Ο Πειραιάς ανακηρύχθηκε το ταχύτερα αναπτυσσόμενο λιμάνι του πλανήτη το 2013

[streetas]

http://ebooks.edu.gr/modules/ebook/show.php/DSGYM-B106/382/2534,9829/

 

καμια σχέση.ΤΡΑΙΝΑ και μην το πεις παραέξω.

διαφορετικά ψαξε βρες πως φτιαχνει το κράτος παρατημένους σταθμούς και πως θα δωθούν σε λίγο στους ίδιους.

 

επίσης ψάξτε αν μπορεί άλλη επιχείρηση να ερθει στον ΟΛΠ και στα πόσα χιλιόμετρα το έχει επιτρέψει η....COSCO σας

[Faethon11]

Πίσω από τις λέξεις είναι ο Αλέξης και πίσω από τα νούμερα είναι ανθρώπινες ζωές..

Οπότε μάθετε να διαβάζεται πίσω από τις λέξεις και τα νούμερα.

Καλό σαββατοκύριακο..

[pankrok]

Γι' αυτό άλλωστε πέφτει και χρήμα-ή καλύτερα υπάρχει πίεση για να πέσει χρήμα-στους αυτοκινητόδρουμους στην Ελλάδα. Για να μεταφέρουν οι ευρωπαίοι με μεγαλύτερη οικονομία, ασφάλεια και ταχύτητα τα προιόντα τους (που συνεχώς αυξάνονται λόγω του πειραιά). Κι όχι φυσικά για να πάμε στα χωριά μας με άνεση.

 

Το κρίμα είναι ότι τους πληρώνουμε από τη τσέπη μας με υψηλού κόστους διόδια  και εξωφρενικές συμβάσεις...

 

τρενο και μονο τρενο και οσο το καθυστερουμε τοσο το χειροτερο

 

ΕΓΩ το μοαδικο που λεω ειναι οτι οι γερμανοι πετυχαν με την ΕΕ χαρη στους ντοπιους συνεργατες του οτι δεν πετυχαν με 2 παγκοσμιους

 

η ΕΕ εριξε ΜΑΥΡΟ στη συμφωνια ΟΛΠ-COSCO  ΓΙΑΤΙ βαση αυτης η ΑΜΒΕΡΣΑ και το ΑΜΒΟΥΡΓΟ και το ΡΟΤΕΡΝΤΑΜ θα εχαναν το 20% της κινησης τους

 

 

αυτα να βλεπουμε που απο την μια ζητανε μνημονια αλλα απο την αλλη δεν μας αφηνουν να παρουμε ουτε αναπνοη....

 

δεν προκυπτει απο καπου αυτο. η αμβερσα επεκτεινει και αλλο τους ντοκους της τα τελευταια 5 χρονια, το ροττερνταμ ειναι εκτος συναγωνισμου σε μεγεθος και υποδομες, το αμβουργο ειναι "ιστορικο λιμανι" χωρις ιδιαιτερη κινηση . ο πειραιας ανταγωνιζεται μονο τα μεσογειακα λιμανια ως προς τη δυνατοτητα διαμετακομισμου και δεν εχει δυνατοτητα να φτασει σε μεγεθος τα τεραστεια λιμανια της βορειας ευρωπης.

 

εδω

 

"«Η μοναδική προβλήτα στην Ευρώπη που δεν αναγνωρίζονται συνδικαλιστικά δικαιώματα, καθώς και δυνατότητα σύναψης συλλογικής σύμβασης εργασίας είναι η προβλήτα II, που είναι υπό τη διαχείριση της COSCO», τονίζουν σε ανοιχτή κοινή επιστολή τους προς τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κάρολο Παπούλια, η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜ.Υ.Λ.Ε.) και οι ενώσεις εργαζομένων, του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς.

 

Η ΟΜΥΛΕ αλλά και οι ενώσεις εργαζομένων του ΟΛΠ, τονίζουν ότι το γεγονός αυτό έχει αποτελέσει αντικείμενο επανειλημμένων καταγγελιών του Ευρωπαϊκού Τμήματος του Διεθνούς Δικτύου Εργαζομένων στα Λιμάνια (International Dockworkers Council) ενώ αναφερόμενοι στην πρόσφατη επίσκεψη του προέδρου της Δημοκρατίας στην προβλήτα ΙΙ της COSCO (ΣΕΠ) τονίζουν ότι δεν είναι επένδυση της κινεζικής εταιρείας αλλά έχει κατασκευαστεί από τον Δημόσιο ΟΛΠ και η σημερινή αξία της ανέρχεται στα 300 εκ. ευρώ.

 

Επίσης σημειώνουν ότι ο Κάρολος Παπούλιας παρέλειψε να επισκεφθεί την Προβλήτα Ι, την οποία διαχειρίζεται ο ΟΛΠ και η οποία κατασκευάστηκε το 2010 με κεφάλαια του ΟΛΠ, αξίας 190 εκ. ευρώ.

 

Η επένδυση αυτή προέκυψε ως ανάγκη, εξαιτίας της παραχώρησης της μεγάλης προβλήτας ΙΙ στην COSCO με αποτέλεσμα να χαθούν 450 θέσεις εργασίας στον ΟΛΠ τονίζεται στην επιστολή και καλούν τον Κάρολο Παπούλια, να επισκεφθεί την προβλήτα Ι και να συζητήσει με τους εργαζόμενους."

 

 

μου κάνει τρομερή εντύπωση που χαίρονται κάποιοι για τον εργασιακό μεσαίωνα που επικρατεί στον ΟΛΠ και το φωνάζουν κιόλας.Να γίνουμε Μπαγκλαντες μετα με 1€ ημερομίσθιο να πανηγυρίζετε για τα υπερκέρδη.

 

ή γιατί όχι να απαγορευθούν τα ιδιωτικά γραφεία των μηχανικών και να επιτρέπετε να δουλεύουν μονο πολυεθνικες όπου θα πηγαίνετε για δουλειά με αντιστοιχες εργασιακές συνθήκες με της COSCO. Δεν πιστεύω να μην σας αρέσει.

 

 

υ.γ ρωτήστε και κανεναν απο μεσα που δουλεύει εκεί πριν πανηγυρίσετε το ΑΠΟΛΥΤΟ ΜΗΔΕΝ

 

ειμαι σχεδον σιγουρος οτι δεν ξερεις για τι πραμμα μιλας και οτι οι πηγες σου ειναι απολυτως πολωμενες. το οτι απο το συντεχνειακο πλιατσικο της προηγουμενης δεκαετιας φτασαμε να δουλευουν στο λιμανι οπως ολοι οι υπολοιποι σε αυτην την χωρα απεχει πολυ απο τον εργασιακο μεσσαιωνα και αλλα γραφικα. εγω βρισκομαι στο λιμανι πολυ συχνα λογω επαγγελματως και βλεπω πραγματα που κατι τελειωμενοι δημοσιογραφισκοι δεν θελουν να δουν. επισης βλεπω πραγματα που συμβαινουν παγκοσμιως εντος των λιμενων και μπορω να συγκρινω και κρινω οτι οι λιμενεργατες αμοιβονται κατα αντιστοιχια με τους λιμενεργατες της βορειου ευρωπης (που γενικα ειναι καλοπληρωμενη δουλεια)

 

το απολυτο μηδεν εχει δωσει δουλεια σε πολυ κοσμο γυρω απο το λιμανι πολυ περισσοτερους απο τους 450(?) που εχασαν(?) τη δουλεια (????) τους και ειναι απο τα λιγα θεματα για τα οποια μπορουμε να πανιγυριζουμε .

[streetas]

για να είσαι σχεδόν σίγουρος εμένα με κάνει να είμαι ΑΠΟΛΥΤΑ σιγουρος ότι δεν ξερεις καν τι γίνεται μεσα στο λιμάνι της COSCO.

 

σωστα μιλάμε για πηγη απόλυτα πολωμένη...εργαζόμενη εκεί

 

ενω εσυ περαστικός.περαστικα σου

 

αστο καλυτερα....απο που να το πιάσεις κ που να τ αφήσεις (εχει κ άλλα πολλα όμορφα αν ψάξεις)

"αναστέλλεται το εγγυημένο αντάλλαγμα που κατέβαλλε η ΣΕΠ ΑΕ (COSCO) στον ΟΛΠ έως ότου το ΑΕΠ της χώρας ανέλθει στα επίπεδα του 2008 +2% ετησίως.Με αυτη τη συμφωνία μειώνονται σημαντικά τα έτσι κι αλλιώς χαμηλά έσοδα του δημοσίου που προβλέπονταν απο την ήδη υφιστάμενη χαριστική σύμβαση παραχώρησης, ενώ ο ΟΛΠ αναλαμβάνει τους επιχειρηματικούς κινδύνους της COSCO σε περίπτωση μειωμένης κίνησης στο λιμανι"

δηλ  είτε ετσι είτε αλλιώς η COSCO δεν χάνει.Γαμω τις επενδύσεις έτσι?Και ποιος πληρώνει είπαμε?

Φαντάζομαι μπορώ ν κάνω κ εγω αντίστοιχη

Edited Φεβρουάριος 1 , 2014 by streetas

[jedi.Yannis]

Μια και πιάσαμε τις ιδιοτικοποιήσεις και πόσο κακές γίνονται, ο ΟΤΕ τα τελευταία 5-6 χρόνια χαμηλώνει συνεχώς την ποιότητα των δικτύων του (προσωπική εμπειρία, καθώς δεν έχω σκοπό να πάω σε εταιρία που δεν έχει πανελλαδική εμβέλεια.

 

Η αντίστοιχη ΕΥΔΑΠ του Παρισιού είχε πωληθεί και σε λίγα χρόνια τμήμα του Παρισιού έμεινε χωρίς νερό, λόγω έλλειψης συντήρησης. 

 

Αντίστοιχη ΔΕΗ σε πολιτεία των ΗΠΑ είχε πωληθεί και καταλήξανε να μείνει ολόκληρη πολιτεία χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα για μία βδομάδα, μέχρι να αναλάβει κεντρικά η χώρα.

 

Κάποια πράγματα μένουν δημόσια για πολύ συγκερκιμένους λόγους.

 

Σε μας σε όλες τις ιδιοτικοποιήσεις έχει γίνει η απάτη, να έχει τα κέρδη και την διαχείρηση ο ιδιώτης και τα έξοδα, κινδύνους και συντήρηση το κράτος. Επίσης πρώτα τα εξυγειαίνουμε και μετά τα πουλάμε. Εφόσον τα εξυγειάναμε γιατί τα πουλήσαμε; Τι είχαν;

[BAS]

Η κότα γέννησε το αυγό , η το αυγό την κότα ?

[pankrok]

ναι περαστικος , οκ οτι πεις.

 

τα αμεσα εσοδα της επενδυσης δεν εινα ικατι το καταπληκτικο , οπως δεν ηταν και παλιοτερα που το λιμανι δεν ειχε κινηση γιατι δε συνεφερε (και δεν ηξερες αν και ποτε θα εκφορτωσεις).

 

τα εμμεσα εσοδα ειναι σημαντικοτερα οπως και οι θεσεις εργασιας που συντηρουνται περιξ του λιμενος που ειναι πολλαπλασιες των λιμενεργατων. 

 

η μονη μου ενσταση ειναι οτι πηγαν και κανανε επενδυση στον πειραια αντι να ξεκινησουν κατι απο την αρχη στη δυτικη στερεα και ηπειρο που η ανεργεια ειναι πολλαπλασια ενω οι προοπτικες επεκτασης σημαντικες.

 

θυμιζω μονο οτι η σιγκαπουρη , ενα κρατιδιο με μηδενικους πορους - ουτε νερο δεν εχουν να πιουν , απο μαλεσια το εισαγουν - συντηρειται πλουσιοπαροχα αποκλειστικα απο τη ναυτιλια και το διαμετακομμιστικο εμποριο, αλλα οταν αυτοι επενδυαν σε μηχανοργανωση την δεκαετια του 70 εμεις στελναμε τηλεγραφηματα απο τη μανη "μαρια ετεκεν αρρεν στοπ εξασφαλισατε θεση στον οργανισμο στοπ"