Αντοχή σε στρέψη διατομής από χάλυβας 15CrNi6

[Directionless]

Ανέβασε τους τύπους ή τράβα μία φώτο από τη συγκεκριμένη σελίδα και πόσταρέ την, έτσι όπως τα λες, εγώ προσωπικά δεν κατάλαβα και πολλά.

[AlexisPap]

Βρε Χάρη, Von Mises λέμε... fu/3^0.5...

[terry]

Αντε παλι...

Δεν υπαρχει οριο στρεψης...(εγω πρωτη φορα το ακουω..)

Υπαρχει οριο διαρροης....

Δεν ξερω να σου πω πολλα απο μηχανικες και τις καταπονησεις τους αλλα εγω θα μετετρεπα τη στρεπτικη ροπη σε διατμητικη ταση και μετα θα εκανα ελεγχο πχ με von Mises....

[MScEng]

Πηγαινε στην βιβλιοθηκη σου και κοιτα για το ASM Metal handbook,

ειναι η βιβλος των μεταλλων και κραματων.

[kcher]

Λοιπόν φίλε και μελλοντικέ συνάδελφε :

Σου στέλνω συγκεντρωτικά στοιχεία όπως τα είχα φτιάξει όταν είχα προ αμνημονεύτων ετών χρόνο :

15 CrNi 6

 

 

Γενική περιγραφή

Χάλυβας Ενανθρακώσεως – Επιφανειακής βαφής (DIN 17210)

DIN : 15 CrNi 6

Werkstoff : 1.5919

AFNOR : 16NV6

AISI : 3115

 

Περιεκτικότητα

- C : 0,15%

- Si : 0,25-0,30%

- Mn : 0,50%

- Cr : 1,50-1,55%

- Ni : 1,50-1,55% ;;;

 

Μηχανικές Ιδιότητες

- Όριο θραύσης : 900-1350 ΜPa

- Όριο διαρροής : 600-700 MPa

- Επιμήκυνση μέχρι τη θραύση (L=5d) : 8-9%

- Πίεση επιφανείας : 1900 MPa

- Αντοχή σε εναλλασσόμενη κάμψη : σbw=430 Mpa

- Σκληρότητα : 200-220 Brinell

 

Θερμική επεξεργασία

Βαφή : 830-860ο C

Επαναφορά : 170-210ο C

 

Παρατηρήσεις

Ειδικός χρωμιονικελιούχος χάλυβας ενανθράκωσης-επιφανειακής βαφής, άριστης ποιότητας. Προσφέρεται συνήθως σε ανοπτημένη κατάσταση ή κατόπιν ειδικής θερμικής κατεργασίας για καλύτερη κατεργαστικότητα (170-235 Brinell). Για την κατασκευή εξαρτημάτων με ισχυρότατη καταπόνηση και αντοχή σε τριβή, συνδυαζόμενη με υψηλή αντοχή πυρήνα και και τη μεγαλύτερη δυσθραυστότητα (αντοχή σε κρούσεις), όπως πύρων ακραξονίων, οδοντωτών τροχών για κιβώτια ταχυτήτων, οδοντωτούς τροχούς διαφορικών αυτοκινήτων, δακτυλίους ρουλεμάν, σιαγόνες για τσοκ τόρνου, κοχλίες για τσοκ τόρνου κλπ. Για την κατασκευή οδοντωτών τροχών.

Είναι κατάλληλος για συγκόλληση τήξεως πριν από την ενανθράκωση. Απαιτείται προθέρμανση.

 

... Επιπλέον :

Διάβασε σε σημειώσεις - βιβλίο Στοιχείων Μηχανών Ι (όποιο διαθέτεις) κεφάλαιο ατράκτων και θα μάθεις πώς από το όριο θραύσης ή διαρροής μπορούμε να υπολογίσουμε την αντοχή σε στρέψη συγκεκριμένης διατομής και τραχύτητας ατράκτου.

[harrisxania]

τλκ εστειλα mail στον καθηγητη. το οριο βρισκεται απ το διαγραμμα smith. και πληροφοριακα ειναι τ=45 kp/mm2

[AlexisPap]

smith; Τι σχέση έχει το διάγραμμα smith με την διάτμηση; Εγώ ήξερα ότι χρησιμοποιείται στον ηλεκτρομαγνητισμό και παριστάνει εμπεδήσεις...

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Smith_chart

[terry]

Και στην γεολογια αλλα για διαφορετικο σκοπο....

 

Αυτο το τ=45 kp/mm2 δεν το καταλαβα...

[kcher]

Υπάρχει διάγραμμα Smith με το οποίο υπολογίζουμε όλα τα όρια αντοχής για στατικές και δυναμικές καταπονήσεις, ανάλογα το υλικό. Βρίσκεται στο κεφάλαιο των Στοιχείων μηχανών που ανέφερα παραπάνω.

[AlexisPap]

Τελικά, όποιο διάγραμμα και να σηκώσεις, κρύβεται ένας Smith από κάτω...

 

Και πως είναι αυτό το διάγραμμα; Δώσε κανένα link για να μαθαίνουμε...