Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Ενέργεια-ΑΠΕ

    Ενέργεια-ΑΠΕ

    1693 ειδήσεις in this category

    1. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δέσμη μέτρων για το αέριο: Συμφωνία Συμβουλίου και Κοινοβουλίου για τις μελλοντικές αγορές υδρογόνου και αερίου

      GTnews

      Το Συμβούλιο της Ε.Ε. και το Κοινοβούλιο κατέληξαν  σε προσωρινή πολιτική συμφωνία σχετικά με κανονισμό που θεσπίζει κοινούς κανόνες για τις εσωτερικές αγορές ανανεώσιμων αερίων, φυσικού αερίου και υδρογόνου. Σκοπός του κανονισμού είναι να διευκολύνει τη διείσδυση ανανεώσιμων αερίων και αερίων χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών, ιδίως του υδρογόνου και του βιομεθανίου, στο ενεργειακό σύστημα.
      Η συμφωνία αυτή θα αποφέρει πολλά οφέλη στους καταναλωτές και στον πλανήτη μας. Θα μειώσει τη χρήση ορυκτών καυσίμων και την εξάρτησή μας από εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα. Θα επιτρέψει τη μετάβαση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και θα ενισχύσει την ασφάλεια του εφοδιασμού. Και, πρωτίστως, θα προστατεύσει τους καταναλωτές.
      Ο κανονισμός αποτελεί μέρος της δέσμης μέτρων για την απαλλαγή των αγορών υδρογόνου και αερίου από τις ανθρακούχες εκπομπές, η οποία περιλαμβάνει επίσης οδηγία. Τόσο ο κανονισμός όσο και η οδηγία αποτελούν μέρος της δέσμης Fit for 55 και αποσκοπούν στη δημιουργία κανονιστικού πλαισίου για ειδικές υποδομές και αγορές υδρογόνου και στον ενοποιημένο σχεδιασμό δικτύων. Θεσπίζουν επίσης κανόνες για την προστασία των καταναλωτών και ενισχύουν την ασφάλεια του εφοδιασμού. Το Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία σχετικά με την οδηγία στις 27 Νοεμβρίου 2023.
      Τροπολογίες στον κανονισμό που συμφωνήθηκαν από το Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο
      Η προσωρινή συμφωνία προβλέπει χωριστή νέα οντότητα στον τομέα του υδρογόνου: μια οντότητα της ΕΕ για τους διαχειριστές δικτύων υδρογόνου (ΕΔΔΔΥ). Θα είναι ανεξάρτητη από το υφιστάμενο Ευρωπαϊκό Δίκτυο Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς Αερίου (ΕΔΔΣΜ Αερίου) και το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΔΔΣΜ Ηλεκτρικής Ενέργειας), ενώ θα αξιοποιεί παράλληλα τις συνέργειες και τη συνεργασία μεταξύ των τριών τομέων.
      Και τα δύο θεσμικά όργανα συμφώνησαν να επεκτείνουν τον μηχανισμό συγκέντρωσης της ζήτησης και από κοινού αγοράς αερίου που θεσπίστηκε κατά τη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης, αν και η συμμετοχή των επιχειρήσεων αερίου πρέπει να είναι απόλυτα οικειοθελής. Οι επιχειρήσεις αερίου που είναι εγκατεστημένες σε χώρες της Ενεργειακής Κοινότητας μπορούν να συμμετέχουν στον μηχανισμό ως αγοραστές, ενώ αποκλείονται οι προμήθειες από τη Ρωσία ή τη Λευκορωσία. Επιπλέον, το Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο συμφώνησαν ως προς τη δημιουργία εθελοντικού μηχανισμού για τη στήριξη της ανάπτυξης της αγοράς υδρογόνου, με στόχο τη διευκόλυνση των καθηκόντων που εκτελούνται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Υδρογόνου.
      Ο κανονισμός θα περιέχει διατάξεις που θα επιτρέπουν στα κράτη μέλη να θεσπίζουν περιορισμούς στον εφοδιασμό με φυσικό αέριο, συμπεριλαμβανομένου του υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ), από τη Ρωσία ή τη Λευκορωσία, με στόχο την προστασία των ζωτικών συμφερόντων ασφάλειας των κρατών μελών ή της ΕΕ, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη τους στόχους ασφάλειας του εφοδιασμού και διαφοροποίησης.
      Όσον αφορά την αλληλεγγύη, το Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο συμφώνησαν να θεσπίσουν προεπιλεγμένες διατάξεις για την εφαρμογή της αρχής της αλληλεγγύης σε περίπτωση κρίσης, όπου δεν υπάρχουν διμερείς συμφωνίες. Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης τη θέσπιση μηχανισμού διασυνοριακής συνδιαλλαγής για την εκ των υστέρων αναθεώρηση της αποζημίωσης, την εθελοντική μείωση της μη απαραίτητης κατανάλωσης από προστατευόμενους πελάτες και διασφαλίσεις για τις διασυνοριακές ροές. Επιπλέον, η προσωρινή συμφωνία προβλέπει εθελοντικό μηχανισμό, μέσω του οποίου, βάσει αιτήματος αλληλεγγύης από κράτος μέλος, ένα άλλο κράτος μέλος που δεν είναι άμεσα συνδεδεμένο μπορεί επίσης να παρέχει ποσότητες αερίου εφαρμόζοντας αγορακεντρικά μέτρα.
      Όσον αφορά τα τιμολόγια δικτύου, και τα δύο θεσμικά όργανα συμφώνησαν ότι για την αγορά υδρογόνου κάθε εθνική ρυθμιστική αρχή πρέπει να διαβουλεύεται με τις γειτονικές εθνικές ρυθμιστικές αρχές για το σχέδιο μεθοδολογίας τιμολόγησης και να το υποβάλλει στον Οργανισμό Συνεργασίας των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (ACER). Κάθε εθνική ρυθμιστική αρχή διατηρεί το δικαίωμα να καθορίζει το δικό της τιμολόγιο. Επιπλέον, κατόπιν αιτήματος εθνικής ρυθμιστικής αρχής, ο ACER μπορεί να προτείνει λύσεις μέσω μη δεσμευτικής γνωμοδότησης βάσει πραγματικών στοιχείων. Ο ACER θα ενημερώνει επίσης την Επιτροπή σχετικά με την έκβαση του εν λόγω αιτήματος.
      Τέλος, το Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο αναγνώρισαν τη φιλοδοξία της ΕΕ να αυξήσει την παραγωγή βιομεθανίου.
      Επόμενα βήματα
      Η προσωρινή συμφωνία που επιτεύχθηκε σήμερα με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πρέπει τώρα να επικυρωθεί και να εγκριθεί επίσημα και από τα δύο θεσμικά όργανα.
      Περισσότερα...

        0

    2. Ενέργεια-ΑΠΕ

      ΔΕΣΦΑ: 27 εταιρείες κατέθεσαν προσφορά για το εθνικό σύστημα αερίου

      Engineer

      Εταιρείες εμπορίας φυσικού αερίου από τη Γερμανία, την Ουγγαρία, την Ιταλία, αλλά και τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης ενδιαφέρονται να αξιοποιήσουν το υπό αναβάθμιση εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου ως βατήρα για τη δραστηριοποίησή τους στις διασυνδεδεμένες αγορές της ευρύτερης γειτονιάς μας και από εκεί στην ευρωπαϊκή ενδοχώρα. Μαζί με αυτούς και μεγάλοι εγχώριοι παίκτες.
      Στην πρώτη φάση του market test του ΔΕΣΦΑ, που ολοκληρώθηκε στις αρχές Ιουνίου, 27 συνολικά εταιρείες κατέθεσαν μη δεσμευτικές προτάσεις για την κατανομή μελλοντικής αδιάλειπτης δυναμικότητας στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ). Τα 2/3 από αυτές είναι ξένες εταιρείες από την Κεντρική και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Πηγές του Διαχειριστή εξέφρασαν στο Euro2day.gr την ικανοποίησή τους και μιλούν για ενθαρρυντικά αποτελέσματα, για δύο λόγους: πρώτον, γιατί παρέχουν σημαντικά σήματα για το πώς θα κινηθεί στα επόμενα χρόνια η αγορά, σε συνδυασμό με την ενίσχυση του γεωστρατηγικού ρόλου της χώρας μας στην περιοχή. Και δεύτερον, γιατί δίνεται η δυνατότητα να προβλεφθεί σε επίπεδο συνολικού δικτύου η μελλοντική αύξηση της δυναμικότητας σε όλα τα σημεία εισόδου και εξόδου.
      Ο ΔΕΣΦΑ ξεκίνησε να επεξεργάζεται το υλικό που έχει συγκεντρωθεί, προκειμένου να συντάξει Έκθεση Αξιολόγησης της Ζήτησης (Demand Assessment Report) και με βάση αυτή και ένα «καλάθι» έργων (Project Proposals) για όλο το δίκτυο, που θα εξυπηρετεί διαφορετικά σύνολα ή υποσύνολα αιτημάτων, πλήρως κοστολογημένα και με χρονοδιάγραμμα υλοποίησης. Με άλλα λόγια, ο Διαχειριστής αποκτά τη δυνατότητα, μέσω της εικόνας των μη δεσμευτικών προσφορών, να σχεδιάσει τα αναγκαία έργα τεχνικής αναβάθμισης του ΕΣΦΑ για την κάλυψη των αναγκών πολλών ενδιαφερόμενων χρηστών. Έτσι, διασφαλίζεται επί της ουσίας η επέκταση του ΕΣΦΑ.
      Το Demand Assessment Report με τις Προτάσεις Έργων εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί ως τις αρχές Αυγούστου. Θα έχει προηγηθεί η ολοκλήρωση της πρότασης του ΔΕΣΦΑ για τη β’ φάση του market test που θα αφορά στις δεσμευτικές προσφορές, η οποία θα υποβληθεί μέσα στον Ιούλιο στη ΡΑΑΕΥ προς έγκριση. Η Αρχή θα πρέπει να εγκρίνει και τα Project Proposals.
      Στόχος είναι να ανοίξει η διαδικασία για τις δεσμευτικές, πλέον, προσφορές τον ερχόμενο Νοέμβριο, ώστε να περαιωθεί το market test στα τέλη του έτους. Ο ΔΕΣΦΑ εκτιμά ότι η πρώτη φάση δημιουργεί θετικές προοπτικές για ευρεία συμμετοχή και στη δεύτερη φάση.
      Ο Διαχειριστής επέλεξε το market test για τον βέλτιστο σχεδιασμό των νέων υποδομών που θα πλαισιώσουν το ΕΣΦΑ, για να εξυπηρετήσει τις απαιτήσεις των υφιστάμενων και νέων χρηστών του δικτύου, συμβάλλοντας στην περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας εφοδιασμού και στην ανάδειξη της χώρας σε ενεργειακή πύλη στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
      Περισσότερα...

        0

    3. Ενέργεια-ΑΠΕ

      ΔΕΣΦΑ: Αύξηση στην εγχώρια κατανάλωση φυσικού αερίου κατά 30,91% (Α' Τρίμηνο)

      GTnews

      Σημαντική αύξηση σε σχέση με πέρυσι καταγράφεται στην εγχώρια κατανάλωση φυσικού αερίου κατά το πρώτο τρίμηνο, γεγονός που ο ΔΕΣΦΑ αποδίδει στην επιστροφή της αγοράς φυσικού αερίου σε κανονικούς ρυθμούς, καθώς η ενεργειακή κρίση που προκλήθηκε από τον πόλεμο στην Ουκρανία έχει αρχίσει να υποχωρεί.
      Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ κατά το διάστημα Ιανουάριος - Μάρτιος 2024, η εγχώρια κατανάλωση φυσικού αερίου αυξήθηκε κατά 30,91% και άγγιξε τις 16,22 TWh από 12,39 TWh το πρώτο τρίμηνο του 2023.
      Αντίθετα η συνολική ζήτηση φυσικού αερίου μειώθηκε κατά 8,63%, στις 16,51 Τεραβατώρες (TWh), από 18,07 TWh στην αντίστοιχη περσινή περίοδο, λόγω της σημαντικής μείωσης των εξαγωγών κατά 94,89% στις 0,29 TWh από 5,68 TWh. Οι εξαγωγές κατέγραψαν κατακόρυφη πτώση κατά το πρώτο τρίμηνο του 2024 λόγω των αυξανόμενων εισαγωγών φυσικού αερίου της Βουλγαρίας από την Τουρκία.
      Όσον αφορά τις κατηγορίες καταναλωτών φυσικού αερίου, οι ηλεκτροπαραγωγοί συνεχίζουν να αντιπροσωπεύουν τη μεγαλύτερη κατανάλωση, καλύπτοντας το 55,49% της εγχώριας ζήτησης.
      Σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, η ζήτηση από τους ηλεκτροπαραγωγούς αυξήθηκε κατά 29,5%, φτάνοντας στις 9,00 TWh από 6,95 TWh, την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Σημαντική αύξηση κατά 237,84%, σε σχέση με το α’ τρίμηνο του 2023, καταγράφηκε στην κατανάλωση φυσικού αερίου από τις βιομηχανίες και τους σταθμούς ανεφοδιασμού οχημάτων με CNG, απευθείας συνδεδεμένους στο Σύστημα Μεταφοράς, που ανήλθε σε 2,5 TWh, ποσότητα που αντιστοιχεί σχεδόν στο 15,41% της εγχώριας ζήτησης.
      Η κατανάλωση από τα δίκτυα διανομής κατά το πρώτο τρίμηνο του 2024 κινήθηκε στο επίπεδο των 4,72 ΤWh, αυξημένη κατά 0,43% συγκριτικά με πέρσι, καλύπτοντας το 29,10%της συνολικής ζήτησης.
      Ως προς τα σημεία εισόδου φυσικού αερίου στη χώρα, στο α’ τρίμηνο του 2024, το Σιδηρόκαστρο κάλυψε το 43,8% των εισαγωγών (7,25 TWh), σημειώνοντας σημαντική αύξηση κατά 113,86% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Ταυτόχρονα, το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG) εξακολουθεί να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στις εισαγωγές φυσικού αερίου με τον τερματικό σταθμό LNG της Ρεβυθούσας (Σημείο Εισόδου Αγίας Τριάδας) να παραμένει κομβική πύλη εισόδου για τη χώρα, καλύπτοντας περίπου το 39% των συνολικών εισαγωγών.
      Συγκεκριμένα, την περίοδο Ιανουάριος-Μάρτιος 2024 εκφορτώθηκαν περίπου 6,93 TWh από 9 δεξαμενόπλοια έναντι περίπου 9,51 TWh από 13 δεξαμενόπλοια στο αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους. Πάνω από 65% των εν λόγω ποσοτήτων LNG προήλθαν από τις ΗΠΑ, αγγίζοντας τις 4,54 TWh, έναντι 3,98 TWh την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ ακολούθησαν οι εισαγωγές από την Ρωσία (1,91 TWh) και την Αλγερία (0,48 TWh).
      Ως προς τη συμβολή των υπόλοιπων σημείων εισόδου, το σημείο εισόδου της Νέας Μεσημβρίας, μέσω του οποίου παραδίδεται αέριο που μεταφέρεται από το αγωγό TAP, κάλυψε το 17,5% των εισαγωγών (2,90 TWh). Τέλος, μηδενικές εμφανίζονται οι ροές από τους Κήπους του Έβρου (Ελληνοτουρκικά σύνορα).
      Περισσότερα...

        0

    4. Ενέργεια-ΑΠΕ

      ΔΕΣΦΑ: Χρονιά ρεκόρ το 2020 για την κατανάλωση του φυσικού αερίου στην Ελλάδα

      Engineer

      Η εγχώρια κατανάλωση διαμορφώθηκε πέρυσι σε 63,1 εκατ. μεγαβατώρες (5,48 δισ. κυβικά μέτρα) από 57,4 εκατ. MWh το 2019, σημειώνοντας αύξηση 9,5%.
      Σε επίπεδα - ρεκόρ διαμορφώθηκε η κατανάλωση του φυσικού αερίου στην Ελλάδα το 2020, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ που καταδεικνύουν επίσης ότι σχεδόν οι μισές από τις ποσότητες αερίου προήλθαν από τον Τερματικό Σταθμό Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) στη Ρεβυθούσα.
      Ειδικότερα η εγχώρια κατανάλωση διαμορφώθηκε πέρυσι σε 63,1 εκατ. Μεγαβατώρες (5,48 δισ. κυβικά μέτρα) από 57,4 εκατ. MWh το 2019, σημειώνοντας αύξηση 9,5%. Το 46% της ποσότητας που καταναλώθηκε προήλθε από εισαγωγές φορτίων LNG στις δεξαμενές της Ρεβυθούσας όπου είναι ενδεικτικό ότι οι ποσότητες που αεριοποιήθηκαν προκειμένου να διοχετευθούν στο σύστημα πενταπλασιάστηκαν σε σχέση με το 2014.
      Το LNG, λόγω και των χαμηλότερων τιμών σε σχέση με το αέριο των αγωγών, κυριάρχησε στις εισαγωγές φυσικού αερίου την περασμένη χρονιά. Σύμφωνα με τα στοιχεία, τα δεξαμενόπλοια που εκφόρτωσαν στη Ρεβυθούσα, μετέφεραν φορτία από 8 διαφορετικές χώρες προέλευσης. Παρόλο που το 2019 η Αλγερία διατηρούσε κυρίαρχη θέση στις ποσότητες LNG που εισήχθησαν στη χώρα με ποσοστό 20%, το 2020 στην πρώτη θέση πέρασαν οι ΗΠΑ με ποσοστό 48%. Διψήφιο νούμερο κατέγραψε επίσης το Κατάρ (22%), ενώ ακολουθούν η Νιγηρία και η Αλγερία με ποσοστό 9% και οι Νορβηγία, Αίγυπτος, Γαλλία και Ολλανδία με 3%. Αξιοσημείωτες ήταν επίσης οι εξαγωγές μέσω της διασύνδεσης στο Σιδηρόκαστρο που έφθασαν σε 7,3 εκατ. Μεγαβατώρες ή 649 εκατ. κυβικά μέτρα.

      Στην εγχώρια αγορά οι μεγαλύτερες ποσότητες φυσικού αερίου καταναλώθηκαν από τους ηλεκτροπαραγωγούς, οι οποίοι κάλυψαν το 65% της ζήτησης. Ακολούθησαν οι οικιακοί καταναλωτές και οι επιχειρήσεις μέσω των δικτύων διανομής, με κατανάλωση 19%, ενώ το 16% ζητήθηκε από τις εγχώριες βιομηχανίες, που συνδέονται απευθείας στο σύστημα υψηλής πίεσης του ΔΕΣΦΑ.
      Μέχρι τον Δεκέμβριο του 2020, η Ελλάδα διέθετε τρία σημεία εισόδου φυσικού αερίου: ένα στα ελληνοτουρκικά σύνορα στους Κήπους, ένα στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα κοντά στο Σιδηρόκαστρο και ένα στον τερματικό σταθμό LNG της Ρεβυθούσας. Η εισαγωγή του φυσικού αερίου στα συγκεκριμένα σημεία μοιράστηκε ως εξής: το 53,82% του φυσικού αερίου εισήχθη από τη Βουλγαρία (31,9 εκατ. MWh) και από την Τουρκία (6,1 εκατ. MWh), ενώ το 46,18% εισήχθη μέσω του τερματικού σταθμού LNG της Ρεβυθούσας (32,6 εκατ. MWh).
      Από το τέλος Δεκεμβρίου 2020 τέθηκε σε εμπορική λειτουργία το σημείο εισόδου Νέα Μεσημβρία, το οποίο συνδέει το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) με τον Διαδριατικό αγωγό (TAP), και από το οποίο εισήχθησαν 650 MWh έως τις 31.12.2020. Έτσι, η Ελλάδα διαθέτει πλέον τέσσερα σημεία εισόδου φυσικού αερίου, ενώ η σύνδεση με τον TAP αναβαθμίζει σημαντικά τον ρόλο της χώρας στο περιφερειακό ενεργειακό τοπίο, καθώς το Σύστημα Φυσικού Αερίου συνδέεται πλέον με μία από τις μεγαλύτερες αγορές φυσικού αερίου στην Ευρώπη, αυτή της Ιταλίας, η οποία με τη σειρά της συνδέεται με τη Βόρεια Ευρώπη μέσω της Ελβετίας και της Γερμανίας.
      Περισσότερα...

        0

    5. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δεύτερο βραβείο για την ομάδα Μηχανολόγων & Αρχιτεκτόνων Μηχανικών ΕΜΠ στον διεθνή φοιτητικό διαγωνισμό της ASHRAE (2021 ASHRAE Student Design Competition)

      george68

      Μεγάλη Διεθνής Διάκριση για τις Σχολές
      Μηχανολόγων Μηχανικών και Αρχιτεκτόνων Μηχανικών ΕΜΠ
      Σεπτέμβριος 2021
       
      Δεύτερο βραβείο για την ομάδα Μηχανολόγων & Αρχιτεκτόνων Μηχανικών ΕΜΠ στον διεθνή φοιτητικό διαγωνισμό της ASHRAE (2021 ASHRAE Student Design Competition) 
      https://www.ashrae.org/communities/student-zone/competitions/design-competition-winners

      Το δεύτερο βραβείο κέρδισε η ομάδα Μηχανολόγων & Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του Φοιτητικού Παραρτήματος της ASHRAE στο ΕΜΠ για τη συμμετοχή της στην κατηγορία Integrated Sustainable Building Design του ετήσιου διεθνούς φοιτητικού διαγωνισμού που διοργάνωσε για το 2021 η American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (2021 ASHRAE Student Design Competition). Στα πλαίσια του διαγωνισμού υποβλήθηκαν και αξιολογήθηκαν σχετικές μελέτες από εκατοντάδες ακαδημαϊκά ιδρύματα ανά τον κόσμο.

       
      Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόκειται μόλις για τη δεύτερη συμμετοχή φοιτητικής ομάδας του ΕΜΠ στον εν λόγω διαγωνισμό που έρχεται στο δεύτερο έτος λειτουργίας του Φοιτητικού Παραρτήματος της ASHRAE στο ΕΜΠ και αναδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο το δυναμικό και τις δυνατότητες των φοιτητών και φοιτητριών των Σχολών του ιδρύματός μας.
      Η ομάδα που εκπόνησε τη βραβευθείσα μελέτη αποτελείται από τους φοιτητές της Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών ΕΜΠ Γιώργο Ορφανό, Ανδρέα Αντζουλάτο, Δημήτρη Δημητρόπουλο και Γιώργο Παπαχρήστο και τους φοιτητές της Σχολής Αρχιτεκτόνων Μηχανικών ΕΜΠ Παναγιώτη Καραπιπέρη, Μεταξία Πήλιουρα, Αθανάσιο Πετσίνη και Σπυρίδωνα Τσαμαδιά. Την ακαδημαϊκή εποπτεία της ομάδας είχαν η Αναπλ. Καθηγήτρια Ειρήνη Κορωνάκη της Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών στο πλαίσιο του μαθήματος «Συστήματα Βιομηχανικής Ψύξης» και ο Αναπλ. Καθηγητής Μιλτιάδης Κατσαρός της Σχολής Αρχιτεκτόνων Μηχανικών, ενώ ουσιαστική ήταν και η συμβολή των τεχνικών συμβούλων της ομάδας Πέτρου Δαλαβούρα, Υποψήφιου Διδάκτορα της Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών και Ιωάννη Τιμαγένη, εξωτερικού συνεργάτη του Εργαστηρίου Ηχοτεχνίας της Σχολής Αρχιτεκτόνων Μηχανικών.
      Αντικείμενο του διαγωνισμού ήταν ο ολοκληρωμένος βιώσιμος σχεδιασμός ενός νέου διώροφου κτηρίου 4645 m2 σε πανεπιστημιούπολη τριτοβάθμιας εκπαίδευσης στο Prince George, British Columbia, του Καναδά. Το κτήριο αποτελείται από χώρο εστίασης που μπορεί να φιλοξενήσει 720 άτομα ταυτόχρονα, χώρο γραφείων και βιομηχανικές εγκαταστάσεις ψυγείων. Η ομάδα έπρεπε να προσεγγίσει την έννοια της βιωσιμότητα στο σύνολο της ζωής του κτηρίου, ακολουθώντας τα πρότυπα και τους κανονισμούς της ASHRAE και του LEED καθώς και να εξετάσει εναλλακτικό σενάριο σχεδιασμού εξατομικευμένο στα χαρακτηριστικά του κτηρίου αλλά και της ευρύτερης περιοχής. Η ανάκτηση θερμότητας από τις κουζίνες, η αναδιαμόρφωση των χώρων, η μεγιστοποίηση του φυσικού φωτισμού αποτελούν μερικά από τα στοιχεία μέσω των οποίων επιτεύχθηκε χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και ανταγωνιστικό κόστος επένδυσης σε βάθος 50 χρόνων. Τέλος, στο κτήριο ενσωματώθηκαν στοιχεία του Industry 4.0 προκειμένου να ενισχύσει την βιωσιμότητα του με την βοήθεια νέων τεχνολογικών εφαρμογών, όπως το σύστημα αυτόματης καταγραφής και διαχείρισης αποβλήτων τροφίμων.

      Η απονομή των βραβείων θα λάβει χώρα στο ASHRAE 2022 Winter Conference (29/1-2/2/2022, Las Vegas/Nevada USA), στο οποίο θα συμμετάσχει εκπρόσωπος της φοιτητικής ομάδας του ΕΜΠ για την παραλαβή του βραβείου.  
       
      Περισσότερα...

        0

    6. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δεύτερος διαδοχικός μήνας υποχώρησης της ζήτησης - Στα 5454 MW το μέσο φορτίο, τα μερίδια

      Engineer

      Λίγο παραπάνω από τέσσερις φορές μέσα σε ένα χρόνο (Σεπτέμβριος 2022-Σεπτέμβριος 2023) μειώθηκε η χονδρεμπορική τιμή ρεύματος στην εγχώρια αγορά, αποτέλεσμα κατά κύριο της υποχώρησης των τιμών του φυσικού αερίου. Η μέση χονδρεμπορική τιμή ρεύματος τον Σεπτέμβριο διαμορφώθηκε στα 101,95 ευρώ/MWh και είναι κατά 76% χαμηλότερη σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2022 και κατά 7% χαμηλότερη σε σχέση με τον περασμένο Αύγουστο.
      Η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας το Σεπτέμβριο υποχώρησε για δεύτερο συνεχόμενο μήνα. Το μέσο φορτίο συστήματος ανήλθε στα 5.454 MW, μειωμένο κατά 20% σε μηνιαίο επίπεδο και κατά 1% σε ετήσια βάση. Αυξημένη εμφανίζεται η χρήση φυσικού αερίου στην ηλεκτροπαραγωγή τον μήνα Σεπτέμβριο του 2023, καλύπτοντας το 43% του μίγματος καυσίμου, σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, που ανήλθε στο 39%. Πιο συγκεκριμένα, το μίγμα καυσίμου της Ελλάδας στην ηλεκτροπαραγωγή για τον μήνα Σεπτέμβριο βασίστηκε κυρίως στις ΑΠΕ (46%), στο φυσικό αέριο (43%), στα μεγάλα υδροηλεκτρικά (9%) και στον λιγνίτη (2%).

      Αξίζει να σημειωθεί ότι οι καθαρές εισαγωγές είχαν μηδενική συνεισφορά στο μίγμα καυσίμου τον περασμένο μήνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μερίδιο του φυσικού αερίου στο μίγμα καυσίμου της Ελλάδας αυξήθηκε κατά 6% σε σύγκριση με τον Σεπτέμβριο του 2022, ενώ η συνεισφορά των ΑΠΕ αυξήθηκε κατά 12%.
      Ειδικότερα, το μερίδιο του φυσικού αερίου τον Σεπτέμβριο του 2023 ήταν στο 43%, σε σύγκριση με τον Σεπτέμβριο του 2022 που ανήλθε στο 37%, ενώ αντίστοιχα το μερίδιο των ΑΠΕ διαμορφώθηκε στο 46% τον περασμένο Σεπτέμβριο από 34% τον Σεπτέμβριο του 2022.
      Οι εισαγωγές

      Η μέση ημερήσια ηλεκτρική ενέργεια εισαγωγών της Ελλάδας τον Σεπτέμβριο του 2023 ανήλθε στις 18,057 MWh και η μηνιαία ηλεκτρική ενέργεια εισαγωγών στις 541,708 MWh. Η κατανομή εισαγωγών ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας μας ανά διασύνδεση αναλύεται ως εξής:
      - 37% προήλθε από την Βουλγαρία με μηνιαία ηλεκτρική ενέργεια εισαγωγών στις 200,605 MWh,
      -29% προήλθε από την Βόρεια Μακεδονία με μηνιαία ηλεκτρική ενέργεια εισαγωγών στις 155,996 MWh,

      -20% προήλθε από την Αλβανία με μηνιαία ηλεκτρική ενέργεια εισαγωγών στις 109,278 MWh,
      -9% προήλθε από την Ιταλία με μηνιαία ηλεκτρική ενέργεια εισαγωγών στις 46,365 MWh και
      -5% προήλθε από την Τουρκία με μηνιαία ηλεκτρική ενέργεια εισαγωγών στις 29,464 MWh.
      Οι συνολικές εισαγωγές φυσικού αερίου της Ελλάδας για τον μήνα Σεπτέμβριο του 2023 ανήλθαν σε 4.5 TWh, μειωμένες κατά 2% σε μηνιαία βάση και αμετάβλητες σε σύγκριση με τον Σεπτέμβριο του προηγούμενου έτους.
      Περισσότερα...

        0

    7. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δημιουργούνται τέσσερα «χρηματιστήρια» ηλεκτρικής ενέργειας

      Engineer

      Tέσσερα «χρηματιστήρια» ηλεκτρικής ενέργειας πρόκειται να δημιουργηθούν με βάση τις προβλέψεις του νομοσχεδίου για την «Αναδιοργάνωση της αγοράς ηλεκτρισμού σε εφαρμογή της νομοθεσίας για την ολοκλήρωση της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας της Ε.Ε.», (target model), το οποίο έθεσε χθες σε δημόσια διαβούλευση το υπουργείο Περιβάλλοντος - Ενέργειας.
       
      H διαβούλευση λήγει την Παρασκευή, 16 Σεπτεμβρίου, καθώς η υιοθέτηση του target model αποτελεί μνημονιακή υποχρέωση και ένα από τα ενεργειακά προαπαιτούμενα σε εκκρεμότητα, στο πλαίσιο της αξιολόγησης που ξεκίνησε χθες για την εκταμίευση της υπο- δόσης των 2,8 δισ. ευρώ.
       
      Ας σημειωθεί ότι ο υπουργός Περιβάλλοντος - Ενέργειας θα συναντηθεί σήμερα με τους εκπροσώπους των Θεσμών.
       
      Οι τέσσερις αγορές που πρόκειται να δημιουργηθούν είναι: η Χονδρική Αγορά Προθεσμιακών Προϊόντων, η Ενδοημερήσια Αγορά, η Αγορά της Επόμενης Ημέρας και η Αγορά Εξισορρόπησης.
       
      Συναλλαγές επί των προθεσμιακών προϊόντων ηλεκτρισμού θα μπορούν να συνάπτονται και διμερώς, εκτός της χονδρικής αγοράς, πράγμα που θα δώσει τη δυνατότητα π.χ. σε μεγάλους καταναλωτές, όπως οι βιομηχανίες, να συνάπτουν διμερείς συμβάσεις με τους παραγωγούς ηλεκτρισμού.
       
      Το νομοσχέδιο ορίζει και τους Διαχειριστές για κάθε μία από τις νέες αγορές, χωρίς ωστόσο να προβλέπει και τις λεπτομέρειες για τη λειτουργία τους, οι οποίες θα προσδιοριστούν στη συνέχεια μέσω Κωδίκων που θα εκδόσει η ΡΑΕ.
       
      Διαχειριστής της Χονδρικής Αγοράς Προθεσμιακών Προιόντων αναλαμβάνει ο ΛΑΓΗΕ αλλά μετά την πάροδο τριών ετών από την έναρξη λειτουργίας της συγκεκριμένης αγοράς, η ΡΑΕ θα μπορεί να εισηγηθεί τον ορισμό άλλων νομικών προσώπων πέραν του ΛΑΓΗΕ ως Διαχειριστών. Οι συμμετέχοντες στην αγορά θα καταβάλουν τέλη στον Διαχειριστή.
       
      Ταυτόχρονα, δημιουργείται ένας ακόμα φορέας, ο Ορισθείς Διαχειριστής Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΟΔΑΗΕ ή ΝΕΜΟ -Nominated Electricity Market Operator). O νέος φορέας θα είναι αρμόδιος για την κάλυψη, την εκκαθάριση και τον Διακανονισμό των συναλλαγών των Συμμετεχόντων στην Αγορά της Επόμενης Ημέρας και στην Ενδοημερήσια Αγορά. Ο ΛΑΓΗΕ θα μπορεί να οριστεί ως ΝΕΜΟ.
       
      Η μετάβαση στο νέο τρόπο λειτουργίας της αγοράς θα πρέπει να ολοκληρωθεί το 2018, ενώ η ΡΑΕ θα μπορεί να συνεργάζεται με την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς για τη διάθεση των προιόντων χονδρικής, την κάλυψη, την εκκαθάριση και τον διακανονισμό αυτών των ενεργειακών προϊόντων κ.λπ.
       
      Εξάλλου τη λειτουργία της Αγοράς Επόμενης Ημέρας, όπως και της Ενδοημερήσιας Aγοράς, αναλαμβάνει ο Ορισθείς Διαχειριστής Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΟΔΑΗΕ), σε συνεργασία με τον Διαχειριστή ΕΣΜΗΕ και τους αρμόδιους φορείς.
       
      Τέλος τη λειτουργία της Αγοράς Εξισορρόπησης αναλαμβάνει ο Διαχειριστής του ΕΣΜΗΕ, ως υπευθύνου για την εξισορρόπηση του ΕΣΜΗΕ. Πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι σήμερα Διαχειριστής του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΣΜΗΕ) είναι ο ΑΔΜΗΕ. Το νομοσχέδιο δεν κατονομάζει τον ΑΔΜΗΕ ως Διαχειριστή της Αγοράς Εξισορρόπησης και αφήνει ασαφές το εάν ο ΑΔΜΗΕ, θα οριστεί ως ΟΔΑΗΕ ή όχι.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26519&subid=2&pubid=114136208
      Περισσότερα...

        0

    8. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δημόσια διαβούλευση: Αδειοδότηση σταθμών μικρών ανεμογεννητριών

      Engineer

      Σε δημόσια διαβούλευση θέτει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) το σχέδιο υπουργικής απόφασης με θέμα «Καθορισμός της αδειοδοτικής διαδικασίας, στην οποία περιλαμβάνεται και ο τρόπος της υποβολής των σχετικών αιτήσεων, περιβαλλοντικών, χωροταξικών και πολεοδομικών θεμάτων, καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια, για την εγκατάσταση σε γήπεδα και τη σύνδεση με το δίκτυο διανομής, σταθμών μικρών ανεμογεννητριών εγκατεστημένης ισχύος μικρότερης ή ίσης των 60 kW, με βάση το άρθρο 4 του ν.4203/2013 (Α' 235) όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 50 του ν.4546/2018 (Α΄ 101)».
      Τα σχόλια και οι προτάσεις που θα υποβληθούν θα ληφθούν υπόψη για τη βελτίωση των διατάξεων της προτεινόμενης ρύθμισης.
      Η δημόσια διαβούλευση θα ολοκληρωθεί την Παρασκευή 21 Δεκεμβρίου και ώρα 14:00.
      Κείμενο διαβούλευσης:
      ΘΕΜΑ: Kαθορισμός της αδειοδοτικής διαδικασίας, στην οποία περιλαμβάνεται και ο τρόπος της υποβολής των σχετικών αιτήσεων, περιβαλλοντικών, χωροταξικών και πολεοδομικών θεμάτων, καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια, για την εγκατάσταση σε γήπεδα και τη σύνδεση με το δίκτυο διανομής, σταθμών μικρών ανεμογεννητριών εγκατεστημένης ισχύος μικρότερης ή ίσης των 60 kW, με βάση το άρθρο 4 του ν.4203/2013 (Α’ 235) όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 50 του ν.4546/2018 (Α’ 101).
      Άρθρο 1
      Σκοπός – Πεδίο Εφαρμογής
      Με την παρούσα καθορίζονται, κατά παρέκκλιση των λοιπών διατάξεων που αφορούν στην ανάπτυξη αιολικών σταθμών, η αδειοδοτική διαδικασία, στην οποία περιλαμβάνεται και ο τρόπος της υποβολής των σχετικών αιτήσεων, περιβαλλοντικά, χωροταξικά και πολεοδομικά θέματα, καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια, για την εγκατάσταση σε γήπεδα και τη σύνδεση με το δίκτυο διανομής σταθμών μικρών ανεμογεννητριών εγκατεστημένης ισχύος μικρότερης ή ίσης των εξήντα (60) kW, εφεξής σταθμών.
      Άρθρο 2
      Αδειοδοτικά θέματα
      1. Οι σταθμοί απαλλάσσονται από την υποχρέωση έκδοσης αδειών παραγωγής, εγκατάστασης και λειτουργίας.
      2. Οι σταθμοί απαλλάσσονται από την υποχρέωση έκδοσης Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ).
      3. Για τους σταθμούς με συνολική εγκατεστημένη ισχύ μεγαλύτερη των είκοσι (20) kW απαιτείται η υπαγωγή σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις (ΠΠΔ).
      4. Για τους σταθμούς με συνολική εγκατεστημένη ισχύ μικρότερη ή ίση των είκοσι (20) kW απαιτείται η χορήγηση βεβαίωσης απαλλαγής υπαγωγής σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις (ΠΠΔ) από την αρμόδια περιβαλλοντική αρχή της οικείας Περιφέρειας.
      5. Για τους σταθμούς της προηγούμενης περίπτωσης, που εγκαθίστανται σε γήπεδο που βρίσκεται σε περιοχή Natura 2000, ή σε παράκτια ζώνη που απέχει λιγότερο από 100 μέτρων από την οριογραμμή του αιγιαλού εκτός βραχονησίδων, ή γειτνιάζουν σε απόσταση μικρότερη των 150 μέτρων με αιολικό σταθμό που είναι εγκατεστημένος σε άλλο γήπεδο και έχει εκδοθεί γι' αυτόν άδεια παραγωγής ή ΑΕΠΟ ή Προσφορά Σύνδεσης, η δε συνολική ισχύς των αιολικών σταθμών υπερβαίνει τα είκοσι (20) kW, απαιτείται η υπαγωγή σε ΠΠΔ.
      6. Οι σταθμοί, που εγκαθίστανται εντός οργανωμένων υποδοχέων βιομηχανικών δραστηριοτήτων, απαλλάσσονται από την υπαγωγή σε ΠΠΔ και από την υποχρέωση χορήγησης βεβαίωσης απαλλαγής
      7. Για την εγκατάσταση των σταθμών απαιτείται έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας.
      8. Για τις δομικές κατασκευές όπως τα θεμέλια των πύργων των μικρών ανεμογεννητριών και τα οικήματα στέγασης εξοπλισμού ελέγχου και μετασχηματιστών απαιτείται έκδοση οικοδομικής άδειας
      Άρθρο 3
      Χωροταξικά θέματα – Περιοχές Εγκατάστασης - Ζώνες αποκλεισμού και ασυμβατότητας
      1. Η εγκατάσταση σταθμών επιτρέπεται υπό τους ακόλουθους περιορισμούς:
      α. Επιτρέπεται η εγκατάσταση σταθμών, σε γήπεδα εκτός εγκεκριμένων σχεδίων πόλεων, εκτός ορίων οικισμών με πληθυσμό μικρότερο των 2000 κατοίκων ή οικισμών προ του 1923 ή εντός οργανωμένων υποδοχέων βιομηχανικής δραστηριότητας, με συνολική εγκατεστημένη ισχύ μικρότερη ή ίση των εξήντα (60) kW.
      β. Επιτρέπεται η εγκατάσταση σταθμών σε Λιμένες, με συνολική εγκατεστημένη ισχύ μικρότερη ή ίση των εξήντα (60) kW
      γ. Δεν επιτρέπεται η εγκατάσταση σταθμών εντός πολυγώνου αδειοδοτημένου ή υπό αδειοδότηση αιολικού σταθμού.
      2. Με την επιφύλαξη της επόμενης παραγράφου, για τη χωροθέτηση σταθμών, εφαρμόζονται οι διατάξεις του Ειδικού Πλαισίου Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης για τις ΑΠΕ (ΚΥΑ 49828/2008 – ΦΕΚ Β’ 2464/2008) (ΕΧΠΣΑΑ – ΑΠΕ).
      3. Κατά παρέκκλιση του άρθρου 6 του ΕΧΠΣΑΑ – ΑΠΕ, η εγκατάσταση σταθμών αποκλείεται εντός των παρακάτω περιοχών:
      α. Των κηρυγμένων διατηρητέων μνημείων της παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς και των άλλων μνημείων μείζονος σημασίας της παρ. 5 ββ) του άρθρου 50 του ν.3028/2002, καθώς και των οριοθετημένων αρχαιολογικών ζωνών προστασίας Α που έχουν καθορισθεί κατά τις διατάξεις του άρθρου 91 του ν.1892/1991 ή καθορίζονται κατά τις διατάξεις του ν.3028/2002.
      β. Των περιοχών απολύτου προστασίας της φύσης και προστασίας της φύσης που καθορίζονται κατά τις διατάξεις των άρθρων 19 παρ. 1 και 2 και 21 του ν.1650/1986.
      γ. Των ορίων των Υγροτόπων Διεθνούς Σημασίας (Υγρότοποι Ραμσάρ).
      δ. Των πυρήνων των εθνικών δρυμών και των κηρυγμένων μνημείων της φύσης και των αισθητικών δασών που δεν περιλαμβάνονται στις περιοχές της περιπτώσεως β.
      4. Οι αποστάσεις χωροθέτησης των σταθμών από τις περιοχές αποκλεισμού της προηγούμενης παραγράφου, καθορίζονται σύμφωνα με το Παράρτημα ΙΙ του ΕΧΠΣΑΑΑΠΕ με εξαίρεση τις ελάχιστες αποστάσεις εγκατάστασης από την ασύμβατη χρήση των 5 πρώτων γραμμών του πίνακα Δ. Αποστάσεις από οικιστικές δραστηριότητες, οι οποίες μειώνονται κατά 50%.
      Περισσότερα...

        1

    9. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δημόσια Πρόσκληση για το σπίτι του 2020

      dimitris GM

      Το 2020 απέχει μόλις 5 χρόνια. Πόσο προετοιμασμένη είναι η χώρα μας για τα κτίρια Σχεδόν Μηδενικής Κατανάλωσης; Πόσο ενημερωμένοι είναι οι πολίτες για το πώς μπορούν να εξοικονομήσουν δραστικά ενέργεια στο σπίτι τους;
      Το Παθητικό Κτίριο, το πιο αξιόπιστο παγκοσμίως ενεργειακό πρότυπο κτιρίου, θα αποτελέσει τον οδικό χάρτη προς την Σχεδόν Μηδενική Κατανάλωση.
       
      Το Ε.Ι.ΠΑ.Κ αποφάσισε στα πλαίσια αυτά να πάρει την πρωτοβουλία και να υλοποιήσει το πιλοτικό έργο Passivistas:the house project που αφορά στην ενεργειακή αναβάθμιση κατοικίας στη Αθήνα σύμφωνα με το πρότυπο του Παθητικού Κτιρίου [Passivhaus] ως Μέσο Συνεχούς και Ανοικτής Εκπαίδευσης, Ενημέρωσης & Ενεργοποίησης.
      Για αυτό το σκοπό απευθύνει ανοιχτή δημόσια πρόσκληση στα μέλη του, αλλά και σε κάθε μηχανικό, τεχνική εταιρεία, εμπορική εταιρεία οικοδομικών υλικών και εξοπλισμών και οποιονδήποτε άλλο οργανισμό επιθυμεί να συνεισφέρει στην υλοποίηση του έργου, να μας αποστείλει το κατ΄ αρχήν το ενδιαφέρον του με email στο [email protected] ή να επικοινωνήσει με το τηλέφωνο του Ινστιτούτου 211 4088417.
       
      Βασική Ιδέα
       
      Πρόκειται να αναβαθμιστεί ενεργειακά μια τυπική μονοκατοικία της δεκαετίας του '60, επιφάνειας 100μ2, σύμφωνα με το πρότυπο του Παθητικού Κτιρίου (Passive House) με στόχο να ελαχιστοποιηθεί (αν δεν εξαλειφθεί πλήρως) η ανάγκη συμβατικής θέρμανσης ή κλιματισμού και να ικανοποιούνται οι διεθνώς αποδεκτές συνθήκες άνεσης και ποιότητας εσωτερικού αέρα.
       
      Το έργο θα σχεδιαστεί και θα υλοποιηθεί από στελέχη του Ελληνικού Ινστιτούτου Παθητικού Κτιρίου, πιστοποιημένους σχεδιαστές παθητικών κτιρίων σε συνεργασία με εταιρείες παραγωγής και εμπορίας παθητικών συστημάτων.
       
      Διαβάστε όλες τις λεπτομέρειες της πρόσκλησης εδώ.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&la=1&catid=213&artid=14979
      Περισσότερα...

        10

    10. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δημόσιες εγκαταστάσεις αποθήκευσης βιομάζας στη Σερβία

      Engineer

      Στη Σερβία, συγκεκριμένα στη Βοιβοντίνα, έχει καταγραφεί αύξηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας με περίπου 40 ιδρύματα να χρησιμοποιούν βιομάζα ως πρωτογενή πηγή ενέργειας. Αυτή την τάση ακολουθεί ένα νέο έργο το οποίο προβλέπει τη κατασκευή δημόσιων εγκαταστάσεων αποθήκευσης βιομάζας συνολικής χωρητικότητας 4 εκατ. τόνων πρώτης ύλης.
       
      Η βιομάζα ανέκαθεν αναγνωρίζεται ως η πιο φθηνή πηγή ανανεώσιμης ενέργειας στην ύπαιθρο. Το μερίδιο της στη συγκεκριμένη επαρχία φτάνει το 63% μεταξύ των ΑΠΕ, μπροστά από την αιολική και την ηλιακή ενέργεια.
       
      Το 2013 ήταν μια πρωτοποριακή χρονιά για τη Βοιβοντίνα κάθως τέθηκε σε λειτουργία η πρώτη μονάδα βιοαερίου ισχύος 1 MW, με τη δεύτερη φάση του έργου να προβλέπει αναβάθμιση στα 4 MW.
       
      Πηγή: http://www.biomassenergy.gr/articles/news/6789-dhmosies-egkatastaseis-apothhkeyshs-biomazas-sth-serbia
      Περισσότερα...

        1

    11. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δημοσιεύθηκε ο Κανονισμός Βεβαιώσεων Παραγωγού Ηλεκτρικής Ενέργειας Ειδικών Έργων ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ

      Engineer

      Υπεγράφη και δημοσιεύεται σήμερα στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας το πλήρες κείμενο του Κανονισμού Βεβαιώσεων Παραγωγού.
      Ειδικά για τον παρόντα κύκλο υποβολής αιτήσεων για έκδοση Βεβαιώσεων Παραγωγού, οι αιτήσεις θα υποβάλλονται από την 1η έως την 21η Δεκεμβρίου 2020.
      Τα βασικότερα σημεία του Κανονισμού -στον οποίο ενσωματώθηκαν τα περισσότερα από τα σχόλια που κατατέθηκαν κατά τη διαβούλευση με τους φορείς της αγοράς ΑΠΕ- είναι τα εξής:
      Διευθέτηση των περιπτώσεων σύγκρουσης έργων, με διακριτά διαδοχικά στάδια, με σκοπό την ταχεία επίλυση της σύγκρουσης, χωρίς αυτή να συνεπάγεται την απόρριψη αυτών. Ειδικότερα, αρχικά προβλέπεται η φιλική διευθέτηση της επικάλυψης, και εφόσον αυτό δεν είναι εφικτό θα εξετάζεται το ιδιοκτησιακό καθεστώς της έκτασης εφόσον αυτή είναι ιδιωτική. Αν και πάλι δεν τεκμηριώνεται το ιδιοκτησιακό καθεστώς, απαιτείται από τους αιτούντες να δηλώσουν αν επιλέγουν  να υπαχθεί το έργο τους σε καθεστώς Λειτουργικής Ενίσχυσης και προκρίνεται το έργο που δεν επιθυμεί να λάβει λειτουργική ενίσχυση. Στη συνέχεια και εφόσον δεν έχει ακόμα επιλυθεί η σύγκρουση, τα έργα εξετάζονται ως προς την οικονομική επάρκεια και τη δυνατότητα εξασφάλισης της απαιτούμενης χρηματοδότησης για την υλοποίηση των έργων τους. Ειδικότερα, για την περίπτωση των Μικρών Υδροηλεκτρικών, αυτά εξετάζονται περαιτέρω ως προς την ωριμότητα τους ενώ τα Ειδικά Έργα αξιολογούνται ως προς την οικονομική τους επάρκεια, αλλά και ως προς την ενεργειακή τους μελέτη και απόδοση.
      Αξιολόγηση της οικονομικής επάρκειας των επενδυτών για συγκεκριμένες κατηγορίες Ειδικών Έργων. Ειδικότερα για τα Θαλάσσια Αιολικά Πάρκα, τα συγκροτήματα αιολικών πάρκων, συνολικής ισχύος μεγαλύτερης των εκατόν πενήντα (150) MW και σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από Α.Π.Ε. που συνδέονται με το Εθνικό Διασυνδεδεμένο Σύστημα, μέσω ειδικού προς τούτο υποθαλάσσιου καλωδίου, μειώνεται το 15% των απαιτούμενων ιδίων κεφαλαίων σε 10% (σε σχέση με τη γνώμη της ΡΑΕ), ενώ προστίθενται και άλλοι τρόποι απόδειξης της τεκμηρίωσης της οικονομικής επάρκειας (συνδεδεμένες εταιρείες, χρηματοδότησης από τρίτους, κλπ), διευκολύνοντας την κάλυψη του κριτηρίου. Αναλυτικός καθορισμός των διαδικασιών, τόσο σχετικά με την ανανέωση της διάρκειας ισχύος της Βεβαίωσης, όσο και με τη ριζική ανανέωση του συνόλου ή μέρους του εξοπλισμού του σταθμού (Repowering). Παρακολούθηση της προόδου του έργου, όχι πλέον μέσω των παρωχημένων δελτίων προόδου, αλλά μέσω του Ηλεκτρονικού Μητρώου του Φορέα Αδειοδότησης, έπειτα από άμεση επικαιροποίηση των στοιχείων εκ μέρους του επενδυτή. Επιδίωξη του ΥΠΕΝ είναι ο Κανονισμός  Βεβαίωσης Παραγωγού –που εξειδικεύει τις σχετικές ρυθμίσεις του ν. 4685/2020 – να αποτελέσει ένα εύχρηστο εργαλείο στα χέρια των επενδυτών και του φορέα αδειοδότησης, στο πλαίσιο της ευρύτερης προσπάθειας που καταβάλλεται για τη επιτάχυνση και απλοποίηση της αδειοδοτικής διαδικασίας για έργα ΑΠΕ σε όλα τα στάδια.
      https://ypen.gov.gr/wp-content/uploads/2020/11/2.ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ-ΒΕΒΑΙΩΣΕΩΝ-ΠΑΡΑΓΩΓΟΥ-ΡΑΕ_30.11.2020_FINAL.pdf
      Περισσότερα...

        0

    12. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δημοσίευση προκήρυξης για έργα ενεργειακών υποδομών που συμβάλλουν στους στόχους της ΕΕ για το κλίμα και την ανταγωνιστικότητα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή

      GTnews

      Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε μια νέα πρόσκληση υποβολής αιτήσεων για την υπαγωγή έργων ενεργειακών υποδομών στο καθεστώς των έργων κοινού ενδιαφέροντος (ΕΚΕ) ή των έργων αμοιβαίου ενδιαφέροντος (ΕΑΕ) στο πλαίσιο του κανονισμού για το διευρωπαϊκό δίκτυο ενέργειας (ΔΕΔ-Ε).
      Η υπαγωγή των έργων ενεργειακών υποδομών στο καθεστώς ΕΚΕ ή ΕΑΕ τους εξασφαλίζει εξορθολογισμένες διαδικασίες αδειοδότησης και επιλεξιμότητα για χρηματοδότηση από την ΕΕ μέσω του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη». Όταν εγκριθεί, ο κατάλογος αυτός θα είναι ο τελευταίος που υποστηρίζεται από το τρέχον πολυετές δημοσιονομικό πλαίσιο. Ο εναπομένων διαθέσιμος προϋπολογισμός για τη ΔΣΕ-Ενέργεια για την περίοδο 2021-2027 ανέρχεται σε περίπου 3,5 δισ. ευρώ.
      Η κλιμάκωση και η ιεράρχηση των επενδύσεων σε υποδομές και τεχνολογίες καθαρής ενέργειας, όπως οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, οι υποδομές δικτύου και τα δίκτυα CO2, αποτελεί μία από τις προτεραιότητες των πολιτικών κατευθυντήριων γραμμών της Προέδρου φον ντερ Λάιεν για τη Συμφωνία για Καθαρή Βιομηχανία που θα προταθεί εντός των πρώτων 100 ημερών της επόμενης θητείας της.
      Η εν λόγω προκήρυξη θα συμβάλει στην κατάρτιση του δεύτερου ενωσιακού καταλόγου έργων κοινού ενδιαφέροντος και έργων αμοιβαίου ενδιαφέροντος, ο οποίος αναμένεται να εγκριθεί από την Επιτροπή έως το τέλος του 2025, κατόπιν διαβουλεύσεων με τα ενδιαφερόμενα μέρη και τις ρυθμιστικές αρχές. Οι αιτήσεις για έργα ηλεκτρικής ενέργειας, υδρογόνου και ηλεκτρολυτικών κυψελών θα πρέπει να υποβληθούν έως τις 18 Νοεμβρίου 2024.
      Οι αιτήσεις για ευφυή δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας, ευφυή δίκτυα φυσικού αερίου, δίκτυα CO2 και έργα για τον τερματισμό της ενεργειακής απομόνωσης της Κύπρου και της Μάλτας, μπορούν να υποβληθούν έως τις 18 Δεκεμβρίου 2024. Για να είναι επιλέξιμα για συμπερίληψη στον κατάλογο ΕΚΕ και ΕΑΕ, τα υποψήφια έργα ηλεκτρικής ενέργειας και υδρογόνου πρέπει να περιλαμβάνονται στα δεκαετή προγράμματα ανάπτυξης δικτύων (ΔΠΑΔ) του 2024, τα οποία εκπονούνται από το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΔΔΣΜ-ηλ) ή Αερίου (ΕΔΔΣΜ Αερίου).
      Περισσότερα...

        0

    13. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δημοσιεύτηκε η απόφαση για την αντικατάσταση συστημάτων πετρελαίου με φυσικό αέριο

      JasonK

      Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα της Κυβερνήσεως η απόφαση για την αντικατάσταση των συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου με φυσικό αέριο στις κατοικίες.
       
      Σκοπός του μέτρου είναι η επιχορήγηση του κόστους της εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου σε κατοικίες, προς αντικατάσταση των υφιστάμενων συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου, ώστε να περιοριστούν οι ρύποι και να εξοικονομηθεί ενέργεια.
       
      Ο προϋπολογισμός της όλης δράσης ανέρχεται σε 15 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων στην Αττική θα δαπανηθούν 10 εκατ. ευρώ, στη Θεσσαλία 3 εκατ. ευρώ και στη Δ. Μακεδονία 2 εκατ. ευρώ.
       
      Η επιχορήγηση καλύπτει ποσοστό 60% του συνολικού επιλέξιμου κόστους της εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου.
       
      Τα ανώτατα όρια είναι για λέβητες (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ):
       
      - 0-35.000 kcal/h 1000 ευρώ για συμβατικά συστήματα και 1150 για συστήματα συμπύκνωσης
      - 35.001-120.000 kcal/h 1500 ευρώ χωρίς αλλαγή λέβητα, 2000 ευρώ με αλλαγή λέβητα
      - 120.001 – 170.000 kcal/h 2300 ευρώ χωρίς αλλαγή λέβητα, 3000 ευρώ με αλλαγή λέβητα
      - 171,001 – 200.000 kcal/h 3300 ευρώ χωρίς αλλαγή λέβητα, 4000 ευρώ με αλλαγή λέβητα
      - >200.000 kcal/h 4700 ευρώ χωρίς αλλαγή λέβητα 5500 ευρώ με αλλαγή λέβητα
       
      Διαβάστε εδώ την υπ΄αρίθμ. Φ.14/02/19398/2927 Προκήρυξη της δράσης «Αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου με συστήματα φυσικού αερίου σε κατοικίες» που θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2007−2013.
       
      ΦΕΚ 3071 Β 14-11-2014 Αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης.pdf
       
      Περισσότερα εδώ:
       
      Πηγή: http://www.energypress.gr/news/Dhmosieythke-h-apofash-gia-thn-antikatastash-systhmatwn-petrelaioy-me-fysiko-aerio
      Περισσότερα...

        12

    14. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δημοσιεύτηκε η προκήρυξη για τον κοινό διαγωνισμό αιολικών και φ/β - 600 τα μεγαβάτ με συν 40% επίπεδο ανταγωνισμού

      Engineer

      Δημοσιεύτηκε η προκήρυξη του κοινού διαγωνισμού ΑΠΕ για αιολικούς και φωτοβολταϊκούς σταθμούς από την Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, ο οποίος αφορά δημοπρατούμενη ισχύ 600 MW, ενώ σημαντική αλλαγή στους όρους διεξαγωγής του διαγωνισμού αφορά η αναπροσαρμογή του επιπέδου ανταγωνισμού από το 75% στο 40% πλέον.
      Σύμφωνα με την σχετική ανακοίνωση της Αρχής, η καταληκτική ημερομηνία υποβολής των αιτήσεων είναι η 21η Μαρτίου 2019, ενώ η διενέργεια της ηλεκτρονικής δημοπρασίας προγραμματίζεται για την 15η Απριλίου προκειμένου να ενημερωθούν οι ενδιαφερόμενοι και να ξεκινήσει η σχετική τους προετοιμασία.
      Να σημειωθεί ότι σύμφωνα με προηγούμενο προγραμματισμό της Αρχής οι προς δημοπράτηση ποσότητες προσδιορίζονταν σε 400 MW για το 2018 και 400 MW για το 2019. Δεδομένου, όμως, ότι πέρυσι δεν διεξήχθη κοινή ανταγωνιστική διαδικασία, η δημοπρατούμενη ισχύς για τον πρώτο κοινό διαγωνισμό κρίνεται εύλογο από την Αρχή, να ανέρχεται στα 600 MW, λαμβάνοντας υπόψη τη μη δημοπρατηθείσα ισχύ των 400 MW του έτους 2018 και το ήμισυ της προς δημοπράτηση ισχύος του έτους 2019. Έτσι επομένως , προκύπτουν τα 600 MW που «βγαίνουν» στον ερχόμενο διαγωνισμό του Απριλίου.
      Επιπλέον, να προσθέσουμε πως το μέτρο του 75% στόχο είχε να εξασφαλίσει ένα ελάχιστο ποσοστό συμμετοχής στο διαγωνισμό, γεγονός που λειτουργούσε ως δικλείδα ασφαλείας προκειμένου να διασφαλίζονται ομαλές συνθήκες ανταγωνισμού.
      Μάλιστα, στην αιτιολογική έκθεση της απόφασης επισημαίνεται από την Αρχή πως με τον καθορισμό ελάχιστου ποσοστού συμμετοχής επιτυγχάνεται ένα σημαντικό όφελος για τους καταναλωτές, οι οποίοι, βάσει του υφιστάμενου νομοθετικού πλαισίου θα κληθούν να πληρώσουν για κάθε έργο, μέσω του ΕΤΜΕΑΡ (Ειδικό Τέλος για τη Μείωση των Εκπομπών Αερίων Ρύπων), σημαντικό μέρος του ποσού που υπολογίζεται ως κρατική ενίσχυση με βάση τη Σύμβαση Λειτουργικής Ενίσχυσης, που θα συνάψουν οι επιτυχόντες στις ανταγωνιστικές διαδικασίες.
      Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, η ΡΑΕ ορίζει ότι το ποσοστό συμμετοχής πρέπει να είναι τουλάχιστον 40% πλέον της δημοπρατούμενης ισχύος.
      Τέλος, η προκήρυξη του διαγωνισμού αναφέρει πως στην περίπτωση που εφαρμόζοντας το εν λόγω ποσοστό προκύπτει προς δημοπράτηση ισχύς, η οποία είναι μικρότερη από την ισχύ του Συμμετέχοντα με τη μεγαλύτερη Ισχύ Συμμετοχής τότε η δημοπρατούμενη ισχύς καθορίζεται από (είναι ίση με) την ισχύ του Συμμετέχοντα με τη μεγαλύτερη Ισχύ Συμμετοχής.
      Επισυνάπτονται η απόφαση της ΡΑΕ, καθώς και η προκήρυξη του διαγωνισμού. 
      Περισσότερα...

        0

    15. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Δημόσιος φωτισμός και οδική ασφάλεια: Παύση και προσαρμοστικός φωτισμός

      Engineer

      Εδώ και μερικά χρόνια, εθνικές, περιφερειακές και δημοτικές αρχές απενεργοποιήουν το δημόσιο φωτισμό είτε τελείως, είτε συνήθως κατά διαστήματα της νύχτας, ώστε να περιοριστεί η καταναλισκόμενη ενέργεια και οι δαπάνες. Σε κάθε περίπτωση, πολύ σύντομα πρόεκυπτε το ζήτημα της ασφάλειας με αποτέλεσμα ο φωτισμός να επανενεργοποιηθεί ξανά.
      Στην ILS και στη Schreder, πιστεύουμε ότι, η ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών σε όλα τα επίπεδα (δηλαδή στα φωτιστικά, στις φωτεινές πηγές και συστήματα ελέγχου), μπορεί να αποφέρει εξοικονόμηση ενέργειας και κατ 'επέκταση περιορισμό δαπανών, αντίστοιχη αν όχι σε μεγαλύτερη συγκρινόμενη με αυτήν που προκύπτει από την απλή απενεργοποίηση του φωτισμού, ενώ ταυτόχρονα δεν διακινδυνεύεται η ασφάλεια των οδηγών και των διερχομένων.
      Δημόσιος φωτισμός και οδική ασφάλεια: ανασκόπηση των κύριων μελετών 
      Ο διάλογος για τον φωτισμό δρόμων και αυτοκινητοδρόμων υπάρχει από την στιγμή που διαπιστώθηκε ότι πρέπει να φωτιστούν τη νύχτα. Η πρώτη αναγνωρισμένη μελέτη συντάχθηκε στη Γαλλία, το 1935. Ακόμα και τότε αναγνωρίστηκε ότι “ο φωτισμός των κύριων οδικών δικτύων είναι αναγκαίος”.
      Η  Βελγική εμπειρία
      Από Το 1968 διεξάγεται απογραφή στο Βέλγιο σχετικά με τον φωτισμό οδών με βάση τον όγκο της κυκλοφορίας. Σκοπός της απογραφής είναι να αποφασιστεί αν θα φωτιστεί ή όχι ένας δρόμος, με κύριο γνώμονα πάντα την ασφάλεια των χρηστών. Το 1978 δημοσιεύθηκαν τα πρώτα αποτελέσματα καταδεικνύοντας ότι, σε παγκόσμια κλίμακα, φωτισμένα στα μήματα του οδικού δικτύου, τα ατυχήματα μειώθηκαν κατά 30%, με την αντίστοιχη μείωση θανατηφόρων ατυχημάτων ή τραυματισμών να είναι ακόμα μεγαλύτερη.
      Η ίδια έκθεση αναφέρει ότι στο Βέλγιο ο φωτισμός των αυτοκινητόδρομων αντιπροσωπεύει το λιγότερο του 0,1% του κρατικού προϋπολογισμού, συμπεριλαμβανόμενων δαπανών για συντήρηση και καινούριες επενδύσεων. 
      Η κατανάλωση ενέργειας που οφείλεται στο φωτισμό του οδικού δικτύου αντιπροσωπεύει μόνο το 0,07% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας του Βελγίου.  Παρόλα αυτά, το 1981, η Βέλγικη Κυβέρνηση αποφάσισε όχι μόνο να σβήσει τα φωτιστικά για διαστήματα της νύχτας, αλλά και να μειώσει στο ήμισυ τα επίπεδα φωτεινότητας αποσυνδέοντας την μισή ποσότητα φωτιστικών από το δίκτυο ακόμα και τις ώρες αιχμής.
      Το 1987 εκδόθηκε μελέτη η οποία επιβεβαίωνε ουσιαστικά ότι ο οδικός φωτισμός έχει θετική επιρροή στη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων, τον σοβαρών τραυματισμών και θανάτων. Τα ευρήματα συνοψίζονται παρακάτω. Εκφράζουν το ποσοστό επιπλέον ατυχημάτων για τις διαφορετικές περιπτώσεις. 
      Με μηδενικό δημόσιο φωτισμό Αύξηση (%) Με μειωμένο δημόσιο φωτισμό Αύξηση (%)         Ατυχήματα 6.3 Ατυχήματα 23,9 Θάνατοι 38,5 Θάνατοι 10 Σοβαροί τραυματισμοί 108 Σοβαροί τραυματισμοί 98,6 Η  Γαλλική εμπειρία
      Η AFE (French Lighting Agency) ζήτησε από το CNRS (National Centre for Scientific Research), να διεξάγει πείραμα για τη χρονική περίοδο μεταξύ 1998-2002. Το πείραμα δεν λάμβανε υπόψιν πραγματικά στατιστικά στοιχεία αλλά τις αντιδράσεις των οδηγών.   Το πείραμα διεξήχθη σε προσομοιωτή, απομακρύνοντας όλους τους παράγοντες οι οποίοι θα στρέβλωναν τα στατιστικά στοιχεία, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια του προσώπου που εκτελεί το πείραμα, σε περίπτωση ατυχήματος. Μέσω αυτού του πειράματος, μελετήθηκε το εάν ο οδικός φωτισμός συνεισφέρει στην οδική ασφάλεια ή όχι. Παραδείγματος χάρη, στα πλαίσια της μελέτης, δημιουργήθηκε δυνητική κατάσταση ατυχήματος ώστε να μελετηθούν οι αντιδράσεις του οδηγού, όπως φαίνεται παρακάτω.
        Καλή αντίδραση Ατύχημα       Χωρίς φωτισμό 4 οδηγοί 4 οδηγοί Με φωτισμό 10 οδηγοί 2 οδηγοί Η  Νορβηγική εμπειρία
      Μια από σημαντικότερες εργασίες των τελευταίων ετών, είναι μια Διδακτορική Διατριβή του P.O. Wanvik. Ο οδικός φωτισμός τη νύχτα μειώνει τα ατυχήματα με τραυματισμούς κατά 30%. Περαιτέρω αποτελέσματα είναι: 1.       60% μείωση των θανάσιμων τραυματισμών 2.       45% μείωση των ατυχημάτων που περιλαμβάνουν και πεζούς και οδηγούν σε τραυματισμούς 3.       50% μείωση ατυχημάτων σε αυτοκινητόδρομους που οδηγούν σε τραυματισμούς Οι μελέτες αυτές αποδεικνύουν ότι ο οδικός φωτισμός είναι απαραίτητος για τη βελτιώση της ασφάλειας του χρήστη.
      Παρόλα αυτά, η απόφαση για το αν θα φωτιστεί ή όχι μια οδός έγκειται σε απόφαση την δημοτικής αρχής. Υπάρχουν σήμερα πολλά εργαλείο (νόρμες, πρότυπα, πηγές κ.α.) που διευκολύνουν τις αντίστοιχες αρχές να φωτίσουν το κατάλληλο μέρος, με το κατάλληλο επίπεδο φωτισμού, την κατάλληλη στιγμή. Όλα αυτά, ενώ είναι σύμφωνοι με τις οικονομικές προδιαγραφές και τις προδιαγραφές ασφάλειας. 
       Διατήρηση φωτισμού με παράλληλη εξοικονόμηση: Παράδειγμα
      Ενώ η τεχνολογία και οι μέθοδοι φωτισμού, έχουν εξελιχθεί σημαντικά από όταν πρωτοφωτίστηκαν οι δρόμοι, ο τύπος της φωτεινής πηγής που χρησιμοποιούνταν τα τελευταία 30 χρόνια έμεινε σχεδόν ανεπηρέαστος. Αναφερόμαστε στους λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης (HPS). Αν και απόδοση των λαμπτήρων αυτών είναι πολύ υψηλή (σε lm/W) , υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που πρέπει να λαμβάνονται υπόψιν για την επιλογή της κατάλληλης φωτεινής πηγής. Τα τελευταία έτη έχουν αναπτυχθεί άλλοι τύποι φωτεινών πηγών, που βασίζονται στη τεχνολογία LED και δίνουν βάση σε πολύ σημαντικούς παράγοντες:
       τη διάρκεια ζωής,   την απόδοση,   τη θερμοκρασία χρώματος,   την αποτύπωση χρώματος   τηδυνατότητα ρύθμισης της φωτεινότητας.        Μεγάλη εξέλιξη έχει παρατηρηθεί επίσης και στα ηλεκτρονικά τμήματα των φωτιστικών. Οι πρόσφατες αυτές εξελίξεις και η υιοθέτηση της τεχνολογίας LED διευκολύνουν σημαντικά τις διαδικασίες συντήρησης του δημοτικού φωτισμού.
      Ένας τομέας που χρήζει περαιτέρω βελτίωσης  είναι  η διαχείριση των επιπέδων φωτισμού με βάση τις πραγματικές ανάγκες φωτισμού. Παίρνοντας ως παράδειγμα έναν δρόμο όπου απαιτείται αλλαγή φωτισμού, η προτεινόμενη λύση πρέπει να ικανοποιεί ορισμένες προϋποθέσεις:   Αξιοποίηση Τεχνολογίας  LED Μείωση της ετήσιας κατανάλωσης ενέργειας Με το ανωτέρω σκεπτικό, είναι απαραίτητη η χρήση δύο βοηθητικών μεγεθών για τον υπολογισμό της αποτελεσματικότητας ενός φωτιστικού ή μας εγκατάστασης.
      Επίπεδο αξιοποίησης (Service Level), δηλαδή το ποσοστό των χρηστών που επωφελούνται από το φωτισμό Επίπεδο απώλειας (Loss Level) , δηλαδή την αναλογία μεταξύ του αθροιστικού χρόνου απουσίας χρηστών όταν ο φωτισμός είναι αναμμένος και τη διάρκεια της νύχτας. Για το συγκεκριμένο παράδειγμα, λαμβάνονται υπόψη:
           Συμφωνία με το πρότυπο ΕΝ 13201      Μέση διάρκεια νύχτας 12  ώρες      Η κίνηση κατά τη διάρκεια της νύχτας είναι κυρίως συγκεντρωμένη τις πρώτες 4 ώρες      6 διαφορετικά σενάρια και ρυθμίσεις  
      Προφίλ φωτισμού Ρύθμιση   1 100%  φωτεινότητα όλη τη νύχτα Για πρώτα τρία προφίλ δεν απαιτείται σύνθετος εξοπλισμός. Είναι λειτουργίες που τις επιτελεί ένα κεντρικό σύστημα διαχείρισης ή ένα προ-ρυθμισμένο, έξυπνο τροφοδοτικό.               Για τα σενάρια 4-6 απαιτείται πρόσθετη χρήση αισθητήρων. 2 50% φωτεινότητα από τις 10 μέχρι τις 6 3 0% φωτεινότητα από τις 10 μέχρι τις 6 4 Ανίχνευση οχημάτων από τις 10 μέχρι τις 6 5 Ανίχνευση οχημάτων όλη τη νύχτα 6 Ανίχνευση οχημάτων όλη τη νύχτα με 50% φωτεινότητα από τις 10 μέχρι τις 6 Γράφημα 1: Ορισμός των σεναρίων για την σύγκριση των λύσεων
       
      Σύγκριση
      Η υπάρχουσα εγκατάσταση αποτελείται από 7 φωτιστικά εξοπλισμένα με λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης των 100W και 22 φωτιστικά εξοπλισμένα με λαμπτήρες υψηλής πίεσης ατμών υδραργύρου 125W. Η εγκατάσταση συγκρίνεται με εναλλακτική λύση που αποτελείται από 31 φωτιστικά με λαμπτήρες HPS των 100W και με λύση που αποτελείται από 38 LED φωτιστικά Τεχνολογίας, των 54W. 
      Με βάση τις ανωτέρω υποθέσεις, μπορούμε να υπολογίσουμε την ετήσια κατανάλωση ενέργειας της υπάρχουσας εγκατάστασης. Επιπλέον, μπορούμε να προσδιορίσουμε την κατανάλωση ενέργειας και για τις δύο εναλλακτικές λύσεις (HPS και LED), καθώς και για τα ανωτέρω προφίλ που ορίστηκαν με βάση την λύση με τεχνολογία LED. 
       
      Γράφημα 2: Σύγκριση της ετήσιας κατανάλωσης ανά σενάριο
       Ο δημόσιος φωτισμός αποτελεί παροχή για τους κατοίκους. Ως παροχή οφείλει να είναι διαθέσιμη πάντοτε. Εν τούτοις, τα φωτιστικά αυτά δεν χρειάζεται να είναι αναμμένα όταν δεν υπάρχει κανένας παρόντας. Εδώ παίζουν ρόλο το επίπεδα αξιοποίησης και απώλειας που ορίστηκαν παραπάνω. Το επίπεδο αξιοποίησης πρέπει να μεγιστοποιείται και να ελαχιστοποιείται το επίπεδο απώλειας. 
      Το  Γράφημα 3  απεικονίζει την αναλογία των δύο κριτηρίων στα διάφορα προφίλ που έχουν οριστεί.     Γράφημα 3: Τα επίπεδα υπηρεσιών και ζημιών για τα διάφορα σενάρια    Γράφημα 4: Οικονομικές απώλειες για τις δυο λύσεις με βάση το σενάριο  Η εκτίμηση για τις οικονομικές απώλειες (financial losses -Εικόνα 3), τονίζει τις απώλειες που οφείλονται από την διατήρηση αναμμένων φώτων όταν δεν είναι κανένας στην περιοχή χρήσης.
      H χρήση τεχνολογίας LED επιτυγχάνει μηδενικές οικονομικές απώλειες, κάτι που δεν μπορούν να επιτύχουν τα παραδοσιακά φωτιστικά, καθώς δεν επιτρέπουν συνεχή ανίχνευση κίνησης. Και πάλι, η επιλογή διαχειριστικού τύπου είναι πολύ σημαντική για τη σύγκριση των μεγεθών.
      Παραδείγματος χάρη, οι οικονομικές απώλειες είναι οι ίδιες εάν ο φωτισμός είναι απενεργοποιημένος από τις 10 μέχρι τις 6 ή εάν τα φωτιστικά είναι εξοπλισμένα με ανιχνευτές για την ίδια περίοδο. Παρόλα αυτά, το επίπεδο αξιοποίησης δεν είναι το ίδιο. Συμπέρασμα
      Ο οδικός φωτισμός είναι αναγκαίος για να διασφαλίσει την ασφάλεια των χρηστών.   Πλέον, είναι δυνατή η προσαρμογή του φωτισμού στις πραγματικές ανάγκες τις εγκατάστασης.   Η απλή απενεργοποίηση του υπάρχοντος εξοπλισμού δεν αποτελεί την καλύτερη μακροπρόθεσμη λύση. Η ραγδαία τεχνολογική πρόοδος προσφέρει την δυνατότητα, κυρίως τώρα σε περίοδο οικονομικής κρίσης, για πραγματικές, δομικές αλλαγές στο δημόσιο δίκτυο φωτισμού. Για επιπλέον πληροφορίες επικοινωνήστε μαζί μας πατώντας εδώ
      Πηγή-Πληροφορίες: https://www.michanikosapps.gr/blog/4926-δημόσιος-φωτισμός-και-οδική-ασφάλεια-παύση-και-προσαρμοστικός-φωτισμός.html
      Περισσότερα...

        2

    16. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Διαβούλευση για την ενεργοποίηση της δράσης «Φορτίζω Παντού»

      GTnews

      Σε διαβούλευση τίθεται η κατάρτιση πρότυπων προδιαγραφών για διαγωνισμούς παραχώρησης με αντικείμενο την ανάπτυξη, διαχείριση και λειτουργία δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης που περιλαμβάνονται στα Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (Σ.Φ.Η.Ο.), που έχουν ήδη εκπονηθεί από 312 Δήμους σε όλη τη χώρα. Πρόκειται για ένα εργαλείο που θα χρησιμοποιηθεί από τους Δήμους όλης της χώρας, οι οποίοι καλούνται να δρομολογήσουν άμεσα τις σχετικές διαγωνιστικές διαδικασίες για την υλοποίηση των Σ.Φ.Η.Ο. Η διαβούλευση γίνεται στον ιστότοπο https://ypen.gov.gr/dimosia-diavoulefsi-gia-protypa-tefchi-diagonismon-parachorisis-gia-tin-anaptyxi-diacheirisi-kai-leitourgia-dimosios-prosvasimon-simeion-epanafortisis-pou-perilamvanontai-se-schedia-fortisis-ilektrik/ και θα διαρκέσει έως τις 9 Ιουνίου 2023.
      Με τη δημιουργία του εργαλείου αυτού θεσπίζονται κατάλληλοι, κοινοί, διαφανείς και σύμφωνοι με τις διεθνείς βέλτιστες πρακτικές, κανόνες και όροι για τη διενέργεια των διαγωνισμών. Πιο συγκεκριμένα:
      Καθορίζονται κριτήρια οικονομικής και χρηματοοικονομικής επάρκειας καθώς και τεχνικής και επαγγελματικής ικανότητας, για τη συμμετοχή των υποψηφίων στους διαγωνισμούς. Καθορίζονται κριτήρια αξιολόγησης των τεχνικών και οικονομικών προσφορών. Προτείνεται η βέλτιστη χρονική διάρκεια για τις παραχωρήσεις Καθορίζονται οι βασικοί οικονομικοί όροι όπως τα τέλη παραχώρησης και η χρέωση των χρηστών Η/Ο Δημιουργείται ένα πλαίσιο εκμετάλλευσης, λειτουργίας, συντήρησης και επέκτασης δικτύου. Προτείνονται τεχνικές προδιαγραφές για τον εξοπλισμό φόρτισης. Ρυθμίζονται διάφορα θέματα σχετικά με τις υποχρεώσεις και τα δικαιώματα των συμβαλλόμενων μερών. Η δημιουργία του εργαλείου αυτού στοχεύει στη διευκόλυνση των Δήμων κατά τη διαδικασία προετοιμασίας των σχετικών διαγωνισμών, και στην επιτάχυνση των αναγκαίων διαδικασιών. Ακολουθεί την πρόσφατη ενεργοποίηση της δράσης «Φορτίζω Παντού» από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, μέσω της οποίας διατίθενται 30 εκατ. ευρώ ειδικά για τη χρηματοδότηση μέρους της αρχικής επένδυσης που θα αναλάβουν να υλοποιήσουν οι ιδιωτικοί φορείς οι οποίοι θα επιλεγούν μέσω των διαγωνισμών παραχώρησης, για την προμήθεια και εγκατάσταση των υποδομών φόρτισης στους χώρους αρμοδιότητας των Δήμων.
      Περισσότερα...

        0

    17. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Διαγωνισμό για υποβρύχια καλώδια 42 χλμ. Μέσης Τάσης προκήρυξε ο ΔΕΔΔΗΕ

      Engineer

      Διαγωνισμό προκήρυξε ο ΔΕΔΔΗΕ με σκοπό την ανάδειξη αναδόχου για την προμήθεια Υποβρύχιων Καλωδίων Μέσης Τάσης, συνολικού μήκους 42 χλμ.
      Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 6.981.750,00 ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ, ποσό συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ: 8.657.370,00 ευρώ) και κατανέμεται ως εξής:
      1) Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 20KV, κοινού μολύβδινου μανδύα, μόνωσης εμποτισμένου χάρτου (NON DRAINING), απλού οπλισμού, διατομής 3Χ35 mm2 Al, σύμφωνα με την Τεχνική Προδιαγραφή ΔΕΗ GR 214A/Αναθεώρηση 10ος/2010, με συνολικό μήκος 24.800 μέτρων και προϋπολογισμένη αξία 2.604.000 ευρώ.
      2) Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 20KV, κοινού μολύβδινου μανδύα, μόνωσης εμποτισμένου χάρτου (NON DRAINING), απλού οπλισμού , διατομής 3Χ35 mm2 Cu, σύμφωνα με την Τεχνική Προδιαγραφή ΔΕΗ GR 214A/Αναθεώρηση 10ος/2010, με συνολικό μήκος 14.500 μέτρων και προϋπολογισμένη αξία 1.870.500 ευρώ.
      3) Υποβρύχιο μονοπολικό καλώδιο 20KV, μολύβδινου μανδύα, μόνωσης εμποτισμένου χάρτου (NON DRAINING), απλού οπλισμού, διατομής 1Χ95 mm2 Cu, σύμφωνα με την Τεχνική Προδιαγραφή ΔΕΗ GR 214A/Αναθεώρηση 10ος /2010, με συνολικό μήκος 3.000 μέτρων και προϋπολογισμένη αξία 180.000 ευρώ.
      Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 4.654.500 ευρώ ενώ συμπεριλαμβάνει και το δικαίωμα προαίρεσης (50% επί της προϋπολογισμένης αξίας). Η συνολική ενδεικτική προϋπολογισμένη αξία: του δικαιώματος προαίρεσης 50% και για τα 3 καλώδια  είναι 2.327.250 ευρώ.
      Η προθεσμία υποβολής των προσφορών έχει οριστεί για την 1η Απριλίου 2019. Περισσότερες πληροφορίες για τον ηλεκτρονικό διαγωνισμό και τις τεχνικές προδιαγραφές του έργου μπορούν να ανακτηθούν στον ιστότοπο του ΔΕΔΔΗΕ.
      Περισσότερα...

        0

    18. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Διαγωνισμοί ΑΠΕ: Πολύ χαμηλά οι τιμές για τα "μικρά" φωτοβολταϊκά, καλύτερες για τα "μεγάλα", πολύ χαμηλά και τα αιολικά

      Engineer

      Πολύ χαμηλές τιμές ήταν το αποτέλεσμα του τρίτου σκέλους των διαγωνισμών ΑΠΕ που πραγματοποιήθηκαν σήμερα, εκείνου για τα αιολικά. Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η χαμηλότερη τιμή ήταν στα 55 ευρώ τη Μεγαβατώρα και η υψηλότερη στα 65,15 ευρώ τη Μεγαβατώρα, με το μεγαλύτερο ποσοστό της ισχύος που εκχωρήθηκε να κινήθηκε στα χαμηλά επίπεδα της διαδικασίας.
      Αιολικά έργα τους πέρασαν μεταξύ άλλων η ΤΕΡΝΑ, η ΡΟΚΑΣ, η Πορτογαλική EDPR , η VOLTERRA, η OSTRIA κ.λπ.
      Είναι προφανές ότι οι επιχειρήσεις του κλάδου προβλέπουν θετικές εξελίξεις, τόσο στην ελληνική οικονομία, όσο και στην πρόοδο της τεχνολογίας των αιολικών, γεγονός που αποτυπώνεται στον ισχυρό ανταγωνισμό και στις χαμηλές τιμές που πρόσφεραν.
      Υπενθυμίζεται ότι στην τρίτη κατηγορία ανήκουν αιολικά μεγαλύτερα των 3 MW και μικρότερα των 50 MW. Συμμετείχαν 14 έργα ισχύος 281,65 MW που διεκδικούσαν δημοπρατούμενη ισχύ 160,94 MW. Τιμή εκκίνησης 79,77 ευρώ ανά μεγαβατώρα.
      Στην προηγούμενη διαγωνιστική διαδικασία του Ιουλίου οι τιμές κινήθηκαν από 68,18 €/MWh έως 71,93 €/MWh. Μεσοσταθμική τιμή επιλεγέντων έργων: 69,53437 €/MWh
      "Μεγάλα" φωτοβολταϊκά
      (upd: 14:18) Καλύτερες τιμές σε σχέση με εκείνες των "μικρών" φωτοβολταϊκών, εξασφάλισαν, σύμφωνα με πληροφορίες, οι επενδυτές που "πέρασαν" έργα τους στο σημερινό διαγωνισμό για τα "μεγάλα" φωτοβολταϊκά, δηλαδή τα πάνω από 1 MW. Οι τιμές κινήθηκαν από την οροφή των 71,9 ευρώ /MWh, για μια σημαντική μερίδα έργων με συνολική ισχύ περί τα 35 MW και "έπεσαν" μέχρι και τα επίπεδα των 63 ευρώ / MWh.
      Σε υψηλές τιμές πήρε 4 έργα ο όμιλος της solar cells και σε ικανοποιητικές, λίγο κάτω από τα 70 ευρώ, η ΔΕΗ Ανανεώσιμες.
      Υπενθυμίζεται ότι στη δεύτερη κατηγορία ανήκουν φωτοβολταϊκά μεγαλύτερα του 1 MW και μικρότερα των 20 MW. Συμμετείχαν 27 έργα ισχύος 151,32 MW που διεκδικούσαν 86,47 MW. Τιμή εκκίνησης 71,91 ευρώ ανά μεγαβατώρα.
      Στην προηγούμενη διαγωνιστική διαδικασία του Ιουλίου οι τιμές κινήθηκαν από 62,97 €/MWh έως 71 €/MWh. Μεσοσταθμική τιμή επιλεγέντων έργων: 63,81281 €/MWh
      "Μικρά" φωτοβολταϊκά
      Σε πολύ χαμηλά επίπεδα έπεσαν οι τιμές στον σημερινό διαγωνισμό της Κατηγορίας Ι στα φωτοβολταϊκά, που αφορά έργα με ισχύ έως 1 MW. 
      Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες του energypress, η χαμηλότερη τιμή που έλαβε ισχύ έπεσε στα 64 ευρώ/MWh, ενώ προσφορές στα 69 ευρώ/MWh "μπήκαν" οριακά. 
      Υπενθυμίζεται ότι στην Κατηγορία Ι ανήκουν φωτοβολταϊκά κάτω του 1 MW. Συμμετείχαν 180 έργα ισχύος 102,19 MW που διεκδικούσαν δημοπρατούμενη ισχύ 61,95 MW, με τιμή εκκίνησης 81,71 ευρώ ανά μεγαβατώρα.
      Στην προηγούμενη διαγωνιστική διαδικασία του Ιουλίου οι τιμές κινήθηκαν από 75,87 €/MWh έως 80 €/MWh. Μεσοσταθμική τιμή επιλεγέντων έργων: 79,0196 €/MWh
      Η σημερινή εικόνα του διαγωνισμού είναι προφανές πως διαμορφώθηκε από έργα μεταξύ 500 KW και 1 MW για τα οποία δεν υπάρχει εναλλακτική να λάβουν σταθερή τιμή με βάση την ΟΤΣ. 
      Αντίθετα οι διαγωνισμοί και το σχετικό κόστος (τέλος συμμετοχής ΡΑΕ και εγγυητικές ΡΑΕ) για έργα έως 500 KW δεν έχουν πλέον νόημα αφού ο κανόνας του 1,1 x μΟΤΣν-1 δίνει εκτός διαγωνισμού τιμή 66 ευρώ/MWh για τα πάρκα που θα υπογράψουν σύμβαση με ΔΑΠΕΕΠ και θα συνδεθούν εντός του 2019.  Για τα 100άρια μάλιστα ο ίδιος κανόνας προβλέπει προσαύξηση 1,2 δηλαδή η τιμή φθάνει στα 72 ευρώ/MWh.
      Περισσότερα...

        0

    19. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Διαγωνισμοί ΡΑΕ: Στα 62,78 η μέση τιμή στα φωτοβολταϊκά, στα 67,32 στα αιολικά - Πόσα MW ακόμα θα "βγούν" το 2019

      Engineer

      Η ΡΑΕ δημοσίευσε με απόφασή της τα οριστικά αποτελέσματα των δύο δημοπρασιών ΑΠΕ της 1ης Ιουλίου.
      Σύμφωνα με τα τελικά αποτελέσματα του διαγωνισμού, κατακυρώθηκαν 23 φωτοβολταϊκά συνολικής ισχύος 142,8 μεγαβάτ (η δημοπρατούμενη ισχύς ήταν 143,04 MW) και 9 αιολικά ισχύος 179,5 MW (δημοπρατούμενη ισχύς 186,96 MW).
      Ακολουθούν οι πίνακες με τους επιλεγέντες συμμετέχοντες:
       
       
      Η μεσοσταθμική τιμή στην κατηγορία των αιολικών διαμορφώθηκε στις 67,32 ευρώ ανά Μεγαβατώρα. Αντίστοιχα η μεσοσταθμική στα φωτοβολταϊκά κινήθηκε χαμηλότερα, στα 62,78 ευρώ ανά Μεγαβατώρα.
      Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία και για τους επενδυτές που θα κατέβουν στον επόμενο διαγωνισμό, καθώς η τιμή εκκίνησης, τότε, θα διαμορφωθεί από το μέσο όρο της τιμής εκκίνησης και της μεσοσταθμικής τιμής των τωρινών διαγωνισμών.
      Υπενθυμίζεται ότι στους τωρινούς διαγωνισμούς η διαδικασία ξεκίνησε με ανώτερη τιμή 69,26 ευρώ ανά Μεγαβατώρα στα φωτοβολταϊκά και 69,18 ευρω ανά Μεγαβατώρα στα αιολικά.
      Τέλος, η ΡΑΕ προσδιόρισε την εναπομείνασα προς δημοπράτηση ισχύ για το έτος 2019, η οποία ανέρχεται α) για Φ/Β σταθμούς σε 287.116.060 W (~287,11 MW) και β) για αιολικούς σταθμούς σε 225.450.000 W (225,45MW).
      Διαβάστε εδώ σχετικό ρεπορτάζ του energypress
      Περισσότερα...

        0

    20. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Διαγωνισμός από τον ΔΕΔΔΗΕ για την ψηφιακή απογραφή του Δικτύου Διανομής

      Engineer

      Άλλο ένα στρατηγικό έργο μετάβασης των δικτύων διανομής ηλεκτρισμού στην ψηφιακή εποχή εισέρχεται σε τροχιά υλοποίησης από τον ΔΕΔΔΗΕ. Πιο συγκεκριμένα, ο Διαχειριστής προκήρυξε διαγωνισμό για την ψηφιοποίηση-αποτύπωση-καταχώρηση γεωγραφικών και περιγραφικών δεδομένων του Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας κάθε μίας εκ των 5 Διευθύνσεων Περιφερειών του, στη βάση δεδομένων Γεωγραφικού Συστήματος Πληροφοριών (GIS), με την εκτιμώμενη αξία του έργου να ανέρχεται σε 32,37 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ, ποσό με ΦΠΑ 40,13 εκατ. ευρω).
      Το εν λόγω σύστημα, κατά τη φάση της λειτουργίας του, θα εξυπηρετεί πρωτίστως τις τεχνικές μονάδες του ΔΕΔΔΗΕ, εφόσον θα περιέχει περιγραφικά και τοπογραφικά στοιχεία για το σύνολο του Δικτύου Διανομής. Σημειώνεται ότι το κεντρικό σύστημα υπολογιστών που διαχειρίζεται τη βάση GIS υπάρχει ήδη εξυπηρετώντας πιλοτικά 2 περιοχές της χώρας (Δυτική Θεσσαλονίκη και Μεσόγεια Αττικής) ενώ με το παρόν έργο θα επεκταθεί σε 57 ακόμα, καλύπτοντας έτσι το σύνολο του δικτύου, αρμοδιότητας ΔΕΔΔΗΕ, σε όλη την επικράτεια.
      Όπως περιγράφεται στις τεχνικές προδιαγραφές του έργου, στο υφιστάμενο σύστημα, ως γεωγραφικό υπόβαθρο χρησιμοποιείται το Open Street Map μέσω ειδικού plugin, το οποίο έχει εγκατασταθεί. Μέσω του plugin τα χωρικά δεδομένα του υποβάθρου (π.χ. ρυμοτομικές γραμμές) αποθηκεύονται και σε μορφή vector και ως αντικείμενα στη βάση δεδομένων του Smallworld.
      Επιπλέον, το σύστημα, έχει τη δυνατότητα να απεικονίζει και γεωγραφικά υπόβαθρα που προέρχονται από άλλες πηγές, όπως τα ανοιχτά δεδομένα (αεροφωτογραφίες) που διαθέτει η ΕΚΧΑ Α.Ε., τους ανοιχτούς χάρτες (δορυφορικούς και μη) της Google κ.λπ.
      Ανάμεσα στα άλλα, ο ανάδοχος υποχρεούται να ψηφιοποιήσει, αποτυπώσει και καταχωρήσει στο υφιστάμενο Σύστημα Γεωγραφικών Πληροφοριών του ΔΕΔΔΗΕ το δίκτυο Διανομής Μέσης και Χαμηλής Τάσης αρμοδιότητάς του, ως εξής:
      - Οι θέσεις όλων των στύλων του εναέριου δικτύου Μέσης και Χαμηλής Τάσης θα καταχωρηθούν στο γεωγραφικό υπόβαθρο με βάση την πραγματική τους θέση, με γεωμετρική ακρίβεια καλύτερη του ενός μέτρου, σε σύστημα ΕΓΣΑ 87. Στις αστικές περιοχές, εάν σε κάποιες περιπτώσεις δεν υπάρχει δυνατότητα λήψης συντεταγμένων επαρκούς ακρίβειας, είναι επιτρεπτή, κατόπιν συναίνεσης του ΔΕΔΔΗΕ, η καταχώρησή τους με βάση την αναγνώριση της θέσης του στο γεωγραφικό υπόβαθρο. Επίσης το επιτοίχιο δίκτυο ΧΤ θα αποτυπωθεί με γεωμετρική ακρίβεια καλύτερη του ενός μέτρου.
      - Το υπόγειο δίκτυο θα καταχωρηθεί με βάση τα υφιστάμενα σχέδια, με αναγνώριση της θέσης του στο γεωγραφικό υπόβαθρο. Ειδικά, τα ορατά στοιχεία του υπόγειου δικτύου (π.χ. φρεάτια κιβωτίων ζεύξης ΧΤ, θέσεις Υποσταθμών πόλεως, θέσεις σύνδεσης του υπόγειου με το εναέριο δίκτυο) θα καταχωρηθούν στο γεωγραφικό υπόβαθρο με βάση την πραγματική τους θέση, με γεωμετρική ακρίβεια καλύτερη του ενός μέτρου, σε σύστημα ΕΓΣΑ 87.
      Ωστόσο, για τα στοιχεία αυτά, εάν σε κάποιες περιπτώσεις δεν υπάρχει δυνατότητα λήψης συντεταγμένων επαρκούς ακρίβειας, είναι επιτρεπτή, κατόπιν συναίνεσης του ΔΕΔΔΗΕ, η καταχώρησή τους με βάση την αναγνώριση της θέσης του στο γεωγραφικό υπόβαθρο.
      Ο ανάδοχος οφείλει επίσης να συσχετίσει τα αντικείμενα Accurate Route (Ακριβούς Όδευσης) του υπόγειου και του επιτοίχιου δικτύου με τα αντίστοιχα αντικείμενα Cable Segment (Τμήμα Γραμμής Καλωδίου). Ωστόσο δεν είναι απαραίτητος ο ακριβής καθορισμός της θέσης κάθε Cable στο Cross Section View (Όψη Τομής), δηλαδή δεν είναι απαραίτητο να καταχωρηθεί από τον ανάδοχο ακριβής διάταξη των καλωδίων, όπως αυτά θα φαίνονταν σε ένα σχέδιο τομής, εκτός εάν δοθούν ακριβή στοιχεία από τον ΔΕΔΔΗΕ. Το ίδιο ισχύει και για τις θέσεις των καλωδίων στις διαβάσεις.
      Κατά την καταχώρηση του δικτύου στο Σύστημα, ο ανάδοχος θα πρέπει να δημιουργήσει τα αντίστοιχα κυκλώματα (circuits). Τα κυκλώματα είναι αντικείμενα (objects) του Συστήματος που αποτυπώνουν την ηλεκτρική συνδεσιμότητα του δικτύου.
      Το έργο χρηματοδοτείται από τον ΔΕΔΔΗΕ ενώ έχει εξασφαλίσει συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ, μέσω του ΕΣΠΑ 2014-2020) και από Εθνικούς Πόρους μέσω ΠΔΕ στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα & Καινοτομία». Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί ηλεκτρονικά.
      Η συνολική χρονική διάρκεια του έργου έχει οριστεί σε 33 μήνες από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης.
      Περισσότερα...

        0

    21. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Διαγωνισμός για φωτοβολταϊκά: Βγήκε η προκήρυξη, αναζητούνται ώριμα έργα να καλύψουν τα 40 MW

      Engineer

      Το εναρκτήριο λάκτισμα για τον πρώτο πιλοτικό διαγωνισμό εγκατάστασης νέων φωτοβολταϊκών δίνει η ΡΑΕ, δημοσιοποιώντας με σχετική απόφασή της, την προκήρυξη. Το μεγάλο στοίχημα είναι να υπάρξει συμμετοχή και να πραγματοποιηθεί ο διαγωνισμός, καθώς μια πιθανή αποτυχία θα δημιουργήσει τεράστια προβλήματα και θα αφήσει τον τομέα των ΑΠΕ χωρίς θεσμικό πλαίσιο.
       
      Ο κίνδυνος που δημιουργείται, σύμφωνα με παράγοντες του χώρου, προέρχεται από την πρόβλεψη που περιέχει η προκήρυξη, σύμφωνα με την οποία θα ακυρώνεται ο διαγωνισμός ανά κατηγορία φωτοβολταϊκών έργων σε περίπτωση που το άθροισμα της ισχύος όλων των συμμετεχόντων στην εν λόγω κατηγορία δεν υπερβαίνει κατά 40% την δημοπρατούμενη ισχύ της κατηγορίας αυτής.
       
      Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι θα πρέπει να δηλώσουν συμμετοχή στο διαγωνισμό έργα συνολικής ισχύος περί τα 46,5 MW για τη «μεγάλη» κατηγορία φωτοβολταϊκών (πάνω από 1 MW) και περί τα 5,6 MW για τη «μικρή» κατηγορία» (κάτω από 1 MW).
       
      Τα νούμερα αυτά, όσο και αν φαντάζουν μικρά σε σχέση με τον «οργασμό» που υπήρχε παλαιότερα στον κλάδο, σήμερα δεν θεωρούνται καθόλου εύκολα, καθώς οι τιμές απορρόφησης του ρεύματος που μπορεί να πάρει ο επενδυτής είναι πολύ χαμηλές, ενώ τα «ώριμα» έργα, δηλαδή εκείνα που έχουν τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις, είναι πλέον λίγα.
       
      Η διενέργεια του διαγωνισμού εντός του 2016 αποτελεί υποχρέωση της χώρας, με βάση το υφιστάμενο και εγκεκριμένο από την Ε.Ε. θεσμικό πλαίσιο. Συγκεκριμένα, με βάση τις κατευθυντήριες γραμμές της Ε.Ε., για τα έτη 2015 και 2016 η ενίσχυση τουλάχιστον 5% της σχεδιαζόμενης νέας ισχύος από ΑΠΕ θα πρέπει να χορηγείται μέσω της διαγωνιστικής διαδικασίας επί τη βάσει ξεκάθαρων, διαφανών και χωρίς διακρίσεις κριτηρίων.
       
      Η διενέργεια του διαγωνισμού αποτελεί προϋπόθεση για την εφαρμογή του νέου μοντέλου στήριξης των ΑΠΕ που σχεδιάστηκε με βάση τις κατευθυντήριες γραμμές της Ε.Ε. Η επιτυχία λοιπόν του διαγωνισμού είναι προϋπόθεση για να κυλήσει ομαλά η νέα περίοδος στις ΑΠΕ. Αυτός άλλωστε είναι ο λόγος που οι φορείς του κλάδου είχαν αντιταχθεί κατά τη δημόσια διαβούλευση στον κανόνα του 40% ειδικά για τον πρώτο πιλοτικό διαγωνισμό.
       
      Από την άλλη η ΡΑΕ επιχειρηματολογεί ότι σκοπός αυτής της ρύθμισης είναι να εξασφαλίζεται πράγματι ανταγωνισμός, καθώς θεωρείται ότι η μικρή συμμετοχή ενδιαφερομένων δεν επιτρέπει να «χτυπηθούν» ουσιαστικά οι επενδυτές κατά τον μειοδοτικό διαγωνισμό.
       
      Άλλα κρίσιμα ζητήματα για τα οποία η αγορά διατυπώνει προβληματισμό είναι το γεγονός ότι με βάση την προκήρυξη, σε περίπτωση ίδιας προσφοράς ευνοείται το μικρότερο έργο, ενώ και σε περίπτωση που ένα έργο είναι μεγαλύτερο από την εναπομείνασα προς κάλυψη ισχύ στην τελευταία φάση της δημοπρασίας, δεν επιτρέπεται να συμμετάσχει αυξάνοντας έστω κατά τι την τελική ισχύ του διαγωνισμού. Με αυτόν τον τρόπο ευνοείται ένα μικρότερο έργο που όμως θα αφήσει αδιάθετο κάποιο μέρος από τα 40 συνολικά MW.
       
      Υπενθυμίζεται ότι η δημοπρασία θα αφορά δυο κατηγορίες έργων:
       
      · Έργα που δεν χρειάζονται Άδεια Παραγωγής, ισχύος μέχρι 1 MW, για τα οποία «βγαίνουν» 4-7 MW με ανώτατη τιμή 104 ευρώ ανά Μεγαβατώρα
      · Έργα που χρειάζονται Άδεια Παραγωγής, ισχύος πάνω 1 MW, για τα οποία «βγαίνουν» 33 – 36 MW με ανώτατη τιμή 94 ευρώ ανά Μεγαβατώρα.
       
      Σταθμός ισχύος μεγαλύτερης των 10 MW δεν μπορεί να λάβει μέρος στη διαδικασία.
      Ο διαγωνισμός αναμένεται να πραγματοποιηθεί στις 12 Δεκεμβρίου.
       
      Κάθε τελικά αναδειχθέν έργο θα έχει την υποχρέωση να τεθεί σε δοκιμαστική λειτουργία σε 24 μήνες (για έργα ισχύος > 1MW) και 18 μήνες (για έργα ισχύος
       
      Η δημοπρασία θα είναι τύπου pay as bid, κάτι που προκύπτει άμεσα από την πρόβλεψη του νόμου σύμφωνα με την οποία κάθε συμμετέχων παίρνει την τιμή που κατοχύρωσε μέσω της διαδικασίας.
       
      Τα από εδώ και πέρα βήματα που θα ακολουθηθούν μέχρις ότου τελικά ολοκληρωθεί η διαγωνιστική διαδικασία θα είναι τα εξής:
       
      Μετά την έκδοση της προκήρυξης, οι ενδιαφερόμενοι θα έχουν το δικαίωμα να εγγραφούν ως συμμετέχοντες χρήστες στην ηλεκτρονική πλατφόρμα της cosmoONE, να υποβάλουν την αίτηση και τα δικαιολογητικά, καθώς και το αποδεικτικό καταβολής του προβλεπόμενου τέλους ύψους 500 ευρώ.
       
      Τα υποβληθέντα στοιχεία θα αξιολογηθούν από τη ΡΑΕ, η Ολομέλεια της οποίας θα αποφασίσει για τον πίνακα των συμμετεχόντων.
       
      Μετά την εξέταση τυχόν ενστάσεων θα οριστικοποιηθεί ο πίνακας των συμμετεχόντων και ακολούθως θα ξεκινήσει η εκπαίδευση των χρηστών με εικονικές δημοπρασίες.
       
      1. Προκήρυξη Πιλοτικής Ανταγωνιστικής Διαδικασίας
      2. Παραρτήματα 1-17 που αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της Προκήρυξης
       
      ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/diagonismos-gia-fotovoltaika-vgike-i-prokiryxi-anazitoyntai-orima-erga-na-kalypsoyn-ta-40-mw
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.