Τυπική αστοχία: είναι τα σπειράλ σας ανοξείδωτα;

[rootbreaker]

Δεν μπορούμε να πούμε ότι δέχονται μηχανική καταπόνηση λόγω υδραυλικού πλήγματος? Συνήθως σπιράλ βάζουμε σε καζανάκια και νεροχύτες-νιπτήρες. Ειδικά στους δεύτερους με το κλείσιμο της βρύσης μπορεί να υπάρξει υδραυλικό πλήγμα.

[matthaios]

Δεν ειναι μονο η διαβρωση, ειναι και θερμικη κοπωση με τις εναλλαγες κρυο-ζεστο νερο ταυτοχρονα με την διαβρωτικη

δραση του νερου.

+ τα μικρά υδραυλικά πλήγματα που δέχονται όταν κλείνουν απότομα οι βάνες.

Ένας απλός τρόπος για να διακρίνουμε τα ανοξείδωτα είναι ότι στα inox δεν κολλάει μαγνήτης, όπως κολλάει σε μη ανοξείδωτα χαλύβδινα ή σιδηρούχα εξαρτήματα.

Edit: @rootbreaker με πρόλαβες...

Edited Μάρτιος 20 , 2012 by matthaios

[MScEng]

Ένας απλός τρόπος για να διακρίνουμε τα ανοξείδωτα είναι ότι στα inox δεν κολλάει μαγνήτης, όπως κολλάει σε μη ανοξείδωτα χαλύβδινα ή σιδηρούχα εξαρτήματα.

 

Ειναι λαθος φιλε. Οι ωστενιτικοι ανοξειδωτοι που αποτελουν το 70% της αγορας των ανοξειδωτων πραγματι ειναι μη μαγνητικοι

αλλα οι φερριτικοι, οι precipitation hardening, οι μαρτενσιτικοι ανοδειδωτοι ειναι μαγνητικοι. Κλασικο λαθος που κανανε οι παλιοι

"μαστορες" με την εμπειρια τους.

[matthaios]

Ωραία, ευχαριστώ για τη γνώση! Είχα την εντύπωση ότι όλοι οι inox είναι μη μαγνητικοί. Στη Χημική Τεχνολογία που είχαμε στο ΤΕΙ κάναμε για τους χάλυβες αλλά όχι για ανοξείδωτους.

[aithilenio]

Πέρα από το πλήγμα εγώ θα έλεγα Αλέξη να ελέγξεις και την πίεση...

Γιατί μπορεί να είναι 3 bar στο κρύο αλλά στο ζεστό πόσο;

Αν έχουμε θερμοσίφωνα που η βαλβίδα ασφαλείας έχει ενσωματωμένο ανεπίστροφο και σφραγίζει 100% (συνήθως κατασκευαστικά δεν σφραγίζουν για αυτό τον λόγο) τότε η πίεση θα φτάνει κοντά στην πίεση ανοίγματος της ασφάλειας....

Αν ο μετρητής του νερού είναι νέου τύπου τότε και αυτός μπορεί να έχει ενσωματωμένο ανεπίστροφο οπότε όλη η εγκατάσταση θα είναι σε υπερπίεση αν δεν υπάρχει δοχείο διαστολής.

 

MScEn γράψε πέντε πράγματα πληροφοριακά να μαθαίνουμε για τα ανοξείδωτα ούτε εγώ το γνώριζα.

Edited Μάρτιος 26 , 2012 by aithilenio

[AlexisPap]

Η αυξημένη πίεση και το υδραυλικό πλήγμα απορρίπτονται στην συγκεκριμένη περίπτωση, καθώς ο μηχανισμός αστοχίας είναι σαφής και υποδηλώνει διάβρωση. Ακόμη, το μπόιλερ δεν έχει αντεπίστροφο βαλβίδα.

 

Τέλος, δεν νομίζω ότι θα μπορούσε ποτέ να ευθύνεται η πίεση για μία αστοχία αυτού του τύπου, καθώς η αντοχή του σύρματος αντιστοιχεί σε πολύ μεγάλη πίεση (δεκάδες bar) που δεν είναι δυνατόν να εμφανιστεί σε δίκτυο ύδρευσης. Επίσης, η κινητική ενέργεια του νερού στις οικιακές σωληνώσεις είναι μηδαμινή και δεν μπορεί να προκαλέσει πλήγματα υψηλής πίεσης.

[astrah]

Συμφωνώ με τον AlexisPap προσθέτοντας το ενδεχόμενο "τραυματισμού" των συρματιδίων κατά την κατασκευή ή αποθήκευση ή τελική τοποθέτηση η οποία μείωσε την διάμετρό τους, επιτάγχυνε την διάβρωση και τελικά την αστοχία...

[Panos09]

Ο λόγος που σκουριάζουν είναι ότι το νερό που περνάει μέσα τους είναι κρύο και άρα στην εξωτερική επιφάνεια τους δημιουργούνται συχνά υγροποιήσεις. Νερό + αέρας + απλό ατσάλι = γρήγορη διάβρωση.

 

Για αυτό υπάρχουν τα ανοξείδωτα.

[AlexisPap]

Γενικά συμφωνώ, έλα όμως που το σπειράλ της φωτογραφίας (που αστόχησε πρώτο με διαφορά) ήταν του ζεστού νερού...

[rootbreaker]

Αυτό συμβάλει στη θερμική κόπωση. Το νερό που παραμένει κρυώνει και κρυώνει και το σπιράλ. Όταν ανοίξει η βάνα του ζεστού νερού τότε το σπιράλ ζεσταίνεται μέχρι να σταμτήσει η ροή οπότε ξανακρυώνει.

Επίσης αν η διάμετρος των συρματιδίων είχε ελατωθεί για τους λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω τότε λόγω της διαστολής η αντοχή θα ήταν ελατωμένη.