κυκλοφοριακή σύνδεση Απαιτείται κυκλοφοριακή σύνδεση;

[PTEMP]

Που προβλέπεται στη νομοθεσία;

Υπάρχουν Υπηρεσίες που είναι κάθετες ότι είναι στις αρμοδιότητες Τοπογράφου Μηχανικού ή Πολιτικού Μηχανικού και δεν απαιτείται το μελετητικό πτυχίου και άλλες που λένε πως είναι απαραίτητο.

Ευχαριστώ

Edited Μάιος 21 by PTEMP

[tetris]

Αυτοί που λένε πως είναι απαραίτητο, να το αποδείξουν

[nbr]

Προσωπικά έχω υπογράψει αρκετές μελέτες "κυκλοφοριακής σύνδεσης" σαν απλός μηχανικός (αν και είχα, απλή σύμπτωση, μελετητικό στην κατηγορία 10).

Το "μελετητικό πτυχίο" χρειάζεται (νομίζω) για μελέτες που ο εργοδότης είναι το δημόσιο.

Μπορούν και ο "πολιτικοί μηχανικοί".

Με αυτό το σκεφτικό γιατί ο "πολιτικός μηχανικός" να μπορεί να κάνει στατική μελέτη σε έναν ιδιώτη?

Όπως ανέφερε παραπάνω ο Θεοχάρης η μελέτη πρέπει να πληρεί αρκετές προδιαγραφές.

 

Υ.γρ. Νομίζω εδώ σ' αυτή την ενότητα (σελίδα 16) έδωσα & κάποια σχέδια σε μορφή dwg.

Edited Μάιος 21 by nbr

[PTEMP]

On 9/1/2022 at 12:55 ΜΜ, nbr said:

Η "εγγυητική καλής εκτέλεσης" δεν πληρώνεται έτσι όπως το εννοείς. 

Κόβεται η "εγγυητική" από κάποιο, ας πούμε, τραπεζικό κατάστημα και απλά τρέχουν, για όσο καιρό κρατάει το έργο ή μελέτη, οι εισφορές, επί του καθορισμένου ποσού που αναγράφει η "εγγυητική επιστολή". Μόλις υπάρξει περάτωση του έργου επιστρέφεται η επιστολή αυτή και έτσι σταματάν & οι εισφορές.

Σχετικά με την εγγυητική καλής εκτέλεσης, σε ποια νομοθεσία αναφέρεται το ύψος του ποσού ; Σε περιφέρεια έχουν τεθεί τα εξής όρια: 1000€ για είσοδο-έξοδο και 5000€ για κυκλοφοριακή σύνδεση ενώ στο Υπουργείο Υποδομών τίθεται το ποσό των 15000€.

[Gestalt]

On 4/4/2022 at 3:22 ΜΜ, Alejandro_92 said:

Επαναφέρω για ακόμα μια φορά το θέμα.

Μελετώντας την σχετική νομοθεσία και συγκεκριμένα την εγκύκλιο ΔΜΕΟ/ο/2879/11/18-4-07 Εγκ-11/07  διαπιστώνουμε "οι διατάξεις του ΒΔ-465/70 , όπως τροποποιούνται με τις διατάξεις του ΠΔ-118/06 εφαρμόζονται πλέον μόνο στις εκτός εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου και στις εκτός των ορίων νομίμως υφιστάμενων οικισμών περιοχές". 

Αν δεκτούμε αυτό τότε τι ισχύει για έγκριση εισόδου- εξόδου σε ξενοδοχείο εντός οικισμού, τί ισχύει;

Καλησπέρα, έχετε καταλήξει σε απάντηση;

[ΜανόληςΜα]

On 3/6/2024 at 3:22 ΜΜ, Gestalt said:

Καλησπέρα, έχετε καταλήξει σε απάντηση;

Καλησπέρα.

(Κατά την προσωπική μου γνώμη) δεν απαιτείται έγκριση κυκλοφοριακής σύνδεσης για ξενοδοχείο εντός ρυμοτομικού ή εντός οικισμού προϋφιστάμενου του 23. Αν το ξενοδοχείο βρίσκεται εντός ορίου, οριοθετημένου οικισμού κάτω των 2000 κατοίκων (αλλά εκτός κάποιου τμήματος με ρυμοτομικό η κάποιου συνεκτικού τμήματος προ 23), τότε και πάλι το αντιμετωπίζεις ως εκτός σχεδίου, όπου για όλες τις "εγκαταστάσεις" απαιτείται η εξέταση απαίτησης κυκλοφοριακής σύνδεσης.

[tetris]

παρ. 1β άρθρου 2 του ΒΔ 465/7  όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει:

Ως οικισμός νοείται κάθε διακεκριμένο οικιστικό σύνολο το οποίο αναφέρεται σε απογραφή πριν από την 14-3-83 (ημερομηνία έναρξης ισχύος του Ν-1337/83) ως οικισμός, ανεξάρτητα εάν ο δήμος ή η κοινότητα στον οποίο υπάγεται έχει πληθυσμό μεγαλύτερο από 2000 κατοίκους (Αρθ-1 του ΠΔ/24-4-85 και το Αρθ-79 του Κώδικα Βασικής Πολεοδομικής Νομοθεσίας) καθώς και κάθε οικισμός προϋφιστάμενος του έτους 1923.

Η νομοθεσία αφορά στις εκτός σχεδίου ή οκισμού εγκαταστάσεις για τις οποίες, κατά περίπτωση, απαιτείται είτε κυκλοφοριακή σύνδεση, είτε έγκριση εισόδου-εξόδου

Για εντός σχεδίου ή οικισμού εγκαταστάσεις, απαιτείται έγκριση απότμησης πεζοδρομίου (από την Τ.Υ. του οικείου Δήμου)

 

[george68]

(Μεταφέρθηκε στο παρόν θέμα. Pavlos 33)

Καλησπέρα. Σε εντός οικισμού κτήριο σε οικόπεδο απαιτείται είσοδος έξοδος ή αρκεί υποβάθμιση στο πεζοδρόμιο και αν ναι, υπάρχει καμία άλλη απαίτηση γιατί το κτήριο βρίσκεται σε διασταύρωση με εθνική οδό. Βεβαίωση χρήσης γης έχω πάρει. Η υποβάθμιση θα γίνει στον επαρχιακό δρόμο, αλλά δεν ξέρω αν απαιτείται κάποια απόσταση από την διασταύρωση. Ευχαριστώ 

Edited Saturday at 06:52 μμ by Pavlos33

[Pavlos33]

Καλησπέρα. Παραθέτω μια ανάλογη απόφαση του Δ. Καλαμάτας ακινήτου με χρήση αντιπροσωπείας αυτοκινήτων-συνεργείου, επί δευτερεύουσας εθνικής οδού ΕΟ82 και ταυτόχρονα εντός σχεδίου. Από το κείμενο της απόφασης συνάγεται το συμπέρασμα ότι αν δεν υπήρχε η απαίτηση για την εξυπηρέτηση των μεγάλων οχημάτων μεταφοράς αυτοκινήτων, θα αρκούσε μια είσοδος-έξοδος με υποβιβασμό, αλλά όπως αναφέρεται, δημιουργείται επιπλέον μια έξοδος σε διαφορετική θέση από αυτή της εισόδου-εξόδου λόγω της μη δυνατότητας αναστροφής των μεγάλων οχημάτων μεταφοράς αυτοκινήτων εντός της ιδιοκτησίας.

εγκριση εισόδου-εξοδου μεγάλων 1οχημάτων.pdf

[tetris]

Μιας και το γεωτεμάχιο βρίσκεται σε συμβολή δημοτικού(?) με εθνικό(?) δρόμο, θα πρέπει να ελεγχθεί σύμφωνα με την 907/96 (ΦΕΚ 715Β/96) απόφαση ΔΜΕΟ.