Σκάνδαλο δισεκατομμυρίων για τη Volkswagen στις ΗΠΑ

[imhotep]

Μία χώρα "μπαταχτσής" δύναται να τιμωρείται ο λαός της για φορτωμένο λογιστικό χρέος 100-200-300 δις.

 

Μία εταιρεία "απατεώνας" δύναται να πέσει στα μαλακά για πραγματική ζημία έως 2,1 τρις που με δόλο προκάλεσε.

 

O tempora ! O mores !

και μια κομπλεξική χώρα απατεώνας να εκμεταλλεύεται το απεχθές επονείδιστο κλπ. για να σώζει τις εταιρείες της (τραπεζικές και λοιπές ιδιωτικές)

 

the phantom of democracy

 

http://www.thepressproject.gr/article/81840/VW-I-Komision-gnorize-gia-logismika-parapoiisis-rupon-apo-to-2013

Edited Σεπτέμβριος 26 , 2015 by imhotep

[antloukidis]

Υποθέσεις έκανα και διάβασα αρκετές.

 

Μάθαμε τελικά πώς το αυτοκίνητο "καταλάβαινε" ότι ελέγχεται, για να βγάζει μειωμένους ρύπους?

[Ροδοπουλος]

Υποθέσεις έκανα και διάβασα αρκετές.

 

Μάθαμε τελικά πώς το αυτοκίνητο "καταλάβαινε" ότι ελέγχεται, για να βγάζει μειωμένους ρύπους?

 

απο το τιμόνι

[antloukidis]

Εννοείς όταν ήταν ακίνητο?

 

Τότε και στα φανάρια βγάζει μειωμένους ρύπους?

[Faethon11]

Μα για αυτό το κάνανε βρε σεις.....για να μην ρυπαίνει όταν είναι σε στάση..Αμέσως να τους κατηγορήσουν όλοι ενώ αυτοί, εμάς σκέφτονταν.....

[dimitris GM]

Εννοείς όταν ήταν ακίνητο?

 

Τότε και στα φανάρια βγάζει μειωμένους ρύπους?

 

 

"δειχνει"   οτι βγαζει μειωμενους

 

 

στην πραξη ο κινητηρας  λειτουργει σαν τον καρβουνιαρηηηηηη :mrgreen:

Edited Οκτώβριος 15 , 2015 by dimitris GM

[nvel]

το λογισμικό μείωνε πραγματικά τις εκπομπές ώστε να περνά τους ελέγχους αλλά ταυτόχρονα άλλαζε και την συμπεριφορά του κινητήρα (ισχύ-ροπή) αλλιώς θα ήταν πάντα ενεργοποιημένο. Η ενεργοποίηση γίνονταν όταν υπήρχαν οι συνθήκες ελέγχου (κίνηση μόνο των κινητηρίων τροχών χωρίς επιτάχυνση και κίνηση του τιμονιού)

Edited Οκτώβριος 15 , 2015 by nvel

[Ροδοπουλος]

καθίστε λίγο διότι αναμένεται το πόρισμα και απο τις άλλες εταιρίες. 

[Faethon11]

Ποιες άλλες εταιρείες;

[panos-vicious]

Πριν τρεις ημέρες ο DUH έβγαλε μια ανακοίνωση για το Zafira 1.6 CDTi της Opel. Δεν ξέρω γερμανικά, αλλά στο τέλος του άρθρου υπάρχουν κάποια αρχεία pdf με τις δοκιμές και τις μετρήσεις, στα αγγλικά. Πιο συνοπτικά καθώς και η αντίδραση της GM, εδώ κι εδώ.