Κατάρρευση γέφυρας στον Πολύανθο Ροδόπης

 προφανως, κανενας δεν καταδικασε κανεναν

Απλα οι παρατηρησεις εχουν σχεση με την "αποψη" του καθενος,  με βαση τα  όσα βλεπει

και απο οσα διαβαζει για "απο πολλες μερες εμφανιση ρωγμών" για "τριξιματα",  "αμμοληψιες"  κλπ.

 

παντως ενα ειναι σιγουρο

 

οτι δεν φταιει το ποταμι.

Τι πολλές ημέρες, χρόνια τώρα είχε αρχίσει να "ανοίγει" η γέφυρα.

Εγω παντως αλλο καταλαβα, Οτι δυστυχως εμεις καταδικασαμε ηδη καποιους (εργολαβους-υπαλληλους -υπηρεσιες ...). με αυτες τις οπτικες εκ του "μακροθεν" παρατηρησεις.

Τελος παντων θα περασει κι αυτο.

Το οτι φταίει το κράτος είναι αυτονόητο και δεν χρειάζεται καν "εκ του μακρόθεν" παρατήρηση για να βγει αυτό το συμπέρασμα. Όταν δεν γίνονται οι απαραίτητες επιθεωρήσεις, όταν δημιουργούνται ρωγμές στην γέφυρα και δεν στέλνουν ένα άρτια καταρτισμένο συνεργείο επιστημόνων να παρατηρήσει το φαινόμενο να εκφέρει γνώμη και να ληφθούν μέτρα ασφαλείας πέραν της συντήρησης. Όταν υπάρχει το οποιοδήποτε γεωλογικό φαινόμενο στο έδαφος και δεν πέρασε κανένας να εξετάσει και να επιθεωρήσει τι γίνεται, και τελικώς καταλήγουμε να μην υπάρχουν νεκροί 100% από θέμα τύχης, ε φταίει το κράτος πως να το κάνουμε. Αν εξαιρέσουμε περιπτώσεις εντονότατων καιρικών φαινομένων που μπορούν να προκαλέσουν καταστροφή στο έργο ή έναν σεισμό π.χ σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις έχουν ευθύνη οι κρατικές υπηρεσίες που αμέλησαν και δεν μερίμνησαν να γίνει κάτι να ενημερώσουν τον κόσμο να πάρουν μέτρα ασφαλείας και να προλάβουμε το οποιοδήποτε κακό.

Για το αν φταίει ο εργολάβος εννοείται πως δεν μπορούμε να εκφέρουμε άποψη πέρα από τις αρχές στις οποίες υποβλήθηκαν κατατέθηκαν και εξετάστηκαν όλα τα σχέδια και οι μελέτες για την κατασκευή της γέφυρας.

Οι επιθεωρήσεις πάντως 1ον δεν είναι θεσμοθετημένες στην Ελλάδα (με ποιον τρόπο θα γίνονται, κάθε πότε κλπ) και 2ον δεν είναι και εύκολη υπόθεση....Σε πολύ ανεπτυγμένες χώρες υπάρχουν προβλήματα σε γέφυρες λόγω ελλιπών επιθεωρήσεων.

Για να ελέγξεις υποσκαφή βάθρων χρειάζονται ειδικευμένοι δύτες, για να ελέγξεις τον φορέα χρειάζεσαι ειδικά καλαθοφόρα επιθεώρησης γεφυρών....κλπ

Τώρα βέβαια το ότι έγινε αυτοψία 20 ημέρες πριν και δεν διακόπηκε η κυκλοφορία είναι σημάδι ελλιπούς γνώσης ή μεγάλης ατυχίας...μια πρώτη εμπεριστατωμένη μελέτη θα δείξει...

Το δικό μου σχόλιο ανεξαρτήτως των παραπάνω είναι ότι ΚΑΚΩΣ δεν δίνονται αυτά τα χρήματα που απαιτούνται για την περιοδική συντήρηση-επιθεώρηση γεφυρών, διότι το κόστος κατάρρευσης (κοινωνικό και οικονομοτεχνικό) είναι σαφώς μεγαλύτερο...

Γιάννη έχεις δίκιο.

Και εδώ φαίνεται το μεγαλύτερο κακό που προκαλεί ο διορισμός φίλων και γνωστών.
Όταν διορίζεις κάποιον απλά επειδή είναι γνωστός/συγγενής/καλο παιδί/παραλήπτης ρουσφετιού κατα πάσα πιθανότητα δεν θα είναι κατάλληλος για την θέση. Και άρα δεν προκειται να κάνει και σωστή συντήρηση/εκτίμηση.
Επίσης το να ξοδέψεις λεφτά σε συντήρηση έχει πολιτικό κόστος (θα στερήσεις λεφτά απο ρουσφέτια ενώ λίγοι θα εκτιμήσουν το όφελος) ενώ το να ξοδεύεις τα λεφτά της επισκευής δεν έχει (είσαι αναγκασμένος να τα πάρεις έκτακτα απο τον προυπολογισμό και μπορείς πάντα να κατηγορήσεις τους προκατόχους).