Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4667 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Νέα διόδια από σήμερα στο πέταλο του Μαλιακού

      Engineer

      Σαν να μην έφταναν οι αυξήσεις στα τιμολόγια ρεύματος, που ουσιαστικά επιβλήθηκαν εν κρυπτώ, έρχεται και η λειτουργία νέων σταθμών διοδίων στην εθνική οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης, αυξάνοντας ακόμη περισσότερο το κόστος μετακίνησης των οχημάτων μέσω του αυτοκινητοδρόμου. Ούτε λίγο ούτε πολύ, η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα, μόνο για διόδια, κοστίζει πλέον 59 ευρώ!
       
      Έχει σημασία να τονιστεί ότι η έναρξη του νέου σταθμού διοδίων (μετωπικός και πλευρικοί), που τίθεται σε λειτουργία από σήμερα Δευτέρα στο γνωστό πέταλο του Μαλιακού και στη θέση Μαυρομαντήλα, ανακοινώθηκε «στα μουλωχτά» το περασμένο Σάββατο το μεσημέρι, μία μόλις ημέρα πριν τεθεί σε λειτουργία, με προφανή σκοπό να ελαχιστοποιηθούν οι αντιδράσεις!
       
      Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι τα νέα διόδια επιβάλλονται με αφορμή την απόδοση σε κυκλοφορία του τμήματος από τον ανισόπεδο κόμβο Αγ. Μαρίνας-Ράχες, που κατασκευάστηκε με χρήματα του Ελληνικού Δημοσίου και παραχωρήθηκε προς εκμετάλλευση στην εταιρία Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65).
       
      Κι αυτά όταν πριν από περίπου ένα χρόνο εκταμιεύτηκε από το Ελληνικό Δημόσιο το αστρονομικό ποσό των 896 εκατ. ευρώ (σ.σ.: σχεδόν όσα εισπράχτηκαν από τον ΕΝΦΙΑ) προς τις εταιρίες που εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητοδρόμους για αποζημιώσεις και δημόσια συμμετοχή!
       
      Πηγή: http://www.e-typos.com/gr/ellada/article/120899/nea-diodia-apo-simera-sto-petalo-tou-maliakou/
      Περισσότερα...

        7

    2. Επικαιρότητα

      Απορροφάται από το ΤΑΙΠΕΔ η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου

      Engineer

      Στη συγχώνευση δια απορρόφησης από το ΤΑΙΠΕΔ της «ΕΤΑΔ Α.Ε.» προχωρά η κυβέρνηση ενώ καταργεί την εταιρία Παράκτιο Αττικό Μέτωπο. Αυτό προβλέπεται στο νομοσχέδιο για τη ρύθμιση των 100 δόσεων.
       
      Αναλυτικά η ρύθμιση προβλέπει τα εξής:
       
      1. α. Η ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «ΠΑΡΑΚΤΙΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΩΠΟ Α.Ε.» που συστάθηκε με το άρ. 16 του ν. 4146/2013 (Α' 90) τίθεται σε εκκαθάριση και καταργείται.
      β. Το σύνολο των εκτάσεων, κτιρίων και εγκαταστάσεων που μεταβιβάστηκαν στην εταιρεία «ΠΑΡΑΚΤΙΟ ΜΕΤΩΠΟ Α.Ε.» με κοινές αποφάσεις των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας και των κατά
      περίπτωση αρμοδίων Υπουργών, επανέρχονται από το χρόνο μεταβίβασής τους, στον φορέα από τον οποίο παραχωρήθηκαν.
       
      2. Η ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου Ανώνυμη Εταιρεία» (ΕΤΑΔ Α.Ε.) που συστάθηκε με την ΚΥΑ με αρ. Δ6Α 1162069 ΕΞ 2011 (Β' 2779), δυνάμει του άρ. 14Β ν. 3429/2005 (Α'314), όπως
      ισχύει, απορροφάται από το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε. (Τ.Α.Ι.ΠΕ.Δ. Α.Ε.).
       
      3. Με κοινή υπουργική απόφαση του Υπουργού Οικονομικών και των κατά περίπτωση αρμοδίων υπουργών ρυθμίζονται τα επιμέρους θέματα και οι λεπτομέρειες για την εφαρμογή των ανωτέρω παραγράφων του παρόντος άρθρου.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/economy/article/?aid=1231392346
      Περισσότερα...

        0

    3. Επικαιρότητα

      Εικόνες Αποκάλυψης στην Ηλεία - Η γη «καταπίνει» σπίτια

      Engineer

      Εικόνες βιβλικής καταστροφής κατέγραψε ο φωτογραφικός φακός στην Ανάληψη Αμαλιάδας. Σπίτια καταρρέουν σαν χάρτινοι πύργοι και οι δρόμοι σχίζονται στα δύο από το κατολισθητικό φαινόμενο που εξελίσσεται ραγδαία στην περιοχή.
       
      Το γεωλογικό αυτό φαινόμενο απειλεί σχεδόν ολόκληρο το χωριό, ενώ οι επιστήμονες παρακολουθούν την εξέλιξή του, χωρίς να μπορούν να προβλέψουν το οτιδήποτε. Ήδη έχουν επιστρατεύσει τα γεωτρύπανα, προκειμένου να ερευνήσουν τα αίτια που το προκαλούν.
       
      Δύο σπίτια έχουν καταρρεύσει στον κεντρικό δρόμο, ενώ άλλα εκκενώθηκαν. Εκφράζονται φόβοι ότι η κακοκαιρία μπορεί να επιταχύνει την εξέλιξη του φαινομένου, με τις συνέπειες να είναι απρόβλεπτες.
       
      Σύμφωνα με τα τοπικά μέσα ενημέρωσης, το απόγευμα της Τετάρτης, ένα μεγάλο τμήμα του χωριού άρχισε να μετακινείται αφήνοντας άφωνους τους κατοίκους.
       
      Το πρώτο σπίτι που επλήγη και που εκκενώθηκε πριν από ένα μήνα, αυτή τη φορά υποχώρησε περισσότερο με αποτέλεσμα να καταστραφούν και οι κατασκευές στον περιβάλλοντα χώρο του. Οι ίδιες πηγές επισημαίνουν ότι ο κεντρικός δρόμος «εξαφανίστηκε» σε μήκος περίπου 50 μέτρων, καθώς άνοιξε στα δύο και βυθίστηκε κατά τρία μέτρα.
       

       
       
      Αιφνιδίασε και τους γεωλόγους
      Οπως αναφέρει το ilialive.gr, μετά και από αυτή την εξέλιξη οι αρμόδιοι φορείς της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας που ενημερώθηκαν για το θέμα, έσπευσαν στην Ανάληψη και μαζί με το δήμαρχο Ήλιδας διενήργησαν αυτοψία.
       

       
       
      Προς το παρόν δεν μπορούν να πουν το παραμικρό, εναποθέτοντας τις ελπίδες στις γεωτρήσεις ώστε να πέσει φως στα αίτια του φαινομένου, καθώς και στην μετέπειτα εξέλιξή του.
       

       
       
      Σε δηλώσεις του, ο δήμαρχος Ήλιδας Χρήστος Χριστοδουλόπουλος τόνισε πως «είναι ραγδαία η επιδείνωση. Οι γεωλόγοι δεν περίμεναν αυτή την εξέλιξη. Το σπίτι που είχαμε απομακρύνει τους κατοίκους τις προηγούμενες ημέρες, έφυγε όλο και για προληπτικούς λόγους, συνεννοήθηκαν οι μηχανικοί με τον γεωλόγο να απομακρύνουμε άλλες δύο οικογένειες από τα διπλανά σπίτια, μήπως έχουμε συνέχιση του φαινομένου».
       
      «Το φαινόμενο είναι σε εξέλιξη και δεν μπορούμε να πούμε τίποτα. Δυστυχώς ο καιρός δεν λέει να στρώσει, τα νερά περνάνε μέσα από τα ρήγματα και επιβαρύνουν την κατάσταση και εμείς βρισκόμαστε σε αναμονή», πρόσθεσε.
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=64155243
      Περισσότερα...

        4

    4. Επικαιρότητα

      Eρωτήσεις - απαντήσεις και οδηγίες συμπλήρωσης για την υποβολή κατάστασης συμφωνητικών

      Engineer

      Συχνές ερωτήσεις - απαντήσεις και οδηγίες συμπλήρωσης για την υποβολή κατάστασης συμφωνητικών της παρ. 16, άρθρου 8 του ν. 1882/1990 έδωσε στη δημοσιότητα η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων.
       
      ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ
       
      1. Ποιός υποχρεούται σε υποβολή της κατάστασης συμφωνητικών της παρ. 16, άρθρου 8 του Ν. 1882/1990 και ποια συμφωνητικά περιλαμβάνονται στην κατάσταση;
       
      Υπόχρεος για την υποβολή της κατάστασης συμφωνητικών της παρ. 16, άρθρου 8 του Ν. 1882/1990 είναι κάθε επιτηδευματίας φυσικό ή νομικό πρόσωπο που καταρτίζει συμφωνητικά με συμβαλλόμενο επιτηδευματία ή τρίτο και για οποιαδήποτε συναλλαγή για την οποία δεν προβλέπεται διαφορετική διαδικασία υποβολής.
       
      Σημειώνεται ότι συμφωνητικά και διαδικασίες που προβλέπονται από άλλες διατάξεις (π.χ. Ν.820/1978, Ν.2065/1992, Ν.2238/1994 κ.λπ.) ή από υπουργικές αποφάσεις οι οποίες υπογράφονται ή συνυπογράφονται από τον Υπουργό Οικονομικών, εξακολουθούν να ισχύουν ως προς τον τρόπο και τον τύπο υποβολής ενώ κατά τα λοιπά εξακολουθεί να ισχύει ως έχει και η αριθ.1065606/7222/ΔΕ-Β/18.7.2000 (ΦΕΚ 951Β/31.7.2000) ΑΥΟ περί καθορισμού διαφορετικού τρόπου υποβολής των συμφωνητικών της παραγράφου 16 του άρθρου 8 του Ν. 1882/1990.
       
      2. Πότε υποβάλλονται οι καταστάσεις συμφωνητικών παρ. 16, άρθρου 8 του Ν. 1882/1990;
       
      Σύμφωνα με τη ΔΕΛ Β 1009011 ΕΞ 2015/23.1.2015 οι καταστάσεις συμφωνητικών παρ. 16, άρθρου 8του Ν. 1882/1990 υποβάλλονται μέχρι την 20η ημέρα των μηνών Ιανουαρίου, Απριλίου, Ιουλίου, Οκτωβρίου εκάστου έτους και συμπεριλαμβάνουν τα συμφωνητικά που καταρτίστηκαν το αμέσως προηγούμενο ημερολογιακό τρίμηνο.
       
      3. Πώς συμπληρώνεται η online φόρμα της κατάστασης συμφωνητικών της παρ. 16, άρθρου 8 του Ν. 1882/1990 και ποια στοιχεία περιλαμβάνει;
       
      Βλέπε Οδηγίες Συμπλήρωσης
       
      4. Έχω καταρτίσει συμφωνητικό με αντικείμενο που δεν περιγράφεται στη σχετική λίστα αντικειμένων συμφωνητικού στη φόρμα υποβολής της κατάστασης. Τι πρέπει να κάνω;
       
      Εφόσον το αντικείμενο του συμφωνητικού δεν εμπίπτει στα προβλεπόμενα από την παρ. 16, άρθρου 8 του Ν. 1882/1990 θα πρέπει να το υποβάλετε με τον τρόπο και στις προθεσμίες που έχουν οριστεί από τις διατάξεις που το προβλέπουν. Σημειώνεται ότι δεν είναι δυνατή προς το παρόν η ηλεκτρονική υποβολή των συμφωνητικών που προβλέπονται από άλλες διατάξεις νόμων.
       
      5. Είμαι φυσικό πρόσωπο και έχω υπογράψει συμφωνητικό της παρ. 16, άρθρου 8 του Ν. 1882/1990. Ωστόσο δεν μπορώ να εισέλθω στην εφαρμογή για να υποβάλλω κατάσταση συμφωνητικών.
       
      Τα φυσικά πρόσωπα που δεν είναι επιτηδευματίες δεν έχουν υποχρέωση υποβολής κατάστασης συμφωνητικών.
       
      6. Υπέβαλα οριστικά κατάσταση συμφωνητικών της παρ. 16, άρθρου 8 του Ν. 1882/1990 και στη συνέχεια διαπίστωσα ότι έχω κάνει λάθος σε μία ή περισσότερες εγγραφές. Μπορώ να υποβάλλω τροποποιητική κατάσταση;
       
      Η εφαρμογή δεν προβλέπει την υποβολή τροποποιητικών καταστάσεων σε περίπτωση λάθους. Σε περίπτωση καταχώρησης λάθος εγγραφών ο επιτηδευματίας μπορεί να υποβάλλει εκ νέου καινούργια κατάσταση καταχωρώντας μόνο τις εγγραφές της αρχικής κατάστασης που επιθυμεί να ακυρώσει ή να τροποποιήσει και να περιγράψει στο πεδίο «Λοιπές Παρατηρήσεις» το λόγο της εκ νέου υποβολής.
       
      7. Η ερώτησή μου δεν υπάρχει στις Συχνές-Ερωτήσεις.Τι να κάνω;
       
      Αν είστε εγγεγραμμένος χρήστης μπορείτε να υποβάλετε το ερώτημα σας μέσα από την επιλογή ο λογαριασμός μου/My TAXISnet.
      Αν δεν είστε εγγεγραμμένος χρήστης μπορείτε να υποβάλετε το ερώτημα σας μέσω της φόρμας υποβολής αιτήματος https://www1.gsis.gr/inquiry/newInquiry.htm
       
      Εναλλακτικοί τρόποι επικοινωνίας:
       
      Για θέματα τεχνικής υποστήριξης των εφαρμογών του νέου TAXISnet παρακαλούμε να απευθύνεστε αποκλειστικά και μόνο στο τηλεφωνικό κέντρο 15515 (με αστική χρέωση). Παρακαλούμε ακόμα να λάβετε υπόψη σας ότι η ΓΓΠΣ δεν είναι αρμόδια να σας απαντήσει σε φορολογικά θέματα. Σε τέτοιες περιπτώσεις σας συνιστούμε να απευθυνθείτε στην κεντρική υπηρεσία του Υπουργείου Οικονομικών στο τηλέφωνο 210 3375000 ή στις ΔΟΥ.
      Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε εδώ
      Περισσότερα...

        278

    5. Επικαιρότητα

      Πανεπιστήμια και ΤΕΙ «ανοίγουν» τα μαθήματά τους σε όλη την κοινωνία

      project.breeze

      Με κοινή πεποίθηση ότι η γνώση αξίζει να είναι διαθέσιμη σε όλους, περισσότερα από 20 ιδρύματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης ανά τη χώρα συμμετέχουν στο έργο Ανοικτά Ακαδημαϊκά Μαθήματα.
       
      Πρόκειται για μαθήματα που διδάσκονται σε Πανεπιστήμια και ΤΕΙ της χώρας και τα οποία τώρα παρέχονται μέσω Διαδικτύου, ελεύθερα προσβάσιμα και δωρεάν διαθέσιμα για όλους.
       
      Τα ανοικτά μαθήματα σε τέσσερα σημεία:
      Αναπτύσσονται και παρέχονται σταδιακά. Το ευρύ κοινό μπορεί να τα αναζητήσει στο opencourses.gr, όπου ήδη διατίθενται περισσότερα από 300 μαθήματα, με τη συμμετοχή 330 και πλέον διδασκόντων, από 10 ΑΕΙ.
      Παραδίδονται ψηφιακά υπό τη μορφή βιντεοδιαλέξεων, «podcast», σημειώσεων ή παρουσιάσεων των διδασκόντων.
      Απευθύνονται σε φοιτητές, απόφοιτους τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, ερευνητές, μαθητές, επαγγελματίες, αλλά και σε οποιονδήποτε επιθυμεί να διευρύνει ή να ανανεώσει τις γνώσεις του.
      Αποτελούν ένα ελεύθερο περιβάλλον μάθησης, προάγοντας τις αξίες της δια βίου μάθησης, ενώ μπορούν να φανούν ιδιαιτέρως χρήσιμα σε κοινό το οποίο έχει περιορισμένη πρόσβαση στη θεσμοθετημένη εκπαίδευση, για γεωγραφικούς, οικονομικούς ή άλλους λόγους.

      Η νέα δυναμική της «ανοικτής εκπαίδευσης» αναπτύσσεται σε παγκόσμια κλίμακα στον χώρο της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, με χαρακτηριστικά παραδείγματα το Open Education Consortium και τοOpenupEd. Σε αυτό το πλαίσιο, το ελληνικό εγχείρημα είναι ένα έργο υπό εξέλιξη, το οποίο φαίνεται ότι φιλοδοξεί να αποτελέσει μέρος ενός αναδυόμενου διεθνούς «κινήματος».
       
      Το έργο των Ανοικτών Ακαδημαϊκών Μαθημάτων παρουσιάστηκε χθες, Πέμπτη 12 Μαρτίου, σε ενημερωτική ημερίδα σχετικά με πρωτοβουλίες και έργα τα οποία υλοποιούνται στην Ελλάδα, στην κατεύθυνση της ανοικτής εκπαίδευσης. Στην ημερίδα που έγινε στο πλαίσιο του εορτασμού της παγκόσμιας Εβδομάδας Ανοικτής Εκπαίδευσης 2015 (9 - 13 Μαρτίου), χαιρετισμό απηύθυνε και ο γγ του υπουργείου Παιδείας, Δημήτρης Χασάπης, ο οποίος σημείωσε ότι η ανοικτή εκπαίδευση αποτελεί αλλαγή παραδείγματος και κάλεσε σε σύμπραξη προς αυτή την κατεύθυνση.
       
      Πού μπορείτε να βρείτε τα ανοικτά μαθήματα:
       
      Εθνική Πύλη Αναζήτησης: opencourses.gr
      Facebook: OpenCourses.gr
      Twitter: @OpenCoursesGR
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/
      Περισσότερα...

        1

    6. Επικαιρότητα

      Τσιρώνης για αυθαίρετα: Έρχεται νέος νόμος που θα βελτιώσει σημαντικά τον υπάρχοντα

      Engineer

      Νέα νομοθετική πρωτοβουλία για τα αυθαίρετα προανήγγειλε ο αναπληρωτής υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιάννης Τσιρώνης (ΠΑΠΕΝ) Γιάννης Τσιρώνης σε συνέντευξη που παραχώρησε στην εφημερίδα «Ναυτεμπορική» και στη δημοσιογράφο Τέτη Ηγουμενίδη, η οποία δημοσιεύτηκε χθες.
      Συγκεκριμένα ο κ. Τσιρώνης ανέφερε για τα αυθαίρετα ότι "Αποφασίσαμε να επιταχύνουμε τις διαδικασίες για τον νέο νόμο, με την υφιστάμενη διαδικασία να συνεχίζεται μέχρι να ψηφιστεί. Ο νέος νόμος θα βελτιώσει σημαντικά τον υπάρχοντα"
       
      Σε ερώτηση για το αν θα υπάρχει πάλι τακτοποίηση είπε "Σε κάποια σημεία ναι, μπορεί να έχει και τακτοποίηση, ενώ σε κάποια άλλα όχι. Σίγουρα, πάντως, θα κοιτάξουμε το συνολικό πολεοδομικό πρόβλημα, γιατί ο τελευταίος νόμος δεν το έπραττε. Πρέπει να δούμε σε ποιες περιοχές υπάρχει μεγάλη συνολική επιβάρυνση."
       
      Παράλληλα ο αναπληρωτής υπουργός προτείνει "αναδόμηση της Αθήνας από το μηδέν", με στροφή των επενδυτών του real estate από τους αδόμητους στους ήδη δομημένους χώρους, με γκρέμισμα υποβαθμισμένων γειτονιών και εκ νέου κτίσιμο, με χαμηλότερο συντελεστή, μεγαλύτερο ύψος, ελεύθερους χώρους και ενεργειακή υδατική αυτοτέλεια. Επίσης ο Γιάννης Τσιρώνης εξηγεί γιατί χρειάζεται οι επενδυτές να στραφούν στις «πράσινες» επενδύσεις, ουσιαστικά ξαναχτίζοντας τις μεγάλες πόλεις με τη συνήθως άναρχη δόμηση, σημειώνοντας ότι το όφελος θα είναι μεγαλύτερο από ό,τι αν συνεχίσουν να ψάχνουν για αδόμητους χώρους.
       
      Ολόκληρη η συνέντευξη με τον Γιάννη Τσιρώνη έχει ως εξής:
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Θα σας μεταφέρω την ανησυχία που κυριαρχεί στον επιχειρηματικό κόσμο. Λέγεται πως η τοποθέτηση ενός στελέχους των Οικολόγων Πρασίνων στη θέση του αναπληρωτή υπουργού Περιβάλλοντος νομοτελειακά θα μπλοκάρει τα πάντα από επενδύσεις, καθώς ο πολιτικός χώρος που εκπροσωπείτε μας έχει συνηθίσει στην άρνηση κάθε μεγάλης επένδυσης που έχει επιχειρηθεί στη χώρα.
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Από την παρουσία των Πράσινων στην κυβέρνηση μόνο οφέλη μπορούν να προκύψουν στις μεγάλες επενδύσεις. Αντίθετα με την ανησυχία που μεταφέρετε, θεωρούμε ότι το προηγούμενο πελατειακό καθεστώς, όπου γίνονταν κάποιες μεγάλες επενδύσεις με καθαρά πελατειακά κριτήρια, απέτρεπε τις σοβαρές επιχειρήσεις από το να επενδύσουν.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Με ποιον τρόπο θα καταφέρετε λοιπόν να έχουμε επενδύσεις;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Με το να κωδικοποιηθούν και να εξυγιανθούν οι χωροταξικοί όροι και κυρίως οι περιβαλλοντικοί, ώστε ο επενδυτής εκ προοιμίου να γνωρίζει πού και τι μπορεί να κατασκευάσει. Αυτό για μένα αποτελεί προτεραιότητα, το είπα και στις προγραμματικές δηλώσεις. Πιστεύω ακράδαντα ότι είναι προς το συμφέρον του κάθε ξενοδόχου να ξέρει αν εκεί που έχει οικόπεδο μπορεί να κάνει ξενοδοχείο. Ή αν κάποιος θέλει να κάνει ιχθυοκαλλιέργεια να γνωρίζει πού, ώστε αυτοί οι δύο άνθρωποι να μη βρεθούν σε σύγκρουση ο ένας με τον άλλον. Και το ίδιο ισχύει παντού, και στους μικρομεσαίους επιχειρηματίες. Η μεγαλύτερη ανάπτυξη σήμερα με επενδύσεις και θέσεις εργασίας, σε συνθήκες κρίσης στην Ευρώπη, είναι στους τομείς των πράσινων επενδύσεων. Οι επιχειρηματίες χρειάζεται να κατανοήσουν ότι αυτή είναι η λογική για το συμφέρον τους, να ξεκαθαρίσει το τοπίο. Εχω παραδείγματα επιχειρηματιών που χρόνια ταλανίζονται να ξεκινήσουν μια δουλειά ενώ έχουν κάνει την επένδυση. Παρατηρείται σε περιφερειακό και σε κεντρικό επίπεδο κωλυσιεργία από τη δημόσια διοίκηση που συνέχεια τους ζητάει ένα ακόμα χαρτί και άλλο... και εντέλει καταλαβαίνουμε ότι αυτή την επένδυση θα τη δώσουν σε έναν πελάτη του κράτους και όχι στον συγκεκριμένο επιχειρηματία.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Υπάρχει αυτή η κατάσταση και αυτό που λέγεται είναι ότι εσείς θα μπλοκάρετε ακόμα περισσότερο τις διαδικασίες εξαιτίας των απόψεων σας
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Θα συμβεί το τελείως αντίθετο.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Με ποιον τρόπο;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Ακριβώς επειδή θα δημιουργήσουμε ένα υγιές χωροταξικό και μια πολύ ξεκάθαρη και κωδικοποιημένη απαίτηση όσον αφορά τις μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων, ώστε π.χ. να ξέρει ο επιχειρηματίας ότι δεν μπορεί να κάνει άλλο ένα μεγάλο ξενοδοχείο στην Αττική γιατί δεν το επιτρέπει η φέρουσα ικανότητα. Θα το ξέρουν όλοι.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Εδώ όμως τίθεται ένα άλλο ζήτημα, για να γίνει χωροταξικό παντού, σωστό και μελετημένο, θα περάσουν χρόνια...
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Υπάρχουν κάποια πράγματα που μπορούν να γίνουν άμεσα. Δεν θα περάσουν πολλά χρόνια. Το αντίθετο, πολλά χρόνια περνούσαν χωρίς να γίνεται το χωροταξικό γιατί δεν υπήρχε πολιτική βούληση. Θα πω ένα παράδειγμα: Αναλογιστείτε να γίνει ένα πολύ μεγάλο ξενοδοχείο στην Αττική. Ξέρετε πόσες ξενοδοχειακές επιχειρήσεις με πολύ σοβαρές επενδύσεις υπάρχουν αυτή τη στιγμή στην Αττική που είναι πραγματικά οριακά, επειδή ακριβώς η Αττική είναι πάρα πολύ επιβαρυμένη με χαμηλή ελκυστικότατα για τους τουρίστες; ’ρα λοιπόν μια Αττική με περισσότερο πράσινο φαίνεται φαινομενικά ότι μπλοκάρει τις επενδύσεις, αλλά συμβαίνει το αντίθετο. Θα γίνει πολύ πιο ελκυστική η πόλη. ’λλο παράδειγμα: Αυτή τη στιγμή η Αττική είναι υπερδομημένη. Τι συμφέρει, να δομήσουμε κάτι παραπάνω ή να αναδομήσουμε αυτό που ήδη έχουμε και είναι πολύ υποβαθμισμένο; Τι συμφέρει τον κατασκευαστικό τομέα; Να γκρεμίσει υποβαθμισμένες γειτονιές εφαρμόζοντας οργανωμένα προγράμματα και να τις ξαναχτίσει, ίσως με έναν χαμηλότερο συντελεστή, αλλά μεγαλύτερο ύψος και μεγαλύτερους χώρους ανάμεσα, με ενεργειακή και υδατική αυτοτέλεια ή να ψάχνει πού θα βρει άχτιστο οικόπεδο; Στο Παρίσι δεν κτίζουν πλέον σε αδόμητο χώρο. Γιατί εκεί δεν διαμαρτύρονται οι επιχειρηματίες;
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Είχε γίνει μια πρόταση στο παρελθόν, να γκρεμιστούν πολυκατοικίες στις πυκνοδομημένες περιοχές της Αθήνας και να μεταφερθούν οι ένοικοι τους σε νέα περιοχή που θα πολεοδομηθεί στον χώρο του παλιού αεροδρομίου στο Ελληνικό.
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Γιατί όχι εκεί που είναι; Γιατί στο Ελληνικό; Ποια χωροταξική μελέτη, ποια μελέτη οδοποιίας σας λέει ότι αυτή τη στιγμή αντέχει η Ποσειδώνος και η Βουλιαγμένης, έτσι όπως είναι, να εξυπηρετήσει ακόμα μερικές χιλιάδες κατοίκους;
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Από την άλλη πλευρά υπάρχει και το εξής επιχείρημα: Γιατί να γίνει ένα τεράστιο πάρκο στα νότια προάστια που δεν είναι και ό,τι χειρότερο στην Αττική και έχουν και τη θάλασσα δίπλα, και να πληρώσει γι' αυτό το πάρκο ο κάτοικος της Κυψέλης και των Αμπελοκήπων;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Θα συμφωνούσα μαζί σας αρκεί αυτό να μου το πει ένα σωστό πολεοδομικό σχέδιο, ένα σωστό Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Πάμε προς αναθεώρηση του Ρυθμιστικού της Αθήνας;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Το Ρυθμιστικό που είχε καταρτίσει ο κ. Πολύζος ήταν εξαίρετο και δεν προέβλεπε δόμηση σε αδόμητους χώρους. Το σχέδιο του δεν έγινε αποδεκτό, προφανώς γιατί δεν βόλευε την τότε πολιτική ηγεσία. Το υφιστάμενο μπορεί να θέλει κάποιες πινελιές. Αν δείτε σοβαρά πολεοδομικά σχέδια της Αθήνας, δεν προβλέπουν κτίσιμο αδόμητων χώρων, αλλά αντίθετα προβλέπουν το «μάζεμα» της πόλης. Η πόλη έχει ξεχειλώσει.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Το Ρυθμιστικό που κατατέθηκε, αν δεν κάνω λάθος, έχει προβλέψει την αξιοποίηση του παλιού αεροδρομίου.
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Κανείς δεν λέει ότι θα κάνουμε το Ελληνικό δάσος. Ούτε η μελέτη του Πολυτεχνείου το λέει αυτό. Το Ελληνικό έχει δομημένους χώρους που είναι υποαξιοποιημένοι. Θα μπορούσαν δυνητικά αυτοί οι χώροι να αξιοποιηθούν. Η μελέτη του Πολυτεχνείου, η οποία δέχθηκε μεγάλη κριτική -εμείς την έχουμε υποστηρίξει-, αξιοποιεί όλα τα κτίσματα. Μερικά από αυτά είναι εξαιρετικά και μπορούν να ανακατασκευαστούν.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Έχετε καταλήξει σε τελικές αποφάσεις όσον αφορά το Ελληνικό;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Οχι, το σίγουρο είναι ότι δεν μπορούμε να έχουμε κατ' εξαίρεση πολεοδομήσεις.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Δηλαδή, θα καταργήσετε τα ΕΣΧΑΔΑ (Ειδικά Σχέδια Ανάπτυξης Δημοσίων Ακινήτων);
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Στον βαθμό που δεν συνάδουν με το γενικό Ρυθμιστικό, πιθανότατα. Δεν είμαι σε θέση να σας πω αν θα καταργήσουμε γενικά τη δυνατότητα να γίνονται ΕΣΧΑΔΑ. Υπάρχουν οι αρμόδιες υπηρεσίες και αυτές θα μας πουν. Σε ένα έργο μικρό, π.χ. 50 στρέμματα, μπορεί να μην υπάρχει θέμα, αλλά στα 6.000 στρέμματα ένα ΕΣΧΑΔΑ δημιουργεί τετελεσμένα για όλη την υπόλοιπη πόλη. Δεν μπορεί, π.χ., να κατασκευαστεί μια νέα πόλη 30.000 κατοίκων...
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Έχετε δει το σχέδιο της αξιοποίησης του Ελληνικού που έχουν καταθέσει οι επενδυτές με επικεφαλής τη Lamda;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Γιατί το έχετε δει εσείς; Το ξέρετε ότι το υπουργείο δεν έχει τη Σύμβαση; Την έχει μόνο το ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου). Αν δεν δω τη Σύμβαση, δεν μπορώ να μιλήσω υπέρ ή κατά. Θα την ξαναζητήσω, για να τη δω. Το υπουργείο Περιβάλλοντος είναι άμεσα ενδιαφερόμενο και πρέπει να τη γνωρίζει. Να σημειώσω πάντως ότι η υπάρχουσα οδοποιία της παραλιακής περιοχής είναι ήδη εκτός ορίων. Η περιοχή δεν μπορεί να σηκώσει επιπλέον κατοίκους. Έχει γίνει μια νέα πόλη, την οποία κανείς δεν είχε υπολογίσει. Αυτή τη στιγμή υπάρχει πρώτη κατοικία σε μια περιοχή που όταν έγιναν οι οδικοί άξονες δεν είχε υπολογιστεί. Έτσι άλλωστε έχει κτιστεί όλη η πόλη. Και το ίδιο έχει γίνει και με τη Λεωφόρο Μαραθώνος, δεν σχεδιάστηκε για να σηκώνει 10 οικιστικά κέντρα. Χρειάζεται η πόλη να μαζευτεί και αν πρέπει κάτι να αναβαθμίσουμε είναι τα ήδη υπάρχοντα οικιστικά συγκροτήματα και να δώσουμε χρήσεις και τουρισμού και εστίασης και ψυχαγωγίας, οι οποίες θα εξυπηρετούνται από το μετρό. Υπάρχουν στο κέντρο της πόλης αριστουργήματα, Πλατεία Βάθης, Πλατεία Αττικής. Εγώ αν ασχολιόμουνα με το real estate, εκεί θα επένδυα, σας το λέω ειλικρινά.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Κύριε Τσιρώνη, έχετε σχηματίσει άποψη για το εμπορικό κέντρο που σχεδιάζεται για την περιοχή της Ακαδημίας Πλάτωνος από την Artume, του ομίλου Blackrock;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Θα σας απαντήσω γενικά χωρίς να αναφέρομαι στο συγκεκριμένο έργο. Δεν θα πρέπει να γίνονται έργα μεγάλα χωρίς να εξετάζεται η φέρουσα ικανότητα της περιοχής. Δηλαδή το να ανοίγω ένα μεγάλο εμπορικό κέντρο και να κλείνουν χιλιάδες μαγαζιά δίπλα δεν θεωρώ πως είναι σωστό.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Ο αντίλογος είναι ότι ζούμε σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον και ως εκ τούτου δεν μπορείς να εμποδίσεις κανένα να κάνει κάτι μεγαλύτερο εφόσον είναι νόμιμο.
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Θα σας απαντήσω το εξής: Μπορείτε να μου αποδείξετε ότι συνολικά από τέτοια έργα αυξάνεται η κατανάλωση;
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Πρέπει να υπάρξει σχεδιασμός και βούληση για να γίνουν όσα λέτε. Έχουν γίνει κάποιες απόπειρες, π.χ. στο Μεταξουργείο, ωστόσο η συνολική εικόνα είναι απογοητευτική, πώς να πάει κάποιος να κατοικήσει εκεί.
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Αυτή είναι η δουλειά του πολεοδόμου. Ωστόσο, να προσθέσω ότι για να έχουμε επενδυτές και υψηλής απόδοσης επενδύσεις δεν πρέπει ο αδόμητος χώρος να διατεθεί τζάμπα.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Τι εννοείτε με αυτό;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Πόσο αγοράζει ο επιχειρηματίας στο Ελληνικό το στρέμμα και πόσο το αγοράζει ο απλός πολίτης. Αν αγοράσει ο επιχειρηματίας π.χ. με 800 ευρώ το στρέμμα πάλι καλά, αν όμως το πάρει με 70 ευρώ, αυτός είναι αθέμιτος ανταγωνισμός.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Ο αντίλογος σε αυτό είναι ότι ο επενδυτής στο Ελληνικό θα πάρει έναν χώρο τεράστιο που χρειάζεται πολλές υποδομές, τις οποίες θα χρηματοδοτήσει, με 2,1 δισ. ευρώ, και ο σκοπός του είναι να κατασκευάσει σειρά από χρήσεις και άρα δεν μπορεί να είναι το ίδιο με κάποιον που αγοράζει ένα μικρό οικόπεδο για να φτιάξει ένα σπίτι.
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Ας αγοράσει λοιπόν ένα μέρος του για να κατασκευάσει αυτά που θέλει και να μείνει ο υπόλοιπος χώρος ελεύθερος. Θέλω να τονίσω πάντως ότι εμείς είμαστε ξεκάθαρα υπέρ των επενδύσεων και θα πρέπει να σας πω ότι οι ανακατασκευές και οι ενεργειακές αναβαθμίσεις μπορεί να αποφέρουν πολύ μεγαλύτερα έσοδα στους επενδυτές.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Μου περιγράφετε ένα παραγωγικό μοντέλο. Ποιος είναι ο οδικός σας χάρτης;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Αυτό που σας είπα από την αρχή, σωστή χωροθέτηση, να καταλήξουμε πώς θέλουμε να μαζευτεί η πόλη, ένα καλό Ρυθμιστικό, να δούμε πού θέλουμε να παρέμβουμε και με ποιες προτεραιότητες. Σίγουρα οι υποβαθμισμένες περιοχές με πολύ παλιά κτήρια θα είναι ο πρώτος μας στόχος.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Η ένσταση που επιδέχεται αυτό που διατυπώνετε είναι ότι συνήθως ο σχεδιασμός στην Ελλάδα χρειάζεται πάρα πολύ χρόνο και αυτή τη στιγμή καιγόμαστε έχοντας 1,5 εκατ. ανέργους.
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Ναι, από την άλλη πλευρά, όμως, το να κτίζουμε τον αδόμητο χώρο που έχει απομείνει είναι το εύκολο, αλλά έτσι δεν θα έχουμε ποτέ μια πόλη που θα θέλει να επισκεφτεί και να μείνει κάποιες μέρες ο τουρίστας.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Με τις δομές που έχει η δημόσια διοίκηση και τις γνωρίζετε τώρα από μέσα, είστε αισιόδοξος ότι μπορείτε να κάνετε αυτά που λέτε γρήγορα;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Το προσωπικό είναι εξαίρετο. Το πρόβλημα είναι ότι οι αρμόδιες διευθύνσεις για τη Μητροπολιτική Αθήνα και Θεσσαλονίκη είναι τραγικά υποστελεχωμένες.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Πιθανότατα και κάποιοι άλλοι προσπάθησαν να βάλουν μια τάξη, αλλά τους κατάπιε το σύστημα.
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Εμείς είμαστε άλλο σύστημα...
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Θα πάτε σε αναθεώρηση του χωροταξικού για τον τουρισμό;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Δεν έχω ακόμα ασχοληθεί με το θέμα.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Πάμε στο Κτηματολόγιο. Το πρώτο ζήτημα είναι πως δεν έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση του. Ταυτόχρονα έχουμε μια μοιρασμένη διοίκηση, με τη μια πλευρά να προτείνει την ακύρωση και επαναπροκήρυξη των 22 από τους 28 διαγωνισμούς για την κτηματογράφηση του υπολοίπου της χώρας και την άλλη να μην το κάνει αποδεκτό, θεωρώντας ότι μπορεί με διαπραγματεύσεις να πετύχει μεγαλύτερες εκπτώσεις.
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Δεν είμαι ακόμα σε θέση να πω στη διοίκηση, προχώρα με αυτούς τους διαγωνισμούς και μην τους επαναπροκηρύξεις. Η πρώτη αίσθησή μου είναι αυτή, χωρίς να έχει ληφθεί η τελική απόφαση. Η διοίκηση έχει δίκιο στο ότι οι προσφορές δεν είναι επαρκείς και επειδή παράλληλα δεν υπάρχουν και τα αναγκαία κεφάλαια, χρειάζεται να γίνει η μέγιστη δυνατή οικονομία. Αν υπάρχει λοιπόν έκπτωση της τάξεως του 2%, είναι προφανές ότι πρέπει να πάμε σε επαναπροκήρυξη. Αλλά το πιο σημαντικό ζήτημα αυτή τη στιγμή είναι η χρηματοδότηση. Πώς να δεσμευτούμε με αναδόχους αν δεν έχουμε τα χρήματα.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Και τι θα κάνετε με αυτό;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Υπάρχει μια διαπραγμάτευση με την Ευρώπη για τα 114 εκατ. ευρώ που ήταννα μεταφερθούν από άλλα προγράμματα του ΕΣΠΑ. Ο πρόεδρος της ΕΚΧΑ Ηλ. Λιακόπουλος δεν έχει εγκαταλείψει την προσπάθεια. Αρα πρέπει να δούμε τι θα γίνει, γιατί αν δεν τα έχουμε, θα σχηματιστεί μια τελείως διαφορετική εικόνα. Μπορεί να προκηρύξουμε τους μισούς διαγωνισμούς, να πάμε πιο σιγά. Υπάρχει και ένα άλλο σημαντικό ζήτημα, τα κονδύλια της ΕΚΧΑ, το αποθεματικό της, το οποίο είναι πάνω από 200 εκατ. ευρώ.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Διορθώστε αν κάνω λάθος, αλλά αυτά προορίζονται για τους διαγωνισμούς που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη και έχουν αναδόχους.
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Ναι, αλλά προέρχονται από πυκνοκατοικημένες περιοχές και ως εκ τούτου ενδεχομένως να μπορεί ένα μέρος τους να διατεθεί και για ης υπόλοιπες κτηματογραφήσεις που είναι σε πιο αραιοκατοικημένες περιοχές. Ωστόσο, αυτά τα κεφάλαια είναι δεσμευμένα, τα έχουν συμπεριλάβει στο πλεόνασμα που υπολογίστηκε για το 2014 και αυτό σημαίνει ότι το Κτηματολόγιο δεν μπορεί να τα χρησιμοποιήσει. Και επιπλέον, ενώ στον προϋπολογισμό της ΕΚΧΑ είχαν υπολογιστεί 130 εκατ. ευρώ από εθνικούς πόρους, στον κρατικό προϋπολογισμό του 2015 μπήκαν μόνον 30 εκατ. ευρώ. Το Κτηματολόγιο ήρθε στην αρμοδιότητά μου πριν τρεις μέρες και σαφώς αποτελεί προτεραιότητά μου.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Η κυβέρνησή σας δείχνει να απορρίπτει τον θεσμό των ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα) και το ερώτημα που προκύπτει είναι πώς θα γίνουν τα έργα που είναι αναγκαία για τη διαχείριση των απορριμμάτων χωρίς τη συμβολή του ιδιωτικού τομέα, ακόμα και αν δεν πάμε στη λογική των 4 μεγάλων μονάδων στην Αττική;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Δεν νομίζω ότι η κυβέρνηση απορρίπτει τον θεσμό των ΣΔΙΤ. Εμείς ως υπουργείο δεν λέμε ότι δεν θέλουμε κανένα ΣΔΠ. Είναι προφανές ότι κάποια έργα θα γίνουν από ιδιώτες και κάποια άλλα από το Δημόσιο. Σε κάποια μπορεί να συμμετέχουν και οι δύο. Ο τρόπος που γίνονται οι συμβάσεις θα πρέπει να επανεξεταστεί, γιατί κάποιες συμβάσεις είναι λεοντείες. Ίσως αυτή είναι μια κριτική που γίνεται στα έργα όπως είναι οι αυτοκινητόδρομοι. Έχουμε δώσει πάρα πολλά λεφτά ως ιδιώτες για τους δρόμους, πληρώνουμε διόδια, χωρίς να έχουμε δει το αποτέλεσμα. Αυτή η κατάσταση να γίνονται έργα στα οποία τελικά ο επενδυτής κάπως το φέρνει από δω και από κει και εν τέλει δεν βάζει δεκάρα, αλλά έχει οφέλη, δεν γίνεται πουθενά στον κόσμο. Η Ελλάδα πήγε στα βράχια από τέτοιες πρακτικές. Έχουμε χρυσοπληρώσει και έργα που δεν είναι καθόλου επωφελή.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Για να ξαναγυρίσουμε στα απορρίμματα, με ποιον τρόπο θα ευνοήσετε την ανακύκλωση, όπως είναι αναγκαίο;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Να σημειώσω το εξής: Τα χρήματα που έχει δώσει ο πολίτης μέσω των ανταποδοτικών τελών για την ανακύκλωση είναι πολλά, όμως δεν έχουν αποδώσει τα δέοντα. Είμαστε σε φάση πολύ σοβαρής διερεύνησης του θέματος και δεσμευόμαστε να ανακοινώσουμε το αποτέλεσμά της. Θέλουμε να διαπιστώσουμε πού είναι οι ευθύνες, στους δημάρχους ή στις εταιρείες.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Αυθαίρετα: τι μέλλει γενέσθαι, κ. Τσιρώνη;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Αποφασίσαμε να επιταχύνουμε τις διαδικασίες για τον νέο νόμο, με την υφιστάμενη διαδικασία να συνεχίζεται μέχρι να ψηφιστεί. Ο νέος νόμος θα βελτιώσει σημαντικά τον υπάρχοντα.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Θα έχουμε και πάλι τακτοποίηση;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Σε κάποια σημεία ναι, μπορεί να έχει και τακτοποίηση, ενώ σε κάποια άλλα όχι. Σίγουρα, πάντως, θα κοιτάξουμε το συνολικό πολεοδομικό πρόβλημα, γιατί ο τελευταίος νόμος δεν το έπραττε. Πρέπει να δούμε σε ποιες περιοχές υπάρχει μεγάλη συνολική επιβάρυνση.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ: Για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο σχέδιο;
      ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ: Χρειάζεται πολύ γρήγορα να δούμε τους χώρους στο αστικό και μη αστικό περιβάλλον που μπορεί να αξιοποιηθούν χωρίς βεβαίως να πειράξουμε τις προστατευόμενες περιοχές. Υπάρχουν εξαιρετικά μοντέλα συνεταιριστικών επιχειρήσεων στο εξωτερικό, που μηδενίζουν κυριολεκτικά τις δαπάνες ενέργειας για χιλιάδες κατοίκους και σε αυτά τα μοντέλα θα σταθούμε. Δεν έχουμε κανένα λόγο να σταθούμε στα μεγάλα φαραωνικά έργα. Θα εξετάσουμε και τη γεωθερμία, η οποία παρουσιάζει μεγάλο επενδυτικό ενδιαφέρον."
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&la=1&catid=213&artid=14846
      Περισσότερα...

        31

    7. Επικαιρότητα

      Μετάθεση της ημερομηνίας έναρξης της χρήσης του Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ. για δημόσιες συμβάσεις μελετών και εκτέλεσης έργων

      Engineer

      Η υποχρεωτική χρήση του Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ. μετατίθεται και ορίζεται, όσον αφορά όλους τους φορείς της Γενικής Κυβέρνησης,για τις δημόσιες συμβάσεις μελετών την 01.07.2015 και όσον αφορά όλους τους φορείς της Κεντρικής Κυβέρνησης για τις δημόσιες συμβάσεις εκτέλεσης έργων, την 01.12.2015.
       
      Το σχετικό απόσπασμα του ΦΕΚ Β' 330/10-03-2015 βρίσκεται εδώ.
       
      Ολόκληρο το ΦΕΚ Β' 330/10-03-2015 βρίσκεται εδώ.
       
      Πηγή: http://www.pesede.gr/live/page.php?section=news&id=1249
      Περισσότερα...

        1

    8. Επικαιρότητα

      Απόφαση-σταθμός για την ανάπλαση στη Δραπετσώνα

      Engineer

      Μια απόφαση-σταθμός, όπως τη χαρακτηρίζει η δημοτική αρχή Κερατσινίου-Δραπετσώνας, ελήφθη από το δημοτικό συμβούλιο για την ανάπλαση των 640 στρεμμάτων της πρώην βιομηχανικής ζώνης στη Δραπετσώνα. Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία το ψήφισμα της δημοτικής αρχής με το οποίο ζητούν:
       
      Την τροποποίηση του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου και του Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας, ώστε να αποχαρακτηριστεί η περιοχή από βιομηχανική ζώνη, απαλλοτρίωση μέρους της έκτασης ως ιδιοκτήτης της οποίας φέρεται η Εθνική Τράπεζα, άμεση προκήρυξη διεθνούς αρχιτεκτονικού διαγωνισμού για το σχέδιο ανάπλασης και άμεση διακοπή των διαδικασιών για τη λειτουργία του διυλιστηρίου επεξεργασίας πετρελαιοειδών της Oilone.
       
      Η συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου πραγματοποιήθηκε σε μια αίθουσα κατάμεστη από δημότες, φορείς και συλλογικότητες, ενώ παραβρέθηκαν ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης Παναγιώτης Λαφαζάνης, ο αντιπεριφερειάρχης Πειραιά Γιώργος Γαβρίλης και βουλευτές. Στην αίθουσα του δημαρχείου οι δημότες είχαν αναρτήσει πανό που έγραφε «Η πόλη ξεκινά από τα λιπάσματα. Ο χώρος της "ανάπλασης" ανήκει στον λαό».
       
      «Δεν θα επιτρέψουμε σε κανέναν να μας πάει δεκαετίες πίσω με σχέδια που περιλαμβάνουν τη λειτουργία διυλιστηρίων, την επεξεργασία των πετρελαιοειδών ή άλλες βιομηχανικές χρήσεις» τόνισε ο δήμαρχος της περιοχής, Χρήστος Βρεττάκος, και πρόσθεσε: «Δεν διαπραγματευόμαστε τις ζωές μας και τις ζωές των παιδιών μας. Σήμερα ανοίγουμε μια ιστορική σελίδα γιατί μετά από χρόνια ερημοποίησης και απραξίας προχωράμε σε συνεργασία με την Περιφέρεια σε βήματα χειροπιαστά, που θα μας επιτρέψουν να χτίσουμε λιθαράκι λιθαράκι την ανάπλαση της περιοχής».
       
      Στην παρέμβασή του ο Παναγιώτης Λαφαζάνης ανέφερε ότι «θέλουμε να αποδοθεί ο χώρος των πρώην Λιπασμάτων στον λαό, με δραστηριότητες που θα είναι κοντά στον πολίτη, που θα προσφέρουν ζωή στον πολίτη. Θέλουμε ο χώρος να είναι ανάσα για την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά που είναι πνιγμένη στο τσιμέντο». Το πρώτο που μπορούν να κάνουν και θα το κάνουν, όπως είπε, είναι να αποκλείσουν τις βιομηχανικές χρήσεις, δηλαδή να προχωρήσουν στην τροποποίηση του νόμου 4277/2014.
       
      Ο αντιπεριφερειάρχης Πειραιά ανέφερε μεταξύ άλλων ότι είναι αντίθετοι με την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στην περιοχή και έκανε γνωστό ότι μέχρι σήμερα έχουν δεσμεύσει χρήματα στην πρώτη αναμόρφωση του προϋπολογισμού για τη διενέργεια διεθνούς αρχιτεκτονικού διαγωνισμού, έχουν αποδεσμεύσει χρήματα από τον προϋπολογισμό, ώστε να χρησιμοποιηθούν για απαλλοτριώσεις και έχουν ξεκινήσει έναν γύρο ελέγχων των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται εκεί, ενώ βρίσκονται σε συνεννόηση και επαφή με τη δημοτική αρχή της περιοχής για τα επόμενα βήματα. Να σημειωθεί ότι ο δήμος το επόμενο χρονικό διάστημα ξεκινά μια σειρά εκδηλώσεων για το θέμα αυτό.
       
      Πηγή: http://www.efsyn.gr/arthro/apofasi-stathmos-gia-ta-lipasmata
      Περισσότερα...

        0

    9. Επικαιρότητα

      Συμμαχία εργολάβων για τα απορρίμματα

      Engineer

      Το επόμενο βήμα για Ηλέκτωρ, J&P Άβαξ, ΓΕΚ-Τέρνα, Μεσόγειος, Ιντρακάτ και Αρχιρόδον
       
      Τα «βέλη» στη δική τους φαρέτρα τοποθετούν οι εργολάβοι οι οποίοι ανοίγουν κοινό μέτωπο προκειμένου, με παρεμβάσεις ακόμα και στα αρμόδια όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, να σώσουν τα έργα που έχουν αναλάβει μετά από τους σχετικούς διαγωνισμούς για την διαχείριση των απορριμμάτων.
       
      Ο λόγος για τις εταιρείες Ηλέκτωρ, J&P Άβαξ, ΓΕΚ-Τέρνα, Μεσόγειος, Ιντρακάτ και Αρχιρόδον, οι οποίες προειδοποιούν πως στην περίπτωση που η κυβέρνηση επιμείνει στην ακύρωση των διαγωνισμών, θα βρεθεί αντιμέτωπη με αποζημιώσεις.
       
      Σε έξι έργα υπάρχουν ανάδοχοι και μάλιστα σε δύο περιπτώσεις, όπως είναι η Δυτική Μακεδονία και η Πελοπόννησος, οι διαδικασίες είναι ένα βήμα πριν ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες, καθώς τα έργα έχουν περάσει και από το Ελεγκτικό Συνέδριο.
       
      Η σύγχυση προκλήθηκε μετά από σχετικές δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Παραγωγικής Ανασυγκρότησης Γιάννη Τσιρώνη, στο περιθώριο συνάντησης με εκπροσώπους της Κομισιόν προ ημερών, ότι η κυβέρνηση σχεδιάζει να ακυρώσει όλους τους διαγωνισμούς για τα απορρίμματα συνολικού προϋπολογισμού 813 εκατ. ευρώ.
       
      Σημειώνεται ότι οι κοινοτικοί εκπρόσωποι ήθελαν να αξιολογήσουν την κατάσταση που διαμορφώνεται στην χώρα μας στον κλάδο των απορριμμάτων. Μάλιστα η τοποθέτησή τους ότι η Ελλάδα πρέπει να συνεχίσει το πρόγραμμα με τις συμπράξεις που έχει σχεδιάσει για την κατασκευή έξι εργοστασίων διαχείρισης απορριμμάτων που βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο, εξέπληξε την κυβέρνηση.
       
      Πρόκειται για τα έργα Δυτικής Μακεδονίας με ανάδοχο τον Άκτωρα, Πελοποννήσου με ανάδοχο την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, Ηλεία με ανάδοχο την J&P ΑΒΑΞ – Μεσόγειος- ΑΑΓΗΣ, Ηπείρου και Σερρών με ανάδοχο τις Archirodon – Intrakat – Envitec.
       
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/135254-%CE%A3%CF%85%CE%BC%CE%BC%CE%B1%CF%87%CE%AF%CE%B1-%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%BF%CE%BB%CE%AC%CE%B2%CF%89%CE%BD-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CF%81%CF%81%CE%AF%CE%BC%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1#.VQBOwPmsVnY
      Περισσότερα...

        0

    10. Επικαιρότητα

      Χρέη 11 δισ. ευρώ «βουλιάζουν» τον ΟΑΕΕ

      Engineer

      Μείωση κατά 4,70% των «συνεπών» στις πληρωμές ελεύθερων επαγγελματιών και αύξηση κατά 63% των οφειλών άνω των 20.000 ευρώ καταγράφηκε σε διάστημα 22 μηνών (Δεκέμβριος '12 - Οκτώβριος '14) στον ΟΑΕΕ, όπου τα χρέη από απλήρωτες εισφορές ξεπέρασαν τα 11 δισ. ευρώ (8,36 δισ. ευρώ από «ενεργούς» και άλλα 3 δισ. ευρώ από «διακόψαντες»).
       
      Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η Ελληνική Συνομοσπονδία Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας:
       
      Οι «ενεργοί» ασφαλισμένοι στον ΟΑΕΕ μειώθηκαν κατά 3% (751.600 από 774.435) και οι συνεπείς περιορίστηκαν κατά 4,70% (376.040 από 394.595).
       
      Οι οφειλές αυξήθηκαν κατά 40,3% φτάνοντας τα 8,36 δισ. ευρώ (από 5,96 δισ. ευρώ) παρά το γεγονός ότι μειώθηκε ο αριθμός των ενεργών οφειλετών σε 375.560 οφειλέτες από 379.840. Τη... διαφορά έκανε η αύξηση κατά 54,65% των οφειλετών με χρέη άνω των 20.000 ευρώ (153.860 έναντι 99.490) και το γεγονός ότι οι οφειλές τους αυξήθηκαν κατά 63% (στα 6,6 δισ. ευρώ από 4 δισ. ευρώ). Αντιθέτως οι οφειλέτες με χρέη έως 20.000 ευρώ μειώθηκαν, στο ίδιο διάστημα, κατά 21% και 7,85%, αντίστοιχα. Τα έσοδα του ΟΑΕΕ από ασφαλιστικές εισφορές το 2014 μειώθηκαν κατά 4,97% και για το 2015 το προϋπολογιζόμενο έλλειμμα θα είναι 556 εκατ. ευρώ.
       

       
      Η ΕΣΕΕ ζητεί «πάγωμα» και «κεφαλαιοποίηση» των παλαιών ληξιπρόθεσμων οφειλών στον ΟΑΕΕ με τελική επιλογή του ίδιου του ασφαλισμένου αν θα εξαγοράζει ή θα λαμβάνει αντίστοιχα μειωμένη σύνταξη και με προϋπόθεση την επανέναρξη καταβολής των τρεχουσών ασφαλιστικών εισφορών.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26516&subid=2&pubid=113477444
      Περισσότερα...

        3

    11. Επικαιρότητα

      Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης οι Σέρρες λόγω πλημμυρών

      Engineer

      Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης κηρύχθηκε ο νομός Σερρών, μετά τις καταστροφικές πλημμύρες που σημειώθηκαν τα τελευταία 24ωρα.
       
      Η σχετική απόφαση υπεγράφη από τον αναπληρωτή υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Γιάννη Πανούση.
       
      Βάσει των μέχρι στιγμής εισηγήσεων των Τεχνικών Υπηρεσιών των πληγέντων δήμων, έχουν πλημμυρίσει περί τα 50.000 στρέμματα καλλιεργήσιμων εκτάσεων σε δεκάδες χωριά του νομού Σερρών.
       
      Φθορές έχουν υποστεί τα αρδευτικά και αποστραγγιστικά δίκτυα, αγροτικοί δρόμοι και γέφυρες έχουν κοπεί στα δυο, αντλιοστάσια έχουν σκεπαστεί από τεράστιες ποσότητες νερού, ενώ στα αναχώματα της ροής του Στρυμόνα έχουν σημειωθεί καθιζήσεις και θραύσεις.
       
      Σε πολύ υψηλά επίπεδα βρίσκεται η στάθμη της λίμνης Κερκίνη, που ελέγχεται κάθε ώρα, ενώ ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο, σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη Σερρών, Γιάννη Μωυσιάδη, να ανοίξει το φράγμα προκειμένου να αποσυμφορηθεί η λίμνη από τον όγκο νερού που έχει συγκεντρώσει.
       
      Για το μέγεθος της καταστροφής που υπέστησαν χιλιάδες καλλιεργήσιμες εκτάσεις των δήμων Αμφίπολης, Βισαλτίας, Εμμανουήλ Παπά και Ν. Ζίχνης ενημερώθηκε ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας, ενώ για την κατάσταση που επικρατεί στο νομό εξαιτίας των πλημμυρών ενημέρωσε σειρά υπουργείων η βουλευτής κ. Αραμπατζή, με επιστολή της, ζητώντας -μεταξύ άλλων- την έκτακτη οικονομική ενίσχυση των δήμων για την αποκατάσταση των δημόσιων υποδομών.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231391458
      Περισσότερα...

        0

    12. Επικαιρότητα

      Λίστα με ακίνητα προς αξιοποίηση και ιδιωτικοποιήσεις από την κυβέρνηση

      Engineer

      Σχέδιο για πακέτο ιδιωτικοποιήσεων και αξιοποίησης δημοσίων ακινήτων με διαφορετικό τρόπο απ’ ότι μέχρι σήμερα αναμένεται να παρουσιάσει το επόμενο διάστημα η ελληνική κυβέρνηση στους θεσμούς.
       
      Χθες ο Γ. Βαρουφάκης παρουσίασε μέτρα για την αύξηση των εσόδων, όπως φοροαμνηστία για παλαιότερες υποθέσεις, λοταρία με τις αποδείξεις λιανικής και έλεγχο στις τριγωνικές συναλλαγές, ωστόσο, ανακοίνωσε ότι θα ακολουθήσουν άλλες 7-8 νέες μεταρρυθμίσεις.
       
      Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η κυβέρνηση θα δώσει συγκεκριμένη λίστα με ιδιωτικοποιήσεις που θα ολοκληρωθούν ή θα κλείσουν μέσα στο 2015 και θα έχει ποσοτικοποιήσει το σχέδιο αυτό. Δηλαδή θα έχει προϋπολογίσει τα έσοδα που θα εισπράξει. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι μέσα στη λίστα θα είναι και οι διαγωνισμοί που έχουν προχωρήσει πολύ, όπως π.χ. το Ελληνικό και τα περιφερειακά αεροδρόμια. Πρόβλημα υπάρχει με τον Αστέρα Βουλιαγμένης μετά και το μπλόκο του ΣτΕ στην αξιοποίησή του, όμως, δεν αποκλείεται η κυβέρνηση να προχωρήσει σε νέες διαπραγματεύσεις με τους πλειοδότες του διαγωνισμού με σκοπό μια αμοιβαία επωφελή λύση.
       
      Όπως όλα δείχνουν παγώνει οριστικά το σχέδιο για τιτλοποίηση ακινήτων αλλά και οι δημοπρασίες μέσω της ηλεκτρονικής πλαφόρμας της ΕΤΑΔ, αν και τίποτε δεν αποκλείεται στην πορεία των διαπραγματεύσεων.
       
      Βεβαίως στο κυβερνητικό στρατόπεδο θα έχουν δυσκολίες στο πώς θα περάσουν ιδιωτικοποιήσεις και αξιοποίηση ακινήτων αφού πολλοί υπουργοί και βουλευτές έχουν ταχθεί στο παρελθόν κατά τέτοιων σχεδίων.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/Lista_me_akinita_pros_axiopoiisi_kai_idiotikopoiiseis_apo_tin_kubernisi/#.VP8VfvmsVnY
      Περισσότερα...

        0

    13. Επικαιρότητα

      Ιδρύθηκε ο Hellastron, ο φορέας των Ελληνικών Αυτοκινητόδρομων με διόδια

      Engineer

      «ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ και ΟΔΟΙ ΜΕ ΔΙΟΔΙΑ», με διακριτικό τίτλο «HELLASTRON» (HELLENIC ASSOCIATION of TOLL ROAD NETWORK), είναι η επωνυμία του νέου φορέα που ιδρύθηκε στα τέλη του 2014 με τη συμμετοχή όλων των σύγχρονων αυτοκινητοδρόμων και υποδομών με διόδια που λειτουργούν στην Ελλάδα.
       
      Ειδικότερα, στο νέο φορέα που θα λειτουργήσει με τη μορφή αστικής μη κερδοσκοπικής εταιρίας, συμμετέχουν όλα τα Έργα: η Αττική Οδός, η Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, η Εγνατία Οδός, η Νέα Οδός, η Ολυμπία Οδός και οι Αυτοκινητόδρομοι Μορέας, Αιγαίου, και Κεντρικής Ελλάδας (Ε-65).
       
      Ο νέος φορέας δημιουργήθηκε με γενικό στόχο την προώθηση των οδικών μεταφορών στην Ελλάδα και στο πλαίσιο αυτό επιδιώκει μεταξύ άλλων:
       
      • Τη συνεχή βελτίωση των οδικών υποδομών και των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους χρήστες
      • Την προώθηση της οδικής ασφάλειας
      • Την προώθηση της έρευνας σε θέματα μεταφορών μέσω συνεργασιών με σχετικούς Φορείς και Ινστιτούτα στην Ελλάδα και στο εξωτερικό
      • Την ανάπτυξη της επιστήμης της κατασκευής και διαχείρισης οδικών υποδομών, τη δημιουργία ικανών και ενημερωμένων στελεχών και την ανταλλαγή ανάλογης τεχνογνωσίας
      • Τη συμμετοχή στους αντίστοιχους φορείς στην Ευρώπη και ανά τον κόσμο
       
      Ο νέος Φορέας, που στοχεύει στην προβολή της Ελλάδας ως συγκοινωνιακού οδικού κόμβου λόγω γεωγραφικής θέσης, έχει ήδη γίνει αποδεκτός και έχει εξασφαλίσει τη συμμετοχή του στους αντίστοιχους Ευρωπαϊκούς και Παγκόσμιους Οργανισμούς, καθώς θα εκπροσωπεί εφεξής την Ελλάδα στην Ευρωπαϊκή Ένωση Αυτοκινητοδρόμων με Διόδια (γνωστή ως “ASECAP” / ASsociation Européenne des Concessionaires d’ Autoroutes et d’ ouvrages à Péage) με έδρα τις Βρυξέλλες και στο Διεθνή Οργανισμό Γεφυρών, Σηράγγων και Αυτοκινητοδρόμων (γνωστού ως “ΙΒΤΤΑ” / International Bridge, Tunnel and Turnpike Association) με έδρα την Ουάσινγκτον των ΗΠΑ.
       
      Μέσω των συμμετοχών αυτών θα δοθεί η δυνατότητα συνεργειών και συνεργασιών στο διεθνή χώρο, η μεταφορά τεχνογνωσίας και βέλτιστων πρακτικών από το εξωτερικό στην Ελλάδα, ενώ ταυτόχρονα θα δοθεί η δυνατότητα στη χώρα μας να προβάλει διεθνώς την πρόοδο που έχει επιτευχθεί στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων και τη συνεχιζόμενη προσπάθεια δημιουργίας δικτύου αυτοκινητοδρόμων, το οποίο με την ολοκλήρωση του θα προσεγγίζει τα 2,5 χιλιάδες χιλιόμετρα.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/29171-%CE%B9%CE%B4%CF%81%CF%8D%CE%B8%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CE%BF-hellastron-%CE%BF-%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AD%CE%B1%CF%82-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CF%8E%CE%BD-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CF%89%CE%BD-%CE%BC%CE%B5-%CE%B4%CE%B9%CF%8C%CE%B4%CE%B9%CE%B1
      Περισσότερα...

        1

    14. Επικαιρότητα

      ΚΕΔΕ: ΔΕΗ και ΟΤΕ να καταβάλλουν τέλη διέλευσης στους δήμους

      Engineer

      Σε νομοθετική πρωτοβουλία για τα τέλη διέλευσης και τα τέλη χρήσης δικαιωμάτων διέλευσης, υπέργειων και υπόγειων δικτύων οργανισμών κοινής ωφελείας (ΔΕΗ, ΟΤΕ), θα προχωρήσει η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ).
       
      Όπως σημειώθηκε κατά τη συνεδρίαση του ΔΣ της ΚΕΔΕ, οι οργανισμοί αυτοί έχουν χάσει πλέον το δημόσιο χαρακτήρα τους και έχουν μετατραπεί σε ιδιωτικές εταιρείες. Απώτερος στόχος είναι οι εταιρείες να καταβάλλουν στους δήμους τέλη χρήσης κοινόχρηστων χώρων αφού οι ιδιωτικές εταιρείες παρέχουν μεν έργο κοινής ωφέλειας, κερδίζουν όμως οι ίδιες τεράστια ποσά τα οποία δεν αποδίδουν.
       
      Οι δήμοι πρέπει να αξιώσουν ώστε τα τέλη διέλευσης και τα τέλη χρήσης δικαιωμάτων διέλευσης να είναι σε ικανοποιητικό επίπεδο, διότι οι κοινόχρηστοι χώροι των δήμων καταπονούνται, προκαλούνται ατυχήματα -με την οικονομική και θεσμική ευθύνη να βαρύνει τους δήμους και οι αποκαταστάσεις των κοινόχρηστων χώρων και των οδών δεν είναι αυτές που πρέπει. Στα υπερκέρδη των εταιρειών που χρησιμοποιούν τους κοινόχρηστους χώρους, τόνισαν οι δήμαρχοι, οι δήμοι πρέπει να έχουν μερίδιο. Και μάλιστα τη στιγμή που τα υπερκέρδη των ιδιωτών έρχονται σε οξεία αντίθεση με την εντεινόμενη οικονομική δυσανεξία των δήμων, που έχουν επιπλέον επωμισθεί τα τελευταία χρόνια ένα μεγάλο μέρος της διαχείρισης της κοινωνικής κρίσης.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=14821
      Περισσότερα...

        3

    15. Επικαιρότητα

      Σερβικός εγκέλαδος 4,6 βαθμών "ξεπάστρεψε" 100 περίπου σπίτια!

      Engineer

      Περισσότερα από 100 σπίτια υπέστησαν ζημιές ή καταστράφηκαν από τον σεισμό 4,6 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ. Ο σεισμός σημειώθηκε το βράδυ της Κυριακής στην πόλη Κόσιεριτς στη δυτική Σερβία:
      Ο σεισμός σημειώθηκε στις 21:46-τοπική ώρα-είχε επίκεντρο το χωριό Μρτσίτσι και διάρκεια 30 δευτερόλεπτα. Ακολούθησε μικρότερου μεγέθους σεισμική δόνηση, 2,5 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ, στην ίδια περιοχή, στη 1:21 τα ξημερώματα, ώρα Σερβίας.
       
      Στην περιοχή καταγράφηκε προ τετραημέρου ασθενέστατη σεισμική δόνηση 2,7 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ.
       
      Ο δήμαρχος της πόλης Κόσιεριτς, Μίλιγιαν Στόγιανιτς δήλωσε σήμερα ότι από τον σεισμό καταστράφηκαν 100 σπίτια και ότι συνεργεία ειδικών επιθεωρούν όλη την περιοχή, ώστε να γίνει ακριβής καταγραφή των ζημιών. "Μέχρι στιγμής έχουν εντοπιστεί 100 σπίτια με σοβαρές ζημιές. Πρόκειται κυρίως για παλιά κτίσματα, στα οποία έχουν καταρρεύσει καμινάδες, στέγες και εμφανίστηκαν ρωγμές στους τοίχους. Μικρότερης έκτασης φθορές προκλήθηκαν στο Πολιτιστικό Κέντρο και στο δημαρχείο" δήλωσε ο κ. Στόγιανιτς. Θα συνεχίσουμε τους ελέγχους και τις επόμενες μέρες, καθώς υπάρχουν τμήματα, στα οποία δεν έχουμε ακόμη πρόσβαση λόγω του χιονιού, πρόσθεσε ο δήμαρχος της πόλης.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=14813
      Περισσότερα...

        5

    16. Επικαιρότητα

      Εξουδετερώθηκε νάρκη στο λιμάνι της Πάτρας

      Engineer

      Με ελεγχόμενη έκρηξη, πυροτεχνουργοί εξουδετέρωσαν σήμερα το μεσημέρι νάρκη, που είχε εντοπιστεί στο βόρειο λιμάνι της Πάτρας πριν από περίπου δύο εβδομάδες.
       
      Η εξουδετέρωση της νάρκης έγινε στο λιμάνι, αφού πρώτα είχαν ληφθεί, όλα τα μέτρα ασφαλείας. Ας σημειωθεί, ότι ο ήχος από την έκρηξη ακούστηκε σε μεγάλο μέρος της Πάτρας, αλλά και γειτονικών περιοχών, ενώ ταυτόχρονα έγινε αισθητή και ασθενής σεισμική δόνηση.
       
      Η νάρκη που εξουδετερώθηκε είχε βάρος περίπου 400 κιλών, ενώ όπως εκτιμάται πιθανόν να είχε ποντιστεί, κατά την διάρκεια του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου.
       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/120613/exoydeterothike-narki-sto-limani-tis-patras
      Περισσότερα...

        0

    17. Επικαιρότητα

      Στάδιο 600 εκ. ευρώ, έγινε... πάρκινγκ λεωφορείων

      Engineer

      Το δεύτερο ακριβότερο γήπεδο στην ιστορία του ποδοσφαίρου, που χρησιμοποιήθηκε στο Μουντιάλ της Βραζιλίας, έχει γίνει πλέον πάρκινγκ... λεωφορείων!
       
      Το Μουντιάλ του 2014 στην Βραζιλία θυμίζει αρκετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004 στην Αθήνα. Το κόστος για την κατασκευή των αθλητικών εγκαταστάσεων ήταν υπέρογκο και φυσικά πολλά από τα γήπεδα που φτιάχτηκαν δεν... βγαίνουν.
       
      Κάπως έτσι φτάσαμε στο σημείο το "Mane Garrincha" (στο οποίο έγιναν 7 ματς για το Μουντιάλ) να γίνει πάρκινγκ λεωφορείων με εντολή της κυβέρνησης!
       
      Όλα αυτά εξαιτίας του γεγονότος πως καμία ομάδα από την περιοχή δεν είναι ιδιαίτερα γνωστή κι έτσι το γήπεδο δεν γεμίζει ούτε με... αίτηση.
       

       
      Για να καταλάβετε το μέγεθος της ζημιάς να σας θυμίσουμε πως το κόστος του "Mane Garrincha" υπολογίζεται μεταξύ 600-660 εκ. ευρώ!
       
      Πηγή: http://www.sport24.gr/football/Brazil/stadio-600-ek-eyrw-egine-parkingk-lewforeiwn.3344344.html
      Περισσότερα...

        1

    18. Επικαιρότητα

      Τιτάν: Επιστροφή στην κερδοφορία το 2014

      Engineer

      Στην κερδοφορία επέστρεψε ο όμιλος Τιτάν το 2014, μετά από δύο ζημιογόνες χρήσεις.
       
      Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών το 2014 ανήλθε σε €1.158 εκατ., αυξημένος κατά 2,7% σε σύγκριση με το 2013.
       
      Τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων μειώθηκαν κατά 2,6% στα €182 εκατ.
       
      Τα καθαρά κέρδη μετά τα δικαιώματα μειοψηφίας και την πρόβλεψη για φόρους διαμορφώθηκαν στα €31 εκατ., έναντι ζημιών €36 εκατ. το προηγούμενο έτος.
       
      Όπως επισημαίνεται στη σχετική ανακοίνωση, θετική επίδραση στα λειτουργικά αποτελέσματα είχαν η συνεχιζόμενη ανάκαμψη της αγοράς των ΗΠΑ, η βελτίωση της ελληνικής αγοράς και η καλύτερη απόδοση των αγορών της Τουρκίας και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
       
      Στον αντίποδα, σημαντική κάμψη σημείωσαν τα αποτελέσματα στην Αίγυπτο, όπου η παρατεταμένη έλλειψη φυσικού αερίου μείωσε κατακόρυφα την παραγωγή των εργοστασίων.
       
      Σύμφωνα με την ανακοίνωση, για τον λόγο αυτό, ο Όμιλος πραγματοποιεί στην Αίγυπτο σημαντικές επενδύσεις με στόχο τη χρήση στερεών και δευτερογενών καυσίμων και τη σταδιακή αποκατάσταση της ομαλής λειτουργίας του παραγωγικού του δυναμικού.
       
      Το καθαρό αποτέλεσμα ενισχύθηκε σημαντικά από την ενδυνάμωση του δολαρίου και της αιγυπτιακής λίρας έναντι του ευρώ.
       
      Το 4ο τρίμηνο του 2014 ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 6%. Τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων μειώθηκαν κατά 12%, ενώ τα καθαρά αποτελέσματα μετά από τα δικαιώματα μειοψηφίας και τους φόρους ανήλθαν σε €0,4 εκ., έναντι ζημίας €21,5 εκ. το τελευταίο τρίμηνο του 2013.
       
      Σε ό,τι αφορά τις προοπτικές του Ομίλου για το 2015, όπως επισημαίνεται στη σχετική ανακοίνωση, διαγράφονται θετικές, παρά τις σημαντικές αβεβαιότητες και προκλήσεις. Η συγκρατημένη αυτή αισιοδοξία οφείλεται στη βελτίωση των λειτουργικών αποτελεσμάτων που αναμένονται στις δύο σημαντικότερες αγορές του Ομίλου σήμερα: τις ΗΠΑ και την Αίγυπτο.
       
      Σε επίπεδο εταιρείας, ο κύκλος εργασιών της Α.Ε. ΤΣΙΜΕΝΤΩΝ Τιτάν το 2014 αυξήθηκε κατά 12,5% στα €264 εκατ., ενώ τα λειτουργικά κέρδη ανήλθαν σε €31 εκατ. έναντι €11 εκ. το 2013.
       
      Τα καθαρά κέρδη της εταιρείας μετά την πρόβλεψη για φόρους, ανήλθαν σε €92 εκατ. (έναντι €43 εκατ. ζημιών το 2013), μετά την είσπραξη μερισμάτων συνολικού ποσού €112 εκατ. τα οποία έλαβε η εταιρεία από τις θυγατρικές της εταιρίες του εξωτερικού.
       
      Τα κέρδη χρήσης 2014 κάλυψαν τις σωρευτικές ζημιές παρελθουσών χρήσεων ποσού €51 εκατ. και σε συνδυασμό με τις θετικές προοπτικές για το 2015 επιτρέπουν στο Διοικητικό Συμβούλιο να εισηγηθεί στη Γενική Συνέλευση τη διανομή μερίσματος για πρώτη φορά από το 2011.
       
      Ειδικότερα, το Διοικητικό Συμβούλιο θα προτείνει στην τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων, που έχει προγραμματιστεί για την 19.6.2015, τη διανομή μερίσματος συνολικού ποσού €12.694.879,20 ήτοι €0,15 ανά μετοχή. Επιπλέον, το Δ.Σ. θα προτείνει στη Γενική Συνέλευση τη διανομή ειδικών αποθεματικών προηγουμένων χρήσεων, συνολικού ποσού €12.694.879,20 ήτοι €0,15 ανά μετοχή.
       
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/134684-%CE%A4%CE%B9%CF%84%CE%AC%CE%BD-%CE%95%CF%80%CE%B9%CF%83%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%AE-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%B5%CF%81%CE%B4%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%BF-2014#.VPqlFPmsVnY
      Περισσότερα...

        0

    19. Επικαιρότητα

      Τεράστιο γκράφιτι κάλυψε το ιστορικό κτίριο του Πολυτεχνείου

      Giorgos1987

      Σύμφωνα με δημοσίευα της Καθημερινής, η όψη του ιστορικού κτιρίου του Πολυτεχνείου επί της οδού Στουρνάρη είναι καλυμμένη με ένα γιγαντιαίο γκράφιτι, που καλύπτει σχεδόν όλη την επιφάνεια του τοίχου, γεγονός που καθιστά την αφαίρεση ή τον καθαρισμό του σχεδόν αδύνατο.
       
      Ο πρύτανης του ΕΜΠ, Ιωάννης Γκόλιας, ο οποίος αρνήθηκε να καταδικάσει τον βανδαλισμό του κτιρίου, δήλωσε πως η συγκεκριμένη πράξη αποτελεί "έλλειμμα αγωγής και πολιτισμού, καθώς πρόκειται για ένα μνημείο". Ενώ έσπευσε να συμπληρώσει πως "Έχω πολλά να καταδικάσω και δεν θέλω να μπω σε αυτήν τη λογική. Δεν εκφράζω ούτε ευαρέσκεια, ούτε δυσαρέσκεια".
       
      Παράλληλα, ο ίδιος απέδωσε το περιστατικό στις αντικειμενικές δυσχέρειες του ιδρύματος που δεν φυλάσσεται. "Δεν έχω φύλακες. Από τους 40 έχουν μείνει οι τρεις. Έχουμε πάρει ελάχιστους επιπλέον και τι δεν ακούσαμε γι’ αυτό. Όσους έχουμε, φυλάνε τον εσωτερικό χώρο. Δεν έχουν οπτική επαφή με το τι συμβαίνει εξωτερικά. Το είδα κι εγώ αυτό που συνέβη, αλλά τι θέλετε να κάνω; Να βάλουμε χρήματα και μετά να μην έχουμε να πληρώσουμε ούτε τη ΔΕΗ; Προσπαθώ να θέσω προτεραιότητες. Οπότε, θα μπορούσα να καταδικάσω αυτό που έγινε, αλλά υπό τις παρούσες συνθήκες δεν μπορώ να το κάνω", δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Γκόλιας.
       

       
      Πηγή: http://news247.gr/eidiseis/koinonia/terastio-gkrafiti-kalypse-to-istoriko-ktirio-toy-polytexneioy.3341934.html
      Περισσότερα...

        50

    20. Επικαιρότητα

      Κινητοποίηση για την ανακατασκευή της θρυλικής Γέφυρας Κοράκου

      MANOSKOK

      Διαπεριφερειακή σύσκεψη για την ανακατασκευή της θρυλικής Γέφυρας Κοράκου πραγματοποιήθηκε την περασμένη Κυριακή στην Κοιλάδα του Αχελώου, με αφορμή τη συμπλήρωση 500 χρόνων από την αρχική κατασκευή της.
       
      Οι συμμετέχοντες αναφέρθηκαν στην αναγκαιότητα να γίνουν μελέτες εφαρμογής οι οποίες θα δείξουν το πραγματικό κόστος της αναστήλωσης και στην εξεύρεση πηγών χρηματοδότησης.
       
      Στη διάρκειά της σύσκεψης έγινε εκτενής αναφορά στα σημερινά δεδομένα και συζητήθηκαν δράσεις για την ανάδειξη του θέματος σε Κεντρικό και Ευρωπαϊκό επίπεδο. Αποφασίστηκε να γίνει ενημέρωση της Κυβέρνησης και των Κομμάτων καθώς και των Ευρωπαϊκών Θεσμών: του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Συμβουλίου.
       
      Ήδη έχει ενημερωθεί η Πρόεδρος της Επιτροπής Πολιτισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Σύλβια Κόστα και πολλοί ξένοι Ευρωβουλευτές.
       
      Τονίστηκε ότι το αίτημα της ανακατασκευής παραμένει πάντα επίκαιρο ιδιαίτερα φέτος με αφορμή τη συμπλήρωση πεντακοσίων χρόνων από την κατασκευή της.
       
      Θα γίνει προσπάθεια, όπως επισημάνθηκε, να εξευρεθούν πόροι και μέσω των Διαρθρωτικών Ταμείων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για να ενταχθεί όχι μόνο η ανακατασκευή της Γέφυρας αλλά και η ανάπλαση της γύρω περιοχής, μαζί και του Φυλακίου «Κούλιας», με τη δημιουργία ενός πρότυπου Μουσείου Πέτρινων Γεφυριών, που ταυτόχρονα να έχει τη δυνατότητα και συνεδριακού κέντρου ώστε να υπάρξουν βήματα ανάπτυξης της ευρύτερης περιοχής προς όφελος των κατοίκων της. Στην ευρύτερη περιοχή υπάρχουν πολλά σημαντικά και ιστορικά πέτρινα γεφύρια, όπως της Κουτσοκαμάρας, του Αυλακίου, του Πετρωτού, της Καρυάς, των Βρουβιανών, του Μανώλη.
       

       
      Οι Πολιτικοί Μηχανικοί και Αρχιτέκτονες που παρέστησαν στη σύσκεψη και οι οποίοι έχουν κάνει την προμελέτη εξήγησαν τους τεχνικούς τρόπους με τους οποίους μπορεί να γίνει η αναστήλωση. Συγκεκριμένα, σε συνέχεια της σχετικής προμελέτης, που συντάχθηκε το 2010 από τον Κώστα Κωτή και την Αναστασία Κουτή, αγρονόμο τοπογράφο μηχανικό, επεσήμαναν ότι:
       
      Η ανακατασκευή της γέφυρας Κοράκου με χρήση παραδοσιακών μεθόδων και υλικών είναι απολύτως εφικτή
       
      Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η σύσταση μιας ομάδας μελετητών με κατάλληλη εξειδίκευση
       
      Καταλυτικό ρόλο στην προσπάθεια αυτή μπορεί να παίξει το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο με την πολύτιμη γνωσιακή του βάση και το έμπειρο επιστημονικό του δυναμικό.
       
      Τέλος, αποφασίστηκε η επόμενη συνάντηση να πραγματοποιηθεί και με την παρουσία των εκπροσώπων των Περιφερειών Στερεάς και Δυτικής Ελλάδας και των Δήμων Αμφιλοχίας και Αγράφων στους οποίους βρίσκεται μέρος της Κοιλάδας του Αχελώου και να υπάρξει ενημέρωση για τις δυνατότητες που προσφέρονται μέσω των μηχανισμών της ΕΕ, ώστε να παρουσιάσουν μια στρατηγική για την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής των Ραδοβυζίων της Αργιθέας, του ορεινού Βάλτου και των Αγράφων.
       
      Η σύσκεψη πραγματοποιήθηκε σε αίθουσα του κέντρου «Ο Αχελώος» δίπλα από τη νέα Γέφυρα Κοράκου και συμμετείχαν σε αυτήν: ο Αντιπεριφερειάρχης Άρτας Βασίλης Ψαθάς, ο Δήμαρχος Γεωργίου Καραϊσκάκη Άρτας Περικλής Μίγδος, ο θεματικός Αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλίας, Ορέστης Ψαχούλας ο Δήμαρχος Αργιθέας Καρδίτσας Λάμπρος Τσιβόλας, το στέλεχος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Αντώνης Κοσσυβάκης, οι εκπρόσωποι της Πρωτοβουλίας για την αναστήλωση της Γέφυρας Κοράκου Μενέλαος Παπαδημητρίου και Κώστας Γραμμένος, ο εκπρόσωπος της Αδελφότητας Πηγιωτών Άρτας Νίκος Ζήσης, οι Αντιδήμαρχοι Αργιθέας Θανάσης Καραγεώργος και Βασίλης Στεργίου, ο Διευθυντής Τεχνικών Υπηρεσιών Άρτας Αριστοτέλης Μπακόλας, ο Πολιτικός Μηχανικός Κώστας Κωτής που έκανε και την προμελέτη της αναστήλωσης της Γέφυρας Κοράκου, ο αρχιτέκτονας Νίκος Παπαρούνας, ο Πρόεδρος Πετρωτού Δημήτριος Πούπης, ο Δημήτριος Γάλλος, ο Βασίλης Παπαϊωάννου καθώς και πολλοί άλλοι εκπρόσωποι φορέων και κάτοικοι της περιοχής.
       
      Η ιστορία της Γέφυρας Κοράκου
       
      Η θρυλική Γέφυρα Κοράκου ήταν το μεγαλύτερο μονότοξο γιοφύρι των Βαλκανίων. Έζησε για 434 χρόνια αντέχοντας σε σεισμούς και τις μανιασμένες κατεβασιές του Αχελώου μέχρι που έπεσε κι αυτή θύμα του Εμφυλίου. Είχε άνοιγμα 48 μέτρα και ύψος 26 μέτρα.
       
      Στις 28 Μαρτίου συμπληρώνονται 500 χρόνια από την κατασκευή της και 66 χρόνια από την ανατίναξή της. Σήμερα έχουν μείνει δύο μικρά κομμάτια της γέφυρας από τις δύο πλευρές του Αχελώου και Φορείς και κάτοικοι της Κοιλάδας του Αχελώου έχουν επανειλημμένα ζητήσει την ανακατασκευή της. Κτίστηκε το 1515 η περίφημη μονότοξη πέτρινη καμάρα «Η Γέφυρα του Κοράκου» ή «το Κορακογιοφύρι » ή ποιητικά «του Κόρακα το διόφυρο» ή «του Άσπρου το γιοφύρι».
       
      Η γέφυρα ανατινάχθηκε το 1949 από άνδρες του Δημοκρατικού Στρατού, σε μια προσπάθεια να ανακόψουν την επίθεση που δέχονταν σε μια από τις σημαντικότερες και φονικότερες μάχες του Εμφυλίου. Δυστυχώς από τις πρόσφατες πλημμύρες τα δύο κομμάτια που απόμειναν λιγόστεψαν ακόμα.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/culture/article/?aid=1231390491
      Περισσότερα...

        0

    21. Επικαιρότητα

      Αρχιτέκτονες ετών… έξι!

      Engineer

      Ένα σχολείο αρχιτεκτονικής και δημιουργίας για παιδιά είναι το εκπαιδευτικό πρόγραμμα «Arkki». Έρχεται από τη Φινλανδία και η Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα που θα το εφαρμόσει στην υπόλοιπη Ευρώπη.
       
       
      Τόπο στη φαντασία μέσω αρχιτεκτονικής! Με πρωταγωνιστές παιδιά από 6 έως 13 ετών και με όχημα παιχνίδια και κατασκευές. Αποτέλεσμα: δημιουργίες μοναδικές, σαν παραμύθια. Μιλάμε για την ουσία του «Arkki» (School of Architecture for Children and Youth), ενός καινοτομικού εκπαιδευτικού προγράμματος, το οποίο ήρθε στην Ελλάδα από την εταιρία DESIGNEMBASSADOR.COM, ενώ αναπτύσσεται από κοινού με τη στρατηγική συνεργασία της ΑΚΤΟ.
       
      Αν φαντάζει πολυτέλεια ένα τέτοιο πρόγραμμα στην Ελλάδα της λιτότητας, ο Βασίλης Μπαρτζώκας, επιχειρηματίας και Partner του «Arkki School of Architecture for Kids & Youth Greece & Cyprus», έχει τη δική του απάντηση: «Το Arkki ξεκίνησε στη Φινλανδία πριν από 20 χρόνια, όταν αντιμετώπισαν τη δική τους κρίση. Τότε αποφάσισαν να καινοτομήσουν στην εκπαίδευση και να στραφούν σε εκπαιδευτικά προγράμματα που ενθαρρύνουν τη δημιουργικότητα, τη διερεύνηση και την αλληλεπίδραση.
       
       
      Τα αποτελέσματα, αυτήν τη στιγμή, έχουν γίνει σημείο αναφοράς για ολόκληρο τον κόσμο. Το Arkki λοιπόν έχει θέση σε μια κοινωνία που χρειάζεται αυριανούς ενεργούς και δημιουργικούς πολίτες, γιατί είναι κάτι παραπάνω από δημιουργική απασχόληση». Αυτό σημαίνει παιχνίδι –μπόλικο!- με έναυσμα αρχιτεκτονικές κατασκευές-μοντέλα άλλοτε υπό κλίμακα, άλλοτε σε φυσικό μέγεθος. Σημειωτέον, το πρόγραμμα αυτό δεν απευθύνεται σε παιδιά-δυνάμει αρχιτέκτονες. Το αντίθετο: «Στο Arkki τα παιδιά πειραματίζονται, εξερευνούν τη σχέση τους με το περιβάλλον, αναλύουν και επανασυνθέτουν τον κόσμο» διευκρινίζει ο Βασίλης Μπαρτζώκας.
       
       
      «Γνώσεις που ήδη έχουν από το σχολείο -τα Μαθηματικά, τις Φυσικές Επιστήμες ακόμα και την Ιστορία- αποκτούν νόημα, παίρνουν μορφή και σχήμα. Τα παιδιά ξαναβρίσκουν τη χαρά της μάθησης, μαθαίνουν να «βλέπουν» κριτικά ό,τι υπάρχει γύρω τους και αρχίζουν να ανακαλύπτουν τη δύναμη που έχουν να αλλάξουν τον κόσμο».
       
       
      Το Arkki, στην ελληνική του εκδοχή, αποτελείται από μια ομάδα καταρτισμένων ειδικών με επικεφαλής τον αρχιτέκτονα και ιστορικό της Αρχιτεκτονικής Σταύρο Μαρτίνο, ο οποίος τελεί χρέη Ακαδημαϊκού Διευθυντή. Μάλιστα, μαζί τη Χριστίνα Μουδαρά, Ακαδημαϊκή Συνεργάτη, έλαβαν ειδική εκπαίδευση στη Φινλανδία. Επίσης, συμμετέχει η Εύη Τρούκη, Διδάκτωρ Επιστημών Αγωγής, Ερευνήτρια ΥΠΟΠΑΙΘ, ως ειδική επιστημονική σύμβουλος, με εμπειρία στην εισαγωγή καινοτομιών στην ελληνική εκπαίδευση. Την ομάδα πλαισιώνουν επίσης η Γεωργία Φούντα, απόφοιτος του τμήματος Φιλοσοφίας Παιδαγωγικής και Ψυχολογίαςτου Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, και η δημοσιογράφος Ελευθερία Γεώργακαινα, ως υπεύθυνη επικοινωνίας.
       

       
       
      Φέτος, πάντως, είναι μια πιλοτική χρονιά για το Arkki, καθώς λειτουργεί μόνο στην Αθήνα. Του χρόνου θα επεκταθεί και στην υπόλοιπη Ελλάδα, πιθανότατα και στην Κύπρο, ενώ το πρόγραμμα θα εμπλουτίζεται διαρκώς. «Στόχος είναι σε ένα σύντομο βάθος χρόνου να λειτουργεί ακριβώς όπως στη Φινλανδία», λέει ο Βασίλης Μπαρτζώκας.
       
       
      Προς το παρόν το Arkki -εκτός από τα μουσεία – εντάσσεται στο πρόγραμμα απογευματινών δραστηριοτήτων ιδιωτικών εκπαιδευτηρίων. Όμως, υπάρχουν ήδη συζητήσεις με εκπαιδευτικούς και στελέχη της εκπαίδευσης για μια ευρύτερη συνεργασία, δεδομένου ότι θα μπορούσε, σύμφωνα με τους εμπνευστές του, να αποτελέσει πρότυπο εφαρμογής καινοτόμων πρακτικών και πηγή έμπνευσης για τους εκπαιδευτικούς.
       
       
      Οι άνθρωποι του Arkki εν Ελλάδι, πάντως, φιλοδοξούν να εντάξουν και ελληνικά προγράμματα στον εκπαιδευτικό κορμό: «Είναι κάτι το οποίο έχουμε συζητήσει με τους Φινλανδούς από την αρχή και ήταν πολύ θετικοί», διευκρινίζει ο Βασίλης Μπαρτζώκας. «Εμπιστοσύνη ήδη υπάρχει και θα θέλαμε πολύ να στείλουμε πίσω στους Φινλανδούς κάτι πρωτότυπο και δημιουργικό από τη μεριά μας, ώστε να συμπεριληφθεί στο πρόγραμμα.
       

       
       
      Ήδη έχουμε συζητήσει μαζί τους μικρές βελτιώσεις ή μετατροπές σε κάποια εργαστήρια και τις είδαν με πολύ ενδιαφέρον. Δεδομένου μάλιστα ότι είμαστε η πρώτη τους συνεργασία διεθνώς, είναι ιδιαίτερα σημαντική η ανατροφοδότηση που τους δίνουμε τόσο σε επίπεδο περιεχομένου όσο και σε μαθησιακά θέματα. Γι’ αυτό, άλλωστε, κάθε εργαστήριο του Arkki αποτελεί πεδίο διαρκούς συζήτησης μεταξύ των επιστημονικών συμβούλων σε θέματα παιδαγωγικής των δύο χωρών».
       

       
      Πηγή : Andro.gr [ http://www.andro.gr/drasi/arkii-school/ ]
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.