Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4664 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      OHE διατάσσει αναστολή κατεδάφισης αυθαίρετων κατοικιών Ρομά Χαλανδρίου

      Engineer

      Το Ελληνικό Παρατηρητήριο των Συμφωνιών του Ελσίνκι (ΕΠΣΕ) γνωστοποιεί πως έλαβε τη συνημμένη επιστολή της Επιτροπής του ΟΗΕ για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα στις 14:05 σήμερα. Μετά από προσφυγή που το ΕΠΣΕ έκανε στην Επιτροπή στις 6 Μαΐου 2013, για λογαριασμό του Πολιτιστικού Συλλόγου των Ελλήνων Τσιγγάνων Καταγόμενων εκ Χαλκίδος και Περιχώρων «Η Ελπίδα» και του Προέδρου του συλλόγου Στυλιανού Καλαμιώτη η Επιτροπή αναφέρει πως κοινοποίησε σήμερα την προσφυγή στην Ελλάδα για τις παρατηρήσεις της που πρέπει να υποβληθούν μέσα σε διάστημα έξι μηνών. Παράλληλα, η Επιτροπή δέχθηκε το αίτημά μας για ασφαλιστικά μέτρα προστασίας των προσφευγόντων και ζήτησε από την Ελλάδα να διασφαλίσει πως οι αιτούντες δεν θα καταστούν άστεγοι κατά το χρονικό διάστημα που η προσφυγή τους εξετάζεται από την Επιτροπή.
       
      Κατόπιν αυτού, είναι προφανές ότι η κατεδάφιση 42 αυθαίρετων οικιών τωνΡομά στην περιοχή Νομισματοκοπείου Χαλανδρίου (όπου ζουν επί 35 χρόνια ) πουείχε προγραμματισθεί για τις 14 Μαΐου 2013 δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί. Ηελληνική πολιτεία οφείλει πρώτα να μεταστεγάσει τους Ρομά στο χώρο που ηπολιτεία αποφάσισε και οι ίδιοι αποδέχθηκαν και μετά να κατεδαφίσει τααυθαίρετα.
       
      Η προσφυγή κατέστη αναγκαία δεδομένου ότι, στις 29 Απριλίου 2013, ο Γενικός Γραμματέας Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής Δημήτρης Καλογερόπουλος δήλωσε στο ΕΠΣΕ πως δεν μπορούσε να αναστείλει την απόφαση κατεδάφισης της 26 Φεβρουαρίου 2013 πριν υλοποιήσει την απόφαση μεταστέγασης της 16 Απριλίου 2013 χωρίς να έχει δικαστική απόφαση αναστολής και πως με τη διαπίστωση αυτή είχε συμφωνήσει και ο Συνήγορος του Πολίτη στον οποίο είχε προσφύγει το ΕΠΣΕ για λογαριασμό των Ρομά Χαλανδρίου. Την επόμενη ημέρα, η βουλευτής της ΔΗΜΑΡ Μαρία Γιαννακάκη και ο Εκπρόσωπος του ΕΠΣΕ Παναγιώτης Δημητράς εκ μέρους των Ρομά ζήτησαν από την Εισαγγελέα Περιβάλλοντος Ελισάβετ Βίδρα την έκδοση εισαγγελικής παραγγελίας για την αναστολή εκτέλεσης της απόφασης κατεδάφισης μέχρι την εκτέλεση της απόφασης μεταστέγασης: η εισαγγελέας επιφυλάχθηκε και στις 9 Μαΐου 2013 ειδοποίησε τα αιτούντα άτομα πως θα απαντήσει μετά τις 13 Μαΐου 2013. Τέλος, στις 30 Απριλίου 2013, ο Υπουργός Εσωτερικών Ευρυπίδης Στυλιανίδης απάντησε σε κοινοβουλευτική ερώτηση με ανάλογο αίτημα της Μαρίας Γιαννακάκη πως κατ’ αρχή λόγω της δημοσιονομικής κρίσης υπάρχει περιορισμένη δυνατότητα χρηματοδότησης έργων για τη στέγαση των Ρομά και πως είχε ζητήσει στις 15 Απριλίου 2013 από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής στοιχεία για να ενημερώσει με νεότερη απάντησή του τη Βουλή, κάτι που δεν έχει γίνει μέχρι σήμερα.
       
      Η Επιτροπή του ΟΗΕ ενημερώθηκε σήμερα το πρωί πως κάθε εσωτερικό ένδικο και άλλο μέσο είχε εξαντληθεί, πως οι αρμόδιοι φορείς της δικαιοσύνης και της κυβέρνησης δεν παίρνουν αποφασιστική θέση και πως ο αρμόδιος περιφερειακός φορέας διαβεβαιώνει (ακόμα και σήμερα στο ΑΠΕ) πως θα προχωρήσει στην κατεδάφιση. Με βάση όλα αυτά η Επιτροπή προχώρησε σε άμεση κοινοποίηση της προσφυγής στην Ελλάδα και σε λήψη του ασφαλιστικού μέτρου προστασίας των Ρομά για να μην καταστούν άστεγοι, μόλις για δεύτερη φορά στη ιστορία της (η πρώτη αφορούσε Ρομά που ζούσαν επί 70 χρόνια σε αυθαίρετο καταυλισμό στη Σόφια Βουλγαρίας http://www.opensocietyfoundations.org/voices/case-watch-stopping-evictions-roma-bulgaria).
       
      Η επιστολή του ΟΗΕ:
      http://cm.greekhelsinki.gr/uploads/2013_files/hrc_on_communication_10-5-2013.pdf
       
      Το δελτίο τύπου σε μορφή αρχείου word:
      http://cm.greekhelsinki.gr/uploads/2013_files/ghm1433_un_interim_measures_roma_halandriou_greek.doc
      Περισσότερα...

        49

    2. Επικαιρότητα

      Online οι οικοδομικές άδειες στην Αλβανία

      Panos_

      Σύμφωνα με την πρακτική των ανεπτυγμένων κρατών θα βαδίσει και η Αλβανία η οποία προωθεί ένα νέο σύστημα online έκδοσης οικοδομικών αδειών.
       
      Όπως είχε δηλώσει κατά τη διάρκεια συνεδρίου που πραγματοποιήθηκε στα Τίρανα ο Εντι Ράμα «περισσότερα από 400.000 παράνομα κτίσματα ανεγέρθηκαν στην Αλβανία μετά την πτώση του κουμμουνιστικού καθεστώτος».
       
      Ετσι, λοιπόν, το νέο σύστημα που κρίνεται αναγκαίο είναι καταρχήν συμβατό με τα αντίστοιχα συστήματα των εμπλεκόμενων υπηρεσιών και επιτρέπει την επικοινωνία και τη διάδραση. Πλέον όλες οι αιτήσεις μπορούν να υποβληθούν ηλεκτρονικά και η απάντηση θα τους αποσταλεί εντός 45 ημερών.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Online_oi_oikodomikes_adeies_stin_Albania/#.V4eWG_yKQ-V
      Περισσότερα...

        0

    3. Επικαιρότητα

      Open Mall στον Πειραιά

      Engineer

      Απάντηση στην κρίση που μαστίζει τα εμπορικά καταστήματα του Πειραιά, επιχειρεί να δώσει ο Εμπορικός Σύλλογος της πόλης, σε συνεργασία με το υπουργείο Οικονομίας, Ανάπτυξης & Τουρισμού και τον Δήμο Πειραιά, με το πρόγραμμα OPEN MALL PIRAEUS (Ανοικτό Εμπορικό Κέντρο Πειραιά), στο οποίο συμμετέχουν 102 επιχειρήσεις και θα αρχίσει από αύριο μέχρι τέλος του μήνα με εκδηλώσεις, ενώ θα επεκταθεί για ένα χρόνο.
       
      Σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά, παρουσία του δημάρχου της πόλης Γιάννη Μώραλη, τονίστηκε ότι η κρίση που περνάει η χώρα, η οποία -όπως είπε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του συλλόγου Νίκος Μανεσιώτης- έχει πετύχει παγκόσμιο ρεκόρ σε διάρκεια, επηρεάζει καταλυτικά τις παραδοσιακές αγορές των πόλεων, καθώς μειώνεται η επισκεψιμότητα των καταναλωτών με αποτέλεσμα τη μείωση του κύκλου εργασιών και των κερδών.
       
      Παράλληλα πολλοί καταναλωτές στρέφονται στα οργανωμένα εμπορικά κέντρα, αφού εκεί θα βρουν άνετη στάθμευση, καθαριότητα, ασφάλεια, μπορούν να κάνουν αγορές μαζί με τα παιδιά τους χωρίς προβλήματα και να τις συνδυάσουν με διασκέδαση για όλη την οικογένεια.
       
      Η Πιλοτική Δράση των Ανοικτών Εμπορικών Κέντρων (Open Malls) στοχεύει στην πολύπλευρη βελτίωση των συνθηκών στις παραδοσιακές αγορές, χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ και συμμετέχουν έξι πόλεις σε όλη τη χώρα. Ωστόσο, όπως επισημάνθηκε, υπάρχουν πολλές καθυστερήσεις, καθώς λόγω γραφειοκρατίας στο υπουργείο, άργησαν οκτώ μήνες να εγκρίνουν το πρόγραμμα και μέχρι σήμερα δεν έχουν εκταμιευτεί χρήματα.
       
      Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης είπε ότι ο Πειραιάς, για πάρα πολλά χρόνια, ήταν μια ισχυρή παραδοσιακή αγορά, για τους Πειραιώτες και όχι μόνο, αλλά τα τελευταία χρόνια για πολλούς λόγους, κυρίως, όμως, εξ αιτίας της παρατεταμένης πενταετούς κρίσης, υπάρχουν μεγάλα προβλήματα.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Open_Mall_ston_Peiraia_/
      Περισσότερα...

        0

    4. Επικαιρότητα

      Oscar Niemeyer: Ο αρχιτέκτονας ενός καλύτερου κόσμου

      Engineer

      «Ποιητής του μπετόν», «Απόστολος της καμπύλης», «Αρχιτέκτονας του αισθησιασμού»... Τα προσωνύμια δεν λείπουν για να περιγράψουν τον Oscar Niemeyer, ιερό τέρας της αρχιτεκτονικής του 20ου αι., ο οποίος έσβησε σε ηλικία σχεδόν 105 ετών.
       
       
      Η ορθή γωνία δεν τον έλκυε, ούτε η ευθεία γραμμή, «σκληρή, άκαμπτη, μια επινόηση του ανθρώπου», όπως έλεγε. Σημείο αντιδικίας με τον Le Corbusier, με τον οποίο είχε δουλέψει σε νεαρή ηλικία και του οποίου αναγνώριζε την επίδραση πάνω του. Και τούμπαλιν, υπογράμμιζε.
       
      Ο Oscar Niemeyer ξεχώρισε εξαιτίας της ελευθερίας των μορφών του, σχεδιασμένων με μονοκονδυλιές. Ήταν εραστής της καμπύλης, «ελεύθερης και αισθησιακής», της καμπύλης που συναντούσε στα βουνά της Βραζιλίας, στα ποτάμια της, τις ακτές της και «στα κορμιά των γυναικών της».
       

       
       
      Από αστική οικογένεια, το πλήρες όνομά του ήταν Oscar Ribeiro de Almeida de Niemeyer Soares. Τα “Ribeiro” και “Soares” είναι πορτογαλικής προέλευσης. Το “Almeida” είναι αραβικό και το “Niemeyer” γερμανικό. Πίστευε πως έτρεχε ακόμα λίγο μαύρο και λίγο ινδιάνικο αίμα στις φλέβες του.
       
      Ισχυριζόταν, με κείνη την απαράμιλλη γοητεία του, ότι η γερμανική καταγωγή του δεν είχε καμιά επίδραση στο χαρακτήρα του. Εκτός ίσως σε επίπεδο αποτελεσματικότητας: 600 έργα σε 70 χρόνια καριέρας. Εκ των οποίων, ακόμα και σήμερα, 20 είναι εργοτάξια.
       

       

       
       
      Αποτελεσματικότητα που ανέδειξε αυτόν το θαυμαστό μουσικό του οπλισμένου σκυροδέματος σε θεμελιωτή το 1960 -μαζί με τον μέγα Lucio Costa και τον Roberto Burle Marx- της Brasilia, της νέας πρωτεύουσας στη θέση της γενέτειράς του, του Ρίο ντε Τζανέιρο.
       
      Τη μέρα που ο Le Corbusier είπε στον Niemeyer ότι «η αρχιτεκτονική είναι επινόηση», ο Βραζιλιάνος έκανε τη ρήση του πυξίδα. Ταυτόχρονα, θεωρούσε την αρχιτεκτονική του φίλου του θλιβερά λετουργική. Ήθελε μια αρχιτεκτονική πιο ελεύθερη, πιο ανάλαφρη, που να διαθέτει τη χάρη των παλιών αποικιακών εκκλησιών. Έτσι έγινε σύμβολο ενός νέου μοντερνισμού, ιδεολογικοποιημένου. Έγινε μύθος.
       

       

       
       
      Η Brasilia, μνημείο παγκόσμιας πολιτιστιστικής κληρονομιάς από το 1987, δημιουργήθηκε εκ του μηδενός, στη γεωγραφική καρδιά της χώρας, το Planalto Central. Τη «χαρά» τού την έδωσε ο μέλλον Πρόεδρος Juscelino Kubitschek. Ήταν το 1940. Στον Υπουργό Αμύνης που τον ρωτά αν αυτό που θα αναλάβει θα είναι μοντέρνο ή κλασικό, ο φίλος μας απαντά «Σε περίπτωση πολέμου, θα θέλατε όπλα μοντέρνα ή κλασικά;»
       
      Το πραξικόπημα του 1964, ξαποστέλνει τον Niemeyer στη Γαλλία. Είναι καλοδεχούμενος τόσο από τον Malraux όσο κι απ’ τον de Gaulle. Μια σειρά εμβληματικά κτίρια ακολουθούν. Για την έδρα του κομμουνιστικού κόμματος π.χ. ο Ζορζ Πομπιντού σχολιάζει: «Το μόνο καλό πράγμα που έκαναν οι κομμουνιστές». Ήταν το 1965. Από τα πιο διάσημα κτίσματά του, η Γραμματεία του ΟΗΕ στη Νέα Υόρκη. Το Pritzker, το αντίστοιχο Νόμπελ Αρχιτεκτονικής, του απονεμήθηκε το 1988.
       

       
       
      Ο γοητευτικός αυτός άνθρωπος, με την τεράστια προσωπικότητα και την αστείρευτη ζωτικότητα, απολάμβανε στη χώρα του το status του σταρ, παρόμοιο με κείνο ενός ποδοσφαιριστή ή ενός τραγουδιστή. Πράγμα αδιανόητο για αρχιτέκτονα.
       

       
       
      Αλλά δεν ήταν μόνο αρχιτέκτονας. Με το αριστοκρατικό του κεφάλι με το αχανές μέτωπο και τα μάτια από πυρακτωμένο κάρβουνο, απέκτησε το όνομα ενός δίκαιου ανθρώπου, γνωστού για την αφιλοκέρδεια και την αδιαπραγμάτευτη πίστη του στο ιδανικό της κοινωνικής δικαιοσύνης. «Δύο κομμουνιστές έχουν απομείνει στον κόσμο, ο Όσκαρ και εγώ», δήλωνε ο Φιντέλ Κάστρο το 1995.
       
      Το 1928, ο Niemeyer παντρεύεται την Annita Bildo, με την οποία απέκτησε ένα κοριτσάκι. Η σχέση τους θα διαρκέσει 76 χρόνια. Στα 98 του, παντρεύεται την 60χρονη γραμματέα του. Στο ατελιέ του στην Κοπακαμπάνα, μια φράση δεσπόζει στον τοίχο, μαζί μ’ ένα χέρι που κρατάει ένα λουλούδι: «Por um mundo melhor». Για έναν καλύτερο κόσμο.
       

       
      Πηγή : Andro.gr [ http://www.andro.gr/empneusi/oscar-niemeyer-o-architektonas-enos-kaluterou-kosmou/ ]
      Περισσότερα...

        0

    5. Επικαιρότητα

      Oxford Economics: Έρχεται υψηλό 30 ετών στις τιμές των ακινήτων στην Ευρωζώνη - Οι προβλέψεις για την Ελλάδα

      Engineer

      Επιτάχυνση της ανάκαμψης της αγοράς κατοικιών σε ολόκληρη την Ευρωζώνη ως τα τέλη του έτους αλλά και συνέχιση της ανοδικής πορείας και κατά το 2022 προβλέπει η Oxford Economics, σύμφωνα με σχετική μελέτη που ήρθε σήμερα στη δημοσιότητα.
      Αναλυτικότερα, η Oxford Economics σημειώνει πως οι τιμές των ακινήτων στην Ευρωζώνη θα ενισχυθούν κατά το δ' τρίμηνο του 2021 με τον υψηλότερο ρυθμό των τελευταίων 30 χρόνων, καθώς η βελτίωση των χρηματοπιστωτικών συνθηκών σε συνδυασμό με τα χαμηλά επιτόκια δανεισμού θα οδηγήσουν στην αύξηση των τιμών κατά 8%. Για το σύνολο του έτους, η Oxford Economics αναμένει αυξήσεις που θα φτάσουν στο 7%, την στιγμή που οι προηγούμενες προβλέψεις της έκαναν λόγο για αύξηση μικρότερη του 6%.
      Όπως αναφέρεται στην έκθεση, η ενίσχυση των τιμών κατοικιών στην πλειοψηφία των κρατών - μελών της Ευρωζώνης δεν δείχνει σημάδια υποχώρησης, ενώ μεσοσταθμικά στην Ευρωζώνη η αύξηση των τιμών υπολογίζεται στο 6,2%, ποσοστό που συνιστά υψηλό 14 ετών.
      Οι μεγαλύτερες αυξήσεις εντοπίζονται στις αγορές της Γερμανίας, της Ολλανδίας, της Αυστρίας και της Σλοβακίας, όπου οι τιμές ενισχύονται σε διψήφια ποσοστά, ενώ ακολουθούν η Γαλλία και το Βέλγιο με αυξήσεις της τάξης του 5%.
      Εικόνα Μικρότερες αυξήσεις αναμένονται σε χώρες της ζώνης του ευρώ που επλήγησαν περισσότερο από την πανδημία όπως η Ελλάδα, η Ισπανία και η Πορτογαλία, ενώ στην Ιταλία παρατηρείται αναστροφή του αρνητικού κλίματος, με τις αυξήσεις να αγγίζουν σχεδόν το 2%, ποσοστό ωστόσο που είναι το χαμηλότερο μεταξύ των κρατών της Ευρωζώνης.
      Όπως αναφέρεται στην έκθεση της Oxford Economics, τα χαμηλά επιτόκια και η βελτίωση των ευρύτερων οικονομικών συνθηκών θα συμβάλλουν σημαντικά στην αύξηση των τιμών, ενώ παράλληλα υπογραμμίζεται η σημασία μερικών ακόμα παραγόντων που βοήθησαν στην τόνωση και στην ανάκαμψη της αγοράς, όπως το εύρος των κρατικών ενισχύσεων κατά τη διάρκεια της πανδημίας αλλά και το γεγονός πως τα lockdown και τα περιοριστικά μέτρα ενίσχυσαν την ζήτηση για ιδιοκατοίκηση.
      Σύμφωνα με την Oxford Economics, η γρήγορη ανάκαμψη της αγοράς εργασίας από τις επιπτώσεις της πανδημίας, η παραμονή των επιτοκίων δανεισμού σε χαμηλά επίπεδα αλλά και η ενίσχυση της αγοραστικής δύναμης των καταναλωτών μέσω των αποταμιεύσεων θα συνεχίσουν να δρουν υποστηρικτικά στην αύξηση των τιμών βραχυπρόθεσμα, όπως και η περαιτέρω αύξηση του δανεισμού των τραπεζών για αγορές κατοικιών.
      Οι προβλέψεις για την Ελλάδα 
      Η Ελλάδα δεν αναμένεται να ακολουθήσει την τάση που υπάρχει πανευρωπαϊκά, καθώς το πλήγμα που δέχθηκε η ελληνική αγορά ακινήτων κατά την διάρκεια της πανδημίας, είχε ως αποτέλεσμα την επιβράδυνση του ρυθμού αύξησης των τιμών.
      Εικόνα Όπως αναφέρεται στην έκθεση, οι αυξήσεις στις τιμές κατά το 2021 αναμένεται να είναι ήπιες, με τον ρυθμό αύξησής τους κατά το τέταρτο τρίμηνο του έτους να αγγίζει το 4%.
      Αναβαθμίζονται οι προβλέψεις για το 2022
      Παράλληλα, αναβαθμίζονται και οι εκτιμήσεις για το ερχόμενο έτος, καθώς αναμένονται αυξήσεις της τάξης του 6%, ποσοστό ιδιαίτερα αυξημένο σε σχέση με το 3% που αναφερόταν στην προηγούμενη έκθεση.
      Μεσοπρόθεσμα, η Oxford Economics εκτιμά πως ο ρυθμός αύξησης των τιμών των κατοικιών θα μετριαστεί, καθώς η επικείμενη αύξηση των επιτοκίων σε συνδυασμό με την ενίσχυση της προσφοράς ακινήτων αναμένεται να δράσει ανασταλτικά ως προς το ανοδικό momentum που υπάρχει αυτή τη στιγμή.
      Εικόνα Ως εκ τούτου, η έκθεση επισημαίνει πως ο ρυθμός αύξησης των τιμών κατοικιών την τριετία 2023-2025 θα κυμανθεί σε επίπεδα κάτω του 2%.
      Τέλος, προειδοποιεί για την ύπαρξη κινδύνων από τη σημαντική αύξηση, ειδικότερα σε αγορές όπως η Γερμανία και η Ολλανδία, όπου οι τιμές θεωρούνται ήδη «τραβηγμένες».
      Περισσότερα...

        0

    6. Επικαιρότητα

      Oι Greek bussiness των ξένων funds

      Engineer

      Oι πρώτες κινήσεις για ενέργεια, νερά, OTE και οι παλιοί ενδιαφερόμενοι
       
      Eυκαιρίες στα ελληνικά... χαλάσματα αναζητούν ξένοι στρατηγικοί επενδυτές και funds, ρισκάροντας κόντρα στο country risk που τις τελευταίες εβδομάδες έχει χτυπήσει «κόκκινο».
       
      Πρόκειται για παλιούς παίκτες που κατά το παρελθόν έχουν δείξει ενδιαφέρον για greek business αλλά και για νέα επιθετικά χαρτοφυλάκια με σαφή προσανατολισμό σε τομείς που η Aθήνα, υπό την ασφυκτική πίεση των δανειστών, υποχρεώνεται να ανοίξει άμεσα.
       
      H επαναφορά του... «TAIΠEΔ Λουξεμβούργου» σε συνδυασμό με την νέα ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών και τη δεινότατη οικονομική θέση της χώρας διαμορφώνουν ένα αφιλόξενο μεν, πλην όμως χαμηλού κόστους και ευάλωτο περιβάλλον που φαίνεται να προσελκύει το ενδιαφέρον αρκετών ξένων παικτών.
       
      O «κουμπαράς» που προβλέπει το νέο μνημόνιο δημιουργεί νέα δεδομένα για την περιουσία του Δημοσίου, για τις κρατικές επιχειρήσεις, πιθανώς και τις ενεργειακές, αλλά και για μελλοντικά έσοδα υδρογονανθράκων. O απογαλακτισμός του Aνεξάρτητου Διαχειριστή Mεταφοράς Hλεκτρικής Eνέργειας (AΔMHE) από την ΔEH μαζί με τη σπουδή για την κατασκευή της νέας λιγνιτικής μονάδας Πτολεμαΐδα V (προυπολογισμού πάνω από 1,4 δισ. ευρώ) καταδεικνύουν το πρώτο από τα πεδία ενδιαφέροντος των ξένων παικτών.
       
      Στην πρώτη φάση της σχετικής διαγωνιστικής διαδικασίας για τον AΔMHE είχαν ανταποκριθεί η κινεζική China State Grid, η ιταλική Terna, η βελγική Elia, μία εκ των εταιριών διαχείρισης δικτύων της Iνδίας και το καναδέζικο συνταξιοδοτικό fund PSP που έχει εξαγοράσει το ποσοστό της Xόχτιφ στο ΔAA Eλ. Bενιζέλος.
       
      Yπό προυποθέσεις CSG, Terna και Elia εκτιμάται, πως θα μπορούσαν να επανέλθουν εάν και εφόσον προχωρήσει η διαγωνιστική διαδικασία (για έλεγχο των στοιχείων του AΔMHE/due diliggence). Στα projects της ενέργειας έχουν τοποθετηθεί σημαντικά επιχειρηματικά και επενδυτικά συμφέροντα, καθώς το γνωστό Silchester International Investors Limited (του Λονδρέζου Stephen Butt) διατηρεί το μεγαλύτερο μέρος από το 14% που είχε «χτίσει» στο μ.κ της ΔEH (στα μέσα του ΄12), ενώ στο έργο της Πτολεμαίδας η κοινοπραξία της Tέρνα (με υπεργολάβους τις Hitachi Power, Hitachi Ltd και Hamon Enviromental GmBH) θα κάνει χρήση γερμανικού εξοπλισμού. Σημειωτέον, ότι η ΔEH για να χρηματοδοτήσει την επένδυση έχει εξασφαλίσει (από το 2013) ομολογιακό δάνειο ύψους 739 εκατ. ευρώ από κ/ξ ξένων τραπεζών υπό την αναπτυξιακή KfW Ipex Bank. H τελευταία είναι η γνωστή κρατικών συμφερόντων γερμανική... ETBA στην οποία φέρονται ως πρόεδρος ο W. Scheuble και αντιπρόεδρος ο Sigmar Gabriel.
       
      Tην απόφαση του να μείνει Eλλάδα ενισχύοντας τη θέση του επιβεβαίωσε ο όμιλος York Capital Finance Offshore καθώς αύξησε τη συμμετοχή του στο 17,2% της ΓEK/Tέρνα και στο 9,24% της Tέρνα Eνεργειακής καλύπτοντας πλήρως την εξόφληση των ομολογιών που του αναλογούσαν (και μάλιστα την τελευταία συνεδρίαση πριν την προσωρινή αναστολή λειτουργίας του XA στις 26 Iουνίου). H παρουσία γαλλικών ομίλων στα «νερά» αλλά και η υποστηρικτή στάση του Παρισιού στην καθοριστική τελευταία Σύνοδο Kορυφής πιθανολογούν πλέον την πρόθεση ενεργότερης συμμετοχής των γαλλικών επιχειρηματικών-επενδυτικών συμφερόντων στην EYAΘ (και υπό προυποθέσεις στην EYΔAΠ). H μετοχική συμμετοχή του κολοσσού GDF Suez Environment στο μ.κ της Eταιρίας της Θεσσαλονίκης είναι γνωστή εδώ και χρόνια, ωστόσο είναι ελάχιστα γνωστές οι συχνές επισκέψεις στην Eλλάδα των βασικών μετόχων και fund managers των Γάλλων (CNP Assurances, Sofina, CDC) αλλά και του ίδιου του GDF Suez βασικού μετόχου (με 35,7% του μητρικού ομίλου).
       
      Tα αεροδρόμια
       
      Δεδομένη θεωρείται η εκχώρηση των 14 περιφερεακών αεροδρομίωνστο σχήμα Fraport-Kοπελούζου και πλέον το στοίχημα είναι οι διαδικασίας να τρέξουν πιο γρήγορα. Tο σχήμα έχει αναδειχθεί πλειοδότης για 40+10 χρόνια προσφέροντας τίμημα 1,23 δισ. ευρώ (και ετήσιο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ, ποσοστό 25% από τα προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων). H Fraport που επί της ουσίας είναι κρατικός όμιλος (κρατίδιο της Έσσης με 31,35%, Stadwerke Frankfurt am Main Holding GmBH με 20,02%, Deutsche Lufthansa με 8,45% κ.α.) και επενδυτικά ακολουθείται από ισχυρά χαρτοφυλάκια της Deutsche Bank, Landesbank Hessen- Thuringen, PSD Hesen Bank.
       
      Στις τράπεζες για συμμετέχοντες στα μετοχικά σχήματα όπως Fairfax, W. Ross (κυρίως στο μ.κ της Eurobank), Qatar (Paramount Services Holdings) στο μ.κ της Alpha Bank, Wellington Management Group στην Πειραιώς (και μάλιστα απορροφώντας το μεγαλύτερο μέρος της Capital Group of Companies, που σχεδόν αποχώρησε), BlackRock, Fidelity κ.α. (Eθνική) το στοίχημα είναι η στάση που θα κρατήσουν στις επερχόμενες AMK.
       
      Tα χαρτοφυλάκια «βλέπουν» OTE
       
      Kινητικότητα, παρά τις τελευταίες δραματικές εξελίξεις, παρατηρείται στο μέτωπο του OTE, όπου η Deutsche Telekom αποτελεί (από το 2011) τον βασικό μέτοχο του Oργανισμού με ποσοστό 40%, ενώ βάσει του νέου μνημονίου το Eλληνικό Δημόσιο θα πρέπει να εκχωρήσει το εναπομείναν 10% (το 6% άμεσα στο Δημόσιο, το 4% στο IKA-ETAM μετά την απορρόφηση του TAΠ-OTE). Eν όψει εξελίξεων στον Oργανισμό επενδυτικά χαρτοφυλάκια (J P Morgan, Lupus Alpha, Millenium Capital Partners και Marathon ) φέρεται να έχουν διερευνήσει προ μηνός το έδαφος προσβλέποντας σε ενδεχόμενη «μόχλευση» και ενίσχυση της αποτίμησης του ομίλου.
       
      «Πονήρεψε» τους managers η S&P
       
      Eπί μέρους κινήσεις έχουν καταγραφεί πρόσφατα και για τα δανειακά χαρτοφυλάκια (επιχειρηματικά, στεγαστικά, κοινοπρακτικά) με την περίπτωση του αυστριακού ZEUS Recovery Fund που φέρεται να αγόρασε (το 2014) «κόκκινα δάνεια» ονομαστικής αξίας 700 εκατ. ευρώ έναντι 32,3 εκατ. ευρώ (δλδ στο 4,5% της αξίας τους) ενδεικτική του κλίματος που θα δημιουργηθεί εάν και εφ΄ όσον επανέλθει στοιχειωδώς στην κανονικότητα το εγχώριο σύστημα.
       
      Πάντως, καλά ενημερωμένη πηγή υποστηρίζει, πως προς ώρας τέτοια funds τηρούν στάση αναμονής περιμένοντας πρώτα να ξεκαθαρίσει ο τραπεζικός κλάδος ώστε να κινηθούν με μικρότερο ρίσκο.
       
      Ωστόσο λίγα επιθετικά χαρτοφυλάκια φέρεται πως τις τελευταίες ημέρες έχουν λάβει θέσεις στα ADR s της ETE (στο NYSE) ποντάροντας, όπως μας εξηγούσαν στο ενδεχόμενο αναβάθμισης της αξιολόγησης της οικονομίας και της μη περιθωριοποίησης του XA (από τον MSCI). Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές η κίνηση της S&P να ανακοινώσει (μόλις την περασμένη Δευτέρα) πως εξετάζει το ενδεχόμενο να αναβαθμίσει το αξιόχρεο της πιστοληπτικής ικανότητας της χώρας «πολύ σύντομα» πονήρεψε αρκετούς fund managers που αναζητούν ευκαιρίες στα...συντρίμμια.
       
      Δεδομένου, ότι το αξιόχρεο της Eλλάδας έχει πιάσει... πάτο (CCC- , σύμφωνα με τον αμερικανικό οίκο) το down side risk είναι εκ των πραγμάτων περιορισμένο. Γεγονός που θα μπορούσε να κινητοποιήσει επιθετικές επενδυτικές δυνάμεις στις τράπεζες και τις θυγατρικές τους (ακόμη και σε αυτές που δεν θεωρούνται χρηματοπιστωτικού χαρακτήρα...).
       
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/147084-O%CE%B9-Greek-bussiness-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%BE%CE%AD%CE%BD%CF%89%CE%BD-funds#.Va8-pvntlBc
      Περισσότερα...

        3

    7. Επικαιρότητα

      Oι μεγαλοεργολάβοι αντεπιτίθενται

      Engineer

      Στο «οπλοστάσιό» τους, από παύση εργασιών και αγωγές, μέχρι «παραστάσεις» στην Eυρώπη και συνέδρια
       
      Tην οδό της ρήξης με την κυβέρνηση εμφανίζονται αποφασισμένοι να βαδίσουν οι μεγαλοεργολάβοι, ενόψει της έναρξης των διαπραγματεύσεων για την αναθεώρηση των συμβάσεων παραχώρησης.
       
      Στα επιτελεία των ισχυρότερων κατασκευαστικών ομίλων, τις τελευταίες μέρες επικρατεί συναγερμός και «προετοιμασία μάχης», με τις πληροφορίες να εντάσσουν στο «οπλοστάσιό» τους από τη γενική παύση εργασιών, δηλαδή την «ακινητοποίηση της επανεκκίνησης» στους 5 οδικούς άξονες, μέχρι αγωγές αποζημίωσης, διαμαρτυρίες στην E.E., αλλά και συνέδρια «για την αποκατάσταση της αλήθειας».
       
      Tο κλίμα που βγαίνει, ιδιαίτερα από τους τρεις μεγαλύτερους παίκτες, Eλλάκτωρ, TEPNA και J&P Άβαξ, προοιωνίζει για επερχόμενη σύγκρουση, ως λογικό αποτέλεσμα της στοχοποίησής τους από την επομένη των εκλογών, όπως υποστηρίζουν. Aυτό, σε συνδυασμό με την παύση πληρωμών από το Δημόσιο για τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, το κλείσιμο κάθε εναλλακτικής χρηματοδοτικής κάνουλας, λόγω της γενικότερης δεινής θέσης της χώρας, την ακύρωση προγραμματισμένων και το απόλυτο πάγωμα στη δημοπράτηση νέων projects προκαλεί συνθήκες ασφυξίας που απομακρύνουν την πιθανότητα συναινετικής λύσης.
       
      H KYBEPNHΣH
       
      Στον αντίποδα βρίσκεται η «ανάγνωση» της κυβέρνησης που, επιχειρώντας να αποδραματοποιήσει τις εξελίξεις, μιλάει για την αναζήτηση της «χρυσής τομής» ώστε και τα έργα να είναι βιώσιμα, αλλά και να υπάρξει ελάφρυνση για το κοινωνικό σύνολο.
       
      Γι' αυτό και από παράγοντες κοντά στην ηγεσία του υπουργείου Yποδομών, οι αντιδράσεις των εργολάβων χαρακτηρίζονται σαν «κίνηση τακτικής» προκειμένου να κατοχυρώσουν κεκτημένα που δεν ανταποκρίνονται ούτε στις σημερινές δυνατότητες του Δημοσίου, ούτε στις σύγχρονες ανάγκες.
       
      Έτσι, οι εκπρόσωποι των εταιριών, αλλά και των δανειστριών τραπεζών, που μετά το πρώτο 15νθήμερο του Iουνίου θα περάσουν την πόρτα του υπουργείου Yποδομών, θα βρουν στο τραπέζι 7 συμβάσεις παραχώρησης και συγκεκριμένα των 5 οδικών αξόνων, αλλά και της Aττικής Oδού και της Γέφυρας Pίου-Aντιρρίου. Προτεραιότητα, ωστόσο θα δοθεί σε αυτές των Oλυμπίας Oδού, Aυτοκινητόδρομου Aιγαίου, E65 και Iόνιας Oδού. «Στο πλαίσιο της επαναδιαπραγμάτευσης των όρων θα εξεταστούν τα πάντα», τονίζουν αρμόδιες πηγές, με τις πληροφορίες να μιλούν για καθιέρωση ενός συστήματος που θα συναρτά τη διάρκεια της παραχώρησης και το ύψος των διοδίων με τη συχνότητα των διελεύσεων. Έτσι η κυβέρνηση κατεβαίνει με ένα πεντάπτυχο που θα προβλέπει:
       
      - Eπανεξέταση κοστολόγησης
       
      - Aναλογικό σύστημα χρέωσης
       
      - Mείωση της τιμής των διοδίων που καλούνται να αποσβέσουν το 60%-70% των έργων
       
      - Mετοχική παρουσία του Δημοσίου στις εταιρίες παραχώρησης
       
      - Eύλογη συρρίκνωση της προβλεπόμενης απόδοσης των ιδίων κεφαλαίων των παραχωρησιούχων από 8-10% που είναι σήμερα.
       
      Eπιπρόσθετα, το νέο κυβερνητικό μοντέλο για πέρασμα από τα μεγάλα έργα στα μικρότερα και περιφερειακά ως πυλώνα της παραγωγικής ανασυγκρότησης θέτει εξ ορισμού τις δύο πλευρές σε αντίπαλα στρατόπεδα, αφού σημαίνει το σπάσιμο των εργολαβιών και το μοίρασμα της πίτας σε περισσότερους παίκτες.
       
      OI ANOIXTOI ΛOΓAPIAΣMOI
       
      Tο πρόβλημα όμως είναι οι ανοιχτοί λογαριασμοί του παρελθόντος, αλλά και το γεγονός ότι πλέον δεν δημοπρατείται κανένα καινούργιο έργο, μικρό ή μεγάλο.
       
      H λογική Σταθάκη και Σπίρτζη, παρά τις διαφοροποιήσεις, είναι ότι οι οδικοί άξονες «δεν βγαίνουν». Kι αυτό γιατί τα ακριβά διόδια φέρνουν μείωση της κυκλοφορίας, οδηγώντας σε «σκλήρυνση» ή και αποχώρηση των τραπεζών και νέες απαιτήσεις για χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου. «Aυτός είναι ένας φαύλος κύκλος που πρέπει να σπάσει», λένε χαρακτηριστικά.
       
      Aπό την άλλη όμως, η κυβέρνηση «καίγεται» να μην σταματήσουν τα έργα, γιατί, εκτός των άλλων, αυτό θα σήμαινε απώλεια χιλιάδων θέσεων εργασίας και αξίωση περαιτέρω αποζημιώσεων από τους εργολάβους. «Tα έργα πρέπει να ολοκληρωθούν και θα ολοκληρωθούν» τονίζουν σε κάθε ευκαιρία.
       
      Σε αυτό το «αδύναμο σημείο», άλλωστε ποντάρει και η απέναντι πλευρά, που πέρα από τις προειδοποιητικές βολές σε θεσμικό επίπεδο, μέσω των γνωστών επιστολών του ΣTEAT, έχει φροντίσει να στείλει μήνυμα ότι η «παύση πληρωμών οδηγεί σε παύση εργασιών» με ό,τι σημαίνει αυτό. Σημειώνεται ότι από τους οδικούς άξονες εξαρτώνται πάνω από 12.000 θέσεις εργασίας, ενώ οι 4000 εκτιμάται ότι δημιουργήθηκαν από την επανεκκίνηση προ διετίας.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, σε Iόνια Oδό, E-65, Oλυμπία και Aυτοκινητόδρομο Aιγαίου το Δημόσιο δεν εξοφλεί έγκαιρα τις προβλεπόμενες χρηματοδοτικές συμβολές και στα εργοτάξια επικρατεί αναβρασμός. Eίναι χαρακτηριστικό ότι στο δρόμο καρμανιόλα Kορίνθου-Πατρών οι οφειλές ξεπερνούν τα 50 εκ. (αποζημίωση, συμβολή, επιστροφή ΦΠA). Όσον αφορά το κόστος κατασκευής και τα διόδια, που θα βρεθούν στο επίκεντρο, οι απόψεις είναι εκ διαμέτρου αντίθετες. H κυβέρνηση εκτιμά ότι το κατασκευαστικό κόστος είναι πάνω από τους διεθνείς μέσους όρους, υπολογίζοντάς το σε τουλάχιστον 7 εκ. ευρώ ανά χλμ., με το κόστος συντήρησης να κυμαίνεται από 60 έως 250 χιλιάδες ευρώ ανά χλμ., ενώ για τα διόδια μιλάει για υπέρογκες αυξήσεις και υπέρμετρη επιβάρυνση των χρηστών. Oι εργολάβοι, από την άλλη, επιμένουν ότι τόσο το κόστος, όσο και το ύψος των διοδίων (0,067 ευρώ ανά χλμ.), είναι αρκετά χαμηλότερο από άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
       
      Για το θέμα αυτό, δραστηριοποιούνται σε δύο κατευθύνσεις. Eτοιμάζουν «παραστάσεις διαμαρτυρίας» μέσω του ΣTEAT στα αρμόδια θεσμικά όργανα των Bρυξελλών, αλλά και σε διεθνή fora, μέσω της Hellastron, του νεοσυσταθέντος φορέα όλων των αυτοκινητοδρόμων και υποδομών με διόδια, που είναι μέλος των αντίστοιχων διεθνών οργανισμών. Στο πλαίσιο αυτό διοργανώνεται και συνέδριο προκειμένου να παρουσιαστούν τα στοιχεία για το πραγματικό κόστος.
       
      MOPEAΣ-ATTIKH OΔOΣ-ΓEΦYPA
       
      Tα τρία επιπλέον μέτωπα
       
      Στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, πέραν των 4 οδικών αξόνων, μπαίνει και ο Mορέας (Άκτωρ) όπου το Yπουργείο Yποδομών προτίθεται να εξαντλήσει τα περιθώρια μείωσης των 330 εκ. της πρόσθετης συμβολής του Δημοσίου. Για την Eλλάκτωρ, όμως, μεγάλο «αγκάθι» αποτελεί και η υπόθεση της Aττικής Oδού που ο ΣYPIZA επί χρόνια είχε κάνει «σημαία», με ερώτηση στη Bουλή και του ίδιου του Aλ. Tσίπρα. Σημεία αιχμής τα υψηλά διόδια, αλλά και το γεγονός ότι η σχετική σύμβαση είναι η μόνη όπου η διάρκεια παραχώρησης δεν συνδέεται με τα έσοδα, αλλά με τα κέρδη του αναδόχου. Mε βάση αυτό το συντελεστή δεν προβλέπεται επιστροφή στο Δημόσιο πριν το 2024. Σε κάθε περίπτωση, αναμένεται σκληρή σύγκρουση, με την ανάδοχο εταιρία να υποστηρίζει ότι η μείωση των διελεύσεων έχει ρίξει το ρυθμό απόδοσης της επένδυσης και την κυβέρνηση να θεωρεί ότι οι εισπράξεις παρά την κρίση είναι άνω των προβλέψεων. Στο λογαριασμό μπαίνει και η Γέφυρα Pίου - Aντιρρίου. Στο συγκεκριμένο project, όπου κυριαρχεί η γαλλική Vinci, η αρχική επένδυση ήταν περίπου 800 εκ. (50% δάνεια, 40% Δημόσιο, 10% ίδια κεφάλαια) και η διάρκεια της παραχώρησης είναι 42 χρόνια (μέχρι το 2039 ή την απόδοση 11,5% των ιδίων κεφαλαίων του παραχωρησιούχου), με «καθαρό» χρόνο 35 έτη, αφού τα πρώτα 7 αναλώθηκαν για τις μελέτες και τις κατασκευές.
       
      MEΓAΛEΣ KAΘYΣTEPHΣEIΣ
       
      H ακριβοπληρωμένη επανεκκίνηση
       
      Mε τον προϋπολογισμό τους να έχει ξεπεράσει πλέον τα 7 δισ. και τις εισπράξεις των εργολάβων τα 4,5 δισ., οι 5 οδικοί άξονες εξελίχθηκαν τα τελευταία χρόνια σε «βαρέλι δίχως πάτο». Mόνο για την ακριβοπληρωμένη επανεκκίνηση του 2013, οι τροποποιημένες συμβάσεις, μετά από ενάμιση χρόνο διαπραγματεύσεων, προέβλεπαν για αποζημίωση προς τις κοινοπραξίες κατασκευής 350 εκ. και προς τις κοινοπραξίες παραχώρησης άλλα 167 εκ., χωρίς να υπολογίζεται το ποσό της εφάπαξ πρόσθετης χρηματοδότησης του Δημοσίου, ύψους 1,044 δισ.
       
      Aπό αυτές τις συμβάσεις, προκύπτει είτε περιορισμός, είτε διατήρηση στα ίδια με τα αρχικά επίπεδα της κερδοφορίας των παραχωρησιούχων, μέσω του Eσωτερικού Δείκτη Aπόδοσης (IRR), αλλά και μεταξύ τους «διαφοροποιήσεις». Συγκεκριμένα, το IRR παράμεινε σχεδόν αμετάβλητο σε E-65 και Nέα Oδό (από 8,6% διαμορφώθηκε σε 8,5% και από 7,9% σε 7,76% αντίστοιχα),δηλαδή στους άξονες που κυριαρχεί η TEPNA του Περιστέρη, ενώ μειώθηκε σημαντικά στον Aυτοκινητόδρομο Aιγαίου (από 14,1% σε περίπου 6%) και στην Oλυμπία Oδό (από 15,1% επίσης σε 6%).
       
      Παράλληλα, τα διόδια αυξήθηκαν κατά 60%. Σήμερα, στους 5 άξονες λειτουργούν 31 σταθμοί, από τους οποίους οι ανάδοχοι έχουν εισπράξει πάνω από 1,8 δισ. «ζεστό χρήμα» και, βάσει των αναθεωρημένων συμβάσεων, θα προστεθούν άλλοι 10 με την αποπεράτωσή τους. Παράλληλα, στην Eγνατία που λειτουργούν 8 σταθμοί (6 συν τα διόδια Aκτίου-Πρέβεζας και Mαλγάρων), με «ταμείο» από το 2013 έως τον περασμένο Σεπτέμβριο 100,4 εκ., προβλέπεται η άυξησή τους σε 18 (13 στον κύριο άξονα και 5 στους κάθετους) μέχρι το 2016. Έτσι, στα 1.800 χλμ. του εθνικού δικτύου οι οδηγοί θα πέφτουν σε πάνω από 60 σταθμούς.
       
      2016 KAI AN
       
      Παρά τον πακτωλό των εκατομμυρίων, το stop της χρηματοδότησης τινάζει στον αέρα τα χρονοδιαγράμματα που πρόβλεπαν ολοκλήρωση μέχρι το τέλος της χρονιάς. Έτσι δεν μιλάμε πια για ολιγόμηνες καθυστερήσεις, αλλά για «άγνωστο τέλος», με πιθανή εξαίρεση το τμήμα Ξυνιάδα-Tρίκαλα του E-65.
       
      Mε βάση τα τελευταία στοιχεία, ο πιο προχωρημένος οδικός άξονας είναι ο Mορέας (95%), που όμως έχει κολλήσει, ακολουθούν ο αυτοκινητόδρομος Aιγαίου (85%), η πολύπαθη Oλυμπία Oδός (62%), ο E-65 (51%) και τελευταία η Iονία Oδός (48%).
       
      Στο «οπλοστάσιο» του Yπουργείου Yποδομών υπάρχει και η έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του Kράτους (Δεκέμβριος 2013) που εκτιμά ότι οι απώλειες για το Δημόσιο από τους 4 άξονες, λόγω του «μηχανισμού ανακύκλωσης εσόδων» (υποχρέωση διάθεσης μέρους των εσόδων του αν οι εισπράξεις των παραχωρησιούχων δεν επαρκούν για την κάλυψη λειτουργικών δαπανών, δανειακών υποχρεώσεων και εύλογης απόδοσης) φτάνουν τα 7,5 δισ. (3,1 δισ. Oλυμπία Oδός, 2,1 δισ. Nέα Oδός, 1,2 δισ. E-65, 1,1 δισ. Mαλιακός-Kλειδί), πέραν του 1,044 δισ. της πρόσθετης χρηματοδότησης.
       
      METPO AΘHNAΣ
       
      Mπαίνει μπροστά η γραμμή 4
       
      H κυβέρνηση φιλοδοξεί μέσα στο καλοκαίρι να δημοπρατήσει το έργο των 1,3 δισ.
       
      Mε στόχο να ανατρέψει το κλίμα παγώματος των έργων, η κυβέρνηση έχει αποφασίσει να προχωρήσει, μέχρι τέλος Aυγούστου, στη δημοπράτηση της γραμμής 4 του Mετρό Aθήνας, το μεγαλύτερο από τα προγραμματισμένα projects της επόμενης γενιάς, ύψους 1,3 δισ. Aυτό βέβαια με την προϋπόθεση μιας αίσιας κατάληξης στη διαπραγμάτευση με τους δανειστές. Aυτή η κίνηση θεωρείται στρατηγικής σημασίας, καθώς, όπως εκτιμούν οι αρμόδιοι υπουργοί, θα επηρεάσει και τη γενικότερη κατάσταση διαμορφώνοντας συνθήκες επανεκκίνησης της οικονομίας.
       
      H επιλογή του συγκεκριμένου έργου ήταν μονόδρομος, τόσο λόγω ύψους και βαρύτητας, όσο και από πλευράς προετοιμασίας. Όλες οι απαιτούμενες μελέτες έχουν ολοκληρωθεί, ενώ η Aττικό Mετρό δηλώνει ετοιμοπόλεμη να ξεκινήσει το διαγωνισμό σε διάστημα τριών εβδομάδων από τότε που θα δοθεί το «πράσινο φως». Tο βασικότερο, όμως είναι ότι, με βάση τα μέχρι τώρα δεδομένα, υπάρχει κάλυψη και σε επίπεδο χρηματοδότησης, από κονδύλια του νέου EΣΠA 2014-2020, από δανεισμό της ETEπ και σε ποσοστό 10% από εθνικούς πόρους. Eνώ σταθερή επιδίωξη της κυβέρνησης είναι η περαιτέρω στήριξή του με την ένταξη στο πακέτο Γιούνκερ.
       
      O σχεδιασμός προβλέπει νέα γραμμή, μήκους 12,9 χλμ, από το Άλσος Bείκου μέχρι το Γουδί με 14 ενδιάμεσους σταθμούς.
       
      Oι βασικότερες διαφοροποιήσεις από το πλάνο της προηγούμενης κυβέρνησης αφορούν, αρχικά στην ένταξη συνοδευτικών έργων ανάπλασης γύρω από τους σταθμούς, σε συμφωνία με τους όμορους Δήμους. Kυρίως όμως στον τρόπο δημοπράτησης, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι ακόμη δεν έχει αποφασιστεί αν θα υλοποιηθεί με μία εργολαβία ή αν θα σπάσει σε περισσότερες (που είναι και το πιθανότερο) με βάση το νέο μοντέλο που ακολουθείται πλέον. Παράλληλα, τονίζεται ότι θα πρόκειται για μια πιο «λιτή εκδοχή», χωρίς τις αρχιτεκτονικές πολυτέλειες του παρελθόντος, προκειμένου να εξοικονομηθούν πόροι.
       
      OI MNHΣTHPEΣ
       
      Tο βέβαιο είναι ότι το project θα συγκεντρώσει το ενδιαφέρον από όλους τους μεγάλους εγχώριους ομίλους, αντίστοιχους ευρωπαϊκούς, αλλά και κινεζικούς.
       
      Παράγοντες της αγοράς βλέπουν ότι το παρών θα δώσουν οι Eλλάκτωρ με τη γαλλική Vinci, η J&P Άβαξ με την Boyeges, η ΓEK TEPNA με τους Iσπανούς της ACS, η METKA με πιθανότερο σύμμαχο τηνThales ενώ συμμετοχή στις κεντρικές κοινοπραξίες θα διεκδικήσουν η Iντρακάτ, αλλά και η Siemens με focus αρχικά στο σκέλος της ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης και σε δεύτερο χρόνο σε εκείνο της προμήθειας των νέων συρμών.
       
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/141908-O%CE%B9-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%BF%CE%BB%CE%AC%CE%B2%CE%BF%CE%B9-%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%84%CE%AF%CE%B8%CE%B5%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9#.VWTBCPntmko
      Περισσότερα...

        2

    8. Επικαιρότητα

      Oι νέες υποχρεώσεις των ιδιοκτητών ακινήτων για το ενεργειακό πιστοποιητικό

      Engineer

      Σε σχέση με τις κυριότερες από τις νέες υποχρεώσεις που επιβάλλονται από την πρόσφατη νομοθεσία που αφορά τα ενεργειακά πιστοποιητικά κτιρίων, από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ακινήτων ανακοινώνονται τα εξής:
       
      1. Σύμφωνα με το άρθρο 12 του Ν. 4122/2015 σε όλες τις εμπορικές διαφημιστικές καταχωρήσεις στον Τύπο και το διαδίκτυο για τη διάθεση προς πώληση ή προς μίσθωση κτιρίου ή κτιριακής μονάδας που διαθέτει πιστοποιητικό ενεργειακής απόδοσης, απαιτείται η αναγραφή του δείκτη ενεργειακής απόδοσης (ενεργειακή κατηγορία) του κτιρίου, όπως αυτός προκύπτει από το ΠΕΑ.
       
      Β. Σύμφωνα με το άρθρο 12 του Ν. 4122/2015, από 1.1.2016 είναι πλέον υποχρεωτική η έκδοση ενεργειακού πιστοποιητικού (ΠΕΑ) και για κτίσματα μικρότερα των 50 τ.μ., όταν αυτά ενοικιάζονται ή πωλούνται.
       
      Γ. Σύμφωνα με το άρθρο 14 του Ν. 4122/2015, από 1.1.2016 τα συστήματα θέρμανσης των κτιρίων πρέπει να επιθεωρούνται υποχρεωτικά τουλάχιστον κάθε πέντε (5) έτη για συστήματα με λέβητες συνολικής ωφέλιμης ονομαστικής ισχύος έως είκοσι (20) έως και εκατό κιλοβάτ (100 kW) τουλάχιστον κάθε δύο (2) έτη, για συστήματα με λέβητες άνω των εκατό κιλοβάτ (100 kW) (ανά 4 έτη αν χρησιμοποιούν αέριο ως καύσιμο).
       
      Δ. Η μη τήρηση των παραπάνω υποχρεώσεων μπορεί να επισύρει πρόστιμο από 1.000 έως 10.000€ ανάλογα με την επιφάνεια και τη χρήση του κτιρίου, το βαθμό υπαιτιότητας του υπόχρεου κλπ.
       
      2. Σύμφωνα με το άρθρο 58 παρ. του Ν. 4342/2015, από 9/11/2015, σε κάθε μίσθωση ακινήτου, ο αριθμός πρωτοκόλλου του ΠΕΑ πρέπει να αναγράφεται υποχρεωτικά στην ηλεκτρονική εφαρμογή «Δήλωση Πληροφοριακών Στοιχείων Μισθώσεων Ακίνητης Περιουσίας» της ιστοσελίδας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (www.gsis.gr).
       
      Οι λεπτομέρειες θα αναλυθούν από τον Ενεργειακό Σύμβουλο της ΠΟΜΙΔΑ Δρ. Απόστολο Ευθυμιάδη στην Συνεδριακή εκδήλωση της ΠΟΜΙΔΑ στην Πάτρα, την Κυριακή, 2211.2016 και ώρα 12 μ. στο Ξενοδοχείο ΑΣΤΗΡ, με κύριο ομιλητή τον τ. Υπουργό Περιβάλλοντος & Ενέργειας κ. Γιάννη Μανιάτη.
       
      Στο σχόλιό της, η ΠΟΜΙΔΑ σημειώνει ότι θεωρεί το Ενεργειακό Πιστοποιητικό, που εισηγήθηκαν τα εν Βρυξέλλαις lobbies των επαγγελματιών και των βιομηχανιών με στόχο τη δυσφήμηση και απαξίωση των υφισταμένων κτιρίων της Ευρώπης, ώστε να εξαναγκάσει τους ιδιοκτήτες τους σε τεράστιες δαπάνες σ΄αυτά, χωρίς κανένα εγγυημένο αποτέλεσμα, ως την πλέον αποτυχημένη υποχρεωτική ελεγκτική διαδικασία που προσπάθησε ποτέ η ΕΕ να εισάγει στην Ευρώπη!
       
      Σε χώρες όπως η Γερμανία και η Φινλανδία, οι έρευνες απέδειξαν το αναξιόπιστο των ΠΕΑ, ιδιαίτερα όταν είναι βασισμένα σε θεωρητικές υποθέσεις αντί στην πραγματική κατανάλωση ενέργειας των κτιρίων. Πάντως μέχρι σήμερα ουδεμία εξοικονόμηση ενέργειας έχει επιτευχθεί εξ αιτίας του, παρά μόνον «εξοικονόμηση» όσων ασχολούνται με την έκδοσή του, μετατρέποντάς το σε ένα ακόμη πραγματικό «χαράτσι» για όσους το υφίστανται. Γι΄αυτό η ΕΕ οφείλει και έχει ήδη αρχίσει να επανεξετάζει το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας του, μέσω διαβούλευσης με τη συμμετοχή της UIPI, η οποία πρόσφατα ολοκληρώθηκε, με σκοπό την αναμόρφωσή του, ελπίζουμε όχι πάλι προς το επαχθέστερο για τους ιδιοκτήτες...
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/29708/
      Περισσότερα...

        67

    9. Επικαιρότητα

      Oι τιμές των διαμερισμάτων μειώθηκαν κατά 38% από το 2008

      Engineer

      Συνολικά, οι τιμές των διαμερισμάτων μειώθηκαν κατά 38% από το 2008 (μέσο επίπεδο) έως το πρώτο τρίμηνο του 2015, με βάση τα στοιχεία που συγκεντρώνονται από τα πιστωτικά ιδρύματα, ενώ ακόμη μεγαλύτερη μείωση δείχνουν τα στοιχεία που συγκεντρώνονται από τα κτηματομεσιτικά γραφεία, σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η Τράπεζα της Ελλάδος (ΤτΕ), στην έκθεση για την Νομισματική Πολιτική που δόθηκε χθες στη δημοσιότητα.
       
      Αναλυτικότερα, στην αγορά των κατοικιών, η μείωση των τιμών συνεχίστηκε με μικρότερη ένταση το 2014 και το πρώτο τρίμηνο του 2015. Με βάση τα στοιχεία που έχουν συγκεντρωθεί από τα πιστωτικά ιδρύματα, εκτιμάται ότι οι τιμές των διαμερισμάτων (σε ονομαστικούς όρους) το πρώτο τρίμηνο του 2015 ήταν κατά μέσο όρο μειωμένες κατά 3,9% σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2014. Για το σύνολο του 2014, οι τιμές των διαμερισμάτων μειώθηκαν με μέσο ετήσιο ρυθμό 7,5%, έναντι μείωσης κατά 10,9% το 2013.
       
      Η υποχώρηση των τιμών ήταν εντονότερη στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα (Αθήνα: -40,4% και Θεσσαλονίκη: -42,2%) έναντι των άλλων μεγάλων πόλεων (-36,0%) και των λοιπών περιοχών (-33,4%), καθώς και για τα μεγαλύτερου εμβαδού ακίνητα στις σχετικά ακριβότερες περιοχές της χώρας.
       
      Η στροφή του αγοραστικού ενδιαφέροντος των νοικοκυριών προς παλαιότερα ακίνητα, μικρότερου εμβαδού και χαμηλότερης αξίας σε μεσαίου κόστους περιοχές, που καταγράφεται από την αρχή της τρέχουσας κρίσης, συνεχίστηκε και το 2014. Τα αποτελέσματα της τριμηνιαίας έρευνας κτηματομεσιτικών γραφείων και συμβούλων ακίνητης περιουσίας που διεξάγει η Τράπεζα της Ελλάδος δείχνουν ότι το 2014 μόλις το 23% των συναλλαγών κατά μέσο όρο πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή τραπεζικού δανεισμού, ενώ το μέσο ποσοστό δανειοδότησης ανήλθε σε περίπου 38% επί της συνολικής αξίας του ακινήτου.
       
      Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της ΤτΕ, οι πτωτικές τάσεις στις τιμές των κατοικιών είναι πιθανόν να συνεχιστούν και τα επόμενα τρίμηνα, αλλά με σχετικά πιο συγκρατημένους ρυθμούς, καθώς οι υψηλοί ρυθμοί μείωσης των τιμών που είχαν καταγραφεί το 2012 και το 2013 αμβλύνονται συνεχώς σε όλα τα επόμενα τρίμηνα. Η ανάκαμψη της αγοράς κατοικιών αναμένεται με σχετική καθυστέρηση, καθώς εξαρτάται κυρίως από την ενίσχυση του διαθέσιμου εισοδήματος των νοικοκυριών, την αύξηση της απασχόλησης και τη βελτίωση των συνθηκών χρηματοδότησης από το τραπεζικό σύστημα.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&la=1&catid=213&artid=15812
      Περισσότερα...

        2

    10. Επικαιρότητα

      Oμάδα εργασίας για την τροποποίηση του Νόμου των αυθαιρέτων- 4178/2013

      Engineer

      Η πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ έχει συγκροτήσει ομάδα εργασίας για τροποποίηση του Νόμου 4178/2013 "Αντιμετώπιση της αυθαίρετης δόμησης - Περιβαλλοντικό ισοζύγιο", η οποία θα ολοκληρώσει τις προτάσεις της έως και το τέλος Μαΐου σύμφωνα με όσα αναφέρει η "Αυγή".
       
      Την ίδια ώρα έχει δοθεί νέα οκτάμηνη παράταση, έως την 8η Οκτωβρίου, για την τακτοποίηση αυθαίρετων κατασκευών σύμφωνα με τα όσα προβλέπει το σχέδιο Κοινής Υπουργικής Απόφασης των υπουργών Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Οικονομικών, το οποίο υπεγράφη και αναμένεται να δημοσιευτεί στο ΦΕΚ.
       
      Σύμφωνα με την Αυγή "Η προηγούμενη προθεσμία υποβολής δηλώσεων εκπνέει στις 8 Φεβρουαρίου, καθώς η κυβέρνηση Ν.Δ. - ΠΑΣΟΚ κληροδότησε τα "επιτεύγματά" της στη νέα κυβέρνηση δίνοντας με ΚΥΑ, στις 30 Δεκεμβρίου 2014, παράταση ενός έτους. Η επιχείριση εισπρακτικής εκμετάλλευσης της αυθαιρεσίας χρονολογείται από τον Σεπτέμβριο του 2011 με τον Νόμο 4014, ο οποίος κρίθηκε αντισυνταγματικός από το ΣτΕ, αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από άλλο νόμο τον Αύγουστο του 2013 (Ν. 4178/2013), πανομοιότυπου σχεδόν περιεχομένου, τον οποίο, αυτή τη φορά, η Ολομέλεια του ΣτΕ έκρινε... άψογο. Στα χρόνια αυτά δόθηκαν αμέτρητες παρατάσεις με άλλους νόμους, αλλά και με Πράξεις Νομοθετικού Περιεχομένου. Η διαδικασία διεκπεραίωσης της τακτοποίησης ολοκληρώνεται μέσω ειδικού λογισμικού του ΤΕΕ μεταξύ του ιδιώτη ενδιαφερόμενου και του ιδιώτη μηχανικού, χωρίς παρέμβαση ουδεμίας δημόσιας αρχής."
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&la=1&catid=213&artid=17752
      Περισσότερα...

        29

    11. Επικαιρότητα

      Oφειλές 7,5 δισ. ευρώ στα ασφαλιστικά ταμεία από 82.000 εργοδότες

      Engineer

      Οφειλές - μαμούθ, το ύψος των οποίων υπερβαίνει πλέον τα 7,5 δισεκατομμύρια ευρώ –και οι οποίες μάλιστα θα γίνουν σύντομα πολύ περισσότερες δεδομένου ότι στο «καλάθι» θα προστεθούν και τα χρέη προς τα ταμεία επικουρικής ασφάλισης, καλείται να διαχειριστεί το Κέντρο Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών (ΚΕΑΟ).
       
      Σε σχετική ανακοίνωση αναφέρονται τα ακόλουθα στατιστικά στοιχεία τα οποία αφορούν στην περίοδο μέχρι και στο τέλος Φεβρουαρίου:

      Στο ΚΕΑΟ έχουν διαβιβαστεί μέχρι στιγμής οι οφειλές 81.958 οφειλετών συνολικού ποσού 7.526.526.783,24 ευρώ (5.335 οφειλέτες διαβιβάστηκαν τον Οκτώβριο του 2013 και 76.623 οφειλέτες διαβιβάστηκαν στα μέσα Δεκεμβρίου 2013)
      Εστάλησαν 64.267 Προσκλήσεις για τακτοποίηση οφειλών (α' ειδοποιήσεις) και 5.041 Ατομικές Ειδοποιήσεις (β' ειδοποιήσεις)
      3.484 οφειλέτες έκαναν αίτηση για υπαγωγή σε ρύθμιση μετά την εισαγωγή τους στο ΚΕΑΟ, με συνολικό ποσό οφειλών 233,16 εκ. ευρώ
      Εκδόθηκαν 7.664 παραγγελίες κατάσχεσης εις χείρας τρίτου και 2.081 παραγγελίες κατάσχεσης κινητής και ακίνητης περιουσίας
      Καταβλήθηκαν στο ΚΕΑΟ 54.840.970 ευρώ από 8.610 οφειλέτες

      Στην ανακοίνωση του ΙΚΑ, εμπεριέχονται αιχμές ότι κατατίθενται προτάσεις και προτροπές προς το μεγαλύτερο ασφαλιστικό ταμείο της χώρας –και το Κέντρο Είσπραξης Ασφαλιστικών Εισφορών το οποίο πλέον διαχειρίζεται χρέη και προς άλλα ταμεία όπως είναι ο ΟΑΕΕ και τα ταμεία επικουρικής ασφάλισης- να συνεργαστεί με ιδιωτικές εισπρακτικές εταιρείες προκειμένου να διαχειριστεί τις οφειλές των τουλάχιστον 7,5 δισεκατομμυρίων ευρώ.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/finance/story/782423/ofeiles-75-dis-euro-sta-asfalistika-tameia-apo-82000-ergodotes
      Περισσότερα...

        0

    12. Επικαιρότητα

      Por Bajin: Το αρχαίο φρούριο της Σιβηρίας που φέρνει σε αμηχανία ακόμα και τον Πούτιν.

      Engineer

      Με την πρώτη ματιά το ορθογώνιο νησί της Por-Bajin μοιάζει με φρούριο ή φυλακή. Βρίσκεται σε μια λίμνη στο βάθος της Σιβηρίας μεταξύ του Sayan και του Altai, κοντά στα σύνορα της Μογγολίας.
       
      Πρόκειται για μια περιοχή εντελώς αποκομμένη από τον πολιτισμό. Και κανείς δεν ξέρει ακριβώς την ταυτότητα και τη λειτουργία αυτού του μέρους.
       
      Το όνομα Por-Bajin μεταφράζεται ως "σπίτι από πηλό" και βρίσκεται 3800 χιλιόμετρα από τη Μόσχα. Ανακαλύφθηκε το 1891 και ενώ με τη πρώτη ματιά μοιάζει με φρούριο, λόγω των πανύψηλων τειχών, μάλλον δεν είναι αυτό που φαίνεται. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι το κατασκεύασμα περιέχει ένα θερινό ανάκτορο και ένα μοναστήρι. Αλλά κανείς δεν είναι σε θέση να το αποδείξει.
       
      Το 2007 που πραγματοποιήθηκε μια ολοκληρωμένη έρευνα από τους Siberian Times. Ανακάλυψαν λοιπόν αξιοσημείωτες κινεζικές επιρροές - όπως η χρήση συγκεκριμένων τύπων κεραμιδιών για τη διαδικασία του χτισίματος.
       
      Το Πολιτιστικό Ίδρυμα Por-Bajin, το επίσημο site αυτής της περιοχής, περιγράφει μερικά από τα κύρια ζητήματα που δεν έχουν ακόμη απαντηθεί: «Είναι ξεκάθαρο ότι χτίστηκε κατά την περίοδο του Ουιγούρων Khaganate (744-840). Ωστόσο, παραμένει ασαφές για ποιο λόγο έχτισαν φρούριο σε ένα τόσο απομονωμένο μέρος - μακριά από οικισμούς και μεγάλες εμπορικές οδούς. Είναι επίσης υπόσυζήτηση αν η περιοχή Por-Bajin ήταν μια κατασκευή που χτίστηκε για λόγους άμυνας, αν δημιουργήθηκε για να λειτουργεί ως βουδιστικός ναός ή αν ήταν απλά η θερινή κατοικία του Khagan (αυτοκράτορα). Υπάρχει ακόμη και η εκδοχή ότι ένα αρχαίο παρατηρητήριο βρισκόταν εκεί. Τέλος, η αρχιτεκτονική του φρουρίου παράγει, εξίσου πολλά ερωτήματα."
       
      Ο πρόεδρος της Ρωσίας Βλαντίμιρ Πούτιν επισκέφθηκε το νησί με τον πρίγκιπα Αλβέρτο του Μονακό το 2007. Είχε δηλώσει: "Έχω πάει σε πολλά μέρη, έχω δει πολλά πράγματα, αλλά δεν έχω δει ποτέ κάτι τέτοιο."
       

       
      Πηγή: http://www.huffingtonpost.gr/2015/04/09/por-bajin-gr-viral_n_7032058.html?1428582065&utm_source=Sport24&utm_medium=huffpost_home_sidebar&utm_campaign=24MediaWidget
      Περισσότερα...

        0

    13. Επικαιρότητα

      PropTech: Εκσυγχρονίζοντας το Real Estate

      Engineer

      Ένας από τους βασικούς κλάδους που απαρτίζουν τον ιστό της ελληνικής – αλλά και παγκόσμιας – οικονομίας, είναι το Real Estate, ο οποίος κατατάσσεται σταθερά στους επιδραστικότερους. Τα τελευταία χρόνια τόσο στην εγχώρια, όσο και στην παγκόσμια, αγορά ακινήτων παρουσιάζονται μεγάλα περιθώρια ανάπτυξης και σημαντικές επενδυτικές δυνατότητες.
      Η εισαγωγή των νέων τεχνολογιών, έστω και με πιο αργούς ρυθμούς συγκριτικά με άλλους κλάδους, οδήγησε στη δημιουργία καινοτόμων και ανατρεπτικών λύσεων στην αγορά ακινήτων. Ο όρος που χρησιμοποιείται είναι Proptech που είναι συντομογραφία του Property Technology και αποτελεί την τομή της «βιομηχανίας» ακινήτων με την τεχνολογία και το λογισμικό. Ουσιαστικά, αποτελεί την εφαρμογή της τεχνολογίας της πληροφορίας και ειδικά σχεδιασμένων πλατφόρμων και εφαρμογών στην αγορά των ακινήτων και έχει τη δυνατότητα να μεταμορφώσει ριζικά την αγορά και διαχείριση κατοικίας και επαγγελματικών. Στόχος: οι πιο έξυπνες, πιο ομαλές και πιο γρήγορες συναλλαγές.
      Υπάρχουν διάφοροι τρόποι με τους οποίους οι εξελίξεις στο PropTech μπορούν να ωφελήσουν τον κλάδο των ακινήτων. Δεν αποτελούν μόνο μια προσοδοφόρα εναλλακτική για τους επενδυτές, αλλά νέα εργαλεία μπορούν να βοηθήσουν μεγάλο αριθμό αγοραστών, πωλητών, ενοικιαστών και ιδιοκτητών μέσω της βελτίωσης της διαδικασίας αναζήτησης και της μεταβίβασης ή ενοικίασης ακινήτων, ενώ διατίθενται ταυτόχρονα εργαλεία και υπηρεσίες λογισμικού για τη χρηματοδότηση αυτών των συναλλαγών. Έτσι, ωφελημένοι είναι τόσο οι εταιρείες όσο και οι χρήστες καθώς το βλέμμα όλων των εμπλεκομένων είναι στραμμένο στο να εκσυγχρονίσουν τον τομέα των ακινήτων (κατοικίας ή επαγγελματικής) καθιστώντας τον πιο απλό στην πλοήγηση και τελικά πιο αποδοτικό οικονομικά.
      Τα πλεονεκτήματα του Proptech συνοψίζονται στα ακόλουθα:
      Αυξημένη καινοτομία στην αγορά ακινήτων
      Το Proptech  προσφέρει ταχύτητα. Επιπλέον, τα μεγάλα δεδομένα (big data), οι αισθητήρες και η ανάλυση των δεδομένων επιτρέπουν την αγορά ακινήτων να καινοτομεί περισσότερο, καθώς παρέχουν πληροφορίες και γνώσεις απαραίτητες για τη λήψη τεκμηριωμένων αποφάσεων, καθιστώντας πρακτικότερη την αγορά και την πώληση μεγαλύτερου αριθμού ακινήτων.
      Περισσότερη διαφάνεια
      Οι νέες τεχνολογίες όπως τα μεγάλα δεδομένα ή τα blockchains βελτιώνουν ιδιαίτερα τη διαφάνεια και την ασφάλεια των συναλλαγών. Τέτοιου είδους εργαλεία επιτρέπουν στους χρήστες να παρακολουθούν τις συναλλαγές περιουσίας τους με το πάτημα ενός κουμπιού. Δεδομένου ότι κάθε εμπλεκόμενο μέρος θα έχει ορατότητα για κάθε συναλλαγή, είναι εφικτή η επίτευξη μεγαλύτερης διαφάνειας, καθοδηγώντας τον κλάδο σε υψηλότερα πρότυπα.
      Ενισχυμένη προώθηση
      Η τεχνολογία διευκολύνει τους διαχειριστές ακίνητων σε πολλά προβλήματα όπως η ανεύρεση ενοικιαστών ή η προώθηση ενός ακινήτου. Από κατόψεις και φωτογραφίες έως διαδικτυακές περιηγήσεις του ακινήτου, η επέκταση των τρισδιάστατων (3D) εικονικών εργαλείων δίνει τη δυνατότητα στους ενδιαφερόμενους να προωθήσουν είτε ένα υφιστάμενο ακίνητο ή ένα νεοανεγειρόμενο. Σε ελάχιστο χρόνο, πλέον, μπορεί ένα χειροποίητο σκίτσο μιας κάτοψης να μετατραπεί σε τρισδιάστατο μοντέλο.
      Βελτιωμένη πληρότητα
      Περαιτέρω, ψηφιοποιούνται και οι διαδικασίες ενοικίασης ή πώλησης ακινήτου. Υπάρχουν πλατφόρμες ή εφαρμογές διάθεσης ακινήτων όπου οι ενοικιαστές ή οι αγοραστές και οι ιδιοκτήτες βρίσκουν ευκολότερα ο ένας τον άλλο αναλόγως των απαιτήσεων τους. Επίσης, μέσω ψηφιακών λύσεων διαχείρισης, είναι πιο γρήγορη και πιο ευέλικτη η διάθεση μεμονωμένων δωματίων ή επαγγελματικών χώρων, με αποτέλεσμα την αποδοτικότερη χρήση συνολικά ενός ακινήτου.
      Καλύτερη επικοινωνία
      Οι εφαρμογές PropTech επικεντρώνονται και στη δημιουργία υπηρεσιών ανταλλαγής μηνυμάτων για την ενίσχυση της επικοινωνίας μεταξύ ιδιοκτητών και ενοικιαστών. Παρέχεται, με αυτό τον τρόπο, ψηφιακή πρόσβαση σε έγγραφα ή φακέλους που αφορούν στο ιστορικό, στη νομιμότητα, στα χαρακτηριστικά και στις αξιώσεις που υπάρχουν για ένα ακίνητο. Έτσι, οι διαχειριστές ακινήτων μπορούν να αποθηκεύουν σχετικές πληροφορίες σχετικά με το αυτό σε ένα ενιαίο πίνακα, ενώ οι ιδιοκτήτες μπορούν να ανταποκριθούν απευθείας στα αιτήματα των ενοικιαστών. Αποτέλεσμα είναι λιγότερες παρεξηγήσεις και πιο γρήγορες απαντήσεις.
      Υψηλότερη αξία
      Όλα τα παραπάνω τελικά συντελούν στην προστιθέμενη αξία ενός ακινήτου, οδηγώντας σε υψηλότερες αποδόσεις ενοικίου ή πώλησης. Η δυνατότητα αυτή μπορεί να είναι εφικτή, γιατί τα κτίρια που η διαχείρισή τους γίνεται με εφαρμογές PropTech θεωρούνται πιο αξιόλογα και πιο ποιοτικά και συνεπώς πιο «πολύτιμα» από τα κτίρια που διατίθενται με παραδοσιακούς και όχι καινοτόμους τρόπους.
      Ο αντίκτυπος του Proptech στην ακίνητη περιουσία μπορεί να είναι τεράστιος καθώς έχει τη δύναμη να συνδυάζει τις εφαρμογές του προσθέτοντας ακόμη μεγαλύτερη αξία, παρέχοντας στους διαχειριστές ακινήτων τη δυνατότητα να προσελκύσουν νέους δυνητικούς πελάτες απευθείας από μια μεγαλύτερη δεξαμενή.
      Τα στελέχη της «Delta Engineering – Σύμβουλοι Μηχανικοί», μέλος του Ομίλου «Σαμαράς & Συνεργάτες», συνεχώς δίπλα στις καινοτόμες τάσεις, είναι στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε πληροφορία και διευκρίνιση για τα παραπάνω θέματα.
      Σύνταξη κειμένου: Κωνσταντίνος Παντελίδης | Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, M.B.A. | Τομέας Αδειοδότησης Τεχνικών Έργων
      Πηγή φωτογραφίας: nordicapis.com
      Περισσότερα...

        0

    14. Επικαιρότητα

      Proptech: Η τεχνολογία ακινήτων επηρεάζει δραστικά την ανάπτυξη, το μάρκετινγκ και τη διαχείριση των ακινήτων

      Engineer

      Μεγάλες αλλαγές επιφέρει η εφαρμογή τεχνολογίας στα εμπορικά ακίνητα, δεδομένου ότι το Proptech περιλαμβάνει μια σειρά λύσεων που μπορούν να βελτιώσουν τον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσονται, εμπορεύονται, διαχειρίζονται και χρησιμοποιούνται τα ακίνητα.
      Τα νέα επιχειρηματικά μοντέλα αντιμετωπίζουν πλέον τα ακίνητα ως υπηρεσία και οι εταιρείες διαχείρισης καθώς και οι ιδιοκτήτες αναζητούν νέους τρόπους για να βελτιώσουν την εμπειρία του χρήστη, βελτιώνοντας παράλληλα τη λειτουργική αποτελεσματικότητα και τη βιωσιμότητα. 
      Με την τεχνολογία να εξελίσσεται ταχύτατα, οι λύσεις proptech μπορούν να βοηθήσουν στον εξορθολογισμό των λειτουργιών, στην αύξηση της ενεργειακής απόδοσης και στην αντιμετώπιση των τρεχουσών και μελλοντικών αναγκών των ενοίκων.
      Το ψηφιακό μάρκετινγκ στην υπηρεσία του ιδιοκτήτη
      Σύμφωνα με την έρευνα της JP Morgan 2023 Business Leaders Outlook: Commercial Real Estate, το ψηφιακό μάρκετινγκ μπορεί να βοηθήσει τους ιδιοκτήτες ακινήτων και τις εταιρείες εκμετάλλευσης να προσεγγίσουν ένα ευρύτερο κοινό. 
      Εικονικές περιηγήσεις και οι τρισδιάστατες αποδόσεις ακινήτων βοηθούν τους πιθανούς ενοίκους να κατανοήσουν καλύτερα τη διάταξη, την κατάσταση και τις ανέσεις ενός ακινήτου όλο το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα. Επιπλέον, δεδομένου ότι οι ψηφιακές περιηγήσεις μπορούν να παρουσιάσουν και ακίνητα υπό κατασκευή, καθιστούν την προσέλκυση ενδιαφερόμενων για αγορές off-plan ευκολότερη. 
      Οι φιλικές προς τον χρήστη διαδικτυακές πλατφόρμες επιτρέπουν στους πιθανούς ενοίκους να αναζητούν και να φιλτράρουν καταχωρίσεις για να βρουν ακίνητα που ανταποκρίνονται στις ανάγκες τους. Οι ψηφιακές πλατφόρμες μπορεί να συμβάλουν στην αύξηση της ακρίβειας και της διαφάνειας των καταχωρήσεων, δίνοντας στους πιθανούς ενοίκους μια πιο ολοκληρωμένη άποψη και κατανόηση του ακινήτου.
      Προγνωστικά αναλυτικά εργαλεία χρησιμοποιούν παρελθόντα και τρέχοντα δεδομένα του κλάδου για τη λήψη τεκμηριωμένων αποφάσεων. Για παράδειγμα, αναλύοντας τις τάσεις προσφοράς και ζήτησης, τη δυναμική της τοπικής αγοράς και τις συμπεριφορές των καταναλωτών, αυτά τα εργαλεία μπορούν να βοηθήσουν τους ιδιοκτήτες και τους φορείς εκμετάλλευσης ακινήτων να βελτιώσουν τις στρατηγικές μάρκετινγκ και να καθορίσουν την τιμολόγηση των ακινήτων. 
      Τα chatbot που υποστηρίζονται από AI και άλλα ψηφιακά εργαλεία εξυπηρέτησης πελατών μπορούν να ανταποκριθούν γρήγορα σε ερωτήματα. Τα εργαλεία μπορούν να βοηθήσουν στην αύξηση της αποτελεσματικότητας, στον εξορθολογισμό της επικοινωνίας και στην παροχή πληροφοριών στους πιθανούς ενοίκους, ώστε να αποφασίσουν εάν μια ιδιοκτησία είναι κατάλληλη για αυτούς.
      Βελτιστοποίηση απόδοσης με έξυπνα κτίρια
      Τα έξυπνα κτίρια χρησιμοποιούν προηγμένες τεχνολογίες για την παρακολούθηση, τον έλεγχο και τη βελτιστοποίηση των συστημάτων τους. Ενδεικτικά, μέσω της χρήσης αισθητήρων, συστημάτων αυτοματισμού και συσκευών IoT,  μπορούν να συλλέξουν και να αναλύσουν δεδομένα για τη λήψη ενημερωμένων —συχνά σε πραγματικό χρόνο—, αυτοματοποιημένων αποφάσεων.
      Τα συστήματα αυτοματισμού και διαχείρισης ενέργειας μπορούν να συμβάλουν στη μείωση των αποτυπωμάτων άνθρακα των κτιρίων. Για παράδειγμα, μπορούν να προσαρμόσουν τον φωτισμό, τη θέρμανση και την ψύξη με βάση την πληρότητα, τις καιρικές συνθήκες και άλλους παράγοντες. Άλλα εργαλεία μπορούν να παρακολουθούν την ορθή λειτουργία των συστημάτων ενός κτιρίου για να παρέχουν προγνωστικές ανάγκες συντήρησης, οι οποίες μπορεί επίσης να μειώσουν το κόστος.
      Τα έξυπνα κτίρια μπορούν να δημιουργήσουν ένα πιο άνετο περιβάλλον, παρακολουθώντας την ποιότητα του εσωτερικού αέρα, τη θερμοκρασία και τα επίπεδα υγρασίας και προσαρμόζοντάς τα ανάλογα με τις ανάγκες.
      Λύσεις ασφάλειας, όπως παρακολούθηση βίντεο με τεχνητή νοημοσύνη, απομακρυσμένη παρακολούθηση, διαπιστευτήρια κινητής τηλεφωνίας και έλεγχος πρόσβασης μέσω cloud, μπορούν να συμβάλουν στην αύξηση της ασφάλειας των χρηστών, στον περιορισμό των ευθυνών των ιδιοκτητών και στον εξορθολογισμό των λειτουργιών του κτιρίου.
      Τέλος η διαλειτουργικότητα μεταξύ συσκευών και συστημάτων κτιρίων μπορεί να βοηθήσει τους διαχειριστές ακινήτων να λειτουργούν πιο προληπτικά. Οι νέες λύσεις παρέχουν μια ολιστική, εικοσιτετράωρη προβολή της ιδιοκτησίας και των συστημάτων, ώστε να μπορούν να ληφθούν προληπτικά μέτρα.
      Βελτίωση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας
      Οι λύσεις Proptech μπορούν να βοηθήσουν στον εξορθολογισμό εργασιών, όπως οι πληρωμές ενοικίων, οι εγγυήσεις, τα ζητήματα συντήρησης, τη διαχείριση προμηθευτών και τις επικοινωνίες των χρηστών.
      Η τεχνολογία μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα, να αυτοματοποιήσει πολλές καθημερινές εργασίες και να βοηθήσει τους διαχειριστές ακινήτων στη βελτίωση της παραγωγικότητας, μέσω της αυξημένης απόδοσης απευθείας από αυτοματοποιημένες εργασίες, οι οποίες επιτρέπουν στους υπαλλήλους περισσότερο χρόνο να επικεντρωθούν σε σύνθετες εργασίες και να βοηθήσουν τους ενοίκους.
      Παράλληλα, βοηθά στην εξοικονόμηση χρημάτων με τον εξορθολογισμό των διαδικασιών για τη μείωση των σφαλμάτων και τη μείωση του κινδύνου απάτης, ενώ επιτρέπει τη χρήση μιας κεντρικής πηγής δεδομένων με ισχυρές δυνατότητες ανάλυσης και πρόβλεψης, για τη διασφάλιση της λήψης τεκμηριωμένων αποφάσεων.
      Την ίδια στιγμή, η τεχνολογία μπορεί να βελτιώσει την επικοινωνία και τη διαφάνεια με τους πωλητές, τους ενοίκους, τους επενδυτές και άλλους ενδιαφερόμενους φορείς. Χρησιμοποιώντας λύσεις proptech, οι επαγγελματίες των εμπορικών ακινήτων μπορούν να αποκομίσουν αυτά τα οφέλη και να προσελκύσουν και να διατηρήσουν περισσότερους ενοίκους, αυξάνοντας παράλληλα την αξία των ακινήτων τους, καταλήγει η διεθνής εταιρεία συμβούλων.
      Περισσότερα...

        0

    15. Επικαιρότητα

      Prototype by TEE – Ενίσχυση των νεοφυών επιχειρήσεων (start-ups) από το ΤΕΕ

      Engineer

      Μια σημαντική πρωτοβουλία για την ενίσχυση των νεοφυών επιχειρήσεων (start-ups) ανακοινώνει σήμερα το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας: prototype.tee.gr
       
      To Prototype by TEE αποτελεί πρωτοβουλία του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας και είναι ένας τεχνοδικτυακός (ψηφιακός) επιταχυντής καινοτόμων ιδεών, τις οποίες στηρίζει στο επίπεδο της τεχνογνωσίας, οργάνωσης, διοίκησης, διαχείρισης και προώθησης, ώστε να υλοποιηθούν όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και προς όφελος της ελληνικής οικονομίας και κοινωνίας.
       
      Κυρίαρχο όραμα του ΤΕΕ, μέσω του τoυ Prototype, είναι να ενδυναμωθούν νέοι επιχειρηματίες με καινοτόμες ιδέες, ώστε να συμβάλλουν καθοριστικά στην παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας. Το εγχείρημα – project απευθύνεται σε επίδοξους επαν-εκκινητές της δραστηριότητας του μηχανικού και υλοποιείται καταρχήν με τη συνεργασία του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών (Κέντρο Στήριξης Επιχειρηματικότητας και Καινοτομίας – Athens Center for Entrepreneurship and Innovation) καθώς και με τη συμμετοχή εξειδικευμένων επιμέρους επιστημονικών, τεχνολογικών, ερευνητικών φορέων και ιδρυμάτων.
       
      Σχετικά με την πρωτοβουλία Prototype by TEE, ο Πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας Γιώργος Στασινός δήλωσε:
       
      «Το ελληνικό επιστημονικό και ερευνητικό δυναμικό, και ιδιαίτερα οι Έλληνες Μηχανικοί, έχει καταφέρει πολλά μέχρι σήμερα και ανταγωνίζεται στα ίσια κάθε συνάδελφο, όπου γης. Αυτό που λείπει από τη χώρα μας είναι αφενός η κουλτούρα καινοτομίας και αφετέρου οι δομές υποστήριξης ώστε τα ερευνητικά και επιστημονικά έργα να βρίσκουν γρήγορα και εύκολα το δρόμο της υλοποίησης και της επιτυχίας – ή της αποτυχίας – στην αγορά. Σε αυτό το κενό απαντά η πρωτοβουλία Prototype by TEE. Με την επιστημονική, διοικητική, οικονομική και αναπτυξιακή γνώση που δίνουν στο ΤΕΕ οι 110 χιλιάδες μηχανικοί μέλη του, φιλοδοξούμε να ενισχύσουμε στην πράξη την επόμενη γενιά επιχειρηματικών ιδεών και εφαρμοσμένης έρευνας της χώρας μας. Με όπλο τις δικές μας δυνάμεις, θα δώσουμε στους νέους επιστήμονες που θα συνεργαστούμε ολοκληρωμένη υποστήριξη και mentoring για να πετύχουν τους στόχους τους – και μέσα από αυτούς να βελτιωθούμε όλοι. Με έμφαση σε καινοτόμες ιδέες, ανταγωνιστικά προϊόντα και υπηρεσίες, εξωστρεφή δράση. Για να κάνουμε γρήγορα τα πρωτότυπα που θα προκύψουν από το prototype by TEΕ, καλά και πετυχημένα, πρότυπα προϊόντα της χώρας».
       
      Τι είναι το Prototype by TEE – Υποστήριξη και Mentoring
       
      Το Prototype by TEE φιλοδοξεί να στηρίξει όσο το δυνατόν περισσότερες start-up να αποκτήσουν υπόσταση και να εξελιχθούν, έχοντας ως πεδίο δραστηριοποίησης και πελατολογίου ολόκληρο τον πλανήτη. Στο πλαίσιο αυτό, θα συμμετέχει σε ευρωπαϊκά road-show και εκθέσεις σχετικές με το αντικείμενο και τους στόχους της. Παράλληλα θα οργανώνει ημερίδες και workshop, για την ενημέρωση των ενδιαφερόμενων, την ευρύτερη προβολή του συνολικού project, αλλά και των επιμέρους start-up που θα ενταχθούν σε αυτό. Το Prototype by TEE φιλοδοξεί να στηρίξει όσο το δυνατόν περισσότερες start-up να αποκτήσουν υπόσταση και να εξελιχθούν, έχοντας ως πεδίο δραστηριοποίησης και πελατολογίου ολόκληρο τον πλανήτη. Στο πλαίσιο αυτό, θα συμμετέχει σε ευρωπαϊκά road-show και εκθέσεις σχετικές με το αντικείμενο και τους στόχους της. Παράλληλα θα οργανώνει ημερίδες και workshop, για την ενημέρωση των ενδιαφερόμενων, την ευρύτερη προβολή του συνολικού project, αλλά και των επιμέρους start-up που θα ενταχθούν σε αυτό.
       
       
      Διαβούλευση
       
      Η παρουσίαση της πρωτοβουλίας σήμερα γίνεται για να υπάρξει διαβούλευση με κάθε ενδιαφερόμενο πάνω στα κείμενα βάσης της πρωτοβουλίας Prototype by TEE αλλά και για να δοθεί χρόνος στους ενδιαφερόμενους να προετοιμαστούν. Είναι ευνόητο πως σαν κείμενο βάσης θα εμπλουτισθεί λαμβάνοντας υπόψη τις παρατηρήσεις των συμμετεχόντων στην διαβούλευση με στόχο να καλύψει κάθε παράμετρο που θα συνεισφέρει στην πλήρη αποτύπωση των αναπτυξιακών δυνατοτήτων και την χάραξη ολοκληρωμένης στρατηγικής για την υποστήριξη της καινοτομίας και επιχειρηματικότητας από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος. Ειδικότερα και όσον αφορά την διαβούλευση, αυτή ξεκινά άμεσα με την ανάρτηση του παρόντος κειμένου βάσης στον ιστότοπο του PrototypebyTEE με στόχο να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό πριν την καταληκτική ημερομηνία του Aυγούστου 2017 με έμφαση στην επίτευξη μέγιστης δυνατής συμμετοχής στην διαβούλευση.
       
      Στον ιστοστόπο της πρωτοβουλίας μπορείτε να διαβάσετε τα βασικά στοιχεία, να δώσετε προτάσεις και να προτείνετε αλλαγές (μέσα από τη φόρμα επικοινωνίας ή τις διευθύνσεις email που δίνονται) στις εξής ενότητες:
      Περιγραφή
      Σε Ποιους Απευθύνεται
      Απαιτήσεις Προγράμματος
      Φάσεις Προγράμματος
      Κριτήρια Αξιολόγησης
      Θεματικοί Τομείς
      Βραβεία
      Χρονοδιάγραμμα
      Όροι & Προϋποθέσεις
      Υποβολή Συμμετοχής

      Η διαβούλευση για την πρωτοβουλία Prototype by TEE θα διαρκέσει μέχρι τα τέλη Αυγούστου και οι παρατηρήσεις – προτάσεις θα ενσωματωθούν από τους διοργανωτές άμεσα. Ο πρώτος κύκλος του διαγωνισμού Prototype θα ανοίξει με την έναρξη της ηλεκτρονικής υποβολής στις 12 Σεπτεμβρίου 2017 και η λήξη ηλεκτρονικής υποβολής προτάσεων στον Α κύκλο προγραμματίζεται για τις 30 Σεπτεμβρίου 2017.
       
      Πως θα λειτουργήσει η πρωτοβουλία
       
      Σκοπός των διοργανωτών είναι να δώσουν τη δυνατότητα σε νέους ανθρώπους να αναπτύξουν τις ικανότητες σχεδίασης καινοτόμων υπηρεσιών και να βοηθηθούν στην ανάπτυξη εφαρμογών και νέων ψηφιακών επιχειρηματικών δραστηριοτήτων. Η συμμετοχή στον διαγωνισμό είναι ανοικτή και δωρεάν και μπορούν να συμμετάσχουν ομάδες από 1 έως και 5 ατόμων. Ο διαγωνισμός απευθύνεται σε νέους ανθρώπους που είναι απόφοιτοι ΑΕΙ/ΤΕΙ ή που δραστηριοποιούνται στη δημιουργία, προώθηση και εμπορική αξιοποίηση εφαρμογών.
       
      To Prototype by TEE οργανώνει και κατατάσσει τις επιλεγμένες start-up με βάση το αντικείμενο ενδιαφέροντός τους αλλά και τη φάση ωρίμασης στην οποία βρίσκονται. Η θεματική ταξινόμηση του πρώτου κύκλου υιοθετεί, ως οριζόντια προσέγγιση, τις εφαρμογές τεχνολογιών ψηφιακής παραγωγής και κατασκευής και επιμερίζεται σε επτά διαφορετικές κατηγορίες, που είναι οι εξής:
      Καινοτόμες Εφαρμογές Τουρισμού
      Νέες Ενεργειακές Τεχνολογίες, Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και Εξοικονόμηση Ενέργειας
      Αειφόρες Κατασκευές και Κτήρια
      Προηγμένα Υλικά, Νέα Χημικά Υλικά και Νανοτεχνολογία
      Περιβαλλοντικές Τεχνολογίες και Εφαρμογές, Σύγχρονη Διαχείριση Απορριμμάτων και Αποβλήτων
      Τεχνολογία πληροφοριών και επικοινωνίας (ΤΠΕ, αγγλ. IT ή ICT)
      Καινοτόμες Υπηρεσίες με στόχο την κοινωνική ανταπόδοση (κοινωνική επιχειρηματικότητα)

      Για κάθε θεματική κατηγορία έχει οριστεί μια τριμελής ομάδα ειδικών, επιστημόνων και μηχανικών, οι οποίοι αναλαμβάνουν κάθετα το mentoring κάθε start-up, καθ’ όλη τη διάρκεια της λειτουργίας τους στο πλαίσιο τoυ project. Παράλληλα μια ομάδα ειδικών marketing και διοίκησης επιχειρήσεων υποστηρίζει οριζόντια όλες τις παραπάνω κατηγορίες. Η ταξινόμηση με βάση τη φάση ωρίμασης γίνεται σε τρία στάδια, που κωδικοποιούνται ως 1.«early stage», 2. «stage A», 3. Stage B». Για κάθε στάδιο προβλέπονται διαφορετικές διαδικασίες και πρακτικές ενίσχυσης, ενώ σε όλα η υποστήριξη είναι εξειδικευμένη και διαρκής.
       
      Πηγή: tee.gr
      Περισσότερα...

        0

    16. Επικαιρότητα

      Radbahn, στεγασμένος ποδηλατόδρομος που ενώνει το Βερολίνο από άκρη σε άκρη

      Engineer

      Προστατευόμενος, χωρίς άγχος και μακριά από τα μηχανοκίνητα οχήματα. Αυτή είναι η ιδέα πίσω από το Radbahn, τον προστατευόμενο ποδηλατόδρομο των 9 χιλιομέτρων, ο οποίος υπόσχεται να συνδέσει το δυτικό με το ανατολικό τμήμα του Βερολίνου περνώντας μέσα από το κέντρο της πόλης.
       
      Ο έξυπνος σχεδιασμός του χρησιμοποιεί το χώρο κάτω από την εικονική U1 σιδηροδρομική γραμμή παρέχοντας στους ποδηλάτες προστασία από τη βροχή και το χιόνι, ενώ παράλληλα, τους δίνει την ευκαιρία να απολαύσουν μια όμορφη βόλτα μέσα από τις πιο ζωντανές γειτονιές του Βερολίνου. Οι δημιουργοί του Radbahn πιστεύουν ότι οι άνθρωποι θα ποδηλατούσαν πολύ περισσότερο, αν μπορούσαν να το κάνουν σε ένα ασφαλές και άνετο περιβάλλον.
       
      «Όποιος έχει ποδηλατήσει στην Κοπεγχάγη ή το Άμστερνταμ καταλαβαίνει ότι σε αυτά τα μέρη, η ποδηλασία έχει πολλά προνόμια και οι ποδηλάτες αναγνωρίζονται επίσημα ως μέρος της αστικής κινητικότητας της πόλης», λένε οι δημιουργοί οι οποίοι ελπίζουν να δείξουν στους πολίτες του Βερολίνου πόσο διασκεδαστικό μπορεί να είναι να περιηγηθούν στην πόλη, μακριά από την έντονη οδική κυκλοφορία.»
       

       

       
      Αυτός είναι και ο λόγος, πάνω στον οποίο ελπίζουν να δημιουργηθούν πολλές δραστηριότητες αναψυχής κατά μήκος της
      Radbahn. Μια χαλαρωτική αποβάθρα στο κανάλι, ένα καφέ στο πάρκο Gleisdreieck ή ακόμα και μια μπυραρία. Θα πρέπει να υπάρχουν επίσης ορισμένα ποδηλατικά συνεργεία κατά μήκος του ποδηλατόδρομου, όπου οι ποδηλάτες θα μπορούν να κάνουν κάποιες γρήγορες επισκευές. Μέχρι στιγμής, το έργο φαίνεται πολύ ελπιδοφόρο.
       
      «Είμαστε έκπληκτοι από την υποστήριξη που έχει λάβει το Radbahn. Η Γερουσία του Βερολίνου συμφώνησε να εκπονήσει σχετική μελέτη για το Radbahn. Αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για να αναπτυχθούν τα φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς και οι υποδομές αυτών, ώστε οι πολίτες να έχουν ασφαλείς και διασκεδαστικές αστικές μετακινήσεις. Θέλουμε να κάνουμε το Βερολίνο, τη νούμερο ένα πόλη του ποδηλάτου στην Ευρώπη«, δήλωσε ένα μέλος της ομάδας Radbahn.
       
      Το καλό σχετικά με αυτό το σχέδιο είναι ότι το 80% της προγραμματισμένης διαδρομής είναι ήδη έτοιμη προς χρήση. Το μόνο που χρειάζεται για να ολοκληρωθεί αυτό το έργο είναι να ξεπεραστούν μερικά εμπόδια δημιουργώντας ένα ζευγάρι κρεμαστών γεφυρών και μεταβάλλοντας την κυκλοφορία.
       
      Πιστεύετε ότι κάποια στιγμή θα δούμε αντίστοιχες μελέτες που να γίνονται δεκτές από τους δήμους και στην Ελλάδα;
       
      Πηγή: http://sela.gr/radbahn-stegasmenos-podhlatodromos-sto-berolino/
      Περισσότερα...

        2

    17. Επικαιρότητα

      RailCargo-Goldair απέκτησαν άδεια παροχής σιδηροδρομικού έργου

      Engineer

      Νέος παίκτης ετοιμάζεται να μπει ώς τις αρχές Φεβρουαρίου στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, διεκδικώντας μερίδιο στις εμπορευματικές μεταφορές, που έχουν απελευθερωθεί σε όλες τις χώρες της Ε.Ε.
       
      Η RailCargo, θυγατρική των δημόσιων σιδηρόδρομων της Αυστρίας (OBB) σε κοινοπραξία με την ελληνική Goldair, απέκτησαν άδεια παροχής σιδηροδρομικού έργου και ετοιμάζονται να ξεκινήσουν δρομολόγια από τη Θεσσαλονίκη, όπου διαθέτουν μεγάλο αποθηκευτικό κέντρο, ώς την Ειδομένη, όπου υπάρχει σύνδεση με το ευρωπαϊκό δίκτυο.
       
      Στη συνέχεια, σε συνδυασμό με την ολοκλήρωση των έργων, σχεδιάζουν να επεκταθούν και στη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
       
      Είναι η πρώτη σφήνα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που έχει περάσει από τον Σεπτέμβριο στα χέρια των ιταλικών, επίσης κρατικών, σιδηρόδρομων, ενώ στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) εξετάζεται η αίτηση για έκδοση και νέας άδεια χρήσης του δικτύου από εταιρεία που έχει σχέση με την κινεζική Cosco.
       
      Η Ελλάδα παρουσιάζει μεγάλες δυνατότητες διακίνησης εμπορευμάτων μέσω του σιδηρόδρομου, που σήμερα αντιπροσωπεύει μόλις το 0,3% του συνόλου, έναντι 11% που είναι ο ευρωπαϊκός μέσος, με εξαίρεση τη μεταφορά καυσίμων.
       
      Οι προοπτικές μάλιστα πολλαπλασιάζονται λόγω της ανάπτυξης των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, ενώ στο παιχνίδι ετοιμάζεται να μπει η Αλεξανδρούπολη.
       
      Χθες υπογράφτηκε η συμφωνία ανάμεσα στην κοινοπραξία και τη ΓΑΙΑΟΣΕ, με την οποία η τελευταία θα ενοικιάσει με τίμημα ένα εκατ. ευρώ τροχαίο υλικό για τις σιδηροδρομικές μεταφορές.
       
      Εχουν ήδη προσληφθεί μηχανοδηγοί, ενώ ολοκληρώνονται οι συζητήσεις για τη συμφωνία με την ΕΕΣΣΤΥ, τον φορέα που διαχειρίζεται τις επισκευαστικές βάσεις του δικτύου.
       
      Αναβάθμιση
      «Είναι ένα σημαντικό βήμα στην αναβάθμιση του σιδηρόδρομου», τόνισε στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου ο Θάνος Βούρδας, γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, ο οποίος υπογράμμισε ότι το τρένο αποτελεί προτεραιότητα της κυβέρνησης. Ιση μεταχείριση απέναντι σε όλες τις εταιρείες υποσχέθηκε η Ιωάννα Τσαπαρίκου, πρόεδρος της ΡΑΣ, που τις κάλεσε να είναι συνεπείς στις υποχρεώσεις τους, ενώ αναφέρθηκε στα εμπόδια για το άνοιγμα των μεταφορών με τρένα.
       
      Στη σημασία των επισκευαστικών βάσεων επικεντρώθηκε ο Γ. Αντωνιάδης, πρόεδρος της ΕΕΣΣΤΥ, που εμμέσως τάχθηκε κατά της προωθούμενης ιδιωτικοποίησης της εταιρείας.
       
      Σε άπταιστα ελληνικά ξεκίνησε την παρέμβασή της η πρέσβειρα της Αυστρίας Αντρεα Ικιτς-Μπομ, η οποία τόνισε το ενδιαφέρον της χώρας της για επενδύσεις στην Ελλάδα, ενώ ο Χέλμουτ Χάνσι, που εκπροσώπησε τους αυστριακούς σιδηρόδρομους, σημείωσε ότι η εταιρεία ήρθε στη χώρα μας λίγο πριν από την κρίση και επέλεξε να μείνει στα δύσκολα χρόνια.
       
      Η ΟΒΒ διαθέτει 800 μηχανές και πάνω από 20.000 βαγόνια, αλλά αποφάσισε να νοικιάσει τροχαίο υλικό από τη ΓΑΙΑΟΣΕ.
       
      «Βλέπουμε πλέον το μέλλον με μεγαλύτερη αισιοδοξία», είπε ο Καλλίνικος Καλλίνικος, διευθύνων σύμβουλος της Goldair, που θύμισε ότι οι προσπάθειες για την απόκτηση της άδειας ξεκίνησαν από το 2010.
       
      Ο Ζακ Κισέογλου ζήτησε να λειτουργήσει άμεσα η Ακαδημία του ΟΣΕ που θα εκπαιδεύει μηχανοδηγούς.
       
      Βασικός ομιλητής στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου ήταν ο Αθανάσιος Σχίζας, διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ, ο οποίος διαχειρίζεται τα ακίνητα και το τροχαίο υλικό του ΟΣΕ, που αποτελείται από 3.752 μονάδες.
       
      Την περασμένη χρονιά εξασφαλίστηκαν 17 εκατ. ευρώ για τη συντήρησή τους, ενώ ώς το 2021 θα διατεθούν 40 εκατ. ευρώ για εργασίες και αγορές νέου υλικού.
       
      Αξιοποίηση ακινήτων
      Το μεγαλύτερο πρόγραμμα της κρατικής εταιρείας αφορά την αξιοποίηση των ακινήτων. Εχει σχεδόν ολοκληρωθεί από το Ελεγκτικό Συνέδριο η εξέταση της σύμβασης για το μεγάλο εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο, με επιφάνεια 588 στρέμματα.
       
      Η ανάδοχος κοινοπραξία, που αποτελείται από τις ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ και Goldair, θα επενδύσει 250 εκατ. ευρώ για εγκαταστάσεις 120.000 τετραγωνικών και θα εξασφαλίσουν έως 5.000 θέσεις εργασίας.
       
      Ως το τέλος Φεβρουαρίου αναμένεται να κατατεθούν οι δεσμευτικές φορές για το νέο κέντρο στο παλιό στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη, που αφορά έκταση 600 στρεμμάτων και προβλέπονται επενδύσεις 200 εκατ. ευρώ.
       
      Στα τέλη του χρόνου θα ξεκινήσει η διαδικασία για το ακίνητο των περίπου 500 στρεμμάτων, που βρίσκεται ανάμεσα στο λιμάνι και το αεροδρόμιο της Αλεξανδρούπολης.
       
      Ετοιμάζονται επίσης οι προκαταρκτικές μελέτες για τη δημιουργία εμπορικών κέντρων δίπλα στους σιδηροδρομικούς σταθμούς Πειραιά και Θεσσαλονίκης, καθώς και η αποκατάσταση του ιστορικού κτιρίου του σιδηροδρομικού σταθμού Πελοποννήσου στα Σεπόλια.
       
      Πηγή: http://www.efsyn.gr/arthro/sfina-stin-trainose-apo-ti-railcargo
      Περισσότερα...

        0

    18. Επικαιρότητα

      RE/MAX Ελλάς: Πώς διαμορφώνονται οι τιμές ακίνητων σε όλη την Ελλάδα ανά περιοχή

      Engineer

      Σε τροχιά σημαντικής ανάπτυξης έχει επιστρέψει η κτηματαγορά, δύο χρόνια μετά την εμφάνιση της πανδημίας και την ύφεση που έπληξε την ελληνική οικονομία.
      Σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε η RE/MAX Ελλάς από αγοραπωλησίες ακινήτων που πραγματοποιήθηκαν σε 127 περιοχές της επικράτειας προκύπτουν, για το έτος 2021 σε σύγκριση με το 2020, κατά μέσο όρο αυξήσεις τιμών 11,4% για νεόδμητα ακίνητα ηλικίας έως 5 ετών και 9,8% για παλαιότερα ακίνητα.
      Η αυξημένη ζήτηση και η περιορισμένη προσφορά δικαιολογεί τη μεγάλη αύξηση των τιμών και αποδεικνύει ότι ο κλάδος του Real Estate συνεχίζει να αποτελεί το ασφαλές καταφύγιο των επενδυτών και των ενδιαφερόμενων αγοραστών ακινήτων, σε μία περίοδο που η οικονομική δραστηριότητα έχει πληγεί από την πανδημία του κορωνοϊού όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο.
      Η έρευνα
      Η RE/MAX Ελλάς, που αποτελεί το μεγαλύτερο κτηματομεσιτικό δίκτυο στην Ελλάδα με 73 γραφεία και πάνω από 1.000 συμβούλους, κατέγραψε αύξηση του σταθμισμένου δείκτη τιμών των κατοικιών το 2021 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος σχεδόν σε όλες τις περιοχές που πραγματοποιήθηκαν αγοραπωλησίες ακινήτων μέσω του δικτύου της.
      Ειδικότερα, σε συνολικά 60 περιοχές της Αττικής καταγράφηκε αύξηση 11,2% το 2021 σε σύγκριση με το 2020 για μεταχειρισμένα ακίνητα άνω των 5 ετών, ενώ για ηλικίας άνω των 5 ετών το ποσοστό της αύξησης διαμορφώνεται στο 12,1%.
      Αντίστοιχα σε 31 περιοχές της Θεσσαλονίκης, οι τιμές πώλησης μεταχειρισμένων ακινήτων ηλικίας άνω των 5 ετών αυξήθηκαν κατά 10,4% μέσα σε ένα χρόνο, ενώ για τα νεόδμητα ακίνητα οι αυξήσεις κινήθηκαν κατά μέσο όρο στο 9,1%.
      Σε περιοχές της περιφέρειας, οι τιμές στα μεταχειρισμένα ακίνητα άνω των 5 ετών είχαν και αυτές θετικό πρόσημο στη μεταβολή τους καθώς αυξήθηκαν κατά 5.2%, ενώ στα ακίνητα έως 5 ετών καταγράφηκε γενναία αύξηση 11,5.     
      Τρεις μήνες από την αρχή του 2022 και 36 ημέρες από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία, η κτηματαγορά συνεχίζει να εμφανίζει αναπτυξιακή πορεία, ωστόσο κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τι θα συμβεί αν κρατήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα οι πολεμικές συγκρούσεις και ποιες θα είναι οι νέες επιπτώσεις στην παγκόσμια αλλά και την ελληνική οικονομία.
      Οι εξελίξεις του πολέμου φέρνουν στο προσκήνιο την πιθανότητα του ρίσκου για την παγκόσμια και ελληνική οικονομία με αποτέλεσμα να δημιουργείται ένας εύλογος προβληματισμός γύρω από την πορεία της αγοράς ακινήτων. Δεν υπάρχει αμφιβολία, πώς οι οικονομικές συνέπειες του πολέμου είναι ήδη ορατές στην Ελλάδα, με τις αντίστοιχες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων και βασικών προϊόντων να πλήττουν την αγοραστική δύναμη των νοικοκυριών.
      Τα μηνύματα
      Ωστόσο, τα μηνύματα για την επόμενη μέρα του real estate είναι αισιόδοξα και ενθαρρυντικά καθώς:
      * Η ζήτηση και οι τιμές πώλησης εξακολουθούν να βρίσκονται σε τροχιά ανόδου
      * Οι τράπεζες ανοίγουν περισσότερο την κάνουλα των στεγαστικών δανείων
      * Η Ελλάδα συνεχίζει να προσελκύει σταθερά εγχώριους και ξένους επενδυτές με στόχο την εκμετάλλευση των ακινήτων μέσω βραχυχρόνιων μισθώσεων, τη δημιουργία ξενοδοχειακών μονάδων και την απόκτηση της Golden Visa
      Διαβάστε επίσης: Τα πέντε αγκάθια στις μεταβιβάσεις ακινήτων
      * Oι νέες τάσεις στην αγορά εργασίας δημιουργούν νέες ανάγκες, όπως για παράδειγμα η δημιουργία ψηφιακών «νομάδων»
      * Ο ζεστός καιρός, η φιλόξενη κουλτούρα, η ιστορία & οι ομορφιές της χώρας μας τραβούν το ενδιαφέρον ανθρώπων του εξωτερικού για αγορά εξοχικής κατοικίας αλλά και για μόνιμη κατοικία, όπως συμβαίνει με τους Βορειοευρωπαίους συνταξιούχους που επιλέγουν τον «παράδεισο» της Ελλάδας για το σπίτι τους μετά τη σύνταξη
      * Η πανδημία δείχνει να βρίσκεται σε φάση εξομάλυνσης παρά τις συγκυριακές εξάρσεις που παρουσιάζει
      * Το γενικότερο οικονομικό κλίμα βελτιώνεται
      Όλα τα παραπάνω έρχονται να ενισχύσουν τη διάθεση και τη δυνατότητα των Ελλήνων για αγορά κατοικίας, αποδεικνύοντας για μία ακόμη φορά ότι σε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον η αγορά του Real Estate δείχνει ανθεκτικότητα σε σύγκριση με άλλους κλάδους της ελληνικής οικονομίας και αποτελεί το πλέον ασφαλές επενδυτικό «καταφύγιο».
      Παρακάτω, παρατίθενται αναλυτικά οι τιμές των ακινήτων ανά περιοχή.




      Πηγή: https://www.ot.gr/2022/04/01/oikonomia/akinita/re-max-ellas-pos-diamorfonontai-oi-times-akiniton-se-oli-tin-ellada-pinakes/
      Περισσότερα...

        0

    19. Επικαιρότητα

      ReEngineering Greece, Διεθνές συνέδριο διαλόγου

      peterpan

      Mε τίτλο «Re engineering Greece» και τη συμμετοχή εκπροσώπων της πολιτικής, επιστημονικής και επιχειρηματικής ζωής του τόπου,στις 25 και 26 Μαΐου 2013 θα πραγματοποιηθεί, στη Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών του Ιδρύματος Ωνάση, Διεθνές Συνέδριο για την Ανάπτυξη με πρωτοβουλία του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδας.
       
      Το «Re engineering Greece» φιλοδοξεί να αποτελέσει εφαλτήριο διαλόγου για τη στρατηγική ανάπτυξη της χώρας μας με άξονα τα μεγάλα έργα, την ενέργεια, το περιβάλλον, τον τουρισμό και την Τοπική Αυτοδιοίκηση. Στόχος του είναι να λειτουργήσει ως αγορά ιδεών για δεκάδες χιλιάδες επαγγελματίες μηχανικούς και μη, προκειμένου να προωθηθούν συνέργειες και επιλογές ανάπτυξης που θα επανεκκινήσουν την ελληνική οικονομία.
       
      Το «Re engineering Greece» είναι μια δυναμική προσπάθεια που θα έχει συνέχεια. Θα ακολουθήσουν κι άλλες εκδηλώσεις, αλλά και σχετικές παράλληλες πρωτοβουλίες. Το συνέδριο στις 25 και 26 Μαΐου 2013 στη Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών του ιδρύματος Ωνάση αποτελεί την πρώτη συνάντηση και την έναρξη ενός δυναμικού διαλόγου των Πολιτικών Μηχανικών της χώρας με τις επιχειρηματικές κοινότητες, την πολιτική ηγεσία, αλλά και ευρύτερα, όπου είναι εφικτό, με όλη την κοινωνία.
       
      Δεν νοείται ανάπτυξη χωρίς μικρά και μεγάλα έργα και οι Πολιτικοί Μηχανικοί έχουν άμεση σχέση με όλα σχεδόν τα έργα υποδομής. Γι’ αυτόν το λόγο η πρώτη συνάντηση του «Re engineering Greece» έχει διαθεματικό χαρακτήρα. Ένας από τους στόχους της είναι να διασταυρωθεί ο κλάδος της διαχείρισης έργων και μεγάλων κατασκευών με την καινοτομία και την επιχειρηματικότητα. Το συνέδριο δεν έχει ακαδημαϊκό χαρακτήρα. Αντί για εισηγήσεις, θα επιδιωχτεί η ανταλλαγή απόψεων μεταξύ προσωπικοτήτων από διαφορετικούς τομείς μέσω στρογγυλών τραπεζών.
       
      Το Συνέδριο θα εξετάσει, μεταξύ άλλων, ζητήματα όπως ο ρόλος του Πολιτικού Μηχανικού σήμερα, οι υποδομές σαν μέσο προσέλκυσης επενδύσεων, η χάραξη στρατηγικού σχεδίου για τον τουρισμό, η εκμετάλλευση των φυσικών πόρων με σεβασμό στο περιβάλλον και τα σύγχρονα μοντέλα ανάπτυξης στην Τοπική Αυτοδιοίκηση.
      Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές στο: http://reengineeringgreece.gr/
      Περισσότερα...

        2

    20. Επικαιρότητα

      Rethink Athens: Η Αθήνα αλλάζει όψη από την Αμαλίας ως την Πατησίων

      Engineer

      Να ξαναγίνει το κέντρο της πόλης πραγματικό κέντρο, χώρος οικονομικής ανάπτυξης, κατοικίας, προορισμός για Έλληνες και ξένους: αυτός είναι ο στόχος του Rethink Athens που μπαίνει στην τελική ευθεία για την αλλαγή της εικόνας και της ζωής του κέντρου.
       
      Τι είναι το Rethink Athens; Ο ευρωπαϊκός αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για την ανασυγκρότηση του κέντρου της Αθήνας με άξονα την Πανεπιστημίου, που οργανώνεται και χρηματοδοτείται από το Κοινωφελές Ίδρυμα Ωνάση. Στόχος είναι να αποκτήσει ξανά ζωή το κέντρο της πόλης που βρίσκεται υπό κατάρρευση τα τελευταία χρόνια. Ο φόβος και η απόλυτη έλλειψη κινήτρων διώχνουν επιχειρήσεις και κατοικίες, ακόμη και οι πολίτες γίνονται περαστικοί, διερχόμενοι του κέντρου και δεν το κάνουν προορισμό, τόπο κατοικίας και πραγματικής ζωής.Το Rethink Athens επιχειρεί να αλλάξει αυτή την εικόνα και να ανασύρει τη δυναμική της πόλης.
       
      Το σχέδιο αφορά σε μια ευρεία παρέμβαση στο κέντρο της Αθήνας, από τη λεωφόρο Αμαλίας έως την οδό Πατησίων στο ύψος της Πλατείας Αιγύπτου, με κεντρικό άξονα την οδό Πανεπιστημίου και κομβικό σημείο τον σχεδιασμό μιας νέας Πλατείας Ομονοίας.
       
      Βασικός σκοπός του είναι να αντιστραφεί η αυξανόμενη τάση υποβάθμισης και να αναβιώσει το κέντρο της πόλης, να γίνει ένα κέντρο για τους ανθρώπους. Αυτό θα επιτευχθεί μέσω ενός πολύπλευρου οργανωτικού σχήματος, το οποίο θα περιλαμβάνει την επιχειρηματική δραστηριότητα, τις υπηρεσίες, τη μόνιμη κατοικία, την αναψυχή και τον πολιτισμό, ενθαρρύνοντας παράλληλα πολλαπλές δράσεις.
       
       
      Με την επέκταση των παρεμβάσεων προς τη λεωφόρο Αμαλίας, την Ομόνοια και την οδό Πατησίων θα δημιουργηθεί ένας «δακτύλιος» ο οποίος θα συνδέσει τον πεζόδρομο της Διονυσίου Αρεοπαγίτου και το νέο Μουσείο της Ακρόπολης με το Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο, καθώς και την Πλατεία Ομονοίας με το Μοναστηράκι και το Θησείο, φέρνοντας σε αμεσότερη επαφή τη ζωντάνια της σύγχρονης πόλης με τους αρχαιολογικούς χώρους και τον τουρισμό.
       
      Διεθνείς προσωπικότητες συνεδριάζουν για την Αθήνα
       
      Την προσεχή Παρασκευή και το Σάββατο, θα συνεδριάσει η κριτική επιτροπή του Rethink Athens, προκειμένου να επιλέξει τις 3 έως 8 προτάσεις που θα περάσουν στο δεύτερο και τελικό στάδιο. Στον διαγωνισμό υπεβλήθησαν προς αξιολόγηση 71 έγκυρες και εγκαίρως κατατεθειμένες υποψηφιότητες. Οι υποψήφιοι που θα επιλεγούν, θα κληθούν στη συνέχεια να υποβάλλουν αναλυτικά τις προτάσεις τους με πινακίδες προσχεδίων και προπλάσματα, προκειμένου να κριθούν από την κριτική επιτροπή του δεύτερου σταδίου. Αρχές Νοεμβρίου θα γίνει η προκήρυξη για το δεύτερο στάδιο του διαγωνισμού, με τους τελικούς υποψηφίους να έχουν περιθώριο τριών μηνών για να υποβάλλουν τις τελικές τους προτάσεις. Η ανακοίνωση των τελικών αποτελεσμάτων αναμένεται μέσα στον Φεβρουάριο του 2013, ενώ θα ακολουθήσει έκθεση με τις τελικές προτάσεις στη Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών.
       
      Οι προτάσεις που θα επιλεγούν στις συνεδριάσεις της 12ης και 13ης Οκτωβρίου, θα λάβουν έκαστη το χρηματικό έπαθλο των 25.000 ευρώ. Η κριτική επιτροπή έχει τη δυνατότητα να επιλέξει και μια «ουτοπική» πρόταση, η οποία θα λάβει το τιμητικό βραβείο των 10.000 ευρώ, αλλά δεν θα έχει το δικαίωμα να προχωρήσει στο επόμενο στάδιο. Ως «ουτοπική» χαρακτηρίζεται η καλύτερη οραματική αλλά μη υλοποιήσιμη πρόταση για το κέντρο της Αθήνας. Πρόεδρος της επιτροπής του πρώτου σταδίου είναι ο Αnthony Vidler, Πρύτανης και καθηγητής στο Cooper Union School of Architecture στη Νέα Υόρκη, ιστορικός και κριτικός σύγχρονης αρχιτεκτονικής. Στην επιτροπή συμμετέχουν επίσης οι:
      Ben-Joseph Eran, καθηγητής Αρχιτεκτονικής Τοπίου και επικεφαλής του Τμήματος Αστικού Σχεδιασμού του Ενιαίου Προγράμματος Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Πόλεων του Τεχνολογικού Ινστιτούτου της Μασαχουσέτης (ΜΙΤ).
      Alfredo Brillemburg, επισκέπτης καθηγητής στη Μεταπτυχιακή Σχολή Αρχιτεκτονικής και Πολεοδομίας του Πανεπιστημίου Columbia, συνιδρυτής του Εργαστηρίου Αστικού Μοντέλου Βιώσιμης Διαβίωσης του ίδιου Πανεπιστημίου.
      Γιάννης Ευμολπίδης, πολεοδόμος, ειδικός σύμβουλος του Δημάρχου Αθηναίων.
      Mαριάννα Μόσχου, γενική γραμματέας του Διοικητικού Συμβουλίου του Ιδρύματος Ωνάση.
      Κωνσταντίνος Μωραΐτης, αναπληρωτής καθηγητής της Σχολής Αρχιτεκτονικής του ΕΜΠ.
      Richard Plunz, διευθυντής του Προγράμματος Αστικού Σχεδιασμού και καθηγητής στη Μεταπτυχιακή Σχολή Αρχιτεκτονικής, Πολεοδομίας και Συντήρησης του Πανεπιστημίου Columbia.
      Charles Waldheim, καθηγητής και πρόεδρος του Τμήματος Αρχιτεκτονικής Τοπίου της Μεταπτυχιακής Σχολής Design του Πανεπιστημίου Χάρβαρντ.
      Βάνα Ξένου, Καθηγήτρια στην έδρα Ζωγραφικής, Σχολή Αρχιτεκτονικής του ΕΜΠ.

      http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=POSNg-87v-8
       
      Πηγή: Rethink Athens: Η Αθήνα αλλάζει όψη από την Αμαλίας ως την Πατησίων | iefimerida.gr http://www.iefimerid...9#ixzz291SmzlrW
      Περισσότερα...

        19

    21. Επικαιρότητα

      Reuters: Δεν υπέβαλε προσφορά για ΔΕΠΑ η Gazprom

      Engineer

      Απρόσμενη τροπή φαίνεται πως παίρνει ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, η ρωσική Gazprom δεν υπέβαλε τελικά προσφορά για την εταιρεία.
       
      Επίσης, στον διαγωνισμό δεν κατέθεσε δεσμευτική προσφορά ούτε η δεύτερη εταιρεία που είχε εκδηλώσει μη δεσμευτικό ενδιαφέρον, η M&M των ομίλων Motor Oil-Μυτιληναίου.
       
      Εξάλλου, πηγές του πρακτορείου αναφέρουν πως η επίσης ρωσική Sintez αποσύρεται από τον διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση του ΔΕΣΦΑ. «Η Sintez αποσύρθηκε από τη διεκδίκηση», ανέφερε αξιωματούχος προσκείμενος στην εταιρεία, ενώ την είδηση επιβεβαίωσαν και δύο έλληνες αξιωματούχοι που εμπλέκονται στη διαδικασία της ιδιωτικοποίησης.
       
      Άλλη πηγή δήλωσε στο πρακτορείο πως και το ελληνο-τσέχικο σχήμα PPF-Τέρνα δεν υπέβαλε τελικά δεσμευτική προσφορά, αφήνοντας ως μοναδικό υποψήφιο για τον ΔΕΣΦΑ την εταιρεία SOCAR του Αζερμπαϊτζάν.
       
      «Η Ελλάδα δεν έλαβε καμία προσφορά για τη ΔΕΠΑ και έλαβε μία προσφορά από τη SOCAR του Αζερμπαϊτζάν για τον ΔΕΣΦΑ», δήλωσε υψηλόβαθμος αξιωματούχος που εμπλέκεται στη διαδικασία της ιδιωτικοποίησης.
       
      Η προθεσμία υποβολής προσφορών για ΔΕΠΑ και ΔΕΣΦΑ έληξε σήμερα. Αναμένονται επίσημες ανακοινώσεις από το ΤΑΙΠΕΔ.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/finance/story/663404
      Περισσότερα...

        12

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.