Προσθήκη καθ' ύψος και αλλαγή πλάτους δρόμου

[erling]

Είχε εκδοθεί άδεια με ΓΟΚ85 όπου το πλάτος του δρόμου ήταν 7,70μ και κατασκευάστηκε 2όροφο κτήριο με ύψος 7,30 συν 2,20 απόληξη κλιμακοστασίου.

Σήμερα το πλάτος του δρόμου είναι 5,15μ με αποτέλεσμα η απόληξη που υπάρχει να τέμνεται από το ιδεατό.

Η προσθήκη θα γίνει στο πίσω τμήμα του κτηρίου αλλά το πρόβλημά μου είναι με την απόληξη. Έχει πρόβλημα ή επειδή είναι νομίμως κατασκευασμένη δεν την ελέγχω καν?

Ευχαριστώ.

[myri]

εφόσον οικοδομήθηκε νόμιμα σύμφωνα με τους όρους δόμησης εκείνης της περιόδου δεν νομίζω πως έχεις πρόβλημα

στην προσθήκη πιστεύω πως θα ζητήσουν υποχώρηση

κάνε και μια ερώτηση για να ξέρεις τι σε περιμένει

[Gousgounis]

Όπως τα λέει η Myri.

Απο τη στιγμή που η απόληξη δε συμπεριλαμβάνεται στην προσθήκη δε θα έχεις πρόβλημα.

 

Όμως ακόμη και να σου ζητήσουν να κάνεις αλλαγές (άβυσσος η ψυχή του ελεγκτή), μπορείς να κατασκευάσεις την απόληξη κεκλιμένη (αρκεί να μην έχεις μηχανοστάσιο ανελκυστήρα) ώστε να μη τέμνει το νέο ιδεατό σου.

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΙΟΝΥΣΟΠΟΥΛΟΣ]

Erling, εάν η προσθήκη σου είναι εντός του νέου ιδεατού στερεού και είναι στατικώς ανεξάρτητη απο την υπάρχουσα απόληξη του κλιμακοστασίου, δεν έχεις πρόβλημα.

[cna]

Δεν έχει δικαίωμα να ζητήσει αλλαγές ο ελεγκτής για τμήματα που υφίστανται νομίμως. Νομίζω ότι αναφέρεται και ο ΓΟΚ σε τέτοιες περιπτώσεις. Το σίγουρο είναι ότι χρειάζεται νέο τοπογραφικό για να εμφανιστεί το νέο πλάτος δρόμου. Κατά τη γνώμη μου στο διάγραμμα κάλυψης θα πρέπει να εμφανιστούν 2 ιδεατά στερεά: ένα με το παλιό πλάτος δρόμου ώστε να καταδεικνύεται η νομιμότητα των υφιστάμενων και ένα που να δείχνει την προσθήκη σύμφωνα με το νέο πλάτος δρόμου. Μπορεί βέβαια να είναι και ενσωματωμένα όπου η παλιά κεκλιμμένη να εμφανίζεται με διακεκομένη γραμμή.

[erling]

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Και εγώ της ίδιας άποψης είμαι αλλά επειδή δεν το έχω αντιμετωπίσει ξανά, έκανα την ερώτηση μήπως το έχει αντιμετωπίσει κάποιος άλλος.

[myri]

συμφωνώ με τον cna ειδικά όταν έχουμε ιδιότροπες περιπτώσεις είμαστε πολύ αναλυτικοί στα ΔΚ και την Τεχνική έκθεση

όχι τόσο για να πείσουμε τον ελενκτή, όσο για να μπορεί κάποιος μετά από 30 χρόνια να αντιληφθεί την ιδιαιτερότητα του θέματος

[MAKAP]

Φίλε erling,

Με έχει προβληματίσει πολύ η αναφορά σου στο πλάτος της οδού. Όταν ανεγέρθηκε η διώροφη οικοδομή ήταν 7,70 μ. και τώρα είναι 5,15 μ. Το πρώτο, θεωρώ ότι ήταν 8 μ. στο ρυμοτομικό σχέδιο και διαμορφώθηκε στα 7,70 μ. στο έδαφος. Το δεύτερο, όμως, πως προέκυψε;

[erling]

Φίλε ΜΑΚΑΡ, την ιστορία την έχω παρακολουθήσει από γέννησής της και είναι ως εξής.

Αρχικό σχέδιο έχει αρχικό πλάτος δρόμου 5.15μ (υφιστάμενη κατάσταση)

1η τροποποίηση αυξάνει μονομερώς (μόνο από την μία πλευρά του δρόμου) το πλάτος στα 8.00μ

2η τροποποίηση αλλάζει την πλευρά που αυξάνει το αρχικό πλάτος (αυξάνει στην αντίθετη πλευρά από την 1η τροποποίηση) και το πλάτος γίνεται 7.70μ

3η τροποποίηση επαναφέρει το πλάτος του δρόμου στο αρχικό 5.15μ

Ελλάς το μεγαλείο σου.....

[MAKAP]

Πραγματικά, απίστευτο ...