Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4601 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Μητρώο Αξιών Μεταβιβάσεων Ακινήτων

      kan62

      Το Μητρώο Αξιών Μεταβιβάσεων Ακινήτων είναι ένα χρήσιμο εργαλείο, το οποίο δίνει τη δυνατότητα σε όλους τους ενδιαφερομένους (πολίτες, επαγγελματίες, φορείς κλπ) να παρακολουθούν τη διαμόρφωση της αγοράς ακινήτων. Η εφαρμογή είναι πληροφοριακού χαρακτήρα.
       
      Η χρήση της εφαρμογής αυτής είναι απλή και γίνεται ανώνυμα. Ο χρήστης μπορεί να λαμβάνει πληροφορίες για τις αξίες των μεταβιβάσεων ακινήτων ανά περιοχή, βάσει κριτηρίων τα οποία επιλέγει ο ίδιος από τα διαθέσιμα στην εφαρμογή, έχοντας τη δυνατότητα να πραγματοποιεί είτε γενικές είτε πιο εξειδικευμένες αναζητήσεις.
       
      Η εφαρμογή έχει σχεδιασθεί με τρόπο που να εξασφαλίζεται η προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και η ανωνυμία των εμπλεκομένων μερών.
       
      Πρόσβαση στην υπηρεσία
       
      Για πολίτες και επιχειρήσεις:
       
      Μητρώο Αξιών Μεταβιβάσεων Ακινήτων
       
      Για Δημόσια Διοίκηση:
       
      Μητρώο Αξιών Μεταβιβάσεων Ακινήτων
       
      Πηγή: Taxheaven © Δείτε περισσότερα https://www.taxheaven.gr/news/news/view/id/35561
      Περισσότερα...

      3362 • 24

    2. Επικαιρότητα

      ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ σχεδιάζουν επενδύσεις 1,13 δισ. ευρώ

      Engineer

      Για το 2018 έχει μετατεθεί η πώληση ποσοστών των ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ ενώ, σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο του ΤΑΙΠΕΔ, το 11% της πρώτης και το 23% της δεύτερης θα πωληθούν ή θα αναζητηθεί η καλύτερη δυνατή εναλλακτική για την αξιοποίηση των συγκεκριμένων συμμετοχών. Σήμερα, στην ΕΥΔΑΠ, το Ελληνικό Δημόσιο κατέχει το 34,03% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας, το ΤΑΙΠΕΔ το 27,30%, το 9,99% ανήκει στον επενδυτή John Paulson και το υπόλοιπο ποσοστό βρίσκεται σε ελεύθερη διασπορά στο Χρηματιστήριο Αθηνών, ενώ στην ΕΥΑΘ το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 74% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας, το 5,46% ανήκει στη Suez Environment Company και το υπόλοιπο ποσοστό είναι ελεύθερης διαπραγμάτευσης στο Χρηματιστήριο.
       
      Η Suez, σύμφωνα με το tovima.gr, φέρεται μάλιστα να επιθυμεί την απόκτηση ποσοστού 20%-23%, αλλά ενδεχομένως μακροπρόθεσμα και το μάνατζμεντ στις ελληνικές εταιρείες ύδρευσης.
       
      Οπως ανέφερε προσφάτως στην Αθήνα ο Jean Louis Chaussade, διευθύνων σύμβουλος της Suez, «αυτό που μας ενδιαφέρει είναι να αγοράσουμε το μάνατζμεντ αυτών των εταιρειών. Συνήθως μπορούμε να αγοράσουμε ένα μικρό ποσοστό των μετοχών, περί το 23% - 20%, αλλά αυτό που θέλουμε είναι να βελτιώσουμε τη διαχείριση. Αν η κυβέρνηση επιθυμεί να κάνουμε αυτό, θα είμαστε πολύ ευτυχείς να το προσφέρουμε». Από την άλλη πλευρά, ο Κώστας Παπαδόπουλος, πρόεδρος της ΕΥΔΑΠ, δήλωσε ότι «οι μεγάλες εταιρείες της Γαλλίας έχουν αποδείξει ότι έχουν την τεχνογνωσία και μπορούν σε συνεργασία με ελληνικές να ανοίξουν νέους επιχειρηματικούς δρόμους».
       
      Η Suez Environnement, που ελέγχει το 5,46% της ΕΥΑΘ, φέρεται να ενδιαφέρεται να συμπράξει επίσης και με την ΕΥΔΑΠ με αντικείμενο τη διαχείριση υδάτινων πόρων στη Μέση Ανατολή, όπως επίσης και τη διεκδίκηση έργων για τον εκσυγχρονισμό του δικτύου που ενδέχεται να δημοπρατήσει η ΕΥΑΘ, αλλά και σε διαγωνισμούς στους τομείς του περιβάλλοντος, του βιολογικού καθαρισμού και της διαχείρισης απορριμμάτων.
       
      Επεκτάσεις
       
      Το επενδυτικό πρόγραμμα της περιόδου 2017-2023 της ΕΥΑΘ, που ανέρχεται στα 166 εκατ. ευρώ, προβλέπει την άμεση επέκταση της Εγκατάστασης Επεξεργασίας Νερού Θεσσαλονίκης (διυλιστήριο) με παράλληλη επέκταση της εταιρείας σε νέες περιοχές υδροδότησης. Η ολοκλήρωση της δεύτερης φάσης επέκτασης της ΕΕΝΘ, προϋπολογισμού 30 εκατ. ευρώ περίπου, προβλέπεται να έχει ολοκληρωθεί το 2021.
       
      Σε ό,τι αφορά τις επεκτάσεις σε νέες περιοχές, αυτές αφορούν ανατολικά τους Δήμους Θέρμης, Θερμαϊκού και Πυλαίας - Χορτιάτη (εκτός Πανοράματος και Πυλαίας) και στα δυτικά τους περισσότερους οικισμούς της Χαλάστρας και του Αγίου Αθανασίου, τον Εχέδωρο και τη ΔΕ Ωραιοκάστρου.
       
      Μετά την κατασκευή των έργων υδροδότησης των νέων οικισμών περιφερειακά της Θεσσαλονίκης (προϋπολογισμού 24 εκατ. ευρώ περίπου), ο πληθυσμός εξυπηρέτησης της ΕΥΑΘ αναμένεται να έχει αυξηθεί κατά 126.000 κατοίκους περίπου, ενώ η ζήτηση κατά 9 εκατ. και πλέον κ.μ. νερού ετησίως αυξάνοντας σημαντικά τα έσοδα της εταιρείας.
       
      Το πενταετές business plan που έχει εκπονήσει η ΕΥΔΑΠ, σύμφωνα με τους αναλυτές, έχει προϋπολογιστεί στα 967 εκατ. ευρώ, ποσό όμως το οποίο αναμένεται να περιοριστεί γύρω στα 620 εκατ. μετά τις εκπτώσεις που θα προσφερθούν κατά τη διαδικασία των προσφορών - πλειστηριασμών.
       
      Περιβάλλον και σπατάλη
       
      Οι επενδύσεις θα αφορούν κατά κύριο λόγο έργα κανονιστικής και περιβαλλοντικής συμμόρφωσης (ιδιαίτερα στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Αττικής) και εκτίμηση του management της εισηγμένης είναι ότι ένα σημαντικό ποσοστό αυτών θα μπορέσει να χρηματοδοτηθεί από κοινοτικά χρηματοδοτικά προγράμματα.
       
      Επίσης, ένα άλλο τμήμα των επενδύσεων θα κατευθυνθεί στο μέτωπο της αντιμετώπισης της σπατάλης του νερού.
      Στο τέλος του επενδυτικού προγράμματος το 2021, το business plan προβλέπει με συντηρητικά κριτήρια (και χωρίς αλλαγή τιμολογίων) κύκλο εργασιών στα 345 εκατ. (+6% από τον περυσινό, βασισμένο στην προσθήκη δικτύων που διαχειρίζονται σήμερα από δήμους) και μεικτά κέρδη στα 153 εκατ. ευρώ (+7% σε σχέση με το 2016).
       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CE%B5%CF%85%CE%B4%CE%B1%CF%80-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B5%CF%85%CE%B1%CE%B8-%CF%83%CF%87%CE%B5%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CE%B6%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CE%B5%CF%80%CE%B5%CE%BD%CE%B4%CF%8D%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-11/
      Περισσότερα...

      810 • 0

    3. Επικαιρότητα

      Σπάει το μονοπώλιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

      Engineer

      Στη σιδηροδρομική μεταφορά από και προς την Κεντρική και την Βόρεια Ευρώπη θα δραστηριοποιηθεί η "Rail Cargo Logistics - Goldair". Η ελληνο-αυστριακή σύμπραξη αποτελεί επιβεβαίωση των εξαιρετικών προοπτικών του συγκεκριμένου χώρου.
       
      Μερίδιο από την πίτα των εμπορευματικών σιδηροδρομικών μεταφορών, που αυτή την εποχή ακόμη... ψήνεται, φιλοδοξεί να κατακτήσει η "Rail Cargo Logistics - Goldair". Πρόκειται για μία νέα εταιρεία που δημιουργήθηκε από τη συνεργασία της Rail Cargo Logistics Austria, η οποία είναι η κρατική αυστριακή εταιρεία σιδηροδρόμων, και του Ομίλου Goldair Group.
       
      Η νέα εταιρεία έχει σκοπό να δραστηριοποιηθεί στην σιδηροδρομική εμπορευματική μεταφορά και να καλύψει πλήρως τις ανάγκες μεταφοράς προϊόντων από την Κεντρική και την Βόρεια Ευρώπη προς την Ελλάδα και αντίστροφα.
       
      Στόχος το transit φορτίο
       
      Η νέα κοινή εταιρεία με αρχικό μετοχικό κεφάλαιο 1 εκατομμύριο ευρώ και επενδυτικό πλάνο 5 εκατομμυρίων ευρώ, για τον πρώτο ενάμιση χρόνο της λειτουργίας της, θα δραστηριοποιηθεί στον τομέα της μεταφοράς εμπορευμάτων με όλους τους τύπους βαγονιών, δηλαδή με συμβατικά, container, βαγόνια για χύδην φορτία (πρώτων υλών), με βαγόνια μεταφοράς υγρών (δεξαμενές), κ.α. Η "Rail Cargo Logistics - Goldair" πρόκειται να απορροφήσει τις υφιστάμενες δραστηριότητες στην Ελλάδα της Αυστριακής εταιρείας Express-Interfracht.
       
      Στην ανακοίνωση για την συνεργασία τους οι δύο εταιρείες, οι οποίες έχουν πολύ μεγάλη εμπειρία στο χώρο της εμπορευματικής μεταφοράς, επισημαίνουν ότι η συγκεκριμένη επένδυση γίνεται προκειμένου να αξιοποιηθεί η ανάδειξη της χώρας ως διαμετακομιστικό κέντρο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Όπως σημειώνεται η"Rail Cargo Logistics - Goldair" φιλοδοξεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην μεταφορά με τραίνο των transit φορτίων, χρησιμοποιώντας τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης ως πύλη εισόδου και εξόδου εμπορευμάτων που προέρχονται από τρίτες χώρες με προορισμό την Κεντρική Ευρώπη και αντίστροφα.
       
       
      Λαμπρό μέλλον για την μεταφορά εμπορευμάτων με το σιδηρόδρομο
       
      Οι εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα καταλαμβάνουν ακόμη ένα πολύ μικρό, σχεδόν ασήμαντο, μερίδιο. Ωστόσο το τελευταίο χρονικό διάστημα είναι προφανές ότι στον συγκεκριμένο χώρο αναπτύσσεται μεγάλη κινητικότητα.
       
      Η παρουσία της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά, που έχει οδηγήσει σε εκτόξευση του διερχόμενου φορτίου, αλλά και τα σχέδια αποκρατικοποίησης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης δημιουργούν τις προϋποθέσεις για την ανάδειξη της Ελλάδας σε σπουδαίο κόμβο διαμετακόμισης. Ένα σημαντικό μερίδιο αυτής της μεταφοράς θα εξυπηρετηθεί από τον σιδηρόδρομο, όπως γίνεται διεθνώς. Εξάλλου το επιτυχημένο εγχείρημα εισόδου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην σιδηροδρομική εμπορευματική μεταφορά, που επιχειρείται τον τελευταίο χρόνο, καθιστά σαφές ότι πρόκειται για ένα χώρο με εξαιρετικό μέλλον.
       
      Παράλληλα πρέπει να τονιστεί ότι, εκτός των άλλων παραγόντων, ιδιαίτερη σημασία έχει επίσης και το γεγονός πως, μετά από χρόνια αναμονής, τα έργα στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο βρίσκονται πλέον πολύ κοντά στην ολοκλήρωσή τους. Μέσα στην επόμενη διετία η Ελλάδα θα έχει ένα βασικό σιδηροδρομικό άξονα ο οποίος τίποτε δεν θα έχει να ζηλέψει από τα δίκτυα των πλέον προηγμένων σιδηροδρομικά χωρών της Ευρώπης. Τα δεδομένα αυτά, ασφαλώς, συνυπολογίστηκαν από την Rail Cargo Logistics Austria και της Goldair Group προκειμένου να προχωρήσουν στη δημιουργία της νέας, κοινής, εταιρείας.
       
      Νέα δεδομένα και για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ
       
      Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς η παρουσία ενός ακόμη παρόχου στην εμπορευματική σιδηροδρομική μεταφορά μπορεί να αλλάξει πολλά. Η ένταση του ανταγωνισμού θεωρείται ότι μπορεί να επηρεάσει ακόμη και την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ο διαγωνισμός βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο, ωστόσο είναι εντελώς αμφίβολο αν υπάρχουν οι προϋποθέσεις επιτυχίας του, αφού ενεργός παραμένει μόνο ένας υποψήφιος.
       
      Σε περίπτωση αποτυχίας του διαγωνισμού και προκήρυξή του εκ νέου η παρουσία ενός ανταγωνιστή «ανοίγει» το παιχνίδι, χωρίς να μπορεί να αποκλειστεί ακόμη και η πιθανότητα διεκδίκησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από το νέο εταιρικό σχήμα, που διαθέτει σημαντική τεχνογνωσία.
       
      Εμπειρία 65 ετών
       
      Όπως σημειώνουν οι δύο εταιρείες η πολύ μεγάλη τεχνογνωσία της Rail Cargo Logistics, η πληθώρα των μηχανημάτων (620 μηχανές έλξης και περισσότερα από 26.200 βαγόνια κάθε τύπου - κλειστά, γενικού φορτίου, ανοιχτά, χύδην, σιλό, βαγόνια δεξαμενές κ.ά), σε συνεργασία με την εμπειρία και εντοπιότητα του ομίλου Goldair που δραστηριοποιείται στο χώρο των διεθνών μεταφορών και logistics επί δεκαετίες, θα δώσει τη δυνατότητα για νέες εναλλακτικές μορφές μεταφοράς εμπορευμάτων, εξασφαλίζοντας ανταγωνιστικές τιμές και προστιθέμενη αξία στα μεταφερόμενα εμπορεύματα.
       
      Η Rail Cargo Logistics, είναι μέλος της Rail Cargo Group και διαθέτει εμπειρία 65 ετών στην διαχείριση σιδηροδρομικού δικτύου logistics.
       
      Με τις παραδοσιακές εγχώριες αγορές της Αυστρίας και της Ουγγαρίας ως διαμετακομιστικό κέντρο, η Rail Cargo Group προσφέρει επιλογές σιδηροδρομικών μεταφορών από την Βόρεια Θάλασσα έως την Μαύρη Θάλασσα και τη Μεσόγειο.
       
      H Rail Cargo Group - μέλος των Αυστριακών Σιδηροδρόμων (ΟΒΒ) - με περίπου 2,4 δισεκατομμύρια ετήσιο τζίρο και πάνω από 8.200 εργαζομένους, αποτελεί μία από τις ηγετικές εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ευρώπη.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1281394/rail-cargo-logistics-goldair-megalo-deal-stis-s.html
      Περισσότερα...

      1030 • 2

    4. Επικαιρότητα

      «Τέλος» ο ΕΝΦΙΑ - Τι περιλαμβάνει ο νέος φόρος μεγάλης ακίνητης περιουσίας

      Engineer

      Οι αλλαγές στο φόρο ακινήτων, αναμένονται στο δεύτερο εξάμηνο του έτους, οπότε και θα εξοφληθεί
       
      Νέο φορολογικό καθεστώς για τα ακίνητα το 2015 σχεδιάζει το υπουργείο Οικονομικών προχωρώντας σε αντικατάσταση του ΕΝΦΙΑ από νέο φόρο μεγάλης ακίνητης περιουσίας και σε αναπροσαρμογή των αντικειμενικών τιμών.
       
      Σύμφωνα με την εφημερίδα «Έθνος το σενάριο που επεξεργάζονται οι υπηρεσιακοί παράγοντες προβλέπει ότι ο νέος φόρος θα έχει χαμηλό ατομικό αφορολόγητο όριο στα επίπεδα των 50.000 ευρώ, θα κλιμακώνεται ανάλογα με την οικογενειακή κατάσταση του ιδιοκτήτη και δεν θα αφορά την πρώτη κατοικία, αλλά θα αφαιρείται από τη συνολική αξία της ακίνητης περιουσίας.
       

       
       
      Πάνω από το αφορολόγητο όριο θα καθιερωθεί νέα κλίμακα με πολλούς και προοδευτικούς συντελεστές που θα φθάνουν μέχρι το 2% για ακίνητα μεγάλης αξίας. Επίσης σύμφωνα με την εφημερίδα με βάση τον σχεδιασμό από τον νέο φόρο θα εξαιρούνται οι αγροτικές καλλιεργήσιμες εκτάσεις και θα επανεξεταστούν οι απαλλαγές και οι εκπτώσεις που ισχύουν σήμερα για τον ΕΝΦΙΑ.
       
      Στόχος των προωθούμενων αλλαγών είναι να απαλλαγούν πλήρως από τη φορολογία οι μικρές ιδιοκτησίες και να ελαφρυνθούν σε σχέση με το σημερινό καθεστώς οι μεσαίες.
       
      Υπολογίζεται ότι δεν θα πληρώσουν φόρο περίπου 2.800.000 ιδιοκτήτες σε σύνολο 5.570.000.
       
      Σύμφωνα με πηγές της εφημερίδας από το υπουργείου Οικονομικών, το ακριβές ύψος του αφορολόγητου ορίου και η κλίμακα του φόρου θα προσδιοριστούν μέχρι τον Ιούνιο προκειμένου να προσεγγίσουν τις εμπορικές.
       
      Στις περισσότερες περιοχές της χώρας η αναπροσαρμογή θα φέρει μειώσεις που κατά μέσο όρο θα είναι της τάξης του 15-20%, πράγμα που αυτόματα θα οδηγήσει σε μείωση μιας σειράς φόρων, όπως ο φόρος κατοχής μεταβίβασης, κληρονομιών, γονικών παροχών, τεκμήρια διαβίωσης κ.α.
       
      Σε κάθε περίπτωση οι αλλαγές στο φόρο ακινήτων, αναμένονται στο δεύτερο εξάμηνο του έτους, οπότε και θα εξοφληθεί.
       
      Πηγή: http://www.protothema.gr/economy/article/464974/allazei-to-forologiko-kathestos-sta-akinita-/
      Περισσότερα...

      4277 • 23

    5. Επικαιρότητα

      Φύλλο και φτερό η δασική νομοθεσία

      Engineer

      Ράβε, ξήλωνε στη δασική νομοθεσία από το υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Οι ρυθμίσεις που αφορούν τα δάση και τις δασικές εκτάσεις έχουν γίνει... φύλλο και φτερό από επιστημονική ομάδα που συστήθηκε από τον αναπληρωτή υπουργό κ. Γιάννη Τσιρώνη. Στο «μικροσκόπιο» έχουν μπει όλοι οι νόμοι, οι οποίοι την τελευταία πενταετία, με πρόσχημα την κρίση, υπέστησαν μια πρωτοφανή οπισθοδρόμηση όσον αφορά την προστασία του δασικού πλούτου της χώρας.
       
      Η εργασία έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και το υπουργείο θα προχωρήσει εντός του επόμενου μήνα σε ρυθμίσεις, οι οποίες θα ακυρώνουν σε πρώτη φάση τις επίμαχες διατάξεις που αν διατηρηθούν υπάρχει κίνδυνος να προκαλέσουν περιβαλλοντική και οικονομική ζημιά, ενώ δεν αποκλείεται να οδηγήσουν σε νομικά κεκτημένα.
       
      Οι σχετικές ρυθμίσεις θα ενταχθούν σε ένα από τα δύο νομοσχέδια, για τους δασικούς συνεταιρισμούς και τους δασικούς χάρτες, τα οποία είναι έτοιμα και αναμένεται σύντομα να εισαχθούν στη Βουλή, προς συζήτηση και ψήφιση.
       
      Σε έξι μήνες διαβούλευση
       
      Η αναστολή των συγκεκριμένων ρυθμίσεων θα δώσει χρόνο στις δασικές υπηρεσίες του υπουργείου να μελετήσουν και εντός εξαμήνου να δώσουν σε διαβούλευση έναν πλήρη δασικό νόμο. «Πρέπει κατ' αρχάς να καταργήσουμε κάποιες δασοκτόνες διατάξεις, οι οποίες προκαλούν τετελεσμένα, και σε περίπου έξι μήνες θα είναι έτοιμη η νέα νομοθεσία» λέει χαρακτηριστικά υψηλόβαθμο στέλεχος του υπουργείου.
       
      Ετσι, σύμφωνα με πληροφορίες, η ειδική επιστημονική ομάδα του υπουργείου έχει καταλήξει ότι πρέπει να ακυρωθούν διατάξεις του Ν. 4280/2014 για τις επιτρεπτές επεμβάσεις στα δάση και να γίνει άμεση επανεξέταση όσων δεν είναι δημοσίου συμφέροντος και κοινής ωφέλειας. Ο συγκεκριμένος νόμος επέτρεπε την εγκατάσταση σε ευαίσθητες προστατευόμενες περιοχές μεγάλης κλίμακας τουριστικών εγκαταστάσεων, επιχειρηματικών πάρκων, δεξαμενών αποθήκευσης πετρελαιοειδών μετά των αναγκαίων αγωγών, νοσοκομείων κ.ά.
       
      Στον «πάγο» θα μπουν και οι διατάξεις που αφορούν εκχέρσωση δασικών εκτάσεων για αγροτική καλλιέργεια και νομιμοποίηση εκχερσώσεων ως το 2007 καθώς και οι επεμβάσεις σε αναδασωτέες εκτάσεις. Μάλιστα, όπως τονίζουν πηγές του υπουργείου, θα αυστηροποιηθεί το πλαίσιο άρσης αναδασωτέας έκτασης.
       
      «Η λογική μας δεν είναι ότι στα δάση δεν πρέπει να υπάρχει καμία δραστηριότητα. Μην παρανοηθεί. Προφανώς θέλουμε να γίνονται δραστηριότητες, αλλά πάντα βάσει της φέρουσας ικανότητας του δάσους, με ό,τι απαιτείται. Οι νόμοι που επανεξετάζουμε δεν ήταν επαρκείς, διότι έβαζαν σε προτεραιότητα τα οικονομικά συμφέροντα, ενώ εμείς βάζουμε πρώτα το φυσικό κεφάλαιο, το οποίο πρέπει να μένει αδιατάρακτο. Πρέπει αειφορικά να το αξιοποιούμε» δηλώνει στο «Βήμα» ο κ. Τσιρώνης.
       
      Η έρευνα των ειδικών του υπουργείου έφτασε πέντε χρόνια πίσω, στον Ν. 3889/2010, και ειδικότερα στο άρθρο 24, το οποίο αφορά τη νομιμοποίηση οικισμών που στερούνται νόμιμης έγκρισης και περιλαμβάνουν δασικού χαρακτήρα εκτάσεις. Σύμφωνα με το σκεπτικό νομικών του υπουργείου, η διάταξη αυτή παραβιάζει τη λογική του δασικού χάρτη και δημιουργεί τετελεσμένα. Επίσης, όπως επισημαίνουν παράγοντες των δασικών υπηρεσιών, θα καταργηθούν όλες οι φωτογραφικές διατάξεις που εξυπηρετούν μεμονωμένες περιπτώσεις.
       
      Οι προτεραιότητες
       
      Στις άμεσες παρεμβάσεις του υπουργείου εμπίπτουν και άρθρα του Ν. 4315/2014 που αφορούν νομιμοποίηση καταπατημένων εκτάσεων, άρση του αναδασωτέου χαρακτήρα καμένων εκτάσεων εντός πενταετίας, αποχαρακτηρισμούς δασικών εκτάσεων με στόχο την ένταξή τους στον χωροταξικό σχεδιασμό κ.τ.λ. «Φρένο» θα μπει και σε διατάξεις του Ν. 4002/2011 ο οποίος επιδεινώνει τους όρους δόμησης στα νησιά, ενθαρρύνει την ανάπτυξη σύνθετων τουριστικών καταλυμάτων σε εκτός σχεδίου περιοχές ανά την επικράτεια, προωθεί την παρωχημένη αντίληψη τουριστικής ανάπτυξης με την «τουριστική κατοικία» κ.τ.λ.
       
      Σχετικά με τον Ν. 4258/2014, που ουσιαστικά κατήργησε το ισχύον προστατευτικό πλαίσιο για τα υδατορέματα, όπως έχει ερμηνευθεί από τη νομολογία των δικαστηρίων, η ομάδα του κ. Τσιρώνη θεωρεί ότι πρέπει να επανεξεταστεί, όπως επίσης και διατάξεις των νόμων 4042/2012 για την ποινική προστασία του περιβάλλοντος, 4178/2013 για τη νομιμοποίηση αυθαιρέτων και 4179/201 για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας στον τουρισμό.
       
      Οι ρυθμίσεις και οι χάρτες
       
      Στο άγνωστο με βάρκα την ελπίδα
       
      Μέσα στον Ιούνιο αναμένεται ότι θα είναι έτοιμο σχέδιο νόμου το οποίο θα περιλαμβάνει ρυθμίσεις που θα επιταχύνουν τις διαδικασίες κύρωσης των δασικών χαρτών. Στο «παιχνίδι» μπαίνουν και πάλι τα δασαρχεία, ενώ παραμένουν και οι υπηρεσίες του Κτηματολογίου. Στόχος είναι να αναρτηθούν άμεσα όλες οι έτοιμες μελέτες που βρίσκονται εδώ και 20 χρόνια στα συρτάρια των δασικών υπηρεσιών.
       
      Οι χάρτες αυτοί, οι οποίοι σε πολλές περιπτώσεις δεν αναρτήθηκαν διότι δεν υπήρχε η πολιτική βούληση να «σπάσουν αβγά» σε περιοχές με έντονα προβλήματα καταπάτησης δασικών εκτάσεων, υπολογίζεται ότι αφορούν περίπου το 50% της ελληνικής επικράτειες. Είναι χαρακτηριστικό ότι, σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε η προηγούμενη πολιτική ηγεσία του υπουργείου, μόνο στην Αττική υπάρχουν 145 αυθαίρετοι οικισμοί. Δεν είναι τυχαίο ότι στην ευρύτερη περιοχή του Λεκανοπεδίου έχουν αναρτηθεί μόνο τρεις χάρτες για τις περιοχές του Μαραθώνα, της Πεντέλης και της Νέας Πεντέλης, οι οποίοι ακόμη δεν έχουν κυρωθεί καθώς εκκρεμούν περί τις 3.000 αντιρρήσεις πολιτών.
       
      Οι παλαιοί δασικοί χάρτες ωστόσο χρειάζονται επικαιροποίηση προκειμένου να ενσωματώσουν πράξεις μεταγενέστερες της διοίκησης, οι οποίες αφορούν χαρακτηρισμούς και αποχαρακτηρισμούς. Μάλιστα, δασικοί χάρτες που αντιστοιχούν σε περίπου 20% της επικράτειας είναι θεωρημένοι και θα μπορούσαν να αναρτηθούν.
       
      Οπως υποστηρίζει ο αναπληρωτής υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, πρέπει άμεσα οι χάρτες να αναρτηθούν ώστε να γίνουν οι αντιρρήσεις. «Θα δώσουμε οδηγίες προς τους νομικούς που θα τις επιδικάσουν σε πρώτο βαθμό» αναφέρει ο κ. Τσιρώνης.
       
      Ωστόσο το υπουργείο φαίνεται ότι προχωρεί στο άγνωστο με... βάρκα την ελπίδα καθώς, όπως σημειώνει ο ίδιος, «από τα είδη των αντιρρήσεων θα διαπιστώσουμε αν χρειάζεται κάποια νομοθετική ρύθμιση, σε ορισμένες περιπτώσεις ανταλλαγή γης, αν απαιτούνται απαλλοτριώσεις, αποζημιώσεις κ.τ.λ.». Και καταλήγει: «Οσο καθυστερούμε περιοχές που δεν είναι επίδικες γίνονται. Κάποιοι θα ευχαριστηθούν, κάποιοι θα δυσαρεστηθούν. Παραλάβαμε μια φαυλότητα δεκαετιών».
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=706783
      Περισσότερα...

      873 • 0

    6. Επικαιρότητα

      Σύστημα ΤΕΕ: Προβλήματα στο γεωγραφικό εντοπισμό των αυθαιρέτων

      Engineer

      Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΤΕΕ, τις τελευταίες μέρες έχουν παρουσιαστεί προβλήματα στη λειτουργία του γεωγραφικού εντοπισμού στο σύστημα αυθαιρέτων που προέκυψαν μετά τις τελευταίες αναβαθμίσεις των φυλλομετρητών (browsers) Google Chrome και Internet Explorer.
       
      Η υπηρεσία αυτή παρέχεται προς το ΤΕΕ και τους Μηχανικούς από την Εθνικό Κτηματολόγιο και Χαρτογράφηση ΑΕ.
       
      Μέχρι την αποκατάσταση της συμβατότητας των συγκεκριμένων browsers με το σύστημα εντοπισμού, οι χρήστες μπορούν να έχουν πρόσβαση μέσω των browsers Mozilla Firefox και Opera οι οποίοι λειτουργούν κανονικά.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/35934/
      Περισσότερα...

      4015 • 8

    7. Επικαιρότητα

      Πάνω από 32.000 νοικοκυριά περιμένουν το «ξεπάγωμα» των κονδυλίων του «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον»

      Engineer

      Στην επανέναρξη του προγράμματος «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον» προσβλέπουν περίπου 32.000 νοικοκυριά που έχουν υποβάλει αίτηση μέχρι σήμερα, σύμφωνα με τραπεζικές πηγές. Πάντως, οι τράπεζες βρίσκονται εν αναμονή της έναρξης χρηματοδότησης από την πλευρά του κράτους. προκειμένου να ενεργοποιηθεί το συγκεκριμένο πρόγραμμα.
       
      Το πρόγραμμα «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», που αφορούσε την ενεργειακή αναβάθμιση ακινήτων, έχει “παγώσει” εδώ και μήνες λόγω της μη ύπαρξης χρημάτων που αφορούσαν το σκέλος της επιχορήγησης του δανείου, σύμφωνα πάντα με τραπεζικές πηγές. Από το σύνολο των 82.000 νοικοκυριών που έχουν υποβάλει αίτημα, περίπου το 1/4, ήτοι 8.000 νοικοκυριά, θα επωφεληθούν με την έναρξη του προγράμματος. Οι σχετικές αιτήσεις θα πρέπει άλλωστε να επανεξεταστούν από τις τράπεζες, που έχουν την ευθύνη για την έγκριση του δανείου σε σχέση με την εισοδηματική κατάσταση του αιτούντος. Το ύψος της χρηματοδότησης κυμαίνεται από 10.000 έως 100.000 ευρώ, με διάρκεια από 5 έως και 20 έτη. Η χρηματοδότηση μπορεί να καλύψει έως το 100% του προϋπολογισμού εργασιών και έως το 75% της αξίας του ακινήτου. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι τράπεζες προσφέρουν σχεδόν τα ίδια πράγματα, καθώς το πρόγραμμα είναι πολύ συγκεκριμένο.
       
      Eurobank
       
      H Eurobank, με βάση την πολυετή εμπειρία της στα προϊόντα «πράσινης» χρηματοδότησης, υποστηρίζει στην πράξη το green banking με το όλα-σε-ένα προϊόν «Πράσινο Δάνειο Κατοικίας - Εξοικονόμηση Ενέργειας» με και χωρίς εξασφάλιση, που καλύπτει οποιαδήποτε «πράσινη» ανάγκη δανειοδότησης του ιδιώτη πελάτη, από την εγκατάσταση ενός απλού οικιακού συστήματος Ανανεώσιμης Πηγής Ενέργειας (π.χ. οικιακά φωτοβολταϊκά), έως την πλήρη ανακαίνιση και ενεργειακή αναβάθμιση της κατοικίας με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας και χρημάτων.
       
      Η κάλυψη από την τράπεζα προσφέρει (βάσει εκτιμήσεών της) τα εξής:
       
      - Διπλά τζάμια (συμπεριλαμβάνονται παντζούρια, ρολά κ.λπ.) και κουφώματα (μέχρι και 20%).
       
      - Ενίσχυση θερμομόνωσης τοίχων, μόνωση ταράτσας ή/και τοποθέτηση κελύφους (μέχρι και 40%).
       
      - Θέρμανση: Εγκατάσταση ή αντικατάσταση καυστήρα / λέβητα με νέο πετρελαίου, φυσικού αερίου ή συστήματος με χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (μέχρι και 18%).
       
      Alpha Bank
       
      Το στεγαστικό πρόγραμμα της σειράς ''Alpha Πράσινες Λύσεις – Ενεργειακό Σπίτι'' δημιουργήθηκε για όσους επιθυμούν να βελτιώσουν την ενεργειακή απόδοση της κατοικίας τους, απολαμβάνοντας παράλληλα προνομιακούς όρους χρηματοδοτήσεως.
       
      Με σκοπό τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης της κατοικίας, το στεγαστικό πρόγραμμα ''Ενεργειακό Σπίτι'' καλύπτει δαπάνες επισκευής ή και ανακαίνισης, όπως:
       
      - Tοποθέτηση θερμομονωτικών κουφωμάτων / υαλοπινάκων.
       
      - Aντικατάσταση παλιού συστήματος καυστήρα / λέβητα.
       
      - Εγκατάσταση ηλιακών θερμοσιφώνων.
       
      - Λοιπές θερμομονωτικές εργασίες.
       
      - Eγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων.
       
      Εθνική Τράπεζα
       
      Την ίδια ώρα, η Εθνική αναφέρει ότι το όφελος του προγράμματος είναι αμφίπλευρο και συμπληρώνει ότι ο πολίτης ωφελείται από την ενεργειακή αναβάθμιση της κατοικίας του μια και ο λογαριασμός ενέργειας, όπως το φυσικό αέριο, ο ηλεκτρισμός και το πετρέλαιο, θα έρχεται σημαντικά μειωμένος μετά και τις παρεμβάσεις. Παράλληλα, η μειωμένη κατανάλωση ενέργειας ωφελεί το περιβάλλον και βελτιώνει την ποιότητα ζωής. Ταυτόχρονα, η πολιτεία σχεδιάζει την επόμενη φάση του προγράμματος με αυξημένες δυνατότητες παρεμβάσεων και ηλεκτρονική εξυπηρέτηση του πολίτη, στην οποία η Εθνική Τράπεζα θα έχει και πάλι κομβικό ρόλο.
       
      Τράπεζα Πειραιώς
       
      Αναφορικά με την Πειραιώς, η τράπεζα αναφέρει ότι, με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας, οι παρεμβάσεις που μπορούν να επιλεγούν για να γίνουν στο πλαίσιο του προγράμματος είναι καθορισμένες και προκύπτουν βάσει συστάσεων του Ενεργειακού Επιθεωρητή, αναλύονται δε στις παρακάτω κύριες κατηγορίες:
       
      - Αντικατάσταση κουφωμάτων (πλαίσια/υαλοπίνακες) και τοποθέτηση συστημάτων σκίασης.
       
      - Τοποθέτηση θερμομόνωσης στο κτηριακό κέλυφος.
       
      - Αναβάθμιση συστήματος θέρμανσης και συστήματος παροχής ζεστού νερού.
       
      Μετά την ενεργειακή επιθεώρηση, ο κάθε ενδιαφερόμενος θα μπορεί να επιλέξει σε συνεργασία με τον Ενεργειακό Επιθεωρητή όποιες και όσες παρεμβάσεις έχουν προταθεί και οδηγούν στην αναβάθμιση της κατοικίας κατά μία τουλάχιστον κατηγορία ή σε 30% εξοικονόμηση ενέργειας. Οι εν λόγω παρεμβάσεις θα πρέπει να πληρούν τα ανώτατα όρια δαπανών ανά κατηγορία δαπάνης.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/pano-apo-32000-noikokyria-perimenoyn-xepagoma-ton-kondylion-toy-exoikonomo-kat-oikon
      Περισσότερα...

      1377 • 2

    8. Επικαιρότητα

      Το «θαύμα» της Εσθονίας στην εκπαίδευση -Πώς έφτασε στην 1η θέση της Ευρώπης

      basgoud

      Ενώ οι Ελληνες μαθητές κατέλαβαν μόλις την 43η θέση και οι Γερμανοί την 16η, οι μαθητές της μικρής Εσθονίας αναρριχήθηκαν φέτος στην 3η θέση στην νέα έκθεση PISA του ΟΟΣΑ. Ποιο είναι το μυστικό της επιτυχίας τους;
       
      Μαζί με την Φινλανδία που ακολουθεί στην 5η θέση, η Εσθονία συγκαταλέγεται στην πρώτη δεκάδα της νέας έκθεσης αξιολόγησης εκπαιδευτικών συστημάτων του ΟΟΣΑ και ηγείται όλων των ευρωπαϊκών χωρών.
       
      Η διάκριση αυτή του εσθονικού εκπαιδευτικού συστήματος βρέθηκε φυσικά χθες στην πρώτη γραμμή της επικαιρότητας στη μικρή χώρα της Βαλτικής. Εντούτοις δεν αποτέλεσε έκπληξη. Ειδικοί επισημαίνουν ότι είναι το αποτέλεσμα μιας συνετής εκπαιδευτικής πολιτικής.
       
      Ισότητα ευκαιριών
       
      Το μυστικό της επιτυχίας είναι η τήρηση μιας βασικής αρχής, όπως εξηγεί η Κάρεν Λουκ, διευθύντρια σχολείου στο Τάρτου, τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Εσθονίας: «Επικεντρώνουμε στην ισότητα των ευκαιριών. Σε αυτό οφείλονται τα θετικά αποτελέσματα. Δεν διαχωρίζουμε επ’ ουδενί τα παιδιά σε διαφορετικές ομάδες, (για παράδειγμα) σε ομάδες υψηλών επιδόσεων και σε άλλες για πιο αδύναμους μαθητές. Όχι, δεν το κάνουμε αυτό».
       
      Κανέναν απολύτως ρόλο δεν παίζει ούτε η καταγωγή αλλά ούτε και η κοινωνική προέλευση. Είτε προέρχονται από εύπορες είτε από φτωχές οικογένειες, είτε έχουν ρωσικές ή άλλες ρίζες, στο σχολείο ισχύει το ίδιο για όλα ανεξαιρέτως τα παιδιά: ίσες ευκαιρίες για όλους και φυσικά δωρεάν. Η σχετική νομοθεσία που χρονολογείται από το 1992 διασφαλίζει τις ίδιες δυνατότητες και για όλες τις μειονότητες καθώς και για όλους τους Εσθονούς τη δια βίου μάθηση.
       
      Συχνές μικρές αλλαγές του συστήματος
       
      Το εσθονικό παιδαγωγικό σύστημα δεν προβλέπει νέες παιδαγωγικές μεθόδους ή «πειράματα», παρότι μαθητές και δάσκαλοι έχουν σημαντικά περιθώρια να προσαρμόσουν τη διδασκαλία και τη μάθηση. Οι ακολουθούμενες μέθοδοι είναι μάλλον συντηρητικές και τα περιεχόμενα πολύ σαφή. Μιλώντας στο σουηδικό ραδιόφωνο ο εσθονός υφυπουργός Παιδείας Μαρτ Λάιντμετς αναφέρθηκε σε δυο βασικούς πυλώνες της εσθονικής επιτυχίας:
       
      «Δεν κάνουμε κάποια επανάσταση, αλλά διαρκώς μικρές αλλαγές. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αλλάζουμε εκ βάθρων το εκπαιδευτικό σύστημα. Σύμφωνα με την PISA διαθέτουμε παγκοσμίως το καλύτερο σύστημα όσον αφορά την ισότητα των ευκαιριών. Δεν παίζει ρόλο εάν προέρχεσαι από μια φτωχή ή μια πλούσια οικογένεια. Σε κάθε περίπτωση θα πας στο σχολείο όπου τα αποτελέσματα είναι καλά και ισορροπημένα».
       
      Σύμφωνα με την νέα έκθεση του ΟΟΣΑ μάλιστα τα δυο τρίτα των μαθητών στην Εσθονία δηλώνουν ικανοποιημένοι με τα σχολεία και τους δασκάλους τους.
       
      Πηγή http://www.iefimerida.gr/news/305863/thayma-tis-esthonias-stin-ekpaideysi-pos-eftase-stin-1i-thesi-tis-eyropis?ref=yfp
      Περισσότερα...

      1011 • 4

    9. Επικαιρότητα

      Σχέδια €2,2 δισ. υποβλήθηκαν για τον επενδυτικό νόμο

      Engineer

      Οχτακόσια εικοσιένα επενδυτικά σχέδια συνολικού ύψους 2,2 δισ. ευρώ υποβλήθηκαν στο πλαίσιο του αναπτυξιακού νόμου, ανακοίνωσε το υπουργείο Οικονομίας.
       
      Στις 30 Ιανουαρίου 2017 έληξε η ημερομηνία υποβολής προτάσεων επενδυτικών σχεδίων, ενώ όπως αναφέρει το υπουργείο, η οριστικοποίηση αυτών των υποβολών θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μέχρι τις 20 Φεβρουαρίου 2017.
       
      Τα στοιχεία χαρακτηρίζονται ενθαρρυντικά από το υπουργείο και σύμφωνα με την ανάλυσή τους, το μεγαλύτερο μέρος των επενδυτικών σχεδίων (41,3%) αιτούνται φορολογική απαλλαγή, ενώ τα υπόλοιπα αιτούνται επιχορήγηση ή leasing ή ενίσχυση μισθολογικό κόστους.
       
      Το 65% των επενδυτικών σχεδίων και το 51,3% του συνολικού ύψους των επενδύσεων αφορούν την βιομηχανία (κυρίως στον κλάδο της αγροτοδιατροφής) και λίγες επενδύσεις σε logistics, ενώ τα επενδυτικά σχέδια στον τουρισμό συνιστούν το 35% των επενδυτικών σχεδίων και αφορούν το 48,7% του συνολικού ύψους επενδύσεων.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Schedia_%E2%82%AC22_dis_upoblithikan_gia_ton_ependutiko_nomo/
      Περισσότερα...

      993 • 0

    10. Επικαιρότητα

      Πληροφορίες για το νέο νομοσχέδιο για τους δασικούς χάρτες

      Engineer

      Τη δυνατότητα να εξαγοράσουν σε 100 δόσεις τα παράνομα εκχερσωμένα αγροτεμάχια δίνει στους αγρότες το σχέδιο νόμου για τους δασικούς χάρτες που βρίσκεται έτοιμο στα συρτάρια του υπουργείου Περιβάλλοντος.
       
      Παράλληλα, προβλέπεται γενναία αναπροσαρμογή του ανταλλάγματος χρήσης, δηλαδή του ενοικίου της γης σε περίπτωση που δεν υπάρχει πρόθεση εξαγοράς, ενώ επιτρέπεται πλέον και η κατασκευή μικρών υποδομών, όπως γεωτρήσεις, που εξυπηρετούν την υπουργική δραστηριότητα. Με το νομοσχέδιο, που αποκαλύπτει η εφημερίδα «Ελεύθερος Τύπος», τακτοποιείται και το αίτημα των ΟΤΑ και των ΝΠΔΔ για ατέλεια στην υποβολή αντιρρήσεων για δημοτικές εκτάσεις, ενώ καθορίζονται με σαφήνεια τα πρόδηλα λάθη, δίδονται οδηγίες στη διοίκηση για τις πράξεις που πρέπει να γίνουν και εξαιρούνται οι πεδινές χορτολιβαδικές εκτάσεις από τις προστατευτικές διατάξεις της δασικής νομοθεσίας.
       
      Πρόκειται για απαραίτητες τροποποιήσεις που καθορίζονται με το σχέδιο νόμου του ΥΠΕΝ και τις υπουργικές αποφάσεις που θα ακολουθήσουν, οι οποίες αναμένεται να ξεκαθαρίσουν έστω και λίγο το αλαλούμ που έχει προκληθεί από την ανάρτηση των δασικών χαρτών. Να σημειωθεί πως τα περισσότερα από αυτά τα είχε προαναγγείλει ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σωκράτης Φάμελλος κατά τις συναντήσεις του με τους ενδιαφερόμενους φορείς. Το σχέδιο νόμου αναμένεται να κατατεθεί από μέρα σε μέρα στη Βουλή.
       
      Οι βασικότερες από τις προτεινόμενες ρυθμίσεις του νομοσχεδίου περιλαμβάνουν:
       
      -Αντιμετώπιση προφανών σφαλμάτων των δασικών χαρτών – Ενημέρωση χαρτών με τις νόμιμες πράξεις της διοίκησης.
       
      -Καθορισμός αμοιβής δικηγόρου και συγκρότηση επιτροπών αντιρρήσεων.
       
      -Ατέλεια των ΟΤΑ στην υποβολή αντιρρήσεων για δημοτικές εκτάσεις.
       
      -Προώθηση διαδικασίας αιτήσεων εξαγοράς εκχερσωμένων εκτάσεων, οι οποίες θα αναστέλλουν την κύρωση του δασικού χάρτη.
       
      -Μείωση του κόστους εξαγοράς ή/και χρήσης της έκτασης με ταυτόχρονη αύξηση του αριθμού των δόσεων.
       
      -Επιτρέπεται η ύπαρξη κατασκευών που εξυπηρετούν τη γεωργική δραστηριότητα σε παραχωρηθείσες εκτάσεις όπως δεξαμενές νερού, γεωτρήσεις, μετρητές ΔΕΗ και υπόστεγα.
       
      -Δεν απαιτείται η υποχρέωση υποβολής οικονομοτεχνικής μελέτης για τις εκχερσωμένες εκτάσεις μεταξύ 1975-2007.
       
      Ρυθμίσεις για τις δόσεις και κατασκευές
       
      Οπως διευκρινίζεται στο νομοσχέδιο, δάση, δασικές εκτάσεις, καθώς και εκτάσεις που εκχερσώθηκαν για γεωργική εκμετάλλευση χωρίς άδεια μετά την 11η Ιουνίου 1975 και έως την 7η Μαρτίου 2007, υπό την προϋπόθεση ότι διατηρούν τη χρήση αυτή μέχρι σήμερα και εφόσον πληρούνται για τις εκτάσεις αυτές οι προϋποθέσεις δύναται να λάβουν έγκριση επέμβασης, εφόσον υποβληθεί σχετικό αίτημα από τον ενδιαφερόμενο. Να τονισθεί πως στις διατάξεις του παρόντος υπάγονται και εκτάσεις κηρυγμένες ως αναδασωτέες από οποιαδήποτε αιτία. Η έγκριση επέμβασης χορηγείται αποκλειστικά για γεωργική και δενδροκομική καλλιέργεια.
       
      Εντός των άνω εκτάσεων επιτρέπονται οι κατασκευές που εξυπηρετούν τη γεωργική εκμετάλλευση, όπως δεξαμενές νερού, γεωτρήσεις, μετρητές ΔΕΗ και υπόστεγα.
       
      Ιδιαίτερα σημαντικό είναι, επίσης, ότι πλέον θα αρκούν οι ένορκες βεβαιώσεις για να αποδείξουν κατοχή ακινήτου. Οι ένορκες βεβαιώσεις εντάσσονται στα επώνυμα αποδεικτικά μέσα που προβλέπονται στον Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας και κατά συνέπεια δεν μπορούν να αποκλειστούν από τη χρήση τους ως αποδεικτικών της κατοχής ακινήτου στοιχείων. Εξάλλου, σύμφωνα με τους εθιμικούς κανόνες που εφαρμόζονταν στις χρήσεις της γης και στα ζητήματα γαιοκτησίας, το δικαίωμα καλλιέργειας της γης προέκυπτε συνήθως από τη χρόνια χρήση της χωρίς να συντάσσονται τίτλοι.
       
      Παράλληλα δίνεται η δυνατότητα στους κατόχους εκτάσεων χωρίς άδεια για εξαγορά και έκδοση τίτλου κυριότητας επί αυτών υπό την προϋπόθεση ότι θα συνεχίσουν να καλλιεργούν.
       
      Επίσης, το τίμημα εξαγοράς ισούται με το ¼ της αντικειμενικής αξίας και οι μηνιαίες δόσεις δεν θα μπορούν να υπερβούν τις 100 αλλά και το ύψος των χρημάτων δεν μπορεί να είναι μικρότερο από 100 ευρώ. Η καταβολή του ανταλλάγματος αυτού αποτελεί προϋπόθεση για τη νομιμοποίηση της αλλαγής χρήσης της έκτασης. Στόχος της διάταξης είναι να χρησιμοποιήσουν οι πολίτες το εργαλείο που τους παρέχεται από τον νόμο και να αποκτήσουν την κυριότητα της έκτασης που καλλιεργούν προ του 1975 με ένα εύλογο τίμημα το οποίο θα μπορέσουν να αποπληρώσουν με την καταβολή έως 100 δόσεων.
       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CF%8C%CE%BB%CE%BF-%CF%84%CE%BF-%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%83%CF%87%CE%AD%CE%B4%CE%B9%CE%BF-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%B4%CE%B1%CF%83%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D%CF%82-%CF%87%CE%AC/
      Περισσότερα...

      3589 • 6

    11. Επικαιρότητα

      ΥΠΕΣ: 70 εκατ. ευρώ στους ΟΤΑ για τις Παιδικές Χαρές -Τι δικαιούται κάθε δήμος

      Engineer

      Υπεγράφη σήμερα, Τρίτη 13 Μαρτίου 2018, η απόφαση ενεργοποίησης της πρόσκλησης προϋπολογισμού 70 εκατ. ευρώ για την«Προμήθεια και Τοποθέτηση Εξοπλισμού για την Αναβάθμιση Παιδικών Χαρών των Δήμων της Χώρας» στο πλαίσιο του Ειδικού Προγράμματος Ενίσχυσης Δήμων «ΦιλόΔημος ΙΙ».
       
      Το Υπουργείο Εσωτερικών καλεί τους δήμους της Χώρας για την υποβολή προτάσεων προκειμένου να ενταχθούν στο Πρόγραμμα για την αναβάθμιση των παιδικών χαρών με στόχο τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών στον τομέα της ψυχαγωγίας των ανηλίκων. Το πρόγραμμα υλοποιείται έως την 31η Δεκεμβρίου 2019. Ως ημερομηνία λήξης της προθεσμίας υποβολής των αιτημάτων ορίζεται η 31η Μαΐου 2018.
       
      Επιλέξιμες δαπάνες είναι:
       
      Κάθε είδους δαπάνη που αφορά στην προμήθεια και τοποθέτηση του εξοπλισμού των παιδικών χαρών.
      Κάθε είδους δαπάνη για την προμήθεια και τοποθέτηση ασφαλούς δαπέδου των παιδικών χαρών, βάσει της κείμενης νομοθεσίας.
      Κάθε είδους δαπάνη για την προμήθεια και τοποθέτηση κατάλληλου και επαρκούς φωτισμού, βάσει της κείμενης νομοθεσίας.
      Το ποσό χρηματοδότησης ανά δικαιούχο (δήμο), διαμορφώνεται βάσει των κάτωθι κριτηρίων:
       
      α) Σε δήμους με μόνιμο πληθυσμό έως 1.500 κατοίκους χρηματικό ποσό 130.000 ευρώ.
       
      β) Σε δήμους με μόνιμο πληθυσμό πάνω από 1.500 κατοίκους:
       
      β1) Χρηματικό ποσό 200.000 ευρώ προσαυξημένο με ποσό ίσο με τον μόνιμο πληθυσμό του δήμου, εφόσον δεν υπάρχει σε αυτόν οικισμός άνω των 5.000 κατοίκων.
       
      β2) Χρηματικό ποσό που αντιστοιχεί στο 90% του αθροίσματος των 200.000 ευρώ συν ποσού ίσου με το μόνιμο πληθυσμό του δήμου, εφόσον υπάρχει τουλάχιστον ένας οικισμός άνω των 5.000 κατοίκων.
       
      Επιδίωξη του Υπουργείου Εσωτερικών είναι να δοθεί μια ουσιαστική ώθηση στη λειτουργία πιστοποιημένων παιδικών χαρών στη βάση των νέων, σύγχρονων κανονισμών ασφαλείας οι οποίοι αυστηροποιούν τις προδιαγραφές για την προστασία των παιδιών. Η προαναγγελία της ενίσχυσης έχει ήδη γίνει δεκτή ιδιαίτερα θετικά από τους αιρετούς, οι οποίοι εκτιμούν ότι θα κατορθώσουν να επαναλειτουργήσουν έναν πολύ μεγάλο αριθμό Παιδικών Χαρών με τη βοήθεια της πολύπλευρης χρηματοδότησης και τις ουσιαστικές διαδικασίες που προβλέπονται.
       
      Πρόκειται για την τρίτη πρόσκληση που εκδίδεται το τελευταιό χρονικό διάστημα στο πλαίσιο του προγράμματος «ΦιλόΔημος ΙΙ», το οποίο έχει εγκεκριμένο προϋπολογισμό 240 εκατ. ευρώ για το 2018. Με τη συγκεκριμένη πρόκληση βρίσκονται πλέον στη διάθεση των δήμων συνολικά 180 εκατ. ευρώ για την προμήθεια μηχανημάτων έργου, τη συντήρηση σχολικών κτιρίων και των αύλειων χώρων τους και την αναβάθμιση Παιδικών Χαρών. Μαζί με τον «ΦιλόΔημο Ι», οι δράσεις του οποίου αναμένεται να ενεργοποιηθούν σταδιακά το επόμενο χρονικό διάστημα, προβλέπεται να τεθούν στη διάθεση των δήμων συνολικά 740 εκατ. ευρώ για το 2018 με στοχευμένες δράσεις που έχουν άμεση και απτή θετική επίδραση στην καθημερινή ζωή του πολίτη. Ο «ΦιλόΔημος Ι» έχει προϋπολογισμό 500 εκατ. ευρώ για το 2018 με δυνατότητα επέκτασης στα 2 δισ. ευρώ σε βάθος πενταετίας. Το πρόγραμμα θα υλοποιηθεί από το Υπουργείο Εσωτερικών, με χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και τη συνεργασία του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων.
       
      Τα δύο νέα χρηματοδοτικά εργαλεία, που σχεδιάστηκαν σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης, έρχονται να προστεθούν στις υφιστάμενες δυνατότητες επιπρόσθετης ενίσχυσης του έργου των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, από το Υπουργείο Εσωτερικών, το οποίο επιχορηγεί και την εξόφληση οφειλών τους, αλλά και έργα λόγω έκτακτων αναγκών.
       
      ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ: http://www.aftodioikisi.gr/wp-content/uploads/2018/03/%CE%91%CE%A0%CE%9F%CE%A6%CE%91%CE%A3%CE%97-1.pdf
       
      Πηγή: http://www.aftodioikisi.gr/ipourgeia/ypes-70-ekat-evro-stous-ota-gia-tis-pedikes-chares-ti-dikeoute-kathe-dimos/
      Περισσότερα...

      1006 • 2

    12. Επικαιρότητα

      Rethink Athens: Η Αθήνα αλλάζει όψη από την Αμαλίας ως την Πατησίων

      Engineer

      Να ξαναγίνει το κέντρο της πόλης πραγματικό κέντρο, χώρος οικονομικής ανάπτυξης, κατοικίας, προορισμός για Έλληνες και ξένους: αυτός είναι ο στόχος του Rethink Athens που μπαίνει στην τελική ευθεία για την αλλαγή της εικόνας και της ζωής του κέντρου.
       
      Τι είναι το Rethink Athens; Ο ευρωπαϊκός αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για την ανασυγκρότηση του κέντρου της Αθήνας με άξονα την Πανεπιστημίου, που οργανώνεται και χρηματοδοτείται από το Κοινωφελές Ίδρυμα Ωνάση. Στόχος είναι να αποκτήσει ξανά ζωή το κέντρο της πόλης που βρίσκεται υπό κατάρρευση τα τελευταία χρόνια. Ο φόβος και η απόλυτη έλλειψη κινήτρων διώχνουν επιχειρήσεις και κατοικίες, ακόμη και οι πολίτες γίνονται περαστικοί, διερχόμενοι του κέντρου και δεν το κάνουν προορισμό, τόπο κατοικίας και πραγματικής ζωής.Το Rethink Athens επιχειρεί να αλλάξει αυτή την εικόνα και να ανασύρει τη δυναμική της πόλης.
       
      Το σχέδιο αφορά σε μια ευρεία παρέμβαση στο κέντρο της Αθήνας, από τη λεωφόρο Αμαλίας έως την οδό Πατησίων στο ύψος της Πλατείας Αιγύπτου, με κεντρικό άξονα την οδό Πανεπιστημίου και κομβικό σημείο τον σχεδιασμό μιας νέας Πλατείας Ομονοίας.
       
      Βασικός σκοπός του είναι να αντιστραφεί η αυξανόμενη τάση υποβάθμισης και να αναβιώσει το κέντρο της πόλης, να γίνει ένα κέντρο για τους ανθρώπους. Αυτό θα επιτευχθεί μέσω ενός πολύπλευρου οργανωτικού σχήματος, το οποίο θα περιλαμβάνει την επιχειρηματική δραστηριότητα, τις υπηρεσίες, τη μόνιμη κατοικία, την αναψυχή και τον πολιτισμό, ενθαρρύνοντας παράλληλα πολλαπλές δράσεις.
       
       
      Με την επέκταση των παρεμβάσεων προς τη λεωφόρο Αμαλίας, την Ομόνοια και την οδό Πατησίων θα δημιουργηθεί ένας «δακτύλιος» ο οποίος θα συνδέσει τον πεζόδρομο της Διονυσίου Αρεοπαγίτου και το νέο Μουσείο της Ακρόπολης με το Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο, καθώς και την Πλατεία Ομονοίας με το Μοναστηράκι και το Θησείο, φέρνοντας σε αμεσότερη επαφή τη ζωντάνια της σύγχρονης πόλης με τους αρχαιολογικούς χώρους και τον τουρισμό.
       
      Διεθνείς προσωπικότητες συνεδριάζουν για την Αθήνα
       
      Την προσεχή Παρασκευή και το Σάββατο, θα συνεδριάσει η κριτική επιτροπή του Rethink Athens, προκειμένου να επιλέξει τις 3 έως 8 προτάσεις που θα περάσουν στο δεύτερο και τελικό στάδιο. Στον διαγωνισμό υπεβλήθησαν προς αξιολόγηση 71 έγκυρες και εγκαίρως κατατεθειμένες υποψηφιότητες. Οι υποψήφιοι που θα επιλεγούν, θα κληθούν στη συνέχεια να υποβάλλουν αναλυτικά τις προτάσεις τους με πινακίδες προσχεδίων και προπλάσματα, προκειμένου να κριθούν από την κριτική επιτροπή του δεύτερου σταδίου. Αρχές Νοεμβρίου θα γίνει η προκήρυξη για το δεύτερο στάδιο του διαγωνισμού, με τους τελικούς υποψηφίους να έχουν περιθώριο τριών μηνών για να υποβάλλουν τις τελικές τους προτάσεις. Η ανακοίνωση των τελικών αποτελεσμάτων αναμένεται μέσα στον Φεβρουάριο του 2013, ενώ θα ακολουθήσει έκθεση με τις τελικές προτάσεις στη Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών.
       
      Οι προτάσεις που θα επιλεγούν στις συνεδριάσεις της 12ης και 13ης Οκτωβρίου, θα λάβουν έκαστη το χρηματικό έπαθλο των 25.000 ευρώ. Η κριτική επιτροπή έχει τη δυνατότητα να επιλέξει και μια «ουτοπική» πρόταση, η οποία θα λάβει το τιμητικό βραβείο των 10.000 ευρώ, αλλά δεν θα έχει το δικαίωμα να προχωρήσει στο επόμενο στάδιο. Ως «ουτοπική» χαρακτηρίζεται η καλύτερη οραματική αλλά μη υλοποιήσιμη πρόταση για το κέντρο της Αθήνας. Πρόεδρος της επιτροπής του πρώτου σταδίου είναι ο Αnthony Vidler, Πρύτανης και καθηγητής στο Cooper Union School of Architecture στη Νέα Υόρκη, ιστορικός και κριτικός σύγχρονης αρχιτεκτονικής. Στην επιτροπή συμμετέχουν επίσης οι:
      Ben-Joseph Eran, καθηγητής Αρχιτεκτονικής Τοπίου και επικεφαλής του Τμήματος Αστικού Σχεδιασμού του Ενιαίου Προγράμματος Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Πόλεων του Τεχνολογικού Ινστιτούτου της Μασαχουσέτης (ΜΙΤ).
      Alfredo Brillemburg, επισκέπτης καθηγητής στη Μεταπτυχιακή Σχολή Αρχιτεκτονικής και Πολεοδομίας του Πανεπιστημίου Columbia, συνιδρυτής του Εργαστηρίου Αστικού Μοντέλου Βιώσιμης Διαβίωσης του ίδιου Πανεπιστημίου.
      Γιάννης Ευμολπίδης, πολεοδόμος, ειδικός σύμβουλος του Δημάρχου Αθηναίων.
      Mαριάννα Μόσχου, γενική γραμματέας του Διοικητικού Συμβουλίου του Ιδρύματος Ωνάση.
      Κωνσταντίνος Μωραΐτης, αναπληρωτής καθηγητής της Σχολής Αρχιτεκτονικής του ΕΜΠ.
      Richard Plunz, διευθυντής του Προγράμματος Αστικού Σχεδιασμού και καθηγητής στη Μεταπτυχιακή Σχολή Αρχιτεκτονικής, Πολεοδομίας και Συντήρησης του Πανεπιστημίου Columbia.
      Charles Waldheim, καθηγητής και πρόεδρος του Τμήματος Αρχιτεκτονικής Τοπίου της Μεταπτυχιακής Σχολής Design του Πανεπιστημίου Χάρβαρντ.
      Βάνα Ξένου, Καθηγήτρια στην έδρα Ζωγραφικής, Σχολή Αρχιτεκτονικής του ΕΜΠ.

      http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=POSNg-87v-8
       
      Πηγή: Rethink Athens: Η Αθήνα αλλάζει όψη από την Αμαλίας ως την Πατησίων | iefimerida.gr http://www.iefimerid...9#ixzz291SmzlrW
      Περισσότερα...

      2811 • 19

    13. Επικαιρότητα

      Ο Δήμος Πειραιά ζητά Παλατάκι, Παγόδα, Πολιτιστική Ακτή και Λέοντες από τον ΟΛΠ

      Engineer

      Ανταποδοτικά οφέλη , το «παλατάκι» η «Παγόδα», η πλατεία των Λεόντων, τα οικόπεδα που είναι κάτω από τη γέφυρα καθώς ένα σχολείο στα Μανιάτικα που είναι ιδιοκτησία του ΟΛΠ διεκδικεί η Δημοτική αρχή του Πειραιά από τον ΟΛΠ σύμφωνα με τα όσα ανέφερε σε εκπομπή του δημοτικού ραδιοφώνου της πόλης ο Δήμαρχος Πειραιά Β. Μιχαλολιάκος ερωτηθείς για το «επίμαχο θέμα» των ημερών που αφορά στην ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ.
       
      Ειδικότερα ο κ. Μιχαλολιάκος τόνισε τα ακόλουθα:
      «Σε καμία προχωρημένη νεοφιλελεύθερη σκέψη δεν υπάρχει να πωληθεί το έδαφος. Είναι εκεί και είναι ιδιοκτησία του ελληνικού δημοσίου. Εμείς, ως Δήμος διεκδικούμε για πρώτη φορά, πολύ δυναμικά και έχει φτάσει στα αυτιά της κορυφής της πυραμίδας της πολιτικής, το έδαφος του λιμανιού, εκείνο που δεν αξιοποιείται για λιμενικές εργασίες. Το Παλατάκι, η Παγόδα, η Πολιτιστική Ακτή, η πλατεία που είναι οι Λέοντες, τα οικόπεδα που είναι κάτω από τη γέφυρα, ένα σχολείο στα Μανιάτικα που είναι ιδιοκτησία του ΟΛΠ. Όλα αυτά θέλω να περάσουν στην ιδιοκτησία του Δήμου.
       
      Επίσης, διεκδικούμε ανταποδοτικά οφέλη. Για κάθε έναν επιβάτη που φεύγει από τον Πειραιά ή που έρχεται στον Πειραιά και άρα επιβαρύνει την λειτουργία της πόλης, διεκδικούμε ένα ευρώ και δύο ευρώ για κάθε όχημα. Δεν μπορεί να έχουν έσοδα όλοι οι άλλοι Έλληνες εκτός από τους Πειραιώτες. Είμαστε κοντά στο τέλος της νομοθετικής ρύθμισης. Αυτό είναι πολύ σπουδαίο για το Δήμο γιατί θα «ανασάνει» και μαζί με την κατασκευή του υπόγειου δρόμου, με τις μονοδρομήσεις, το ΜΕΤΡΟ κλπ., θα «ανασάνει» και κυκλοφοριακά.
       
      Δεν πρόκειται λοιπόν να πωληθεί το έδαφος. Υπάρχει σοβαρά η σκέψη στην κυβέρνηση να πωληθούν οι μετοχές οι οποίες έχουν ημερομηνία λήξης μετά από 40 χρόνια. Και με αυτό διαφωνώ. Εγώ θέλω οι μετοχές να περάσουν στους Δήμους, στα Επιμελητήρια και να παραμείνει στο δημόσιο ο βασικός παράγων λειτουργίας του λιμανιού. Αλλά να μην αφήνουμε τους προπαγανδιστές να βάζουν μαύρα σύννεφα στη σχέση μας. Το βέβαιο είναι, ότι ο Πειραιάς ως πόλη, ο Πειραιάς ως Δήμος δεν είχε κανένα όφελος από τη λειτουργία του λιμανιού. Τώρα αρχίζει να έχει.»
       
      Εξ άλλου σε ερώτηση για το εάν υπάρχουν αρνητικές επιπτώσεις στις αρχαιότητες και στη φυσιογνωμία της Μαρίνας Ζέας, από την απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος για την επέκτασή της, ο Δήμαρχος Πειραιά απάντησε:
       
      «Η Αρχαιολογική Υπηρεσία και η Δημοτική Αρχή δεν θα επιτρέψουν ποτέ να γίνει ζημιά στην αρχαία κληρονομιά μας. Ούτε η Πολιτεία θα το επιτρέψει, ούτε ο Δήμος θα το επιτρέψει. Μην συνωμοτούμε μέσα μας, ότι κάποιοι είναι εχθροί της αρχαίας κληρονομιάς.
       

      Σε ότι αφορά την επένδυση, που έγινε επί Πρωθυπουργίας Σημίτη, στη Μαρίνα Ζέας στο Πασαλιμάνι: Αυτό ήταν απαράδεκτο ως γεγονός να αφήσουν την πόλη μας απ΄ έξω, αλλά και το κράτος. Υπάρχει μια ιδιωτική επένδυση η οποία δεν αποδίδει χρήματα στο Δημόσιο και στο Δήμο. Επικαλούμενοι τις πολλές ζημιές που έκανε ένα τσουνάμι, τους υποχρέωσε - όπως ισχυρίζονται - να ξοδέψουν περισσότερα χρήματα.
       
      Εμείς ως Δημοτική Αρχή, όπως διεκδικούμε από το κρατικό λιμάνι, έτσι διεκδικούμε και από την ιδιωτικοποιημένη για σαράντα χρόνια Μαρίνα Ζέας, που εκτείνεται μέχρι τη Φρεαττύδα. Και θα το πετύχουμε. Αναδεικνύουμε όλα τα θέματα. Τα σύνορα του Πειραιά δεν είναι τα κάγκελα του ΟΛΠ, ούτε το πεζοδρόμιο της Μαρίνας Ζέας. Είναι η θάλασσα.
       
      Έχουμε όραμα και έργο. Ό, τι γίνεται ως επένδυση είναι καλό και για την πόλη, καλό και για τη χώρα: να έρχονται σκάφη να δένουν στον Πειραιά, να βγαίνουν οι επιβάτες στα καταστήματα, να δίνουν ζωή στην πόλη. Οι επενδύσεις φέρνουν θέσεις εργασίας, φέρνουν θετικό οικονομικό αποτέλεσμα για όλους, αρκεί να μην γίνεται σε βάρος της τοπικής κοινωνίας.»
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/22983-%CE%BF-%CE%B4%CE%AE%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CF%80%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%AC-%CE%B6%CE%B7%CF%84%CE%AC-%CF%80%CE%B1%CE%BB%CE%B1%CF%84%CE%AC%CE%BA%CE%B9-%CF%80%CE%B1%CE%B3%CF%8C%CE%B4%CE%B1-%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B9%CF%84%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%AE-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BB%CE%AD%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B5%CF%82-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%BF%CE%BB%CF%80
      Περισσότερα...

      869 • 0

    14. Επικαιρότητα

      Εγκαινιάζεται το υβριδικό σύστημα με φωτοβολταϊκά στο Αττικό Ζωολογικό Πάρκο

      Engineer

      Εκδήλωση με αφορμή την παράδοση πρότυπου υβριδικού συστήματος με φωτοβολταϊκά και γεννήτρια ντίζελ στο Αττικό Ζωολογικό Πάρκο στα Σπάτα διοργανώνουν οι εταιρείες OneShore Energy GmbH και SMA Solar Technology AG με την υποστήριξη της ερευνητικής ομάδας «SmartRUE» του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου καθώς και του Ελληνογερμανικού Βιομηχανικού και Εμπορικού Επιμελητηρίου, στις 17 Ιουνίου 2014 και ώρα 12:00.
       
      Η εγκατάσταση του πρώτου υβριδικού έργου στην Ελλάδα με φωτοβολταϊκά και γεννήτριες ντίζελ, με εφαρμογή συστήματος Fuel Save, υλοποιήθηκε στο Αττικό Ζωολογικό Πάρκο, στο πλαίσιο του προγράμματος "dena – Λύσεις για Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας", ως πρότυπο για την τροφοδοσία ενέργειας στα Ελληνικά νησιά, με στόχο τη μείωση του ενεργειακού κόστους καθώς και του βαθμού εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα.
       
      Το πρόγραμμα "dena – Λύσεις για Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας" ιδρύθηκε από το Γερμανικό Πρακτορείο Ενέργειας ΕΠΕ (dena) και χρηματοδοτείται από το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομίας και Ενέργειας (BMWi) στο πλαίσιο της «Πρωτοβουλίας Εξαγωγής Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας».
       
      Το σύστημα στο Αττικό Ζωολογικό Πάρκο συνδυάζει τη χρήση γεννήτριας ντίζελ με τη φωτοβολταϊκή τεχνολογία. Κεντρικό στοιχείο της λύσης του συστήματος είναι το SMA Fuel Save Controller, το οποίο επιτρέπει την έξυπνη ενσωμάτωση της φωτοβολταϊκής τεχνολογίας, χωρίς να επηρεάζεται η λειτουργία των γεννητριών ντίζελ ακόμα και υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Χάρη σε υβριδικά συστήματα όπως αυτό στο Αττικό Ζωολογικό Πάρκο, επιτυγχάνεται αξιοσημείωτη μείωση ενεργειακού κόστους καθώς και κατανάλωσης καυσίμου.
       
      Με το συνδυασμό της λειτουργικής συμπεριφοράς της πιλοτικής εγκατάστασης στα Σπάτα και της καταγεγραμμένης κατανάλωσης ρεύματος των ελληνικών νησιών, το Αττικό Ζωολογικό Πάρκο θα μπορεί να αναδειχθεί σε σημείο αναφοράς για αντίστοιχες εφαρμογές στα Ελληνικά νησιά.
       
      Πηγή: http://www.energypress.gr/news/Egkainiazetai-to-ybridiko-systhma-me-fwtoboltaika-sto-Attiko-Zwologiko-Parko
      Περισσότερα...

      1914 • 0

    15. Επικαιρότητα

      Σε πέντε δόσεις θα πληρωθεί ο ΕΝΦΙΑ

      Engineer

      Σε πέντε αντί για έξι δόσεις θα πληρωθεί τελικά ο ΕΝΦΙΑ καθώς μια σειρά από λάθη, καθυστερήσεις και γκάφες στο taxis οδήγησαν στην αναβολή της εκκαθάρισης του φόρου.
       
       
      Ετσι, δεν θα βγει η πρώτη δόση μέχρι το τέλος του μήνα και ο λογαριασμός θα έρθει στα τέλη Αυγούστου για 5,5 εκατ. ιδιοκτήτες.
       
      Αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες θα πληρώσουν από τα τέλη Αυγούστου μέχρι τα τέλη του χρόνου τον φόρο ακινήτων. Και μπορεί το τελικό ποσό του φόρου να είναι το ίδιο, όμως, επειδή επιμερίζεται σε 5 κι όχι σε 6 δόσεις, οι ιδιοκτήτες θα βάλουν πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη. Δεν αποκλείεται πάντως μια νέα γενιά ληξιπρόθεσμων οφειλών αφού πλέον τα χρέη προς την εφορία έχουν ξεπεράσει τα 67 δις ευρώ, 6,2 δις περισσότερα σε έξι μήνες και σχεδόν 1 δις ευρώ να προστίθενται κάθε μήνα.
       
      Εν τω μεταξύ, με τροπολογία που κατατέθηκε την Παρασκευή αλλάζουν οι τρόποι υπολογισμού συγκεκριμένων ακινήτων και κυρίως οικοπέδων. Ουσιαστικά επιλύονται τεχνικά προβλήματα του Taxis που προέκυψαν κατά την εκκαθάριση των δηλώσεων. Ολες οι αλλαγές -οι οποίες αφορούν κυρίως σε οικοπεδούχους, ιδιοκτήτες μονοκατοικιών ή ιδιοκτήτες αγροτεμαχίων που έχουν μέσα και κτίσμα- γίνονται με τον ευνοϊκότερο για τον φορολογούμενο τρόπο. Ειδικότερα με την τροπολογία επέρχονται οι ακόλουθες αλλαγές για τον προσδιορισμό της αξίας ακινήτων φυσικών προσώπων και νομικών προσώπων:
       
      • Ως συντελεστής αξιοποίησης οικοπέδου, για τον υπολογισμό της φορολογητέας αξίας λαμβάνεται υπόψη ο ΣΑΟ, που περιλαμβάνεται στις αποφάσεις προσδιορισμού αντικειμενικής αξίας ακινήτων, ανεξάρτητα από τον συντελεστή δόμησης της περιοχής.
       
      • Για οικόπεδα που βρίσκονται σε περιοχές στις οποίες υπάρχουν δύο ή περισσότερες τιμές ΣΑΟ και δεν είναι δυνατός ο προσδιορισμός της θέσης του ακινήτου λόγω έλλειψης της γεωγραφικής απεικόνισης της περιοχής σε χάρτη, λαμβάνεται η μικρότερη τιμή ΣΑΟ.
       
      • Για οικόπεδα που βρίσκονται σε περιοχές οι οποίες εντάχθηκαν στο αντικειμενικό σύστημα προσδιορισμού αξίας ακινήτων από το έτος 2011, στις οποίες δεν υπάρχουν τιμές ΣΑΟ, ως ΣΑΟ λαμβάνεται η τιμή 0,6.
       
      • Η αξία των οικοπέδων εντός των οποίων βρίσκονται ειδικά κτίσματα θα υπολογίζεται σύμφωνα με τη χαμηλότερη τιμή ζώνης της οικείας δημοτικής ενότητας ή δήμου ή περιφερειακής ενότητας ή περιφέρειας.
       
      • Για τη φορολογητέα αξία των οικοπέδων εντός των οποίων βρίσκονται άλλα κτίσματα συνυπολογίζεται και ο συντελεστής οικοπέδου που δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερος του 1.
       
      • Ορίζεται σε 0,65 ο συντελεστής κατηγορίας κτίσματος για τον προσδιορισμό της φορολογητέας αξίας αποθηκών που βρίσκονται εντός αγροτεμαχίων.
       
      • Οι τόκοι και τα πρόστιμα στις περιπτώσεις στις οποίες ο φορολογούμενος δεν υποβάλλει δήλωση στοιχείων ακινήτων ή υποβάλλει εκπρόθεσμη ή ανακριβή δήλωση και εξαιτίας αυτού του λόγου δεν διενεργείται εκκαθάριση του ΕΝΦΙΑ αρχίζουν να «τρέχουν» από την επομένη της καταληκτικής ημερομηνίας υποβολής δήλωσης στοιχείων ακινήτων του οικείου έτους.
       
      Επίσης με την τροπολογία διευκρινίζεται ποιες τιμές ζώνης (για κτίσματα) και ποιες τιμές εκκίνησης και συντελεστές οικοπέδου και αξιοποίησης οικοπέδου λαμβάνονται υπόψη εάν δεν έχουν καθοριστεί τέτοιοι ούτε στη δημοτική ενότητα, ούτε στον δήμο, ούτε στην οικεία περιφερειακή ενότητα. Σε τέτοιες περιπτώσεις λαμβάνονται υπόψη οι τιμές της περιφέρειας.
       
      Επίσης, το υπουργείο όρισε μέσω της τροπολογίας ότι θα μπορούν οι ιδιοκτήτες ακινήτων να υποβάλλουν διορθωτικές δηλώσεις έως και τις 30 Νοεμβρίου χωρίς πρόστιμα. Ομως, σε περίπτωση που από τη διόρθωση προκύψει μείωση φόρου μεγαλύτερη των 300 ευρώ, τότε οι υποθέσεις θα παραπέμπονται για φορολογικό έλεγχο. Οι επιχειρήσεις έχουν περιθώριο για διόρθωση λαθών μέχρι και τις 16 Νοεμβρίου.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/Se_pente_doseis_tha_plirothei_o_ENFIA/
      Περισσότερα...

      1240 • 3

    16. Επικαιρότητα

      ΥΠΕΚΑ: Δημιουργία online πλατοφόρμας για την περιβαλλοντική αδειοδότηση

      Engineer

      Τη δημιουργία online πλατφόρμας, μέσω της οποίας οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να παρακολουθούν την πορεία της αίτησής τους για περιβαλλοντική αδειοδότηση, ανήγγειλε ο υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, μιλώντας σήμερα στο συνέδριο της Ελληνικής Ένωσης Επιχειρηματιών, που πραγματοποιείται σε ξενοδοχείο της Αθήνας.
       
      Σύμφωνα με τον υπουργό ΠΕΚΑ, με την κατάθεση της αίτησης ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί ηλεκτρονικά να παρακολουθεί πού βρίσκεται ο φάκελός του, ποιος τον έχει χρεωθεί, σε ποια προθεσμία πρέπει να απαντήσει, εάν έχει καθυστερήσει κλπ, στο επίπεδο της διοίκησης αλλά και των αιρετών υπεύθυνων της αυτοδιοίκησης.
       
      Αυτό το σύστημα θα εφαρμοστεί σε ορίζοντα διμήνου και συνδυάζεται με το νέο σύστημα περιβαλλοντικής αδειοδότησης που εφαρμόζεται από το 2011, μέσω του οποίου περιορίστηκε δραστικά το πλήθος των αιτήσεων.
       
      Ακόμη, ο κ. Μανιάτης επεσήμανε ότι με τον αγωγό ΤΑΡ και τον ελληνοβουλγαρικό, τα ενεργειακά έργα ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος και τις έρευνες για υδρογονάνθρακες, η Ελλάδα έχει κατακτήσει την αναβάθμιση του γεωπολιτικού ρόλου της.
       
      Τέλος, ο υπουργός στάθηκε στη σημασία της ενεργειακής αναβάθμισης των κτιρίων, ως πηγής επενδύσεων, θέσεων εργασίας, εξοικονόμησης πόρων και αύξησης της εγχώριας προστιθέμενης αξίας, τονίζοντας ότι το μέλλον της οικοδομής δεν βρίσκεται στην κατασκευή νέων κτιρίων αλλά στην αναβάθμιση των υπαρχόντων.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26515&subid=2&pubid=113362751
      Περισσότερα...

      1150 • 0

    17. Επικαιρότητα

      Σε δημόσια διαβούλευση το σχέδιο ΚΥΑ για το Πρώην βασιλικό κτήμα Τατοΐου

      Engineer

      Σε δημόσια διαβούλευση στην ιστοσελίδα ypeka.gr έθεσε ο Αναπληρωτής Υπουργός ΠΑΠΕΝ Γιάννης Τσιρώνης το σχέδιο ΚΥΑ με θέμα «Μητροπολιτικό Πάρκο Τατοΐου Eλεύθερης Πρόσβασης (Πρώην βασιλικό κτήμα Τατοΐου)».
       
      Η δημόσια διαβούλευση θα διαρκέσει έως την Παρασκευή 5/6/2015.
       
      Η πρόταση, προβλέπει τη μετατροπή του κτήματος σε πάρκο αναψυχής, στο οποίο κυρίαρχο ρόλο θα έχει ο συνδυασμός πολιτισμού και φυσιολατρικών δραστηριοτήτων.
       
      Συγκεκριμένα η ΚΥΑ προβλέπει:
       
      - Το κτήμα μετονομάζεται σε «Μητροπολιτικό Πάρκο Τατοΐου Ελεύθερης Πρόσβασης».
      - Το κτήμα χωρίζεται σε τρεις βασικές ζώνες. Η πρώτη περιλαμβάνει το βόρειο κομμάτι του τμήματος προς την πλευρά της Ιπποκρατείου Πολιτείας και είναι περιοχή αναψυχής και υπαίθριων αθλητικών δραστηριοτήτων. Η δεύτερη περιλαμβάνει το κεντρικό κομμάτι του κτήματος και χωρίζεται σε μουσειακή και διοικητική ενότητα. Η τρίτη, προς την πλευρά της Βαρυμπόμπης, περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ερευνητικά κέντρα και εργαστήρια, κέντρα περιβαλλοντικής έρευνας και καταστήματα πώλησης τροφίμων που παράγονται στο πάρκο.
      - Αναβίωση του αμπελώνα και του ελαιώνα..
      - Σε όλη την έκταση του κτήματος προβλέπονται χώροι παιχνιδιού, παρατηρητήρια και ποδηλατικές ή περιπατητικές διαδρομές αλλά και χώροι εστίασης.
      -Στην περιοχή Παλαιομπάφι προβλέπεται η δημιουργία βουστασίου, ποιμνιοστασίου και ιπποστασίου.
       
      Για να δείτε όλο το σχέδιο πατήστε εδώ
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=15581
      Περισσότερα...

      1358 • 2

    18. Επικαιρότητα

      Επέκταση Τραμ προς Πειραιά: Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από 21 Ιουλίου

      Engineer

      Λόγω εργασιών επέκτασης του τροχιόδρομου (ΤΡΑΜ) Πειραιά, θα πραγματοποιηθούν οι παρακάτω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην περιοχή Δήμου Πειραιά, για το χρονικό διάστημα από 21.7.2015 έως 21.5.2016, καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ωρου :
       
      -Προσωρινή και πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας της οδού Γ. Λαμπράκη (είσοδος από Λ. Πειραιώς), στο τμήμα της πενήντα (50,00) μέτρα προ και έως τη συμβολή της με την οδό Ομ. Σκυλίτση και για δέκα (10,00) μέτρα από τη συνέχιση του οικοδομικού τετραγώνου στην ίδια συμβολή, ρεύμα κυκλοφορίας προς Πασαλιμάνι , περιοχής Δήμου Πειραιώς. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται σε μία λωρίδα κυκλοφορίας ελάχιστου πλάτους τριών (3,00) μέτρων.
       
      -Προσωρινή και πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας της οδού Γ. Λαμπράκη, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Ομ. Σκυλίτση και Λ. Πειραιώς, ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Πειραιώς, συνολικού μήκους εκατόν πενήντα (150,00) μέτρων. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται σε δύο λωρίδες κυκλοφορίας ελάχιστου πλάτους τριών (3,00) μέτρων έκαστης.
       
      -Προσωρινή και πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας του κλάδου εξόδου από την οδό Γρ. Λαμπράκη προς την οδό Ομ. Σκυλίτση, ρεύμα κυκλοφορίας προς Αθήνα, συνολικού μήκους τριάντα (30,00) μέτρων. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από το εναπομένον τμήμα του οδοστρώματος, πλάτους τριών μέτρων και είκοσι πέντε εκατοστών (3,25 μ.).
       
      -Προσωρινή και πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας του κλάδου εξόδου (οδός Σαρανταπόρου), από την οδό Ομ. Σκυλίτση - Ανδρέα Παπανδρέου (Μ. Ασίας) προς τη Λ. Πειραιώς, στο τμήμα του είκοσι πέντε (25,00) μέτρα από τη συμβολή με την οδό Ανδρέα Παπανδρέου, συνολικού μήκους εξήντα πέντε (65,00) μέτρων. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από το εναπομένον τμήμα του οδοστρώματος, πλάτους τεσσάρων μέτρων και πενήντα εκατοστών (4,50 μ.).
       
      Περαιτέρω και στο πλαίσιο των ανωτέρω εργασιών, θα πραγματοποιηθούν και οι παρακάτω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:
       
      -Καθορισμός ανώτατου ορίου ταχύτητας σε σαράντα (40) χλμ./ ώρα και απαγόρευση της προσπέρασης , για τα οχήματα που κινούνται στην οδό Γρ. Λαμπράκη, στο τμήμα της μεταξύ της Λ. Πειραιώς και οδού Ομ. Σκυλίτση και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.
       
      Παρακαλούνται οι οδηγοί των οχημάτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την διέλευσή τους από τα σημεία των εργασιών και να ακολουθούν την υπάρχουσα οδική σήμανση.
       
      Παρακαλούνται οι οδηγοί των οχημάτων, για την καλύτερη εξυπηρέτησή τους και την αποτροπή πρόσθετων κυκλοφοριακών προβλημάτων, να αποφύγουν την κίνησή τους στις παραπάνω οδούς και να ακολουθήσουν τις υποδείξεις των τροχονόμων.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/tram/athinas/item/31087-%CE%B5%CF%80%CE%AD%CE%BA%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%B7-%CF%84%CF%81%CE%B1%CE%BC-%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%82-%CF%80%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%AC-%CE%BD%CE%AD%CE%B5%CF%82-%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%81%CF%85%CE%B8%CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%B1%CF%80%CF%8C-21-%CE%B9%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%AF%CE%BF%CF%85
      Περισσότερα...

      755 • 0

    19. Επικαιρότητα

      10 πρωτότυπες κατοικίες που ξεχώρισαν το 2015

      Engineer

      Περισσότερα από 400 σπίτια από όλο τον κόσμο παρουσιάστηκαν μέσα από το αρχιτεκτονικό περιοδικό Dezeen το 2015. Ο αρχιτεκτονικός διευθυντής του Amy Frearson ξεχώρισε τα top 10 τα οποία και παρουσιάζουμε με φωτογραφίες παρακάτω:
       
      1. Granoller της Καταλονίας, House 1014 από το ισπανικό αρχιτεκτονικό studio "H Arquitectes"
       

       
      2. Πορτογαλία, E/C House από το αρχιτεκτονικό γραφείο "SAMI Arquitectos"
       

       
      3. Ιαπωνία, Nasu Tepee από τον Ιάπωνα αρχιτέκτονα Hiroshi Nakamura και το studio "Nap"
       

       
      4. Αγγλία, Flint House από την αρχιτεκτονική φίρμα "Skene Catling de la Pena"
       

       
      5. Ιαπωνία, Hiroshima Hut από το αρχιτεκτονικό γραφείο "Suppose Design Office"

       
       
      6. Χιλή, Casa Guna από τους αρχιτέκτονες Mauricio Pezo και Sofia von Ellrichshausen
       

       
       
      7. Αγγλία, House for Essex από το αρχιτεκτονικό στούντιο FAT και ο καλλιτέχνης Grayson Perry
       

       
       
      8. Βιετνάμ, Saigon House από το αρχιτεκτονικό γραφείο office a21studio
       

       
       
      9. Αυστραλία, Tower House από τον αρχιτέκτονα Andrew Maynard
       

       
       
      10. Ελβετία, Casa Dem από το αρχιτεκτονικό γραφείο Wespi de Meuron Romeo Architetti
       

       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=17465
      Περισσότερα...

      1288 • 6

    20. Επικαιρότητα

      Εγγραφή σε μητρώο και πρόστιμα φωτιά για ιδιοκτήτες Drone στην Ελλάδα από 1/1/2017

      Engineer

      Ριζικές αλλαγές επέρχονται από τις αρχές της επόμενης χρονιάς στο χώρο των drone, με την Ελλάδα να εναρμονίζεται με τις πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αλλά και των Ηνωμένων Πολιτειώνσε ότι αφορά την ασφαλή πτήση των "Συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών" ή αλλιώς ΣΜηΕΑ.
       
      Σύμφωνα με το νέο κανονισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως την 30η Σεπτεμβρίου, οι κάτοχοι σύγχρονων drone με μάζα κατά την απογείωση (ΜΤΟΜ) κάτω από 25 κιλά, είναι υποχρεωμένοι να πραγματοποιήσουν εγγραφή σε μητρώο ή το νηιολόγιο της ΥΠΑ που θα δημιουργηθεί για το σκοπό αυτό, από τη στιγμή που επιχειρούν πτήσεις εμβέλειας πέρα των 50 μέτρων. Η αίτηση εγγραφής για τον χειριστή θα μπορεί να υποβληθεί ηλεκτρονικά μέσα από την ιστοσελίδα της ΥΠΑ. Μάλιστα προβλέπεται η υποβολή σχεδίου πτήσης μέσω ειδικής εφαρμογής, με τη δυνατότητα ανύψωσής τους να πρέπει να περιορίζεται στα 120 μέτρα όπως επίσης και η απόσταση από τον χειριστή τους που δε θα πρέπει να ξεπερνά τα 500 μέτρα.
       
       
      Σε αντίθετη περίπτωση, το πρόστιμο ξεκινά από τα €500 και μπορεί να φτάσει τα €250.000 ανάλογα με τη βαρύτητα της παράβασης και η οποία μπορεί να αφορά μεταξύ άλλων τη λειτουργία, την εκμετάλλευση, τους κανόνες εναέριας κυκλοφορίας και φυσικά την ασφάλεια της πτήσης. Σε περίπτωση ατυχήματος, ο ιδιοκτήτης έχει την αστική ευθύνη για τυχόν ζημιές που προκληθούν από την πτήση του drone του ενώ είναι υποχρεωτική η ασφάλιση για ζημιές έναντι τρίτων, υλικών ζημιών και για σωματικές βλάβες, σε περίπτωση που γίνεται επαγγελματική χρήση.
       
      Στο νέο κανονισμό γίνεται αναφορά και για τους κατάλληλους χώρους πτήσεων των ΣΜηΕΑ, με τον εναέριο χώρο να μην χρησιμοποιείται από επανδρωμένα αεροσκάφη και κάτω από τα επιτρεπόμενα όρια για την κυκλοφορία επανδρωμένων αεροσκαφών «με κανόνες πτήσεως διά οργάνων (IFR) ή/και εξ όψεως (VFR), με μέγιστο ύψος τα 400 πόδια επάνω από το έδαφος ή την επιφάνεια της θάλασσας». Ακόμα οι πτήσεις με Drone δεν επιτρέπονται σε απόσταση μικρότερη των 8 χιλιομέτρων από την περίμετρο ενός αεροδρομίου και από τα ίχνη προσγείωσης/απογείωσης από και προς το αεροδρόμιο.
       
      Τέλος να σημειωθεί ότι για drones με βάρος έως 4 κιλά δεν απαιτείται άδεια χειριστή ΣΜηΕΑ ενώ στο πεδίο εφαρμογής του σχετικού κανονισμού δεν εμπίπτουν τα αερομοντέλα, τα θέματα των οποίων ρυθμίζονται από προϋπάρχοντα κανονισμό της ΥΠΑ.
       
      Απόφαση: Απόφαση Αριθμ. Δ/ΥΠΑ/21860/1422 (pdf)
       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/%CF%80%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%82/%CE%B5%CE%B3%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%AE-%CF%83%CE%B5-%CE%BC%CE%B7%CF%84%CF%81%CF%8E%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%80%CF%81%CF%8C%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BC%CE%B1-%CF%86%CF%89%CF%84%CE%B9%CE%AC-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%BA%CF%84-r12734 και http://news247.gr/eidiseis/koinonia/aysthroi-periorismoi-sth-xrhsh-drones-ston-ellhniko-enaerio-xwro.4297275.html
      Περισσότερα...

      2821 • 3

    21. Επικαιρότητα

      Το ηλεκτρονικό εισιτήριο από 1 Φεβρουαρίου σε τρόλεϊ, τραμ, λεωφορεία και τον ηλεκτρικό

      Engineer

      Άρχισε από σήμερα 1η Φεβρουαρίου η σταδιακή εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, σε πρώτη φάση στα τρόλεϊ, τραμ, λεωφορεία και τον ηλεκτρικό Πειραιά-Κηφισιά (Γραμμή 1 του Μετρό). Το ηλεκτρονικό εισιτήριο θα είναι διαθέσιμο σε δύο τύπους: το πολλαπλό εισιτήριο (AΤΗ.ΕΝΑ Τicket) και την έξυπνη κάρτα (AΤΗ.ΕΝΑ Card).
      Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου του ΟΑΣΑ, το ΑTH.ENA TICKET είναι επαναφορτιζόμενο. Κατά την έκδοσή του, φορτίζεται με έναν από τους γνωστούς τύπους εισιτηρίων. Εφόσον ο κάτοχός του το διατηρεί σε καλή κατάσταση, μπορεί να επαναφορτιστεί αρκετές φορές με έναν τύπο εισιτηρίου κάθε φορά.
       
      Κατά την πρώτη φάση, οι επιβάτες θα μπορούν να φορτίζουν το πολλαπλό εισιτήριο με προϊόντα κομίστρου, όπως το ημερήσιο, το 5ήμερο, το 3ήμερο, τα κανονικά εισιτήρια αεροδρομίου για το μετρό και τα λεωφορεία express.
       
      Η πώληση του πολλαπλού εισιτηρίου γίνεται από τα αυτόματα μηχανήματα της γραμμής 1 (ΗΣΑΠ) και των γραμμών του τραμ. Από σήμερα έχουν τεθεί σε λειτουργία τα μηχανήματα στους σταθμούς Κηφισιά, Μαρούσι, Καλλιθέα και στη στάση Σύνταγμα του τραμ.
       

       
       
      Εντός μηνός θα ακολουθήσουν και τα υπόλοιπα 169 μηχανήματα όλων των σταθμών της γραμμής 1 και των στάσεων του τραμ. Επίσης, οι υπόλοιποι τύποι κομίστρου χαμηλότερης αξίας θα ενσωματωθούν σταδιακά στο νέο σύστημα.
       
      Η AΤΗ.ΕΝΑ Card είναι μια πλαστική κάρτα στο μέγεθος πιστωτικής. Είναι επαναφορτιζόμενη και το βασικό πλεονέκτημά της είναι ότι προσαρμόζεται στις ανάγκες του κατόχου της. Μπορεί να επαναφορτίζεται με διαφορετικά προϊόντα κομίστρου κάθε φορά, ανάλογα με τις μετακινήσεις που επιθυμεί ο επιβάτης.
       
      Οι επιβάτες που είναι ήδη κάτοχοι καρτών κανονικής τιμής (αξίας 30 ευρώ και άνω), αλλά και οι επιβάτες που ενδιαφέρονται να την αποκτήσουν φορτισμένη με προϊόν κομίστρου κανονικής τιμής (αξίας 30 ευρώ και άνω), μπορούν να υποβάλουν αίτηση στον ιστότοπο www.athenacard.gr -για την ώρα εμφανίζει μήνυμα σφάλματος-, εισάγοντας τα απαραίτητα στοιχεία. Με τον τρόπο αυτό η απόκτηση και η αντικατάσταση των χάρτινων καρτών από την έξυπνη κάρτα ATH.ENA θα γίνει σταδιακά και χωρίς ταλαιπωρία.
       
      Κατά την τρέχουσα περίοδο προσαρμογής, θα συνυπάρχουν τόσο η ηλεκτρονική όσο και η χάρτινη μορφή εισιτηρίων και καρτών. Έτσι, οι επιβάτες που θέλουν να χρησιμοποιήσουν τα εισιτήρια €1,40 και €0,60 θα συνεχίσουν να τα προμηθεύονται και να τα επικυρώνουν όπως και σήμερα.
       
      Επίσης, οι επιβάτες που έχουν σε ισχύ χάρτινες κάρτες απεριορίστων διαδρομών (μηνιαία, 3μηνιαία,6μηνιαία, ετήσια) μπορούν να συνεχίσουν να τις χρησιμοποιούν κανονικά. Στα λεωφορεία, τρόλλεϋ και τραμ, οι επιβάτες που χρησιμοποιούν πολλαπλό εισιτήριο/ έξυπνη κάρτα θα τα επικυρώνουν κατά την είσοδό τους στο όχημα ανέπαφα ΜΙΑ φορά στα έξυπνα επικυρωτικά μπλε χρώματος, που βρίσκονται πλησίον των θυρών.
       

       
       
      Στη γραμμή 1 (ΗΣΑΠ), οι επιβάτες που χρησιμοποιούν πολλαπλό εισιτήριο/ έξυπνη κάρτα θα πρέπει να τα επικυρώνουν ΔΥΟ φορές, μια στην είσοδο και μια στην έξοδο, στις πύλες των σταθμών. Στη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου οι πύλες θα παραμένουν ανοικτές, ενώ ταυτόχρονα θα παρέχουν την δυνατότητα επικύρωσης των ηλεκτρονικών εισιτηρίων.
       
      Τέλος, όλες οι ομάδες που δικαιούνται δωρεάν μετακίνηση (όπως οι άνεργοι και τα ΑΜΕΑ), καθώς και οι ομάδες που μετακινούνται με μειωμένο εισιτήριο (όπως οι πολύτεκνοι και οι φοιτητές) θα συνεχίσουν να μετακινούνται όπως πριν.
       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/%CF%80%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%82/%CF%84%CE%BF-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%B5%CE%B9%CF%83%CE%B9%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9%CE%BF-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%83%CE%AE%CE%BC%CE%B5%CF%81%CE%B1-%CF%83%CE%B5-%CF%84%CF%81%CF%8C%CE%BB%CE%B5%CF%8A-r13451
      Περισσότερα...

      1698 • 1

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.