Υπολογισμός τεγίδας με ελκυστήρα

[Evan]

όταν οι ελκυστήρες τραβάνε από την εσωτερική πλευρά του κτιρίου προς την εξωτερική, τότε το όλο σύστημα συγκρατείται από τις δύο εξωτερικές (κατώτατες) τεγίδες;

Οι δυνάμεις των ελκυστήρων με ποιον τρόπο εισάγονται στο ζύγωμα, εισάγεις μια αξονική σε κάθε σημείο σύνδεσης ζυγώματος με τεγίδα

[dratsiox]

Αυτό δεν μπορεί να γίνει λόγω του βάρους των τεγίδων.Τείνουν να καμφθούν πάντα προς την πλευρά της κλίσης του ζυγώματος.

Η δύναμη των ελκυστήρων είναι πολύ μικρή και μπορείς να την αγνοήσεις για τη διαστασιολόγηση των ζυγωμάτων

[ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ]

Πολύ σωστά τα λέει ο dratsiox

 

Μάλιστα μεταξύ τελευταίας και προτελευταίας τεγίδας κανονικά μπαίνει σωλήνας

[dratsiox]

σωστά Άρη.Για να πάρει ενδεχόμενη θλίψη

[rigid_joint]

γι'αυτό μπαίνει? α, ok άλλο κατάλαβα όταν το διάβασα ότι έλεγες. ναι κρατάει τα μπόσικα.

 

αν τις 2 κορυφοτεγίδες τις συνδέσω μεταξύ τους με ντίζες,

 

τον σωλήνα μπορώ να τον διώξω ή στη χειρότερη να τον αντικαταστήσω με απλή ντίζα?

 

ποια ειναι η άποψη σας?

[dratsiox]

Εννοείς τις δύο δεξιά αριστερά του κορφιά;Ναι είναι λίγο παλιότερη τεχνική να τις ενώνεις με μία ντίζα.Πρέπει να βολεύει και η γεωμετρία.Όχι σε πολύ μεγάλες κλίσεις.

[Evan]

Πολύ σωστά τα λέει ο dratsiox

 

Μάλιστα μεταξύ τελευταίας και προτελευταίας τεγίδας κανονικά μπαίνει σωλήνας

δηλ?........

[dratsiox]

Αντί να συνεχίσει η ντίζα που υπάρχει στις χαμηλότερες τεγίδες, υπάρχει μια κοιλοδοκός

[Evan]

μια κοιλοδοκός μπαίνει ανάμεσα σε 2 τεγίδες; άνευ υπολογισμού;

[dratsiox]

Το μήκος της κοιλοδοκού είναι τόσο μικρό, μερικά εκατοστά, οπότε δεν υπάρχει περίπτωση να λυγίσει.

Μπορείς να κάνεις και τον έλεγχο.Υπολόγισε την αντίδραση κατά τον άξονα Ζ της τεγίδας (είναι το αξονικό της ντίζας-κοιλοδοκού), αλλά λάβε υποψη σου ότι η τεγίδα του κορφιά έχει μικρό πλάτος επιρροής.Αυτό το φορτίο χρησιμοποίησέ το ως θλίψη για την κοιλοδοκό και έλεγξε σε λυγισμό.