Φορτία σε χώρο στάθμευσης σύμφωνα με τον ec1.

[Barracuda]

Στην παράγραφο 6.3.3.2 ΕC1 part 1.1, αναφέρεται οτι τα φορτία αυτά μπορουν να προσομοιωθουν με ενα αξονικο φορτίο Qk και ενα κατανεμημένο qk.

Για το Qk αναφερει οτι πρέπει να εφαρμόζεται σε δυο τετραγωνες επιφάνειες διαστασεων 100mmx100mm.

Τι νοημα εχουν αυτες οι επιφανειες εφοσον το Qk ειναι σημειακο φορτίο?

[Παναγιώτης]

Κρίνοντας από τα αντίστοιχα φορτία στις γέφυρες, φαντάζομαι ότι συμβολίζουν τους τροχούς του οχήματος. Όσο πιο μεγάλα είναι τα ανοίγματα σου τόσο μειώνεται η σημασία της προσομείωσης τους. Μόνο σε τοπικούς ελέγχους έχει σημασία να τα ελέγχεις.

[Barracuda]

thx Παναγιώτης.

[Παναγιώτης]

αν κανεις και τοπικούς ελεγχους του οδοστρώματος, πρόσεξε ότι η μεταφορά του φορτίου του τροχού θα γίνει με κλίση 45 μοιρών

[Str_eng]

Στην παράγραφο 6.3.3.2 Εc1 part 1.1, αναφέρεται οτι τα φορτία αυτά μπορουν να προσομοιωθουν με ενα αξονικο φορτίο qk και ενα κατανεμημένο qk.

Για το qk αναφερει οτι πρέπει να εφαρμόζεται σε δυο τετραγωνες επιφάνειες διαστασεων 100mmx100mm.

Τι νοημα εχουν αυτες οι επιφανειες εφοσον το qk ειναι σημειακο φορτίο?

 

Τα συγκεντρωμένα αυτά φορτία είναι κρίσιμα σε τοπική ένταση και τότε η επιφάνεια εφαρμογής του φορτίου αυτού παίζει σημαντικό ρόλο (πχ. έλεγχος σε διάτρηση).