sdim Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 01:23 μμ Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 01:23 μμ Κάθε μηχάνημα κάποια στιγμή μπορεί να χαλάσει. Στην συγκεκριμένη περίπτωση θεωρώ απίθανο να χρησιμοποιηθεί τέτοια τεχνολογία για κτίρια σε κατοικημένες περιοχές. Σκεφτείτε μια μεταλλική δοκό μήκους 4μ να πέσει από τα 20μ. Θα θρηνήσουμε θύματα. Επιπλέον το κόστος μεταφοράς σε κατοικημένες περιοχές είναι σημαντικά μικρότερο αν γίνει οδικώς παρά αν γίνει από αέρα. Τα ελικοπτεράκια ακόμα και ακίνητα να μένουν καταναλώνουν ενέργεια.
nikoletta Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 01:55 μμ Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 01:55 μμ πιο πολύ για αιωρούμενο ανυψωτικό μηχάνημα μου κάνει. Το 2005 πάντως η εκμίσθωση ελικοπτέρου ανυψωτικής ικανότητας κάποιων τόνων στοίχιζε για 60 ώρες πτήσης, μισό εκατομμύριο περίπου... Μέχρι να φτάσει στο σημείο αυτό να γίνεται ΚΑΙ αυτοματοποιημένα ΚΑΙ να έχει ανταγωνιστικό κόστος, χρειάζονται δεκαετίες.
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 02:30 μμ Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 02:30 μμ Επιτρέξτε μου να είμαι δογματικός εδώ. Δεν ειναι μέλλον αλλα παρόν. Το ACI θα τελειώσει το accreditation του χρόνου. Η Mittal εχει αγοράσει τα δικαιώματα ήδη. Η γραμμή παραγωγής θα είναι έτοιμη στα μέσα του 2011. http://www.cellularmaterials.com/
jkar Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 04:15 μμ Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 04:15 μμ Νόμιζα ότι μιλούσαμε για την αυτοματοποιημένη ανέγερση κατασκευών, δεν καταλαβαίνω τί σχέση μπορεί να έχει αυτό το, κατά τα άλλα πολύ ενδιαφέρον, προηγμένο υλικό, επίσης, ξέρουμε τάξη μεγέθους κόστους του ; Πάντως, και για τα ανθρακονήματα, όταν πρωτοεμφανίσθηκαν, όλοι μίλαγαν για εφαρμογές και εφαρμογές, αλλά έως σήμερα παραμένει ακόμα ακριβό υλικό και εξ αυτού με περιορισμένες και ακριβές υλοποιήσεις.
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 04:23 μμ Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 04:23 μμ 80% του συμβατικού κόστους. Να εξηγήσω κάτι. Αδρανειακή μάζα 1/8, θερμομονωση, αντοχή στον χρόνο 400%, 50% καλύτερη παραμορφωσιμότητα, ρουφάει σεισμική ενέργεια σαν σφουγγάρι, αντοχή στην φωτιά. Τώρα για αυτοματοποίηση. Υπάρχει ήδη μήτρα για chemical etching σε καλούπι για να το φτιάξει στο πεδίο.
jkar Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 04:53 μμ Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 04:53 μμ Ακούγεται ενδιαφέρον, αν και όπως ξέρετε, υπάρχουν σοβαρά θέματα κόστους και τεχνολογίας για την εκτέλεση και τον ποιοτικό έλεγχο συγκολλήσεων επι τόπου του έργου, ειδικά όσο το μέγεθος ενός έργου μικραίνει. Παραμένω επίσης επιφυλακτικός, και λόγω της γενικής φοβίας για τίς νέες τεχνολογίες που υπάρχει στην Ελλάδα, να θυμίσω του τρομερούς φόβους που εκφράστηκαν για την αποτελεσματικότητα της τεχνολογίας στην επένδυση του Αστακού.
cna Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 04:59 μμ Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 04:59 μμ jkar εννοείται ότι ακόμα και αν εφαρμοστούν όλα αυτά σε βάθος 20ετίας στο USA σε εμάς θα έρθουν μετά από 40 χρόνια. Προφανώς και οι κατασκευές μας είναι τέτοιου είδους που δεν απαιτούν να βρίσκεται κανείς στην αιχμή της τεχνολογίας.
petsagouris Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 05:22 μμ Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 05:22 μμ Και βέβαια να μην ξεχνάμε το r-o-b-about (σελιδα) ...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 06:19 μμ Δημοσιεύτηκε January 25, 2011 at 06:19 μμ Τα νέα κεντρικά γραφεία της Mittal θα γίνουν με αυτό το υλικό. Ο Ινδός δεν είναι χαζός. Είναι πράσινο, ανακυκλώσιμο 100% και δημιουργεί ιστορικό. Τώρα στην Ελλάδα έχει να κάνει με άλλα θέματα.
erling Δημοσιεύτηκε January 27, 2011 at 05:19 μμ Δημοσιεύτηκε January 27, 2011 at 05:19 μμ Με την παραδοχή πως και η οδοποιία είναι κατασκευή, δείτε τα νέα μηχανήματα αυτόματης ασφαλτόστρωσης της VOLVO
.thumb.jpg.7822ff3d06b53d0ab0592da5490691c8.jpg)
Recommended Posts
Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε προκειμένου να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Δημιουργία λογαριασμού
Κάντε μια δωρεάν εγγραφή στην κοινότητά μας. Είναι εύκολο!
Εγγραφή νέου λογαριασμούΣύνδεση
Εάν έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.
Συνδεθείτε τώρα