Επικαιρότητα

4601 ειδήσεις in this category

Επικαιρότητα

Εγνατία Οδός: Προγραμματίζεται η εγκατάσταση νέων σταθμών διοδίων

Ιούλιος 12 , 2016

Engineer


Δεδομένη είναι η λειτουργία διοδίων στις εισόδους της χώρας, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Εγνατίας Απόστολο Αντωνούδη. Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό «Πρακτορείο 104,9 FM» είπε χαρακτηριστικά ότι «είναι κάτι το οποίο το οφείλουμε στη χώρα.
 
Δεν μπορεί όλη η Ευρώπη να χρησιμοποιεί τα δίκτυά μας -τα οποία τα έχει πληρώσει ο ελληνικός λαός σε μεγάλο βαθμό- και να μην πληρώνει κανένας τίποτα.
 
Άρα στις εισόδους της χώρας να θεωρούμε δεδομένο ότι τα επόμενα χρόνια- όχι άμεσα, τους επόμενους μήνες- θα μπουν διόδια».
 
Ο κ. Αντωνούδης αναφέρθηκε στον άξονα Ηγουμενίτσας- Αλεξανδρούπολης τονίζοντας ότι γίνεται προσπάθεια από την Εγνατία Α.Ε. για αναλογικότερη χρέωση, ενώ προανήγγειλε τη λειτουργία σταθμών διοδίων σε αυτό τον άξονα, όχι άμεσα αλλά ενδεχομένως μέσα στο 2017.
 
Με βάση τις δηλώσεις αυτές είναι πολύ πιθανή η λειτουργία διοδίων στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, που αποτελεί είσοδο του οδικού άξονα από την Ευρώπη ενώ ετοιμάζεται και ο σταθμός των διοδίων στο Δροσοχώρι.
 
Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnatia-odos/item/35603-egnatia-odos-programmatizetai-i-egkatastasi-neon-stathmon-diodion - reporter.gr


Περισσότερα...

1130 • 0




Επικαιρότητα

ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης: Εμμένει ο εργολάβος στη διάλυση της σύμβασης

Ιανουάριος 16 , 2015

grgk


Στη νέα κυβέρνηση, όπως φαίνεται, μεταβιβάζεται η ευθύνη των αποφάσεων που θα καθορίσουν το μέλλον του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης.
 
Η ανάδοχος κοινοπραξία, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, αναμένεται να καταθέσει στην Αττικό Μετρό Α.Ε. σήμερα ή το αργότερο αύριο ένσταση επί της απόρριψης του αιτήματός της για διάλυση της σύμβασης κατασκευής του έργου. Εφόσον συμβεί αυτό, η Αττικό Μετρό έχει χρονικό περιθώριο δύο μηνών να τοποθετηθεί επί τις ενστάσεως, δηλαδή μετά τις εθνικές εκλογές της 25ης Ιανουαρίου, που μπορεί να αλλάξουν συνολικά τα δεδομένα της πορείας του έργου.
 
Η πορεία προς το αδιέξοδο για το έργο του μετρό της Θεσσαλονίκης ξεκίνησε την 1η Δεκεμβρίου 2014 όταν το διαιτητικό δικαστήριο έκρινε ότι η Αττικό Μετρό Α.Ε. παρέτεινε μονομερώς το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου κι ότι ο εργολάβος (ΑΕΓΕΚ-Impregilo-Ansaldo-Seli-Ansaldobreda) μπορεί να αποχωρήσει από το έργο χωρίς επιπτώσεις. Στις 17 Δεκεμβρίου 2014 η ανάδοχος κοινοπραξία καταθέτει στην Αττικό Μετρό Α.Ε. αίτηση διάλυσης της σύμβασης που έχει υπογράψει με το δημόσιο (Απρίλιος 2006) για την κατασκευή του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης. Στις 31 Δεκεμβρίου 2014 η διεύθυνση Μετρό Θεσσαλονίκης της Αττικό Μετρό Α.Ε. απορρίπτει το αίτημα του εργολάβου για διάλυση της σύμβασης «για ουσιαστικούς και νομικούς λόγους» και καλεί την κοινοπραξία να συνεχίσει τις εργασίες. Ταυτόχρονα, καταβάλλει προσπάθειες για συνεννόηση με τον εργολάβο.
 
Η ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ
Αύριο Πέμπτη λήγει η προθεσμία που έχει η ανάδοχος κοινοπραξία να καταθέσει ένσταση επί της απόρριψης του αιτήματος διάλυσης από την Αττικό Μετρό Α.Ε. Η ένσταση είναι έτοιμη, ωστόσο μέχρι χθες το βράδυ δεν είχε κατατεθεί, κάτι που αναμένεται να γίνει σήμερα. Με την κατάθεση της ένστασης ανοίγει μια νέα χρονοβόρα διαδικασία μέχρι να υπάρξει αποτέλεσμα. Το δ.σ. της Αττικό Μετρό και επιτροπή που θα συσταθεί πρέπει να επανεξετάσουν όλα τα δεδομένα και να τοποθετηθεί εντός διμήνου και σε περίπτωση που απορρίψει και την ένσταση, τότε ο εργολάβος μπορεί να προσφύγει στο διαιτητικό δικαστήριο. Εν τω μεταξύ θα έχουν γίνει εκλογές, πιθανόν να προκύψει νέα κυβέρνηση και να αποφασιστεί πολιτική παρέμβαση για την επίλυση του ζητήματος, δηλαδή άμεση διαπραγμάτευση δημοσίου-εργολάβου και νομοθετική ρύθμιση που να επιτρέψει την επανεκκίνηση του έργου με τροποποίηση της αρχικής σύμβασης ή την υπογραφή συμπληρωματικής σύμβασης.
Ανοικτό παραμένει εκτός των άλλων και το ενδεχόμενο της «ματαίωσης διάλυσης». Η «Αττικό Μετρό» μπορεί τελικά να κάνει μεν δεκτή την αίτηση διάλυσης της σύμβασης και στη συνέχεια να συμφωνήσει με τον εργολάβο για τη ματαίωσή της, η οποία προβλέπεται από το νόμο, που ορίζει ότι παραμένει ο εργολάβος στο έργο και παίρνει αποζημίωση θετικών ζημιών, δηλαδή τις δαπάνες που έχει καταβάλει λόγω καθυστερήσεων ή διακοπής εργασιών.
 
ΠΑΡΑΜΟΝΗ ΣΤΟ ΕΡΓΟ
Η ανάδοχος κοινοπραξία, όπως περιγράφουν γνωρίζοντες, δεν επιθυμεί να αποχωρήσει από το έργο του μετρό Θεσσαλονίκης, αλλά προσπαθεί να πιέσει όσο το δυνατόν περισσότερο με τη στάση της για νέα συμφωνία με την Αττικό Μετρό στο υπόλοιπο του έργου, «σε ρεαλιστικά οικονομικά και χρονικά πλαίσια». Αντίθετη στην αποχώρηση από το έργο είναι κυρίως η ιταλική εταιρεία Ansaldo, που συμμετέχει στην κοινοπραξία και ανέλαβε τους συρμούς και τον τεχνολογικό εξοπλισμό της γραμμής. Μέχρι σήμερα δεν έχει αποκομίσει κανένα κέρδος από το υποέργο των 300 εκατ. ευρώ που πήρε, την ώρα που τα στελέχη της αναλώθηκαν σε μελέτες και προεργασίες. Οι ενέργειες της έδειξαν ότι ούτε η Αττικό Μετρό επιθυμεί την αποχώρηση του εργολάβου. Η διοίκηση της Αττικό Μετρό θα μπορούσε να δεχτεί την αίτηση διάλυσης σύμβασης, να αποχωρήσει ο εργολάβος, αφού ολοκληρώσει τις εργασίες ασφαλείας και να επαναδημοπρατήσει το υπόλοιπο του έργου.
Όσον αφορά τις επιπλέον οικονομικές απαιτήσεις που έχει η ανάδοχος κοινοπραξία AIASA, θα συνεχίσει να τις διεκδικεί στα διαιτητικά δικαστήρια, άσχετα από κάθε εξέλιξη. Η AIASA έχει καταθέσει συνολικά 77 ενστάσεις, εκ των οποίων οι 56 οδηγήθηκαν στο διαιτητικό δικαστήριο και εξετάζονται ομαδοποιημένα σε έξι ενότητες. Οι επιπλέον οικονομικές απαιτήσεις ανέρχονται σε 560 εκατ. ευρώ, και συγκεκριμένα: 215 εκατ. για αποζημίωση λόγω επέκτασης του χρονοδιαγράμματος (η οποία κρίθηκε μονομερής), 300 εκατ. για αλλαγές του τεχνικού αντικειμένου και περίπου 50 εκατ. ευρώ για θέματα ερμηνείας του νόμου.
 
ΕΡΩΤΗΣΗ ΣΤΗΝ Ε.Ε.
Εν τω μεταξύ, ερώτηση για τα προβλήματα που έχουν ανακύψει κατά την κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης κατέθεσε ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Κώστας Χρυσόγονος στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Ο ευρωβουλευτής τόνισε πως το έργο έχει χρηματοδοτηθεί με ευρωπαϊκά κονδύλια, χαρακτηρίζοντας «ναυάγιο» την κατασπατάληση του χρόνου και χρήματος για το συγκεκριμένο έργο, λαμβάνοντας υπόψη τη διακοπή των σχετικών εργασιών. Στη συνέχεια, ζήτησε από την Επιτροπή να προβεί σε εκτίμηση των προοπτικών του έργου. «Έως σήμερα, παρά το γεγονός ότι η εργολάβος εταιρεία έχει εισπράξει περίπου 400 εκατομμύρια ευρώ, έχει κατασκευασθεί λιγότερο από το 40% του έργου και ήδη οι εργασίες έχουν διακοπεί, λόγω διαφορών μεταξύ του κυρίου του έργου Αττικό Μετρό ΑΕ και της εργολάβου κοινοπραξίας, ενώ τα εργοτάξια επιτείνουν το τραγικό κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης», σημειώνει ο κ. Χρυσόγονος και ερωτά την Επιτροπή: 1. Ποιος ευθύνεται, κατά την γνώμη της, για τη σπατάλη χρόνου και δημοσίου χρήματος στο ναυάγιο του μετρό της Θεσσαλονίκης; 2. Ποια είναι η εκτίμησή της για τη δυνατότητα ή μη και τον χρόνο συνέχισης και ολοκλήρωσης του έργου; 3.Μήπως θα έπρεπε να υπάρχει πρόβλεψη για κάποιας μορφής αποζημίωση των παρακείμενων στα έργα του μετρό καταστημάτων για την απώλεια εργασιών, την οποία υφίστανται όλα αυτά τα χρόνια;
 
Πηγή: http://www.makthes.gr/news/reportage/132235/


Περισσότερα...

1130 • 0




Επικαιρότητα

Ρυθμίσεις για άμεσες κατεδαφίσεις αυθαιρέτων σχεδιάζει το ΥΠΕΝ

Μάρτιος 1 , 2019

Engineer


Τη δυνατότητα άμεσης κατεδάφισης όσων αυθαιρέτων δεν «νομιμοποιηθούν» προωθεί με ρύθμιση το υπουργείο Περιβάλλοντος. Η ρύθμιση θα αφορά τα αυθαίρετα που θα εντοπιστούν μετά την καταληκτική ημερομηνία του νόμου, δηλαδή τον Νοέμβριο του 2019, εφόσον βέβαια δεν δοθούν νέες παρατάσεις.
Το ερώτημα, ασφαλώς, είναι με ποιο τρόπο θα ελέγχεται αν ένα αυθαίρετο... έχει καλώς δηλωθεί, καθώς το τελευταίο διάστημα μεγάλες ομάδες ιδιοκτητών αυθαιρέτων στην Αττική έχουν δημόσια δηλώσει ότι «νομιμοποίησαν» αυθαίρετα σε δάση χωρίς καμία επίπτωση.
Με άλλη ρύθμιση επιχειρείται να απαλειφθούν τα «παραθυράκια» της νομοθεσίας που μέχρι σήμερα επέτρεπαν σε ιδιοκτήτες κατεδαφιστέων αυθαιρέτων να καθυστερούν την έλευση της μπουλντόζας.
Οι ρυθμίσεις περιλαμβάνονται στο σχέδιο νόμου «Ερευνα, εκμετάλλευση και διαχείριση του γεωθερμικού δυναμικού της χώρας, σύσταση Ελληνικής Αρχής Γεωλογικών και Μεταλλευτικών Ερευνών, ιδιοκτησιακός διαχωρισμός δικτύων διανομής φυσικού αερίου και άλλες διατάξεις», το οποίο πρόκειται να κατατεθεί αύριο στη Βουλή. Το κείμενο του σχεδίου νόμου δεν δόθηκε χθες στη δημοσιότητα, καθώς το ΥΠΕΝ υποστήριξε ότι εκκρεμεί η συμπλήρωση διατάξεων. Εδωσε, ωστόσο, ενημερωτικό σημείωμα, σύμφωνα με το οποίο:
• Δίνεται παράταση έως την καταληκτική ημερομηνία του νόμου για τα αυθαίρετα (ν.4495/17) σε όσους ιδιοκτήτες αυθαιρέτων δεν επιθυμούν να τα νομιμοποιήσουν, να τα κατεδαφίσουν οικειοθελώς. «Με τη λήξη του νόμου για την τακτοποίηση των αυθαιρέτων στις 9/11/2019, όποια αυθαίρετα κτίσματα ή κατασκευές εντοπίζονται από τους ελεγκτές, θα κατεδαφίζονται άμεσα (είτε την ώρα που κατασκευάζονται, είτε έχουν συντελεστεί) εφόσον δεν υποβλήθηκε αίτηση υπαγωγής έως τις 8/11/2019», αναφέρει το υπουργείο. Προφανώς, το ζητούμενο είναι να ασκηθεί πίεση στους ιδιοκτήτες αυθαιρέτων να δηλώσουν τις πολεοδομικές παρανομίες τους έως τον Νοέμβριο (αν δεν δοθεί δεύτερη παράταση). Ωστόσο, θα ήταν ορθό το υπουργείο να μεριμνούσε παράλληλα και για το «ξεκαθάρισμα» της βάσης των αυθαιρέτων από εκείνα που κακώς δηλώθηκαν: χαρακτηριστική είναι η περίπτωση συλλόγου ιδιοκτητών αυθαιρέτων στην Αρτέμιδα που πρόσφατα, στη διαβούλευση του σχεδίου νόμου για τις οικιστικές πυκνώσεις, δήλωσαν δημόσια... ότι έχουν «νομιμοποιήσει» αυθαίρετα σε δάση, ζητώντας μάλιστα να συμψηφιστούν τα πρόστιμα (η νομιμοποίηση αυθαιρέτων σε δάση και αιγιαλούς προς το παρόν απαγορεύεται).
• Αντιμετωπίζεται ένα «παραθυράκι» της νομοθεσίας, που επέτρεπε στους ιδιοκτήτες αμετάκλητα κατεδαφιστέων αυθαιρέτων να καθυστερούν την μπουλντόζα. Πιο συγκεκριμένα, η ρύθμιση θα αφορά τη διαφοροποίηση των αυθαιρεσιών (αρχικό πρωτόκολλο με σημερινή κατάσταση) που πλέον δεν θα αποτελεί εμπόδιο. Πρόκειται για μια πολύ σημαντική ρύθμιση, καθώς πολλά από τα πρωτόκολλα κατεδάφισης έχουν συνταχθεί 5, 10 ή και περισσότερα χρόνια νωρίτερα (και λόγω της απροθυμίας της διοίκησης να τα εφαρμόσει παρέμειναν στα συρτάρια), με αποτέλεσμα τα αυθαίρετα να επεκτείνονται με το πέρασμα των ετών και οι ιδιοκτήτες τους να υποστηρίζουν ότι τα πρωτόκολλα κατεδάφισης... δεν μπορούν να εφαρμοστούν γιατί δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.
• Τέλος, προβλέπεται η απαλλαγή των πολιτών από τέλη για μεταβολές επί δικαιωμάτων που έχουν ήδη καταχωριστεί με τις αρχικές δηλώσεις.


Περισσότερα...

1130 • 2




Επικαιρότητα

Πρώτη φορά... πώληση δανείων πρώτης κατοικίας

Απρίλιος 25 , 2016

Engineer


Συνεχίζεται το σκληρό μπρα ντε φερ της κυβέρνησης με τους δανειστές και για τα κόκκινα δάνεια, με τις τελευταίες πληροφορίες να κάνουν λόγο για προσέγγιση με αμοιβαίες υποχωρήσεις.
 
Όπως όλα δείχνουν θα απελευθερωθεί η πώληση των κόκκινων δανείων και για την πρώτη κατοικία αλλά θα υπάρξουν εξαιρέσεις. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι μπαίνει «ταβάνι» στην πώληση των δανείων για ακίνητα των οποίων η αξία φτάνει τα 140-160 χιλιάδες ευρώ. Αυτά τα δάνεια δεν θα μπορούν να πωληθούν μέχρι το τέλος του 2017, είτε πρόκειται για κόκκινα είτε για ενήμερα, είτε είναι νοικοκυριών είτε επιχειρηματιών που έχουν υποθήκη την πρώτη κατοικία.
 
Όλα τα υπόλοιπα δάνεια θα μπορούν άμεσα να πωληθούν με την κυβέρνηση να υποχωρεί σ’ αυτό το αίτημα των δανειστών και την τρόικα να αποδέχεται μια διετή εξαίρεση για ορισμένα δάνεια.
 
Η πώληση σε ξένα funds θα ξεκινήσει στις 15 Μαΐου κι έχει ενδιαφέρον να δούμε τις αντιδράσεις που θα υπάρξουν από νοικοκυριά και μικρούς επιχειρηματίες που θα δουν το δάνειό τους να περνά σε χέρια άγνωστα προς αυτούς.
 
Οι ξένοι διαχειριστές κόκκινων δανείων δεν έχουν τις «ευαισθησίες» των ελληνικών τραπεζών και αναμένεται να υπάρξουν πιέσεις, κυρίως στους κατ’ επάγγελμα κακοπληρωτές. Αλλωστε, ένα σπίτι αντικειμενικής αξίας 140 χιλ. ευρώ δεν αφορά μόνο τα ακριβά προάστια αλλά και μικρομεσαίες περιοχές. Ένα σπίτι 80 τ.μ. στου Ζωγράφου για παράδειγμα είχε φτάσει να έχει αντικειμενική αξία 160 χιλ. ευρώ. Ομοίως σπίτι, 120 τ.μ. στο Γέρακα είχε αξία 190 χιλ. ευρώ. Τέλος, διαμέρισμα 110 τ.μ. στην Παλλήνη είχε αντικειμενική αξία 195 χιλ. ευρώ. Όλα αυτά μένουν απροστάτευτα από τα ξένα funds.
 
Υπό συζήτηση είναι και ο τρόπος που θα γίνει η πώληση των δανείων στα funds, καθώς εάν υπάρξει τιτλοποίησή τους (συσσώρευση σε ένα «καλάθι» που περιλαμβάνει πάσης φύσεως δάνεια), τότε θα θεωρηθούν ως επενδυτικό προϊόν, με δυνατότητα ακόμη και διαπραγμάτευσης στις αγορές και χωρίς υποχρέωση εκ μέρους του fund που πραγματοποίησε την αγορά να πληρώσει φόρους στο ελληνικό Δημόσιο.
 
Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Proti_fora_polisi_daneion_protis_katoikias/#.Vx3BRFayNBc


Περισσότερα...

1129 • 3




Επικαιρότητα

Πώς ρυθμίζονται 181.519 στεγαστικά δάνεια του ΟΕΚ

Μάρτιος 21 , 2014

Engineer


Ρύθμιση δανείων για 181.519 δανειολήπτες του πρώην ΟΕΚ προωθεί εκ νέου η κυβέρνηση με επιμήκυνση δόσεων πέραν και των 10 ετών για όσους έχουν επιδότηση επιτοκίου και με εξόφληση χρεών στα πρότυπα των οφειλετών των ασφαλιστικών ταμείων για όσους πήραν άτοκο δάνειο από κεφάλαια του Οργανισμού τα προηγούμενα χρόνια.
 
Στην πρώτη περίπτωση ανήκουν 97.343 -ίσως και παραπάνω- δανειολήπτες οι οποίοι χρωστούν στις τράπεζες και κινδυνεύουν να βρεθούν αντιμέτωποι με κατασχέσεις, ενώ στη δεύτερη κατηγορία ανήκουν 84.176 οφειλέτες οι οποίοι πήραν άτοκα δάνεια και χρωστούν από μία έως 24 δόσεις.
 
Με τη νέα ρύθμιση οι δανειολήπτες με επιδότηση επιτοκίου θα μπορούν να επιμηκύνουν τις δόσεις και πέραν των 10 ετών, ενώ όσοι πήραν άτοκο δάνειο του ΟΕΚ μπορούν να εξοφλήσουν στα πρότυπα των οφειλετών των ασφαλιστικών ταμείων.
 
Σύμφωνα με την εφημερίδα Ελεύθερος Τύπος στη νέα ρύθμιση οι οφειλέτες θα μπορούν να ζητήσουν επιμήκυνση των δόσεων χωρίς περιορισμούς.
 
Για να μπουν στη ρύθμιση οι δικαιούχοι δεν πρέπει να χρωστούν ποσό μεγαλύτερο των έξι δόσεων.
 
Παραδείγματα
 
-Οικογένεια με 15ετες δάνεια 150.000 ευρώ πληρώνει 985 ευρώ το μήνα. Με την επιμήκυνση πέραν των 10 ετών η δόση θα μειωθεί κάτω από τα 400 ευρώ.
 
-Δάνειο 150.000 που έχει άλλα 5 επιδοτούμενα χρόνια και 11 συνολικά έχει δόση 989 ευρώ. Με την παράταση πέφτει στα 572 ευρώ.
 
-Δανειολήπτης με αρχικό δάνειο 150.000 ευρώ και υπόλοιπο 88.313 ευρώ. Η επιδότηση λήγει σε 2 χρόνια και το δάνειο σε 8 χρόνια. Από 1.000 ευρώ η δόση με παράταση για 15 έτη θα πέσει κάτω από τα 300 ευρώ.
 
Πηγή: http://www.news.gr/oikonomia/h-tseph-moy/article/136396/analytika-pos-rythmizontai-181519-daneia-toy-oek.html


Περισσότερα...

1129 • 0




Επικαιρότητα

Κτηματολόγιο: Δημιουργείται «Ηλεκτρονικός Φάκελος Ακινήτου» μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης Δημόσιας Διοίκησης

Ιούλιος 6 , 2021

Engineer


Σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση βρίσκεται το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης με τίτλο: «Εκσυγχρονισμός του Ελληνικού Κτηματολογίου, νέες ψηφιακές υπηρεσίες και ενίσχυση της ψηφιακής διακυβέρνησης».
 
Βασικός στόχος των νέων ρυθμίσεων είναι η επιτάχυνση της ολοκλήρωσης της διαδικασίας κτηματογράφησης ακινήτων, και ο εξορθολογισμός των διαδικασιών διόρθωσης των πρώτων ανακριβών κτηματολογικών εγγραφών.
Ισχύει η απαγόρευση της κατάρτιση εμπράγματης δικαιοπραξίας για το δικαίωμα που δεν δηλώθηκε, καθώς και η χορήγηση άδειας οικοδομής στο όνομα εκείνου που παρέλειψε να υποβάλει τη δήλωση. Το αποδεικτικό υποβολής δήλωσης μνημονεύεται και επισυνάπτεται στο συμβόλαιο, μνημονεύεται στην οικοδομική άδεια και τηρείται στον φάκελο της αρμόδιας για την έκδοση της άδειας υπηρεσίας.
 
Το σχέδιο νόμου  μεταξύ άλλων προβλέπει την περάτωση της κτηματογράφησης και πριν την ολοκλήρωση της διαδικασίας εξέτασης των αιτήσεων διόρθωσης όταν για το σύνολο των ακινήτων που βρίσκονται σε αυτές δεν έχει υποβληθεί ένσταση, ή αυτές δεν επηρεάζονται καθ` οιονδήποτε τρόπο από την υποβολή ένστασης. 
 
Δημιουργείται ο «Ηλεκτρονικός Φάκελος Ακινήτου»
Δημιουργείται ηλεκτρονική πλατφόρμα υποστήριξης της διενέργειας εμπραγμάτων δικαιοπραξιών επί ακινήτων με την ονομασία «Ηλεκτρονικός Φάκελος Ακινήτου», που λειτουργεί μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr – Ε.Ψ.Π.) , με σκοπό την απλούστευση και ψηφιοποίηση της διαδικασίας συλλογής δικαιολογητικών που απαιτούνται στη σύνταξη συμβολαιογραφικών εγγράφων για τη σύσταση, μετάθεση, αλλοίωση ή κατάργηση εμπράγματου δικαιώματος σε ακίνητο.
Η ηλεκτρονική πλατφόρμα διαλειτουργεί με πληροφοριακά συστήματα φορέων του Δημοσίου, και ιδίως με τα πληροφοριακά συστήματα της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (Α.Α.Δ.Ε.), του Ηλεκτρονικού Εθνικού Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (e-ΕΦΚΑ), του ν.π.δ.δ. «Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας» (Τ.Ε.Ε.) και του ν.π.δ.δ. «Ελληνικό Κτηματολόγιο», από τα οποία αντλεί πληροφορίες και έγγραφα.
Τα ενδιαφερόμενα μέρη και ο συμβολαιογράφος που συντάσσει τη σχετική πράξη εισέρχονται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα κατόπιν αυθεντικοποίησης με τη χρήση των κωδικών – διαπιστευτηρίων της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης (TAXISnet), ή με τη χρήση των διαπιστευτηρίων του Μητρώου Συμβολαιογράφων, αντίστοιχα. Κατά την έκταση που αυτό προβλέπεται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα, τα ενδιαφερόμενα μέρη και ο συμβολαιογράφος μπορούν, μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας, να εξουσιοδοτούν αλλήλους για τη διενέργεια των παρεχόμενων από την ηλεκτρονική πλατφόρμα υπηρεσιών και την έκδοση των σχετικών πιστοποιητικών.
Στο πλαίσιο λειτουργίας της ηλεκτρονικής πλατφόρμας, ο εξουσιοδοτημένος συμβολαιογράφος, δύναται:
α) να αιτείται την έκδοση ή την εξαγωγή εγγράφων ή την άντληση πληροφοριών από τους φορείς,
β) να αιτείται τη διόρθωση των ως άνω εγγράφων ή πληροφοριών και
γ) να αναρτά έγγραφα στην ηλεκτρονική πλατφόρμα, όπου αυτά δεν είναι δυνατόν να εκδοθούν ή να εξαχθούν ηλεκτρονικά κατά τα ανωτέρω, υπέχοντας ευθύνη ως προς την ακρίβεια και την πληρότητα αυτών.
Τα έγγραφα που εκδίδονται ή εξάγονται από τους φορείς  μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας επέχουν θέση πρωτοτύπου εγγράφου και προσαρτώνται στο συμβολαιογραφικό έγγραφο χωρίς άλλες διατυπώσεις.
Παρατείνεται κατά ένα έτος, έως την 31ή.12.2022, η αποκλειστική προθεσμία διόρθωσης ανακριβών πρώτων κτηματολογικών εγγραφών που αφορούν σε προγράμματα κτηματογράφησης προ του 2006.
Ιδρύεται το Ειδικό Μητρώο διαπιστευμένων μηχανικών για την διευκόλυση και υποστήριξη του έργου κτηματογράφησης. Η ιδιότητα του διαπιστευμένου μηχανικού για το Κτηματολόγιο αποκτάται με τη χορήγηση άδειας από τον Φορέα και την εγγραφή του στο Ειδικό Μητρώο Διαπιστευμένων Μηχανικών. Η ιδιότητα του διαπιστευμένου μηχανικού είναι ασυμβίβαστη με την ιδιότητα του μόνιμου υπαλλήλου ή υπαλλήλου με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου σε φορείς του δημόσιου τομέα.
 
Καταργούνται τα άμισθα και έμμισθα Υποθηκοφυλακεία και Κτηματολογικά Γραφεία Ρόδου, Κω – Λέρου, Θεσσαλονίκης και Πειραιά 
 
Πρόστιμα και τέλη
 
Ορίζονται τα πρόστιμα που επιβάλονται σε περίπτωση μη δήλωσης στο κτηματολόγιο. Το πρόστιμο υπολογίζεται βάσει του είδους του εγγραπτέου δικαιώματος που δηλώνεται της αξίας των ακινήτων, βάσει του συστήματος αντικειμενικού προσδιορισμού αυτής, καθώς και του χρόνου κατά τον οποίον καθυστέρησε η υποβολή της δήλωσης σε σχέση με προβλεπόμενη προθεσμία.
 
Το πρόστιμο για δικαιώματα κυριότητας (ψιλής και πλήρους) και επικαρπίας υπολογίζεται για το σύνολο των ακινήτων που δεν έχουν δηλωθεί εμπροθέσμως ακόμη και στις αγροτικές περιοχές. Βάση υπολογισμού του προστίμου αποτελεί η αξία του δικαιώματος που δηλώνεται. Η βάση υπολογισμού αντιστοιχεί σε ποσό που δεν μπορεί να είναι κατώτερο των τριακοσίων (300) και ανώτερο των δυο χιλιάδων (2.000) ευρώ. Το ποσό αυτό προσαυξάνεται, ανάλογα με τον χρόνο καθυστέρησης υποβολής της δήλωσης.
 
Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, η οποία δημοσιεύεται έως την 31η.12.2022, ορίζονται ο ειδικότερος τρόπος υπολογισμού του προστίμου ανά είδος δικαιώματος, συμπεριλαμβανομένου του συντελεστή προσαύξησης λόγω καθυστέρησης, και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια. Η απόφαση αρχίζει να ισχύει έναν (1) μήνα μετά τη δημοσίευσή της.
 
Σε περίπτωση παρέλευσης της προθεσμίας καταβολής προστίμου, αυτό εισπράττεται κατά τις διατάξεις του Κ.Ε.Δ.Ε..
 
Για την επεξεργασία των δηλώσεων και την καταχώριση των εγγραπτέων δικαιωμάτων στους τελικούς πίνακες της κτηματογράφησης, καθώς επίσης και για τα δικαιώματα που έχουν περιληφθεί στα τελικά κτηματολογικά στοιχεία, καταβάλλεται υπέρ του Φορέα «Ελληνικό Κτηματολόγιο» ανταποδοτικό τέλος κτηματογράφησης, το οποίο καθορίζεται ως εξής:
 
Για κάθε εγγραπτέο δικαίωμα που δηλώνεται, καταβάλλεται από τον δηλούντα έναντι του συνολικά οφειλόμενου ανταποδοτικού τέλους κτηματογράφησης και επί ποινή απαραδέκτου της δηλώσεώς του πάγιο τέλος κτηματογράφησης. Το τέλος αυτό ορίζεται σε 35 ευρώ ανά δικαίωμα, με εξαίρεση τα δικαιώματα σε χώρους στάθμευσης ή αποθήκες που αποτελούν αυτοτελείς ιδιοκτησίες, για τα οποία το τέλος ορίζεται σε 20 ευρώ. Στις αγροτικές περιοχές τα φυσικά πρόσωπα που έχουν εγγραπτέο δικαίωμα σε περισσότερα του ενός ακίνητα καταβάλλουν πάγια τέλη για δύο μόνον εγγραπτέα δικαιώματα, ανεξαρτήτως του συνολικού αριθμού αυτών. Η διάταξη του προηγούμενου εδαφίου εφαρμόζεται μόνο για τους δικαιούχους δικαιωμάτων κυριότητας και δουλειών.
 
Μετά την έκδοση των αποφάσεων επί των αιτήσεων διορθώσεως και των ενστάσεων και στο πλαίσιο της αναμόρφωσης των κτηματολογικών πινάκων και διαγραμμάτων κατά το άρθρο 11, οι καταχωρισθησόμενοι στους αναμορφωμένους πίνακες ως κύριοι ή επικαρπωτές καταβάλλουν το υπόλοιπο ανταποδοτικό τέλος κτηματογράφησης, το οποίο είναι αναλογικό και καθορίζεται σε ποσοστό ένα επί τοις χιλίοις επί της πέραν των 20.000 ευρώ αξίας του δικαιώματός τους, η οποία υπολογίζεται με βάση την τιμή ζώνης του ακινήτου και, όπου τέτοια δεν ισχύει, με βάση την αντίστοιχη κατά τη φορολογική νομοθεσία αξία αυτού, συνυπολογιζομένων, στην περίπτωση των κτισμάτων και των οριζοντίων ή κάθετων ιδιοκτησιών, της παλαιότητας και του ορόφου. 
 
Σε κάθε περίπτωση το ύψος του αναλογικού τέλους κτηματογράφησης δεν μπορεί να υπερβαίνει το ποσό των 900 ευρώ.
 
Σε περίπτωση καθολικής διαδοχής του καταχωρισθέντος ως δικαιούχου στις πρώτες εγγραφές φυσικού προσώπου ή μετασχηματισμού του καταχωρισθέντος ως δικαιούχου στις πρώτες εγγραφές νομικού προσώπου η υποχρέωση καταβολής βαρύνει εκείνους που ως καθολικοί διάδοχοι ή συνεπεία του μετασχηματισμού αποκτούν το εγγεγραμμένο στο κτηματολόγιο δικαίωμα και η εκπλήρωσή της αποτελεί προϋπόθεση για την καταχώρισή τους στο κτηματολόγιο ως δικαιούχων. 
 
Σε περίπτωση πλειστηριασμού το αναλογούν στο πλειστηριασθέν δικαίωμα αναλογικό τέλος κτηματογράφησης καταβάλλεται από τον υπερθεματιστή και αφαιρείται από το οφειλόμενο εκ μέρους του πλειστηρίασμα. 
 
β) Ο τρόπος είσπραξης του προβλεπόμενου ανταποδοτικού τέλους κτηματογράφησης και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια για την εφαρμογή της διάταξης αυτής καθορίζονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Στην υπουργική αυτή απόφαση ορίζεται προθεσμία, όχι μικρότερη των δύο  μηνών, για την καταβολή του αναλογικού τέλους, η οποία έρχεται από την ημερομηνία ειδοποίησης του οφειλέτη εκ μέρους του Φορέα, μετά την άπρακτη πάροδο της οποίας το τέλος αυτό προσαυξάνεται σε ποσοστό 20% για τις πρώτες δεκαπέντε ημέρες καθυστέρησης και εν συνεχεία, εάν ο οφειλέτης δεν καταβάλλει το τέλος πλέον των ανωτέρω προσαυξήσεων, το οφειλόμενο ποσό διπλασιάζεται, μη ισχύοντος εν προκειμένω του προβλεπόμενου για το αναλογικό τέλος ανώτατου ύψους των 900 ευρώ.
 
Σε κάθε περίπτωση μετά την πάροδο της προθεσμίας καταβολής το οφειλόμενο ποσό βεβαιώνεται από τον Φορέα και εισπράττεται αναγκαστικώς κατά τις διατάξεις του Κ.Ε.Δ.Ε., ανεξαρτήτως αν είναι μικρότερο από το τυχόν εκάστοτε προβλεπόμενο για την εφαρμογή του Κ.Ε.Δ.Ε. κατώτατο ποσό.
 
Με την υποβολή στο στάδιο της κτηματογράφησης αίτησης για έκδοση πιστοποιητικού και κάθε άλλου προβλεπόμενου στον νόμο αυτόν εγγράφου ή αίτησης διόρθωσης καταβάλλεται πάγιο τέλος 5 ευρώ υπέρ του Φορέα. Για την υποβολή αίτησης διόρθωσης προδήλου σφάλματος δεν καταβάλλεται οποιοδήποτε τέλος.
 
Τα έσοδα από την είσπραξη των τελών της παρούσας, τα οποία δεν υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου ή Φ.Π.Α., εγγράφονται στον προϋπολογισμό του Φορέα και διατίθενται για τους σκοπούς του.
 
Το σχέδιο νόμου προβλέπει επιπλέον τη δημιουργία νέων ψηφιακών δημόσιων υπηρεσιών που παρέχονται στους πολίτες και τις επιχειρήσεις μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης, και ρυθμίζει ζητήματα οργάνωσης και λειτουργίας του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, των εποπτευόμενων φορέων του και της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (Ε.Ε.Τ.Τ.).
 
Η διαβούλευση θα διαρκέσει μέχρι τις 17 Ιουλίου 2021 και ώρα 10.00


Περισσότερα...

1129 • 0




Επικαιρότητα

Ρεκόρ στα ελληνικά αεροδρόμια - Στο 7μηνο: +17,3% σε σχέση με το 2022 και +11,9% με το 2019

Αύγουστος 23 , 2023

Engineer


«Σπάνε τα κοντέρ» τα ελληνικά αεροδρόμια και – όπως όλα δείχνουν – θα επιτύχουν νέο ρεκόρ επιβατικής κίνησης το 2023.
Από τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ, προκύπτει στο 7μηνο αύξηση επιβατικής κίνησης +17,3% σε σχέση με το 2022 και +11,9% σε σχέση με το 2019.
Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ανακοίνωσε ότι, από τα προσωρινά στατιστικά στοιχεία Ιουλίου 2023 και επταμήνου 2023, για  το σύνολο των αεροδρομίων της χώρας (Αεροδρόμιο Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος», 24 αεροδρόμια διαχείρισης ΥΠΑ, 14 περιφερειακά αεροδρόμια διαχείρισης Fraport Greece) προκύπτει ότι καταγράφεται σημαντική αύξηση της επιβατικής κίνησης σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2022 και του 2019.
Οι επιβάτες
Ο φετινός Ιούλιος κατέγραψε αύξηση διακίνησης επιβατών κατά +7,6% σε σύγκριση με το 2022 και κατά +14,2% σε σύγκριση με το 2019, καθώς το 2023 διακινήθηκαν 11.342.154, το 2022 διακινήθηκαν 10.539.545 και το 2019 διακινήθηκαν 9.930.332 επιβάτες.
Ειδικότερα, για το επτάμηνο του έτους 2023 στην Ελλάδα (Ιανουάριος/Ιούλιος 2023) το σύνολο των διακινούμενων επιβατών στα αεροδρόμια, (αφίξεις και αναχωρήσεις επιβατών εξωτερικού και εσωτερικού), έφτασε τα 38.777.081, έναντι 33.058.215 το αντίστοιχο διάστημα του 2022 και 34.656.788 επιβατών το 2019.
Από τα ανωτέρω στατιστικά στοιχεία, προκύπτει αύξηση επιβατικής κίνησης +17,3% σε σχέση με το 2022 και αύξηση +11,9% σε σχέση με το 2019.
Οι πτήσεις
Όσον αφορά τα στατιστικά στοιχεία για τις πτήσεις (αφίξεις και αναχωρήσεις αεροσκαφών εσωτερικού και εξωτερικού) Ιουλίου 2023 πραγματοποιήθηκαν 81.984 πτήσεις, έναντι 84.875 το 2022 και 76.370 πτήσεων το 2019, με την αεροπορική κίνηση να σημειώνει μείωση -3,4%, σε σύγκριση με το 2022 και αύξηση +7,4% σε σύγκριση με το 2019.
Από τα στατιστικά στοιχεία πτήσεων για το επτάμηνο του έτους 2023 (Ιανουάριος/Ιούλιος 2023) προκύπτει ότι έγιναν 306.929 πτήσεις το 2023, έναντι 298.505 το 2022 και 290.859 πτήσεων το 2019, με την αεροπορική κίνηση επταμήνου 2023 να σημειώνει άνοδο +2,8% σε σύγκριση με το 2022 και αύξηση +5,5% σε σύγκριση με το 2019.


Περισσότερα...

1129 • 0




Επικαιρότητα

Επτά Έλληνες ανάμεσα στους επιστήμονες με τη μεγαλύτερη επιρροή το 2015

Φεβρουάριος 5 , 2016

Engineer


Επτά Έλληνες ακαδημαϊκοί περιλαμβάνονται στη λίστα των 3.000 επιστημόνων με τη μεγαλύτερη επιρροή, παγκοσμίως, που συντάσσει κάθε χρόνο ο οργανισμός Thomson Reuters.
«Είναι ασφαλώς μία πολύ μεγάλη τιμή. Όχι μόνο για μένα, αλλά και για το ίδρυμά μας και φυσικά για τη χώρα μας» δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Μελέτιος Αθανάσιος Δημόπουλος, πρύτανης του Πανεπιστημίου Αθηνών και ένας από τους επτά Έλληνες επιστήμονες που διακρίθηκαν.
 
Οι υπόλοιποι έξι είναι ο Γεράσιμος Φιλιππάτος, επίσης, καθηγητής Ιατρικής στο ΕΚΠΑ και από το 2014 πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Εταιρίας Καρδιακής Ανεπάρκειας, οι Κωνσταντίνος Ρακόπουλος και Δημήτριος Ρακόπουλος, καθηγητές στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, ο Γιώργος Καραγιαννίδης, καθηγητής Πληροφορικής στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και - από το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών - οι καθηγητές Δήμητρα Δαφερέρα και Μόσχος Πολυσίου.
 
Το μέγεθος της διάκρισης γίνεται αντιληπτό εάν λάβει κανείς υπόψη ότι ο αριθμός των ερευνητών, παγκοσμίως, φτάνει τα εννέα εκατομμύρια, ενώ οι επιστημονικές δημοσιεύσεις ξεπερνούν τα δύο εκατομμύρια ετησίως.
 
Το βασικό κριτήριο επιλογής για την κατάρτιση της λίστας των 3.000 ήταν όχι μόνο ο όγκος των δημοσιεύσεων που έχει κάθε ένας από αυτούς τους επιστήμονες, αλλά και η συχνότητα της χρήσης των ερευνών τους ως πηγή από τους συναδέλφους τους.
 
Ως προς τη χώρα προέλευσης των επιστημόνων, τη μερίδα του λέοντος καταλαμβάνουν οι Ηνωμένες Πολιτείες, από τα πανεπιστήμια των οποίων προέρχονται περισσότεροι από τους μισούς διακριθέντες, και ακολουθούν η Βρετανία, η Γερμανία, η Κίνα, η Αυστραλία, ο Καναδάς, η Ολλανδία, η Ιαπωνία, η Γαλλία, η Ελβετία, η Σαουδική Αραβία και η Ισπανία.
 
Ως προς τον επιστημονικό κλάδο, την πρωτοκαθεδρία έχει η Ιατρική και ακολουθούν η Βιολογία-Βιοχημεία, η Χημεία και η Μοριακή Βιολογία-Γενετική.
 
Τέλος, στα πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα στην πρώτη θέση είναι το University California System των ΗΠΑ.
 
Αξίζει να σημειωθεί, ότι στη λίστα περιλαμβάνονται και πολλοί επιστήμονες ελληνικής καταγωγής, οι οποίοι εργάζονται σε πανεπιστήμια του εξωτερικού, όπως, ο Χριστόδουλος Φλούδας από το Πανεπιστήμιο του Πρίνστον, ο Γιώργος Γιαννάκης από το Πανεπιστήμιο της Μινεσότα και ο Τζον Κληρονόμος από το University British Colυmbia του Καναδά.
 
http://www.e-typos.com/gr/kosmos/article/165174/epta-ellines-anamesa-stous-epistimones-me-ti-megaluteri-epirroi-to-2015/


Περισσότερα...

1129 • 2




Επικαιρότητα

Ερωτηματολόγιο για την εφαρμογή του BIM στην Ελλάδα

Μάρτιος 16 , 2022

Engineer


Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών (ΥΠΥΜΕ), στο πλαίσιο του ψηφιακού μετασχηματισμού, προσκαλεί τους συναδέλφους μηχανικούς και επαγγελματίες εργαζόμενους στον χώρο των κατασκευών και μελετών στη συμπλήρωση ενός σύντομου ερωτηματολογίου με σκοπό την ανάλυση της ετοιμότητας του κλάδου για το Building Information Modelling (ΒΙΜ), που αποτελεί και το πρώτο βήμα του Υπουργείου για την ανάπτυξη της Εθνικής Στρατηγικής για την εφαρμογή του BIM.
Η συμπλήρωση του ερωτηματολογίου διαρκεί 2-3 λεπτά και περιλαμβάνει ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής σχετικά με τη χρήση του BIM καθώς και με τα πλεονεκτήματα και τις προκλήσεις της εφαρμογής του BIM στην Ελλάδα.
 
Παρακαλούμε θα μπορούσατε να κοινοποιήσετε το ερωτηματολόγιο στα μέλη και website σας, και στα newsletters/ δελτία τύπου της επόμενης περιόδου; Tο ερωτηματολόγιο έχει ήδη δημοσιευθεί και στην επίσημη ιστοσελίδα του ΥΠΥΜΕ.
Για την συμπλήρωση του ερωτηματολογίου παρακαλούμε επισκεφτείτε τον παρακάτω σύνδεσμο: https://forms.gle/Y2wjyFvexwSibJVF9
Το ερωτηματολόγιο αναπτύχθηκε στα πλαίσια του έργου «Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου και Οδικού Χάρτη για την Εφαρμογή του BIM στην Ελλάδα» που αποτελεί πρωτοβουλία του ΥΠΥΜΕ σε συνεργασία με τη DG REFORM και χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση μέσω του Προγράμματος Στήριξης Διαρθρωτικών Μεταρρυθμίσεων. Ανάδοχος του έργου μετά από διαγωνιστική διαδικασία ορίσθηκε η συμβουλευτική εταιρεία PwC. Το έργο ξεκίνησε το Νοέμβριο του 2021 και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Φεβρουάριο του 2023.


Περισσότερα...

1129 • 0




Επικαιρότητα

Οι νομοθετικές αλλαγές για τις επαγγελματικές μισθώσεις

Μάιος 13 , 2014

Engineer


Ενόψει των νέων αλλαγών που έχουν θεσπισθεί από την Κυβέρνηση, σύμφωνα με τον Νόμο υπ’ αριθμ. 4242 (ΦΕΚ Α 50 28.2.2014), αξίζει να σημειωθεί ότι για μισθώσεις που έχουν συναφθεί πριν από το νέο νόμο, διατηρείται η δωδεκαετής χρονική διάρκεια για τις παλαιές μισθώσεις χωρίς όμως το δικαίωμα της τετραετούς παράτασης. Επιπλέον, αν ο μισθωτής καταγγείλει την μίσθωση, θα πρέπει να καταβάλει στον ιδιοκτήτη τρία ενοίκια για την τρίμηνη προειδοποίηση και ένα ενοίκιο ως αποζημίωση.
 
Ποιες είναι οι αλλαγές στο νόμο για τις επαγγελματικές μισθώσεις, σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των ενοικιαστών – επαγγελματιών και των ιδιοκτητών των ακινήτων. Ο νέος νόμος είναι ο 4242 (ΦΕΚ Α 50 28.2.2014);
 
Αν ο μισθωτής καταγγείλει την μίσθωση, θα πρέπει να καταβάλει στον ιδιοκτήτη τρία ενοίκια για την τρίμηνη προειδοποίηση και ένα ενοίκιο ως αποζημίωση.
 
Επίσης, σύμφωνα λοιπόν με τον νέο νόμο και συγκεκριμένα σύμφωνα με το άρθρο 13, ως ελάχιστο χρονικό διάστημα προστασίας της επαγγελματικής μίσθωσης ορίζεται η τριετία, ακόμη και αν έχει συμφωνηθεί για βραχύτερο ή για αόριστο χρόνο, και μπορεί να λυθεί με νεότερη συμφωνία που αποδεικνύεται με έγγραφο βέβαιης χρονολογίας. Η καταγγελία θα πρέπει να είναι έγγραφη και τα έννομα αποτελέσματα της θα επέρχονται τρεις μήνες από την κοινοποίηση της.
 
Δε θα είναι πια υποχρεωμένος ο ιδιοκτήτης του ακινήτου να καταβάλει στον ενοικιαστή ως αποζημίωση 24 ενοίκια για "αέρα", όπως όριζε η νομοθεσία για την λύση της μίσθωσης.
 
Στην καταγγελία της μίσθωσης λόγω ιδιόχρησης, ο εκμισθωτής πρέπει να καταβάλει στο μισθωτή ως αποζημίωση το κατά το χρόνο της καταγγελίας καταβαλλόμενο μίσθωμα 8 μηνών από 16 μήνες που ίσχυε με τον προηγούμενο νόμο.
 
Στην καταγγελία της μίσθωσης λόγω ανοικοδόμησης ο μισθωτής θα λαμβάνει ως αποζημίωση το μίσθωμα 6 μηνών από 12 που ήταν έως τώρα.
 
Σε περίπτωση καταγγελίας από τον εκμισθωτή μέχρι 31.8.2014 μίσθωσης η οποία πρόκειται να λήξει μέχρι 31.8.2014 λόγω συμπλήρωσης της δωδεκαετούς διάρκειας ή μίσθωσης που έληξε ήδη για τον ίδιο λόγο αλλά δεν έχουν παρέλθει μέχρι τις 31.8.2014 εννέα (9) μήνες από τη λήξη της ή μίσθωσης που τελεί υπό τετραετή παράταση, ο εκμισθωτής οφείλει στον μισθωτή ως αποζημίωση ποσό ίσο με το καταβαλλόμενο κατά το χρόνο λήξης της μίσθωσης έξι (6) μηνών. Ακολούθως μπορεί να παραλάβει το μίσθιο.
 
Ο μισθωτής με αίτησή του προς το δικαστήριο μπορεί να αυξήσει το ποσό της αποζημίωσης, στην καταγγελία για ιδιόχρηση μέχρι δεκαπέντε (15) μηνιαία μισθώματα και στην καταγγελία για ανοικοδόμηση μέχρι εννέα (9) μηνιαία μισθώματα.
 
Η προηγούμενη αύξηση γίνεται, αφού το δικαστήριο εκτιμήσει τις ειδικότερες συνθήκες και ειδικά τις δαπάνες για τη μεταστέγαση του μισθωτή, το χρόνο που λειτουργεί η επιχείρηση στο μίσθιο, τις τυχόν οφειλόμενες από το μισθωτή αποζημιώσεις στο προσωπικό του από την καταγγελία της εργασιακής σχέσης, καθώς και τον υπολειπόμενο χρόνο που αυτός είχε το δικαίωμα να παραμείνει στο μίσθιο.
 
Το δικαστήριο μπορεί υπό προϋποθέσεις να αυξήσει το ποσό της αποζημίωσης για ιδιόχρηση μέχρι είκοσι μηνιαία μισθώματα.
 
Το υπουργείο Ανάπτυξης με το νέο αυτό Νόμο επικαλείται την ανάγκη άρσης των εμποδίων που προκαλούν στην αγορά οι μακροχρόνιες μισθώσεις και επιχειρεί να δώσει τη δυνατότητα σε ιδιοκτήτες να μισθώνουν τα ακίνητά τους για μικρότερο χρονικό διάστημα σε χαμηλότερες τιμές, χωρίς να έχουν μακροχρόνια δέσμευση.
 
Πηγή: http://www.news.gr/oikonomia/h-tseph-moy/article/148067/oi-nomothetikes-allages-gia-tis-epaggelmatikes.html


Περισσότερα...

1128 • 0




Επικαιρότητα

Πρεμιέρα για τις ηλεκτρονικές μεταβιβάσεις ακινήτων

Ιούνιος 28 , 2021

Engineer


Μέσα σε διάστημα 15 λεπτών θα ολοκληρώνεται η διαδικασία μεταβίβασης ακινήτων. Όσοι προχωρούν σε αγοραπωλησίες διαμερισμάτων, οικοπέδων και αγροτεμαχίων από αύριο μέσω της νέας πλατφόρμας θα διεκπεραιώνουν τις μεταβιβάσεις χωρίς να χρειάζεται να μεταβούν στις εφορίες τους.  Με τη νέα διαδικασία καταργείται η χειρόγραφη συμπλήρωση των δηλώσεων φόρου μεταβίβασης ακινήτων και των συνυποβαλλόμενων φύλλων υπολογισμού της φορολογητέας αξίας των ακινήτων που σήμερα εξαιτίας της πανδημίας αποστέλλονταν, μέσω e-mail, ή ταχυδρομικά στην αρμόδια εφορία. Η διαδικασία μεταβίβασης θα ολοκληρώνεται στα γραφεία των συμβολαιογράφων, οι οποίοι  θα συντάσσουν τη σχετική δήλωση και θα την υποβάλλουν για λογαριασμό των αγοραστών.
Στο πλαίσιο αυτό και προκειμένου οι διαδικασίες να κυλήσουν ομαλά ο συμβολαιογραφικός σύλλογος Εφετείων Αθηνών – Πειραιώς – Αιγαίου & Δωδεκανήσου, έχει ζητήσει από όλα τα μέλη του, να γνωστοποιούν σε ειδική ομάδα που συγκρότησε, τα τυχόν τεχνικά προβλήματα που εντοπίζουν στη χρήση της πλατφόρμας των ηλεκτρονικών μεταβιβάσεων.
Σημειώνεται ότι στη νέα ηλεκτρονική πλατφόρμα πρόσβαση έχουν και οι αγοραστές, οι  πωλητές, ή οι νόμιμοι εκπρόσωποι τους, στους οποίους ο συμβολαιογράφος θα έχει κοινοποιήσει τη δήλωση του φόρου μεταβίβασης προκειμένου να την υποβάλουν ή να μη την απορρίψουν οριστικά. Οι αγοραστές ή οι νόμιμοι εκπρόσωποι μπορούν να εκτυπώσουν αντίγραφο της δήλωσης φόρου μεταβίβασης που έχει υποβληθεί, την πράξη διοικητικού προσδιορισμού φόρου μεταβίβασης ακινήτου, την Ταυτότητα Οφειλής του φόρου, καθώς και να εκδώσουν το Αποδεικτικό Καταβολής του φόρου αυτού.
20 απαντήσεις για ηλεκτρονικές μεταβιβάσεις
1. Ποια φυσικά ή νομικά πρόσωπα έχουν υποχρέωση ηλεκτρονικής υποβολής δήλωσης Φ.Μ.Α.;
Κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που πρόκειται να προβεί σε αγοραπωλησία ακινήτου/ων εντός αντικειμενικού συστήματος.
2. Πώς υποβάλλεται η δήλωση Αρχική δήλωση Φόρου Μεταβίβασης Ακινήτου με επαχθή αιτία (Φ.Μ.Α.);
Η δήλωσης φόρου μεταβίβασης ακινήτου με επαχθή αιτία συμπληρώνεται υποχρεωτικά από συμβολαιογράφο και υποβάλλεται αποκλειστικά με τους κωδικούς πρόσβασης (user name & password) του και όχι με τους κωδικούς των συμβαλλομένων.
3. Ποια είναι η αρμόδια Δ.Ο.Υ. για την υποβολή της δήλωσης;
Αρμόδια είναι η Δ.Ο.Υ. εισοδήματος του αγοραστή.
4. Ποιο είναι το είδος συναλλαγής Φ.Μ.Α. που υποβάλλεται ηλεκτρονική δήλωση;
Υποβάλλεται μέσω της εφαρμογής το είδος συναλλαγής δηλώσεις φόρου μεταβίβασης ακινήτου (Φ.Μ.Α.) εντός αντικειμενικού συστήματος - Αγοραπωλησία ακινήτου.
5. Υποβάλλεται δήλωση χωρίς αναγραφή του Κ.Α.Ε.Κ.; 
Ναι. Η συμπλήρωση του ΚΑΕΚ είναι υποχρεωτική, εφόσον το ακίνητο βρίσκεται σε περιοχή που έχει κτηματογραφηθεί και διαθέτει ΚΑΕΚ προσωρινό ή οριστικό. Η δήλωση θα προχωρά και χωρίς τη συμπλήρωση του πεδίου.
6. Πόσα ακίνητα μπορούν να μεταβιβασθούν με μία δήλωση στην εφαρμογή;
Η εφαρμογή υποστηρίζει πολλά ακίνητα αρχικά εντός αντικειμενικού συστήματος και σε ολόκληρη την επικράτεια.
7.  Όταν διαπιστώνεται λάθος των στοιχείων ακινήτου με Α.Τ.ΑΚ., τι ενέργειες πρέπει να γίνουν;
Μετά την καταχώριση του Α.Τ.ΑΚ. στην ενότητα στοιχεία ακινήτου εμφανίζεται η οθόνη με τα στοιχεία του ακινήτου όπως εμφανίζονται στην δηλωθείσα περιουσιακή κατάσταση με τις υποβληθείσες δηλώσεις ΕΝΦΙΑ. Δεν διορθώνονται από την εφαρμογή του Φ.Μ.Α. αλλά ο κάθε πωλητής θα πρέπει να κάνει τις απαραίτητες διορθώσεις και μετά να υποβληθεί η ηλεκτρονική δήλωση Φ.Μ.Α..
8. Πώς αποθηκεύεται προσωρινά μια δήλωση από συμβολαιογράφο;
Ο συμβολαιογράφος μπορεί από την αρχή που θα δημιουργήσει μία δήλωση να την αποθηκεύει προσωρινά και σε οποιοδήποτε στάδιο πριν την υποβολή προς τους συμβαλλόμενους επιλέγοντας από το μενού την προσωρινή αποθήκευση ή προσωρινή αποθήκευση και έλεγχος.
9. Πώς αναζητείται μία ηλεκτρονική δήλωση Φ.Μ.Α.;
Εμφανίζονται μόνο οι δηλώσεις Φ.Μ.Α. που έχουν καταχωρηθεί ή υποβληθεί οριστικά μέσω αυτής της εφαρμογής. Επιλέγοντας το πεδίο εισόδου "Αναζήτηση Δήλωσης" αναζητείται οποιαδήποτε δήλωση έχει υποβληθεί στην εφαρμογή. Αναζητούνται με κριτήρια: Α.Φ.Μ., Αριθμό Δήλωσης, Αριθμό Καταχώρισης.
10. Ποιο τίμημα δηλώνεται στην εφαρμογή σε περίπτωση μεταβίβασης ποσοστών εξ αδιαιρέτου ακινήτου που θα συνταχθεί ένα συμβόλαιο;
Επειδή υποβάλλονται ξεχωριστές δηλώσεις από κάθε αγοραστή που πρόκειται να συνταχθεί ένα συμβόλαιο, ως φορολογητέα αξία είναι η συμπλήρωση του αναλογικού τιμήματος σε κάθε δήλωση.
11.  Ποιο τίμημα δηλώνεται στην εφαρμογή σε περίπτωση μεταβίβασης ποσοστών εξ αδιαιρέτου ακινήτου με Απαλλαγή Α' Κατοικίας που θα συνταχθεί ένα συμβόλαιο;
Επειδή υποβάλλονται ξεχωριστές δηλώσεις από κάθε αγοραστή που πρόκειται να συνταχθεί ένα συμβόλαιο, ως φορολογητέα αξία είναι η συμπλήρωση του αναλογικού τιμήματος σε κάθε δήλωση το οποίο επιδρά στην απαλλαγή Α' Κατοικίας.
12.  Όταν μεταβιβάζονται ξεχωριστές οριζόντιες ιδιοκτησίες στην ίδια οικοδομή τι τίμημα δηλώνεται;
Στην περίπτωση που πρόκειται για αυτοτελείς οριζόντιες ιδιοκτησίες μη ομαδοποιημένες δηλώνεται ξεχωριστό τίμημα για κάθε οριζόντια ιδιοκτησία. Για την επιβολή του φόρου εξετάζεται αυτοτελώς το κάθε ακίνητο/αυτοτελής ιδιοκτησία και επιβάλλεται φόρος στο μεγαλύτερο ποσό μεταξύ τιμήματος και αντικειμενικής αξίας.
13. Τι συμπληρώνεται στο πεδίο "Περιγραφή ακινήτου";
Συμπληρώνεται σύντομη περιγραφή του ακινήτου. Ενδεικτικά: είδος, διεύθυνση, αριθμός/όνομα του διαμερίσματος, όροφος, ΟΤ, άδεια οικοδομής, τακτοποίηση, ακίνητα με ενιαία λειτουργική ενότητα (μεζονέτα), σε συγκρότημα κατοικιών με κοινόχρηστη πισίνα, ύπαρξη κτίσματος με άδεια κατεδάφισης ή χωρίς στέγη, εγκατάσταση φωτοβολταϊκών, βαρυνόμενο με δουλεία, με εγκατάσταση γεώτρησης, με δεξαμενή νερού, κ.λπ.. Η δήλωση δεν θα προχωρά χωρίς τη συμπλήρωση του πεδίου, αφού τα πιο πάνω θα αποτελούν την περιγραφή που θα εμφανίζεται/εκτυπώνεται σε αυτήν.
14. Ποια φύλλα υπολογισμού αξίας ακινήτων (Φ.Υ.Α.Α.) συμπληρώνονται;
Ανάλογα με το είδος του ακινήτου συμπληρώνονται υποχρεωτικά τα φύλλα υπολογισμού αξίας ακινήτου (Φ.Υ.Α.Α.) που προτείνει η εφαρμογή και αναλόγως την ιδιαιτερότητα του κάθε ακινήτου συμπληρώνονται και επιπλέον.
15. Πώς μπορεί να εισέλθει στην εφαρμογή ο κάθε πωλητής ή ο αντίκλητος του πωλητή;
Στην εφαρμογή μπορεί να εισέλθει εφόσον είναι πιστοποιημένος χρήστης χρησιμοποιώντας τους κωδικούς πρόσβασης (user name & password) επιλέγοντας από το μενού "Πολίτες - myPROPERTY - Φορολογία Μεταβίβασης Ακινήτων" του πληροφοριακού συστήματος TAXISnet της Α.Α.Δ.Ε.
16. Πώς μπορεί να εισέλθει στην εφαρμογή ο κάθε αγοραστής ή ο αντίκλητος του αγοραστή;
Στην εφαρμογή μπορεί να εισέλθει εφόσον είναι πιστοποιημένος χρήστης χρησιμοποιώντας τους κωδικούς πρόσβασης (user name & password) επιλέγοντας από το μενού "Πολίτες - myPROPERTY - Φορολογία Μεταβίβασης Ακινήτων" του πληροφοριακού συστήματος TAXISnet της Α.Α.Δ.Ε.
17. Ποιες υπηρεσίες παρέχονται στα Φυσικά πρόσωπα (Φ.Π.)-ΑΓΟΡΑΣΤΗΣ μέσω της εφαρμογής του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος;
Μετά την υποβολή της δήλωσης από τον συμβολαιογράφο προς τους συμβαλλόμενους :
1) Να ελέγξει την ορθότητα της δήλωσης Φ.Μ.Α.
2) Να αποδεχτεί/υποβάλλει την δήλωση Φ.Μ.Α.
3) Να απορρίψουν/μη υποβάλλει την δήλωση.
4) Να εκτυπώσει την πράξη διοικητικού προσδιορισμού Φ.Μ.Α.
5) Να εκτυπώσει την δήλωση Φ.Μ.Α.
6) Να εκτυπώσει την Ειδοποίηση πληρωμής φόρου (ταυτότητα οφειλής) Φ.Μ.Α.
7) Να εκτυπώσει το αποδεικτικό καταβολής Φ.Μ.Α.
18. Ποιες υπηρεσίες παρέχονται στους συμβολαιογράφους μέσω της εφαρμογής του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος;
Πριν την αποδοχή /υποβολή της δήλωσης από τους συμβαλλόμενους μπορεί:
1) Να συντάξει ορθά την δήλωση Φ.Μ.Α με βάση τα δικαιολογητικά που του προσκομίζονται και τα οποία θα χρησιμοποιηθούν στην σύνταξη του συμβολαίου.
2) Να υποβάλλει προσωρινά, να διορθώνει, να διαγράφει και να υποβάλει τη δήλωση Φ.Μ.Α.
Μετά την αποδοχή από τους συμβαλλόμενους μπορεί:
α) Να εκτυπώνει την δήλωση Φ.Μ.Α.
β) Να εκτυπώνει το αποδεικτικό καταβολής Φ.Μ.Α.
γ) Να επισυνάψει έγγραφα/δικαιολογητικά
δ)Να επιλέξει από αναδυόμενη λίστα τον τρόπο εξόφλησης του τιμήματος
ε) Να καταχωρήσει τον αριθμό και την ημερομηνία του συμβολαίου
στ) Να επισυνάψει στην εφαρμογή το συμβόλαιο
 19. Διορθώνεται η δήλωση από τους συμβαλλόμενους (ΠΩΛΗΤΗ/ΕΣ-ΑΓΟΡΑΣΤΗ);
ΟΧΙ. Εάν απορρίψουν/δεν υποβάλλουν την δήλωση, η δήλωση θα επιστρέψει προς διόρθωση στον συμβολαιογράφο.
20. Αν απορριφθεί μία δήλωση ποια διαδικασία ακολουθείται από τον συμβολαιογράφο; Μέχρι ποιο στάδιο η δήλωση διορθώνεται από τον συμβολαιογράφο;
Μέχρι την τελευταία αποδοχή/υποβολή από τους συμβαλλόμενους. Η δήλωση διορθώνεται από τον συμβολαιογράφο (αφού πρέπει πρώτα να ακυρωθούν τα Φ.Υ.Α.Α για διορθώσεις μέχρι το πεδίο "ΚΑΤΑΒΛΗΘΕΝ ΤΙΜΗΜΑ ΜΕΤΑΒΙΒΑΖΟΜΕΝΟΥ ΑΚΙΝΗΤΟΥ"). Στην συνέχεια μπορεί να αποθηκευτεί προσωρινά ή να υποβληθεί ξανά προς τους συμβαλλόμενους για αποδοχή.


Περισσότερα...

1128 • 5




Επικαιρότητα

Τα νέα έργα με παραχώρηση οι φετινοί "σταρ" των κατασκευών

Μάρτιος 4 , 2014

Engineer


Εδώ και ο Μάρτιος και στα έργα περνάμε άλλη μία περίοδο διεργασιών. Οι δημοπρατήσεις μέσω του ΕΣΠΑ 2007-2013 μας τελείωσαν, τουλάχιστον όσον αφορά τα μεγάλα έργα. Ότι είδαμε-είδαμε.
 
Τώρα το ενδιαφέρον στρέφεται στο επόμενο ΕΣΠΑ 2014-2020. Τα έργα που θα δούμε να κατασκευάζονται μέσα από αυτό το νέο χρηματοδοτικό εργαλείο της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι σημαντικά σε πολλούς διαφορετικούς τομείς.
 
Όμως θα χρειαστεί να περιμένουμε αρκετά μέχρι να βρεθούμε στο σημείο να δούμε τις πρώτες δημοπρατήσεις. Εξάλλου η χώρα μας δεν φημίζεται για την ταχύτητα στην ολοκλήρωση διαδικασιών, αλλά οποιαδήποτε θετική έκπληξη είναι φυσικά καλοδεχούμενη.
 
Έτσι, όπως φαίνεται το 2014 δεν θα είναι η συναρπαστική χρονιά που περιμέναμε, με μεγάλες δημοπρατήσεις Μετρό, δρόμων και αναπλάσεων αλλά μία χρονιά γέφυρα (στις δημοπρατήσεις) από το ένα ΕΣΠΑ στο άλλο.
 
Φέτος όμως έχουμε μερικά σπουδαία πράγματα που δεν είχαμε τις προηγούμενες χρονιές. Από την μία έχουμε τα μεγάλα οδικά έργα με παραχώρηση που επιτέλους ξεκίνησαν και πάνε δυνατά βοηθώντας στην ανάπτυξη και την απασχόληση.
 
Από την άλλη σε δύο μήνες έχουμε και την έναρξη των νέων έργων με παραχώρηση. Και είμαι σίγουρος πως αυτή τη φορά δεν θα έχουμε νέα παράταση. Τα νέα έργα με παραχώρηση νομίζω πως θα είναι οι «σταρ» της χρονιάς αναφορικά με τα εντυπωσιακά μεγάλα έργα.
 
Οι εχνικές εταιρείες μας (τουλάχιστον οι πολύ μεγάλες) δεν θα μείνουν ασυγκίνητες γιατί τα πολλά έργα θα μας τελειώσουν το πολύ μέχρι το 2016. Αυτά τα νέα έργα με τις καλύτερες προοπτικές θα ξεκινήσουν το 2016. Άρα θα μπορούν να ολοκληρώσουν άλλα project και να δώσουν νέα πνοή σε αυτά τα καινούργια.
 
Ερώτημα παραμένει η χρηματοδότηση. Οι τράπεζες είναι πλέον πολύ επιφυλακτικές και δεν υποστηρίζουν τις εταιρείες τόσο εύκολα όσο στο παρελθόν. Όμως χρηματοδοτικά εργαλεία πλέον υπάρχουν και από αλλού.
 
Το νέο φρούτο ονομάζεται funds και οι τεχνικές μας εταιρείες ετοιμάζονται να το καλοδεχτούν. Ποιος δεν θέλει τα δις δολάρια ή ευρώ που διαθέτουν funds από το Ισραήλ, τον Καναδά, τις ΗΠΑ ή την Νορβηγία πχ.
 
Εδώ όμως κάπου περιπλέκονται τα πράγματα στο ζήτημα «εμπορικότητα». Μέχρι τώρα στην Ελλάδα τα έργα τα κάναμε και λίγο «σοσιαλιστικά». Έργα περισσότερο βιτρίνας και λιγότερο κερδοφόρα. Τώρα αυτό δεν περπατά, οπότε καλό είναι τα νέα έργα παραχώρησης να «υπόσχονται» πλέον στους επίδοξους επενδυτές.
 
Από την νέα γενιά έργων με παραχώρηση έχουμε δυνατά να παίζει και στον τομέα της εμπορικότητας την Υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας-Περάματος (είναι ο δεύτερος εμπορικότερος δίαυλος στην Ευρώπη). Εξίσου δυνατό φαίνεται και το οδικό έργο Ελευσίνα-Θήβα-Υλίκη που παρακάμπτει όλη την Αττική.
 
Πιο αδύναμο φαντάζει το έργο της Υποθαλάσσιας ζεύξης Λευκάδας-Αιτωλοακαρνανίας και με αντιδράσεις από την τοπική κοινωνία.
 
Επίσης το σπουδαίο έργο με παραχώρηση για το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου είναι ένα πολύ δυνατό χαρτί εμπορικά.
 
Αίτηση… συμμετοχής ίσως έχουμε από ακόμα δύο πολυακουσμένα έργα: τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού που έχουν κυριολεκτικά χαθεί από την ειδησεογραφία και την πρόσφατα νέα είσοδο από την πιθανότητα δημοπράτησης με την μέθοδο της παραχώρησης για το έργο της κατασκευής της γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας.
 
Τα νέα έργα παραχώρησης και η κουβέντα γύρω από αυτά θα μεγιστοποιηθεί λίγο πριν την έναρξη της δημοπράτησης τους (για την εκδήλωση ενδιαφέροντος) και αν δεν έχουμε άλλες παρατάσεις θα κλέψουν την φετινή παράσταση.
 
Ελπίζω, θετικά!
 
Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/editorial/item/24049-%CF%84%CE%B1-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CE%BC%CE%B5-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CF%87%CF%8E%CF%81%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%BF%CE%B9-%CF%86%CE%B5%CF%84%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CE%AF-%CF%83%CF%84%CE%B1%CF%81-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CF%8E%CE%BD


Περισσότερα...

1127 • 0




Επικαιρότητα

Στη 2η φάση του πλέον το επιχειρηματικό σχέδιο αεριοκίνησης της ΔΕΠΑ - 10 νέα πρατήρια σε εθνικές οδούς

Ιούλιος 4 , 2018

Engineer


Αυξητική τάση σημειώνει η αεριοκίνηση στη χώρα μας και παρόλο που απέχει από τις μεγάλες αγορές του εξωτερικού (όπως η Ιταλία), εντούτοις αναπτύσσονται σταδιακά οι απαραίτητες υποδομές, ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν πληθώρα μοντέλων με CNG.
Εντός του 2017 ολοκληρώθηκε η υλοποίηση της 1ης φάσης του επιχειρηματικού σχεδίου αεριοκίνησης για τη διείσδυση του CNG στην λιανική αγορά καυσίμων. Η φάση αυτή περιλάμβανε την ανάπτυξη ενός βασικού δικτύου πρατηρίων που βρίσκονται εντός ή πλησίον μεγάλων αστικών κέντρων κατά μήκος του άξονα που συνδέει τις πόλεις Θεσσαλονίκη – Αθήνα, μέσα σε υπάρχοντα πρατήρια με σήματα του Ομίλου των ΕΛΠΕ, καθώς και δράσεις προβολής και προωθητικές ενέργειες, σε συνεργασία με αυτοκινητοβιομηχανίες και άλλους φορείς, για την απόκτηση πελατών και την ενημέρωση του κοινού.  
Όπως τονίζεται από την επιχείρηση, η επιχειρηματική αυτή δράση εντάσσεται στην υλοποίηση ενός καθετοποιημένου έργου μάρκετινγκ, και όχι απλώς η ίδρυση πρατηρίων, προκειμένου η ΔΕΠΑ να διεισδύσει σε μία υπάρχουσα ώριμη αγορά (την αγορά καυσίμων κίνησης), η οποία παρουσιάζει σημαντική συρρίκνωση τα τελευταία 7 χρόνια στην χώρα, δημιουργώντας από το μηδέν ένα νέο υποκλάδο καυσίμων κίνησης στην Ελλάδα.  
Αναλυτικότερα, στη διάρκεια του προηγούμενου έτους ολοκληρώθηκε η κατασκευή και τέθηκε σε λειτουργία ένα CNG πρατήριο στο Κορωπί. Με το νέο αυτό σημείο πώλησης, το δίκτυο CNG πρατηρίων με το σήμα «FISIKON» εντός πρατηρίων του ομίλου των ΕΛΠΕ ανέρχεται σε 9 πρατήρια (Κηφισιά, Νέα Φιλαδέλφεια, Κορωπί, Αγ. Ι. Ρέντης, Πυλαία, Νέα Μαγνησία, Λάρισα, Βόλο και Λαμία), ενώ ο συνολικός αριθμός πρατηρίων συμπεριλαμβανομένων και των πρατηρίων της ΔΕΠΑ στα Α. Λιόσια και στην Ανθούσα είναι 11.  
Εντός του 2017 οι σημαντικότερες εξελίξεις στον τομέα αυτό ήταν οι εξής:
• Ολοκληρώθηκε η αδειοδότηση και άρχισε η κατασκευή δύο επιπλέον πρατηρίων στην Αθήνα: στην Ηλιούπολη, και στον Ασπρόπυργο, ενώ άρχισε η διαδικασία «αδειοδότησης» για δύο νέα σημεία πώλησης FISIKON.
• Άρχισε η κατασκευή του πρώτου πρατηρίου στην Ελλάδα τύπου daughter (μη συνδεδεμένου με το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου), στην πόλη των Ιωαννίνων, το οποίο θα εξυπηρετεί εκτός των οχημάτων επαγγελματικής και ιδιωτικής χρήσης και το στόλο αστικών λεωφορείων του τοπικού Αστικού ΚΤΕΛ.
• Τον Νοέμβριο του 2017 η ΔΕΠΑ υπέγραψε σύμβαση με την Ε.Ε. / ΙΝΕΑ για την ίδρυση 10 νέων CNG πρατηρίων (13 σημεία CNG πώλησης) εντός ή πλησίον των μεγάλων εθνικών οδικών αξόνων οι οποίοι αποτελούν και μέρος των διευρωπαϊκών οδικών δικτύων. Τα πρατήρια αυτά θα χρηματοδοτηθούν κατά 50% από το Ευρωπαϊκό χρηματοοικονομικό εργαλείο CEF Transport.
• Παράλληλα η εταιρεία υλοποίησε και ένα μίγμα δράσεων μάρκετινγκ (δράσεις προβολής και προώθησης πωλήσεων), συμμετέχοντας σε μεγάλες κλαδικές εκθέσεις του χώρου των αυτοκινήτων, επιδοτώντας οχήματα ΤΑΞΙ, μετατροπές βαρέων οχημάτων και προσφέροντας GREEN BONUS σε οδηγούς για την επιλογή ενός περιορισμένου αριθμού CNG οχημάτων, έτσι ώστε να αυξηθεί η αποδοχή του FISIKON από τους καταναλωτές / οδηγούς και να επιταχυνθεί η είσοδος σε αγορές στόχους της «αυτοκίνησης».
Αξίζει να σημειώσουμε, τέλος, ότι τα στοιχεία κάνουν λόγο για 271 πωλήσεις αυτοκινήτων με CNG κατά το α' τρίμηνο του έτους στη χώρα μας, έναντι 66 πέρυσι, γεγονός που μαρτυρά το αυξημένο ενδιαφέρον των οδηγών.


Περισσότερα...

1127 • 0




Επικαιρότητα

Οι ακριβότεροι δρόμοι του κόσμου

Νοέμβριος 27 , 2014

Engineer


Σύμφωνα με την έρευνα που πραγματοποιεί η εταιρεία Συμβούλων Cushman & Wakefield η οδός Ερμού στην Αθήνα βρίσκεται στην 31η θέση μεταξύ 64 περιοχών στη λίστα με τους πιο εμπορικούς δρόμους του κόσμου.
 
 
Ο πιο γνωστός, ίσως, εμπορικός δρόμος της Ελλάδας κατά το παρελθόν και συγκεκριμένα το 2007 βρισκόταν μεταξύ των 10 ακριβότερων δρόμων του κόσμου, σύμφωνα με την ίδια λίστα, καταλαμβάνοντας την 9η θέση με €3.600 / τ.μ το χρόνο δηλαδή €300 / τ.μ το μήνα, ωστόσο, τα τελευταία χρόνια λόγω κρίσης η άρχισε να υποχωρεί σταδιακά.
 
Στη φετινή λίστα οι τιμές κυμαίνονται στα €180 / τ.μ το μήνα ή €2.160 / τ.μ ετησίως ενώ αξίζει να υπογραμμιστεί ότι υπάρχουν και ορισμένα ακίνητα που κρατούν ακόμη τις υψηλές τιμές του παρελθόντος. Αυτό που φαίνεται, ωστόσο, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς είναι ότι η κατάσταση στην οδό Ερμού, η οποία αποτελεί «βαρόμετρο» για την αγορά, είναι περισσότερο "σταθερή" στα μισθώματα που έχουν υποχωρήσει ακόμη και πάνω από 50% σε σχέση με το παρελθόν.
 
Τα ενοίκια σε 285 τοποθεσίες δηλαδή το 85% αυτών που έλαβαν μέρος στη μελέτη παρέμειναν σταθερά ή ανέβηκαν οριακά.
 
Λόγω του ανταγωνισμού και της μικρής προσφοράς τα ενοίκια στη Causeway Bay αυξήθηκαν 14,7% και έσπασαν το φράγμα των $3.000 / τετραγωνικό πόδι πρώτη φόρα στην ιστορία της μελέτης ($3,017 ανά τετραγωνικό πόδι).
 
Στη δεύτερη θέση η Fifth Avenue στη Νέα Υόρκη με σταθερά ενοίκια στις $2.500 / τετραγωνικό πόδι, σχεδόν $900 / τετραγωνικό πόδι μπροστά από τον επόμενο αντίπαλο το Παρίσι με την Avenue des Champs-Elysées της οποίας οι τιμές διαμορφώνονται στα $1.601 / τετραγωνικό πόδι.
 
Η New Bond Street του Λονδίνου διατηρεί την τέταρτη θέση, με αύξηση ενοικίων 4,2%. Η Pitt Street Mall στο Σίδνεϊ συμπληρώνει την πρώτη πεντάδα, ανεβαίνοντας τρεις θέσεις στην κατάταξη με αύξηση της τάξης του 25% και μίσθωμα €8.658 /τ.μ. τον μήνα.
 
Εντυπωσιακή αύξηση σημειώνει και η "Οδός του Πέραν" η γνωστή Istiklal Caddesi στη Κωνσταντινούπολη που σημειώνει τη δεύτερη μεγαλύτερη άνοδο στον κόσμο (27,3%) με αποτέλεσμα να καταλαμβάνει την 20ή θέση διεθνώς από 29η πέρυσι.
 
Πηγή: http://www.ered.gr/content/Oi_akriboteroi_dromoi_tou_kosmou/


Περισσότερα...

1127 • 2




Επικαιρότητα

Αυθαίρετα: Άγονος ο διεθνής διαγωνισμός για κατεδαφίσεις στην Αττική

Αύγουστος 19 , 2019

Engineer


Άγονος κηρύχθηκε ο διεθνής διαγωνισμός για την κατεδάφιση αυθαιρέτων σε δασικές εκτάσεις και αιγιαλούς της Αττικής. Η μία και μοναδική προσφορά που υποβλήθηκε απορρίφθηκε από τις υπηρεσίες του υπουργείου Περιβάλλοντος και με απόφαση του Κωστή Χατζηδάκη ο διαγωνισμός, συνολικού προϋπολογισμού 500.000.000 ευρώ, ματαιώθηκε.
Πλέον μένει να δούμε πώς θα κινηθεί το υπουργείο και αν θα προκηρύξει νέο διεθνή διαγωνισμό ή θα επιλέξει κάποιον άλλον τρόπο για να προχωρήσει στην κατεδάφιση των συγκεκριμένων κτισμάτων.
Ο διαγωνισμός είχε προκηρυχθεί τον Μάρτιο από την προηγούμενη πολιτική ηγεσία και αφορούσε την εκτέλεση συνολικά 60 τελεσίδικων αποφάσεων – πρωτοκόλλων κατεδάφισης αυθαίρετων περιφράξεων, κατασκευών, εγκαταστάσεων και κτισμάτων που βρίσκονται σε ζώνη αιγιαλού και παραλίας και σε δάση, δασικές εκτάσεις, εθνικό δρυμό. Σύμφωνα με τις λίστες των υπηρεσιών καταγραφής (δασαρχεία, κτηματικές υπηρεσίες), οι υποθέσεις αυτές είτε έχουν καταστεί τελεσίδικες είτε έχει συνταχθεί πρωτόκολλο παράδοσης και παραλαβής του αρμόδιου δασάρχη.
Τα κατεδαφιστέα αυθαίρετα χωρίζονται σε δύο τμήματα. Το Τμήμα Α περιλαμβάνει 38 αποφάσεις – πρωτόκολλα κατεδάφισης αυθαιρέτων σε ζώνη αιγιαλού και παραλίας στους Δήμους Μάνδρας – Ειδυλλίας και Μεγαρέων στις περιοχές Ψάθα, Πόρτο Γερμενό, Αγία Τριάδα Βουρκαρίου, Πάχη και Κινέττα. Περιλαμβάνει, επίσης, και μια δεύτερη υποομάδα έξι αποφάσεων – πρωτοκόλλων κατεδάφισης αυθαιρέτων σε ζώνη αιγιαλού και παραλίας στον Δήμο Μεγαρέων, στις περιοχές Λάκκα Καλογήρου και Νέα Πέραμος. Το Τμήμα Β περιλαμβάνει 16 αποφάσεις – πρωτόκολλα κατεδάφισης σε δάση, δασικές εκτάσεις, εθνικό δρυμό των Περιφερειακών Ενοτήτων Ανατολικής Αττικής, Δυτικής Αττικής και Βόρειου Τομέα Αθηνών, στους Δήμους Φυλής, Διονύσου, Πεντέλης, Ραφήνας – Πικερμίου, Σπάτων – Αρτέμιδος, Παιανίας, Κρωπίας και Μαρκοπούλου – Μεσογαίας.
Τι αναφέρει η απόφαση
Η ματαίωση του ανοιχτού διεθνούς ηλεκτρονικού διαγωνισμού για την παροχή υπηρεσιών εκτέλεσης τελεσίδικων αποφάσεων – πρωτοκόλλων κατεδάφισης αυθαιρέτων έγινε με απόφαση του Κωστή Χατζηδάκη, που δημοσιεύθηκε πριν από λίγες ημέρες στη Δι@ύγεια. «Με βάση τα αποτελέσματα του ελέγχου και την εισήγηση της αρμόδιας επιτροπής διενέργειας του ως άνω διαγωνισμού, που αφορούν την αξιολόγηση των δικαιολογητικών συμμετοχής και της τεχνικής προσφοράς, απορρίπτεται η προσφορά της εταιρίας με την επωνυμία ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΑΕΒΤΤΕ, κατά το στάδιο αποσφράγισής των, για τους λόγους που αναφέρονται στα Πρακτικά της Επιτροπής και όπως ορίζεται στην περ. γ΄, της παρ. 2, του άρθρου 100, του ν.4412/16, ο ηλεκτρονικός φάκελος της οικονομικής προσφοράς δεν θα αποσφραγιστεί. Ματαιώνεται η διαδικασία του διαγωνισμού, διότι απέβη άγονη, λόγω απόρριψης της ως άνω προσφοράς και λόγω μη υποβολής άλλων προσφορών, σύμφωνα με περίπτωση α΄ του άρθρου 106 του ν.4412/2016» αναφέρεται στην απόφαση.
Με άλλη απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος μετατέθηκε για τις 7 Σεπτεμβρίου η καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών για την παροχή υπηρεσιών εκτέλεσης τελεσίδικων αποφάσεων κατεδάφισης αυθαιρέτων στη Μακρόνησο.
Από τον 
Βασίλη Παπακωνσταντόπουλο
[email protected] πηγή : Δημοκρατία


Περισσότερα...

1126 • 2




Επικαιρότητα

Το ΤΕΙ ΑΜΘ κόμβος GRID του ερευνητικού κέντρου CERN

Απρίλιος 4 , 2014

project.breeze


Τον Σεπτέμβριο του 2014 το ΤΕΙ ΑΜΘ γίνεται μέλος της νέας υπερταχείας μεταφοράς δεδομένων, εγκαινιάζοντας από κοινού με το διεθνές ερευνητικό κέντρο CERN της Ελβετίας τον κόμβο GRID στην Καβάλα. Πρόκειται για έναν υπερυπολογιστή σε απευθείας σύνδεση με το CERN που θα επεξεργάζεται πληροφορίες του επιταχυντή στον οποίο επιβεβαιώθηκε πρόσφατα η ύπαρξη του «Σωματιδίου του Θεού» ή αλλιώς «Σωματιδίου Higgs.
 
Οι επιστήμονες Peter Higgs και Francois Englert που εργάστηκαν ανεξάρτητα για την απόδειξη της ύπαρξής του (η οποία, όμως, έγινε δυνατή μόνο μετά την λειτουργία του μεγαλύτερου επιταχυντή του κόσμου στο CERN), είναι οι φετινοί αποδέκτες του Βραβείου Νόμπελ Φυσικής! Τα εγκαίνια του κόμβου GRID στο ΤΕΙ ΑΜΘ θα πραγματοποιηθούν παρουσία του γενικού διευθυντή του CERN, Rolf Dieter Heuer, όπως και κλιμακίου επιστημόνων από την Ελλάδα και την Ελβετία.
 
Μετά από επίσκεψη στο CERN με τους φοιτητές του μεταπτυχιακού προγράμματος MSc in Innovation in Technology & Entrepreneurship του Τμήματος Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, ο Αναπληρωτής Προέδρος και υπεύθυνος GRID του ΤΕΙ ΑΜΘ, Δημήτριος Μπαντέκας, έκανε γνωστό, πως το ΤΕΙ ΑΜΘ θα έχει του χρόνου την χαρά να φιλοξενήσει ένα Summerschool του CERN με θέμα την επιστήμη των υπολογιστών (Computer Science).
 
Στο Summerschool αυτό πρόκειται να συμμετάσχουν 60 συνολικά παιδιά και 10 ξένοι καθηγητές από όλο τον κόσμο και θα πραγματοποιηθεί από 1-15 Σεπτεμβρίου του 2015 στην Καβάλα. Το ΤΕΙ ΑΜΘ προτίθεται να προσφέρει στους συμμετέχοντες δωρεάν μεσημεριανό και βραδυνό φαγητό, διευκολύνοντας, έτσι, την απόφασή τους να δηλώσουν συμμετοχή, βάζοντας με τον τρόπο αυτό το δικό του λιθαράκι σε ένα πολύ ειδικευμένο είδος εκπαιδευτικής κινητικότητας. Αξίζει να σημειωθεί, ότι η φιλοξενία του συγκεκριμένου Summerschool στην Ελλάδα και μάλιστα στην Καβάλα, θεωρείται επιτυχία του ΤΕΙ ΑΜΘ, μια και το διεκδικούσαν πάνω από 20 Τριτοβάθμια Ιδρύματα στην Ευρώπη!
 
(Ν.Κιούρτης, Τμήμα Δημοσίων και Διεθνών Σχέσεων)


Περισσότερα...

1126 • 0




Επικαιρότητα

Κατέρρευσε τμήμα του αυτοκινητόδρομου A10 Sebeș-Turda στη Ρουμανία

Φεβρουάριος 7 , 2023

Engineer


Εντονα καιρικά φαινόμενα που πλήττουν τη Ρουμανία αναδεικνύουν τα προβλήματα σε πολύ μεγάλα έργα υποδομών.
Πρόσφατα ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου A10 Sebeș-Turda της Ρουμανίας κατέρρευσε αναγκάζοντας την Εθνική Εταιρεία Διοίκησης Οδικών Υποδομών της Ρουμανίας (CNAIR) να κλείσει την περιοχή και να κάνει εκτροπή της κυκλοφορίας.
Η εταιρεία που διαχειρίζεται τον αυτοκινητόδρομο αναφέρει ότι όλες οι απαραίτητες εργασίες θα γίνουν από τον ανάδοχο με δικά του κεφάλαια, καθώς το τμήμα που κατέρρευσε βρίσκεται ακόμη σε περίοδο εγγύησης.
Εν τω μεταξύ ένας ακόμη μεγάλος αυτοκινητόδρομος στη χώρα, η Εθνική Οδός 1, επηρεάστηκε από κατολίσθηση που σημειώθηκε την Παρασκευή. Η κατολίσθηση έπληξε την περιοχή γύρω στο 99 χλμ της κατεύθυνσης Brașov-Ploiesti, κοντά στην πόλη Breaza στην κομητεία Prahova. 


Περισσότερα...

1125 • 1




Επικαιρότητα

Τα σχέδια της Google για νέο εταιρικό συγκρότημα γραφείων

Μάρτιος 4 , 2015

Engineer


Τη περασμένη Παρασκευή η Google υπέβαλε μια πρόταση για τη δημιουργία νέων κτιρίων για τα γραφεία της στο Mountain View, τα οποία θα είναι ευάερα, με ημιδιαφανείς στέγες και μετακινούμενα σαν να είναι... τουβλάκια από Lego.
Ο σχεδιασμός ανατέθηκε στις εταιρείες Heatherwick Studio με έδρα το Λονδίνο και το Bjarke Ingels Group της Δανίας, και αν ολοκληρωθεί θα αναμορφώσει πλήρως τη North Bayshore που περιβάλλει την έδρα της Google. Με την αναμόρφωση θα προστεθούν ποδηλατόδρομοι, γέφυρες και εμπορικοί χώροι, ενώ αν όντως λάβει έγκριση από τα μέλη του συμβουλίου του Mountain View τότε θα μετατραπεί σαν ένα δεύτερο κέντρο πόλης.
 
Σύμφωνα με τη μεσιτική εταιρεία Transwestern, η Google έχει στην ιδιοκτησία της ή μισθώνει περίπου 7,3 εκατομμύρια τετραγωνικά πόδια στη περιοχή του Mountain View και τα γραφεία της είναι διασκορπισμένα σε διάφορα κτίρια μέσα στη πόλη. Για τη κατασκευή νέου ψηλότερου κτιρίου, το οποίο θα συνδέσει τέσσερις πόλεις μαζί φτάνοντας σε έκταση τα 2,5 εκατομμύρια τετραγωνικά πόδια, θα χρειαστεί η κατεδάφιση πολλών κτιρίων.
 
Σε ανάρτηση στο επίσημο blog της, η Google αναφέρει πως θα δημιουργήσει κτίρια τα οποία θα μετακινούνται καθώς θα επενδύει σε νέους τομείς προϊόντων ενώ στόχος της είναι να μην είναι ευδιάκριτα τα κτίρια από το φυσικό τοπίο.
 
Συγκεκριμένα, η κατασκευή θα αφορά σε υπόγειο parking, 40.000 τετραγωνικά πόδια εμπορικού χώρου και 11 μίλια ποδηλατόδρομου συμπεριλαμβανομένης μιας γέφυρας πάνω από τον αυτοκινητόδρομο 101 που διαχωρίζει τη North Bayshore από το υπόλοιπο Mountain View, κάνοντας ακόμα πιο εύκολη τη μετακίνηση με ποδήλατο για τους εργαζομένους της Google.
 

 
Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/google/google/%CF%84%CE%B1-%CF%83%CF%87%CE%AD%CE%B4%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-google-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%83%CF%85%CE%B3%CE%BA%CF%81%CF%8C%CF%84%CE%B7%CE%BC-r8680


Περισσότερα...

1125 • 0




Επικαιρότητα

Εγχειρίδιο ΜΟΔ: Μεθοδολογία Ανάπτυξης δημοτικού συστήματος διαχείρισης Βιοαποβλήτων

Σεπτέμβριος 6 , 2019

Engineer


Ολοκληρώθηκε το Εγχειρίδιο «Μεθοδολογία Ανάπτυξης δημοτικού συστήματος διαχείρισης Βιοαποβλήτων». Το εγχειρίδιο έχει ως στόχο να αποτελέσει ένα πρακτικό εργαλείο για τους Δήμους για το σχεδιασμό και την ανάπτυξη συστημάτων διαχείρισης βιοαποβλήτων μέσω:
• της παροχής κατευθύνσεων, της ανάδειξης της μεθοδολογίας και της επιλογής μεταξύ των διαφόρων διαθέσιμων εναλλακτικών λύσεων,
• της ποσοτικοποιημένης εφαρμογής των παραπάνω σε υπόδειγμα μελέτης περίπτωσης (case study) ανάπτυξης ενός συνολικού συστήματος διαχείρισης βιοαποβλήτων σε ενδεικτικό προφίλ Δήμου μικρομεσαίου μεγέθους.
Το παρόν εγχειρίδιο περιλαμβάνει:
• συνοπτική παράθεση των βασικών εννοιών και των πρόσφατων αλλαγών στο θεσμικό πλαίσιο για τη διαχείριση των βιοαποβλήτων,
• ανάλυση των βασικών σταδίων για το σχεδιασμό και την ανάπτυξη ενός δημοτικού συστήματος διαχείρισης βιοαποβλήτων, δηλαδή:
(α) οικιακής κομποστοποίησης,
(β) διαλογής στην Πηγή (ΔσΠ) και
(γ) Μονάδας Επεξεργασίας Βιοαποβλήτων (ΜΕΒΑ), με έμφαση στα οικονομικά στοιχεία επένδυσης και λειτουργίας, και
• περιγραφή προτεινόμενων δράσεων ευαισθητοποίησης και ενημέρωσης για να εξασφαλισθεί η  ενημέρωση και συμμετοχή των δημοτών,  που αποτελεί έναν ιδιαίτερα κρίσιμο παράγοντα για την επιτυχία οποιουδήποτε συστήματος επιλεγεί.
Κατεβάστε το εγχειρίδιο από εδώ: http://www.mou.gr/elibrary/egxeiridio_bioapovlita_2019.pdf


Περισσότερα...

1125 • 0




Επικαιρότητα

Στη Θεσσαλονίκη η πρώτη Ειδική Οικονομική Ζώνη

Σεπτέμβριος 12 , 2014

Engineer


Ακόμη ένα βήμα πιο κοντά στη δημιουργία Ειδικών Οικονομικών Ζωνών (ΕΟΖ) προχωρά η κυβέρνηση, με τον πρωθυπουργό να βεβαιώνει από το βήμα της ΔΕΘ πως διερευνάται με την Ευρωπαϊκή Ενωση η δυνατότητα δημιουργίας ΕΟΖ, με πρώτη στη Θεσσαλονίκη, ώστε να υπάρξει ακόμα ένα όπλο κατά της επιχειρηματικής μετανάστευσης.
 
 
Με βάση τα διεθνώς ισχύοντα οι ΕΟΖ αποβλέπουν είτε στην προσέλκυση ξένων επενδύσεων και υψηλής τεχνολογίας (λ.χ. Ιρλανδία) είτε στη συγκράτηση του εγχώριου κεφαλαίου και στην εκμετάλλευση φθηνού εργατικού δυναμικού γειτονικών χωρών (περίπτωση Γερμανίας - Πολωνίας).
 
Σημειωτέον πως σήμερα λειτουργούν περί τις 3.500 ΕΟΖ στον κόσμο και πολλές έχουν κλαδικό χαρακτήρα και εξειδίκευση (υψηλής τεχνολογίας, διαμετακομιστικού, ναυπηγοεπισκευαστικού ενδιαφέροντος κ.λπ). Ενδεικτικά αναφέρεται πως στην Τουρκία λειτουργούν από τη δεκαετία του '80 περί τις 20 Ζώνες, οι περισσότερες κοντά σε λιμάνια.
 
Τυπικά η ελληνική πλευρά βάσει του νόμου 4052/1.3.2012 έχει την υποχρέωση εναρμόνισής της με την Ευρωπαϊκή Οδηγία 2009/52/ΕΚ με αντικείμενο μέτρα κατά των εργοδοτών που απασχολούν παράνομα διαμένοντες πολίτες τρίτων χωρών προκειμένου να καταπολεμηθεί η παράνομη μετανάστευση. Το άρθρο 79 ορίζει ρητά ότι απαγορεύεται η απασχόληση παράνομα διαμένοντων πολιτών τρίτων χωρών.
 

 
Ωστόσο το άρθρο 84 που παραπέμπει στο ν. 3907/2011 αναφέρεται στο δικαίωμα απασχόλησης παράνομων μεταναστών σε συγκεκριμένες περιοχές της χώρας, για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και κατόπιν αδείας, εφόσον οι Αρχές δεν μπορούν να διασφαλίσουν την άμεση απέλασή τους ή την αξιοπρεπή τους διαβίωση σε χώρους προσωρινής στέγασης. Και εδώ, σύμφωνα με όσους επιφυλάσσονται και για εθνικούς λόγους στη δημιουργία αυτών των Ζωνών βρίσκεται το "κλειδί" της υπόθεσης.
 
Συνεκτιμώντας δε τον στρατηγικό σχεδιασμό της Αγκυρας, την απροκάλυπτη πλέον δράση του τουρκικού προξενείου στη Θράκη και τις κατά καιρούς περίεργες απόψεις Γερμανών αξιωματούχων, η όλη υπόθεση χρήζει ιδιαίτερης προσοχής.
 
Η «Ελευθεροτυπία», που πρώτη άνοιξε το θέμα των Ζωνών (από το καλοκαίρι του 2011), σημείωνε πρόσφατα (19 Αυγούστου) πως «στα... μουλωχτά οι δανειστές προχωρούν στη δημιουργία ΕΟΖ» με αφορμή τη σύσταση στις αρχές Μαΐου της Επιτροπής που μελετά τον ορισμό των Ζωνών.
 
Η «Ε» αποκάλυπτε πως στο «Διαύγεια» είχε ανεβεί και η σχετική απόφαση για την αμοιβή των επιτροπών, ενώ συνεδρίαζε για την επεξεργασία της Γνώμης Πρωτοβουλίας (ν. 2232/1994) της ΟΚΕ με θέμα Ειδικές Οικονομικές Ζώνες.
 
Τα συμπεράσματα θα νομοθετηθούν και θα κοινοποιηθούν στις περιφέρειες και τους δήμους που θα επιλεγούν, σημειώνοντας πως βάσει του Μνημονίου η χώρα (δηλαδή οι τοπικές κοινωνίες) είναι υποχρεωμένη να προχωρήσει στην υλοποίηση και λειτουργία τους.
 
Πρακτικά πρόκειται για ακόμη ένα βήμα του μεθοδικού σχεδιασμού του Γερμανών που από το 2011 έχει εγείρει το θέμα της δημιουργίας των Ειδικών Ζωνών (σ.σ. σχετικά θέματα της «Ε» «Ελλάδα, η πρώτη γερμανική αποικία στη Δ. Ευρώπη», 3/9/2011 και «Οι Γερμανοί ζητούν γην και ύδωρ για... ψίχουλα επενδύσεων», 26/8/2011).
 
Υπογραφή Μνημονίων
 
Εκτοτε η γραμμή Βερολίνου υλοποιείται από τις μνημονιακές κυβερνήσεις της Αθήνας, παράλληλα με την υπογραφή των Μνημονίων αρχικά επί κυβερνήσεως Γ. Παπανδρέου με τους Ευ. Βενιζέλο -τότε τσάρο της οικονομίας- και Μιχ. Χρυσοχοΐδη -τότε υπουργό Ανάπτυξης- να υπερθεματίζουν των γερμανικών προτροπών κάνοντας λόγο για επενδύσεις... χιλιάδων θέσεων εργασίας και στη συνέχεια, επί ημερών συγκυβερνήσεων μέχρι και σήμερα.
 
Για τα φληναφήματα περί... χιλιάδων θέσεων εργασίας ο... διάολος κρύβεται στις λεπτομέρειες.
 
Συγκεκριμένα στην τεχνική έκθεση της Capital Markets Experts αναφέρονταν προϋποθέσεις και κριτήρια, πως «η ελευθερία επιλογής νομίσματος στην εφαρμοζόμενη λογιστική στο πλαίσιο μιας ΕΟΖ μπορεί να δώσει λύσεις σε θέματα όπως η νομισματική αστάθεια, ο υψηλός πληθωρισμός, οι ζημίες από συναλλαγματικές διαφορές». Αλλά και η ότι «το εργασιακό δυναμικό στις κατά τόπους ΕΟΖ είναι κατά κύριο λόγο τοπικό και η εισαγωγή εργαζομένων αφορά κυρίως σε εξειδικευμένους experts-εργοδηγούς των μητρικών πολυεθνικών που επενδύουν στη Ζώνη».
 
Αλλά και στην επιμονή του Βερολίνου, που από το καλοκαίρι του 2011 είχε θέσει χωρίς περιστροφές το πώς εννοεί τις επενδύσεις στην Ελλάδα (στη συνάντηση του Γ. Παπανδρέου με την ηγεσία του BDI του πανίσχυρου Συνδέσμου Βιομηχανιών όσο και στις επαφές των Γ. Παπακωνσταντίνου και Μιχ. Χρυσοχοΐδη).
 
Ποιος αλήθεια έχει ξεχάσει το περίφημο πρόγραμμα Helios ή τις αναφορές του Γερμανού τσάρου της οικονομίας για τον ελληνικό ήλιο, που θα μπορούσε να λύσει πολλά από τα προβλήματα του Βερολίνου; Ποιος αλήθεια έχει ξεχάσει τις αλήστου μνήμης θριαμβικές δηλώσεις του Μιχ. Χρυσοχοΐδη πως «με τη γερμανική κυβέρνηση χτίζεται, μετά και τη συμφωνία της 21ης Ιουλίου 2011, μία συμμαχία για την ανάπτυξη»;
 
Θυμίζουμε και την επισήμανση του Hans Peter Keitel (επικεφαλής του πανίσχυρου Bundesverband der Deutschen Industrie - BDI) για το υψηλό εργατικό κόστος στην ελληνική αγορά εργασίας.
 
Επίσης, την προειδοποίηση του Martin Knapp (επικεφαλής του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου) πως «στην ελληνική αγορά δραστηριοποιούνται περί τις 150 γερμανικές επιχειρήσεις, όμως όλες ασχολούνται με την εισαγωγή-εμπορία προϊόντων που παράγονται αλλού. Και αυτό είναι πρόβλημα», συνιστώντας προφανώς την προσαρμογή των αμοιβών σε επίπεδα... Ουγγαρίας ή Πολωνίας, αφού (σύμφωνα με τις τότε δηλώσεις του) η Ελλάδα έχει χάσει τη μάχη της προσέλκυσης επενδύσεων από χώρες του πρώην ανατολικού μπλοκ.
 
Και βεβαίως σε μία περιοχή για την οποία η Αγκυρα έχει επίσης ξεκάθαρη μεθόδευση και στόχευση.
 
Αυτά προσώρας, γιατί το θέμα ΕΟΖ έχει εισέλθει στην τελική ευθεία με ό,τι αυτό προοιωνίζεται για τη συνέχεια.
 
Πηγή: http://www.enet.gr/?i=issue.el.home&date=10/09/2014&id=446747


Περισσότερα...

1125 • 4




Επικαιρότητα

Ισπανία: Το αεροδρόμιο-φάντασμα του 1 δισ. που κινδυνεύει να πωληθεί για 10.000

Ιούλιος 19 , 2015

Engineer


Η ιστορία δε χρειάστηκε καν να επαναληφθεί για να γίνει φάρσα…
 
Κωμικοτραγική κατάληξη φαίνεται πως θα έχει ένα από τα πλέον «μαύρα» κεφάλαια της εποχής των «παχιών αγελάδων» στην Ισπανία, καθώς το περίφημο αεροδρόμιο-φάντασμα της Σιουδάδ Ρεάλ, η κατασκευή του οποίου κόστισε 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ, βρήκε (επιτέλους) αγοραστή.
 
Η προσφορά: 10.000 ευρώ, δηλαδή περισσότερες από 100.000 φορές χαμηλότερη σε σχέση με το κόστος κατασκευής.
 
Το αεροδρόμιο της Σιουδάδ Ρεάλ, νότια της Μαδρίτης, οικοδομήθηκε την εποχή της «φούσκας» στην αγορά ακινήτων, η οποία έσκασε στην ισπανική οικονομία μετά την έναρξη της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης.
 
Παρά το γεγονός ότι κατασκευάστηκε στην αραιοκατοικημένη περιοχή της Καστίλης - Λα Μάντσα, ο αερολιμένας διαθέτει διάδρομο μήκους 4 χιλιομέτρων – αρκετά μεγάλο για να εξυπηρετήσει το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, το Airbus A380m – και εγκαταστάσεις που μπορούν να εξυπηρετήσουν μέχρι και 10 εκατομμύρια ταξιδιώτες ανά έτος.
 
Σήμερα, το αεροδρόμιο-φάντασμα του 1 δισεκ. ευρώ συμβολίζει την εποχή της εύκολης ρευστότητας, που οδήγησε την τοπική αυτοδιοίκηση της Ισπανίας σε αλόγιστες σπατάλες για την κατασκευή πανάκριβων έργων που είχαν μικρή πρακτική χρησιμότητα.
 
Η μοναδική προσφορά κατατέθηκε από τον κινεζικό όμιλο Tzaneen International, ο οποίος σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει τον αερολιμένα ως κόμβο για την εισαγωγή κινεζικών προϊόντων στην Ευρώπη.
 
Εάν δεν κατατεθεί κάποια καλύτερη προσφορά έως τις 15 Σεπτεμβρίου, οι ισπανικές Αρχές θα πρέπει είτε να κηρύξουν άγονη τη διαδικασία, είτε να δεχθούν την προσφορά της Tzaneen. Αξίζει να σημειωθεί πως οι Ισπανοί ζήτησαν αρχικά 100 εκατομμύρια ευρώ για το αεροδρόμιο.
 
Πηγή: http://www.skai.gr/news/weird/article/286715/to-aerodromio-fadasma-tou-1-dis-pou-kinduneuei-na-polithei-gia-10000/#ixzz3gMpU0n4C


Περισσότερα...

1124 • 4