Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Ενέργεια-ΑΠΕ

    Ενέργεια-ΑΠΕ

    1631 ειδήσεις in this category

    1. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Τι δείχνει μελέτη του ΔΝΤ για την ελληνική αγορά ενέργειας

      Engineer

      Στη διαπίστωση ότι μια αύξηση της διεθνούς τιμής του πετρελαίου κατά 10% αυξάνει κατά μέσο όρο τον εγχώριο πληθωρισμό περίπου κατά 0,4%, με την επίπτωση να εξαφανίζεται μετά από δύο χρόνια και να είναι παρόμοια μεταξύ προηγμένων και αναπτυσσόμενων οικονομιών προχωρούν οικονομολόγοι του ΔΝΤ σε έκθεση που έδωσε στη δημοσιότητα το Ταμείο.
       
      Η έκθεση μελετά τον αντίκτυπο των διακυμάνσεων των παγκόσμιων τιμών του πετρελαίου στον εγχώριο πληθωρισμό χρησιμοποιώντας ένα δείγμα 72 προηγμένων και αναπτυσσόμενων οικονομιών και επικεντρώνοντας στην περίοδο 1970-2015.
       
      Σύμφωνα με τους μελετητές, ο αντίκτυπος των διακυμάνσεων των τιμών του πετρελαίου μειώνεται με την πάροδο του χρόνου, λόγω κυρίως της καλύτερης εφαρμογής της νομισματικής πολιτικής και της συγκράτησης των πληθωριστικών πιέσεων.
       
      Εξετάζοντας τους διαύλους μετάδοσης των «διαταραχών» των τιμών του πετρελαίου στον εγχώριο πληθωρισμό κατά την περίοδο 2000 – 2015 η μελέτη των στελεχών του ΔΝΤ δείχνει ότι ο πιο ισχυρός παράγοντας μετάδοσης είναι το μερίδιο των μεταφορών στο καλάθι του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή.
       
      Ειδικά για την Ελλάδα η μελέτη δείχνει πως ο κλάδος των μεταφορών συνεισφέρει κατά 13,13% στο σχηματισμό του πληθωρισμού. Ακόμη δείχνει πως τα καύσιμα αποτελούν το 20,22% των ελληνικών εισαγωγών και πως οι καθαρές εισαγωγές πετρελαίου στη χώρα μας αποτελούν το 65,07% της ακαθάριστης κατανάλωσης ενέργειας.
       
      Θανάσης Κουκάκης
      [email protected]
       
      Πηγή: insider.gr
      Περισσότερα...

        0

    2. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Τι Προβλέπει η Τροπολογία για τη Χρηματοδότηση Μετατροπής Κεντρικής Θέρμανσης σε Φυσικού Αερίου

      Engineer

      Τη χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων πρωτοβουλιών αντικατάστασης πετρελαϊκών συστημάτων θέρμανσης στα σπίτια, με συστήματα φυσικού αερίου, προβλέπει τροπολογία που κατατέθηκε την Παρασκευή στη Βουλή. Οι πόροι που αναμένεται να διατεθούν για τη χρηματοδότηση των παραπάνω δράσεων, ανέρχονται σε 15 εκατ. ευρώ, ενώ η εθνική συμμετοχή δεν πρόκειται να ξεπεράσει το 15% (2,25 εκατ. ευρώ).
       
      Το πρόγραμμα ανακοίνωσε ο υπουργός ΠΕΚΑ κ. Γιάννης Μανιάτης πριν από λίγες ημέρες και αφορά τις περιοχές Αττικής, Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας, με ενισχύσεις που θα φθάνουν έως και το 60% του κόστους. Από τα 15 εκατ. ευρώ, που είναι ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος, τα 10 θα διατεθούν στην Αττική, 2 στην Κεντρική Μακεδονία και 3 στη Θεσσαλία, ενώ υπολογίζεται ότι θα ενταχθούν, αντίστοιχα, 30.000 νοικοκυριά στην Αττική, 7.000 στη Θεσσαλονίκη και 9.000 στη Θεσσαλία.
       
      Με τις προτεινόμενες διατάξεις προωθείται η εξοικονόμηση ενέργειας και ο περιορισμός των εκπομπών αερίων μέσα από την υλοποίηση δράσεων που αφορούν στην αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης με καύσιμο πετρέλαιο από συστήματα θέρμανσης με καύσιμο φυσικό αέριο στον οικιακό τομέα, σε συμφωνία με τις διατάξεις του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 397/2009 «για την τροποποίηση του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1080/2006 σχετικά με το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης σε ό,τι αφορά την επίλεξιμότητα των επενδύσεων για την ενεργειακή απόδοση και την ανανεώσιμη ενέργεια στη στέγαση».
       
      Ειδικότερα, μετά τη θέση σε ισχύ των προτεινόμενων διατάξεων αναμένεται να προκηρυχθεί σχετική δράση με συνολικό προϋπολογισμό 15 εκατομμύρια ευρώ, με συγχρηματοδότηση από πόρους του ΕΣΠΑ 2007-2013. Με την παράγραφο 1 εξουσιοδοτείται ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής να προκηρύσσει με απόφασή του δράσεις αντικατάστασης, στον οικιακό τομέα, συστημάτων θέρμανσης με καύσιμο πετρέλαιο από συστήματα θέρμανσης με καύσιμο φυσικό αέριο και καθορίζεται το περιεχόμενο της απόφασης, ήτοι οι όροι και οι διαδικασίες εφαρμογής και διαχείρισης των δράσεων.
       
      Με την παράγραφο 2 εξουσιοδοτείται ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής να μπορεί να ορίζει τις Εταιρίες Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) στις περιοχές ευθύνης τους, με την ιδιότητά τους ως διαχειριστών του δικτύου διανομής φυσικού αερίου, ως φορείς υποδοχής των αιτήσεων για ένταξη στις εν λόγω δράσεις και ως φορείς πιστοποίησης της υλοποίησης των εν λόγω δράσεων και καταβολής της χρηματοδότησης, καθώς και να καθορίζει το Φορέα Ελέγχου για την πιστοποίηση της τήρησης των όρων και προϋποθέσεων των δράσεων. Σύμφωνα με τις διατάξεις των Νόμων 2364/1995 (ΦΕΚ 252 Α) και 4001/2011 (ΦΕΚ 179 Α), όπως ισχύουν, καθώς και με τις σχετικές παρεκκλίσεις που έχουν χορηγηθεί στη χώρα μας, παρέχεται στις Εταιρίες Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) το αποκλειστικό δικαίωμα προγραμματισμού, μελέτης, σχεδιασμού, κατασκευής, εκμετάλλευσης Συστήματος Διανομής Φυσικού Αερίου στη γεωγραφική περιοχή δράστηριότητάς τους.
       
      Βάσει των Αδειών Διανομής Φυσικού Αερίου, όπως ισχύουν, οι ΕΠΑ έχουν την υποχρέωση τήρησης των κανόνων και των όρων ασφαλείας που θεσπίζονται σύμφωνα με την παράγραφο 8 του άρθρου 7 του Ν. 2364/1995. Με την Απόφαση του Υφυπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής με αριθμό Δ3/Α'/οικ.6598/2012 («Τεχνικός Κανονισμός Εσωτερικών Εγκαταστάσεων Φυσκού Αερίου με πίεση λειτουργίας έως και 500mbar») καθορίζονται, μεταξύ άλλων, οι υποχρεώσεις των ΕΠΑ για τον ασφαλή σχεδιασμό, την ασφαλή κατασκευή, τη μετατροπή, τη δοκιμή και την πρώτη θέση σε λειτουργία εγκαταστάσεων οι οποίες λειτουργούν με αέριο καύσιμο - φυσικό αέριο, όπως αυτό ορίζεται στο άρθρο 3 του Ν. 2364/1995 και στο άρθρο 2 του Ν. 4001/2011.
       
      Οι απαιτήσεις υλοποίησης και πιστοποίησης των δράσεων της απόφασης της παραγράφου 1 περιλαμβάνουν και έλεγχο του φυσικού αντικειμένου, μέρος του οποίου πραγματοποιείται από τις ΕΠΑ, στο πλαίσιο της ανωτέρω διαδικασίας. Με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των οικιακών καταναλωτών και τη βέλτιστη διαχείριση των κάθε φορά διαθέσιμων δημόσιων πόρων, οι ΕΠΑ ορίζονται ως φορείς υποδοχής των αιτήσεων για ένταξη στις δράσεις και ως φορείς πιστοποίησης και καταβολής της χρηματοδότησης των δράσεων, προς μεγιστοποίηση της αποτελεσματικότητας στη συνολική διαχείριση των δράσεων.
       
      Με την παράγραφο 3 εξουσιοδοτείται ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής να εξαιρεί από την υποχρέωση της έγκρισης εκτέλεσης εργασιών δόμησης μικρής κλίμακας, εργασίες που γίνονται στο πλαίσιο της υλοποίησης των ανωτέρω δράσεων, σε περίπτωση που απαιτείται σχετική έγκριση σύμφωνα με τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις. Με την παράγραφο 4 εξουσιοδοτούνται οι Υπουργοί Οικονομικών, Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας και Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής να εκδίδουν κοινή απόφαση με την οποία θα καθορίζονται κατ' ελάχιστον οι όροι και οι προϋποθέσεις χρηματοδότησης από το ΠΔΕ των φορέων της παραγράφου 2 για την καταβολή της επιχορήγησης στους ωφελούμενους.
       
      Β. ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ
       
      1. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής δύναται με απόφασή του να προκηρύσσει δράσεις χρηματοδοτούμενες από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), που αφορούν στην αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης με καύσιμο πετρέλαιο από συστήματα θέρμανσης φυσικού αερίου στον οικιακό τομέα, με στόχο τη μείωση της ενεργειακής κατανάλωσης και τον περιορισμό των αέριων εκπομπών ρύπων. Φορέας χρηματοδότησης των δράσεων ορίζεται το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής. Στην απόφαση καθορίζεται το αντικείμενο των δράσεων, οι ωφελούμενοι, οι διαδικασίες υλοποίησης και πιστοποίησης, καθώς και οποιοδήποτε άλλο ειδικότερο, τεχνικό ή λεπτομερειακό ζήτημα σχετικό με την εφαρμογή τους.
       
      2. Στο πλαίσιο εφαρμογής των ως άνω δράσεων δύνανται να ορίζονται στην απόφαση της παραγράφου 1 ως φορείς υποδοχής των αιτήσεων για ένταξη στις δράσεις, ως φορείς πιστοποίησης της αντικατάστασης του συστήματος θέρμανσης ή/και ως φορείς της καταβολής της χρηματοδότησης, οι Εταιρίες Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) στις περιοχές ευθύνης τους, με την ιδιότητά τους ως διαχειριστές του δικτύου διανομής φυσικού αερίου. Στην περίπτωση αυτή, στην ίδια απόφαση προβλέπεται και ο Φορέας Ελέγχου για την πιστοποίηση της τήρησης των όρων και προϋποθέσεων των δράσεων από τις εν λόγω Εταιρίες Παροχής Αερίου.
       
      3. Για όσες από τις ανωτέρω εργασίες αντικατάστασης συστημάτων θέρμανσης με καύσιμο πετρέλαιο από συστήματα θέρμανσης φυσικού αερίου απαιτείται, σύμφωνα με τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις, η έγκριση εκτέλεσης εργασιών δόμησης μικρής κλίμακας, ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής δύναται με απόφασή του να τις εξαιρεί από την υποχρέωση αυτή.
       
      4. Στην περίπτωση ορισμού Εταιριών Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) για την άσκηση αρμοδιοτήτων σύμφωνα με την παράγραφο 2, δύναται να καθορίζονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας και Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής οι αναγκαίες λεπτομέρειες όσον αφορά στη χρηματοδότηση των ανωτέρω φορέων από το ΠΔΕ για την υλοποίηση των δράσεων. Με την ίδια απόφαση είναι δυνατό να ορίζεται αποζημίωση προς τους ανωτέρω φορείς, ως ποσοστό του προϋπολογισμού των δράσεων που διαχειρίζονται, το οποίο δεν δύναται να ξεπερνά το 2% του προϋπολογισμού των δράσεων, για την κάλυψη των εξόδων τους, ανάλογα με το εύρος των εργασιών που αναλαμβάνουν.
       
      Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=86006
      Περισσότερα...

        0

    3. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Τι προβλέπεται στο Σ.Ν. του Υπ. Αγροτικής ανάπτυξης για τα φωτοβολταϊκά σε γη υψηλής παραγωγικότητας

      Engineer

      Στο Σχέδιο Νόμου του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων με θέμα "Απλούστευση πλαισίου άσκησης οικονομικών δραστηριοτήτων αρμοδιότητας Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και άλλες διατάξεις" εισήχθησαν διατάξεις που αφορούν στην αξιοποίηση αγροτικού κεφαλαίου, με έμφαση στη γη υψηλής παραγωγικότητας και την εγκατάσταση ΑΠΕ.
      Δείτε παρακάτω τι προβλέπεται στο συγκεκριμένο άρθρο:
      Περισσότερα...

        0

    4. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Τι σκοπεύει να αλλάξει η ΔΕΗ στη διανομή - Τα 13 στρατηγικά projects και οι στόχοι του business plan μέχρι το 2023

      Engineer

      Στην ανάδειξη του ΔΕΔΔΗΕ ως έναν από τους καταλύτες για τον ενεργειακό μετασχηματισμό της χώρας στοχεύει το νέο επιχειρησιακό σχέδιο που παρουσιάστηκε προχθές από τη ΔΕΗ.
      Πιο συγκεκριμένα ο ΔΕΔΔΗΕ πρόκειται να υλοποιήσει 13 στρατηγικά project υλοποιώντας συνδυασμένες επενδύσεις ύψους 1,6 δις. ευρώ και αυξάνοντας κατά 500 εκατ. ευρώ την ρυθμιζόμενη περιουσιακή του βάση μέχρι το 2023. Η επίπτωση στη λειτουργική κερδοφορία της ΔΕΗ θα φτάσει τα 70 εκατ. ευρώ μέχρι το ίδιο έτος. 
      Ποια είναι τα 13 στρατηγικά project του ΔΕΔΔΗΕ;
      Αναβάθμιση των κέντρων ελέγχου Αναβάθμιση των γεωγραφικών πληροφοριακών συστημάτων Rollout των έξυπνων μετρητών Αναβάθμιση της υπηρεσίας customer service Σχεδιασμός Δικτύου Αυτοματισμός Δικτύου Εκσυγχρονισμός του ΙΤ Συστήματα απομακρυσμένης εξυπηρέτησης πελατών Υιοθέτηση ψηφιακών εργαλείων Αναδιοργάνωση της αλυσίδας προμήθειας Σύστημα διαχείρισης δεδομένων Επίσης ο ΔΕΔΔΗΕ στοχεύει σε εξοικονόμηση ύψους 80 εκατ. ευρώ από βελτιώσεις στο κόστος λειτουργίας που περιλαμβάνουν: μερική αντικατάσταση του προσωπικού που αποχωρεί λόγω συνταξιοδότησης, αυτοματοποίηση και ψηφιοποίηση σε λειτουργίες κλειδί, συστήματα ανάλυσης πχ για την πρόβλεψη φορτίων ΑΠΕ, υιοθέτηση εργαλείων διαχείρισης ζήτησης κλπ. 
      Το τριετές επιχειρησιακό πλάνο προβλέπει μέχρι το 2023:
      Αύξηση της ρυθμιζόμενης περιουσιακής βάσης κατά 500 εκατ. στα 3,5 δις. ευρώ
      Αύξηση των επαναλαμβανόμενων EBITDA από τα 0,41 δις ευρώ στα 0,49 δις ευρώ 
      Αύξηση των επενδύσεων κατά 0,37 δις ευρώ από τα 0,15 δις. ευρώ στα 0,52 δις ευρώ.
      Περισσότερα...

        0

    5. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Τιμολόγια που αφορούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την 1η Μαΐου μπαίνουν στο πρόγραμμα "Κινούμαι Ηλεκτρικά 3"

      GTnews

      «Εάν υπάρχουν τιμολόγια από την 1η Μαΐου και ενώ ακόμη δεν έχει ανοίξει η πλατφόρμα για το νέο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3»- το οποίο είναι θέμα λίγων ημερών για να ξεκινήσει-, θα μπορούν να μπουν σε αυτό το πρόγραμμα, όταν αυτό ανοίξει». Αυτό, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, αποκάλυψε η υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών κατά τη διάρκεια της δεύτερης ημέρας του τριήμερου Balkan Energy Forum που πραγματοποιήθηκε στην Κοζάνη με διοργανωτές το ΥΜΑΘ και τη ΔΕΘ-Helexpo.
       Αναφερόμενη στα προγράμματα που τρέχουν στην Ελλάδα για την ηλεκτροκίνηση η υφυπουργός επισήμανε πως: «σήμερα υπάρχουν τέσσερα προγράμματα για την ηλεκτροκίνηση. Σε λίγες ημέρες θα ανοίξει το νέο πρόγραμμα «κινούμαι ηλεκτρικά 3». Σύντομα θα παρουσιάσουμε και τα ποσά με τα οποία θα επιδοτούνται οι ενδιαφερόμενοι. Θέλω να πω ότι ακόμη και αν υπάρχουν τιμολόγια από την 1η Μαΐου αυτά θα ικανοποιηθούν στο πλαίσιο του νέου προγράμματος.
      Άλλο πρόγραμμα για την ηλεκτροκίνηση είναι τα πράσινα ταξί. Η επιδότηση αγγίζει και τα 22.500 ευρώ, ενώ αν συντρέχουν και άλλοι λόγοι, όπως για παράδειγμα ΑμεΑ, αυτό το ποσό μπορεί να φθάσει και τα 28.000 ευρώ. Είναι ένα σημαντικό ποσό για την απόκτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου που θα χρησιμοποιηθεί για ταξί και με δεδομένο ότι κάθε μήνα οι τιμές των αυτοκινήτων μειώνονται, αποτελεί μια καλή ευκαιρία. Υπάρχει το πρόγραμμα «φορτίζω παντού» που επιδοτείται με 80 εκατομμύρια. Τα 30 εκατομμύρια είναι για την υποδομή που θα μπει στους δήμους και τα υπόλοιπα 50 εκατομμύρια για τις εταιρείες που θέλουν να τοποθετήσουν δημόσιους προσβάσιμους φορτιστές. Τέλος, υπάρχει το πρόγραμμα «Αστυπάλαια - έξυπνο και αειφόρο νησί», όπου στόχος μας είναι να μην υπάρχει θερμικός κινητήρας και όλα να είναι ηλεκτρικά. Θα θέλαμε και άλλα νησιά να γίνουν πράσινα».
      Ωστόσο αναφέρθηκε και στην εκπαίδευση φορέων για την ηλεκτροκίνηση. «Τα παιδιά μαθαίνουν από παραδείγματα. Αυτά βλέπουν και κρίνουν τους γονείς και επεμβαίνουν όταν ένας γονέας δεν φοράει ζώνη. Αυτά θα μάθουν εύκολα γιατί θα ζήσουν στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Το σίγουρο είναι ότι την ηλεκτροκίνηση την μαθαίνουμε. Έχει εκπαιδευτεί πάνω σε αυτό το θέμα η Αστυνομία και η Πυροσβεστική, ενώ κάθε μήνα έχουμε νέους μηχανικούς που έχουν ειδικευτεί στην ηλεκτροκίνηση. Όσο αυτή προχωράει, τόσο και εμείς εξελισσόμαστε».
      Από την πλευρά του ο πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων, Βασίλειος Καππάτος τόνισε πως «η ακαδημαϊκή κοινότητα παίζει σπουδαίο ρόλο για την μάθηση και διάδοση της πράσινης κινητικότητας. Φυσικά δεν θα πρέπει να ξεχάσουμε το γεγονός ότι λαμβάνουμε τεχνογνωσία από την Ευρώπη», για να συμπληρώσει η τεχνική εμπειρογνώμονας στη Διεύθυνση Ευρωπαϊκών Υποθέσεων της Motor Oil, Βασιλική Παναρέτου, ότι «στο πλαίσιο της μετάβαση της εταιρείας προς την πράσινη κινητικότητα επενδύουμε 4 δις ευρώ για να μειώσουμε το CO2. Οι βασικοί πυλώνες που δίνουμε πολύ μεγάλη βαρύτητα είναι η ηλεκτροκίνηση, το δίκτυο φόρτισης, η ανάπτυξη των εναλλακτικών καυσίμων και το υδρογόνο».
      Ιδιαίτερα αισιόδοξος για την τεχνογνωσία που απέκτησε η Ελλάδα και τον ρόλο που διαδραματίζει στην διεθνή σκηνή, στον τομέα της φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων φάνηκε ο κ. Χαράλαμπος Μαρμάγγελος, ένας εκ των δύο ιδρυτών της εταιρίας MC CHARGERS η οποία εξειδικεύεται στην ανάπτυξη και παραγωγή Σταθμών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων. «Πλέον μπορούμε να ικανοποιήσουμε κάθε ανάγκη που αφορά την φόρτιση. Από τις ανάγκες ενός σπιτιού μέχρι και τις ανάγκες μιας εταιρείας. Αναπτύξαμε την τεχνογνωσία της φόρτισης και πλέον κάνουμε συνεργασία και στο εξωτερικό. Η θέση της Ελλάδας σε αυτό τον τομέα είναι πολύ καλή και βρισκόμαστε ένα βήμα μπροστά. Γενικά η Ευρώπη είναι πολύ πίσω στο κομμάτι των φορτιστών. Όπως συμβαίνει και στην χώρα μας. Σήμερα σε όλη την Ευρώπη υπάρχουν μόλις το 10% των φορτιστών. Φανταστείτε τι δυναμική υπάρχει. Υπάρχουν πολλές ευκαιρίες. Όχι μόνο στην χώρα μας, αλλά και στα Βαλκάνια που είναι πίσω σε αυτό το κομμάτι», επισήμανε.
      Τέλος, ο Flavio Grazian που εργάζεται ως διευθυντής έργου στο Bus, που είναι μια μονάδα του τμήματος Γνώσης και Καινοτομίας στη Διεθνή Ένωση Δημοσίων Μεταφορών τόνισε πως: «η μετάβαση προς την πράσινη κινητικότητα δίνει πολλές ευκαιρίες. Στόχος μας είναι να υπάρξει πλήρης ανθρακοποίηση και η ΕΕ προσπαθεί προς αυτή την κατεύθυνση. Επίσης πολύ σημαντικό είναι να αναπτυχθεί το δίκτυο υδρογόνου, να γίνουν σταθμοί πλήρωσης και να βγουν στην παραγωγή αυτοκίνητα με αυτό το καύσιμο».
      Περισσότερα...

        1

    6. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Τιμολόγια Προμήθειας Ηλεκτρικής Ενέργειας ανά κατηγορία Πελατών και «Τιμολόγιο Αναφοράς» Καθολικής Υπηρεσίας για τον Δεκέμβριο 2022

      Engineer

      Σε συνέχεια της δημοσίευσης του ν. 4964/2022 «Διατάξεις για την απλοποίηση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης, θέσπιση πλαισίου για την ανάπτυξη των Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων, την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης, την προστασία του περιβάλλοντος και λοιπές διατάξεις» (ΦΕΚ Α΄ 150/30.7.2022), έχουν τεθεί σε ισχύ ειδικές διατάξεις για την τιμολόγηση της υπηρεσίας κοινής ωφέλειας «Καθολική Υπηρεσία».
      Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 58 του ν. 4001/2011, όπως ισχύει, «Ο Προμηθευτής Καθολικής Υπηρεσίας ηλεκτρικής ενέργειας υποχρεούται να προμηθεύει Οικιακούς Πελάτες και μικρές επιχειρήσεις (με ισχύ παροχής μέχρι και 25 kVA), οι οποίοι είτε έχουν αδρανήσει σχετικά με το δικαίωμα ελεύθερης επιλογής Προμηθευτή είτε αδυνατούν να βρουν Προμηθευτή στην απελευθερωμένη αγορά με τους υφιστάμενους εμπορικούς όρους». Ως εκ τούτου, λαμβάνοντας υπόψη και τις διατάξεις του άρθρου 3[1] του Κώδικα Προμήθειας Ηλεκτρικής Ενέργειας σε Πελάτες (ΦΕΚ Β΄ 832/9.4.2013), διακρίνονται οι εξής κατηγορίες Πελατών Καθολικής Υπηρεσίες: (1) Οικιακός Πελάτης – Ημερήσιο Τιμολόγιο, (2) Οικιακός Πελάτης – Νυχτερινό Τιμολόγιο, (3) Εμπορικός Πελάτης – Ημερήσιο Τιμολόγιο και (4) Εμπορικός Πελάτης -Νυχτερινό Τιμολόγιο.
      Ειδικότερα, το άρθρο 107 «Ρήτρα αναπροσαρμογής – Τροποποίηση άρθρου 138 ν. 4951/2022» ορίζει τα εξής ως προς την τιμολόγηση των Πελατών που προμηθεύονται Ηλεκτρική Ενέργεια μέσω Προμηθευτή Καθολικής Υπηρεσίας «6. Κατά την περίοδο εφαρμογής του πρώτου εδαφίου της παρ. 1 για τον προσδιορισμό των χρεώσεων προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας των προμηθευτών καθολικής υπηρεσίας, λαμβάνονται υπόψη τα τιμολόγια προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας των ανωτέρω προμηθευτών ανά κατηγορία πελατών και επιλέγεται, το τιμολόγιο με την ανώτερη τιμή χρέωσης προμήθειας, εκπεφρασμένη σε ευρώ ανά μεγαβατώρα (€/MWh) σε κλίμακα κατανάλωσης από μηδέν (0) έως δυο (2) ΜWh. Για την εφαρμογή του πρώτου εδαφίου η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας δημοσιεύει μηνιαίως στην ιστοσελίδα της, υπό τη μορφή πίνακα και έως την εικοστή έβδομη (27η) ημέρα του μήνα (Μ-1), πριν από τον μήνα εφαρμογής (Μ), τις πάγιες χρεώσεις και τις χρεώσεις προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας για το σκέλος ισχύος και ενέργειας, τις οποίες ανακοινώνουν οι προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας και εφαρμόζονται στα τιμολόγια προμήθειας κατά την παρ. 1. Εφόσον στο προκρινόμενο τιμολόγιο, το οποίο εφεξής καλείται «Τιμολόγιο Αναφοράς», περιλαμβάνονται επιπλέον είτε πάγιες χρεώσεις είτε χρεώσεις νυχτερινής κατανάλωσης, τότε οι χρεώσεις αυτές μεταφέρονται και στο τιμολόγιο προμήθειας καθολικής υπηρεσίας. Οι εφαρμοζόμενες χρεώσεις προμήθειας καθολικής υπηρεσίας υπολογίζονται με βάση το Τιμολόγιο Αναφοράς, προσαυξημένο κατά πέντε τοις εκατό (5%), ανά κατηγορία πελατών. Με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας δύναται να προκρίνεται ως Τιμολόγιο Αναφοράς διαφορετικό τιμολόγιο από το τιμολόγιο με την ανώτερη τιμή χρέωσης προμήθειας, σε περίπτωση που το τελευταίο έχει απόκλιση μεγαλύτερη από είκοσι τοις εκατό (20%) από τον μέσο όρο των επόμενων τεσσάρων κατά σειρά ακριβότερων τιμολογίων του πίνακα της παρούσας.».
      Σε συνέχεια των ανωτέρω και λαμβάνοντας υπόψη το υπό στοιχείο ΥΠΕΝ/ΔΗΕ/92338/3175/13.09.2022 (αρ. πρωτ. ΡΑΕ Ι-335623/13.9.2022) έγγραφο του ΥΠΕΝ, με το οποίο διευκρινίζεται η αληθής βούληση του νομοθέτη ως προς την εφαρμογή της διάταξης της παρ. 6 του άρθρου 138 περί Καθολικής Υπηρεσίας, στη βάση της ιστορικής – υποκειμενικής ερμηνείας των εισηγητών της εν λόγω διάταξης, η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 138 του ν. 4591/2022 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, κατόπιν επαλήθευσης της εναρμόνισης των τιμολογίων των Προμηθευτών με τα νόμω οριζόμενα,
      έχει αναρτήσει στο Εργαλείο Σύγκρισης Τιμών της ΡΑΕ «www.energycost.gr» το σύνολο των προϊόντων προμήθειας για τον μήνα Δεκέμβριο 2022 και δημοσιοποιεί τους κατωτέρω Πίνακες Τιμολογίων Προμήθειας Ηλεκτρικής Ενέργειας ανά κατηγορία Πελατών. Τιμολόγια Προμήθειας Ηλεκτρικής Ενέργειας ανά κατηγορία Πελατών, σύμφωνα με το άρθρο 138 του ν. 4951/2022
       
      Πίνακας 1: Κατηγορία: Οικιακός Πελάτης – Ημερήσιο Τιμολόγιο

       
      Πίνακας 2: Κατηγορία: Οικιακός Πελάτης – Νυχτερινό Τιμολόγιο

      *Οι κλίμακες επιδότησης για τις κατηγορίες Οικιακός Πελάτης – Ημερήσιο Τιμολόγιο και Οικιακός Πελάτης Νυχτερινό Τιμολόγιο είναι:
      1η κλίμακα: μέχρι 0,5 ΜWh/μήνα η επιδότηση είναι 221€/MWh.
      2η κλίμακα: από 0,5 έως 1 MWh/μήνα η επιδότηση είναι 171€/MWh. Με επίτευξη στόχου ενεργειακής εξοικονόμησης είναι 221€/MWh.
      3η κλίμακα: πάνω από 1 MWh/μήνα η επιδότηση είναι 81€/MWh. Με επίτευξη στόχου ενεργειακής εξοικονόμησης είναι 131€/MWh.
       
      Πίνακας 3: Κατηγορία: Εμπορικός Πελάτης – Ημερήσιο Τιμολόγιο

       
      Πίνακας 4: Κατηγορία: Εμπορικός Πελάτης -Νυχτερινό Τιμολόγιο

      *Οι κλίμακες επιδότησης για τις κατηγορίες Εμπορικός Πελάτης – Ημερήσιο Τιμολόγιο και Εμπορικός Πελάτης- Νυχτερινό Τιμολόγιο είναι:
      1η κλίμακα: μέχρι 2 MWh/μήνα η επιδότηση είναι 183€/MWh.
      2η κλίμακα: πάνω από 2 MWh/μήνα η επιδότηση είναι 34€/MWh.
      «Τιμολόγιο Αναφοράς» για Καθολική Υπηρεσία
      Ακολούθως, για τον προσδιορισμό των χρεώσεων ηλεκτρικής ενέργειας των προμηθευτών καθολικής υπηρεσίας, ο νόμος ρητώς προβλέπει ότι ως «Τιμολόγιο Αναφοράς» ορίζεται το τιμολόγιο με την ανώτερη τιμή χρέωσης προμήθειας εκπεφρασμένη σε €/MWh σε κλίμακα κατανάλωσης 0 έως 2 MWh, μεταξύ των προσφερόμενων τιμολογίων από τους Προμηθευτές Καθολικής Υπηρεσίας.
      Ως εκ τούτου, για την κατηγορία «Οικιακός Πελάτης – Ημερήσιο Τιμολόγιο» ως Τιμολόγιο Αναφοράς ορίζεται το τιμολόγιο «Γ1» του Προμηθευτή ««ΔΕΗ Α.Ε.». Περαιτέρω, για την κατηγορία «Οικιακός Πελάτης – Νυχτερινό Τιμολόγιο» ως Τιμολόγιο Αναφοράς ορίζεται το τιμολόγιο «Γ1Ν» του Προμηθευτή «ΔΕΗ Α.Ε.», για την κατηγορία «Εμπορικός Πελάτης – Ημερήσιο Τιμολόγιο» ως Τιμολόγιο Αναφοράς ορίζεται το τιμολόγιο «Γ21» του Προμηθευτή «ΔΕΗ Α.Ε.» και για την κατηγορία «Εμπορικός Πελάτης -Νυχτερινό Τιμολόγιο» ως Τιμολόγιο Αναφοράς ορίζεται το τιμολόγιο «Γ23» του Προμηθευτή «ΔΕΗ Α.Ε.».
      Οι σχετικές χρεώσεις προμήθειας του Τιμολογίου Αναφοράς, ανά κατηγορία Πελάτη υπολογίζονται προσαυξημένες κατά 5%, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 138 του ν. 4951/2022, όπως ισχύει.
      Κατηγορία Πελατών Πάγια Χρέωση Προμήθειας ανά μήνα (€) Τιμή Προμήθειας Ημερήσιο (€/MWh) Τιμή  Προμήθειας Νυχτερινό (€/MWh) Οικιακός Πελάτης – Ημερήσιο 3,675 411,6 – Οικιακός Πελάτης – Νυχτερινό 3,675 411,6 355,95 Εμπορικός Πελάτης – Ημερήσιο 1,575 411,6 – Εμπορικός Πελάτης -Νυχτερινό 1,575 450,45 355,95 Λαμβάνοντας υπόψη ότι το σύνολο των ανωτέρω Τιμολογίων δεν εμφανίζουν απόκλιση μεγαλύτερη του 20 % σε σχέση με τον μέσο όρο των τεσσάρων επόμενων κατά σειρά ακριβότερων τιμολογίων, δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις εφαρμογής της παραγράφου 6 του άρθρου 138 του Ν. 4951/2022, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, σύμφωνα με την οποία, με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, δύναται να καθορισθεί ως Τιμολόγιο Αναφοράς για την παροχή της υπηρεσίας «Προμηθευτή Καθολικής Υπηρεσίας» διαφορετικό τιμολόγιο από αυτό που προκύπτει βάσει της ανωτέρω κατάταξης. Συγκεκριμένα: «Με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας δύναται να προκρίνεται ως Τιμολόγιο Αναφοράς διαφορετικό τιμολόγιο από το τιμολόγιο με την ανώτερη τιμή χρέωσης προμήθειας, σε περίπτωση που το τελευταίο έχει απόκλιση μεγαλύτερη από είκοσι τοις εκατό (20%) από τον μέσο όρο των επόμενων τεσσάρων κατά σειρά ακριβότερων τιμολογίων».
      [1] «2. Βασικές Κατηγορίες Πελατών: Με κριτήριο το σκοπό τελικής χρήσης της ηλεκτρικής ενέργειας που προμηθεύονται, οι Πελάτες κατατάσσονται σε Οικιακούς και Μη Οικιακούς. Ανάλογα με την ισχύ παροχής σε kVA και το μέγεθός τους, οι Πελάτες διακρίνονται περαιτέρω σε Μικρούς και Μεγάλους. Στην κατηγορία των Μικρών Πελατών, εντάσσονται οι Οικιακοί ανεξαρτήτου παροχής και οι Μη Οικιακοί με ισχύ παροχής έως 25 kVA, για μεμονωμένες εγκαταστάσεις.».
      Περισσότερα...

        0

    7. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Τιμολόγια ρεύματος: Ποιοι κερδίζουν, ποιοι χάνουν με τις νέες χρεώσεις ΥΚΩ

      Engineer

      Αλλαγές στις χρεώσεις των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) που πληρώνουν τα νοικοκυριά μέσα από τους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας έρχονται από την 1η Ιανουαρίου του 2018.
       
      Σύμφωνα με παραδείγματα που επεξεργάστηκε το Euro2day.gr, με βάση το περιεχόμενο της χθεσινοβραδινής τροπολογίας που κατέθεσε στη Βουλή το υπουργείο ΠΕΝ μεγάλοι κερδισμένοι από τις νέες χρεώσεις είναι οι οικογένειες που καταναλώνουν υψηλές κιλοβατώρες ρεύματος στο τετράμηνο και για την ακρίβεια όσοι ξεπερνούν τις 2.800 και λιγότερο εκείνες που κυμαίνονται στην περιοχή... των 1.200 με 2.000.
       
      Για την πρώτη κατηγορία το όφελος μπορεί να φτάσει και το 58% ή λίγο παραπάνω από τα 50 ευρώ ενώ στη δεύτερη κυμαίνεται κοντά στο 7% ή στα 0,67 με 1 ευρώ!
       
      Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά: Στους λογαριασμούς ρεύματος τα ποσά που πληρώνουν οι καταναλωτές για ΥΚΩ αφορούν στη χρηματοδότηση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας των νησιών και της προμήθειας με χαμηλή κιλοβατώρα των οικονομικά αδύναμων ομάδων (Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο) και των πολύτεκνων. Για να διακρίνει κάποιος τις χρεώσεις ΥΚΩ θα πρέπει να ανατρέξει στο σκέλος του λογαριασμού που αφορά τις «ρυθμιζόμενες χρεώσεις».
       
      Οι «ΥΚΩ» τιμολογούνται με μοναδιαίες χρεώσεις ανά κλίμακα κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτές είναι τέσσερις. Με την τροπολογία του υπουργείου ΠΕΝ μειώνονται από την 1η Ιανουαρίου του 2018 σε τρεις κι επίσης αλλάζουν και οι χρεώσεις σε κάθε κατηγορία.
       
      Τι ισχύει σήμερα και μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου
       
      Σήμερα οι κλίμακες και οι αντίστοιχες χρεώσεις ημέρας ανά τετράμηνο είναι:
       
      · Από 0 έως 1.600 κιλοβατώρες 0,00699 ευρώ.
       
      · Από 1.601 έως 2.000 κιλοβατώρες 0,0157 ευρώ.
       
      · Από 2.001 έως 3.000 κιλοβατώρες 0,03987 ευρώ.
       
      · Από 3.001 και πάνω 0,04488 ευρώ.
       
      Επίσης για τις καταναλώσεις ρεύματος νύχτας (νυχτερινό ή μειωμένο) η χρέωση είναι ανεξάρτητα από την κλίμακα στα 0,00889 ευρώ.
       
      Με το τρέχον σύστημα τιμολόγησης των ΥΚΩ αν ένα νοικοκυριό ξεπεράσει έστω και κατά μία κιλοβατώρα συγκεκριμένο κλιμάκιο θα τιμολογηθεί και για τις υπόλοιπες με την υψηλότερη χρέωση του επόμενου κλιμακίου. Π.χ. αν η κατανάλωση είναι 1.601 κιλοβατώρες θα χρεωθεί για όλες με τα 0,0157 ευρώ, και όχι για τη μία που τον ανέβασε κατηγορία. Έτσι, εκατοντάδες χιλιάδες νοικοκυριά που το χειμώνα καταναλώνουν περισσότερο ρεύμα λόγω θέρμανσης έρχονται να πληρώσουν φουσκωμένους λογαριασμούς εξαιτίας αυτής της στρέβλωσης.
       
      Τι αλλάζει από την 1η Ιανουαρίου 2018
       
      Με την τροπολογία η προαναφερόμενη αδικία, διορθώνεται και μόνο η υπερβάλλουσα από συγκεκριμένη κλίμακα χρεώνεται με την επόμενη υψηλότερη τιμή. Ταυτόχρονα το υπουργείο ΠΕΝ μείωσε τις κλίμακες σε τρεις και άλλαξε και τις αντίστοιχες σε αυτές χρεώσεις. Έτσι, τα νέα κλιμάκια και οι αντίστοιχες χρεώσεις ημέρας για τις ΥΚΩ έχουν ως εξής:
       
      · Από 0 έως 1.600 κιλοβατώρες 0,00690 ευρώ
       
      · Από 1.601 έως 2.000 κιλοβατώρες 0,05 ευρώ
       
      · Από 2.001 και πάνω κιλοβατώρες 0,085 ευρώ.
       
      Με την τροπολογία που τίθεται σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου του 2018, οι προαναφερόμενες χρεώσεις και τα κλιμάκια ισχύουν και για τη νύχτα (νυχτερινό ή μειωμένο τιμολόγιο). Δηλαδή, παύει να ισχύει η χρέωση των 0,00889 ευρώ που τιμολογούσε όλη την κατανάλωση ρεύματος που γίνεται το βράδυ, ανεξάρτητα από το ύψος της.
       
      Παραδείγματα
       
      Το Euro2day.gr, επεξεργάστηκε τα ακόλουθα παραδείγματα, τα οποία ενδεχομένως αντιστοιχούν και σε χιλιάδες νοικοκυριά προκειμένου να γίνουν κατανοητές οι αλλαγές καθώς και για να εξαχθούν τα συμπεράσματα ως προς το ποιοι κερδίζουν και ποιοι όχι.
       
      1. Έστω ένα νοικοκυριό που καταναλώνει 1.200 κιλοβατώρες ανά τετράμηνο εκ των οποίων οι 900 είναι ημέρας και οι 300 τη νύχτα. Με το ισχύον σύστημα χρέωσης των ΥΚΩ για τις 900 κιλοβατώρες θα χρεωθεί με 0,00699 ευρώ και θα πληρώσει 6,29 ευρώ. Για τις 300 της νύχτας θα τιμολογηθεί με 0,00889 ευρώ, άρα με 2,66 ευρώ. Το συνολικό ποσό είναι 8,95 ευρώ.
       
      Από την 1η Ιανουαρίου για τις 900 θα τιμολογηθεί με 0,00690 ευρώ, δηλαδή το γινόμενο είναι 6,21 ευρώ. Για τις 300 της νύχτας θα χρεωθεί πάλι με την ίδια χρέωση και άρα για αυτές θα πληρώσει 2,07 ευρώ. Το συνολικό ποσό είναι 8,28 ευρώ. Η διαφορά είναι 0,67 ευρώ ή περίπου 7% όφελος.
       
      2. Μία οικογένεια καταναλώνει 1.600 κιλοβατώρες το τετράμηνο (1.200 την ημέρα και 400 τη νύχτα). Με το τρέχον σύστημα θα πληρώσει ΥΚΩ για τις 1.200 κιλοβατώρες 8,388 ευρώ (1200 *0,00699=8,388). Για τις άλλες 400 κιλοβατώρες 3,556 ευρώ (400*0,00889=3,556). Το συνολικό ποσό είναι 11,944 ευρώ.
       
      Από το νέο έτος για τις 1.200 θα πληρώσει 8,28 ευρώ (1200*0,00690=8,28) και για τις 400 κιλοβατώρες 2,76 ευρώ (400*0,00690= 2,76). Το σύνολο είναι 11,04 ευρώ. Και το όφελος 0,904 ευρώ ή περίπου 7%.
       
      Οι περισσότερο κερδισμένοι
       
      Ας δούμε όμως και δύο παραδείγματα αυτών που κερδίζουν περισσότερο με τις αλλαγές.
       
      3. Ένα νοικοκυριό καταναλώνει 2.801 κιλοβατώρες το τετράμηνο. Οι 2.001 είναι την ημέρα και οι υπόλοιπες 800 τη νύχτα. Με το τρέχον σύστημα τιμολόγησης των ΥΚΩ για τις 2.001 κιλοβατώρες θα χρεωθεί με 0,03987 ευρώ άρα για αυτές θα πληρώσει 79,77 ευρώ. Για τις 800 της νύχτας θα τιμολογηθεί με 0,00889 ευρώ, δηλαδή με 7,112 ευρώ. Θα πληρώσει δηλαδή συνολικά 86,882 ευρώ.
       
      Από την 1η Ιανουαρίου του 2018 αλλάζει το σύστημα, όπως προαναφέρθηκε. Συνεπώς για τις 2.001 κιλοβατώρες της ημέρας οι υπολογισμοί θα γίνουν ως εξής: Οι 1.600 της πρώτης κλίμακας χρεώνονται με 0,00690 ευρώ και άρα το σύνολο τους είναι 11,04 ευρώ. Οι 401 πάνε με την επόμενη κλίμακα και τιμολογούνται με 0,05 ευρώ άρα το σύνολο είναι 20,05 ευρώ. Οι 800 της νύχτας χρεώνονται με 0,0069 ευρώ, ήτοι 5,52 ευρώ. Συμπέρασμα για τις 2.801 κιλοβατώρες ο λογαριασμός είναι 36,61 ευρώ.
       
      Το νοικοκυριό του παραδείγματος εξοικονομεί στο τετράμηνο 50,27 ευρώ ή περίπου 57%.
       
      4. Ας δούμε και μία πολύ υψηλή κατανάλωση (4.610 κιλοβατώρες) που να περιλαμβάνει και αλλαγή κλίμακας και στη νυχτερινή κατανάλωση ρεύματος. Το συγκεκριμένο νοικοκυριό καταναλώνει τις 3.001 την ημέρα και τις 1.610 τη νύχτα. Σήμερα θα χρεωθεί για τις 3.001 κιλοβατώρες με 0,04488 ευρώ, δηλαδή θα πληρώσει 134,68 ευρώ. Για τις 1.610 της νύχτας με τη χρέωση των 0,00889 ευρώ πληρώνει 14,31 ευρώ. Άρα το συνολικό ποσό είναι 148,99 ευρώ.
       
      Από το νέο έτος για τις 3.001 της ημέρας οι υπολογισμοί θα έχουν ως εξής: Οι 1.600 πολλαπλασιάζονται με 0,0069 ευρώ και το γινόμενο είναι 11,184 ευρώ. Οι επόμενες 1.401 κιλοβατώρες με 0,05 ευρώ βγάζουν 70,05 ευρώ. Για τις 1.610 της νύχτας, οι 1.600 υπολογίζονται με τη χρέωση των 0,0069 ευρώ και δίνουν αποτέλεσμα 11,04 ευρώ και οι υπόλοιπες 10 κιλοβατώρες χρεώνονται με 0,05 ευρώ και το γινόμενο είναι 0,5 ευρώ. Άρα το σύνολο των 1.610 κοστίζει 11,54 ευρώ. Έτσι το συνολικό ποσό για τις 4,610 κιλοβατώρες από το νέο έτος είναι 92,774 ευρώ. Το όφελος σε σχέση με το τρέχον σύστημα είναι 56,216 ευρώ ή 37,7%.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1584856/timologia-reymatos-analytika-paradeigmata-me-tis-a.html
      Περισσότερα...

        30

    8. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Τμήμα επιθ. ενέργειας: νέος διαδικτυακός τόπος στατιστικών ενεργειακής απόδοσης κτιρίων

      Engineer

      Ο Υπουργός ΥΠΕΝ υπέγραψε την ανάθεση έργου για την ανάπτυξη θεματικού διαδικτυακού τόπου παρουσίασης στατιστικών αποτελεσμάτων για την ενεργειακή απόδοση κτιρίων οικιακού, τριτογενούς τομέα και δημοσίων κτιρίων για τις ανάγκες του τμήματος Ενέργειας της Επιθεώρησης Νοτίου Ελλάδος, στην Λ. Κηφισίας 1-3, Αθήνα» του Σώματος Επιθεώρησης Περιβάλλοντος, Δόμησης, Ενέργειας και Μεταλλείων της Επιθεώρησης Νοτίου Ελλάδας και συγκεκριμένα του Τμήματος Επιθεώρησης Ενέργειας, στην εταιρεία '"e-Schema".
       
      Χαρακτηριστικά του έργου:
       
      Σκοπός
      Η προμήθεια για την ανάπτυξη θεματικού διαδικτυακού τόπου παρουσίασης στατιστικών αποτελεσμάτων για την ενεργειακή απόδοση κτιρίων οικιακού, τριτογενούς τομέα και δημοσίων κτιρίων πραγματοποιείται για την καταχώρηση στατιστικών αποτελεσμάτων για την ενεργειακή απόδοση κτιρίων οικιακού, τριτογενούς τομέα και δημοσίων κτιρίων.
       
      Περιγραφή φυσικού αντικειμένου
      Στα πλαίσια ικανοποίησης υπηρεσιακών αναγκών, όπως και της ευρύτερης ενημέρωσης του κοινού (πολιτών, μηχανικών, ερευνητικών ιδρυμάτων, Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κοκ) κρίνεται απαραίτητη η ανάπτυξη θεματικού διαδικτυακού τόπου παρουσίασης στατιστικών αποτελεσμάτων για την ενεργειακή απόδοση κτιρίων οικιακού, τριτογενούς τομέα και δημοσίων κτιρίων. Την διαχείριση και εποπτεία λειτουργίας του θα έχει η Δ/νση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης του Υπουργείου, τον δε συντονισμό και την ευθύνη εισαγωγής και διαχείρισης του περιεχομένου έχει η αρμόδια Διεύθυνση Επιθεώρησης Νοτίου Ελλάδος του ΣΕΠΔΕΜ. Η καταχώρηση και η δημοσίευση των στοιχείων θα γίνεται από πιστοποιημένους υπαλλήλους του Τμήματος Επιθεώρησης Ενέργειας Νοτίου Ελλάδος. Επισημαίνεται ότι ο διαδικτυακός τόπος θα εναρμονίζεται με τα πρότυπα που υποδεικνύει η ηλεκτρονική διακυβέρνηση (egovernment) και η εικαστική παρουσία του διαδικτυακού τόπου θα ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις διαδικτυακής παρουσίας ενός δημόσιου οργανισμού και εναρμονισμένη με το ύφος του λειτουργούντος επίσημου διαδικτυακού τόπου του Υπουργείου. Η ανάπτυξη θα γίνει σε γλώσσα προγραμματισμού php ή ASP (τρέχουσα σταθερή έκδοση) και η εγκατάσταση σε εικονικό διακομιστή με λειτουργικό LINUX.
       
      Ο συνολικός χρόνος υλοποίησης των εργασιών είναι ένας μήνας από την υπογραφή της Σύμβασης .
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/30146/
      Περισσότερα...

        0

    9. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το «πράσινο» σχέδιο της ΔΕΗ για τα νησιά: ΑΠΕ, φ/α, ηλεκτροκίνηση, αποθήκευση

      Engineer

      Την πρόθεσή της να «πρασινίσει» ενεργειακά τα ελληνικά νησιά, διασυνδεδεμένα και μη, επισημαίνει σε σημερινή ανακοίνωσή της η ΔΕΗ, χαιρετίζοντας την υπογραφή της Πολιτικής Διακήρυξης για Καθαρή Ενέργεια για τα νησιά της ΕΕ στις 18 Μαΐου στη Μάλτα.
       
      Η πράσινη στρατηγική της Εταιρείας αναπτύσσεται σε δύο άξονες: πρώτον, τη διείσδυση των ΑΠΕ και, δεύτερον, την αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων αυτόνομων σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας μέσω επενδύσεων για την αύξηση της ενεργειακής αποδοτικότητας και τη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
       
      Η ΔΕΗ σχεδιάζει το ενεργειακό μέλλον των νησιών ώστε αυτό να επικεντρώνεται στη βιώσιμη ανάπτυξή τους, την αξιοποίηση του ανεκμετάλλευτου δυναμικού τους και την έξυπνη διαχείριση των υποδομών και πόρων τους, ώστε να πετύχει σημαντικά αναπτυξιακά οφέλη, τα οποία θα απολαύσουν και οι νησιωτικοί πληθυσμοί.
       
      Παραθέτει, δε, τα βασικά ζητήματα που χρήζουν άμεσων λύσεων στα πλαίσια της υποστήριξης στην ευρωπαϊκή πρωτοβουλία για «Καθαρή Ενέργεια για τα Νησιά της Ε.Ε.», εστιάζοντας στο ζήτημα των διασυνδέσεων και των απαιτούμενων παρεμβάσεων στο σχετικό θεσμικό και ρυθμιστικό πλαίσιο.
       
      Ολόκληρη η ανακοίνωση της ΔΕΗ:
       
      «Η ΔΕΗ χαιρετίζει την υπογραφή της Πολιτικής Διακήρυξης για Καθαρή Ενέργεια για τα νησιά της Ε.Ε. στις 18 Μαΐου στη Μάλτα.
       
      Η ΔΕΗ είναι περήφανη που πραγματοποίησε τον εξηλεκτρισμό των ελληνικών νησιών και εξασφαλίζει σήμερα τον εφοδιασμό των δεκάδων νησιών με ηλεκτρική ενέργεια στις ίδιες τιμές με της ηπειρωτικής χώρας, συμβάλλοντας στην ευημερία των κατοίκων και στην τουριστική ανάπτυξη.
       
      Η ΔΕΗ είναι η εταιρεία που:
       
      - Παρέχει σήμερα ενέργεια σε 32 απομονωμένα Ηλεκτρικά Συστήματα που αφορούν και τα πιο απομακρυσμένα μικρά νησιά, χωρίς δυνατότητα εισαγωγών ενέργειας από αντίστοιχα γειτονικά, και εξασφαλίζει τον ενεργειακό εφοδιασμό και τις ιδιαιτερότητες στη λειτουργία τους, ιδίως σε προβλήματα ευστάθειας, συχνότητας και τάσης.
       
      - Διαθέτει μεγάλο εύρος εγκατεστημένης ισχύος, με έντονη εποχικότητα ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ καλοκαιριού και χειμώνα κυρίως λόγω της έντονης τουριστικής δραστηριότητας, η οποία αναπόφευκτα καλύπτεται και με πολύ ακριβές λύσεις παραγωγής.
       
      - Βάσει των εθνικών πολιτικών για την περιφερειακή ανάπτυξη και για λόγους κοινωνικής συνοχής, παρά το υψηλό κόστος παραγωγής ενέργειας από αυτόνομες μονάδες, παρέχει στους κάτοικους των νησιών τις ίδιες τιμές ηλεκτρικής ενέργειας με εκείνους της ηπειρωτικής χώρας χωρίς να αποζημιώνεται πλήρως για τις υπηρεσίες αυτές, παρ’ όλο που λειτουργεί εδώ και αρκετά χρόνια στο πλαίσιο του ανταγωνισμού, έχοντας επωμιστεί σε μεγάλο βαθμό την ενεργειακή τροφοδοσία των ΜΔΝ.
       
      Η ΔΕΗ έχει ήδη στραφεί στην ανάπτυξη πρωτοβουλιών και στην εφαρμογή προγραμμάτων για τη βιώσιμη ανάπτυξη στα νησιά.
       
      Οι δράσεις της ΔΕΗ Α.Ε. που βρίσκονται σε εξέλιξη, σε συνεργασία με τις θυγατρικές της (ΔΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ), επικεντρώνονται στους δύο παρακάτω άξονες:
       
      A. Διείσδυση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ)
       
      Η ΔΕΗ Α.Ε είναι πρωτοπόρος στην αξιοποίηση του αιολικού δυναμικού των νησιών με :
       
      -Αιολικά Πάρκα (Α/Π) 64 MW. Η ΔΕΗ Α.Ε. εγκατέστησε τον πρώτο αιολικό σταθμό στον κόσμο στην Κύθνο το 1982.
       
      - Μελέτες και κατασκευές Υβριδικών Συστημάτων (Αιολικά σε συνδυασμό με μονάδες αντλησιοταμίευσης ή με μονάδες αποθήκευσης-συσσωρευτές). Το υβριδικό έργο Ικαρίας (συνδυασμός Αιολικής και Υδροηλεκτρικής ενέργειας), ισχύος 6,65 MW, αποτελεί το πρώτο πανευρωπαϊκά και καινοτόμο για την εποχή του έργο. Αναμένεται να λειτουργήσει το 2018.
       
      - Διαδικασίες ανάπτυξης των Γεωθερμικών πεδίων της Νισύρου, της Λέσβου, των Μεθάνων και του συμπλέγματος των νησιών Μήλου-Κιμώλου-Πολυαίγου.
       
      -Εγκατάσταση και δοκιμαστική λειτουργία, στον Αυτόνομο Σταθμό Παραγωγής (ΑΣΠ) Καρπάθου, πιλοτικού υβριδικού συστήματος ισχύος 30 kW με φωτοβολταϊκό πεδίο και αποθήκευση ενέργειας μέσω συσσωρευτών που θα χρησιμοποιείται για τις ανάγκες του Σταθμού.
       
      -Δεκάδες υποβρύχιες διασυνδέσεις νησιών με την ηπειρωτική χώρα αλλά και νησιών μεταξύ τους με ευεργετικές επιπτώσεις στο κόστος, το περιβάλλον, την ποιότητα και ασφάλεια εφοδιασμού.
       
      Β. Αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων αυτόνομων σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας μέσω επενδύσεων για την αύξηση της ενεργειακής αποδοτικότητας και τη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
       
      Πραγματοποιούνται σημαντικά έργα αναβάθμισης και αντικατάστασης εξοπλισμού αντιρρυπαντικής τεχνολογίας στους σταθμούς παραγωγής Καρπάθου, Αστυπάλαιας και Λέσβου συνολικής επένδυσης περίπου € 45 εκ. που θα ολοκληρωθούν τη διετία 2018-2019 και νέες εγκαταστάσεις παραγωγής (Μονάδα Νοτίου Ρόδου, προϋπολογισμού € 180 εκ.)
       
      Τα μελλοντικά σχέδια της ΔΕΗ Α.Ε. με στόχο την βιώσιμη ανάπτυξη στα νησιά:
       
      -Στήριξη συνεργιών με όλους τους φορείς (δημόσιες αρχές, επιχειρηματικό κόσμο, πολίτες, ερευνητικά εργαστήρια κ.ο.κ.) για καινοτόμες, έξυπνες και βιώσιμες λύσεις στον τομέα της ενέργειας.
       
      -Περαιτέρω αξιοποίηση των ΑΠΕ (αιολική, γεωθερμική, κ.ο.κ.) σε συνδυασμό με συστήματα αποθήκευσης καθώς και αφαλάτωσης.
       
      -Διερεύνηση χρήσης φυσικού αερίου ως εναλλακτική προσέγγιση στο μεταβατικό στάδιο λειτουργίας των Ηλεκτρικών Συστημάτων των ΜΔΝ.
       
      -Διερεύνηση δράσεων που συνδυάζουν την καθαρή ενέργεια με τη διαχείριση αποβλήτων (π.χ. μονάδες βιομάζας).
       
      -Προώθηση μέτρων εξοικονόμησης ενέργειας.
       
      -Σταδιακή μετάβαση στα Έξυπνα δίκτυα με εξελιγμένες τεχνικές διαχείρισης της ζήτησης.
       
      -Ανάπτυξη ηλεκτροκίνησης στην προοπτική των «πράσινων» νησιών.
       
      -Ενεργό συμμετοχή στην επεξεργασία ενός ρυθμιστικού πλαισίου για την ενίσχυση των μικρών νησιών με βιώσιμες θέσεις εργασίας.
       
      Ένας νέος μακροχρόνιος εθνικός ενεργειακός σχεδιασμός για τα Νησιά μας.
       
      Οι βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής ενεργειακής στρατηγικής είναι η Ασφάλεια εφοδιασμού, η Απανθρακοποίηση, η Καινοτομία, η Ανταγωνιστικότητα και η Εξοικονόμηση μέσω ενεργειακής απόδοσης.
       
      Στα πλαίσια της υποστήριξης της ελληνικής Πολιτείας στην Ευρωπαϊκή πρωτοβουλία για «Καθαρή Ενέργεια για τα Νησιά της Ε.Ε.» η ΔΕΗ θεωρεί ότι κατά προτεραιότητα πρέπει να δοθούν λύσεις στα παρακάτω:
       
      - Ηλεκτρικές Διασυνδέσεις των Νησιών με το Ηπειρωτικό Σύστημα αλλά και μεταξύ τους, με βάση την οικονομικά αποδοτικότερη λύση και τον μελλοντικό ασφαλή και αξιόπιστο ενεργειακό εφοδιασμό τους.
       
      - Καθορισμός του ρόλου της συμβατικής ηλεκτροπαραγωγής (Αλλαγή καυσίμου, Περιβαλλοντική προσαρμογή μονάδων, Απαιτούμενη νέα συμβατική Ισχύς σε συνδυασμό με τις ανάγκες εφεδρείας των τοπικών Ηλεκτρικών Συστημάτων)
       
      - Εξειδίκευση και διαμόρφωση θεσμικού πλαισίου για το καθεστώς στήριξης των υβριδικών έργων, την αποθήκευση Η/Ε, τη διαχείριση ζήτησης κλπ, τα οποία είναι ιδιαίτερα σημαντικά για την διείσδυση των ΑΠΕ και την ασφάλεια τροφοδοσίας στα ΜΔΝ.
       
      - Συμπλήρωση και εξειδίκευση Ρυθμιστικού Πλαισίου για τη λειτουργία της αγοράς Η/Ε, σύμφωνα με τα νέα δεδομένα (π.χ. διαμόρφωση βασικού πλαισίου οργάνωσης, πιστοποίησης και λειτουργίας των Φορέων Σωρευτικής Εκπροσώπησης Σταθμών παραγωγής από ΑΠΕ, οι οποίοι «οιονεί» θα αποτελέσουν συμμετέχοντες στην Αγορά για λογαριασμό των νέων ΑΠΕ).
       
      - Ανάγκη προσαρμογής και βελτιστοποίησης των ρυθμιστικών κειμένων που διέπουν τη διαχείριση των αγορών ΜΔΝ σε συνεργασία ΔΕΗ με εμπλεκόμενους φορείς (ΡΑΕ, ΔΕΔΔΗΕ, κ.ά.), αξιοποιώντας την εμπειρία που έχει αποκομιστεί από το πρόσφατο άνοιγμα των αγορών Κρήτης και Ρόδου.
       
      - Δημιουργία μακροπρόθεσμων στρατηγικών για την κινητοποίηση των επενδύσεων και θεσμικά μέτρα στην αποδοχή των έργων από τις Τοπικές Κοινωνίες. Στην κατεύθυνση αυτή η ΔΕΗ είναι έτοιμη να συμβάλει ουσιαστικά με την τεχνογνωσία της, στο πλαίσιο πάντα των αρμοδιοτήτων της.
       
      Η ΔΕΗ έχει σαν ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΤΟΧΟ να αποτελέσει την κινητήρια δύναμη για τη «ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ».
       
      Στο πλαίσιο αυτό σχεδιάζει την αξιοποίηση του ανεκμετάλλευτου δυναμικού τους και την έξυπνη διαχείριση των υποδομών και πόρων τους, δίνοντας στα νησιά μια ουσιαστική ευκαιρία για βιώσιμη ανάπτυξη σε ένα δυναμικό κλάδο της οικονομίας με τη στήριξη των τοπικών κοινωνιών, ώστε όλα τα παραπάνω να οδηγήσουν σε βιώσιμες θέσεις εργασίας που θα ενισχύσουν τους νησιωτικούς πληθυσμούς».
       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CF%84%CE%BF-%CF%80%CF%81%CE%AC%CF%83%CE%B9%CE%BD%CE%BF-%CF%83%CF%87%CE%AD%CE%B4%CE%B9%CE%BF-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B4%CE%B5%CE%B7-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B1-%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B9/
      Περισσότερα...

        0

    10. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το «στοιχειωμένο» έργο: Η ΔΕΗ επιστρέφει στην ξεχασμένη Μεσοχώρα

      Engineer

      Η ΔΕΗ καλείται να επενδύσει την πενταετία 2020-2025 κονδύλια 84 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των αποζημιώσεων για απαλλοτριώσεις κατοικιών του οικισμού της Μεσοχώρας.
      Ένα «στοιχειωμένο» έργο, η υδροηλεκτρική μονάδα της Μεσοχώρας, που είχε «εγκλωβιστεί» για χρόνια στην αντιπαράθεση του «υπέρ ή κατά» της εκτροπής του Αχελώου προς τη Θεσσαλία, βγαίνει ξανά στο προσκήνιο. Επειτα από τριετή… σιγή, η ΔΕΗ κινητοποιείται και πάλι, με την τοιχοκόλληση στην τοπική κοινότητα εγγράφου που αφορά την αναγκαστική απαλλοτρίωση 1.800 στρεμμάτων. «Προετοιμαζόμαστε, εν αναμονή απόφασης του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ)» αναφέρει στο «Βήμα» στέλεχος της επιχείρησης.
      Η έβδομη φορά
      Είναι η έβδομη φορά που η τοπική κοινωνία της Μεσοχώρας οδηγήθηκε στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο. Στις προηγούμενες έξι – από το 1994 έως το 2014 – οι ανώτατοι δικαστές έκριναν ότι το έργο της εκτροπής του ποταμού παραβιάζει την ελληνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία. Εν τούτοις, τμήμα του κατασκευάστηκε, όπως η μονάδα της Μεσοχώρας, που σχεδόν ολοκληρώθηκε το 2001, αλλά δεν λειτούργησε ποτέ διότι ήταν ενταγμένη στους περιβαλλοντικούς όρους του έργου της εκτροπής, το οποίο διαρκώς ακυρωνόταν από το ΣτΕ.
      Ετσι, το 2017 η τότε κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ αποφασίζει να απεντάξει από το έργο της εκτροπής το φράγμα της Μεσοχώρας – μια έτοιμη από το 2001 επένδυση 280 εκατ. ευρώ (άνω των 500 εκατ. ευρώ σε σημερινές τιμές) – προκειμένου να το ξεμπλοκάρει και να προχωρήσουν οι υπολειπόμενες εργασίες που συνδέονται με την έμφραξη της σήραγγας εκτροπής και την έναρξη πλήρωσης του ταμιευτήρα, ώστε να μπορέσει να λειτουργήσει. Επρεπε ωστόσο να ολοκληρωθούν οι απαλλοτριώσεις και αποκαταστάσεις των θιγόμενων κατοίκων του οικισμού της Μεσοχώρας των οποίων οι περιουσίες θα κατακλυστούν.
      Εν αναμονή
      Οι διαδικασίες όμως «πάγωσαν» και πάλι καθώς ο Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Κατακλυζόμενου Οικισμού Μεσοχώρας προσέβαλε στο ΣτΕ την απόφαση (του τότε αναπληρωτή υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Σωκράτη Φάμελλου) έγκρισης των νέων περιβαλλοντικών όρων που είχε υποβάλει η ΔΕΗ αποκλειστικά για το υδροηλεκτρικό έργο. Η υπόθεση εκδικάστηκε και πλέον αναμένεται η απόφαση, η οποία, ακόμη κι αν τελικά γείρει υπέρ της ΔΕΗ, ο δρόμος για τη λειτουργία του έργου μοιάζει μακρύς.
      Κατ’ αρχάς, από το 2017 έως σήμερα έχουν εγκριθεί οι απαιτούμενοι περιβαλλοντικοί όροι του Σχεδίου Χωρικής και Οικιστικής Οργάνωσης Ανοιχτής Πόλης (ΣΧΟΟΑΠ) και το ειδικό αναπτυξιακό σχέδιο για την περιοχή από τον Δήμο Πύλης. Ωστόσο, δεν έχουν προχωρήσει οι απαλλοτριώσεις και η επέκταση – μετεγκατάσταση μέρους του οικισμού που θα βρεθεί κάτω από νερό, ούτε τα απαραίτητα τεχνικά έργα από τον δήμο (με χρηματοδότηση της ΔΕΗ). Οπως εξηγεί ο κ. Γιώργος Χονδρός, ο οποίος πρωτοστατεί για δεκαετίες στον αγώνα κατά της εκτροπής, εάν το ΣτΕ δεν κάνει δεκτή την αίτηση ακύρωσης του Συνδέσμου, στην καλύτερη περίπτωση – με όλους τους μηχανισμούς να λειτουργούν ρολόι – θα απαιτηθεί μία δεκαετία για την πρόσκτηση του τμήματος που θα κατακλυστεί, την αποκατάσταση των δικαιούχων, την υλοποίηση των έργων και την πλήρωση της λίμνης.
      Απαλλοτρίωση
      «Αν γίνει σήμερα η κήρυξη της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης, θα πρέπει να ακολουθήσει δικαστικά η αναγνώριση των δικαιούχων και ο ορισμός τιμής μονάδας για τις αποζημιώσεις. Τα σπίτια που θα κατακλυσθούν είναι περί τα 180, αλλά οι δικαιούχοι – κληρονόμοι είναι χιλιάδες. Φανταστείτε αντιδικίες και ενστάσεις…» αναφέρει ο κ. Χονδρός. Και προσθέτει: «Κάτω από το νερό θα βρεθεί ο μισός οικισμός. Θα πρέπει λοιπόν να γίνουν και έργα αντιστήριξης ώστε να μην κινδυνέψει ο άλλος μισός, να φτιαχτούν τα νέα σπίτια πάνω από το χωριό και εκ νέου οι υποδομές (δρόμοι, δίκτυα κ.λπ.). Αυτά δεν έχουν καν σχεδιαστεί. Αν όλα δουλέψουν ρολόι – βάσει της νομοθεσίας – απαιτείται μία τριετία. Αλλη μία τριετία χρειάζεται για την πλήρωση της τεχνητής λίμνης για να λειτουργήσει το υδροηλεκτρικό έργο – η νομοθεσία προβλέπει ότι μόνο το 20% των υδάτων του ποταμού μπορούν να παρακρατούνται ετησίως. Συνολικά εκτιμώ ότι απαιτείται μία δεκαετία, στην καλύτερη περίπτωση, για να ξεκινήσει η λειτουργία του έργου».
      Σε πλήρη λειτουργία
      Από την πλευρά του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ κ. Γιώργος Στάσσης τον περασμένο Νοέμβριο είχε εμφανιστεί ιδιαιτέρως αισιόδοξος. Στη Βουλή είχε υποστηρίξει ότι «αναμένεται η δυνατότητα έμφραξης στο γ’ τρίμηνο 2022 που θα οδηγήσει σε λειτουργία του έργου εντός του 2023». Ακολούθησε, έναν μήνα μετά, δήλωση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, σε συνάντηση της ΝΟΔΕ Τρικάλων, ο οποίος όχι μόνο δεσμεύτηκε ότι εντός διετίας θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία το φράγμα της Μεσοχώρας, αλλά επανέφερε και το σχέδιο της μερικής εκτροπής του άνω ρου του Αχελώου.
      Πάντως, η ΔΕΗ για κάθε 1 έτος που το έργο της Μεσοχώρας δεν λειτουργεί στερείται έσοδα 25 εκατομμυρίων ευρώ από την πώληση της παραγόμενης ενέργειας. Για να λειτουργήσει, σύμφωνα με τον πρόεδρο  και διευθύνων σύμβουλο  της ΔΕΗ κ. Γιώργο Στάσση, η επιχείρηση καλείται να επενδύσει την πενταετία 2020-2025 κονδύλια περίπου 84 εκατ. ευρώ, στα οποία εμπεριέχονται και τα ποσά για τις αναγκαίες απαλλοτριώσεις. Είναι αξιοσημείωτο ότι η ΔΕΗ ποτέ δεν επεδίωξε την εκτροπή του Αχελώου, παρά μόνο την κατασκευή των φραγμάτων. Υποχρεώθηκε όμως να συμβιβαστεί με την απόφαση της τότε κυβέρνησης Ανδρέα Παπανδρέου τη δεκαετία του 1980.
      €280 εκατ. (άνω των 500 εκατ. ευρώ σε σημερινές τιμές) κόστισε η υδροηλεκτρική μονάδα Μεσοχώρας που ολοκληρώθηκε το 2001 αλλά ποτέ δεν λειτούργησε.
      €25 εκατ. από την πώληση της ενέργειας που θα παραγόταν στερείται η ΔΕΗ για κάθε έτος που το έργο της Μεσοχώρας δεν λειτουργεί.
      Είκοσι κυβερνήσεις, τέσσερις δεκαετίες, εκατομμύρια «θα»…
      Η επιμονή περίπου είκοσι κυβερνήσεων τις τελευταίες τέσσερις δεκαετίες – αρχικά στο… φαραωνικών διαστάσεων έργο της εκτροπής ενός δισεκατομμυρίου κυβικών μέτρων νερού προς τη Θεσσαλία, αργότερα 600 εκατ. κ.μ. και από το 2014 έως σήμερα 250 εκατ. κ.μ. – θα μπορούσε να αποτελέσει περίφημο «case study» για έρευνα. Είναι άλλωστε παγκόσμια πρωτοτυπία ένα έργο που σχεδιάστηκε πριν από 40 χρόνια (αν και σχετική πρόταση είχε διατυπωθεί αρχικά το 1925 από τον καθηγητή ΕΜΠ Απόστολο Κουτσοκώστα), ακυρώθηκε έξι φορές από το ΣτΕ, αλλά τμήμα του κατασκευάστηκε και ποτέ δεν λειτούργησε, να παραμένει ακόμη στον κυβερνητικό σχεδιασμό με προοπτική υλοποίησης. Δεν είναι διόλου τυχαίο ότι με τα «θα» της εκτροπής ακόμη βγάζουν βουλευτές και δημοτικούς άρχοντες στον θεσσαλικό κάμπο, ενώ η κοινωνία παραμένει κομμένη στα δύο, μπλεγμένη σε ένα ανορθόδοξο πινγκ πονγκ, με τους Θεσσαλούς του Κάμπου από τη μία να θέλουν το νερό για να ξεδιψάσουν τα υδροβόρα χωράφια τους και απέναντι τους Αιτωλοακαρνάνες και τις περιβαλλοντικές οργανώσεις.
      Περισσότερα...

        0

    11. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το 10% των αυτοκινήτων στην Ελλάδα θα είναι ηλεκτρικά το 2030 σύμφωνα με το Εθνικό Σχέδιο για την ενέργεια

      Engineer

      Πολιτικές και κίνητρα για την προώθηση των ηλεκτροκίνητων επιβατικών οχημάτων στη χώρα μας, έτσι ώστε να φτάσουν το 2030 στο 10% του συνόλου των επιβατικών οχημάτων που θα βρίσκονται σε κυκλοφορία, περιλαμβάνει το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), που δίνει σήμερα σε διαβούλευση το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
      Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας «ΕΘΝΟΣ», πέραν της προώθησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, το Σχέδιο περιλαμβάνει επίσης τον πλήρη εξηλεκτρισμό των μέσων σταθερής τροχιάς (τρένο) αλλά και  μεγάλη διείσδυση των βιοκαυσίμων, των οποίων το ποσοστό τριπλασιάζεται, σε αντικατάσταση των πετρελαιοειδών.
      Με τον τρόπο αυτό επιχειρείται η επίτευξη των φιλόδοξων περιβαλλοντικών στόχων στον τομέα των μεταφορών που είναι ένας από τους πρωταγωνιστές στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
      Συγκεκριμένα, η μείωση του μεριδίου των πετρελαϊκών προϊόντων στις μεταφορές (εξαιρέσει των καταναλώσεων στις αερομεταφορές και την εγχώρια ναυσιπλοΐα) από το 96% που ήταν το 2016 προβλέπεται να πέσει στο 87% το έτος 2030.
      Στο πλαίσιο αυτό εντάσσονται, σύμφωνα με παράγοντες του ΥΠΕΝ, και μέτρα για τον έλεγχο της παρουσίας αυτοκινήτων που καίνε ντίζελ στα αστικά κέντρα, αλλά και κίνητρα, φορολογικά και άλλα, για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης, όπως η επιδότηση της τοποθέτησης φορτιστών ηλεκτρικών οχηµάτων, η διεύρυνση του σχετικού δικτύου σε συνεργασία με τους παρόχους ρεύματος κ.λπ. 
      Σύμφωνα με το Σχέδιο, η σταδιακή ανανέωση του υφιστάμενου στόλου επιβατικών οχημάτων, με νέα υψηλότερης ενεργειακής απόδοσης ανά μονάδα μεταφορικού έργου, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα και τα αποδοτικότερα οχήματα εσωτερικής καύσης, θα οδηγήσουν σε μία μείωση της τελικής κατανάλωσης ενέργειας των επιβατικών οχημάτων της τάξης του 9% για την περίοδο 2016 – 2030.
      Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ της εφημερίδας, ο εξηλεκτρισμός του τομέα των μεταφορών θα επιτευχθεί κυρίως μέσω των σιδηροδρόμων, ενώ στους υπο-κλάδους των επιβατικών οχημάτων και λεωφορείων το έτος 2030, αναμένεται η συνεισφορά του ηλεκτρισμού να ανέλθει σε 5% και 3% αντίστοιχα.
      Αντίστοιχα τα βιοκαύσιμα αναμένεται να αναλάβουν ένα μεγάλο μερίδιο της κατανάλωσης πετρελαίου κατά την περίοδο 2016 – 2030, μεταβάλλοντας το ποσοστό συμμετοχής τους στον υπο-κλάδο των λεωφορείων από το 6% στο 35% και από 1% στο 10% στα επιβατικά οχήματα.
      Περισσότερα...

        0

    12. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το 2022 προβλέπεται να προστεθούν στο δίκτυο 1.900 MW από ΑΠΕ

      Engineer

      Σπάνε το ένα ρεκόρ μετά το άλλο οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, τόσο σε επενδυτικό επίπεδο όσο και στην κάλυψη της ζήτησης.
      Κατά το διήμερο 1ης και 2ας Απριλίου οι πράσινες τεχνολογίες κάλυψαν το 67% και 68% αντίστοιχα των ενεργειακών αναγκών της χώρας, μεγέθη που αποτελούν νέο ρεκόρ. Είναι χαρακτηριστικό της δυναμικής των ΑΠΕ επίσης, το γεγονός ότι στις 2 Απριλίου επίσης για πρώτη φορά έγινε και απόρριψη ισχύος 500 μεγαβάτ από ανανεώσιμες πηγές, για λόγους ευστάθειας του δικτύου. Αυτό σημαίνει ότι αν υπήρχε η δυνατότητα απορρόφησης αυτών των μεγεθών, η διείσδυση των ΑΠΕ θα ήταν ακόμα μεγαλύτερη, γεγονός που αναδεικνύει τη σημασία της αποθήκευσης ενέργειας.
      Η λειτουργία του συστήματος με 68% συμμετοχή ανανεώσιμων πηγών αποτελεί εξαιρετική επίδοση για σήμερα, όμως θα είναι ο κανόνας σε λίγα χρόνια καθώς ο στόχος για το 2030 είναι, το 67% της ηλεκτρικής ενέργειας να προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές.
      Όπως υπογράμμισε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης μιλώντας στο συνέδριο των Δελφών, “Τα μεγάλα έργα αποθήκευσης είναι απαραίτητα ώστε να μεγιστοποιήσουμε τα οφέλη της πράσινης ενέργειας, διατηρώντας παράλληλα την ευστάθεια του ηλεκτρικού συστήματος”.
      Ο κ. Μανουσάκης ανέφερε ακόμη ότι το επενδυτικό πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ δημιουργεί τις προϋποθέσεις για υποδοχή ανανεώσιμων πηγών ισχύος 29 γιγαβάτ ως το 2030. “Σήμερα η ισχύς των ΑΠΕ σε λειτουργία ανέρχεται σε 9 GW, ο κατειλημμένος χώρος για νέα έργα σε 10 GW ενώ από την αρχή του 2021 έχουν υποβληθεί αιτήματα για ακόμη 19 GW”, πρόσθεσε.
      Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία και τις εκτιμήσεις του ΔΑΠΕΕΠ (Διαχειριστής Ανανεώσιμων Πηγών και Εγγυήσεων Προέλευσης) η ισχύς των ΑΠΕ στην Ελλάδα θα σπάσει εφέτος το όριο των 10 γιγαβάτ. Η πρόβλεψη, με βάση την ενημέρωση για τις μονάδες που είναι υπό κατασκευή, είναι ότι το “φράγμα” των 10 γιγαβάτ θα σπάσει τον Σεπτέμβριο ενώ η συνολική ισχύς θα φθάσει στο τέλος του χρόνου στα 10,5 γιγαβάτ.
      Η εξέλιξη των ΑΠΕ από το 2019 είναι ενδεικτική της τάσης στην αγορά. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον ΔΑΠΕΕΠ:
      -Το 2019 τέθηκαν σε λειτουργία μονάδες ΑΠΕ ισχύος 905 MW (εξ αυτών 746 MW αιολικά, 148 MW Φωτοβολταϊκά).
      -Το 2020 συνδέθηκαν 999,3 νέα MW (535,6 MW αιολικά, 447 Φωτοβολταϊκά)
      -Το 2021 εντάχθηκαν 1.233 MW (398 MW αιολικά, 808 MW Φωτοβολταϊκά) -Η πρόβλεψη για το 2022 ανεβάζει την ισχύ των νέων μονάδων στα 1.900 MW (910 MW Αιολικά, 950 MW Φωτοβολταϊκά)
      Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΔΑΠΕΕΠ, Γιάννη Γιαρέντη, οι προβλέψεις για το 2022, δείχνουν μεγάλη αισιοδοξία για το μέλλον του ΕΛΑΠΕ (είναι ο ειδικός λογαριασμός για τη χρηματοδότηση των ΑΠΕ), κάτι που αποτελεί εγγύηση για την επενδυτική ασφάλεια που χρειάζονται οι ΑΠΕ, ακόμη και μετά την εκταμίευση εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ μέσα στη χρονιά για την επιδότηση της ενεργειακής κατανάλωσης νοικοκυριών και επιχειρήσεων που εφαρμόζεται από τον περασμένο Σεπτέμβριο. “Η διάθεση των πλεονασμάτων του ΕΛΑΠΕ προς τους καταναλωτές, επιβεβαιώνει την συμβολή των ΑΠΕ στην μείωση του ενεργειακού κόστους. Πέρα και πάνω από την μείωση της μοναδιαίας τιμής της KWh , οι ΑΠΕ στηρίζουν τον καταναλωτή”, τονίζει ο κ. Γιαρέντης.
      Πηγή ΑΠΕ – ΜΠΕ
      Περισσότερα...

        0

    13. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το 7,6% της ηλεκτρικής ενέργειας «χάνεται» από ρευματοκλοπές και τεχνικές απώλειες

      Engineer

      Το «Φαινόμενο της ρευματοκλοπής και η διαχείρισή του» αποτέλεσε το τρίτο από τα θέματα στην παρουσίαση-εσπερίδα που διεξήγαγε η ΡΑΕ το απόγευμα της Παρασκευής 16/09/2016 στη ΔΕΘ.
       
      Το θέμα ανέπτυξε ο κ. Γεώργιος Μουτζορογεώργος, μέλος της Μονάδας Προστασίας Καταναλωτών και Περιβάλλοντος της ΡΑΕ, ο οποίος μίλησε για το φαινόμενο της ρευματοκλοπής που έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις στα χρόνια της οικονομικής κρίσης, καθώς και για τη διαχείριση του φαινομένου αυτού εκ μέρους της ΡΑΕ.
       
      Όπως ανέφερε ο ομιλητής, συνηθέστερη περίπτωση ρευματοκλοπής συνιστά η επέμβαση στο μετρητή ή σε άλλο στοιχείο της μετρητικής διάταξης που αποσκοπεί στην αλλοίωση της καταγραφόμενης ενέργειας. Με βάση τα ευρήματα των αυτοψιών και ελέγχων που διενεργεί ο Διαχειριστής του Δικτύου διακρίνονται οι ακόλουθες περιπτώσεις:
       
      α) Διαπιστωμένες ρευματοκλοπές όπου τα τεχνικά ευρήματα είναι εμφανή, απτά και αδιάσειστα και τεκμηριώνουν κατά τρόπο αναμφισβήτητο την τέλεση της ρευματοκλοπής σε συνδυασμό με την αλλαγή της καταναλωτικής συμπεριφοράς και
       
      β) Πιθανολογούμενες ρευματοκλοπές όπου υπάρχουν μεν κάποια ευρήματα, ωστόσο αυτά αποτελούν ενδείξεις αλλά όχι αποδείξεις τέλεσης της ρευματοκλοπής.
       
      Ακολούθως, παρουσιάστηκαν στατιστικά στοιχεία που αφορούν το πλήθος των εντοπισμένων ρευματοκλοπών, καθώς και το ποσοστό εντοπισμένων ρευματοκλοπών ανά 1000 χρήστες Χαμηλής Τάσης για τα έτη 2011-2016 (έως Αύγουστο 2016). Με βάση τα στοιχεία της τελευταίας υποβληθείσας μελέτης από το Διαχειριστή του Δικτύου (έτος 2014), το ποσοστό των τεχνικών απωλειών ανέρχεται σε 5,29%, το ποσοστό της μη καταγραφείσας ενέργειας (μη τεχνικές απώλειες) σε 2,31% ενώ το ποσοστό της συνολικής απολεσθείσας ενέργειας σε 7,60% επί της συνολικά εγχεόμενης ενέργειας στο Διασυνδεδεμένο Δίκτυο.
       
      Ακόμη, τονίστηκε η κοινωνική προέκταση του φαινομένου των Ρευματοκλοπών καθώς οι παραβατικές συμπεριφορές αγγίζουν όλα τα κοινωνικά στρώματα και τις κατηγορίες καταναλωτών. Περαιτέρω, αναλύθηκαν οι στοχευμένες δράσεις στις οποίες πρόκειται να προβεί η Αρχή για την εξάλειψη του φαινομένου των ρευματοκλοπών.
       
      Ειδικότερα, τονίστηκε ότι η ΡΑΕ σε συνεργασία με τον αρμόδιο φορέα για τη Διαχείριση του Δικτύου, θα προβεί στην αναθεώρηση της εσωτερικής οδηγίας No 83. Επίσης, προς την κατεύθυνση αυτή, η ΡΑΕ θα εκδώσει στο άμεσο μέλλον Κανονιστική Απόφαση στο πλαίσιο του Κώδικα Διαχείρισης Δικτύου (ΚΔΔ), στην οποία θα προβλέπονται οι ενέργειες που πρέπει να λαμβάνουν χώρα από τον εντοπισμό της ρευματοκλοπής μέχρι τον υπολογισμό της αξίας της απολεσθείσας ενέργειας με πλήρη ενημέρωση και διαφάνεια για τους καταναλωτές.
       
      Με τις δράσεις αυτές, πρόκειται να βελτιωθεί η προστασία του κοινωνικού συνόλου από αντισυμβατικές και παραβατικές ενέργειες ορισμένων καταναλωτών καθώς και η προστασία της εύρυθμης λειτουργίας της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας.
       
      Τέλος, τονίστηκε ότι τα επιδιωκόμενα αποτελέσματα που θα προκύψουν από τη διαχείριση των ρευματοκλοπών προς όφελος των καταναλωτών θα στηριχθούν σε 3 άξονες. Πρώτος άξονας θα είναι η αποτελεσματικότητα των χειρισμών από τον αρμόδιο φορέα (ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.). Δεύτερο άξονα θα αποτελέσει η διαφάνεια των ενεργειών με ενημέρωση των καταναλωτών, συλλογή και φύλαξη όλων των αποδεικτικών στοιχειών και τρίτος άξονας θα είναι η ισότιμη και χωρίς διακρίσεις μεταχείριση των καταναλωτών μέσω τυποποίησης όλων των διαδικασιών και των παρεχόμενων πληροφοριών σε όλες τις περιπτώσεις ρευματοκλοπών ανά την επικράτεια.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/76-tis-ilektrikis-energeias-hanetai-apo-reymatoklopes-kai-tehnikes-apoleies
      Περισσότερα...

        1

    14. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το 70% από τα έσοδα των «ρύπων» θα πάνε στον ΛΑΓΗΕ για να καλυφθεί η τρύπα του Λογαριασμού των ΑΠΕ

      Engineer

      Στην επιλογή να αυξήσει το ποσοστό από τα έσοδα των πλειστηριασμών δικαιωμάτων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου που θα κατευθύνονται στον ειδικό λογαριασμό ΑΠΕ του ΛΑΓΗΕ, προκειμένου να ισοσκελιστούν τα προβλεπόμενα ελλείμματα, καταλήγει, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
       
      Έτσι, αντίο για 60% που προβλεπόταν αρχικά, στην Υπουργική Απόφαση που υπογράφεται εντός των επόμενων ημερών, το ποσοστό θα καθοριστεί στο 70%. Από το υπόλοιπο 30%:
       
      τα μισά θα χρηματοδοτούν το μέτρο της «αντιστάθμισης», δηλαδή της αποζημίωσης των βιομηχανιών για τα κόστη που συνεπάγεται γι΄ αυτές η συμμετοχή τους στο σύστημα των ρύπων. Μέχρι το τέλος του 2015 το μέτρο της αντιστάθμισης καλυπτόταν, στο σύνολο του κόστους του, από τις δημοπρασίες ρύπων.
       
      Το υπόλοιπο 15% θα χρηματοδοτεί την υλοποίηση πολιτικών που επιβάλει η Κοινοτική Οδηγία για την ενεργειακή απόδοση, πολιτικές που είναι πλέον υποχρεωτικές.
       
      Πρέπει βεβαίως να σημειωθεί ότι, ακόμα και μετά την αύξηση του ποσοστού από τα έσοδα των ρύπων που θα κατευθύνονται στον Ειδικό Λογαριασμό ΑΠΕ, και πάλι δεν είναι επαρκή τα ποσά για να ισοσκελιστούν τα ελλείμματα που προβλέπει ο ίδιος ο ΛΑΓΗΕ ότι θα υπάρξουν. Σύμφωνα με το τελευταίο Δελτίο του ΛΑΓΗΕ, εάν δεν υπάρξουν κάποιες παρεμβάσεις, το 2016 θα κλείσει με έλλειμμα 236,72 εκατ. ευρώ, ενώ αντίστοιχα, στο τέλος του 2017 εκτιμάται ότι το έλλειμμα θα είναι 374,91 εκατ. ευρώ.
       
      Σύμφωνα με παράγοντες του χώρου, το «φάντασμα» των ελλειμμάτων επανήλθε λόγω μια σειράς παραγόντων: Της πτώσης της διεθνούς τιμής των ρύπων, της μείωσης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας, της ραγδαίας πτώσης της Oριακής Tιμής Συστήματος στη χονδρική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, της τελευταίας μείωσης του ΕΤΜΕΑΡ, αλλά και της, έστω και περιορισμένης, αύξηση της ισχύος των ΑΠΕ.
       
      Με δεδομένο, όπως προαναφέρθηκε, ότι η θεσμοθέτηση του 70% των εσόδων από τους «ρύπους» θα βελτιώσει κάπως την κατάσταση αλλά δεν πρόκειται να λύσει το πρόβλημα, και με δεδομένο επίσης ότι η κυβέρνηση δεν συζητά καν μια αύξηση του ΕΤΜΕΑΡ που θα επιβάρυνε τους πολίτες, στο ΥΠΕΝ, όπως έχει αποκαλύψει το energypress, δουλεύουν διερευνώντας πως μπορούν να καλύψουν το έλλειμμα οι εμπλεκόμενοι στη σχετική αγορά, ήτοι, κατά σειρά προτεραιότητας, οι προμηθευτές ρεύματος και οι κάποιοι από τους ίδιους τους παραγωγούς ΑΠΕ που εμφανίζονται να έχουν πολύ μεγάλες αποδόσεις.
       
      Ας σημειωθεί τέλος ότι μέχρι και το τέλος του 2015 το σύνολο των εισπράξεων από τις δημοπρασίες δικαιωμάτων εκπομπών CO2 όδευαν στον Ειδικό Λογαριασμό ΑΠΕ του ΛΑΓΗΕ. Από την 1η Ιανουαρίου του 2016 αυτό σταμάτησε και με την επικείμενη Υπουργική Απόφαση θα καθοριστεί που θα πηγαίνουν τα χρήματα. Η κοινοτική οδηγία, όπως ενσωματώθηκε στο εθνικό δίκαιο, προβλέπει ότι το 50% τουλάχιστον θα πρέπει να κατευθύνεται σε «πράσινες δράσεις», ορισμό στον οποίο «χωράει» η ενίσχυση των ΑΠΕ. Το ΥΠΕΝ φέρεται να έχει αποφασίσει, αντί του «υποχρεωτικού» 50% να ορίσει το 70%.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/70-apo-ta-esoda-ton-rypon-tha-pane-ston-lagie-gia-na-kalyfthei-i-trypa-toy-logariasmoy-ton-ape
      Περισσότερα...

        0

    15. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το business plan της ΔΕΗ στην ηλεκτροκίνηση: Έσοδα στην 20ετία 800 εκ. ευρώ από πωλήσεις ρεύματος σε οχήματα

      Engineer

      Με περισσότερους από 600 φορτιστές που θα εγκαταστήσει σε δημόσιους χώρους (ΣΕΑ Εθνικών Οδών, βενζινάδικα και εγκαταστάσεις της ΔΕΗ), σε εμπορικά σημεία, όπως malls, parking, ξενοδοχεία αλλά και με την μεταπώληση πάνω από 58.000 φορτιστών σε νοικοκυριά, επαγγελματίες και επιχειρήσεις, η ΔΕΗ σκοπεύει να πιάσει το 2040 το 40% της πώλησης ρεύματος για την ηλεκτροκίνηση των οχημάτων.
      Οι πωλήσεις όλων των προμηθευτών ρεύματος για τη φόρτιση ηλεκτροκίνητων οχημάτων αναμένεται σε περισσότερα από 2 δις. ευρώ το 2040, ενώ ο τζίρος της αγοράς μαζί με τη χρονοχρέωση των δημόσιων φορτιστών και την αξία κι εγκατάσταση των φορτιστών θα είναι σε 20 χρόνια στα 4 δις. ευρώ.
      Με αυτά τα δεδομένα όπως επίσης και με την πρόβλεψη ότι στο βάθος της 20ετίας τα ηλεκτροκίνητα οχήματα στην Ελλάδα θα αγγίξουν τις 500.000 από μόλις 580 το 2018 η δημόσια εταιρία εκπόνησε το επιχειρησιακό της σχέδιο για την είσοδο στην ηλεκτροκίνηση, που αποκαλύπτει το energypress, για την περίοδο 2019 – 2040.
       Για όλες τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις ηλεκτρικής ενέργειας συμπεριλαμβανομένης της ΔΕΗ, η ηλεκτροκίνηση δημιουργεί νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες αφού συνδυάζεται με αύξηση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας, ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και μεγαλύτερη αξιοποίηση των ΑΠΕ.
      Οι ρόλοι που αναδεικνύονται στην αλυσίδα αξία της αγοράς είναι η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, η εγκατάσταση υποδομών φόρτισης, η παροχή υπηρεσίας εξισορρόπησης φορτίου και η παροχή επικουρικών υπηρεσιών με τη φόρτιση κι εκφόρτιση μπαταριών των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, η παροχή υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης και η καθετοποίηση των μεγαλύτερων εταιριών της Ευρώπης σε αυτές τις δραστηριότητες.
      Ευκαιρίες ανοίγονται και στην εγχώρια αγορά ηλεκτρισμού αφού από το 2020 και μετά η αυτοκινητοβιομηχανία για να ικανοποιήσει τις ευρωπαϊκές υποχρεώσεις για μείωση των εκπομπών CO2 προγραμματίζει την εισαγωγή ηλεκτροκίνητων οχημάτων στη χώρα σε κάθε σειρά προϊόντων (μικρά, επαγγελματικά και οικογενειακά).
      Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο η ΔΕΗ θα δραστηριοποιηθεί στην παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης αναπτύσσοντας επιχειρηματικό μοντέλο που θα συνδυάζει πολλές από τις προαναφερόμενες δραστηριότητες που ήδη τρέχουν ευρωπαϊκές εταιρίες.
      Το πελατολόγιο
      Η δημόσια εταιρία με βάση τις προβλέψεις των εισαγωγέων αυτοκινήτων ως προς το target group των πρώτων πελατών της ηλεκτροκίνησης, θα στραφεί με προϊόντα της στους εταιρικούς πελάτες που θα προμηθευτούν ηλεκτροκίνητα οχήματα για επαγγελματικούς σκοπούς ή για την κάλυψη στόχων ΕΚΕ, παράλληλα με τους ιδιώτες κατόχους ηλεκτροκίνητων οχημάτων που αγοράζουν ως αυτοκίνητο πόλης ή ως δεύτερο αυτοκίνητο. Οι οδηγοί αυτοί έχουν την ανάγκη προϊόντων και υπηρεσιών φόρτισης στο σπίτι και σε επαγγελματικούς χώρους.
      Η ΔΕΗ θα εστιάσει αρχικά σε παροχή υπηρεσιών σε αυτούς τους πελάτες και παράλληλα θα αναπτύξει ένα δίκτυο δημόσια προσβάσιμων φορτιστών, το οποίο θα παρέχει την κάλυψη σε αυτονομία και ανάγκες φόρτισης εκτός οικίας ή και χώρου εργασίας. Σταδιακά τοποθέτηση σε όλους τους ρόλους.
      Σκοπός είναι:
      Η διεκδίκηση μεριδίου αγοράς στις υπηρεσίες και τα προϊόντα ηλεκτροκίνησης που θα προσφέρουν και οι ανταγωνιστές της. Η κάλυψη αναγκών των υπαρχόντων πελατών της ΔΕΗ σε υπηρεσίες και προϊόντα ηλεκτροκίνησης. Η δυνατότητα προσφοράς συνδυαστικών πακέτων ενεργειακών προϊόντων και υπηρεσιών (ηλεκτρική ενέργεια, φυσικό αέριο, ενεργειακές υπηρεσίες, ηλεκτροκίνηση) Η απόκτηση τεχνογνωσίας για την επιτυχή διεκδίκηση μεριδίου αγοράς στην ηλεκτροκίνηση και των μέσων μαζικής μεταφοράς. Τα προϊόντα
      Όπως προκύπτει από το επιχειρησιακό σχέδιο της περιόδου 2019 – 2040 η ΔΕΗ θα δραστηριοποιηθεί στις υπηρεσίες φόρτισης, όπως η ανάπτυξη δικτύων υποδομών φόρτισης, η μεταπώληση συσκευών φόρτισης, η μελέτη και εγκατάσταση φορτιστών, οι υπηρεσίες συντήρησης φορτιστών, η λειτουργία και διαχείριση σημείων φόρτισης, η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για φόρτιση και η παροχή υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης και εξυπηρέτησης πελατών.
      Βασικές κατηγορίες φόρτισης είναι η δημόσια φόρτιση σε ιδιωτική γη (ΣΕΑ Εθνικών Οδών, Βενζινάδικα, εγκαταστάσεις ΔΕΗ), η ημι-δημόσια φόρτιση σε εμπορικούς χώρους (ξενοδοχεία, πάρκινγκ και εμπορικά κέντρα) και η ιδιωτική φόρτιση σε κατοικίες και επαγγελματικούς χώρους (οικιακοί πελάτες επαγγελματίες πάρκινγκ εταιριών – γραφειων).
      Ουσιαστικά θα παρέχει, με βάση το business plan, τέσσερα προϊόντα:
      1.Υπηρεσίες χρονοχρέωσης της υπηρεσίας φόρτισης σε δημόσιας πρόσβασης υποδομές φόρτισης ιδιωτικής γης.
      2.Υπηρεσίες χρονοχρέωσης της υπηρεσίας σε χρήστες ηλεκτροκίνητων οχημάτων με πρόσβαση σε εμπορικούς χώρους.
      3.Προϊόντα μεταπώλησης φορτιστών μαζί με μελέτη και εγκατάσταση σε οικιακούς χρήστες, επαγγελματίες και μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
      4.Προϊόντα μεταπώλησης φορτιστών μαζί με μελέτη, εγκατάσταση και συντήρηση αλλά και υπηρεσίες διαχείρισης τους σε επιχειρήσεις.
      Με τις υπηρεσίες χρονοχρέωσης η ΔΕΗ εκτιμά ότι θα έχει μερίδιο αγοράς 30% για κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας για φόρτιση σε δημόσιο και ημι-δημόσιο δίκτυο για τα έτη 2019 – 2025, μερίδιο 25% στην πενταετία 2026-2030 και 20% στη δεκαετία 2030 – 2040. Το μερίδιο υποχωρεί λόγω της έντασης του ανταγωνισμού.
      Από την πώληση φορτιστών το μερίδιο υπολογίζεται στο 13% για το ιδιωτικό και 17% για εμπορικό κομμάτι της αγοράς.
      Την περίοδο 2019 – 2025 το επενδυτικό κεφάλαιο που θα απαιτηθεί θα είναι 2,5 εκ. ευρώ και αφορά την εγκατάσταση 275 συσκευών φόρτισης. Νέες επενδύσεις σε εγκατάσταση φορτιστών θα ακολουθήσουν από το 2030 και μετά με επενδύσεις της τάξης των 2,9 εκ. ευρώ έως τ0 2040. Τα έσοδα συνολικά της περιόδου 2019 – 2040 από πώληση ηλεκτρικής ενέργειας για φορτίσεις το επιχειρησιακό σχέδιο τα υπολογίζει σε 800 εκ. ευρώ και το πρόσθετο σωρευτικό όφελος θα είναι της τάξης των 25 εκ. ευρώ 
      Περισσότερα...

        0

    16. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το master plan των Αζέρων για τα Βαλκάνια

      Engineer

      Tο deal ΔΕΣΦΑ – Socar και τα εμπόδια των Βρυξελλών
       
      Η άδεια της Κομισιόν, για τη μεταβίβαση της ΔΕΣΦΑ στην αζέρικη Socar, αναμένεται να δοθεί μέσα στο γ΄ τρίμηνο τρέχοντος έτους, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της διοίκησης των ΕΛΠΕ.
       
      Τα ΕΛΠΕ, ως μέτοχος του 35% του ΔΕΣΦΑ, έχουν λαμβάνειν 212 εκατομμύρια από το τίμημα των 400 εκατομμυρίων που θα καταβάλει η Socar για το 66% των μετοχών τής εταιρείας που διαχειρίζεται τις υποδομές μεταφοράς φυσικού αερίου. Έναντι του τιμήματος, η κρατική εταιρεία του Αζερμπαϊτζάν έχει καταβάλει προκαταβολή ήδη από το τέλος τού 2013.
       
      Η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Κομισιόν, που εξετάζει το φάκελο ΔΕΣΦΑ - Socar, δεν αγχώνεται ιδιαίτερα για το κλείσιμο του φακέλου –κάτι που γεννά ανησυχίες για τυχόν υπαναχώρηση της Socar, ασχέτως του ότι η καθυστέρηση δεν οφείλεται στον πωλητή.
       
      Συγκεκριμένα, στις 20 Ιανουαρίου, η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού ανακοίνωσε την απόφασή της να ακυρώσει προηγούμενες αποφάσεις που έθεταν χρονικό όριο για την έκδοση της απόφασης, πράγμα που σημαίνει ότι δεν δεσμεύεται για το χρόνο ολοκλήρωσης της έρευνας.
       
      Η ολοκλήρωση της συναλλαγής με τη Socar θα έδινε μια ακόμη ώθηση στην βελτίωση της κεφαλαιακής διάρθρωσης του ομίλου. Πάντως, από το τρίτο τρίμηνο του 2015, ο συνδυασμός της αποδοτικότατης λειτουργίας του συγκροτήματος Ελευσίνας και των ικανοποιητικών περιθωρίων διύλισης έχουν βελτιώσει την εικόνα με δείκτη μόχλευσης 40%, έναντι 43% του 2013.
       
      Φιλόδοξα τα σχέδια της Socar για ανάπτυξη στα Βαλκάνια
       
      Σε ό,τι αφορά τώρα στη Socar, η μεγάλη καθυστέρηση ή η προοπτική ακύρωσης του deal για την ΔΕΣΦΑ, δεν δείχνει να ακυρώνει τους στρατηγικούς της σχεδιασμούς για επέκταση στα Βαλκάνια. Η συμμετοχή στον αγωγό ΤΑΡ προσφέρει ένα ισχυρό ατού για τις επόμενες κινήσεις της στην περιοχή.
       
      Έτσι, πριν από λίγες μέρες, υπέγραψε συμφωνία με την κυβέρνηση της Αλβανίας, για την σύνταξη της συνολικής μελέτης (master plan) για την εισαγωγή του φυσικού αερίου στο ενεργειακό ισοζύγιο της χώρας.
       
      Αυτό σημαίνει ότι η αζέρικη εταιρεία θα στηριχθεί στην διέλευση του αγωγού ΤΑΡ από την Αλβανία για την τροφοδοσία της χώρας και τη δημιουργία του δικτύου που θα τροφοδοτεί την κατανάλωση. Επίσης, θα εξετάσει την προοπτική το δίκτυο αυτό να αποτελέσει τη βάση για την τροφοδοσία των χωρών βόρεια της Αλβανίας (Μαυροβούνιο, Βοσνία) με τον αγωγό Ionian Adriatic Pipeline.
       
      Το πρώτο σημαντικό είναι ότι η χρηματοδότηση της μελέτης θα γίνει μέσω αναπτυξιακών ταμείων της ΕΕ, κάτι που σημαίνει ότι η ΕΕ ευνοεί το ρόλο της Socar, κυρίως όμως για τρίτες χώρες, ως αντίβαρο της ρωσικής Gazprom. Ας σημειωθεί εδώ ότι εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, όπως και άλλων κοινοτικών θεσμών, αλλά και της ΒΡ, παρευρέθηκαν στην τελετή υπογραφής της συμφωνίας.
       
      Το δεύτερο σημαντικό είναι ότι στη συμφωνία γίνεται μνεία στη δυνατότητα αξιοποίησης κατάλληλων γεωλογικών δομών που διαθέτει η Αλβανία, για τη δημιουργία υπόγειων αποθηκευτικών χώρων φυσικού αερίου.
       
      Η ανάπτυξη παρόμοιων υποδομών στην Αλβανία εκτός του ότι βελτιώνει την ασφάλεια εφοδιασμού της ευρύτερης περιοχής, αναβαθμίζει σημαντικά το γεωστρατηγικό ρόλο της γειτονικής χώρας ως περιφερειακού κόμβου.
       
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/134256-%CE%A4%CE%BF-master-plan-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%91%CE%B6%CE%AD%CF%81%CF%89%CE%BD-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B1-%CE%92%CE%B1%CE%BB%CE%BA%CE%AC%CE%BD%CE%B9%CE%B1#.VPSIiPmsVnY
      Περισσότερα...

        0

    17. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το roadmap των ερευνών για τον εντοπισμό κοιτασμάτων φυσικού αερίου ανά παραχώρηση

      Engineer

      Από τη Δυτική Ελλάδα και συγκεκριμένα από τις ελληνικές εταιρείες Ελληνικά Πετρέλαια και Energean ξεκινούν οι πρώτες γεωτρήσεις για τον εντοπισμό κοιτασμάτων φυσικού αερίου στις έξι παραχωρήσεις της χώρας μας.
      Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά κατά τη διάρκεια της χθεσινής σύσκεψης υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη στα γραφεία της ΕΔΕΥ οι πρώτες ερευνητικές γεωτρήσεις αναμένονται στα μέσα του 2023 στα «Ιωάννινα», ενώ ένα χρόνο μετά, το 2024 έπονται σε «Block 2», “Block 10” και «Ιόνιο» που βρίσκονται στο Ιόνιο Πέλαγος.
      Αναλυτικά ανά παραχώρηση ο οδικός χάρτης των εργασιών που έχουν μπροστά τους οι μισθωτές έχει ως εξής:

      «Περιοχή Ιωάννινα»: Μισθωτής της χερσαίας παραχώρησης είναι η Energean. Το συγκεκριμένο block είναι το πιο ώριμο σε σχέση με τα άλλα πέντε καθώς ήδη έχουν προσκτηθεί 400 χιλιόμετρα δισδιάστατα σεισμικά δεδομένα κι έχει εντοπιστεί ένας ερευνητικός στόχος. Η εταιρεία θα προχωρήσει στην πρώτη ερευνητική γεώτρηση στα μέσα του 2023.
      «Περιοχή 2»: Βρίσκεται σε θαλάσσια έκταση βορειοδυτικά της Κέρκυρας και η παραχώρηση έχει μισθωθεί, μετά την αποχώρηση της Total, από τις Energean (75% και εντολοδόχος) και ΕΛ.ΠΕ (25%). Έχει εντοπιστεί ένας πιθανός στόχος και τη χειμερινή περίοδο 2022-2023 οι εταιρείες θα προχωρήσουν απευθείας σε τρισδιάστατες σεισμικές έρευνες. Στόχος είναι το 2024 να γίνει η πρώτη ερευνητική γεώτρηση.
      «Περιοχή Ιόνιο» και «Περιοχή 10»: Είναι οι δύο θαλάσσιες παραχωρήσεις στο Ιόνιο Πέλαγος, τις οποίες έχει μισθώσει η εταιρεία Ελληνικά Πετρέλαια. Πρόσφατα έγινε πρόσκτηση δισδιάστατων σεισμικών δεδομένων 2.800 χλμ. Η εταιρεία θα αξιολογήσει τα δεδομένα μέχρι το τέλος του 2022 ώστε το 2023 να προχωρήσει στις τρισδιάστατες σεισμικές έρευνες για τον εντοπισμό στόχου.
      Περιοχές «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης»: Τα δύο θαλάσσια blocks έχουν μισθώσει οι εταιρείες της κοινοπραξίας TotalEnergies (40% και εντολοδόχος), ExxonMobil (40%) και ΕΛ.ΠΕ (20%). Πρόκειται για πιο υποσχόμενες περιοχές σε κοιτάσματα φυσικού αερίου αλλά και οι λιγότερο ώριμες προς εξερεύνηση. Απαιτούνται δισδιάστατα σεισμικά δεδομένα και στόχος είναι να διενεργηθούν οι σεισμικές έρευνες σε συνολική έκταση 6.500 χλμ. τη χειμερινή περίοδο 2022-2023.  
      Ποιές ποσότητες υπάρχουν
      Στοιχεία για το ποιά κοιτάσματα υπάρχουν στον ελληνικό χώρο και ποιά από αυτά είναι αξιοποιήσιμα δεν μπορούν να υπάρξουν με ασφάλεια παρά μόνον όταν γίνουν οι ερευνητικές γεωτρήσεις. Παρόλα αυτά, η έρευνα υδρογονανθράκων δεν βαδίζει «στα τυφλά».
      Η διοίκηση της Εθνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ), σε διεθνές συνέδριο το 2020, ανακοίνωσε τα επίσημα πορίσματα της δημόσιας εταιρείας για τις εκτιμήσεις κοιτασμάτων της Ελλάδας.
      Στη θαλάσσια περιοχή που έχει ερευνηθεί και ανατεθεί έχουν εντοπισθεί πάνω από 30 υποψήφιοι «στόχοι». Σύμφωνα με την ίδια επίσημη ανακοίνωση, «υπό την προϋπόθεση ότι θα είναι επιτυχείς το ένα τέταρτο των γεωτρήσεων στις γεωλογικές δομές που έχουν εντοπιστεί στις θαλάσσιες περιοχές του Ιονίου και νοτίως και δυτικώς της Κρήτης, αυτές οι δομές θα μπορούσαν να φιλοξενούν αποθέματα της τάξης των 12 δισεκατομμυρίων βαρελιών ισοδύναμου πετρελαίου ή 70 τρισεκατομμυρίων κυβικών ποδών αερίου.
      Η ανάπτυξη εγχώριας παραγωγής φυσικού αερίου είναι πλήρως συμβατή με την πράσινη ατζέντα, καθώς συμβάλλει στην επίτευξη των στόχων και στην επιτάχυνση της ανάπτυξης τεχνολογιών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Δεδομένου ότι το φυσικό αέριο αποτελεί την καλύτερη από τις διαθέσιμες επιλογές μας για να μεταβούμε άμεσα σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα, είναι ασφαλές να εκτιμήσουμε ότι θα παραμείνει επίκαιρο για τις επόμενες δεκαετίες».
      Ανάλογες εκτιμήσεις έχουν εκφραστεί από τη σημερινή διοίκηση της ΕΔΕΥ (2021), σύμφωνα με τις οποίες «οι μελέτες μας δείχνουν ότι η δυνητική αξία των κοιτασμάτων υδρογονανθράκων στην Ελλάδα είναι της τάξης των 250 δισ. ευρώ».
      Αναφορικά με τον χρόνο αξιοποίησης, υπενθυμίζεται ότι η Αίγυπτος αξιοποίησε το γιγαντιαίο κοίτασμα φυσικού αερίου Zohr μέσα σε μόλις 2,5 χρόνια από την ανακάλυψή του και μάλιστα κατασκεύασε και τον αγωγό μεταφοράς του στα παράλια της Αιγύπτου. 
      Σύμφωνα με όσα ανέφερε πρόσφατα ο κ. Γιάννης Μανιάτης, πρώην υπουργός Ενέργειας και πρωτεργάτης της επανέναρξης της ερευνητικής προσπάθειας, οι εκτιμώμενες ποσότητες επιτρέπουν στη χώρα να τροφοδοτήσει την Ευρωπαϊκή Ένωση με το περίπου 20% της συνολικής ποσότητας φυσικού αερίου που εισάγει από τη Ρωσία, γεγονός που αποτελεί ένα σπουδαίο διπλωματικό – γεωπολιτικό όπλο στη φαρέτρα της χώρας.
      ***
      Φωτογραφία: https://www.ot.gr/2022/04/13/energeia/fysiko-aerio/ydrogonanthrakes-se-ioannina-kai-kerkyra-ta-prota-geotrypana-to-mystirio-tis-kritis/
      Περισσότερα...

        1

    18. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το Tesla Gigafactory θα παράγει από ΑΠΕ την ενέργεια που καταναλώνει

      Engineer

      Το εργοστάσιο-γίγας που κατασκευάζει η Tesla στην έρημο Νεβάδα αποτελεί τον βασικό πυλώνα της στρατηγικής της στον κλάδο της ηλεκτροκίνησης.
       
      Χωρίς το «Gigafactory» η εταιρεία του Ήλον Μασκ δεν θα μπορεί να διασφαλίσει την προμήθεια μπαταριών για τα εκατοντάδες χιλιάδες οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που σκοπεύει να παράξει στο προσεχές μέλλον, αρχής γενομένης με το φθηνό «Model 3″ από τον Μάρτιο του 2016.
       
      Χάρη στις οικονομίες κλίμακας και τη χρήση της υψηλής τεχνολογίας, οι μπαταρίες του Gigafactory θα είναι κατά 30% φθηνότερες από τις υπόλοιπες συμπιέζοντας προς τα κάτω το συνολικό κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla. Άλλωστε η μπαταρία αντιστοιχεί στο 25%-50% του κόστους ενός ηλεκτροκίνητου οχήματος.
       
      Μάλιστα, σύμφωνα με τον αναλυτή της επενδυτικής τράπεζας Jefferies, Νταν Ντόλεβ, η Tesla θα μειώσει το κόστος των μπαταριών κατά 70%, στα 38 δολάρια ανά Κιλοβατώρα όταν το εργοστάσιο Gigafactory φτάσει στο αποκορύφωμα της παραγωγικής του ικανότητας, βελτιωθεί η τεχνολογία των μπαταριών, βελτιστοποιηθεί η εφοδιαστική αλυσίδα και συντρέξουν και ορισμένοι ακόμα, δευτερεύοντες, παράγοντες.
       
      Τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα των νέων μπαταριών Tesla περιλαμβάνουν μια αποδοτική κάθοδο νικελίου-κοβαλτίου-αλουμινίου και τη χρήση μιας ανόδου συνθετικού πυριτίου-γραφενίου με διπλάσια έως εξαπλάσια αποθηκευτική ικανότητα σε σύγκριση με τις συμβατικές ανόδους γραφίτη που χρησιμοποιούνται σήμερα.
       
      Το Gigafactory θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα κτίσματα στον πλανήτη. Η θέση του στην τελική κατάταξη εξαρτάται από την τελική επέκταση του αρχικού σχεδίου και σε πλήρη λειτουργία θα παραγάγει μόνο του περισσότερες μπαταρίες από την παγκόσμια παραγωγή του 2013.
       

       
       
      —Μηδενική ενεργειακή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων
       
      Ωστόσο, λίγα έχουν γραφτεί για τις ενεργειακές αρετές του εργοστασίου: θα έχει μηδενικό ενεργειακό ισοζύγιο και θα είναι κλιματικά ουδέτερο.
       
      Καταρχάς, η οροφή του έχει σχεδιαστεί με τρόπο ώστε να είναι καλυμμένη σχεδόν στο σύνολο της επιφάνειάς της από φωτοβολταϊκά πάνελ.
       
      Φωτοβολταϊκά πάνελ θα εγκατασταθούν και στις πλαγιές που περιβάλλουν τη μονάδα.
       

       
       
      Όσον αφορά στις εκπομπές ρύπων του θερμοκηπίου, τα φωτοβολταϊκά μπορεί να απομακρύνουν έναν μεγάλο όγκο, αλλά στόχος ήταν ο εκμηδενισμός τους, όπως ακριβώς συμβαίνει με τα αυτοκίνητα που παράγει η Tesla.
       
      Έτσι, στο Gigafactory δεν φτάνει ούτε καν ένας σωλήνας φυσικού αερίου για «ρεζέρβα».
       
      Οι μηχανικοί που σχεδιάζουν το πρωτοποριακό εργοστάσιο αναγκάστηκαν να αξιοποιήσουν προϋπάρχουσες τεχνολογικές λύσεις σε διαφορετική κατεύθυνση και κλίμακα.
       
      Για παράδειγμα, μια αντλία θερμότητας αποδεικνύεται αποδοτικότερη από την καύση φυσικού αερίου για την κίνηση ατμογεννητριών.
       
      Οι μόνες εκπομπές ρύπων που παράγονται στον χώρο της μονάδας είναι αυτές που εκλύουν οι εξατμίσεις των μη ηλεκτρικών οχημάτων εργαζομένων και επισκεπτών.
       
      Γιατί τότε τα εργοστάσια δεν χρησιμοποιούν την τεχνολογία των αποδοτικότερων αντλιών θερμότητας και προτιμούν το φυσικό αέριο; Πιθανότατα διότι δίκτυο φυσικού αερίου διασχίζει εκ των προτέρων τα βιομηχανικά πάρκα και έτσι δεν αναζητούνται εναλλακτικές. Ορισμένες φορές, οι φιλόδοξοι (και περιοριστικοί) στόχοι για ουδέτερο κλιματικό αποτύπωμα και μηδενική κατανάλωση ενέργειας προάγουν τη δημιουργική σκέψη και την καινοτομία.
       
      Στο video που ακολουθεί μπορείτε να δείτε το Gigafactory από τα «μάτια» ενός drone.
       
      https://www.youtube.com/watch?v=WuDfFmUcJso
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2015/11/17/tesla-gigafactory-energeia-126832/
      Περισσότερα...

        0

    19. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το αέριο ανταγωνίζεται τον λιγνίτη της ΔΕΗ

      Engineer

      Την ανάγκη η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από λιγνίτη να γίνει πιο ελκυστική, τόνισε στέλεχος του ΔΣ της ΔΕΗ. Το υπέρογκο κόστος χρήσης του καυσίμου και οι... εργολαβικές αναθέσεις. Ο κίνδυνος να τεθεί εκτός ανταγωνισμού.
      Τη ζεστή ανάσα του φυσικού αερίου αρχίζει να νιώθει ο λιγνίτης, καθώς οι τιμές του πρώτου συνεχίζουν την καθοδική τους πορεία, ενώ το κόστος του λιγνίτη, έτσι όπως θέλει να το παρουσιάζει η ΔΕΗ ΔΕΗ +5,38%, μαζί με το κόστος αγοράς ρύπων, σε λίγο θα θέσουν το «εθνικό καύσιμο» εκτός ανταγωνισμού.
       
      Η επικρατούσα άποψη στη ΔEH και ιδίως στη Δυτική Μακεδονία ήταν και είναι, μην ενοχλείτε τον λιγνίτη, έτσι όπως θέλουμε να τον παράγουμε. Δηλαδή με ανεξέλεγκτο κόστος, αφού το μοντέλο της εκμετάλλευσης έχει ανατραπεί και αντί για τη χρήση παραγωγικού εξοπλισμού της ΔEH, που παραμένει αδρανής, το έργο ανατίθεται σε εργολάβους με υπέρογκο κόστος.
       
      Δεν θα υπήρχε αντίρρηση στις εργολαβικές αναθέσεις, εάν η ΔEH εξασφάλιζε ανταγωνιστικές τιμές και εάν δεν υπολόγιζε στο παραγωγικό κόστος του λιγνίτη και στο απασχολούμενο κεφάλαιο σε παραγωγικό εξοπλισμό που αδρανεί.
       
      Δηλαδή στα περίπου 60 ευρώ που θεωρεί η ίδια ως παραγωγικό κόστος της λιγνιτικής μεγαβατώρας, περιλαμβάνει το παραγωγικό κόστος από τις εργολαβικές αναθέσεις συν το κόστος του κεφαλαίου που έχει δεσμεύσει σε εξοπλισμό ορυχείων, ο οποίος όμως δεν παράγει.
       
      Μέχρι πριν από λίγο καιρό, και όσο οι τιμές πετρελαίου και φυσικού αερίου ήταν στα επίπεδα των 100 δολαρίων, δεν έτρεχε και τίποτε. Όσο και αν διαμαρτυρόταν η βιομηχανία για το υψηλό κόστος, η απάντηση της ΔEH ήταν αυτό είναι το κόστος και αν δεν θέλετε, πηγαίνετε στο φυσικό αέριο. Τώρα όμως; Στον αυστριακό κόμβο hub του Baumgarten, την Παρασκευή γίνονταν πράξεις προς 17,2 ευρώ στη μεγαβατώρα φυσικού αερίου για την ερχόμενη εβδομάδα, για τον Ιανουάριο του 2016 στα ίδια επίπεδα και για την αγορά της Τσεχίας στα 16,7 ευρώ τον Ιανουάριο. Όσο για την Ελλάδα, από το νέο χρόνο αναμένεται να υπάρξει μείωση της σημερινής τιμής φυσικού αερίου κατά περίπου 15%, λόγω εφαρμογής της φόρμουλας που λαμβάνει υπόψη τις διεθνείς τιμές του προηγούμενου τριμήνου.
       
      Με τα δεδομένα αυτά, που δεν προοιωνίζονται αίσια για τη ΔEH αν δεν αλλάξει νοοτροπία, αποτέλεσε ευχάριστη έκπληξη η δημόσια τοποθέτηση του νέου μέλους του δ.σ. της ΔEH Άρη Βατάλη, σε τοπικό Μέσο της Κοζάνης. Το μέλος του δ.σ. μιλάει για την ανάγκη η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από λιγνίτη να γίνει πιο ελκυστική και πιο φθηνή, αναγνωρίζοντας ότι πλέον οι μονάδες φυσικού αερίου, λόγω συμπίεσης της τιμής του καυσίμου, έχουν γίνει πιο ανταγωνιστικές. Ο ίδιος τονίζει επίσης με έμφαση ότι έχει ήδη αρχίσει να συζητείται ο (ανορθολογικός) τρόπος εκμετάλλευσης-εξόρυξης του λιγνίτη στα ορυχεία της ΔEH.
       
      Ενώ δηλαδή είναι σχεδιασμένα να παράγουν με καδοφόρους εκσκαφείς, ταινιόδρομους και αποθέτες, πολλά από αυτά τα μηχανήματα έχουν υποκατασταθεί από φορτηγά και άλλο εξοπλισμό εργολάβων με υψηλό κόστος, λόγω επέκτασης των ορυχείων και κάλυψης επιπλέον χιλιομέτρων από τα φορτηγά κ.λπ. Τέλος, ο κ. Βατάλης μιλάει για την ανάγκη γενικότερης περιστολής του παραγωγικού κόστους της ΔEH, κατανοώντας ότι αν δεν επιτευχθεί, κινδυνεύει το μέλλον της ηλεκτροπαραγωγής στην περιοχή του, στη σημερινή της έκταση.
       
      Ίσως είναι η πρώτη φορά που το θέμα κόστους λιγνιτικής παραγωγής παύει να αποτελεί «ταμπού» για υψηλόβαθμο στέλεχος της επιχείρησης. Διακινδυνεύουμε να πούμε ότι το νέο μέλος του δ.σ. της ΔEH κινείται εκτός της «επίσημης δεητζίδικης» γραμμής, που δεν σηκώνει κουβέντα στα θέματα κόστους και που μέχρι πριν από 2-3 χρόνια πρέσβευε ότι η ΔΕΗ ΔΕΗ +5,38% Θα κερδίζει πολλαπλάσια, αν σταματήσει να τροφοδοτεί τη βιομηχανία.
       
      Αρκεί βέβαια τους προβληματισμούς του κ. Βατάλη να ενστερνισθούν και τα άλλα υψηλόβαθμα στελέχη της ΔEH, ώστε να ξεκινήσει επιτέλους μια ειλικρινής προσπάθεια της ΔEH για μείωση του κόστους και μια ειλικρινής συζήτηση με τους πελάτες της για τους όρους προμήθειας προς όφελος αμφοτέρων, της απασχόλησης και της εθνικής οικονομίας.
       
      Γιατί αν συνεχιστεί η σημερινή τάση, είναι πολύ πιθανό η ΔEH να παρακαλάει πελάτες για να διατηρήσει σε λειτουργία τις λιγνιτικές της μονάδες.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/specials/opinions/article/1383626/to-aerio-antagonizetai-to-lignith-ths-deh.html
      Περισσότερα...

        0

    20. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το άλμα στη διείσδυση ΑΠΕ, επιφέρει αλυσίδα προβλημάτων σε Ευρώπη & Κίνα

      Engineer

      Το φαινόμενο δεν είναι ακραιφνώς ελληνικό. Σε όλη την Ευρώπη παρατηρείται η ίδια κατάσταση και μάλιστα, στην αρνητική εξίσωση μπαίνουν πλέον και χώρες όπου υπερτερούν τα αιολικά έργα, κυρίως οι χώρες του ευρωπαϊκού βορρά.
      Η εξήγηση είναι απλή: Όσο περισσότερες ΑΠΕ μπαίνουν στο σύστημα, τόσο συχνότερα θα παρατηρούνται μηδενικές ή αρνητικές τιμές στην χονδρική ηλεκτρικής ενέργειας.
      Τα προβλήματα δεν περιορίζονται στην Ευρώπη και αγγίζουν και μια άλλη παράμετρο της πράσινης επανάστασης.
      Το άλμα στην παραγωγή ηλιακών συλλεκτών στην Κίνα ζημιώνει ολοένα και περισσότερο τους μεγάλους κατασκευαστές, οι οποίοι αναγκάζονται να διαθέτουν τα προϊόντα τους σε τιμές χαμηλότερες της αγοράς.
      Η κινεζική αγορά ηλιακών πάνελ χαρακτηρίζεται από υπερπροσφορά που σύμφωνα με τους ανθρώπους της Longi Green Energy Technology, μεγαλύτερου κατασκευαστή ηλιακών συλλεκτών της Κίνας, θα μπορούσε να διαρκέσει έως και ακόμη δύο ακόμη χρόνια.
      Η διοίκησης της κινεζικής εταιρείας υποστηρίζει ότι οι τιμές των ηλιακών πάνελ στην ασιατική χώρα δεν αναμένεται να ξεπεράσουν το κόστος, τουλάχιστον σύντομα.
      "Οι απώλειες σε ολόκληρη τη βιομηχανία θα συνεχιστούν εν μέσω υπερπροσφοράς", έγραψαν οι αναλυτές της Citi Research σε σημείωμά τους τη Δευτέρα που μετέδωσε το Bloomberg.
      Η κατασκευαστική έκρηξη στην Κίνα, που υποστηρίζεται από φθηνά υλικά και πολιτική στήριξη από την κεντρική και τις τοπικές κυβερνήσεις έχει αρχίσει να «ψαλιδίζει» την κερδοφορία των κατασκευαστών ηλιακών πάνελ.
      Διατηρείται σε υψηλά επίπεδα το πρασίνισμα του ενεργειακού μείγματος στην Ελλάδα. Στο α’ εξάμηνο του έτους που διανύουμε όπως δείχνουν προκαταρκτικά στοιχεία του ΑΔΜΗΕ για την περίοδο Ιανουάριος – Απρίλιος – εξαιρούνται οι μήνες Μάιος- Ιούνιος επειδή τα στοιχεία δεν έχουν ακόμη πιστοποιηθεί η ισχύς από τον άνεμο, τον ήλιο και τα νερά κάλυψαν το 58,1% της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ενώ το υπόλοιπο καλύφθηκε από τις μονάδες φυσικού αερίου, σε ποσοστό 35,6% και λιγνίτη, (6,2%). Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι εντυπωσιάζει το ποσοστό διείσδυσης των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα, εν τούτοις, η καθήλωση της ζήτησης ηλεκτρισμού και η αναγκαστική περικοπή πράσινης ισχύος προκαλεί τριγμούς στο υπερφιλόδοξο αφήγημα της πράσινης μετάβασης, αφού, εκτός των άλλων, οδηγεί σε μηδενικές ή και αρνητικές τιμές στο ρεύμα.
      Η Longi ανέφερε στην ετήσια έκθεσή της για το 2023 ότι "υπό την πίεση της σοβαρής ανισορροπίας προσφοράς και ζήτησης, οι τιμές των φωτοβολταϊκών προϊόντων έπεσαν κατακόρυφα το 2023, ειδικά από το τέταρτο τρίμηνο, όπου οι τιμές προσφορών για τις μονάδες συνέχισαν να φτάνουν σε νέα χαμηλά επίπεδα".
      Φέτος, ο κλάδος θα αρχίσει να αναδιαμορφώνεται, καθώς οι οικονομικά και τεχνολογικά ασθενέστεροι κατασκευαστές θα εξαλειφθούν, υποστηρίζουν οι άνθρωποι της Longi.
      "Επηρεασμένες από τη ραγδαία πτώση των τιμών της βιομηχανικής αλυσίδας και την αυστηροποίηση των πολιτικών χρηματοδότησης της αγοράς, οι επιχειρήσεις με υψηλό χρέος και ομογενοποίηση των προϊόντων έχουν αρχίσει να αποχωρούν από την αγορά", σημείωσε η εταιρεία τον Απρίλιο.
      "Καθώς η αγορά εκκαθαρίζει τις ξεπερασμένες ικανότητες, οι επιδόσεις των εταιρειών με κορυφαία προϊόντα θα ανακάμψουν σταδιακά", δήλωσε ο κινέζος κατασκευαστής.
      Ωστόσο, έως ότου επέλθει η ανάκαμψη, ο κλάδος θα συνεχίσει να συσσωρεύει απώλειες, λένε οι αναλυτές.
      Τον περασμένο μήνα, τα κορυφαία στελέχη των κατασκευαστών ηλιακών συστημάτων της Κίνας επισήμαναν μια "προσωρινή πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα" στον τομέα, μετά την ταχεία επέκταση των τελευταίων ετών.
      Η έκρηξη της κατασκευής ηλιακών συστημάτων στην Κίνα και ο εγχώριος ανταγωνισμός για μερίδιο αγοράς έχουν ωθήσει ορισμένους κατασκευαστές να θυσιάσουν την ποιότητα για χάρη υψηλότερων κερδών, δήλωσε νωρίτερα φέτος στέλεχος του μεγαλύτερου κατασκευαστή ηλιακών συστημάτων στον κόσμο. Οι εταιρείες επιδιώκουν να επιβιώσουν στον αγώνα δρόμου προς τα κάτω στην αγορά ηλιακών εξαρτημάτων της Κίνας και ορισμένες τσιγκουνεύονται την ποιότητα και τις δοκιμές. 
      Περισσότερα...

        0

    21. Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το Βέλγιο πρωτοπορεί και δίνει λύση στο αυξημένο ενεργειακό κόστος

      Engineer

      Με την Ευρώπη να βρίσκεται στο μάτι του ενεργεαικού κυκλώνα, χιλιάδες νοικοκυριά στο Βέλγιο στρέφονται στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειες για να μειώσουν δραστικά τα τιμολόγια του ρεύματος.
      Η τροφοδοσία της αρτ ντεκό έπαυλης της Βελγίδας συνταξιούχου Μπερναντέτ Βαν ντερ Κάμεν στη βόρεια πόλη Eeklo είναι μια πρόκληση καθώς οι παραδοσιακοί πάροχοι στη χώρα έχουν αυξήσει δραστικά τα τιμολόγια με πολλούς Βέλγους να αδυνατούν να τα πληρώσουν.
      Ωστόσο, η 67χρονη πληρώνει μόνο τα μισά από αυτά που θα πλήρωνε σε έναν κλασσικό πάροχο, εξαιτίας του οτι λαμβάνει ρεύμα από τοπικούς ενεργειακούς συνεταιρισμούς του Βελγίου, πρωτοβουλίες πολιτών που επενδύουν σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και ενεργειακή απόδοση.
      Σύμφωνα με το Reuters, τέτοιοι συνεταιρισμοί, οι οποίοι βασίζονται στη δική τους παραγωγή ρεύματος αντί να αγοράζουν από ασταθείς αγορές, έχουν δει μια τεράστια άνοδο στη ζήτηση καθώς η ενεργειακή κρίση έχει πλήξει τους καταναλωτές.
      Ο συνεταιρισμός στο βόρειο Βέλγιο, που ονομάζεται Ecopower, προμηθεύει τα νοικοκυριά με ρεύμα στο κόστος παραγωγής η αξία του οποίου είναι προκαθορισμένη και με τα τέλη δικτύου, τους φόρους και το κόστος λειτουργίας.
      Η Ecopower, τους τελευταίους μήνες έχει δει τη ζήτηση της να αυξάνεται τόσο απότομα που αναγκάστηκε να σταματήσει να δέχεται νέους πελάτες, καθώς δεν έχει τη δυνατότητα περαιτέρω παραγωγής και θα έπρεπε να αγοράσει την ενέργεια στην αγορά.
      «Η υπόσχεσή μας δεν είναι ότι θα είμαστε πάντα οι φθηνότεροι», δήλωσε η εκπρόσωπος της Ecopower Μάργκοτ Βινγερ Χόεντετ.
      «Παρέχουμε μια απάντηση στις μεγάλες κρίσεις της κλιματικής αλλαγής, της γεωπολιτικής εξάρτησης, στον πληθωρισμό των τιμών και στην ενεργειακή φτώχεια».
      «Οι υψηλές τιμές επιδεινώνουν την κατάσταση και οι παραδοσιακές εταιρείες ενέργειας δεν ασχολούνται με αυτό επειδή η κύρια εστίασή τους είναι το κέρδος» αναφέρει η εκπρόσωπος της εταιρείας.
      Το Βέλγιο έχει τον υψηλότερο ενεργειακό πληθωρισμό
      Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Eurostat, το Βέλγιο είχε τον υψηλότερο ενεργειακό πληθωρισμό στην Ευρωπαϊκή Ένωση και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση αναγκάστηκε να μειώσει τον ΦΠΑ για την ηλεκτρική ενέργεια για να συγκρατήσει τους λογαριασμούς.
      Στο Βέλγιο, ένα νοικοκυριό που χρησιμοποιεί 2.000 kWh ετησίως καλείται να πληρώσει έναν λογαριασμό 570 ευρώ ετησίως στην Ecopower, το οποίο είναι κατά 505 λιγότερο από τον πιο φτηνό πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας στη χώρα.
      Η Ecopower, που ιδρύθηκε το 1991, είναι σήμερα ο μεγαλύτερος ενεργειακός συνεταιρισμός του Βελγίου, με ανεμογεννήτριες και ηλιακούς συλλέκτες που παρήγαν 80 εκατομμύρια kWh πέρυσι και παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια σε περίπου 55.000 νοικοκυριά.
      Τα μέλη μπορούν να αγοράσουν το πολύ 20 μετοχές της εταιρείας προς 250 ευρώ η καθεμία, να λάβουν μερίσματα με ανώτατο όριο 6% από τις πλεονασματικές πωλήσεις και να συναποφασίσουν πού θα επενδύσουν στη συνέχεια.
      «Είναι πολύ σημαντικό να κρατάς τα πάντα στα χέρια σου και να μην εξαρτάσαι από την παγκόσμια γεωπολιτική κατάσταση», είπε η Βάντερκαμέν .
      Μοναδική επένδυση 450 εκατ. ευρώ
      Η διασφάλιση σταθερού εφοδιασμού από ανανεώσιμες πηγές και το υψηλό κόστος αποθήκευσης είναι μεταξύ των εμποδίων για τη σημαντική επέκταση του μοντέλου αυτού και σε άλλες χώρες, σύμφωνα με ειδικοί στον τομέα της ενέργειας.
      Όμως το Βέλγιο φαίνεται ότι πρωτοστατεί σε τέτοιους συνεταιρισμούς καθώς εκτός από την υπάρχει και η μικρότερη Energent η οποία ανακοίνωσε οτι θα εγκαταστήσει ηλιακούς συλλέκτες σε 694 νοικοκυριά, βλέποντας τον αριθμό των νέων συνδρομητών της μόνο τον Ιανουάριο-Μάρτιο να ξεπερνά τα ετήσια νούμερα της διετίας 2020- 2021.
      Υπάρχουν περίπου 40 ενεργειακοί συνεταιρισμοί που παρέχουν ρεύμα στο 2% περίπου των νοικοκυριών του Βελγίου, αλλά για να αναπτυχθεί αυτό χρειάζονται περισσότεροι υποστηρικτικοί νόμοι, δήλωσε ο Όσκαρ Γκουέλ της διεθνούς ομοσπονδίας τέτοιων συλλογικοτήτων REScoop.
      Οι ενεργειακοί συνεταιρισμοί του Βελγίου ενώνουν τώρα τις δυνάμεις τους για να συμμετάσχουν σε υπεράκτιο διαγωνισμό το επόμενο έτος, που θα είναι η πρώτη τέτοια περίπτωση στην Ευρώπη, δήλωσε ο μηχανικός της Ecopower Ζαν ντε Πο, εκτιμώντας την επένδυση στα 450 εκατομμύρια ευρώ.
      ″Θέλουμε να είμαστε όσο το δυνατόν πιο ανεξάρτητοι από τις χρηματοπιστωτικές αγορές και τις αγορές ενέργειας. Γι′ αυτό οι τιμές στους συνεταιρισμούς είναι πολύ σταθερές ακόμη και σήμερα σε αυτήν την περίοδο κρίσης, επειδή έχουμε την παραγωγή στα χέρια μας”, δήλωσε ο ντε Πο.
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.