Ακρίβεια της τάξης του 1 mm

[chrisven]

συνάδελφοι ειρήνη υμίν. το θέμα ξεκίνησε από το αν είναι επαγγελματικό η όχι να "παρακολουθείς" άλλο συνάδελφο αν κάνει καλά τη δουλειά του και καταλήξαμε πάλι στο θέμα της ακρίβειας χιλιοστού που όταν το ακούω σεληνιάζομαι.

ακρίβεια χιλιοστού σε τοπογραφικές εργασίες για μένα απλά δεν υφίσταται ας έχουμε τα όργανα να τη μετρήσουμε. η ακρίβεια είναι σχετική με τη δουλειά που κάνουμε. στη συγκεκριμένη περίπτωση ο κώστας με ένα κλιμακόμετρο και κορδέλα κάνει δουλειά. στο κάτω κάτω για χοντροδιαφορές θέλουν να προσέξουν οι άνθρωποι.

 

σας παρακαλώ αυτό το θέμα με ακρίβεια χιλιοστού ας μην το ξανααναφέρουμε γιατί διαβάζουν και νέοι συνάδελφοι και ψαρώνουν. 1 mm είναι το πάχος καρφίτσας. όποιος κάθεται και κυνηγάει τέτοια ακρίβεια στο 99% των περιπτώσεων θεωρώ απλά ότι τσάμπα κουράζεται.

[GRTOPO]

Σε συνήθεις τοπογραφικές εργασίες ναι το να μιλάμε για ακρίβειες της τάξης χιλιοστού είναι φαιδρό.

Να σε πάω σε ναυπηγικές εργασίες να δούμε αν κυνηγάς το mm ή .1 mm?

[erling]

Για αυτό ακριβώς, κάθε μέσο έχεις και τον τόπο εφαρμογής του.

Ελέγχει με κορδέλα και αν έχει αμφιβολίες προχωράει σε ακριβέστερες μεθόδους.

[chrisven]

@grtopo για τοπογραφικές εργασίες μίλησα.

[GRTOPO]

@ chrisven: ..... right & .....πάσο. Αν και η εφαρμογή που ανάφερα... και αυτή τοπογραφική είναι.

[palex]

τι τοπογραφική; εγω νόμιζα ότι εννούσες έλεγχο παχους λαμαρινας με υπερήχους!!

[GRTOPO]

Οχι. εννοώ ευθυγραμμίσεις αξόνων, χαράξεις για τοποθέτηση μηχανής, ελέγχους στο κοίτος μετά από συγκρούσεις κλπ κλπ, όλα με όργανο!

[palex]

χμμ, εντυπωσιακο!

παντως στα μεταλλικα κτιρια η χαραξη των αγκυρίων υποτιθεται ότι δεν θα πρεπει να ξεφευγει απο καποια ελαχιστα χιλιοστα οσο επιτρέπουν οι ανοχές απο τα κενα των κοχλιωσων των συνδέσεων.

[GRTOPO]

Έχεις σκεφθεί ότι εκτροπή του αξονα κατά 1mm μπορεί να τον οδηγήσει σε αστοχία???

[palex]

ωχχ μεγαλη οff topic συζητηση ανοιγουμε!!!!

αλλα οι ατελειες ως ενα βαθμό εισαγονται στην προσομοίωση ως ατέλειες μελών και πλαισίων και υπολογίζονται συμφωνα με τον ευρωκώδικα.

Τωρα δεν ξερω ακριβως πια είναι η επιτρεπτη αποκλιση στους αξονες των αγκυρίων και αν έχει οριστεί αλλα σε γενικές γραμμες οι ανοχες που δίνουν οι κοχλιώσεις στις παραμορφώσεις και τα βέλη του φορέα είναι αρκετα μεγαλες και υπό διερεύνηση, υπάρχει και σχετικο αρθρο στην βιβλιογραφία για τις πραγματικές επιβαρύνσης π.χ στα ανοίγματα του φορέα απο τις ολισθήσεις των στηρίξεων των δοκών.

Υπόψιν οτι για καθε κοχλια η καθε οπή έχει μεγαλυτερη διαμετρο κατα 2mm, οπότε αθροιστικά με τις στροφές που δίνουν και τα μήκη των μελών, τα περιθώρια κατασκευαστικών ατελειων, δεν πρέπει να είναι και πάρα πολύ μικρα.

Αλλίως θα είχαμε παμπολλες αστοχίες με δεδομενο ότι και το τέλειο όργανο να έχεις ο βοηθος με το κονταρι, και σιδερας που κολλαει τα αγκύρια, ποσο καλα βαθμονομημενοι είναι ?