Εξαερισμός γκαράζ, υπογείων και μηχανοστασίων

[nick_nick]

Έχω μόνο μια γκαραζόπορτα για την είσοδο των οχηματων και κανένα άλλο άνοιγμα, επίσης όλα τα τοιχεία περιμετρικά είναι εντελός θαμμένα στο έδαφος, οπότε ότι είναι να βάλω μπορώ να το τοποθετήσω μόνο δίπλα στη πόρτα μου.

[deathlok]

ο αερισμός 2/3 κοντά στο δάπεδο και 1/3 στην οροφή το έχω πετύχει σαν απαίτηση αλλά δεν μπορώ να θυμηθώ που.

 

Δεδομένου ότι ο νόμος λέει μόνο για 4 εναλλαγές (Αν δεν υπάρχει κάποια άλλη διευκρινιστική που να μου διαφεύγει) μπορείς να μην κάνεις δίκτυο (εγώ έναν εξαερισμό που χρειάστηκε να κάνω για μία πολυκατοικία το είχα κάνει με δίκτυο για να μην έχουμε πήγαινε έλα στην πολεοδομία).

 

Προσοχή στην επιλογή του ανεμιστήρα επειδή θα λειτουργεί 24h το 24h μην επιλέξεις κανένα γαϊδούρι

[kosmas85]

Σωστό το 2/3 - 1/3 . Για να μην δουλεύει 24/7 βάζουμε συνήθως ή χρονοδιακόπτη έτσι ώστε να πετυχαίνουμε της εναλλαγές ή με ρελεδάκι και σήμα απο τη γκαραζόπορτα και χρονοδιακόπτη.

 

Αν το βάλεις διπλά στη πόρτα το μονό που θα καταφέρεις είναι να βραχυκυκλώνεις τον αέρα. Δεν είναι μονό θέμα πολεοδομίας. Να μη σκάσουν απο τα καυσαέρια. Θέλεις σίγουρα ένα μικρο δίκτυο.

[nick_nick]

Σε χώρο υπόγειου γκαραζ (ένα υπόγειο) χρειάζεται μελέτη αερισμού, μελέτη εξαερισμού ή και τα δύο??

[nick_nick]

Παραθέτω και το ΦΕΚ

"3. Εις περιπτώσεις καθ' ας δεν καθίσταται εφικτή η εφαρμογή συστήματος φυσικού αερισμού

ως ανωτέρω, είναι υποχρεωτική η εγκατάστασις μηχανικού εξαερισμού καταλλήλου

απαγωγής αέρος, μετρουμένης εις παροχήν ανάλογου προς τέσσαρας (4) τουλάχιστον ανά

ώραν ανανεώσεις αέρος, απασών των θέσεων όλων των αιθουσών σταθμεύσεως. Η ως άνω

εγκατάστασις μηχανικού εξαερισμού είναι υποχρεωτική εις υπογείους χώρους. Εις σταθμούς

αποτελουμένους εκ πλειόνων των δύο υπογείων ορόφων υποχρεωτική καθίσταται η

προσαγωγή μέχρι και του τελευταίου υπογείου νωπού αέρος είτε μέσω φωταγωγού ικανήςδιατομής είτε μέσω φυγοκεντρικού ανεμιστήρος. Η εγκατάστασις του κατά τα ανωτέρω

μηχανικού αερισμού ευρίσκεται εν λειτουργία καθ' όλην την διάρκειαν του 24ώρου."

[kosmas85]

Αφού λεει εκ πλειονων των δυο υπογείων... Δε χρειαζεται.. Εσύ ομως ετσι και αλλιώς θα πρέπει να μεριμνήσεις για την προσαγωγή του αερα έστω και με φυσικό τρόπο για να είσαι σωστός.

[nick_nick]

Δηλαδή πρέπει να κάνω μελέτη τεχνιτού αερισμού και εξαερισμού για είμαι σωστός?

Αν κάνω μόνο εξαερισμού απο τη στιγμή που υπάρχει η γκαραζόπορτα (έστω ένα άνοιγμα) με την υποπίεση που θα δημιουργηθεί στο χώρο δεν θα έχω και εξαναγκαζμένη ανακυκλοφορία του αέρα?

[kosmas85]

Αν έχεις γκαραζοπορτα και κανείς και ενα μικρο δίκτυο εξαερισμού δε θα έχεις πρόβλημα. Σου είπα να μεριμνήσεις τουλάχιστον φυσικό αερισμό για να αποδιδει ο εξαερισμος σου οχι οτι θα εχεις προβλημα. Σε πολλές εφαρμογές οι γκαραζόπορτες έχουν περσίδες για αυτό το λόγο. Δε χρειάζεται μελέτη . Λέω μόνο για το κομμάτι της εφαρμογής.

[XRXR02]

Κάπου λέει για άνοιγμα 0,6 τ.μ./όχημα. Αυτό το άνοιγμα πρέπει να είναι οριζόντιο η κατακόρυφο ? 

Ρωτάω για την περίπτωση υπόγειου γκαράζ. Δηλαδή μπορεί να γίνει ένα είδος φωταγωγού που να κατεβαίνει

στα υπόγεια?  

[petros71]

Aπαντώντας τέσσερα χρόνια μετά...

Εννοείται πως ναι. Αλλά δεν νομίζω οτι είναι 0.6 τμ/όχημα αλλά 0.06 τμ/όχημα και συγκεκριμένα για σταθμούς αυτοκινήτων μεγάλου μεγέθους όπως διαβάζω στο ΠΔ 455/76 χρειάζεται 0.08 τμ/όχημα και πάνω από δύο υπόγεια θα χρειαστεί φυγοκεντρικός ανεμιστήρας (λογικό).

Παρακαλώ αν κάποιος έχει μελετητική εμπειρία επι του θέματος, να με διορθώσει για να μην μένουν παραπληροφορίες στο forum...