Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4667 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Πενταετές το Τμήμα Μηχανικών Τεχνολογίας Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου και Μηχανολόγων Μηχανικών ΤΕ του ΤΕΙ Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης

      geoste

      Σε 5 έτη επεκτείνεται το πρόγραμμα σπουδών του Τμήματος Μηχανικών Τεχνολογίας Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου Τ.Ε. και Μηχανολόγων Μηχανικών Τ.Ε του ΤΕΙ Ανατ. Μακεδονίας-Θράκης με απόφαση που έλαβε η Γενική Συνέλευση του Τμήματος. Η απόφαση αυτή στηρίζεται στα όσα ορίζει ο νόμος 4310/2014 και συγκεκριμένα η πρώτη παράγραφος του άρθρου 77.
       
      «Ειδικότερα, παρέχεται η δυνατότητα στους έως το ακαδημαϊκό έτος 2012- 2013 εισαχθέντες φοιτητές των τμημάτων τεχνολογικής κατεύθυνσης, που μετονομάζονται με παράλληλη μεταβολή του γνωστικού τους αντικειμένου, η αύξηση του αριθμού των εξαμήνων φοίτησης να λάβουν τον τίτλο σπουδών του τμήματος, όπως προκύπτει από τη μετονομασία, ύστερα από την παρακολούθηση και επιτυχή ολοκλήρωση μαθημάτων, που θα καθοριστούν με απόφαση της οικείας Συνέλευσης και σύμφωνα με το νέο πρόγραμμα σπουδών του τμήματος».
       
      Το newsbeast.gr επικοινώνησε με τον Πρόεδρο του ΤΕΙ Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης κ. Μητρόπουλο ο οποίος δήλωσε ότι η εν λόγω ρύθμιση αφορά τους φοιτούντες οι οποίοι εισήχθησαν στο Τμήμα έως το 2012-13, τότε δηλαδή που έγινε η αλλαγή με το σχέδιο «Αθηνά». Στους εν λόγω φοιτητές που κάποιοι εξ αυτών είχαν μπει ως Μηχανολόγοι Μηχανικοί και κάποιοι ως Μηχανικοί Πετρελαίου, εφόσον τους προστεθούν εξάμηνα θα μπορούσαν να πάρουν τον ενιαίο τίτλου του Τμήματος.
       
      Ο κ. Μητρόπουλος μας ανέφερε ότι τα επιπλέον εξάμηνα θα επιλέγονται προαιρετικά από τους φοιτητές. Αν λοιπόν κάποιος επιθυμεί να λάβει τον ενιαίο τίτλο έχει το δικαίωμα να τα επιλέξει σε διαφορετική περίπτωση θα λαμβάνει τον τίτλο της μιας κατεύθυνσης.
       
      Εφόσον το πρόγραμμα που θα εφαρμοστεί μέχρι το 2016 είναι επιτυχημένο και δεχτεί και το Υπουργείο Παιδείας ενδέχεται να επεκταθεί το 5ετές πρόγραμμα και στους νέους εισακτέους του Τμήματος δήλωσε ο Πρόεδρος του ΤΕΙ Ανατολικής Μακεδονίας. Επίσης από το Υπουργείο Παιδείας θα εξαρτηθεί το αν θα μπορέσουν να επωφεληθούν της επέκτασης και παλιότεροι απόφοιτοι .
       
      Όσον αφορά τα επαγγελματικά δικαιώματα ο κ. Μητρόπουλος δήλωσε ότι έχει την εντύπωση ότι εφόσον προστίθενται εξάμηνα, τα οποία είναι της άλλης κατευθύνσεως θεωρεί ότι αυτό γεννά δικαιώματα για επαγγελματικά δικαιώματα στο πλαίσιο του υφιστάμενου πλαισίου του κλάδου.Ο κ. Μητρόπουλος μας ανέφερε ότι τα επιπλέον εξάμηνα θα επιλέγονται προαιρετικά από τους φοιτητές. Αν λοιπόν κάποιος επιθυμεί να λάβει τον ενιαίο τίτλο έχει το δικαίωμα να τα επιλέξει σε διαφορετική περίπτωση θα λαμβάνει τον τίτλο της μιας κατεύθυνσης.
       
      Εφόσον το πρόγραμμα που θα εφαρμοστεί μέχρι το 2016 είναι επιτυχημένο και δεχτεί και το Υπουργείο Παιδείας ενδέχεται να επεκταθεί το 5ετές πρόγραμμα και στους νέους εισακτέους του Τμήματος δήλωσε ο Πρόεδρος του ΤΕΙ Ανατολικής Μακεδονίας. Επίσης από το Υπουργείο Παιδείας θα εξαρτηθεί το αν θα μπορέσουν να επωφεληθούν της επέκτασης και παλιότεροι απόφοιτοι .
       
      Όσον αφορά τα επαγγελματικά δικαιώματα ο κ. Μητρόπουλος δήλωσε ότι έχει την εντύπωση ότι εφόσον προστίθενται εξάμηνα, τα οποία είναι της άλλης κατευθύνσεως θεωρεί ότι αυτό γεννά δικαιώματα για επαγγελματικά δικαιώματα στο πλαίσιο του υφιστάμενου πλαισίου του κλάδου.
       
      Προαιρετικά για όσους έχουν εισαχθεί έως το 2012-2013.
       
      Πηγή: http://www.newsbeast.gr/greece/ekpaideusi/arthro/792600/pedaetes-to-tmima-mihanikon-petrelaiou-kai-mihanologon-mihanikon-/
      Περισσότερα...

        3

    2. Επικαιρότητα

      «Μπλόκο» από το ΣτΕ σε δήμους για αιγιαλούς και παραλίες

      Engineer

      «Μπλόκο» από το Συμβούλιο της Επικρατείας στη διαδικασία εκχώρησης από τους δήμους της χρήσης του αιγιαλού και των παραλιών από ιδιώτες καθώς ακύρωσε την κοινή υπουργική απόφαση του 2010 που τους έδινε τέτοιο δικαίωμα.
       
      Η 7μελής σύνθεση του Ε’ Τμήματος του ΣτΕ έκρινε παράνομη την συγκεκριμένη διαδικασία θεωρώντας ότι ο αιγιαλός και η παραλία αποτελούν δημόσια κτήση και έτσι βάζει ουσιαστικά φραγή στην δυνατότητα των παράκτιων δήμων να εκμεταλλεύονται τις παραλίες αποκομίζοντας οικονομικά οφέλη από αυτή προκειμένου να τοποθετούνται καθίσματα, ομπρέλες, ξαπλώστρες, αναψυκτήρια, κανό, θαλάσσια ποδήλατα, κ.λπ.. Το δικαστήριο θεωρεί ότι αυτή η εκχώρηση δεν μπορεί να γίνεται συλλήβδην για όλη την Ελλάδα με μία μόνο υπουργική απόφαση.
       
      Το Ανώτατο Δικαστήριο με την υπ. αριθμόν 3944/2015 απόφασή του ( Αγγελική Παπαδοπούλου-Θεοφιλοπούλου και εισηγήτρια η σύμβουλος Αικατερίνη Σακελλαροπούλου ) ακυρώνει την (1038460/2439/Β0010/15.4.2009) Κοινή Απόφαση των υφυπουργών Εσωτερικών, Οικονομίας και Οικονομικών περί απευθείας παραχώρησης έναντι ανταλλάγματος του δικαιώματος απλής χρήσης αιγιαλού, παραλίας, όχθης και παρόχθιας ζώνης μεγάλων λιμνών και πλεύσιμων ποταμών στους ΟΤΑ α' βαθμού.
       
      Την σχετική προσφυγή στο ΣτΕ είχε κάνει πριν από 5 χρόνια ο ΔΣΑ . Στην υπόθεση είχε παρέμβει και ο Δήμος Σαρωνικού. Πάντως , αναμένεται η καθαρογραφή της απόφασης.
       
      Πηγή: http://www.newsbeast.gr/greece/arthro/2030411/mploko-apo-to-ste-se-dimous-gia-egialous-ke-paralies
      Περισσότερα...

        16

    3. Επικαιρότητα

      Αλματώδης άνοδος του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης

      Engineer

      Το πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης κατάφερε να ξεπεράσει το 2015 το αεροδρόμιο Ataturk της Κωνσταντινούπολης μπαίνοντας στην "τριάδα" των κορυφαίων αεροδρομίων για πρώτη φορά καθώς η βασική εταιρεία της χώρας, Turkish Airlines, συνεχίζει την ταχεία ανάπτυξή της την ώρα που οι απανωτές απεργίες της Lufthansa ζημιώνουν το γερμανικό κόμβο.
       
      Σύμφωνα με το πρακτορείο Bloomberg, στην κορυφή παραμένει το αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου, το οποίο αποτελεί τη βάση της British Airways, ενώ στο Παρίσι το Charles de Gaulle, το οποίο κατέγραψε πτώση για πρώτη φορά μετά από σχεδόν δυο χρόνια εξαιτίας των τρομοκρατικών επιθέσεων του Νοεμβρίου, κατέλαβε τη δεύτερη θέση.
       
      Η επιβατική κίνηση στην Φρανκφούρτη αυξήθηκε κατά 2,5% στους 61,04 εκατομμύρια επιβάτες, λιγότερο από 4% που ήταν ο στόχος τους αφού οι απεργίες κόστισαν 4.700 πτήσεις της εταιρείας Lufthansa το Νοέμβριο.
       
      Το αεροδρόμιο Ataturk ξεπέρασε εκείνο της Μαδρίτης στην Ισπανία αλλά και του Αμστερνταμ το 2014, σημείωσε άλμα της τάξης του 8,2% στους 61.32 εκατομμύρια επιβάτες ανταγωνίζοντας ως "κόμβος" άλλα αεροδρόμια όπως του Ντουμπάι στο οποίο έχει βάση η Emirates.
       
      Το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης έχει προσθέσει πάνω από 16 εκατομμύρια επιβάτες μέσα σε τρία χρόνια σε σχέση με κάτω από 4 εκατομμύρια στη Φρανκφούρτη.
       
      Κι αυτό, για κάποιους αναμένεται να είναι μόνο η αρχή καθώς η Turkish Airlines σχεδιάζει να διπλασιάσει το στόλο της σε περίπου 440 αεροσκάφη μέχρι το τέλος του 2021.
       
      Σημειώνεται, πάντως, ότι εκτός της Lufthansa και η Fraport φαίνεται να μην τα πηγαίνει και τόσο καλά την ώρα που ενισχύεται η Eurowings (ο βραχίονας χαμηλού κόστους που έχει βάσεις σε Κολωνία και Βιέννη).
       
      http://www.ered.gr/el/content/Almatodis_anodos_tou_aerodromiou_tis_Konpolis_/#.Vp0BqPmLTDc
      Περισσότερα...

        6

    4. Επικαιρότητα

      ΔΕΗ: Τέσσερις Εταιρείες Εκδήλωσαν Ενδιαφέρον για το 24% του ΑΔΜΗΕ

      Engineer

      Η ΔΕΗ ανακοίνωσε ότι η πρώτη φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας για την απόκτηση του 24% του μετοχικού κεφαλαίου του ΑΔΜΗΕ έχει ολοκληρωθεί και υποβλήθηκαν τέσσερις εκδηλώσεις ενδιαφέροντος (Expressions of Interest - EoI).
       
      Νωρίτερα, είχε διαρρεύσει ότι οι ενδιαφερόμενοι «παίκτες» είναι τρεις. Τελικά, προστέθηκε ένας ακόμα ένας υποψήφιος «μνηστήρας», που είναι επίσης κινεζική εταιρεία.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, κατέθεσαν προσφορές η ιταλική Terna, η γαλλική RTE και οι κινεζικές State Grid και South Power Grid.
       
      Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, η ΔΕΗ, υλοποιώντας την απόφαση της Γενικής Συνέλευσης της 11ης Ιουλίου, θα εξετάσει τις υποβληθείσες εκδηλώσεις ενδιαφέροντος και θα προσκαλέσει τους επιλέξιμους συμμετέχοντες, σύμφωνα με τα κριτήρια που τέθηκαν στην πρόσκληση για την εκδήλωση ενδιαφέροντος, για τη συμμετοχή τους στη δεύτερη φάση της διαδικασίας.
       
      Στη δεύτερη φάση, οι επιλέξιμοι συμμετέχοντες θα πραγματοποιήσουν έναν ολοκληρωμένο έλεγχο (due diligence) και θα κληθούν να καταθέσουν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές για την απόκτηση του 24% του μετοχικού κεφαλαίου του ΑΔΜΗΕ.
       
      Η HSBC Bank plc, η Citigroup Global Markets Ltd., και η NBG Securities ενεργούν ως χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι, ενώ η Rokas ως νομικός σύμβουλος της ΔΕΗ.
       
      Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=107434
      Περισσότερα...

        0

    5. Επικαιρότητα

      ΥΠΕΝ: Ισχυροποιείται ο Ρόλος των Δασικών Υπηρεσιών της Χώρας

      Engineer

      Δημοσιεύθηκε σήμερα το ΠΔ 115 (ΦΕΚ 197 Α΄ 21.10.2016) που αφορά στον καθορισμό του τρόπου άσκησης ελέγχου της ταυτότητας των οδηγών και έρευνας αυτοκινήτων από δασικούς υπαλλήλους και καθορισμός τύπου υπηρεσιακής ταυτότητας, στολής και σήματος που φέρουν αυτοί.
       
      Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του ΥΠΕΝ, με την υλοποίησή του ενισχύεται και ισχυροποιείται ο ρόλος των Δασικών Υπηρεσιών της χώρας, ώστε ως ακόμα περισσότερο οργανωμένη και συγκροτημένη δομή, να προστατέψουν αποτελεσματικά το δασικό περιβάλλον και τη δημόσια περιουσία, προς όφελος του πολίτη.
       
      Περαιτέρω δημιουργούνται οι κατάλληλες συνθήκες και υποδομές, ώστε η Δασική Υπηρεσία να αποτελέσει τον κύριο βραχίονα προστασίας συνολικά του φυσικού περιβάλλοντος της ελληνικής επικράτειας σε ενιαία βάση και αναφορά.
       
      Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=109904
      Περισσότερα...

        4

    6. Επικαιρότητα

      Ερχεται η πλατφόρμα - σωτηρία για τους «κόκκινους» επιχειρηματίες

      Engineer

      Διαψεύδοντας της απαισιόδοξες εκτιμήσεις, η ηλεκτρονική πλατφόρμα – σωτηρία για τις υπερχρεωμένες επιχειρήσεις, βρίσκεται στην τελική ευθεία.
       
      Από τις 3 Αυγούστου θα μπορεί να τεθεί σε εφαρμογή από την Ειδική Γραμματεία Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους (ΕΓΔΙΧ).
       
      Χθες ο ειδικός γραμματέας, Φ. Κουρμούσης, παρουσίασε την πλατφόρμα στις τράπεζες και τις επόμενες ημέρες θα γίνουν δοκιμές και διορθώσεις, όπου απαιτείται.
       
      Σε φουλ εφαρμογή, πάντως, θα βρεθεί με την επιστροφή από τις διακοπές και αναμένεται ο Σεπτέμβριος να είναι «καυτός».
       
      Σε κάθε περίπτωση ο εξωδικαστικός συμβιβασμός αλλάζει τα δεδομένα και προκαλεί ανακατατάξεις στον επιχειρηματικό χάρτη της χώρας. Οσες «κόκκινες» επιχειρήσεις δεν ενταχθούν στον μηχανισμό είτε θα κλείσουν είτε θα αλλάξουν χέρια. Οσες μπορέσουν να πετύχουν ευνοϊκές ρυθμίσεις ή ακόμη κι επιπλέον χρηματοδότηση, θα επιβιώσουν και θα συνεχίσουν τη δραστηριότητά τους.
       
      Η κάθε επιχείρηση που επιθυμεί να ενταχθεί στον εξωδικαστικό μηχανισμό, μπορεί να μπει στην πλατφόρμα, με τους κωδικούς TAXIS. Στην πλατφόρμα θα μπορεί να υποβάλλει το σύνολο των δικαιολογητικών που απαιτούνται, ενώ θα μπορεί να δει τις οφειλές στους φορείς κοινωνικής ασφάλισης και το δημόσιο, και προς τις τράπεζες όταν αυτές συνδεθούν.
       
      Η ηλεκτρονική πλατφόρμα έχει κυρίως τις παρακάτω λειτουργίες και εφαρμογές:

      ταυτοποίηση των συμμετεχόντων στη διαδικασία μέσω των μοναδικών κωδικών για χρήση των εφαρμογών του συστήματος TAXISnet του Υπουργείου Οικονομικών,
      υποβολή αίτησης υπαγωγής και συνοδευτικών εγγράφων σε ψηφιακή ή ηλεκτρονική μορφή,
      αυτοματοποιημένο σύστημα ανάθεσης υπόθεσης σε συντονιστή,
      σύστημα επικοινωνίας μεταξύ συντονιστών και Ε.Γ.Δ.Ι.Χ.,
      πρόσβαση συντονιστή, οφειλέτη και συμμετεχόντων πιστωτών στο περιεχόμενο της αίτησης υπαγωγής του οφειλέτη και στα συνοδευτικά έγγραφα,
      σύστημα επικοινωνίας και ανταλλαγής εγγράφων μεταξύ συντονιστή, οφειλέτη και συμμετεχόντων πιστωτών,
      έκδοση πιστοποιημένων εγγράφων,
      υπολογιστικές εφαρμογές

      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Erchetai_i_platforma_-_sotiria_gia_tous_%C2%ABkokkinous%C2%BB_epicheirimaties/
      Περισσότερα...

        0

    7. Επικαιρότητα

      Κρατική εταιρεία θα καταρτίσει τα σχέδια για τις αναπλάσεις στην Αθήνα

      Engineer

      Κατατέθηκε χθες Μ. Τρίτη στη Βουλή το σχέδιο νόμου για τη δημιουργία μιας κρατικής εταιρείας, με τον διακριτικό τίτλο «Ανάπλαση Αθήνας ΑΕ», η οποία θα επωμιστεί τα έργο της υλοποίησης αναπλάσεων στην «καρδιά» της πρωτεύουσας. Κάτι δηλαδή σαν την πάλαι ποτέ ΕΑΧΑ (Ενοποίηση Αρχαιολογικών Χώρων και Αναπλάσεις), η οποία θυσιάστηκε το 2014 στον βωμό των μνημονίων και της αναγκαστικής συρρίκνωσης του δημοσίου τομέα της χώρας. Το παράδοξο είναι ότι το έργο της εποπτείας στη νέα εταιρεία δεν θα ασκείται από το καθ΄ ύλην αρμόδιο υπουργείο Περιβάλλοντος, αλλά από τα υπουργεία Επικρατείας και Υποδομών.
       
      Σε κάθε περίπτωση ο αρχικός σχεδιασμός - όπως είχε γράψει και το «Βήμα» στις 2/2/2018 - προβλέπει αναπλάσεις στο Εμπορικό Τρίγωνο της Αθήνας καθώς και των προσφυγικών πολυκατοικιών της Λεωφόρου Αλεξάνδρας. Στη διοίκηση της εταιρείας θα μετέχουν ο Δήμος Αθηναίων και η Περιφέρεια Αττικής.
       
      Σύμφωνα με τα όσα προβλέπουν οι προωθούμενες ρυθμίσεις, η «Ανάπλαση Αθήνας ΑΕ» θα μπορεί να αξιοποιεί εγκαταλελειμμένα, κενά ή ανενεργά κτίρια, με τη σύμφωνη γνώμη και σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες, νομείς, κατόχους ή τους αρμόδιους διαχειριστές τους. Η νέα κρατική εταιρεία θα έχει το έργο να αποκαθιστά διατηρητέα κτίρια και νεώτερα μνημεία, να αναλαμβάνει δράσεις ενίσχυσης της νεοφυούς επιχειρηματικότητας και του καινοτόμου χαρακτήρα των περιοχών, να προωθεί πολιτιστικές και αθλητικές δράσεις υπέρ νέων και ευάλωτων κοινωνικών ομάδων.
       
      Όσον αφορά στη χρηματοδότησή της, θα μπορεί να αντλεί πόρους από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, δωρεές, κληρονομιές, κληροδοσίες, χορηγίες και πάσης φύσεως ενισχύσεις νομικών ή φυσικών προσώπων. Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας ανέρχεται σε 50 εκατ. ευρώ. Είναι αξιοσημείωτο, ότι με κοινή υπουργική απόφαση (ΚΥΑ) των δύο εποπτευόντων υπουργών Επικρατείας και Υποδομών καθώς και του υπουργού Οικονομικών θα μπορούν να καθορίζονται ειδικότεροι κανόνες για τη διαχείριση και αξιοποίηση εσόδων από τη δραστηριότητα της εταιρείας.
       
      Το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας θα αποτελείται από οκτώ μέλη, τα οποία θα ορίζονται με ΚΥΑ, βάσει της διαδικασίας επιλογής προσώπων από το Μητρώο Επιτελικών Στελεχών της Δημόσιας Διοίκησης. Παράλληλα θα λειτουργεί οκταμελές Γνωμοδοτικό Τεχνικό Συμβούλιο, του οποίου τα μέλη θα έχουν τριετή θητεία.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=961871
      Περισσότερα...

        2

    8. Επικαιρότητα

      Σύγχρονη ιταλική αρχιτεκτονική στο Μουσείο Μπενάκη

      HQ7

      Κύκλος διαλέξεων με νέους πρωταγωνιστές και νέους ορίζοντες της αρχιτεκτονικής στην γειτονική χώρα.
       
      Μετά τους ετήσιους κύκλους διαλέξεων αρχιτεκτόνων από τη Σκανδιναβία, τις γερμανόφωνες χώρες και την Ισπανία, τον προσεχή Νοέμβριο εγκαινιάζεται ο κύκλος διαλέξεων Ιταλών αρχιτεκτόνων, οργανωμένος από το Ιταλικό Μορφωτικό Ινστιτούτο Αθηνών σε συνεργασία με το Ελληνικό Ινστιτούτο Αρχιτεκτονικής (Hellenic Institute of Architecture). Οι εκδηλώσεις θα λάβουν χώρα στο Μουσείο Μπενάκη - Πειραιώς 138, με ταυτόχρονη μετάφραση και ελεύθερη είσοδο.
       
      «Η σύγχρονη ιταλική αρχιτεκτονική δεν είναι σήμερα τόσο γνωστή όσο η αρχιτεκτονική άλλων χωρών της Ευρώπης, παρά την τεράστια συμβολή της ιταλικής αρχιτεκτονικής κουλτούρας στον διεθνή διάλογο, σε όλη τη διάρκεια του 20ου αιώνα ,όπως γνωρίζουν άλλωστε και οι πολυάριθμοι Έλληνες αρχιτέκτονες που σπούδασαν στη γειτονική χώρα» αναφέρει ο Ανδρέας Γιακουμακάτος, καθηγητής ιστορίας, κριτικής ανάλυσης και θεωρίας της αρχιτεκτονικής στην Ανωτάτη Σχολή Καλών Τεχνών, αλλά και επιμελητής των εκδηλώσεων σε συνεργασία με τοΕλληνικό Ινστιτούτο Αρχιτεκτονικής.
       
      Ο κ. Γιακουμακάτος επισημαίνει μεγάλα ονόματα της ιταλικής αρχιτεκτονικής όπως ο Ρένζο Πιάνο ή ο Mασιμιλιάνο Φούκσας που έγιναν καταρχήν γνωστοί κυρίως στο εξωτερικό αλλά και μορφές όπως ο Aλντο Ρόσι ή ο Πάολο Πορτογκέζι που αποτελούν μύθους της προηγούμενης γενιάς και ανήκουν σε μια χρυσή περίοδο της ιταλικής αρχιτεκτονικής που έφτασε ως και τη δεκαετία του 1980.
       

      «Σήμερα, απαλλαγμένοι από ιδεολογήματα του παρελθόντος, μια νέα αίσθηση κοσμοπολιτισμού και διεθνισμού χαρακτηρίζει τους πιο νέους αρχιτέκτονες της «εποχής του Εράσμους γιατί έληξε αναπόφευκτα η εποχή της αυτοαναφορικότητας και της αίσθησης αυτοδυναμίας της ιταλικής αρχιτεκτονικής» συνεχίζει ο κ. καθηγητής.
       
      «O νέος διεθνισμός της ιταλικής αρχιτεκτονικής οφείλεται επίσης στην όσμωση με την αρχιτεκτονική ξένων αρχιστάρ, όπως οι Mέιερ, Τσίπερφιλντ, Χαντίντ, Πέλι, Καλατράβα , Μπόουλς & Γουίλσον που τα τελευταία χρόνια υλοποίησαν έργα στην Ιταλία.»
       
      Σημαντική ώθηση για τη διαμόρφωση μιας νέας εποχής στην ιταλική αρχιτεκτονική προέρχεται επίσης από τη μεγαλύτερη διάδοση της πρακτικής των διαγωνισμών, που δεν είναι μόνο δημόσιοι αλλά πολύ συχνά ιδιωτικοί (γραφεία εταιριών, βιομηχανικές εγκαταστάσεις, οίκοι μόδας, καταστήματα).
       
      Ο κ. Γιακουμακάτος δίνει έμφαση στο ότι η νέα ιταλική αρχιτεκτονική χαρακτηρίζεται πλέον από «μια ισορροπημένη αντίληψη της διεθνούς πραγματικότητας και ταυτόχρονα της δικής της κληρονομιάς, και τούτο τη μετατρέπει σε εμπειρία με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.»
       
      Από τα κυριότερα χαρακτηριστικά της η πραγματοποίηση έργων εξαιρετικά σημαντικών ιδιαιτέρως έξω από τα μεγάλα αστικά κέντρα, χάρη σε μεμονωμένες τοπικές πολιτικές κάποιων δημάρχων και άξιων περιφερειακών διοικητών οι οποίοι είναι σε θέση να διαχειριστούν με πιο αποτελεσματικό τρόπο επεμβάσεις στα ιστορικά αστικά κέντρα.
       
      Τα έργα αυτά δεν είναι πάντα μεγάλων διαστάσεων ή εντυπωσιακής εξωστρέφειας, αλλά εξαιρετικά επιμελημένα στη σύλληψη και κομψά στη λεπτομέρεια, ενώ χαρακτηρίζονται από μια σχεδιαστική ένταση που μόνο ίσως οι ιταλοί αρχιτέκτονες μπορούν να επιτυγχάνουν.
       
      ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΛΕΞΕΩΝ
       
      Παρασκευή 22 Νοεμβρίου 2013, ώρα 19.30
       
      Διάλεξη του Μάουρο Γκαλαντίνο, "Αρχιτεκτονική"
       
      Γεννημένος στο Μπάρι το 1953, ο Mάουρο Γκαλαντίνο πήρε το πτυχίο στην αρχιτεκτονική σύνθεση στη Φλωρεντία το 1979. Από το 1981 έως το 1983 μετακόμισε στο Παρίσι, όπου σπούδασε δίπλα στον Henri Ciriani και συνεργάστηκε με τα γραφεία των Chemetov και Devillers. Το 1983 μετακόμισε στο Μιλάνο για να εργαστεί με τον Vittorio Gregotti παραμένοντας στο στούντιο του μέχρι το 1987. Την ίδια χρονιά άνοιξε το δικό του γραφείο και ξεκίνησε να διδάσκει στη Σχολή Αρχιτεκτονικής της Γενεύης, όπου εργάστηκε μέχρι το 1994. Έκτοτε έχει διδάξει ως επισκέπτης καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Χιρόνα, στη Σχολή Αρχιτεκτονικής του Στρασβούργου, του Paris Belleville, στο Πολυτεχνείο της Λωζάννης, ενώ σήμερα είναι αναπληρωτής καθηγητής στο IUAV της Βενετίας. Οι αρχιτεκτονικές του μελέτες εκτείνονται από τις μικρές ιδιωτικές αναθέσεις στα μεγάλα δημόσια έργα, με εμφανή μια ιδιαίτερη φροντίδα για τη λεπτομέρεια στην απεικόνιση του χώρου. Έχει συμμετάσχει σε πάνω από εξήντα διεθνείς διαγωνισμούς αποσπώντας μεγάλες διακρίσεις. Μεταξύ αυτών, η μελέτη για το διαγωνισμό ανάπλασης της Piazza Fontana στο Μιλάνο μέχρι τον τελευταίο που κέρδισε πρόσφατα για το Συγκρότημα Είσοδου στην πόλη της Βενετίας. Σύμφωνα με τον Vittorio Gregotti «Η αρχιτεκτονική του ακρίβεια απορρέει από ένα βλέμμα ικανό να συνταιριάσει τη λεπτομέρεια με την πολεοδομική κλίμακα του κτιρίου, το κτίσμα με την εντύπωση στο χώρο».
       
      Παρασκευή 24 Ιανουαρίου 2014, ώρα 19.30
       
      Διάλεξη του Βιντσέντσο Λατίνα, "Παραλλαγή, Αλληλουχία (Επαλληλία. Διάρκεια και Mετασχηματισμός στην αρχιτεκτονική")
       
      Ο Vincenzo Latina (Συρακούσες 1964) είναι Σικελός αρχιτέκτονας ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένος στο πρόβλημα της ένταξης νέων αρχιτεκτονικών δομών στο αστικό τοπίο των ιστορικών πόλεων, καθώς και στη δημιουργία δομών με έντονο τοπικό και μεσογειακό χαρακτήρα, που προσεγγίζει όμως με κριτική διάθεση χωρίς επιδεικτικές ή τετριμμένες αναφορές. Η πρωτότυπη αντίληψή του για την ανάκτηση των αρχαίων στοιχείων στο πλαίσιο μιας απελευθερωμένης σύγχρονης διάστασης τον καθιστούν ιδιαίτερα ενδιαφέροντα στο ελληνικό κοινό.
       
      Από το 2001 είναι πανεπιστημιακός ερευνητής στην αρχιτεκτονική και αστική σύνθεση στο Τμήμα Αρχιτεκτονικής του Πανεπιστημίου της Κατάνια με έδρα στη Συρακούσες, όπου αναπτύσσει διδακτική και ερευνητική δραστηριότητα. Έχει συμμετάσχει σε εθνικούς και διεθνείς διαγωνισμούς αποσπώντας σημαντικές διακρίσεις. Μεταξύ αυτών, αναφέρουμε το πρώτο βραβείο για την υλοποίηση του επιβατικού σταθμού στο λιμάνι των Συρακουσών το 2009 και τη Medaglia d'Oro all'Architettura Italiana 2012 (Xρυσό Μετάλλιο ιταλικής Αρχιτεκτονικής) στην Triennale του Μιλάνου.
       
      Παρασκευή 21 Φεβρουαρίου 2014, ώρα 19.30
       
      Διάλεξη των Κάρλο Καπάι και Mαρία Aλεσάντρα Σεγκαντίνι - Studio C+S "-scape Adaptors"
       
      Oι Carlo Cappai και Maria Alessandra Segantini, με δικό τους γραφείο στο Τρεβίζο από το 1994, αποφοίτησαν από το Πανεπιστήμιο Iuav της Βενετίας το 1991. Έχουν εκπονήσει σημαντικά έργα, όπως το νέο Δικαστικό Μέγαρο της Βενετίας και τη Φοιτητική Εστία της Φλωρεντίας. Έχουν νικήσει σε πολλούς σημαντικούς διαγωνισμούς, ενώ το 2012 τιμήθηκαν με το ειδικό βραβείο Medaglia d'Oro per l'architettura italiana στην Triennale του Μιλάνου. Έχουν εκθέσει έργα τους στην 8η, 12η και 13η Μπιενάλε Αρχιτεκτονικής της Βενετίας, στο MIT της Βοστώνης, στην Triennale του Μιλάνου, στη Citè de l'Architecture et du Patrimoine του Παρισιού, στο Architekturzentrum της Βιέννης και στο RIBA του Λονδίνου.
       
      Τα τελευταία χρόνια διδάσκουν σε σημαντικά αμερικανικά πανεπιστήμια, όπως το ΜΙΤ της Βοστώνης, το Syracuse University και το Πανεπιστήμιο του Xάρβαρντ, στις Σχολές Αρχιτεκτονικής της Βενετίας και της Φερράρα, στο Hassel School of Architecture στο Βέλγιο και στο UΕL του Λονδίνου. Το 2012 οι εκδόσεις Alinea της Φλωρεντίας εξέδωσαν μια μονογραφία αφιερωμένη στο έργο τους.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/culture/article/?aid=536985
      Περισσότερα...

        1

    9. Επικαιρότητα

      ΗΠΑ: Στους 108 οι αγνοούμενοι από την κατολίσθηση λάσπης στο Σνόχομις

      Engineer

      Ο αριθμός των αγνοουμένων από την κατολίσθηση λάσπης σε αγροτική περιοχή στην πολιτεία Ουάσιγκτον των δυτικών ΗΠΑ έφθασε τους 108, όπως ανακοίνωσαν οι αρχές αντιμετώπισης εκτάκτων περιστατικών.
       
      Η κατολίσθηση λάσπης χτύπησε την επαρχία Σνόχομις το Σάββατο.
       
      Οι ελπίδες για την ανεύρεση επιζώντων, η οποία έχει κοστίσει επιβεβαιωμένα τη ζωή μέχρι στιγμής σε οκτώ ανθρώπους μειώνονται όσο περνούν οι ώρες, ενώ τα συνεργεία διάσωσης εργάζονταν αδιάκοπα όλη τη νύχτα της Κυριακής προς τη Δευτέρα, όπως μεταδίδει το πρακτορείο Associated Press.
       

       

       

       

       

       
      Πηγή: http://www.thepressproject.gr/article/58819
      Περισσότερα...

        3

    10. Επικαιρότητα

      Μεγάλη απώλεια - Έφυγε ξαφνικά από την ζωή ο Μαθιός Καρλάφτης

      apier

      Μετά μεγάλης λύπης και ακόμα μεγαλύτερης έκπληξης, πληροφορήθηκα από το ραδιόφωνο τον αιφνίδιο και τραγικό θάνατο από έμφραγμα, του Μαθιού Καρλάφτη.
       
      Για όσους τον γνώρισαν, δεν χρειάζονται περισσότερα.
       
      Για όσους δεν τον ήξεραν, αρκεί μία αναζήτηση στο google για να καταλάβουν.
       
      Πατέρας 4 παιδιών, καθηγητής στο Πολυτεχνείο, έφορος του πόλο του ΠΑΟ.
       
      Αλλά πάνω απ' όλα ένα πολύ καλό παιδί, με μυαλό, με διάθεση, με όρεξη.
      Καλό ταξίδι.
      Περισσότερα...

        10

    11. Επικαιρότητα

      Θρίλερ εν πλω για το Norman Atlantic

      Engineer

      Σε θρίλερ εξελίσσεται η γιγαντιαία επιχείρηση διάσωσης των 478 επιβατών (εκ των οποίων 268 Έλληνες) του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου Norman Atlantic με σημαία Ιταλίας.
       
      Η εκκένωση του πλοίου πραγματοποιείται από αέρος, με αργούς ρυθμούς, καθώς ελληνικά και ιταλικά ελικόπτερα μεταφέρουν 2-4 άτομα κάθε φορά, υπό αντίξοες καιρικές συνθήκες. Μέχρι στιγμής, ο συνολικός αριθμός των διασωθέντων έχει ανέλθει στους 158, ενώ οι περισσότεροι εκ των υπολοίπων, όσοι δεν κατάφεραν να επιβιβαστούν σε σωσίβια λέμβο, παραμένουν εγκλωβισμένοι στο πλοίο.
       
      Στην περιοχή συνεχίζεται η κοινή ελληνοϊταλική επιχείρηση για τον από αέρος απεγκλωβισμό τόσο των επιβατών που παραμένουν στο πλοίο -με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα υγείας- όσο και για την περισυλλογή όσων κατάφεραν νωρίτερα να εγκαταλείψουν το πλοίο και να επιβιβαστούν σε σωσίβια λέμβο.
       
      Οι επιχειρήσεις, όπως ανέφερε νωρίτερα εκπρόσωπος του Λιμενικού Σώματος, θα συνεχιστούν καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας.
       

       
       
       
      Ένας νεκρός
       
      Λίγο πριν τις 18:30 επιβεβαιώθηκαν οι πληροφορίες που έκαναν λόγο για εντοπισμό της σορού ενός νεκρού άνδρα.
       
      Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο Τύπου του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής, Νίκο Λαγκαδιανό, ο άνδρας που κατέληξε ήταν εγκλωβισμένος μαζί με μία γυναίκα στη «γλίστρα» του πλοίου, καθώς προσπάθησαν να βγουν με αυτό τον τρόπο από το πλοίο.
       
      Ο άνδρας, σύμφωνα με πληροφορίες, φαινόταν τραυματισμένος ενώ η γυναίκα μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο στο Πρίντεζι, εκτός κινδύνου.
       

       
       
      Το πλοίο ρυμουλκείται
       
      Τον συντονισμό της επιχείρησης έχει αναλάβει το Κέντρο Επιχειρήσεων της Ρώμης, με το οποίο βρίσκεται σε συνεχή επαφή το Ενιαίο Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης του υπουργείου Ναυτιλίας.
       
      Η πυρκαγιά στο πλοίο φέρεται να βρίσκεται υπό έλεγχο, ενώ έχουν ξεκινήσει και ρίψεις νερού. Προς το παρόν οι δυνάμεις που επιχειρούν στην περιοχή δίνουν έμφαση στην εκκένωση του πλοίου, το οποίο όμως ταυτόχρονα ρυμουλκείται προς το Δυρράχιο.
       
      Στην επιχείρηση αεροδιακομιδής των επιβατών του Norman Atlantic συμμετέχουν, μεταξύ άλλων, δύο ελληνικά ελικόπτερα Super Puma. Εντολή να συνδράμει έχει λάβει από το πρωί και η φρεγάτα «Ναβαρίνο» του πολεμικού ναυτικού, ενώ δύο ελικόπτερα τύπου S-70 του ΠΝ απέτυχαν νωρίτερα να προσεγγίσουν το πλοίο, λόγω των καιρικών συνθηκών.
       
      Το πλοίο, το οποίο είχε ναυλώσει η ΑΝΕΚ από ιταλικό όμιλο, αναχώρησε από την Πάτρα με προορισμό την Ιταλία μέσω Ηγουμενίτσας, με 478 επιβάτες και 222 οχήματα. Από τα ξημερώματα πλέει ακυβέρνητο στη θαλάσσια περιοχή του Στενού του Οτράντο, βόρεια της Κέρκυρας, μετά από πυρκαγιά που ξέσπασε από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία στο γκαράζ του πλοίου.
       

       
      Δείτε και ορισμένα video:
       

       
      https://www.youtube.com/watch?v=MDPDGsI3K5o
       
      https://www.youtube.com/watch?v=l8gKCsYyfag
       
      Πηγή:www.capital.gr
      Περισσότερα...

        7

    12. Επικαιρότητα

      Κατέρρευσε πολυκατοικία σε λαϊκή γειτονιά της Μαδρίτης

      Engineer

      Ένα τετραώροφο κτίριο σε λαϊκή συνοικία της Μαδρίτης κατέρρευσε σήμερα το πρωί, λίγη ώρα αφότου είχε εκκενωθεί εκτάκτως από την πυροσβεστική υπηρεσία.
       
      Γύρω στις 4 τα ξημερώματα, τοπική ώρα, οι ένοικοι του κτιρίου άκουσαν τριξίματα και παρατήρησαν μεγάλες ρωγμές στους τοίχους των διαμερισμάτων τους, όπως εξήγησε ο δήμος της Μαδρίτης.
       
      Καθώς υπήρχε κίνδυνος κατάρρευσης οι πυροσβέστες απομάκρυναν 57 ανθρώπους, ενοίκους της πολυκατοικίας αλλά και γειτονικών κτιρίων της συνοικίας Καραμπαντσέλ, στα νότια της πόλης. Το κτίριο τελικά κατέρρευσε γύρω στις 9 το πρωί, χωρίς να τραυματιστεί κανείς.
       

       

       

       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/138467/katerreyse-polykatoikia-se-laiki-geitonia-tis-madritis-photos#.Vb96crvNZFU.facebook
      Περισσότερα...

        18

    13. Επικαιρότητα

      Νέα κάμψη παρουσίασε ο εγχώριος κλάδος παραγωγής και εμπορίας δομικών υλικών & έτοιμου σκυροδέματος

      Engineer

      Ο εγχώριος κλάδος παραγωγής και εμπορίας δομικών υλικών & έτοιμου σκυροδέματος εξετάζεται σε μελέτη της IBHS ΑΕ. Σύμφωνα με τον Αλέξη Νικολαΐδη, Economic Research & Sectorial Studies Senior Analyst, η οικονομική κρίση που βιώνει η χώρα μας από το 2009, οδήγησε στη διαχρονική πτώση της κατασκευαστικής δραστηριότητας και της οικοδόμησης κτιρίων, με συνέπεια την κάμψη των πωλήσεων στις περισσότερες κατηγορίες δομικών υλικών.
       
      Ειδικότερα, στη μελέτη ανέφερεται ότι, «το 2014, η ζήτηση σε αρκετούς τομείς της αγοράς, κυρίως έτοιμο σκυρόδεμα και, γενικότερα, αδρανή υλικά, εμφάνισε ανάκαμψη, λόγω της επανεκκίνησης της κατασκευής των μεγάλων οδικών αξόνων, οι εργασίες των οποίων είχαν σταματήσει, λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, καθώς και της υλοποίησης κάποιων μικρότερων έργων υποδομής. Η ζήτηση που προέρχεται από τον τομέα της οικοδόμησης εξακολουθεί να είναι υποτονική, ενώ την τελευταία διετία σημειώθηκαν ενδείξεις ομαλοποίησης. Η ιδιωτική οικοδομική δραστηριότητα, μετά το 2005, δεικνύει συνεχή κάμψη, φτάνοντας το 2014 σε όγκο 11 εκ. κυβ.μ. και υποχωρώντας κατά 5,8%, σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά».
       
      Αναφορικά με το 2015, σύμφωνα με τα στοιχεία της μελέτης, «τους πρώτους εννέα μήνες, ο οικοδομικός όγκος εμφάνισε περαιτέρω επιβράδυνση του ρυθμού υποχώρησης σε μόλις 2,3% σε ετήσια βάση. Η ομαλοποίηση αυτή αποτελεί σαφώς θετική ένδειξη, ωστόσο ανάκαμψη δεν έχει προκύψει ακόμα, καθώς το απόθεμα των αδιάθετων ακινήτων δεν περιορίστηκε ιδιαίτερα. Η τόνωση της ζήτησης το 2014 συνοδεύτηκε από αύξηση της εγχώριας παραγωγικής δραστηριότητας, με το σχετικό δείκτη παραγωγής της ΕΛΣΤΑΤ για τον ευρύτερο κλάδο των μη μεταλλικών ορυκτών να αυξάνεται κατά 2%, μετά από πενταετή υποχώρηση. Επίσης, στον υποκλάδο έτοιμου σκυροδέματος σημειώθηκε άνοδος 21,8%. Το 2015, επιφύλασσε σταδιακή επιδείνωση του οικονομικού κλίματος, η οποία εντάθηκε τον Ιούλιο με την επιβολή των capital controls. Η αβεβαιότητα για τις οικονομικές και πολιτικές εξελίξεις οδήγησε εκ νέου σε υποχώρηση τη δημόσια κατασκευαστική δραστηριότητα.
       
      Το δυσμενές αυτό κλίμα επέδρασε αρνητικά στον εξεταζόμενο κλάδο, η παραγωγή του οποίου το πρώτο τρίμηνο κινήθηκε σε χαμηλότερα επίπεδα έναντι των αντίστοιχων μηνών του προηγούμενου έτους. Τους επόμενους τρεις μήνες σημειώθηκαν θετικοί ρυθμοί, για να ακολουθήσει απότομη πτώση 16,2% σε ετήσια βάση τον Ιούλιο, όταν και τα capital controls εμπόδισαν την ομαλή διενέργεια της διαδικασίας παραγωγής και τη διεκπεραίωση των συναλλαγών.
       
      Συνολικά, κατά τη διάρκεια των πρώτων 11 μηνών του έτους, ο δείκτης παραγωγής εμφάνισε ήπια υποχώρηση 1,8%. Το εν λόγω διάστημα, επηρεάστηκε ιδιαίτερα δυσμενώς ο τομέας έτοιμου σκυροδέματος, η παραγωγή του οποίου υποχώρησε κατά 16,2%».
       
      Σύμφωνα με την Μαρία Μεταξογένη, διευθύνουσα σύμβουλο της Infobank Hellastat, «προκειμένου να ενισχυθούν οι σχετιζόμενοι με τις κατασκευές και την οικοδόμηση κλάδοι απαιτείται οικονομική ανάπτυξη και επανεκκίνηση των δημοσίων έργων σε διαχρονική -και όχι προσωρινή- βάση. Επίσης, ζητείται ενίσχυση και αναδιάρθρωση του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων και της αγοράς κατοικίας, μέσω μέτρων, όπως: Μείωση του ΦΠΑ σε ορισμένες περιοχές και κατηγορίες αγοραστών, επιδότηση τόκων στα στεγαστικά δάνεια, κλπ».
       
      Χρηματοοικονομική ανάλυση του κλάδου
      Α) Δομικά υλικά
       
      Στη μελέτη της IBHS αναλύονται οι οικονομικές καταστάσεις 307 επιχειρήσεων δομικών υλικών. Τα βασικά συμπεράσματα που προκύπτουν συνοψίζονται στα εξής:
      -Ο κύκλος εργασιών το 2014 αυξήθηκε για πρώτη φορά, μετά την εκδήλωση της ύφεσης κατά 5,7%, στα 577,25 εκατ. ευρώ.
      -Τα ΚΠΤΦΑ αυξήθηκαν κατά 12,4%, ξεπερνώντας τα 40 εκατ. ευρώ, ενώ οι ζημιές προ φόρων επιδεινώθηκαν ελαφρώς στα 20 εκατ. ευρώ.
      -Το περιθώριο ΚΠΤΦΑ διατηρήθηκε στο 5,6%, ενώ το περιθώριο ΚΠΦ βελτιώθηκε στο 0,2%, μετά τα αρνητικά επίπεδα των προηγούμενων ετών.
      -Η κεφαλαιακή μόχλευση βελτιώθηκε ελαφρώς στο 0,8 προς 1.
      -Το διάστημα είσπραξης Απαιτήσεων διαμορφώθηκε στους 6 μήνες, ενώ τα Αποθέματα διακρατήθηκαν για περίοδο 4 μηνών.
       
      Β) Έτοιμο σκυρόδεμα
       
      Επίσης, η IBHS διεξήγαγε ανάλυση στις οικονομικές καταστάσεις 133 επιχειρήσεων έτοιμου σκυροδέματος, με τα βασικά συμπεράσματα να συνοψίζονται στα εξής:
      -Το 2014, ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε περαιτέρω κατά 29%, στα 393,78 εκατ. ευρώ.
      -Το δείγμα εμφάνισε λειτουργικά κέρδη 20 εκατ. ευρώ έναντι οριακών ζημιών το 2013, ενώ οι προ φόρων ζημιές βελτιώθηκαν στα 27,52 εκατ. ευρώ.
      -Το περιθώριο ΚΠΤΦΑ διαμορφώθηκε στο 8,9% από 6,9%, το 2013, ενώ το περιθώριο ΚΠΦ έλαβε θετικό πρόσημο, ανερχόμενο στο 1,1%.
      -Η κεφαλαιακή μόχλευση βελτιώθηκε ελαφρώς στο 1 προς 1.
      -Το διάστημα είσπραξης Απαιτήσεων υποχώρησε στους 7 μήνες.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=27198&subid=2&pubid=113934504
      Περισσότερα...

        2

    14. Επικαιρότητα

      Αγώνας δρόμου στο ΤΑΙΠΕΔ για 7 μεγάλες ιδιωτικοποιήσεις και έσοδα 2 δις ευρώ

      Engineer

      Αγώνας δρόμου με πολλές στάσεις θα είναι το πρόγραμμα του ΤΑΙΠΕΔ φέτος, με τα φώτα να πηγαίνουν στη Θεσσαλονίκη και τις επερχόμενες ιδιωτικοποιήσεις σε ΟΛΘ και Εγνατία Οδό.
       
      Ήδη φέτος ολοκληρώθηκε ο ΟΛΠ, επανήλθε σε ρυθμούς σύμβασης το Ελληνικό, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ πάει για σύμβαση, ο Αστέρας το ίδιο.
       
      Στα επόμενα βήματα θα έχουμε την επέκταση της σύμβασης παραχώρησης κατά 20 χρόνια στο Αεροδρόμιο της Αθήνας Ελ.Βενιζέλος. Σε αυτό γίνονται διαπραγματεύσεις με ττο καναδικό συνταξιοδοτικό ταμείο PSP, που κατέχει το 40% του Αεροδρομίου. Ο στόχος είναι να πέσουν νέες επενδύσεις στο Αεροδρόμιο με το ποσό όμως να μην είναι γνωστό.
       
      Το μεγάλο στοίχημα θα είναι η Εγνατία Οδός που ιδιωτικοποιείται με 3 από τους 5 κάθετους άξονες της για χρονικό διάστημα 30-40 έτη. Η διαγωνιστική διαδικασία μάλλον θα βγει στον αέρα τον Σεπτέμβριο
       
      Τον Σεπτέμβριο (στις 12) θα γίνει ο νέος διαγωνισμός για την ΕΕΣΣΤΥ. Εκεί αναμένεται τουλάχιστον ένας διεκδικητής.
       
      Τον Οκτώβριο μετατίθεται ο διαγωνισμός για την πώληση των μετοχών του ΟΛΘ. Η διαδικασία πάει λίγο πιο πίσω ενώ το ΤΑΙΠΕΔ είναι αισιόδοξο ότι θα υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον.
       
      Οι 3 τελευταίοι διαγωνισμοί είναι σχεδόν βέβαιο ότι δεν θα προλάβουν να κλείσουν το 2016, αλλά στις αρχές του 2017.
       
      ΠΩΣ ΚΛΕΙΝΕΙ ΤΟ 2016
      Στις εκκρεμότητες που πρέπει να κλείσουν μέχρι το τέλος του 2016 είναι η ενεργοποίηση της σύμβασης του Ελληνικού (απομένουν οι άδειες που όμως αποτελούν και πονοκέφαλο λόγω της γραφειοκρατίας), αρχές Δεκεμβρίου θα ξεκινήσει η απόδοση των Αεροδρομίων στη Fraport, την ίδια περίοδο θα έχει μπει και η COSCO στον ΟΛΠ, ενώ όπως είπαμε και παραπάνω υπάρχει η ελπίδα μέχρι το τέλος του έτους να έχει υπογραφεί η σύμβαση με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
       
      Φυσικά στα πλάνα του ΤΑΙΠΕΔ είναι και η ολοκλήρωση για τα 3 μεγάλα τουριστικά ακίνητα σε Αστέρα (Αττική), Αφάντου (Ρόδος) και Κασσιόπη (Κέρκυρα).
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/oikonomia-xrimatodotisi/item/35747-agonas-dromou-sto-taiped-gia-7-megales-idiotikopoiiseis-kai-esoda-2-dis-evro
      Περισσότερα...

        0

    15. Επικαιρότητα

      Δίκτυο Wi-Fi σε 2.030 λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ

      Engineer

      Πρόσβαση στο διαδίκτυο θα αποκτήσουν οι επιβάτες που χρησιμοποιούν για τις μετακινήσεις τους λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ. Το Υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προωθούν, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Αττικής, δράση για την εγκατάσταση δικτύου Wi-Fi στις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής.
       
      Η δράση, συνολικού κόστους 900.000 ευρώ θα χρηματοδοτηθεί από το «Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα (ΠΕΠ) Αττικής 2014 -2020» και αφορά στην εγκατάσταση δικτύου Wi-Fi σε 2.030 οχήματα (λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ) του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ). Στόχος της δράσης είναι η προώθηση της χρήσης των νέων τεχνολογιών και της ψηφιακής οικονομίας, η μείωση του ψηφιακού χάσματος, καθώς και η αναβάθμιση των υπηρεσιών των αστικών συγκοινωνιών.
       
      Ο επωφελούμενος πληθυσμός από την υλοποίηση του έργου είναι ιδιαιτέρως υψηλός. Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΑ για το 2015, η επιβατική κίνηση σε λεωφορεία και τρόλεϊ έφτασε στις 352.116.000 μετακινήσεις και ο μέσος όρος παραμονή στο όχημα ήταν 20 λεπτά. Αντίστοιχα για το τραμ η επιβατική κίνηση ανήλθε για την ίδια περίοδο στις 14.482.000 μετακινήσεις.
       
      Πηγή: https://www.newsbeast.gr/technology/arthro/3173024/diktio-wi-fi-se-2-030-leoforia-trolei-ke-tram
      Περισσότερα...

        3

    16. Επικαιρότητα

      Αρχιτεκτονικές μελέτες από την Praktiker

      Engineer

      Η νέα υπηρεσία παρέχει ευελιξία λύσεων σε όσους αναζητούν οικονομικούς τρόπους ανακαίνισης ή και κατασκευής κατοικιών και επαγγελματικών χώρων, ανάλογα πάντα με τις εκάστοτε ανάγκες και τους διαθέσιμους χώρους.
       
      Η Praktiker Hellas εξελίσσει τις υπηρεσίες της και αλλάζει τα δεδομένα στο χώρο της, προσφέροντας μια νέα καινοτόμο υπηρεσία σε αποκλειστική συνεργασία με την Conous, εταιρία σχεδιασμού/ αρχιτεκτονικής μελέτης και κατασκευής χώρων.
      Η νέα υπηρεσία παρέχει ευελιξία λύσεων σε όσους αναζητούν οικονομικούς τρόπους ανακαίνισης ή και κατασκευής κατοικιών και επαγγελματικών χώρων, και ξεκινά από το κατάστημα Praktiker της περιοχής Ελληνικού.
       
      Σε ένα ειδικά διαμορφωμένο περίπτερο ενημέρωσης παρουσιάζονται οι δυνατότητες προτάσεων της Conous, η οποία παρέχει, μέσω της αγοράς ενός ειδικού κουπονιού, υπηρεσίες πλήρους μελέτης εσωτερικών χώρων μόνο με 99€, για τους ιδιώτες που αναζητούν ειδικούς για διακοσμητική μελέτη κατοικίας αλλά και τους επαγγελματίες που σχεδιάζουν τη δημιουργία ή την ανανέωση των χώρων τους (έως 200 τ.μ.).
       
      Οι ειδικοί σύμβουλοι της Conous μελετούν και αξιολογούν, προτείνοντας καινοτόμες σχεδιαστικές και κατασκευαστικές λύσεις με πρακτικό και οικονομικό αποτέλεσμα, ανάλογα πάντα με τις εκάστοτε ανάγκες και τους διαθέσιμους χώρους.
       
      Παράλληλα, μέσω της συγκεκριμένης υπηρεσίας Praktiker, όλοι οι καταναλωτές που θα συνεργαστούν με το επιτελείο ειδικών της Conous κερδίζουν επιπρόσθετα οφέλη καθώς:
      • για κάθε εργασία (ανακαίνισης ή κατασκευής) παρέχεται 10% επιστροφή με μορφή δωροεπιταγής Praktiker,
      • για κάθε εργασία (ανακαίνισης ή κατασκευής) αξίας 12.000€, παρέχεται ΔΩΡΕΑΝ η ανακαίνιση του μπάνιου.
       
      Η νέα πρωτοποριακή υπηρεσία της Praktiker, συνδυάζει το σχεδιασμό προτάσεων με την επαγγελματική «υπογραφή» της Conous με την ευκολία πρόσβασης και το πρόσθετο κέρδος από τα καταστήματα Praktiker.
       
      Πηγή: http://ered.gr/gr/newInside.php?art=28997
      Περισσότερα...

        35

    17. Επικαιρότητα

      Η ΔΕΗ γίνεται και πλοιοκτήτρια

      Engineer

      Η προμήθεια και πώληση ενεργειακών προϊόντων και υπηρεσιών (και όχι μόνο ηλεκτρικής ενέργειας), καθώς και η εκμετάλλευση ή διαχείριση πλοίων, θα περιληφθούν στους σκοπούς της ΔΕΗ με τις αλλαγές στο καταστατικό της εταιρείας που προωθούνται προς έγκριση από την προσεχή γενική συνέλευση των μετόχων.
       
      Σύμφωνα με τις προτεινόμενες αλλαγές, στους σκοπούς της ΔΕΗ περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων:
       
      Η προμήθεια καθώς και η πώληση ηλεκτρικής ενέργειας και ενεργειακών προϊόντων και υπηρεσιών, η εξόρυξη, η παραγωγή, η προμήθεια και η πώληση ενεργειακών πρώτων υλών, η εκμετάλλευση ή διαχείριση ιδιόκτητων πλοίων ή πλοίων ανηκόντων σε τρίτους, υπό ελληνική ή ξένη σημαία με αποκλειστικό σκοπό τη μεταφορά υγρών καυσίμων.
       
      Η άσκηση εμπορικής και βιομηχανικής δραστηριότητας στον τομέα των τηλεπικοινωνιών παραμένει στους σκοπούς, αν και η ΔΕΗ έχει αποχωρήσει από τη συγκεκριμένη αγορά. Προστίθεται ακόμη η δυνατότητα συμμετοχής σε διαγωνισμούς Συμβάσεων Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).
       
      Η συνέλευση πρόκειται να συνεδριάσει στις 20 Ιουνίου και εκτός από τις αλλαγές στο καταστατικό αναμένεται να εγκρίνει τη μη διανομή μερίσματος για τη χρήση του 2013 που έκλεισε με ζημιές 86 εκατ. ευρώ.
       
      Πηγή: http://www.kerdos.gr/%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%87%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/99127-%CE%B7-%CE%B4%CE%B5%CE%B7-%CE%B3%CE%AF%CE%BD%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%B9%CE%BF%CE%BA%CF%84%CE%AE%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%B1
      Περισσότερα...

        0

    18. Επικαιρότητα

      ΤΑΙΠΕΔ: Οι εκκρεμότητες σε ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΟΛΠ, ΟΛΘ, ΔΕΣΦΑ

      Engineer

      Ένα πολύ ενδιαφέρον δημοσίευμα της Καθημερινής παρουσίασε την πορεία των αποκρατικοποιήσεων που είναι σε εξέλιξη από το ΤΑΙΠΕΔ. Σύμφωνα με τα γραφόμενα η κατάσταση είναι η παρακάτω:
       
      ΤΡΑΙΝΟΣΕ/ΕΕΣΣΤΥ: Η αρχική πρόθεση για την υποβολή προσφορών μέσα στον Δεκέμβριο του 2014 δεν ευοδώθηκε, όχι λόγω των πολιτικών εξελίξεων αλλά κυρίως εξαιτίας της καθυστέρησης ολοκλήρωσης του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας της νέας αγοράς σιδηροδρομικών μεταφορών. Η αισιοδοξία ωστόσο για μια σημαντική συμφωνία είναι περιορισμένη, δεδομένου ότι για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ το ενδιαφέρον έχει περιοριστεί αποκλειστικά στη ρωσική RZD (Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι).
       
      Η τελευταία, εκτός των προβλημάτων που αντιμετωπίζει λόγω των οικονομικών μέτρων της Δύσης προς τη Ρωσία, συναρτά το ενδιαφέρον της για τις ΤΡΑΙΝΟΣΕ/ΕΕΣΣΤΥ με την έκβαση στην αποκρατικοποίηση του ΟΛΘ. Η ίδια έχει ξεκαθαρίσει ότι ενδιαφέρεται υποχρεωτικά και για τα δύο περιουσιακά στοιχεία, κάτι που αν ισχύει, μένει να αποδειχθεί. Παράγοντες του ΤΑΙΠΕΔ ανέφεραν ότι, αν η ρωσική εταιρεία όντως ενδιαφέρεται, τότε θα πρέπει να καθαρίσει το τοπίο με έναν τρόπο αντίστοιχο εκείνου της Fraport στα περιφερειακά αεροδρόμια. Το «κουβάρι» αναμένεται να ξετυλιχθεί στις 2 Φεβρουαρίου 2015, οπότε ορίστηκε να γίνει η υποβολή των δεσμευτικών προσφορών.
       
      ΔΕΣΦΑ: H αποκρατικοποίηση εκκρεμεί περισσότερο από 18 μήνες, λόγω της γραφειοκρατίας και του περίπλοκου καθεστώτος που δημιούργησαν οι Βρυξέλλες. Ευθύνες ωστόσο εντοπίζονται και στην ελληνική πλευρά, η οποία παρά το γεγονός ότι ήταν ενήμερη των ενστάσεων που θα εγείρουν οι Κοινοτικοί, προχώρησε στη σύναψη της συμφωνίας με την κρατική εταιρεία του Αζερμπαϊτζάν, Socar. Ετσι, για περίπου 12 μήνες αναμένει το ΤΑΙΠΕΔ την τελική έγκριση των Βρυξελλών προκειμένου να προωθήσει τη σχετική συμφωνία, με την οποία θα εισπράξει περί τα 187 εκατ. Οι πιθανότητες όμως να μην υλοποιηθεί στο τέλος είναι πολλές, καθώς δημιουργεί προηγούμενο για αντίστοιχες επιδιώξεις από την πλευρά άλλων ισχυρών ενεργειακών επιχειρήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά (π.χ. Gazprom).
       
      ΟΛΠ/ΟΛΘ: Είναι οι αποκρατικοποιήσεις που δείχνουν ότι το πρόγραμμα του ΤΑΙΠΕΔ συνεχίζει να κινείται ακόμη. Μόλις το Σάββατο πριν από τα Χριστούγεννα εγκρίθηκε από την ελληνική Βουλή ο φιλικός διακανονισμός ΟΛΠ-Cosco, που ανοίγει τον δρόμο για την ολοκλήρωση της αποκρατικοποίησης του ΟΛΠ. Η εκκρεμότητα αυτή, σε συνδυασμό με εκείνη της έναρξης λειτουργίας της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ), αναμένεται να ξεμπλοκάρει την υποβολή δεσμευτικών προσφορών τόσο για τον ΟΛΠ όσο και τον ΟΛΘ, μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου.
       
      Κασσιόπη: Αν και είναι από τις πρώτες συμφωνίες που έκλεισε το ΤΑΙΠΕΔ, εντούτοις ακόμη αναμένεται η έκδοση των σχετικών αδειών ανάπτυξης του ακινήτου. Η συγκεκριμένη αποκρατικοποίηση έχει αποκτήσει συμβολικό χαρακτήρα. Εκτιμάται ότι μέσα στους επόμενους μήνες, το ΤΑΙΠΕΔ σε συνεργασία με το ΥΠΕΚΑ θα προχωρήσει στην έκδοση των σχετικών αδειών.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/28203-%CF%84%CE%B1%CE%B9%CF%80%CE%B5%CE%B4-%CE%BF%CE%B9-%CE%B5%CE%BA%CE%BA%CF%81%CE%B5%CE%BC%CF%8C%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B5%CF%82-%CF%83%CE%B5-%CF%84%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%83%CE%B5-%CE%BF%CE%BB%CF%80-%CE%BF%CE%BB%CE%B8-%CE%B4%CE%B5%CF%83%CF%86%CE%B1 και kathimerini.gr
      Περισσότερα...

        0

    19. Επικαιρότητα

      Πλειστηριασμούς για 14 ακίνητα ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ

      Engineer

      Προς πώληση θέτει το ΤΑΙΠΕΔ μέσω ηλεκτρονικών δημοπρασιών 14 ακίνητα του ελληνικού δημοσίου σε Ρόδο, Μύκονο, Πήλιο, Ηλεία, Εύβοια, Αχαία, Σέρρες, Μυτιλήνη, Κατερίνη και Ιωάννινα. Προθεσμία υποβολής των απαιτούμενων δικαιολογητικών έως τις 31 Μαρτίου
       
      Η προθεσμία υποβολής των απαιτούμενων δικαιολογητικών και εγγράφων λήγει στις 31 Μαρτίου. Τα ακίνητα είναι τα εξής:

      Αγ. Ελεούσα, Ρόδος: Πρώην "Σανατόριο Φρειδερίκης" στην Δ.Ε. Καμείρου σε απόσταση 37χλμ περίπου από την πόλη της Ρόδου (50ετής μίσθωση).
      Χώρα, Μύκονος: Ξενοδοχείο "ΛΗΤΩ" Ξενοδοχείο 4 αστέρων στη Χώρα της Μυκόνου (πώληση).
      Μακρυνίτσα, Πήλιο: Αρχοντικό Ξηραδάκη Παραδοσιακό ξενοδοχείο κατασκευασμένο το 19ο αιώνα, σε απόσταση 17χλμ από την πόλη του Βόλου (πώληση).
      Μακρυνίτσα, Πήλιο: Αρχοντικό Μουσλή Χαρακτηριστικό δείγμα της Πηλιορείτικης αρχιτεκτονικής, με πανοραμική θέα στον Παγασητικό σε απόσταση 17χλμ από την πόλη του Βόλου (πώληση).
      Μηλιές, Πήλιο: Αρχοντικό Ευαγγελινάκη Τριώροφο λιθόκτιστο παραδοσιακό αρχοντικό σε απόσταση 28 χλμ περίπου από το Βόλο (πώληση).
      Ανδρίτσαινα, Ηλεία: Πρώην Ειρηνοδικείο Τριώροφο λιθόκτιστο κεραμοσκεπές κτίσμα προ του 1935 που αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα της τοπικής αρχιτεκτονικής στην συνοικία Αγίας Βαρβάρας Ανδρίτσαινας (πώληση).
      Λίμνη, Εύβοια: Πρώην Ειρηνοδικείο Παραθαλάσσιο διώροφο πλακοσκεπές κτίσμα επί της οδού Ποσειδώνος σε έναν από τους γραφικότερους οικισμούς της Β. Ευβοίας (πώληση).
      Κλειτορία, Αχαΐα: Πρώην Ειρηνοδικείο Διώροφο κτίσμα στο ορεινό χωριό Κλειτορίας του Δήμου Καλαβρύτων (πώληση).
      Σιντίκη, Σέρρες: Πρώην Ειρηνοδικείο Διώροφο κτίριο σε απόσταση 8χλμ από τη λίμνη Κερκίνης (πώληση).
      Πόλη Μυτιλήνης, Λέσβος: Αρχοντικό Κατσάνη διώροφο διατηρητέο κτίσμα γνωστό και ως "Κατσάνειο" στην περιοχή Σουράδα, οδ. Ελ. Βενιζέλου 58, στην πόλη της Μυτιλήνης (πώληση).
      Καλλιθέα, Κατερίνη: Παραθαλάσσια έκταση στην περιοχή Κορινού σε απόσταση 10χλμ από την πόλη (πώληση).
      Αμπελόκηποι, Ιωάννινα: Οικόπεδο στο Ο.Τ. 285 στο βορειοδυτικό τμήμα της πόλης, εντός εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου, στην περιοχή Αμπελόκηποι του Δήμου Ιωαννινών σε απόσταση 2,5χλμ από το κέντρο της πόλης (πώληση).
      Αμπελόκηποι, Ιωάννινα: Οικόπεδο στο Ο.Τ. 284 στο βορειοδυτικό τμήμα της πόλης, εντός εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου στην περιοχή Αμπελόκηποι του Δήμου Ιωαννινών σε απόσταση 2,5χλμ από το κέντρο (πώληση).
      Aμπελόκηποι, Ιωάννινα: Οικόπεδο στο Ο.Τ. 292 στο βορειοδυτικό τμήμα της πόλης, εντός εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου, στην περιοχή Αμπελόκηποι του Δήμου Ιωαννινών, σε απόσταση 2,5χλμ από το κέντρο της πόλης (πώληση)

      Πηγή: http://www.thepressproject.gr/article/87791/Pleistiriasmous-gia-14-akinita-anakoinose-to-TAIPED
      Περισσότερα...

        4

    20. Επικαιρότητα

      Ευπαλίνειο Όρυγμα: Ένα θαύμα αρχαίας μηχανικής ανοίγει για το κοινό

      tetris

      Επισκέψιμο σε ολόκληρο το μήκος του θα είναι το Ευπαλίνειο Όρυγμα που δεσπόζει πάνω από το Πυθαγόρειο της Σάμου.
       
      Μετά την ολοκλήρωση του βασικού τμήματος της μελέτης που ενέκρινε το υπουργείο Πολιτισμού για την Αποκατάσταση, Συντήρηση και Ανάδειξη του Ευπαλίνειου Υδραγωγείου, κεντρικό τμήμα του οποίου αποτελεί το όρυγμα, η σήραγγα δηλαδή απ' όπου περνούσαν οι πήλινοι αγωγοί του νερού, το Όρυγμα -με μήκος 1036 μέτρων σκαμμένων στο βουνό- ανοίγει για το κοινό.
       
      «Είναι μια εμπειρία ζωής η διάβαση του Ευπαλίνειου ορύγματος. Ας δώσουμε στους εαυτούς μας τον χρόνο να αφουγκραστούμε το μνημείο. Ας ακούσουμε τι έχει να μας πει για τους αρχαίους και για τους σύγχρονους μηχανικούς. Η γνωριμία με το Ευπαλίνειο είναι μια εμπειρία ζωής» σημείωσε η υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού Λυδία Κονιόρδου.
       
      Το Ευπαλίνειο Υδραγωγείο σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε γύρω στα 550 π.Χ. για να υδρεύει -με ασφάλεια και υψηλές προδιαγραφές υγιεινής- την αρχαία πόλη της Σάμου, δηλαδή το σημερινό Πυθαγόρειο. Και λειτούργησε με επιτυχία για 1.100 χρόνια. Η μοναδικότητά του οφείλεται στο «αμφίστομο όρυγμά» του - έτσι το αναφέρει ο Ηρόδοτος - που λαξεύτηκε στον βράχο από δυο αρχαία συνεργεία τα οποία ξεκίνησαν το ένα από τη βόρεια πλευρά και το άλλο από τη νότια, και συναντήθηκαν στη μέση της διαδρομής.
       
      Πρόκειται για ένα από τα σπουδαιότερα παγκοσμίως μνημεία ανθρώπινης δεξιοτεχνίας και κατασκευαστικής ικανότητας. Γι' αυτό και από το 1992 έχει περιληφθεί στον κατάλογο των Μνημείων Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO. Είναι ένα σύνθετο τεχνικό έργο που περιλαμβάνει εκτός από το όρυγμα, και δεξαμενή, προσαγωγό και υπόγειο αστικό αγωγό. Η αφετηρία του βρισκόταν σε φυσική πηγή κοντά στην σημερινή περιοχή των Αγιάδων.
       
      Η συστηματική ανασκαφή του Ευπαλίνειου πραγματοποιήθηκε το 1971-73 από το Γερμανικό Αρχαιολογικό Ινστιτούτο. Διευθυντής του τότε ήταν ο Ουλφ Γιάντσεν, ενώ ο Χέρμαν Κινάστ ήταν εκείνος που έκανε την πρώτη εμπεριστατωμένη μελέτη του. Όμως από τα μέσα του ΄70 μέχρι τα τέλη του 2013, για 40 χρόνια, το μοναδικό τμήμα του ορύγματος που ήταν επισκέψιμο , ήταν τα πρώτα 130 μέτρα από τη νότια είσοδό του.
       
      Εκπονήθηκε μελέτη για την αποκατάσταση και ανάδειξη του μνημείου, η οποία εγκρίθηκε από το υπουργείο Πολιτισμού. Και το 2012 εντάχθηκε στο επιχειρησιακό πρόγραμμα του ΕΣΠΑ 2007-2013.
       
      Στα τέλη του 2013 ξεκίνησε η υλοποίηση του βασικού τμήματος της μελέτης που αφορούσε το Όρυγμα και την αρχαία Δεξαμενή. Το έργο κόστισε συνολικά 3,1 εκατομμύρια ευρώ και σήμερα είναι πλέον επισκέψιμο το σύνολο των 1036 μέτρων της σήραγγας.
       
      Σύμφωνα με το υπουργείο Πολιτισμού, προσλήφθηκαν πέντε φύλακες με επτάμηνες συμβάσεις ιδιωτικού δικαίου και στο προσεχές διάστημα το έργο θα αποδοθεί στο κοινό.
       
      Το υπουργείο τονίζει ότι έχει εξασφαλιστεί η ευστάθεια της σήραγγας/ορύγματος, συντηρήθηκαν οι λίθινες επενδύσεις της, τοποθετήθηκαν μεταλλικές σχάρες στα ανοιχτά τμήματα της τάφρου που διατρέχει το όρυγμα, κατασκευάστηκαν προστατευμένοι διάδρομοι επίσκεψης και εγκαταστάθηκε σύστημα ήπιου φωτισμού.
       
      «Είναι σημαντικό και το ότι με την ευκαιρία των εργασιών αποκαλύφθηκαν ευρήματα αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, όπως κτιριακά κατάλοιπα, επιγραφές των αρχαϊκών χρόνων και πλήθος κινητών αντικειμένων, νομίσματα της βυζαντινής περιόδου και οστά ζώων που εμπλουτίζουν την επιστημονική τεκμηρίωση της κατασκευής και της λειτουργίας του μνημείου σε όλη την ιστορία του» αναφέρει σε ανακοίνωσή του το υπουργείο.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=876021
       
      Δείτε και το σχετικό θέμα στο webTV του Michanikos.gr: http://www.michanikos.gr/_/%CE%95%CE%B9%CE%B4%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/webtv/michanikosgr-webtv-%CF%84%CE%B1-%CE%BC%CE%B1%CE%B8%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CF%85%CE%B4%CF%81%CE%B5%CF%8D%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CF%84%CE%B7-%CF%83%CE%AC%CE%BC%CE%BF-animation-r824
      Περισσότερα...

        0

    21. Επικαιρότητα

      100 διαμερίσματα στα Εξάρχεια αγόρασε Κινέζος επενδυτής

      Engineer

      Στην περιοχή της Αττικής εντοπίζεται σχεδόν το 70% των αδειών παραμονής που έχουν χορηγηθεί μέχρι σήμερα μέσω του προγράμματος της «χρυσής βίζας».
       
      Ειδικότερα, το 26,52% αφορά ακίνητα που έχουν αγοραστεί στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά, ενώ ένα επιπλέον 21,26% αφορά ακίνητα στο κέντρο της Αθήνας και 20,8% στην περιοχή των Μεσογείων (Παλλήνη), όπως προκύπτει από το συνέδριο ακινήτων Prodexpo. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο κ. Κωνσταντίνος Αγγελόπουλος του Enterprise Greece, το 2016 οι άμεσες ξένες επενδύσεις στον τομέα των ακινήτων και του τουρισμού ανήλθαν σε 765 εκατ. ευρώ, ενώ για το τρέχον έτος, με βάση τα σχετικά στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, ο ρυθμός αύξησης προσεγγίζει το 160%.
       
      Υπενθυμίζεται ότι από το 2013 μέχρι σήμερα (τέλος Σεπτεμβρίου) έχουν χορηγηθεί 2.014 άδειες σε αγοραστές ακινήτων, ενώ τα συνολικά κεφάλαια ανέρχονται σε περίπου 1,1 δισ. ευρώ. Η μέση ετήσια απόδοση του προγράμματος διαμορφώνεται σε 250 εκατ. ευρώ, έναντι 800 εκατ. ευρώ στην Κύπρο, που διαθέτει και το πιο επιτυχημένο πρόγραμμα χορήγησης «χρυσής βίζας».
       
      Ενδεικτικό της ζήτησης από το εξωτερικό είναι και η αναφορά στελεχών της αγοράς ακινήτων για την απόκτηση 100 διαμερισμάτων στην περιοχή των Εξαρχείων από Κινέζο επενδυτή, ο οποίος, αφού προχώρησε στην αξιοποίησή τους μέσω πλατφορμών βραχυχρόνιων ενοικιάσεων, στη συνέχεια τα πούλησε ως επενδυτικό χαρτοφυλάκιο σε ξένο θεσμικό επενδυτή.
       
      Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, σχεδιάζεται αντίστοιχη επένδυση από τον ίδιο επενδυτή, επίσης για την απόκτηση πάνω από 100 διαμερισμάτων, επίσης στην περιοχή των Εξαρχείων. Η προτίμηση στη συγκεκριμένη περιοχή έγκειται κυρίως στις ιδιαίτερα χαμηλές τιμές των ακινήτων και στη διάθεση πώλησης από πολλούς ιδιοκτήτες, λόγω της «γκετοποίησης» της συγκεκριμένης συνοικίας και του ελλείμματος ασφάλειας που έχει προκύψει τα τελευταία χρόνια.
       
      Η τάση της αυξημένης ζήτησης ακινήτων από το εξωτερικό, ιδίως από ανθρώπους που προέρχονται από χώρες εκτός Ε.Ε., πιστοποιείται και από τα στοιχεία που παρείχε σε σχετική του παρουσίαση, χθες, ο κ. Δημήτρης Μελαχροινός, συνιδρυτής της ιστοσελίδας φιλοξενίας αγγελιών ακινήτων Spitogatos. Ειδικότερα, προκύπτει ότι φέτος η μεγαλύτερη αύξηση ζητήσεων προέρχεται από την Κίνα (203%), ενώ έπονται η Τουρκία (90%), η Γερμανία (68%) και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (50%). Ακόμη μία βασική τάση που παρατηρείται είναι ότι πλέον οι αναζητήσεις κατοικιών από το εξωτερικό αφορούν ποσά χαμηλότερα του ελάχιστου απαιτούμενου των 250.000 ευρώ, γεγονός που σημαίνει ότι οι αγοραστές κινούνται με επενδυτικό προσανατολισμένο, θέλοντας δηλαδή να αποκτήσουν πολλά και φθηνά ακίνητα, με στόχο την εκμετάλλευση. Αυτό πιστοποιείται και από το γεγονός ότι κατά κανόνα ζητούνται ακίνητα ιδιαίτερα χαμηλού κόστους στο κέντρο της Αθήνας.
       
      Στροφή στις ενοικιάσεις
       
      Σύμφωνα με τον κ. Μελαχροινό, σε ό,τι αφορά την ελληνική αγορά κατοικίας, παρατηρείται επίσης η τάση στροφής προς τις ενοικιάσεις, όπου όμως από το 2014 και μετά οι τιμές έχουν αρχίσει να κινούνται ανοδικά, ως αποτέλεσμα αφενός μεν του ίδιου του αυξημένου όγκου των ενοικιάσεων, αφετέρου δε της μείωσης των διαθέσιμων προς ενοικίαση διαμερισμάτων, καθώς αρκετά εξ αυτών διατίθενται αποκλειστικά για βραχυχρόνιες μισθώσεις μέσω ηλεκτρονικών πλατφορμών.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/931298/article/oikonomia/ellhnikh-oikonomia/100-diamerismata-sta-e3arxeia-agorase-kinezos-ependyths
      Περισσότερα...

        6

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.