Διαγραφή χρεών και ιδιωτικοποίηση για ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Αμην και ποτε ιδιωτικοποιηθουν.

Ως ποτε θα πρεπει να ειμαστε αναγκασμένοι να πληρωνουμε τον κάθε βυσματια 100 και 200 χιλιαρικα το χρονο, επειδή ετυχε και βρηκε ένα μεσον καποια στιγμη στη ζωη του; Ως ποτε θα πρεπει να ειμαστε αναγκασμένοι να ειμαστε οι ραγιαδες του κάθε τυχαρπαστου και να δουλεύουμε 10 ωρες τη μερα για ψίχουλα για να συντηρούμε αυτους; Ως ποτε θα ειμαστε αναγκασμένοι να υπομενουμε τέτοιες φασιστικες ιδεολογιες και συμπεριφορες;

Εξω ολοι τωρα. Οσα φαγατε φαγατε.

Α και που 'στε: Όχι διαγραφη χρεων, όχι αλλα βαρη στη καμπουρα μας. Οσοι τα φαγανε αυτοι να πληρωσουν και δεν δινω μια για το που θα τα βρουν. Ας πανε στη φυλακη αμα δεν μπορουν να τα επιστρεψουν. Πρεπει να μπει τελος στην ασυδοσια και την ατιμωρισια επιτελους, που ο ελληνας δημοσιος υπάλληλος εμαθε να τη θεωρει δικαίωμα και κεκτημενο προνομιο του.

θα διαγραφούν τα χρέη προς το δημόσιο??

καλό ανέκδοτο κι αυτό..

αντί να πει ότι θα μας στείλει το λογαριασμό της φαύλης διαχείρισης λέει ότι θα διαγράψει χρέη

..

απ' την άλλη συνεχίζουν το παραμύθι της αντιπολίτευσης στον εαυτό τους και το δούλεμα

"εμείς δεν συμφωνούμε ...αλλά είναι δέσμευση της χώρας"

και ποιος τη δέσμευσε ρε φίλε?

@3! $η1#ΤiR

Ηλεκτρολόγος στον ΟΣΕ. Μετά από 30 χρόνια υπηρεσίας (το 2004) παίρνει σύνταξη (στα 55 του), 2400 ευρώ συν εφαπαξ. Τώρα προφανώς είναι μισή και όμως πάλι είναι μεγάλη.
Αυτο ακριβώς τιποτε άλλο.

...απ' την άλλη συνεχίζουν το παραμύθι της αντιπολίτευσης στον εαυτό τους και το δούλεμα

"εμείς δεν συμφωνούμε ...αλλά είναι δέσμευση της χώρας"

και ποιος τη δέσμευσε ρε φίλε?

Την καλύτερη ατάκα, την είπε πρόσφατα ο Τρύφων: «Η κυβέρνηση είναι αναγκασμένη να εφαρμόσει μια σειρά από μέτρα που δεν είναι στο ιδεολογικό της DNA, που δεν είναι στο ιδεολογικό της πλαίσιο».

Ηλεκτρολόγος στον ΟΣΕ. Μετά από 30 χρόνια υπηρεσίας (το 2004) παίρνει σύνταξη (στα 55 του), 2400 ευρώ συν εφαπαξ. Τώρα προφανώς είναι μισή και όμως πάλι είναι μεγάλη.

Αυτο ακριβώς τιποτε άλλο.

αυτά είναι πασόκικα (και της νδ) κόλπα

αυτά (και αυτά) περιγράφω ως κακοδιαχείριση

επειδή το ρίξαμε στην περιπτωσιολογία ο πατέρας μου (ΠΜ) πήρε σύνταξη με βαθμό γενικού διευθυντή περιφέρειας (του ΟΣΕ) το '74 με 35 χρόνια υπηρεσίας, σήμερα η μητέρα μου παίρνει <1100 (ενώ η αδελφή μου απεβίωσε στο καθήκον του νομικού τμήματος, αφού την είχε απολύσει προσωρινά ο κουτσόγιωργας)

αλλά η κακοδιαχείριση έχει άλλες πολύ πιο σημαντικές πλευρές από οικονομική (επενδυτική) άποψη

α. τον απηρχαιωμένο μη ανταγωνιστικό σχεδιασμό του δικτύου

β. τις λαμογιές των διοικητών ή διευθυνόντων συμβούλων με κυβερνητική καθοδήγηση (υπερτιμολογήσεις, αγορές μη συμβατού τροχαίου υλικού)

γ. την καθυστέρηση σημαντικών έργων (βλ. Καλλίδρομο)

όταν το 1975 έκανα μετάφραση της προσφοράς γαλλικής εταιρείας για την ηλεκτροκίνηση του άξονα Αθήνα-Ειδομένη και την αυτοματοποίηση της σηματοδότησης δεν φανταζόμουνα 40 χρόνια μετά ότι δεν θα έχει γίνει ούτε το μισό έργο

αλλά ο ΟΣΕ δεν ήταν ΚΤΕΛ με διασυνδέσεις στους υπουργούς

ήταν δημόσιο, που για τους κυβερνώντες μεταπολιτευτικά (και κάτι προσκολλούμενους -προσκολυόμενους που λένε- καθηγητές, συναδέλφους και μη) ήταν πηγή αυτοχρηματοδότησης και βολέματος κομματικών στρατών (τα γνωστά δηλαδή)