Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4667 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Νέες αντικειμενικές αξίες: Στη Διαύγεια η πρόσκληση για τους ειδικούς εκτιμητές

      Engineer

      Δημοσιεύθηκε στη Διαύγεια η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος από πιστοποιημένους εκτιμητές στο πεδίο των ακινήτων για σύνταξη εισήγησης για τον καθορισμό των τιμών εκκίνησης για τις νέες αντικειμενικές αξίες.
       
      Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση του υπουργείου «δημοσιεύτηκε σήμερα, Παρασκευή, στη Διαύγεια η πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος από πιστοποιημένους εκτιμητές, εγγεγραμμένους στο Μητρώο πιστοποιημένων εκτιμητών στο πεδίο ακινήτων του υπουργείου Οικονομικών, για σύνταξη εισήγησης για τον καθορισμό των τιμών εκκίνησης που προβλέπονται στις παρ. 1 και 2 του άρθρου 1 της με αριθμό 1067780/82/Γ0013/09.06.1994 (Β΄549) απόφασης υπουργού Οικονομικών, όπως ισχύει (αριθμός ΑΔΑ: ΩΝΖΝΗ-ΓΡ7)».
       
      Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος από πιστοποιημένους εκτιμητές - http://news.in.gr/files/1/2017/12/prosklisi%20ektimites.pdf
       
      Την εξέλιξη αυτή προανήγγειλε η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου. Μιλώντας στον Real FM είπε ότι, σημειώνοντας ότι εντός της ημέρας θα προκηρυχθούν θέσεις εκτιμητών, οι οποίοι θα προχωρήσουν στην αναπροσαρμογή των αντικειμενικών τιμών των ακινήτων της χώρας, οι οποίες θα οριστικοποιηθούν μετά από διασταύρωσή τους με στοιχεία από τις τράπεζες.
       
      Πρόσθεσε ότι η σύσταση των ειδικών επιτροπών για τις αλλαγές στις αντικειμενικές αξίες θα γίνει στις αρχές του 2018 «λόγω έλλειψης χρόνου καθώς στόχος του υπουργείου είναι η διαδικασία να έχει ολοκληρωθεί έως τον Μάρτιο του 2018».
       
      Σύμφωνα με το επικαιροποιημένο μνημόνιο η προθεσμία προσαρμογής των αντικειμενικών αξιών κοντά στα επίπεδα των αγοραίων, η οποία εξέπνεε στο τέλος του 2017, έχει παραταθεί για πολλοστή φορά έως το Μάρτιο του 2018.
       
      Σε ερώτηση, τι θα γίνει αν από την αναπροσαρμογή προκύψουν αυξήσεις στις φθηνές περιοχές και μειώσεις στις ακριβές, η υφυπουργός επιβεβαίωσε εμμέσως πλην σαφώς ότι θα αλλάξουν αντίστοιχα οι συντελεστές του ΕΝΦΙΑ, ώστε να μην επιβαρυνθούν οι ασθενέστεροι και να μην ευνοηθούν οι έχοντες.
       
      Σε ό,τι αφορά τον ΕΝΦΙΑ η κυρία Παπανάτσιου είπε ότι εκκαθαριστικά του 2018 θα αναρτηθούν μετά την υποβολή των δηλώσεων του φόρου εισοδήματος, δηλαδή Ιούλιο ή Αύγουστο, με στόχο ο φόρος να πληρωθεί σε όσες το δυνατόν περισσότερες δόσεις ως τον Δεκέμβριο του ’18, χωρίς να αλλάζει το τελικό ποσό που θα εισπραχθεί από τον ΕΝΦΙΑ.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/economy/article/?aid=1500186316
      Περισσότερα...

        2

    2. Επικαιρότητα

      Πιθανή παράταση έκπτωσης 20% για Ν.4495/2017

      adadim

      Παράταση μέχρι τις 8 Οκτωβρίου πρόκειται να δώσει το υπουργείο Περιβάλλοντος, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Ελεύθερου Τύπου, στην προθεσμία που λήγει 8 Απριλίου και προβλέπει έξτρα έκπτωση 20% σε όσους ιδιοκτήτες αυθαιρέτων ενταχθούν στις ρυθμίσεις νομιμοποίησης κτισμάτων.
       
      Η συγκεκριμένη Υπουργική Απόφαση είναι μία από τις πέντε που αναμένονται να κατατεθούν λίγο μετά το Πάσχα και θα περιλαμβάνονται στο νομοσχέδιο για τη θαλάσσια χωροταξία. Οι υπόλοιπες Υ.Α. θα λύνουν τις «γκρίζες ζώνες» που έχουν επισημάνει επανειλημμένα οι μηχανικοί και είναι η μελέτη στατικής επάρκειας, η προσθήκη αποθηκών ισογείων με μειωτικό συντελεστή, η αλλαγή χρήσης σε τακτοποιηθέντα κτίρια και η δυνατότητα νομιμοποίησης σε αυθαίρετα που είναι στατικά εξαρτημένα από νόμιμα κτίρια.
       
      Αναφορικά με τη μελέτη στατικής επάρκειας, η Υ.Α. θα ξεκαθαρίζει με ποιον τρόπο θα γίνεται ο έλεγχος στατικής επάρκειας, ο ρόλος του μηχανικού, το κόστος κ.τ.λ. αλλά και θα αποσαφηνίζονται οι αναγκαίες επεμβάσεις. Σημειώνεται ότι ο νόμος προβλέπει η μελέτη να γίνεται σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις προκειμένου να νομιμοποιηθεί το ακίνητο, αφού έχει συμπεριληφθεί ως υποχρέωση για τα κτίρια που υπάγονται στις τρεις από τις τέσσερις κατηγορίες του αντισεισμικού κανονισμού.
       
      Η έκπτωση του 20% αφορά όσους ιδιοκτήτες θα μεταφέρουν από τους παλιούς νόμους στον νέο το αυθαίρετό τους. Ωστόσο, αν κάποιος ιδιοκτήτης εξ αυτών ανήκει και σε κάποια ειδική κατηγορία, όπως για παράδειγμα να είναι πολύτεκνος, δικαιούται ένα συνδυασμό εκπτώσεων. Δηλαδή, αν κάποιος είναι πολύτεκνος με δευτερεύουσα κατοικία (επιφάνεια μικρότερη των 80 τ.μ.), δικαιούται να καταβάλει το 50% του προστίμου. Αν διακανονίσει το ακίνητό του εντός του νέου εξαμήνου, θα πάρει την έκπτωση του 20% και το συνολικό όφελος που θα έχει είναι έκπτωση 70%.
       
      Τη χαμηλή κινητικότητα των πολιτών στη διαδικασία τακτοποίησης είχε επισημάνει από πολύ νωρίς ο τεχνικός κόσμος. Παράγοντες της αγοράς υποστηρίζουν στον «Ε.Τ.» ότι τελικά δεν εξελίσσεται όπως υπολόγιζε το υπουργείο Περιβάλλοντος η διευθέτηση των αυθαιρέτων, παρά τις ευνοϊκές ρυθμίσεις που υπάρχουν εδώ και μήνες. Κάτι τέτοιο, άλλωστε, «μαρτυρούν» και τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή του το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, αποδεικνύοντας περίτρανα ότι η χαμηλή συμμετοχή ιδιοκτήτων -περισσότεροι από 72.000- αντικατοπτρίζει την οικονομική στενότητα στην οποία βρίσκονται οι Ελληνες ιδιοκτήτες.
       
      Από την πλευρά τους υψηλόβαθμα στελέχη του ΥΠΕΝ τονίζουν στον «Ε.Τ.» πως η παράταση μάλλον είναι κάτι περισσότερο από απαραίτητη, καθώς άργησε να ψηφιστεί ο νόμος 4495/17, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί μικρότερο χρονικό πλαίσιο από αυτό που αρχικά προβλεπόταν (6 μήνες).
       
      Τα τελευταία στοιχεία του ΤΕΕ
       
      Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που έχει στη διάθεσή του το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (30/01/2018), το σύνολο των αυθαιρέτων από τους 4495/17, 4178/13 και 4014/11 ανέρχεται στα 901.356, με τον συνολικό αριθμό βεβαιώσεων μεταβίβασης να είναι 1.466.207. Τα έσοδα από τον 4014/11 ήταν περισσότερα από 1 δισ. εκατ. ευρώ όταν για τον 4178/13 έφταναν τα 993,4 εκατ. ευρώ και για τον 4495/17 τα 18,4 εκατ. ευρώ.
       
      Υπενθυμίζεται πως τα αυθαίρετα προ του 1955 δεν θεωρούνται αυθαίρετα, δεν τους επιβάλλονται πρόστιμα νομιμοποίησης και επιτρέπεται η μεταβίβασή τους. Το ίδιο ισχύει και για παλαιά αυθαίρετα που έχουν εξαιρεθεί από την κατεδάφιση με τους αντίστοιχους νόμους του 1977, 1983, 1985 και 2005. Τα αυθαίρετα 1955-1975 νομιμοποιούνται με την καταβολή παράβολου 250 ευρώ, χωρίς την πληρωμή προστίμου. Τα αυθαίρετα 1975-1982 νομιμοποιούνται με την πληρωμή παράβολου και του 15% του προστίμου.
       
      Τα αυθαίρετα από 1ης.1.1983 έως 1η.1.1993 νομιμοποιούνται με την πληρωμή παράβολου και του 60% του προστίμου, ενώ για αυθαίρετες κατασκευές και αυθαίρετη αλλαγή χρήσης από 1ης.1.1993 έως 31.12.2003 καταβάλλεται ποσοστό 80% του ενιαίου ειδικού προστίμου. Από 1ης.1.2004 έως 28.7.2011 καταβάλλεται το παράβολο και το 100% του προστίμου. Για τα αυθαίρετα με παρανομίες άνω του 40%, η οριστική εξαίρεση από την κατεδάφιση θα γίνει με επιπλέον αγορά συντελεστή, όταν ετοιμαστεί το σχετικό ηλεκτρονικό σύστημα.
       
      ΜΑΡΙΝΑ ΞΥΠΝΗΤΟΥ
      [email protected]
       
      Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου
      Περισσότερα...

        284

    3. Επικαιρότητα

      Ζωντανεύουν τις εφευρέσεις του Αρχιμήδη

      Engineer

      Οι εφευρέσεις του μεγάλου Συρακούσιου επιστήμονα Αρχιμήδη οι οποίες αποδεικνύουν ότι ήταν πολλούς αιώνες μπροστά από την εποχή του θα ζωντανέψουν ξανά στο μουσείο που δημιουργήθηκε στην Ολυμπία και εγκαινιάζεται την Κυριακή.
       
      Σχεδόν δύο χιλιετίες πριν από τον Λεονάρντο Ντα Βίντσι, τον Γαλιλαίο και τον Νεύτωνα, οι επινοήσεις του Αρχιμήδη έθεσαν τις βάσεις για τεχνολογικές ανακαλύψεις του μέλλοντος.
      Οπως είχε πει χαρακτηριστικά ο Γερμανός μαθηματικός και φιλόσοφος Γκόντφριντ Βίλχελμ Λάιμπνιτς, «όποιος κατανοεί τον Αρχιμήδη θα είναι φειδωλός στον θαυμασμό των ανακαλύψεων των ανδρών της νέας εποχής».
       
      Εμπνευστής του μουσείου είναι ο μηχανολόγος-ηλεκτρολόγος Κώστας Κοτσανάς, ο οποίος έχει δημιουργήσει και το Μουσείο Αρχαίας Ελληνικής Τεχνολογίας στο Κατάκολο. Κατάφερε να φτιάξει πιστά αντίγραφα των εφευρέσεων του Αρχιμήδη και να τα παρουσιάσει σε δύο ορόφους που παραχωρήθηκαν ειδικά γι' αυτό τον σκοπό από τον Δήμο Αρχαίας Ολυμπίας. Στο ισόγειο του νέου μουσείου θα εκτεθούν 24 επινοήσεις του Αρχιμήδη.
       
      Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο εξελιγμένος υδραυλικός κοχλίας, το ακριβές μηχανικό πλανητάριο, το βίντσι με οδοντωτούς τροχούς και ατέρμονα κοχλία, η διόπτρα, το οδόμετρο, το ναυτικό δρομόμετρο, το μηχανικό και το υδραυλικό παράδοξο, η επινόηση ελέγχου της καθαρότητας του χρυσού, το αραιόμετρο, η καύση με κάτοπτρα, ο ρωμαϊκός ζυγός, οι γιγάντιοι γερανοί και οι πανίσχυρες πολεμικές μηχανές.
       

       
      ΚΑΤΑΠΕΛΤΗΣ
      Ο Αρχιμήδης είχε επινοήσει εντυπωσιακές πολεμικές μηχανές, όπως για παράδειγμα ο συγκεκριμένος καταπέλτης που προστάτευε τις Συρακούσες
       
       
      Στον πρώτο όροφο του μουσείου παρουσιάζονται επίσης άλλες 24 εφευρέσεις όχι του Αρχιμήδη, αλλά της εποχής του. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά τον «κινηματογράφο» και το «ρομπότ-υπηρέτρια» του Φίλωνα, το ακριβέστατο αυτοματοποιημένο υδραυλικό ωρολόγιο, την «ύδραυλιν» και τη δίδυμη εμβολοφόρο καταθλιπτική αντλία του Κτησίβιου, καθώς και τον πολυβόλο καταπέλτη του Διονύσιου. Το μουσείο είναι διαδραστικό και δίνει τη δυνατότητα στους επισκέπτες να χρησιμοποιήσουν τα εκθέματα ώστε να καταλάβουν από πρώτο χέρι τον τρόπο λειτουργίας τους, χωρίς να τους περιορίζει στην απλή ανάγνωση ιστορικών πληροφοριών.
       
      Ο κ. Κοτσανάς σημειώνει: «Κάποια είναι απόλυτα διαδραστικά, όπως για παράδειγμα το οστομάχιο -ένας πρόδρομος του παζλ και του τάνγκραμ-, το μηχανικό και το υδραυλικό παράδοξο του Αρχιμήδη, η μέθοδος ελέγχου της καθαρότητας του χρυσού, για την οποία είπε το περίφημο ''Εύρηκα'' μόλις την ανακάλυψε. Κάποια άλλα είναι διαδραστικά για μαθητές και κοινό με την καθοδήγηση εξειδικευμένου ατόμου, όπως ο υδραυλικός κοχλίας, ο βαρουλκός, το οδόμετρο, ο γερανός, ο καταπέλτης και άλλα».
       

       
      Γιγάντιος γερανός
      Ο Αρχιμήδης ήταν ένας από τους επιστήμονες που έβαλαν τις βάσεις της σύγχρονης μηχανικής. Αυτή η επινόηση είναι ένας γιγάντιος γερανός με βαρούλκα και μοχλούς που έχει τη δυνατότητα να ανυψώνει μεγάλες πέτρες
       
       
      Ο κ. Κοτσανάς επισημαίνει ότι σκοπός του μουσείου είναι να αναδειχθούν ακόμα και οι πιο άγνωστες πτυχές του επιστημονικού έργου του Αρχιμήδη από τις οποίες προκύπτει ότι η τεχνολογία που ανέπτυξαν οι αρχαίοι Ελληνες τον 3ο π.Χ. αιώνα ήταν όμοια με αυτήν των απαρχών της σύγχρονης τεχνολογίας. «Για παράδειγμα, οι κοχλίες και τα περικόχλια, οι οδοντωτοί τροχοί και οι κανόνες, οι τροχαλίες και οι ιμάντες, οι αλυσοτροχοί και οι αλυσίδες, οι υδραυλικοί ελεγκτές και οι βαλβίδες, οι προγραμματιστές και οι αυτόματοι πλοηγοί -εξαρτήματα όλα της μηχανής ενός σύγχρονου αυτοκινήτου- είναι μερικά μόνο από τα εφευρήματα των αρχαίων Ελλήνων που αποτέλεσαν τους θεμέλιους λίθους της πολύπλοκης τεχνολογίας τους. Αυτά τα κληροδοτήματα, ίδια και αναντικατάστατα, εξακολουθούν και σήμερα να αποτελούν τα δομικά στοιχεία της σύγχρονης τεχνολογίας μας».
       
      Εχοντας ως μελλοντικό στόχο να παρουσιάσει τα εκθέματα του μουσείου και σε άλλες πόλεις της Ελλάδας και του εξωτερικού, ο κ. Κοτσανάς επιθυμεί να γίνει γνωστότερο το όνομα του Αρχιμήδη, τον οποίο θεωρεί παραγνωρισμένο. «Ο εξελιγμένος υδραυλικός κοχλίας, ο βαρουλκός, το οδόμετρο, το ναυτικό δρομόμετρο, το αραιόμετρο, ο ρωμαϊκός ζυγός, οι γιγάντιοι γερανοί και οι πανίσχυρες πολεμικές μηχανές είναι μερικές από τις επινοήσεις του Αρχιμήδη που πολύ λίγοι γνωρίζουν.
       

       
      Υυδραυλικό ωρολόγιο
      Το υδραυλικό ωρολόγιο του Αρχιμήδη ήταν εξαιρετικά πολύπλοκο, με πολλά κινούμενα μέρη. Οι κινήσεις των ματιών του ανθρώπινου προσωπείου, το άνοιγμα του ράμφους του κόρακα και η κίνηση των φιδιών προς τα φύλλα σηματοδοτούσαν την αλλαγή της ώρας
       
       
      Ομως υπάρχουν κι άλλες, όπως η διόπτρα, η σιδηρά χειρ, το μηχανικό πλανητάριο, η ουρανόσφαιρα και άλλες που είναι σχετικά άγνωστες ακόμη και σε πολύ ειδικό κοινό.
      Για παράδειγμα, με τη διόπτρα του ο Αρχιμήδης μπορούσε να υπολογίσει τη φαινόμενη γωνία και τις αποστάσεις των ουράνιων σωμάτων. Αν και δεν το υιοθετούσε απόλυτα, γνώριζε το ηλιοκεντρικό σύστημα και είχε υπολογίσει τις διαμέτρους και τις αποστάσεις των γνωστών πλανητών», καταλήγει.
       

       
      Οδόμετρο
      Το οδόμετρο του Αρχιμήδη, όπως προδίδει το όνομά του, μετρούσε τις αποστάσεις και ήταν πρόδρομος του σημερινού κοντέρ
       
       
      Το μουσείο θα δώσει ώθηση στον τουρισμό
       
      Το Μουσείο Αρχιμήδη θα συμβάλει στην τουριστική προβολή της Αρχαίας Ολυμπίας, τόνισε σε συνέντευξη Τύπου ο δήμαρχος της πόλης Θύμιος Κοτζιάς. «Το Μουσείο Αρχιμήδη προβάλλει την αρχαία ελληνική τεχνολογία και θα βοηθήσει στην προβολή της Αρχαίας Ολυμπίας σε πανελλαδικό αλλά κυρίως σε διεθνές επίπεδο, αφού οι επισκέπτες, που κάθε χρόνο ανέρχονται στο 1.000.000 άτομα, θα έχουν την ευκαιρία να δουν και να θαυμάσουν τα σπάνια εκθέματα της αρχαίας τεχνολογίας όπως αυτά αναδημιουργήθηκαν από τον Κώστα Κοτσανά. Το μουσείο λειτούργησε ύστερα από ομόφωνη απόφαση του ΔΣ Αρχαίας Ολυμπίας και κατόπιν συνεργασίας με τους φορείς της πόλης», είπε χαρακτηριστικά. Η είσοδος στο Μουσείο Αρχιμήδη θα είναι δωρεάν.
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=64045355
      Περισσότερα...

        5

    4. Επικαιρότητα

      Τριπλά νοίκια θα πληρώσει το Δημόσιο για 28 ακίνητα που πούλησε το ΤΑΙΠΕΔ

      Engineer

      Για 20 χρόνια θα πληρώνει ενοίκια το ελληνικό Δημόσιο, για να χρησιμοποιεί 28 κτίρια που του ανήκαν και τα οποία πούλησε το Τ.Α.Ι.Π.Ε.Δ, το 2013, για να ταΐσει τη μαύρη τρύπα του χρέους.
       
      Το τελικό κόστος για το ελληνικό Δημόσιο θ’ αγγίξει τα 600 εκατ. ευρώ, σχεδόν το τριπλάσιο του ποσού που εξασφάλισε, μέσω της πώλησης, το Τ.Α.Ι.Π.Ε.Δ για τους δανειστές! Σημειωτέον, τα κτίρια πουλήθηκαν σε θυγατρικές εταιρείες δύο τραπεζών -της Εθνικής και της Eurobank- των οποίων δύο άλλες θυγατρικές συμβούλευαν το Τ.Α.Ι.Π.Ε.Δ. κατά τη συναλλαγή! Ενώ, αν το δημόσιο θελήσει να κρατήσει τα κτίρια μετά τα 20 χρόνια, θα πρέπει να τα αγοράσει ξανά, στην τότε αγοραία τους αξία!
       
       
      «Πρόκειται για 28 κτίρια- «φιλέτα», που πουλήθηκαν κατά τη γνώμη μας έναντι πινακίου φακής. Εκ του αποτελέσματος κρίνεται ότι πρόκειται περί ενός μεγάλου σκανδάλου!», δηλώνει στο Κόκκινο ο κ.Γιάννης Καρδαράς, ο οποίος μας υποδέχτηκε στο δικηγορικό του γραφείο στον Πειραιά.
       
      Ο κ. Καρδαράς γνωρίζει την υπόθεση των 28 ακινήτων όσο λίγοι. Μαζί με δύο ακόμα συναδέλφους του, τους κ.κ. Ευάγγελο Τσουρούτη και Γιάννη Βρέλλο, όλοι μέλη του Δικηγορικού Συλλόγου Πειραιά, έχουν καταθέσει προσφυγή στον Άρειο Πάγο για να διερευνηθεί ποινικά η σκανδαλώδης, όπως λένε, εκποίησή τους.
       
      «Βέβαια είναι σκάνδαλο, αν δει κανείς τα στοιχεία», υπογραμμίζει ο κ. Καρδαράς. «Τα κτίρια πουλήθηκαν με τη μέθοδο πώλησης και επαναμίσθωσης, για 20 χρόνια -από το 2013 έως το 2033. Σε αυτό το διάστημα, αν υπολογίσει κανείς ότι τα μισθώματα που θα πληρώνει το δημόσιο είναι περίπου 30 εκατ. ευρώ ετησίως, επί 20 χρόνια, ένας απλός υπολογισμός μας βγάζει 600 εκατ. ευρώ. Το δημόσιο από την πώληση έχει λάβει 261 εκατ. ευρώ. Εύλογο είναι να απορεί κανείς πώς αποφάσισαν αυτή τη σύμβαση!», καταλήγει ο κ. Καρδαράς.
       
      Η λίστα των 28 ακινήτων
       
      Πιάνοντας το νήμα από την αρχή, μπήκαμε στην ιστοσελίδα του Τ.Α.Ι.Π.Ε.Δ., όπου στα χρόνια των μνημονίων είδαμε να βγαίνουν σε πλειστηριασμό τα «ασημικά» της χώρας. Εκεί, υπό τον τίτλο «Sale&Repo 28 Κτήρια», μπορεί να βρει κανείς τον φάκελο της πώλησης των 28 κτιρίων, ανάμεσα στις τελειωμένες δουλειές.
       
       
      Στη λίστα που είχε δημοσιεύσει το Τ.Α.Ι.Π.Ε.Δ προς άγρα αγοραστών, βρίσκει κανείς:
       
      - κτίρια πέντε υπουργείων (Παιδείας, Πολιτισμού, Υγείας, Δικαιοσύνης, Εσωτερικών)
       
      - κτίρια που στεγάζουν αστυνομικές διευθύνσεις και υπηρεσίες , μεταξύ των οποίων η Γ.Α.Δ.Α. και το Αλλοδαπών στην Πέτρου Ράλλη
       
      -κτίρια οικονομικών υπηρεσιών και ΔΟΥ, μεταξύ των οποίων και η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων
       
      -αλλά κτίρια, όπως το Γενικό Χημείο του Κράτους και οι Καπναποθήκες Κεράνη
       
      Στο σύνολό τους, 28 αστικά ακίνητα σε όλη τη χώρα, μεταβιβάστηκαν το 2011 από το ελληνικό Δημόσιο στο Τ.Α.Ι.Π.Ε.Δ. , το οποίο τα χώρισε σε 2 χαρτοφυλάκια των 14 ακινήτων, με σκοπό κάθε χαρτοφυλάκιο να δημοπρατηθεί ενιαία.
       
      Η πώληση σε Εθνική Πανγαία και Εurobank Properties
       
      Τα ακίνητα πουλήθηκαν τελικά, με τη μέθοδο πώλησης και επαναμίσθωσης (sale &lease back), με οικονομικό αντάλλαγμα 261,31 εκατ. ευρώ.
       
      Το Α’Χαρτοφυλάκιο αγόρασε η Εθνική Πανγαία, τότε θυγατρική της Εθνικής Τράπεζας, έναντι 115.5 εκατ. ευρώ και το Β’ Χαρτοφυλάκιο αγόρασε η Eurobank Properties, θυγατρική της Eurobank, έναντι 145,81 εκατ. ευρώ.
       
      Το συνολικό ποσό των 261 εκατ. ευρώ που προέκυψε από την αγοραπωλησία, όπως κάθε «προϊόν αξιοποίησης» από το Τ.Α.Ι.Π.Ε.Δ, κατατέθηκε για την «αποπληρωμή του δημοσίου χρέους της χώρας»...
       

       

       
      Την ίδια στιγμή, το συνολικό επιμίσθιο που πρέπει να καταβάλλει το ελληνικό Δημόσιο για τη χρήση των 28 αυτών κτιρίων όπου στεγάζονται υπηρεσίες του, προσδιορίστηκε ετησίως περίπου στο 10% της τιμής πώλησης -25.590.240,00 ευρώ- για 20 χρόνια, συν ορισμένα έξοδα συντήρησης και ασφάλισης.
       
      Καταλήγουμε λοιπόν ξανά, στους πρωθύστερους υπολογισμούς του κ. Καρδαρά και την εύλογη τοποθέτησή του, εκ του αποτελέσματος, περί ενός μεγάλου σκανδάλου!
       
      Πηγή και όλο το άρθρο: http://left.gr/news/tripla-noikia-tha-plirosei-dimosio-gia-28-akinita-poy-poylise-taiped
      Περισσότερα...

        16

    5. Επικαιρότητα

      Απίστευτη τραγωδία στη Γκάνα: 150 νεκροί από έκρηξη σε πρατήριο βενζίνης

      Engineer

      Στους 150 ανέρχονται περίπου οι νεκροί από την έκρηξη το βράδυ της Τετάρτης σε πρατήριο βενζίνης στην Άκρα, την πρωτεύουσα της Γκάνας, δήλωσε χθες ο πρόεδρος της χώρας Τζον Ντραμάνι Μαχάμα, κηρύσσοντας τριήμερο εθνικό πένθος.
       
       
      Ο εκπρόσωπος της Πυροσβεστικής Πρινς Μπίλι Άναγκλεϊτ δήλωσε την Πέμπτη ότι πολλά από τα θύματα είχαν ζητήσει στο πρατήριο βενζίνης καταφύγιο για να προστατευθούν από την καταρρακτώδη βροχή.
       

       

       
       
      Την έκρηξη προκάλεσε πυρκαγιά που ξέσπασε σε κοντινό χώρο στάθμευσης φορτηγών και επεκτάθηκε στο πρατήριο βενζίνης και σε άλλα κτίρια, διευκρίνισε ο Άναγκλεϊτ, ενώ τόνισε πως σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις, η πυρκαγιά ξεκίνησε από ατύχημα.
       

       
       
      Σύμφωνα με κατοίκους της περιοχής, το συγκεκριμένο πρατήριο βενζίνης ήταν από μέρες μόνιμα γεμάτο κόσμο που προσπαθούσε να προφυλαχθεί από τις καταρρακτώδεις βροχοπτώσεις.
       

       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/131572/apisteyti-tragodia-sti-gkana-150-nekroi-apo-ekrixi-se-pratirio-venzinis-photos-video#.VXE2VLoXHuM.facebook
       

      Περισσότερα...

        0

    6. Επικαιρότητα

      Οι αυστριακοί σιδηρόδρομοι ενδιαφέρονται για τον ΟΣΕ... αν είναι τσάμπα

      Engineer

      Με συνεντευξεις του στο Trend και το Spiegel ο επικεφαλής των αυστριακών σιδηροδρόμων αμφισβητεί ανοικτά το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων και εκφράζει την άποψη ότι ο ΟΣΕ πρέπει να μείνει στο δημόσιο.
      Οι αυστριακοί σιδηρόδρομοι ενδιαφέρονται για τον ΟΣΕ... αν είναι τσάμπα!
       
      O αυστριακός οργανισμός σιδηροδρόμων ÖBB ενδιαφέρεται να αναλάβει τον ΟΣΕ, αλλά μόνο σε περίπτωση που δε θα καταβάλει κανένα αντίτιμο, σύμφωνα με δημοσίευμα του περιοδικού Spiegel.
       
      Το Spiegel, αναμεταδίδοντας συνέντευξη του επικεφαλής του ÖBB, Christian Kern, στο περιοδικό Trend, γράφει καταρχάς ότι η Ελλάδα πρέπει να να κάνει αποκρατικοποιήσεις ύψους 50 δισ. κι ότι σε αυτές πρέπει ρητά να ενταχθούν και οι σιδηρόδρομοι. Ο Christian Kern όμως στη συνέντευξή του δήλωσε:
       
      «Θα του ρίξουμε μια ματιά. Αλλά: Γνωρίζω πολύ καλά τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Είδα με έκπληξη την τιμή που νομίζουν ότι μπορεί να πιάσει!» Και πρόσθεσε: «Αν ήταν να εξετάσουμε σοβαρά τον ελληνικό σιδηρόδρομο, θα απέκλεια πλήρως την καταβολή μιας θετικής τιμής».
       
      Όπως γράφει το περιοδικό, τα 50 δισ. που προβλέπει το νέο πρόγραμμα ως κέρδη των ιδιωτικοποιήσεων περιγράφονται από τους ειδικούς ως τελείως εκτός πραγματικότητας.
       
      «Αυτό που κάνει το ΔΝΤ και η Κομισιόν, δεν έχει καμία σχέση με την πραγματική κατάσταση», σημείωσε και ο Kern μιλώντας αυτή τη φορά στο Spiegel. «Η ευχή προηγείται της σκέψης». Όπως και σε άλλες χώρες το ΔΝΤ γράφει φανταστικά νούμερα στα κείμενά του, ώστε να ιδιωτικοποιήσει τομείς, που σύμφωνα με τον Kern ανήκουν στα χέρια του δημοσίου.
       
      Mετά από την εξυγίανση της Τραινοσέ το 2013, ο οργανισμός έχει κέρδος, αλλά ένας νέος ιδιοκτήτης πρέπει να επενδύσει σε μαζική κλίμακα, διότι το σύστημα σιδηροδρομικών γραμμών της χώρας είναι απαρχαιωμένο, αναφέρει το άρθρο του περιοδικού. Σύμφωνα με την Κομισιόν μόνο το 17% των ραγών ηλεκτροδοτείται, τη στιγμή που ο μέσος όρος της Ε.Ε. είναι 54%. Οι μικρές διαδρομές στη χώρα καθιστούν, σύμφωνα με τον Kern, τo σιδηροδρομικό σύστημα στην Ελλάδα μη-κερδοφόρο.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1351009/oi-afstriakoi-sidhrodromoi-endiaferontai-gia-ton-o.html
      Περισσότερα...

        7

    7. Επικαιρότητα

      Η έλλειψη δασικών χαρτών προκαλεί αλαλούμ με άδειες

      Engineer

      Οσο η χώρα παραμένει χωρίς δασικούς χάρτες και η δασική νομοθεσία είναι τόσο περίπλοκη, τόσο το ξεκαθάρισμα (και συνεπώς η προστασία) των δασικών εκτάσεων θα παραμένει... κάτι σχετικό. Γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους (ΝΣΚ), που έγινε αποδεκτή προ ημερών από το υπουργείο Περιβάλλοντος, οδηγεί στην ακύρωση οικοδομικής άδειας που εκδόθηκε πριν από 38 χρόνια, καθώς φαίνεται ότι βασίστηκε σε ανίσχυρα από νομικής άποψης έγγραφα.
       
      Η υπόθεση επί της οποίας γνωμοδότησε το ΝΣΚ αφορά χωριό της Μαλεσίνας στη Φθιώτιδα. Το 1976, ένας ιδιώτης είχε λάβει πληροφοριακό (κατά την άποψη του δασαρχείου, δεδομένου ότι η διαδικασία χαρακτηρισμού εκτάσεων είναι διαφορετική) έγγραφο ότι η έκταση που κατείχε είναι μη δασική. Με βάση το έγγραφο αυτό, εξέδωσε οικοδομική άδεια το 1977 για την ανέγερση λυόμενου. Αρκετά χρόνια αργότερα, η εταιρεία «Μεταλλεία Αταλάντης» έκανε εξώδικη καταγγελία, υποστηρίζοντας ότι τα συγκεκριμένα 2 στρέμματα του ιδιώτη ήταν τμήμα μεγαλύτερης έκτασης, η οποία κηρύχθηκε αναδασωτέα το 2009 από το δασαρχείο Αταλάντης, καθώς και ότι το 2006 είχε δηλωθεί από το Δημόσιο κατά την κτηματογράφηση της περιοχής. Ετσι το 2013 ο διευθυντής Δασών Φθιώτιδας ανακάλεσε το «πληροφοριακό έγγραφο» του 1976 και κατόπιν την οικοδομική άδεια του 1977.
       
      Οι ιδιώτες προσέφυγαν κατά της απόφασης, επικαλούμενοι την αρχή της ίσης μεταχείρισης και απόφαση της διεύθυνσης Δασών Φθιώτιδας να δεχθεί ανάλογο «πληροφοριακό έγγραφο», με βάση το οποίο είχε κτιστεί στην περιοχή γηροκομείο με οικοδομική άδεια του 1979.
       
      Η υπόθεση παραπέμφθηκε στη Διεύθυνση Προστασίας Δασών του υπουργείου Περιβάλλοντος, το οποίο με τη σειρά του ζήτησε τη γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους. Οπως έκρινε το τελευταίο, με βάση τη νομοθεσία (νόμος 998/79, που τροποποιήθηκε με τον 3208/03 και πρόσφατα με τον 4280/14, η συνταγματικότητα του οποίου δεν έχει ακόμα κριθεί), οι βεβαιώσεις που κάποτε εξέδιδαν τα δασαρχεία δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα και αποτελούν απλά πληροφοριακά έγγραφα. Σημειώνει δε ότι η ανάκληση της οικοδομικής άδειας πρέπει να γίνεται σε εύλογο χρόνο, εκτός αν αυτό επιβάλλεται για λόγους δημοσίου συμφέροντος, όπως η προστασία του δάσους (οπότε δεν υπάρχει χρονικός περιορισμός). «Εκτάσεις που απώλεσαν τον δασικό τους χαρακτήρα μετά το 1975 και πριν από το 1979, λόγω επεμβάσεων που έλαβαν χώρα με βάση διοικητική πράξη, δύνανται να χαρακτηρίζονται αναδασωτέες», καταλήγει.
       
      Να σημειωθεί ότι με άλλη γνωμοδότηση, η οποία επίσης έγινε δεκτή από το υπουργείο, το ΝΣΚ έκρινε υπέρ της προστασίας της νησίδας Κιτριανή στη Σίφνο, η οποία έχει χαρακτηριστεί δασική και διεκδικείται από το Δημόσιο και μια ξενοδοχειακή εταιρεία.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/831824/article/epikairothta/ellada/h-elleiyh-dasikwn-xartwn-prokalei-alaloym-me-adeies
      Περισσότερα...

        3

    8. Επικαιρότητα

      Η κατεδάφιση δωδεκαόροφου σκελετού κτιρίου στην Λ. Μεσογείων το 1995

      Giorgos1987

      Πολλοί νομίζαμε οτι η πρώτη κατεδάφιση κτιρίου στην Αθήνα με χρήση εκρηκτικών έγινε το 2010 όταν ο δήμος Αθηνών αποφάσισε να κατεδαφίσει το εγκαταλελειμμένο κτίριο του ΝΑΤ στην οδό Μενάνδρου.
       
      Εντελώς τυχαία όμως εντόπισα ένα video που δείχνει μια κατεδάφιση κτίριου στην Λεωφόρο Μεσογείων στην Αθήνα το 1995. Πρόκειται για ένα ημιτελές κτίσμα με 12 ή 13 ορόφους στο οποίο υπήρχε μόνο ο σκελετός με τον φέροντα οργανισμό. Από τα στοιχεία που αναφέρονται στο ρεπορταζ προκύπτει οτι το κτίριο κατασκευάστηκε στο σημείο από την περίοδο του 1965-70 και οι εργασίες σταμάτησαν χωρίς να προχωρήσουν μελλοντικά.
       
      Στο σημείο εκείνο ανεγέρθη το νοσοκομείο Ερρίκος Ντυνάν.
       

       

      Περισσότερα...

        4

    9. Επικαιρότητα

      Από τον Απρίλιο έρχεται το ηλεκτρονικό εισιτήριο

      Engineer

      Τον Απρίλιο αναμένεται η έλευση του "έξυπνου" εισιτηρίου και όχι στις αρχές του νέου έτους, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις του υπουργού Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη.
       
      Το ηλεκτρονικό εισιτήριο το οποίο στοχεύει στην δραστική μείωση της εισιτηριοδιαφυγής στις αστικές συγκοινωνίες, θα αρχίσει να εφαρμόζεται από τις αρχές Απριλίου, οπότε και θα λειτουργήσουν παράλληλα και τα δύο συστήματα και το σημερινό και το νέο, προκειμένου οι χρήστες να εξοικειωθούν με το ηλεκτρονικό εισιτήριο.
       
      «Αν και θα μπορούσε σταδιακά να ξεκινήσει η εφαρμογή από τον Ιανουάριο, το έργο θα πάει λίγο πίσω, ενώ ταυτόχρονα θα γίνει και νέος συμπληρωματικός διαγωνισμός για τον Προαστιακό σιδηρόδρομο, αλλά και για τα μηχανήματα για κάποιους σταθμούς που δεν είχαν προβλεφθεί από τον πρώτο διαγωνισμό», σημείωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός Μεταφορών.
       
      Υπενθυμίζεται πως με βάση το χρονοδιάγραμμα, το έξυπνο εισιτήριο θα έμπαινε σε ισχύ σε λεωφορεία και τρόλεϊ τον Ιανουάριο του 2017 και το καλοκαίρι σε μετρό, ηλεκτρικό και τραμ. Σύμφωνα με τον υπουργό, ο σχεδιασμός για το ηλεκτρονικό εισιτήριο δεν ήταν «ο βέλτιστος», καθώς δεν είχαν προβλεφθεί μηχανήματα για τροφοδοσία καρτών ηλεκτρονικού εισιτηρίου και για το λόγο αυτό προχωρήσαμε σε μερικό επανασχεδιασμό του έργου.
       
      "Δεν είχαν προβλεφθεί για όλους τους σταθμούς μηχανές για την τροφοδότηση των καρτών του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Δεν είχαν προβλεφθεί παντού οι κατάλληλες πύλες σε όλους τους σταθμούς του μετρό. Είχε προβλεφθεί υποχρεωτικά εξοπλισμός, χωρίς να υπάρχει πρόβλεψη για αλλαγή του αριθμού για όλα τα λεωφορεία, είτε είχαν πρόβλημα είτε δεν είχαν".
       
      Με το ηλεκτρονικό εισιτήριο, το απλό χάρτινο εισιτήριο και το κουπόνι της μηνιαίας και ετήσιας κάρτας, αντικαθίστανται από την «έξυπνη κάρτα» και την «πολλαπλή κάρτα».
       
      - Η «έξυπνη κάρτα» είναι προσωποποιημένη με τον ιδιοκτήτη της και αποθηκεύει τύπους κομίστρου.
       
      - Η «πολλαπλή κάρτα» είναι για τους χρήστες που δεν χρησιμοποιούν συστηματικά τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και αποθηκεύει συγκεκριμένο αριθμό τύπων κομίστρου.
      Και με τις δύο κάρτες δεν απαιτείται επαφή στα ειδικά επικυρωτικά των οχημάτων των λεωφορείων και τρόλεϊ και τις πύλες των σταθμών, ενώ οι κάρτες αυτές είναι επαναφορτιζόμενες. Επιπλέον, παρέχεται η δυνατότητα πληρωμής με χρήση τραπεζικών καρτών.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Apo_ton_Aprilio_erchetai_to_ilektroniko_eisitirio/
      Περισσότερα...

        1

    10. Επικαιρότητα

      «Κτήρια σε κίνδυνο στην Ελλάδα» - Οι νικητές του διαγωνισμού φωτογραφίας της Monumenta

      Engineer

      Τρία βραβεία και δεκατέσσερις επαίνους απένειμε η αστική μη κερδοσκοπική εταιρεία «Monumenta» στις συμμετοχές του διαγωνισμού φωτογραφίας που προκήρυξε με θέμα «Κτήρια σε κίνδυνο στην Ελλάδα».
       
       
      Οι φωτογραφίες αφορούσαν σε 263 κτήρια κάθε χρήσης, διαφόρων χρονικών περιόδων του 19ου και 20ου αιώνα, στην πλειοψηφία τους σε μεγάλη εγκατάλειψη και κακή κατάσταση διατήρησης.
       
       
      Το πρώτο βραβείο απέσπασε ο Αχιλλέας Πλιάκος για τις φωτογραφίες με θέμα το Θειωρυχείο της Μήλου, το δεύτερο ο Γιώργος Κυβερνήτης για τις φωτογραφίες με θέμα τον Κρατικό Αερολιμένα Αθηνών στο Ελληνικό και το τρίτο η Ελένη Ζωγραφίνη για τις φωτογραφίες με θέμα τις προσφυγικές πολυκατοικίες στη λεωφόρο Αλεξάνδρας.
       
       
      Οι έπαινοι δόθηκαν στους Μάριο Άντρικ (Κονάκι του Δερβέναγα επί της εθνικής οδού Τρικάλων- Πύλης), Κυριακή Αρκουλή (Ξενία Καρτερού στο Ηράκλειο Κρήτης), Ευσταθία Ασημάκη (Πύργος Λεβίδη στο δήμο Παλλήνης), Ιωάννη Καλαμιώτη (εργοστάσιο «Ανώνυμη Ελληνική Εταιρεία Χαρτοποιίας» στο Αίγιο), Βασίλη Καϋμενάκη (Αλευροβιομηχανία SAMICA Ρόδου), Δανάη Κολιού (Στρατιωτικό Αρτοποιείο στο Γουδί), Αντιγόνη Κολοβέντζου (εργοστάσιο Κρόνος στην Ελευσίνα), Ιωάννη Λαχανή (οικία στην Παρακοπή Σύρου), Νικόλαο Νικολετάκη (Λιπάσματα Δραπετσώνας), Σπυριδούλα Πυρπυλή (Καπνικός Σταθμός Έρευνας Αγρινίου), Βαγγέλη Πυρπυλή (σιδηροδρομικός σταθμός Κρυονερίου Αιτωλοακαρνανίας), Παναγιώτη Στεφανόπουλο (Βίλα Λεονταρίτη στον Πύργο Ηλείας), Χριστίνα Σωτηροπούλου (κτίριο ΕΠΟΝ στους Αμπελόκηπους) και στο 1ο Δημοτικό Σχολείο Στυλίδας για τη νεοκλασική οικία στη Στυλίδα.
       
       
      Κρατικός Αερολιμένας Αθηνών, Γιώργος Κυβερνήτης
       

       
       
      Προσφυγικές Πολυκατοικίες λεωφόρου Αλεξάνδρας, Ελένη Ζωγραφίνη
       

       
       
      Νικόλαος Νικολετάκης, Λιπάσματα Δραπετσώνας
       

       
       
      Παναγιώτης Στεφανόπουλος, Βίλα Λεονταρίτη, Λασταίικα Πύργου Ηλείας
       

       
       
      Βαγγέλης Πυρπυλής, σιδηροδρομικός σταθμός Κρυονερίου Αιτωλοακαρνανίας.
       

       
       
      Την κριτική επιτροπή του διαγωνισμού αποτέλεσαν η εικαστικός-φωτογράφος Γιάννα Ανδρεάδη, η αρχαιολόγος Ειρήνη Γρατσία, ο ομότιμος Καθηγητής του ΕΜΠ αρχιτέκτονας Δημήτρης Φιλιππίδης, ο φωτογράφος Στέργιος Καραβάτος και ο φωτογράφος Τζεφ Βάντερπουλ. Στο διαγωνισμό υπεβλήθησαν 325 συμμετοχές.
       
       
      Στόχος της «Monumenta», όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, είναι ο διαγωνισμός και η έκθεση φωτογραφίας που θα ακολουθήσει με όλες τις συμμετοχές να αναδείξουν τα αίτια της εγκατάλειψης και να ενεργοποιήσουν φορείς και πολίτες για τη διάσωση του αρχιτεκτονικού πλούτου.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1203105/ktiria-se-kinduno-stin-ellada
      Περισσότερα...

        0

    11. Επικαιρότητα

      Συζητείται πλαίσιο για την εκούσια ανταλλαγή χρέους με ακίνητο

      Pavlos33

      Πλαίσιο που θα διέπει την εθελοντική παράδοση ακινήτων υπερχρεωμένων δανειοληπτών στις τράπεζες, πρόκειται να επεξεργαστούν οι τράπεζες σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες του Capital.gr, το θέμα έχει συζητηθεί σε επαφές μεταξύ των δύο πλευρών και έχει ζητηθεί από τις τράπεζες να υποβάλουν τις προτάσεις τους.
       
      Στόχος είναι να διαμορφωθεί αφενός ένα πλαίσιο προστασίας του δανειολήπτη με τη διαμόρφωση ελκυστικής τιμής για την παράδοση του ακινήτου του και αφετέρου μία διαδικασία χωρίς γραφειοκρατία, η οποία θα συνίσταται ουσιαστικά στην παράδοση των κλειδιών του ακινήτου στην τράπεζα.
       
      Καθώς η εθελοντική παράδοση ακινήτων θα αποτελέσει στην πράξη την επόμενη… γενιά των πλειστηριασμών, όπως ακριβώς συνέβη στην Ισπανία και την Ιρλανδία, η ύπαρξη συγκεκριμένου πλαισίου που θα διέπει τη συγκεκριμένη ρύθμιση οριστικής διευθέτησης του χρέους, κρίνεται αναγκαία.
       
      Και αυτό προκειμένου να προχωρήσει η συγκεκριμένη μορφή ρύθμισης, η οποία ναι μεν έχει ξεκινήσει δειλά, αλλά διαπιστώνεται ότι πολλοί δανειολήπτες την αποφεύγουν τελικά ελλείψει εγγυήσεων για τις τιμές "ανταλλαγής" του χρέους.
       
      Ειδικότερα, η ρύθμιση "κολλάει" στο ότι ο πωλητής (δανειολήπτης) ζητά απόδειξη από την τράπεζα για το ότι η τιμή της ανταλλαγής του ακινήτου έναντι του χρέους του είναι "τεκμηριωμένη" και όχι τέτοια που να αποβλέπει στη δημιουργία κέρδους για την τράπεζα από τη μεταπώληση του ακινήτου.
       
      Στο πλαίσιο αυτό, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι συζητείται να ισχύσει η διαμόρφωση "αποδεδειγμένης τιμής αγοράς" που θα προκύπτει βάσει δεικτών τιμών ακινήτων της Τράπεζας της Ελλάδος. Επιπλέον συζητείται η ανταλλαγή να έχει τη σύμφωνη γνωμοδότηση δύο πιστοποιημένων εκτιμητών ακινήτων, κοινής αποδοχής μεταξύ δανειολήπτη και τράπεζας.
       
      Και η συμφωνία για την εθελοντική παράδοση του ακινήτου με διαγραφή του χρέους να αποτυπώνεται σε τυποποιημένης μορφής συμβόλαιο που θα ισχύει σε όλες τις περιπτώσεις εφαρμογής της συγκεκριμένης ρύθμισης, χωρίς εξαιρέσεις.
       
      Όπως αναφέρουν τραπεζίτες στο Capital.gr, η οριστική διευθέτηση μη εξυπηρετούμενων δανείων με εθελοντική παράδοση ακινήτου θα εφαρμοστεί αρχικά σε "καλά" ακίνητα. Μάλιστα, θα αφορά κυρίως δάνεια στα οποία η αξία του ακινήτου που συνιστά την εμπράγματη εξασφάλιση, θα υπερβαίνει το ποσό της οφειλής.
       
      Επομένως, με την ανταλλαγή του ακινήτου και την πώλησή του από την τράπεζα, ο δανειολήπτης θα σβήνει το χρέος του, αλλά και θα λαμβάνει από την τράπεζα το επιπλέον του τιμήματος από την πώληση του ακινήτου.
       
      Αν το ύψος του δανείου υπερβαίνει την αξία παράδοσης του ακινήτου στη συμφωνημένη τιμή, θα γίνεται αντίστοιχη μείωση της οφειλής του δανειολήπτη, η οποία θα λειτουργεί ως εξής:
       
      Έστω ότι ο δανειολήπτης χρωστάει δάνειο 150.000 ευρώ και το ακίνητό του αξίζει 100.000 ευρώ. Αντί η τράπεζα να το βγάλει σε πλειστηριασμό όπου μπορεί να "πιάσει" 80.000 ή 90.000 ευρώ, θα συμφωνεί με τον οφειλέτη να το αγοράσει η ίδια, μεταφέροντάς το στα βιβλία της και μειώνοντας αντίστοιχα την οφειλή του πελάτη.
       
      Το χρέος των 50.000 ευρώ που απομένει στο παράδειγμα, θα μπορεί ή να ξαναρυθμιστεί, ενδεχομένως με κάποιο άλλο ακίνητο ή να διαγραφεί. Η εκ νέου ρύθμιση, δηλαδή στην πράξη η απαίτηση του υπολοίπου της οφειλής (εν προκειμένω 50.000 ευρώ) από την τράπεζα, θα γίνεται στην περίπτωση που ο οφειλέτης έχει π.χ. ετήσιο εισόδημα που υπερκαλύπτει σημαντικά την οφειλή (π.χ. 100.000 ευρώ).
       
      Το συνηθέστερο, όμως, θα είναι η διαγραφή του υπολοίπου της οφειλής (στο παράδειγμα, τα 50.000 ευρώ), πράγμα που δεν θα μπορούσε να επιτύχει ο οφειλέτης στην περίπτωση πλειστηριασμού.
       
      Πηγή: http://www.capital.gr/oikonomia/3263350/suziteitai-plaisio-gia-tin-ekousia-antallagi-xreous-me-akinito
      της Νένας Μαλλιάρα
      Περισσότερα...

        3

    12. Επικαιρότητα

      Στην Εθνική Τράπεζα ο μεγαλύτερος ουρανοξύστης της Κωνσταντινούπολης

      Engineer

      Στην Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος πέρασε, σύμφωνα με τον τουρκικό Τύπο, ο 40όροφος ουρανοξύστης Crystal Tower στην περιοχή Levent στην Κωνσταντινούπολη.
       
      Για την απόκτηση του από την εταιρεία «Koru Property Investetments» η Εθνική φέρεται να διέθεσε το ποσό των 303 εκατ. δολαρίων (217 εκατ. ευρώ).
       
      Πρόκειται για έναν κτίριο ύψους 170 μέτρων με καθαρούς προς χρήση χώρους που φθάνουν τα 60.000 τ.μ..
       
      Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα των τουρκικών εφημερίδων η κίνηση αυτή συγκαταλέγεται ανάμεσα στις σημαντικότερες που πραγματοποιήθηκαν στην γειτονική χώρα τα τελευταία χρόνια στην αγορά των επαγγελματικών ακινήτων.
       
      Όπως αναφέρει η Hurriyet, στόχος της Εθνικής Τράπεζας είναι να χρησιμοποιήσει το κτίριο για να στεγάσει την θυγατρική της τράπεζα, Finansbank.
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22770&subid=2&pubid=63979553
      Περισσότερα...

        7

    13. Επικαιρότητα

      Βαλκάνια: Μετά τις πλημμύρες οι νάρκες

      Engineer

      Μπορεί η στάθμη των υδάτων στις πληγείσες από τις πρωτοφανείς πλημμύρες χώρες των Βαλκανίων να υποχωρεί, εντούτοις αυτό δεν μπορεί να σημάνει ακόμη τη λήξη του συναγερμού.
       
      Η πρωτοφανής καταστροφή, επανέφερε στο προσκήνιο, ειδικά στη Βοσνία Ερζεγοβίνη, έναν τεράστιο κίνδυνο: τα ορμητικά νερά φαίνεται πως παρέσυραν εκατοντάδες νάρκες.
       
      Κατά τη διάρκεια του πολέμου στη Βοσνία τη δεκαετία του 1990 είχαν εγκατασταθεί εκατοντάδες χιλιάδες νάρκες. Στη συνέχεια εντοπίστηκαν, ωστόσο τώρα, μετά τις πλημμύρες, πρέπει να τοποθετηθούν νέες προειδοποιητικές πινακίδες.
       
      Πόσες νάρκες όμως υπάρχουν σήμερα στη Βοσνία Ερζεγοβίνη; Ποιες είναι οι εκτιμήσεις; Όπως εξηγεί ο ειδικός Τόμας Κιουχενμάιστερ, πρώην επικεφαλής του γερμανικού παραρτήματος της Διεθνούς Εκστρατείας για την απαγόρευση των ναρκών: «Δεν το γνωρίζουμε ακριβώς. Ωστόσο αυτό που μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα είναι ότι η επικίνδυνη ζώνη έχει μια έκταση 1.300 τ.χλμ. Αυτό αφορά περίπου μισό εκατομμύριο ανθρώπους».
       
      Σπιθαμή προς σπιθαμή…
       
       
      Σύμφωνα με τον ειδικό, εδώ και χρόνια πραγματοποιούνταν ευρείας κλίμακας έρευνες στη Βοσνία για τον εντοπισμό των ναρκοπεδίων. Στην προσπάθεια αυτή συμμετείχαν και στρατιώτες οι οποίοι είχαν αναλάβει την εποχή του πολέμου την τοποθέτηση των ναρκών. Έτσι αποκλείστηκαν οι ζώνες υψηλού κινδύνου και στη συνέχεια ξεκίνησε το έργο της αποναρκοθέτησης. Το έργο αυτό όμως δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Πολλές περιοχές παραμένουν αποκλεισμένες.
       
      Ποιος όμως είναι σήμερα ο καλύτερος τρόπος εντοπισμού ναρκών; «Η πιο αξιόπιστη αναζήτηση εξακολουθεί να είναι εκείνη με τα απλά χέρια. Συχνά οι νάρκες αποτελούνται από πλαστικό με συνέπεια οι ανιχνευτές μετάλλου να μην βοηθούν καθόλου. Εάν θέλει κανείς να βρει μια νάρκη, θα πρέπει πραγματικά να ψάξει στο έδαφος σπιθαμή προς σπιθαμή».
       
      Το παράδειγμα της Μοζαμβίκης
       
      Το πρόβλημα στη Βοσνία σήμερα είναι ότι τα ορμητικά νερά των πρόσφατων πλημμυρών παρέσυραν εκατοντάδες νάρκες. Δεδομένου μάλιστα ότι οι περισσότερες από τις νάρκες αυτές είναι πλαστικές, είναι πολύ πιθανό πολλές από αυτές να έχουν παρασυρθεί χιλιόμετρα μακριά από εκεί που βρίσκονταν μέχρι πρότινος, όπως λέει ο ειδικός.
       
      «Θυμάμαι τις πρωτοφανείς πλημμύρες στη Μοζαμβίκη. Και εκεί είχαν παρασυρθεί νάρκες που δεν είχαν προηγουμένως εξουδετερωθεί με αποτέλεσμα να εμφανιστούν ξαφνικά σε περιοχές που δεν ανήκαν στις ζώνες υψηλού κινδύνου και όπου οι κάτοικοι ήταν τελείως απροετοίμαστοι. Αυτό είχε δημιουργήσει τεράστια προβλήματα και δυστυχώς θλιβερά ατυχήματα με νεκρούς και τραυματίες».
       

       
      Όπως σημειώνει ο Τόμας Κιουχενμάιστερ, αυτό που προέχει τώρα είναι να εντοπιστούν οι νάρκες και να ενημερωθούν άμεσα οι κάτοικοι των εν λόγω περιοχών.
       
      Judith Hartl / Κώστας Συμεωνίδης
       
      Υπεύθ. Σύνταξης: Ειρήνη Αναστασοπούλου
       
      Πηγή: http://www.dw.de/%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%AC-%CF%84%CE%B9%CF%82-%CF%80%CE%BB%CE%B7%CE%BC%CE%BC%CF%8D%CF%81%CE%B5%CF%82-%CE%BF%CE%B9-%CE%BD%CE%AC%CF%81%CE%BA%CE%B5%CF%82/a-17651422
      Περισσότερα...

        0

    14. Επικαιρότητα

      Ψαλίδι στους συντελεστές δόμησης και τα ψηλά κτίρια κοντά σε αρχαία

      Engineer

      Φρένο» στους αυξημένους συντελεστές δόμησης και στα μεγάλα ύψη κτιρίων βάζει το Συμβούλιο της Επικρατείας για να αναδειχθούν περιοχές γύρω από σημεία αρχαιολογικού - πολιτιστικού ενδιαφέροντος και να προστατευτούν οι συνθήκες διαβίωσης των πολιτών.
       
      Το ανώτατο δικαστήριο έκρινε ότι η πολιτεία μπορεί νόμιμα να παρεμβαίνει μειώνοντας τους όρους δόμησης σε μια επιβαρημένη περιοχή (ανεξάρτητα από τις πραγματικές καταστάσεις που έχουν δημιουργηθεί από την υπερβολική δόμηση) προκειμένου να εξασφαλίσει τον ορθολογικό πολεοδομικό σχεδιασμό, καλύτερους όρους διαβίωσης και ποιότητας ζωής στους οικισμούς και την ανάδειξη σημαντικών αρχαιολογικών χώρων.
       
      Το σκεπτικό
       
      Η πολεοδομική αυτή παρέμβαση είναι, κατά το ΣτΕ, συνταγματικά ανεκτή και δεν προσβάλλει διεθνείς συνθήκες που προστατεύουν περιουσιακά δικαιώματα. Παρόλο που θίγει τους ιδιοκτήτες (αφού χτίζουν λιγότερο), αρκεί βέβαια να μη φτάνει σε σημείο να αδρανοποιεί ουσιαστικά την ιδιοκτησία τους.
       
      Με δύο σημαντικές αποφάσεις το Ε' Τμήμα ΣτΕ, ερμηνεύοντας το Σύνταγμα και την ισχύουσα νομοθεσία για την πολεοδόμηση και την πολιτιστική κληρονομιά, απέρριψε δέσμη διαφορετικών και αντικρουόμενων μεταξύ τους προσφυγών ιδιοκτητών ακινήτων, που στρέφονταν κατά των όρων δόμησης και μέτρων που λαμβάνονται για μία ευρύτερη ζώνη γύρω από την αρχαιολογική περιοχή της Ακαδημίας Πλάτωνος, με τη δημιουργία αρχαιολογικού πάρκου, σε έκταση 615 στρεμμάτων.
       
      Απορρίπτοντας τη μία δέσμη προσφυγών, το ΣτΕ (2261/14) επιτρέπει σε σημείο κοντά στη ζώνη Κηφισού να ανεγερθεί ένα νέο πολυκέντρο (το συγκρότημα πολυχρήσεων πολιτισμού - αναψυχής - εμπορίου Academy Garden), δεσμεύοντας ωστόσο την πολιτεία να θεσπίσει χαμηλότερους όρους δόμησης.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26510&subid=2&pubid=113319010
      Περισσότερα...

        0

    15. Επικαιρότητα

      Από σήμερα ξεκινάει η διάθεση πετρελαίου θέρμανσης - από 1,04 ευρώ το λίτρο

      Engineer

      Ξεκινάει από σήμερα η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης από τα πρατήρια σε όλη τη χώρα. Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης σύμφωνα με εκτιμήσεις της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος θα κινηθεί, για μεν τα μεγάλα αστικά κέντρα και τις κοντά σε εγκαταστάσεις πετρελαίου περιοχές, γύρω στα 1,04 ευρώ το λίτρο, στις δε άλλες περιοχές θα είναι αυξημένη κατά το κόστος μεταφοράς κλπ και θα κυμανθεί γύρω στο 1,10 ευρώ το λίτρο.
       
      Η παραπάνω τιμή σύμφωνα με την Ομοσπονδία, είναι μειωμένη λόγω της συγκυριακής πτώσης των διεθνών τιμών (από τα 107,78 δολάρια το βαρέλι στην αρχή του χρόνου στα 88,89 δολάρια στις 13/10/2014) και λόγω της μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης κατά 30%.
       
      Η ΟΒΕ εκτιμά ότι και με τη μειωμένη, σε σχέση με πέρσι, τιμή, δεν πρόκειται να σημειωθεί σημαντική αύξηση της κατανάλωσης και επιμένει στην πάγια θέση της για επαναφορά του ΕΦΚ στα επίπεδα του 2011, ώστε να είναι το πετρέλαιο θέρμανσης προσιτό στον Έλληνα καταναλωτή.
       
      Η παραπάνω τιμή σύμφωνα με την Ομοσπονδία, είναι μειωμένη λόγω της συγκυριακής πτώσης των διεθνών τιμών (από τα 107,78 δολάρια το βαρέλι στην αρχή του χρόνου στα 88,89 δολάρια στις 13/10/2014) και λόγω της μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης κατά 30%.
       
      Η ΟΒΕ εκτιμά ότι και με τη μειωμένη, σε σχέση με πέρσι, τιμή, δεν πρόκειται να σημειωθεί σημαντική αύξηση της κατανάλωσης και επιμένει στην πάγια θέση της για επαναφορά του ΕΦΚ στα επίπεδα του 2011, ώστε να είναι το πετρέλαιο θέρμανσης προσιτό στον Έλληνα καταναλωτή.
       

      Οσον αφορά τον παραπάνω πίνακα, παρατηρούμε ότι από τον Απρίλιο του 2010 μέχρι τον Απρίλιο του 2014 η λιανική τιμή του πετρελαίου θέρμανσης αυξήθηκε κατά 74,86%. Η νέα τιμή (στις 14/10/2014) είναι αυξημένη σε σχέση με το 2010, κατά 44,44%. Θα λάβουμε όμως υπόψη όπως τονίζει η ΟΒΕ ότι, στα χρόνια της κρίσης είχαμε αύξηση των φόρων των νοικοκυριών και παράλληλη πτώση των εισοδημάτων,
      πράγμα που για πολλά από αυτά κάνει απαγορευτική τη σημερινή τιμή.
       
      Το πλέον χαρακτηριστικό είναι οι μεγάλες αυξήσεις των φόρων. Συγκριμένα, από τον Απρίλιο του 2010 μέχρι τον Απρίλιο του 2014, η αύξηση του ΕΦΚ ήταν της τάξης του 1.471,42%! Με τη μείωση του ΕΦΚ που ισχύει από 15/10/2014, ο ΕΦΚ είναι αυξημένος, σε σχέση με τον Απρίλιο του 2010, κατά 995,2%!
       
      Αντίστοιχα, ο συνολικός φόρος (ΕΦΚ & ΦΠΑ) στο διάστημα, από τον Απρίλιο του 2010 μέχρι τον Απρίλιο του 2014 είναι αυξημένος κατά 1.562,84%! Με τις νέες ρυθμίσεις, τον Οκτώβριο του 2014, ο συνολικός φόρος θα είναι αυξημένος, σε σχέση με το 2010, κατά 1.063,99%.
       
      Στο μεταξύ, εγκύκλιο για τους ελέγχους στα βυτιοφόρα διανομής πετρελαίου θέρμανσης εξέδωσε η Γενική Γραμματεία Εμπορίου. Η εγκύκλιος προβλέπει τη σύσταση συνεργείων για ελέγχους που θα αφορούν μεταξύ άλλων σε σήμανση, νομιμότητα κυκλοφορίας, παρασταστικά διακίνησης, αποδείξεις κ.λπ., ενώ στους παραβάτες θα επιβληθούν οι προβλεπόμενες κυρώσεις.
       
      Επίδομα θέρμανσης
       
      Από το υπουργείο Οικονομικών διαβεβαιώνουν ότι, παρά τη μείωση του ΕΦΚ, το επίδομα θέρμανσης θα διατηρηθεί και μάλιστα με τα περσινά κριτήρια. Επίδομα θέρμανσης δικαιούνται περισσότερα από 500.000 νοικοκυριά που πληρούν συγκεκριμένα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&la=1&catid=213&artid=13421
      Περισσότερα...

        9

    16. Επικαιρότητα

      Λονδίνο: διαμαρτυρία για την έλλειψη οικονομικά προσιτών κατοικιών

      Engineer

      Μια μαζική διαδήλωση, που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγες μέρες στο Λονδίνο και πέρασε στα «ψιλά» των εφημερίδων, θα μπορούσε να εξελιχθεί σε μείζον θέμα, παραμονές των κρίσιμων βουλευτικών εκλογών του Μαΐου.
      «Είναι η στεγαστική κρίση, ηλίθιε», λένε με νόημα οι αναλυτές, παραφράζοντας το διάσημο πλέον προεκλογικό σλόγκαν του Αμερικανού πρώην προέδρου Μπιλ Κλίντον. Κάνουν λόγο για ένα φαινόμενο που λαμβάνει εκρηκτικές διαστάσεις και επαναφέρουν στο προσκήνιο τους φόβους της Τράπεζας της Αγγλίας (BOE) για τη μεγάλη «φούσκα» των ακινήτων που αναμένεται να σκάσει από στιγμή σε στιγμή στη βρετανική πρωτεύουσα
       
      Το περασμένο Σαββατοκύριακο, χιλιάδες άνθρωποι κατέβηκαν στους δρόμους της Γηραιάς Αλβιώνος για να διαμαρτυρηθούν για την έλλειψη οικονομικά προσιτών κατοικιών και τη ραγδαία μετατροπή της πολυπολιτισμικής βρετανικής πρωτεύουσας σε μια πόλη δύο ταχυτήτων. Μια πόλη με αστέγους, ολοένα και περισσότερες εξώσεις και ένα κέντρο στο οποίο σύντομα θα έχουν πρόσβαση μόνον οι εκατομμυριούχοι και οι μεγαλοεπενδυτές του Σίτι, όπως καταγγέλλουν οι διοργανωτές της «Πορείας για τα σπίτια» (The March for Homes).
       
      «Εχουμε δει πορείες για την ανεργία, την ειρήνη, το Εθνικό Σύστημα Υγείας, είναι η πρώτη φορά όμως που χιλιάδες άνθρωποι βγαίνουν στο δρόμο για τη στέγαση. Η αυξανόμενη δυναμική του κινήματος απηχεί το θυμό και την οργή για την αποτυχία των πολιτικών, των συμβούλων τους και της οικοδομικής βιομηχανίας να αντιμετωπίσουν από κοινού ένα πρόβλημα που υπάρχει εδώ και χρόνια», γράφει ο «Guardian».
       
      Με το κίνημα για τη δημιουργία μιας πιο δίκαιης αγοράς κατοικίας ενώνουν τη φωνή τους ακτιβιστές, ενοικιαστές και ηγέτες συνδικαλιστικών οργανώσεων. Αλλά και αρκετά στελέχη των αντιπολιτευόμενων Εργατικών, όπως η πρώην υπουργός Πολιτισμού, Τέσα Τζάουελ, η οποία συγκεντρώνει υπογραφές για να «σταματήσει η καταστροφική πολιτική των Τόρις». Η κυβέρνηση των Συντηρητικών, υποστηρίζει, εγκαταλείπει κάθε δέσμευση για οικονομικά προσιτή στέγαση στην πρωτεύουσα και μετατρέπει το Λονδίνο από ένα χωνευτήρι πολιτισμών σε μια πόλη αποκλειστικά και μόνο για τους σούπερ πλούσιους.
       
      «Οι άνθρωποι πάνω από τα κέρδη», «Χτίστε σπίτια που να ανήκουν στο δημαρχείο», «Πάρτε τον πλούτο από το 1%», έγραφαν τα πανό του συγκεντρωμένου πλήθους, ενώ το βασικό τους σύνθημα μιλούσε για την «αρχή του τέλους της στεγαστικής κρίσης».
       
      Το πρόβλημα υφίσταται, βέβαια, εδώ και χρόνια. Οι τιμές στα ενοίκια εκτοξεύονται στα ύψη, οι οικονομικά προσιτές κατοικίες «εξαφανίζονται» ή δεν μπορούν να καλυφθούν από τα προνοιακά επιδόματα και οι λεγόμενοι νεο-άστεγοι αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο. Οι ιδιοκτήτες ακινήτων επιπλέον εγκαταλείπουν την «κοινωνική στέγαση». Χτίζουν δηλαδή νέες «προσιτές οικονομικά» κατοικίες, όμως προσανατολίζονται διαρκώς σε ολοένα και πιο πλούσιους ανθρώπους. Η στεγαστική κρίση στο Λονδίνο, ωστόσο, έχει χειροτερέψει την τελευταία 5ετία λόγω της στασιμότητας των μισθών, των συμβολαίων με μηδενικές ώρες (zero hour contracts) και τις επισφαλείς συνθήκες στην αγορά εργασίας γενικότερα.
       
      Πριν από περίπου ενάμιση μήνα το κίνημα για την «αξιοπρεπή στέγαση» γιόρτασε την πρώτη του μεγάλη νίκη, στο οικοδομικό συγκρότημα New Era στο ανατολικό Λονδίνο. Οι ένοικοι -με την υποστήριξη του κωμικού ηθοποιού Ράσελ Μπραντ- διαδήλωσαν έξω από τα γραφεία του αμερικανικού κολοσσού Westbrook Partners, που απειλούσε να πουλήσει το κτίριο και να εκδιώξει 93 οικογένειες, διπλασιάζοντας τα ενοίκια. Οι διαδηλωτές συγκεντρώθηκαν στη συνέχεια έξω από την Ντάουνιγκ Στριτ, όπου παρέδωσαν ένα ψήφισμα με 294 χιλιάδες υπογραφές, ζητώντας από τον πρωθυπουργό Ντέιβιντ Κάμερον να επέμβει. Η εταιρία εγκατέλειψε τελικά το σχέδιό της και η Λίντσεϊ Γκάρετ, που ανήκει στους «τυχερούς» κατοίκους που συμμετείχε στη δράση και παρέμεινε στο διαμέρισμά της, λέει ότι το εγχείρημα πρέπει να επαναληφθεί σε δεκάδες ακίνητα σε ολόκληρο το Λονδίνο.
       
      Για την ιστορία, οι τοπικές κοινωνίες έχουν αρχίσει να συνασπίζονται εδώ και καιρό, σε διάφορες συνοικίες του Λονδίνου. Τον περασμένο Σεπτέμβριο, λόγου χάρη, μια ομάδα από νεαρές μητέρες πήρε την κατάσταση στα χέρια της καταλαμβάνοντας εγκαταλελειμμένες κοινωνικές κατοικίες στον Ολυμπιακό Δήμο του Νιούχαμ. Η γυναικεία ακτιβιστική οργάνωση Focus E15 Mothers, που έχει βοηθήσει στην ανακατάληψη πολλών διαμερισμάτων και στη μετατροπή τους σε ανοιχτές εστίες για τους αστέγους, ήταν από τους εγκεφάλους της «Πορείας για τα σπίτια».
       
      Με φόντο τις αυξανόμενες διαμαρτυρίες, ο δήμαρχος Μπόρις Τζόνσον παραδέχθηκε πρόσφατα ότι η πρωτεύουσα αντιμετωπίζει «δραματική έλλειψη σπιτιών» και ότι οι κατοικίες του Λονδίνου δεν είναι «απλά μπλοκ από πολύτιμα μέταλλα στον ουρανό»
       
      Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ
       
      10 κλειστά σπίτια για κάθε άστεγη οικογένεια αντιστοιχούν κατά μέσο όρο στην Αγγλία, που «μετράει» 635.000 και πλέον κενές ιδιοκτησίες.
       
      5 εκατομμύρια άνθρωποι σε ολόκληρη τη χώρα και 344.000 στο Λονδίνο βρίσκονται στις λίστες αναμονής για «κοινωνική στέγαση».
       
      40 χιλιάδες σπίτια κατασχέθηκαν μέσα στο 2013, αύξηση της τάξης του 49% σε σχέση με το 2009.
       
      23.800 λίρες είναι ο μέσος μισθός στο Λονδίνο, σύμφωνα με την Εθνική Στατιστική Υπηρεσία (2011-12). Ο μέσος όρος στις τιμές των ακινήτων είναι 400.000 λίρες, 16 φορές δηλαδή ο μισθός του μέσου Λονδρέζου.
       
      16.800 ακίνητα κατασκευάσθηκαν από το 2012-13, περίοδος κατά την οποία ο πληθυσμός αυξήθηκε κατά 108.000.
       
      80% των ακινήτων στις όχθες του Τάμεση ανήκει πλέον σε ξένους επενδυτές και κολοσσούς της κτηματομεσιτικής αγοράς.
       
      54 χιλιάδες κατοικίες έχουν σχεδιαστεί ή κατασκευάζονται ήδη στις ακριβότερες περιοχές του Λονδίνου. Οι περισσότερες θα στοιχίζουν κατά μέσο όρο 1 εκατομμύριο λίρες.
       
      13% το χρόνο κατά μέσο όρο αυξάνονται από το 2010 οι τιμές των ενοικίων.
       
      600 χιλιάδες λίρες εκτιμάται ότι θα αγγίζει το 2018 η μέση τιμή απόκτησης ακινήτου στο Λονδίνο (3,5 φορές, δηλαδή, πάνω από το αντίστοιχο ποσό που απαιτείται στη βορειοανατολική Αγγλία).
       
      Πηγή: http://www.e-typos.com/gr/kosmos/article/116289/stegastiki-krisi-sto-londino/
      Περισσότερα...

        0

    17. Επικαιρότητα

      Με δικαστική σφραγίδα η παραχώρηση των μαρίνων σε ιδιώτες

      Engineer

      To πράσινο φως στο Δημόσιο να προβαίνει σε διαγωνισμούς προσέλκυσης ιδιωτών επενδυτών για να αξιοποιηθούν οι μαρίνες σε όλη τη χώρα, έδωσε το Συμβούλιο της Επικρατείας.
       
      Ουσιαστικά με την απόφαση δίνει το ελευθέρας στο κράτος να προβαίνει στην παραχώρηση των τουριστικών λιμένων με μακροχρόνια μίσθωση όμως, οι ιδιώτες δεν μπορούν να έχουν αξιώσεις και δικαιώματα κυριότητας ή άλλα εμπράγματα δικαιώματα στις εκτάσεις αυτές.
       
      Ετσι, ανοίγει ο δρόμος για να γίνουν σειρά διαγωνισμών ή να μην αμφιβητηθούν όσοι έχουν λήξει και έχει υπάρξει πλειοδότης. Όπως η Lamda με τους Τούρκους συνεταίρους της στη μαρίνα του Φαλήρου π.χ. ή στη μαρίνα Βουλιαγμένης η Εθνική που είναι ιδιοκτήτρια και του Αστέρα.
       
      Το Συμβούλιο της Επικρατείας έκρινε ότι το Σύνταγμα και η νομοθεσία επιτρέπουν τη μίσθωση, διαχείριση και εκμετάλλευση των μαρίνων (τουριστικοί λιμένες), με τους κανόνες της ιδιωτικής οικονομίας, από μη δημόσιους φορείς.
       
      Παράλληλα, το ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο έκρινε ότι οι ιδιωτικές εταιρείες μπορούν να εκτελέσουν στις μαρίνες λιμενικά και χερσαία έργα προς βελτίωση των εγκαταστάσεων των τουριστικών λιμένων.
       
      Ειδικότερα, το επίμαχο θέμα απασχόλησε το Δ΄ Τμήμα του ΣΤΕ, με πρόεδρο τον Σωτήρη Ρίζο και εισηγητή τον πάρεδρο Ηλία Μάζο, με αφορμή την προσφυγή που είχαν καταθέσει 10 Πειραιώτες (κάτοικοι της Ακτής Μουτσοπούλου και της Ακτής Θεμιστοκλέους) κατά της ιδιωτικοποίησης της μαρίνας Ζέα, υποστηρίζοντας ότι είναι αντισυνταγματική και παράνομη.
       
      Ο σχετικός διαγωνισμός για την μίσθωση και εκμετάλλευση της χερσαίας και θαλάσσιας ζώνης της μαρίνας Ζέας, αλλά και την εκτέλεση των έργων βελτίωσης κατακυρώθηκε στην εταιρεία «Κοινοπραξία Μαρίνες Αττικής». Μάλιστα, υπεγράφη σύμβαση διάρκειας 40 ετών με δυνατότητα παράτασης για μια πενταετία. Από την εν λόγω κοινοπραξία θα καταβάλλεται μίσθωμα για την εκμετάλλευση, κ.λπ. της μαρίνας Ζέας.
       
      Η αυξημένη επταμελής σύνθεση του Δ΄ Τμήματος του ΣτΕ, με την υπ΄ αριθμ. 701/2015 απόφασή της, απέρριψε όλους τους ισχυρισμούς των κατοίκων του Πειραιά και έκρινε ότι το Σύνταγμα δεν επιβάλλει ορισμένη νομική μορφή του δημοσίου φορέα ο οποίος μπορεί να ασκεί τη διοίκηση και διαχείριση των τουριστικών λιμένων.
       
      Ο φορέας αυτός μπορεί να είναι Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου ή και Ιδιωτικού Δικαίου, όπως είναι η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑ ΑΕ), η οποία ανήκει στο ελληνικό Δημόσιο.
       
      Ακόμη, οι σύμβουλοι Επικρατείας επισημαίνουν ότι δεν προσκρούει στο Σύνταγμα η άσκηση της διοίκησης και διαχείρισης των εν λόγω τουριστικών μονάδων σύμφωνα με τους κανόνες της ιδιωτικής οικονομίας και κατά τρόπο επικερδή για το κράτος.
       
      Όμως, τονίζουν ότι η ιδιωτικοποίηση θα πραγματοποιείται υπό τη βασική προϋπόθεση της εξυπηρέτησης του δημοσίου συμφέροντος και της τήρησης των δημοσίου δικαίου δεσμεύσεων οι οποίες απορρέουν από την νομοθεσία που αφορούν τα κοινόχρηστα πραγμάτων, την προστασία του περιβάλλοντος, τους αρχαιολογικούς χώρους κ.λπ.
       
      Έτσι, υπό τις προϋποθέσεις αυτές, η διοίκηση και διαχείριση των τουριστικών λιμένων μπορεί είτε να ασκείται από τον ίδιο τον δημόσιο φορέα με αυτεπιστασία (από οργανισμούς του που έχουν τη νομική μορφή δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου), είτε να παραχωρηθεί σε τρίτον έναντι ανταλλάγματος, εφόσον στην τελευταία αυτή περίπτωση διασφαλίζεται ο έλεγχος από το κράτος.
       
      Σε άλλο σημείο της απόφασης του ΣτΕ υπογραμμίζεται ότι στον παραθαλάσσιο χώρο που είναι εγκατεστημένες οι μαρίνες, οι πολίτες υποχρεωτικά θα έχουν πρόσβαση και δεν μπορεί να αποκόπτεται η δυνατότητα τους να επισκέπτονται τις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις.
       
      Ακόμη, τονίζεται ότι με την ιδιωτικοποίηση των τουριστικών λιμένων δεν παραχωρείται στον μισθωτή τμήμα αιγιαλού «χωρίς να διατηρείται ο κοινόχρηστός χαρακτήρας του».
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Me_dikastiki_sfragida_i_parachorisi_ton_marinon_se_idiotes/
      Περισσότερα...

        0

    18. Επικαιρότητα

      Μια πραγματική Ατλαντίδα: Αναδύθηκε πόλη που ήταν βυθισμένη για 30 χρόνια

      Engineer

      Η μικρή πόλη Villa Epecuen ήταν κάποτε ένα από τα μεγαλύτερα τουριστικά κέντρα της Αργεντινής και είχε 1.500 κατοίκους, ώσπου το 1985 πλημμύρισε η λίμνη Epecuen και βύθισε στα νερά της την περιοχή. Οι κάτοικοι άρπαξαν ό,τι μπορούσαν από τα υπάρχοντά τους κι εγκατέλειψαν το χωριό.
       
       
      Τώρα, η παλιά ζωή της πόλης επανεμφανίστηκε, καθώς τα νερά της λίμνης υποχώρησαν, και οι πρώην κάτοικοί της μπορούν να περπατήσουν ξανά στους δρόμους της.
       

       

       
       
      Μόνο ένας ηλικιωμένος άνδρας, ο Πάμπλο Νόβακ, έχει επιστρέψει στην πόλη, κάνοντας βόλτες με το ποδήλατό του στα ερείπια: «Είμαι καλά εδώ. Απλώς είμαι μόνος. Διαβάζω την εφημερίδα και πάντα σκέφτομαι τις χρυσές μέρες της πόλης του 60’ και του 70’».
       

       
       
      Η πόλη φιλοξενούσε 280 τουριστικές επιχειρήσεις, όπως ξενώνες και ξενοδοχεία.
       

       
       
      Οι περισσότεροι άνθρωποι επισκέπτονται πρόσφατα την πόλη σε μια προσπάθεια να συγκεντρώσουν υλικά για να ανακυκλώσουν από τα ερείπια.
       

       

       

       

       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/149283/mia-pragmatiki-atlantida-anadythike-poli-poy-itan-vythismeni-gia-30-hronia-photos#.VkNtzxqWhes.facebook
      Περισσότερα...

        0

    19. Επικαιρότητα

      Επιταχύνονται οι απαλλοτριώσεις

      Engineer

      Νέα νομοθετική ρύθμιση για την επιτάχυνση των απαλλοτριώσεων στα δημόσια έργα και στις οδικές παραχωρήσεις ετοιμάζει η κυβέρνηση. Θα πρόκειται για τη 13η τροποποίηση της νομοθεσίας μέσα σε διάστημα πέντε ετών, η οποία ωστόσο κρίνεται αναγκαία για να ξεπεραστούν τα εναπομείναντα προβλήματα στα υπό κατασκευή έργα. Παρέμβαση για τη μείωση των εκκρεμοτήτων της αρχαιολογικής υπηρεσίας στα έργα θα κάνει το υπουργείο Πολιτισμού.
       
      Η επιτάχυνση των απαλλοτριώσεων και των αρχαιολογικών ανασκαφών ήταν το κύριο θέμα της χθεσινής, δεύτερης συνεδρίασης της νεοσύστατης διυπουργικής Επιτροπής Συντονισμού Μεγάλων Εργων Υποδομής. Στη συνάντηση οριστικοποιήθηκε νομοθετική ρύθμιση (θα εγκριθεί άμεσα, με πράξη νομοθετικού περιεχομένου) με την οποία:
       
      • Ολα τα μεγάλα δημόσια έργα (συμπεριλαμβανομένων των πέντε οδικών παραχωρήσεων) θα χαρακτηρίζονται εθνικής σημασίας, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί η «Ολυμπιακή» νομοθεσία για τις απαλλοτριώσεις.
       
      • Η νομοθεσία αυτή, που ανάγεται στο 2001 θα τροποποιηθεί περαιτέρω, ώστε να συντομευθούν κι άλλο οι προθεσμίες που προβλέπει.
       
      Αξίζει να σημειωθεί ότι η βασική νομοθεσία για τις απαλλοτριώσεις (Κώδικας Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων Ακινήτων -ν. 2882/01) έχει μεταβληθεί σημαντικά την τελευταία πενταετία, με δώδεκα διαδοχικούς νόμους (3894/10, 3986/11, 4024/11, 4030/11, 4061/12, 4067/12, 4072/12, 4122/12, 4146/2013, 4313/14, 4314/14, 4315/14). Το χαρακτηριστικότερο παράδειγμα της σπουδής με την οποία γίνονταν τα προηγούμενα χρόνια οι νομοθετικές ρυθμίσεις για τις απαλλοτριώσεις ήταν το 2011, όταν το υπουργείο Υποδομών είχε ξαναφέρει στη Βουλή προς ψήφιση ρυθμίσεις για τις απαλλοτριώσεις... που είχαν ψηφιστεί ένα μήνα νωρίτερα.
       
      Οσον αφορά τις εκκρεμότητες της αρχαιολογικής υπηρεσίες στα υπό κατασκευή έργα, το υπουργείο Πολιτισμού παρουσίασε μια συγκεκριμένη λίστα (από 2-3 θέσεις στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Πάτρας, την Ιονία οδό και τον Ε65). Στις θέσεις αυτές η πορεία των αρχαιολογικών ανασκαφών και εργασιών θα επιτηρείται απευθείας και από το ΥΠΠΟ (όχι μόνο από τις τοπικές Εφορείες). Τέλος, αποφασίστηκε να γίνει σειρά τεχνικών συναντήσεων, με τη συμμετοχή γενικών γραμματέων και στελεχών της Διοίκησης αλλά όχι των ίδιων των υπουργών, για την επίλυση διαδικαστικών και τεχνικών ζητημάτων.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/845447/article/epikairothta/ellada/epitaxynontai-oi-apallotriwseis
      Περισσότερα...

        0

    20. Επικαιρότητα

      Έρχεται νέο κύμα παραχώρησης περιφερειακών αεροδρομίων - Ποια είναι πρώτα στη λίστα

      Engineer

      Στο νέο υπερταμείο αποκρατικοποιήσεων, το οποίο θα διαχειρίζεται το σύνολο της ιδιωτικής περιουσίας του Δημοσίου και θα χρηματοδοτεί μέσα από τα έσοδά του το χρέος, το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων και το ασφαλιστικό σύστημα, μεταφέρεται η τύχη των υπόλοιπων αεροδρομίων που παραμένουν στο κράτος.
       
      Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, η κυβέρνηση φαίνεται να εισπράττει επενδυτικό ενδιαφέρον για τους αερολιμένες της Χίου, της Πάρου και της Καλαμάτας, για τα οποία η αγορά θεωρεί ότι μπορούν να λειτουργήσουν ως αεροδρόμια-«μπουτίκ», κατά το πρότυπο που θα εφαρμόσει στους αεροσταθμούς της Μυκόνου και της Σαντορίνης η κοινοπραξία Fraport - Slentel.
       
      Σύμφωνα με παλιότερες αναλύσεις του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), τα αεροδρόμια της Χίου και της Καλαμάτας βρίσκονταν στο γκρουπ των εννέα αερολιμένων που είχαν επιβατική κίνηση κάτω των 250.000 κατ' έτος, ενώ το αεροδρόμιο της Πάρου συγκαταλεγόταν ανάμεσα στα 15 πολύ μικρά αεροδρόμια που παρουσίαζαν επιβατική κίνηση ίση ή χαμηλότερη από 75.000 ταξιδιώτες τον χρόνο.
       
      Παράλληλα, σύμφωνα με τα σενάρια της προβολής κίνησης που περιλαμβάνονται στην εθνική πολιτική αεροδρομίων, το 2037:
       
      - η Χίος θα κυμαίνεται μεταξύ 369.000 και 554.000 επιβατών (χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η επέκταση του διαδρόμου απογείωσης)
      - η Καλαμάτα μεταξύ 103.000 και 143.000
      - η Πάρος από 52.000 έως 126.000 επιβάτες
       
      Σημειωτέον ότι, σύμφωνα με απόφαση του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη, η Διεύθυνση Υποδομών Αεροδρομίων (ΔΥΑ) της Γενικής Γραμματείας Υποδομών είναι, μεταξύ άλλων, αρμόδια για τα έργα «Κατασκευή κτιριακών εγκαταστάσεων και διαμόρφωση περιβάλλοντα χώρου στον κρατικό αερολιμένα Πάρου» και «Έργα επέκτασης στον κρατικό αερολιμένα Χίου».
       
      Για τη Χίο, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχει υπό μελέτη την προσθήκη τμημάτων στις υπάρχουσες κτιριακές εγκαταστάσεις ενώ εκκρεμεί η υλοποίηση της εγκεκριμένης μελέτης επέκτασης του Αερολιμένα (master plan), που περιλαμβάνει επέκταση του διαδρόμου στα 1.850 μέτρα, επέκταση του πεδίου ελιγμών, αύξηση των θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών, κατασκευή του νέου Πύργου Ελέγχου Αεροσκαφών, αύξηση του χώρου αεροσταθμού για εξυπηρέτηση αεροπορικής κίνησης και δημιουργία ζωνών ασφαλείας.
       
      Για την Πάρο, παρόλο που το υπουργείο Υποδομών τα προηγούμενα χρόνια δημοπράτησε, κατασκεύασε και παρέλαβε την επέκταση του διαδρόμου προσγείωσης (23 εκατ. ευρώ), εν τούτοις δεν κατάφερε να προχωρήσει τα υπολειπόμενα έργα, όπως την κατασκευή κτιρίου για την προσωρινή χρήση ως κτίριο αεροσταθμού και διάφορα μικρότερα τεχνικά έργα. Μάλιστα, ο δήμος Πάρου και η τοπική κοινωνία συνέστησαν εταιρεία η οποία θα αναλάβει την κατασκευή του προσωρινού αεροσταθμού (η πολεοδομική άδεια εγκρίθηκε από την ΥΠΑ προ ημερών), προκειμένου να λειτουργεί στοιχειωδώς το αεροδρόμιο του νησιού.
       
      Μεγάλες ανάγκες έχει και το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, για το οποίο απαιτούνται πολλά τεχνικά έργα αναβάθμισης, κατασκευών και επεκτάσεων του αεροσταθμού, του κόμβου εισόδου, του διαδρόμου και τροχοδρόμου και του πύργου ελέγχου ύψους άνω των 35 εκατ. ευρώ.
       
      Έλλειψη πόρων στην ΕΕ
       
      Το πρόβλημα φυσικά είναι η έλλειψη πόρων. Η Ευρωπαϊκή Ένωση, έπειτα από δισεκατομμύρια ευρώ που δαπανήθηκαν χωρίς να φέρουν το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα σε μία σειρά κρατών-μελών για έργα αεροδρομίων, έχει ουσιαστικά παύσει τις κρατικές ενισχύσεις για υποδομές αερολιμένων, εκτός από τις περιπτώσεις των ιδιαίτερα μειονεκτικών περιοχών και ουσιαστικά παραπέμπει τα κράτη-μέλη είτε στην ιδιωτική πρωτοβουλία είτε στους εθνικούς τους πόρους.
       
      Σύμφωνα με τον «νόμο Χατζηδάκη», τα περιφερειακά αεροδρόμια που θα παραμείνουν στο κράτος, θα μεταβιβαστούν σε νέα δημόσια εταιρεία με το όνομα «Ανώνυμη Εταιρεία Διαχείρισης Περιφερειακών Αεροδρομίων» (ΑΕΔΙΠα), η χρηματοδότηση της οποίας θα γίνεται από τα επιβαλλόμενα τέλη και τις εμπορικές εκμεταλλεύσεις στα αεροδρόμια ευθύνης της, από μέρος των εσόδων που θα καταβάλλουν στο δημόσια τα αποκρατικοποιημένα αεροδρόμια ή από τέλη των αναχωρούντων από αυτά επιβατών.
       
      Το ποσό, σύμφωνα με τον νόμο, θα καθοριστεί με κοινή υπουργική απόφαση (ΚΥΑ) των υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και, μάλιστα, θα χρηματοδοτεί και τις υπηρεσίες Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος (ΥΓΟΣ), δηλαδή τις «άγονες» αεροπορικές γραμμές.
       
      Αξίζει, πάντως, να σημειωθεί ότι σύμφωνα με απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων, το δικαίωμα αξιοποίησης του συνόλου των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας έχει περιέλθει στο ΤΑΙΠΕΔ.
       
      Αντίθετα, αυτόνομα εξελίσσεται η υπόθεση του νέου διεθνούς αερολιμένα στο Καστέλι του Ηρακλείου της Κρήτης, το οποίο θα κατασκευαστεί με τη μέθοδο της σύμβασης παραχώρησης από το υπουργείο Υποδομών και θα υποκαταστήσει το υφιστάμενο αεροδρόμιο του Ηρακλείου.
       
      Παράλληλα, σύμφωνα με προηγούμενο σχεδιασμό της κυβέρνησης του κ. Αντώνη Σαμαρά, τα «άγονα» αεροδρόμια της Κοζάνης και της Καστοριάς θα μεταφέρονταν στην περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας.
      Περισσότερα...

        0

    21. Επικαιρότητα

      Δικαστικός επιμελητής θα... χτυπά το σφυράκι του πλειστηριασμού

      Engineer

      Το Ε΄ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας έκρινε νόμιμο το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος, με το οποίο καθορίζεται ο τρόπος προσδιορισμού της εμπορικής αξίας των ακινήτων που κατάσχονται (σύμφωνα με το Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας).
       
       
      Eπίσης καθορίζεται το αρμόδιο όργανο προσδιορισμού της αξίας του κατασχεμένου ακινήτου που πρόκειται να βγει σε πλειστηριασμό.
       
      Ειδικότερα, οι υπουργοί Οικονομικών και Δικαιοσύνης Ευκλείδης Τσακαλώτος και Νικόλαος Παρασκευόπουλος, αντίστοιχα, κατέθεσαν στο ΣτΕ για νομοπαρασκευαστική επεξεργασία το επίμαχο σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος, σύμφωνα με οποίο αρμόδιος για τον προσδιορισμό της εμπορικής αξίας του ακινήτου που κατάσχεται είναι ο δικαστικός επιμελητής, ο οποίος για το σκοπό αυτό υποχρεούται να προσλάβει -κατά την κρίση του- πιστοποιημένο εκτιμητή, φυσικό ή νομικό πρόσωπο, το οποίο περιλαμβάνεται στο Μητρώο Πιστοποιημένων Εκτιμητών που τηρείται στην Διεύθυνση Οικονομικής Πολιτικής του υπουργείου Οικονομικών.
       
      Ο πιστοποιημένος εκτιμητής -κατά το σχέδιο ΠΔ πάντα- πρέπει μέσα σε συγκεκριμένη ημερομηνία που του τίθεται να συντάξει και να παραδώσει έγγραφη εκτίμηση στον δικαστικό επιμελητή, «σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά ή διεθνή αναγνωρισμένα εκτιμητικά πρότυπα, δεσμευόμενος παράλληλα για την πιστή τήρηση του Κώδικα Δεοντολογίας».
       
      Ακόμα, σύμφωνα με το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος η αμοιβή για την διενέργεια της εκτίμησης καθορίζεται «εκ των προτέρων ελεύθερα μετά από έγγραφη συμφωνία για την ανάθεση του έργου».
       
      Υπόχρεος για την καταβολή της αμοιβής αυτής είναι «ο επισπεύδων την αναγκαστική εκτέλεση (τράπεζα, κ.λπ.) και το ποσό αυτό βαρύνει τελικά «εκείνον κατά του οποίου στρέφεται η εκτέλεση», δηλαδή τον ιδιοκτήτη του ακινήτου και παράλληλα οφειλέτη.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Dikastikos_epimelitis_tha_chtupa_to_sfuraki_tou_pleistiriasmou/
      Περισσότερα...

        21

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.