Μηχανικός Εμπορικού Ναυτικού

[myri]

είπαμε ... ευγένεια και αυτοσυγκράτηση

[Michail_D]

@ANΕMONA

Όχι παλικάρι δεν είπα αυτό. Είπα οτι στο internet όλοι μπορούν να το παίξουν άντρες, είναι βλέπεις αυτή η ριμάδα η οθόνη μπροστά. Και όταν τους έχεις μπροστά σου, είναι έτοιμοι να σκάψουν ένα λάκκο και να χωθούν μέσα.

 

Τέσπα, πολύ ασχολήθηκα.

[Clear]

Απο την στιγμή που είσαι Διπλωματούχος Μηχανολόγος η επιλογή για την πρακτική άσκηση είναι δική σου.

Αυτό που πρέπει να κάνεις είναι να βρείς μία ναυτιλιακή εταιρεία,και να κάνεις μια αίτηση πρόσληψης(κατα 80% θα σε δεχτούν).

Στη συνέχεια κάνεις μία αίτηση στο Υπουργείο Ε.Ν στο τμήμα μητρώων για να σου δώσουν το βιβλίο πρακτικής άσκησης.Προσκομίζεις το πτυχίο σου, ώστε να σου εγκρίνουν εάν θέλεις 6 μήνες εκπαιδευτικό ταξίδι ή 12 μήνες.

 

είμαι διπλωματούχος μηχανικός κινητήρων εσωτερικής καύσης,με αρκετά χρόνια εμπειρίας αν και είναι κάτι που δεν το αποκτάς ποτέ...και ρωτάω αν ισχύει το ίδιο και σε αυτήν την περίπτωση,

ευχαριστώ.

[kosmas85]

Τι εννοείς διπλωματούχος μηχανικός κινητήρων εσωτερικής καύσης?

[fraafr]

οι απόφοιτοι των ΑΕΝ πρώην ΑΔΣΕΝ ονομάζονται διπλωματούχοι

εκτός κι αν έχει έρθει από το εξωτερικό που υπάρχουν κι αυτές οι ειδικότητες στα μητρώα του ΤΕΕ.

[kosmas85]

Μα με αυτο που ρωτάει δε βγαίνει τέτοιο νόημα.. Γιαυτό με παραξένεψε!!

[Jack of Spades]

Δυστυχώς στα πλοία,οι μηχανικοί είναι οι μ@λ@κες της υπόθεσης...παίζουν τη ζωή τους στην κυριολεξία κορώνα γράμματα για να λειτουργήσει σωστά το πλοίο που θα παραλάβει έτοιμο απλώς για να το "πιλοτάρει" ο "μάγκας" πλοίαρχος,ο οποίος θα κάνει το 8ωράκι του πίνοντας καφεδάκι και κόβοντας βόλτες στη γέφυρα!

[myri]

βρε παιδιά 8ωράκι κάνει ο πλοιαρχος;

 

οταν κάνει υπεραντλαντικό δεν κάνει 24ωράκι;

και τι καλά που είναι να κουλαντρίζει όλα τα αλλοδαπά που δεν ξέρουν γρι αγγλικά την ώρα που κάνει "κρουαζιέρα" στα εξωτικά νερά του Ινδικού

[kosmas85]

Myri κάνουν βάρδιες όπως και οι μηχανικοί. Αλλα όπως και να το κανείς πάλι στο καράβι είναι όλοι.. Δε πάνε για καφέ με τους φίλους.

[BAS]

Nαι μωρέ ούτε χαρτιά πρέπει να φτιάξει , ούτε την φόρτωση πρέπει να ελέγξει ούτε πορείες χιλιάδων μιλίων πρέπει να χαράξει με τον οικονομικότερο και ασφαλέστερο τρόπο , ούτε τόσα άλλα .

 

Και ο μηχανικός βέβαια έχει μεγάλες ευθύνες και πρέπει να είναι πατεντιάρης σε ώρα ανάγκης , αλλά ο ανταγωνισμός δεν είναι η λύση .