Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1689 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      Με πρώτες τις κατασκευές αυξήθηκε ο τζίρος των επιχειρήσεων το γ' τρίμηνο

      Engineer

      Σε 128.246.250 χιλ. ευρώ ανήλθε ο τζίρος των επιχειρήσεων της χώρας το γ' τρίμηνο εφέτος, σημειώνοντας αύξηση 4,4% σε σχέση με το γ' τρίμηνο του 2023, που είχε ανέλθει σε 122.801.383 χιλ. ευρώ.
      Τη μεγαλύτερη αύξηση στον κύκλο εργασιών παρουσίασαν οι επιχειρήσεις του τομέα Ορυχεία και Λατομεία (18,4%), και ακολούθησαν της Παροχής Ηλεκτρικού Ρεύματος, Φυσικού Αερίου, Ατμού και Κλιματισμού  με 16,2% και των κατασκευών με 15,2. Την μικρότερη αύξηση παρουσίασαν οι επιχειρήσεις του τομέα Χονδρικό και Λιανικό Εμπόριο, και Επισκευής Μηχανοκίνητων Οχημάτων και Μοτοσυκλετών (1%).

      Σύμφωνα επίσης με την ΕΛΣΤΑΤ, για το σύνολο των επιχειρήσεων με υποχρέωση τήρησης διπλογραφικών βιβλίων και για τις οποίες υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία σε μηνιαία βάση, ο κύκλος εργασιών τον Σεπτέμβριο 2024 ανήλθε σε 33.832.547 χιλ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 1,9% σε σχέση με τον Σεπτέμβριο 2023, που είχε ανέλθει 33.203.681 χιλ. ευρώ.
      Τη μεγαλύτερη αύξηση στον κύκλο εργασιών παρουσίασαν οι επιχειρήσεις του τομέα Κατασκευές (25,4%), ενώ τη μεγαλύτερη μείωση παρουσίασαν οι επιχειρήσεις του τομέα Μεταποίηση (6,1%).
      Περισσότερα...

        0

    2. Έργα-Υποδομές

      Η Amazon επενδύει 1 δισ. δολάρια σε τρία νέα αιολικά πάρκα στην Ελλάδα

      Engineer

      Η Amazon ανακοίνωσε την επένδυσή της σε τρία νέα αιολικά πάρκα μεγάλης κλίμακας στην Ελλάδα, με συνολική επένδυση που θα ξεπεράσει το 1 δισ. δολάρια.
      Στο πλαίσιο της ημερίδας "AWS Day powered by Logicom" στην Αθήνα, η Amazon ανακοίνωσε τη μεγαλύτερη επένδυση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στη χώρα μας, με στόχο τη δημιουργία τριών νέων αιολικών πάρκων μεγάλης κλίμακας.
      Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, έχουν ήδη υπογραφεί τέσσερις συμφωνίες προμήθειας ενέργειας που αφορούν το αιολικό πάρκο στο Βέρμιο (βόρειος και νότιος αιολικός σταθμός) στη Δυτική και Κεντρική Μακεδονία, καθώς και τα αιολικά πάρκα στις περιοχές Μεσοκορφή και Κούκουρας στην Πελοπόννησο.
      Τα έργα, των οποίων η κατασκευή έχει ήδη ξεκινήσει, αναμένεται να είναι πλήρως λειτουργικά το 2026. Η παραγόμενη καθαρή ενέργεια θα αντιστοιχεί στην ηλεκτροδότηση 200.000 ελληνικών νοικοκυριών ετησίως, ενώ θα τροφοδοτεί απευθείας το κεντρικό δίκτυο.
      Όπως ανέφερε η Lindsay McQuade, Director of Energy for EMEA της Amazon Web Services, η εταιρεία διαθέτει περισσότερα από 180 έργα αιολικής και ηλιακής ενέργειας σε πάνω από δώδεκα ευρωπαϊκές χώρες. Η επένδυση εντάσσεται στην πρωτοβουλία "Climate Pledge" της Amazon για επίτευξη μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2040.
      Σημαντική αναμένεται να είναι η συμβολή του έργου στην τοπική οικονομία, καθώς σύμφωνα με την Aer Soléir, το φορέα υλοποίησης του έργου, έχουν ήδη δημιουργηθεί περισσότερες από 100 νέες θέσεις εργασίας, με προοπτική να φτάσουν τις 300 κατά την πλήρη λειτουργία των σταθμών.
      Η συνολική επένδυση, που θα υπερβεί το 1 δισ. δολάρια, θα συγχρηματοδοτηθεί από την Εθνική Τράπεζα και το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ενώ περιλαμβάνει και σημαντικές επενδύσεις στις τοπικές κοινότητες.
      Περισσότερα...

        0

    3. Έργα-Υποδομές

      ΥΠΟΜΕ: 620 εκατ. ευρώ για 4+5 έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία

      Engineer

      Δέσμευση δημόσιων πόρων τόσο για τα οδικά όσο και για τα σιδηροδρομικά έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα ενέκρινε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, γεγονός που φέρνει – έστω και με σοβαρή καθυστέρηση σε σχέση με τις αρχικές διακηρύξεις του ΥΠΟΜΕ – ένα βήμα πιο κοντά τις δημοπρατήσεις των έργων με fast track διαδικασίες και πρόσκληση ενδιαφέροντος προς τους κατασκευαστικούς ομίλους.
      Ειδικότερα, σε ότι αφορά τα οδικά έργα συνολικού εκτιμώμενου κόστους 900 εκατ. ευρώ, η απόφαση του ΥΠΟΜΕ οδηγεί στη δέσμευση 396,6 εκατ. ευρώ, ενώ αντιστοίχως για τα έργα αποκατάστασης του σιδηροδρόμου (εκτιμώμενου ύψους 400 εκατ. ευρώ περίπου), δεσμεύονται δημόσιοι πόροι 226,86 εκατ. ευρώ.
      Σημειώνεται δε πως όλο το πρόγραμμα αποκατάστασης θα υποστηριχθεί και από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης, ύψους 600 εκατ. ευρώ.
      Υπενθυμίζεται πως τον περασμένο Ιούνιο με υπουργική απόφαση καθορίστηκαν τα τέσσερα οδικά έργα, ενώ στις αρχές Οκτωβρίου 2024 εγκρίθηκε ο προσδιορισμός και εξειδικεύτηκε το φυσικό αντικείμενο για τα κατεπείγοντα έργα αποκατάστασης βλαβών των σιδηροδρομικών υποδομών σε περιοχές της Θεσσαλίας, τα οποία διαιρούνται σε πέντε επιμέρους εργολαβίες.
      Αναλυτικότερα σε ότι αφορά τα έργα για το οδικό δίκτυο αφορούν:
      Αποκατάσταση βλαβών των υποδομών συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων «Daniel») και «Elias» Δήμων: Ζαγοράς – Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου, Βόλου και Ρήγα Φεραίου, με προϋπολογισμό 278 εκατ. ευρώ Αποκατάσταση βλαβών των υποδομών των Δήμων Αργιθέας, Λίμνης Πλαστήρα, Μετεώρων και Πύλης, με προϋπολογισμό 267,5 εκατ. ευρώ. Αποκατάσταση βλαβών των υποδομών των Δήμων Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων, Φαρκαδόνας, Κιλελέρ, Παλαμά, Μουζακίου, Τρικκαίων και Καρδίτσας, με προϋπολογισμό 184 εκατ. ευρώ. Αποκατάσταση βλαβών των υποδομών των Δήμων Ιστιαίας-Αιδηψού, Μαντουδίου Λίμνης-Αγίας Άννας, Δομοκού, Λαμίας, Αλμυρού, Φαρσάλων και Σοφάδων, με προϋπολογισμό 170 εκατ. ευρώ Πέντε έργα ανάταξης του σιδηροδρομικού δικτύου Σε ότι αφορά τα σιδηροδρομικά έργα αποκατάστασης, τα οποία διαιρούνται σε πέντε επιμέρους εργολαβίες, αφορούν:
      Αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού (Χ.Θ. 288+600) έως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα (Χ.Θ. 328+840) με προϋπολογισμό 173,6 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ. Αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφαρσάλου – Καλαμπάκας, σε εντοπισμένα τμήματα της γραμμής με προϋπολογισμό 57,66 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ. Αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου με προϋπολογισμό 181,6 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ. Εργασίες αποκατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής Βόλου – Μηλεών από τον Σ.Σ. Άνω Λεχωνίων (Χ.Θ. 12+500) έως τον Σ.Σ. Μηλεών (Χ.Θ. 28+200) με προϋπολογισμό 1,86 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ. Αποκατάσταση των συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS L1, Τηλεδιοίκησης και Ηλεκτροκίνησης στο τμήμα της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από το ΣΣ Παλαιοφάρσαλο (Χ.Θ 296+245) έως ΣΣ Κράννων (ΧΘ 336+330) με προϋπολογισμό 37,2 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ.
      Περισσότερα...

        0

    4. Έργα-Υποδομές

      Έγκριση της χωροθέτησης και της πολεοδομικής μελέτης για το Elounda Hills

      Engineer

      Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η απόφαση για τη χωροθέτηση - έγκριση της πολεοδομικής μελέτης και τον καθορισμό των περιβαλλοντικών όρων και των συνοδών έργων υποδομής για την ανάπτυξη και τη λειτουργία του τουριστικού χωριού Elounda Hills.
      Η επένδυση ύψους 600 εκατ. ευρώ, θα υλοποιηθεί σε τρεις οικιστικές περιοχές, «που οργανώνονται σε τομείς και οικοδομικά τετράγωνα και μία υποπεριοχή, στην οποία θα χωροθετηθούν αποκλειστικά κοινόχρηστοι/κοινωφελείς χώροι»
      Τμήμα έκτασης 2.465,90 τ.μ., με πρόσωπο στην επαρχιακή οδό Αγίου Νικολάου-Ελούντας, της εγκεκριμένης έκτασης Ε.Σ.Χ.Α.Σ.Ε. (737.136,51 τ.μ.), εξαιρείται της πολεοδόμησης.

      Σύμφωνα με τον σχεδιασμό προβλέπεται η δημιουργία τριών οικιστικών περιοχών και μιας περιοχής αποκλειστικά για κοινόχρηστους χώρους 
      Η πρώτη περιοχή HERA 90.528,90 τμ οργανώνεται σε δύο τομείς. Στον πρώτο με 7 οικοδομικά τετράγωνα επιτρέπεται η ειδική χρήση «Παραθεριστική κατοικία» (μεμονωμένες κατοικίες και συγκροτήματα κατοικιών) με αρτιότητα οικοπέδων από 500 τμ έως 3000 τμ κάλυψη 50% ΣΔ από 0,23 έως 0,60 και ύψος κτιρίων που δεν δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 10,75 μ. Επιτρέπεται κατ’ εξαίρεση του Ν.Ο.Κ. και ύστερα από σύνταξη ειδικής αρχιτεκτονικής μελέτης η ανέγερση κτιρίου τοποσήμου μέγιστου ύψους μέχρι 15,00 μ 

      Στον δεύτερο επιτρέπεται η ειδική χρήση Κεντρικές χρήσεις Κοινωνικών Εξυπηρετήσεων. Οι εγκαταστάσεις θα υλοποιηθούν στο βόρειο άκρο της περιοχής κοντά στον δρόμο και περιλαμβάνουν χώρο υποδοχής,χώρο εκδηλώσεων, εμπορικά καταστήματα, τοπικό ιατρείο-σταθμό πρώτων βοηθειών, κλειστό γυμναστήριο,αναψυκτήριο, εστιατόριο, πισίνες, χώρους στάθμευσης κ.λπ. Δημιουργείται επίσης ένα κτίριο-τοπόσημο. Στην εν λόγω περιοχή σήμερα βρίσκεται  το ξενοδοχείο HERA, το οποίο πρόκειται να κατεδαφιστεί. Η ελάχιστη επιφάνεια οικοπέδων ορίζεται σε 1.000 τ.μ. η μέγιστη επιτρεπόμενη κάλυψη ανά οικόπεδο σε 0,50% ο ΣΔ σε 0,49 ενώ το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 10,75 μ.
      Στη δεύτερη περιοχή (LAND BANK PARCEL), επιφάνειας 163.281,02 τμ, επιτρέπεται η ανάπτυξη μεμονωμένων κατοικιών και συγκροτημάτων κατοικιών αρτιότητα οικοπέδων από 500 τμ έως 1000 τμ κάλυψη από 40% έως 50% ο ΣΔ από 0,35 έως 0,60 και ύψος κτιρίων που δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 10,75 μ
      Η τρίτη περιοχή (HILLTOP), έκτασης 459.561,07 τμ, οποία οργανώνεται σε τρεις τομείς, επιτρέπεται η κατασκευή κατοικιών, όπως στις δύο προηγούμενες περιοχές. Η αρτιότητα οικοπέδων ξεκινά από τα 500 τμ έως 2000 τμ η κάλυψη από 40% έως 50% ο ΣΔ από 0,22 έως 0,60 και ύψος κτιρίων που δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 10,75 μ Επίσης, στην ίδια περιοχή επιτρέπεται η ειδική χρήση «Κέντρο Κοινωνικών Εξυπηρετήσεων και αναψυχής», που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, υδάτινο πάρκο, εμπορικό κέντρο, εκτεταμένους χώρους πρασίνου και αναψυχής. Εδώ διατηρείται το υφιστάμενο κτίριο της εταιρείας με χρήση γραφείων και δημιουργούνται δύο κτίρια-τοπόσημα των οποίων το ύψος φτάνει τα 15 μ.

      Στον τρίτο τομέα καθορίζεται η ειδική χρήση «Ξενοδοχεία». Το κεντρικό κτίριο του ξενοδοχείου θα αποτελεί κτίριο- τοπόσημο του οποίου το ύψος φτάνει τα 15μ. Το υπόλοιπο συγκρότημα του ξενοδοχείου διασπάται σε περισσότερους μικρούς όγκους,οι οποίοι δεν ξεπερνούν τα δύο επίπεδα. Ενδεικτικά, το ξενοδοχείο θα αποτελείται από χώρο υποδοχής, σαλόνια, μπαρ, εστιατόρια, εμπορικά καταστήματα, αίθουσες εκδηλώσεων, αίθουσα γυμναστηρίου, επιχειρηματικό κέντρο, κέντρο πρώτων βοηθειών, παιδότοπους, πισίνες-υδάτινα στοιχεία, βοηθητικούς και υποστηρικτικούς χώρους, χώρους προσωπικού, αυλές και βεράντες, χώρους στάθμευσης, κέντρα αναζωογόνησης κ.λπ. Τμήμα των δωμάτων θα φυτευτεί με είδη τοπικής χλωρίδας.
      Ο ΣΔ ορίζεται σε 0,55 η κάλυψη σε 50% και το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος των κτιρίων δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 10,75 μέτρα.
      To ξενοδοχείο με 135 δωματίων και 178 βίλες θα λειτουργήσει υπό την ομπρέλα των 1 Hotel των SH Hotels & Resorts, θυγατρικής της Starwood Capital Group τα οποία προωθούν την ενσωμάτωση των ξενοδοχειακών μονάδων στο περιβάλλον μέσα από τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό και την τοπική γαστρονομία. Τα premium δωμάτια και βίλες θα έχουν αποκλειστική πρόσβαση στην μαρίνα πολυτελών σκαφών δυναμικότητας 202 θέσεων ελλιμενισμού διαφόρων μεγεθών, τα έργα κατασκευής της οποίας ξεκίνησαν πέρυσι .
      Τη διαχείρισή της θα αναλάβει η εταιρεία Camper & Nicholsons Marinas, ένα από τα πλέον ισχυρά και γνωστά ονόματα στον τομέα του luxury yachting.

         
      Περισσότερα...

        13

    5. Έργα-Υποδομές

      Η πρόοδος των έργων στο Ελληνικό και η προετοιμασία για το2027

      Engineer

      Επιταχύνει τους ρυθμούς ανάπτυξης κατοικιών στο Ελληνικό η χρυσή περίοδος της αγοράς ακινήτων στα νότια προάστια της Αττικής. Με στόχο να ζωντανέψει το παραλιακό μέτωπο του Ελληνικού το 2027, η Lamda Development θα προχωρήσει την ερχόμενη χρονιά σε δεύτερο κύκλο πώλησης οικοπέδων, ενώ έχει στα σκαριά τις συμφωνίες για το Πανεπιστήμιο και το ξενοδοχείο που θα αναπτυχθεί στη μαρίνα.
      Όπως είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development, Οδυσσέας Αθανασίου, στο πλαίσιο δημοσιογραφικής ενημέρωσης, «κάναμε τις πωλήσεις των οικοπέδων για να επιταχύνουμε τον ρυθμό ανάπτυξης εντός Ελληνικού, δεδομένου ότι η αγορά του real estate βρίσκεται τώρα στα καλύτερά της», επισήμανε. Η οικιστική ανάπτυξη του Ελληνικού καθοδηγεί πλέον τόσο τη ζήτηση στα νότια προάστια, όσο και τη διαμόρφωση των τιμών σε όλο και ψηλότερα επίπεδα.
      Η αξία στην οποία πωλούνται πλέον κατοικίες και διαμερίσματα στο Ελληνικό προσδιορίζεται στο υψηλότερο κομμάτι του real estate στα νότια προάστια. Το εύρος των τιμών κυμαίνεται, ανάλογα με το είδος, την τοποθεσία, τη θέα κλπ., από 7.000 ως και 17.000 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο.
      Εντωμεταξύ, η καμπάνια προς τις διεθνείς αγορές, που ξεκίνησε τους τελευταίους τέσσερις μήνες, έχει αρχίσει να αποδίδει καρπούς. Για παράδειγμα, στη νέα γειτονιά Little Athens, όπου η μέση τιμή πώλησης ανέρχεται σε 7.500-7.800 ευρώ/τ.μ., υπάρχουν συμφωνίες (SPAs) για το 72% των κατοικιών που έχουν βγει στην αγορά, σε απόλυτους αριθμούς για 318 εκ των 440. Με την καμπάνια προώθησης στο εξωτερικό να τρέχει τους τελευταίους μήνες, στη Little Athens έχει φτάσει στο 40% το μερίδιο των ξένων αγοραστών.
      Οι συνολικές εισπράξεις από πωλήσεις κατοικιών και οικοπέδων από την έναρξη του πρότζεκτ του Ελληνικού ως το τέλος Αυγούστου έχουν ανέλθει, σύμφωνα με την τελευταία εταιρική παρουσίαση, σε 776 εκατ. ευρώ. Οι εισπράξεις αναμένεται βασίμως ότι ως το τέλος του έτους ή το πρώτο δίμηνο του 2025 θα φτάσουν ή και θα ξεπεράσουν το 1 δισ. ευρώ.

      Σε ένα μέτωπο εργασιών που απλώνεται σήμερα σε όλο το ακίνητο του παλιού αεροδρομίου, η «μαύρη τρύπα» που είχε μετατραπεί το Ελληνικό για μία εικοσαετία, δίνει τη θέση της σε μία ανάπτυξη που παίρνει σάρκα και οστά. «Μέσα σε μια δύσκολη κατασκευαστική αγορά κι ενώ η ζήτηση είναι στην καλύτερή της φάση, ο στόχος μας είναι το 2027 το παραλιακό μέτωπο να είναι ένας ζωντανός τόπος», είπε εχθές εκτιμώντας ότι τα Χριστούγεννα του 2026 μπορούν κάποια πρώτα διαμερίσματα να έχουν κατοικηθεί.
      Τα συνολικά κεφάλαια που θα απαιτηθούν για την ανάπτυξη των πρότζεκτ της πρώτης φάσης ως το 2027 ανέρχονται σε 1,5 δισ. ευρώ, εκ των οποίων το 1 δισ. θα καλυφθεί από ίδια κεφάλαια και περί τα 500 εκατ. από εξασφαλισμένη τραπεζική χρηματοδότηση για τα δύο malls.
      Εντός του 2026 ο Πύργος, από το 2027 βουτιές στο Ελληνικό
      Η πλέον εμβληματική ανάπτυξη του Ελληνικού, ο Riviera Tower, θα είναι έτοιμος να παραδοθεί βάσει στόχου εντός του 2026, επισήμανε ο κ. Αθανασίου, παρότι οι συνθήκες της αγοράς, ειδικά η στενότητα προσωπικού στις κατασκευές, έχουν επιφέρει μία καθυστέρηση της τάξεως των 6-9 μηνών. Όπως σημείωσε, δεν είναι μία καθυστέρηση εκτός πλαισίου για τέτοιου μεγέθους και υψηλών απαιτήσεων έργα.
      «Η καθυστέρηση ποτέ δεν είναι κάτι επιθυμητό, αλλά δεν προκαλεί έκπληξη ούτε στους αγοραστές», είπε χαρακτηριστικά, ενώ ερωτηθείς εάν υπάρχουν ρήτρες στα SPAs, απάντησε πως για τον Πύργο υπάρχουν και ξεκινούν από τον Οκτώβριο του 2026.
      Ως προς τις εργασίες, επί του παρόντος, σκυροδετείται ο σκελετός των πρώτων 13ών ορόφων, με προοπτική πριν το καλοκαίρι να έχει φτάσει στον 20ο-21ο όροφο από τους συνολικά 50 που θα έχει ο ουρανοξύστης. Σε εκείνο το σημείο, πιάνοντας δηλαδή τους πρώτους 20 ορόφους, θα αρχίσουν να φτιάχνονται και οι όψεις του Πύργου.
      Στα υπόλοιπα έργα που βρίσκονται σε κάποια φάση εξέλιξης, το IRC του Ελληνικού αναμένεται να ολοκληρωθεί από τις ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Hard Rock ως τα Χριστούγεννα του 2027, εντός του 2026 θα τελειώσουν οι αθλητικές εγκαταστάσεις. Το ξενοδοχείο της Mandarine Oriental, που αναπτύσσεται σε συνεργασία με την Τ.Ε.ΜΕΣ. του ομίλου Κωνσταντακούπουλου, έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028, ενώ οι υπογραφές για το δεύτερο ξενοδοχείο είναι, σύμφωνα με τον κ. Αθανασίου, κοντά και σύντομα αναμένονται σχετικές ανακοινώσεις.
      Διαμόρφωση παραλίας
      Εν τω μεταξύ, εντός του 2025 θα ξεκινήσουν οι εργασίες διαμόρφωσης στην παραλία με στόχο ένα μέρος του περιπάτου να είναι έτοιμο ως το τέλος του 2026, ενώ μπάνιο θα μπορεί να κάνει κανείς στο Ελληνικό από το καλοκαίρι το 2027. Ακόμη, το καλοκαίρι του 2025, θα ξεκινήσουν τα έργα στη μαρίνα του Ελληνικού, προκειμένου να υποδέχεται και πιο μεγάλα σκάφη, για να ολοκληρωθούν το καλοκαίρι του 2026. Μέριμνα πάντως των ιθυνόντων είναι να διαταραχθούν όσο γίνονται λιγότερο οι υφιστάμενοι χρήστες της μαρίνας.
      Σχετικά με τον ανάδοχο του Vouliagmenis Mall, αυτή την περίοδο προχωρά σε συνεργασία με τη Bouygues ο βέλτιστος ανασχεδιασμός του εμπορικού κέντρου, μια άσκηση που θα τελειώσει ως το τέλος του 2024. Εντωμεταξύ, σε αυτό το δίμηνο, η Lamda θα εξετάσει ποιοι μπορούν να αναλάβουν αυτό το έργο, με τον κ. Αθανασίου να εκτιμά ότι θα προκύψει μία 5άδα-6άδα παικτών, αφού υπάρχουν και εγχώριοι όμιλοι με εμπειρία αλλά και ξένοι υποψήφιοι. Η επιλογή αναμένεται να γίνει ως τον Μάρτιο του 2025.
      Στο πεδίο των υποδομών, η πρόοδος της υπογειοποίησης της Λεωφόρου Ποσειδώνος βρίσκεται σήμερα στο 80%. Όπως είπε ο κ.Αθανασίου, αυτή θα έχει ολοκληρωθεί βάσει χρονοδιαγράμματος στις αρχές του 2026, ώστε να παραδοθεί στο Δημόσιο. Από εκεί και πέρα η απόφαση του tunnel operator είναι στην αρμοδιότητα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθώς η σήραγγα θα πρέπει και να πιστοποιηθεί από την αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου.
      Περισσότερα...

        0

    6. Έργα-Υποδομές

      Σε εξέλιξη είναι οι μελέτες και οι διαγωνιστικές διαδικασίες για τις επεκτάσεις του Μετρό της Αθήνας

      GTnews

      Σε εξέλιξη είναι οι μελέτες και οι διαγωνιστικές διαδικασίες για τις επεκτάσεις του Μετρό της Αθήνας. Όπως τονίζεται σε ρεπορτάζ του ΑΠΕ-ΜΠΕ, η πιο ώριμη επέκταση είναι εκείνη της Γραμμής 2 προς Ίλιον, μήκους περίπου 4 χλμ. με 3 σταθμούς (Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος). Στο ίδιο έργο έχουν ενταχθεί και η επέκταση και ο εκσυγχρονισμός του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα καθώς και η κατασκευή ενός υπόγειου χώρου στάθμευσης.
      Ο σταθμός «Παλατιανή» χωροθετείται στη διασταύρωση των οδών Θηβών και Ανδρέα Παπανδρέου και διαθέτει 2 εισόδους εκατέρωθεν της Οδού Θηβών.
      Ο Σταθμός «Ίλιον» χωροθετείται στη διασταύρωση των οδών Θηβών και Ελαιών και διαθέτει 2 εισόδους εκατέρωθεν της οδού Θηβών και πρόβλεψη σύνδεσης-μετεπιβίβασης επιβατών με τον ομώνυμο Σταθμό της μελλοντικής επέκτασης της Γραμμής 4 προς Πετρούπολη.
      Ο Σταθμός «Άγιος Νικόλαος» χωροθετείται κάτω από το τμήμα της ομώνυμης οδού και τμήμα του διαμορφωμένου χώρου πρασίνου που βρίσκεται μεταξύ των οδών Παραμυθιάς, Ολύνθου, Ζίτσης και Αγ. Νικολάου.
      Δεδομένου ότι η μελλοντική λειτουργία της Επέκτασης, καθώς και οι λοιπές τρέχουσες ανάγκες καθιστούν παράλληλα αναγκαία την εξεύρεση και κατασκευή επιπλέον χώρων αμαξοστασίου για την εξυπηρέτηση των συρμών, θα προχωρήσει ταυτόχρονα και η επέκταση του Αμαξοστασίου του Ελαιώνα σε γειτονική όμορη περιοχή εμβαδού περίπου 20 στρεμμάτων στη γωνία των οδών Αγίας Άννης και Πιερίας. Με τη μελλοντική λειτουργία της επέκτασης καθίσταται αναγκαία και η αναβάθμιση- αντικατάσταση ορισμένων Ηλεκτρομηχανολογικών Συστημάτων σε μεγάλο τμήμα ή και στο σύνολο των Γραμμών 2 & 3 του Μετρό, χωρίς την οποία δεν θα είναι δυνατόν η περαιτέρω επέκτασή τους. Για το λόγο αυτό θα αναβαθμιστεί ή θα αντικατασταθεί το σύστημα ψηφιακής μετάδοσης δεδομένων στο σύνολο των σταθμών των Γραμμών 2 & 3.
      Οι τροποποιήσεις στα συγκεκριμένα συστήματα θα απαιτήσουν νέο εξοπλισμό και λογισμικό τόσο στο Κέντρο Ελέγχου στο Σύνταγμα όσο και τοπικά σε σταθμούς, φρέατα κλπ. Ωστόσο η σύνδεσή τους με τα σημερινά συστήματα έχει προβλεφθεί να γίνει χωρίς καμία διακοπή λειτουργίας των Γραμμών 2 και 3.
      Τον Μάιο του 2023 εκκίνησε και έχει ήδη ολοκληρωθεί το πρώτο στάδιο του διαγωνισμού και σύντομα θα ακολουθήσει το δεύτερο στάδιο με την κατάθεση των οικονομικών προσφορών. Η εκτιμώμενη έναρξη της κατασκευής είναι το 2026 και η έναρξη λειτουργίας του το 2031. Για την συγκεκριμένη Γραμμή 2 μελετάται η μελλοντική επέκταση με 3 σταθμούς προς Καματερό, Ζεφύρι και Αχαρνές.
      Γραμμή 2 επέκταση προς Γλυφάδα
      Σε προκαταρκτικό στάδιο βρίσκεται η μελέτη για την επέκταση της Γραμμής 2 από τον υφιστάμενο σταθμό Ελληνικό προς Γλυφάδα συνολικού μήκους σήραγγας 4,5 χλμ. και τριών νέων σταθμών.
      Ο πρώτος χωροθετείται στην Άνω Γλυφάδα, κάτω από την Πλατεία Μακεδονίας, ο δεύτερος στη συμβολή της Βουλιαγμένης με τη Γρηγορίου Λαμπράκη και ο τρίτος και τελευταίος στην πλατεία Αγίου Κωνσταντίνου στη Γλυφάδα. Σύμφωνα με τους αρμόδιους παράγοντες της Ελληνικό Μετρό η επεκτασιμότητα του Μετρό της Αθήνας είναι δεδομένη, εντός του πλαισίου ωρίμανσης των μελετών και υπό την αίρεση της χρηματοδότησης.
      Μελλοντικές επεκτάσεις
      Ο σχεδιασμός των επεκτάσεων είναι άλλο ένα σημαντικό τμήμα του αντικειμένου της εταιρείας. Στην Αθήνα ο αρμόδιος αυτού του επιπέδου σχεδιασμού είναι ο ΟΑΣΑ. Τον παρόντα χρόνο υλοποιεί τη συγκοινωνιακή μελέτη της Αττικής, από όπου θα προκύψουν και ο σχεδιασμός, η σκοπιμότητα και η βιωσιμότητα των επεκτάσεων του δικτύου Μετρό. Έχουν μελετηθεί από την Ελληνικό Μετρό σε προκαταρκτικό στάδιο η επέκταση της Γραμμής 2 νότια προς Γλυφάδα και η επέκταση του Μετρό προς Καλλιθέα, εξασφαλίζοντας τη σύνδεση του ΚΠΙΣΝ ( Ίδρυμα Νιάρχος) με το δίκτυο του Μετρό.
      Έχει διερευνηθεί η επέκταση της Γραμμής 4 δυτικά, από το σταθμό «Άλσος Βεΐκου» προς τους δήμους Ιλίου και Πετρούπολης, η οποία θα διέρχεται από τους δήμους Νέας Ιωνίας και Νέας Φιλαδέλφειας, με δυνατότητα μετεπιβίβασης στις Γραμμές 1 και 2. Ομοίως, η επέκταση της Γραμμής 4 βόρεια, από το σταθμό «Κατεχάκη» προς Μαρούσι, Πεύκη και Λυκόβρυση, με δυνατότητα μετεπιβίβασης στη Γραμμή 1. Επίσης, έχει μελετηθεί κλάδος της Γραμμής 4 από το σταθμό «Ευαγγελισμός» προς την ΠΥΡΚΑΛ, με δικτύωση στις Γραμμές 2 και 3. Ο κλάδος θα αποτελέσει τμήμα της μελλοντικής Γραμμής 5 προς Χαϊδάρι. Τέλος, διερευνάται η επέκταση της Γραμμής 1 βόρεια, από το σταθμό «Κηφισιά», προς Νέα Ερυθραία και την Εθνική Οδό (κόμβος Βαρυμπόμπης).
      Περισσότερα...

        0

    7. Έργα-Υποδομές

      Υπεγράφη η σύμβαση για 74 Γέφυρες σε Αττική, Δυτική Ελλάδα και Κρήτη

      Engineer

      Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχονται τρεις από τις έξι συμβάσεις του έργου Έξυπνες Γέφυρες στις 13 Περιφέρειες της χώρας από το ΤΕΕ. Πρόκειται για τις Περιφέρειες Αττικής, Δυτικής Ελλάδας και Κρήτης. Συνολικά στις τρεις αυτές περιοχές θα γίνει εγκατάσταση αισθητήρων σε 74 γέφυρες προκειμένου να παρακολουθούνται και να καταγράφονται με στόχο την ασφαλή λειτουργία τους και την διορθωτική παρέμβαση σε αυτές, αν χρειαστεί.
      Να θυμίσουμε πως το ΤΕΕ υπέγραψε σύμβαση-πλαίσιο στις 26 Απριλίου το ΤΕΕ με τρεις αναδόχους: ΟΤΕ, Globitel και ΤΕΡΝΑ. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 120 εκατ. ευρώ συν ΦΠΑ. Το έργο αφορά στην ανάπτυξη έξυπνων υποδομών γεφυρών για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης επιλεγμένων γεφυρών, στις 13 Περιφέρειες της χώρας, σε πραγματικό χρόνο, μέσω σύγχρονων συστημάτων και μεθοδολογιών ενόργανης παρακολούθησης της δομικής υγείας.
      Το έργο έχει ως αντικείμενο την υλοποίηση έργων έξυπνων γεφυρών που βασίζεται στη δικτύωση συστημάτων ενόργανης δομικής παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο (Real Time Structural Health Monitoring ή RTSHM) σε γέφυρες αρμοδιότητας της Περιφέρειας Αττικής, τα οποία θα καταγράφουν την απόκριση των δομικών μελών σε οποιονδήποτε εξωγενή παράγοντα (κινητά φορτία, τυχηματικά φορτία, μεταβολές της θερμοκρασίας κ.λπ.) και θα αποστέλλουν τις μετρήσεις στην κεντρική ενιαία διαδικτυακή πλατφόρμα.
      Η εφαρμογή εξειδικευμένων μεθοδολογιών ενόργανης δομικής παρακολούθησης προς άμεση αποτίμηση τεχνικών είναι σύμφωνη με πρακτικές πολλών προηγμένων χωρών και αποτελεί παγκοσμίως την πιο αποδεκτή μέθοδο εκτίμησης ενδεχομένων υποβάθμισης της δομικής υγείας σε βάθος χρόνου.
      Τα έργα έξυπνων γεφυρών θα αποτελούνται από καταγραφικούς σταθμούς με σύστημα αδιάλειπτης επικοινωνίας με την ενιαία διαδικτυακή πλατφόρμα, αισθητήρες μέτρησης ανηγμένης αξονικής παραμόρφωσης, αισθητήρες μέτρησης επιτάχυνσης (δονησιογράφους), αισθητήρες μέτρησης στάθμης υδάτων και αισθητήρες μέτρησης θερμοκρασίας. Τα έργα έχουν διάρκεια 16 μήνες.
      Οι γέφυρες της Αττικής
      Η πρώτη σύμβαση που αφορά στην Περιφέρεια Αττικής υπεγράφη στις 10 Οκτωβρίου. Ανάδοχος είναι η Globitel για 12,7 εκατ. ευρώ + προαίρεση 6,37 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ. Οι 36 γέφυρες στις οποίες θα εγκατασταθούν έξυπνα συστήματα για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης είναι:
      1. Υπερυψωμένος Κηφισού, 2. Γέφυρα εξόδου ρεύματος Λ.Κηφισού προς Λαμία για Κόρινθο, 3. Γέφυρα εξόδου ρεύματος Λ.Αθηνών προς Αθήνα για Λαμία, 4. Γέφυρα Λ.Ποσειδώνος επί του ρέματος Πικροδάφνης, 5. Γέφυρα Α/Κ Πειραιώς & Χαμοστέρνας, 6. Γέφυρα Α/Κ Τατοίου & Λ.Κύμης, 7. Γέφυρα Α/Κ Πέτρου Ράλλη & Κων/πόλεως, 8. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Λαγουμιτζή, 9. Γέφυρες Α/Κ Λ.Κηφισού & Λ.Ποσειδώνος – Έξοδος ρεύματος Λ.Ποσειδώνος προς Πειραιά για Λαμία, 10. Γέφυρα Λ.Ποσειδώνος άνωθεν Π.Μυρτιδιωτίσσης / Εθν.Μακαρίου, 11. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κηφισίας & Λ.Κατεχάκη, 12. Γέφυρα εξόδου ρεύματος Καλλιρόης προς Πειραιώς για ρεύμα Λ. Συγγρού προς Πειραιά, 13. Ισόπεδη γέφυρα Λ.Ποσειδώνος άνωθεν εξόδου από κυκλικό κόμβο, ΣΕΦ για Εθνάρχου Μακαρίου & Δημ.Φαληρέως, 14. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κατεχάκη & Εθν. Αντιστάσεως Καισαριανής, 15. Γέφυρα Α/Κ Λ.Μεσογείων & Κατεχάκη, 16. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κηφισού & Πειραιώς, 17. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κηφισού & Τσούντα, 18. Ισόπεδη γέφυρα Λ.Κηφισού & Αχαρνών, 19. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κηφισού & Πίνδου, 20. Γέφυρα ΝΕΑΟΚ επί του Σαρανταπόταμου, 21. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Χαροκόπου, 22. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Αγ.Πάντων, 23. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Δαβάκη, 24. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Σπάρτης, 25. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Αμφιθέας, 26. Γέφυρα Κόνωνος άνωθεν γραμμών Ηλεκτρικού, 27. Γέφυρα εξόδου Αλιπέδου για Λ.Ηρώων Πολυτεχνείου άνωθεν γραμμών Ηλεκτρικού, 28. Γέφυρα Α/Κ Παλαιάς Παραλιακής, 29. Γέφυρα Λ.Ποσειδώνος επί του ρέματος της οδού Βάθη Δήμου Αλίμου, 30. Γέφυρα ρεύματος Λ.Ποσειδώνος προς Σούνιο στο ύψος της Λίμνης Βουλιαγμένης, 31. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κηφισίας & Καποδιστρίου (Σίδερα Χαλανδρίου), 32. Γέφυρα Λ.Κηφισίας & Σπύρου Λούη, 33. Γέφυρα Α/Κ Λ.Βουλιαγμένης & Κρήνης, 34. Γέφυρα Α/Κ Λ. Σταυρού – Λαυρίου & Αγ.Σεραφείμ 35. Γέφυρα Λ. Σταυρού – Λαυρίου επί εποχιακού ρέματος στο ύψος της Παλαιοκαμάριζας, 36. Γέφυρα Α/Κ Λ. Σχιστού – Σκαραμαγκά & συνδετηρίου κλάδου λιμένα ΚΟΣΚΟ.
      Οι γέφυρες της Κρήτης
      Η δεύτερη σύμβαση υπεγράφη στις 15 Οκτωβρίου. Ανάδοχος είναι ο ΤΕΡΝΑ  για 6,64 εκατ. ευρώ + προαίρεση 3,32 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ. Οι 18 γέφυρες στις οποίες θα εγκατασταθούν έξυπνα συστήματα για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης είναι:
      1. ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ, 2. ΑΡΑΔΑΙΝΑΣ, 3. ΠΑΛΑΙΟΚΑΣΤΡΟΥ, 4. ΡΕΜΑΤΟΣ ΓΙΟΦΥΡΟ (ΗΡΑΚΛΕΙΟ), 5. ΔΕΜΑΤΙ (ΑΝΕΠΟΔΑΡΗΣ), 6. ΠΟΜΠΙΑΣ, 7. ΠΑΝΤΑΝΑΣΣΑΣ, 8. ΔΥΤΙΚΗ ΧΑΡΑΔΡΟΓΕΦΥΡΑ ΡΕΘΥΜΝΟΥ, 9. ΜΕΣΑΙΑ ΧΑΡΑΔΡΟΓΕΦΥΡΑ ΡΕΘΥΜΝΟΥ, 10. ΠΟΤΑΜΟΥ ΤΑΥΡΩΝΙΤΗ, 11. ΠΟΤΑΜΟΥ ΚΑΡΤΕΡΟΥ (ΗΡΑΚΛΕΙΟ), 12. ΚΟΙΛΑΔΟΓΕΦΥΡΑ ΛΙΜΕΝΑ ΧΕΡΣΟΝΝΗΣΟΥ/ΣΤΑΛΙΔΑΣ, 13. ΦΡΟΥΖΗ 2, 14. ΡΟΔΑΚΙΝΟΥ ΝΕΑ, 15. ΧΑΜΕΖΙΟΥ, 16. ΧΑΜΕΖΙΟΥ (Α.Δ.1), 17. ΠΛΕΜΕΝΙΑΝΙΩΝ, 18. ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ 1
      Οι γέφυρες της Δυτικής Ελλάδας
      Η τρίτη σύμβαση υπεγράφη στις 17 Οκτωβρίου και αφορά στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Ανάδοχος είναι ο ΟΤΕ για 7,31 εκατ. ευρώ + προαίρεση 3,65 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ. Οι 20 γέφυρες στις οποίες θα εγκατασταθούν έξυπνα συστήματα για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης είναι:
      1. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟ ΘΕΡΜΟ – ΑΒΟΡΑΝΗ, 2. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ α.α.1, 3. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΝΤΙΡΡΙΟ ΠΡΟΣ ΙΤΕΑ α.α.1, 4. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟ ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ – ΑΧΕΛΩΟΣ, 5. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΥΡΓΟΥ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.1, 6. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΥΡΓΟΥ ΑΡΧΑΙΑΣ ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.2, 7. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΚΟΡΙΝΘΟΥ – ΚΡΑΘΗΣ α.α.5, 8. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΥΡΓΟΥ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.3, 9. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΥΡΓΟΥ ΑΡΧΑΙΑΣ ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.5, 10. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΚΟΡΙΝΘΟΥ – ΧΑΡΑΔΡΟΣ α.α.1, 11. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΥΡΓΟΥ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.2, 12. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΥΡΓΟΥ ΑΡΧΑΙΑΣ ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.1, 13. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ -ΦΡΑΓΚΟΣΚΑΛΑ α.α.1, 14. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΘΕΡΜΟ ΚΟΝΙΣΚΑ ΔΙΠΛΑΤΑΝΟΣ α.α. 2, 15. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΘΕΡΜΟΥ ΠΛΑΤΑΝΟΥ α.α.3, 16. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΠΕ ΑΧΑΪΑΣ ΚΕΡΥΝΙΤΗΣ α.α.2, 17. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ – ΠΗΝΕΙΟΥ, 18. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΚΑΛΥΒΙΑ – ΣΠΟΛΑΪΤΑ α.α.1, 19. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΠΕ ΑΧΑΪΑΣ ΧΑΛΑΝΔΡΙΤΣΑ ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ – ΓΟΥΜΕΝΙΣΣΑ, α.α.1, 20. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΠΕ ΑΧΑΪΑΣ ΠΕΙΡΟΣ α.α.1.
      Η εφαρμογή εξειδικευμένων μεθοδολογιών ενόργανης δομικής παρακολούθησης, συνδυασμού δηλαδή τεκμηρίωσης – ενοργάνωσης και γρήγορης αποτίμησης, αποτελεί παγκοσμίως την πιο δόκιμη μέθοδο εκτίμησης ενδεχόμενων υποβαθμίσεων της δομικής υγείας των κατασκευών σε βάθος χρόνου. Η συνθήκη ελέγχου είναι η αξιολόγηση σε πραγματικό χρόνο της δομικής τρωτότητας των γεφυρών υπό τα συνήθη φορτία λειτουργίας και ο καθορισμός με σαφήνεια των μεγίστων επιτρεπόμενων όριων διελεύσεων (έλεγχος μεγίστων παραμορφώσεων).
      Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται η έγκαιρη πρόβλεψη αστοχιών (situational awareness), δίνεται η δυνατότητα άμεσων λήψεων αποφάσεων και μέτρων (informed decision making process) ενώ παράλληλα εξασφαλίζεται η εξοικονόμηση πόρων μέσω προτεραιοποίησης συντηρήσεων και ενισχύσεων όπου πραγματικά απαιτείται.
      Οι άλλες τρεις συμβάσεις
      Η τέταρτη σύμβαση αφορά στις γέφυρες στις Περιφέρειες Θεσσαλίας, Δυτικής Μακεδονίας και Νοτίου Αιγαίου. Ανάδοχος είναι η Globitel για ποσό 19,08 εκατ. ευρώ.
      Η πέμπτη σύμβαση αφορά στις γέφυρες Κεντρικής Μακεδονίας, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και Ηπείρου. Ανάδοχος είναι η ΤΕΡΝΑ για ποσό 24, 46 εκατ. ευρώ.
      Η έκτη και τελευταία σύμβαση αφορά στις γέφυρες των Περιφερειών Πελοποννήσου, Στερεάς Ελλάδας, Βορείου Αιγαίου και Ιονίων Νήσων. Ανάδοχος είναι ο ΟΤΕ για ποσό 24,74 εκατ. ευρώ.
      Το μεγαλύτερο ποσοστό των γεφυρών της χώρας κατασκευάστηκε στις δεκαετίες ’50 έως ’80 και οδεύει σήμερα προς το τέλος της θεωρητικής ζωής του. Η απουσία μέτρων συντήρησης, η γήρανση των τεχνικών, τα μικρά φορτία σχεδιασμού σε συνδυασμό με την μη ελεγχόμενη διέλευση ολοένα και μεγαλύτερου βάρους οχημάτων, τα ακραία περιβαλλοντικά φαινόμενα λόγω κλιματικής αλλαγής είναι κάποιοι από τους παράγοντες που έχουν συμβάλλει στην μείωση της αντοχής των γεφυρών και καθιστούν πολλές από αυτές «οιονεί-επικίνδυνες».
      Περισσότερα...

        1

    8. Έργα-Υποδομές

      Τα έργα που σχεδιάζουν ΥΠΕΝ και ΕΥΔΑΠ για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας

      Engineer

      Σε τροχιά υλοποίησης βάζουν υπουργείο Περιβάλλοντος – Ενέργειας και ΕΥΔΑΠ το σχέδιο για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας προκειμένου να προλάβουν τα χειρότερα στον ορίζοντα της τετραετούς επάρκειας σε νερό που έχει στη διάθεσή της η Αθήνα εφόσον δεν αλλάξουν οι υδρολογικές συνθήκες για την πρωτεύουσα.
      Το σχέδιο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων εφεδρικές γεωτρήσεις του μέσου ρου του Βοιωτικού Κηφισού, οι οποίες θα προσθέσουν 75 εκατ. κυβικά μέτρα/έτος, την ενίσχυση του ταμιευτήρα Ευήνου από ποταμούς που τροφοδοτούν τη λίμνη των Κρεμαστών και συγκεκριμένα τον Κρικελοπόταμο και τον Καρπενησιώτη (έως περίπου 200 εκατ. κ.μ. ανάλογα με τις ανάγκες), αλλά και τη μελέτη λειτουργίας μονάδων αφαλάτωσης, οι οποίες θεωρούνται στρατηγική εφεδρεία.
      Η ΕΥΔΑΠ βρίσκεται ήδη σε συζητήσεις με τη ΔΕΗ την τελευταία τριετία, όπως αποκάλυψε πρόσφατα ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, Χάρης Σαχίνης με αντικείμενο τη μονάδα της ΔΕΗ στο Λαύριο.
      Στο μεταξύ ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Θόδωρος Σκυλακάκης με απόφασή του, η οποία αναρτήθηκε στη «Διαύγεια», ανέθεσε την εκπόνηση μελετών και εκτέλεσης έργων του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (Ε.Υ.Σ.) της μείζονος περιοχής Πρωτευούσης στην ΕΥΔΑΠ με στόχο τη θωράκιση της Αθήνας απέναντι στη λειψυδρία.
      Αναλυτικά η ΕΥΔΑΠ θα προχωρήσει σε μελέτη έργου ενίσχυσης του υδροδοτικού συστήματος Ευήνου – Μόρνου από τις Λεκάνες του Ανατολικού Αχελώου και μελέτη έργου εγκατάστασης μονάδων αφαλάτωσης, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής αφαλάτωσης υφάλμυρων υδάτων.
      Παράλληλα θα μελετηθούν και έργα σε υφιστάμενες υποδομές και συγκεκριμένα:
      Έργο σταθεροποίησης και στεγανοποίησης στη Διώρυγα Κιθαιρώνα στην περιοχή Κοκκίνι. Έργο για την ολοκλήρωση της Κατασκευής Συμπληρωματικού Υδαταγωγού Διατομής Φ2000 του Υδραγωγείου Μόρνου Ανάντη Κοκκινίου έως τη Μονάδα Επεξεργασίας Νερού Αχαρνών (Τμήμα ΙΙ). Έργο για την προστασία του Υδραγωγείου Μόρνου από πτώσεις βράχων στη Διώρυγα Κιθαιρώνα. Έργο Ολοκλήρωσης Επεμβάσεων στη Διώρυγα Θηβών του Υδραγωγείου Μόρνου Στις νέες μελέτες και έργα σε υφιστάμενες υποδομές που ανατίθενται στην ΕΥΔΑΠ συγκαταλέγονται:
      Η επαναφορά της λειτουργικότητας και επανένταξη στο ΕΥΣ, των γεωτρήσεων Μέσου Ρου Βοιωτικού Κηφισού, η οποία θα υλοποιηθεί σε δύο στάδια Η μελέτη τρωτότητας του Ε.Υ.Σ. η οποία θα αναδείξει τις ελλείψεις και τις αδυναμίες του έναντι των κλιματικών κινδύνων Η χρηματοδότηση των ανωτέρω έργων και μελετών θα πραγματοποιηθεί από το καταβαλλόμενο τίμημα για την προμήθεια του ακατέργαστου ύδατος που αποδίδεται από την ΕΥΔΑΠ στην Εταιρεία Παγίων ΕΥΔΑΠ (Ν.Π.Δ.Δ.) και διατίθεται περαιτέρω από το Ελληνικό Δημόσιο για τη χρηματοδότηση της λειτουργίας, συντήρησης και αναβάθμισης του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (Ε.Υ.Σ.) της μείζονος περιοχής Πρωτευούσης Να σημειωθεί ότι όπως αναφέρεται στη σχετική απόφαση του κ. Σκυλακάκη, η Γενική Γραμματεία Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας διατηρεί το δικαίωμα να διαθέτει εναλλακτική πρόταση σε περίπτωση τυχόν/πιθανών προβλημάτων και γενικότερης αδυναμίας υλοποίησης συγκεκριμένων έργων και μελετών των ανωτέρω έργων και μελετών από την ΕΥΔΑΠ.
      Πιο κοντά οι μονάδες αφαλάτωσης
      Υπενθυμίζεται ότι βάσει των στοιχείων που έχουν ανακοινωθεί, η Αθήνα υφίσταται οξεία μείωση των αποθεμάτων νερού, τα οποία έπεσαν από 1100 εκατ. κ.μ. τον Οκτώβριο 2022 σε κάτω από 700 εκατ. κ.μ. (εκτίμηση για Οκτώβριο 2024), ενώ αν συνεχιστεί η ανομβρία, τα υφιστάμενα αποθέματα νερού επαρκούν για περίπου τέσσερα έτη.
      Η μείωση των αποθεμάτων στους ταμιευτήρες είναι και η βασική αιτία εκκίνησης των συζητήσεων για τις μονάδες αφαλάτωσης.
      Η μία εξ αυτών, εφόσον προχωρήσουν οι συζητήσεις με την ΔΕΗ, μπορεί να γίνει στην περιοχή του Λαυρίου και οι άλλες δύο ή τρεις στην πλευρά του Κορινθιακού Κόλπου και κατά μήκος του αγωγού μεταφοράς νερού από το Μόρνο στην Αθήνα.
      Το κόστος του νερού από αφαλάτωση ωστόσο είναι σημαντικό και φτάνει το 1 ευρώ ανά κυβικό, ενώ σήμερα η ΕΥΔΑΠ χρεώνει το κυβικό κατά 0,35 λεπτά.
      Όπως ανέφερε ο κ. Σαχίνης, στη διάρκεια του «Olympia Forum V», προ τριετίας ξεκίνησαν συζητήσεις με τη ΔΕΗ για την εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης στο Λαύριο, κοντά στη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής της επιχείρησης.
      Η ΕΥΔΑΠ μάλιστα στη φάση αυτή δεν αποκλείει ακόμα και τις υποθαλάσσιες μονάδες αν και αναγνωρίζει ότι η αφαλάτωση απαιτεί ενέργεια, οπότε το ζητούμενο δεν είναι μόνο η ποιότητα του νερού της μονάδας, αλλά και το κόστος μεταφοράς του.
      Να σημειωθεί ότι σήμερα το δίκτυο είναι βαρυτικό, από τον Εύηνο πηγαίνει στον Μόρνο, από εκεί στην Αθήνα και στα παράλιά της.
      Αντίθετα το νερό των αφαλατώσεων πρέπει να μεταφερθεί από τη θάλασσα προς τα πάνω, διαδικασία η οποία είναι πιο κοστοβόρα.
      Πιο άμεση είναι η λύση της σύνδεσης των Κρεμαστών με τον Μόρνο όπου το νερό θα έρχεται με βαρύτητα και με χαμηλό ενεργειακό κόστος στην Αττική. Οι προμελέτες έχουν ήδη παραδοθεί, ενώ εκτιμάται ότι από τη στιγμή που θα ολοκληρωθούν οι μελέτες και αναδειχθεί ανάδοχος από τον διαγωνισμό που θα προκηρυχθεί, απαιτούνται δύο έτη για την κατασκευή του, υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι δε θα υπάρχουν δικαστικές περιπέτειες στον διαγωνισμό.
      Υψηλό το κόστος των έργων
      Για το σχέδιο άντλησης νερού από τη λίμνη Κρεμαστών έχουν προβλεφθεί δύο έργα που αναμένεται να γίνουν σε δύο φάσεις. Περιλαμβάνουν την μεταφορά νερού μέσω δύο σηράγγων από τους παραπόταμους Κρικελοπόταμο και Καρπενησιώτη με ένα έργο εκτιμώμενου προϋπολογισμού 450 εκατ. ευρώ.
      Η δεύτερη φάση του έργου αφορά μια τρίτη σήραγγα μέχρι την λίμνη Κρεμαστών ενώ περιλαμβάνει και ένα έργο αντλησιοταμίευσης για αποθήκευση υδάτων και ενέργειας.
      Το έργο, προϋπολογισμού 250 εκατ. ευρώ, εξετάζεται να βγει με ΣΔΙΤ και θα εξυπηρετεί ανάγκες αποθήκευση ενέργειας, αλλά και εφεδρείας ως δεξαμενή υδάτων.
      Σε ό,τι αφορά τα απαιτούμενα έργα για το ΕΥΣ, είχαν αποτιμηθεί ήδη από το 2021 σε περίπου 300 εκατ. ευρώ.
      Σε έγγραφο της αρμόδιας διεύθυνσης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στο οποίο υπαγόταν τότε η ΕΥΔΑΠ, επισημαινόταν ότι «άμεσα, σε βάθος 10ετίας απαιτούνται , σύμφωνα με τις τεχνικές εκτιμήσεις των Υπηρεσιών του Δημοσίου, για το ΕΥΣ έργα και μελέτες άμεσης προτεραιότητας και επείγοντα αξίας 300 εκατ. ευρώ, ενώ σε βάθος 30ετίας έργα αξίας πολλών εκατομμυρίων ευρώ, προκειμένου η περιοχή της πρωτεύουσας να υδρεύσει με ασφάλεια».
      Ειδικά στις παρεμβάσεις που αφορούν τον Κιθαιρώνα, έχουν κατ’ επανάληψη εκδηλωθεί σε διάφορα υποτμήματα φαινόμενα αστάθειας, όπως βραχοκαταπτώσεις, ολισθήσεις κλπ, τα οποία έχουν προκαλέσει ρωγματώσεις, θραύσεις πυθμένα και μετακινήσεις αρμών στον υδαταγωγό.
      Κατά καιρούς έχουν εκπονηθεί από την ΕΥΔΑΠ τεχνικογεωλογικές και γεωτεχνικές έρευνες, παρακολούθηση αποκλισιομέτρων και τοπογραφικών μαρτύρων, έχουν ληφθεί τοπικά μέτρα αντιστήριξης και αποστράγγισης και έχουν γίνει επιδιορθώσεις του υδαταγωγού.
      Σε επίπεδο επικράτειας, πάντως, τα έργα που έχουν προταθεί, ξεπερνούν κατά πολύ τους διαθέσιμους πόρους, με τον κ. Σκυλακάκη να επισημαίνει πριν λίγες ημέρες ότι οι προτάσεις αφορούν έργα που ανέρχονται πανελλαδικά σε 6 δισ. ευρώ, ενώ την ίδια στιγμή οι
      διαθέσιμοι πόροι από το ΕΣΠΑ φτάνουν τα 500 εκατ. ευρώ και από το ΠΔΕ δεν υπάρχουν καθόλου.
      Περισσότερα...

        3

    9. Έργα-Υποδομές

      Ταμείο Ανάκαμψης: Ένταξη των πρώτων 67 προτάσεων χρηματοδότησης μονοπατιών και διαδρομών πεζοπορίας

      Engineer

      Εγκρίθηκαν οι πρώτες 67 προτάσεις, συνολικού ύψους 30,2 εκατ. ευρώ, που αφορούν στη δημιουργία δικτύου μονοπατιών και διαδρομών πεζοπορίας, με Απόφαση που υπογράφουν ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας και ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
      Πρόκειται για προτάσεις, που υποβλήθηκαν από Δήμους, Περιφέρειες και Ιερές Μονές, στο πλαίσιο του έργου: «Δημιουργία εθνικού δικτύου μονοπατιών και διαδρομών πεζοπορίας» του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με ενδιάμεσο φορέα υλοποίησης τον Οργανισμό Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής (ΟΦΥΠΕΚΑ).
      Μεταξύ αυτών, περιλαμβάνονται έργα για τη δημιουργία ή και την ανάδειξη μονοπατιών στην Εύβοια, στο Σουφλί, στις Οινούσσες, στην Κάλυμνο, στα Τζουμέρκα, στα Αστερούσια της Κρήτης, στην Κάλυμνο, στη Φολέγανδρο, στη Νάξο, στη Δονούσα, στην Ηρακλειά, στο Άνω Κουφονήσι, στη Σχοινούσα, στη Δράμα και στα Γεράνεια Όρη. Επιπλέον, στις Περιφέρειες Δυτικής Μακεδονίας, Ηπείρου, και Πελοποννήσου, που είναι δικαιούχοι, το δίκτυο εκτείνεται πλέον του ενός Δήμου, σε μεγάλα τμήματα της Περιφέρειας.
      Αρχικά, αξιολογήθηκαν και εγκρίθηκαν οι προτάσεις, οι οποίες πληρούσαν όλα τα κριτήρια της σχετικής πρόσκλησης. Συνολικά, υποβλήθηκαν 175 προτάσεις. Οι υπόλοιποι υποψήφιοι προς χρηματοδότηση φορείς, εφόσον προσκομίσουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά της πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος, θα μπορέσουν να εξεταστούν -κατά τον δεύτερο γύρο της αξιολόγησης – από τη σχετική Επιτροπή του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του ΟΦΥΠΕΚΑ.
      Στόχος του έργου, συνολικού προϋπολογισμού 46,42 εκατ. ευρώ, είναι η δημιουργία ενός εκτεταμένου δικτύου πεζοπορικών μονοπατιών, το οποίο θα συμβάλει στη διατήρηση και την προστασία της υπαίθρου, της φυσικής, αλλά και της πολιτισμικής κληρονομιάς. Η δημιουργία ενός Εθνικού Δικτύου Μονοπατιών θα συνεισφέρει στην ανάδειξη της ελληνικής φύσης και στην τοπική βιώσιμη ανάπτυξη.
      ΑΠΟΦΑΣΗ
      Περισσότερα...

        1

    10. Έργα-Υποδομές

      Προς υλοποίηση το σχέδιο για την αξιοποίηση ακινήτων της ΕΤΑΔ

      GTnews

      Στο στάδιο της υλοποίησης περνά το σχέδιο για την αξιοποίηση ακινήτων της ΕΤΑΔ με την ομαδοποίηση και τη δημιουργία εταιρειών συμμετοχών, στις οποίες θα κληθούν να συμμετάσχουν ιδιώτες επενδυτές. Παράλληλα, προχωρά κατά προτεραιότητα η αξιοποίηση εμβληματικών ακινήτων ώστε να περάσουμε γρήγορα από τη θεωρία στην πράξη. Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για την επιλογή project management office και επελέγη η εταιρεία McKinsey που θα συντονίσει το έργο που αφορά στη χαρτογράφηση, αξιολόγηση και αποτίμηση 36.000 ακινήτων της ΕΤΑΔ.
      Αναμένεται πως 6.000 ακίνητα θα αποτιμηθούν, ενώ στο τέλος έως 1.000 από αυτά θα μπουν σε άμεσο πλάνο ωρίμανσης και αξιοποίησης. «Μπορεί κανείς να φανταστεί ότι θα γίνουν 1.000 διαφορετικοί διαγωνισμοί; Δεν θα τελειώναμε στον αιώνα τον άπαντα. Γι’ αυτό εφαρμόζουμε μια νέα διαδικασία. Τα ακίνητα, ύστερα από μελέτες, θα ομαδοποιηθούν και θα ενταχθούν σε εταιρείες συμμετοχών, holding companies, που θα δημιουργηθούν. Ακολούθως θα μπουν σε διαδικασία παραχώρησης οι holding companies, αντί για το κάθε ακίνητο ξεχωριστά. Στις εταιρείες αυτές το Δημόσιο μπορεί να κρατήσει μειοψηφική συμμετοχή και οι ιδιώτες θα αναλάβουν την αξιοποίηση των ακινήτων».
      Παράλληλα προχωρούν κατά προτεραιότητα στοχευμένες παρεμβάσεις σε υποθέσεις που εκκρεμούν για πολύ καιρό. Για παράδειγμα:
      -Βρισκόμαστε σε διαδικασία συμβολαιοποίησης σε 10 συνολικά διαγωνισμούς που αφορούν κυρίως «Ξενία» και άλλες τουριστικές εγκαταστάσεις.
      -Το κυβερνείο της Θεσσαλονίκης προχωρά με βάση τη συμφωνία ανάμεσα στο Υπερταμείο, την ΕΤΑΔ και τη Βουλή.
      -Για το Αχίλλειο στην Κέρκυρα υπάρχει συνεργασία με τα υπουργεία Πολιτισμού και Τουρισμού, καθώς και με την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, ενώ θα έχει λόγο και η μονάδα ωρίμανσης του Υπερταμείου ώστε να προχωρήσει γρηγορότερα. Αντίστοιχη διαδικασία θα εφαρμοστεί για τα σπήλαια του Διρού.
      -Για το Ταε Κβον Ντο, αφού ο προηγούμενος διαγωνισμός κηρύχθηκε άγονος, «μας ενδιαφέρει», τόνισε ο υπουργός, «σε στενή συνεργασία με την Περιφέρεια Αττικής να δημιουργηθεί ένα συνεδριακό κέντρο το οποίο χρειάζεται η Αθήνα».
      Επίσης προχωρά από το Υπερταμείο ο διαγωνισμός για την παραχώρηση 22 μικρών περιφερειακών αεροδρομίων στο πρότυπο της επιτυχημένης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων που προηγήθηκε, που αποτελεί, όπως σημείωσε, βήμα μπροστά για την αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος.
      Ξεχωριστά προχώρησε ο διαγωνισμός και κατατέθηκε μία δεσμευτική προσφορά για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, ενώ προχωρά επίσης η ανάπλαση της ΔΕΘ με δημόσιους και ιδιωτικούς πόρους μέσω της οποίας θα υπάρξει αναζωογόνηση της έκθεσης αλλά και ανάπλαση συνολικά του κέντρου της Θεσσαλονίκης.
      Απαντώντας σε ερώτηση για τη στεγαστική πολιτική, ο υπουργός αναφέρθηκε στα προγράμματα «Σπίτι μου 2» και «Αναβαθμίζω το Σπίτι Μου» με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, όπως επίσης στο αφορολόγητο που θεσπίστηκε φέτος για τα κενά ακίνητα που θα μισθωθούν σε μακροχρόνιες μισθώσεις.
      Παράλληλα, προχωρούν προγράμματα κοινωνικής κατοικίας σε αδρανή κρατικά ακίνητα όπως είναι η περίπτωση της ΧΡΩΠΕΙ, το εργοστάσιο Ανατόλια στη Νέα Ιωνία και ακίνητα της ΔΥΠΑ σε όλη την Ελλάδα. «Θα προχωρήσουμε τις διαδικασίες ώστε να αυξηθεί η προσφορά ακινήτων και να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα των υψηλών τιμών», σημείωσε ο υπουργός. Καταληκτικά σύμφωνα με στοιχεία που παρέθεσε, το 2023 οι καθαρές εισπράξεις για αγορά ακινήτων από το εξωτερικό έφθασαν τα 2 δισ. ευρώ, έναντι 1,5 δισ. το 2019. 
      Περισσότερα...

        0

    11. Έργα-Υποδομές

      ΤΑΙΠΕΔ: Τρεις υποψήφιοι για το κυβερνητικό πάρκο των 421 εκατ. ευρώ στην ΠΥΡΚΑΛ

      Engineer

      Το ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου, ανακοίνωσε την Παρασκευή 25/10 τα τρία επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον στο πλαίσιο του διαγωνισμού για την ανάπτυξη του Κυβερνητικού Πάρκου «Ανδρέας Λεντάκης», στην πρώην ΠΥΡΚΑΛ, εκτιμώμενης αξίας 421 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ).
      Ειδικότερα, ενδιαφέρον εκδήλωσαν οι εξής (με αλφαβητικά σειρά):
      ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ «ΑΒΑΞ Α.Ε. – ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε.» ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ «METLEN – INTRAKAT» H A Φάση του διαγωνισμού θα ολοκληρωθεί με την αξιολόγηση των υποβληθέντων φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος και την προεπιλογή των υποψήφιων που θα συνεχίσουν στη Β Φάση, η οποία αποτελείται από τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου και εν συνεχεία την υποβολή Δεσμευτικών Προσφορών από τους επιλεγέντες.
      Το έργο πραγματοποιείται μέσω Σύμπραξης Δημοσίου – Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και ο προτιμητέος επενδυτής θα αναλάβει την κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία για 30 χρόνια του νέου διοικητικού συγκροτήματος κτιρίων και του αστικού πάρκου.
      Η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF) του ΤΑΙΠΕΔ ορίστηκε από την Κυβερνητική Επιτροπή αρμόδια για τη διενέργεια της διαγωνιστικής διαδικασίας και την παρακολούθηση της εκτέλεσης των συμβάσεων για την υλοποίηση του έργου.
      Το Κυβερνητικό Πάρκο θα αναπτυχθεί σε έκταση 154 στρεμμάτων και θα περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός νέου διοικητικού συγκροτήματος γραφείων  στις εγκαταστάσεις της ΕΒΟ – ΠΥΡΚΑΛ, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης ενός μεγάλου αστικού πάρκου που θα λειτουργήσει ως «πνεύμονας πρασίνου» στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου Δάφνης – Υμηττού, στην Περιφέρεια Αττικής.
      Η δημιουργία του Κυβερνητικού Πάρκου αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα έργα ΣΔΙΤ που έχουν προκηρυχθεί ποτέ στη χώρα αλλά και μια εμβληματική επένδυση με πολλαπλά οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά οφέλη: συγκέντρωση των κατακερματισμένων υπηρεσιών σε έναν ενιαίο χώρο, εξοικονόμηση πόρων για το Δημόσιο και αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής του Δήμου Δάφνης-Υμηττού.
      Περισσότερα...

        2

    12. Έργα-Υποδομές

      Νέες επενδύσεις και τάσεις διαμορφώνουν το τοπίο του ελληνικού τουρισμού

      Engineer

      Ο ελληνικός τουρισμός συνεχίζει να αναπτύσσεται δυναμικά, με νέες επενδύσεις σε πολυτελή ξενοδοχεία και καινοτόμες γαστρονομικές προτάσεις να κάνουν την εμφάνισή τους σε διάφορους προορισμούς της χώρας. Παράλληλα, οι παγκόσμιες τάσεις στα ταξίδια εξελίσσονται, διαμορφώνοντας νέες προοπτικές για τον κλάδο. Ας δούμε μερικές από τις πιο σημαντικές εξελίξεις στον χώρο του τουρισμού και της φιλοξενίας:
      Νέο υπερπολυτελές θέρετρο της Four Seasons στη Μύκονο
      Η Four Seasons, σε συνεργασία με την Blue Iris Α.Ε., θυγατρική της AGC Equity Partners, ανακοίνωσε τη δημιουργία ενός νέου πολυτελούς ξενοδοχειακού συγκροτήματος στη Μύκονο (φωτό παρουσίασης άρθρου). Το Four Seasons Resort Mykonos αναμένεται να υποδεχθεί τους πρώτους επισκέπτες του το καλοκαίρι του 2025. Το θέρετρο θα βρίσκεται στον κόλπο του Καλού Λιβαδιού, καταλαμβάνοντας έκταση 60.324 τ.μ. Θα διαθέτει 94 δωμάτια, σουίτες και βίλες με θέα στο Αιγαίο, ενσωματώνοντας στοιχεία της παραδοσιακής κυκλαδίτικης αρχιτεκτονικής. Ο σχεδιασμός του έργου ανατέθηκε στον αρχιτέκτονα Νίκο Βαλσαμάκη, ενώ τον εσωτερικό σχεδιασμό ανέλαβε η Wimberly Interiors. Ο Όμιλος Rockwell επιμελήθηκε τον σχεδιασμό των χώρων εστίασης, που περιλαμβάνουν ιταλικό εστιατόριο, σύγχρονο μυκονιάτικο καφενείο και beach bar. Μεταξύ των παροχών συγκαταλέγονται πισίνα με θέα στο Αιγαίο, spa, γυμναστήριο και χώροι εκδηλώσεων. Το ξενοδοχείο θα προσφέρει επίσης θαλάσσια σπορ. Το έργο υπογραμμίζει τη δέσμευση στη βιώσιμη ανάπτυξη και την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος της Μυκόνου, συνδυάζοντας την πολυτέλεια με τον σεβασμό στην τοπική παράδοση και οικολογία.
      Νέο πολυτελές ξενοδοχείο στην Κω
      Στην περιοχή Λάμπη, στην Κώ, πρόκειται να κατασκευαστεί ξενοδοχείο 5 αστέρων και δυναμικότητας 386 κλινών. Το πολυτελές ξενοδοχείο θα βρίσκεται σε έκταση 47 στρεμμάτων, στα οποία θα δημιουργηθούν κήποι, πισίνες, αλλά και γήπεδα τένις..
      Νέο 5άστερο στα Μετέωρα
      Ένα νέο πολυτελές ξενοδοχείο 5 αστέρων αναμένεται να κατασκευαστεί στο Καστράκι, τον οικισμό κάτω από τα Μετέωρα και δίπλα στην Καλαμπάκα. Θα έχει δυναμικότητα 23 δωματίων και συνολικά 62 κλινών, ενώ θα διαθέτει κέντρο spaκαι εσωτερική θερμαινόμενη πισίνα. Ο περιβάλλον χώρος, θα ξεπερνάει τα 2000 τ.μ. όπου αναμένεται να αναπτυχθούν κήποι, και χώροι χαλάρωσης των επισκεπτών.
      Δύο νέα πολυτελή ξενοδοχεία στη Ζάκυνθο
      Δύο νέα πεντάστερα ξενοδοχεία, αναμένεται να αποκτήσει η Ζάκυνθος. Το πρώτο θα βρίσκεται στην ευρύτερη περιοχή του Λαγανά, στον οικισμό Λιθακιά. Θα διαθέτει εστιατόριο, μικρό χώρο ευεξίας και πισίνα. Η συνολική έκταση που θα το περιβάλλει ξεπερνάει τα 13 στρέμματα.  Το δεύτερο, στις Βολίμες, αναπτύσσεται σε κτήμα 30 περίπου στρεμμάτων, και εκτείνεται σε δύο ορόφους. 
      Με δύο ακόμη 5άστερα τα Χανιά
      Στα Λιβάδια Κισσάμου, θα δημιουργηθεί ένα νέο ξενοδοχείο 5 αστέρων, δυναμικότητας 55 κλινών σε έκταση 30 στρεμμάτων. Παράλληλα, στον οικισμό της Αγίας Μαρίνας στη Νέα Κυδωνία στα Χανιά, θα ανεγερθεί ξενοδοχείο 99 κλινών.
      Πεντάστερο στη Μήλο
      Στην περιοχή Βουνό, της Μήλου, πρόκειται να κατασκευαστεί ξενοδοχείο 5 αστέρων, και δυναμικότητας 32 κλινών. Θα διαθέτει εστιατόρια, μπαρ, αλλά και έναν εκτεταμένο κήπο και πισίνα σε κτήμα συνολικής έκτασης 13 στρεμμάτων.
      Περισσότερα...

        0

    13. Έργα-Υποδομές

      Στη β' φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου ο διαγωνισμός για το Επιχειρηματικό Πάρκο στη Φυλή

      Engineer

      Στη β’ φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου εισέρχεται τέλη Οκτωβρίου - αρχές Νοεμβρίου ο διαγωνισμός για το Επιχειρηματικό Πάρκο στη Φυλή, που θα σημάνει τη μετεγκατάσταση των μεταφορικών επιχειρήσεων από τον Ελαιώνα αλλά και τη δημιουργία ενός σύγχρονου logistics park στην Αττική.
      Υπενθυμίζεται ότι στις αρχές Ιουλίου 2024 κατατέθηκαν οι φάκελοι εκδήλωσης ενδιαφέροντος, όπου ως υποψήφιοι επενδυτές εμφανίστηκαν η ΑΙΓΑΙΟΝ ΟΙΛ, η Goldair Cargo, η Ορφέας Βεϊνόγλου, η FINCOP INFRASTRUCTURE LTD και η κοινοπραξία ΕΙΔΗΣΕΟΦΩΝΙΚΗ -CALL CENTER ΕΛΛΑΣ -ΑΘΗΝΑΪΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ- ΛΕΒΑΝΤΕ ΕΞΠΡΕΣΣ - PLANNING ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» - «Π.ΒΑΡΒΑΡΙΓΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ».
      Υπενθυμίζεται ότι ο διαγωνισμός που ωρίμασε και ολοκλήρωσε η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF) του ΤΑΙΠΕΔ αφορά σε 35ετή Παραχώρηση και ο προτιμητέος επενδυτής θα αναλάβει τη χρηματοδότηση, τον σχεδιασμό, την αδειοδότηση, την ανάπτυξη, την κατασκευή, τη λειτουργία, τη συντήρηση και ασφαλώς τη μακροχρόνια εκμετάλλευση του Επιχειρηματικού Πάρκου του Δήμου Φυλής.
      Στον βασικό του σχεδιασμό ο διαγωνισμός αφορά στην αξιοποίηση 412 στρεμμάτων από τον παραχωρησιούχο επενδυτή, όπου τελικός δικαιούχος θα είναι ο Δήμος Φυλής. Πέρα από την μετεγκατάσταση των 400 περίπου μεταφορικών εταιρειών από την Ελαιώνα, στην έκταση της Φυλής δύνανται να δημιουργηθούν επίσης μεγάλες νέες αποθήκες και υποδομές που θα εξυπηρετήσουν ένα ευρύτερο hub διαμεταφορών. Προβλέπεται ακόμη και η δημιουργία ξενοδοχειακών καταλυμάτων για την εξυπηρέτηση των οδηγών και των εργαζομένων.
      Σημειώνεται ότι για τη μετεγκατάσταση έχουν εξασφαλιστεί πόροι συνολικού ύψους 21 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, ως κίνητρο προς τις εγκαταστημένες στην περιοχή του Ελαιώνα μεταφορικές επιχειρήσεις, για την μετεγκατάστασή τους στον νέο Πάρκο της Φυλής.
      Ο προϋπολογισμός της αρχικής επένδυσης εκτιμάται σε 32 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των συνοδών έργων, χωρίς βεβαίως να υπολογίζεται το ύψος της τελικής σύμβασης Παραχώρησης αλλά και της επενδυτικής μόχλευσης που μπορεί να σηκώσει το project, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο ακόμη και για 1 δισ. ευρώ από την υλοποίηση του έργου.
      Ένα βήμα πιο πίσω βρίσκεται ο διαγωνισμός για το Επιχειρηματικό Πάρκο που σχεδιάζεται να δημιουργηθεί στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη, ο οποίος προκηρύχθηκε στις αρχές Σεπτεμβρίου 2024. Η προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος μετατέθηκε από τις 15 Οκτωβρίου για τις 15 Νοεμβρίου, ενώ και αυτός ο διαγωνισμός αναμένεται να διεξαχθεί σε δύο φάσεις, δηλαδή υποβολή ενδιαφέροντος, εξέταση φακέλων και σε επόμενο χρόνο η έναρξη ανταγωνιστικού διαλόγου που θα οδηγήσει στη φάση των δεσμευτικών οικονομικών προσφορών.
      Υπενθυμίζεται πως ο διαγωνισμός ωρίμασε και διενεργείται και πάλι από τη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF) του ΤΑΙΠΕΔ για λογαριασμό της ΓΑΙΟΣΕ που είναι η ιδιοκτήτρια της έκτασης. Η διάρκεια της Σύμβασης Παραχώρησης θα αντιστοιχεί σε τριάντα (30) έτη κατ’ ελάχιστο και ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε περίπου 260 εκατ. ευρώ. Η ακριβής διάρκεια της παραχώρησης, καθώς και της παράτασης που δύναται να δοθεί, θα καθοριστούν με την ολοκλήρωση της διαδικασίας του ανταγωνιστικού διαλόγου και θα περιληφθούν στην Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών.
      Περισσότερα...

        0

    14. Έργα-Υποδομές

      Προκηρύχθηκε διαγωνισμός για παρεμβάσεις στα δύο κτίρια – μνημεία του Εθνικού Θεάτρου στην Αθήνα, Rex και Σικιαρίδειο

      Engineer

      Την ανοικτή διαδικασία για το «λίφτινγκ» στα δύο κτίρια – μνημεία του Εθνικού Θεάτρου στο κέντρο της Αθήνας, εκκίνησε το υπουργείο Πολιτισμού.
      Η Διεύθυνση Προστασίας και Αναστήλωσης Νεώτερων και Σύγχρονων Μνημείων του Υπουργείου Πολιτισμού, όπως προκύπτει και από τη σχετική ανάρτηση στη «Διαύγεια», προκηρύσσει τώρα τον ανοικτό διαγωνισμό για το έργο της αναβάθμισης υποδομών και εξοπλισμού στα κτίρια – μνημεία του Εθνικού Θεάτρου στην Αθήνα, το κτίριο του Rex και το Σικιαρίδειο.
      Πρόκειται για το έργο που έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας της δράσης «Ο πολιτισμός ως κινητήριος μοχλός ανάπτυξης» σε κτίρια που αποτελούν ιστορικά τοπόσημα για την Αθήνα με στόχο να αναδειχθούν και να αποδοθούν εκ νέου στην πόλη.
      Η συνολική εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται στο ποσό των 5,5 εκατ. ευρώ πλέον Φ.Π.Α. 24% ποσού 1,32 εκατ. ευρώ, ήτοι συνολικού ποσού 6,83 εκατ. ευρώ.
      Η προθεσμία εκτέλεσης του έργου με στόχο την αναβάθμιση, αλλά και τον εκσυγχρονισμό των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το κοινό, ορίζεται σε 12 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης.
      Στα μέσα Νοεμβρίου οι προσφορές και η αποσφράγισή τους
      Οι προσφορές για το έργο των κτιρίων – μνημείων τα οποία διαχειρίζεται το Εθνικό Θέατρο, θα υποβληθούν από τους ενδιαφερομένους ηλεκτρονικά μέχρι τις 13 Νοεμβρίου 2024, οπότε έχει οριστεί και η ημερομηνία της ηλεκτρονικής αποσφράγισης.
      Το αποτέλεσμα του διαγωνισμού, όπως προβλέπεται στο έγγραφο του διαγωνισμού που αναρτήθηκε στη «Διαύγεια», θα εγκριθεί από την Υπουργό Πολιτισμού.
      Τα κτίρια κουβαλούν τη δική τους ιστορία: Το περίφημο Rex οικοδομήθηκε κατά την περίοδο 1935-1937, προκειμένου να λειτουργήσει ως κέντρο θεαμάτων και ψυχαγωγίας.
      Στο ισόγειο του πολυχώρου λειτουργούσε ο κινηματογράφος Rex και στον όροφο το Θέατρο της Μαρίκας Κοτοπούλη. Το κτίριο εξαγοράστηκε από το Υπουργείο Πολιτισμού το 1983 και περιήλθε στην κυριότητα του Εθνικού Θεάτρου με την ίδρυσή του ως Ν.Π.Ι.Δ., εποπτευόμενο από το υπουργείο Πολιτισμού.
      Το Σικιαρίδειο Πολυιατρείο, στην οδό Φειδίου 5, κατασκευάστηκε στα τέλη του 19ου αιώνα, πιθανότατα κατά την ίδια περίοδο που ανεγέρθηκαν τα γειτονικά επί της Φειδίου κτήρια της Γερμανικής Αρχαιολογικής Σχολής και του Ελληνικού Ωδείου, με τα οποία αποτελεί ενιαίο σύνολο.
      Πρόκειται για νεοκλασικό κτήριο, του οποίου η πίσω πλευρά επικοινωνεί με το Rex.
      Περισσότερα...

        0

    15. Έργα-Υποδομές

      Οι δέκα (10) νέες επενδύσεις για ξενοδοχεία 5 αστέρων στην Ελλάδα

      Engineer

      Συνεχίζεται η επενδυτική δραστηριότητα για νέα 5άστερα ξενοδοχεία, τόσο στην ηπειρωτική Ελλάδα όσο και στα νησιά.
      Δείτε ποιες είναι οι 10 πιο πρόσφατες επενδύσεις σε ξενοδοχεία 5 αστέρων σε όλη την Ελλάδα, σύμφωνα με στοιχεία που συνέλεξε το bizness.gr:
      Το «πράσινο φως» έλαβε νέο ξενοδοχείο 5 αστέρων στα Μετέωρα. Το έργο αφορά στην ανέγερση νέας ξενοδοχειακής μονάδας 5 αστέρων, δυναμικότητας 23 δωματίων / 62 κλινών, με υπόγειο, κέντρο αναζωογόνησης, μικρή κλειστή πισίνα & λοιπά στοιχεία διαμόρφωσης περιβάλλοντος χώρου. Το νέο ξενοδοχείο θα γίνει σε έκταση 2,1 περίπου στρεμμάτων στην περιοχή Καστράκι, στα Μετέωρα. Για το έργο έχει ήδη εκδοθεί η σχετική οικοδομική άδεια από την αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Μετεώρων. Διαβάστε περισσότερα για το έργο εδώ. Επένδυση για νέο ξενοδοχείο 5 αστέρων δρομολογείται στη Ζάκυνθο. Το έργο αφορά στην ανέγερση 5άστερου ξενοδοχείου, δύο ορόφων. Το νέο ξενοδοχείο θα γίνει σε έκταση 13,4 περίπου στρεμμάτων στην περιοχή Λιθακιάς Λαγανά, στη Ζάκυνθο. Διαβάστε περισσότερα για το έργο εδώ. «Πράσινο φως» δόθηκε για νέο 5άστερο ξενοδοχείο στη Ζάκυνθο. Πρόκειται για την ανέγερση ξενοδοχείου 5 αστέρων, δύο ορόφων. Το νέο ξενοδοχείο θα γίνει σε έκταση 30,6 περίπου στρεμμάτων στην περιοχή “Αγριλού-Κορίθι” Ελατίων, στον οικισμό Βολιμών, στη Ζάκυνθο. Διαβάστε περισσότερα για το έργο εδώ. Εγκρίθηκε επένδυση για νέο ξενοδοχείο 5 αστέρων στα Χανιά. Το έργο αφορά στην ανέγερση ξενοδοχείου – διαμερισμάτων 5 αστέρων, 55 κλινών. Το νέο 5άστερο ξενοδοχείο θα γίνει σε έκταση 30,2 περίπου στρεμμάτων, στην περιοχή Λειβάδια Κισσάμου, στα Χανιά. Για το έργο έχει ήδη εκδοθεί η σχετική οικοδομική άδεια από την αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Χανίων. Διαβάστε περισσότερα για το έργο εδώ. “Πράσινο φως” δόθηκε για νέο ξενοδοχείο 5 αστέρων στα Χανιά. Το έργο έχει ήδη λάβει τη σχετική οικοδομική άδεια από την Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Χανίων, η οποία αφορά στη δημιουργία νέου 5άστερου ξενοδοχείου, δυναμικότητας 99 κλινών. Το νέο ξενοδοχείο θα γίνει σε έκταση 2,67 περίπου στρεμμάτων, εντός του οικισμού “Αγία Μαρίνα” Νέας Κυδωνίας, στα Χανιά. Διαβάστε περισσότερα για το έργο εδώ. Εγκρίθηκε τριπλή επένδυση για 5άστερο ξενοδοχείο στη Σχοινούσα. Το έργο αφορά τη δημιουργία ξενοδοχείου 5 αστέρων και βιλών σε τρία όμορα οικόπεδα, στη Σχοινούσα. Τα οικόπεδα βρίσκονται στην περιοχή Φουντάνα Σχοινούσας: α) Οικ. 3 – Ξενοδοχείο 5 αστέρων (δωμάτια – βίλες) σε λειτουργική συνένωση με παρακείμενο ξενοδοχείο 5 αστέρων (Οικ. 6 – Οικ. 7), σε έκταση 4,23 περίπου στρεμμάτων, β) Οικ. 6 – Ξενοδοχείο 5 αστέρων (δωμάτια) σε λειτουργική συνένωση με παρακείμενο ξενοδοχείο 5 αστέρων (Οικ. 3 – Οικ. 7), σε έκταση 4,14 περίπου στρεμμάτων και, τέλος, γ) Οικ. 7 – Ξενοδοχείο 5 αστέρων, σε έκταση 6,31 περίπου στρεμμάτων. Διαβάστε περισσότερα για το έργο εδώ. “Στα σκαριά” βρίσκεται έργο για νέο 5άστερο ξενοδοχείο στη Μήλο, το οποίο αποσκοπεί στην δημιουργία 5άστερου ξενοδοχείου, δυναμικότητας 32 κλινών. Το νέο ξενοδοχείο θα γίνει σε έκταση 13,1 περίπου στρεμμάτων στην περιοχή Βουνό, Πέρα Τριοβάσαλος, στη Μήλο. Διαβάστε περισσότερα για το έργο εδώ. Προχωρά επένδυση για νέο ξενοδοχείο 5 αστέρων στη Σχοινούσα. Το έργο αφορά στην ανέγερση νέου 5άστερου ξενοδοχείου, δύο ορόφων. Το νέο ξενοδοχείο θα γίνει σε έκταση 6,9 περίπου στρεμμάτων στην περιοχή Λαγκάδι, στη Σχοινούσα. Διαβάστε περισσότερα για το έργο εδώ. Εγκρίθηκε επένδυση για νέο ξενοδοχείο 5 αστέρων στην Κω. Το έργο αφορά στην αλλαγή χρήσης διώροφης οικοδομής με υπόγειο κατοικιών σε ξενοδοχείο 5 αστέρων, 30 κλινών, καθώς και σε επισκευές – διαρρυθμίσεις, τροποποίηση όψεων και κατασκευή πισίνας. Το νέο ξενοδοχείο θα γίνει σε ακίνητο που βρίσκεται σε έκταση 420τ.μ. περίπου στην περιοχή Καρδάμαινα, στην Κω. Για το έργο έχει ήδη εκδοθεί η σχετική οικοδομική άδεια από την αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Κω. Διαβάστε περισσότερα για το έργο εδώ. «Στα σκαριά» βρίσκεται επένδυση για νέο ξενοδοχείο 5 αστέρων στην Κω. Το έργο αφορά στη δημιουργία νέας ξενοδοχειακής μονάδας 5 αστέρων, δυναμικότητας 386 κλινών. Το 5άστερο ξενοδοχείο θα γίνει σε έκταση 47 περίπου στρεμμάτων στην περιοχή Λάμπη, στην Κω. Για το έργο έχει ήδη εκδοθεί η σχετική προέγκριση οικοδομικής άδειας από την αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Κω. Διαβάστε περισσότερα για το έργο εδώ.
      Περισσότερα...

        0

    16. Έργα-Υποδομές

      ΕΥΔΑΠ: Το νέο βιοκλιματικό κτίριο 16.000 τ.μ. που θα ανεγερθεί στο ακίνητο των 243 στρεμμάτων στο Γαλάτσι

      Engineer

      Ένα μοναδικής αισθητικής και λειτουργικότητας ιδιόκτητο βιοκλιματικό κτίριο σχεδιάζει να αποκτήσει η ΕΥΔΑΠ, προκηρύσσοντας διαγωνισμό για την επιλογή αναδόχου που θα αναλάβει την εκπόνηση της μελέτης και των τευχών δημοπράτησης για το ακίνητο, το οποίο θα βρίσκεται στο Γαλάτσι.
      Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 1,17 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και η συνολική προθεσμία για την περαίωσή της ορίστηκε σε 8 μήνες από την υπογραφή του συμφωνητικού, με δικαίωμα χρονικής παράτασης δύο μηνών, χωρίς αύξηση του οικονομικού αντικειμένου.
      Το οικόπεδο όπου πρόκειται να ανεγερθεί το ακίνητο έχει συνολική επιφάνεια 243 στρέμματα και βρίσκεται σε εκτός σχεδίου περιοχή στα όρια του δήμου Γαλατσίου – Νέας Ιωνίας.
      Στο ίδιο σημείο σήμερα στεγάζεται το Κεντρικό Διοικητικό Κτήριο της ΕΥΔΑΠ και λοιπές εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης των αναγκών της εταιρείας, όπως πρατήρια καυσίμων, αντλιοστάσια, γραφεία, χώροι στάθμευσης και αρκετές ακόμη υποδομές.
      Η επιλογή της περιοχής σχετίζεται και με την προσβασιμότητά της δεδομένου ότι – όπως έχει αναφέρει και στο παρελθόν η διοίκηση της εταιρείας – εξυπηρετείται από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αλλά και την Αττική Οδό.
      Να σημειωθεί ότι η εταιρεία προσβλέπει σε σημαντική εξοικονόμηση πόρων από τη μετεγκατάσταση στο νέο κτίριο, καθώς σήμερα χρησιμοποιεί συνολικά επτά ακίνητα για τη στέγαση των διοικητικών της υπηρεσιών.
      Από αυτά, τα τρία είναι ιδιόκτητα, ενώ για τα υπόλοιπα καταβάλλει ενοίκιο.Για το λόγο αυτό εκτιμάται ότι η αποδέσμευση αυτών των χώρων θα εξοικονομήσει περί το 1,5 εκατ. ευρώ κατ’ έτος.
      Ανάδειξη του υγρού στοιχείου
      Η σχεδιαστική πρόταση που έχει επιλεγεί ύστερα από τον αρχιτεκτονικό διαγωνισμό που προηγήθηκε με νικητή το γραφείο XZA – Architects, αναδεικνύει τον χαρακτήρα του νερού και εντάσσει το κτίριο αρμονικά στο αστικό περιβάλλον.
      Πρόκειται για σύνθεση κτιριακών όγκων που θα ξεπερνούν τα 16.000 τ.μ., κάτω από το ενιαίο βιοκλιματικό στέγαστρο, που διαμεσολαβεί ανάμεσα στο φυσικό περιβάλλον του λόφου Τουρκοβουνίων, τον δομημένο ιστό της πόλης και επηρεάζεται από τα χαρακτηριστικά των εγκαταστάσεων.
      Κάτω από το βιοκλιματικό στέγαστρο θα αρθρώνονται οι υπηρεσίες της εταιρείας, διατηρώντας διακριτά όρια, τον επιθυμητό βαθμό γειτνίασης τους και τις απαραίτητες λειτουργικές αυτονομίες τους.
      Αποτελεί ένα δίκτυο που περιλαμβάνει όλες τις Διευθύνσεις, είναι σχεδιασμένο ενιαία και εξυπηρετεί το διαχωρισμό του κτιρίου σε δύο στάδια υλοποίησης συνεκτιμώντας το χρόνο κατεδάφισης του υφιστάμενου κτιρίου Διοίκησης.
      Πρόκειται για ένα σύστημα κτιρίων το οποίο θα αναπτύσσεται από:
      • Δύο εκτεταμένα ισόγεια
      • Έναν επιμήκη σχηματισμό 3 τριών ορόφων
      • Τέσσερις διακριτούς όγκους στα ανώτερα επίπεδα που γεφυρώνουν το εσωτερικό περιβάλλον δημιουργώντας έναν κοινόχρηστο χώρο (φουαγιέ, κυλικείο, εσωτερικά αίθρια).
      Οι χώροι εργασίας ακολουθούν την οργάνωση ατομικών γραφείων, γραφείων ομάδων εργασίας 2 – 3 ατόμων, open plan οργανώσεις για μεγαλύτερες ομάδες, με την ενσωμάτωση επιμέρους διαχωριστικών προσφέροντας και πιο προσωπικούς χώρους εργασίας.
      Τα γραφεία των ανώτερων στελεχών θα τοποθετηθούν στον τελευταίο όροφο του νέου κτιρίου.
      Μικρές απαιτήσεις για κατανάλωση ενέργειας
      Ο βιοκλιματικός σχεδιασμός του κτιρίου εξασφαλίζει τις ελάχιστες ενεργειακές απαιτήσεις, αξιοποιώντας τα κλιματολογικά στοιχεία της περιοχής, ενώ προβλέπεται η διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου του οικοπέδου έκτασης περί τα 16.000 τ.μ., καθώς και οι προσβάσεις σε αυτό στο πλαίσιο της αρχιτεκτονικής μελέτης.
      Συνολικά θα παρέχονται 267 θέσεις στάθμευσης οχημάτων που θα κατανεμηθούν σύμφωνα με τις εισόδους οχημάτων και τη διάρθρωση των υπηρεσιών.
      Ξεχωριστή σημασία για τις νέες εγκαταστάσεις θα έχει και το Περιβαλλοντικό Πάρκο εμπειρίας του Νερού που θα δημιουργηθεί με στόχο την ενίσχυση του περιβαλλοντικού και κοινωνικού χαρακτήρα της εταιρείας και την προβολή της ιστορίας της λειτουργώντας και ως μέσο ευαισθητοποίησης και ενημέρωσης σε ζητήματα προστασίας και διαχείρισης του πόρου του νερού.
      Πιο συγκεκριμένα, προτείνεται η δημιουργία καναλιού, ροής νερού, κατά μήκος του οποίου θα συναντώνται διαδραστικά μέσα αλληλεπίδρασης για μια καλύτερη εμπειρία – αφήγηση της εγκατάστασης με δυνατότητα χρήσης θερινού σινεμά, «η Σταγόνα». Θα είναι ανοιχτό προς το κοινό και θα μπορεί να χρησιμοποιείται για δράσεις των εργαζομένων και για τη προβολή της ΕΥΔΑΠ.
      Επίσης στο πάρκο της Ζώνης 1 προτείνεται η τοποθέτηση του παλαιού εξοπλισμού από τα δίκτυα της ΕΥΔΑΠ, υπό τη μορφή υπαίθριας έκθεσης σε συνδυασμό με φυτεύσεις από ευώδη δέντρα.
      Περισσότερα...

        0

    17. Έργα-Υποδομές

      Σε τροχιά υψηλών επιδόσεων ο κατασκευαστικός κλάδος – Προοιωνίζεται πενταετία αναπτυξιακής πορείας

      Engineer

      Συνεχίζεται η «άνοιξη» του κατασκευαστικού κλάδου με τους τέσσερις μεγάλους ομίλους με εργοληπτικό πτυχίο 7ης τάξης να έχουν συγκεντρώσει ανεκτέλεστο δημόσιων και ιδιωτικών έργων άνω των 14 δισ. ευρώ ήδη στο τέλος του πρώτου εξαμήνου της χρονιάς.
      Σημαντική παράμετρος ωστόσο στην εικόνα των οικονομικών αποτελεσμάτων των εταιρειών είναι η σαφής βελτίωση της κερδοφορίας – που προέρχεται κυρίως από την ποιότητα των έργων – αλλά και από τη βελτίωση της χρηματοοικονομικής εικόνας, παρά το γεγονός του ότι το δημόσιο ως «πελάτης» εξακολουθεί να εμφανίζει καθυστέρηση πληρωμών. 
      Σε κάθε περίπτωση οι περισσότεροι παράγοντες της αγοράς εκτιμούν πως η προσεχής πενταετία προσφέρει «ασφάλεια» για ακόμη θετικότερες επιδόσεις, παρά το γεγονός ότι το κόστος ενέργειας, υλικών και χρήματος αποτελεί παράγοντας πίεσης.
      Αναλυτικότερα, βελτιωμένα περιθώρια κέρδους στο πρώτο εξάμηνο του 2024 εμφάνισαν οι τομείς κατασκευής και παραχωρήσεων για τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ,  όπου παρά τη μικρή κάμψη του κύκλου εργασιών το περιθώριο κέρδους EBITDA του κατασκευαστικού τομέα διαμορφώθηκε στο 10,4% από 8,3% το αντίστοιχο περυσινό εξάμηνο. Το περιθώριο κέρδους EBIT διαμορφώθηκε επίσης στο 8,3% από 7% πέρυσι. 
      Υπενθυμίζεται πως το ανεκτέλεστο υπόλοιπο κατασκευαστικών εργασιών διαμορφώθηκε σε 3,2 δισ. ευρώ, όπου δεν συμπεριλαμβάνεται 600 εκατ. ευρώ για το έργο αντλησιοταμίευσης Αμφιλοχίας, ενώ ο όμιλος αναμένει προς υπογραφή συμβάσεις νέων έργων για τα οποία έχει προκριθεί, ύψους 1,2 δισ. ευρώ, από τις οποίες 0,2 δισ. ευρώ αφορούν εκτελέσεις δημοσίων έργων και 1 δισ. ευρώ έργα τα οποία αφορούν επενδύσεις του ομίλου (IRC Ελληνικού, κ.λπ.). Εφόσον συνυπολογιστούν όλα αυτά τα έργα, το συνολικό ανεκτέλεστο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ανέρχεται στα 5 δισ. ευρώ.
      Έργα με καλύτερα περιθώρια κέρδους
      Ο κλάδος κατασκευών στον όμιλο Άβαξ βελτιώθηκε περαιτέρω στο πρώτο εξάμηνο, καθώς το περιθώριο κέρδους EBITDA αυξήθηκε σε 9,4% από 6,8% στο αντίστοιχο εξάμηνο του 2023 (-9,2% το 2022), τάση η οποία αναμένεται να συνεχιστεί μιας και επιταχύνεται ο ρυθμός υλοποίησης των νέων έργων με καλύτερα χαρακτηριστικά κερδοφορίας. Επίσης, σύμφωνα με εταιρική παρουσίαση της εταιρίας Άβαξ, το περιθώριο μικτού κέρδους ανέβηκε σε 16,5% (από 3,2% στο 6μηνο 2023 και από -3,1% το 2022), ενώ το περιθώριο κέρδους ΕBIT διαμορφώθηκε σε 4,3% (μηδενικό πέρυσι και -14% το 2022).
      Στο πρώτο εξάμηνο του 2024 παρουσιάστηκε η πληρέστερη εικόνα της απορρόφησης της Άκτωρ από τον όμιλο Intrakat.
      Σε ότι αφορά τα μικτά περιθώρια κέρδους κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2024, αυτά διαμορφώθηκαν σε 10% φέτος έναντι 12% πέρυσι (εξαιτίας της επιρροής των έργων της Άκτωρ στη Ρουμανία, για τα οποία ωστόσο αναμένεται το αποτέλεσμα αιτήσεων αναθεώρησης κόστους).
      Τo περιθώριο κέρδους EBITDA στο σύνολο των δραστηριοτήτων του ομίλου διατηρήθηκε στο 6% (αντίστοιχο ποσοστό στο αντίστοιχο εξάμηνο του 2023 για την Intrakat), με τη διοίκηση της εταιρείας να εκτιμά ότι υπάρχουν σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης.
      Στο πλαίσιο αυτό εκτιμά ότι θα διατηρήσει την πρόβλεψη για τζίρο της τάξης του 1,15 δισ. ευρώ στο τέλος του 2024 και κερδών EBITDA ύψους 60 εκατ. ευρώ.
      Η εταιρεία διαθέτει ανεκτέλεστο έργων της τάξης των 4,5 δισ. ευρώ, έχοντας υπογράψει συμβάσεις 225 εκατ. ευρώ εντός του πρώτου εξαμήνου του 2024 και αναμένοντας τη συμβασιοποίηση νέων έργων ύψους 750 εκατ. ευρώ.
      Τέλος, η  ΜΕΤΚΑ του ομίλου Metlen, μετά τις πρόσφατες αποφάσεις δημιουργίας ξεχωριστής οντότητας, θεωρείται τυπικά «νεαρή» με ανεκτέλεστο έργων ύψους 1,2 δισ. ευρώ, ποσό που απέχει αρκετά από τα αντίστοιχα των τριών ανταγωνιστών της.
      Περισσότερα...

        0

    18. Έργα-Υποδομές

      Η «ανθρωπογεωγραφία» των αγοραστών εξοχικής κατοικίας στην Ελλάδα

      Engineer

      Άνθρωποι από 50 ετών και πάνω, επιχειρηματίες ή ανώτερα και ανώτατα στελέχη επιχειρήσεων, είναι σήμερα το βασικό αγοραστικό κοινό εξοχικών κατοικιών στην Ελλάδα.
      Οι άνθρωποι αυτοί έχουν αποταμιεύσει κάποια χρήματα και επιθυμούν να αποκτήσουν, κυρίως ένα νεόδμητο ακίνητο υψηλών προδιαγραφών στην ελληνική αγορά. Με διαφορά, η πολυπληθέστερη κατηγορία αφορούν αγοραστές με διαθέσιμο προϋπολογισμό, που ξεκινά από τις 250.000 ευρώ και φτάνει έως τις 600.000 ευρώ. 
      «Μέχρι πριν και το 2023, κατά κύριο λόγο, το “ταβάνι” των πελατών μας ήταν περίπου τα 450.000 – 500.000 ευρώ κι αυτό αφορούσε σχετικά μικρό αριθμό, καθώς οι περισσότεροι κινούνταν πέριξ των 300.000 – 350.000 ευρώ. Σήμερα, βλέπουμε ότι αυτό έχει αλλάξει και υπάρχει ζήτηση και για πιο ακριβά σπίτια, άνω των 500.000 ευρώ, ασφαλώς νέες κατασκευές με ιδιωτική πισίνα και μεγάλους χώρους, κήπος κι άλλες παροχές», σημειώνει ο κ. Γιώργος Γαβριηλίδης, διευθύνων σύμβουλος της Elxis-At Home In Greece, εξειδικευμένης εταιρείας πώλησης και διαχείρισης εξοχικών κατοικιών στην ελληνική αγορά, με έδρα την Ουτρέχτη της Ολλανδίας.
      Προφίλ Επενδυτών
      Κατά κύριο λόγο, όσοι τοποθετούνται σήμερα σε εξοχικές κατοικίες, είναι επιχειρηματίες, ή στελέχη επιχειρήσεων, ηλικίας από 50 έως 60 ετών, που έχουν ως προτεραιότητα την ίδια χρήση. Επίσης, μια σημαντική αγοραστική ομάδα, αφορά νεότερους αγοραστές, ηλικίας από 35 έως 45 ετών, με υψηλά εισοδήματα, που προσβλέπουν όχι μόνο στην ίδια χρήση, αλλά επίσης την εκμετάλλευση για κάποιο χρονικό διάστημα και αργότερα και την μεταπώληση με αφορολόγητη υπεραξία.

      Σύμφωνα με τα στοιχεία της Elxis, αυτή είναι και η βασικότερη διαφορά μεταξύ των νεότερων αγοραστών και των υπολοίπων, που εξακολουθούν να αποτελούν την πλειοψηφία. Δηλαδή, οι μεγαλύτερης ηλικίας άνθρωποι επιλέγουν σε μεγαλύτερο ποσοστό ένα ακίνητο για ίδια χρήση και σπανιότερα για να το εκμεταλλευτούν, ή να το μεταπωλήσουν με κέρδος. Αντιθέτως, δεν ισχύει αυτό στις νεότερες ηλικίες, ενώ διαφοροποιήσεις προκύπτουν και με βάση την προέλευση του αγοραστή. Σύμφωνα με τον κ. Γαβριηλίδη, οι πιο δραστήριοι επενδυτικά, είναι οι Ολλανδοί και δευτερευόντως οι Βέλγοι. Περίπου οι μισοί αγοραστές που προέρχονται από τις χώρες αυτές, έχουν επενδυτικό προσανατολισμό και προχωρούν σε εκμετάλλευση του εξοχικού τους για το διάστημα που δεν το χρησιμοποιούν οι ίδιοι. Μάλιστα κάποιοι εξ αυτών, κυρίως οι Ολλανδοί δεν διστάζουν να το μεταπωλήσουν σε σύντομο χρονικό διάστημα, εφόσον διαπιστώσουν ότι μπορούν να έχουν και σημαντικό κέρδος.

      Σε πρόσφατη ανάλυσή της, η Elxis είχε επισημάνει ότι τα τελευταία χρόνια, οι τιμές πώλησης εξοχικών κατοικιών αυξάνονται με έναν μέσο ετήσιο ρυθμό κατά 8%-10%, ανάλογα με την περιοχή. Μάλιστα, προβλέπεται ότι ο ρυθμός αυτός θα διατηρηθεί και τα επόμενα χρόνια, με αποτέλεσμα η Ελλάδα να θεωρείται ένας ελκυστικός προορισμός για όσους έχουν στόχο την επένδυση στην αγορά δευτερεύουσας κατοικίας.

      Αντίστοιχα, οι αγοραστές από τις ΗΠΑ, την Μεγ. Βρετανία στρέφονται κυρίως στην ίδια χρήση, αλλά πλέον και στην εξασφάλιση άδειας διαμονής στην Ελλάδα, μέσω του προγράμματος «Χρυσή Βίζα», ακόμα και μετά την πρόσφατη αύξηση του ελάχιστου ύψους επένδυσης από τις 250.000 στις 400.000 ευρώ, εφόσον το εξοχικό βρίσκεται στην ηπειρωτική χώρα και όχι σε κάποιο νησί, όπου το όριο έχει πλέον αυξηθεί στις 800.000 ευρώ.

      Οι αγοραστές από χώρες, όπως η Γερμανία και η Γαλλία, επίσης κινούνται περισσότερο με γνώμονα την ίδια χρήση, αλλά κάποιοι εξ αυτών έχουν ως στόχο και την εκμίσθωση, μέσω βραχυχρόνιας μίσθωσης. Ειδικά όσον αφορά τους αγοραστές από την Γερμανία και δευτερευόντως και για εκείνους από τις ΗΠΑ, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα ποσοστό αυτών, που κυμαίνεται μεταξύ 10% και 20%, είναι ομογενείς, που επιθυμούν να αποκτήσουν το πρώτο τους σπίτι στην χώρα απ’ όπου κατάγονται.
      Οι περιοχές που προτιμούν
      Οι αγοραστές εξοχικών κατοικιών στην κατηγορία των 250.000 – 600.000 ευρώ επιλέγουν τόσο περιοχές υψηλού τουριστικού ενδιαφέροντος, όσο και άλλα σημεία λιγότερο προβεβλημένα, ανάλογα με τα «θέλω» του καθενός. Για παράδειγμα, οι αγοραστές από την Βορειοδυτική Ευρώπη (π.χ. Ολλανδοί, Βέλγοι, Γερμανοί, Ελβετοί και Γάλλοι), προτιμούν την απόκτηση εξοχικού στην Κρήτη, τα Ιόνια Νησιά, την Πελοπόννησο και την Ρόδο. Ορισμένοι εξ αυτών επιλέγουν και κάποια από τα νησιά των Κυκλάδων, όπου μπορούν να βρουν καλές ευκαιρίες επένδυσης, κάτι που ισχύει και για τους αγοραστές από τις ΗΠΑ.
      Περισσότερα...

        0

    19. Έργα-Υποδομές

      Στα €144,3 εκατ. το κονδύλι για την αγορά των 13 περιφερειακών κτιρίων πολιτικής προστασίας

      Engineer

      Δημοσιεύτηκαν οι δύο αποφάσεις με τις οποίες αλλάζει το μοντέλο υλοποίησης των 13 περιφερειακών κτιρίων πολιτικής προστασίας (ΠΕ.ΚΕ.Π.Π.) και από έργο ΣΔΙΤ και φορέα υλοποίησης τις «Κτιριακές υποδομές» θα πραγματοποιηθεί μέσω αγοράς ετοιμοπαράδοτων έτοιμων προς χρήση κτιρίων.
      Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου θα ανέλθει συνολικά σε €144.303.000 από τα οποία τα €120.743.000 θα χρηματοδοτηθούν από το Ταμείο Ανάκαμψης και τα υπόλοιπα €23.560.000 από το ΕΣΠΑ. 
      Την ευθύνη της όλης διαδικασίας θα έχει το ΤΕΕ. 
      Εκτός από την αγορά των 13 κτιρίων, χρηματοδοτείται και ο εξοπλισμός για την λειτουργία του κάθε Περιφερειακού Κέντρου Επιχειρήσεων Πολιτικής Προστασίας, και οι διαχειριστικές Δαπάνες του Τ.Ε.Ε.
      Συγκεκριμένα με τις δύο αποφάσεις του υπουργείου Οικονομικών το υπουργείο κλιματικής κρίσης και πολιτικής προστασίας θα προχωρήσει στην αγορά 13 των απαραίτητων κτιρίων για την στέγαση των υπηρεσιών πολιτικής προστασίας ανά Περιφέρεια.
      Η πρώτη απόφαση αφορά στην αγορά επτά κτιρίων σε:
      Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης,  Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας,  Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας,  Περιφέρεια Θεσσαλίας,  Περιφέρεια Ηπείρου,  Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου,  Περιφέρεια Ιονίων Νήσων. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε € 73.710.429,81 και θα χρηματοδοτηθεί κατά €62.837.000 από το ΤΑ και κατά €10.873.429,81 από κονδύλια του ΕΣΠΑ
      Η δεύτερη απόφαση αφορά στην αγορά έξι κτιρίων σε: 
      Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας,  Περιφέρεια Αττικής,  Περιφέρεια Πελοποννήσου,  Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας,  Περιφέρεια Κρήτης,  Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου. Ο συνολικός προϋπολογισμός αυτής της ομάδας ανέρχεται σε €70.592.570,19 και θα χρηματοδοτηθεί κατά € 57,906 .000 από το ΤΑ και κατά € 12.686.570,19 από κονδύλια του ΕΣΠΑ
      Στα ΠΕ.ΚΕ.Π.Π. θα συστεγαστούν όλοι οι εμπλεκόμενοι τοπικοί φορείς (επιχειρησιακοί φορείς, Πυροσβεστικό Σώμα, Ελληνική Αστυνομία, ΕΚΑΒ, εθελοντικοί φορείς και μη κυβερνητικές οργανώσεις του Ενιαίου Μητρώου Εθελοντισμού Πολιτικής Προστασίας, εκπρόσωποι ΟΤΑ, κλπ.).
      Θα έχουν την δυνατότητα άμεσης συλλογής, σε πρώτο χρόνο, ανάλυσης, διαχείρισης και μεταβίβασης της πληροφορίας στον Κεντρικό πυρήνα επιχειρησιακής διαχείρισης (ΕΣΚΕΔΙΚ) 
      Θα είναι αρμόδια για τη συλλογή, επεξεργασία και διαβίβαση πληροφοριών σε εν εξελίξει συμβάντα ή σε επικείμενη κατάσταση έκτακτης ανάγκης, το συντονισμό του επιχειρησιακού σχεδιασμού των Περιφερειακών Π.Δ.Ε.Α., την παρακολούθηση των φάσεων υλοποίησής τους, το συντονισμό δράσεων ενημέρωσης και ειδοποίησης των πολιτών, το συντονισμό του επιχειρησιακού σχεδιασμού και την τήρηση ενημερωμένων καταλόγων ανθρώπινου δυναμικού, διαθέσιμων μέσων και πόρων. 
      Επόμενο βήμα είναι να ξεκινήσουν οι διαγωνιστικές διαδικασίες για την απόκτηση των κτιρίων βάσει κριτηρίων που θα τεθούν. Θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι δεν πρόκειται για ανέγερση κτιρίων αλλά για αγορά κτιρίων.
      Η παρακολούθηση της λειτουργίας των ΠΕΚΕΠΠ θα γίνεται κεντρικά από το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας.
      Περισσότερα...

        0

    20. Έργα-Υποδομές

      Στους δέκα (10) κορυφαίους ευρωπαϊκούς προορισμούς για επενδύσεις σε ξενοδοχειακά ακίνητα η Αθήνα

      Engineer

      Οι υψηλές επιδόσεις του ελληνικού τουρισμού φέρνουν αντίστοιχα υψηλό επενδυτικό ενδιαφέρον για τα ξενοδοχειακά ακίνητα, με τη ζήτηση σε αυτόν τον τομέα από το εξωτερικό να παραμένει ανοδική.
      Η Ελλάδα παραμένει σταθερά και το 2024 μεταξύ των τοπ ευρωπαϊκών προορισμών για τους επενδυτές σε ξενοδοχεία και η Αθήνα ειδικά κατατάσσεται πλέον στη πρώτη δεκάδα των ευρωπαϊκών μητροπόλεων, όπως αναφέρει στην τελευταία της μελέτη για τον κλάδο της φιλοξενίας (Οκτώβριος 2024) η Delfi Partners.
      Προσθέτει δε ότι η προοπτική για την τουριστική βιομηχανία στη χώρα μας παραμένει θετική, με ενδεικτική την εκτίμηση από την Fitch Solutions ότι η Ελλάδα θα υποδεχτεί κοντά στα 40 εκατομμύρια τουρίστες έως το 2028 με σημαντική άνοδο και από τις ασιατικές αγορές όπως αυτές της Κίνας και της Ινδίας.
      «Το 2024 αναμένεται νέο ρεκόρ στον ελληνικό τουρισμό με τις τουριστικές αφίξεις στη χώρα να σημειώνουν άνοδο, κατά τις εκτιμήσεις σε ποσοστό 7% έναντι του 2023 με δυνατότητα για αύξηση εισπράξεων έως 10% σε σχέση με πέρυσι, στα 22 δις. ευρώ», αναφέρει η Delfi Partners.
      Σύμφωνα με τη γνωστή εταιρεία συμβούλων ακινήτων, η ελληνική αγορά συνεχίζει ανοδικά και φέτος σε συνέχεια και των θετικών επιδόσεων της περυσινής χρονιάς, αφού και το 2023 η Ελλάδα προσέλκυσε  επενδυτικό ενδιαφέρον από το εξωτερικό, ιδιαίτερα για ακίνητα υψηλής ποιότητας, με αποτέλεσμα την περαιτέρω άνοδο των τιμών στην αγορά.
      «Παρά τις γεωπολιτικές προκλήσεις, η ανοδική τάση ως προς τις τιμές των ακινήτων αλλά και την κατασκευαστική δραστηριότητα παρέμειναν …απτόητες», επισημαίνεται σχετικά.
      Με βάση τα επίσημα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, συνολικά για την εγχώρια αγορά ακινήτων – και όχι μόνο για τα ξενοδοχειακά ακίνητα – σχεδόν το ήμισυ των άμεσων ξένων επενδύσεων στη χώρα κατευθύνεται σε ακίνητα.
      Το 2023 στο σύνολο των 4,48 δισ. ευρώ , κεφάλαια ύψους 2,1 δισ. ευρώ αφορούσαν ακίνητα ή αλλιώς ποσοστό 47%. Φέτος, για το πρώτο εξάμηνο του 2024, το αντίστοιχο ποσοστό έχει ξεπεράσει το 54% επί του συνόλου: Ήδη οι άμεσες ξένες επενδύσεις με προορισμό τις αγορές ακινήτων αντιστοιχούν σε 1,14 δισ. ευρώ στο σύνολο των 2,1 δις. ευρώ.
      Περισσότερα...

        0

    21. Έργα-Υποδομές

      Στο 33% η πρόοδος των εργασιών για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου

      Engineer

      Ολοκληρώθηκε το 1/3 των έργων για την κατασκευή που αφορά στο νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου από το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-GMR που είναι η παραχωρησιούχος του project. Σύμφωνα με στοιχεία της ΤΕΡΝΑ, η πρόοδος των έργων μόλις ξεπέρασε το 33% ολοκληρώνοντας ένα σημαντικό κομμάτι των εργασιών.
      Στην πρόοδο περιλαμβάνεται ο τερματικός σταθμός του αεροδρομίου, η πίστα και οι διάδρομοι, οι βοηθητικοί χώροι και κτίρια, οι χώροι στάθμευσης αλλά και οι οδικές συνδέσεις με τον ΒΟΑΚ και τον ΝΟΑΚ. Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι είναι από τα έργα “σημαίες” του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και σήμερα αποτελεί και το μεγαλύτερο εν εξελίξει έργο υποδομής για την Κρήτη και το για τις αερομεταφορές της χώρας.
      Συγκεκριμένα και σύμφωνα με τα στοιχεία της ΤΕΡΝΑ, για την περιοχή του Αεροδρομίου, έχουν ολοκληρωθεί οι χωματουργικές εργασίες και είναι σε εξέλιξη η κατασκευή των τελικών επιφανειών τόσο σε τροχόδρομο και διάδρομο όσο και στον χώρο στάθμευσης των αεροσκαφών κατασκευή του διαδρόμου και την πίστα είναι σε ποσοστό 43% και 29% . Παράλληλα προχωράρει η κατασκευή στο δίκτυο διανομής καυσίμων αεροσκαφών καθώς και η διαμόρφωση του χώρου αποθήκευσης καυσίμων αεροσκαφών.
      Στο κεντρικό κτήριο του Αεροσταθμούχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό 29%, με τις εργασίες σκυροδέτησης να φτάνουν στο επίπεδο της στέγης.. Το κτήριο αστυνομίας έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Επιπλέον, προχώρησε σε ποσοστό 10% η κατασκευή του πύργου ελέγχου και η κατασκευή του καταστρώματος της γέφυρας αναχωρήσεων. Επίσης σε εξέλιξη βρίσκεται το κτήριο του υποσταθμού καθώς και οι εγκαταστάσεις του βιολογικού καθαρισμού, ενώ προχωρούν και οι οικοδομικές και Η/Μ εργασίες στο υπόγειο του κεντρικού κτηρίου του Αεροσταθμού.
      Αναφορικά με τις οδικές συνδέσεις, η πρόοδος στο ΝΟΑΚ είναι στο 77% και στον ΒΟΑΚ στο 48%. Ειδικότερα στον ΒΟΑΚ κατασκευάζεται οδικός άξονας 18 χιλιομέτρων με δύο λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας.
      H πρόοδος του έργου αναμένεται με εκτιμήσει να αγγίξει το 40% μέσα στο 2024 ενώ το 2025 θα είναι μια σημαντική χρονιά καθώς θα ολοκληρώνονται ένα-ένα τα σημαντικότερα τμήματα του μεγάλου αυτού έργου.
      Η λειτουργία και το αεροδρόμιο
      Σύμφωνα με τα όσα ισχύουν μέχρι σήμερα η ολοκλήρωση των έργων τοποθετείται το 2026 ενώ θα χρειαστεί ένα διάστημα κάποιων μηνών για την μεταφορών της λειτουργίας από το σημερινό αεροδρόμιο “Νίκος Καζαντζάκης” του Ηρακλείου. Μετά από ένα διάστημα δοκιμαστικής λειτουργίας, η πλήρης έναρξη λειτουργίας του νέου αεροδρομίου τοποθετείται το 2027.
      Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι θα εκτείνεται σε 6.030 στρέμματα ενώ το μήκος του διαδρόμου προσαπογείωσης θα είναι 3.200 μ. και το πλάτος διαδρόμου 45 μέτρα. Θα μπορεί να δέχεται υπερατλαντικές πτήσεις και η κομβική του θέση εκτιμάται ότι μπορεί να μετατρέψει σε ένα διεθνές κόμβο αερομεταφορών.
      Σύμφωνα με την επικαιροποιημένη σύμβαση το νέο τέρμιναλ θα είναι 93.572 τμ σχεδόν 32% πιο μεγάλος από ότι αρχικά είχε σχεδιαστεί. Η προοπτική που υπάρχει είναι μέχρι το 2030 το αεροδρόμιο να μπορεί να εξυπηρετεί ετησίως 10 εκατομμύρια επιβάτες. Σε βάθος είκοσι πέντε ετών, το Αεροδρόμιο του Καστελίου θα μπορεί να φιλοξενεί δεκατέσσερα εκατομμύρια επισκέπτες.
      Στον σχεδιασμό για το νέο αεροδρόμιο προβλέπονται 8 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών με φυσούνα. Στα έργα που έχουν ολοκληρωθεί είναι οι χωματουργικές εργασίες ενώ πολύ προχωρημένα είναι τα αντιπλημμυρικά έργα, οι εργασίες αποχέτευσης ομβρίων υδάτων κ.α.
      Το νέο αεροδρόμιο Καστελίου θα διαθέτει περιοχή εμπορικών χρήσεων, επιφάνειας 443.000 τ.μ. και προβλέπεται επιπλέον περιοχή για μελλοντική χρήση με έκταση 282.000 τ.μ. Την παραχώρηση του αεροδρομίου έχει αναλάβει το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-GMR ενώ το κατασκευαστικό αντικείμενο έχει αναλάβει η ΤΕΡΝΑ.
       
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.