Θεσσαλονίκη: Στην αφετηρία το τελεφερίκ για το Σέιχ Σου

[Engineer]

Ξεκινά η μελέτη για την εγκατάσταση τελεφερίκ, που θα συνδέσει την παραλιακή ζώνη της Θεσσαλονίκης με την Άνω Πόλη και το περιαστικό δάσος του Σέιχ Σου. Στόχος να λειτουργήσει το 2015.

 

 

Το πράσινο φως για την ανάθεση μελέτης σε εμπειρογνώμονα για την εγκατάσταση τελεφερίκ στη Θεσσαλονίκη άναψε η Οικονομική Επιτροπή του δήμου κατά τη διάρκεια της προχθεσινής της συνεδρίασης.

 

Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο Αστικού Περιβάλλοντος Ανδρέα Κουράκη, πρόκειται ουσιαστικά για το τελευταίο βήμα, που έπρεπε να γίνει προκειμένου να προχωρήσουν οι διαδικασίες για το εν λόγω έργο. «Μετά από δύο αναβολές πέρασε το θέμα από την Οικονομική Επιτροπή για την ανάθεση της μελέτης. Έως το τέλος Αυγούστου αναμένουμε τα αποτελέσματα της μελέτης για τους περιβαλλοντικούς όρους και για τα οικονομοτεχνικά στοιχεία για το έργο» τόνισε ο κ. Κουράκης, μιλώντας στη Voria.gr. Όπως ανέφερε, «έως το τέλος του 2014, η νέα δημοτική αρχή θα λάβει την απόφαση για τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να υλοποιηθεί το έργο». «Μέσα στο 2015 είναι να δυνατόν να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός και να δημοπρατηθεί, έτσι ώστε μέσα στη χρονιά να έχουμε το τελεφερίκ στην πόλη» υπογράμμισε.

Στόχος είναι το τελεφερίκ να συνδέσει την παραλιακή ζώνη της Θεσσαλονίκης με την Άνω Πόλη και το περιαστικό δάσος του Σέιχ Σου. Αφετηρία προτείνεται το πάρκο της ΧΑΝΘ και ως σημείο τερματισμού η είσοδος του θέατρου Δάσους.

Η διαδρομή θα διατρέχει τον χώρο της ΔΕΘ (κατά μήκος του δρόμου που ενώνει την κάτω πύλη (ΧΑΝΘ) με την άνω πύλη (ΑΠΘ), τον χώρο του πανεπιστημίου από την άνω πύλη της ΔΕΘ μέχρι το Τελλόγλειο Ίδρυμα, μικρό τμήμα του οικισμού βόρεια από το Τελλόγλειο και στη συνέχεια τη δημόσια αναδασωτέα έκταση του δάσους.

 

Βάσει της πρότασης, το συνολικό μήκος των συρματόσχοινων της εγκατάστασης υπολογίζεται σε 1800 μ. η υψομετρική διαφορά αφετηρίας-τέρματος είναι περίπου 145 μέτρα και ο χρόνος για να διανυθεί η απόσταση, εκτιμάται σε 6-8 λεπτά. Σύμφωνα με τον κ. Κουράκη, το κόστος κατασκευής του τελεφερίκ υπολογίζεται σε 8 εκατομμύρια ευρώ περίπου, είναι απολύτως ανταποδοτικό, η ετήσια συντήρησή του αναμένεται να κοστίζει περίπου 350.000 ευρώ και η κατασκευή του μπορεί να ολοκληρωθεί σε 6-8 μήνες, είτε με σύμβαση παραχώρησης, είτε με τη σύμπραξη του δήμου με ιδιώτες επενδυτές.

 

Ο ίδιος τονίζει πως το τελεφερίκ μπορεί να χρησιμοποιηθεί, εκτός από συγκοινωνιακό έργο με προφανείς ευεργετικές περιβαλλοντικές κυκλοφοριακές επιπτώσεις και ως τουριστικό αξιοθέατο για την Θεσσαλονίκη, καθώς κατά την ανάβαση οι τουρίστες θα μπορούν να βλέπουν τα Ανατολικά Βυζαντινά Τείχη, το Επταπύργιο, την Ακρόπολη, το διατηρητέο οικισμό-στολίδι της Πάνω Πόλης με τους Βυζαντινούς ναούς και τις διαχρονικές της μνήμες και σταδιακά ανεβαίνοντας θα έχουν πανοραμική εικόνα της πόλης, του δάσους, του λιμανιού και της θάλασσας, μέχρι τον Όλυμπο.

 

Για την εγκατάσταση και λειτουργία τελεφερίκ στην πόλη της Θεσσαλονίκης έχουν ληφθεί οι εγκρίσεις από όλους τους άλλους φορείς (αρχαιολογική και δασική υπηρεσία, Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας κλπ.).

 

Πηγή: http://www.voria.gr/...87683&cat=10005

 

Click here to view the είδηση

[Greenick]

Μια χαρά σε λέω...

[ssouanis]

μετρό, υποθαλάσσια, βαρκάκια, τελεφερίκ.

Δε θα ξέρουμε που να πρωτομπούμε...

[dimitris GM]

 

μετρό, υποθαλάσσια, βαρκάκια, τελεφερίκ.

Δε θα ξέρουμε που να πρωτομπούμε...

σταυρε... σταυρε

 

ξεχασες το ...τραμ :grin:

 

 

 

και τα...πα'ι'τονια

[σορρυ...δεν μπορεσα να κανω επικολληση...]

 

Edited Ιούλιος 26 , 2014 by terry

[akakios]

Καλά δεν θα ενοχληθεί η χλωρίδα και η πανίδα της περιοχής;

Τουλάχιστον τα πουλιά της περιοχής;

Επίσης στο φυσικό περιβάλλον να στηθεί μια τέτοια κατασκευή δεν επηρεάζεται; Δεν παραβιάζεται το άρθρο 24 περί φυσικού περιβάλλοντος, αν δεν κάνω λάθος; Πάνω σε αυτό το άρθρο το Συμβούλιο της Επικρατείας δεν καταργεί όλες τους νόμους περί της οικοδόμησης, τακτοποίησης,κλπ; Που είναι οι ΟΙΚΩΛΟΓΟΙ της Θεσσαλονίκης τουλάχιστον, για να μην αναφέρω και της Αθήνας, κλπ (βλέπε κάτοικους Αμαρουσίου) για να το καταγγείλουν; 

[Kane]

Με έχιε κουράσει αυτή η πόλη...

 

Τι άλλο θα ακούσουμε.

[Earl]

Καλά δεν θα ενοχληθεί η χλωρίδα και η πανίδα της περιοχής;

 

Η χλωρίδα και η σανίδα θα προσαρμοστεί σιγά σιγά θέλει δεν θέλει.. Εγώ λέω το άλλο: 6-8 λεπτά, 6-8 μήνες κατασκευής, τυχαίο;;.. Μετρό Θεσσαλονίκης 1988 - ∞ ! Για γέλια και για κλάματα..

[imhotep]

Πως κάνετε έτσι

Το έργο είναι μεγαλόπνοο και βλέπει στο μέλλον (κάπου 2α Παρουσία και βάλε)

Όταν θα τελειώσει η ηλεκτροκίνηση της γραμμής Αθήνα Θεσσαλονίκη (1976 - ∞ ... βλ. & σήραγγα Καλλίδρομου) και θάρχονται οι Αθηναίοι σε τρεις ώρες για φραπέ στην παραλία (αφού Πειραιά δεν πάνε) να μη δουν και το Σειχ Σου από ψηλά? Χρειάζονται πολλά μεταφορικά μέσα στην πόλη και (μην το ξεχνάμε) πρόσθετες (επ)εκτάσεις στην παραλία. Ασε που υποψιάζομαι ότι τα ΜΜΜ τα έχουν καπαρώσει οι Κινέζοι και τους ενέπνευσε το Σειχ-Σου λόγω "δράκου".

..

σαλονίκη 7014

καραβάκια με δράκο

διακρίνονται ο Λευκός Πύργος (όπως αντικαταστάθηκε), το μνημείο στα αγγούρια καρύστου, ο πύργος του ΟΤΕ πάνω από το νέο κτίριο της Χελέξπο, το Μακεδονία Παλάς(ε), και δεξιά η ξενοφόρα. (το τελεφερικ δεν έχει τελειώσει)

[BAS]

Μετά την Ξενο-Φόρα , θα .έχουμε και την Ξενο-Ανηφόρα................

[vk2626]

Οποιος θελει του βαζω στοιχημα οτι το 2020 δε θα εχει μπει ουτε βιδα για το εν λογω εργο.

 

Μα καλα ποσο υποτιμουν την νοημοσυνη μας. Ακομα και τωρα συνεχιζουν να μας δουλευουν μπροστα στα μουτρα μας.

Ας βρουν πρωτα τα κονδυλια να ξεπληρωσουν τα χρεη του "ατσαλακωτου" και βλεπουμε...