Εδαφόπλακα σε ράμπα φορτοεκφόρτωσης

[Guest Mystic]

Συνάδελφοι καλησπέρα,

 

ήθελα να ρωτήσω την άποψή σας σχετικά με την κατασκευή εδαφόπλακας σε ράμπα φορτοεκφόρτωσης. Μας έχει ζητηθεί σε ένα βιομηχανικό κτίριο, στα σημεία στα οποία θα σταθμεύουν τα φορτηγά, μπροστά στις ράμπες φορτοεκφόρτωσης, να κατασκευάσουμε εδαφόπλακες, πάχους 17cm, αντί για άσφαλτο. Το ερώτημα είναι τι ποιότητα σκυροδέματος και τι όπλιση προτείνετε. Κατασκευαστικά είναι πιο εύκολο να χρησιμοποιηθεί ινοπλισμένο σκυρόδεμα, αλλά φοβάμαι πως με το ηλεκτρικό μαστάρι οι ίνες θα βγουν στην επιφάνεια της εδαφόπλακας. Έχει κατασκευάσει κάποιος κάτι αντίστοιχο; Προφανώς δεν είμαι μελετητής και είμαι αρκετά νέος για να έχω αντίστοιχη εμπειρία.

[kostassid]

Για τι φορτία μιλάμε;

Γίνεται αυτό που λες. Υπάρχει και η επιλογή του βιομηχανικού δαπέδου.

Ηλεκτρικό μαστάρι ;;;; τι εννοείς;

Μιλάς για εξωτερικό χώρο, τι διαστάσεις, έχεις καλή βάση-υπόβαση;

[Guest Mystic]

Ναι μιλάμε για εξωτερικό χώρο. Οι διαστάσεις είναι 20,00x3,00. Αρχικά θα γινόταν βιομηχανικό, αλλά λόγω κόστους ζητήθηκε απλά να λειανθεί με ηλεκτρικό μαστάρι (μαστάρι με μικρό δονητή πάνω). Η υπόβαση έχει βγάλει συμπύκνωση 105%. Σχετικά με τα φορτία το μόνο στοιχείο που έχω, δυστυχώς, είναι πως τα φορτηγά έχουν μήκος 18,00μ.

[kostassid]

20Χ3, δεν θα χρειαστείς αρμό αν το προσέξεις λίγο.

Ψάξε για ποιότητα σκυροδέματος άνω του C20/25 με αντοχή σε τριβή. Πιστευω ότι ένας οπλισμός Φ12/10 ως διπλή εσχάρα (άνω και κάτω) θα είναι υπεραρκετος. Προσθήκη ινών pp θα βελτιώσει την κατάσταση (προσοχή όμως όχι ίνες για σοβάτισμα αλλά για σκυρόδεμα 12mm). Ινες σιδήρου ενδεχομένως ακόμα καλύτερα.

Τεράστα προσοχή στη συντήρηση και στις συνθήκες σκυροδέτησης. το πάχος μήπως μπορεί να μεγαλώσει λίγο; να φτάσει 20cm

[Guest Mystic]

Φ12/10;; Μας ζητήθηκε από την επίβλεψη να γίνει, είτε με ίνες (χωρίς επιπλέον οπλισμό) και C25/30, είτε με διπλό πλέγμα Τ131..!

[AlexisPap]

Οι διαστρώσεις επί εδάφους για βαριά κυκλοφορία (οδοστρώματα, αεροδιάδρομοι, βιομηχανικά δάπεδα κλπ) κατασκευάζονται για να λειτουργούν ως άοπλα. Αν συμβεί να έχουν οπλισμό, αυτός είναι ελάχιστος και δεν αποσκοπεί στην αντοχή σε ροπή, αλλά στην συγκράτηση των κομματιών στην ατυχή περίπτωση ρηγμάτωσης.

 

Προσοχή στον κάναβο των αρμών, στην ποιότητα του σκυροδέματος, στο πάχος (τα μεγάλα πάχη είναι ανεπιθύμητα) και στην υπόβαση. Εκεί είναι όλη η ιστορία.

 

 

 

Υ.Γ: Σε ορισμένες περιπτώσεις γίνεται όπλιση των γωνιών, αλλά μόνο σε αεροδρόμια θα το βρεις. Ποτέ σε πάρκινγκ φορτηγών.

Edited Οκτώβριος 20 , 2012 by AlexisPap

[kostassid]

Αν η επίβλεψη στο έδωσε εγγράφως τότε κάντο όπως στο είπε!

 

Στους σταθούς διοδίων οι εδαφόπλακες έχουν κανονικό οπλισμό και όχι πλέγμα. Φυσικά εκεί οι ταχύτητες είναι μεγάλες.

[Guest Mystic]

Προσοχή στον κάναβο των αρμών, στην ποιότητα του σκυροδέματος, στο πάχος (τα μεγάλα πάχη είναι ανεπιθύμητα) και στην υπόβαση. Εκεί είναι όλη η ιστορία.

 

Χρειάζονται αρμοί σε επιφάνεια 3x20; Πάχος 17cm δεν είναι αρκετό, έχοντας δυνατή υπόβαση;

 

Σχετικά με το μαστάρωμα και τις ίνες έχει κάποιος αντίστοιχη εμπειρία;

 

Αν η επίβλεψη στο έδωσε εγγράφως τότε κάντο όπως στο είπε!

 

Ο επιβλέπων το έδωσε εγγράφως, αλλά αυτό δε σημαίνει πως δεν πρέπει να εκφράσουμε και εμείς άποψη για το κατά πόσο είναι σωστό αυτό που ζητάει.

[AlexisPap]

Τα 17CM είναι πολλά. Τυπικά αρμοί κάθε 5m. Κανονικά ποιότητα C25 και πάνω.

 

Φυσικά, τα μεγέθη αυτά πρέπει να προκύψουν κανονικά από διαστασιολόγηση, και δεν είναι κανόνας. Οι τιμές έχουν τεράστια διακύμανση, πχ στα αεροδρόμια ο κάναβος συχνά φτάνει το 10x10.

Edited Οκτώβριος 20 , 2012 by AlexisPap

[kostassid]

Ανάλογα την επίβλεψη Mystic. πολλοί θεωρούν ότι πάντα κοιτάς πως να βγάλεις περισσότερα χρήματα. Εκτός από εγγράφως να ζητήσεις και σχέδια ώστε να είσαι σίγουρος.

 

Αλέξη, θεωρείς ότι χρειάζεται ανά 5μ για ποιο λόγο; Πιστέυω ότι με έναν αρμό στη μέση θα είναι οκ.