Θερμικό inverter

[vollt]

ΧΕΡΕΤΑΙ!

ΕΧΩ ΕΝΑ ΜΟΤΕΡ 1.5 ΚW TO OΠΟΙΟ ΕΛΕΓΧΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΤΡΟΦΕΣ ΤΟΥ ΑΠΟ ΕΝΑ ΙΝVERTER

TO ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΑΝΤΙΚΑΤΕΣΤΗΣΑ ΜΕ ΕΝΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΜΕ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΙΣΧΥ ΑΛΛΑ

ΣΕ ΧΑΜΗΛΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΜΟΥ ΤΡΑΒΑΕΙ ΡΕΥΜΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΤΟΥ ΟΝΟΜΑΣΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΜΟΥ ΡΙΧΝΕΙ ΤΟ ΘΕΡΜΙΚΟ ΑΠΟ ΤΟ ΙΝVERTER.ΜΗΠΩΣ ΓΝΩΡΙΖΕΤΑΙ ΤΟ ΛΟΓΟ Ή ΤΗ ΝΑ ΚΑΝΩ

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!

 

Παρακαλώ μη γράφετε με κεφαλαία. Επίσης, συμπληρώστε την ειδικότητα στο προφίλ σας. Δείτε τους κανόνες συμμετοχής.

miltos

Edited February 29, 2012 at 08:42 πμ by miltos

[hamin]

Αυτο κανει με φορτιο ή χωρις? Σε υψηλη συχνοτητα λειτουργει κανονικα?

[nvel]

έκανες την διαδικασία αναγνώρισης του καινούργιου κινητήρα (αν υπάρχει) το φορτίο του παρέμεινε το ίδιο;

[miltos]

Το σφάλμα αφορά θερμική προστασία κινητήρα ή του drive?

Edited February 29, 2012 at 09:03 πμ by miltos

[vollt]

ναι λεοτουργει με ακριβως το ιδιο φορτιο.και το θερμικο αφορα το μοτερ και οχι το drive

 

σε υψηλη συχνοτητα λειτουργει κανονικα

Edited February 29, 2012 at 09:42 πμ by miltos
Συγχώνεψη

[tseronis]

Η ακουλουθια των συσκευων πρεπει να ειναι:

Παροχη>(Θερμο)Μαγνητικο >Inverter>Kινητηρας.

 

Το θερμικο σε αυτη την περιπτωση ειναι περιττο διοτι το θερμικο μοντελο απεικονιζεται στο inverter δηλαδη απο υπερφορτωση και βραχυκυκλωμα του κινητηρα προστατευει το inverter. Το μαγνητικο πριν το inverter προστατευει απο σφαλμα του inverter και το παροχικο καλωδιο

Να ελενξεις τις ρυθμισεις του κινητηρα στο inverter και την ακολουθια συναρμολογησης...

 

Με τι καλωδιο συνεεται o κινητηρας με το inverter? Μπλενταζ?

[ilectrologos]

Είναι, κατά πάσα πιθανότητα, θέμα παραμετροποίησης του inverter.

Πρέπει να βρεις το αναλυτικό εγχειρίδιο χρήσης του και να το μελετήσεις.

 

Συνήθως όσο πιο καινούργιο είναι το inverter τόσο πιο πολύπλοκη παραμετροποίηση έχει .

Έχω περάσει αρκετές ώρες σε εγχειρίδιο για να κάνω την λειτουργία του ελεγχόμενου μοτέρ πιο ... αθόρυβη .