Παροχή αντλίας θερμότητας

[nvel]

οι κατασκευαστές των μηχανημάτων προτείνουν τις ελάχιστες παροχές τροφοδοσίας και την ασφάλισή τους

[sdim]

Οι κατασκευαστές των μηχανημάτων προτείνουν τις ελάχιστες απαιτήσεις κατά την γνώμη τους (για την ακρίβεια σύμφωνα με την νομοθεσία στην χώρα τους), όχι απαραίτητα κατά την Ελληνική νομοθεσία.

Βρήκα από ένα βιβλίο που έχω για εγκαταστάσεις σύμφωνα με HD384 πως:
για 11kW κινητήρα θα πρέπει να βάλω 35Α ασφάλεια και 40Α διακόπτης γενικό.
για 15kW κινητήρα θα πρέπει να βάλω 50Α ασφάλεια και 40Α διακόπτη γενικό.

Η ισχύς της αντλίας θερμότητας είναι 11.2kW. Να βάλω 35Α ασφάλεια ή θα πέφτει εύκολα οπότε πρέπει να βάλω 50Α σύμφωνα με το βιβλίο;

Θερμικό χρειάζεται;

Για το καλώδιο το ψάχνω μήπως υπάρχει κάποια οδηγία. Π.χ. στους ανελκυστήρες ενώ τυπικά το καλώδιο 6mm² είναι αρκετό, υπάρχει ειδική διάταξη που επιβάλλει καλώδιο 10mm².

Edited Ιούλιος 25 , 2013 by sdim

[mixyak790]

Οχι πως ξερω και πολλα,αλλα εισαι σε τριφασικο κοινοχρηστο,μονοφασικο η τριφασικο διαμερισματος και τι λεει η παροχη της ΔΕΗ ,σε καλυπτει? παντως μια ερωτηση στον προμηθευτη της αντλιας ,θα ελυνε προβληματα...

Edited Ιούλιος 25 , 2013 by mixyak790

[ΝΙΚΟΣΤΡΙ]

η  ισχύς του κινητήρα είναι 11,2kw άρα είναι κοντά στα 17αμπέρια ανά φάση, εάν υπολογίσουμε κ ένα συνφ κοντά στο 0,6 όντως  έχει 28 αμπέρια , σχετικα με το καλώδιο υπάρχει ένας πινάκας  ο 52-Κ1 στον hd384 που σου βγάζει  τις ελάχιστες απαιτήσεις. Αυτό που πρέπει να σε προβληματίσει είναι το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα

 

[ckiriako]

Με βασει επιτρεπομενες φορτισεις  καλωδιων κατα 384 αν θυμαμαι καλα γιατι εριξα μια ματια το πρωι, υπο προυποθεσεις και ενα 4αρι καλωδιο αρκει σε καποιες περιπτωσεις για το μηχανημα σου, οπως μικρο μηκος καλωδιου, μη συχνες εκκινησεις, και οδευση τετοια ωστε το καλωδιο να μην γειτνιαζει με αλλα καλωδια και να ψυχεται επαρκως. Οποτε ναι, κατα πασα πιθανοτητα με ενα 6αρι θα εισαι οκ....

Το θεμα ειναι οτι δεν παμε αναποδα, να επιλεγουμε ασφαλεια και μετα καλωδιο. Επιλεγουμε καλωδιο και μετα ασφαλιζουμε το καλωδιο...αν ο κατασκευαστης θελει να ασφαλισει το μηχανημα του, μπορει να το κανει χρησιμοποιωντας καποια διαταξη ενσωματωμενη στο μηχανημα αυτο... καποιο θερμικο ενσωματωμενο στα τυλιγματα ή καποιο τηκτο..

Edited Ιούλιος 25 , 2013 by ckiriako

[nvel]

Οι κατασκευαστές των μηχανημάτων προτείνουν τις ελάχιστες απαιτήσεις κατά την γνώμη τους (για την ακρίβεια σύμφωνα με την νομοθεσία στην χώρα τους), όχι απαραίτητα κατά την Ελληνική νομοθεσία.

 

Θερμικό χρειάζεται;

 

οι κατασκευαστές προτείνουν παροχές σύμφωνα με την περιοχή εγκατάστασης των μηχανημάτων τους (πχ οι αμερικανοι-ιαπωνες δεν χρησιμοποιούν τους αμερικάνικους ή ιαπωνικούς κανονισμούς για μηχανήματα ευρωπαϊκού προορισμού αλλά τους ευρωπαϊκούς, η ελληνική νομοθεσία βασίζεται στην ευρωπαϊκή εξ ου και το HD στο HD384

 

οι αντλίες θερμότητας δεν είναι κινητήρες για να χρειάζονται προστασία υπερφόρτωσης από θερμικό, είναι συστήματα που η προστασία τους είναι ευθύνη του κατασκευαστή τους. Όπως προαναφέρθηκε οι ασφαλιστικές διατάξεις προστατεύουν το καλώδιο όχι την αντλία θερμότητας 

[Νικολαος Μασσιος]

@nvel γιατί να μην τοποθετήσει θερμικό στην αντλία ;Δεν έχει 3φ συμπιεστή; Πολλά μοντέλα το έχουν ενσωματωμένα.

[Giorgos1987]

Αν και είμαι άσχετος με το θέμα.

 

Θυμάμαι κάποια συζήτηση εδώ σχετική με τις ασφάλειες που βάζουμε όταν έχουμε κινητήρα και κάποιος είχε αναφέρει πως λαμβάνουμε υπόψη το ρεύμα εκκίνησης και το πολ/ζουμε με έναν συντελεστή για την επιλογή της ασφάλειας.

[nvel]

@nvel γιατί να μην τοποθετήσει θερμικό στην αντλία ;Δεν έχει 3φ συμπιεστή; Πολλά μοντέλα το έχουν ενσωματωμένα.

οι ΑΘ περιέχουν συμπιεστή μπορεί και δυο αλλά δεν είναι μόνο συμπιεστές αν είχαμε συμπιεστή μόνο του όπως στην βιομηχανική ψύξη φυσικά και θα έμπαινε θερμικό.

Υπάρχει μοντέλο ΑΘ που ο συμπιεστής του δεν είναι θερμικά προστατευμένος από κατασκευής και απαιτείται από τον εγκαταστάτη να τον προστατέψει εξωτερικά;