Εκτροχιασμός επιβατικής αμαξοστοιχίας έξω από τη Θεσσαλονίκη

Κρίμα . 

Το δυστύχημα έχει γίνει ουσιαστικά μέσα στην γραμμολογία του σταθμού του Αδενδρου , αλλά σύμφωνα με όσα είπε στην ΕΡΤ ο πρόεδρος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ , το κλειδί που πέρασε το τρένο είναι στην ίδια θέση επί 12 χρόνια . Ακόμα η ταχύτητα πρέπει να είναι 60 χαω , αλλά θα δούμε πόσο ήταν και βέβαια περιμένουμε να μάθουμε τι ακριβώς συνέβη .

Είμαστε χώρα ρημαδιό πραγματικά.

Θεωρω οτι ισως λογω μεγαλης διαστολης (υψηλης θερμοκρασιας) να συνεβει αυτο.

Οψομεθα.

Διάλυση

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

  Πρέπει ο συρμός να βρέθηκε σε άλλη τροχιά από αυτην του δρομολογίου μάλλον από αλλαγή της θέσης του κλειδιού (ποιός, πως και γιατί...?). Η ταχύτητα ήταν πάνω από 100χλμ/ω (ένας μηχ/λόγος του ΟΣΕ το είπε) και θεωρώ ότι αν βρισκόταν στην κανονική τροχιά του δεν θα συνέβαινε ο εκτροχιασμός,  έστω και που το όριο εκεί ήταν 60 χλμ/ω για την ασφαλέστερη διέλευση του από κατοικημένη περιοχή και κόμβο.

  Το άλλο περίεργο, που εγώ τουλάχιστον θα το απέκλεια, ήταν να περάσει μία τόσο μεγάλη επιφάνεια μετωπικής κρούσης διαμπερώς μέσα από ένα μικρό πετρόκτιστο χωρίς να προξενήσει ούτε την τμηματική του  κατάρρευση. Εκτός από την σπασμένη γωνία  πάνω από την οπή εξόδου που στηρίζεται πλέον στο όχημα, όλο το υπόλοιπο κτίσμα φαίνεται ακόμη .....αυτοφερόμενο !!!! Δεν νομίζω ότι κανένα μοντέλο βλητικής μηχανικής θα μπορούσε να επαληθευτεί από  αυτό το πραγματικό αποτέλεσμα...!!!!

Θεωρώ με όλη την επιφύλαξη και σεβόμενος το τελικό πόρισμα που θα εκδοθεί, ότι συνέβει το παρακάτω που φαίνεται:

Υ.Γ δουλειές δεν έχουμε, μ αυτά ασχολούμαστε...!!

πόρισμα, λένε ότι έτρεχε πολύ.

Από επί τόπου τηλεοπτική συνέντευξη ενός επιβάτη ειπώθηκε :

" περιέργως ο συρμός βρέθηκε στην παρακαμπτήριο!" !!!!!!

Στο πόρισμα όμως αντιθέτως αναφέρεται :

"  Δηλαδή μιλώντας με τον μηχανοδηγό του έδωσε Νο τηλεγραφήματος για πορεία μέχρι ΤΧ1 και με την οδηγία για είσοδο σε παρακαμπτήριο σε Σ.Σ. Αδενδρου και Σ.Σ. Σίνδου» .......

Αν ισχύει αυτό .....,

είχε ενημερωθεί εγκαίρως ο μηχανοδηγός για την είσοδο στην παρακαμπτήριο ????.....

Ένα είναι σίγουρο,.....

ότι σε καμία περίπτωση δεν μπορεί κανείς να περιμένει ένα συρμό να διέλθει χωρίς εκτροχιασμό με ταχύτητα >100 χλμ/ω από δύο αντίστροφες καμπύλες που απέχουν λίγα μέτρα για να εισέλθει στην παρακαμπτήριο.....

και ο λόγος που τον έβγαλαν στην παρακαμπτήριο?

αφού το λένε επισήμως

είχαν έργα στην κανονική γραμμή?

αναφέρει κάτι το πόρισμα?

ή είχαν βγάλει κάποια ντρεζίνα και ξέχασαν το κλειδί και λένε τώρα ότι τι και πως

Μίλησα προχτές με κάτοικο. Λόγω περικοπών, το τελευταίο εξάμηνο περίπου, επειδή δεν έχουν κλειδούχους τα βράδια, είναι μόνιμα γυρισμένα στις παρακαμπτήριους.

Στάλθηκε από το Lenovo A1000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Είναι έχουν πει μόνιμα γυρισμένο στην παρακαμπτήριο εδώ και 12 χρόνια . Τώρα το τι έγινε , πολλά μπορεί και διάφορα και δεν μείωσε ταχύτητα . 

Ηταν μέσα 3 και κουβέντιαζαν και ξεχάστηκαν ? Τα περί μειωμένης έλξης όπως γράφουν και στα σιδηροδρομικά νέα όταν το τρένο , ντίζελ τρένο με 6 βαγόνια αναπτύσσει 145 χαω μέσα σε 2-3 χλμ από το Πλατύ , είναι δύσκολο να ισχύουν , αλλά το ανθρώπινο λάθος πάντα υπάρχει , όπως έγινε και στην Ισπανία σε ανάλογη περίπτωση . 

Τώρα γιατί πρέπει να περνάει επί 12 χρόνια από την παρακαμπτήριο σε ένα σταθμό που δεν σταματάει , είναι γιατί δεν έχουν κλειδούχους  να γυρνάνε μεταξύ ιντερσίτι και προαστιακών και έτσι περνάνε όλοι από τον σταθμό .