Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4599 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Κατάρρευση υπό κατασκευή γέφυρας στην Κολομβία

      Engineer

      Εννέα εργάτες μιας κατασκευαστικής εταιρείας στην Κολομβία έχασαν τη Δευτέρα τη ζωή τους όταν τμήμα γέφυρας υπό κατασκευή κατέρρευσε, όπως δήλωσε στέλεχος της υπηρεσίας αντιμετώπισης καταστροφών στη χώρα των Άνδεων.
       
       
      Σε εξέλιξη βρίσκονται οι έρευνες για τα αίτια της κατάρρευσης σύμφωνα με τον επικεφαλής της υπηρεσίας αντιμετώπισης καταστροφών στην επαρχία Μέτα, Ρεϊνάλντο Ρομέρο.
       
      «Μέχρι στιγμής έχουμε εννιά νεκρούς και πέντε τραυματίες», είπε ο Ρομέρο. «Κάνουμε έρευνα για να αποκλείσουμε το ενδεχόμενο να υπάρχουν άλλα θύματα», συμπλήρωσε.
       
      Η γέφυρα στην Τσιραχάρα, που δεν είχε δοθεί ακόμα στην κυκλοφορία, θα αποτελέσει τμήμα του αυτοκινητόδρομου που συνδέει την πρωτεύουσα Μπογοτά και την πόλη Βιγιαβισένσιο.
       
      Πηγή: https://www.thepressproject.gr/article/122488/Nekroi-ergates-stin-Kolombia-apo-katarreusi-gefuras
       

       

       

      Περισσότερα...

      1231 • 0

    2. Επικαιρότητα

      Αναπροσαρμογή αντιτίμων για χορήγηση αντιγράφων κτηματολογικού υλικού και συναφών διοικητικών εγγράφων

      Engineer

      Αναπροσαρμόζονται τα ποσά που εισπράττονται από τις Κεντρικές Υπηρεσίες της Γενικής Διεύθυνσης Δημόσιας Περιουσίας και Εθνικών Κληροδοτημάτων και τις Κτηματικές Υπηρεσίες του Υπουργείου Οικονομικών για την χορήγηση αντιγράφων παραχωρητηρίων του Υπουργείου Οικονομικών, σχετικών διαγραμμάτων και αποφάσεων, διαγραμμάτων αιγιαλού και παραλίας, σχετικών αποφάσεων των επιτροπών καθορισμού, όπως επίσης και αποφάσεων Νομαρχών, Περιφερειαρχών καθώς και Γραμματέων Αποκεντρωμένης Διοίκησης και αντίγραφα κτηματολογικού υλικού.
       
      Οι τιμές διάθεσής τους έχουν ως εξής:
       
      -Κτηματολογικό διάγραμμα απαλλοτρίωσης (ολόκληρο ή απόσπασμα)
       
      Το αντίτιμο ορίζεται στα 10€ εφόσον πρόκειται για διάγραμμα διαστάσεων έως και το μέγεθος Α3 (42,0εκατοστάΧ29,7εκατοστά). Για μέγεθος μεγαλύτερο του Α3 μέχρι και το εμβαδόν ενός τετραγωνικού μέτρου, στα20€. Για κάθε επιπλέον τετραγωνικό μέτρο πέραν του ενός, στα 10€. Σε αυτήν την τελευταία περίπτωση, για υποδιαιρέσεις του τετραγωνικού μέτρου, το αντίτιμο υπολογίζεται αναλογικά. Σε περίπτωση χορήγησης έγχρωμου αντιγράφου θα υπάρχει προσαύξηση 15% επί των ανωτέρω ποσών.
       
      -Κτηματολογικός πίνακας απαλλοτρίωσης (απόσπασμα ή ολόκληρος)
       
      2€ ανά σελίδα (μεγέθους Α4).
       
      -Διάγραμμα χάραξης αιγιαλού
       
      Το αντίτιμο ορίζεται στα 10€ εφόσον πρόκειται για διάγραμμα διαστάσεων μέχρι και το εμβαδόν ενός τετραγωνικού μέτρου, στα20€. Για κάθε επιπλέον τετραγωνικό μέτρο πέραν του ενός, στα10€. Σε αυτήν την τελευταία περίπτωση, για υποδιαιρέσεις του τετραγωνικού μέτρου, το αντίτιμο υπολογίζεται αναλογικά. Σε περίπτωση χορήγησης έγχρωμου αντιγράφου θα υπάρχει προσαύξηση 15% επί των ανωτέρω ποσών. Αποσπάσματα των υπόψη διαγραμμάτων δεν χορηγούνται.
       
      -Μεταγραπτέες Πράξεις
       
      Παραχωρητήρια, αποφάσεις κήρυξης ή ανάκλησης απαλλοτριώσεων, τίτλοι κυριότητας κλπ., 2€ ανά σελίδα.
       
      -Καταστάσεις πληρωμής και λοιπά έγγραφα (αιτήσεις, αλληλογραφία κλπ.).
       
      2€ ανά σελίδα.
       
      -Τοπογραφικό διάγραμμα Δημοσίων ή Ανταλλάξιμων Κτημάτων (ολόκληρο ή απόσπασμα).
       
      Το αντίτιμο ορίζεται στα 10€ εφόσον πρόκειται για διάγραμμα διαστάσεων έως και το μέγεθος Α3 (42,0εκΧ29,7εκ) Για μέγεθος μεγαλύτερο του Α3 μέχρι και το εμβαδόν ενός τετραγωνικού μέτρου, στα 20€. Για κάθε επιπλέον τετραγωνικό μέτρο πέραν του ενός, στα 10€. Σε αυτήν την τελευταία περίπτωση, για υποδιαιρέσεις του τετραγωνικού μέτρου, το αντίτιμο υπολογίζεται αναλογικά. Σε περίπτωση χορήγησης έγχρωμου αντιγράφου θα υπάρχει προσαύξηση 15% επί των ανωτέρω ποσών. Για κάθε επιπλέον αντίγραφο των ανωτέρω περιπτώσεων, εισπράττονται τα πιο πάνω ποσά μειωμένα κατά 50%.
       
      Οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) Α΄και Β΄ βαθμού και τα Νομικά Πρόσωπα Δημοσίου ή Ιδιωτικού Δικαίου, καταβάλλουν το μισό των πιο πάνω αναγραφόμενων ποσών.
       
      Στις Υπηρεσίες των Υπουργείων και των Γενικών Γραμματειών Αποκεντρωμένης Διοίκησης, τα εν λόγω στοιχεία χορηγούνται χωρίς αντίτιμο.
       
      Προκειμένου να χορηγηθούν τα εν λόγω στοιχεία, ο ενδιαφερόμενος προσκομίζει στη Δ.Ο.Υ. σημείωμα της αρμόδιας για τη χορήγηση αυτών των στοιχείων Υπηρεσίας στο οποίο αναγράφεται το ακριβές ποσόν που πρέπει να καταβληθεί στον ΚΑΕ2412 με κατονομασία «Έσοδα από τη διάθεση υλικού Κτηματολογίου που χορηγεί το Υπουργείο Οικονομικών (άρθρο5,παρ.2τουΝ.2386/1996)».
       
      Με την υποβολή του σχετικού αντιγράφου αποδεικτικού είσπραξης χορηγούνται στον ενδιαφερόμενο τα αιτούμενα στοιχεία, επικυρωμένα.
       
      Δείτε την απόφαση: http://static.diavgeia.gov.gr/doc/%CE%92%CE%9526%CE%97-%CE%93%CE%95%CE%9B
      Περισσότερα...

      1415 • 1

    3. Επικαιρότητα

      Στη Lamda για 915 εκατ. ευρώ το Ελληνικό

      Giorgos1987

      Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ ανακήρυξε την εταιρεία του ομίλου Λάτση, τη Lamda Development ως τον προτιμητέο επενδυτή για να αποκτήσει το 100% των μετοχών της Ελληνικό Α.Ε. μετά από τη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου.
       
      Και οι δύο χρηματοικονομικοί σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ, Citigroup και Piraeus Bank έκριναν δίκαιη και εύλογη την τελική οικονομική προσφορά του ομίλου Λάτση, συνολικού ύψους 915 εκατομμυρίων ευρώ.
       
      Ο Όμιλος Λάτση κατέθεσε προσφορά 915 εκατομμυρίων ευρώ με το 33% του συγκεκριμένου ποσού να καταβάλλεται άμεσα και το υπόλοιπο σε χρονικό διάστημα δέκα ετών, σύμφωνα πάντα με τους όρους της σύμβασης. Η νέα αυτή προσφορά σαφώς είναι μεγαλύτερη από την τιμή του ανεξάρτητου εκτιμητή και βελτιωμένη κατά περίπου 25% από την προηγούμενη.
       
      Πηγή: http://www.energypress.gr/news/Sth-Lamda-gia-915-ekat.-eyrw-to-Ellhniko
      Περισσότερα...

      1113 • 8

    4. Επικαιρότητα

      Ερχονται ρυθμίσεις για δασικά, αιγιαλό, χρήσεις γης και χωροταξία

      Engineer

      Σειρά νομοθετικών ρυθμίσεων, που αφορούν μεταξύ άλλων το νομικό «ξεκαθάρισμα» της ακίνητης περιουσίας του Δημοσίου, σε μια αναθεώρηση της δασικής νομοθεσίας που θα επιταχύνει την εκπόνηση των δασικών χαρτών, την τροποποίηση του πλαισίου για τον αιγιαλό και την παραλία και τη δημιουργία ενός «ευέλικτου» πλαισίου για τη χωροταξία και τις χρήσεις γης περιλαμβάνει το νέο αναθεωρημένο Μνημόνιο. Ανάμεσα στις δράσεις που επίκεινται άμεσα είναι η χωροθέτηση των δύο πρώτων ΧΥΤΑ για επικίνδυνα απόβλητα στην Ελλάδα και σειρά ρυθμίσεων για το κτηματολόγιο. Οπως προκύπτει από το αναθεωρημένο κείμενο, μέχρι το τέλος του έτους αναμένονται:
       
      • Η αναθεώρηση της δασικής νομοθεσίας, «ώστε να υποστηριχθεί η έγκαιρη ολοκλήρωση των δασικών χαρτών». Θα γίνει σε δύο φάσεις: με μια «επικαιροποίηση» της νομοθεσίας για τα δάση και τις δασικές εκτάσεις τον Ιούνιο και την κωδικοποίηση της δασικής νομοθεσίας έως τον Δεκέμβριο.
       
      • Η θέσπιση νέου πλαισίου που θα μειώσει τον χρόνο που απαιτείται για τον στρατηγικό και τον πολεοδομικό σχεδιασμό και θα κάνει πιο «ευέλικτες» τις χρήσεις γης. Το σχετικό σχέδιο νόμου, που αποδομεί τη χωροταξική νομοθεσία, δόθηκε τον Μάιο σε δημόσια διαβούλευση.
       
      • Η αναθεώρηση των χρήσεων γης, προκειμένου να ενισχυθεί η ΕΤΑΔ και συνακολούθως το ΤΑΙΠΕΔ στο ξεκαθάρισμα του καθεστώτος των δημοσίων ακινήτων που προορίζονται για πώληση. Οι νέες ρυθμίσεις θα αφορούν και τον χωροταξικό σχεδιασμό, τις δασικές εκτάσεις και τον αιγιαλό των προς πώληση ακινήτων, ενώ θα δημιουργήσουν ένα πλαίσιο για την πώληση των καταπατημένων εκτάσεων στους καταπατητές. Υπενθυμίζεται ότι αυτή η δυνατότητα δόθηκε πρόσφατα για αποψιλωμένες δασικές εκτάσεις που καλλιεργούνται, με πρόσφατο σχέδιο νόμου προτείνεται να επεκταθεί σε όλες τις αγροτικές εκτάσεις, επομένως προφανής στόχος είναι να επεκταθεί η δυνατότητα στα δάση και στον αιγιαλό. Επίσης, ανάμεσα στις δράσεις που έπρεπε ήδη να έχουν δρομολογηθεί ή θα δρομολογηθούν άμεσα είναι η αναθεώρηση του δικτύου κτηματολογικών γραφείων σε όλη τη χώρα, η λειτουργία δύο πρώτων οριστικών κτηματολογικών γραφείων και η ανάθεση δασικών χαρτών για το 46,5% της χώρας.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/771274/article/oikonomia/epixeirhseis/erxontai-ry8miseis-gia-dasika-aigialo-xrhseis-ghs-kai-xwrota3ia
      Περισσότερα...

      1357 • 0

    5. Επικαιρότητα

      Ποιοι δικαιούνται να «σβήσουν» το χαράτσι της ΔΕΗ

      Engineer

      Λύση στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν ιδιοκτήτες ακινήτων με το «χαράτσι της ΔΕΗ» (Εκτακτο Ενιαίο Τέλος Ακινήτων) επιχειρεί να δώσει η γ.γ. Δημοσίων Εσόδων με απόφαση που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ.
       
      Προ ημερών βεβαιώθηκε σε ένα εκατομμύριο ιδιοκτήτες η οφειλή από το «χαράτσι» που θα έπρεπε να έχει καταβληθεί κανονικά μέσω του λογαριασμού της ΔΕΗ την περίοδο από τα μέσα του 2013 έως την άνοιξη του 2014. Αυτοί που βρέθηκαν να οφείλουν στην εφορία -συνολικά 350 εκατ. ευρώ- ήταν όσοι δεν πλήρωσαν τις δόσεις μέσω του λογαριασμού της ΔΕΗ, κάτι που είχε ως συνέπεια η οφειλή να σταλεί από τη ΔΕΗ στο TAXIS και από εκεί να εμφανιστεί στο ΑΦΜ του κάθε ιδιοκτήτη.
       
      Μεγάλα προβλήματα έχουν δημιουργηθεί με τις περιπτώσεις συνιδιοκτητών. Σε πολλές περιπτώσεις, το συνολικό ποσό της οφειλής βεβαιώθηκε στον έναν εκ των συνιδιοκτητών και ανεξάρτητα από το ποσοστό συμμετοχής του στο ακίνητο. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να προκύψουν διαμαρτυρίες και τελικώς να εκδοθεί η σημερινή απόφαση.
       
      Πρακτικά, η απόφαση λέει ότι ο συνιδιοκτήτης στον οποίο έχει χρεωθεί όλο το «χαράτσι» οφείλει να προσέλθει στην εφορία και να προσκομίσει στοιχεία για το ποιοι είναι οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες του ακινήτου. Μόνο με αυτό το τρόπο θα μπορέσει να διαγράψει το χρέος που του έχει καταλογιστεί.
       
      Τι αναφέρει η απόφαση
       
       
      Στην περίπτωση κατά την οποία οι κύριοι ή επικαρπωτές ακινήτου, στο οποίο επιβλήθηκε Ε.Ε.Τ.Α. είναι περισσότεροι του ενός και το τέλος δεν εξοφλήθηκε στο σύνολό του ή εν μέρει μέσω του λογαριασμού κατανάλωσης του ηλεκτρικού ρεύματος, αλλά βεβαιώθηκε στο όνομα ενός εξ αυτών, παρέχεται η δυνατότητα σ’ αυτόν να προσέλθει στον αρμόδιο Προϊστάμενο Δ.Ο.Υ. και, προσκομίζοντας αποδεικτικά έγγραφα από τα οποία να προκύπτουν ο Α.Φ.Μ. ή τα πλήρη στοιχεία ταυτότητας, από τα οποία δύναται να προκύψει ο Α.Φ.Μ., καθώς και τα ποσοστά ιδιοκτησίας όλων των άλλων κυρίων ή επικαρπωτών του ακινήτου, να αιτηθεί τον επιμερισμό του βεβαιωμένου τέλους ανάλογα με τα ποσοστά τους, έτσι ώστε να μην υπολείπεται ποσό Ε.Ε.Τ.Α. που να μην μπορεί να βεβαιωθεί. Στην περίπτωση που δεν μπορεί να προσκομισθεί το συμβόλαιο ή αντίγραφο αυτού, κατάσταση με την πλήρη καταγραφή των στοιχείων των συμβολαίων, που αφορούν τους λοιπούς συνιδιοκτήτες (ο αριθμός, η ημερομηνία του, το όνομα του συμβολαιογράφου και, αν είναι εφικτό, και ο αριθμός εγγραφής στο υποθηκοφυλακείο) καθώς και υπεύθυνη δήλωση περί του αληθούς των αναφερομένων σε αυτή, ώστε να πραγματοποιηθεί ο επιμερισμός του τέλους επί του βεβαιωμένου ποσού μεταξύ των λοιπών συνιδιοκτητών.
       
      Η παραπάνω διαδικασία ακολουθείται και στις περιπτώσεις στις οποίες το βεβαιωμένο Ε.Ε.Τ.Α. προέρχεται από παροχή ρεύματος που ηλεκτροδοτεί περισσότερες από μια αυτοτελείς οριζόντιες ιδιοκτησίες, προσκομίζοντας τα απαραίτητα αποδεικτικά έγγραφα από ταοποία θα προκύπτουν ο Α.Φ.Μ. ή τα πλήρη στοιχεία ταυτότητας, από τα οποία δύναται να προκύψει ο Α.Φ.Μ., όσων ηλεκτροδοτούνται από αυτή την παροχή καθώς και τα ποσοστά ιδιοκτησίας του συνόλου των κυρίων ή
      επικαρπωτών των οριζόντιων ιδιοκτησιών, σύμφωνα με το σχετικό συμβόλαιο σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας. Στην περίπτωση κατά την οποία αρμόδιος Προϊστάμενος Δ.Ο.Υ. για τους υπόλοιπους κυρίους ή επικαρπωτές είναι άλλος από τον αρμόδιο Προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. του κυρίου ή επικαρπωτή, στον οποίο βεβαιώθηκε το Ε.Ε.Τ.Α., ο τελευταίος διαβιβάζει τους χρηματικούς καταλόγους, που θα προέλθουν από τον επιμερισμό, στους αρμόδιους κατά περίπτωση Προϊσταμένους Δ.Ο.Υ..
       
      Η διαγραφή του Ε.Ε.Τ.Α. από το πρόσωπο, στο οποίο βεβαιώθηκε στο σύνολό του το τέλος, δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί στην περίπτωση κατά την οποία δεν είναι δυνατή η υπόδειξη και παροχή των απαραίτητων αποδεικτικών εγγράφων για το σύνολο των υπόχρεων.
       
      Δείτε την απόφαση εδώ: http://www.naftemporiki.gr/documents/944044/poioi-dikaiountai-na-sbisoun-to-xaratsi-tis-dei-oli-i-apofasi
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/944041/poioi-dikaiountai-na-sbisoun-to-xaratsi-tis-dei
      Περισσότερα...

      1536 • 0

    6. Επικαιρότητα

      ΣτΕ: Κατεδαφιστέα τα αυθαίρετα σε δασικές εκτάσεις

      Engineer

      Η πολιτεία είναι υποχρεωμένη να κατεδαφίζει τις αυθαίρετες κατασκευές δάση, δασικές και αναδασωτέες εκτάσεις, ανεξάρτητα από το πόσες δεκαετίες έχουν περάσει από την ανέγερσή τους, εάν έχουν περάσει στα χέρια άλλου ιδιοκτήτη ή αν χρησιμοποιούνται ως κατοικία ή για κάποιο άλλο σκοπό αποφάσισε το Συμβούλιο της Επικράτειας (ΣτΕ).
       
       
      Με το σκεπτικό αυτό το ΣτΕ, απέρριψε αίτηση που είχε κατατεθεί ενώπιον του, που επιδίωκε να ανατραπεί η απόφαση του Γενικού Γραμματέα περιφέρειας Αττικής με την οποία διατάχθηκε το 2007 η κατεδάφιση αυθαίρετων κατασκευών σε δημόσια δασική έκταση 350 τετραγωνικών μέτρων στην Αττική.
       
      Η συγκεκριμένη έκταση είχε κηρυχθεί αναδασωτέα το 2005 και οι φερόμενοι ως ιδιοκτήτες τους στα τέλη της δεκαετίας του '80 προχώρησαν -σύμφωνα με έκθεση αυτοψίας- σε κατάληψη και αλλαγή χρήσης της έκτασης κατασκευάζοντας οικία 116 τ.μ με περίφραξη και τσιμεντόστρωση πάρκινγκ.
       
      Αξίζει να σημειωθεί πως από αεροφωτογραφίες προέκυπτε ότι το διάστημα 1937 έως 1962 η συγκεκριμένη έκταση ήταν δασική και αργότερα άρχισε να απομακρύνεται η βλάστηση με εμφάνιση των πρώτων κατασκευών στις αρχές του '90.
       
      Το ΣτΕ επικυρώνοντας σχετική απόφαση του προέδρου του Διοικητικού Πρωτοδικείου για την κατεδάφιση δέχθηκε ότι αποτελεί δέσμια υποχρέωση της Πολιτείας και των οργάνων της να προχωρούν στην κατεδάφιση κτισμάτων σε τέτοιες εκτάσεις (δάσος, δασική έκταση, αναδασωτέες, κ.ά), αφού προηγουμένως κληθεί ο ενδιαφερόμενος σε ακρόαση.
       
      Επιπλέον οι σύμβουλοι Επικρατείας έκριναν ότι οι αποφάσεις των πολιτικών δικαστηρίων που επιλύουν αμφισβητήσεις σχετικά με το ιδιοκτησιακό καθεστώς δεν περιλαμβάνουν κρίσεις δεσμευτικές για τον χαρακτήρα της έκτασης ως δασικής, ο οποίος κρίθηκε με την πράξη αναδάσωσης του Γενικού Γραμματέα Περιφέρειας Αττικής.
       
      Πηγή: http://tvxs.gr/news/ellada/ste-katedafistea-ta-aythaireta-se-dasikes-ektaseis
      Περισσότερα...

      1005 • 7

    7. Επικαιρότητα

      Σάλπαρε το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο του κόσμου

      ΝΙΚΟΣΤΡΙ

      Το θαύμα της μηχανικής: Το Harmony of the seas, το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο σαλπάρει.
       
      Σάλπαρε για τις πρώτες του δοκιμές στη θάλασσα το κρουαζιερόπλοιο Harmony of the Seas, αφήνοντας τα ναυπηγεία του Saint-Nazaire της Γαλλίας.
       
      Εκμεταλλευόμενος την απουσία του ανέμου και την ήρεμη θάλασσα, ο καπετάνιος του μεγαλύτερου κρουαζιερόπλοιου του κόσμου χρειάστηκε μόλις μισή ώρα για να το βγάλει από το λιμάνι.
       
      Τα τέσσερα ρυμουλκά που ήταν έτοιμα να παρέμβουν για να βοηθήσουν το τεράστιο καράβι να κάνει τις απαραίτητες μανούβρες δε χρειάστηκε να επέμβουν.
       
      Το Harmony of the seas, κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο STX France. Είναι σχεδιασμένο να μεταφέρει περισσότερους από 6.000 επιβάτες και πάνω από 2.000 μέλη του πληρώματος. εκτείνεται σε 16 καταστρώματα και διαθέτει 2.747 καμπίνες και πολυτελείς σουίτες.
       
      Η ολοκλήρωση του έργου απαίτησε την τοποθέτηση 3.600 χιλιομέτρων καλωδίων, τη χρήση 500.000 λίτρων μπογιάς, 90.000 τετραγωνικών μέτρων μοκέτας και 8.000 τετραγωνικών μέτρων τζαμαριών.
       
      Το νέο κρουαζιερόπλοιο μήκους 362 μέτρων και πλάτους 66 μέτρων πλάτους, η κατασκευή του οποίου άγγιξε το ένα δισεκατομμύριο δολάρια, είναι το τρίτο της νέας κατηγορίας "OASIS" της Royal Caribbean International.
       
      Οι τρεις ημέρες δοκιμών προορίζονται "κατά κύριο λόγο για στις εργοστασιακές ρυθμίσεις για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και προώθησης, καθώς και για δοκιμασίες ελιγμών του πλοίου" σύμφωνα το STX
      .



       

      Πηγή: http://www.huffingtonpost.gr/2016/03/11/harmony-of-the-seas_n_9435630.html
      Περισσότερα...

      1749 • 13

    8. Επικαιρότητα

      Τα φαβορί των επενδυτών για τη νέα χρονιά

      Engineer

      Στις αγορές όπου το πολιτικό κλίμα βελτιώνεται και τα περιουσιακά στοιχεία είναι λιγότερο «ευάλωτα» σε εξωτερικούς παράγοντες επικεντρώνονται εφέτος οι ξένοι επενδυτές.
       
      Σύμφωνα με σχετικό δημοσίευμα του ειδησεογραφικού πρακτορείου Bloomberg μεταξύ των ξεκάθαρων φαβορί των επενδυτών για τη νέα χρονιά είναι οι αγορές της Ρωσίας και της Ινδίας, καθώς και τα Βραζιλιάνικα εταιρικά ομόλογα και το φθηνό Μεξικάνικο πέσο.
       
      ΡΩΣΙΑ
       
      Για τους επενδυτές που δανείζονται σε νομίσματα με χαμηλά επιτόκια και αγοράζουν με υψηλές αποδόσεις, το ρωσικό ρούβλι αποτελεί το κορυφαίο στοίχημα. Η UBS αναφέρει σε ανάλυσή της ότι το ρωσικό νόμισμα θα μπορούσε ενδεχομένως να αποδώσει έως και 26% κατά τη διάρκεια των επόμενων 12 μηνών μεταξύ των χωρών ΕΜΕΑ. Εκτός από το να έχει σχετικά υψηλά επιτόκια η Ρωσία επωφελείται από την άνοδο των τιμών του πετρελαίου.
       
       
      Ν. ΑΦΡΙΚΗ
       
      Ορισμένοι επενδυτές βλέπουν την δύναμη του Προέδρου Jacob Zuma να φθίνει γεγονός που τονώνει τόσο τις μετοχές όσο και τα ομόλογα της χώρας. Δεδομένου μάλιστα ότι κάποιοι λένε ότι η χώρα θα αποφύγει πιθανώς μια υποβάθμιση του χρέους της παραμένει στην «σφαίρα» των ελκυστικών επιλογών.
       
      ΜΕΞΙΚΟ
       
      Το νόμισμα είναι το πιο ελκυστικό μεταξύ των αναπτυσσόμενων χωρών της Λατινικής Αμερικής. Δεν είναι μόνο το φθηνό πέσο, αλλά και το γεγονός ότι θα επωφεληθεί αν η νέα προεδρία των ΗΠΑ είναι λιγότερο προστατευτική από το αναμενόμενο, λέει ο Διαχειριστής της Ebury Partners, Enrique Diaz – Alvarez.
       
      ΒΡΑΖΙΛΙΑ
       
      Παραμένουν φθηνά τα ομόλογα της Petrobras ενώ ανοδικά κινούνται και τα ομόλογα των Banco do Brasil και Smarco.
       
      ΧΙΛΗ
       
      Οι μετοχές της χώρας θα επωφεληθούν από την άνοδο στην τιμή του χαλκού και την προοπτική μιας πιο φιλικής προς τις επιχειρήσεις πολιτικής μετά τις προεδρικές εκλογές του 2017, σύμφωνα με την Morgan Stanley και την JP Morgan Chase & Co και την BTG Pactual Group.
       
      ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ
       
      Πολλές από τις μεγάλες εταιρίες που απαρτίζει ο δείκτης αναφοράς του Bloomberg, επικεντρώνονται είτε στον καταναλωτή είτε στα μεταλλεύματα και αναμένεται να επωφεληθούν το 2017 εάν οι τιμές του άνθρακα και του νικελίου συνεχίσουν να αυξάνονται. Οι υψηλές αποδόσεις των Ινδονησιακών ομολόγων είναι ένα «αιώνιο αγαπημένο» των επενδυτών δεδομένου μάλιστα ότι το έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια καθιστώντας τη χώρα λιγότερο ευάλωτη σε υψηλότερο κόστος δανεισμού από τις ΗΠΑ απ’ ότι τα προηγούμενα χρόνια.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Ta_fabori_ton_ependuton_gia_ti_nea_chronia_/#.WGta-lOLS70
      Περισσότερα...

      1044 • 3

    9. Επικαιρότητα

      Διαγωνισμός για ξενοδοχείο στο Κολωνάκι

      Engineer

      Στον «αέρα» βρίσκεται πλέον ο διαγωνισμός που διενεργεί το Αλληλοβοηθητικό Ταμείο Πρόνοιας των πρώην εργαζόμενων της Αγροτικής Τράπεζας για κτίριο στο κέντρο της Αθήνας.
       
      Και δεν πρόκειται για ένα τυχαίο κτίριο αλλά για 9όροφο με συνολική επιφάνεια 13.244 τετραγωνικών μέτρων που βρίσκεται στη γωνία Πανεπιστημίου και Κριεζώτου 2 στο Κολωνάκι.
       
      Βασικός στόχος του Ταμείου είναι η αξιοποίησή του ως ξενοδοχείο, κάτι που μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα στην περιοχή. Φαίνεται, επίσης, (για να βγαίνει ο διαγωνισμός) ότι επιλύθηκαν οι εκκρεμότητες σχετικά με το ιδιοκτησιακό καθεστώς που διέπει το ακίνητο. Πολλά κενά υπήρχαν και πολλοί διεκδικητές ενώ μέχρι πρόσφατα το ΙΚΑ το είχε εντάξει στο περιουσιολόγιό του, αλλά με μικρότερα τετραγωνικά, περίπου 10.560 τ.μ.
       
      Το κτίριο που κτίστηκε το 1958 δεν είχε αναγνωρισθεί από το 2004, οπότε και ιδρύθηκε το σημερινό Ταμείο (ως ΝΠΙΔ) αποτελώντας το διάδοχο του κλάδου Πρόνοιας του τότε ενιαίου Ταμείου Συντάξεων Προσωπικού ΑΤΕ (ΤΣΠΑΤΕ), η κυριότητά του: (α) στο 50% εξ αδιαιρέτου του κτιρίου, που κατείχε ο τότε κλάδος Πρόνοιας επειδή είχε συνεισφέρει ανάλογα στην αγορά του κτιρίου, και (β) στο 50% που «μεταβιβάστηκε λογιστικά» στον τότε κλάδο Πρόνοιας κατόπιν «αγοράς», έναντι 29,347 εκατ. ευρώ, από τον κλάδο Σύνταξης του ενιαίου τότε ΤΣΠΑΤΕ. Αποτέλεσμα είναι, μετά από 12 χρόνια, το σημερινό Ταμείο Πρόνοιας να μην έχει ακόμα τίτλους ιδιοκτησίας.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Diagonismos_gia_xenodocheio_sto_Kolonaki/#.WKqQ3m-LS70
      Περισσότερα...

      1568 • 0

    10. Επικαιρότητα

      Αύξηση 44% στην κατανάλωση αερίου στο α' τρίμηνο - Στα ύψη οι τιμές για τις βιομηχανίες

      Engineer

      Σημαντική άνοδο καταγράφει η κατανάλωση φυσικού αερίου στην Ελλάδα κατά το τελευταίο ενάμησι έτος, γεγονός που οφείλεται εν μέρει στην ενεργειακή κρίση του χειμώνα που μας πέρασε.
       
      Χαρακτηριστικό είναι ότι σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ε.Ε., το 2016 η κατανάλωση στη χώρα μας αυξήθηκε κατά 30% ετησίως και ήταν η εντονότερη πανευρωπαϊκά, ενώ η τάση συνεχίστηκε και φέτος στο α’ τρίμηνο με άνοδο 44% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.
       
      Όπως είναι φυσικό, μεγάλο μέρος της αύξησης της κατανάλωσης οφείλεται στον δύσκολο χειμώνα που μας πέρασε, ο οποίος είχε ως αποτέλεσμα αυξημένα μεγέθη τόσο για το 2016, όσο και για φέτος. Πάντως, η αιτία δεν εξαντλείται στην ενεργειακή κρίση και ερμηνεύεται και ως άνοδος της ζήτησης ούτως ή άλλως.
       
      Όσον αφορά τα στοιχεία για το α’ τρίμηνο του 2017, ξεχωρίζει το γεγονός ότι η Αλγερία προμήθευσε το 86% των ποσοτήτων που κατανάλωσε η χώρα μας, μέσω φορτίων LNG, τόσο προγραμματισμένων, όσο και έκτακτων που παρήγγειλε η ΔΕΠΑ για να καλύψει τις ενεργειακές ελλείψεις.
       
      Αναφορικά με τις τιμές, η τιμή χονδρεμπορικής για το αέριο μέσω αγωγών ήταν 15,54 ευρώ/MWh στο α’ τρίμηνο και για το LNG ήταν 25,14 ευρώ/MWh. Η τελική τιμή για τους καταναλωτές ήταν 7,50 λεπτά/KWh, αν και η τιμή για τους βιομηχανικούς καταναλωτές ήταν 2,90 λεπτά/KWh, η οποία είναι και η δεύτερη υψηλότερη πανευρωπαϊκά.
       
      Πηγή: https://energypress.gr/news/ayxisi-44-stin-katanalosi-aerioy-sto-trimino-sta-ypsi-oi-times-gia-tis-viomihanies
      Περισσότερα...

      640 • 1

    11. Επικαιρότητα

      Ποιοι βάζουν τα λεφτά στους αυτοκινητόδρομους

      Engineer

      Στην τελική ευθεία μπαίνουν οι 4 αυτοκινητόδρομοι που βρίσκονται στο Ελεγκτικό Συνέδριο από τον περασμένο μήνα (αυτοκινητόδρομος Αιγαίου) και αναμένεται να πάρουν τις τελικές εγκρίσεις και να υπογραφούν από τον υπουργό Ανάπτυξης μέχρι το τέλος Νοεμβρίου.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες οι εργολάβοι (τα σχήματα) έχουν ήδη συμφωνήσει μεταξύ τους, οι ελληνικές τράπεζες θα αναλάβουν τη χρηματοδότηση των έργων, εκτός από εκείνο που συμμετέχει ήδη η EIB, και το Δημόσιο θα καλύψει το χρηματοδοτικό κενό, μετατρέποντας τις συμβάσεις παραχώρησης σε δημόσια έργα ή παρέχοντας εγγυήσεις κάνοντας χρήση κοινοτικών κονδυλίων.
       
      Βέβαια εκτός παραμένουν κάποια τμήματα, που δεν εξασφαλίζεται η διακίνηση αυτοκινήτων και εμπορευμάτων καθώς και όλα τα έργα της Αττικής (κάθετοι άξονες, παράκαμψη ΠΑΘΕ, σήραγγα Σαλαμίνας κλπ.)
       
      Τα έργα αυτά στην καλύτερη περίπτωση, όπως τονίζουν οι αρμόδιοι αφορούν την... επόμενη γενιά των Αθηναίων. Για το σκοπό αυτό άλλωστε δεν περιλαμβάνονται στην τελευταία έκδοση του Ρυθμιστικού της Αθήνας.
       
      Ένα επιπλέον σημείο, που αφορά τα διόδια είναι η συμφωνία για τιμολόγηση ανά χιλιόμετρο και με μεγάλη πιθανότητα η συγκέντρωση της διαχείρισης των έργων σε ένα φορέα (ιδιωτικό), με μια κάρτα στην οποία ο αυτοκινητιστής θα «φορτώνει» διαδρομές.
       
      Ήδη ο Επίτροπος Περιφερειακής Ανάπτυξης Γιοχάνες Χαν ανακοίνωσε ότι μέσα στο Νοέμβριο αναμένεται να υπογραφούν οι οριστικές συμφωνίες χρηματοδότησης για την επανεκκίνηση των τεσσάρων οδικών αξόνων της χώρας. Στην συνέχεια οι συμβάσεις ως σχέδια νόμου μαζί με την αιτιολογική έκθεση θα πάρουν τον δρόμο για την επιτροπή της Βουλής στην οποία αναμένεται να κατατεθούν και να ψηφιστούν περί τα μέσα Δεκέμβρη.
       
      Οι τέσσερις συμβάσεις αφορούν:

      Ολυμπία Οδός (οδικός άξονας Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσάκωνα (Μεσσηνία). Αρχικά το έργο θα κατασκευαστεί μέχρι την Πάτρα. Το υπόλοιπο τμήμα το Δημόσιο έχει μέχρι το 2018 να αποφασίσει με ποιό τρόπο θα το πραγματοποιήσει για να αποφευχθούν καθυστερήσεις και αποζημιώσεις προς τον παραχωρησιούχο.

      Το πιθανότερο σενάριο είναι το τμήμα μετά την Πάτρα να πραγματοποιηθεί ως δημόσιο έργο. Το κατασκευαστικό αντικείμενο θα εκμεταλλευτεί το δημόσιο, ενώ θα δώσει στον παραχωρησιούχο την συντήρηση του τμήματος αυτού.

      Ιόνια οδός (οδικός άξονας Αντίρριο-Ιωάννινα) -Νέα οδός (τμήμα Μεταμόρφωση Αττικής-Σκάρφειας Φθιώτιδας). Υπενθυμίζεται ότι η Νέα Οδός ανήκει στην παραχώρηση της Ιόνιας Οδού, καθώς πρόκειται για το χρυσοφόρο τμήμα των εθνικών μας δρόμων και θα υποστηρίξει την χρηματοδότηση της «ζημιογόνου» Ιόνιας Οδού.
      Ε65. Ο οδικός άξονας Λαμία-Καρδίτσα-Τρίκαλα-Καλαμπάκα-Εγνατία (κοντά στα Γρεβενά). Θα εκμεταλλεύεται επίσης το οδικό τμήμα του Μαλιακού Σκάρφεια-Ράχες Φθιώτιδας.
      Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (ο οδικός άξονας Ράχες Φθιώτιδας - Κλειδί Ημαθίας. Περιλαμβάνει τα μεγάλα έργα παράκαμψης των Τεμπών και του Πλαταμώνα).

      Πηγή: http://ered.gr/gr/newInside.php?art=29048
      Περισσότερα...

      1548 • 7

    12. Επικαιρότητα

      Ενεργοποιήθηκε το σύστημα του Ν.4178/13 για τη ρύθμιση αυθαίρετων κτηνοτροφικών εγκαταστάσεων

      Engineer

      Προθεσμία έως τις 6 Φεβρουαρίου 2015 έχουν οι ιδιοκτήτες αυθαίρετων στάβλων και κτηνοτροφικών εγκαταστάσεων προκειμένου να τις νομιμοποιήσουν. Αυτό αναφέρεται σε σημερινό έγγραφο του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ), το οποίο, με αφορμή την ενεργοποίηση της εφαρμογής του συστήματος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΤΕΕ), δίνει τις απαραίτητες διευκρινήσεις.
       
      Στη ρύθμιση μπορούν να υπαχθούν αυθαίρετοι στάβλοι και κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις, προσωρινής διαμονής, σε δημόσιες εκτάσεις οι οποίες έχουν παραχωρηθεί νομίμως ή, σε ιδιωτικές εκτάσεις, οι οποίες είναι καταχωρημένες στο Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης και Ελέγχου Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων (ΟΣΔΕ).
       
      Για την τακτοποίηση των συγκεκριμένων αυθαιρέτων κτηνοτροφικών εγκαταστάσεων δεν θα καταβάλλεται πρόστιμο παρά μόνο παράβολο 300 ευρώ υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου.
       
      Τα δικαιολογητικά που θα πρέπει να υποβάλλονται για την υπαγωγή είναι:
       
      α) Αίτηση
       
      β) Αντίγραφο της αίτησης Ενιαίας Ενίσχυσης, με τα αντίστοιχα αποσπάσματα χάρτη, όπου θα αποτυπώνονται από τον μηχανικό τα σημεία των εγκαταστάσεων
       
      γ) Τεχνική έκθεση μηχανικού, όπου θα δηλώνεται ότι οι επιφάνειες του κτίσματος ή των κτισμάτων προσωρινής διαμονής (σπίτι) δεν υπερβαίνουν συνολικά τα 35 τ.μ., καθώς και ο τρόπος κατασκευής τους.
       
      Στον νόμο μπορούν να υπαχθούν όλες οι αυθαίρετες κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις και στάβλοι, ανεξαρτήτως μεγέθους, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται κατασκευές όπως σιλό, αποθήκες, κτίσματα γεωτρήσεων, εκκολαπτήρια, μύλοι ζωοτροφών στους οποίους παράγονται προϊόντα για ίδια χρήση της μονάδας και όχι για πώληση κ.λ.π.
       
      Επίσης, μπορούν να τακτοποιηθούν αυθαίρετες αλλαγές χρήσης κτίσματος από σταυλική εγκατάσταση (π.χ. θάλαμος εκτροφής) σε αποθήκη για την εξυπηρέτηση των αναγκών της μονάδας.
      Περισσότερα...

      3544 • 13

    13. Επικαιρότητα

      Στον δρόμο της έριδας η Σαντορίνη

      Engineer

      Ενα έργο που «μαγειρεύεται» εδώ και τουλάχιστον 15 χρόνια τελικά ωρίμασε προεκλογικά. Μάλιστα, πριν από λίγες ημέρες ξεκίνησαν και τα πρώτα... φτυαρίσματα στη Σαντορίνη, όπου θα κατασκευαστεί ένα νέο οδικό δίκτυο συνολικού μήκους περίπου 13 χιλιομέτρων, το οποίο θα συνδέει το αεροδρόμιο του νησιού με τα Φηρά, το Βουρβούλο και την Οία. Οι έριδες ωστόσο για τη σκοπιμότητα του έργου προϋπήρχαν. Το νησί έχει διχαστεί, με μια μεγάλη μερίδα των κατοίκων να θεωρεί ότι το μέγεθος και η χάραξη των νέων δρόμων δεν συνάδουν με την ήπια ανάπτυξη που ταιριάζει στο φυσικό κάλλος της Θήρας. Στην απέναντι όχθη, απασχολούμενοι με τον τουρισμό (ξενοδόχοι, ταξιτζήδες, ιδιοκτήτες πούλμαν κ.ά.) και ο εμπορικός σύλλογος τάσσονται υπέρ της κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου.
       
      Μπήκαν οι μπουλντόζες
       
      Πριν από λίγες ημέρες οι μπουλντόζες ξεκίνησαν την κατασκευή του νέου δρόμου που θα συνδέει το αεροδρόμιο της Θήρας με την Οία και θα διατρέχει την ανατολική πλευρά του νησιού. Στο νησί βρέθηκε και ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιάννης Μαχαιρίδης, συνοδευόμενος από στελέχη της Εγνατίας ΑΕ, η οποία υλοποιεί και επιβλέπει το έργο. «Αποτελεί έργο προτεραιότητας για την Ευρωπαϊκή Ενωση και τη χώρα (συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Ελληνικό Δημόσιο). Ο δρόμος είναι αδειοδοτημένος και έχει τις απαραίτητες περιβαλλοντικές μελέτες. Πρόκειται για έργο δημοσίου συμφέροντος. Το νέο οδικό δίκτυο θα είναι μεγάλη ανακούφιση για το νησί» δηλώνει στο «Βήμα» ο κ. Μαχαιρίδης.
       
      Από την πλευρά του, ο ιδιοκτήτης εστιατορίου στα Φηρά κ. Αγγελος Αγγελόπουλος, από την ομάδα των κατοίκων που προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας (η απόφαση επί της αίτησης ακυρώσεων που εξετάστηκε τον περασμένο Νοέμβριο δεν έχει ακόμη εκδοθεί) επισημαίνει ότι δεν έγινε ποτέ στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση, ενώ το έργο σχεδιάστηκε χωρίς κανένα στοιχείο από ειδική κυκλοφοριακή μελέτη και δίχως πληθυσμιακά στοιχεία που να καταδεικνύουν την αναγκαιότητά του.
       
      «Βιασμός της θηραϊκής γης»
       
      Ο βασικός άξονας του έργου, σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα-μηχανικό κ. Αλέξανδρο Αρωνίδη από την ομάδα των επιστημόνων που εκπόνησαν ανεξάρτητη μελέτη για τον έλεγχο των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, θα είναι ορατός από τους οικισμούς Καρτεράδου, Φηρών και Βουρβούλου, οι οποίοι βρίσκονται σε υψηλότερη θέση από τον νέο δρόμο και αναγκαστικά θα ενσωματωθεί οπτικά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για το μοναδικό στον κόσμο τοπίο της Σαντορίνης, το οποίο αποτελεί προστατευόμενο αγαθό (ΣτΕ 492/81).
       
      Οπως τονίζει, το έργο είναι «μια άνευ προηγουμένου διατάραξη και βιασμός της θηραϊκής γης». Ερχεται μάλιστα σε σύγκρουση με το Προεδρικό Διάταγμα 144/2012 που εκδόθηκε με γνώμονα την προστασία της μοναδικότητας του φυσικού κάλλους της Θήρας και των ιδιαίτερων αγροτικών της προϊόντων, στοιχεία τα οποία «καταφανώς παραγνωρίζει η μελέτη του έργου», υποστηρίζει ο κ. Αρωνίδης.
       
      Είναι χαρακτηριστικό ότι το πλάτος του δρόμου, ενώ περιορίζεται στα 6,25 μέτρα, η ζώνη απαλλοτρίωσης φθάνει τελικά τα 18 μέτρα. Από την πλευρά του, ο κ. Μαχαιρίδης αναφέρει ότι «το εύρος του έργου είναι 6,5 μέτρα, η κατάληψη όμως είναι μεγαλύτερη γιατί είναι σαθρά τα εδάφη». Οπως επισημαίνει ο περιφερειάρχης, σε όλο το νέο δίκτυο θα υπάρχουν τάφρος και φύτευση. «Δεν μπορείς να κάνεις τομή κατακόρυφη για να τον κατασκευάσεις. Ο ασφαλτοστρωμένος δρόμος πάντως θα είναι 6,5 μέτρα» υπογραμμίζει.
       
      Εν τούτοις, από τα συνολικά 12.781 μέτρα του έργου, μόνο το 35% των χαράξεων συμπίπτει με τις υφιστάμενες. Το έργο μόλις σε τμήμα μήκους 950 μέτρων ακολουθεί τη χάραξη υφιστάμενων χωματοδρόμων και σε τμήμα μήκους 3.505 μέτρων τη χάραξη υφιστάμενων ασφαλτοδρόμων. «Ολη η υπόλοιπη χάραξη είναι νέα, με τα ορύγματα να φθάνουν τα 10 μέτρα (ύψος τεσσάρων ορόφων) και τα επιχώματα να φθάνουν τα 8,5 μέτρα (ύψος τριών ορόφων)» λέει ο κ. Αρωνίδης.
       
      «Για να πας από το αεροδρόμιο στην Οία το καλοκαίρι, πρέπει να περάσεις μέσα από τους οικισμούς και μπορεί να χρειαστείς και δύο ώρες. Είναι αδύνατο να διευρύνουμε το υφιστάμενο οδικό δίκτυο, το οποίο περνά μέσα από χωριά» αναφέρει ο κ. Μαχαιρίδης. Πάντως ο περιφερειάρχης τονίζει: «Οπου οι κάτοικοι θεωρούν ότι δημιουργείται πρόβλημα, θα το εξετάσουμε και θα το λειάνουμε. Ούτε εμείς θέλουμε φαραωνικά έργα».
       
      «Φράγμα» στα ρέματα
      Ενα από τα προβλήματα που επισημαίνουν οι κάτοικοι στην προσφυγή τους στο ΣτΕ είναι ότι ο βασικός άξονας του έργου και η περιφερειακή οδός Φηρών θα λειτουργήσουν ως φράγμα για το υδρογραφικό δίκτυο της περιοχής, καθώς θα τέμνεται κάθετα πλήθος μεγάλων ρεμάτων παροδικής ροής. Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με τη γνωμοδότηση του καθηγητή Αρχιτεκτονικής στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο κ. Κώστα Μωραΐτη, ένα έργο υποδομής, όπως το προκηρυχθέν, θα έπρεπε με αποκλειστικό γνώμονα το δημόσιο συμφέρον να αντιμετωπιστεί από την Πολιτεία όχι ως ένα ακόμη έργο οδοποιίας αλλά ως έργο τοπιακής αρχιτεκτονικής.
       
      Η οδική αρτηρία Αεροδρόμιο - Φηρά - Βουρβούλο - Οία Ν. Θήρας τελικά προκηρύχθηκε με 8.874.000 ευρώ, δηλαδή το ήμισυ του αρχικού προϋπολογισμού, χωρίς να έχει τροποποιηθεί το αντικείμενο του έργου. Αυτό προκαλεί επιπλέον ανησυχία στους πολίτες του νησιού, οι οποίοι φοβούνται ότι πλέον υπάρχει κίνδυνος να μην εκπληρωθεί ένας από τους όρους της έγκρισης περιβαλλοντικών όρων για την «κατά προτεραιότητα εξασφάλιση των απαιτούμενων δαπανών από τις πιστώσεις για τα έργα προστασίας του περιβάλλοντος (έργα φύτευσης αποκατάστασης χλωρίδας κτλ.)».
       
      Ασύμμετρες απώλειες
      Καταστρέφονται 112 «επώνυμοι» αμπελώνες
      Ενώ σκοπός των έργων είναι «η μικρότερη δυνατή κατάληψη γεωργικής γης υψηλής παραγωγικότητας», προκειμένου να κατασκευαστεί το νέο οδικό δίκτυο, απαλλοτριώνονται 112 αμπελώνες και καταστρέφονται περίπου 67 στρέμματα από τους περίφημους αμπελώνες ονομασίας προέλευσης της Σαντορίνης.
       
      Σύμφωνα με το μέλος του Ινστιτούτου των Masters of Wine κ. Κωνσταντίνο Λαζαράκη, προέδρου του Επαγγελματικού Κέντρου Οίνου και Αποσταγμάτων, «η Σαντορίνη είναι, σε παγκόσμιο επίπεδο, το σπουδαιότερο όνομα του ελληνικού κρασιού. Δεν είναι τυχαίο ότι τα κρασιά της έχουν την υψηλότερη μέση τιμή στις αγορές του εξωτερικού από κάθε άλλη ελληνική ονομασία προέλευσης». Ενα στοιχείο υψίστης σημασίας για την ποιότητα των κρασιών της Σαντορίνης, όπως λέει ο ίδιος, είναι οι παλαιοί αμπελώνες του νησιού. «Η Σαντορίνη έχει ευλογηθεί με ένα ιδιαίτερο έδαφος στο οποίο η φυλλοξήρα δεν μπορεί να εξαπλωθεί και συνεπώς η ηλικία ενός αμπελιού μπορεί να φθάσει σε επίπεδα που είναι αδύνατα σε άλλα σημεία του κόσμου» τονίζει στη γνωμοδότησή του για τις επιπτώσεις του έργου. Ετσι, όπως σημειώνει, κάθε ρίζα που σκοτώνεται δεν μπορεί να αναπληρωθεί - εκτός αν φυτευθεί μια καινούργια και περιμένουμε πάνω από εκατό χρόνια. «Το οδικό έργο όχι μόνο θα καταστρέψει αμπελώνες και θα διαγράψει μια για πάντα ένα τεράστιο οινικό ποιοτικό δυναμικό, αλλά θα αλλάξει τη φύση του τοπίου» σημειώνει.
       
      Ο κ. Λαζαράκης επισημαίνει: «Κάθε έργο που στοχεύει στη διευκόλυνση της αύξησης του αριθμού των τουριστών είναι άτοπο. Στην Ελλάδα δεν θέλουμε πιο πολλούς τουρίστες, θέλουμε ποιοτικούς τουρίστες. Θέλουμε τους τουρίστες που εκτιμούν το παραδοσιακό, το γευστικό, το σπάνιο, το όμορφο, ακόμη και αν τους πάρει λίγα παραπάνω λεπτά της ώρας να φθάσουν στην Οία. Αρκετά έχουμε βιάσει τη Σαντορίνη».
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=581656
      Περισσότερα...

      1425 • 5

    14. Επικαιρότητα

      Ξεκινά στις 17.08 η ανάρτηση κτηματογράφησης σε ακόμη 11 δήμους της Αττικής

      Engineer

      Ξεκινά την επόμενη Δευτέρα 17 Αυγούστου 2015, η ανάρτηση των κτηματολογικών στοιχείων σε ακόμα 11 δήμους της Αττικής:
      Πρόκειται συγκεκριμένα για τους δήμους Αχαρνών, Θρακομακεδόνων, Κρυονερίου, Αγίων Αναργύρων, Καματερού, ’νω Λιοσίων, Ζεφυρίου, Φυλής Αργυρούπολης, Γλυφάδας και Ηλιούπολης.
       
      Μέσω της ανάρτησης οι ιδιοκτήτες ακίνητης περιουσίας έχουν τη δυνατότητα να ελέγξουν την καταγραφή των ιδιοκτησιών τους και να διορθώσουν τυχόν σφάλματα.
       
      Όποιος έχει έννομο συμφέρον μπορεί μέσα σε προθεσμία δύο μηνών από την παραπάνω ημερομηνία (μέχρι τις 16 Οκτωβρίου 2015) να υποβάλει αίτηση διόρθωσης ή ένσταση κατά των στοιχείων της ανάρτησης στο αρμόδιο Γραφείο Κτηματογράφησης. Για τους κατοίκους αλλοδαπής και το Ελληνικό Δημόσιο η αντίστοιχη προθεσμία είναι τέσσερις μήνες (μέχρι τις 16 Δεκεμβρίου 2015).
       
      Για την καλύτερη εξυπηρέτηση των δικαιούχων έχουν ήδη αποσταλεί ταχυδρομικώς αποσπάσματα από τους Κτηματολογικούς Πίνακες και τα Διαγράμματα, στη διεύθυνση επικοινωνίας που έχει δηλωθεί από κάθε πολίτη.
       
      Ηλεκτρονική ανάρτηση κτηματογράφησης
       
      Με την έναρξη της ανάρτησης, κάθε δικαιούχος θα μπορεί να δει τα στοιχεία που τον αφορούν και ηλεκτρονικά μέσω της ιστοσελίδας του Κτηματολογίου www.ktimatologio.gr στο portal e-ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες.
       
      Ηλεκτρονικά επίσης υποστηρίζεται η υποβολή αίτησης διόρθωσης προσωπικών στοιχείων μέσω της ειδικής εφαρμογής Ανάρτηση στην ενότητα «Κτηματογράφηση» του portal. Απαραίτητα στοιχεία για την πρόσβαση στην υπηρεσία αυτή είναι τρία «κλειδιά»: Αριθμός Πρωτοκόλλου Δήλωσης, Κωδικός Προσώπου και Κωδικός Ιδιοκτησίας, τα οποία αναγράφονται πάνω στο Αποδεικτικό Υποβολής Δήλωσης.
       
      Διεύθυνση Γραφείων Κτηματογράφησης
       
      (Λειτουργούν καθημερινές 09:00 έως 17:00 και κάθε Τετάρτη από τις 09:00 έως και τις 20:00)
       
      1) Για τους Δήμους Αχαρνών, Αγίων Αναργύρων, ’νω Λιοσίων, Ζεφυρίου, Θρακομακεδόνων, Καματερού, Φυλής και την Κοινότητα Κρυονερίου:
       
      Αριστοτέλους 26 & Ύδρας, 13674 ΑΧΑΡΝΑΙ,
       
      τηλ.210-2460812 , 210-2460813
       
      2) Για τους Δήμους Ηλιούπολης, Αργυρούπολης, Γλυφάδας :
       
      Χρυσάνθ. Τραπεζούντος και Αθ.Διάκου 29, 16777 ΕΛΛΗΝΙΚΟ,
       
      τηλ. 210-3607231 & 210-9643774
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=16296
      Περισσότερα...

      1314 • 0

    15. Επικαιρότητα

      Μινωίτες κτίστες. Μια νέα έρευνα για την κλίμακα και την οργάνωση των αρχιτεκτονικών προγραμμάτων στην Κρήτη της Εποχής του Χαλκού

      Engineer

      Στα πλαίσια του Μινωικού Σεμιναρίου ο Maud Devolder (Humboldt Research Fellow (TOPOI-FU Berlin), Associate Researcher AEGIS (UCLouvain/INCAL/CEMA)) θα πραγματοποιήσει διάλεξη με θέμα: "Minoan Builders. New Research on the Scale and Organisation of Architectural Projects in Bronze Age Crete" την Παρασκευή 20 Νοεμβρίου 2015 και ώρα 18.30 στην Εν Αθήναις Αρχαιολογική Εταιρεία (Πανεπιστημίου 22, Αθήνα).
       
      Το δέος που προκαλούν τα αρχαία μνημεία συχνά εκφράζεται με ένα ερώτημα: πόσοι άνθρωποι συμμετείχαν στο αρχιτεκτονικό πρόγραμμα και ποια διάρκεια είχε αυτό; Με βάση μία συγκεκριμένη μέθοδο η απάντηση στο παραπάνω ερώτημα μπορεί να δοθεί αν υπολογιστούν οι εργατοώρες κατασκευής ενός κτιρίου, λαμβάνοντας υπόψη κάθε επιμέρους εργασία του οικοδομικού προγράμματος.
       
      Αυτή η μέθοδος, η οποία διαμορφώθηκε τη δεκαετία του 1980 από τον Elliot Abrams, ονομάζεται «architectural energetic» και υπολογίζει το χρόνο που αφιερώνεται στην προμήθεια, τη μεταφορά, την κατασκευή και τη συναρμολόγηση των υλικών τα οποία συνθέτουν ένα κτίριο. Σε αυτήν την παρουσίαση η παραπάνω μέθοδος εφαρμόζεται σε 23 περιπτώσεις κτιρίων της Νεοανακτορικής περιόδου. Γίνεται εκτίμηση του χρόνου και της ανθρώπινης ενέργειας που απαιτήθηκε και τα στοιχεία συζητούνται πάνω στη βάση δύο ερευνητικών αξόνων: τις κοινωνικές επιπτώσεις τέτοιων οικοδομικών προγραμμάτων, και την απουσία ξεχωριστών κατηγοριών κτιρίων.
       
      Αρχικά εξετάζονται οι περιορισμένες κοινωνικές επιπτώσεις αυτών των οικοδομικών προγραμμάτων. Στις περισσότερες περιπτώσεις φαίνεται πιθανό ότι οι ένοικοι έχτισαν τα σπίτια τους διαθέτοντας οι ίδιοι την απαιτούμενη εργατική δύναμη για μία σύντομη οικοδομική περίοδο, πολύ πιθανόν σε μια εποχή του χρόνου χωρίς αγροτικές εργασίες. Σε μερικές όμως περιπτώσεις τα κτίρια φαίνεται να χτίστηκαν από εξειδικευμένους τεχνίτες που δεν είχαν σχέση με τα μέλη του νοικοκυριού.
       
      Αυτό φαίνεται από τον αυξημένο αριθμό εργατοωρών που απαιτήθηκε για το οικοδομικό τους πρόγραμμα, αλλά και από εξεζητημένα αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά, η γνώση των οποίων ξεπερνούσε τις δυνατότητες ενός συνηθισμένου νοικοκυριού.
       
      Η ποικιλία των αρχιτεκτονικών στοιχείων και των κατασκευαστικών επιλογών είχαν ως αποτέλεσμα μια ποικιλία στις κλίμακες των οικοδομικών προγραμμάτων, αλλά τα προγράμματα αυτά δεν είχαν σημαντικές επιπτώσεις στους πληθυσμούς, καθώς ο αριθμός των ανθρώπων που απαιτούνταν για την κατασκευή των κτιρίων ήταν πολύ μικρός σε σχέση με το μέγεθος της κοινότητας. Δεύτερον, η εφαρμογή της μεθόδου των «architectural energetic» υπογραμμίζει την ύπαρξη ενός συνεχούς όσον αφορά στις χρονικές απαιτήσεις της Νεοανακτορικής αρχιτεκτονικής παραγωγής. Αυτό συμφωνεί με παρατηρήσεις άλλων ερευνητών, αλλά και δίνει πληροφορίες για την ποικιλία των οικοδομικών πρακτικών οι οποίες προκαλούν μια γραμμική κατανομή της δαπάνης ενέργειας. Η κατανομή των υπολογιζόμενων εργατοωρών δείχνει ότι δεν υπάρχει σαφής διαχωρισμός μεταξύ των διαφόρων κατηγοριών κτιρίων, γεγονός που ίσως αντικατοπτρίζει τη σχετικά ελεύθερη πρόσβαση σε εξειδικευμένα εργατικά χέρια.
       
      Παρόλο που μια τέτοια μαθηματική προσέγγιση στα αρχαιολογικά κατάλοιπα μερικές φορές θεωρείται ότι προσπαθεί να κατανοήσει την ανθρώπινη συμπεριφορά με υπολογιστικό τρόπο, ωστόσο συμβάλλει στην καλύτερη κατανόηση των διαδικασιών που λαμβάνουν χώρα κατά τη διάρκεια ενός οικοδομικού προγράμματος. Για την τεκμηρίωση των παραπάνω διερευνώνται οι οικοδομικές πρακτικές, οι οποίες αφορούν στην παραγωγή και τη χρήση πηλοπλίνθων και την ανάμιξη εξειδικευμένων τεχνιτών στο σχεδιασμό του κτιρίου, καθώς και τα στοιχεία για την ύπαρξη οικοδομικών συνεργείων που εργάζονταν σε οικοδομικά προγράμματα.
       
      Το σεμινάριο θα δοθεί στα αγγλικά με δίγλωσση συζήτηση.
       
      Το Μινωικό Σεμινάριο φιλοξενείται από την Εν Αθήναις Αρχαιολογική Εταιρεία και οργανώνεται από τους Έφη Σαπουνά-Σακελλαράκη, Λευτέρη Πλάτωνα και Γιάννη Παπαδάτο, με τον Colin MacDonald ως γραμματέα.
       
      http://www.aegeussociety.org/images/uploads/lectures/2015/DevolderABS_Eng-Gk_CFM.pdf
       
      Διαβάστε περισσότερα Ανασκαφή: Μινωίτες κτίστες. Μια νέα έρευνα για την κλίμακα και την οργάνωση των αρχιτεκτονικών προγραμμάτων στην Κρήτη της Εποχής του Χαλκού http://anaskafi.blogspot.com/2015/11/blog-post_1.html#ixzz3s720kofe
      Περισσότερα...

      862 • 0

    16. Επικαιρότητα

      Αλλάζουν οι όροι δόμησης σε 13.000 οικισμούς με πληθυσμό κάτω των 2.000 κατοίκων

      Engineer

      Δομικές αλλαγές στους όρους δόμησης 13.000 περίπου μικρών οικισμούς με πληθυσμό κάτω των 2.000 κατοίκων προωθεί το υπουργείο Περιβάλλοντος, το οποίο έχει λάβει ήδη τις πρώτες 23 μελέτες που βρίσκονται σε διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς έως το τέλος Μαρτίου.
       
      Όπως προκύπτει από την σημερινή συνάντηση εργασίας με φορείς αρχιτεκτόνων και πολιτικών μηχανικών, οι κανόνες που είχαν θεσμοθετηθεί παλαιότερα με προεδρικό διάταγμα του 1982 και μετά δεν μπορούν να συνεχίσουν να ισχύουν δεδομένου ότι δημιουργούν απλά αντίγραφα, τα οποία με την πάροδο των χρόνων ουσιαστικά θα ακυρώσουν τον παραδοσιακό τους χαρακτήρα.
       
      Η πρόταση, σύμφωνα με τον καθηγητή του ΕΜΠ και συντονιστή του προγράμματος, Βασίλη Γκανιάτσα, είναι αφού ολοκληρωθεί το δεύτερο κύμα μελετών για τους υπόλοιπους οικισμούς της χώρας (απομένουν άλλες 28 και εξαιρούνται η Αττική και η Θεσσαλονίκη), να υπάρξει ένας νέος νόμος, ο οποίος θα καταργεί όλα τα Π.Δ. και θα ορίζει γενικούς όρους.
       
      Ωστόσο θα συμπεριλάβει εξειδικευμένα σχέδια ανά Περιφέρεια, τα οποία θα λαμβάνουν υπόψη τους τη φυσιογνωμία των οικισμών, την ιστορική τους ταυτότητα, την αρχιτεκτονική έκφραση αλλά και τη δυναμική του καθενός, καθώς επίσης και το αν αυτός κατοικείται ή έχει εγκαταλειφθεί.
       
      Μέχρι τώρα έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες για οικισμούς σε 23 περιοχές μεταξύ των οποίων τα Δωδεκάνησα, η Μεσσηνία, τα Τρίκαλα, η Καρδίτσα, η Ημαθία, η Μαγνησία και η Αχαία.
       
      Από τα στοιχεία που έχουν προκύψει θα δημιουργηθεί, σύμφωνα με τη γενική γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού, Ρένα Κλαμπατσέα, ένα μητρώο των οικισμών στην Ελλάδα, το οποίο θα περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία και τις αναλύσεις γι αυτούς και θα είναι προσβάσιμο σε όλους.
       
      Σήμερα στην Ελλάδα από τους 13.000 οικισμούς που υπάρχουν περί τους 12.000 χαρακτηρίζονται «ουδέτεροι», 850 παραδοσιακοί και περίπου 110 εγκαταλελειμμένοι.
       
      Βάσει των μελετών που έχουν ήδη εκπονηθεί τρεις είναι οι βασικοί λόγοι της καταστροφής των ελληνικών οικισμών: - Η εγκατάλειψη - Η άκριτη μεταφορά αστικών προτύπων. - η αυθαίρετη και βεβιασμένη ανάπτυξή τους βάσει μορφολογικών κανόνων για τουριστική κατανάλωση.
       
      Πηγή: http://www.enikonomia.gr/timeliness/47122,Allazoyn-oi-oroi-domhshs-se-13000-oikismoys-me-plh8ysmo-katw-twn-2000-katoikwn.html
      Περισσότερα...

      3509 • 10

    17. Επικαιρότητα

      Ακτοπλοϊκή σύνδεση Σμύρνης με Θεσσαλονίκη και ελληνικά νησιά

      Engineer

      Tη Σμύρνη με τη Μυτιλήνη και τη Θεσσαλονίκη, είναι έτοιμη να «συνδέσει» από φέτος το καλοκαίρι η Hellenic Seaways.
       
      Σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας, αναμένεται να αποσαφηνιστούν οι τεχνικές λεπτομέρειες μεταξύ των εμπλεκόμενων πλευρών, σε συνέχεια και των επίσημων διμερών επαφών των πρωθυπουργών Ελλάδας και Τουρκίας για το συγκεκριμένο ζήτημα.
       
      Οι διαπραγματεύσεις σχετικά με την ακτοπλοϊκή σύνδεση έχουν ξεκινήσει εδώ και δύο χρόνια με πρωτοβουλία της Hellenic Seaways, στο πλαίσιο της στρατηγικής ανάπτυξης νέων δρομολογίων, και έχουν την υποστήριξη του υπουργείου Εξωτερικών, του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, του δήμου Θεσσαλονίκης, του Εμπορικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης και του Τουρκικού Ναυτικού Επιμελητηρίου.
       
      Η ακτοπλοϊκή σύνδεση θα γίνει στη λογική της κρουαζιέρας τακτικής δρομολόγησης και θα προσφέρει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες κρουαζιέρας για το επιβατικό κοινό, ενώ παράλληλα θα εξυπηρετεί και εμπορικές μεταφορές, ενισχύοντας το εθνικό τουριστικό προϊόν και την οικονομία.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Aktoploiki_sundesi_Smurnis_me_Thessaloniki_kai_ellinika_nisia/#.VuPgVfmLTDc
      Περισσότερα...

      1332 • 22

    18. Επικαιρότητα

      Κλειστά από Δευτέρα έως Τετάρτη τα Τέμπη

      Engineer

      Η κοιλάδα των Τεμπών θα μείνει κλειστή από τις 16 Μαΐου και για τις επόμενες δύο ημέρες, 17 και 18 του μηνός, από τις 7 το πρωί μέχρι τις 8 το βράδυ, λόγω εκτέλεσης εργασιών συντήρησης των μέτρων βραχοπροστασίας
       
       
      Όπως αναφέρει ανακοίνωση που εξέδωσε η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλίας τις παραπάνω μέρες και ώρες θα απαγορεύεται η διέλευση στο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Π.Α.Θ.Ε., από τον κόμβο Γυρτώνης μέχρι τη διασταύρωση Στομίου.
       
      Κατά τη διάρκεια της απαγόρευσης, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις παρακάτω εναλλακτικές διαδρομές:
       
      Κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Θεσσαλονίκη:
       
      - Τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων και όλα τα λεωφορεία θα εκτρέπονται:
      Από τον ανισόπεδο κόμβο Νίκαιας, προς την Περιφερειακή Οδό Λάρισας- Τρικάλων και στη συνέχεια μέσω Ε.Ο. Λάρισας- Τρικάλων- Καλαμπάκας- Γρεβενών, θα εισέρχονται στην Εγνατία Οδό.
       
      Από τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης, προς την Επαρχιακή Οδό Γυρτώνης- Αμπελώνα- Τυρνάβου και στη συνέχεια μέσω Ε.Ο. Ελασσόνας- Κοζάνης θα εισέρχονται στην Εγνατία Οδό και στη συνέχεια στον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε., στο ύψος Κλειδί Ημαθίας.
       
      - Τα Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά έως 3,5 τόνων, θα εκτρέπονται:
      Από τον κόμβο Πλατυκάμπου (χ/θ 349+396 Π.Α.Θ.Ε.) προς Αγιά και μέσω της Ε.Ο. Λάρισας- Αγιάς- Αγιοκάμπου- Βελίκας- Κόκκινο Νερό- Στόμιο- Ομόλιο, θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο προς Θεσσαλονίκη από τη διασταύρωση Στομίου [χ/θ 390+700 Π.Α.Θ.Ε.].
       
      Κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα:
       
      - Τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων και όλα τα λεωφορεία θα εκτρέπονται από τον κόμβο Κλειδί Ημαθίας προς Βέροια (Εγνατία οδό)- Κοζάνη και από εκεί:
       
      Είτε μέσω Ε.Ο. Κοζάνης- Ελασσόνας- Τυρνάβου- Αμπελώνα- Γυρτώνης έως τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης, όπου θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε.
      Είτε μέσω Ε.Ο. Κοζάνης- Γρεβενών- Καλαμπάκας- Τρικάλων- Λάρισας και στη συνέχεια διά της περιφερειακής οδού Λάρισας- Τρικάλων θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε. από τον ανισόπεδο κόμβο Νίκαιας.
       
      - Τα Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά έως 3,5 τόνων, θα εκτρέπονται:
       
      -Όλα τα Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους που θα προέρχονται από Θεσσαλονίκη, θα εκτρέπονται στο ύψος της Κατερίνης [στον ανισόπεδο κόμβο Κορινού Πιερίας] προς Άγιο Δημήτριο και μέσω της Ε.Ο. Κατερίνης- Ελασσόνας- Τυρνάβου- Αμπελώνα- Γυρτώνης έως τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης, όπου θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε..
       
      - Όλα τα οχήματα που θα προέρχονται από Κατερίνη - Πλαταμώνα, θα αναστρέφονται στον ανισόπεδο κόμβο Αιγάνης προς Πιερία και από εκεί θα κατευθύνονται κατάλληλα.
       
      Εξαιρούνται από τις παραπάνω ρυθμίσεις, προκειμένου να διευκολύνεται η κοινωνικοοικονομική ζωή των κατοίκων της περιοχής από την οποία διέρχεται η εναλλακτική διαδρομή του ανατολικού άξονα (παραλιακή Αγιοκάμπου), καθώς και των κατοίκων του Δήμου Τεμπών:
       
      - Τα λεωφορεία του τοπικού ΚΤΕΛ, για μεταφορά κατοίκων μόνο της περιοχής, ήτοι για την εξυπηρέτηση της δημόσιας επιβατικής συγκοινωνίας των διαμενόντων στην περιοχή κατοίκων.
       
      - Τα φορτηγά, για την εξυπηρέτηση αποκλειστικά και μόνο αναγκών τοπικού χαρακτήρα.
       
      Πηγή: http://www.thepressproject.gr/article/94651/Kleista-apo-Deutera-eos-Tetarti-ta-Tempi
      Περισσότερα...

      1042 • 0

    19. Επικαιρότητα

      Ο «Δαίδαλος» έφερε 11.000 κεραυνούς στην Ελλάδα

      Engineer

      Καταιγίδες, χαμηλές θερμοκρασίες, προβλήματα αλλά και χιλιάδες... κεραυνούς έφερε στην Ελλάδα αλλά και την ευρύτερη περιοχή ο «Δαίδαλος», με στοιχεία του Εθνικού Αστεροσκοπείου να δείχνουν ότι... έπεσαν σχεδόν 11.000 κεραυνοί μέχρι τις 15:00 το μεσημέρι της Τετάρτης!
       
      Tα στοιχεία του συστήματος ΖΕΥΣ του Εθνικού Αστεροσκοπείου δείχνουν, παράλληλα, ότι η δραστηριότητα ήταν πολύ έντονη στο Αιγαίο.
       
      Ο «Δαίδαλος» έκανε την εμφάνισή του στην Ελλάδα την Δευτέρα, όταν και σημειώθηκαν σημαντικές βροχοπτώσεις, καταιγίδες και χαλαζοπτώσεις κυρίως στη δυτική Ελλάδα.
       
       
      Οπως φαίνεται από τις μετρήσεις των μετεωρολογικών σταθμών του Αστεροσκοπείου, τα μεγαλύτερα ύψη βροχής καταγράφηκαν στην Πάργα (78 χιλιοστά), στο Παναχαϊκό Όρος (59.4 χιλιοστά), στην Αλεξανδρούπολη (55.4 χιλιοστά), στο Τσεπέλοβο (53.2 χιλιοστά), στην Πράμαντα Ιωαννίνων (46.6 χιλιοστά), και στα Λεπιανά Άρτας (45.2 χιλιοστά).
       
      Την Τρίτη, ήρθε η σειρά του χαλαζιού. Το Κατάκολο, η Φθιώτιδα και ο Μαραθώνας ντύθηκαν στα «λευκά». Τα μεγαλύτερα ύψη βροχής παρατηρήθηκαν στους Μεταξάδες Εβρου (66.4 χιλιοστά), στην πόλη της Ρόδου (44.6 χιλιοστά), στη Θερμή της Λέσβου (43.8 χιλιοστά), στο Καρλόβασι της Σάμου (33.4), στο Παναχαϊκό Όρος (26.8 χιλιοστά), και στην Αλεξανδρούπολη (24.6 χιλιοστά).
       
      Ο καιρός, όπως αναφέρει το meteo.gr, αναμένεται να βελτιωθεί από την Πέμπτη, καθώς ο Δαίδαλος μετακινείται σταδιακά νοτιότερα.
       
      Βγήκαν εκχιονιστικά!
       
      Το βαρομετρικό χαμηλό «Δαίδαλος» προκάλεσε προβλήματα την Τρίτη το βράδυ σε Φθιώτιδα, Μαραθώνα και Κατάκολο, καθώς «σάρωσαν» οι χαλαζοπτώσεις.
       

       
       
      Στη Φθιώτιδα ήταν, μάλιστα, τόσο έντονη που βγήκαν στους δρόμους εκχιονιστικά για να καθαρίσουν τους δρόμους. Προκάλεσε, επίσης, και κυκλοφοριακό κομφούζιο στους δρόμους.
       

       
       
      Σύμφωνα με την ιστοσελίδα lamiareport, στο 155ο χιλιόμετρο της εθνικής οδού ακινητοποιήθηκαν οχήματα, ανάμεσά τους και νταλίκες, ενώ η Τροχαία προσπαθούσε να προειδοποιήσει τους οδηγούς που θα χρησιμοποιούσαν την οδό.
       
      Ο Δήμαρχος Λοκρών, Νίκος Λιόλιος εκτιμά ότι σημειώθηκαν μεγάλες καταστροφές και στην ελαιοπαραγωγή. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι ζημιές είναι ανυπολόγιστες ιδίως στον ελαιόκαρπο, που ξαφνικά βρέθηκε στη γη, ενώ και ο καρπός που έμεινε στο δέντρο είναι χτυπημένος και δεν πρόκειται να αποδώσει.
       
      Η καταστροφή αφορά όλες τις περιοχές από Αρκίτσα, Λιβανάτες, Μεγαπλάτανο, Κυπαρίσσι, Αταλάντη. Σημαντικές είναι επίσης οι καταστροφές στο αγροτικό δίκτυο, καθώς για τους αγρότες είναι σχεδόν αδύνατη ακόμη και η πρόσβαση στις περιουσίες τους.
       
      Στο Κατάκολο, το λιμάνι καλύφθηκε από χαλάζι και μάλιστα σε τέτοιο βαθμό που το οδόστρωμα καλύφθηκε ολοκληρωτικά.
       

       
      Πηγή: Ο «Δαίδαλος» έφερε 11.000 κεραυνούς στην Ελλάδα -Πού έγιναν καταστροφές [εικόνες & βίντεο] | iefimerida.gr
      Περισσότερα...

      694 • 3

    20. Επικαιρότητα

      Συνήγορος του Πολίτη: Αναδρομική η απαλλαγή από τα δημοτικά τέλη ακινήτων που δεν ηλεκτροδοτούνται

      Engineer

      Ο Συνήγορος του Πολίτη, καλεί όλους τους ∆ήµους της επικράτειας να εφαρµόζουν ενιαία και ορθά τη διάταξη του άρθρου 5 του ν. 3345/2005 και να µην επιβάλλουν αναδροµικά δηµοτικά τέλη σε ακίνητα που δεν χρησιµοποιούνται και δεν ηλεκτροδοτούνται, σε περιπτώσεις υποβολής της προβλεπόµενης υπεύθυνης δήλωσης σε χρόνο µεταγενέστερο αυτού της διακοπής ηλεκτροδότησης.
       
      Η Ανεξάρτητη Αρχή, διαπιστώνοντας ότι αρκετοί ∆ήµοι δεν απαλλάσσουν από τα δηµοτικά τέλη ακίνητα που αποδεδειγµένα δεν ηλεκτροδοτούνται λόγω υποβολής της υπεύθυνης δήλωσης περί µη χρήσης σε χρόνο µεταγενέστερο της διακοπής ηλεκτροδότησης, επισηµαίνει ότι:
       
      • Ο νόµος ρητά προβλέπει απαλλαγή των ακινήτων αυτών από τα δηµοτικά τέλη «για όσο χρόνο παραµένουν κλειστά», χωρίς να προβλέπει συγκεκριµένη προθεσµία για την υποβολή της υπεύθυνης δήλωσης
       
      • Η υπεύθυνη δήλωση, σύµφωνα µε νοµολογία του Συµβουλίου της Επικρατείας, µπορεί να αφορά παρελθόντα γεγονότα, εποµένως οι ∆ήµοι οφείλουν να λαµβάνουν υπόψη υπεύθυνες δηλώσεις που αφορούν γεγονότα ή στοιχεία αναγόµενα σε χρόνο προγενέστερο της υποβολής τους
       
      • Η µη χρήση του ακινήτου µπορεί να αποδειχτεί συνδυαστικά, από τη βεβαίωση διακοπής ηλεκτροδότησης και τη δήλωση του κενού ακινήτου στη φορολογική δήλωση
       
      • Όπως έχει επισηµάνει ο Συνήγορος ήδη από το 2014 και όπως δέχτηκε σε πρόσφατη απόφασή του και το ∆ιοικητικό Πρωτοδικείο Πειραιά, η µη χρήση του ακινήτου τεκµαίρεται από την ηµεροµηνία διακοπής της ηλεκτροδότησης, ανεξάρτητα από το χρόνο υποβολής από τον ιδιοκτήτη του αιτήµατος απαλλαγής του από τα τέλη στον αρµόδιο ∆ήµο.
       
      • Το βάρος να ανταποδείξει ότι το ακίνητο χρησιµοποιούνταν κατά το κρίσιµο διάστηµα παρά το ότι δεν ηλεκτροδοτούνταν, ανήκει στον οικείο ∆ήµο.
       
      • Η απαίτηση ορισµένων ∆ήµων για ταυτόχρονη µε τη διακοπή ηλεκτροδότησης υποβολή της υπεύθυνης δήλωσης, αποτελεί µια επιπλέον αυθαίρετη προϋπόθεση, µη προβλεπόµενη από το νόµο, η οποία δε συνάδει µε το σκοπό του νοµοθέτη και επιβαρύνει τους πολίτες.
       
      Πηγή: https://www.b2green.gr/el/post/53815/
      Περισσότερα...

      1425 • 0

    21. Επικαιρότητα

      Θεσπίζεται το ζωικό κεφάλαιο φυσικών προσώπων - Περιουσία αποτελούν τα κατοικίδια ζώα σύμφωνα με το νέο πολυνομοσχέδιο

      Giorgos1987

      Σύμφωνα με διάταξη που περιλαμβάνει το νέο ψηφισθέν πολυνομοσχέδιο, θεσπίζεται ο όρος "ζωικό κεφάλαιο" για τα φυσικά πρόσωπα που είναι φορολογούμενοι. Αυτό σημαίνει οτι ζωικο κεφάλαιο πλέον δεν αποτελούν μόνο τα πρόβατα και τα ζώα ενός κτηνοτρόφου που ως νομικό πρόσωπο διατηρεί επιχείρηση, αλλά ακόμα και τα κατοικίδια ζώα ενός οποιουδήποτε φορολογούμενου με ΑΦΜ αποτελούν κεφάλαιο και περιουσία.
       
      Μετά την νομολογία που υπήρξε και υποχρεώνει τους κατόχους κατοικιδίων ζώων να τους φορούν μικροτσίπ, το κάθε κατοικίδιο ζώο που έχουμε στο σπίτι μας θα πρέπει να αποκτήσει τον δικό του κωδικό. Το ΥΠ.ΟΙΚ μετά από εισήγηση προς την ΓΓΠΣ θα εισάγει ένα κουτάκι στο έντυπο Ε1 του 2014 στο οποίο θα καταγράφεται ο κωδικός αριθμός του κατοικιδίου ζώου μας.
       
      Δήλωση - απόκτηση και ονοματολογία του κωδικού.
       
      Η απόκτηση του κωδικού θα γίνεται την ίδια στιγμή που ο φορολογούμενος θα καταγράφει τον αριθμό στο Ε1. Αρχικά ο φορολογούμενος θα γράφει ένα από τα τρία επόμενα γράμματα, Σ για σκύλο, Γ γάτα, Α για οποιοδήποτε άλλο ζώο. Μόλις αναγραφεί το αρχικό γράμμα το σύστημα θα βγάζει αυτόματα στο διπλανό κουτάκι τον κωδικό αριθμό του ζώου ο οποίος θα είναι πενταψήφιος. Έτσι λοιπόν αν έχουμε σκύλο ο κωδικός του μπορεί να είναι Σ-50693, αν έχουμε γάτα Γ-00065 και αν έχουμε άλλο ζώο Α-00045. Το πενταψήφιο νούμερο θα δηλώνει με αύξουσα σειρά το πλήθος των ζώων.
       
      Παγίδες για τους φορολογούμενους.
       
      Με την θέσπιση του όρου ζωικό κεφάλαιο για τα φυσικά πρόσωπα, ανοίγει διάπλατα ο δρόμος για την εφαρμογή τεκμηρίων για τους κατόχους κατοικιδίων ζώων. Η τροϊκα πιέζει για την είσπραξη περισσότερων εσόδων για να καλυφθούν οι μαύρες τρύπες.
       
      Πρόστιμα και ποινές.
       
      Σε περίπτωση που ο κάτοχος ενός ζώου δεν δηλώσει το ζώο του στο Ε1, τότε επιβάλλεται αυτοτελές πρόστιμο ύψους 50 ευρώ. Αν το πρόστιμο δεν καταβληθεί εντός ενός (1) μήνα από την ημερομηνία βεβαίωσης, τότε διπλασιάζεται και ανέρχεται στα 100 ευρώ. Αν μετά από δύο (2) μήνες δεν καταβληθεί το πρόστιμο, τότε επισκέπτεται το σπίτι του ιδιοκτήτη ειδικό κλιμάκιο από τμήμα κατάσχεσης ζώων του Υπουργείου Οικονομικών και κατάσχει το ζώο σας. Το ζώο θα φυλάσσεται σε ειδικό χώρο και θα χαίρει της ειδικής φροντήδας του ΥΠ.ΟΙΚ και της τροϊκας μέχρι να εξοφληθεί το 100% του προστίμου από τον ιδιοκτήτη του.
      Περισσότερα...

      1759 • 10

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.