Προσωρινό «μπλόκο» στο ηλεκτρονικό εισιτήριο λόγω προσωπικών δεδομένων

Θα μας τα φυτεύουν στο τέλος. Πλαστικό (πλασματικό) χρήμα, τσιπάκια, ω τι όμορφος κόσμος μπαμπά. Κάτι σκοτεινό απ' τα παλιά μου θυμίζει το τελευταίο.

πρεπει να μας δουλευουν δηλαδη περα απο τηχρεωση με το μηκοσ τησ διαδρομης το αμκα τι χρειαζεται το αφμ ???   

Βαλτε και τα χρηματα που πήραν καποιοι προμηθευτες για την αγορά και εγκατάσταση μηχανηματων που πρακτικα παραμενουν (για πόσο ?) σε αχρηστια.

Σταλθηκε μεσω tapatalk

Εύλογα τα ερωτήματα. Ειδικά αυτό με τον ΑΦΜ είναι πολύ σωστό.

Δλδ όποιος δεν έχει ΑΦΜ και ΑΜΚΑ δεν θα μπορεί (σε βάθος χρόνου) να κυκλοφορεί με τα μέσα;;;;;;;;;;; 

1984

Ονοματεπώνυμο, διεύθυνση, ημερομηνία γέννησης και ένα λογαριασμό τραπέζης.
Τίποτε άλλο δεν χρειάζεται.

Τον λογαριασμό τραπέζης τι τον χρειάζονται δηλαδή ;

Μήπως σκοπεύουν να μας αποζημιώνουν για τις εκατοντάδες εργατοώρες που περιμένουμε το λεωφορείο στο οποίο έχουν "φάει" το ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΟ δρομολόγιο ;

Όσοι χρησιμοποιούμε καθημερινά μόνο τα ΜΜΜ για τις μετακινήσεις καταλαβαίνουν, οι λοιποί ας προσπεράσουν το σχόλιο.

Καθημερινά εκτελούνται λιγότερα από το 50% των προγραμματισμένων δρομολογίων.

Ο συγχρονισμός και η χρονική διασπορά δρομολογίων σε κάνουν να αναρωτιέσαι πως τα καταφέρνουν οι υπεύθυνοι δρομολογίων/σταθμάρχες/συγκοινωνιολόγοι/οδηγοί και επιτυγχάνουν τα  λεωφορεία/τρόλλεϋ να διέρχονται από τις στάσεις με χαρακτηριστικά σμηνοσειράς ( swarm ).  

Συγχρονισμός/συντονισμός  μετεπιβίβασης μεταξύ των διαφορετικών μέσων απλά ΑΝΥΠΑΡΚΤΟΣ.

Οχήματα τρισάθλια σε μεγάλη πλειονότητα.

κλπ κλπ κλπ

Ξέχασα....... για όλα αυτά τα χάλια φταίει  ΜΟΝΟ η ΛΑΘΡΕΠΙΒΙΒΑΣΗ και οι δωρεάν "ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ" για ψηφοθηρικούς σκοπούς τα οποία τώρα με το μαγικό τρόπο που ονομάζεται ηλεκτρονικό εισιτήριο θα λύσουμε άπαξ και δια παντός. 

Κατά τα λοιπά, οι τηλεματικές, η μουσική στα τρόλλεϋ και τα ηλεκτρονικά εισιτήρια μας μάραναν. 

Δέν υπάρχει ελπίς

Τον λογαριασμό τραπέζης τι τον χρειάζονται δηλαδή ;

 

Μήπως σκοπεύουν να μας αποζημιώνουν για τις εκατοντάδες εργατοώρες που περιμένουμε το λεωφορείο στο οποίο έχουν "φάει" το ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΟ δρομολόγιο ;

Τον λογαριασμό δεν τον δίνεις ως στοιχείο, απλά βοηθάει παρα πολύ στην χρήση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.

Αν κάποιους τους ενοχλεί μπορεί να παραλειφθεί και να υπάρχει προαιρετικά, δεν είναι αναγκαίο.

Στην Ολλανδία ας πούμε έχουν επώνυμα και ανώνυμα ηλ. εισιτήρια. Απλά αν κάποιος χάσει το ανώνυμο δεν του επιστρέφονται τα χρήματα, ενώ στο επώνυμο στα δίνουν πίσω. Φυσικά και δεν χρειάζεται για κανένα από τα δύο ΑΦΜ κλπ που συζητάνε εδώ.

Τώρα για τις παρεχόμενες υπηρεσίες και τα χάλια τους συμφωνώ απόλυτα.

Εμένα δε μου φαίνεται παράλογο το να διατηρούν αρχείο με αυτά τα στοιχεία των δικαιούχων, το παράλογο είναι ότι η διασταύρωση όλων αυτών των στοιχείων μεταξύ δημοσίων υπηρεσιών δεν είναι ακόμα δεδομένη.

Το ΑΜΚΑ και το ΑΦΜ χρειάζονται για να ελέγχεις αν ο εκάστοτε δικαιούχος είναι και παραμένει όντως δικαιούχος των εκπτώσεων. Επίσης η διασύνδεση με κάποιο τραπεζικό λογαριασμό χρησιμεύει στο να μπορεί να χρεώνεται αυτόματα το εισητήριο και να μη χρειάζεται κάθε τόσο μεταφορά χρημάτων από το λογαριασμό στην κάρτα.

Τώρα αν η ποιότητα των συγκοινωνιών δεν είναι η αναμενόμενη, μπορεί ο πελάτης απλά να μη τα χρησιμοποιήσει και να αναγκαστούν να βελτιωθούν προκειμένου να ανταγωνιστούν το αυτοκίνητο, τη μοτοσυκλέτα, το ταξί, το ποδήλατο και τα πόδια.

Όσο για τα "σημεία των καιρών" υπενθυμίζω ότι και τα ίδια τα λεωφορεία θεωρήθηκαν "προϊόντα του διαβόλου" όταν πρωτοεμφανίστηκαν.

Προτιμώ να μεταφέρω χρήματα -πραγματικά μάλιστα- όταν το θέλω εγώ, παρά να με έχουν φακελωμένο. Καμία σχέση τα λεωφορεία τα ίδια και η εξέλιξη γενικότερα, με "τα σημεία των καιρών" και την διασταύρωση προσωπικών δεδομένων από το δίδυμο εξουσία-κεφάλαιο. Μην τα μπερδεύουμε.

Η εξουσία, πάντα θέλει κάτι από εσένα. Ακόμα κι όταν δείχνει φοβισμένη, ακόμα κι όταν σου ζητάει να την ...σεις. Αυτό, προσωπικά, δεν το ξεχνώ ποτέ.