Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4599 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Τελεσίγραφο σε ξενοδόχους να κατεδαφίσουν αυθαίρετες κατασκευές

      Engineer

      Σε εκατοντάδες και συγκεκριμένα σε 300 ανέρχονται τα πρωτόκολλα κατεδάφισης που έχει στο συρτάρι της η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης για αυθαίρετες κατασκευές σε αιγιαλό , παραλίες και αναδασωτέες εκτάσεις τα οποία αναμένεται να εκτελεστούν κατά προτεραιότητα και εφόσον βέβαια υπάρξουν τα απαιτούμενα κονδύλια από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
       
      Πρόκειται για τελεσίδικες δικαστικές αποφάσεις και θα εκτελεστούν κατά προτεραιότητα, με βάση συγκεκριμένα κριτήρια και οδηγίες από το αρμόδιο Υπουργείο. Ήδη από το 2015 μέχρι σήμερα, έγιναν περίπου 50 κατεδαφίσεις παράνομων κτισμάτων στο νησί μας.
       
      Την ίδια ώρα τελεσίγραφο στους ιδιοκτήτες δύο ξενοδοχειακών μονάδων στην περιοχή της Ελούντας να προχωρήσουν στην κατεδάφιση των αυθαίρετων κατασκευών τους το αργότερο μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου 2018, στέλνει η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης μετά και την τελεσίδικη απόφαση του ΣΤΕ απόρριψης των προσφυγών που έκαναν οι ιδιοκτήτες .
       
      Όπως επισημαίνει με δηλώσεις της στο Ράδιο Κρήτη η συντονίστρια της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Κρήτης Μαρία Κοζυράκη σε περίπτωση που οι ιδιοκτήτες των ξενοδοχειακών μονάδων δεν προχωρήσουν από μόνοι τους στην κίνηση αυτή τότε η Αποκεντρωμένη Διοίκηση θα αναλάβει την κατεδάφισή τους με δικά της μέσα.
       
      «Οι ιδιοκτήτες είναι ενήμεροι και έχουν διορία ένα μήνα δηλαδή μέχρι τέλη Φεβρουαρίου να προχωρήσουν στην κατεδάφισή των αυθαίρετων κατασκευών τους» αναφέρει η κα. Κοζυράκη .
       
      Μάλιστα όπως επισημαίνει τα αυθαίρετα αυτά κτίσματα είναι πάνω στον αιγιαλό ενώ αφορούν ακόμα και μπανγκαλόου.
       
      «Τα πρωτόκολλα είναι αμετάκλητα . Έχουν σταλεί οι σχετικές ειδοποιήσεις στους ιδιοκτήτες να προχωρήσουν εντός του Φεβρουαρίου με δικά τους μέσα στην κατεδάφιση σε διαφορετική περίπτωση θα αναλάβει την κατεδάφιση τους η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης» επισημαίνει η κα Κοζυράκη .
       
      Παράλληλα κάνει γνωστό ότι η Αποκεντρωμένη διοίκηση Κρήτης βρίσκεται εν αναμονή των πιστώσεων ύψους 300.000 ευρώ από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προκειμένου να γίνουν οι εργασίες κατεδάφισης των αυθαίρετων κατασκευών των δύο ξενοδοχειακών μονάδων.
       
      Στο μεταξύ σε ότι αφορά την αυθαίρετη κατασκευή σε χώρο εστίασης στην περιοχή του Τομπρούκ οι ιδιοκτήτες έχουν πάρει προσωρινή διαταγή για αναστολή εκτέλεσης της κατεδάφισης η οποία εκδικάζεται την 1η Φεβρουαρίου στο Διοικητικό Εφετείο Χανίων.
       
      Αν απορριφθεί τότε θα ξεκινήσει άμεσα η κατεδάφιση όπου ήδη υπάρχει το χρηματικό ποσό των 20.000 ευρώ στα συρτάρια της Αποκεντρωμένης για το σκοπό αυτό . Αν γίνει ωστόσο δεκτή η αίτηση αναστολής τότε σταματάει η κατεδάφιση και θα περιμένουν το δικαστήριο να εξετάσει το αίτημα ακύρωσης του πρωτοκόλλου της κτηματικής υπηρεσίας του δημοσίου.
       
      Να σημειωθεί ότι όπως αναφέρει η κα Κοζυράκη οι κατεδαφίσεις θα συνεχιστούν μέχρι και το Μάρτιο, καθώς μετά ξεκινά η τουριστική περίοδος .
       
      Πηγή: ekriti.gr
      Περισσότερα...

      1230 • 2

    2. Επικαιρότητα

      Έκθεση "Φαντάσου την πόλη: Μεσολόγγι 2013"

      dtzortzis

      Τον Απρίλιο του 2013 πραγματοποιείται η έκθεση "Φαντάσου την πόλη: Μεσολόγγι 2013" στον ισόγειο χώρο του ΞΕΝΟΚΡΑΤΕΙΟΥ στο Μεσολόγγι, όπου θα παρουσιαστούν αρχιτεκτονικές και εικαστικές προτάσεις οι οποίες αφορούν την πόλη του Μεσολογγίου, προσκαλώντας κατοίκους και φορείς να φανταστούν το αστικό τοπίο. Η Έκθεση θα διαρκέσει 10 ημέρες, από τις 22 Απριλίου έως την 1 Μάιου 2013.
       
      Τι είναι η Έκθεση "Φαντάσου την πόλη"
       
      Στις εκθέσεις "Φαντάσου την πόλη" παρουσιάζονται μελέτες, σχέδια και μακέτες που αφορούν μία πόλη, την πόλη όπου λαμβάνει χώρα η έκθεση. Στόχος είναι να ξεκινήσει ο διάλογος μεταξύ μελετητών και κατοίκων και να πλαισιωθεί από παράλληλες δράσεις. Ταυτόχρονα το ευρύ κοινό αποκτά μια εικόνα των επεμβάσεων και βελτιώσεων που μπορούν να γίνουν στην πόλη και καθίσταται ικανότερο να έχει άποψη, να συζητήσει και να ζητήσει, να αντιληφθεί τις δυνατότητες βελτίωσης του αστικού τοπίου, να οραματιστεί την πόλη του. Οι μελέτες θα δημοσιευτούν στον κατάλογο της Έκθεσης ο οποίος θα διατίθεται κατά την διάρκεια της. Στον κατάλογο αυτό, κάθε μελετητής θα παρουσιάζει το βιογραφικό του και εικόνες από την μελέτη που εκθέτει στην Έκθεση.
       
      Κάλεσμα για συμμετοχή: Αρχιτεκτονικές, πολεοδομικές, εικαστικές και παντός είδους μελέτες, οι οποίες αφορούν στην περιοχή του Μεσολογγίου μπορούν να λάβουν συμμετοχή στην έκθεση. Οι ενδιαφερόμενοι για την έκθεση, προκειμένου να δηλώσουν συμμετοχή χρειάζεται να προωθήσουν το όνομα, και τα στοιχεία τους, μαζί με τον τίτλο της μελέτης τους και μια σύντομη περιγραφή στο [email protected] μέχρι τις 5 Φεβρουαρίου 2013.
       
      Περισσότερα στοιχεία: http://www.imaginethecity.gr/ και http://www.facebook.com/pages/Imagine-The-City/103749233023217
      Περισσότερα...

      1045 • 0

    3. Επικαιρότητα

      Eldorado Gold: Από το 2016 η εξόρυξη στις Σκουριές

      Engineer

      H υποχώρηση της τιμής του χρυσού υποχρεώνει την καναδική Eldorado Gold να αναθεωρήσει το ύψος του επενδυτικού της προγράμματος.
      Όπως μεταδίδουν ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία, η εταιρεία θα δαπανήσει φέτος 430 εκατ. δολ. ενώ το αρχικό της σχέδιο προέβλεπε επενδύσεις 670 εκατ. δολαρίων. Παράλληλα, ο προϋπολογισμός της για έρευνες μειώθηκε στα 51 εκατ. δολ. από 98,5 εκατ. δολ.
       
      Η εταιρεία προβλέπει πως η παραγωγή χρυσού φέτος θα ανέλθει σε 745.000 ουγγιές με κόστος 520 δολ. ανά ουγγιά, τίμημα ανάλογο με την αρχική πρόβλεψη.
       
      Η εταιρεία αποφάσισε και τη μετάθεση κατά ένα έτος της έναρξης παραγωγής σε σειρά έργων, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα.
      Συγκεκριμένα, η εταιρεία ανέβαλε κατά ένα έτος,-από το 2015 στο 2016- την έναρξη παραγωγής στις Σκουριές και στο Πέραμα.
       
      Παράλληλα, μετέθεσε για το 2016 ή 2017 την έναρξη παραγωγής στο μεταλλείο Certej της Ρουμανίας ενώ ανέβαλε και την επέκταση του ορυχείου στην Τουρκία μέχρι να ανακάμψουν οι τιμές των μετάλλων.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=522594#.UeVr4LLhbtw.twitter
      Περισσότερα...

      995 • 1

    4. Επικαιρότητα

      Νέα Οδός: Συνεχίζει «τα χαράτσια» στους κατοίκους της Β.Α. Αττικής

      Engineer

      Σε απόγνωση βρίσκονται οι κάτοικοι της βορειοανατολικής Αττικής, καθώς δεν μπορούν πλέον να επωμίζονται το κόστος των διοδίων που πληρώνουν καθημερινά στην εταιρεία «Νέα Οδός ΑΕ» για τις μετακινήσεις τους. Όπως αναφέρει με επιστολή της στην aftodioikisi.gr η «Συντονιστική Επιτροπή των Φορέων και Κατοίκων της Β.Α Αττικής ενάντια στα διόδια», οι οικογένειες της περιοχής αδυνατούν πλέον να διαθέτουν δύο και τρεις μισθούς ετησίως για τα διόδια και μάλιστα για έναν δρόμο του οποίου την κατασκευή πλήρωνε ο ελληνικός λαός για πολλά χρόνια.
       
      Η «Νέα Οδός ΑΕ» κάνει τη «χάρη» στους κατοίκους της περιοχής και τους δίνει τη δυνατότητα να προμηθευτούν έναν πομποδέκτη με τον οποίο θα μπορούν για ένα χρόνο να πληρώνουν για ένα Ι.Χ 1,50 ευρώ ανά διαδρομή αντί για 2,10. Αυτό που δεν σκέφτεται η συγκεκριμένη εταιρεία είναι ότι, όπως αναφέρουν οι κάτοικοι, μία οικογένεια με κατά μέσο όρο 4 διελεύσεις ημερησίως θα χρειαστεί τουλάχιστον 2.150 ευρώ το χρόνο, ακόμα και αν «επωφεληθεί» της προσφοράς τους.
       
      Εκτός αυτού, οι κάτοικοι που αδυνατούν να πληρώσουν τα διόδια, αναγκάζονται να χρησιμοποιούν τον παλιό δρόμο, ο οποίος είναι ιδιαίτερα επικίνδυνος. Μόλις στις 6 Νοεμβρίου έγινε το τελευταίο τροχαίο ατύχημα με μία νταλίκα που ανετράπη εξαιτίας του οδοστρώματος.
       
      Πηγή και πλήρες άρθρο: http://aftodioikisi.gr/parapona_sto_dimarxo/nea-odos-sinexizei-ta-xaratsia-stous-katoikous-tis-v-a-attikis
      Περισσότερα...

      987 • 1

    5. Επικαιρότητα

      Οι 10 πόλεις με το χειρότερο μποτιλιάρισμα στον κόσμο

      Engineer

      Κάποτε στην Αθήνα, πριν ξεσπάσει και εδραιωθεί η οικονομική κρίση, το μποτιλιάρισμα στους δρόμους ήταν ανυπόφορο. Ωστόσο, σε πολλές μεγαλουπόλεις ανά τον κόσμο κεντρικές αρτηρίες και δρόμοι φράσσουν από εκατομμύρια αυτοκίνητα με τεράστιο αρνητικό αντίκτυπο στο περιβάλλον, την ατμόσφαιρα και τη δημόσια υγεία. Εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου εξορύσσονται από τη θάλασσα και τη στεριά για να "ταΐσουν" τον παγκόσμιο στόλο των αυτοκινήτων τα οποία με τη σειρά τους εκλύουν τοξικές χημικές ουσίες στην ατμόσφαιρα.
       
      Από το 2004 και μετά, η TomTom, ένας από τους κορυφαίους παρόχους προϊόντων και υπηρεσιών πλοήγησης και εντοπισμού θέσης για αυτοκίνητα στον κόσμομ καταγράφει πραγματικές τάσεις στην κίνηση των αυτοκινήτων στην Αμερική, την Ευρώπη, τη Νότιο Αφρική και την Αυστραλία.
       
      Η πληρότητα των στοιχείων τους, καθιστά την ετήσια έρευνα για την κίνηση στους δρόμους ένα από τα ακριβέστερα βαρόμετρα για το μποτιλιάρισμα στις χώρες που διαθέτουν υπηρεσίες GPS.
       
      Παρακάτω ακολουθούν οι δέκα μεγαλουπόλεις με το χειρότερο μποτιλιάρισμα στον κόσμο:
       
      10. Παρίσι
       

       
      Η "Πόλη του Φωτός" έχει το όγδοο χειρότερο μποτιλιάρισμα στην Ευρώπη και το 10ο στον κόσμο με μέσο επίπεδο μποτιλιαρίσματος σε ποσοστό 35% επί του συνόλου των δρόμων. Εξαιτίας των καθυστερήσεων από την αργή κίνηση των αυτοκινήτων, οι οδηγοί που κινήθηκαν στους δρόμους της γαλλικής πρωτεύουσας σπατάλησαν 89 επιπλέον ώρες στα οχήματά τους το 2013. Ίσως τα μέτρα του δήμου του Παρισιού για περιορισμό των ορίων ταχύτητας στα 30 χιλιόμετρα, αλλά και η πριμοδότηση της χρήσης του ποδηλάτου για μετακίνηση στην εργασία βελτιώσουν την κατάσταση το 2014.
       
      9. Λος Άντζελες
       

       
       
      Η "πόλη των Αγγέλων" έχει το χειρότερο μποτιλιάρισμα στις ΗΠΑ με τους κατοίκους της να σπαταλούν 90 επιπλέον ώρες στα οχήματά τους το 2013 και μέσο επίπεδο 36%. Χειρότερη μέρα ήταν στις 13 Νοεμβρίου 2013 όταν μια συρόμενη νταλίκα ανατράπηκε και τυλίχθηκε στις φλόγες στον Αυτοκινητόδρομο 60. Τουλάχιστον, τα αυστηρά μέτρα για τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων που θέσπισε η δημοτική αρχή έχουν αποδώσει καρπούς και το νέφος στην πόλη αραιώνει.
       
      8. Ρώμη
       

       
       
      Οι σύγχρονοι δρόμοι της Ρώμης έχουν στρωθεί πάνω στις αρχαίες ακτινωτές οδούς πάνω στις οποίες οι υπήκοοι της Αυτοκρατορίας περπάτησαν για δύο χιλιετίες. Η ιταλική πρωτεύουσα έχει το πέμπτο χειρότερο μποτιλιάρισμα στην Ευρώπη και όγδοο στον κόσμο με μέσο επίπεδο 37% και 92 χαμένες ώρες ανά οδηγό και επιβάτες το 2013.
       
      7. Βαρσοβία
       

       
       
      Όταν οι πολεοδόμοι έχτισαν ξανά τη Βαρσοβία από τα ερείπια που άφησε πίσω του ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος, αμέλησαν να προβλέψουν ένα καλό δίκτυο περιφερειακών δρόμων με αποτέλεσμα όσοι προσπερνούν την πόλη να είναι αναγκασμένοι να διασχίσουν το κέντρο της.
       
      Αποτέλεσμα είναι η πολωνική πρωτεύουσα να μαστίζεται από το έβδομο χειρότερο μποτιλιάρισμα στον κόσμο και τέταρτο στην Ευρώπη. Το 2013 το μέσο μποτιλιάρισμα ανήλθε σε 39% και οι οδηγοί έχασαν 96 ώρες.
       
      6. Παλέρμο
       

       
       
      Το Παλέρμο είναι ένας υπέροχος τουριστικός προορισμός, ωστόσο όλοι οι διαδικτυακοί τουριστικοί οδηγοί προειδοποιούν για τις εφιαλτικές συνθήκες που επικρατούν στους δρόμους εξαιτίας της πυκνής ροής των οχημάτων. Όπως και η Βαρσοβία το μέσο μποτιλιάρισμα ανήλθε σε 39%, ωστόσο στους υπέργειους δρόμους το ποσοστό ανεβαίνει στο 45%. Τέλος, οι χαμένες ώρες ανήλθαν σε 87.
       
      5. Σάο Πάολο
       

       
       
      Οι επισκέπτες του Παγκοσμίου Κυπέλλου 2014 στη Βραζιλία θα διαπιστώσουν γιατί το Σάο Πάολο έχει το πέμπτο χειρότερο μποτιλιάρισμα στον κόσμο. Με 20 εκατομμύρια κατοίκους στη μητροπολιτική της περιοχή, η βραζιλιανική μεγαλούπολη έχει επίπεδο μποτιλιαρίσματος 46% και 102 χαμένες ώρες.
       
      4. Πόλη του Μεξικού
       

       
       
      Με 20 εκατομμύρια κατοίκους, η Πόλη του Μεξικού είναι μια από τις πιο πυκνοκατοικημένες χώρες του κόσμου με τεράστιο πρόβλημα νέφους. Το 2013, το επίπεδο μποτιλιαρίσματος ανήλθε σε 54%, ενώ οι οδηγοί έχασαν 107 ώρες κατά μέσο όρο στο αυτοκίνητο.
       
      3. Ρίο ντε Τζανέιρο
       

       
       
      Με επίπεδο μποτιλιαρίσματος 55%, η πόλη της Βραζιλίας καταλαμβάνει την πρώτη θέση στην αμερικανική Ήπειρο, ενώ οι χαμένες ώρες ανέρχονται σε 107.
       
      2. Κωνσταντινούπολη
       

       
       
      Όπως μαρτυρά και η τουρκική εκδοχή του ονόματός της (Istanbul: εις την πόλη) η Κωνσταντινούπολη αποτελούσε βασικό προορισμό ή σημείο στάσης των ταξιδιωτών που διέσχιζαν την Βυζαντινή Αυτοκρατορία. Με μέσο μποτιλιάρισμα 62% είναι η δεύτερη χειρότερη πόλη σε αυτό το ζήτημα στον κόσμο με 120 χαμένες ώρες στους δρόμους.
       
      1. Μόσχα
       

       
      Το 74% των δρόμων της ρωσικής πρωτεύουσας είναι κυριολεκτικά "πηγμένο" από αυτοκίνητα με τους μοσχοβίτες να χάνουν 128 ώρες το 2013 καθηλωμένοι σε ατέλειωτες ουρές.
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2014/06/18/mpotiliarisma-poleis-115602/
      Περισσότερα...

      1518 • 4

    6. Επικαιρότητα

      Τιτάν: Επιστροφή στην κερδοφορία το 2014

      Engineer

      Στην κερδοφορία επέστρεψε ο όμιλος Τιτάν το 2014, μετά από δύο ζημιογόνες χρήσεις.
       
      Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών το 2014 ανήλθε σε €1.158 εκατ., αυξημένος κατά 2,7% σε σύγκριση με το 2013.
       
      Τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων μειώθηκαν κατά 2,6% στα €182 εκατ.
       
      Τα καθαρά κέρδη μετά τα δικαιώματα μειοψηφίας και την πρόβλεψη για φόρους διαμορφώθηκαν στα €31 εκατ., έναντι ζημιών €36 εκατ. το προηγούμενο έτος.
       
      Όπως επισημαίνεται στη σχετική ανακοίνωση, θετική επίδραση στα λειτουργικά αποτελέσματα είχαν η συνεχιζόμενη ανάκαμψη της αγοράς των ΗΠΑ, η βελτίωση της ελληνικής αγοράς και η καλύτερη απόδοση των αγορών της Τουρκίας και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
       
      Στον αντίποδα, σημαντική κάμψη σημείωσαν τα αποτελέσματα στην Αίγυπτο, όπου η παρατεταμένη έλλειψη φυσικού αερίου μείωσε κατακόρυφα την παραγωγή των εργοστασίων.
       
      Σύμφωνα με την ανακοίνωση, για τον λόγο αυτό, ο Όμιλος πραγματοποιεί στην Αίγυπτο σημαντικές επενδύσεις με στόχο τη χρήση στερεών και δευτερογενών καυσίμων και τη σταδιακή αποκατάσταση της ομαλής λειτουργίας του παραγωγικού του δυναμικού.
       
      Το καθαρό αποτέλεσμα ενισχύθηκε σημαντικά από την ενδυνάμωση του δολαρίου και της αιγυπτιακής λίρας έναντι του ευρώ.
       
      Το 4ο τρίμηνο του 2014 ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 6%. Τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων μειώθηκαν κατά 12%, ενώ τα καθαρά αποτελέσματα μετά από τα δικαιώματα μειοψηφίας και τους φόρους ανήλθαν σε €0,4 εκ., έναντι ζημίας €21,5 εκ. το τελευταίο τρίμηνο του 2013.
       
      Σε ό,τι αφορά τις προοπτικές του Ομίλου για το 2015, όπως επισημαίνεται στη σχετική ανακοίνωση, διαγράφονται θετικές, παρά τις σημαντικές αβεβαιότητες και προκλήσεις. Η συγκρατημένη αυτή αισιοδοξία οφείλεται στη βελτίωση των λειτουργικών αποτελεσμάτων που αναμένονται στις δύο σημαντικότερες αγορές του Ομίλου σήμερα: τις ΗΠΑ και την Αίγυπτο.
       
      Σε επίπεδο εταιρείας, ο κύκλος εργασιών της Α.Ε. ΤΣΙΜΕΝΤΩΝ Τιτάν το 2014 αυξήθηκε κατά 12,5% στα €264 εκατ., ενώ τα λειτουργικά κέρδη ανήλθαν σε €31 εκατ. έναντι €11 εκ. το 2013.
       
      Τα καθαρά κέρδη της εταιρείας μετά την πρόβλεψη για φόρους, ανήλθαν σε €92 εκατ. (έναντι €43 εκατ. ζημιών το 2013), μετά την είσπραξη μερισμάτων συνολικού ποσού €112 εκατ. τα οποία έλαβε η εταιρεία από τις θυγατρικές της εταιρίες του εξωτερικού.
       
      Τα κέρδη χρήσης 2014 κάλυψαν τις σωρευτικές ζημιές παρελθουσών χρήσεων ποσού €51 εκατ. και σε συνδυασμό με τις θετικές προοπτικές για το 2015 επιτρέπουν στο Διοικητικό Συμβούλιο να εισηγηθεί στη Γενική Συνέλευση τη διανομή μερίσματος για πρώτη φορά από το 2011.
       
      Ειδικότερα, το Διοικητικό Συμβούλιο θα προτείνει στην τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων, που έχει προγραμματιστεί για την 19.6.2015, τη διανομή μερίσματος συνολικού ποσού €12.694.879,20 ήτοι €0,15 ανά μετοχή. Επιπλέον, το Δ.Σ. θα προτείνει στη Γενική Συνέλευση τη διανομή ειδικών αποθεματικών προηγουμένων χρήσεων, συνολικού ποσού €12.694.879,20 ήτοι €0,15 ανά μετοχή.
       
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/134684-%CE%A4%CE%B9%CF%84%CE%AC%CE%BD-%CE%95%CF%80%CE%B9%CF%83%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%AE-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%B5%CF%81%CE%B4%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%BF-2014#.VPqlFPmsVnY
      Περισσότερα...

      729 • 0

    7. Επικαιρότητα

      Κάβο Σίδερο: «Πράσινο φως» έχουν, ρευστό δεν έχουν

      Engineer

      Σε αναζήτηση επενδυτών και «ευκαιριών» για χρηματιστηριακές υπεραξίες με την αξία της γης στην ανατολική Κρήτη μεταφράζει η εταιρεία Minoan Group την έκδοση του προεδρικού διατάγματος για την επένδυση-μαμούθ στο Κάβο Σίδερο.
       
      Το Π.Δ. δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως στις 11 Μαρτίου και, εκτός από την υπογραφή του Προκόπη Παυλόπουλου, φέρει την υπογραφή των υπουργών Γιώργου Σταθάκη, Αριστείδη Μπαλτά, Πάνου Σκουρλέτη και Γιάννη Τσιρώνη, αλλά φαίνεται πως κανείς ακόμα δεν συζητάει για την υλοποίηση της επένδυσης, ούτε καν η ίδια η εταιρία.
       
      Το «πράσινο φως» από την κυβέρνηση μεταφράζεται από την εταιρεία, όπως έχει ήδη προαναγγείλει ο πρόεδρος της Minoan Group, Christopher Egleton, ως «άνοιγμα» σε νέους επενδυτές.
       
      Ηδη από τις 30 Δεκεμβρίου του 2015 ο κ. Egleton τόνιζε πως η αναμενόμενη, τότε, υπογραφή του Π.Δ. θα απελευθέρωνε το δικαίωμα των εταίρων της κοινοπραξίας να αυξήσουν τη συμμετοχή τους στο έργο, σε ποσοστό 25%, με κόστος 12,5 εκατ. βρετανικών λιρών.
       
      «Πλέον, με την υπογραφή του Π.Δ. οι συνεργάτες της εταιρείας θα πρέπει να αποφασίσουν αν θα αγοράσουν τελικά το επιπλέον ποσοστό», λέει ο κ. Egleton, ενώ κάνει λόγο για αναζήτηση κι άλλων δυνητικών εταίρων («other potential partners») για το συγκεκριμένο έργο.
       
      Δεν βγαίνουν
       
      Με βάση το μακρύ ιστορικό τής εν λόγω «επένδυσης», η αναζήτηση συν-επενδυτών και άρα χρημάτων μοιάζει φυσιολογική, καθώς η Minoan Group ούτε έχει να επιδείξει σημαντική επιχειρηματική δράση ούτε διαθέτει σημαντικά κεφάλαια.
       
      Το ερώτημα παραμένει, ακόμα και αν αγοράσουν επιπλέον μερίδιο οι υπάρχοντες εταίροι και μπουν στο ταμείο της κοινοπραξίας τα 12,5 εκατομμύρια λίρες (περίπου 16 εκατ. ευρώ), τι γίνεται με τα υπόλοιπα, μέχρι το ποσό των 250 εκατομμυρίων που προβλέπονται για την επένδυση;
       
      Αποτελεί κοινό μυστικό πως η εταιρεία προσβλέπει σε χρηματοδοτήσεις, τόσο από ευρωπαϊκά προγράμματα όσο και από εθνικούς πόρους της Ελλάδας, μέσω του επικείμενου Αναπτυξιακού Νόμου.
       
      Ωστόσο, και πάλι τα νούμερα δεν βγαίνουν.
       
      Με νεότερη δήλωσή του, την ίδια μέρα με τη δημοσίευση του σχετικού ΦΕΚ, ο κ. Egleton τονίζει πως η υπογραφή του προεδρικού διατάγματος συνεπάγεται τον «μετασχηματισμό» της εταιρείας («transformational event for the Group») και πως η Minoan ετοιμάζεται (σ.σ. αντί για την υλοποίηση του έργου) για την «επιτάχυνση των συζητήσεων σχετικά με την ανάπτυξη του έργου» («to accelerate discussions related to the development of the Project»).
       
      Η Minoan Group έχει καταφέρει να ενταχθεί στο Χρηματιστήριο ΑΙΜ (Alternative Investment Market), ένα είδος «υπο-αγοράς» του χρηματιστηρίου του Λονδίνου, που επιτρέπει την είσοδο σε μικρές εταιρείες και υφίσταται λιγότερο έλεγχο.
       
      Οι φήμες που κατά καιρούς έχουν ακουστεί και στην Κρήτη για «παιχνίδια» της εταιρείας με τη διεθνή χρηματιστηριακή αξία τής εν λόγω έκτασης επιβεβαιώνονται από την υπενθύμιση του κ. Εgleton προς το επενδυτικό κοινό.
       
      Απευθυνόμενος στις 11/3 προς τους μετόχους, ο πρόεδρος της Minoan Group τούς υπενθυμίζει πως η υπογραφή του Π.Δ. αυξάνει την επενδυτική αξία της συγκεκριμένης έκτασης στην ανατολική Κρήτη, η οποία αρχικώς είχε εκτιμηθεί σε 100 εκατ. ευρώ και πως πλέον η ηγεσία της εταιρείας θα κάνει κάθε προσπάθεια να πάρει η έκταση τη μεγαλύτερη δυνατή αξία.
       
      Το ακριβές κείμενο αναφέρει: «Shareholders will be aware that the last opinion of the development value of the Project site was in the order of €100 million [...] and the Board will now be working to deliver maximum value».
       
      Αξία μετοχής
       
      Η πορεία της αξίας της μετοχής είναι ενδεικτική της σημασίας που έχει για την ίδια την ύπαρξη της εταιρείας η υπογραφή του Προεδρικού Διατάγματος, αφού την ημέρα της υπογραφής η τιμή εκτοξεύεται στις 13 λίρες, ενώ μόλις δέκα μέρες πριν ήταν στις 6,3 λίρες.
       
      Γι’ αυτό τον λόγο και ο κ. Egleton ήδη από τις 24 Φεβρουαρίου, έχοντας τις πρώτες πληροφορίες για την προώθηση του Π.Δ. δεν ξεχνά να ευχαριστήσει τους υπουργούς της κυβέρνησης για τη «σκληρή δουλειά» που έχουν κάνει προς αυτή την κατεύθυνση και μάλιστα σε δύσκολες για τη χώρα συνθήκες.
       
      Εξάλλου, το ίδιο το Δ.Σ. της Minoan Group παραδέχεται πως αυτή καθαυτή η βιωσιμότητα της εταιρείας στηρίζεται στη λογιστική αξία της συμμετοχής της στο «έργο» της Ελλάδας (προσωρινές οικονομικές καταστάσεις της εταιρείας στις 30 Απριλίου του 2015).
       
      Τις φήμες για χρηματιστηριακό παιχνίδι με την αξία της έκτασης που έχει παραχωρήσει στην εταιρεία η Μονή Τοπλού, είχε επιβεβαιώσει στο Περιφερειακό Συμβούλιο Κρήτης, η αντιπεριφερειάρχης Λασιθίου, Πελαγία Πετράκη, τον Απρίλιο του 2014, όταν το Σώμα εν μέσω αντιδράσεων ενέκρινε τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το συγκεκριμένο έργο.
       
      Τότε η κ. Πετράκη, αν και είχε υπερψηφίσει τη μελέτη, τόνισε: «Επειδή η περιοχή μας έχει πικρή πείρα από μεγάλες επιχειρηματικές αστοχίες που μένουν κουφάρια ανεκμετάλλευτα, πρέπει να εξεταστεί με πολλή προσοχή και να εξασφαλιστεί η ικανότητα της εταιρείας να αντλήσει τα απαιτούμενα κεφάλαια, να ξεκινήσει, να αποπερατώσει και να λειτουργήσει ένα τέτοιο έργο».
       
      Η κ. Πετράκη είχε αναφερθεί και ονομαστικά στην αντίστοιχη περίπτωση αποκόμισης ευρωπαϊκών και κρατικών κονδυλίων με την SοE του Μιχάλη Τροχανά, που επίσης άφησε μια επένδυση «κουφάρι» στην περιοχή του Λασιθίου.
       
      Παραμένουν οι αντιδράσεις
       
      Το επενδυτικό σχέδιο της Minoan Group, υπό τον τίτλο «Ιτανος Γαία», περιλαμβάνει τη δημιουργία πέντε ξενοδοχείων συνολικής δυναμικότητας 1.936 κλινών και ενός γηπέδου γκολφ 18 οπών και αρχικά είχε συναντήσει μεγάλες αντιδράσεις από τους κατοίκους και περιβαλλοντικούς φορείς της περιοχής, καθώς αρχικά προέβλεπε τις διπλάσιες υποδομές και δύο γήπεδα γκολφ.
       
      Τα επόμενα βήματα για την επένδυση είναι η υποβολή οριστικής μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων, η έγκρισή της από το Περιφερειακό Συμβούλιο Κρήτης και κατόπιν η έκδοση οικοδομικών αδειών, εφόσον δεν μπλοκαριστεί από άλλους παράγοντες το όλο σχέδιο.
       
      Στην Κρήτη πάντως παραμένουν ζωηρές οι αντιδράσεις τόσο για την υπέρμετρα μεγάλη έκταση που δεσμεύεται όσο και για τις αρχαιολογικές θέσεις που περιλαμβάνονται στην εν λόγω περιοχή, αλλά και για την ασυμβατότητα του γκολφ με τον άνυδρο χαρακτήρα της Σητείας λόγω των μεγάλων αναγκών σε νερό για τη συντήρησή του.
       
      Πηγή: http://www.efsyn.gr/arthro/prasino-fos-ehoyn-reysto-den-ehoyn
      Περισσότερα...

      1015 • 0

    8. Επικαιρότητα

      Οι 10 πόλεις με τις υψηλότερες τιμές πολυτελών ακινήτων

      Engineer

      Η κινεζική «πόλη των λουλουδιών», Guangzhou βρίσκεται στην κορυφή των δέκα πόλεων του κόσμου που καταγράφεται ισχυρή άνοδος στις τιμές των πολυτελών ακινήτων.
       
      Σύμφωνα με έρευνα της εταιρείας Knight Frank που παρακολουθεί τις τιμές των «lux» ακινήτων σε 41 πόλεις παγκοσμίως η νότια κινεζική πόλη καταγράφει άνοδο της τάξης του 35,6% για το 12μηνο μέχρι τέλος Ιουνίου του 2017. Και βέβαια από τις πιο ακριβές πόλεις του κόσμου δεν θα μπορούσαν να λείπουν και δύο άλλες μεγάλες κινεζικές όπως η πρωτεύουσα το Πεκίνο και η Σαγκάη.
       
      Ωστόσο, η έρευνα έδειξε ότι οι τρεις αυτές κινεζικές πόλεις καταγράφουν πτώση της ετήσιας ανόδου σε σύγκριση με το ρυθμό που παρατηρήθηκε το τελευταίο τρίμηνο.
       
      Το Πεκίνο μείωσε τη μεγαλύτερη πτώση από 22,9% του Μαρτίου σε 15% ετήσια ανάπτυξη στο τρέχον τρίμηνο.
       
      Από την άλλη πλευρά, στο επίκεντρο βρίσκεται και το Λονδίνο καθώς ο κλάδος των ακινήτων φαίνεται ότι έχει επηρεαστεί περισσότερο από την απόφαση των Βρετανών να φύγουν από την Ε.Ε. Παρά το γεγονός ότι οι τιμές στο κεντρικό Λονδίνο (που βρίσκεται στην 38η θέση) υποχώρησαν 6,3% στο 12μηνο, σε τριμηνιαία βάση όμως καταγράφεται η χαμηλότερη πτώση από τις αρχές του 2016.
       
      Κατάταξη Πόλη Δ%
       
      1 Guangzhou 35.6
       
      2 Τορόντο 20.7
       
      3 Σεούλ 19.9
       
      4 Σαγκάη 19.7
       
      5 Πεκίνο 15
       
      6 Σύδνεϋ 11.5
       
      7 Μαδρίτη 10.7
       
      8 Βερολίνο 9.7
       
      9 Κέιπ Τάουν 9.2
       
      10 Μελβούρνη 9.1
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Oi_10_poleis_me_tis_upsiloteres_times_polutelon_akiniton/
      Περισσότερα...

      709 • 0

    9. Επικαιρότητα

      Αυτοκινητόδρομοι: Εξετάζεται αύξηση του ορίου ταχύτητας στα 150χλμ. την ώρα

      Engineer

      Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, εξετάζει την αύξηση του ορίου ταχύτητας, μέσου του νέου νομοσχεδίου για τις μεταφορές. Με το νέο νομοσχέδιο εισάγεται διάταξη η οποία προβλέπει τη δυνατότητα αύξησης του ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους από 130 σε 150 χιλιόμετρα την ώρα. Για να ισχύσει η αύξηση, θα πρέπει όμως πρώτα να γίνει η σχετική μελέτη και να εγκριθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες, σε συνδυασμό με τη τοποθέτηση της σχετικής σήμανσης.
       
      Αυτό σημαίνει πως αν για παράδειγμα εγκριθεί ως νέο όριο ταχύτητας τα 150χλμ στην Ολυμπία Οδό, τότε η χρονοαπόσταση θα συρρικνωθεί από τις περίπου 2 ώρες που χρειάζεται κάποιος σήμερα, σε περίπου 1 ώρα και 45 λεπτά ενώ η αντίστοιχη χρονοαπόσταση αν ισχύσει αυτό και στην Ιόνια Οδός θα είναι 3 ώρες και 20 λεπτά δηλαδή 20 λεπτά λιγότερο.
       
      Πρόκειται για ένα σημαντικό βήμα, στον εξορθολογισμό της επιτρεπόμενης ταχύτητες σε κλειστούς μεγάλης ασφάλειας αυτοκινητόδρομους, που σε πολλές περιπτώσεις έχουν ταχύτητες που δεν συνάδουν με τις δυνατότητες που έχουν ή για τον σκοπό τον οποίο φτιάχτηκαν.
       
      Αν εφαρμοστεί το συγκεκριμένο νέο όριο ταχύτητας, θα έχουμε νέα μεταμόρφωση των οδικών μεταφορών της χώρας και κατά συνέπεια νέα κίνητρα για την κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων ως πυλώνων μεταφοράς αλλά και ανάπτυξης. Ερώτημα παραμένει αν τα όρια ταχύτητας θα αυξηθούν αντίστοιχα και για τα επαγγελματικά οχήματα.
       
      ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
       
      Την ίδια ώρα, με το νομοσχέδιο απαγορεύεται η κυκλοφορία σε δημόσιους ασφαλτοστρωμένους δρόμους σε ελαφρές και βαριές τετράτροχες μοτοσυκλέτες καθώς και σε οχήματα υπαίθριων δραστηριοτήτων που είναι σχεδιασμένα για χρήση εντός δρόμου ή και παντός εδάφους.
       
      Με άλλη διάταξη, ρυθμίζεται το πλαίσιο για την κυκλοφορία ποδηλάτων, με την σήμανση οδών με πινακίδες για τα ποδήλατα, την οριζόντια σήμανση οδών, με κατά μήκος διαγραμμίσεις, κατά πλάτος διαγραμμίσεις, ειδικές διαγραμμίσεις και τη φωτεινή σηματοδότηση για τους ποδηλάτες.
       
      Ακόμη, αυστηροποιούνται τα κριτήρια για οδηγούς που μεταφέρουν μαθητές, αφού θεσπίζεται ενιαίο όριο ηλικίας στα 55 έτη για οδηγούς λεωφορείων στο πλαίσιο του έργου μεταφοράς μαθητών. Το όριο επιτρέπεται να παραταθεί μέχρι το εξηκοστό πέμπτο (65ο) έτος εφόσον ανά πενταετία προηγηθούν ιατρικές εξετάσεις και δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς.
       
      Τέλος, με το νομοσχέδιο επιχειρείται η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, αφού οι κάτοχοι οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης, οι οποίοι έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 75 ετών, υποχρεούνται σε δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς για κάθε κατηγορία που επιθυμούν να ανανεώσουν. Η ανανέωση διαρκεί για 5 έτη και μετά επαναλαμβάνεται η διαδικασία.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/43576-aftokinitodromoi-eksetazetai-ayksisi-tou-oriou-taxytitas-sta-150xlm-tin-ora
      Περισσότερα...

      3478 • 63

    10. Επικαιρότητα

      Σύμφωνα με πληροφορίες παρατείνεται δύο μήνες η δυνατότητα τακτοποίησης των αυθαιρέτων

      Konstantinos_0711

      Παρατείνεται για δύο, τουλάχιστον, μήνες η δυνατότητα τακτοποίησης των αυθαιρέτων. Για αντίστοιχο διάστημα, σύμφωνα με πληροφορίες του ΣΚΑΪ, θα παραταθεί και η προθεσμία καταβολής του 30% του επιβληθέντος προστίμου, ώστε τα συγκεκριμένα ακίνητα να αποκτήσουν δικαίωμα μεταβίβασης, ενώ εξετάζεται και το ενδεχόμενο αύξησης του αριθμού των δόσεων, αποπληρωμής του προστίμου.
       
      Ειδικότερα σε ότι αφορά τα πρόστιμα, στελέχη του ΥΠΕΚΑ (Υπουργείο Περιβάλλοντος), μιλώντας στον ΣΚΑΪ, κατέστησαν σαφές, ότι οι όποιες αλλαγές θα αφορούν μόνον στην αύξηση του αριθμού των δόσεων αποπληρωμής και όχι σε μειώσεις αυτών καθ΄ αυτών των προστίμων. Μοναδική ρύθμιση – διευκόλυνση, που μελετά το Υπουργείο, είπαν, είναι η αύξηση του αριθμού των δόσεων αποπληρωμής, από κάποιο ύψος προστίμου και πάνω, όχι η μείωση των προστίμων.
       
      Με την παράταση της καταβολής του 30%, «τακτοποιούνται» και οι περιπτώσεις αυθαιρέτων, για τα οποία οι ιδιοκτήτες τους σταμάτησαν να καταβάλουν τις δόσεις αποπληρωμής του προστίμου. Γιατί, σύμφωνα με τον Ν.4014/11, ενδεχόμενη μη αποπληρωμή του συνολικού προστίμου, καθιστά το κτίσμα, για το οποίο έχει πραγματοποιηθεί η ηλεκτρονική υποβολή, αυτοδικαίως, αυθαίρετο.
       
      Να σημειωθεί, ότι ακόμη δεν έχει περάσει από την Βουλή η ρύθμιση με την οποία παρέχεται η δυνατότητα μεταβίβασης ενός αυθαιρέτου, αλλά και μείωσης κατά 10% του προστίμου, υπό τον όρο ότι ο ιδιοκτήτης του ακινήτου έχει καταβάλλει το 30%, αυτού (του προστίμου). Κάτι που, εκτός απροόπτου, αναμένεται να γίνει εντός των προσεχών ημερών.
       
      Τα προβλήματα, ωστόσο, που έχουν προκύψει κατά την εφαρμογή του Ν.4014/11 είναι πολυποίκιλα και σε αρκετές περιπτώσεις καθίστανται τροχοπέδη, στην ομαλή εφαρμογή του. Στο πλαίσιο αυτό, οι Υπηρεσίες του ΥΠΕΚΑ, προωθούν τις διαδικασίες κωδικοποίησης της σχετικής νομοθεσίας, αφού μέχρι σήμερα, έχουν εκδοθεί περί τις σαράντα πέντε ερμηνευτικές εγκύκλιοι και τροπολογίες.
       
      Σε ότι αφορά, τέλος, τις υποβληθείσες αιτήσεις τακτοποίησης, μέχρι 2/1/2013, ανέρχονταν σε 470.000, ενώ τα έσοδα (μέχρι 30/12/2012) ανέρχονταν 738.840.156 ευρώ.

      Πηγή: http://www.skai.gr/n.../#ixzz2HZnVyurJ


      Περισσότερα...

      1759 • 0

    11. Επικαιρότητα

      Τι θα ισχύσει για περιουσιολόγιο και ηλεκτρονικά μισθωτήρια

      Engineer

      Στην ηλεκτρονική θεώρηση των μισθωτηρίων, στην λειτουργία του περιουσιολογίου αλλά και θέμα της διόρθωσης των μηδενικών εκκαθαριστικών σημειωμάτων Φ.Α.Π., αναφέρθηκε μεταξύ άλλων σε συνέντευξή του στο δικτυακό τόπο taxheaven.gr ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Εσόδων κ. Χάρης Θεοχάρης.
      Συγκεκριμένα, ο κ. Θεοχάρης ανέφερε ότι το προσεχές διάστημα θα μπουν σε λειτουργία τα ηλεκτρονικά μισθωτήρια. "Την υπηρεσία αυτή την έχουμε εξαγγείλει από καιρό και βρισκόμαστε πλέον στο τελικό στάδιο ελέγχων ώστε να βγει η εφαρμογή προς χρήση. Περιμένουμε όμως να περάσει μια σχετική διάταξη - ελπίζουμε να συμπεριληφθεί στο νομοσχέδιο του ΕΝ.Φ.Α.- ώστε να καθοριστεί ότι τη σχετική υποχρέωση υποβολής έχει μόνο ο εκμισθωτής του ακινήτου. Με τον τρόπο αυτό θα γίνονται και οι σχετικοί έλεγχοι μέσα στο σύστημα του περιουσιολογίου" ανέφερε χαρακτηριστικά.
       
      Στόχος, είναι σύμφωνα με τον κ. Θεοχάρη, όλες οι δηλώσεις και οι πληρωμές να γίνονται ηλεκτρονικά. "Στη συνέχεια με τα στοιχεία που συλλέγουμε θα γίνονται οι απαιτούμενοι έλεγχοι μέσα από το risk analysis. Αυτό είναι το μοντέλο που ακολουθούμε".
       
      Φ.Α.Π.
       
      Οσον αφορά το θέμα της διόρθωσης των μηδενικών εκκαθαριστικών σημειωμάτων Φ.Α.Π. έτους 2011, 2012 και 2013, ο κ. Θεοχάρης ανέφερε ότι αυτές τις μέρες θα αναρτηθούν τα μηδενικά εκκαθαριστικά Φ.Α.Π. του 2011 (σ.σ. άνοιξε ήδη), ώστε να προβούν οι φορολογούμενοι στις διορθώσεις. "Να τονίσω ότι τα εκκαθαριστικά αυτά θα έχουν τρέχουσα ημερομηνία έκδοσης, οπότε η προθεσμία του τετραμήνου θα τρέχει από την ημερομηνία αυτή και μετά. Στη συνέχεια θα αναρτηθούν και τα υπόλοιπα μηδενικά εκκαθαριστικά" δήλωσε.
       
      Περιουσιολόγιο
       
      "Το περιουσιολόγιο ώς έργο θα το χαρακτήριζα εφάμιλλο με αυτό του κτηματολογίου. Όπως δηλαδή στο κτηματολόγιο αποτυπώνεται η ακίνητη περιουσία της χώρας, έτσι και στο περιουσιολόγιο θα αποτυπώνεται όλη η περιουσία των πολιτών" ανέφερε ο κ. Θεοχάρης. Πρόσθεσε μάλιστα ότι "Η μεθοδολογία του διέπεται από μια αρχή που ορίζει ότι πρέπει πρώτα να συγκεντρωθούν τα απαραίτητα στοιχεία από τρίτους, ώστε στη συνέχεια να διασταυρωθούν με όσα δηλώνονται από τους φορολογούμενους. Δηλαδή, κάνουμε πρώτα μια απογραφή κατά κάποιον τρόπο. Δηλαδή, αυτά είναι τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν, αυτά είναι τα σκάφη, κ.λπ. Αυτό βέβαια δεν είναι απλό, διότι για κάποιες κατηγορίες δεν υπάρχει μηχανογραφημένη βάση ώστε να μπορούν οι τρίτοι να μας στέλνουν τα στοιχεία που απαιτούνται. Ουσιαστικά, για κάθε στοιχείο του περιουσιολογίου πρέπει να ζητούνται οι ανάλογες πληροφορίες, οπότε αντιλαμβάνεστε ότι χρειάζεται πολλή δουλειά για να ολοκληρωθεί η διαδικασία. Έχοντας αυτή τη βάση μπορούμε στη συνέχεια να διασταυρώσουμε ποιος έχει τι. Μαζεύουμε ήδη αρκετά στοιχεία από τρίτους (ασφάλιστρα, δίδακτρα, τόκους καταθέσεων κ.λπ.) και πρέπει όλα αυτά να αξιολογηθούν ώστε να οδηγηθούμε στο επιθυμητό αποτέλεσμα".
       
      Τα κυριότητα σημεία της συνέντευξης του κ. Θεοχάρη έχουν ως ακολούθως:
       
      - έως το τέλος του έτους πρόκειται να τεθεί σε εφαρμογή η νέα ηλεκτρονική υπηρεσία για τη θεώρηση των μισθωτηρίων συμβολαίων.
       
      - ολοκληρώνεται σύντομα η εφαρμογή για την έκδοση παραβόλων κάθε μορφής και για την ηλεκτρονική πληρωμή φόρων προκειμένου να κλείσουν τα ταμεία στις εφορίες.
       
      - οι επιχειρήσεις θα πρέπει κάθε μήνα από τον Ιανουάριο να υποβάλουν με ηλεκτρονικό τρόπο τα στοιχεία των πελατών και προμηθευτών τους προκειμένου να καταπολεμηθεί το φαινόμενο των εικονικών και πλαστών τιμολογίων
       
      - το περιουσιολόγιο των φορολογούμενων θα οικοδομηθεί στοιχεία που υπάρχουν ήδη καταγεγγραμένα σε βάσεις δεδομένων (π.χ. ΙΧ. σκάφη αναψυχής, δαπάνες καρτών, δίδακτρα κλπ). Υπάρχουν δυσκολίες αλλά τα στοιχεία συγκεντρώνονται. Όταν ολοκληρωθεί η συγκέντρωση των στοιχείων θα υπάρχει πλέον η βάση δεδομένων για τη διενέργεια φορολογικών ελέγχων και την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής.
       
      - σύντομα τίθεται και πάλι σε λειτουργία η ηλεκτρονική εφαρμογή για την επαλήθευση στοιχείων των επιτηδευματιών προκειμένου να αποφεύγεται η έκδοση τιμολογίων σε ανύπαρκτους πελάτες.
       
      - σύντομα θα τεθεί σε εφαρμογή και η λειτουργία της απενεργοποίησης ΑΦΜ σε όσους δεν υποβάλουν περιοδικές δηλώσεις ΦΠΑ. Η σχετική ειδοποίηση θα γίνεται στους πελάτες αυτών των επιχειρήσεων προκειμένου να μην αναγνωρίζονται οι δαπάνες που πραγματοποιούν σε αυτές.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&la=1&catid=213&artid=10300
      Περισσότερα...

      1317 • 0

    12. Επικαιρότητα

      Στην τελική ευθεία το Ναυτιλιακό Μουσείο στα Καρδάμυλα της Χίου

      Engineer

      Την πορεία του έργου και τις μελέτες που το συγκροτούν, για τη δημιουργία του πρώτου Ναυτιλιακού Μουσείου στα Καρδάμυλα της Χίου-το οποίο οδεύει στην τελική ευθεία-παρουσίασε σε σχετική ημερίδα στο Ιωνικό Κέντρο στην Πλάκα, η Αστική μη Κερδοσκοπική Εταιρεία "Καρδαμύλια Ναυτοσύνη".
      Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, που τίμησε με την παρουσία του πλήθος κόσμου της χιακής και ειδικότερα της καρδαμύλιας παροικίας, το κοινό ενημερώθηκε για τη διαδρομή και την ολοκλήρωση της πορείας του έργου δημιουργίας του Μουσείου, ενώ όπως ανέφερε ο αντιπεριφερειάρχης Χίου, κ. Γιανάρης, το έργο θα ενταχθεί στη χρηματοδότηση του νέου ΕΣΠΑ για την προγραμματική περίοδο 2014 - 2020 αμέσως μετά το άνοιγμα της σχετικής πρόσκλησης από την περιφέρεια.
       
      Η κατασκευή υπολογίζεται ότι θα κοστίσει 3,7 εκατομμύρια ευρώ
       
      Σημειώνεται ότι η μελέτη για τη δημιουργία του Μουσείου που χρηματοδοτήθηκε από τον δήμο Χίου και τον σύλλογο "Καρδαμύλια Ναυτοσύνη" στοίχισε περίπου 260.000 ευρώ, ενώ το έργο της κατασκευής του Μουσείου υπολογίζεται - βάσει των τευχών δημοπράτησης - ότι θα κοστίσει 3,7 εκατομμύρια ευρώ.
       
      Το Ναυτιλιακό Μουσείο θα στεγαστεί σε δύο εφαπτόμενα κτήρια, το ιστορικό δημοτικό σχολείο "Καρράδειο" και τον πρώην νηπιακό σταθμό. Η επανάχρηση των κτηρίων σε μουσειακό χώρο 900 τετραγωνικών μέτρων στοχεύει να τα εντάξει ξανά στη ζωή του οικισμού των Καρδαμύλων.
       
      Η έκθεση των μόνιμων συλλογών στο ισόγειο της "Καρράδειου" Σχολής διαμορφώνεται με τη δημιουργία ενός εσωτερικού κελύφους, εμπνευσμένου από τα υλικά και την ανατομία του πλοίου. Εξάλλου, οι μορφές των κατασκευών και τα υλικά έχουν έμμεση αναφορά στα σιδερένια πλοία, αυτά με τα οποία αναπτύχθηκε η καρδαμυλίτικη ναυτιλία. Επίσης, θα διαμορφωθούν αίθουσα πολλαπλών χρήσεων και περιοδικών εκθέσεων, πωλητήριο και καφέ, αποθηκευτικοί χώροι, γραφεία, βιβλιοθήκη και χώροι υγιεινής. Η συνένωση των δύο κτηρίων και οι κατάλληλες εσωτερικές διαμορφώσεις θα δημιουργήσουν, εξάλλου, ένα σύγχρονο μουσειακό χώρο, προσβάσιμο στα ΑμεΑ.
       
      Το Μουσείο θα έχει, επίσης, διαδραστικό ρόλο, καθώς μέσα στον εκθεσιακό χώρο θα δημιουργηθεί μια ειδική διαδρομή για παιδιά και εφήβους με θέμα "Γίνε καπετάνιος". Επιλεγμένα σημεία ενδιαφέροντος προσφέρουν ένα "νήμα", όπου γονείς και παιδιά μπορούν να ακολουθήσουν μαζί, για να δουν το Μουσείο μέσα από διαδικασία ανακάλυψης και παιχνιδιού.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/791358/oloklironetai-i-kataskeui-tou-mouseiou-sta-kardamula-tis-xiou
      Περισσότερα...

      805 • 0

    13. Επικαιρότητα

      ΔΝΤ: Μεγάλη μείωση των τιμών ακινήτων στην Ελλάδα

      Engineer

      Τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση τιμών ακινήτων παγκοσμίως κατέγραψε Ελλάδα στο τέταρτο τρίμηνο του 2013, σύμφωνα με έρευνα του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ).
       
      Συγκεκριμένα, πρώτη στη σχετική κατάταξη βρίσκεται η Ινδία με πτώση 9,1%, ενώ ακολουθούν η Ελλάδα με -7,02%, η Ιταλία με -6,54%, η Κύπρος με -6,48% και η Κροατία με -6,35%.
       
      Αντίθετα, οι Φιλιππίνες (+10,56%), το Χονγκ Κόνγκ (+10,25%) η Νέα Ζηλανδία (+9,1%), η Κίνα (+9,1%) και η Κολομβία (+8,1%) είναι οι πέντε χώρες που εμφάνισαν τις μεγαλύτερες αυξήσεων τιμών.
       
      Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, οι τιμές κατοικιών σε σχέση με το συνολικό κόστος της ενοικίασης στην Ελλάδα αποκλίνουν κατά 16,3% από τον ιστορικό μέσο όρο.
       
      Η έρευνα του ΔΝΤ βασίζεται σε στοιχεία του ΟΟΣΑ, του Global Property Guide, του μελετητικού οίκου Haver Analytics και υπολογισμούς του ίδιου του διεθνούς οργανισμού και έχει ως στόχο τη δημιουργία ενός Παρατηρητηρίου Τιμών με στόχο την αποφυγή «φούσκας» στις αγορές ακινήτων.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/finance/story/819502/dnt-megali-meiosi-ton-timon-akiniton-stin-ellada
      Περισσότερα...

      899 • 1

    14. Επικαιρότητα

      Αμοιβές 18 εκατ. ευρώ από το ΤΑΙΠΕΔ σε συμβούλους

      Engineer

      Ενα έγγραφο του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) που έφτασε στη θυρίδα του ανεξάρτητου βουλευτή κ. Μάρκου Μπόλαρη τρεις μήνες μετά την κατάθεση ερώτησης από τον βουλευτή αποκαλύπτει ότι το Ταμείο πλήρωσε ή αναμένεται να καταβάλει περί τα 18 εκατ. ευρώ σε τεχνικούς, νομικούς και οικονομικούς συμβούλους για την πώληση ακινήτων του Ελληνικού Δημοσίου που απέφεραν έσοδα 1,5 δισ. ευρώ.
       
      Σύμφωνα με το έγγραφο, το οποίο φέρει ημερομηνία 1η Οκτωβρίου 2014 και υπογράφεται από τον πρώην εντεταλμένο σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ κ. Ανδρέα Ταπραντζή, ως εκείνη την ημερομηνία στο Ταμείο είχαν μεταβιβαστεί από τη Διυπουργική Επιτροπή Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων συνολικά 983 ακίνητα μέσα από μια σειρά υπουργικών αποφάσεων και άλλων διατάξεων.
       
      Ως τη συγκεκριμένη ημερομηνία είχαν ολοκληρωθεί διαγωνισμοί με συνολική αξία εσόδων ύψους 1,5 δισ. ευρώ, τα οποία προήλθαν από:
       
      - Την πώληση και επαναμίσθωση 28 δημοσίων κτιρίων με αντίτιμο 261 εκατ. ευρώ.
      - Την παραχώρηση επικαρπίας για 99 έτη του κτιρίου IBC με αντίτιμο 81 εκατ. ευρώ και αντάλλαγμα ίσο με 32,4 εκατ. ευρώ.
      - Την πώληση μετοχών εταιρείας ειδικού σκοπού με δικαίωμα επιφανείας για 99 χρόνια για την Κασσιόπη Κέρκυρας με αντίτιμο 23 εκατ. ευρώ και πρόσθετο αντάλλαγμα 2,3 εκατ. ευρώ.
      - Την πώληση εταιρείας ειδικού σκοπού με δικαίωμα επιφανείας για 99 χρόνια στο Παλιούρι Χαλκιδικής με αντίτιμο 14 εκατ. ευρώ και αντάλλαγμα 1,4 εκατ. ευρώ.
      - Την πώληση εταιρείας ειδικού σκοπού με δικαίωμα επιφανείας για 99 χρόνια για τον Αγιο Ιωάννη Σιθωνίας με αντίτιμο 9,6 εκατ. ευρώ και αντάλλαγμα 1 εκατ. ευρώ.
      - Τη μεταβίβαση δικαιώματος επιφανείας για το Ξενία Σκιάθου έναντι 2,6 εκατ. ευρώ.
      - Την πώληση του 100% των μετοχών τής Ελληνικό ΑΕ έναντι 915 εκατ. ευρώ.
      - Την πώληση του 90% του Αστέρα με αντάλλαγμα 400 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 94 εκατ. ευρώ αντιστοιχούν στο μερίδιο του Δημοσίου.
      - Την πώληση μετοχών εταιρείας ειδικού σκοπού με δικαίωμα επιφανείας για 99 χρόνια για την Αφάντου Ρόδου με αντίτιμο 42,1 εκατ. ευρώ.
      - Την πώληση ακινήτων του Δημοσίου στο εξωτερικό έναντι 40 εκατ. ευρώ (πρώην προξενική κατοικία Λονδίνου 27 εκατ. ευρώ, οικόπεδο στην Κύπρο 8 εκατ. ευρώ, κτίριο πρώην Μόνιμης Αντιπροσωπείας στις Βρυξέλλες 3,2 εκατ. ευρώ, πρώην πρεσβευτική κατοικία στην Τασκένδη 100.000 ευρώ σε ιδιώτη, τα στοιχεία του οποίου δεν γνωστοποιούνται, κτίριο στο Ντύσελντορφ 752.000 ευρώ).
       
      Δημοπρασίες
       
      Επίσης, όπως αναφέρεται στο έγγραφο, το ΤΑΙΠΕΔ σε συνεργασία με την ΕΤΑΔ δημιούργησε μια πλατφόρμα ηλεκτρονικών δημοπρασιών ακινήτων μέσω της οποίας ως την 1η Οκτωβρίου είχαν συγκεντρωθεί 13 εκατ. ευρώ από τις εξής συναλλαγές:
       
      - 5,9 εκατ. ευρώ από κτίριο στο Σύνταγμα, Ερμού 39.
      - 2 εκατ. ευρώ από δύο οικόπεδα στη Νέα Ηράκλεια Χαλκιδικής.
      - 1,2 εκατ. ευρώ από κτίριο στο Κολωνάκι, Δημοκρίτου και Τσακάλωφ.
      - 1,1 εκατ. ευρώ από κτίριο στο Κολωνάκι, Αναγνωστοπούλου 35.
      - 0,4 εκατ. ευρώ από οικόπεδο στην Καλαμίτσα Καβάλας.
      - 0,4 εκατ. ευρώ από κτίριο στο Ν.Φάληρο, Σμολένσκι 4.
      - 1,8 εκατ. ευρώ από οικόπεδο στην οδό Νεραντζιωτίσσης στο Μαρούσι.
       
      Στα συγκεκριμένα ακίνητα, αναφέρει το ΤΑΙΠΕΔ, «αντιστοιχεί αμοιβή επιτυχίας σε χρηματοοικονομικούς συμβούλους (ΕΤΕ, Τράπεζα Πειραιώς, Alpha Bank, Eurobank Equities κ.ά.) ύψους 12,4 εκατ. ευρώ».
       
      Επίσης ως την 1η Οκτωβρίου είχαν καταβληθεί ή αναμενόταν να καταβληθούν σε χρηματοοικονομικούς, τεχνικούς και νομικούς συμβούλους (KLC Law Firm, ΑΣΠΑ ΑΕ, Norton Rose Fulbrigth, Alpha Αστικά Ακίνητα, Eurobank Υπηρεσίες Ακινήτων, Μ&Π Μπερνίτσα κ.ά.) «περίπου 5,8 εκατ. ευρώ, τα οποία αντιστοιχούν στην εκπόνηση νομικών και τεχνικών ελέγχων, σε εργασίες πολεοδομικής ωρίμασης, καθώς και σε εργασίες σχεδιασμού, προετοιμασίας και υλοποίησης των συναλλαγών» αναφέρεται.
       
      «Στο ως άνω ποσό συμπεριλαμβάνονται και έξοδα διενεργηθέντα από το ΤΑΙΠΕΔ στο πλαίσιο της υλοποίησης των εν λόγω συναλλαγών, όπως έξοδα μεταφράσεων, δημοσίευσης και προβολής των περιουσιακών στοιχείων, συμβολαιογραφικά έξοδα κ.ά. Το συνολικό κόστος αντιστοιχεί στο 1,2% των εσόδων» σημειώνεται.
       
      Αργοπορημένη απάντηση
       
      Στο μεταξύ προκαλεί εντύπωση η βραδυπορία του υπουργείου Οικονομικών. Η ερώτηση του κ. Μπόλαρη («Περί αποτελεσματικότητας και διαφάνειας του ΤΑΙΠΕΔ») είχε κατατεθεί στις 15 Σεπτεμβρίου και το έγγραφο του ΤΑΙΠΕΔ φέρει ημερομηνία 1η Οκτωβρίου, δηλαδή το Ταμείο ανταποκρίθηκε άμεσα. Ωστόσο, η απάντηση του υπουργείου Οικονομικών έφτασε στη Βουλή στις 10 Δεκεμβρίου, χωρίς όμως το επίμαχο έγγραφο του ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο αναζήτησε αυτοπροσώπως από το υπουργείο Οικονομικών συνεργάτης του βουλευτή στις 8 Ιανουαρίου.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=665788
      Περισσότερα...

      1207 • 5

    15. Επικαιρότητα

      Σενάριο διαχείρισης των "κόκκινων" δανείων μέσω Attica Bank

      Engineer

      Το σενάριο να λειτουργήσει η Attica Bank ως το όχημα διαχείρισης των "κόκκινων" δανείων των τραπεζών, φαίνεται πως μπαίνει στο τραπέζι κατά τις επαφές "Θεσμών" και αρμόδιων ελληνικών αρχών.
       
      Αν και το θέμα της διαχείρισης των μη εξυπηρετούμενων δανείων των τραπεζών πρόκειται να συζητηθεί ξανά μέσα στο φθινόπωρο και να συνδεθεί με την καταβολή της δεύτερης δόσης των 15 δισ. ευρώ από το συνολικό "πακέτο" των 25 δισ. ευρώ για τις τράπεζες, πληροφορίες του Capital.gr αναφέρουν ότι το όνομα της Attica Bank ως φορέα διαχείρισης των "κόκκινων" δανείων έχει αρχίσει να συζητείται.
       
      Καθώς η συμφωνία που υπεγράφη με τους εταίρους προβλέπει ότι η ανακεφαλαιοποίηση της Attica Bank, αλλά και των συνεταιριστικών τραπεζών θα ενταχθεί στο ευρύτερο πλαίσιο της ανακεφαλαιοποίησης και θα επιχειρηθεί να γίνει με χρήματα του ΤΧΣ, αποκλείεται η διάσπαση της ίδιας της Attica Bank σε good και bad bank.
       
      Έτσι, εφόσον πράγματι προχωρήσουν οι συζητήσεις που βλέπουν ρόλο της Attica Bank στη μελλοντική διαχείριση των "κόκκινων" δανείων, τότε αυτός θα αφορά αμιγώς τη διαχείρισή τους και αναμένεται να γίνει σε συνεργασία με ξένους οίκους του εξωτερικού που έχουν τη σχετική εξειδίκευση. Εν τω μεταξύ, η χρήση της Attica Bank ως "εργαλείο" στη μελλοντική διαχείριση των NPLs των τραπεζών φαίνεται να διευκολύνεται από το γεγονός ότι η ίδια έχει τον μικρότερο αριθμό μη εξυπηρετούμενων δανείων και παράλληλα η διοίκησή της από πέρυσι είχε ανοίξει κύκλο επαφών με ξένους οίκους στις ΗΠΑ.
       
      Ένα τέτοιο σενάριο για την Attica Bank κρίνεται θετικό, αφού ανεξάρτητα από την ανακεφαλαιοποίησή της που θα καλύψει υφιστάμενες κεφαλαιακές ανάγκες, αλλά και τυχόν επιπλέον ανάγκες που θα αναδείξουν τα stress tests, θα έχει να προσδοκά από το έσοδο της διαχείρισης των "κόκκινων" δανείων συν τη διαχειριστική αμοιβή.
       
      Σημειώνεται ότι η Attica Bank έχει εγκρίνει αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, ύψους 434 εκατ. ευρώ την οποία έχει δεσμευτεί ότι θα καλύψει το ΤΣΜΕΔΕ κατά το ποσοστό του που ανέρχεται σε 50%. Για το λόγο αυτό το ΤΣΜΕΔΕ έχει ήδη δεσμεύσει 221 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, η διαδικασία της αύξησης κεφαλαίου έχει αφήσει "ανοιχτή" την πόρτα για την είσοδο ξένου στρατηγικού επενδυτή στην τράπεζα.
       
      Βάσει όλων των παραπάνω φαίνεται ότι αναζητείται ρόλος για την Attica Bank, ο οποίος δεν θα είναι αυτός της επενδυτικής τράπεζας, αλλά αυτός του διαχειριστή σε ένα σχήμα διαχείρισης των "κόκκινων" δανείων με συμμετοχή ξένων που θα κριθεί στα μέσα του φθινοπώρου.
       
      Πηγή: http://www.capital.gr/story/3054020
      Περισσότερα...

      982 • 1

    16. Επικαιρότητα

      Αεροπορική τραγωδία συγκλονίζει τη Ρωσία

      Engineer

      Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους flydubai επιβεβαίωσε τη συντριβή ενός από τα αεροπλάνα της νωρίς σήμερα το πρωί στη νοτια Ρωσία, καθώς και τον νεώτερο απολογισμό των 62 νεκρών επιβαινόντων που ανακοινώθηκε από τις ρωσικές αρχές.
       
      Εξάλλου ο ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν υπέβαλε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων και ζήτησε να τους προσφερθεί κάθε βοήθεια από τις αρχές, μετέδωσαν ρωσικά πρακτορεία ειδήσεων επικαλούμενα εκρόσωπο του Κρεμλίνου.
       
      "Η flydubai με λύπη της επιβεβαιώνει ότι η πτήση FZ981 συνετρίβη κατά την προσγείωση, καθώς και τον απολογισμό των θυμάτων αυτού του τραγικού δυστυχήματος", αναφέρει η εταιρεία σε ανακοίνωσή της.
       

       
       
      Σύμφωνα με την εταιρεία, το αεροπλάνο απογειώθηκε από το διεθνές αεροδρόμιο του Ντουμπάι χθες Παρασκευή στις 20:20 (ώρα Ελλάδας) και το "δυστύχημα σημειώθηκε στο Ροστόφ επί του Ντον γύρω στις 02:50 (του Σαββάτου)".
       
      Η flydubai αναφέρει πως "κάνει ό,τι είναι δυνατό για να συγκεντρώσει πληροφορίες για το δυστύχημα" και προσθέτει πως προσεύχεται για τα θύματα.
       

       
       
      Κατά τη συντριβή σκοτώθηκαν όλοι οι επιβαίνοντες. Ο αριθμός των νεκρών ανέρχεται σε 62, από τους οποίους 55 επιβάτες και επτά μέλη του πληρώματος, σύμφωνα με τη ρωσική Επιτροπή Ερευνών. Το ρωσικό υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων είχε προηγουμένως κάνει λόγο για 61 νεκρούς (55 επιβάτες και έξι μέλη του πληρώματος).
       
      Το αεροπλάνο της εταιρείας flydubai συνετρίβη και στη συνέχεια τυλίχθηκε στις φλόγες. Η πυρκαγιά τέθηκε υπό έλεγχο έπειτα από μία ώρα, σύμφωνα με το υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων.
       
      Σύμφωνα με το ρωσικό τηλεοπτικό δίκτυο LifeNews, το αεροπλάνο συνετρίβη σε απόσταση εκατό μέτρων από τον διάδρομο προσγείωσης, κατά την δεύτερη απόπειρά του να προσγειωθεί σε συνθήκες κακής ορατότητας.
       
      Σήμερα το πρωί έβρεχε καταρρακτωδώς στο Ροστόφ επί του Ντον ενώ προειδοποίηση για ισχυρούς ανέμους είχε εκδοθεί από το τοπικό παράρτημα του υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων, μετέδωσε το πρακτορείο TASS.
       
      Η flydubai, η οποία ανήκει στην κυβέρνηση του Ντουμπάι, ιδρύθηκε τον Μάρτιο του 2008.
       
      Γνώρισε σημαντική ανάπτυξη στη σκιά της μεγάλης αδελφής της, της εταιρείας Emirates, πρώτης στον κόσμο σε όρους διεθνών επιβατών.
       
      Για το 2015, η flydubai ανακοίνωσε στις 10 Δεκεμβριου καθαρά κέρδη 27,4 εκατ. δολαρίων, λιγότερα κατά 59,7% σε σχέση με το 2014, μια μείωση την οποία εξήγησε επικαλούμενη την ισχυρή ισοτιμία του δολαρίου και την αναστολή ορισμένων δρομολογίων λόγω των ταραχών στη Μέση Ανατολή και πέραν αυτής.
       
      Η εταιρεία, η οποία δεν είχε καταγράψει από την ίδρυσή της κάποιο μείζον ατύχημα, εξυπηρετεί 90 προορισμούς που απέχουν λιγότερο από έξι ώρες πτήσης από το Ντουμπάι, με έναν στόλο 50 Boeing 737.
       

       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/163814/aeroporiki-tragodia-sygklonizei-ti-rosia-62-nekroi-se-syntrivi-aeroplanoy-video
      Περισσότερα...

      857 • 1

    17. Επικαιρότητα

      Εκτροχιασμός επιβατικής αμαξοστοιχίας έξω από τη Θεσσαλονίκη

      Engineer

      Περίπου στις 9.40 το βράδυ του Σαββάτου, εκτροχιάστηκε επιβατική αμαξοστοιχία intercity που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη, κοντά στο Σιδηροδρομικό σταθμό Άδενδρου.
       
       
      Στο τρένο επέβαιναν περίπου 100 άτομα, με τις πληροφορίες να κάνουν λόγο για δύο νεκρούς και αρκετούς τραυματίες, πέντε εκ των οποίων σοβαρά. Οι περισσότεροι που τραυματίστηκαν σοβαρά μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο Παπανικολάου, ένας εκ των οποίων διασωληνομένος, μεταφέρθηκε στο 424 Γενικό Στρατιωτικό Νοσοκομείο Εκπαιδεύσεως.
       
       
      Πληροφορίες αναφέρουν ότι άλλοι δέκα επιβάτες είναι ελαφρά τραυματισμένοι και μεταφέρθηκαν στα νοσοκομεία Άγιος Δημήτριος και Γ. Γεννηματάς. Προσπάθειες γίνονται ακόμη να απεγκλωβιστούν οι δύο μηχανικοί, ένας άντρας και μια γυναίκα.
       
       
      Το τρένο -υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες- έπεσε πάνω σε οίκημα, το οποία και διαπέρασε. Η επιβατική αμαξοστοιχία του ΟΣΕ είχε ξεκινήσει στις 16.18 το μεσημέρι του Σαββάτου.
       

       

       

       

       

       
      Πηγή: http://www.efsyn.gr/arthro/ektrohiasmos-trenoy-exo-apo-ti-thessaloniki
      Περισσότερα...

      2332 • 11

    18. Επικαιρότητα

      Συνολικά 20 οι προσφορές για τα ακίνητα του ΤΑΙΠΕΔ

      Engineer

      Το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε ότι συνολικά 20 επενδυτές εκδήλωσαν ενδιαφέρον υποβάλλοντας φάκελο δικαιολογητικών και οικονομικές προσφορές για τη συμμετοχή τους στη διαγωνιστική διαδικασία μέσω της διαδικτυακής πλατφόρμας ηλεκτρονικών δημοπρασιών - αξιοποίησης ακινήτων www.e-publicrealestate.gr για τα παρακάτω ακίνητα:
       
      1. Δίμηνι Βόλου νομού Μαγνησίας: Περιφραγμένο Βιομηχανικό οικόπεδο, που βρίσκεται στο νότιο άκρο της Α' ΒΙΠΕ Βόλου με πρόσωπο στο νότιο όριο της ΒΙΠΕ (πώληση).
       
      2. Σανατόριο Μάνα: Αγροτεμάχιο, όμορο στο Σανατόριο Μάνα, στη θέση Κορφοξυλιά του δήμου Γορτυνίας που βρίσκεται στην ορεινή Αρκαδία (50ετής μίσθωση).
       
      3. Παλαιά πόλη Ναυπλίου: Τριώροφο κτίριο επί της οδού Βασιλέως Κωνσταντίνου αρ. 6, εντός του παραδοσιακού ιστού της πόλης του Ναυπλίου (πώληση).
       
      4.Πάτρα, Αχαΐα: Τριώροφο κτίριο με διατηρητέα πρόσοψη επί της οδού Αγίου Νικολάου αρ. 8, στο κέντρο της Πάτρας (πώληση).
       
      5. Ιπποκράτους 88: Εξαώροφο κτίριο γραφείων στο κέντρο της Αθήνας με υπόγειο, ισόγειο με πατάρι και δώμα (πώληση).
       
      6. Αιόλου 17 και Ερμού 64: Ιδανικό μερίδιο 2/3 εξ αδιαιρέτου οροφοδιαμερίσματος στο κέντρο της Αθήνας (πώληση).
       
      7. Πρώην Ειρηνοδικείο Ανδρίτσαινας: Τριώροφο λιθόκτιστο κεραμοσκεπές κτίσμα που βρίσκεται στην επαρχιακή οδό Μεγαλόπολης- Ανδρίτσαινας, στη συνοικία Αγίας Βαρβάρας Ανδρίτσαινας (πώληση).
       
      8. Σαμπάριζα, Ερμιόνη: Τρία γειτνιάζοντα οικόπεδα στη Σαμπάριζα Ερμιόνης του νομού Αργολίδας (πώληση).
       
      9. Ξενοδοχείο ΗΝΙΟΧΟΣ: Ιδανικό μερίδιο 2/3 εξ αδιαιρέτου ξενοδοχείου 3 αστέρων επί της οδού Βερανζέρου αρ. 26, στο κέντρο της Αθήνας (πώληση).
       
      Κατόπιν ελέγχου των δικαιολογητικών συμμετοχής, το ΤΑΙΠΕΔ θα αποφασίσει για την επιλογή των συμμετεχόντων και για τις τιμές εκκίνησης της ηλεκτρονικής δημοπρασίας για κάθε ακίνητο, με βάση την υψηλότερη έγκυρη υποβληθείσα οικονομική προσφορά και την ανεξάρτητη αποτίμηση.
       
      Tέλος το Ταμείο θα αξιολογήσει όλες τις δυνατές λύσεις και θα προχωρήσει σε νέα διαδικασία αξιοποίησης του ακινήτου «Πρώην Ειρηνοδικείο Κλειτορ
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Sunolika_20_oi_prosfores_gia_ta_akinita_tou_TAIPED/#.WfroTNVl-70
      Περισσότερα...

      1061 • 0

    19. Επικαιρότητα

      Θεσσαλονίκη: Οι Κτιριακές Υποδομές ΑΕ αναλαμβάνουν το έργο του πρώην ΟΣΚ, αλλά με ευθύνη των δήμων η συντήρηση των σχολικών μονάδων

      Engineer

      Το έργο του πρώην Οργανισμού Σχολικών Κτιρίων εξακολουθεί να υφίσταται μέσω της εταιρείας “Κτιριακές Υποδομές ΑΕ”, η οποία αποτελεί τον κατασκευαστικό φορέα του δημοσίου, κυρίως για κτίρια σχολείων και νοσοκομείων, και είναι υπεύθυνη για τον εξοπλισμό τους. Σε ό,τι αφορά την σχολική στέγη, την πλήρη και αποκλειστική ευθύνη της συντήρησης των σχολείων έχουν οι δήμοι, οι οποίοι θα μπορούν να κατασκευάζουν και σχολικές μονάδες, ωστόσο, μόνο εάν διαθέτουν τα χρήματα ή μπορούν να εντάξουν το έργο στο ΕΣΠΑ.
       
      Σε ημερίδα που διοργάνωσε η περιφερειακή Διεύθυνση πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης κεντρικής Μακεδονίας για τον τρόπο συνεργασίας των σχολικών μονάδων και των δήμων με τον νεοσυσταθέντα οργανισμό “Κτιριακές Υποδομές ΑΕ” (ΚΤ.Υ.), αρμόδιοι του οργανισμού ξεκαθάρισαν ότι η κατάργηση του ΟΣΚ δεν σημαίνει και παύση των αρμοδιοτήτων του, οι οποίες εξακολουθούν να υπάρχουν, χωρίς σημαντικές αλλαγές, στο νέο φορέα των ΚΤΥ.
       
      “Οι Κτιριακές Υποδομές ΑΕ είναι κατασκευαστικός φορέας του δημοσίου, δεν έχει την αποκλειστική ευθύνη της συντήρησης και αποπεράτωσης ημιτελών κτιρίων, ούτε της ένταξης στο ΕΣΠΑ” δήλωσε ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων του υπουργείου Υποδομών, Στράτος Σιμόπουλος και πρόσθεσε ότι στην χρηματοδότηση κατασκευής σχολείων εμπλέκονται πολλοί συνεργαζόμενοι φορείς, όπως τα υπουργεία Παιδείας, Υποδομών, Εσωτερικών, που χρηματοδοτούν το καθένα διαφορετικούς τομείς.
       
      Ο αντιπρόεδρος της εταιρείας “Κτιριακές Υποδομές ΑΕ”, Ανδρέας Αθανασόπουλος, ανέφερε ότι σήμερα λειτουργούν έξι εργοτάξια στη Θεσσαλονίκη για την κατασκευή σχολικών κτιρίων, και σύντομα θα λειτουργήσουν άλλα περίπου 15 (έχουν ήδη δημοπρατηθεί οχτώ), συνολικού προϋπολογισμού 40 εκατομμυρίων ευρώ, με χρονοδιάγραμμα τα επόμενα δύο χρόνια. Επιπλέον, στη Θεσσαλονίκη θα τεθεί σε εφαρμογή ένα ακόμη πρόγραμμα για την αναβάθμιση σχολικών μονάδων, αρχής γενομένης από τέσσερα σχολεία.
       
      Παρομοίως για τα νοσοκομεία της πόλης, προβλέπεται μέχρι το τέλος Μαΐου να υπογραφεί η σύμβαση για την ανακατασκευή του ΑΧΕΠΑ (χρονοδιάγραμμα 30 μήνες) και για το νοσοκομείο Παπαγεωργίου να γίνει η αγορά του εξειδικευμένου τομογράφου ποζιτρονίων, κόστους 2,5 εκατομμυρίων ευρώ.
       
      “Οι ΚΤΥ είναι ο διάδοχος σε όλο το αντικείμενο της σχολικής στέγης που είχε ο ΟΣΚ. Σαν ΟΣΚ υπήρχε η δυνατότητα απόκτησης γης, μελέτης, δημοπράτηση – επίβλεψη – κατασκευή και προμήθεια εξοπλισμού για τις σχολικές μονάδες. Το ίδιο ισχύει και τώρα. Για το κομμάτι του εξοπλισμού μοναδικός αρμόδιος ήταν ο ΟΣΚ και παραμένουν οι ΚΤΥ. Δεν υπάρχουν τρομερές αλλαγές, αλλά είναι σαφές ότι οι δήμοι έχουν εξολοκλήρου και αποκλειστικά στην αρμοδιότητά τους τη συντήρηση των σχολείων, μέσω των κονδυλίων που παίρνουν από το υπουργείο Εσωτερικών. Σε ό,τι αφορά την κατασκευή σχολικής στέγης, μπορεί να γίνει από τον δήμο, εφόσον έχει χρήματα ή μπορεί να εντάξει το έργο στο ΕΣΠΑ, ή μπορεί να γίνει από τις ΚΤΥ” δήλωσε η γενική διευθύντρια προγραμματισμού και υποστήριξης της εταιρείας Κτιριακές Υποδομές ΑΕ.
       
      Όπως ανέφερε, οι ΚΤΥ, θα έχουν ολοκληρώσει μέχρι το τέλος Απριλίου το τριετές πρόγραμμα με όλες τις μελέτες και τα έργα που θα δημοπρατηθούν και υπολογίζονται σε περίπου 50-70 σχολικά κτίρια πανελλαδικά, αριθμός που θα εξαρτηθεί και από τα προγράμματα ΕΣΠΑ. Στην κεντρική Μακεδονία, ως ανεπτυγμένη περιφέρεια, θα δοθούν λιγότερα χρήματα για σχολικές υποδομές. Στην επόμενη προγραμματική περίοδο για την κεντρική Μακεδονία προβλέπονται 25 εκατομμύρια τα οποία θα καλύψουν τις ανάγκες σε νέα έργα, σε επισκευές και αναβαθμίσεις και σε εξοπλισμό.
       
      Πηγή: http://web.tee.gr/%CE%B8%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%BA%CE%B7-%CE%BF%CE%B9-%CE%BA%CF%84%CE%B9%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BC%CE%AD%CF%82/
      Περισσότερα...

      1102 • 0

    20. Επικαιρότητα

      Νέα εκκαθαριστικά ΕΝΦΙΑ για 50.000 ιδιοκτήτες ακινήτων

      Engineer

      Νέα εκκαθαριστικά σημειώματα ΕΝΦΙΑ θα σταλούν τις επόμενες μέρες σε 50.000 ιδιοκτήτες ακινήτων. Πρόκειται για τους φορολογούμενους που υπέβαλαν τροποποιητικές δηλώσεις Ε9.
       
      Για τους περίπου 40.000 από αυτούς, με βάση τα νέα στοιχεία, προέκυψε ότι δικαιούνται την έκπτωση 50% από τον φόρο ή πλήρη απαλλαγή ενώ για τους υπόλοιπους 10.000 η εκκαθάριση έδειξε ότι χάνουν την απαλλαγή και τις εκπτώσεις.
       
      Σημειώνεται ότι για τους ιδιοκτήτες για τους οποίους θα προκύψουν μειώσεις φόρου, στις επόμενες δόσεις που απομένουν, θα γίνει συμψηφισμός των ποσών που έχουν καταβληθεί.
       
      Τα νέα εκκαθαριστικά θα μπορούν να τα βρουν οι φορολογούμενοι στους προσωπικούς τους λογαριασμούς στο TAXISnet.
       
      Πηγή: http://topontiki.gr/article/92508
      Περισσότερα...

      788 • 0

    21. Επικαιρότητα

      Στάδιο 600 εκ. ευρώ, έγινε... πάρκινγκ λεωφορείων

      Engineer

      Το δεύτερο ακριβότερο γήπεδο στην ιστορία του ποδοσφαίρου, που χρησιμοποιήθηκε στο Μουντιάλ της Βραζιλίας, έχει γίνει πλέον πάρκινγκ... λεωφορείων!
       
      Το Μουντιάλ του 2014 στην Βραζιλία θυμίζει αρκετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004 στην Αθήνα. Το κόστος για την κατασκευή των αθλητικών εγκαταστάσεων ήταν υπέρογκο και φυσικά πολλά από τα γήπεδα που φτιάχτηκαν δεν... βγαίνουν.
       
      Κάπως έτσι φτάσαμε στο σημείο το "Mane Garrincha" (στο οποίο έγιναν 7 ματς για το Μουντιάλ) να γίνει πάρκινγκ λεωφορείων με εντολή της κυβέρνησης!
       
      Όλα αυτά εξαιτίας του γεγονότος πως καμία ομάδα από την περιοχή δεν είναι ιδιαίτερα γνωστή κι έτσι το γήπεδο δεν γεμίζει ούτε με... αίτηση.
       

       
      Για να καταλάβετε το μέγεθος της ζημιάς να σας θυμίσουμε πως το κόστος του "Mane Garrincha" υπολογίζεται μεταξύ 600-660 εκ. ευρώ!
       
      Πηγή: http://www.sport24.gr/football/Brazil/stadio-600-ek-eyrw-egine-parkingk-lewforeiwn.3344344.html
      Περισσότερα...

      1239 • 1

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.