Τεχνική... πατριδογνωσία!

[GEORGE MICHEAL]

Ένα από τα εγκλήματα της χούντας στο τόπο μου Το Γυμνάσιο αυτό στο βάθος δεν υπάρχει από την δεκαετία του 70 Εγώ δεν το θυμάμαι καθόλου Και δεν ήταν το μόνο την περίοδο εκείνη Τουλάχιστον το έκτρωμα που έγινε στην θέση του (και το οποίο κατεδαφίστηκε με δικό μου τοπογραφικό διάγραμμα  για την άδεια κατεδάφισης ) σήμερα γίνεται ένα καινούργιο σχολείο που μπορεί να μην είναι αρχιτεκτονικά αντάξιο του αρχικού αλλά είναι σαφώς καλύτερο από το έκτρωμα που κατεδαφίστηκε πρόσφατα 

 

Edited Ιανουάριος 23 , 2017 by GEORGE MICHEAL

[AlexisPap]

Επιστρέφουμε χωρικά στην περιοχή του πρώτου μηνύματος:

 

Γεφύρι τοξωτό, πέτρινο, πολύ σημαντικό και διάσιμο, που ο θρύλος λέει ότι την ημέρα το έχτιζαν και την νύχτα γκρεμιζόταν μέχρις ότου να εντοιχίσουν την γυναίκα του πρωτομάστορα...

 

Δεν είναι της Άρτας, και δεν βρίσκεται στην Ήπειρο. Είναι το γεφύρι της Κρεμαστής, στον δρόμο Αγίας Παρασκευής - Στύψης, στην Λέσβο.

 

Την περίοδο αυτή εκτελούνται εργασίες αποκατάστασης της γέφυρας. Εδώ θα βρείτε στοιχεία για την παράδοση που συνδέεται με την κατασκευή της.

 

 

 

 

 

 

 

[AlexisPap]

Αν μιλήσουμε για "εθνικά πάρκα" στην Ελλάδα, ο περισσότερος κόσμος σκέφτεται την Δαδιά, την Ροδόπη ή την Πίνδο. Όμως εθνικά πάρκα υπάρχουν πολλά, κι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα βρίσκεται δίπλα ακριβώς στο πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης.

 

Το "εθνικό πάρκο δέλτα Αξιού" καλύπτει την περιοχή από το Καλοχώρι μέχρι το Κίτρος, και εκτείνεται βόρεια μέχρι την Ειδομένη. Πέρα από την μεγάλη του αξία ως οικοσύστημα, παρουσιάζει και τεχνικό ενδιαφέρον, αφού στην ουσία αποτελεί ένα τεράστιο τεχνικό έργο, που υλοποιήθηκε σε πολλές φάσεις και σε βάθος δεκαετιών, και το οποίο -όταν έγινε- δεν αποσκοπούσε στην προστασία της φύσης.

 

Αν κάποιος θελήσει να το περιηγηθεί, θα χρειαστεί πάνω από μία ημέρα.

Εδώ θα δούμε μόνο ένα μικρό τμήμα του, από την Θεσσαλονίκη μέχρι τον Αξιό:

 

Η πρόσβαση στο πάρκο γίνεται μέσω Καλοχωρίου: Μετά τον οικισμό ξεκινάει ο χωματόδρομος που οδηγεί στην λιμνοθάλασσα του Καλοχωρίου. Η λιμνοθάλασσα υπάρχει εδώ και λίγες δεκαετίες, και είναι ανθρωπογενής. Δημιουργήθηκε λόγω της υπεράντλησης από τον ΟΥΘ: μία μεγάλη έκταση γης στις εκβολές του Γαλλικού υπέστη καθίζηση και κατέληξε χαμηλότερα από την στάθμη της θάλασσας, με αποτέλεσμα να κατακλυστεί από τα νερά. Σήμερα είναι καταφύγιο για εκατοντάδες είδη πουλιών, μεταξύ των οποίων πελώριοι πελεκάνοι, φλαμίνγκο κα.

 

 

 

Στο τέλος της λιμνοθάλασσας εκβάλει η διευθετημένη κοίτη του Γαλλικού, κι αμέσως μετά ξεκινάει ένας μεγάλος κρηπιδότοιχος με μήκος ~2km.

 

 

Ο κρηπιδότοιχος είναι η αρχή ενός αναχώματος που περιβάλει όλο το παλιό δέλτα του Αξιού. Ο ποταμός έχει εκτραπεί για να μην κλείσει το λιμάνι, και εκβάλει πλέον δυτικότερα. Μεγάλο μέρος του παλαιού δέλτα βρίσκεται χαμηλότερα από την στάθμη της θάλασσας, και μία σειρά από αντλιοστάσια -με την βοήθεια στραγγιστικών καναλιών- αδειάζουν συνεχώς τα νερά από την μικρή... Ολλανδία.

Βεβαίως, το δέλτα δεν στραγγίζει ποτέ τελείως, και ένα μεγάλο μέρος του (περίπου 100.000 στρέμματα) είναι ορυζώνες.

 

Τέσσερα χιλιόμετρα μετά τον κρηπιδότοιχο, αρχίζουν οι πρώτες εγκαταστάσεις μυδοκαλλιεργητών. Μικρές προβλήτες στα αβαθή, καλύβες, και κατασκευές μέσα στην θάλασσα. Για αρκετά χιλιόμετρα, πριν και μετά το δυτικό αντλιοστάσιο, βλέπει κανείς τις πιο απίθανες εικόνες: Πλάβες, καΐκια και ταχύπλοα, καλλιέργειες μυδιών, καλύβες, πελαργοί, πελεκάνοι και πάπιες, και η εκκλησία του Αγίου Νικολάου στην μέση του πουθενά...

 

Τέλος, τρία περίπου χιλιόμετρα πριν την εκβολή του Αξιού, οι επίσημες (φτιαγμένες από το υπουργείο) διώροφες ξύλινες καλύβες των μυδοκαλλιεργητών.

 

 

Ο ποταμός είναι πλέον διευθετημένος μέχρι την εκβολή του, και περιορίζεται από σειρά αναχωμάτων. Λόγω της αξιοποίησης του νερού του για άρδευση, και των πολλών φραγμάτων που έχουν κατασκευαστεί στον ρού του, δεν έχει πλέον αξιοσημείωτη στερεοπαροχή, και το δέλτα του δεν επεκτείνεται. Στην άκρη του δέλτα βρίσκεται "το νησί της Αφροδίτης" (δεν λειτουργεί εδώ και χρόνια - για να φτάσεις χρειάζονταν 40 λεπτά άγριου χωματόδρομου) και ο ραδιοφάρος που οδηγεί τα βαπόρια στην είσοδο του λιμανιού.

 

 

 

Όλη η παραπάνω διαδρομή γίνεται στην ουσία με κίνηση επί του αναχώματος. Κρατάει σχεδόν 1:30΄, και με λίγη καλή θέληση -όταν ο δρόμος είναι στεγνός- μπορεί να γίνει με απλή κούρσα. Διαφορετικά θέλει 4Χ4.

Edited Νοέμβριος 12 , 2017 by AlexisPap

[GEORGE MICHEAL]

πως φαίνεται από ψηλά η πόλη με το σωστό σχεδιασμό ? Μα  όταν η εικόνα μοιάζει με μακέτα 

 

[BAS]

ΟΘωνούπολη...

[AlexisPap]

Κι ένα κουίζ:

Τα δυο κτίρια που φαίνονται στις φώτο βρίσκονται στην δυτική Ελλάδα και απέχουν πάνω από 50χλμ μεταξύ τους. Αντίστοιχα κτίρια υπάρχουν και σε άλλες περιοχές, όπως Μεσσηνία, Πόρος Εύβοια.

Ποιος ξέρει τι είναι και ποια η ιστορία τους;

Τα κτίρια των φωτογραφιών που βρίσκονται;

 

Edited Ιανουάριος 8 , 2019 by AlexisPap

[Didonis]

Άλεξ, σχολεία είναι??

[AlexisPap]

Ναι.

[Didonis]

άρα το Κουίζ λύθηκε.....

ο οργανισμός σχολικών κτηρίων εφάρμοζε απο παλιά την τεχνική τυπικό κτήριο και είχε μερικές μελέτες που τις εφάρμοζε όπου είχε το αναγκαίο μέγεθος και προσανατολισμό γεωτεμαχίου ....

Ξέρεις Αρχιτέκτονα για το συγκεκριμένο ?

Θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο και ενδιαφέρον να βρίσκαμε και να βλέπαμε όλη την σειρά των σχεδίων (κατόψεις, τομές, λεπτομέρειες αν έχεις)

ο οργανισμός σχολικών κτηρίων λογικά θα πρέπει να τα έχει αυτά....

[GEORGE MICHEAL]

 

Δεν υπάρχει από την δεκαετία του 70 Σήμερα υπάρχει εκεί  ένα ολοκαίνουργιο δημοτικό του "κουτιού" Πριν λίγες μέρες το εγκαινιάσαμε και εκεί παει στην πρώτη τάξη ο μικρός γιος μου