Σε δημόσια διαβούλευση ο κανονισμός πτήσεων των drones

Υποχρεωτική υποβολή στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας 48 ώρες πριν την πτήση λεπτομερούς σχεδίου πτήσεως, ώρα απογείωσης και προσγείωσης καθώς και ασφαλιστήριο συμβόλαιο για τη συγκεκριμένη πτήση 

Επειδή στην Ελλάδα μας αρέσουν οι ασφαλίσεις παντός τύπου και μας περισσεύουν και κάποια χρήματα, γι' αυτό ας τα τοποθετήσουμε στα drones...

Και αν τρακάρουν δύο μεταξύ τους, τουλάχιστον να μην είναι ανασφάλιστα!

Και φυσικά, έντυπο φιλικού διακανονισμού ΑΜΕΣΑ! Πρίν πετάξει για άλλους ουρανούς το drone φταιχτης!!

Είμαι περίεργος να δω αν υπάρχει ορισμός τι θεωρούν Drone.

Και τα μαγαζιά και παιδιά πουλούν ιπτάμενα μαραφέτια με τηλεχειριστήριο και με ακτίνα 500 μέτρα άνετα για λίγα €.

Είναι κι αυτά στον ορισμό?

Άλλο παράδειγμα θέλω εγώ ως αρχιτέκτονας να κάνω χρήση την δυνατότητα να κάνω φωτογραφική αποτύπωση περιμετρικά ενός κτιρίου ώστε με ειδικό λογισμικό και μερικές άλλες τεχνικές να μετατρέψω τις ψηφιακές εικόνες σε γραμμικό σχέδιο … που ναι το ετοίμαζα και με ενδιέφερε.

Εμπίπτω στον ορισμό αφού θέλω να κάνω χρήση ιπταμένη συσκευή με τηλεχειρισμό,  σταθεροποιητές κλπ?

υπάρχουν κατηγορίες κατά βάρος και δεν ισχύουν όλα αυτά που γράφονται για όλες τις κατηγορίες

κανονισμός και παράρτημα

αρά αυτό που ρωτάω εγώ αφορά αυτή την κατηγορία ?

 

Ανοικτή κατηγορία ΣμηΕΑ (UAS Open Category). Κατηγορία ΣμηΕΑ των οποίων η πτητική λειτουργία διεξάγεται με απευθείας οπτική επαφή του χειριστή μικρών μη επανδρωμένων αεροσκαφών με MTOM κάτω των 25 κιλών εντός ασφαλούς απόστασης από πρόσωπα στο έδαφος.

 

Όλες οι συσκευές ουσιαστικά περιλαμβάνονται στο σχέδιο νόμου και κατά την γνώμη μου ήταν απαραίτητο.

Έχω κουραστεί να βλέπω drone να πετάνε πάνω από κόσμο χωρίς κανένα σύστημα ασφαλείας.

Έχω σχεδιάσει drone και γνωρίζω από πρώτο χέρι ότι το 99% των drone της αγοράς δεν έχει faIl tolerant σχεδιασμό.

Η οποιαδήποτε βλάβη ή δυσλειτουργία (σε κινητήρα, σε αισθητήρα, σε τηλεχειρισμό, στον μικροεπεξερταστή) θα έχει ως αποτέλεσμα την ανεξέλεγκτη πτώση του Drone. Αν πέσει πάνω σε άνθρωπο και ιδιαίτερα αν συνεχίσουν να λειτουργούν κάποιοι κινητήρες, μπορεί η πτώση να αποβεί μοιραία.

Πλέον θα υπάρχει κάποιος έλεγχος.

και που να τραβήξει κινητήρας αεροσκάφους κάποιο να δεις τι θα γίνει 

Πέραν της ασφάλειας έναντι πτώσης και ζημιάς του,  προσωπικά απορώ πως έχει παραγνωριστεί από τους σχεδιαστές ο κίνδυνος για ανθρώπους, ζώα και οποιαδήποτε αντικείμενα που θα έρχονταν σε ..μοιραία επαφή με τους γυμνούς έλικες που γυρίζουν με μεγάλη ταχύτητα.  Θεωρώ ότι είναι αναγκαίο ένα προστατευτικό πλέγμα για τον κάθε έλικα όπως αυτό συμβαίνει υποχρεωτικά για τους ανεμιστήρες.  Ίσως αυτό αυξήσει τον θόρυβο τους και μειώσει λίγο την ταχύτητα, όμως αλλιώς αυτά θα γίνουν μικρά ιπτάμενα δρεπανηφόρα άρματα ......