Τεχνητή στάθμη για υπόγειο (διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου)

[pat12]

Για σας συνάδελφοι,

 

μια περίπτωση μπαζώματος υπογείου (κλείσιμο νόμιμου 2ου υπογείου με χώματα) με άδεια γίνεται?

[ΚΑΝΑ]

μα πως αλλιώς να γίνει!

(αφού δεν περιλαμβάνεται ούτε στις  Ε.Ε.Μ.Κ ούτε στις 48/ωρες)

[pat12]

ευχαριστώ ΚΑΝΑ για την γρήγορη απάντηση

αλλά όταν λέω μπάζωμα εννοώ κλείσιμο 'γέμισμα εσωτερικά' του υπογείου,

ώστε να κλειστεί το υπόγειο και να το ξεγράψει από το Ε9.

[pat12]

ευχαριστώ ΚΑΝΑ για την γρήγορη απάντηση

αλλά όταν λέω μπάζωμα εννοώ κλείσιμο 'γέμισμα εσωτερικά' του υπογείου,

ώστε να κλειστεί το υπόγειο και να το ξεγράψει από το Ε9.

Προς συμπλήρωμα βρήκα άδειες στο Διαυγεια που έχουν ως τίτλο κατάργηση υπογείου οπότε θα προσπαθήσω με αυτό.

[batzmav]

Οικοδομική άδεια για κατοικία εντός σχεδίου πόλεως που εκδόθηκε το 1990 προέβλεπε την κατασκευή χώρου στάθμευσης όπου λόγω της μεγάλης κλίσης του οικοπέδου,η στάθμη του φυσικού εδάφους βρίσκεται 2,00 μέτρα χαμηλότερα από τη στάθμη του χώρου στάθμευσης, η πρόσβαση ορίστηκε με τη χρήση κεκλιμένης ράμπας. Τώρα κάτωθεν του χώρου στάθμευσης κατασκευάστηκε βοηθητικός χώρος,η ράμπα απομακρύνθηκε και καλούμαι να τακτοποιήσω και να ορίσω ως υπόγειο ή μη τον χώρο αυτόν.,

Το ερώτημά μου είναι εάν μπορώ να θεωρήσω τη στάθμη του χώρου στάθμευσης ως τεχνητή οριστική στάθμη εδάφους ή όχι.

[tetris]

Αν ανέβαζες ένα σκαρίφημα τομής με τις στάθμες, θα μας βοηθούσες

[Arche]

η σταθμη "του χώρου στάθμευσης" όπως το ονομάζεις, εφόσον βρίσκεται στα σχέδια της οικοδομικής άδειας ως επιφάνεια και υψόμετρο ως έχει κατασκευαστεί, θα μπορούσε να ονοματιστεί στάθμη "νόμιμου εδάφους", αν είναι "τεχνητή οριστική στάθμη εδάφους" δεν γνωρίζω, ισως να θες να πεις τεχνητά διαμορφωμένο έδαφος(???) Πιστευω ομοίως, σε αυτό το σημείο μια κάτοψη της άδειας όπως εκδόθηκε από πολεοδομία και το σχέδιο αποτύπωσης με τα υψόμετρα πάντα θα βοηθήσουν κάπως την κατάσταση.

[batzmav]

Επισυνάπτω την όψη στην οποία φαίνονται οι στάθμες που ανέφερα.Δεν φαίνεται ο χώρος στάθμευσης στις τομές της αδείας.

[Ellital]

Η πόρτα Χώρου Στάθμευσης Αυτοκινήτων Υπογείου για αυτοκίνητα (γκαραζόπορτα) καθώς και η πόρτα εισόδου ατόμων σε υπόγειο δεν ακολουθούν τον ευρύτερο κανόνα διαμόρφωσης ακαλύπτων καθώς και μέγιστης υπερύψωσης υπογείου από την οριστική στάθμη διαμόρφωσης εδάφους ώστε να θεωρείται ως τέτοιο... δηλαδή, δεν τηρείται το +-1,50 όπως ορίζεται στον ΝΟΚ, ενώ πρακτικά τα σημεία αυτά του υπογείου είναι ξεμπάζωτα...

 

Με βάση ποιό σημείο του Νόμου όμως ακολουθούμε αυτή την πρακτική στην πράξη; Μήπως με την παρ.3γ του άρθρου 17 όπου αναφέρεται: Στους ακάλυπτους χώρους του οικοπέδου ή γηπέδου επιτρέπονται οι παρακάτω διαμορφώσεις: Κατασκευές, όπως σκάλες, κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες), αντηρίδες, πεζούλια, βεράντες, φυτεύσεις, cours anglaises συνολικού μήκους μικρότερου ή ίσου του 1/3 της όψης στην οποία αντιστοιχεί και μέχρι καθαρού πλάτους 1,20 μ., μηχανικά μέσα κάλυψης υψομετρικών διαφορών για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία ή εμποδιζόμενων ατόμων κ.λπ. Η παράγραφος εφαρμόζεται ανεξάρτητα από τους περιορισμούς της παραγράφου α, δεδομένου ότι οι κατασκευές που περιγράφονται αποτελούν σημειακές παρεμβάσεις στη διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου για τη λειτουργική εξυπηρέτηση του κτιρίου. Οι εν λόγω κατασκευές δεν αποτελούν αφετηρία μέτρησης του πραγματοποιούμενου ύψους του κτιρίου, όπως πχ. ράμπα αυτοκινήτων, cour anglaise, κλπ.

 

Επίσης, το μήκος - μέγεθος αυτών των ανοιγμάτων σε αναλογία με την όψη, από που το υπολογίζουμε; Υπάρχει κάποιος περιορισμός (πχ. θεωρητικά θα μπορούσε να είναι όλη η όψη άνοιγμα και συνεπώς, ξεμπάζωτη);

 

Edited January 25, 2020 at 12:50 μμ by Ellital