Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4666 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Κυρώσεις σε ιδιοκτήτη ακινήτου για μίσθωση χωρίς έκδοση ΠΕΑ

      Engineer

      Ο Υπουργός Περιβάλλοντος & Ενέργειας κ. Σταθάκης και ο Αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος & Ενέργειας κ. Φάμελλος, υπέγραψαν αποφάση που συνέταξε το αρμόδιο Τμήμα Επιθεώρησης Ενέργειας του ΥΠΕΝ, για την επιβολή κυρώσεων σε ιδιοκτήτρια για τη μίσθωση ακινήτου χωρίς ΠΕΑ.
      Αναλυτικά, πέρα από τις 6 αποφάσεις επιβολής κυρώσεων σε ισάριθμους ενεργειακούς επιθεωρητές που υπογράφησαν σήμερα, στη συγκεκριμένη απόφαση που παρουσιάζει το B2Green αναφέρονται τα εξής:
      Η ιδιοκτήτρια δεν προέβη ως όφειλε:
      α. Στην έκδοση Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης (Π.Ε.Α.), όπως ορίζεται στην παρ. 1 του άρθρου 12 του Ν. 4122/2013 (ΦΕΚ Α΄ 42), κατά τη μίσθωση με ημερομηνία έναρξης στις 01.12.2016 κτηριακής μονάδας ιδιοκτησίας της και συγκεκριμένα «Διαμερίσματος 1ου ορόφου 96,00 τ.μ.», ήτοι πριν από την ημερομηνία σύνταξης του ιδιωτικού συμφωνητικού μίσθωσης ακινήτων καθώς και υποβολής Απόδειξης Υποβολής Δήλωσης Πληροφοριακών Στοιχείων Μίσθωσης Ακίνητης Περιουσίας στην ηλεκτρονική εφαρμογή της ιστοσελίδας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων,
      β. Στην επίδειξη και παράδοση του Π.Ε.Α. ή αντίγραφού του, στον υποψήφιο νέο ενοικιαστή, όπως ορίζεται στην παρ. 2 του άρθρου 12 του Ν. 4122/2013 (ΦΕΚ Α΄ 42), κατά τη μίσθωση με ημερομηνία έναρξης στις 01.12.2016, κτηριακής μονάδας ιδιοκτησίας της και συγκεκριμένα «Διαμερίσματος 1ου ορόφου 96,00 τ.μ.» 
      υποπίπτοντας στην παράβαση του άρθρου 20, παρ. 1 του Ν.4122/2013 (ΦΕΚ Α΄ 42), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.
      Στην ιδιοκτήτρια επιβλήθηκε χρηματικό πρόστιμο ύψους διακοσίων εξήντα τεσσάρων Ευρώ (264 €), σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ.1 του άρθρου 20 του Ν.4122/2013 (ΦΕΚ Α΄ 42), όπως τροποποιήθηκε από την παράγραφο 4 του άρθρου 49 του Ν.4409/2016 (ΦΕΚ Α΄ 136).
      Το ποσό του χρηματικού προστίμου θα εισπραχθεί υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου και θα καταβληθεί στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. και στον Κωδικό Αριθμό Εσόδων 3739 (Κ.Α.Ε 3739) «Λοιπά πρόστιμα και χρηματικές ποινές επιβαλλόμενες από δικαστήρια και δημόσιες γενικά αρχές».
      Κατά της απόφασης, επιτρέπεται να ασκηθεί ενδικοφανής προσφυγή ενώπιον του Υπουργού Περιβάλλοντος & Ενέργειας, εντός προθεσμίας σαράντα (40) ημερών από την κοινοποίησή της στον ενδιαφερόμενο και σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Ν. 2690/1999 (ΦΕΚ Α΄ 45).
      Περισσότερα...

        10

    2. Επικαιρότητα

      Κωμόπολη στην Τουρκία μεταφέρεται για την ανάδειξη της αρχαίας Σεβαστούπολης

      imhotep

      Η Κωμόπολη Σουλού Σαράι ή Τσιφτιλίκ στην επαρχία Τοκάτ, που βρίσκεται στην κορυφή της αρχαίας πόλης, Σεβαστούπολις ή Ἡρακλειούπολις, πρόκειται να μετακινηθεί σε μια άλλη θέση προκειμένου να αρχίσουν σε όλη την περιοχή ανασκαφές για να έρθει στο φώς η αρχαία πόλη.
       
      Ο δήμαρχος του Σουλού Σαράι, Χαλίλ Ντεμιρκόλ, είπε ότι η αρχαία πόλη η οποία έχει διαχρονικά στίγματα πολιτισμών από την αρχαιότητα μέχρι τον Μεσαίωνα βρίσκεται στο κέντρο της σύγχρονης κωμόπολης, που είναι χτισμένη επάνω στα ερείπια της Σεβαστουπόλεως.
       
      «Μετά από 22 χρόνια, ξεκίνησαν ανασκαφές στην αρχαία πόλη το 2013. Αυτό το έτος απαλλοτριώθηκαν 10 οικίες . Οι εργασίες εκσκαφής θα συνεχισθούν και φέτος σε έντονο ρυθμό. Περιμένουμε τα σχετικά κονδύλια από το Υπουργείο Πολιτισμού. Η περιοχή χαρακτηρίστηκε ως αρχαιολογικός χώρος και έχει μεγάλο ενδιαφέρον και υποστηρίζεται το αρχαιολογικό έργο πάρα πολύ», είπε Ντεμιρκόλ.
       
      Ο διευθυντής Πολιτισμού και Τουρισμού της επαρχίας Τοκάτ, Αμπντουραχμάν Ακιούζ, είπε ότι η αρχαία πόλη είναι πολύ σημαντική για την επαρχία.
       
      «Ανασκαφικές εργασίες πραγματοποιούνται εδώ από τη δεκαετία του 1990, αλλά σταμάτησαν για κάποιους λόγους. Μετά από 22 χρόνια απουσίας, οι ανασκαφές ξεκίνησαν πάλι, πριν από τρία χρόνια και συνεχίζονται με τη συνεργασία του Πανεπιστημίου Γκαζί Οσμάν Πασά, τη διεύθυνση του Μουσείου, του υπουργείου Πολιτισμού και την ειδική επαρχιακή διεύθυνση. Είναι ένα μακροπρόθεσμο έργο. Μπορεί να χρειασθούν 30 με 40 χρόνια για ξεθαφτεί η αρχαία πόλη», δήλωσε ο Ακιούζ (Akyüz).
       
      «Η σύγχρονη κωμόπολη βρίσκεται στη θέση της αρχαίας πόλης. Θέλουμε να την μετακινήσουμε σε μια περιοχή 500.000 τετραγωνικών μέτρων, στην είσοδο της περιοχής. Η τοποθεσία έχει διατεθεί από τη Διοίκηση Οικιστική Ανάπτυξη της Τουρκίας (Toki). Οι κάτοικοι θα μεταφέρουν τα υπάρχοντά τους, στην κωμόπολη που θα κατασκευασθεί από την Toki. Τα υπάρχοντα σπίτια θα απαλλοτριωθούν άμεσα προκειμένου να ξεθαφτεί η ιστορική πόλη που βρίσκεται από κάτω», είπε ο δήμαρχος Halil Demirkol.
       
      Πηγή και αναλυτικά η είδηση: http://www.mikres-ekdoseis.gr/2015/03/blog-post_21.html
      (εμείς θα ψάχναμε σπόνσορα)
      Περισσότερα...

        8

    3. Επικαιρότητα

      Κωνσταντινούπολη: Κατέρρευσε πενταώροφο κτίριο

      Engineer

      Πενταώροφο κτίριο κατέρρευσε το μεσημέρι της Παρασκευής, κοντά στην πλατεία Ταξίμ στην Κωνσταντινούπολη. Οι πρώτες πληροφορίες εξέφραζαν φόβους για εγκλωβισμένους στα συντρίμμια, όμως σύμφωνα με νέες πληροφορίες δεν έχουν μέχρι στιγμής αναφερθεί τραυματισμοί.
       
      Το πρακτορείο reuters μεταδίδει ότι το πενταώροφο κτίριο κατά την κατάρρευσή του, παρέσυρε και το διπλανό, με αποτέλεσμα σύννεφο σκόνης να έχει καλύψει μεγάλη περιοχή στο πολυσύχναστο εμπορικό κέντρο της Κωνσταντινούπολης.
       
      Τα αίτια της κατάρρευσης δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστά, ενώ στο σημείο έχουν σπεύσει ασθενοφόρα, ιατρικό προσωπικό, σωστικά συνεργεία, αλλά και η πυροσβεστική υπηρεσία για να βοηθήσουν σε περίπτωση που έχουν εγκλωβιστεί άνθρωποι κάτω από τα συντρίμμια.
       
      Βέβαια ο κυβερνήτης της Κωνσταντινούπολης, μιλώντας στο CNN Turk εκτίμησε ότι δεν υπάρχουν νεκροί ή τραυματίες από την κατάρρευση.
       
      Τοπικός αξιωματούχος, που επικαλείται το reuters, εκτιμά ότι η κατάρρευση μπορεί να προκλήθηκε κατά τη διάρκεια εργασιών ανακαίνισης που γινόταν σε εστιατόριο που στεγαζόταν στο κτίριο. Αξιωματούχος της αστυνομίας σημείωσε επίσης ότι σύμφωνα με μαρτυρίες το κτίριο, πριν την κατάρρευσή του, κουνήθηκε, γεγονός που έδωσε το χρόνο, όπως εκτιμούν, σε όσους ήταν μέσα να το εγκαταλείψουν εγκαίρως.
       
      Άλλες πληροφορίες, από το πρακτορείο ειδήσεων Dogan και από το RT, αναφέρουν ότι μάλλον έχουν εγκλωβιστεί άνθρωποι στα συντρίμμια, αφού στο ισόγειο υπήρχαν εμπορικά καταστήματα, αλλά και καφετέρια.
       
      Πηγή: http://www.cnn.gr/news/kosmos/story/21473/konstantinoypoli-katerreyse-pentaorofo-ktirio-plirofories-gia-egklovismenoys
       

       

       

       
      https://www.youtube.com/watch?v=rTPjZF6Mt2M
       
      https://www.youtube.com/watch?v=st4lnGFOrKU
      Περισσότερα...

        4

    4. Επικαιρότητα

      Κωνσταντινούπολη: Το 2016 σε λειτουργία η πρώτη υποθαλάσσια οδική Σήραγγα

      Engineer

      Με την Κωνσταντινούπολη να αριθμεί 15 εκατομμύρια πολίτες και να αντιμετωπίζει ένα από τα εντονότερα κυκλοφοριακά προβλήματα παγκοσμίως, οι τουρκικές Αρχές επιστράτευσαν τα… μεγάλα μέσα: μια υπερσύγχρονη υποθαλάσσια οδική σήραγγα στην Κωνσταντινούπολη που είναι ήδη στα σκαριά και θα εγκαινιαστεί στα τέλη του 2016, σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε το υπουργείο Μεταφορών της Τουρκίας.
       
      Η σήραγγα Eurasia (Avrasya Tuneli) θα συνδέει οδικώς την περιοχή Κατζλίτσεσμε στην ευρωπαϊκή πλευρά της Κωνσταντινούπολης με το Γκιόζτεπε στην ασιατική πλευρά της Πόλης.
       
      Το πρώτο οδικό υποθαλάσσιο τούνελ στην υφήλιο που θα ενώνει δυο ηπείρους θα έχει συνολικό μήκος 5.4 χλμ., εκ των οποίων τα 3.3 χλμ. θα είναι υποθαλάσσια, ενώ στο βαθύτερο σημείο της η σήραγγα θα είναι 106 μέτρα κάτω από την Προποντίδα στην έξοδο των στενών του Βοσπόρου και είναι σχεδιασμένη ώστε να αντέχει σεισμό μέχρι 7.5 βαθμούς Ρίχτερ. Οι δύο ήπειροι έχουν ήδη ενωθεί υποθαλάσσια με το Marmaray, την υποθαλάσσια σήραγγα μέσα από την οποία περνούν οι σιδηροδρομικές γραμμές του δίκτυου μετρό της Κωνσταντινούπολης.
       
      Σχεδιασμένη για αυτοκίνητα Ι.Χ. και μικρά λεωφορεία (αλλά όχι για τα μεγάλα αστικά λεωφορεία), η σήραγγα θα επιτρέπει στα οχήματα να περνούν μέσα από το τούνελ σε 15 μόλις λεπτά. Όπως υπολογίζουν οι συγκοινωνιολόγοι, έτσι ο οδηγός θα γλιτώνει περίπου 85 λεπτά που θα τα ξόδευε περνώντας από μία από τις δύο γέφυρες του Βοσπόρου, που καθημερινά «πήζουν» από κίνηση ακόμη και σε ώρες μη-αιχμής.
       
      Τα διόδια θα κοστίζουν τέσσερα ευρώ ανά διέλευση για τα Ι.Χ. και επτά ευρώ για τα μίνιβαν (δηλαδή οκτώ και 14 ευρώ αντίστοιχα, αλέ-ρετούρ) και αναμένεται να γεμίσουν κι άλλο τον κορβανά της τοπικής αυτοδιοίκησης.
       
      «Η υπ’ αριθμόν ένα αιτία του κυκλοφοριακού στην Κωνσταντινούπολη αυτή τη στιγμή είναι τα Ι.Χ. Οι μελέτες μας δείχνουν πως το 80% της κίνησης δημιουργείται από τα αυτοκίνητα με έναν μόνο επιβάτη», σημειώνει ο Μουσταφά Ιλικαλί, σύμβουλος της δημοτικής αρχής σε θέματα συγκοινωνιών.
       
      Ωστόσο, υπάρχουν κι εκείνοι που δεν βλέπουν με καλό μάτι την κατασκευή της νέας σήραγγας. Θεωρούν πως μια νέα σήραγγα σχεδιασμένη για αυτοκίνητα δεν λύνει το πρόβλημα. Αντιθέτως, το γιγαντώνει.
       
      Την άποψη αυτή έχει ο Αρζού Τεκίρ, διευθυντής της Embarq Turkey, μιας ερευνητικής εταιρείας που προσανατολίζεται σε οικολογικές περιβαλλοντικές εφαρμογές.
       
      «Η κατασκευή κι άλλων έργων με επίκεντρο τα αυτοκίνητα θα ενθαρρύνει κι άλλους πολίτες να αγοράσουν ακόμη περισσότερα Ι.Χ. Αντ’ αυτού, θα έπρεπε να επενδύσουμε σε νέες, έξυπνες και λιγότερο ρυπογόνες τεχνολογίες», τονίζει ο Τεκίρ.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/ypodomes-exoterikou/item/31975-%CE%BA%CF%89%CE%BD%CF%83%CF%84%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%8D%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B7-%CF%84%CE%BF-2016-%CF%83%CE%B5-%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B1-%CE%B7-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%B7-%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%B8%CE%B1%CE%BB%CE%AC%CF%83%CF%83%CE%B9%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CF%83%CE%AE%CF%81%CE%B1%CE%B3%CE%B3%CE%B1
      Περισσότερα...

        0

    5. Επικαιρότητα

      Λάθη και ευτράπελα στο νομοσχέδιο για το φόρο ακινήτων

      Engineer

      Λάθη, ευτράπελα και αντιφάσεις σε ορισμένα σημεία του φορολογικού νομοσχεδίου για τον Ενιαίο Φόρο Ιδιοκτησίας Ακινήτων (ΕΝΦΙΑ) διαπιστώνει η επιστημονική επιτροπή της Βουλής που εξέτασε λεπτομερώς το συγκεκριμένο προτεινόμενο νομοθέτημα. Ένα από αυτά; Το κριτήριο για την απαλλαγή ενός νοικοκυριού από το φόρο είναι να μην έχει ετήσιο εισόδημα άνω των 9.000 ευρώ και να μην έχει κατοικία επιφάνειας άνω των 150 τετραγωνικών. Αν για παράδειγμα, έχει μια κατοικία 120 τετραγωνικών τότε αυτομάτως χάνει το εισοδηματικό όριο καθώς η συγκεκριμένη κατοικία έχει τεκμαρτό εισόδημα 10.500 ευρώ!
       
      Πιο συγκεκριμένα στην έκθεση της επιτροπής, μεταξύ άλλων, σημειώνεται:
       
      Για το συμπληρωματικό φόρο και το φόρο ανά τετραγωνικό
       
      Ως προς την παράλληλη επιβολή δύο φόρων επί του ίδιου αντικειμένου, αλλά με διαφορετική βάση υπολογισμού, παρατηρείται ότι η ως άνω διπλή φορολόγηση δεν φαίνεται να παραβιάζει τις ανωτέρω συνταγματικές αρχές, διότι το Σύνταγμα δεν απαγορεύει καταρχήν τη διπλή φορολόγηση. Είναι, όμως, προφανές ότι η επιβολή φόρου ακίνητης περιουσίας με κριτήριο τη συνολική αξία της περιουσίας του υποκειμένου στον φόρο, αντί της αυτοτελούς επιβολής φόρου ανά ακίνητο, βρίσκεται εγγύτερα στο πνεύμα του άρθρου 4 παρ. 5 του Συντάγματος, λαμβανομένου υπόψη ότι η φοροδοτική ικανότητα κρίνεται εν τέλει στο επίπεδο του υποκειμένου σε φόρο, και δεν εξαντλείται στο επίπεδο του αντικειμένου του φόρου.
       
      Για το φόρο στον επικαρπωτή
       
      Οι προτεινόμενες διατάξεις ρυθμίζουν μόνο περιπτώσεις ισόβιας επικαρπίας, και όχι επικαρπίας ορισμένου χρόνου.
       
      Για το συμπληρωματικό φόρο στα οικόπεδα
       
      Από τη διατύπωση στο νομοσχέδιο συνάγεται ότι για τον προσδιορισμό του συμπληρωματικού φόρου των φυσικών προσώπων εξαιρείται η αξία όλων των γηπέδων, και όχι μόνο αυτών που βρίσκονται εκτός σχεδίου πόλεως ή οικισμού, όπως αναφέρεται στην αιτιολογική έκθεση.
       
      Για την απαλλαγή από το φόρο
       
      «Εκπτωση» δικαιούται ο φορολογούμενος εφόσον: (α) «το συνολικό φορολογητέο οικογενειακό εισόδημα του προηγούμενου φορολογικού έτους σύμφωνα με τις διατάξεις του Κ.Φ.Ε δεν υπερβαίνει τις εννέα χιλιάδες ευρώ (€9.000), προσαυξημένο κατά χίλια ευρώ (€1.000) για τον ή την σύζυγο και κάθε εξαρτώμενο μέλος» και (β) «το σύνολο της επιφάνειας των κτισμάτων στα οποία κατέχουν δικαιώματα της παραγράφου 2 του άρθρου 1, ο υπόχρεος δήλωσης φορολογίας εισοδήματος, ο ή η σύζυγος και τα εξαρτώμενα τέκνα της οικογένειάς του, λαμβανομένου υπόψη του ποσοστού συνιδιοκτησίας, δεν υπερβαίνει τα εκατόν πενήντα τετραγωνικά μέτρα».
       
      Επισημαίνεται, καταρχάς, ότι η θέσπιση του πρώτου ως άνω εισοδηματικού κριτηρίου φαίνεται να μειώνει την αποτελεσματικότητα του δεύτερου κριτηρίου που συναρτάται με το αντικείμενο του φόρου (κτίσματα επιφανείας έως 150 τ.μ.), δεδομένου ότι, επί παραδείγματι, η ύπαρξη ιδιόκτητης οικογενειακής κατοικίας (κτίσματος) επιφανείας κυρίων χώρων 120 τ.μ., μολονότι πληροί το β΄ ως άνω κριτήριο (διότι δεν υπερβαίνει τα 150 τ.μ.), δημιουργεί (τεκμαρτό) οικογενειακό φορολογητέο εισόδημα της τάξης των 10.800 ευρώ (άρθρο 31 παρ. 1 περ. α΄ και θ΄ του ν.4172/2013), το οποίο αποκλείει την εφαρμογή της «έκπτωσης» από τον ΕΝ.Φ.Ι.Α., διότι υπερβαίνει το α΄ ως άνω εισοδηματικό κριτήριο.
       
      Ο φόρος δεν συνδέεται με το εισόδημα
       
      Το Γαλλικό Συνταγματικό Συμβούλιο (Conseil Constitutionnel) έκρινε, με την 98405 DC απόφασή του της 29.12.1998 επί του φόρου αλληλεγγύης επί της (κινητής και ακίνητης) περιουσίας (Impôt de Solidarité sur la Fortune), ότι ο ως άνω φόρος κατοχής της περιουσίας πρέπει να μπορεί να καταβάλλεται διά των εισοδημάτων που παράγει αυτή και, συνεπώς, για να είναι η φορολόγηση της περιουσίας συνταγματικώς ανεκτή, πρέπει η κατοχή της να συνδέεται και με παραγωγή εισοδήματος (βλ., σχετ., Ευ. Μπακάλη, Φορολογικοί Περιορισμοί της Ιδιοκτησίας, Αθήνα, 2008).
       
      Ο όρος για μη ύπαρξη χρεών
       
      Για την αναγνώριση της ως άνω «έκπτωσης» από τον ΕΝ.Φ.Ι.Α. τίθεται ως πρόσθετη προϋπόθεση «ο φορολογούμενος, ή ο/η σύζυγος και τα εξαρτώμενα τέκνα της οικογένειάς του να μην έχουν ή να μην ευθύνονται με ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο και τα Ασφαλιστικά Ταμεία».
       
      Παρατηρείται ότι η ως άνω πρόσθετη προϋπόθεση παρίσταται αντίθετη με τον σκοπό της προτεινόμενης ρύθμισης, ο οποίος, κατά την προτεινόμενη διάταξη, είναι η μείωση ή απαλλαγή από τον φόρο προσώπων που βρίσκονται σε «οικονομική αδυναμία πληρωμής» του, δεδομένου ότι η ύπαρξη ληξιπρόθεσμων οφειλών συνιστά τεκμήριο έλλειψης χρηματικών πόρων από πλευράς του οφειλέτη, και όχι ένδειξη οικονομικής του δυνατότητας για την καταβολή του ΕΝ.Φ.Ι.Α., λαμβανομένων υπόψη και των διοικητικών και ποινικών κυρώσεων που αντιμετωπίζουν τα πρόσωπα που έχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο, καθώς και των προβλεπόμενων από τον Κ.Ε.Δ.Ε. μέτρων διοικητικής εκτέλεσης σε βάρος της περιουσίας τους.
       
      Επι των αγοραίων τιμών να επιβάλλεται ο φόρος μεταβίβασης
       
      Μειώνεται ο συντελεστής του φόρου μεταβίβασης ακινήτων από 8% και 10%, σε 3%. Σημειώνεται ότι, επειδή ο όρος «φορολογητέα αξία» δεν απαντάται στη νομοθεσία του φόρου μεταβίβασης ακινήτων, θα ήταν σκόπιμο να αντικατασταθεί από τον όρο «αγοραία αξία».
       
      Που οδηγεί η κατάργηση όλων των εγκυκλίων του παλαιού ΚΦΕ
       
      Επισημαίνεται, επίσης, ότι η νομοθετική κατάργηση του συνόλου των κανονιστικών πράξεων που έχουν εκδοθεί κατ’ εξουσιοδότηση του ν. 2238/1994, ανεξαρτήτως του περιεχομένου τους, είναι πιθανόν να δημιουργήσει πρακτικά προβλήματα κατά την πρώτη περίοδο εφαρμογής του ΚΦΕ, κυρίως ως προς ζητήματα τεχνικού και διαδικαστικού χαρακτήρα, υποβολής δηλώσεων κ.λπ. Περαιτέρω, δεν είναι αντιληπτή η σκοπιμότητα κατάργησης εγκυκλίων (οι οποίες, εξ άλλου, ως μη έχουσες κανονιστικό περιεχόμενο, δεν εκδίδονται κατ’ εξουσιοδότηση νόμου) στο μέτρο που οι ερμηνευόμενες με αυτές διατάξεις είναι ομοίου περιεχομένου με αυτές του ν.2238/1994 (στον οποίον έχουν κωδικοποιηθεί οι ρυθμίσεις του ν.δ. 3323/1955 και του ν.δ. 3843/1958).
       
      Η έφοδος χωρίς εισαγγελέα στις κατοικίες-επαγγελματικές έδρες φορολογούμενων
       
      Ορίζεται ότι «η είσοδος στην κατοικία του φορολογούμενου επιτρέπεται μόνο με εντολή του αρμόδιου Εισαγγελέα, εκτός εάν αυτή έχει δηλωθεί από το φορολογούμενο και ως χώρος άσκησης επαγγελματικής ή επιχειρηματικής δραστηριότητας. Στην τελευταία περίπτωση η πρόσβαση αφορά μόνο τους χώρους, στους οποίους ασκείται η επαγγελματική δραστηριότητα».
       
      Επισημαίνεται συναφώς ότι, συμφώνως προς το άρθρο 9 παρ. 1 του Συντάγματος, «Η κατοικία … καθενός είναι άσυλο. H ιδιωτική και οικογενειακή ζωή του ατόμου είναι απαραβίαστη. Καμία έρευνα δεν γίνεται σε κατοικία, παρά μόνο όταν και όπως ορίζει ο νόμος και πάντοτε με την παρουσία εκπροσώπων της δικαστικής εξουσίας».
       
      Πηγή:www.capital.gr
      Περισσότερα...

        4

    6. Επικαιρότητα

      Λαθρεμπόριο: Τις «τρύπες» του συστήματος καταγγέλλουν οι βενζινοπώλες

      Engineer

      Με ευθύνη των κυβερνήσεων, το σύστημα ελέγχου των καυσίμων είναι γεμάτο τρύπες, που επιτρέπουν την διακίνηση λαθραίων καυσίμων τονίζει η ΠΟΠΕΚ. Τι γίνεται με τις εγκαταστάσεις εταιρειών με στόλους αυτοκινήτων. Δεν εκδίδονται οι αποφάσεις για τα συστήματα εισροών-εκροών.
      Λαθρεμπόριο: Τις «τρύπες» του συστήματος καταγγέλλουν οι βενζινοπώλες-Τα αιτήματα
       
      Την ανεξέλεγκτη λειτουργία περίπου 500 «πρατηρίων» τα οποία ανήκουν σε ιδιωτικές εταιρείες που διατηρούν στόλους οχημάτων, καταγγέλλουν οι βενζινοπώλες.
       
      Σύμφωνα με την διοίκηση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), για τη λειτουργία των εγκαταστάσεων αυτών δεν απαιτείται άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας, ούτε και να διαθέτουν το ηλεκτρονικό σύστημα εισροών-εκροών.
       
      Ως αποτέλεσμα, οι εγκαταστάσεις αυτές που στις περισσότερες περιπτώσεις βρίσκονται σε απομακρυσμένα εργοτάξια, είτε σε περιφραγμένους χώρους, μπορούν εύκολα να αποτελέσουν αποδέκτες καυσίμων που προέρχονται από λαθρεμπορία, κλοπή, νοθεία κλπ.
       
      Συγκεκριμένα η ΠΟΠΕΚ επισημαίνει ότι με βάση το νόμο 4254 του 2014 (ο οποίος τροποποίησε σχετική διάταξη του νόμου 3887 του 2010 άρθρο 4 παρ.3) για τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης από εταιρείες που διαθέτουν στόλους αυτοκινήτων, «εάν η εταιρεία διαθέτει επαρκείς και κατάλληλους χώρους στάθμευσης των οχημάτων και αποθηκευτικές εγκαταστάσεις για την φύλαξη και συντήρηση τους, μπορεί στις εγκαταστάσεις αυτές να διατηρεί δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμων αποκλειστικά για τον εφοδιασμό των ιδιόκτητων ή μισθωμένων φορτηγών αυτοκινήτων. Στην περίπτωση αυτή δεν απαιτείται άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας, εκτός από την υποβολή Πιστοποιητικού Πυρασφαλείας, το οποίο χορηγείται από την αρμόδια Πυροσβεστικά Υπηρεσία».
       
      Επίσης από την αρχή στις εγκαταστάσεις αυτές δεν προβλέπεται η τοποθέτηση και λειτουργία ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου εισροών-εκροών.
       
      Εκτός από τις εγκαταστάσεις αυτής της κατηγορίας, το σύστημα συνεχίζει να διαθέτει «τρύπες» από όπου μπορούν να περνούν λαθραία αφορολόγητα καύσιμα, ή χημικά κατάλληλα για νόθευση των καυσίμων. Για όλα δε αυτά την ευθύνη την έχουν οι κυβερνήσεις, οι οποίες δεν εφαρμόζουν τους νόμους που οι ίδιες εισηγούνται στη Βουλή.
       
      Συγκεκριμένα, η ΠΟΠΕΚ αναφέρει ότι με βάση το νόμο 4177 του 2013 (άρθρο 31 παρ. 10) θα έπρεπε με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας να επεκταθεί η εφαρμογή των ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου και ηλεκτρονικής μετάδοσης δεδομένων εισροών-εκροών
       
      • στις ελεύθερες εγκαταστάσεις των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών και των διυλιστηρίων,
      • στις εγκαταστάσεις πωλητών πετρελαίου θέρμανσης,
      • στις παντός είδους εγκαταστάσεις υγρών καυσίμων ιδιωτικών πρατηρίων του δημοσίου και του ιδιωτικού τομέα,
      • στις εγκαταστάσεις χημικών προϊόντων (μεθανόλης, τολουόλης, διαλυτών κ.λπ), που αποτελούν υλικά πρόσμιξης στα υγρά καύσιμα.
       
      Ωστόσο, με εξαίρεση τις εγκαταστάσεις των πωλητών πετρελαίου θέρμανσης (η σχετική προθεσμία έληγε στις 14ηΟκτωβρίου 2014), για όλα τα υπόλοιπα σημεία διακίνησης, δεν έχει εκδοθεί η Κοινή Υπουργική Απόφαση και δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα.
       
      Τα ΚΕΔΑΚ
       
      Τέλος σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ, η αδυναμία ελέγχου και πάταξης της παράνομης διακίνησης καυσίμων (λαθρεμπόριο, νοθεία, δασμοφοροδιαφυγή, κλοπή, κ.λπ.), δεν οφείλεται μόνον στην έλλειψη νομοθετικών και υπουργικών διατάξεων, αλλά στην πλημμελή εφαρμογή των ισχυουσών διατάξεων, όπως ο νόμος 3054 του 2002 και στην επιβολή κυρώσεων στους παραβάτες.
       
      Ειδικότερα, το 2015 για την εφαρμογή του βασικού νόμου 3054 που ρυθμίζει την λειτουργία της αγοράς πετρελαιοειδών σε όλα τα στάδια διακίνησης, συστήνεται υπηρεσία με τον τίτλο «Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης και Αποθήκευσης Καυσίμων», με πεδίο δράσης το σύνολο της χώρας και με την εφαρμογή διαδικασίας που δεν επέτρεπε στους υπαλλήλους να γνωρίζουν ποια πρατήρια θα επισκεφθούν, έως ελάχιστη ώρα πριν γίνει ο έλεγχος, για προφανείς λόγους.
       
      Όπως καταγγέλλουν οι βενζινοπώλες, πλέον οι έλεγχοι στοχεύουν κυρίως στα πρατήρια της Αττικής, ενώ εκδίδεται εβδομαδιαίο πρόγραμμα ελέγχων, αφήνοντας ανοιχτά πολλά ενδεχόμενα.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1368321/lathremporio-tis-trypes-toy-systhmatos-kataggell.html
      Περισσότερα...

        0

    7. Επικαιρότητα

      Λάρισα: Εκκενώθηκαν δύο (2) οικοδομές - Κρίθηκαν επικίνδυνες λόγω αποκάλυψης των θεμελίων

      Engineer

      Δύο μεγάλες πολυκατοικίες στην περιοχή των Αμπελοκήπων εκκενώθηκαν εκτάκτως με απόφαση του Δήμου Λαρισαίων, εξαιτίας διαταραχής εδάφους, προκαλώντας μεγάλη αναστάτωση στους ενοίκους, αλλά και στους γείτονες αυτών. Ο λόγος της απόφασης είναι πως υπάρχει στατικός κίνδυνος για τα δύο κτίρια, σύμφωνα με τους αρμόδιους, καθώς έδαφος βγήκε από τα θεμέλια εξαιτίας των πλημμυρών που προκλήθηκαν από την έντονη κακοκαιρία των προηγούμενων ημερών.
      Τα δύο πολυώροφα κτίρια, στα οποία βρίσκονται πολλά διαμερίσματα ανά όροφο έχουν ενδιάμεσά τους ένα οικόπεδο το οποίο σκάφτηκε για να μπουν θεμέλια με σκοπό να ανεγερθεί νέο κτίριο. Όμως το σκαμμένο σημείο γέμισε νερό και το νερό εν συνεχεία «έφαγε» χώμα από θεμέλια των διπλανών κτιρίων.
      Τα εν λόγω κτίρια βρίσκονται επί της οδού Γουλιανού στους Αμπελόκηπους και η «Ε» χθες συνομίλησε με ενοίκους οι οποίοι με φόβο και ρίσκο, όπως δήλωσαν, έμπαιναν στα σπίτια τους για να πάρουν και τα τελευταία πράγματα, θέλοντας να μετακομίσουν.

      «Ένα από εκείνα τα βράδια ακούσαμε κι έναν έντονο θόρυβο από τα βάθη της γης» είπαν χαρακτηριστικά και εν συνεχεία κατάλαβαν πως αυτός προήλθε προφανώς από το βάθος των θεμελίων.
      Από το Τμήμα Έκδοσης Οικοδομικών Αδειών της Διεύθυνσης Πολεοδομίας του Δήμου Λαρισαίων θυροκολλήθηκαν έγγραφα στις δύο οικοδομές που βρίσκονται στον αριθμό 11 και στον αριθμό 15 του δρόμου.
      Οι κάτοικοι με αυτά ενημερώνονται πως κατά την αυτοψία διαπιστώθηκε πως το έδαφος κάτω από τη θεμελίωση των οικοδομών έχει διαταραχθεί και απουσιάζει σε πάχος, που κρίνεται επισφαλές για τη φέρουσα ικανότητα των οικοδομών. Για τον λόγο αυτό του εξαιρετικά επείγοντος της υφιστάμενης κατάστασης, καλούνται οι ένοικοι των οικοδομών να εκκενώσουν τις κατοικίες τους.
      ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΨΙΑΣ
      Σύμφωνα με την έκθεση αυτοψίας που πραγματοποίησε υπάλληλος του τμήματος έκδοσης αδειών δόμησης του Δήμου Λαρισαίων στις 11 του Σεπτέμβρη, διαπίστωσε μεταξύ άλλων πως το οικόπεδο επί της οδού Γουλιανού 13 ήταν πλημμυρισμένο και γινόταν εργασίες αποστράγγισης - άντλησης των υδάτων και μπαζωμένο με χώμα έως και πάνω από το ύψος της στάθμης των υπαρχόντων υδάτων. Για την τετραώροφη οικοδομή επί ισογείου στην οδό Γουλιανού 11 αναφέρεται πως κατά τη διάρκεια των πλημμυρών από 8-9-2023 έως και 11-9-2023 από την ανατολική πλευρά της οικοδομής προς το σκαμμένο οικόπεδο έχει παρασυρθεί τμήμα του εδάφους που εδράζεται η θεμελίωση της οικοδομής δημιουργώντας κενό κάτω και γύρω από το θεμέλιο το οποίο και έχει αποκαλυφτεί (το τμήμα κενού είναι περίπου : Ύψος - βάθος – Μήκος: 2μ, 2μ, 3μ) και συγκεκριμένα το πέλμα ενός ενδιάμεσου περιμετρικού υποστυλώματος βρίσκεται στον αέρα σε ύψος πάνω από 2μ.περίπου από το σκαμμένο – διαμορφωμένο έδαφος.
      Για την τριώροφη οικοδομή με υπόγειο στην οδό Γουλιανού 15 τονίζεται στην έκθεση πως κατά τη διάρκεια των πλημμυρών από 8-9-2023 έως και 11-9-2023 από τη δυτική πλευρά προς το σκαμμένο οικόπεδο έχει παρασυρθεί όλο το έδαφος που εδράζεται η θεμελίωση της οικοδομής δημιουργώντας κενό μεγάλου ύψους και απροσδιόριστου βάθους κάτω και κατά μήκος της περιμετρικής πεδιλοδοκού η οποία και έχει αποκαλυφτεί (το τμήμα κενού κατ’ εκτίμηση είναι περίπου είναι: Ύψος – βάθος – Μήκος ≈ 1μ, 3μ, 12μ) και συγκεκριμένα η περιμετρική πεδιλοδοκός βρίσκεται στον αέρα σε ύψος πάνω από 1μ. περίπου από το σκαμμένο – διαμορφωμένο έδαφος».
      Λόγω της υποχώρησης του εδάφους κάτω από τα θεμέλια των οικοδομών οικοδομής και της αβέβαιης συμπεριφοράς τους, τα κτίρια χαρακτηρίζονται επικίνδυνα από στατική άποψη, αναφέρεται στην έκθεση.
      Για την οριστική αποτροπή του κινδύνου, σύμφωνα πάντα με την έκθεση, πρέπει με την επίβλεψη των αρμόδιων τεχνικών, να αποκατασταθεί το πρόβλημα της υποχώρησης του εδάφους κάτω από τη θεμελίωση του οποίου το μέγεθος θα εκτιμηθεί μετά από απαιτούμενους ελέγχους (όπως αυτοψία, γεωτεχνική έρευνα, μελέτη στατικής επάρκειας και ό,τι άλλο θεωρηθεί απαραίτητο από τους αρμόδιους επιβλέποντες τεχνικούς που θα οριστούν από τους ιδιοκτήτες της οικοδομής). Αν κριθεί ότι η οικοδομή είναι κατοικήσιμη, στη συνέχεια θα προσκομιστεί στην αρμόδια υπηρεσία του Δήμου σχετική βεβαίωση – τεχνική έκθεση, που θα αναφέρεται στην έκλειψη του κινδύνου, και στην αποπεράτωση των εργασιών που έγιναν για την εξασφάλιση της στατικής επάρκειας του κτιρίου.
      Επίσης επισημαίνεται ότι ως προσωρινή λύση στο πρόβλημα που δημιουργήθηκε για τη διακοπή διαφυγής – παράσυρσης του εδάφους κάτω από την οικοδομή το οικόπεδο επί της Γουλιανού 13 αυθημερόν μπαζώθηκε με χώμα έως και πάνω από το ύψος της στάθμης των υπαρχόντων υδάτων. Επίσης ο ιδιοκτήτης με τον επιβλέποντα μηχανικό της νεοανεγειρόμενης οικοδομής γέμισαν με άοπλο σκυρόδεμα, τα κενά που δημιουργήθηκαν στις δύο οικοδομές από την παράσυρση του εδάφους κάτω από το πέλμα του ενδιάμεσου περιμετρικού υποστυλώματος.
      Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
      Σχετικά με την υπό ανέγερση οικοδομή επί της οδού Γουλιανού 13 και τα προβλήματα που διαπιστώθηκαν στο έδαφος των όμορων οικοπέδων, η κατασκευάστρια εταιρεία δηλώνει ότι έχει προχωρήσει στη διακοπή εργασιών σύμφωνα με τις υποδείξεις της Πολεοδομίας Λάρισας και έχει προσκομίσει προς την υπηρεσία την τεχνική έκθεση που της ζητήθηκε. Σύμφωνα με αυτή και μετά από επιθεώρηση των όμορων κτιρίων από ομάδα τριών ανεξάρτητων πολιτικών μηχανικών δεν παρατηρούνται ευρήματα στα γειτονικά κτίρια και δεν προέκυψαν ενδείξεις στατικής ανεπάρκειας.
      Του Κώστα Γκιάστα
      Περισσότερα...

        0

    8. Επικαιρότητα

      Λαύριο: Έξι (6) επενδυτικά σχήματα στη Β΄ φάση του διαγωνισμού για το λιμάνι

      Engineer

      Στην προεπιλογή έξι επενδυτικών σχημάτων που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής στη Β' Φάση (υποβολή δεσμευτικών προσφορών) του διαγωνισμού για την αξιοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου Α.Ε., μέσω πώλησης πλειοψηφικού ποσοστού στο μετοχικό κεφάλαιο του Οργανισμού, προχώρησε το ΤΑΙΠΕΔ.
      Ειδικότερα, τα προεπιλεγέντα επενδυτικά σχήματα είναι τα εξής (με αλφαβητική σειρά):
      *ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.
      *ΙΝΤΕΡΚΑΤ Α.Ε.
      *Κοινοπραξία ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ JET PLAN SHIPPING Co LTD- ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε.
      *Κοινοπραξία GPH CRUISE PORT FINANCE LTD- PROMARINE S.A.
      *Κοινοπραξία OLYMPIC MARINE S.A.- MSC CRUISES S.A.
      *ISRAEL SHIPYARDS INDUSTRIES LTD.
      Τα προεπιλεγέντα επενδυτικά σχήματα, αφού υπογράψουν τις σχετικές Συμβάσεις Εμπιστευτικότητας, θα λάβουν τα τεύχη της Β' Φάσης του διαγωνισμού και θα αποκτήσουν πρόσβαση στην εικονική αίθουσα τεκμηρίωσης (Virtual Data Room), όπου θα έχουν αναρτηθεί στοιχεία και λοιπές πληροφορίες σχετικά με το περιουσιακό στοιχείο.
      Η εταιρεία «Οργανισμός Λιμένος Λαυρίου A.E.» (ΟΛΛ Α.Ε.) έχει το αποκλειστικό δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης των γηπέδων, κτιρίων και εγκαταστάσεων του Λιμένα Λαυρίου, μέσω Σύμβασης Παραχώρησης που έχει συνάψει με το Δημόσιο με διάρκεια 60 ετών από την έναρξη ισχύος της (ισχύει έως το 2062).
      Ο λιμένας του Λαυρίου αποτελεί το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι της Αττικής και, λόγω της εγγύτητάς του με δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς, το Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, αλλά και τα λιμάνια του Πειραιά και της Ραφήνας, προσφέρεται ιδιαίτερα για τουριστική ανάπτυξη, με δραστηριότητες όπως η κρουαζιέρα και ο ελλιμενισμός σκαφών αναψυχής.
      Περισσότερα...

        0

    9. Επικαιρότητα

      Λειτουργία Γραφείου υποστήριξης Μηχανικών για θέματα ιδιωτικών έργων και μελετών

      GTnews

      Ανακοίνωση: Το Γραφείο υποστήριξης των Μηχανικών για θέματα ιδιωτικών έργων και μελετών (αυθαίρετα) δεν θα λειτουργήσει από την Τρίτη 16 Αυγούστου 2022 έως και την Πέμπτη 25 Αυγούστου 2022.
      Περισσότερα...

        1

    10. Επικαιρότητα

      Λειτουργία επιχειρήσεων μεταποίησης τροφίμων με Γνωστοποίηση

      Engineer

      Η απόφαση Αριθμ. οικ. 32790/392/Φ.15 που δημοσιεύθηκε στις 28/03/2017 καθορίζει το περιεχόμενο και τη διαδικασία της γνωστοποίησης αναφορικά με τη λειτουργία μεταποιητικών και συναφών δραστηριοτήτων τροφίμων και ποτών, όπως αυτές ορίζονται στον Ν. 4442/2016.
       
      Οι επιχειρήσεις που υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής της απόφασης (δείτε εδώ τη λίστα), λειτουργούν νόμιμα μετά την υποβολή γνωστοποίησης η οποία περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τη θέση, το μέγεθος, τον χώρο, τον εξοπλισμό και τις διαδικασίες της επιχείρησης.
       
      Ευθύνες επιχείρησης
       
      Το νέο αυτό πλαίσιο είναι μια εξέλιξη που φαίνεται να απλοποιεί αρκετά τη διαδικασία έναρξης λειτουργίας μια επιχείρησης, όμως στην πραγματικότητα είναι μια ελάφρυνση της γραφειοκρατίας μόνο όσον αφορά στην αδειοδοτούσα αρχή, μετατοπίζοντας το βάρος της ευθύνης της νόμιμης λειτουργίας της επιχείρησης εξ ολοκλήρου στον επιχειρηματία, καθώς η επιχείρηση θα πρέπει, πριν προβεί στη γνωστοποίηση λειτουργίας, να έχει εξασφαλίσει προηγουμένως όλες τις απαραίτητες και προβλεπόμενες εγκρίσεις και πιστοποιητικά που απαιτούνται ανάλογα με τη δραστηριότητα και το μέγεθός της, κάποια από τα οποία ενδέχεται να απαιτούν σημαντικό χρονικό διάστημα για την ολοκλήρωση και έκδοσή τους.
       
       
      Αυτά ενδεικτικά μπορεί να είναι τα εξής:
       
      1. Άδεια λειτουργίας για επεξεργασία κτηνοτροφικών προϊόντων
      2. Βεβαίωση καταλληλότητας μεταποίησης αγροτικών προϊόντων
      3. Πιστοποιητικό Πυρασφάλειας
      4. Πιστοποίηση ασφάλειας και υγείας τροφίμων (HACCP)
      5. Άδεια Δόμησης ή Άδεια εργασιών
      6. Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων
      7. Βεβαιώσεις Μηχανικών
      8. Βεβαίωση περαίωσης τακτοποίησης αυθαιρέτων
       
      Αυτό δεν είναι κατ’ ανάγκη κακό, καθώς καθιστά τη διαδικασία περισσότερο τυποποιημένη και διαφανής καθώς δεν επαφίεται σε σχέσεις μεταξύ επιχειρηματία και αδειοδοτικής ή και ελεγκτικής Αρχής.
       
      Ωστόσο, πλέον ο επιχειρηματίας θα πρέπει να προσέχει ιδιαίτερα τις προϋποθέσεις νόμιμης λειτουργίας της επιχείρησης και να συμβουλεύεται εξειδικευμένους Συμβούλους Μηχανικούς καθώς όπως αναφέρει η σχετική απόφαση (παρ. 1 και 3 του άρθρου 5) «η αρμόδια αρχή παραλαμβάνει σε κάθε περίπτωση τη γνωστοποίηση, η οποία υποβάλλεται από τον ενδιαφερόμενο με ευθύνη του για τα περιλαμβανόμενα σε αυτήν στοιχεία» και υποχρεούται να κοινοποιεί τη γνωστοποίηση στις κατά περίπτωση αρμόδιες αρχές (Πυροσβεστική, Υγειονομικό, ΕΦΕΤ, Πολεοδομία, Διεύθυνση Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής κ.ά.) «προκειμένου αυτές να λάβουν γνώση περί της έναρξης λειτουργίας και να δύνανται να ασκούν τους κατά νόμο προβλεπόμενους ελέγχους.».
       
      Μεταβολές
       
      Οι επιχειρηματίες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι η γνωστοποίηση αναφέρεται δεσμευτικά σε μία και συγκεκριμένη εγκατάσταση – ακίνητο. Η περίπτωση μετεγκατάστασης της επιχείρησης δεν εμπίπτει στη διαδικασία γνωστοποίησης μεταβολών αλλά εκ νέου σε γνωστοποίηση λειτουργίας νέας επιχείρησης με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τα αντίστοιχα απαιτούμενα νομιμοποιητικά έγγραφα.
       
      Σε περίπτωση που η επιχείρηση μεταβιβάζεται σε νέο φορέα (φυσικό ή νομικό πρόσωπο), οι δυο φορείς, παλιός και νέος, μπορούν να γνωστοποιήσουν τη μεταβολή διατηρώντας ο νέος φορέας τα εν ισχύ πιστοποιητικά και εγκρίσεις στο όνομα του προηγούμενου μέχρι την ημερομηνία λήξης ισχύος.
       
      Σε περίπτωση παύσης λειτουργίας, ο επιχειρηματίας οφείλει επίσης να το γνωστοποιήσει με τη διαδικασία ακύρωσης που προβλέπεται από την απόφαση.
       
      Κυρώσεις
       
      Σε περίπτωση παράλειψης γνωστοποίησης πριν την έναρξη λειτουργίας μιας επιχείρησης ή παράλειψης γνωστοποίησης μεταβολών ή υποβολής αναληθών στοιχείων, επιβάλλονται κυρώσεις που ξεκινούν από απλές γραπτές συστάσεις συμμόρφωσης και φθάνουν σε χρηματικά πρόστιμα.
       
      Το χρηματικό πρόστιμο υπολογίζεται βάση ενός τύπου και εξαρτάται από το είδος της παράβασης, το μέγεθος της επιχείρησης και τον βαθμό όχλησης, ενώ προβλέπεται και η μείωση προστίμων ανάλογα τη διάθεση συνεργασίας των επιχειρήσεων με τις ελεγκτικές Αρχές.
       
      Ένα παράδειγμα
      Μια επιχείρηση παραγωγής αρτοσκευασμάτων που απασχολεί 15 εργαζόμενους και είναι εγκατάσταση μέσης όχλησης θα κληθεί να πληρώσει πρόστιμο:

      5000 ευρώ αν πρόκειται για παράλειψη γνωστοποίησης
      3000 ή 4000 ευρώ αν πρόκειται για ανακριβή/αναληθή δήλωση αρκετών σημαντικών στοιχείων
      1000 ή 2000 ευρώ αν πρόκειται για ανακριβή/αναληθή δήλωση μερικών στοιχείων που θα κριθούν σημαντικά ή για παράλειψη δήλωση μεταβολών

      Μετά από κάθε παράβαση ακολουθεί έλεγχος και θα πρέπει η επιχείρηση να συμμορφωθεί. Σε αντίθετη περίπτωση, πέραν του προστίμου, προβλέπεται διαδικασία προσωρινής ή ακόμη και οριστικής αφαίρεσης άδειας λειτουργίας.
       
      Δείτε εδώ τη λίστα με τους Κωδικούς Αριθμούς Δραστηριότητας (ΚΑΔ) που υπάγωνται στην απόφαση Αριθμ. οικ. 32790/392/Φ.15 «Απλούστευση πλαισίου άσκησης μεταποιητικών και συναφών δραστηριοτήτων τροφίμων και ποτών και προτυποποίηση των διοικητικών διαδικασιών γνωστοποίησης λειτουργίας.»
       
      Πηγή: http://www.ergonblog.gr/2017/04/blog-post_79.html
      Περισσότερα...

        0

    11. Επικαιρότητα

      Λειτουργία Κτηματολογικών Γραφείων στις περιοχές πολύ αυξημένου κινδύνου

      Engineer

      Από σήμερα Δευτέρα 1η Μαρτίου και μέχρι και την 5η Μαρτίου 2021, αναστέλλονται πλήρως όλες οι δια ζώσης συναλλαγές και παραμένει σε πλήρη λειτουργία ΜΟΝΟ η ηλεκτρονική υπηρεσία της έκδοσης πιστοποιητικών, στις περιοχές πολύ αυξημένου κινδύνου, όπου βρίσκονται: το Κτηματολογικό Γραφείο Πειραιά και τα υποκαταστήματα Νέας Ιωνίας, Περιστερίου και Χαλανδρίου (Περιφέρεια Αττικής) και το Κτηματολογικό Γραφείο Πελοποννήσου (όσον αφορά την Τρίπολη και την τοπική αρμοδιότητα στην Π.Ε. Αρκαδίας).
      Τα ραντεβού της τρέχουσας εβδομάδας θα επαναπρογραμματιστούν με την ίδια σειρά μετά τη λήξη της αναστολής και οι πολίτες θα ενημερωθούν εγκαίρως με τηλεφωνικό ή ηλεκτρονικό μήνυμα, προκειμένου να μην υπάρξει άσκοπη ταλαιπωρία.
      Σε όλα τα υπόλοιπα Κτηματολογικά Γραφεία και τα υποκαταστήματά τους, οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες (εγγραφή πράξεων, έκδοση πιστοποιητικών) παραμένουν σε πλήρη λειτουργία, οι δια ζώσης συναλλαγές και ο έλεγχος των αρχείων θα γίνεται μόνο με ραντεβού και τα οργανωτικά θέματα θα επιλύονται με έκδοση απόφασης της/του προϊστάμενης/ου.
      Γενικές Πληροφορίες
      Τηλ 210 6505600 - www.ktimatologio.gr
      Καθημερινές 8:30 - 15:30
      Περισσότερα...

        0

    12. Επικαιρότητα

      Λειτουργία νέας Διαδικτυακής Πλατφόρμας Μητρώου Επιχειρήσεων και Αδειών

      Engineer

      Δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ η απόφαση 919/47/2019 για τη λειτουργία της πλατφόρμας για το Μητρώο Επιχειρήσεων και Αδειών παρόχων δικτύων και υπηρεσιών ηλεκτρονικών επικοινωνιών και ταχυδρομικών υπηρεσιών.
      Η διαδικτυακή πλατφόρμα «Μητρώο Επιχειρήσεων και Αδειών» εφεξής ΜΕΑ, λειτουργεί με σκοπό:
      α) τη διαχείριση των δηλώσεων καταχώρισης για την εγγραφή στο μητρώο παρόχων δικτύων και υπηρεσιών ηλεκτρονικών επικοινωνιών και τη διαχείριση του εν λόγω μητρώου,
      β) τη διαχείριση δηλώσεων παροχής ταχυδρομικών υπηρεσιών, για την εγγραφή των ταχυδρομικών επιχειρήσεων στο μητρώο ταχυδρομικών επιχειρήσεων της ΕΕΤΤ ή για την τροποποίηση των στοιχείων της άδειά τους ή και για την παύση αυτής καθώς και τη διαχείριση του εν λόγω μητρώου,
      γ) τη διαχείριση αιτήσεων για τη χορήγηση ειδικής άδειας παροχής ταχυδρομικών υπηρεσιών και την εγγραφή τους στο μητρώο ταχυδρομικών επιχειρήσεων της ΕΕΤΤ, την τροποποίηση των στοιχείων της άδειά τους, την ανανέωση αυτής ή και τη διαγραφή τους καθώς και τη διαχείριση του εν λόγω μητρώου,
      δ) τη διαχείριση των γνωστοποιήσεων καταχωρητών για την εγγραφή στο μητρώο καταχωρητών ονομάτων χώρου και την διαχείριση του εν λόγω μητρώου,
      ε) τη διαχείριση των αιτήσεων αριθμών και τη διαχείριση του μητρώου αριθμοδοτικών πόρων.
      Η διαδικτυακή πλατφόρμα παρέχει επίσης λειτουργικότητα για:
      α) υποβολή δηλώσεων εσόδων και δηλώσεων απόδοσης ετησίων διοικητικών τελών παρόχων ηλεκτρονικών επικοινωνιών που λειτουργούν υπό καθεστώς γενικής άδειας,
      β) υποβολή των ετήσιων δηλώσεων απόδοσης τελών για την παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών υπό το καθεστώς γενικής άδειας,
      γ) υποβολή ετήσιων δηλώσεων απόδοσης τελών για την παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών υπό το καθεστώς ειδικής άδειας,
      δ) υποβολή δηλώσεων ετησίων τελών χρήσης αριθμών,
      ε) γνωστοποίηση καταβολής τελών εκχώρησης ή/και χρήσης αριθμών κατά την υποβολή αιτήσεων αριθμών,
      στ) μηνιαία ενημέρωση καταχωρητών για τα ετήσια τέλη καταχωρητών και τα τέλη πράξεων επί ονομάτων
      χώρου με κατάληξη .gr και .ελ,
      ζ) γνωστοποίηση καταβολής διοικητικών τελών κατά την υποβολή δήλωσης καταχώρησης ηλεκτρονικών επικοινωνιών,
      η) γνωστοποίηση καταβολής διοικητικών τελών κατά την υποβολή αίτησης για παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών υπό το καθεστώς ειδικής άδειας.
      Η εγγραφή νέων φυσικών ή νομικών προσώπων στη διαδικτυακή πλατφόρμα γίνεται ηλεκτρονικά μέσω του ΜΕΑ.
      Η εγγραφή φυσικού ή νομικού προσώπου στη διαδικτυακή πλατφόρμα του ΜΕΑ συνοδεύεται υποχρεωτικά από την εγγραφή τουλάχιστον ενός τελικού χρήστη της κατηγορίας «Διαχειριστής Εφαρμογής», βάσει του ορισμού των κατηγοριών των τελικών χρηστών του άρθρου 4 της παρούσας και της διαδικασίας που περιγράφεται στο άρθρο 6 της παρούσας.
      Με την ολοκλήρωση της εγγραφής, το φυσικό ή νομικό πρόσωπο μέσω του διαχειριστή εφαρμογής, οφείλει να υποβάλλει κατάλληλη ηλεκτρονική αίτηση μέσω του ΜΕΑ και να επισυνάψει σε ψηφιακή μορφή, όλα τα απαιτούμενα νομιμοποιητικά έγγραφα και δικαιολογητικά που απαιτούνται από τους σχετικούς κανονισμούς της ΕΕΤΤ. Οφείλει επίσης να επισυνάψει σε ψηφιακή μορφή υπογεγραμμένη την αίτηση του διαχειριστή εφαρμογής.
      Με την ολοκλήρωση της ανωτέρω διαδικασίας, το ΜΕΑ παρέχει τη δυνατότητα υποβολής αιτήσεων, δηλώσεων και γνωστοποιήσεων που προβλέπονται στο άρθρο 1 της παρούσας.
      Το ΜΕΑ περιλαμβάνει για κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο, τις πληροφορίες που ορίζονται στους σχετικούς Κανονισμούς της ΕΕΤΤ. Οι πληροφορίες οι οποίες καταχωρούνται στο ΜΕΑ επικαιροποιούνται από τα φυσικά ή νομικά πρόσωπα που είναι εγγεγραμμένα στο ΜΕΑ σύμφωνα με τα οριζόμενα στους σχετικούς Κανονισμούς της ΕΕΤΤ.
      Από τη δημοσίευση της 919/47/2019 καταργείται η υφιστάμενη διαδικτυακή εφαρμογή μητρώου επιχειρήσεων και αδειών.
      Εκκρεμούσες αιτήσεις της καταργούμενης διαδικτυακής εφαρμογής θα πρέπει να υποβληθούν εκ νέου στο νέο ΜΕΑ.
      Σε περίπτωση αριθμών που είναι εκχωρημένοι σε περισσότερους από έναν παρόχους, στο ΜΕΑ καταχωρείται ο πάροχος στον οποίο έγινε χρονικά πρώτα η εκχώρηση.
      ΥΑ 919-47 Λειτουργία νέας Διαδικτυακής Πλατφόρμας Μητρώου Επιχειρήσεων και Αδειών.pdf
      Περισσότερα...

        0

    13. Επικαιρότητα

      Λειτουργία της Δευτεροβάθμιας Επιτροπής Χάραξης των ορίων του αιγιαλού, της παραλίας και του παλαιού αιγιαλού

      Engineer

      Εκδόθηκε η με αριθμ. 182896 ΕΞ 2022 ΦΕΚ 6493/Β'/17.12.2022 Υ.Α. με θέμα:  Ρύθμιση θεμάτων λειτουργίας της Δευτεροβάθμιας Επιτροπής Χάραξης των ορίων του αιγιαλού, της παραλίας και του παλαιού αιγιαλού.
      Έργο της Δευτεροβάθμιας Επιτροπής Χάραξης των ορίων του αιγιαλού, της παραλίας και του παλαιού αιγιαλού της περ. α της παρ. 5 του άρθρου 3 του ν. 2971/2001 (Α’ 285)
      1. 'Εργο της Δευτεροβάθμιας Επιτροπή Χάραξης των ορίων του αιγιαλού, της παραλίας και του παλαιού αιγιαλού της περ. α της παρ. 5 του άρθρου 3 του ν. 2971/2001, αποτελεί η εξέταση της ενδικοφανούς προσφυγής που προβλέπεται από την περ. γ της παρ. 5 του άρθρου 3 του ν. 2971/2001 και η οποία ασκείται σύμφωνα με την παρ. 4 του άρθρου 7Α του ν. 2971/2001, κατά της απόφασης επανακαθορισμού της οριογραμμής αιγιαλού, παραλίας και παλαιού αιγιαλού της παρ. 1 του ίδιου άρθρου. Η Επιτροπή εξετάζει την ενδικοφανή προσφυγή και την προσβαλλόμενη απόφαση επανακαθορισμού, ως προς τη νομική και ουσιαστική της ορθότητα και με αιτιολογημένη απόφαση, απορρίπτει την προσφυγή ή τροποποιεί την προσβαλλόμενη απόφαση επανακαθορισμού, ή την ακυρώνει εν όλω ή εν μέρει, η Επιτροπή δύναται να εξετάζει την ορθή αποτύπωση, στην απόφαση επανακαθορισμού, των ορίων του αιγιαλού, της παραλίας και του παλαιού αιγιαλού, σύμφωνα με το νόμο και τα πραγματικά δεδομένα που λαμβάνονται υπόψη κατά τον καθορισμό, όπως ενδεικτικά οι φυσικές και λοιπές ενδείξεις που επηρεάζουν το πλάτος του αιγιαλού, η ύπαρξη βλάστησης, τα μετεωρολογικά στοιχεία της περιοχής, η μορφολογία του πυθμένα, ο τομέας ανάπτυξης κυματισμού σε σχέση με το μέτωπο της ακτής, τα βάθη της θάλασσας. Η Επιτροπή εξετάζει τους νομικούς και ουσιαστικούς ισχυρισμούς του προσφεύγοντος, τα έγγραφα που υποβάλλονται ενώπιόν της, καθώς και τα έγγραφα που αποτελούν στοιχεία του φακέλου της ενδικοφανούς προσφυγής, τα έγγραφα και τις τυχόν γνωμοδοτήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών, τις εκθέσεις αυτοψίας, τα διαγράμματα και τυχόν υπόβαθρα ορθοφωτοχάρτη που ελήφθησαν υπόψη κατά την έκδοση της απόφασης επανακαθορισμού και δύναται να αναθέτει, εάν το κρίνει αναγκαίο, τη διενέργεια έκθεσης αυτοψίας στην κατά τόπο αρμόδια Κτηματική Υπηρεσία, από την οποία μπορεί να ζητά συνδρομή και τη χορήγηση κάθε αναγκαίου στοιχείου και εγγράφου, για τη διαμόρφωση της κρίσης της, όποτε το κρίνει σκόπιμο, ή να ζητά το διορισμό πραγματογνώμονα για τη διενέργεια πραγματογνωμοσύνης.
      2. Κατόπιν απόφασης της Επιτροπής, η οποία λαμβάνεται με την απόλυτη πλειοψηφία των παρόντων μελών, ο φάκελος της ενδικοφανούς προσφυγής δύναται να αποστέλλεται προς παροχή διευκρινίσεων ή τυχόν συμπληρώσεων προς την Επιτροπή επανακαθορισμού αιγιαλού, παραλίας και παλαιού αιγιαλού του άρθρου 7Α του ν.  2971/2001 που εξέδωσε την προσβαλλόμενη απόφαση ή την κατά τόπον αρμόδια Κτηματική Υπηρεσία.
      3. Σε κάθε περίπτωση, η απόφαση της Επιτροπής εκδίδεται εντός προθεσμίας τριών (3) μηνών από την περιέλευση σ’ αυτήν του φακέλου της ενδικοφανούς προσφυγής, με πλήρη στοιχεία από την αρμόδια Κτηματική Υπηρεσία, τοιχοκολλάται στο Κατάστημα του οικείου Δήμου, αναρτάται στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Οικονομικών και κοινοποιείται στον προσφεύγοντα, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 84 του Κ.Ε.Δ.Ε., εντός προθεσμίας τριάντα (30) ημερών από την έκδοσή της.
      Απόφαση-Υπ.-Οικ.-182896-ΕΞ-2022-13.12.2022-ΦΕΚ-6493-17.12.2022-τεύχος-Β.pdf
      Περισσότερα...

        1

    14. Επικαιρότητα

      Λεπτομερής αποτίμηση της καταστροφής σε επίπεδο οικοδομικού τετραγώνου στον οικισμό Μάτι

      Engineer

      Το Κέντρο Διαχείρισης Φυσικών Καταστροφών BEYOND του Ινστιτούτου Αστρονομίας, Αστροφυσικής, Διαστημικών Εφαρμογών & Τηλεπισκόπησης (ΙΑΑΔΕΤ) του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών (ΕΑΑ) δημοσιεύει σήμερα χάρτη με λεπτομερή αποτίμηση της καταστροφής σε επίπεδο οικοδομικού τετραγώνου στον οικισμό Μάτι (Ανατολική Αττική) με συστήματα Drones / UAV υπερυψηλής χωρικής ανάλυσης (3,5 εκατοστά).
      Η αναλυτική φωτοερμηνεία των αεροφωτογραφιών αυτών, οι οποίες ελήφθησαν 2 ημέρες μετά την πυρκαγιά, οδηγεί στο συμπέρασμα ότι από την καλυφθείσα έκταση ποσοστό επιφανείας της τάξης του 70% αντιστοιχεί σε πλήρως καμμένες εκτάσεις, και της τάξης του 30% αντιστοιχεί σε μερικώς ή μη καμμένες εκτάσεις.
      Ο ορθοφωτοχάρτης καλύπτει συνολική έκταση 4.318 στρεμμάτων, και συντάχθηκε με αξιοποίηση των αεροφωτογραφιών υπερυψηλής ανάλυσης που ελήφθησαν στις 25/07/2018 με χρήση Συστημάτων μη Επανδρωμένου Αεροσκάφους (ΣμηΕΑ) / UAV τύπου Falcon, σε συνεργασία με την εταιρεία Άρτεμις - Aerosurvey.
      Ο σκοπός του χάρτη αυτού είναι να παρέχει χρήσιμες πληροφορίες για τις ανάγκες των υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με σκοπό την διαχείριση και αποκατάσταση των κατεστραμμένων ιδιοκτησιών.
      Οι εργασίες πτήσεων UAV, λήψεων και επεξεργασίας των αεροφωτογραφιών, καθώς και φωτοερμηνείας των πυρόπληκτων περιοχών αποτελούν προσφορά του Κέντρου Αριστείας BEYOND του ΙΑΑΔΕΤ/ΕΑΑ προς την πολιτεία.
      Στις δύσκολες αυτές μέρες, οι σκέψεις μας είναι με τα θύματα και τους συνανθρώπους μας που έχουν πληγεί από την ανείπωτη αυτή τραγωδία, και οι υπηρεσίες μας είναι στη διάθεση της πολιτείας συμβάλλοντας κατά το δυνατόν στη διαχείριση της τεράστιας καταστροφής.

      Στοιχεία επικοινωνίας: Δρ. Χάρης Κοντοές, Διευθυντής Ερευνών Ε.Α.Α., [email protected]
      Περισσότερα...

        0

    15. Επικαιρότητα

      Λεωφορεία χωρίς οδηγό θα δοκιμαστούν στα Τρίκαλα

      Engineer

      Ο δήμος Τρικάλων είναι μία από τις πέντε ευρωπαϊκές πόλεις στην οποία θα δοκιμαστούν λεωφορεία χωρίς οδηγό στο πλαίσιο του προγράμματος CityMobil2. Θα πρέπει όμως να προηγηθεί η νομιμοποίηση των αυτοματοποιημένων οχημάτων σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών.
       
      Τα Τρίκαλα, τα οποία είχαν βραβευτεί το 2009 ως μια από τις πιο «έξυπνες» πόλεις του κόσμου, διαγωνίστηκαν με άλλες 11 ευρωπαϊκές πόλεις ανά την Ευρώπη και καταφέραν να προκριθούν στις πέντε πόλεις που θα πραγματοποιήσουν εξάμηνες δοκιμές.
       
      Με επιστολή του προς την Αναπτυξιακή Εταιρεία του Δήμου Τρικκαίων, e-Trikala AE, ο συντονιστής του Προγράμματος CityMobil2, Αντριάνο Αλεσαντρίνι, αναφέρει ότι τα Τρίκαλα συγκέντρωσαν την υψηλότερη βαθμολογία και κέρδισαν τα συγχαρητήρια των ελεγκτών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
       
      Το τετραετές πρόγραμμα CityMobil2 (Cities demonstrating cybernetic mobility) ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 2012. Συνολικά συμμετέχουν 45 ευρωπαίοι εταίροι, ενώ από την Ελλάδα εκτός από την e- Trikala ΑΕ συμμετέχει και το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών & Υπολογιστών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.
       

       
      Οι 12 εταίροι εκπροσωπούν ισάριθμες πόλεις/περιοχές (Τρίκαλα, Ρέτζιο Καλάμπρια, Λεόν, Σεν Σουλπίς, Σοφία Αντίπολις, Βάντα, Βρυξέλλες, Λα Ροσέλ, Σαν Σεμπαστιάν, CERN, Μιλάνο, Οριστάνο) ενώ άλλοι πέντε εκπροσωπούν τους κατασκευαστές αυτοματοποιημένων οχημάτων που συμμετέχουν στο πρόγραμμα: Yamaha, Robosoft, 2GetThere, Induct, Movemile.
       
      Για την αδειοδότηση των πειραματικών οχημάτων, η e-Trikala AE έχει ξεκινήσει την ανταλλαγή στοιχείων με το γραφείο του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Παπαδόπουλου.
       
      Τα πειραματικά οχήματα μεταφοράς πολιτών θα κινούνται σε προκαθορισμένη διαδρομή που έχει ήδη καθοριστεί.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1231293835
      Περισσότερα...

        4

    16. Επικαιρότητα

      Λήγει στις 8 Απριλίου η έκπτωση 10% στα πρόστιμα για τα αυθαίρετα

      Engineer

      Απομένουν 24 ημέρες -εκτός απροόπτου- για να εκπνεύσει η προθεσμία με την οποία προβλέπεται έκπτωση 10% επί του προστίμου για όσους υπαχθούν στο νόμο 4495/2017 μέχρι και τις 8 Απριλίου.
      Αν και κύκλοι μηχανικών εκτιμούν πως δεν αποκλείεται το υπουργείο Περιβάλλοντος να δώσει στο παρά πέντε μια ακόμα παράταση προκειμένου οι πολίτες να κάνουν χρήση των ευνοϊκών διατάξεων, συστήνουν σε κάθε περίπτωση στους ιδιοκτήτες να σπεύσουν να τακτοποιήσουν τα ακίνητά τους και αυτό γιατί μετά τη λήξη του νόμου, δηλαδή στις 9 Νοεμβρίου, ο πέλεκυς θα είναι βαρύς, αφού πιάνουν δουλειά οι μπουλντόζες.
      Μέχρι τις 8 Απριλίου, πάντως, θα μπορεί να γίνει τακτοποίηση με έκπτωση 10% ενώ μετά τις 8/4 και έως τις 8 Οκτωβρίου οι ιδιοκτήτες θα πληρώσουν πρόστιμα προσαυξημένα κατά 10%. Αντίστοιχα, όσοι ιδιοκτήτες προβούν σε τακτοποίηση μετά τις 8 Οκτωβρίου και έως τις 9 Νοεμβρίου θα έχουν προσαυξήσεις στα πρόστιμα κατά 20%.
      Σύμφωνα με το νόμο, προβλέπεται περαιτέρω μείωση προστίμου κατά 10% όταν ο αιτών υποβάλλει μελέτη στατικής επάρκειας, ενώ αντιθέτως το πρόστιμο αυξάνεται κατά 10% εφόσον η αυθαίρετη κατασκευή ή χρήση βρίσκεται σε περιοχές προστασίας για τις οποίες έχουν εκδοθεί και ισχύουν Προεδρικά Διατάγματα καθορισμού όρων δόμησης.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι η ισχύουσα νομοθετική ρύθμιση προβλέπει μειωμένο κόστος παραβόλου με εξαίρεση τις πολύ μεγάλες ιδιοκτησίες, το οποίο θα ξεκινά από τα 250 ευρώ, αλλά και πληρωμή των προστίμων σε 100 μηνιαίες δόσεις. Παράλληλα, δίνει τη δυνατότητα συμψηφισμού του 50% των προστίμων για αυθαίρετα στα οποία θα γίνουν εργασίες ενεργειακής αναβάθμισης και στατικής επάρκειας.
      Ακόμη, διαγράφονται τα πρόστιμα ανέγερσης και διατήρησης σε περιπτώσεις κατεδάφισης αυθαιρέτων στις περιοχές που επλήγησαν από τις καταστροφικές πυρκαγιές του Ιουλίου. Πλέον, σύμφωνα με τα όσα προβλέπονται, καθορίζεται ενιαία τιμολόγηση για τις εργασίες κατεδάφισης και απομάκρυνσης των οικοδομικών αποβλήτων, ανεξαρτήτως του χαρακτηρισμού των εργασιών ως έργου ή υπηρεσίας.
      Όπως αναφέρουν μηχανικοί στον Ελεύθερο Τύπο, ήδη μεγάλη μερίδα πολιτών έχει προχωρήσει στην τακτοποίηση αυθαίρετων κτισμάτων. Ωστόσο, όπως σημειώνουν, παραμένει ένα μεγάλο ποσοστό το οποίο θα κινήσει τις σχετικές διαδικασίες λίγες μέρες πριν εκπνεύσει η προθεσμία. Άλλοι ιδιοκτήτες πάλι, αναμένουν να κατατεθεί στη Βουλή ο νόμος για τις οικιστικές πυκνώσεις – δηλαδή τα δασικά αυθαίρετα, καθώς πολλοί εξ αυτών ανήκουν στη συγκεκριμένη κατηγορία αυθαιρετούχων.
      Στις 9 Νοεμβρίου, πάντως, όσοι ιδιοκτήτες δεν προχώρησαν σε καμία ενέργεια αναμένεται να τα βρουν… σκούρα με τους ελεγκτές δόμησης, αφού όπως έχει επικοινωνήσει το ΥΠΕΝ πρόκειται να γίνονται κατεδαφίσεις-εξπρές.
      Ειδικότερα, η λήξη του νόμου 4495/17 θα σηματοδοτήσει την έναρξη της διαδικασίας κατεδάφισης όποιων αυθαιρέτων βρίσκονται σε δασικές εκτάσεις και δεν έχουν δηλωθεί. Σύμφωνα με το ΥΠΕΝ και για τις περιπτώσεις που οι ιδιοκτήτες προβαίνουν σε κατεδάφιση των αυθαίρετων κτισμάτων τους, το αρμόδιο για τη διαπίστωση της κατεδάφισης όργανο συντάσσει και εκδίδει πρωτόκολλο συμμόρφωσης, με το οποίο βεβαιώνεται η εκτέλεση της κατεδάφισης από τον ιδιοκτήτη του ακινήτου. Το πρωτόκολλο κατεδάφισης κοινοποιείται στις αρμόδιες υπηρεσίες Δόμησης για να εφαρμοστεί η διαδικασία διαγραφής προστίμων.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι σε περίπτωση που έχει διαφοροποιηθεί η αυθαίρετη κατασκευή (ως προς τις διαστάσεις ή το υλικό, τη θέση ή αν έχουν γίνει επεκτάσεις), τότε σε σχέση με το αρχικό πρωτόκολλο κατεδάφισης η διαδικασία εξελίσσεται χωρίς να είναι απαραίτητη η έκδοση νέου πρωτοκόλλου.
      Περισσότερα...

        6

    17. Επικαιρότητα

      Λήστεψαν τη Πολεοδομία Πειραιά!

      Mdim

      Αδίστακτοι διαρρήκτες μπήκαν στα γραφεία της πολεοδομίας του Δήμου Πειραιά και πήραν 60 ηλεκτρονικούς υπολογιστές!
       
      Για ''μετακόμιση κανονική'' έκανε λόγο κάτοικος της περιοχής. Τονίζοντας ότι είναι άξιο αναφοράς το θράσος των διαρρηκτών, καθώς τα γραφεία της Πολεοδομίας του Δήμου Πειραιά στεγάζονται σε κεντρικότατο δρόμο και πιο συγκεκριμένα επί της λεωφόρου Θηβών στην Παλιά Κοκκινιά!
       
      Ανάστατοι και οι υπάλληλοι της πολεοδομίας καθώς το πρωί ήρθαν αντιμέτωποι με μια εικόνα καταστροφής!
       
      Αμέσως ενημερώθηκε ο Δήμαρχος Πειραιά Βασίλης Μιχαλολιάκος ο οποίος και κίνησε όλες τις απαραίτητες διαδικασίες.
       
      Η αστυνομία κατέφθασε αμέσως προκειμένου να προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για τον εντοπισμό των δραστών.
       
      Αίσθηση προκαλεί το γεγονός ότι για τη μεταφορά των 60 ηλεκτρονικών υπολογιστών απαιτείται τουλάχιστον ένα μικρό φορτηγό, το οποίο θα παρέμεινε στην περιοχή για αρκετή ώρα. Για αυτό και όλες οι έρευνες έχουν στραφεί γύρω από αυτό το δεδομένο. Όλοι οι κάτοικοι της περιοχής θα κληθούν να δώσουν κατάθεση για το αν είδαν κάτι αξιοπερίεργο το βράδυ της Παρασκευής ή μέσα στο ΣΚ.
       
      Παράλληλα, ο Αντιδήμαρχος Νέων Τεχνολογιών Γιάννης Μελάς έχει αναλάβει το δύσκολο έργο για την αναζήτηση και διάσωση όσων αρχείων είχαν αποθηκευτεί στον κεντρικό σέρβερ του Δήμου Πειραιά. Όπως επίσης και στην άμεση αντικατάσταση των 60 υπολογιστών που είναι απολύτως απαραίτητοι για την εύρυθμη λειτουργία της υπηρεσίας.
       
      Δείτε εικόνες από το συμβάν:
       

       
      Πηγή: http://piraeuspress.gr/on-the-road/story/1437/APOKLEISTIKO-Adeiasan-ta-grafeia-tis-Poleodomias-Peiraia-mesa-sto-SK/
      Περισσότερα...

        26

    18. Επικαιρότητα

      Λήψη μέτρων για την προστασία των περισσοτέρων από 10.000 διατηρητέων κτιρίων της χώρας

      Engineer

      Τη λήψη μέτρων για την προστασία των περισσοτέρων από 10.000 κτιρίων ανά την Επικράτεια που έχουν θεσμικά κηρυχθεί ως «Διατηρητέα», εισηγείται ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, με επιστολή του προς τον Υπουργό Οικονομικών, Γκίκα Χαρδούβελη.
       
      Όπως επισημαίνει ο Υπουργός ΠΕΚΑ, οι επιβαλλόμενοι περιορισμοί στα συγκεκριμένα κτίσματα πολλαπλασιάζουν το κόστος διατήρησης, συντήρησης, επισκευής και ανακαίνισής τους, σε σύγκριση με το αντίστοιχο κόστος των συμβατικών κτιρίων και μάλιστα αυτή η επιβάρυνση, που αφορά στην Προστασία και τη Διατήρηση της Αρχιτεκτονικής και Πολιτιστικής μας Κληρονομιάς, έχει μετακυλιστεί εξ’ ολοκλήρου προς τους ιδιοκτήτες των ακινήτων. Ως αποτέλεσμα, σημαντικός αριθμός διατηρητέων κτιρίων έχουν εγκαταλειφθεί με κίνδυνο την κατάρρευσή τους, συνιστώντας έτσι απειλή για την ασφάλεια της ζωής των πολιτών.
       
      Στην επιστολή του προς τον Υπουργό Οικονομικών, Γκίκα Χαρδούβελη, ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης, αναφέρει μεταξύ άλλων:
       
       
      Στο πλαίσιο της ορθολογικής αντιμετώπισης των θεμάτων που προκύπτουν από την εφαρμογή του Ενιαίου Φόρου Ιδιοκτησίας Ακινήτων (ΕΝΦΙΑ), θεωρώ χρέος μου να σε ενημερώσω για ένα κρίσιμο ζήτημα που είναι άρρηκτα δεμένο με το «διατηρητέο οικιστικό απόθεμα» της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς της χώρας μας.
       
      Είναι γνωστό ότι η Ελλάδα, όπως και κάθε άλλη χώρα στον κόσμο, σύμφωνα με τις κατευθύνσεις Διεθνών Συμβάσεων, Κοινοτικών Οδηγιών και Εθνικής Νομοθεσίας, με πρωτοβουλία και ευθύνη του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, του Υπουργείου Πολιτισμού, άλλων αρμόδιων Υπουργείων και των Φορέων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, έχει εκδώσει συγκεκριμένες αποφάσεις με τις οποίες έχουν δεσμευτεί μεμονωμένα κτίρια με το χαρακτηρισμό τους ως «Διατηρητέα». Με αυτούς τους χαρακτηρισμούς η Πολιτεία έχει επιβάλλει δυσμενέστατους περιοριστικούς όρους και προϋποθέσεις ως προς τις χρήσεις και ως προς τους Συντελεστές Δόμησης (ποσοστό κάλυψης, ύψος, αρχιτεκτονική μορφή, δομικά υλικά κ.α.) που συνεπάγονται δυσβάστακτο οικονομικό κόστος.
       
      Είναι σαφές ότι στα θεσμικά κηρυγμένα «Διατηρητέα Κτίρια», που για το ΥΠΕΚΑ ανέρχονται σε περίπου 10.200 (Δημόσια και Ιδιωτικά), οι επιβαλλόμενοι περιορισμοί πολλαπλασιάζουν το κόστος διατήρησης, συντήρησης, επισκευής και ανακαίνισης, σε σύγκριση με το αντίστοιχο κόστος των συμβατικών κτιρίων.
       
      Αυτό το κόστος για την Προστασία και τη Διατήρηση της Αρχιτεκτονικής Κληρονομιάς, έχει μετακυλιστεί ΟΛΟΚΛΗΡΟ προς τους ιδιοκτήτες των κτιρίων.
       
      Να επισημανθεί ότι σημαντικός αριθμός διατηρητέων κτιρίων έχουν εγκαταλειφθεί, με κίνδυνο την κατάρρευσή τους, συνιστώντας έτσι απειλή για την ασφάλεια της ζωής των πολιτών.
       
      Υπό κανονικές συνθήκες θα είχαμε χρέος ως Πολιτεία, να λάβουμε ειδικά πολλαπλά μέτρα στήριξης των ιδιοκτητών των κτιρίων παραδοσιακών οικισμών, ιστορικών οικιστικών συνόλων, ιστορικών τόπων, αρχαιολογικών χώρων, κ.α.
       
      Στις σημερινές δύσκολες οικονομικές συνθήκες, θεωρώ ότι, ως πράξη αναγνώρισης των βαρών που υφίστανται τα παραπάνω ακίνητα, η Πολιτεία οφείλει να διατηρήσει και να επεκτείνει τα κατά το δυνατόν ευνοϊκότερα φορολογικά μέτρα τουλάχιστον για όλα τα «Διατηρητέα Κτίρια», έχοντας την ευθύνη αφενός μεν για τη διατήρηση της Πολιτιστικής Κληρονομιάς, αφετέρου δε για την προστασία των πολιτών.
       
      Είναι προφανές ότι οι οποιεσδήποτε ρυθμίσεις θα αφορούν σε ιδιοκτήτες που αντικειμενικά αδυνατούν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους. Οι ρυθμίσεις αυτές δεν πρέπει να αφορούν σε ιδιοκτήτες υψηλού εισοδήματος.
       
      Το εύλογο και δίκαιο αυτό αίτημα έχει κατατεθεί διαχρονικά με ένταση και με έμφαση και κυρίως με θετικά και αξιόπιστα επιχειρήματα, από κοινωνικούς και επιστημονικούς φορείς (Αυτοδιοίκηση, Τεχνικό Επιμελητήριο, Σύλλογοι Αρχιτεκτόνων, ICOMOS (InternationalCouncilonMonumentsandSites), Σύλλογοι Ιδιοκτητών Διατήρησης και Προστασίας Αρχιτεκτονικής Κληρονομιάς και Περιβάλλοντος κ.λ.π.).
       
      Μάλιστα, ανάλογη πρόσφατη προσέγγιση για το θέμα γίνεται και από το Συνήγορο του Πολίτη, όπως φαίνεται από τα συνημμένα.
       
      Σχετική ενδεικτική ρύθμιση, που μπορούν να συγκεκριμενοποιήσουν οι αρμόδιες υπηρεσίες σου με τα αντίστοιχα στελέχη του ΥΠΕΚΑ, επισυνάπτεται.
       
      H προτεινόμενη από το ΥΠΕΚΑ ρύθμιση για μείωση του ΕΝΦΙΑ
       
      i) Επίσης μειώνεται ο ενιαίος φόρος ακινήτων έως 50% για τα κτήρια τα οποία έχουν χαρακτηριστεί, εν όλω ή εν μέρει, ως διατηρητέα, σύμφωνα με τις διατάξεις των νόμων 5351/1932 ή 1469/1950 ή 3028/2002 ή των παραγράφων 1 και 2 του άρθρου 4 του νόμου 1577/1985 ή των παραγράφων 2 και 3 του άρθρου 6 του νόμου 4067/2012.
       
      ii) Σε περίπτωση κατά την οποία τα χαρακτηρισμένα ως διατηρητέα κτήρια έχουν εγκαταλειφθεί και δεν χρησιμοποιούνται (π.χ. δεν ηλεκτροδοτούνται) ή έχουν κριθεί ως ετοιμόρροπα ή επικινδύνως ετοιμόρροπα από τις αρμόδιες κρατικές Υπηρεσίες, η μείωση δύναται να είναι έως 100%, εφόσον τα ανωτέρω κτήρια αποκατασταθούν και μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν. Με Κοινή Υπουργική Απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Περιβάλλοντος και Πολιτισμού εξειδικεύονται οι όροι και οι προϋποθέσεις καθώς και κάθε αναγκαία λεπτομέρεια για την εφαρμογή της παρούσας διάταξης.
       
      iii) Η διάταξη του τελευταίου εδαφίου της παραγράφου 2 του άρθρου 5 του Ν. 4223/2013 ισχύει και για όλα τα διατηρητέα κτήρια του εδαφίου (i) του παρόντος.
       
      καθώς και η επιστολή του Συνηγόρου του Πολίτη προς τους Υπουργούς Οικονομικών και ΠΕΚΑ, καθώς και τον Υφυπουργό Οικονομικών, με ημερομηνία 4 Νοεμβρίου 2013.
       
      Πηγή: http://technews-greece.blogspot.gr/2014/08/10000_7.html#.U-TyvPl_sg0
      Περισσότερα...

        0

    19. Επικαιρότητα

      Λίγα δεύτερα πριν τη μεγαλύτερη αεροπορική τραγωδία των τελευταίων ετών

      Engineer

      Τα δραματικά δευτερόλεπτα που παραλίγο να οδηγήσουν στη μεγαλύτερη ίσως αεροπορική τραγωδία των τελευταίων ετών κατέγραψε την Κυριακή ένας πολίτης στο αεροδρόμιο της Βαρκελώνης. Στο περιστατικό ενεπλάκησαν ένα Boeing 767-300 και ένα Airbus A340-300.
       
      Το πρώτο αεροσκάφος της UTair με προέλευση από την Μόσχα είχε σχεδόν πατήσει στο διάδρομο προσγείωσης όταν ο πιλότος είδε το αεροσκάφος της Aerolíneas Argentinas, που ετοιμαζόταν για απογείωση με προορισμό το Μπουένος Άιρες, να φράζει κάθετα το σημείο…
       
      Δείχνοντας ευτυχώς την απαιτούμενη ψυχραιμία… o πιλότος του Boeing 767-300 κατάφερε την τελευταία στιγμή να σηκώσει ξανά το αεροπλάνο προκειμένου να κάνει άλλον ένα γύρο πάνω από το αεροδρόμιο, μέχρι να αδειάσει ο διάδρομος προσγείωσης.
       

       
      Πηγή: http://iperiodiko.gr/featured/liga-deftera-prin-ti-megaliteri-aeroporiki-tragodia-ton-telefteon-eton-video/
      Περισσότερα...

        10

    20. Επικαιρότητα

      Λίγοι και... καλοί διεκδικούν τα «κόκκινα» δάνεια

      Engineer

      Οι επενδυτές που δραστηριοποιούνται στον χώρο των NPLs είναι λίγοι έτσι, λοιπόν, όσοι κινηθούν από νωρίς και με έξυπνο τρόπο θα μπορούσαν να βρεθούν σε καλύτερη θέση και να αποκτήσουν ορισμένα από τα περιορισμένα διαθέσιμα χαρτοφυλάκια «κόκκινων» δανείων.
       
      Ενώ η τιτλοποίηση των μη εξυπηρετούμενων δανείων δεν είναι κάτι καινούριο για την αγορά απευθύνεται, ωστόσο, σε έναν περιορισμένο αριθμό επενδυτών οι οποίοι ήδη κινούνται και είναι εξειδικευμένοι με την εν λόγω αγορά. Όπως αναφέρει σε τελευταία έκθεσή της η Deloitte οι επενδυτές που αγοράζουν «κόκκινα» δάνεια έχουν περίπου €110 δις. σε μετρητά στη διάθεσή τους για εφέτος –ποσό που με τη μόχλευση θα μπορούσε να φθάσει τα €350 δις.
       
      Όπως αναφέρουν οι παράγοντες της αγοράς ο χώρος των NPLs είναι ιδιαίτερα λεπτός πρόκειται για μια αγορά με υψηλό επίπεδο πολυπλοκότητας, ιδιαίτερα απαιτητική και με μικρή έλλειψη σταθερότητας. Πιο πρόσφατο παράδειγμα του πως διεκδικούν και αλλάζουν χέρια τα NPLs στην Ευρώπη είναι η Ιταλία όπου η χρηματοπιστωτική κρίση και τα αμφιλεγόμενα stress test των τραπεζών έχουν βγάλει στην επιφάνεια το πρόβλημα των μη εξυπηρετούμενων δανείων.
       
      Οι Ιταλικές τράπεζες επιθυμούν διακαώς να απαλλαγούν από χαρτοφυλάκια σε ABS deals κάτι που θα πρέπει να γίνει άμεσα πριν υπάρξει μια άτακτη φυγή των προσφορών που ανταγωνίζονται για ένα περιορισμένο ποσό επενδυτικών κεφαλαίων και κυρίως για την σχεδιασμένη συμφωνία των €9,2 δις. από την Monte dei Paschi di Siena. Αλλωστε για να ληφθούν άμεσα μέτρα εξυγίανσης του τραπεζικού κλάδου στην Ευρώπη και ιδιαίτερα στην Ιταλία όπου παρατηρούνται υψηλά ποσοστά "κόκκινων" δανείων έκανε λόγο τόσο το ΔΝΤ όσο και η ΕΚΤ.
       
      Ειδικά κέντρα στην Ελλάδα
       
      Εν τω μεταξύ η πράξη «Παροχή υπηρεσιών υποστήριξης στο υπουργείο Οικονομίας Ανάπτυξης και Τoυρισμού για την οργάνωση και έναρξη λειτουργίας των Κέντρων Ενημέρωσης Δανειοληπτών» εντάχθηκε στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Μεταρρύθμιση Δημόσιου Τομέα 2014-2020», σύμφωνα με απόφαση του ειδικού γραμματέα Διαχείρισης Τομεακών επιχειρησιακών προγραμμάτων του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Ταμείου Γιώργου Ιωαννίδη.
       
      Αντικείμενο του έργου, για τις περιφέρειες όλης της χώρας, αποτελεί η υποστήριξη του υπουργείου Οικονομίας Ανάπτυξης και Τουρισμού για την αντιμετώπιση των "κόκκινων δανείων" μέσω της παροχής υπηρεσιών για τη δημιουργία του προτύπου οργάνωσης και λειτουργίας των Κέντρων Ενημέρωσης Δανειοληπτών (ΚΕΔ) ως περιφερειακές υπηρεσίες της Ειδικής Γραμματείας Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους (ΕΓΔΙΧ).
       
      Ενδεικτικά θα παρασχεθούν τα εξής:
       
      - η δημιουργία πρότυπων διαδικασιών λειτουργίας της ΕΙΔΧ και των ΚΕΔ,
       
      - η ανάπτυξη και λειτουργία δικτυακής πύλης, μέσω της οποίας θα επιδιώκεται η συνεργασία με τη διοίκηση και η αλληλεπίδραση με τους πολίτες, και θα εξυπηρετείται η εξωστρεφής διάσταση του χαρακτήρα της ΕΓΔΙΧ,
       
      - το προτεινόμενο λειτουργικό και οργανωτικό μοντέλο των ΚΕΔ,
       
      - η εκπόνηση σχεδίου δράσης (action plan) για τη συγκρότηση και θέση σε λειτουργία των ΚΕΔ.
       
      Χρονοδιάγραμμα υλοποίησης
       
      Το σχέδιο δράσης για τη συγκρότηση και θέση σε λειτουργία των ΚΕΔ, σύμφωνα με την απόφαση που δημοσιεύεται σήμερα στο Διαύγεια, προβλέπει σε πρώτη φάση ότι αυτό θα είναι έτοιμο σε 3 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, το επιχειρησιακό μοντέλο λειτουργίας των ΚΕΔ πρέπει να καταρτιστεί 3 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, ενώ οι υπηρεσίες ανάπτυξης δικτυακού ιστοχώρου ΕΓΔΙΧ θα πρέπει να ετοιμαστούν σε 5 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, όπως επίσης και οι υπηρεσίες ανάπτυξης web εφαρμογής και προδιαγραφών πληροφοριακού συστήματος.
      Περισσότερα...

        5

    21. Επικαιρότητα

      Λιγότερα από ένα στα είκοσι δημόσια κτήρια έχουν εφοδιαστεί με ΠΕΑ

      Engineer

      Σε απογοητευτικό - ως τραγικό - σημείο βρίσκεται η προσαρμογή του Ελληνικού Δημοσίου στους στόχους εξοικονόμησης ενέργειας που έχουν τεθεί τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε εθνικό επίπεδο, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Greenagenda.gr.
      Την ώρα που νέοι, πιο φιλόδοξοι στόχοι μπαίνουν στο τραπέζι μετά τη σύνοδο των Παρισίων για το Κλίμα αλλά και τη νέα πολιτική ενεργειακής ασφάλειας για την Ευρωπαϊκή Ένωση - όπου η εξοικονόμηση ενέργειας έχει βαρύνουσα σημασία - οι αρμόδιες υπηρεσίες, αλλά και οι πολιτικές ηγεσίες, επιδεικνύουν αδικαιολόγητη κωλυσιεργία. Και παρανομούν, όπως αναφέρεται στο ρεπορτάζ.
       
      Η έρευνα που δημοσιεύθηκε αποδεικνύει με αριθμούς και στοιχεία ότι το Ελληνικό Δημόσιο δεν προσαρμόζεται στους νόμους που το ίδιο εισηγείται και η Βουλή νομοθετεί! Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν αποδεικνύεται ότι λιγότερα από ένα στα είκοσι δημόσια κτήρια έχουν εφοδιαστεί με Πιστοποιητικά Ενεργειακής Απόδοσης!
       
      Αριθμητικώς, για να εμπεδωθεί: λιγότερο από 1 στα 55, ή αλλιώς ποσοστό 1,8%! Συγκεκριμένα, το σύνολο των δημοσίων κτηρίων στην Ελλάδα με βάση την απογραφή Κτηρίων της ΕΛΣΤΑΤ το 2011 είναι 117.901. Σε αυτόν τον αριθμό δεν συμπεριλαμβάνονται τα κτήρια συνιδιοκτησίας ιδιωτών/δημοσίου, που είναι άλλα 7.136 - και δεν συμπεριλαμβάνονται στη σύγκριση για λόγους. αβρότητας προς το Ελληνικό Δημόσιο. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Σώματος Επιθεωρητών Περιβάλλοντος, Δόμησης, Ενέργειας και Μεταλλείων, στις 31/12/2015 τα εκδοθέντα ΠΕΑ για Δημόσια Κτήρια στην Ελλάδα ανέρχονται στον συγκλονιστικό αριθμό των 2.151.
       
      Κάνοντας απλή διαίρεση, βρίσκουμε ότι η προσαρμογή του Ελληνικού Δημοσίου για τα κτήριά του ανέρχεται στο συγκλονιστικό ποσοστό του. 1,8%! Χωρίς να περιλαμβάνονται στο απογοητευτικό αυτό ποσοστό τα κτήρια συνιδιοκτησίας με ιδιώτες. Αν εντρυφήσουμε λίγο περισσότερο στους αριθμούς, η κατάσταση θα αποδειχτεί περισσότερο απογοητευτική. Από αυτό τον πενιχρό αριθμό των 2.171 δημοσίων κτηρίων που έχουν ΠΕΑ, σχεδόν το 20% το εξέδωσε κατόπιν κοινοτικών απαιτήσεων, για λόγους χρηματοδότησης, τόσο απευθείας από το πρόγραμμα ΕΠΠΕΡΑΑ όσο και από το πρόγραμμα ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ ΙΙ (που αφορούσε δημόσια κτήρια).
       
      Δηλαδή αφαιρουμένων αυτών των 410 κτηρίων για τα οποία υποχρεωτικά εκδόθηκε ΠΕΑ (αλλιώς δεν θα έμπαινε φράγκο κοινοτικής χρηματοδότησης σε αυτά), το Ελληνικό δημόσιο από μόνο του εξέδωσε ΠΕΑ μόνο σε 1761 κτήρια, δηλαδή σε λιγότερα από 352 κτήρια το χρόνο κατά τα πέντε χρόνια εφαρμογής του Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης.
       
      Μάλιστα αν δεν είχε συμβεί ένα «τσουνάμι» πιστοποιήσεων μέσα στο 2015, προφανώς για οικονομικούς και τεχνικούς λόγους που συνδέονται με το πέρας της προ- γραμματικής περιόδου 2007-2013, η κατάσταση θα ήταν τραγική, αφού σχεδόν ένα στα τρία από αυτά τα 1761 κτήρια εξέδωσε ΠΕΑ μέσα στο 2015. Όλα αυτά συμβαίνουν την ώρα που το Ελληνικό Δημόσιο έχει νομοθετήσει με το νόμο 4342/2015 (άρθρο την υποχρέωση ως το 2020 «όλα τα κτήρια που στεγάζουν υπηρεσίες δημόσιων φορέων να είναι τουλάχιστον ενεργειακής κατηγορίας Γ'». Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΠΔΕΜ, από τα 117.901 κτήρια του δημοσίου (στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ) στις 31/12/2015 μόνο 723 κτήρια του Ελληνικού Δημοσίου έχουν προσαρμοσθεί στον εθνικό στόχο.
       
      Το αξιοσημείωτο μάλιστα είναι ότι μόλις ένα κτήριο του Δημοσίου ανήκει στην ενεργειακή κατηγορία Α+ και μόλις 52 στην κατηγορία Α. Είναι απορίας άξιον, αναφέρεται στο ρεπορτάζ, πως η Κυβέρνηση, που νομοθέτησε την παραπάνω υποχρέωση, αλλά και η Ελληνική Πολιτεία γενικότερα θα προσαρμοσθεί στις επιταγές αυτές της εθνικής νομοθεσίας, που όμως αποτελεί και κοινοτική νομοθεσία (Οδηγία 2012/27/ΕΕ), μέσα στα τέσσερα επόμενα χρόνια όταν στα πέντε προηγούμενα έχει μετρήσει (όχι να έχει αναβαθμίσει.) με ΠΕΑ μόλις το 1,8% των κτηρίων! Μάλιστα ότι το ΥΠΕΝ με δελτίο τύπου πριν λίγες ημέρες ανακοίνωσε ότι η Κομισιόν απέσυρε την προσφυγή κατά της χώρας μας για την μη ενσωμάτωση της συγκεκριμένης Οδηγίας.
       
      «Αυτό που ξέχασε να αναφέρει το αρμόδιο για την εφαρμογή της οδηγίας Υπουργείο είναι ότι η Οδηγία ενσωματώθηκε αλλά δεν εφαρμόζεται στην πράξη, όπως αποδεικνύουν τα πενιχρά αποτελέσματα. Αλλά δεν είναι μόνον αυτό. Η «αργή» προσαρμογή του Ελληνικού Δημοσίου αποτελεί ΚΑΙ παρανομία! Θυμίζουμε ότι με τον νόμο 4122/2013 για την ενεργειακή απόδοση κτηρίων η έκδοση ΠΕΑ είναι υποχρεωτική για τα κτήρια του δημοσίου ανεξαρτήτως πώλησης, μίσθωσης, ανακατασκευής κλπ.
       
      Συγκεκριμένα όπως αναφέρεται στην περίπτωση ε) της 1ης παραγράφου του άρθρου 12 του νόμου αυτού, η έκδοση ΠΕΑ είναι υποχρεωτική: «ε) για κτήρια συνολικής επιφάνειας άνω των πεντακοσίων τετραγωνικών μέτρων (500 τ.μ.), τα οποία χρησιμοποιούνται από υπηρεσίες του δημόσιου και ευρύτερου δημόσιου τομέα, όπως αυτός ορίζεται κάθε φορά, και τα οποία επισκέπτεται συχνά το κοινό. Από τις 9 Ιουλίου 2015 το κατώτατο όριο των πεντακοσίων τετραγωνικών μέτρων μειώνεται στα διακόσια πενήντα τετραγωνικά μέτρα (250 τ.μ.)».
       
      Δηλαδή το Ελληνικό Δημόσιο και καθυστερεί και παρανομεί! Ελλάς το μεγαλείο σου!
       
      ΥΓ1: ο νόμος 4122/2013, στο άρθρο 13, προβλέπει ότι: «Στις περιπτώσεις κτηρίων συνολικής ωφέλιμης επιφάνειας άνω των πεντακοσίων τετραγωνικών μέτρων (500 τ.μ.), τα οποία χρησιμοποιούνται από υπηρεσίες του δημόσιου και ευρύτερου δημόσιου τομέα, όπως αυτός ορίζεται κάθε φορά, και τα οποία επισκέπτεται συχνά το κοινό, το ΠΕΑ που εκδίδεται υποχρεωτικά σύμφωνα με το παραπάνω άρθρο, αναρτάται σε περίοπτη για το κοινό θέση. Για τα υφιστάμενα κτήρια της παραπάνω περίπτωσης η έκδοση και η ανάρτηση του ΠΕΑ υλοποιείται από την 9η Ιουνίου 2013.».
       
      Κάποια έχουν πράγματι προσαρμοσθεί. Όμως το μέγεθος του 98% των δημοσίων κτιρίων που δεν έχει καν ΠΕΑ προφανώς δεν μπορεί και να αναρτήσει κάτι.
       
      Πηγή: Ενημερωτικό Δελτίο ΤΕΕ - http://portal.tee.gr/portal/page/portal/INFO_TEE/INFO_2016/03_16/NEWSLETTER20160322.pdf
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.