Κατέρρευσε γέφυρα στo Albiano Magra της Ιταλίας

να δούμε στη χώρα μας τι θα κάνουμε με τις γέφυρες  που έχουμε...😯

Είναι αυτή :

και είναι αρνητικά εντυπωσιακό το ότι κατέρρευσε αλυσιδωτά και ολοκληρωτικά χωρίς εξωτερική φόρτιση, χωρίς "φουσκωμένο" ποτάμι, χωρίς εξωγενείς παράγοντες για  υποσκαφές - στροφές βάθρων  και ενώ η φωτό τουλάχιστον δεν μαρτυρά εμφανείς - έντονες διαβρώσεις.....  

Η μεγάλη κλίση των βάθρων στην φωτό του δημοσιεύματος πρέπει να οφείλεται στην κατάρρευση της ανωδομής.

Μοιάζει πάντως σαν γέφυρα που δυναμιτίστηκε σε κάθε της στήριξη από στρατιωτικές δυνάμεις.

Η καθολική αστοχία όμως δεν μπορεί να συνέβει συγχρόνως σε όλες τις στηρίξεις αλλά να μεταδόθηκε από την συνέχεια του φορέα της ανωδομής (συνεχής δοκός χωρίς αρθρώσεις, χωρίς αμφιέρειστα τμήματα !!.....) και την δόνηση της αρχικής κατάρρευσης που ίσως βρήκε  αδύνατα και διαβρωμένα τα υπόλοιπα κολονάκια στήριξης του καταστρώματος στις αψίδες .....

... λες και "λύθηκαν" οι τένοντες της προέντασης ταυτόχρονα ... 

Το κοντινό αντίστοιχο μέλλον της χώρας μας. Υπάρχει υπηρεσία που κάνει ελέγχους στο επαρχιακό δίκτυο ανά τακτά χρονικά διαστήματα?

Να θυμίσω τη γέφυρα των Σερβίων:

https://www.youtube.com/watch?v=YgotTRhVVf8

https://www.kathimerini.gr/1059808/gallery/epikairothta/ellada/gefyra-serviwn-epikindynh-mia-apo-tis-megalyteres-gefyres-ths-xwras

4 ώρες πριν, spikos said:

Το κοντινό αντίστοιχο μέλλον της χώρας μας. Υπάρχει υπηρεσία που κάνει ελέγχους στο επαρχιακό δίκτυο ανά τακτά χρονικά διαστήματα?

δυστυχώς αν δεν γίνει το κακό δεν θα ασχοληθεί κανείς τους...

Εκ των υστέρων τελικά όπως είδα  υπήρχαν αρμοί  τουλάχιστον στον φορέα του καταστρώματος που ως φαίνεται αποτελούσε κάποια  δοκό Gerber

.

όπως φαίνεται εδώ:

στο ανατολικό ακρόβαθρο

στο πρώτο βάθρο

στο δεύτερο βάθρο

στο τρίτο βάθρο

στο τέταρτο βάθρο

και στο δυτικό ακρόβαθρο

Αρμοί οι οποίοι όμως δεν ακολουθήθηκαν κατασκευαστικά και στο οδόστρωμα , τις πλευρικές μπάρες και τα κιγκλιδώματα  ως έδει  !!....:

 Με κάθε ευνόητη επιφύλαξη και προκειμένου για την εξήγηση της αφόρτιστης αλυσιδωτής κατάρρευσης τείνω προς το ότι αυτή οφείλεται στην μορφή του κυρίου φορέα  της γέφυρας που αποτελείτο από τα πέντε φατνώματα τριών αψίδων  (τοξωτοί φορείς).

Επειδή, ως γνωστόν, στις στηρίξεις (βάθρα) κάθε τοξοτής αμφιαρθρωτής κατασκευής  ασκούνται οριζόντιες τέμνουσες. Σε περίπτωση δε συνεχών τοξοτών φορέων όπως εδώ, οι οριζόντιες τέμνουσες από το αριστερό και το δεξιό τόξο επί του κάθε μεσαίου βάθρου αλληλοαναιρούνται (για περίπτωση καθολικής φόρτισης), οπότε το βάθρο τελικώς λαμβάνει μόνο κάποια μικρή τέμνουσα από ασύμμετρη φόρτιση των εκατέρωθεν τόξων. Αν όμως συμβεί μία αστοχία σε ένα τόξο που θα διαρρήξει την συνέχεια του, τότε τα δύο βάθρα του θα υποστούν ξαφνικά τις μονόπλευρες τέμνουσες από τα  αμέσως επόμενα ακέραια τόξα  (χωρίς αντιστάθμιση πλέον), οπότε τα βάθρα θα στραφούν είτε πάνω στον κεφαλόδεσμο των πασσάλων τους είτε πάνω στη θεμελίωση τους όπως εδώ:

Αυτό ακολούθως θα εντείνει τα αμέσως επόμενα τόξα (αριστερά - δεξιά) που από αμφιαρθρωτά θα μεταπέσουν σε στήριξη άρθρωσης- κύλισης με τεράστια επιφόρτιση καταναγκασμού και με αποτέλεσμα την κατάρρευση τους η οποία για τον ίδιο λόγο θα προκαλέσει την κατάρρευση των παραπλέυρων τόξων κ.ο.κ. αλυσιδωτά........

Ο κίνδυνος αυτός τουλάχιστον στη παραδοσιακή αρχιτεκτονική των εκκλησιών - μοναστηριών έχει προβλεφθεί και αντιμετωπιστεί επιτυχώς με την τοποθέτηση ελκυστήρα στην βάση των τόξων .

όπως:

Biserica Sf. Nicolae [Creţulescu], Bucuresti Kretzulescu church, Bucharest en.wikipedia.org/wiki/Kretzulescu_Church

Υ.Γ  Τελικά η καραντίνα φέρνει στοχασμούς  .........