Προσβασιμότητα κάθετης μέσω Κ/Χ

[katakathi]

Οικόπεδο στην περιοχή επέκτασης σχεδίου πόλης περικλείεται από άλλα οικόπεδα, από δρόμο και από Κ/Χ.

 

Έγινε σύσταση 4 καθέτων συνιδιοκτησιών με διαρρύθμιση που απέκλειε την πρόσβαση στο δρόμο στις 2 εξ αυτών.

 

Σύμφωνα με την ΔΤΕ/β/9412/853/10.06.92 εγκύκλιο ΥΠΕΧΩΔΕ το ακίνητο επί του οποίου έχει συσταθεί κάθετη συνιδιοκτησία αντιμετωπίζεται από την πράξη εφαρμογής ως ενιαία ιδιοκτησία. Η αναμόρφωση των δικαιωμάτων χρήσης του οικοπέδου λόγω των επερχόμενων με την πράξη εφαρμογής μεταβολών δεν ανήκει στην αρμοδιότητα της Διοίκησης

 

Ο (συν)ιδιοκτήτης ζητά την πρόσβαση μέσω του παράπλευρου Κ/Χ.

 

Ξέρει κανείς αν υπάρχει κάτι που αναιρεί την προαναφερθείσα εγκύκλιο;

[BAS]

Οι εσωτερικές σχέσεις συνιδιοκτητών δεν αφορούν την πολιτεία .

[ΘΕΟΧΑΡΗΣ]

συνάδελφε katakathi

με βάση όσα περιγράφεις η κάθετη χρειάζεται 'ανασύσταση' με τον σαφή καθορισμό της πρόσβασης-διόδου, στη οποία αντιστοιχούν χιλιοστά του οικοπέδου χωρίς να αντιστοιχεί δόμηση και κάλυψη

βέβαια όπως πού σωστά επισημαίνει ο συνάδελφος BAS δεν είναι θέμα πολεοδομικής νομοθεσίας,ρώτησε και έναν δικηγόρο

για το πως αντιμετωπιζεται η κάθετη σε περίπτωση εκπόνησης πράξης εφαρμογής το έχουμε συζητήσει διεξοδικά στο φόρουμ, κάνε μια μικρή αναζήτηση

τα ξαναλέμε

[MAKAP]

@katakathi

Εκτός των σωστών παρατηρήσεων των καλών συναδέλφων, θέλω να επισημάνω ότι η εγκύκλιος που αναφέρεις αφορά σε ΠΕ για σχέδια που εγκρίθηκαν μετά το 1983, και, επομένως, πρέπει να ελέγξεις αν περιλαμβάνεσαι σ' αυτή την περίπτωση. Με την ευκαιρία, τι εννοείς με την έκφραση " ... περικλείεται από άλλα οικόπεδα, από δρόμο και από Κ/Χ", δεδομένου ότι ο δρόμος είναι ΚΧ.

 

Το ουσιαστικό, στην περίπτωση που περιγράφεις, είναι ο τρόπος επικοινωνίας των τμημάτων της κάθετης με τον ΚΧ, όπως καθορίστηκε με τη σύσταση. Αν από τη σύσταση, τα δύο συγκεκριμένα τμήματα δεν είχαν πρόσβαση στον ΚΧ, τότε το σφάλμα οφείλεται σ' αυτήν και επιβάλλεται να διορθωθεί. Σ' αυτή την περίπτωση εξετάζεται και η δικαστική οδός , αν συντρέχουν οι προϋποθέσεις.

 

Αν ο "αποκλεισμός" οφείλεται σε μεταγενέστερη αλλαγή των δεδομένων, πχ ένταξη στο σχέδιο πόλης με κατάργηση χρησιμοποιούμενων, έως τότε, "ΚΧ" κλπ, τότε το θέμα πρέπει να εξεταστεί στη βάση ότι το συνολικό οικόπεδο των 4 τμημάτων θεωρείται, πολεοδομικά, ως ενιαίο.

[katakathi]

Ευχαριστώ για τις υποδείξεις Bas, Θεοχάρη και Μάκαρ.

Όντως πρόκειται για ΠΕ εντεύθεν του '83. Μάκαρ έχεις δίκιο για το δρόμο.

Ερώτηση: από τη σύσταση της καθέτου μπορεί να θεωρείται δεδομένη η πρόσβαση σε ΚΧ που δεν είναι δρόμος;

[MAKAP]

Η οικοδομησιμότητα ενός οικοπέδου εξαρτάται από το αν έχει πρόσωπο σε ΚΧ.

Κατά την υπογραφή της σύστασης, τα 4 τμήματα έπρεπε να έχουν πρόσωπο σε ΚΧ, άλλως έπρεπε να εξασφαλίζεται η επικοινωνία τους, με τον ΚΧ, μέσω δουλείας διόδου.

Αυτά τα βασικά, εξασφαλίζονταν τότε?

[katakathi]

Από την εγκεκριμένη ΠΕ προβλεπόταν, εκατέρωθεν και όμορα του ΚΧ, αφενός περιφερειακή οδός, αφετέρου το εν λόγω οικόπεδο.

 

Κατασκευάστηκε, αν και με τα δεδομένα που έχω δεν εγκρίθηκε, εθνική οδός, στο χώρο που προοριζόταν για την περιφειακή. Η βοηθητική οδός (service road ελληνιστί) έχει καταλάβει τον ΚΧ.

 

Στο συμβόλαιο παρουσιάστηκε η υφιστάμενη κατάσταση: η κάθετη έχει πρόσωπο σε (σύμφωνα με το συμβόλαιο "ανώνυμη δημοτική") οδό. Μηχανικός που έκανε μεταγενέστερο του συμβολαίου τοπογραφικό, αναφέρεται επίσης σε "ανώνυμη δημοτική οδό". Κατά τα λεγόμενα του μηχανικού, δε βασίστηκε σε οτιδήποτε εγκεκριμένο για το χαρακτηρισμό αυτό.

 

Η υφιστάμενη κατάσταση δίνει πλεονέκτημα στον ιδιοκτήτη όσον αφορά το αίτημά του για πραχώρηση πρόσβασης/προσώπου;

Ή ο αυθαίρετος χαρακτηρισμός, στο συμβόλαιο, του δρόμου ως «ανώνυμης δημοτικής οδού» αίρει το πλεονέκτημα αυτό;