Engineer Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Share Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Την πιθανότητα εγκατάστασης αντίστροφης μέτρησης στα φανάρια των πεζών θα διερευνήσει με ένα νέο ερευνητικό έργο το υπουργείο Υποδομών, με στόχο την πιλοτική εφαρμογή και αξιολόγηση του συστήματος. Παράλληλα, με άλλο ερευνητικό πρόγραμμα θα βάλει στο «μικροσκόπιο» το σενάριο επέκτασης της χρήσης συστημάτων LED και στους φωτεινούς σηματοδότες της χώρας, με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας. Συγκεκριμένα, προ ημερών ανατέθηκε από τη Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εργων το έργο «Αξιολόγηση συστημάτων αντίστροφης μέτρησης για χρήση σε φωτεινούς σηματοδότες» στο Εργαστήριο Μεταφορών και Λήψης Αποφάσεων του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, που έχει στόχο την πιλοτική εφαρμογή και αξιολόγηση της χρήσης εξοπλισμού αντίστροφης μέτρησης σε συγκεκριμένους φωτεινούς σηματοδότες πεζών. Ο ανάδοχος θα αξιολογήσει τις επιπτώσεις των συστημάτων αντίστροφης μέτρησης σε σχέση με την οδική ασφάλεια και θα διερευνήσει τη συμπεριφορά των πεζών κατά τη διέλευσή τους από διαβάσεις με το νέο σύστημα. Πρόκειται για δέκα σημεία τα οποία θα υποδείξει το υπουργείο Υποδομών, όπου λειτουργούν ήδη ή πρόκειται να εγκατασταθούν συστήματα αντίστροφης μέτρησης. «Η συλλογή δεδομένων από διαφορετικές περιοχές θα επιτρέψει τη σύγκριση των αποτελεσμάτων σε μεγάλα αστικά κέντρα και μικρότερες επαρχιακές πόλεις» αναφέρεται σε απόφαση του γενικού γραμματέα Δημοσίων Εργων κ. Στράτου Σιμόπουλου, που αναρτήθηκε στη «Δι@υγεια». Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών, η μονάδα αντίστροφης μέτρησης για πεζούς είναι μια ηλεκτρονική συσκευή οπτικού σήματος η οποία συνδέεται με τον φωτεινό σηματοδότη πεζών και απεικονίζει με φωτεινά αριθμητικά ψηφία το εκάστοτε υπολειπόμενο χρονικό διάστημα πριν από την εκπνοή της διάρκειας κάθε χρωματικής ένδειξης του σηματοδότη. «Τα οφέλη, αλλά και οι ενδεχόμενες επιπτώσεις θα εκτιμηθούν και θα αξιολογηθούν σε σχέση με το σύνολο των στόχων για τις μεταφορές, δηλαδή το περιβάλλον, την οδική ασφάλεια, την οικονομία, την προσβασιμότητα» αναφέρεται. «Παράλληλα, θα αξιολογηθούν και άλλα στοιχεία εφαρμογής εξοπλισμού συστημάτων αντίστροφης μέτρησης, όπως χρώμα ενδείξεων (λευκό ή ίδιο χρώμα με την εκάστοτε φωτεινή ένδειξη του σηματοδότη), θέση εγκατάστασής τους στον σηματοδότη (όπως για παράδειγμα πάνω από τα πεδία του σηματοδότη πεζών ή στο πλάι), προσδιορισμός ένδειξης (κόκκινο ή πράσινο μόνο ή και τα δύο). Αντικείμενο της αξιολόγησης θα αποτελεί και η βέλτιστη εμφάνιση του αντίστροφου καταμετρητή, ανάλογα και με τις προτιμήσεις των χρηστών» σημειώνεται στην ίδια απόφαση. Συγχρόνως, συνεχίζει, θα εξαχθούν συμπεράσματα ως προς τη βέλτιστη θέση τοποθέτησής τους στον ιστό των σηματοδοτών με γνώμονα αφενός την ορατότητά τους από τους πεζούς και αφετέρου να μη δημιουργείται σύγχυση στους οδηγούς, καθώς και σε σχέση με τις τελικές ενδείξεις της μονάδας αντίστροφης μέτρησης. Στο μεταξύ, με άλλη απόφαση του κ. Σιμόπουλου ανατέθηκε το έργο «Μελέτη φωτοτεχνικών απαιτήσεων για τους φωτεινούς σηματοδότες ανά την ελληνική επικράτεια» στο Εργαστήριο Φωτοτεχνίας της Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, το οποίο θα αναλάβει να διερευνήσει τις απαιτήσεις των φωτεινών σηματοδοτών τύπου LED «ως προς την κατανομή της φωτεινής έντασης σε συνθήκες ονομαστικής φωτεινής ακτινοβολίας (performance level), αλλά και υπό συνθήκες προσαρμοσμένης (dimmed) φωτεινής ακτινοβολίας». Ο ανάδοχος θα κληθεί να εξετάσει στις συνθήκες καθορισμού των διαφόρων επιπέδων φωτεινότητας, το ασφαλές επίπεδο φωτεινής απόδοσης των σηματοδοτών τόσο για τις κλιματολογικές συνθήκες στην Ελλάδα όσο και κατά τη διάρκεια μείωσης της φωτεινότητας κατά τις νυχτερινές ώρες. Μάλιστα, θα διερευνήσει το επίπεδο απόδοσης και σε σχέση με τη μείωση της φωτεινότητας, αλλά και το ασφαλές ελάχιστο όριο φωτεινής έντασης, σε περίπτωση βλάβης αριθμού LED, στο οποίο η οπτική μονάδα θα πρέπει να τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας. Σημειωτέον ότι αντίστοιχο πρόγραμμα «τρέχει» εδώ και καιρό η Εγνατία Οδός. Click here to view the είδηση Link to comment Share on other sites More sharing options...
stavrosa Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Share Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 στην Ελλάδα πληρώνουμε για την μελέτη, μετά πληρώνουμε για την πιλοτική εφαρμογή και μετά πληρώνουμε για την εφαρμογή. στο εξωτερικό ήδη το εφαρμόζουν...δεν χρειάζεται να πληρώνουμε άσκοπα...ας παμε κατευθείαν στην εφαρμογή. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
teris83 Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Share Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Ποιο εξωτερικό? Και εδώ ήδη μερικοί δημοι το εφαρμόζουν πιλοτικα πάνω από 7 χρόνια. Ας δουν τα αποτελέσματα των εγχώριων δήμων και ας κρίνουν. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
OTTO_engine Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Share Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 ας αδειασουν κανα φρεατιο και ας καταληξουν σε ποιους δρομους εχουν ευθηνη δημοι/περιφερεια και ας αφησουν τα φαναρια 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
killertomato Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Share Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 μετα τη διαστημική τηλεματική στις στάσεις έρχεται το φουτουριστικό λεντ+χρονόμετρο στα φανάρια...νομίζω ότι ζω σε μυθιστόρημα του ασιμοφ 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
OTTO_engine Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Share Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Θα κορνάρει και μόνο του 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΤΟΠΟΓΑΒΡΟΣ Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Share Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Έτσι θα ξέρουμε με ακρίβεια αν είμαστε οδηγοί σε πόση ώρα θα κορνάρει ο πίσω οδηγός και αν είμαστε πεζοί πότε θα μας πατήσουν ! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
georgios_m Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2014 Share Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2014 από τη στιγμή που σε έπιασε το φανάρι, το πότε θα απελευθερωθείς είναι tmi (too much information). αυτή η πληροφορία θα είχε νόημα να στη δίνουν στις προηγούμενες διασταυρώσεις ώστε να επιλέγεις αν σε συμφέρει να πας από το φανάρι ή από ένα παράδρομο με stop. όπως και η πληροφορία πότε έρχεται το επόμενο μετρό θα ταν πιο χρήσιμη αν στη δίνανε πριν κατέβεις τις σκάλες. για να ξέρεις αν πρέπει να τις κατέβεις κουτρουβάλα για να προλάβεις ή αν συμφέρει καλύτερα να πάρεις κανένα από τα λεωφορεία που πλησιάζουν.. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimitris GM Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2014 Share Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2014 (edited) καιαιαιαι - αντε τα εβαλαν... και μετα...τί??? ποιος θα τα συντηρει??? ....ποιος θα τα διορθωνει??? εδω, σε μερικα φαναρια, στην Τσιμισκή, εβαλαν "ηχητικα" για τους τυφλούς... κρατησαν δεν κρατησαν 5 μηνες Επίσης, υποτιθεται οτι υπαρχει "πρασινο κυμα" στην παραλιακη και στην Εγνατια... πρασινο...ξεπρασινο...αν δεν σταματησεις σε κοκκινο 3-4 φορες...δεν έχει χαρα η οδήγηση να μην πουμε για τα αρρυθμιστα φαναρια την οδο Λαγκαδά..στο νεο τμήμα της...... .εκει, και τυχαία αν τα αφηναν...λιγώτερα κοκκινα... θα "έπιαναν" τον οδηγό... [ακομα αναζητειται ποιός ειναι ο "υπεύθυνος"] υγ1 εδώ, λάμπες δεν ειχαν μεχρι πρόσφατα... υγ2 "κατι" λενε για τα μεταξωτα βρακιά...για τα "ραπανακια για την όρεξη" καλημερα και Χρονια Πολλα στους...συνονόματους :-) Edited Οκτώβριος 26 , 2014 by dimitris GM 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
imhotep Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2014 Share Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2014 Θα κορνάρει και μόνο του +100 τουλάχιστον κλάσματα δευτερολέπτου πριν ανάψει "κατι" λενε για τα μεταξωτα βρακιά...για τα "ραπανακια για την όρεξη" εκτός αν παίζει νέο μπαγιόκο για τη Μίζενς και χρόνια πολλά Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε προκειμένου να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Δημιουργία λογαριασμού
Κάντε μια δωρεάν εγγραφή στην κοινότητά μας. Είναι εύκολο!
Εγγραφή νέου λογαριασμούΣύνδεση
Εάν έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.
Συνδεθείτε τώρα