Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4667 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Οι «Best Value» πόλεις για το 2016

      Engineer

      Τους κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς σε ότι αφορά την σχέση ποιότητας-κόστους αναδεικνύει ο δείκτης της Trivago για τις «best value» πόλεις του 2016. Πρόκειται για προορισμούς από όλο τον κόσμο που είναι λιγότερο γνωστοί, αλλά πληρούν όλα τα κριτήρια για να σας εξασφαλίσουν ένα «value for money» ταξίδι.
       
      Στη λίστα των κορυφαίων 100 προορισμών βρίσκεται το Ναύπλιο, ενώ στους πιο δημοφιλείς προορισμούς η Αθήνα καταλαμβάνει την 17η θέση.
       
      Στην κορυφή της κατάταξης βρίσκεται η κινεζική πόλη Fenghuang με ποσοστό δημοτικότητας 98,01%, ακολουθούμενη από την πόλη Mostar, στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη. Την τρίτη θέση καταλαμβάνει το βουλγαρικό Veliko Tarnovo, ενώ η πρώτη πεντάδα συμπληρώνεται με το σέρβικο Novi Sad και ακόμη μια κινεζική πόλη, την Pingyao, με δημοτικότητα της τάξεως του 96,83%.
       
      Την εμφάνισή της στην κατάταξη κάνει και μια ελληνική πόλη, το Ναύπλιο, το οποίο ξεχώρισε για την ομορφιά του, με ποσοστό δημοτικότητας 93,56%, σκαρφαλώνοντας στην 63η θέση. Λίγο πιο κάτω στην κατάταξη, συναντάται και ένας κυπριακός προορισμός, η Λάρνακα, με δημοτικότητα μεγέθους 92,99%.
       

       
      Πώς διαμορφώνεται η κατάταξη για τους παγκοσμίως δημοφιλείς προορισμούς
       
       
      Πραγματοποιώντας αντίστοιχη έρευνα για τις πλέον δημοφιλείς πόλεις παγκοσμίως, την πρώτη θέση καταλαμβάνει η σερβική πρωτεύουσα, με το Βελιγράδι να έχει ποσοστό δημοτικότητας 94,41 τοις εκατό. Τη δεύτερη και τρίτη θέση καταλαμβάνουν ρωσικοί προορισμοί, με την Αγία Πετρούπολη να έχει ποσοστό δημοτικότητας 93,83 τοις εκατό, ακολουθούμενη από τη Μόσχα, με 88,92 τοις εκατό δημοτικότητα. Σαντιάγο και Κωνσταντινούπολη συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα.
       
       
      Μεταξύ των πρώτων 20 θέσεων εμφανίζεται και η Αθήνα, καταλαμβάνοντας τη 17η θέση με ποσοστό δημοτικότητας 78,36 τοις εκατό, αμέσως μετά το Βερολίνο, τη Βαρκελώνη και τη Βιέννη και μια θέση υψηλότερα από το Τόκιο. Την τελευταία θέση στη λίστα καταλαμβάνει η Νέα Υόρκη, με το ιδιαίτερα χαμηλό ποσοστό δημοτικότητας στην κατάταξη best value, της τάξεως του 17,46 τοις εκατό.
       
      Παρακάτω παρουσιάζονται οι 20 από τους 45 προορισμούς της παγκόσμιας κατάταξης για τις best value δημοφιλείς πόλεις:
       

       
       
      Σχετικά με το Best Value Index
       
      Το www.trivago.gr Best Value Index παρουσιάζει μια λίστα προορισμών που αξίζει να επισκεφτεί ο ταξιδιώτης για δυο βασικούς λόγους. Για τις χαμηλές τους ξενοδοχειακές τους τιμές, που τους καθιστά value for money αλλά και για την εκπάγλου καλλονή τους, που ακόμα δεν έχει ανακαλυφθεί από τη πλειοψηφία των ταξιδιωτών. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Best Value Index είναι ένας συνδυασμός του αλγορίθμου tHPI και του Index trivago Reputation Ranking, δηλαδή ένας συνδυασμός του trivago Hotel Price Index και της γνώμης των ταξιδιωτών για τους προορισμούς αυτούς.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Oi_%C2%ABBest_Value%C2%BB_poleis_gia_to_2016/#.VgPaxcvtlBc
      Περισσότερα...

        0

    2. Επικαιρότητα

      Το πρώτο υποβρύχιο αρχαιολογικό μουσείο του κόσμου

      Engineer

      Το εντυπωσιακό αρχιτεκτόνημα βρίσκεται στα ανοιχτά της ακτής της Αλεξάνδρειας και αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία. Ο λόγος για το πρώτο υποβρύχιο μουσείο στον κόσμο, που προκαλεί το διεθνές ενδιαφέρον.
       
      Το σπάνιο αυτό αρχιτεκτονικό πρότζεκτ ήταν στα πλάνα των αρχιτεκτόνων και της κυβέρνησης από το 1998, όμως φέτος έμελλε να είναι η χρονιά γέννησης του. Επικεφαλής του έργου είναι ο Γάλλος αρχιτέκτονας, Jacques Rougerie.
       
      Το υποβρύχιο μουσείο θα διαθέτει δωμάτια κάτω από το νερό κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από fiber glass, τα οποία θα ενώνονται μεταξύ τους οδηγώντας σε έναν κεντρικό χώρο. Η κατάβαση θα γίνεται μέσω ειδικής σκάλας από μια πλατφόρμα πάνω στο νερό, ενώ η θέα στον ωκεανό θα είναι εντυπωσιακή.
       

       

       

       
      Πηγή: http://www.klik.gr/gr/el/design/to-proto-upobruchio-archaiologiko-mouseio-tou-kosmou/
      Περισσότερα...

        0

    3. Επικαιρότητα

      Ζητούν από τους βουλευτές να αναλογιστούν τις ευθύνες τους ενόψει της ψήφισης του νομοσχεδίου

      george68

      Ο δικηγορικός κόσμος με επιστολή του προέδρου της Ολομέλειας των Δικηγορικών συλλόγων της χώρας και πρόεδρου του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών Βασίλη Αλεξανδρή, θέτει προ των ευθυνών τους όλους τους βουλευτές για το ασφαλιστικό νομοσχέδιο που είναι στην Βουλή και αναμένεται η ψήφισή του μέσα στο επόμενο διάστημα.
       
      Ο κ. Αλεξανδρής έστειλε επιστολή στους 300 βουλευτές και τους επισημαίνει ότι το επίμαχο ασφαλιστικό νομοσχέδιο, πλέον της αντισυνταγματικότητας του, η οποία έχει βεβαιωθεί και από την Ολομέλεια του Ελεγκτικού Συνεδρίου, έχει τεράστια προβλήματα, ελλειμματική σύνδεση με την κοινωνικοοικονομική πραγματικότητα και καταστρέφει ένα κομμάτι του κοινωνικού ιστού της χώρας που είναι οι δικηγόροι, ενώ καταλήγει στην επιστολή του «Η ευθύνη είναι δική Σας». Παράλληλα, ο κ. Αλεξανδρής επαναλαμβάνει στην επιστολή του τα τεράστια παραβλήματα που δημιουργεί στην πράξη το επίμαχο νομοσχέδιο.
       
      Το πλήρες κείμενο της επιστολής έχει ως εξής:
       
      «Κύριε/κυρία βουλευτά,
       
      Εντός λίγων ωρών καλείστε να αναλάβετε την ευθύνη της νομοθέτησης ενός ασφαλιστικού-φορολογικού συστήματος, που χαρακτηρίζεται από πρόδηλη αντισυνταγματικότητα και ελλειμματική σύνδεση με την κοινωνικοοικονομική πραγματικότητα. Αιφνιδίως και με συνοπτικές διαδικασίες, που δεν ταιριάζουν στην κοινοβουλευτική Δημοκρατία. Χωρίς να σας έχουν παρασχεθεί επικαιροποιημένα, τεκμηριωμένα στοιχεία και αναλογιστικές μελέτες. Με άγνωστη -τουλάχιστον μέχρι τώρα- την έκθεση της Επιστημονικής Επιτροπής της Βουλής επί αυτού.
       
      Γνωρίζετε ότι:
       
      Το παρόν νομοσχέδιο αντιμετωπίζει την ομόθυμη αντίδραση όλων των κοινωνικών φορέων και επιστημονικών-επαγγελματικών οργανώσεων. Διατάξεις του επικρίθησαν ως αντισυνταγματικές από το Ελεγκτικό Συνέδριο και μέλη της ΚΕΝΕ.
       
      Το δικηγορικό σώμα, με την υπευθυνότητα και σοβαρότητα που του αρμόζει, επί τέσσερις μήνες προέβαλλε συστηματικά και εμπεριστατωμένα τους λόγους της αντίθεσής του στην προώθηση και ψήφιση του επίμαχου νομοσχεδίου. Υπογραμμίζουμε το αυτονόητο: Υπό τον μανδύα της ασφαλιστικής μεταρρύθμισης εισάγονται ρυθμίσεις φορολογικού χαρακτήρα με δημευτικό αποτέλεσμα, κατά παράβαση θεμελιωδών αρχών του Συντάγματος και της ευρωπαϊκής δικαιοταξίας. Το προτεινόμενο σύστημα στερείται αξιοπιστίας και βιωσιμότητας. Η αποκλειστική σύνδεση των εισφορών με το εισόδημα αναιρεί την ανταποδοτικότητα εισφορών και παροχών. Η πλειονότητα των δικηγόρων οδηγείται στην οικονομική εξόντωση και σε επαγγελματικό αδιέξοδο. Οι αριθμοί είναι αποκαλυπτικοί. Η εισφοροδοτική επιβάρυνση φτάνει στο 37,95% του εισοδήματός μας. Η εισφοροδοτική αυτή επιδρομή συνοδεύεται από φορολογικές ρυθμίσεις που βάλλουν ευθέως κατά των χαμηλών και μεσαίων εισοδημάτων. Δεν κατοχυρώνεται αφορολόγητο· αυξάνονται οι φορολογικοί συντελεστές για εισοδήματα πάνω από 20.000 € (με νέους αυξημένους συντελεστές 29%, 37% & 45%)· αυξάνεται η εισφορά αλληλεγγύης (με συντελεστές από 2,2% έως 10%). Είναι σαφές ότι η αφαίρεση από το Κράτος ποσοστού που μπορεί να ξεπερνά το 65% του εισοδήματος συνιστά δυσανάλογο περιορισμό του δικαιώματος του δικηγόρου επί του προϊόντος της εργασίας του. Η νομοθετική αυτή επιλογή, που παραγνωρίζει ότι πίσω από τους αριθμούς βρίσκονται άνθρωποι, που δεν συνεκτιμά την ανάπτυξη και την απασχόληση, που στερεί από τον ασκούντα το δικηγορικό λειτούργημα τους όρους της αξιοπρεπούς διαβίωσης, δεν μπορεί να είναι η προοπτική ενός ορθολογικού και δικαίου ασφαλιστικού-φορολογικού συστήματος!
      Οι φερόμενες «εκπτώσεις» επί των ασφαλιστικών επιβαρύνσεων δεν επιλύουν τα προβλήματα που συνεπάγεται το προτεινόμενο σύστημα. Σε ό,τι αφορά τους νέους δικηγόρους, δεν πρόκειται για πραγματική μείωση εισφορών, αλλά για «προσωρινή διευκόλυνση», καθώς τα αυξημένα ποσά εισφορών εξακολουθούν να οφείλονται και θα πρέπει να καταβληθούν σε ύστερο χρόνο. Αντίστοιχα, οι «εκπτώσεις» για τους λοιπούς συναδέλφους, ανάλογα με το εισόδημα, έχουν ορίζοντα τετραετίας, λες και η επαγγελματική μας ζωή τελειώνει σε 4 χρόνια.
       
      Απαιτείται λοιπόν μια μόνιμη λύση, που θα διασφαλίζει το επαγγελματικό μέλλον των δικηγόρων, των επιστημόνων-ελεύθερων επαγγελματιών. Οι βασικοί άξονες μιας τέτοιας πρότασης είναι η διατήρηση αυτοτελούς ταμείου επιστημόνων, η διασφάλιση της ανταποδοτικότητας με την καθιέρωση μιας σχέσης εύλογης αναλογίας μεταξύ εισφορών και παροχών, η ειδική πρόνοια για την προστασία των νέων και των χαμηλοεισοδηματιών με πάγιες ρυθμίσεις, που περιλαμβάνουν και την καθιέρωση αφορολόγητου και ανεισφορολόγητου ποσού, και τέλος η δυνατότητα δημιουργίας αυτοχρηματοδοτούμενου επαγγελματικού ταμείου.
       
      Σε κάθε ευνομούμενη Πολιτεία, που σέβεται τους πολίτες της, ο ουσιαστικός διάλογος αποτελεί συστατικό στοιχείο της Δημοκρατίας. Εν προκειμένω, δεν υπήρξαν οι προϋποθέσεις για την ύπαρξη ενός τέτοιου διαλόγου. Εξέλιπε η κοινή βάση, αφού δεν παρασχέθηκαν ποσοτικοποιημένα στοιχεία και αναλογιστικές μελέτες, παρά τα επανειλημμένα -έγγραφα- αιτήματά μας. Μέχρι την ύστατη στιγμή, δηλαδή τη φερόμενη ακρόαση των φορέων, οι επιβεβλημένες κατά το Σύνταγμα μελέτες παρέμειναν «επτασφράγιστο μυστικό». Και η «ακρόαση» κατέληξε ένας κενός τύπος, άνευ ουσιαστικού νοήματος. Ακόμη και σήμερα, ο αρμόδιος Υπουργός δεν έχει υποβάλει τις εν λόγω μελέτες, αλλά παλαιά στοιχεία και εισηγήσεις υπηρεσιακών παραγόντων, που δεν παρέχουν αναλογιστική τεκμηρίωση του προτεινόμενου συστήματος. Ειδικώς δε ως προς το ΕΤΑΑ ελλείπει οιαδήποτε μελέτη. Κατά τη χθεσινή δήλωση του αρμόδιου Υπουργού, αυτή θα ολοκληρωθεί εντός του Μαΐου, δηλαδή μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου!
       
      Ενόψει των ανωτέρω, καλείστε, ως εκφραστές μιας ύψιστης πολιτειακής λειτουργίας, ήτοι της νομοθετικής, να αποφασίσετε, μεταξύ άλλων, για την επαγγελματική υπόσταση και την αξιοπρέπεια του δικηγορικού σώματος. Αντιλαμβανόμενοι το ρόλο Σας σε μια δημοκρατική κοινωνία και ακολουθώντας τη φωνή της συνείδησής Σας, καλείστε να διασφαλίσετε τις αρχές του κράτους δικαίου και την ανάπτυξη της εργασίας στην εποχή της κρίσης. Η ευθύνη είναι δική Σας.
       
      Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
      ΒΑΣΙΛΗΣ Ε. ΑΛΕΞΑΝΔΡΗΣ»
      Περισσότερα...

        45

    4. Επικαιρότητα

      Τα πιο παράξενα σπίτια στον κόσμο

      basgoud

      Φέρανε τα πάνω-κάτω, στρογγύλεψαν τις γωνίες, ή ανέβηκαν στην ταράτσα. Πρόκειται για παράξενα σπίτια που εμπνεύστηκαν αρχιτέκτονες από όλον τον κόσμο.
       
      TO ΣΠΙΤΙ ΠΟΥ ΧΟΡΕΥΕΙ
       
      Αυτό είναι το παρατσούκλι με το οποίο είναι γνωστό αυτό το κτίριο γραφείων στην Πράγα (φωτό κάτω). Σχεδιάστηκε από τον Τσέχο αρχιτέκτονα Vlado Milunić σε συνεργασία με τον Καναδό αρχιτέκτονα Frank Gehry. Η κατασκευή του ξεκίνησε το 1994 και ολοκληρώθηκε δύο χρόνια αργότερα.
      Το Απίστευτο Έπιπλο Μέσα στο Οποίο Κρύβεται ένα Ολόκληρο Διαμέρισμα
       

       
      ΤΟ ΣΠΙΤΙ-ΠΙΑΝΟ
       
      Το «σπίτι πιάνο» μοιάζει με ένα γιγαντιαίο διάφανο βιολί που στηρίζεται επάνω σε ένα τεράστιο πιάνο. Το παράξενο κτίριο σχεδιάστηκε από τους φοιτητές της αρχιτεκτονικής σχολής του Πανεπιστημίου Hefey -ένα από τα σπουδαιότερα εκπαιδευτικά ιδρύματα της Κίνας- σε συνεργασία με τους σχεδιαστές της εταιρείας Huainan Fangkai Decoration Project (2007). Το σπίτι βρίσκεται στην πόλη Huainan και ο συνδυασμός μαύρου-άσπρου που επιλέχθηκε αναπαριστά τον βασιλιά και τη βασίλισσα των μουσικών οργάνων.
       
      Το πιο Εξωφρενικό και Μεγάλο Σπίτι της Αμερικής
       

       
      ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΠΟΥ ΑΙΩΡΕΙΤΑΙ
       
      Μια πρωτότυπη δημιουργία του κορεάτη καλλιτέχνη Do Ho Suh, ο οποίος τοποθέτησε ένα κατά τα άλλα κανονικό σπίτι στην ταράτσα του κτιρίου Jacobs στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια. Το Fallen Star, όπως ονομάστηκε το project, δεν διαφέρει σε τίποτα από ένα οποιοδήποτε άλλο σπίτι: Είναι πλήρως εξοπλισμένο με έπιπλα, τζάκι, πίνακες και κήπο. Ολα αυτά βέβαια, αν δεν σε ζαλίζει το ύψος και δεν σε φοβίζει το να κοιμάσαι πάνω από το κενό.
       
      Το Σπίτι του Μέλλοντος Είναι Εδώ και Χτίζεται Μέσα σε Μια Μέρα!
       

       
      ΤΟ ΑΝΑΠΟΔΟ ΣΠΙΤΙ
       
      Στο χωριό Terfens της Αυστρίας υπάρχει ένα σπίτι που στην κυριολεξία όλα του είναι ανάποδα: τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό. Το σπίτι σχεδιάστηκε από τους Πολωνούς αρχιτέκτονες Irek Glowacki και Marek Rozhanski, οι οποίοι τοποθέτησαν όλα τα αντικείμενα, από το γκαράζ μέχρι τα παιδικά υπνοδωμάτια την κουζίνα και μπάνιο, σε όλα τα δωμάτια του σπιτιού ανάποδα. Εννοείται ότι η ασυνήθιστη αυτή δημιουργία αποτελεί ένα τουριστικό αξιοθέατο και όχι ένα κατοικήσιμο σπίτι. Τώρα βέβαια, μεγάλα λόγια δεν λέμε γιατί ποτέ δεν ξέρετε πότε τα πράγματα θα έρθουν τα πάνω κάτω.
       

       
      ΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙΑΡΙΚΟ ΣΠΙΤΙ
       
      Ποιος δεν θέλει να ζει σε ένα… χαρούμενο σπίτι; Λογικά κάτι αντίστοιχο θα ονειρευόταν ο σχεδιαστής James Rizzi όταν σχεδίασε το Χαρούμενο Σπίτι στο Brunswick της Γερμανίας. Μια αρχιτεκτονική έμπνευση, απλώς μοναδική. Οι τοίχοι του είναι βαμμένοι με πολλά διαφορετικά χρώματα, ενώ οι εντυπωσιακές καρτουνίστικες φιγούρες που απεικονίζονται στην πρόσοψη φτιάχνουν τη διάθεση σας και μόνο που τις κοιτάζετε.
       
      Αυτά Είναι τα πιο Μικροσκοπικά Σπίτια στον Κόσμο! (GALLERY)
       

       
      ΤΟ ΚΑΜΠΥΛΩΤΟ ΣΠΙΤΙ ΜΕ ΤΙΣ ΚΑΜΠΥΛΕΣ
       
      Στον πεζόδρομο Montyak της πόλης Sopot της Πολωνίας βρίσκεται ένα σπίτι μοναδικής αρχιτεκτονικής. Ονομάζεται The Curved House (Το Καμπυλωτό Σπίτι) και είναι προφανές το γιατί. Πρόκειται για μια δημιουργία του διάσημου Πολωνού αρχιτέκτονα και εικονογράφου παιδικών βιβλίων Ian Martin Szenser και της Σουηδής ζωγράφου Per Dahlberg. Από το 2003 εκτός από μόνιμη κατοικία των δύο δημιουργών έχει γίνει πόλος έλξης για χιλιάδες τουρίστες.
       

       
      Πηγή http://spirossoulis.com/ta-pio-paraxena-spitia-ston-kosmo/
      Περισσότερα...

        1

    5. Επικαιρότητα

      Φράγμα Όροβιλ Καλιφόρνια: Εκκενώθηκε περιοχή γύρω από το υψηλότερο φράγμα των ΗΠΑ

      Ροδοπουλος

      Τουλάχιστον 180 χιλιάδες άνθρωποι εγκατέλειψαν τις εστίες τους στη βόρεια Καλιφόρνια, καθώς το υψηλότερο φράγμα στις ΗΠΑ, αντιμετωπίζει σοβαρότατα προβλήματα με τον όγκο νερού.
       
      Η Καλιφόρνια που επί χρόνια μαστίζεται από ξηρασία, ξαφνικά βρέθηκε αντιμέτωπη με καταρρακτώδεις βροχές και χιόνια.
       
      Είναι η πρώτη φορά στα 50 χρόνια ιστορίας του φράγματος που σημειώνεται ένα τέτοιο επικίνδυνο γεγονός, όπως επισημαίνει το BBC.
       
      Οι αρμόδιες αρχές στην Καλιφόρνια ανακοίνωσαν ότι «απελευθερώνουν» τουλάχιστον 2.830 κυβικά μέρτα νερού το δευτερόλεπτο από τη βασική υποδομή που χρησιμοποιείται για τις περιπτώσεις υπερχείλισης.
       
      Ο σερίφης της περιοχής με μήνυμά του στο Twitter κάλεσε τους κατοίκους να εγκαταλείψουν την περιοχή, σημειώνοντας ότι δεν πρόκειται για άσκηση.
       
      Στην πόλη Όροβιλ ζουν 16.000 άνθρωποι. Η πλειονότητα κατευθύνεται βόρεια.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/world/article/?aid=1500129064
       
      https://www.youtube.com/watch?v=RzSLbhpOfVw
       
      Διαβάστε περισσότερα: http://abc7.com/news/188000-under-evacuation-orders-near-oroville-dam-in-northern-california/1751394/
      Περισσότερα...

        0

    6. Επικαιρότητα

      Eurostat:1 στους 3 Έλληνες χωρίς θέρμανση

      Engineer

      Το 9% των πολιτών των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης δήλωσε πως δεν μπορεί να διαθέσει τα απαιτούμενα χρήματα προκειμένου να εξασφαλίσει κατάλληλη θέρμανση για την κατοικία του, σύμφωνα με έρευνα της Eurostat.
       
      Mπορεί το μέγιστο ποσοστό -11%- να είχε καταγραφεί σε αντίστοιχη έρευνα του 2012, αλλά παραμένει υψηλό για μια ΕΕ που θέλει να πρεσβεύει μια κοινωνία ευημερίας και διασφάλισης των στοιχειωδών δικαιωμάτων για τους πολίτες της.
       
      Η εν λόγω έρευνα έχει προεκτάσεις και για τη χώρα μας. Η Ελλάδα καταλαμβάνει τη δεύτερη χειρότερη θέση καθώς περίπου ένας στους τρεις πολίτες αδυνατεί να έχει επαρκή θέρμανση. Το μεγαλύτερο ποσοστό πολιτών που βιώνουν την παγωνιά είναι στη Βουλγαρία με 39%, και ακολουθούν η Ελλάδα και η Λιθουανία με 29%, η Κύπρος 24% και η Πορτογαλία 22%.
       
      Αντίθετα, Λουξεμβούργο και Φινλανδία είναι τα δύο κράτη με το μικρότερο πρόβλημα, καθώς μόλις το 2% αντιμετωπίζει τέτοιο θέμα.
       
      Χρ.Κούσιου
       
      Πηγή: athina984.gr
      Περισσότερα...

        1

    7. Επικαιρότητα

      Υπουργική Απόφαση για το στατικό έλεγχο αυθαίρετων κατασκευών

      miltmats

      Υπεγράφη από τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργο Σταθάκη, η απόφαση που ρυθμίζει τα θέματα σχετικά με το στατικό έλεγχο των αυθαίρετων κατασκευών, οι οποίες υπάγονται στο νόμο για την προστασία και τον έλεγχο του δομημένου περιβάλλοντος.
      Συγκεκριμένα, καθορίζονται οι προϋποθέσεις για την απαίτηση μελέτης στατικής επάρκειας, το περιεχόμενο αυτής, η διαδικασία υποβολής της, καθώς και η διαδικασία ενίσχυσης του κτηρίου στις περιπτώσεις στατικής ανεπάρκειας.
       
      Υπενθυμίζεται ότι η εκπόνηση μελέτης στατικής επάρκειας, στις περιπτώσεις που αυτή απαιτείται, έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του ενιαίου ειδικού προστίμου κατά 10%. Εφόσον προκύψει από τη σχετική μελέτη η ανάγκη στατικής ενίσχυσης, προβλέπονται σημαντικές μειώσεις του προστίμου που φτάνουν το 70%, ανάλογα με τις περιοχές σεισμικής επικινδυνότητας, προκειμένου να πραγματοποιηθούν οι απαιτούμενες παρεμβάσεις.
       
      Επιπλέον, τις προσεχείς ημέρες, θα κατατεθεί τροπολογία στη Βουλή, στο νομοσχέδιο «Ενσωμάτωση Κοινοτικής Οδηγίας για τη Θαλάσσια Χωροταξία», σχετικά με την παράταση των προθεσμιών για τις εκπτώσεις του ενιαίου ειδικού προστίμου. Ειδικότερα, θα παραταθεί μέχρι τις 9 Οκτωβρίου 2018 η έκπτωση του 20% του πρώτου εξαμήνου, προκειμένου να εκδοθούν οι απαιτούμενες πράξεις για την εφαρμογή του νόμου.
      Από το Γραφείο Τύπου
       
      Πηγή: http://www.ypeka.gr/Default.aspx?tabid=785&sni[524]=5570&language=el-GR
      Περισσότερα...

        13

    8. Επικαιρότητα

      Εγκαίνια για την υποθαλάσσια σήραγγα στο Βόσπορο

      Engineer

      Την υποθαλάσσια σιδηροδρομική σήραγγα του Βοσπόρου που θα συνδέει την ασιατική με την ευρωπαϊκή πλευρά της Κωνσταντινούπολης εγκαινιάζει σήμερα ο Τούρκος πρωθυπουργός, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.
       
      Ο Ερντογάν έχει για χρόνια υπερασπιστεί την ιδέα της υποθαλάσσια αυτής κατασκευής, που οραματίστηκε το 1860 από Οθωμανό σουλτάνο Αμπντούλ Μετζίντ.
       
      «Αυτό το σχέδιο είναι ένα όνειρο 150 ετών. Οι πρόγονοί μας το εμπνεύστηκαν και αναλάβαμε εμείς να το πραγματοποιήσουμε», δήλωσε ο τούρκος πρωθυπουργός.
       
      Οι εργασίες ξεκίνησαν το 2004, αλλά οι αρχαιολογικές ανασκαφές καθυστέρησαν την κατασκευή. Η Ιαπωνία χορήγησε 1 δισ. δολάρια από τα 4 δισ. δολάρια του συνολικού κόστους της 1,4 χλμ σήραγγας, που έχει σχεδιαστεί σε αντισεισμικά πρότυπα.
      Τα εγκαίνια της σήραγγας θα πραγματοποιηθούν το μεσημέρι.
       
      Τώρα που το έργο ολοκληρώθηκε, η τουρκική κυβέρνηση ελπίζει ότι ο νέος δρόμος κάτω από το Βόσπορο θα συμβάλλει στην ανάπτυξη μίας σημαντικής εμπορικής διόδου που θα εκτείνεται από την Κίνα προς τη δυτική Ευρώπη.
       
      Στον αντίποδα, οι επικριτές του Ερντογάν και των προτάσεών του βλέπουν στη σήραγγα ως ένα από τα μεγαλεπήβολα κατασκευαστικά έργα για την πόλη, όπου κάποτε ήταν δήμαρχος. Συμπεριλαμβανομένης και της πρότασης για τρίτο αεροδρόμιο, παράλληλο κανάλι και μία τρίτη γέφυρα, θεωρούν ότι οι προτάσεις του τούρκου πρωθυπουργού αντικατοπτρίζουν τις φαραωνικές φιλοδοξίες του.
       
      Η σιδηροδρομική σήραγγα δεν θα λειτουργήσει πλήρως, αμέσως μετά τα επίσημα εγκαίνιά της σήμερα, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο.
       
      «Το τμήμα που λειτουργεί είναι περιορισμένο ακόμη. Και θα καθυστερήσει η πλήρης λειτουργία. Απορούμε γιατί τα εγκαίνια γίνονται τόσο σύντομα», δήλωσε ο Ταϊφούν Καχραμάν, πρόεδρος του Επιμελητηρίου Πολεοδομίας της Κωνσταντινούπολης.
      Παρών στα επίσημα εγκαίνια θα είναι και ο πρωθυπουργός της Ιαπωνίας, Σίνζο Άμπε, τιμής ένεκεν για την Τράπεζα της Ιαπωνίας, ένας από τους βασικότερους οικονομικούς χορηγούς του έργου.
       
      Αξιωματούχοι της Κωνσταντινούπολης σημειώνουν ότι η υποθαλάσσια σήραγγα θα μειώσει την κίνηση στις δύο κρεμαστές γέφυρες, καθώς και την ρύπανση του περιβάλλοντος.
       
      Χιλιάδες αρχαία αντικείμενα βρέθηκαν στις ανασκαφές
       
      Συνολικά, 40.000 αντικείμενα αρχαιολογικής αξίας ανευρέθησαν κατά τη διάρκεια των ανασκαφών, κυρίως στην ευρωπαϊκή πλευρά της Θάλασσας του Μαρμαρά. Ανάμεσά τους, 30 πλοία βυζαντινού στολίσκου.
       
      Το πλήθος των αρχαιολογικών ευρημάτων δημιούργησε μεγάλες καθυστερήσεις στην εξέλιξη του έργου, που προκάλεσαν την αγανάκτηση του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. «Στην αρχή έλεγαν για κάτι αρχαιολογικά πράματα, έπειτα για πήλινα δοχεία, μετά αυτό, μετά εκείνο. Όλα αυτά είναι πιο σημαντικά από τον πληθυσμό;», εξεμάνη πριν από δύο χρόνια.
       
      «Η σήραγγα δημιουργεί έναν άξονα ανάμεσα στην ανατολική και τη δυτική πλευρά της πόλης, που με την ικανότητα μεταφοράς 150.000 επιβατών ανά ώρα, πιστεύω ότι θα ελαφρύνει την κυκλοφορία στις δύο γέφυρες της πόλης», δήλωσε χθες ο δήμαρχος της Κωνσταντινούπολης Καντίρ Τοπμπάς.
       
      Οι δημοτικές εκλογές στην Τουρκία θα διεξαχθούν τον Μάρτιο 2014.
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22769&subid=2&pubid=63909924
      Περισσότερα...

        0

    9. Επικαιρότητα

      Βράβευση του καθηγητή Θεοδόση Τάσιου

      SIRADRAB

      Η απονομή του διεθνούς βραβείου θα γίνει την Τρίτη, σε εσπερίδα που οργανώνει το ελληνικό τμήμα της IABSE.
       
      Tο Ελληνικό τμήμα της IABSE, με την υποστήριξη του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδας (Σ.Π.Μ.Ε.), προσκαλεί την Τρίτη 14 Ιανουαρίου 2014 και ώρα 18:30 στο Αμφιθέατρο του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών & Δικτύων (Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε – Ισόγειο - Παπάγου – Στάση Μετρό: «ΕΘΝΙΚΗ ΑΜΥΝΑ») στην εσπερίδα με θέμα:
       
      «Νέες τάσεις και εξελίξεις στον τομέα του Δομοστατικού Μηχανικού»
       
      που διοργανώνεται με την ευκαιρία της απονομής του διεθνούς βραβείου της IABSE: «The International Award of Merit in Structural Engineering» στον Καθηγητή κ. Θεοδόσιο Τάσιο.
       
      Ομιλητές στην εκδήλωση θα είναι οι:
       
      •Giorgio Macchi, Καθηγητής του Πανεπιστημίου της Pavia
       
      •Michel Virlogeux, Καθηγητής της Ecole Nationale Des Ponts et Chaussées
       
      •Μιχαήλ Φαρδής, Καθηγητής Οπλισμένου Σκυροδέματος Πανεπιστημίου Πατρών
       
      •Γεώργιος Γκαζέτας, Καθηγητής Εδαφομηχανικής Ε.Μ.Π.
       
      Μετά το πέρας των ομιλιών ο καθηγητής κος Michel VIRLOGEUX, θα απονείμει το βραβείο στον καθηγητή κο Θεοδόσιο Τάσιο, τιμώντας τον «ως εξέχουσα προσωπικότητα με πολύπλευρη και σημαντική συνεισφορά στην εξέλιξη της Δομοστατικής Μηχανικής, καθώς και με πλούσια δράση κοινωνικού χαρακτήρα».
       
      Πηγή: από την σημερινή εφημερίδα, Καθημερινή.
      Περισσότερα...

        5

    10. Επικαιρότητα

      Καμίνης και Μπουτάρης ζητούν περισσότερες εξουσίες για παρεμβάσεις στις πόλεις

      Engineer

      Να μην είναι «ευνουχισμένοι» οι δήμαρχοι, αλλά να κατέχουν έχουν εξουσίες, ζήτησαν οι Γιώργος Καμίνης και Γιάννης Μπουτάρης. Με το βλέμμα στραμμένο στην ανάπτυξη και στην ανταγωνιστικότητα παρουσίασαν, σε εκδήλωση στον Ιανό την Κυριακή, τις προτάσεις τους.
       
      Με αφορμή την ένταξη Αθήνας και Θεσσαλονίκης στο δίκτυο των «100 Resilient Cities», που υποστηρίζονται από το Ίδρυμα Rockefeller, μίλησαν για τις προκλήσεις με τις οποίες καλούνται να έρθουν αντιμέτωποι τα επόμενα χρόνια, αλλά και για τις πρωτοβουλίες που θα πρέπει να αναπτύξουν.
       
      Ως βασικό αγκάθι του δήμου Αθηναίων ο Γ. Καμίνης χαρακτήρισε τα περιβαλλοντολογικά ζητήματα και την ανεργία, ενώ ο κ.Μπουτάρης έθεσε το κυκλοφοριακό θέμα στον προβληματικό «καμβά».
       
      Ο δήμαρχος της Αθήνας, κ.Καμίνης, ανέδειξε ως έναν από τους βασικούς στόχους του δήμου την πεζοδρόμηση και την απόκτηση πρασίνου. Ακόμη, δήλωσε ότι η πόλη πρέπει να γίνει πιο ανταγωνιστική, «να είναι μια ευρωπαϊκή πόλη».
       
      Ο κ.Καμίνης, μέσα στο αναπτυξιακό πλαίσιο ενέταξε και τη μικρής κλίμακας πεζοδρόμηση, που θα πραγματοποιείται μετά από συνομιλίες με κατοίκους και καταστηματάρχες.
       
      Δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στη «γιγάντωση του μεταναστευτικού ρεύματος» που εισρέει στην Αθήνα. Δεν ανέδειξε, όμως, την ανύψωση των τειχών ως λύση. Απεναντίας είπε: «Να δούμε τον μετανάστη ως πλούτο και επένδυση και όχι φοβικά».
       
      Μέσα στους μελλοντικούς στόχους, ο δήμαρχος της Θεσσαλονίκης, κ.Μπουτάρης ξεχώρισε τη δημιουργία τραμ, τη λειτουργικότητα των μέσων συγκοινωνίας και την ανάδειξη του ιστορικού κέντρου της πόλης. Έκανε λόγο και για πανεπιστήμια που θα ανοίγουν τις «πύλες» τους όχι μόνο σε έλληνες, αλλά και σε ξένους σπουδαστές, τονίζοντας έτσι τη σημαντική θέση της Θεσσαλονίκης στα Βαλκάνια.
       
      Τόνισε για ακόμη μια φορά τη σημασία που έχει η ανάδειξη της εβραϊκής ιστορίας στη Θεσσαλονίκη, και δήλωσε: «Είναι υποχρέωσή μας να μη σβήσουμε την εβραϊκή μας ταυτότητα».
       
      Σχολιάζοντας την επικρατούσα πολιτική κατάσταση μίλησε για «αποθέωση της βλακείας», και προέταξε το συναινετικό δρόμο, κατά τον οποίο οι κ.κ. Σαμαράς και Τσίπρας θα έπρεπε να κυβερνήσουν από κοινού για ένα μικρό χρονικό διάστημα, ως λύση.
       
      Ο Γιώργος Καμίνης με τη σειρά του μίλησε για «τύφλα που μας οδηγεί στην καταστροφή».
       
      Και οι δύο δήμαρχοι επισήμαναν την αναγκαιότητα παροχής περισσότερων εξουσιών στην τοπική αυτοδιοίκηση. «Οι δήμοι είναι ευνουχισμένοι», τόνισε ο κ. Μπουτάρης, ενώ ο κ. Καμίνης προέβαλε τη ρευστότητα του πολιτικού σκηνικού ως αγκάθι για την επίτευξη των δημοτικών στόχων.
       
      Χαρακτήρισε, δε, το δήμο Αθηναίων ως το χειρότερο δείγμα Δημόσιας Διοίκησης, όπου δεν εφαρμόστηκε το ΑΣΕΠ, και μίλησε για την αναγκαιότητα δημιουργίας συνθηκών ανάπτυξης.
       
      «Η πόλη δοκιμάζεται», προσέθεσε, και μέσα στο ταμπλό των πρωτοβουλιών ο κ. Καμίνης ενέταξε τη διαπλάτυνση των πεζοδρομίων και τη δημιουργία δρόμων ήπιας κυκλοφορίας για να μπορούν να μετακινούνται πιο εύκολα τα άτομα με αναπηρία.
       
      Ακόμη, πρότεινε να καθορίζεται από τη δημαρχία το ύψος του φόρου ακινήτων (όχι του ΕΝΦΙΑ).
       
      Περνώντας στο θέμα του στολισμού, για το οποίο δέχθηκε και αρνητικές κριτικές, είπε: «Ίσως δεν έπρεπε να το κάνω», ενώ μιλώντας για το Μετρό Θεσσαλονίκης εστίασε στα μνημεία που θα αναδειχθούν από τις ανασκαφές.
       
      «Δεν θα αλλάξουμε τους δρόμους, αλλά δεν μπορούμε να αγνοήσουμε την ιστορική μνήμη», δήλωσε ο ακόμη ο κ.Μπουτάρης, ενώ αναφερόμενος στην Οδό Τσιμισκή, είπε ότι δεν θα αλλάξει η ονομασία, αλλά ότι θα αναγράφεται και εκείνη που κατείχε στο παρελθόν ο δρόμος.
       
      Την κοινωνική εργασία πρότεινε ο κ.Μπουτάρης ως μέθοδο τιμωρίας, ενώ ο κ. Καμίνης είπε ότι δεν αρκεί μόνο η αστυνόμευση.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/28166-%CE%BA%CE%B1%CE%BC%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BC%CF%80%CE%BF%CF%85%CF%84%CE%AC%CF%81%CE%B7%CF%82-%CE%B6%CE%B7%CF%84%CE%BF%CF%8D%CE%BD-%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%83%CF%8C%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B5%CF%82-%CE%B5%CE%BE%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B5%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B5%CE%BC%CE%B2%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82-%CF%80%CF%8C%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CF%82
      Περισσότερα...

        1

    11. Επικαιρότητα

      Το ΤΕΕ διαγράφει Τσίπρα, Βούτση, Φωτίου, Σπίρτζη, Φάμελλο, Φλαμπουράρη

      george68

      Το ΤΕΕ θα προβάλει στην ιστοσελίδα του και με όλα τα μέσα που διαθέτει τους συναδέλφους βουλευτές οι οποίο θα ψηφίσουν αυτό το νομοσχέδιο, ονομαστικά και με τη φωτογραφία τους, ώστε όλοι να τους θυμούνται.
       
      «Οι βουλευτές-μηχανικοί που τυχόν ψηφίσουν το ασφαλιστικό θα έχουν ονοματεπώνυμο και θα παραπεμθούν στο πειθαρχικό με εισήγηση διαγραφής» τονίζεται σε ανακοίνωσή του.
       
      Με διαγραφές βουλευτών, που είναι μέλη του ΤΕΕ, προειδοποιεί το Τεχνικό Επιμελητήριο και φυσικά εξαίρεση δεν θα μπορούσε να είναι ούτε ο πρωθυπουργός.
       
      Με βάση απόφαση της διοικούσας επιτροπής, το ΤΕΕ καλεί την κυβέρνηση να αποσύρει το νομοσχέδιο και καλεί τα μέλη - βουλευτές να μη το ψηφίσουν διότι διαφορετικά θα έρθουν αντιμέτωποι με κυρώσεις. Να σημειώσουμε ότι μέλος είναι και ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, ο Αλέκος Φλαμπουράρης, ο Χρήστος Σπίρτζης.
       
      Θα ανακοινώσει μάλιστα με δημόσια καταχώρηση τα ονόματα όσων βουλευτών το ψηφίσουν και υπενθυμίζει σε όσα μέλη του βουλευτές το ψηφίσουν, τον κώδικα δεοντολογίας του ΤΕΕ, καθώς και ότι η μη εφαρμογή του συνιστά πειθαρχικό παράπτωμα, αφήνοντας έτσι ανοιχτό το ενδεχόμενο για διαγραφή τους από μέλη του ΤΕΕ.
       
      Σύμφωνα με πηγές, πάντως, έγινε προσπάθεια εκ των εσω και με πολιτική παρέμβαση να αναβληθεί η ψήφιση της απόφασης της διοικούσας επιτροπής για τον επόμενο μήνα.
       
      Ολόκληρη η ανακοίνωση του ΤΕΕ έχει ως εξής:
       
      Σε σημερινή έκτακτη συνεδρίαση για το ασφαλιστικό και φορολογικό νομοσχέδιο, η Διοικούσα Επιτροπή του ΤΕΕ τονίζει ότι:
       
      -Είναι ένα νομοσχέδιο αντισυνταγματικό και κοινωνικά ανάλγητο
      -Γίνεται κλοπή των αποθεματικών του ταμείου των Μηχανικών
      -Έχει γίνει μεθόδευση της Κυβέρνησης ακόμη και στη διαδικασία ψήφισης
      -Δεν έχει πραγματοποιηθεί κανένας πραγματικός και ουσιαστικός κοινωνικός διάλογος
      -Δεν έχει γίνει δεκτό κανένα αίτημα, κανενός συλλογικού φορέα. Οι όποιες αλλαγές είναι μόνο προς το δυσμενέστερο - και μάλιστα με τροπολογίες της τελευταίας στιγμής
      -Η κοινωνία δεν θα υπακούσει στην εφαρμογή ενός τέτοιου νόμου, γιατί δεν μπορεί. Ένας τέτοιος νόμος θα ανατραπεί στην πράξη.
       
      Η ΔΕ ΤΕΕ ζητά τη διακοπή της διαδικασίας ψήφισης και την απόσυρση του νομοσχεδίου.
       
      Το ΤΕΕ θα προβάλει στην ιστοσελίδα του και με όλα τα μέσα που διαθέτει τους συναδέλφους βουλευτές οι οποίο θα ψηφίσουν αυτό το νομοσχέδιο, ονομαστικά και με τη φωτογραφία τους, ώστε όλοι να τους θυμούνται.
      Οι βουλευτές μηχανικοί θα πρέπει να λάβουν υπόψιν τους τον Κώδικα Δεοντολογίας των Μηχανικών. Η μη εφαρμογή του συνιστά πειθαρχικό παράπτωμα.
      Περισσότερα...

        108

    12. Επικαιρότητα

      Υποβρύχια μουσεία και ξεναγήσεις σε καταδυτικά αρχαιολογικά πάρκα σε υποβρύχιες αρχαίες πόλεις Πύλου και Μεθώνης

      Engineer

      Υποβρύχια μουσεία και ξεναγήσεις σε καταδυτικά αρχαιολογικά πάρκα, είναι στα τα σχέδια της Εφορείας Εναλίων
       
      Αρχαιοτήτων του υπουργείου Πολιτισμού, η οποία φέτος γιορτάζει τα 40 χρόνια της.
       
      «Η Ίδρυση των Εναλίων Επισκέψιμων Αρχαιολογικών Χώρων με συνοδευόμενη κατάδυση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο ανάπτυξης και προβολής του ενάλιου πολιτιστικού αποθέματος της χώρας μας, μέσω του καταδυτικού τουρισμού και προωθείται από το Υπουργείο Πολιτισμού σε συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού» τόνισε η έφορος Εναλίων Αρχαιοτήτων Αγγελική Σίμωσι μιλώντας σε ημερίδα για τα 40χρονα, η οποία έγινε στο Μουσείο Ακροπόλεως.
       
      Στο βυθισμένο Παυλοπέτρι Λακωνίας, έναν υποβρύχιο αρχαιολογικό χώρο με μεγάλη σημασία, άρχισαν ήδη ξεναγήσεις από το περσινό καλοκαίρι. Η πόλη βυθίστηκε από την άνοδο της στάθμης της θάλασσας, η οποία προκλήθηκε από σεισμούς και από το τέλος της εποχής των παγετώνων. Επόμενος στόχος είναι να επιτευχθεί κάτι ανάλογο στον κηρυγμένο ενάλιο αρχαιολογικό χώρο της Παλαιάς Επιδαύρου.
       

       
       
      Στόχος της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων είναι να δημιουργήσει πολλούς ακόμα επισκέψιμους αρχαιολογικούς χώρους, αλλά και πάρκα και υποβρύχια μουσεία.
       
      Η δρ Σίμωσι αναφέρθηκε στο έργο της εφορείας κατά το 2016, χρονιά- σταθμό για τη συγκεκριμένη υπηρεσία καθώς κλείνει τα 40 χρόνια της, σε ημερίδα που έγινε την Παρασκευή στο Μουσείο Ακροπόλεως.
       
      Οπως σημείωσε, το πρώτο υποβρύχιο μουσείο που μπορεί να λειτουργήσει είναι της Κέας, όπου μπορεί να κατεβεί και σκάφος. Εκεί βρίσκονται δύο διάσημα ναυάγια, του Βρετανικού και του Μπουρντιγκαλά.
       

       
       
      Η Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων «εκτιμά τη σπουδαιότητα των 2 ναυαγίων, τα οποία σηματοδοτούν ένα σημαντικό κομμάτι της σύγχρονης ιστορίας και αποτελούν πόλο έλξης τεχνικών καταδύσεων παγκοσμίως.
       
      Τα δύο πρώτα «Καταδυτικά Πάρκα» (Ενάλιοι Επισκέψιμοι Αρχαιολογικοί Χώροι) στην Ελλάδα, στην Πύλο και στη Μεθώνη, αναμένεται να πλουτίσουν σημαντικά τις εναλλακτικές μορφές τουρισμού στη χώρα με ένα προϊόν (καταδυτικός τουρισμός), που διεθνώς αναπτύσσεται ολοένα και περισσότερο. Και τα δύο βρίσκονται στην Μεσσηνία και ειδικότερα στη νησίδα Σαπιέντζα, απέναντι από τη Μεθώνη, και στον κόλπο του Ναυαρίνου (φωτο κάτω).
       

       
       
      αθώς βρίσκεται στον σημαντικό ναυτικό δρόμο που συνδέει την Ιταλία με την περιοχή της Μέσης Ανατολής, στις ακτές της νησίδας Σαπιέντζα έχουν σημειωθεί πολυάριθμα ναυάγια πλοίων, ορισμένα από τα οποία είχαν φορτία ιδιαίτερης αρχαιολογικής σημασίας. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ένα πλοίο μετέφερε μεταξύ άλλων τέσσερεις ρωμαϊκές σαρκοφάγους του 2ου-3ου αι. μ.Χ. από «τιτανιούχο λίθο», που προερχόταν από την πόλη Άσσος της Τρωάδας (Μικρά Ασία), και σε ένα άλλο από την περίοδο της Δ’ Σταυροφορίας (αρχές 13ου αιώνα) περιείχε δώδεκα γρανιτένιες κολόνες από το Μεγάλο Περιστύλιο που είχε κτίσει ο Ηρώδης στην Καισάρεια της Παλαιστίνης τον 1ο αιώνα μ.Χ.
       
      Θα πρέπει επίσης να αναφερθεί ότι, στο Μουσείο της Ακρόπολης, μέχρι τον Μάρτιο θα μπορεί να δει κανείς τον κορμό ενός χάλκινου έφιππου αδριάντα που πιάστηκε το 2006 σε αλιευτικά δίχτυα στα νερά της Καλύμνου, από όπου είχαν ήδη ανελκυστεί σε προηγούμενα χρόνια και άλλα χάλκινα γλυπτά. Πρόκειται για πρωτότυπα έργα των ελληνιστικών χρόνων που διακρίνονται για την υψηλή καλλιτεχνική τους ποιότητα.
       

       
       
      Το χάλκινο άγαλμα θα εκτίθεται στο ισόγειο του Μουσείου, μέχρι τις 31 Μαρτίου. Για την είσοδο των επισκεπτών στον χώρο αυτό δεν απαιτείται εισιτήριο
       
      Πηγή: http://messinia1234.com/%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%AF%CE%B6%CE%B5%CE%B9-%CE%B7-%CE%BE%CE%B5%CE%BD%CE%AC%CE%B3%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%83%CE%B5-%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%B2%CF%81%CF%8D%CF%87%CE%B9%CE%B5%CF%82-%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%B1/
      Περισσότερα...

        0

    13. Επικαιρότητα

      Η ενάλια αρχαιολογική έρευνα στους Φούρνους έφερε στο φως άλλα οκτώ ναυάγια

      Engineer

      Ίχνη από συνολικά οκτώ ναυάγια, τα οποία χρονολογούνται από την κλασική περίοδο έως και το πρώτο μισό του 20ού αιώνα, εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια της ενάλιας έρευνας που πραγματοποιήθηκε στο αρχιπέλαγος των Φούρνων, από τις 9 ως τις 29 Ιουνίου, από την Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων, με την υποστήριξη του ιδρύματος R.P.M. Nautical Foundation. Η έρευνα έχει σκοπό τον εντοπισμό, την καταγραφή, την τεκμηρίωση και τη μελέτη αρχαίων, μεσαιωνικών και νεότερων ναυαγίων στο νησιωτικό σύμπλεγμα των Φούρνων.
       
      «Στα ευρήματα της έρευνας του 2017 περιλαμβάνονται ναυάγιο με φορτίο χιακών αμφορέων, χρονολογούμενο στον 4ο αιώνα π.Χ., ναυάγιο ρωμαϊκών χρόνων με φορτίο αμφορέων τύπου Dressel 38, οι οποίοι προέρχονται από εργαστηριακές εγκαταστάσεις της Ισπανίας και προορίζονταν για τη μεταφορά παστών ψαριών, δύο ναυάγια ύστερων ρωμαϊκών χρόνων με φορτία αμφορέων του 6ου και 7ου αιώνα μ.Χ., αλλά και ένα ξύλινο σκαρί της εποχής του μεσοπολέμου, που βυθίστηκε λίγο μετά το 1929», πληροφορεί σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού. Συμπληρώνει, δε, ότι «από τα ναυάγια αυτά ανελκύστηκαν δειγματοληπτικά αμφορείς, επιτραπέζια κεραμική και λύχνοι. Η εκτενής ποικιλομορφία των φορτίων και η εύρεση πολλών ναυαγίων με επείσακτα, εκτός Αιγαίου, φορτία, φαίνεται να επιβεβαιώνει τα συμπεράσματα των ερευνών του 2015 και 2016, ότι οι Φούρνοι αποτέλεσαν λόγω της γεωγραφικής τους θέσης και της ποικιλομορφίας του οριζόντιου και κατακόρυφου διαμελισμού των ακτών τους έναν καίριο θαλάσσιο κόμβο που συνδέεται με ένα ευρύτερο δίκτυο θαλασσίων διαδρομών κατά την αρχαιότητα».
       
      Σύμφωνα με το υπουργείο, «ο συνολικός αριθμός των εντοπισμένων και τεκμηριωμένων ναυαγίων μαζί με τα ήδη διερευνημένα ναυάγια που καταγράφηκαν κατά το 2015 και 2016 ανέρχεται έτσι στα 53. Εκτός των ναυαγίων καταγράφηκαν και μεμονωμένα ευρήματα, κυρίως απορρίψεις κεραμικής και άγκυρες, αψευδείς μάρτυρες της έντασης και έκτασης της ναυσιπλοΐας και εμπορευματικής διακίνησης στο καίριο αυτό ναυτικό σταυροδρόμι του ανατολικού Αιγαίου».
       
      Την έρευνα πλαισίωσε το ερευνητικό σκάφος του ιδρύματος R.P.M. Nautical Foundation «R/V Hercules», το οποίο χρησιμοποιήθηκε για την αρχαιολογική χαρτογράφηση της θαλάσσιας περιοχής μεταξύ των ανατολικών ακτών των Φούρνων και του Αγίου Μηνά, σε ζώνες βάθους που δεν είναι προσιτές με συμβατικά μέσα κατάδυσης, από 60 έως 120 μέτρα βάθος. «Για τον εντοπισμό υποψήφιων στόχων χρησιμοποιήθηκε πολυδεσμικός ηχοβολιστής (Multibeam Echo Sounder) και για την οπτική επιβεβαίωση και ταυτοποίηση των στόχων υποβρύχιο μη επανδρωμένο όχημα (R.O.V.)», ενημερώνει το ΥΠΠΟΑ.
       
      «Όπως και κατά τα προηγούμενα έτη, καίριας σημασίας για την επιτυχή έκβαση της έρευνας υπήρξε η ευαισθητοποίηση του τοπικού πληθυσμού και η εκτενής συλλογή πληροφοριών από την κοινότητα των αλιέων, οι οποίοι παρείχαν αφειδώς πληροφορίες για την ύπαρξη αρχαιοτήτων στον βυθό και οδήγησαν στον γρήγορο εντοπισμό τους. Σημαντική, επίσης, ήταν η συμβολή του Δήμου Φούρνων-Κορσεών, του δημάρχου Γ. Μαρούση, με τη συνεχή παροχή υπηρεσιών και διευκολύνσεων στο έργο της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων», προσθέτει.
       
      Τη γενική διεύθυνση της έρευνας είχε ο αρχαιολόγος της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων, δρ Γιώργος Κουτσουφλάκης, ενώ επικεφαλής του Ιδρύματος R.P.M. Nautical Foundation ήταν ο αρχαιολόγος, δρ Peter Campbell.
       
      Πηγή: http://www.ypaithros.gr/enalia-arxaiologiki-ereyna-fournous-efere-fos-okto-nayagia/
      Περισσότερα...

        0

    14. Επικαιρότητα

      Χαρτογράφηση 7.000 παγίδων στους δρόμους όλης της χώρας

      Engineer

      Επικίνδυνα χαρακτηρίζονται 7.000 σημεία στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο όλης της χώρας. Χαρακτηριστικά, στην Αττική υπάρχει ανάγκη μικρών και μεγάλων παρεμβάσεων για τη βελτίωση της ασφάλειας σε 673 σημεία στις εθνικές και επαρχιακές οδούς, ενώ σημαντικά προβλήματα έχουν η Χαλκιδική και η Αιτωλοακαρνανία. Οι απαραίτητες παρεμβάσεις εκτιμάται ότι κοστίζουν περί το μισό δισ. ευρώ και η πολιτεία βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για τη χρηματοδότηση του όλου εγχειρήματος.
       
      Η Ελλάδα είναι η χώρα των θλιβερών ρεκόρ στα τροχαία. Στο πλαίσιο αυτό, η βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας του οδικού δικτύου χαρακτηρίστηκε πριν από λίγα χρόνια «εθνικής σημασίας». Εως εδώ, τίποτα δεν προκαλεί έκπληξη. Αυτό που δεν είναι ιδιαίτερα γνωστό είναι πως το 2011 ανατέθηκε στην Εγνατία Οδό Α.Ε. (η οποία έχει από το 2010 την αρμοδιότητα εκπόνησης μελετών οδικής ασφάλειας στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο για λογαριασμό της πολιτείας) η πραγματοποίηση ανοικτών διεθνών διαγωνισμών για τη μελέτη των προβλημάτων του εθνικού και επαρχιακού οδικού δικτύου (πλην των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων). Το έργο, στο πλαίσιο του οποίου μελετήθηκαν 80 οδικοί άξονες (4.500 εθνικού και 10.500 χλμ. επαρχιακού οδικού δικτύου) σε όλη τη χώρα, χρηματοδοτήθηκε από το προηγούμενο ΕΣΠΑ και ολοκληρώθηκε το 2015.
       
      Ποια ήταν τα βασικά ευρήματα; Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στην «Κ» η Εγνατία Οδός Α.Ε.:
       
      • Καταγράφηκαν και μελετήθηκαν 7.000 επικίνδυνα σημεία. Από αυτά, τα 5.300 βρίσκονται στην ηπειρωτική Ελλάδα και τα 1.700 στα νησιά.
       
      • Τα περισσότερα προβλήματα καταγράφηκαν στην Κεντρική Μακεδονία (1.033 επικίνδυνα σημεία) και στις περιαστικές περιοχές της Αττικής (673 επικίνδυνα σημεία). Στην Αττική, τα προβλήματα εστιάζονται στην Ανατολική Αττική όπου σε 227,7 χλμ. εθνικού και 493,6 χλμ. επαρχιακού οδικού δικτύου καταγράφηκαν 409 προβληματικά σημεία. Ακολουθεί η νότια και νησιωτική Αττική (137 σημεία σε 226 χλμ. επαρχιακού δικτύου) και η Δυτική Αττική (127 σημεία σε 49,1 χλμ. εθνικού και 153,3 χλμ. επαρχιακού οδικού δικτύου).
       
      • Πολλά είναι τα προβλήματα στο οδικό δίκτυο της Χαλκιδικής, όπου οι μελετητές κατέγραψαν 400 επικίνδυνα σημεία διάσπαρτα σε 196 χλμ. στις εθνικές και 397,7 χλμ. στις επαρχιακές οδούς.
       
      • Μεγάλος αριθμός επικίνδυνων σημείων καταγράφηκε στα οδικά δίκτυα Αιτωλοακαρνανίας (219), Μεσσηνίας (146), Εβρου (144), Καρδίτσας (131), Αργολίδας (130), Δράμας (129).
       

       
      Η μεθοδολογία
       
      Οι μελετητές χρησιμοποίησαν υφιστάμενες πηγές αλλά και πρωτογενή έρευνα. «Στο σύνολο των 7.000 επικίνδυνων σημείων που καταγράφηκαν, τα 400 προέρχονται από στατιστική ανάλυση των δελτίων οδικών τροχαίων ατυχημάτων, τα 3.000 σημεία προέκυψαν με την καταγραφή και επεξεργασία στοιχείων από τις κατά τόπους αστυνομικές διευθύνσεις και τοπικούς φορείς, ενώ τα υπόλοιπα καταγράφηκαν με αναλύσεις της γεωμετρίας και επικινδυνότητας οδών», εξηγεί στην «Κ» η Μαρία Ατζέμη, υποδιευθύντρια έργων οδικής ασφάλειας στην Εγνατία Οδό.
       
      Καθεμία από τις μελέτες που πραγματοποιήθηκαν για λογαριασμό της Εγνατίας Οδού Α.Ε. καταλήγει σε δύο κατηγοριών παρεμβάσεις για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας: τις βραχυπρόθεσμες, που μπορούν να πραγματοποιηθούν εύκολα (λ.χ. με σήμανση, διαγράμμιση) και προσφέρουν σημαντική βελτίωση στον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων, και τις μεσοπρόθεσμες, για τις οποίες απαιτούνται η εκπόνηση επιπρόσθετων μελετών (οδοποιίας, γεωλογίας, περιβαλλοντικές κ.λπ.) και ενδεχομένως απαλλοτριώσεις. «Επίσης, στο πλαίσιο του έργου, δημιουργήθηκε μια βάση δεδομένων (ανά νομό) στην οποία έχουν καταγραφεί (κατόπιν βιντεοσκόπησης με ταυτόχρονη χρήση GPS) αναλυτικά όλες οι ελλείψεις και τα στοιχεία εξοπλισμού της οδού», εξηγεί η κ. Ατζέμη. «Πρόκειται για ένα δυναμικό εργαλείο, το οποίο με την τακτική επικαιροποίηση των στοιχείων του μπορεί να αποτελέσει πυλώνα ενός κεντρικού συστήματος διαχείρισης οδών, προκειμένου αυτό να αξιοποιηθεί για την ανάπτυξη μητρώου οδών και τη δημιουργία μηχανισμού λήψης βέλτιστων αποφάσεων από τους αρμόδιους φορείς (περιφέρειες, δήμους), τόσο για θέματα συντήρησης όσο και βελτίωσης της οδικής ασφάλειας».
       
      Στα νησιά
       
      Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η καταγραφή που έγινε στα νησιά, καθώς ποτέ μέχρι σήμερα δεν είχε γίνει ανάλογη συνολική μελέτη στη νησιωτική χώρα. Για παράδειγμα, η μελέτη που έγινε σε Ανδρο, Τήνο, Σύρο, Κέα, Κύθνο και Σέριφο κατέγραψε 113 επικίνδυνα σημεία σε οδικό δίκτυο 474,3 χλμ., ενώ η αντίστοιχη μελέτη σε Πάρο, Νάξο, Μήλο, Σαντορίνη, Μύκονο και Σίφνο κατέγραψε 135 επικίνδυνα σημεία σε 279,3 χλμ. οδικού δικτύου. Μεγάλος αριθμός επικίνδυνων σημείων καταγράφηκε στα νησιά του Ιονίου: 119 στην Κεφαλονιά, από 117 στην Κέρκυρα και τη Λευκάδα και 102 στη Ζάκυνθο. Αλλά και στο Βόρειο Αιγαίο: 211 στον Νομό Λέσβου, 110 στον Νομό Σάμου και 97 στη Χίο. Αντίθετα, σε όλα μαζί τα Δωδεκάνησα καταγράφηκαν συνολικά 103 επικίνδυνα σημεία.
       
      Η χρηματοδότηση
       
      Το δυσάρεστο σε αυτές τις περιπτώσεις είναι πως η εμπλοκή του κράτους… τελειώνει στην εκπόνηση των μελετών, οι οποίες καταλήγουν σε κάποιο συρτάρι. Είναι όμως πολύ πιθανό στη συγκεκριμένη περίπτωση να ανατραπεί ο κανόνας. Κατ’ αρχάς, δύο περιφέρειες (Ιονίων Νήσων και Κρήτης) έχουν ήδη δημοπρατήσει έργα 40 εκατ. ευρώ με βάση τις μελέτες αυτές. Επιπλέον το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για τη χρηματοδότηση (δανειοδότηση) ολόκληρου του εγχειρήματος (με μια πρόχειρη εκτίμηση το συνολικό κόστος βραχυπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων παρεμβάσεων ανέρχεται στα 500 εκατ. ευρώ).
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», η ΕΤΕπ είναι θετικά διακείμενη καθώς υπάρχει ώριμο μελετητικό υπόβαθρο. Οι συζητήσεις είναι προχωρημένες και αν ευοδωθούν η συμφωνία εκτιμάται ότι μπορεί να κλείσει μέσα στο επόμενο εξάμηνο. Όσον αφορά στο μοντέλο υλοποίησης, το υπουργείο προσανατολίζεται να αναθέσει στην Εγνατία Οδό τον γενικό συντονισμό και στις περιφέρειες την επίβλεψη και δημοπράτηση των έργων. Αν τελικά η υπόθεση προχωρήσει, θα πρόκειται για το πιο εκτεταμένο πρόγραμμα βελτίωσης της οδικής ασφάλειας που έχει γίνει ποτέ στη χώρα.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/930710/article/epikairothta/ellada/xartografhsh-7000-pagidwn-stoys-dromoys-olhs-ths-xwras
      Περισσότερα...

        3

    15. Επικαιρότητα

      Ρεκόρ όλων των εποχών το Ελ.Βενιζέλος με 21,7εκατ.επιβάτες το 2017

      Engineer

      Ρεκόρ όλων των εποχών έκανε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά το Διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας και για το 2017 συνέτριψε το προηγούμενο ρεκόρ που είχε από πέρυσι με 20,01εκατ.επιβάτες. Συνολικά, για το έτος 2017, το Αεροδρόμιο "Ελευθέριος Βενιζέλος" κατέγραψε την καλύτερη ιστορικά επίδοσή του από πλευράς επιβατικής κίνησης με 21,73 εκ.επιβάτες, ξεπερνώντας κατά 1,72 εκατομμύρια επιβάτες και κατά +8,6% την κίνηση του 2016.
       
      Πρόκειται για μία ακόμα χρονιά σημαντικής αύξησης των στατιστικών του Αεροδρομίου που σηκώνει ταυτόχρονα και την τουριστική κίνηση της Αθήνας η οποία επίσης καταγράφει σημαντική αύξηση το 2017. Πάντως σε σχέση με την αύξηση του 2016 έχουμε μικρή μείωση της αυξητικής δυναμικής σε ποσοστιαίες μονάδες.
       
      Το νέο μεγάλο ρεκόρ δίνει ακόμα μεγαλύτερη ώθηση στα σχέδια του Αεροδρομίου για το μέλλον τα οποία θα οριστικοποιηθούν μετά την ολοκλήρωση της επέκτασης κατά 20 χρόνια της σύμβασης παραχώρησης (δηλαδή μέχρι το 2046).
       
      Για την επίτευξη του νέου ρεκόρ βοήθησαν κατά συντριπτικό ποσοστό οι επιβάτες εξωτερικού (+1,5 εκατ. ή +12%), ενώ οι επιβάτες εσωτερικού παρουσίασαν μικρή άνοδο της τάξης του 2,4%, λόγω της μείωσης των προσφερόμενων θέσεων κατά τις χειμερινές περιόδους.
       
      Ο ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ
       
      Κατά τη διάρκεια του Δεκεμβρίου, η επιβατική κίνηση του αεροδρομίου έφθασε το 1,43 εκατ. επιβάτες σημειώνοντας άνοδο της τάξης του 5,5%. Η μείωση των προσφερόμενων θέσεων σε συγκεκριμένους προορισμούς είχε ως αποτέλεσμα να μειωθεί η κίνηση εσωτερικού κατά 7,6%, ενώ η διεθνής κίνηση
      παρουσίασε σημαντική άνοδο της τάξης του 13%.
       
      ΤΑ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ 2017
       
      Συνολικά από τα 21.737.787 επιβάτες που χρησιμοποίησαν το Ελ.Βενιζέλος για τα ταξίδια τους 7.322.350 ήταν εσωτερικού και 14.415.437 εξωτερικού. Τα αντίστοιχα νούμερα του 2016 ήταν 7.150.932 και 12.866.066.
       
      Καλύτερος μήνας ήταν ο Ιούλιος με 2.562.545 και ακολούθησε ο Αύγουστος με 2.547.848. Χειρότερος ήταν Φεβρουάριος με 1.125.334 και ακολουθεί ο Ιανουάριος με 1.206.809. Στατιστικά καλύτερος μήνας ήταν ο Οκτώβριος με 15,4% και χειρότερος ο Φεβρουάριος με 5,1%. Όλοι οι μήνες κατέγραψαν αύξηση της κίνησης και τέσσερεις από αυτούς με διψήφια ποσοστά. Αναλυτικά: Ιανουάριος 10,4%, Φεβρουάριος 5,1%, Μάρτιος 7,2%, Απρίλιος 11,4%, Μαϊος 4,1%, Ιούνιος 11,2%, Ιούλιος 7,9%, Αύγουστος 7,7%, Σεπτέμβριος 7,9%, Οκτώβριος 15,4%, Νοέμβριος 8,5%, Δεκέμβριος 5,5%.
       
      Στην κίνηση εσωτερικού ο καλύτερος μήνας αριθμητικά ήταν ο Ιούλιος (843.976) και ακολούθησε ο Αύγουστος (824.322). Χειρότερος ήταν ο Ιανουάριος με 430.901 και ακολουθεί ο Φεβρουάριος με 450.259. Στατιστικά ο καλύτερος μήνας ήταν ο Οκτώβριος με +18,5% και ο χειρότερος ο Δεκέμβριος με -7,6%. Πέντες μήνες ήταν με αυξημένη επιβατική κίνηση (Ιούνιος 6,8%, Ιούλιος 5,9%, Αύγουστος 4%, Οκτώβριος 18,5%) και επτά μήνες με μείωση (Ιανουάριος -1,7%, Φεβρουάριος -2,3%, Μάρτιος -2%, Απρίλιος -0,5%, Μάϊος -1,9%, Νοέμβριος -1,4%, Δεκέμβριος -7,6%).
       
      Στην κίνηση εξωτερικού ο καλύτερος μήνας αριθμητικά ήταν ο Αύγουστος (1.723.526) και ακολούθησε ο Ιούλιος (1.718.569). Χειρότερος ήταν ο Φεβρουάριος με 685.075 και ακολουθεί ο Ιανουάριος με 775.908. Στατιστικά ο καλύτερος μήνας ήταν ο Ιανουάριος με +18,5% και ο χειρότερος ο Μάϊος με 7,5%. Όλοι οι μήνες του 2017 παρουσίασαν αυξημένη επιβατική κίνηση (Ιανουάριος 18,5, Φεβρουάριος 10,5%, Μάρτιος 13,2%, Απρίλιος 18,1%, Μάϊος 7,5%, Ιούνιος 13,6%, Ιούλιος 8,8%, Αύγουστος 9,9%, Σεπτέμβριος 9,8%, Οκτώβριος 13,9%, Νοέμβριος 14,2%, Δεκέμβριος 13%). Αξίζει να σημείωσουμε ότι 7 μήνες είχαν πάνω από 1,1εκατ.επιβάτες και μόλις 5 κάτω από 1εκατ. Στατιστικά 8 μήνες είχαν διψήφια άυξηση και 4 μονοψήφια.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/limania-aerodromia/aerodromia/item/44642-rekor-olon-ton-epoxon-to-el-venizelos-me-21-7ekat-epivates-to-2017
      Περισσότερα...

        0

    16. Επικαιρότητα

      Εκπληκτική κυκλική γέφυρα για ποδηλάτες στην Ολλανδία

      Engineer

      Η εντυπωσιακή κυκλική γέφυρα για ποδηλάτες στην ολλανδική πόλη του Αϊντχόφεν άνοιξε πριν λίγους μήνες για το κοινό. Πρόκειται για μια καλωδιωτή γέφυρα που προσφέρει στους ποδηλάτες και τους πεζούς μια συναρπαστική διάβαση. Με τον εντυπωσιακό πυλώνα, την διάμετρο 72 μέτρων και τον εντυπωσιακό φωτισμό, αποτελεί ένα νέο ορόσημο για την πόλη.
       

       
       

       

       
      Πληροφορίες στην wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Hovenring
       
      Δείτε Περισσότερα: http://www.otherside.gr/2013/10/ekpliktiki-kykliki-gefyra-gia-podilates-stin-ollandia/#ixzz2j7vTTyex
      Περισσότερα...

        12

    17. Επικαιρότητα

      Για ποιους "παγώνουν" για δύο χρόνια τα τιμολόγια της ΔΕΗ

      Engineer

      Παγώνουν... για δύο χρόνια, μέχρι και τις αρχές του 2016 τα τιμολόγια ηλεκτρικού ρεύματος για τις χαμηλές οικιακές καταναλώσεις και τους αγρότες καθώς η χώρα μας εξασφάλισε εξαίρεση από την κατάργηση του καθεστώτος των σταυροειδών επιδοτήσεων.
       
      Πιο συγκεκριμένα, βάση της κοινοτικής οδηγίας που φέρει την επωνυμία "3ο ενεργειακό πακέτο" οι χώρες της Ε.Ε. δεν θα πρέπει να επιτρέπουν την επιδότηση ενός τιμολογίου προκειμένου να είναι φθηνό με την αύξηση μιας άλλης κατηγορίας. Η Ελλάδα, όπως επισήμαναν χθες κύκλοι του υφυπουργού ΠΕΚΑ Μάκη Παπαγεωργίου, πέτυχε λόγω της κρίσιμης οικονομικής κατάστασης να πάρει για δύο χρόνια παράταση. Έτσι, η χαμηλή κατηγορία κατανάλωσης ρεύματος (0 έως 800 κιλοβατώρες) για τα νοικοκυριά και το τιμολόγιο για τους αγρότες δεν θα αλλάξει, δεν θα αυξηθεί, από την πολιτεία.
       
      Εξάλλου, για το 2014 η ΔΕΗ, όπως έκανε χθες γνωστό ανώτατος αξιωματούχος της επιχείρησης, δεν πρόκειται να προχωρήσει σε καμία αύξηση των τιμολογίων ρεύματος. Πηγές της εταιρίας εξέφραζαν προβληματισμό για το αν η τρόικα ανοίξει το θέμα της κατάργησης των σταυροειδών επιδοτήσεων στα δύο προαναφερόμενα τιμολόγια, τα οποία επιδοτούνται από τις υψηλές τιμές των εμπορικών τιμολογίων. Όπως, όμως, διαβεβαίωναν χθες αργά το απόγευμα κύκλοι του υφυπουργού, η κυβέρνηση μέχρι και τις αρχές του 2016 θα διατηρήσει τη σταυροειδή επιδότηση υπέρ του φθηνού ρεύματος των νοικοκυριών και των αγροτών.
       
      Παράλληλα, στα 900 εκατ. ευρώ, φαίνεται να ανεβάζουν κύκλοι της ΔΕΗ την αποτίμηση του υπό αποκρατικοποίηση Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφορά Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ). Ο Διαχειριστής είναι 100% θυγατρική της ΔΕΗ και για την πώληση του 66% προσδοκά έσοδα της τάξης των 600 εκατ. ευρώ. Το πρόβλημα αναφορικά με το ασφαλιστικό των εργαζομένων της εταιρίας (σημειώνεται ότι οι εισφορές είναι ενσωματωμένες στην πάγια περιουσία του ΑΔΜΗΕ και της ΔΕΗ) η κυβέρνηση θα φέρει σχετικό νομοσχέδιο που θα ρυθμίζει τα της αποτίμησης.
       
      Για την έκβαση της αποκρατικοποίησης του Διαχειριστή η διοίκηση της ΔΕΗ εμφανίζεται αισιόδοξη, ενώ αντίθετα δεν βλέπει να προχωρά η ιδιωτικοποίηση της ίδιας της εταιρίας. Ανώτατο στέλεχος της επιχείρησης σημείωνε πως η πώληση της λεγόμενης "μικρής ΔΕΗ", την αποτιμά σε 1,5 με 2 δισ. ευρώ, θα πετύχει μόνο αν σταθεροποιηθεί η οικονομική κατάσταση της χώρας, αλλιώς δεν υπάρχει επενδυτής που θα βάλει τόσα χρήματα.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26516&subid=2&pubid=113201042
      Περισσότερα...

        4

    18. Επικαιρότητα

      Εγκριση και Αδεια Δόμησης Εκκλησιαστικών Ακινήτων

      Engineer

      Το έγγραφο ΔΟΚΚ/Β' -'Εγγραφο 42623/21-10-14 "Εγκριση και Αδεια Δόμησης Εκκλησιαστικών Ακινήτων" προς τις Δ/νσεις Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασµού (ΠΕΧΩΣΧ) Αποκεντρωµένων Διοικήσεων της Επικράτειας (για ενηµέρωση των Υπηρεσιών
      Δόµησης και των Συµβουλίων Αρχιτεκτονικής χωρικής τους αρµοδιότητας) αναφέρει:
       
      Μετά το (α) σχετικό, το οποίο µας εστάλη µε το υπ΄αρ.4694/10-9-2014 έγγραφο από το Γεν. Γραµ. Χ.Α.Π.του Υ.Π.Ε.Κ.Α., σας ενηµερώνουµε ότι το ΚΕ.Σ.Ε.Α. και η ΥΔΟΜ της Εκκλησίας της Ελλάδας συγκροτήθηκαν και λειτουργούν, βάσει του Κανονισµού της Ιεράς Συνόδου (ΦΕΚ 258/Α/2013) και του Εγκυκλίου Σηµειώµατος µε αρ.πρ. 2842/13-6-2014 της Ιεράς Συνόδου.
       
      Σύµφωνα µε το άρθρο 53 του ν.4178/13 (ΦΕΚ 174/Α/13), για τα εκκλησιαστικά ακίνητα που περιγράφονται ρητά στην ενότητα Β και στα εδάφια α, β και γ της ενότητας ΣΤ της παρ. 2Α του άρθρου 2 του ν.4030/11, όπως ισχύει µετά την τροποποίησή του µε το ανωτέρω άρθρο, η έγκριση δόµησης χορηγείται από την ∆ΟΚΚ του Υ.Π.Ε.Κ.Α. και η άδεια δόµησης εκδίδεται από την ήδη συσταθείσα ΥΔΟΜ της Εκκλησίας της Ελλάδας.
       
      Λόγω των ανωτέρω παύει να ισχύει το (β) σχετικό έγγραφο του Αναπληρωτή Υπουργού ΠΕΚΑ.
       
      Για εκκρεµείς υποθέσεις οι οποίες έχουν λάβει Εγκριση ∆όµησης από τις ΥΔΟΜ των Ο.Τ.Α. η Αδεια ∆όµησης τους εκδίδεται από την ίδια Υπηρεσία.
       
      Πηγή: http://www.ypeka.gr/Default.aspx?tabid=778&sni[1155]=3372&language=el-GR
      Περισσότερα...

        0

    19. Επικαιρότητα

      «Ξύπνησαν» την Αττική τα 5,3 Ρίχτερ της Χαλκίδας

      Engineer

      Ισχυρή σεισμική δόνηση 5,3 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ σημειώθηκε στις 04.09 τα ξημερώματα, 23 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της Χαλκίδας, σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών.
       
      Το εστιακό βάθος του σεισμού υπολογίζεται στα 13 χιλιόμετρα και έγινε ιδιαιτέρως αισθητός και στην Αττική.
       
      Μέχρι στιγμής δεν έχουν αναφερθεί ζημιές.
       
      Νωρίτερα, στις 01:20 τα ξημερώτατα, σημειώθηκε ασθενής σεισμική δόνηση, με μέγεθος 4 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ, με επίκεντρο δόνησης τον θαλάσσιο χώρο 119 χιλιόμετρα νότια της Ζάκρου στη Κρήτη.
       
      Τι λένε οι σεισμολόγοι
       
      «Η περιοχή είναι αρκετά ιδιόμορφη και τα ρήγματα σε αυτή δίνουν σεισμούς μέχρι 5,5 Ρίχτερ» δήλωσε ο πρόεδρος του ΟΑΣΠ Ευθύμιος Λέκκας.
       
      «Ο σημερινός σεισμός κινείται στα φυσιολογικά επίπεδα», πρόσθεσε τονίζοντας ότι μπορεί να υπάρξει μετασεισμός έως και 4,7 Ρίχτερ.
       
      Η σεισμική δραστηριότητα συνεχίστηκε για αρκετή ώρα στην περιοχή με δονήσεις που κυμαίνονταν στα 2-2,5 Ρίχτερ, όμως στις 5:31 ακολούθησε μια πιο ισχυρή δόνηση 3,3 Ρίχτερ, ενώ και στις 6:04 ένας ακόμη σεισμός 3,4 Ρίχτερ έγινε αισθητός στην Χαλκίδα.
      Επιφυλακτικός μφανίστηκε ο διευθυντής του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου Άκης Τσελέντης.
       
      «Εύχομαι να ήταν ο κύριος σεισμός αλλά δεν μπορώ να το πω ακόμα» δήλωσε ο κ.Τσελέντης μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Mega. Αναφορικά με την εξέλιξη του φαινομένου ο κ. Τσελέντης κάλεσε τον κόσμο να περιμένει μετασεισμούς που «θα γίνονται ιδιαίτερα αισθητοί»
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=64199395
      Περισσότερα...

        5

    20. Επικαιρότητα

      Έρχεται το CNN.gr

      Engineer

      Ένα δυναμικό ψηφιακό μέσο ενημέρωσης στα ελληνικά, το CNN.gr, το οποίο «θα συνδυάζει την άριστη προβολή της διεθνούς ειδησεογραφίας με το αμιγώς ελληνικό περιεχόμενο», πρόκειται να λανσάρει το CNN International Commercial Group, σε συνεργασία με την DPG Digital Media.
       
      Το CNN.gr, που θα είναι διαθέσιμο τόσο online, όσο και μέσω mobile εφαρμογής, θα προσφέρει περιεχόμενο εθνικού και τοπικού ενδιαφέροντος, ενώ παράλληλα θα καλύπτει και τη διεθνή ειδησεογραφία και τα μεγάλα γεγονότα μέσα από τα ρεπορτάζ του CNN και του συνεργαζόμενου δικτύου του.
       
      «Φιλοδοξία μας είναι να συνεχίσουμε να αναπτύσσουμε το CNN και να προσφέρουμε την αναγνωρισμένη δημοσιογραφική μας ποιότητα σε σημαντικές αγορές, όπου φέρουν τις απαραίτητες συνθήκες και δυναμική» δήλωσε ο Rani R. Raad, Chief Commercial Officer του CNN International. «Σε έναν κόσμο που γίνεται ολοένα και περισσότερο ψηφιακός, είμαι ενθουσιασμένος που καλωσορίζω το CNN.gr ως μια αυτόνομη υπηρεσία ενημέρωσης με τη σφραγίδα του CNN, και το οποίο ξεκινάμε με έναν πολύ σημαντικό συνεργάτη», προσέθεσε.
       
      «Με την Ελλάδα στο επίκεντρο της προσοχής των Μέσων διεθνώς, είναι η ιδανική στιγμή να προσφέρουμε στο Ελληνικό κοινό το περιεχόμενο του CNN στα Ελληνικά και, ταυτόχρονα, να επεκτείνουμε τις ειδησεογραφικές πηγές του δικού μας δικτύου στη χώρα», δήλωσε από την πλευρά του ο Greg Beitchman, Vice President, Content and Partnerships του CNN International. .
       
      Ο Δημήτρης Γιαννακόπουλος, πρόεδρος του DPG Group εξέφρασε την ικανοποίησή του που ο όμιλος γίνεται μέλος «της διεθνούς οικογένειας του CNN μέσα από αυτή τη στρατηγική συνεργασία» και σημείωσε ότι «το CNN.gr στοχεύει να προσφέρει άμεσα και με ακρίβεια ελληνική και διεθνή ειδησεογραφία, με τη μοναδική σφραγίδα ποιότητας του CNN σε όλο το ελληνόφωνο κοινό, φέρνοντας παράλληλα και τους Έλληνες της διασποράς πιο κοντά στη μητέρα πατρίδα».
       
      Τα γραφεία σύνταξης του CNN.gr θα έχουν ως έδρα την Αθήνα, όπου θα τους παρέχεται στενή και συνεχής υποστήριξη από το CNN London, το μεγαλύτερο διεθνές γραφείο του CNN. Παράλληλα, η συνεργασία με την DPG Digital Media θα επεκτείνει τις ειδησεογραφικές πηγές του CNN στην Ελλάδα.
       
      Σχετικά με το CNN International
       
      Οι ειδησεογραφικές υπηρεσίες του CNN είναι διαθέσιμες σε έξι διαφορετικές γλώσσες σε όλες τις σημαντικές πλατφόρμες στην τηλεόραση, το internet και το mobile, φτάνοντας σε περισσότερα από 395 εκατομμύρια σπίτια σε ολόκληρη την υφήλιο. Το CNN International είναι το κορυφαίο διεθνές τηλεοπτικό κανάλι για ενημέρωση, σύμφωνα με έρευνες στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική, την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού και τη Λατινική Αμερική, ενώ έχει αναβαθμισμένη παρουσία στις Η.Π.Α. μέσα από το πρόσφατο λανσάρισμα του CNNgo. Έχει κερδίσει πολλαπλά σημαντικά βραβεία κατά τη διάρκεια των ετών για το δημοσιογραφικό του έργο, με πιο πρόσφατα τα Asian Television Award Cable & Satellite Network και Channel of the Year, ενώ έχει κερδίσει δύο φορές το βραβείο Royal Television Society News Channel of the Year. Το CNN Digital είναι κορυφαίο δίκτυο ενημέρωσης μέσω online, mobile και social media. Το CNN έχει συνολικά 41 ειδησεογραφικά γραφεία και πάνω από 1.100 συνεργάτες παγκοσμίως μέσω του CNN Newsource. Το CNN International είναι μέλος του Turner Broadcasting System, Inc., μιας εκ των εταιριών της Time Warner.
       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/138225/erhetai-cnngr#.Vbo0oUSTs5s.facebook
      Περισσότερα...

        0

    21. Επικαιρότητα

      Ευρωπαϊκό χρήμα και Βιομηχανική Ανασυγκρότηση οι νέοι στόχοι

      Engineer

      Η αξιοποίηση του ΕΣΠΑ και η ανασυγκρότηση της βιομηχανικής παραγωγής είναι οι δύο τομείς στους οποίους θα δώσει έμφαση ο υπουργός Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού Γιώργος Σταθάκης.
       
      Ο κ. Σταθάκης μαζί με τους δύο νέους υφυπουργούς, την Θεοδώρα Τζάκρη αρμόδια για θέματα βιομηχανίας και τον Αλέξη Χαρίτση με χαρτοφυλάκιο τα ευρωπαϊκά κονδύλια και τις επενδύσεις, κατά τη διάρκεια της χθεσινής τελετής παράδοσης - παραλαβής από τον υπηρεσιακό υπουργό Νίκο Χριστοδουλάκη γνωστοποίησαν τις κύριες κατευθύνσεις της πολιτικής τους για την έξοδο της χώρας από την κρίση. Ο υπουργός τόνισε ότι είναι «ώρα για έργα με συγκεκριμένες και ελέγξιμες στοχεύσεις».
       
      Σύμφωνα με τον κ. Σταθάκη, δύο είναι οι κρίσιμοι τομείς στους οποίους θα επικεντρωθεί το υπουργείο: «Ο ένας είναι η μεγάλη μάχη και η αναβάθμιση που πρέπει να δοθεί στη βιομηχανική παραγωγή της χώρας. Αυτό είναι ένα μεγάλο στοίχημα», είπε χαρακτηριστικά για να εξηγήσει: «Υπενθυμίζω ότι η Ευρώπη έχει βάλει ως στόχο μέχρι το 2020 η βιομηχανική παραγωγή να ανακάμψει στο 20% του ευρωπαϊκού ΑΕΠ. Πρέπει να γίνουν πολλά, πρέπει να γίνουν γρήγορα προς τον τομέα αυτό, προκειμένου η βιομηχανία να αποτελέσει όντως βασικό πυλώνα της εξόδου της οικονομίας από την κρίση».
       
      Ο δεύτερος τομέας κατά τον υπουργό Οικονομίας είναι η διασφάλιση των κοινοτικών κονδυλίων του ΕΣΠΑ της περιόδου 2007-2013 καθώς και η πλήρης αξιοποίηση των πόρων της νέας προγραμματικής περιόδου 2014-2020.
       
      Όπως είπε το νέο ΕΣΠΑ φέρνει χρηματοδοτήσεις ύψους 20 δισ. ευρώ, ενώ αναφορά έκανε και στα χρηματοδοτικά εργαλεία που σκοπεύει να αξιοποιήσει. Για να επιτευχθούν τα παραπάνω, σύμφωνα με τον κ. Σταθάκη, «πρέπει να ξεπεράσουμε τις παθογένειες του παρελθόντος και οι πόροι να είναι χρήσιμοι, αποτελεσματικοί και να καταλήγουν εκεί για τον σκοπό τον οποίο σχεδιάζονται και υλοποιούνται».
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/31789-%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%B5%CF%85%CF%81%CF%89%CF%80%CE%B1%CF%8A%CE%BA%CF%8C-%CF%87%CF%81%CE%AE%CE%BC%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B2%CE%B9%CE%BF%CE%BC%CE%B7%CF%87%CE%B1%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%83%CF%85%CE%B3%CE%BA%CF%81%CF%8C%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%BF%CE%B9-%CE%BD%CE%AD%CE%BF%CE%B9-%CF%83%CF%84%CF%8C%CF%87%CE%BF%CE%B9
      Περισσότερα...

        1

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.