Ρύθμιση στροφών σε μονοφασικού κινητήρα

[george35]

Καλησπέρα σας,

 

Έχω ένα μονοφασικό κινητήρα από μια αντλία ραντιστικού και θέλω να το χρησιμοποιήσω σε μηχάνημα καρποσυλλέκτη ελιάς. Το πρόβλημα μου είναι ότι το μοτέρ έχει πολλές στροφές και θέλω να επιτύχω μείωση στροφών τουλάχιστον στις μισές. Γνωρίζει κάποιος να μου αναφέρει ένα τρόπο σχετικά οικονομικό για ρύθμιση της συχνότητας ώστε να αποφύγω την αγόρα inverter??

 

Τα χαρακτηριστικά του μοτέρ είναι τα εξής:

15KW, 2HP, cosφ=0,94, 2800στροφές/min, V=220, A=15, πυκνωτή 315μF, 50Hertz, IP44

 

 

 

Ευχαριστώ πολύ

[AlexisPap]

Μονοφασικός βραχυκυκλωμένου δρομέα 15kW;!

Μάλλον κάτι δεν είναι σωστό...

 

Βέβαια δύο ίπποι είναι περίπου 1450W...

[ariss]

Απόσο γνωρίζω δεν υπάρχει άλλος τρόπος για μείωση συχνοτητας εκτός απο το ινβερτερ.

Τώρα μπορείς να μειώσεις τις στροφές με μηχανικό τρόπο. Ενας τρόπος είναι με μηχανικό μειωτήρα .

Αλλος τρόπος είναι με ιμάντες και τροχαλίες.

Το μοτερ θα έχει τις ίδιες στροφές αλλα το μηχάνημα που θέλεις να κινήσεις θα κινείται με λιγότερες.

Αν και κατα τη γνώμη μου το πιο οικονομικό και ευκολο θα ήταν να πάρεις ένα καινούριο μοτερ με 1400 στροφές.

Αλεξις μάλλον του ξέφυγε ένα κόμα στο 15

[george35]

Απόσο γνωρίζω δεν υπάρχει άλλος τρόπος για μείωση συχνοτητας εκτός απο το ινβερτερ.

Τώρα μπορείς να μειώσεις τις στροφές με μηχανικό τρόπο. Ενας τρόπος είναι με μηχανικό μειωτήρα .

Αλλος τρόπος είναι με ιμάντες και τροχαλίες.

Το μοτερ θα έχει τις ίδιες στροφές αλλα το μηχάνημα που θέλεις να κινήσεις θα κινείται με λιγότερες.

Αν και κατα τη γνώμη μου το πιο οικονομικό και ευκολο θα ήταν να πάρεις ένα καινούριο μοτερ με 1400 στροφές.

Αλεξις μάλλον του ξέφυγε ένα κόμα στο 15

 

Αλέξις μπορεί να έχεις δίκιο γιατί τα στοιχεία στο ταμπελάκι έχουν ξεθωριάσει και δεν φαίνονται καλά.

 

Αriss αν δεν κάνω λάθος για να μειώσω τις στροφές με μηχανικό τρόπο θα πρέπει να βάλω όσο το δυνατόν μικρότερη τροχαλία, έτσι δεν είναι???

Οι καρποσυλλέκτες δίνονατι στο εμπόριο με βενζινοκινητήρες αλλά για να αποφύγω το θόρυβο έιπα να βάλω το ΑC moter.

Γνωρίζεις σε τιμές που κυμαίνονται οι απλοί inverters?

[ariss]

Δε γνωρίζω απέξω αλλα μπορώ να κοιτάξω αυριο.

Νομίζω όμως ότι δεν έχει νόημα να σου πω εγώ η κάποιος άλλος μία τιμή. Το ινβερτερ θέλει κάποια σύνδεση και κάποιον "προγραμματισμό" που μονο καποιος που γνωρίζει μπορεί να κάνει.

Για να μειώσεις τις στροφές στις μισές βάζεις μια τροχαλία στο μοτέρ και μία στο μηχάνημα. Η τροχαλία που είναι κομπλαρισμένη στο μοτέρ πρέπει να έχειτη μισή διάμετρο απο την άλλη.

Σε ποιους συλλέκτες αναφέρεσαι? Οσους έχω δει είναι η με πεπιεσμένο αέρα η με συνεχές ρευμα.

[george35]

Δε γνωρίζω απέξω αλλα μπορώ να κοιτάξω αυριο.

Νομίζω όμως ότι δεν έχει νόημα να σου πω εγώ η κάποιος άλλος μία τιμή. Το ινβερτερ θέλει κάποια σύνδεση και κάποιον "προγραμματισμό" που μονο καποιος που γνωρίζει μπορεί να κάνει.

Για να μειώσεις τις στροφές στις μισές βάζεις μια τροχαλία στο μοτέρ και μία στο μηχάνημα. Η τροχαλία που είναι κομπλαρισμένη στο μοτέρ πρέπει να έχειτη μισή διάμετρο απο την άλλη.

Σε ποιους συλλέκτες αναφέρεσαι? Οσους έχω δει είναι η με πεπιεσμένο αέρα η με συνεχές ρευμα.

 

Οι συλλέκτες αυτοί έιναι ενα μηχάνημα με ρόδες όπου έχει 2 κυλίνδρους και τινάζει τις ελιές όπως φαίνεται και στην φωτογραφία. Νομίζω ότι η καλύτερη λύση είναι να προσπαθήσω να βρω τροχαλία μικρότερης διαμέτρου.

 

Επίσης βρήκα το παρακάτω pdf me triac το οποίο μπορεί να ρυθμίσει τη φάση (συχνότητα).

http://www.st.com/stonline/books/pdf/docs/3566.pdf

TRIAC analog control circuits for inductive loads

 

Θα ήθελα τη γνώμη σας όσο αφορά την αποτελεσματικότητα του.

[parth]

Η πιο σιγουρη και φτηνή λύση είναι η χρήση τροχαλιας διαφορετικής διαμέτρου, ανάλογα με τις στροφές που θέλεις. Παντως το συγκεκριμένο μηχάνημα δουλεύει συνήθως με βενζινοκινητήρα 5-6HP. Δεν ξέρω αν ο ηλεκτροκινητήρας 2ΗΡ θα δουλεύει ικανοποιιτικά ή θα ζορίζεται....

[george35]

Η πιο σιγουρη και φτηνή λύση είναι η χρήση τροχαλιας διαφορετικής διαμέτρου, ανάλογα με τις στροφές που θέλεις. Παντως το συγκεκριμένο μηχάνημα δουλεύει συνήθως με βενζινοκινητήρα 5-6HP. Δεν ξέρω αν ο ηλεκτροκινητήρας 2ΗΡ θα δουλεύει ικανοποιιτικά ή θα ζορίζεται....

 

Οι ηλεκτροκινητήρες απ΄ ότι γνωρίζω είναι πιο δυνατοί από τους βενζινοκινητήρες. Μου είπαν σε μαγαζί επίσης ότι ένα ηλεκτρικό μοτερ 2Η είναι περίπου 4-5 HP βενζίνης. Πάντως σε δοκιμή που έκανα με το ηλεκτρικό μοτερ οι κύλινδροι στο τιναχτήρι είχαν πολλοί δύναμη.

Θα προσπαθήσω να βρω τροχαλίες μικρότερης διαμέτρου για να δω αν μειώσω τις στροφές.

Οι βενζινοκινητήρες 5-6ΗP να υποθέσω έχουν κάποιο γκάζι για να ελέγχουν τις στροφές, ετσι δεν ειναι?

[parth]

Εχουν γκάζι και για την εφαρμογή που θέλεις συνήθως δουλεύουν στο 50%. Οι ηλεκτροκινητήρες δίνουν πιο γραμμική ροπή, ενώ οι βενζινοκινητήρες πρέπει να φτάσουν σε κάποιες στροφές για να αποδόσουν τη μέγιστη ροπή τους. Πάντως ο κινητήρας των 2ΗΡ

είναι οριακός (δεν νομίζω να αντιστοιχεί σε 5ΗΡ βενζινοκινητήρα), αλλά από την άλλη οι κατασκευαστές συνηθίζουν να βάζουν μεγαλύτερους βενζινοκινητήρες από το κανονικό για λόγους "εντυποσιασμού". Επίσης στο συγκεκριμένο μηχάνημα κατασκευαστές προσθέτουν και άλλα εξαρτήματα όπως γεννήτρια 12V για ραβδιστικά ή ψεκαστική αντλία, πράγμα που σημαίνει ότι δεν αξιοποιείται όλη η ισχύς του κινητήρα από τον ελαιοσυλλέκτη.

Από μια πρόχειρη ματιά σε κατάλογο βενζινοκινητήρων, αυτοί δουλεύουν σε στροφές 1900-2000, αρα δοκίμασε με μια μικρότερη τροχαλία. Το πρόβλημα θα είναι αν δοκιμάσεις να βάλεις μεγάλα κλαδιά μη πέφτει το θερμικό του ηλεκτροκινητήρα.

[x_user]

εάν χρησιμοποιήσεις Inverter να προσέξεις τι ρεύμα θα τραβά ο κινητήρας μετά τη μείωση των στροφών. 50% μείωση είναι πολύ και ενδέχεται να αυξηθεί η ένταση του ρεύματος με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση και καταστροφή του κινητήρα!