Θρίλερ εν πλω για το Norman Atlantic

Τρομακτική πάλι η παραπληροφόρηση και η προσπάθεια εντυπωσιασμού και η τεράστια αγνοια από τα ΜΜΕ .

Είπαν γιά 50 μοίρες κλίση  που προφανώς θα είχε μπατάρει το πλοίο , είπαν γιά εμπρησμούς , γιά οδηγούς που κοιμόνται στα αμάξια , γιά πολλά .

Το πλοίο αντικατέστησε τα Ελληνικά γιατί κάνουν την ετήσια συντήρηση , αλλά γενικά Ιταλικά πλοία έχουν μπεί στην γραμμή επειδή η Ιταλία επιδοτεί τις ασφαλιστικές εισφορές των ναυτικών και επιτρέπει και χαμηλότερες συνθέσεις πληρώματος .

Δυστυχώς στα φορτηγά συνήθως κρύβονται λαθρομετανάστες γιά να περάσουν στην Ιταλία και δεν ξέρω αν έγινε κάτι από αυτούς , γιά να ζεσταθούν , αλλά μάλλον αυτοί αν υπήρχαν στο πλοίο θα μείνουν άγνωστα θύματα .

Η κατάσταση προφανώς αφού σβήστηκε η φωτιά είναι καλύτερη και έτσι το κουφάρι του πλοίου θα μπορεί να ρυμουλκηθεί και ίσως και οι παραμένοντες , βρούν κάποιον χώρο στεγασμένο και κλειστό , που δεν πειράχτηκε από την φωτιά γιά να ξαποστάσουν λίγο .

Ελπίζω όλα να πάνε καλά .

Δύο ζητήματα με παιδεύουν ως τεχνικό που ταξιδεύει με πλοίο πολύ συχνά. 

1) Πως εκδηλώθηκε η φωτιά και κυρίως πως προχώρησε. Δεν υπάρχει σύστημα πυρόσβεσης στο πλοίο;

2) Πως σκοτώθηκε ο επιβάτης στη γλύστρα. Πως αυτή η γλύστρα που σώζει ζωές σκότωσε έναν άνθρωπο;

καποιο απο τα οχηματα του υπογειου,πρεπει να προκαλεσε τη ζημια.μακαρι ολοι οι επιβατες να σταθουν τυχεροι μεσα στην ατυχια τους

Τρομακτική πάλι η παραπληροφόρηση και η προσπάθεια εντυπωσιασμού και η τεράστια αγνοια από τα ΜΜΕ .

Είπαν γιά 50 μοίρες κλίση  που προφανώς θα είχε μπατάρει το πλοίο , είπαν γιά εμπρησμούς , γιά οδηγούς που κοιμόνται στα αμάξια , γιά πολλά .

Τρομακτική η παραπληροφόρηση, σίγουρα. Στα γρήγορα.

Πέρα από το ό,τι λένε όλοι οι πολιτικοί που κάνουν την περαντζάδα τους πριν την σημερινή παράσταση στη βουλή, και πέρα από το ό,τι λένε οι λιμενικοί-στρατιωτικοί κλπ, η αλήθεια είναι ότι απλά παρακολουθούν τους Ιταλούς που έχουν αναλάβει τον έλεγχο (και ως ένα σημείο κάνουν του κεφαλιού τους).

Το πλοίο δεν ρυμουλκείται για πουθενά, ακόμα και τώρα (Δευτέρα 06:50). Στο AIS έχει σταματήσει να εκπέμπει, αλλά από τα ίχνη των υπολοίπων (παρακάτω φαίνεται το ίχνος του Cruise Europa), απλά ξεσέρνει λόγω καιρού. Το πολύ-πολύ τα ρυμουλκά να το σταθεροποιούν σαν θέση και να κρατάνε την πλώρη έξω από το ίχνος του καπνού.

Το τρίτο σημείο είναι ότι το πλοίο είναι σε απόσταση 10-12 ναυτικά μίλια από τις αλβανικές ακτές, μιλάμε για αποστάσεις τύπου Πειραιάς-Αίγινα. Το πλοίο θα μπορούσε να είχε ρυμουλκηθεί μέσα στην χθεσινή μέρα μέχρι την Αυλώνα. Τώρα, αν η Αυλώνα δεν κάνει σαν υποδομή...

Το πλοίο αντικατέστησε τα Ελληνικά γιατί κάνουν την ετήσια συντήρηση , αλλά γενικά Ιταλικά πλοία έχουν μπεί στην γραμμή επειδή η Ιταλία επιδοτεί τις ασφαλιστικές εισφορές των ναυτικών και επιτρέπει και χαμηλότερες συνθέσεις πληρώματος .

Το πλοίο αντικατέστησε άλλο πλοίο της σειράς των Forza/Corragio που ήταν στο ίδιο καθεστώς. Την ίδια στιγμή, έχει καμιά 10αριά πλοία με ελληνική σημαία που κάθονται και τα πληρώματά τους απολυμένα. Αυτά από την μεγάλη ελληνική εταιρεία της οποίας το 25% έχει επίσημα πλέον η μεγάλη ελληνική τράπεζα. Το πλοίο μέχρι πρόσφατα δούλευε στην Μάγχη για την LD Lines, έχει πάμπολλα αδερφάκια που δεν έχουν βγάλει προβλήματα μέχρι τώρα.

Ωστόσο, για την ΑΝΕΚ, είναι η τρίτη πυρκαγιά μέσα σε 2 χρόνια, απ' όσο θυμάμαι:

* 29/11/14 φωτιά στο Ιεράπετρα Λ

* 20/11/12 φωτιά στο Κρήτη 2

Μήπως να το κοιτάξουν λίγο το θέμα;

Μέσα στον κυκεώνα παραπληροφόρησης από ειδήμονες-αδαείς άκουσα ότι ο γερανός για τις σωστικές λέμβους δεν δούλευε λόγω διακοπής ρεύματος (???). Προφανώς κάτι άλλο συνέβηκε, γιατί δεν μπορώ να διανοηθώ ότι δεν θα μπορούν να δουλέψουν με χειροκίνητους μηχανισμούς όπως οι κλασσικοί οικοδομικοί γερανοί.

Την συγκεκριμένη στιγμή αντικατέστησε πλοίο της Ανκόνας , άρα αντικατέστησε ελληνικό πλοίο . Προφανώς όμως θα έκανε τις αντικαταστάσεις όλων .

Είναι πλοίο του 2009 , προφανώς δεν είχε σοβαρά προβλήματα , όπως και τα άλλα της σειράς , ενώ το γεγονός ότι καιγόταν με 10άρι  επί 24 ώρες και κράτησε δείχνει ότι ήταν μιά χαρά .

Από τα σχόλια , διαβάζοντας στο ναυτιλιακό φόρουμ , λένε ότι με 10 μποφώρ , βάρκες και βαρελάκια έχουν προβλήματα ανάσυρσης , ναυτίας των επιβατών και δεν ήταν η καλύτερη λύση γιατί όποιος βρισκόταν στην θάλασσα , είχε 30 λεπτά ζωής από την υποθερμία .

Ετσι προτιμήθηκε να μείνουν επάνω .

Τώρα γιἀ τα σωματεία και το ότι δεν δουλεύουν ελληνικά πλοία , ας λάβουν τα μέτρα τους οι αρμόδιοι . Από την στιγμή που η αγορά είναι ανοιχτή και οι ιταλοί επιδοτούν το κόστος λειτουργίας των πλοίων , είναι προφανές ότι τα πλοία μας δεν θα δουλεύουν .

Ακόμα είναι προφανές ότι η εποχικότητα της γραμμής θα πρέπει να αλλάξει και το σκεπτικό των πλοικτητών , είτε με την χρήση αποκλειστικά RO-RO , είτε με φθηνά εισιτήρια επιβατών και όχι με τις τιμές που δίνουν σήμερα , που είναι ανάλογες αεροπλάνου α' θέσης και τελευταίας στιγμής .

Από την στιγμή που το κόστος βενζίνης και διοδίων εκτινάσσει το κόστος μιάς διαδρομής με πλοίο Αθήνας - Πάτρας - Ανκόνας - Μονάχου σε περισσότερο από 1000 € γιά μιά οικογένεια , είναι προφανές ότι οι επιλογές των ναυλωμένων πλοίων δεν είναι λύση .

Υπάρχει παραπληροφόρηση, δεν λέω, όπως είναι φυσιολογικό σε συνθήκες πανικού και αγωνίας αλλά τα ερωτήματά μου που έμειναν αναπάντητα στην αρχή...

http://www.huffingtonpost.gr/2014/12/28/norton-atlantic-erotimata_n_6387604.html

https://pbs.twimg.com/media/B59QW3eIQAItvoC.png:large

δυστυχώς...μοιάζουν να απαντώνται από τους..."άσχετους".