Σκληρότητα στοιχείων μηχανής

[rootbreaker]

Όχι. Κανένας κατασκευαστής κινητήρων αυτοκινήτων, για ναυτικούς κινητήρες κινητήρες φορτηγών κλπ δεν ξέρω, δεν προβλέπει λύσιμο κυλινδροκεφαλής ή κάρτερ ή αλλαγή κοχλιών μετά από συγκεκριμένο χρονικό διάστημα ή χιλιόμετρα.

Η μόνη περίπτωση είναι σε περίπτωση πολύ σοβαρής βλάβης (πχ κάψιμο φλάτζας, κολλημένα ελατήρια, αλλαγή κουζινέτων στροφάλου) όπου δεν γίνεται αλλιώς να επισκευαστεί ο κινητήρας. Και πάλι η σύσφιξη γίνεται με ροπή που προβλέπει ο κατασκευαστής και από μέσα προς τα έξω

(με τη σειρά που είναι αριθμημένα)

Μάλιστα γίνεται η αρχική σύσφιξη και μετά ο κινητήρας δουλεύει για 15-20 λεπτά. Μετά γίνεται εκ νέου σύσφιξη με προκαθορισμένη ροπή. (Τα στοιχεία αυτά για κάθε τύπο αυτοκινήτου μπορείς να τα βρεις είτε στο autodata αλλά μόνο στην full έκδοση, είτε σε service manual.)

 

Άρα όχι δεν υπάρχει σχεδιασμός να φαγωθεί η βίδα (άποψή μου που επιβεβαιώνεται από την εμπειρία). Για το ότι το αλουμίνιο υπό πίεση στεγανοποιεί δεν το ξέρω και δεν μπορώ να εκφέρω άποψη. Σίγουρα όμως μπαίνει ανάμεσα φλάτζα οπότε δεν έχει και τόση σημασία.

[xronopoulosg]

Σωστά. Απλά λέω ότι στο βάθος του μυαλού τους ίσως υπάρχει η εξής σκέψη: ''Στην ακραία περίπτωση που φαγωθεί κάτι, αυτό να είναι ο κοχλίας και όχι το μπλόκ ή το κάρτερ''

[rootbreaker]

Σωστά. Απλά λέω ότι στο βάθος του μυαλού τους ίσως υπάρχει η εξής σκέψη: ''Στην ακραία περίπτωση που φαγωθεί κάτι, αυτό να είναι ο κοχλίας και όχι το μπλόκ ή το κάρτερ''

 

Εαν φαγωθεί ο κοχλίας στο κάρτερ τότε το πιο πιθανό είναι να στεγνώσει ο κινητήρας από λάδια λόγω διαρροής και να κολλήσει αν δεν γίνει αντιληπτό εγκαίρως. Εάν γίνει αυτό στην κεφαλή τότε άστο να πάει.

Άρα δεν σε συμφέρει να φαγωθεί ούτε ο κοχλίας.

[xronopoulosg]

Οκ... Τώρα το ότι τα μέρη δεν τρίβονται μεταξύ τους είναι σημαντικό για το ερώτημα που έθεσα? Δηλαδή εννοώ ότι το ότι τα μέρη που είναι απο διαφορετικό μέταλλο δεν τρίβονται μεταξύ τους επηρεάζι την απάντησή μας ή όχι? Εάν τριβόντουσαν θα υπήρχε πρόβλημα λόγω της διαφορετικότητας των υλικών?

[rootbreaker]

Εννοείται θα υπήρχε πρόβλημα εάν τριβόντουσαν. Επειδή όμως δεν τρίβονται δεν έχεις πρόβλημα, και επειδή δεν εφάπτονται τελείως βάζεις φλάτζα.

 

Η αρχή της διαφορετικής σκληρότητας μπορεί να χρησιμοποιηθεί προς όφελος σου πχ σε κατεργασίες. Εκεί θέλεις το ένα υλικό να είναι σκληρότερο από το άλλο. Το κοπτικό του τόρνου πχ είναι ΠΑΝΤΑ σκληρότερο από το προς κατεργασία κομμάτι. Αλλά το τρώει μόνο όταν ο τόρνος κινείται. Όταν είναι ακίνητος έχουμε φάγωμα υλικού? Όχι.

[xronopoulosg]

Ναι σωστά... Σε ευχαριστώ πάρα πολύ πάντως καθώς και τα υπόλοιπα άτομα του φόρουμ που με βοηθήσανε σε αυτό το θέμα... Ήταν η πρώτη μου δημοσίευση σε φόρουμ και έχω τις καλυτερες εντυπώσεις... Και πάλι σας ευχαριστώ... Ελπίζω φίλε rootbreaker να τα ξαναπούμε σύντομα και με άλλες απορίες...