Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4617 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      «Μήλον της έριδος» το Πόρτο Καρράς

      Engineer

      Ο επενδυτικός όμιλος Hines, το fund Oaktree που έχει συνάψει συμμαχία με την Σάνη Α.Ε. αλλά και 2-3 μεγάλοι τουριστικοί όμιλοι του εξωτερικού είναι σύμφωνα με πληροφορίες μεταξύ των ενδιαφερόμενων αγοραστών του Πόρτο Καρράς, εφόσον ο επιχειρηματίας Κ. Στέγγος αποφασίσει τελικά να πουλήσει.
       
      Αν και την Παρασκευή η Τεχνική Ολυμπιακή επιβεβαίωσε ότι βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με ξένους «παίκτες» για ένα deal που θα είναι από τα μεγαλύτερα στην Ελλάδα, εφόσον πραγματοποιηθεί, γνώστες της αγοράς επισημαίνουν ότι και στο παρελθόν έχουν υπάρξει ανάλογες προσπάθειες.
       
      Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο όμιλος που διαχειρίζεται το Πόρτο Καρράς διαπραγματεύεται και την πώληση της δυνατότητας να κτιστούν πολυτελείς κατοικίες στην περιοχή και βεβαίως την εντυπωσιακή μαρίνα και την άδεια για το καζίνο, που καθιστούν ιδιαίτερα ελκυστικό το πακέτο. Μάλιστα κάποιοι ρίχνουν στο τραπέζι και ποσά της τάξης των 500 εκατ. ευρώ και πάνω για το εν λόγω συγκρότημα. Βεβαίως, η ακίνητη περιουσία του Πόρτο Καρράς εκτιμήθηκε από την Πειραιώς Real Estate στα 380 εκατ. ευρώ στα τέλη του 2013.
       
      Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Τεχνικής Ολυμπιακής αναφέρονται τα εξής: «Η Διοίκηση του Ομίλου προβαίνει σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες και, με γνώμονα τη διασφάλιση του συμφέροντος των εταιριών του ομίλου, εξετάζει όλα τα ενδεχόμενα για την καλύτερη δυνατή αξιοποίηση τoυ ξενοδοχειακού συγκροτήματος Πόρτο Καρράς. Στο πλαίσιο αυτό η εταιρεία επιβεβαιώνει ότι διενεργούνται συνομιλίες με περισσότερους φορείς που δραστηριοποιούνται στη σχετική αγορά, μεταξύ των οποίων και με το επενδυτικό κεφάλαιο ακινήτων Hines, και εξετάζονται περισσότερα ενδεχόμενα. Εφόσον υπάρξουν περαιτέρω εξελίξεις, η εταιρία θα ενημερώσει άμεσα το επενδυτικό κοινό.
       
      Σε ότι αφορά την Hines, είναι πράγματι στους ενδιαφερόμενους και πρέπει να τονιστεί ότι πριν μερικούς μήνες είχε εκδηλώσει το ενδιαφέρον της για επενδύσεις της τάξης των 500 εκατ. ευρώ στην Ελλάδα.
       
      Η Hines είναι από τους μεγαλύτερους διεθνώς επενδυτές ακινήτων με παρουσία σε παραπάνω από 115 πόλεις ανά τον κόσμο, διατηρώντας επαφές με πολλούς διεθνείς χρηματοοικονομικούς οίκους. Ο όμιλος, που ιδρύθηκε το 1957 από τον Gerald D. Hines, έχει την έδρα του στο Χιούστον κι έχει προχωρήσει σε επενδύσεις της τάξεως των 25,2 δισ. δολαρίων, ενώ ενδιαφέρον αποτελεί το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια, ειδικά για την Ευρώπη έχει εστιάσει σε μεγάλο βαθμό στις επενδύσεις στον κλάδο των logistics λόγω της ραγδαίας ανόδου του ηλεκτρονικού εμπορίου, που απαιτεί μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους για τους πολυεθνικούς του παγκόσμιου retail. Στην Ευρώπη τα περιουσιακά στοιχεία υπό διαχείριση από τη Hines ξεπερνούν τα 8,5 δισ. δολάρια, με επενδύσεις σε μεγάλα οικιστικά έργα στο Βερολίνο και το Μιλάνο, πύργους γραφείων στο Παρίσι και το Λονδίνο, εμπορικούς και αποθηκευτικούς χώρους στη Βαρσοβία και τη Μόσχα.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/%C2%ABMilon_tis_eridos%C2%BB__to_Porto_Karras/#.U7EP7fl_tc8
      Περισσότερα...

      1415 • 0

    2. Επικαιρότητα

      Τι προβλέπει η τροπολογία για τα «κόκκινα δάνεια»

      Engineer

      Αλλαγές προς το ευνοϊκότερο προβλέπονται στην τροπολογία του υπουργείου Ανάπτυξης που κατέθεσε σήμερα στην ολομέλεια της Βουλής ο υπουργός Ανάπτυξης Κώστας Σκρέκας με θέμα: «Μέτρα για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της οικονομικής κρίσης και την ενίσχυση της απασχόλησης: κίνητρα για τη ρύθμιση χρεών μικρών επιχειρήσεων και επαγγελματιών προς χρηματοδοτικούς φορείς και έκτακτες διαδικασίες ρύθμισης οφειλών επιχειρήσεων».
       
      Συγκεκριμένα:
       
      - Παρατείνεται μέχρι 31 Μαρτίου 2016 η ημερομηνία ένταξης στη ρύθμιση για τα κόκκινα δάνεια Η αρχική ρύθμιση προέβλεπε ως καταληκτική ημερομηνία την 31η Μαρτίου του 2015.
       
      - Οι διαγραφές ανά χρηματοδοτικό φορέα που αφορούν ένα ή περισσότερα δάνεια δεν θα μπορούν να υπερβαίνουν αθροιστικά το ποσό των 500.000 ευρώ.
       
      - Οι επιχειρηματίες θα πρέπει πρώτα να ρυθμίσουν τις οφειλές σε εφορία ή ασφαλιστικά ταμεία και μετά να προχωρήσουν σε ρύθμιση με τις τράπεζες.
       
      - Το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που προσκομίζει βεβαίωση χρηματοδοτικού φορέα ότι έχει υπαχθεί σε ρύθμιση ή/και διαγραφή δικαιούται και πρόσθετη διαγραφή προσαυξήσεων, τόκων και προστίμων εκπρόθεσμης καταβολής ύψους 20% πέραν των προβλεπόμενων, ανάλογα με τον αριθμό των δόσεων ενώ η υποβολή της αίτησης του επιχειρηματία, πρέπει να συνοδεύεται από εκτίμηση των συμβαλλομένων περί της βιωσιμότητάς του μετά την υπαγωγή στην έκτακτη διαδικασία ρύθμισης.
       
      Τέλος, ως ειδικός διαχειριστής μπορεί να ορίζεται εκτός από δικηγόρος με οικονομοτεχνικές γνώσεις και πτυχιούχος ανώτατης σχολής που είναι μέλος του Οικονομικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας και κάτοχος αδείας λογιστή - φοροτεχνικού Α΄ τάξεως.
      Η τροπολογία για τη ρύθμιση των επιχειρηματικών «κόκκινων» δανείων, όπως και αυτή για την εξαίρεση των μη ληξιπρόθεσμων οφειλών από τη ρύθμιση των 100 δόσεων θα τεθούν σε ονομαστική ψηφοφορία στην Ολομέλεια της Βουλής το μεσημέρι της Παρασκευής.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/_Ti_problepei_i_tropologia_gia_ta_%C2%ABkokkina_daneia%C2%BB/
      Περισσότερα...

      1037 • 0

    3. Επικαιρότητα

      Νέο σύστημα προειδοποίησης φωτιάς και πλημμύρας από το ΕΜΠ

      Engineer

      Ένα ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο μπορεί να «προειδοποιεί» για πυρκαγιές και επερχόμενες πλημμύρες και να βοηθάει στη διαχείρισή τους ανέπτυξε το ΕΜΠ σε συνεργασία με επιστημονικά ινστιτούτα από την Ελλάδα, την Αγγλία και την Ιταλία. Η πρώτη «πραγματική» εφαρμογή του συστήματος αφορά στην περιοχή της Ραφήνας, μια περιοχή που έχει καεί πολλές φορές στο παρελθόν και αντιμετωπίζει ανά τακτά διαστήματα προβλήματα πλημμυρών.
       
      Το πρόγραμμα ονομάζεται FLIRE (από τον συνδυασμό των λέξεων flood και fire, δηλαδή πλημμύρα και φωτιά) και πραγματοποιείται από το Κέντρο Υδρολογίας και Πληροφορικής του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΕΜΠ. «Πρόκειται για ένα καινοτόμο επιχειρησιακό εργαλείο, το οποίο προβλέπει και προτείνει τρόπους διαχείρισης για τις πλημμύρες και τις πυρκαγιές, δύο πολύ σημαντικούς κινδύνους τόσο για το λεκανοπέδιο της Αττικής, όσο και για πολλές άλλες περιοχές στην υπόλοιπη χώρα», εξηγεί στην «Κ» η Μαρία Μιμίκου, διευθύντρια του Εργαστηρίου Υδρολογίας και Αξιοποίησης Υδατικών Πόρων στο ΕΜΠ και επιστημονική υπεύθυνη του εγχειρήματος. «Μάλιστα συνδυάζει την αντιμετώπιση των δύο κινδύνων, γιατί λαμβάνει υπόψη τις πυρκαγιές που προηγήθηκαν σε μια περιοχή στην εκτίμηση των πλημμυρών που θα προκύψουν στη συνέχεια».
       
      Το πρόγραμμα αφορά στην ευρύτερη περιοχή της λεκάνης απορροής του ρέματος της Ραφήνας, σε έκταση 130 τετραγωνικών χιλιομέτρων. «Πρόκειται για μια περιοχή η οποία τις προηγούμενες δεκαετίες έχει υποστεί εκτεταμένη αποδάσωση και εντατική αστικοποίηση», εξηγεί η κ. Μιμίκου. «Το ρέμα της Ραφήνας έχει πολύ μεγάλες πλημμυρικές παροχές. Τα δε αντιπλημμυρικά έργα δεν έχουν σχεδιαστεί σωστά με τα γνωστά αποτελέσματα. Το FLIRE, λοιπόν, λαμβάνει υπόψη όλα αυτά τα στοιχεία. Περιλαμβάνει επίσης καταγραφές για το έδαφος, τις υποδομές, τη βλάστηση, τη δόμηση κ.ά., ώστε να συνεκτιμά όλους τους παράγοντες που παίζουν ρόλο στην εκτίμηση και τη διαχείριση των φαινομένων αυτών». Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με στοιχεία του ΕΜΠ, η περιοχή της Αν. Αττικής έχει στο παρελθόν πληγεί από μεγάλες πλημμύρες δύο φορές: στις 25 Φεβρουαρίου 1988 (επλήγησαν ο Μαραθώνας και η Παιανία) και στις 22 Φεβρουαρίου 2013, με σημαντικές ζημιές στην περιοχή των Σπάτων. Αντίστοιχα, οι σημαντικότερες (πρόσφατες) πυρκαγιές έγιναν τον Ιούλιο του 2005 και τον Αύγουστο του 2009.
       
      Λόγω της συγχρηματοδότησής του από το πρόγραμμα LIFE+ (καθώς και από τη Γενική Διεύθυνση Περιβάλλοντος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής) το πρόγραμμα FLIRE έχει επιχειρησιακό χαρακτήρα και μάλιστα θα συντηρείται για 5 χρόνια από το ΕΜΠ. «Η πλατφόρμα του FLIRE θα είναι στη διάθεση της μονάδας πολιτικής προστασίας της Περιφέρειας, του Δήμου Ραφήνας – Πικερμίου και της Πυροσβεστικής. Για τον λόγο αυτό πραγματοποιούμε εργαστήρια στα οποία συμμετέχουν, εκτός από τις υπηρεσίες, εκπρόσωποι εθελοντικών μονάδων, όπως κάτοικοι της περιοχής». Στο πρόγραμμα συμμετέχει, πλην ΕΜΠ, μια μεγάλη διεπιστημονική ομάδα: το Imperial College του Λονδίνου, το Ινστιτούτο Ερευνών για την υδρογεωλογική προστασία του Εθνικού Συμβουλίου Ερευνας της Ιταλίας (IRPI-CNR), το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών, η εταιρεία Algosystems και το Ιδρυμα Τεχνολογίας και Ερευνας του Ινστιτούτου Υπολογιστικών Μαθηματικών Κρήτης.
       
      Η περιοχή της Ραφήνας, πάντως, δεν είναι η μόνη που αντιμετωπίζει πλημμυρικά φαινόμενα στην Αττική. Σύμφωνα με την Εθνική Τράπεζα Υδρολογικής και Μετεωρολογικής Πληροφορίας, επιρρεπείς σε πλημμύρες είναι οι περιοχές του Μαραθώνα, της Αναβύσσου, των Μεγάρων, του Ασπρόπυργου, της Ελευσίνας κ.ά. «Είναι περιοχές με κάποια βασικά χαρακτηριστικά: εφήμερα ρέματα που έχουν υποστεί παράνομη δόμηση, που παρεμποδίζει την ελεύθερη ροή τους. Περιοχές που έχουν αστικοποιηθεί, με αποτέλεσμα να μην απορροφείται το νερό της βροχής και να απορρέει. Και οι οποίες έχουν στο παρελθόν αποδασωθεί από μεγάλες πυρκαγιές. Υπάρχουν βέβαια ιδιομορφίες, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις πρόκειται για συνδυασμό αυτών των παραγόντων. Γι’ αυτό βλέπουμε συχνά πλημμύρες, χωρίς απαραίτητα να έχει αυξηθεί το ύψος ή η ένταση της βροχής», λέει η κ. Μιμίκου.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/807333/article/epikairothta/perivallon/neo-systhma-proeidopoihshs-fwtias-kai-plhmmyras-apo-to-emp
      Περισσότερα...

      1046 • 0

    4. Επικαιρότητα

      Έλληνας φοιτητής βάζει τέλος στις ψευδείς ειδήσεις που κυκλοφορούν στο ίντερνετ

      basgoud

      Τέλος στις ψευδείς και παραπλανητικές ειδήσεις που κυκλοφορούν καθημερινά στο ίντερνετ επιχειρεί να βάλει η ιδέα - εγχείρημα 20χρονου φοιτητή που φοιτά στο Πανεπιστήμιο Μακεδονία στο τμήμα Πληροφορικής.
       
      Ο λόγος για τον Βαλεντίνο Τζέκα, ο οποίος παρά το νεαρό της ηλικίας του, κατάφερε να δημιουργήσει ένα πρόγραμμα με παραμέτρους και ξεχωριστό αλγόριθμο, προκειμένου να εντοπίζεται άμεσα και γρήγορα μια παραπλανητική είδηση από μία πραγματική σε όλο το φάσμα του διαδικτύου.
       
      Επόμενο βήμα είναι να πάρει τα δικαιώματα της ιδέας του μια μεγάλη εταιρεία κοινωνικού δικτύου, προκειμένου αυτή να αναλάβει να διαχωρίζει τις ψευδείς από τις αληθινές ειδήσεις στο χώρο του κυβερνοχώρου.
       
      Ο Λαρισαίος φοιτητής τους επόμενους μήνες αναμένεται να βρεθεί και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο προκειμένου να δείξει πώς η τεχνολογία μπορεί να φέρει λύσεις σε τέτοια ευαίσθητα θέμα χωρίς να υπάρχει λογοκρισία.
       
      Και όλα αυτά μετά την απόφαση της Γερμανίας να θεσπίσει σύντομα νομοσχέδιο που θα δίνει το δικαίωμα σε διάφορες πλατφόρμες να αφαιρούν το περιεχόμενο από άρθρα που κρίνονται αβάσιμα.
       
      «Αυτό είναι κάτι που με τιμά και ουσιαστικά επιβραβεύει τους κόπους και τις θυσίες μου. Η ιδέα μου είναι αυτή που θα σώσει πολλούς φορείς από ψευδές ειδήσεις», αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο 20χρονος Λαρισαίος φοιτητής, Βαλεντίνος Τζέκας.
       
      Ο ίδιος θεωρεί ότι το συγκεκριμένο πρόγραμμα θα πρέπει να ενσωματώσουν στα λειτουργικά τους και μεγάλοι διαδικτυακοί κολοσσοί, όπως είναι η Google και το Facebook που ρίχνουν δισεκατομμύρια δολάρια στην αγορά προκειμένου να περιορίσουν και να αντιμετωπίσουν το συγκεκριμένο πρόβλημα και σημειώνει: «Αυτό αποτελεί μια παγκόσμια καινοτομία.
       
      Ο αλγόριθμός του FightHoax.com έχει τη δυνατότητα μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου να “σκανάρει” κάθε είδους πληροφορία που είναι γραμμένη στο διαδίκτυο, βγάζοντας το συμπέρασμα αν είναι παραπλανητική είδηση».
       
      Όσο για την καινοτόμα αυτή ιδέα, δεν φοβάται την αντιγραφή της ιδέας του από άλλους προγραμματιστές γιατί: «θα προσπαθήσουν σίγουρα να αντιγράψουν την ιδέα, τα δεδομένα και τον αλγόριθμο.
       
      Όμως αυτό μπορεί να γίνει ως ένα βαθμό. Ο αλγόριθμος έχει πολλές παραμέτρους και δεν θα μπορέσουν να τον αντιγράψουν στον ίδιο βαθμό».
       
      Κάνοντας μια μικρή ανασκόπηση του ρόλου του διαδικτυακού ιστότοπου FightHoax.com, ο ίδιος αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ πως είναι: «ένα πολυεργαλείο που αναλύει άρθρα ειδήσεων και παρουσιάζει κατά πόσο έμπιστο είναι αυτό που διαβάζει ο αναγνώστης.
       
      Μπορεί να βοηθήσει δημοσιογράφους και τους καθημερινούς ανθρώπους να αναλύουν τις ειδήσεις που διαβάζουν. Με τη βοήθεια των μηχανών αναζήτησης, μπορεί να εκτελέσει μαζικές σαρώσεις σε ολόκληρο το ίντερνετ και να ανιχνεύσει τις ειδήσεις κατατάσσοντας στην θέση που ανήκουν».
       
      Οι ψεύτικες ειδήσεις είναι ένα ζήτημα που απασχολεί μεγάλους ειδησεογραφικούς οργανισμούς και εταιρείες κοινωνικού δικτύου. «Το Facebook και η Google έχουν ήδη κάνει τα βήματα.
       
      Υπάρχουν ειδικά τμήματα που ελέγχουν τη ροή. Όμως όταν οι ειδήσεις παράγονται μαζικά και χιλιάδες κάθε μέρα χρειάζονται τη βοήθεια της τεχνολογίας που θα κάνει τη δουλειά τους πιο εύκολη και ασφαλή μέσα σε πολύ σύντομο χρόνο», τονίζει ο Λαρισαίος φοιτητής.
       
      Η ιδέα δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια του προεκλογικού αγώνα των αμερικανικών εκλογών. «Όλο το προηγούμενο διάστημα ξαφνικά άρχιζαν να βγαίνουν ειδήσεις για τον Τραμπ, αλλά και για τους άλλους υποψηφίους που δεν ήταν αληθινά. Όταν ήθελα να μάθω κάτι για τον προεκλογικό αγώνα και τις δηλώσεις, έβλεπα ότι υπήρχαν πολλές ψευδείς ειδήσεις, με αποτέλεσμα να μην γνωρίζω ποια είναι η αληθινή.
       
      Τότε είχα διαβάσει ένα άρθρο στο περιοδικό Wired το οποίο έκανε μια έρευνα αποκαλύπτοντας πώς ένας φοιτητής έβγαζε χιλιάδες δολάρια κάθε μήνα δημοσιοποιώντας ψεύτικες ειδήσεις. Και αυτό είχε ως αποτέλεσμα να έχει χιλιάδες κλικ, που μεταφράζονταν σε χρήματα για τον ίδιο.
       
      Ο ίδιος φοιτητής άφησε τις σπουδές του γιατί έβγαζε χιλιάδες ευρώ. Το κακό είναι ότι οι άνθρωποι έχουν την τάση να πιστεύουν οτιδήποτε που διαβάζουν στο ίντερνετ. Εκεί αποφάσισα να κάνω κάτι για να μπλοκάρω τις ψευδείς ειδήσεις» ανέφερε.
       
      Όσο για το μέλλον; «Θα παρουσιάσω το πρόγραμμά μου στο Χάρβαρντ, σε άλλα πανεπιστήμια του κόσμου, σε μεγάλες εταιρείες. Θα το παρουσιάσω και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Θα ήθελα όμως να αγοραστεί από κάποια μεγάλη εταιρεία η οποία θα έχει τη δυναμική να βάλει φρένο στις ψευδείς ειδήσεις του διαδικτύου».
       
      Πηγή Real.gr
      Περισσότερα...

      1065 • 0

    5. Επικαιρότητα

      Κτηματολόγιο: Σε ποιες περιοχές λήγει η παράταση το 2020

      Engineer

      Παρατάσεις στις προθεσμίες υποβολής δηλώσεων στο Κτηματολόγιο για τις περιοχές:
      Έως 31 Ιανουαρίου 2020
      Παρατείνεται, μέχρι 31 Ιανουαρίου 2020, μετά από απόφαση του Ελληνικού Κτηματολογίου, η προθεσμία υποβολής δηλώσεων ιδιοκτησίας σε περιοχές των Περιφερειακών Ενοτήτων Δυτικής Αττικής και Νήσων.
      Έως 22 Ιανουαρίου 2020
      Παρατείνεται, μέχρι 22 Ιανουαρίου 2020, μετά από απόφαση του Ελληνικού Κτηματολογίου, η προθεσμία υποβολής δηλώσεων ιδιοκτησίας σε περιοχές των Περιφερειακών Ενοτήτων Ιωαννίνων, Θεσπρωτίας.
      Έως 2 Ιανουαρίου 2020
      Παρατείνεται, μέχρι 2 Ιανουαρίου 2020, μετά από απόφαση του Ελληνικού Κτηματολογίου, η προθεσμία υποβολής δηλώσεων ιδιοκτησίας σε περιοχές των Περιφερειακών Ενοτήτων Λήμνου και Λέσβου της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.
      Περισσότερα...

      1127 • 0

    6. Επικαιρότητα

      MyProperty: Ηλεκτρονικά και οι γονικές παροχές - Πότε ξεκινά ο Ηλεκτρονικός Φάκελος Ακινήτου

      Engineer

      Ενεργοποιείται το επόμενο δεκαπενθήμερο από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων η πλατφόρμα myProperty, προκειμένου μετά τις δηλώσεις για τις μεταβιβάσεις ακινήτων να υποβάλλονται από τους φορολογούμενους ηλεκτρονικά και οι δηλώσεις γονικών παροχών και δωρεών.
      To κέρδος από την ψηφιακή υποβολή είναι πολύ σημαντικό, αν αναλογιστεί κανείς τι χρειαζόταν για τη συμπλήρωση και υποβολή της δήλωσης πριν από την πανδημία. Όλη η διαδικασία θα ολοκληρώνεται στο γραφείο του συμβολαιογράφου, χωρίς ο ενδιαφερόμενος να χρειαστεί να επισκεφτεί την εφορία.
      Ερχεται ο ηλεκτρονικός φάκελος
      Παράλληλα, έως το τέλος του έτους αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία και ο Ηλεκτρονικός Φάκελος Ακινήτου, που θα επιτρέψει στους φορολογούμενους να ολοκληρώνουν τις μεταβιβάσεις ταχύτερα και χωρίς να χρειάζεται να αναζητούν την πληθώρα δικαιολογητικών που απαιτούνται σε διάφορες υπηρεσίες του Δημοσίου.
      Όλα τα απαραίτητα έγγραφα, δικαιολογητικά και πιστοποιητικά θα βρίσκονται «μέσα» στον Ηλεκτρονικό Φάκελο Ακινήτου. Έτσι θα απαλλάσσονται οι φορολογούμενοι από τα δεκάδες δικαιολογητικά που καλούνται να συγκεντρώσουν προκειμένου να τα υποβάλουν μαζί με τις δηλώσεις στις οποίες προχωρούν.
      Μετά την ηλεκτρονική υποβολή της δήλωσης, θα γίνεται έλεγχος και θα εκδίδεται αυτόματα η ταυτότητα οφειλής με το ποσό του φόρου γονικής παροχής ή δωρεάς που θα πρέπει να πληρώσουν οι φορολογούμενοι στην περίπτωση μεταβίβασης περιουσίας η αξία της οποίας υπερβαίνει τα αφορολόγητα όρια.
      Δικαιολογητικά γονικών παροχών/δωρεών
      Φωτοτυπίες ταυτοτήτων των συμβαλλομένων, διεύθυνση κατοικίας, επάγγελμα, ΑΦΜ και ΔΟΥ εισοδήματος. Τίτλοι κτήσεως του πωλητή. Αποδεικτικό φορολογικής ενημερότητας του παρέχοντα γονέα ή του δωρητή. Αποδεικτικό ασφαλιστικής ενημερότητας του παρέχοντα γονέα ή του δωρητή (εάν αυτός είναι ελεύθερος επαγγελματίας ή έμπορος ή μέλος σε εταιρεία ή έχει ανεγείρει οικοδομή τα τελευταία 20 έτη). Διαφορετικά προσκομίζεται υπεύθυνη δήλωση εξαίρεσης από την προσκόμιση αποδεικτικού ασφαλιστικής ενημερότητας η οποία εκδίδεται από το e-EFKA.  Τοπογραφικό διάγραμμα εξαρτημένο από το Κρατικό Σύστημα Συντεταγμένων. Βεβαίωση του δήμου του ακινήτου, από την οποία προκύπτει ότι δεν οφείλεται Τέλος Ακίνητης Περιουσίας (ΤΑΠ) για το δωρούμενο ακίνητο (για ακίνητα εντός σχεδίου πόλεως/εντός οικισμού και για ακίνητα με κτίσματα). Αντίγραφο της άδειας οικοδομής, εάν στο δωρούμενο ακίνητο έχει ανεγερθεί κτίσμα μετά τις 14.03.1983 (εάν υπάρχει κτίσμα). Απόσπασμα Κτηματολογικού Διαγράμματος (σε περίπτωση που το ακίνητο βρίσκεται σε κτηματογραφημένη περιοχή) ή Πιστοποιητικό κτηματογραφούμενου ακινήτου (σε περίπτωση που το ακίνητο βρίσκεται σε υπό κτηματογράφηση περιοχή). Βεβαίωση μηχανικού που έχει ισχύ δύο μηνών, ότι δεν υπάρχει κτίσμα και υπεύθυνη δήλωση του παρέχοντα γονέα ή του δωρητή με το ίδιο περιεχόμενο, που υπογράφεται και υποβάλλεται ενώπιον του συμβολαιογράφου ή ότι δεν υπάρχουν αυθαίρετες κατασκευές ή χρήσεις ή ότι οι εκτελεσμένες αυθαίρετες κατασκευές ή οι εγκατεστημένες αυθαίρετες χρήσεις, εμπίπτουν σε μία από τις εξαιρέσεις του Ν. 4495/2017.  Πιστοποιητικό ΕΝΦΙΑ από το οποίο προκύπτει ότι ο παρέχων γονέας ή ο δωρητής συμπεριέλαβε τo ανωτέρω ακίνητo στον Ενιαίο Φόρο Ιδιοκτησίας Ακινήτων (ΕΝΦΙΑ) ετών 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 (για χαριστική αιτία). Σε περίπτωση που ο παρέχων γονέας ή ο δωρητής δεν είχε στην κυριότητά του το ακίνητο ολόκληρη την τελευταία πενταετία, οφείλει να προσκομίσει: Υπεύθυνη δήλωση στην οποία να δηλώνει το χρόνο και τρόπο απόκτησης του ακινήτου και ότι δεν υποχρεούται να το δηλώνει στη δήλωση Ε9 των αντιστοίχων ετών. Η τελευταία θεωρείται από τη ΔΟΥ του εισοδήματος του μεταβιβάζοντος. Βεβαίωση από τον αρμόδιο δήμο ότι δεν υπάρχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές του ακινήτου για την εισφορά σε γη και χρήμα (αν έχει πράξη εφαρμογής). Δήλωση ιδιοκτησίας.  Άδεια του νομάρχη όταν το ακίνητο βρίσκεται σε περιοχή η οποία είναι χαρακτηρισμένη ως παραμεθόρια. Βεβαίωση από τον Τοπικό Οργανισμό Εγγείων Βελτιώσεων (ΤΟΕΒ/ ΟΑΔΥΚ) ότι ο παρέχων γονέας ή ο δωρητής δεν οφείλει αρδευτικά τέλη (εάν είναι αγροτεμάχιο). Αφορολόγητες γονικές παροχές και δωρεές
      Με το νέο καθεστώς που ισχύει από την 1η Οκτωβρίου 2021:
      Το αφορολόγητο όριο των 800.000 ευρώ για γονικές παροχές ή δωρεές ισχύει για δωρεές μεταξύ συγγενών της α' κατηγορίας. Το αφορολόγητο όριο των 800.000 ευρώ εφαρμόζεται για κινητή και ακίνητη περιουσία. Δηλαδή για κατοικίες, οικόπεδα, αγροτεμάχια, χρηματικά ποσά, μετοχές, ομόλογα, επιχειρήσεις, αυτοκίνητα, σκάφη αναψυχής κ.λπ. Γονική παροχή ή δωρεά χρηματικών ποσών διενεργείται υποχρεωτικά με μεταφορά χρημάτων μέσω τραπεζικών λογαριασμών. Γονικές παροχές και δωρεές προς τους συγγενείς της α' κατηγορίας που υπερβαίνουν τα 800.000 ευρώ φορολογούνται με συντελεστή 10%. Για τις κληρονομιές δεν υπάρχει καμία αλλαγή και εξακολουθούν να φορολογούνται με συντελεστές που κυμαίνονται από 1,5%-10% ανάλογα με την αξία της περιουσίας, με απαλλαγή για τα πρώτα 150.000 ευρώ.
      Περισσότερα...

      988 • 0

    7. Επικαιρότητα

      Οι επενδύσεις στη νέα αγορά των serviced apartments στην Ελλάδα – Τα πρώτα κτίρια σε λειτουργία

      Engineer

      Μεγάλες εταιρείες επενδύουν ήδη στη νέα αγορά των serviced apartments στην Ελλάδα με τα πρώτα κτίριά τους να βρίσκονται ήδη σε λειτουργία.
      Το νέο concept που αρχίζει και διαδίδεται γρήγορα και στην ελληνική αγορά ακινήτων αφορά τα λεγόμενα “εξυπηρετούμενα διαμερίσματα”.
      Τα λεγόμενα “serviced apartments” ή “εξυπηρετούμενα διαμερίσματα” στα Ελληνικά αφορούν διαμερίσματα πλήρως επιπλωμένα και εξπλισμένα, τα οποία μπορούν να ενοικιάζονται ως έχουν, ακόμη και σε εργαζομένους εταιρειών.
      Τα οικιστικά αυτά ακίνητα παρέχουν όλες τις σύγχρονες ανέσεις και όλα περιλαμβάνονται στο ενοίκιο. Είναι ακίνητα, που πολύ εύστοχα η Premia Properties, χαρακτηρίζει ως “κοινωνικού χαρακτήρα”.
      Δεν είναι γραφεία, εμπορικά ακίνητα ή ξενοδοχεία, αλλά λύνουν μια μεγάλη ανάγκη της εποχής για σύγχρονα διαμερίσματα που παρέχουν όλες τις ανέσεις στους ενοίκους τους, οι οποίοι ενδεχομένως δεν ενδιαφέρονται για την απόκτηση ακινήτου αλλά προσανατολίζονται περισσότερο στην “κοινωνία των εμπειριών και όχι της ιδιοκτησίας” όπως χαρακτηριστικά την αναφέρουν παράγοντες του real estate.
      Από πλευράς εταιρειών real estate το ενδιαφέρον βρίσκεται στο κομμάτι της διαχείρισης των οικιστικών ακινήτων. Τα κτίρια διαμερισμάτων αυτά βρίσκονται υπό κεντρική διαχείριση τόσο όσον αφορά τους κοινόχρηστους χώρους όσο και εντός των διαμερισμάτων.
      Οι επενδύσεις της Dimand στον Πειραιά
      Μια νέα τριπλή επένδυση σε κτίρια κατοικιών με serviced apartments έχει στα σκαριά η Dimand και πάλι στην περιοχή του Πειραιά.
      Μετά το πρώτο κτίριο serviced apartments που εγκαινιάστηκε πρόσφατα στον Πειραιά, στην περιοχή του Παπαστράτου, εκεί όπου ξετυλίγεται σταδιακά η μεγάλη ανάπλαση και το Piraeus Port Plaza, η Dimand, με την καθοδήγηση του ισχυρού της άνδρα, Δημήτρη Ανδριόπουλου, ετοιμάζεται για ακόμη 3 νέα κτίρια στην περιοχή.
      Όπως είχε αναφέρει το bizness.gr, το πρώτο κτίριο δίπλα στην Teleperformance εξαγοράσθηκε από την Premia Properties του Ελληνοσουηδού επιχειρηματία, Ηλία Γεωργιάδη, μεταξύ άλλων.
      H Dimand έχει αποκτήσει στην περιοχή γύρω από το Piraeus Port Plaza 3 οικόπεδα στα οποία προτίθεται να κατασκευάσει κτίρια serviced apartments.
      Μάλιστα, μια από τις επενδύσεις αυτές είναι αρκετά ώριμη. Αφορά το οικόπεδο επιφάνειας 5,5 στρεμμάτων όπου σχεδιάζεται η κατασκευή κτιρίου με 100 διαμερίσματα.
      Οι άλλες δύο επενδύσεις είναι σε άλλη φάση ωρίμανσης, ωστόσο είναι γνωστό ότι στο δεύτερο οικόπεδο θα κατασκευαστούν επιπλέον 50 διαμερίσματα ενώ για το τρίτο οικόπεδο δεν υπάρχουν ακόμη περισσότερες λεπτομέρειες.
      Και για τις 3 επενδύσεις όμως υπάρχουν ήδη οι οικοδομικές άδειες και τα έργα θεωρητικά μπορούν να ξεκινήσουν (όταν ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός τους).
      To Piraeus Port Plaza στον Πειραιά – Πηγή: Dimand
      Οι επενδύσεις της Premia Properties σε φοιτητικά serviced apartments
      Προχωρούν οι επενδύσεις σε serviced apartments της Premia Properties σε 3 πόλεις της Ελλάδας, καθώς στη χώρα μας παρατηρείται αυτή τη στιγμή μια μεγάλη ευκαιρία για ανάπτυξη της αγοράς φοιτητικής κατοικίας.
      Το Δεκέμβριο του 2021 προχώρησαν οι συμφωνίες και για 3 ακόμη κτίρια φοιτητικών κατοικιών σε Αθήνα (Κυψέλη), Πάτρα και Θεσσαλονίκη, που αποτελούν περιοχές με μεγάλη πυκνότητα φοιτητικού πληθυσμού.
      Μάλιστα, η συμφωνία αυτή με την Hamlet Student Flats για τα 153 φοιτητικά διαμερίσματα αναμένεται πολύ σύντομα (έως τέλος Φεβρουαρίου) να έχει ολοκληρωθεί.
      Ανέκαθεν τα κτίρια κοινωνικού χαρακτήρα αποτελούσαν στρατηγική στόχευση της εταιρείας. Ανάμεσα στις διάφορες κατηγορίες τους, ιδιαίτερο επενδυτικό ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα κτίρια φοιτητικών κατοικιών που λειτουργούν με τη μορφή serviced apartments ή εξυπηρετούμενα διαμερίσματα στα ελληνικά.
      Η εταιρεία σκοπεύει μέχρι τέλους του 2026 να έχει στην ιδιοκτησία της ένα χαρτοφυλάκιο άνω των 1.000 διαμερισμάτων.
      Ήδη το Δεκέμβριο του 2021 ανακοινώθηκε η πρώτη μεγάλη επένδυση της Premia Properties στον τομέα αυτό.
      Την 03.12.2021, η Εταιρεία ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της εξαγοράς αυτοτελούς ακινήτου εξυπηρετούμενων διαμερισμάτων (serviced apartments) στον Πειραιά (περιοχή Αγ. Διονυσίου), μέσω απόκτησης του 100% των μετοχών των ιδιοκτητριών εταιρειών του ακινήτου (Zonas και Top Realty).
      Στην Αθήνα, η εταιρεία υπέγραψε προσύμφωνο με την εταιρεία «ΚΥΨΕΛΗ STUDENT STUDIOS ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» για την απόκτηση του συνόλου των οριζοντίων ιδιοκτησιών μιας πολυκατοικίας που λειτουργεί σαν φοιτητική εστία αποτελούμενη από 19 διαμερίσματα. Το οριστικό πωλητήριο συμβόλαιο θα υπογραφεί το αργότερο έως την 31.03.2022, με δυνατότητα της εταιρείας να παρατείνει μονομερώς την προθεσμία μέχρι την 30.04.2022.
      Στην Πάτρα, η Premia υπέγραψε το δεύτερο προσύμφωνο για φοιτητικές κατοικίες, «ΠΑΤΡΑ STUDENT STUDIOS ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» για την απόκτηση από την Εταιρεία του συνόλου των οριζοντίων ιδιοκτησιών μιας πολυκατοικίας που λειτουργεί σαν φοιτητική εστία αποτελούμενη από 49 διαμερίσματα . Το οριστικό πωλητήριο συμβόλαιο θα υπογραφεί το αργότερο έως την 31.03.2022, με δυνατότητα της εταιρείας να παρατείνει μονομερώς την προθεσμία μέχρι την 30.04.2022.
      To κτίριο φοιτητικών κατοικιών της Hamlet στην Πάτρα – Πηγή: Hamlet Student Flats
      Στη Θεσσαλονίκη, την 10.12.2021 η Εταιρεία υπέγραψε προσύμφωνο για την απόκτηση του συνόλου των εταιρικών μεριδίων της εταιρείας «VALOR PROPERTIES ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΙΚΕ», η οποία έχει συνάψει σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης για τη μίσθωση ενός κτιρίου με 85 φοιτητικές κατοικίες. H σύναψη της οριστικής σύμβασης μεταβίβασης τελεί υπό την προϋπόθεση ολοκλήρωσης ικανοποιητικού για την Εταιρεία ελέγχου δέουσας επιμέλειας (τεχνικού, οικονομικού, φορολογικού και νομικού) και του τερματισμού υφιστάμενων συμβάσεων υπομίσθωσης του ακινήτου και ενεργοποίησης και θέσης σε ισχύ νέας.
      Το νέο κτίριο πολυτελών serviced apartments Radisson RED Mitropoleos Square Athens – Πηγή: Radisson
      Το 1ο συγκρότημα serviced apartments της Radisson στην Ελλάδα
      Ανοίγει το 2023 το 1ο συγκρότημα serviced apartments της Radisson στην Ελλάδα, υπό το brand Radisson Red.
      To Radisson RED Mitropoleos Square Athens ανοίγει στην Αθήνα κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2023, καθώς το πολυτελές hospitality brand Radisson RED εισέρχεται για πρώτη φορά στην ελληνική αγορά, αναβαθμίζοντας το portfolio της Radisson στην Ελλάδα σε 7 ακίνητα σε λειτουργία ή υπό κατασκευή.
      Το έργο έχει ως στόχο τη μετατροπή του ήδη υπάρχοντος κτηρίου γραφείων σε εξυπηρετούμενα διαμερίσματα εκλεπτυσμένου design με τη δυνατότητα παροχής συγκεκριμένων υπηρεσιών.
      Το Radisson RED Mitropoleos Square Athens θα συμπεριλαμβάνει 94 μικρά διαμερίσματα με κουζίνα, 150 τ.μ. χώρο συναντήσεων και γυμναστήριο.
      Στο ισόγειο του κτηρίου θα βρίσκεται εστιατόριο με θέα την πλατεία, ενώ το πιο ελκυστικό κομμάτι του κτιρίου θα είναι το roof top bar – εστιατόριο του τελευταίου ορόφου με θέα την Ακρόπολη, το οποίο θα λειτουργήσει σε συνεργασία με καταξιωμένο chef.
      Το ακίνητο βρίσκεται στην Πλατεία Μητροπόλεως, δίπλα από τη Μητρόπολη Αθηνών, στη γειτονιά της Πλάκας. Η τοποθεσία είναι πολύ κοντά στην Πλατεία Συντάγματος και στο ιστορικό κέντρο της πόλης, στην καρδιά της επιχειρηματικής και νυχτερινής ζωής, κοντά στα εμπορικά καταστήματα της πρωτεύουσας, αλλά και σε μουσεία και χώρους τέχνης.
      Ένα σημείο που προσελκύει επισκέπτες που βρίσκονται στη χώρα είτε για επαγγελματικούς σκοπούς είτε για αναψυχή.
      Το Radisson RED Mitropoleos Square Athens είναι το τρίτο ακίνητο της Radisson Hotel Group στην Ελληνική πρωτεύουσα.
      Περισσότερα...

      1529 • 0

    8. Επικαιρότητα

      Εκδόθηκε η 12η Υπαγωγή αιτήσεων στο Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2021»

      GTnews

      Εκδόθηκε από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), φορέα υλοποίησης του Προγράμματος, η 12η απόφαση Υπαγωγής αιτήσεων  στο Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2021».
      Με την απόφαση, υπάγονται 1204 Ωφελούμενοι, οι αιτήσεις των οποίων έχουν συνολικό επιλέξιμο προϋπολογισμό 24.111.679,69 €, συμπεριλαμβανομένων παρεμβάσεων εξοικονόμησης ενέργειας και λοιπών δαπανών απαραίτητων για την υλοποίηση των έργων.
      Οι Ωφελούμενοι σε αυτό το στάδιο, καλούνται να καταχωρήσουν στο Πληροφοριακό Σύστημα αιτήσεων τον τραπεζικό λογαριασμό (ΙΒΑΝ), στον οποίο θα καταβληθεί από το Πρόγραμμα, προκαταβολή της επιχορήγησης βάσει του Οδηγού Εφαρμογής.
      Μπορείτε να δείτε τη σχετική απόφαση πατώντας εδώ.
      Περισσότερα...

      2477 • 0

    9. Επικαιρότητα

      Σε δημόσια διαβούλευση το «Νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό» και η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων

      GTnews

      Τίθεται από 3 Ιουλίου 2024 σε δημόσια, ηλεκτρονική διαβούλευση το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό (ΕΧΠ) και η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) αυτού, από την ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, μετά από συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού.
      Για τη διατύπωση απόψεων από τους ενδιαφερόμενους, παρέχεται χρόνος έως  τις 15 Σεπτεμβρίου, υπερκαλύπτοντας τη νομικά προβλεπόμενη προθεσμία των 35 ημερών. Το αποτέλεσμα της Στρατηγικής Περιβαλλοντικής Εκτίμησης του ΕΧΠ θα είναι η ενσωμάτωση στο Σχέδιο όλων των απαραίτητων μέτρων για την προστασία του Περιβάλλοντος και την αειφόρο ανάπτυξη του τουριστικού τομέα της χώρας μας.
      Μετά την ολοκλήρωση της διαβούλευσης, οι σχετικές προτάσεις που διατυπώθηκαν θα αξιολογηθούν από τις αρμόδιες υπηρεσίες τουΥπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ώστε να ληφθούν υπόψη στην οριστική διαμόρφωση του νέου ΕΧΠ για τον τουρισμό. Θα ακολουθήσει η γνωμοδότηση του Εθνικού Συμβουλίου Χωροταξίας του άρθρου 4 του N. 4447/2016 (Α’ 241) όπως ισχύει, προκειμένου να προωθηθεί στη συνέχεια η έγκριση του νέου ΕΧΠ για τον τουρισμό και της ΣΜΠΕ αυτού, με Κοινή Απόφαση των Υπουργών Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Τουρισμού.
      Σκοπός και στρατηγικοί στόχοι
      Με το εν λόγω ΕΧΠ για τον Τουρισμό, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας αποσκοπεί στον προσδιορισμό μακροπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων στόχων, καθώς και στρατηγικών κατευθύνσεων σε εθνικό επίπεδο, για τη χωρική διάρθρωση του τομέα του τουρισμού, με όρους οικονομικής, περιβαλλοντικής και κοινωνικής βιωσιμότητας και αειφορίας.
      Ειδικότερα, το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό στοχεύει, μέσω χωρικών εργαλείων:
      α) Στη στήριξη της αυξητικής δυναμικής του Ελληνικού τουρισμού και στην παγίωση της χώρας ως ανταγωνιστικού παγκόσμιου προορισμού, με την προσφορά κατάλληλης γης και χωροθετικών όρων, που θα διευκολύνουν τις τουριστικές επενδύσεις.
      β) Στην υποστήριξη θεματικών μορφών τουρισμού παράλληλα με τον τουρισμό ήλιου-θάλασσας, την προώθηση σύγχρονων τουριστικών προϊόντων και καταλυμάτων (νέων και υφιστάμενων) υψηλής ποιότητας, και την ισορροπία μεταξύ κλασικών και αναδυόμενων τουριστικών μοντέλων (όπως ιδίως ο τουρισμός διαμοιρασμού και η τουριστική κατοικία).
      γ) Στις διασυνδέσεις μεταξύ διαφορετικών μορφών τουρισμού, με βάση την έννοια της σύνθετης τουριστικής εμπειρίας και της πολλαπλότητας των τουριστικών πόρων (φυσικών, πολιτιστικών κ.λπ.).
      δ) Στη μείωση των διαπεριφερειακών και ενδοπεριφερειακών ανισοτήτων τουριστικής ανάπτυξης και την επέκταση της τουριστικής περιόδου, με εκμετάλλευση συγκριτικών πλεονεκτημάτων διαφόρων περιοχών.
      ε) Στη χωρική οργάνωση του τουρισμού, με άξονες την ενίσχυση των οργανωμένων μορφών χωροθέτησης, την καινοτομία στο τουριστικό προϊόν, τη διεύρυνση της τουριστικής περιόδου, την ολοκληρωμένη διαχείριση των προορισμών, την αντιμετώπιση φαινομένων υπερτουρισμού, αξιοποιώντας με κατάλληλο τρόπο την ιδιαιτερότητα της ανομοιογένειας του εθνικού χώρου.
      στ) Στην απλούστευση των διαδικασιών χωροθέτησης και τον συντονισμό όλων των βαθμίδων σχεδιασμού που επηρεάζουν τον τουρισμό.
      ζ) Στην προσαρμογή του τουρισμού στην Κλιματική Αλλαγή.
      η) Στην προώθηση υποδομών γενικού οικονομικού ενδιαφέροντος αναγκαίων για την τουριστική ανάπτυξη, συμπεριλαμβανόμενων των μεταφορών, των περιβαλλοντικών υποδομών, και των ψηφιακών υποδομών.
      Επισημαίνεται ότι το νέο ΕΧΠ για τον Τουρισμό έρχεται να καλύψει το κενό που δημιουργήθηκε στον Χωροταξικό Σχεδιασμό, μετά την ακύρωση από το ΣτΕ των προηγούμενων ΕΧΠ Τουρισμού των ετών 2009 και 2013.
      Κατηγοριοποίηση του εθνικού χώρου
      Ο εθνικός χώρος κατηγοριοποιείται με βάση:
      α) Τη χωρική διάρθρωση του τουριστικού φαινομένου
      Οι περιοχές στις οποίες κατηγοριοποιείται ο εθνικός χώρος (1.034 Δημοτικές Ενότητες), με βάση τη χωρική διάρθρωση των τουριστικών καταλυμάτων είναι οι εξής:
      Α) Περιοχές ελέγχου (18 Δ.Ε.)
      Β) Αναπτυγμένες περιοχές (84 Δ.Ε.)
      Γ) Αναπτυσσόμενες περιοχές (139 Δ.Ε.)
      Δ) Περιοχές με δυνατότητες ανάπτυξης (265 Δ.Ε.)
      Ε) Μη αναπτυγμένες περιοχές (528 Δ.Ε.)
      Προσδιορίζονται κατευθύνσεις και ρυθμίσεις, ανά κατηγορία περιοχών.
      β) Τα ειδικά γεωγραφικά χαρακτηριστικά και το ειδικό καθεστώς κάποιων περιοχών
      Περιλαμβάνονται:
      Περιοχές με ειδικά γεωγραφικά χαρακτηριστικά – Μητροπολιτικές περιοχές
      – Νησιά
      – Παράκτια ζώνη
      – Ορεινές περιοχές
      Κατηγορίες χώρου με ειδικό καθεστώς – Περιοχές του Εθνικού Συστήματος Προστατευόμενων Περιοχών
      – Προστατευόμενοι και εγκαταλελειμμένοι οικισμοί
      – Αρχαιολογικοί χώροι, μνημεία και ιστορικοί τόποι
      Προσδιορίζονται κατευθύνσεις και ρυθμίσεις, ανά κατηγορία περιοχών. γ) Τη χωροθέτηση ειδικών μορφών τουρισμού και τουριστικών υποδομών
      Προσδιορίζονται κατευθύνσεις για ειδικές μορφές τουρισμού και τις σχετιζόμενες με αυτές τουριστικές υποδομές. Ως ειδικές μορφές τουρισμού είναι οι εξής:
      – Τουρισμός υπαίθρου
      – Αθλητικός Τουρισμός
      – Θαλάσσιος Τουρισμός
      – Πολιτιστικός Τουρισμός
      – Θρησκευτικός-Προσκυνηματικός Τουρισμός
      – Συνεδριακός τουρισμός
      – Τουρισμός υγείας
      Σημειώνεται ότι με το ΕΧΠ δίνονται κατευθύνσεις για τον υποκείμενο χωροταξικό και πολεοδομικό σχεδιασμό. Παρέχεται η δυνατότητα στα Περιφερειακά Χωροταξικά Πλαίσια και τον Πολεοδομικό Σχεδιασμό Α’ επιπέδου (Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια, Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια κ.λπ.) να εξειδικεύουν τις κατευθύνσεις – ρυθμίσεις του παρόντος ΕΧΠ σε επίπεδο διοικητικής υποενότητας ή τμήματος αυτής, εφόσον αυτό προκύπτει από τα στοιχεία της ανάλυσης στο επίπεδο της κλίμακας του αντίστοιχου σχεδιασμού.
      Παράλληλα, περιλαμβάνονται προτάσεις για τις αναγκαίες υποστηρικτικές υποδομές, όπως: μεταφορικές υποδομές, σταθμοί εισόδου, ύδρευση, διαχείριση υγρών και στερεών αποβλήτων, ενέργεια, τηλεπικοινωνίες, υποδομές υγείας.
      Πληροφορίες για τη διαβούλευση του νέου ΕΧΠ για τον Τουρισμό και της ΣΜΠΕ
      Α) Οι απαραίτητες πληροφορίες και στοιχεία του φακέλου του ΕΧΠ για τον Τουρισμό, προκειμένου να ενημερωθεί το κοινό, είναι διαθέσιμα μέσω του παρακάτω υπερσυνδέσμου:
      ΕΧΠ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ διαβούλευση
      Β)  Το ενδιαφερόμενο κοινό δύναται να διατυπώσει τις απόψεις του εγγράφως ή ηλεκτρονικά στις διευθύνσεις της αρμόδιας αρχής ([email protected]) και της αρχής σχεδιασμού ([email protected]), έως τις 15 Σεπτεμβρίου 2024.
      Περισσότερα...

      310 • 0

    10. Επικαιρότητα

      Εξειδικευμένοι τεχνικοί και τεχνολόγοι ανάμεσα στα περιζήτητα επαγγέλματα του 2020

      Engineer

      Πωλητές, εργαζόμενοι στις υπηρεσίες, χειριστές μηχανών και συναρμολογητές εργαλείων. Aυτά θα είναι τα επαγγέλματα του μέλλοντος που υποδεικνύει το Ευρωπαϊκό Κέντρο για την Ανάπτυξη της Επαγγελματικής Κατάρτισης (CEDEFOP). Οι εξειδικευμένοι τεχνικοί και οι τεχνολόγοι καθώς και τα συναφή, με αυτές τις ειδικότητες, επαγγέλματα φαίνεται πως θα είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι από τις τάσεις που προβλέπει πως θα έχουν διαμορφωθεί το 2020 στην Ελλάδα.
       
      Μια δεύτερη ομάδα επαγγελμάτων που φαίνεται να επιβιώνουν το 2020 με θετικό πρόσημο (3,6%), αλλά ταυτοχρόνως και με μεγάλη οπισθοχώρηση σε σύγκριση με την εκτίναξη του 38% που παρουσίασαν την πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα είναι οι θέσεις που δεν απαιτούν υψηλή εξειδίκευση και θα συνεχίσουν να αυξάνονται και στο σύνολο της Ε.Ε.
       
      Επίσης, τα επαγγέλματα τεχνικών και τεχνολόγων ναι μεν θα αυξηθούν το 2020, σύμφωνα με το ευρωπαϊκό Κέντρο, κατά 17,7%, αλλά η άνοδος αυτή δεν θα θυμίζει σε τίποτε την έκρηξη που παρουσίασαν κατά τη χρονική περίοδο 2000-2010 όταν η αύξησή τους ήταν της τάξεως του 51,3%.
      Τα πλέον περιζήτητα επαγγέλματα μέχρι το 2020
      Οι ειδικότητες στον ευρύτερο τομέα των υπηρεσιών αναμένεται να έχουν αύξηση 3,6% από σήμερα έως το 2020 (έναντι επέκτασης 25,2% τη χρονική περίοδο 2000-2010).
       
      Στο 0,9% προβλέπεται να ανέλθει η αύξηση των χειριστών μηχανημάτων (έναντι αύξηση 3,5% κατά την πρώτη δεκαετία).
       
      Μεγάλη υποχώρηση περιμένει τα ανώτερα και διευθυντικά στελέχη επιχειρήσεων (-10,7% μέχρι το 2020 έναντι 12,5% της περιόδου 2000-2010), τους ελεύθερους επαγγελματίες (-6,3% έναντι προηγούμενης αύξησης 33,1%), ενώ θα συνεχιστεί η απαξίωση επαγγελμάτων τα οποία είναι συνδεδεμένα με χειροτεχνίες, αλλά και με την εξειδικευμένη απασχόληση στην αγροτική οικονομία και την αλιεία.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26516&subid=2&pubid=113093933
       
      Διαβάστε την συνοπτική έκθεση: Οι δρόμοι της ανάκαμψης: τρία σενάρια για τις δεξιότητες και την αγορά εργασίας το 2025
      Περισσότερα...

      1608 • 0

    11. Επικαιρότητα

      Στο ΣτΕ 3 δήμοι γιατί το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» δεν πληρώνει τέλη

      Engineer

      Μέσω του Συμβουλίου της Επικρατείας πέντε δήμοι γύρω από την περιοχή του αεροδρομίου διεκδικούν ουσιαστικά την είσπραξη εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ που δεν έχει καταβάλει εδώ και 7 χρόνια ο γερμανικός κολοσσός «Hochtief», ο οποίος διαχειρίζεται επί μια εικοσαετία τη λειτουργία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.
       
      Η καταβολή των δημοτικών φόρων και τελών (δημοτικά τέλη, τέλη όχλησης, διέλευσης, περιβαλλοντικής επιβάρυνσης, κ.λπ.) στους Δήμους Σπάτων - Αρτέμιδας (τέως Λούτσας), Ραφήνας - Πικερμίου, Παιανίας, Μαρκόπολου, και Κορωπίου από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών έπρεπε να είχε ξεκινήσει από τον Ιανουάριο του 2008.
       
      Από την σύμβαση ανάπτυξης του Αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος», μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της «Hochtief» (31 Ιουλίου 1995), προβλέπεται ότι η γερμανικών συμφερόντων εταιρεία οφείλει να καταβάλει ανταποδοτικούς και άλλους φόρους, όπως και τέλη σε δήμους και κοινότητες.
       
      Στην συνέχεια ψηφίστηκε ο νόμος 3631/2008 ο οποίος προέβλεψε ότι με απόφαση των υπουργών - τότε - Οικονομίας και Οικονομικών και Μεταφορών θα καθορίζεται η διαδικασία επιβολής και είσπραξης των δημοτικών τελών και φόρων των 6 επίμαχων Δήμων από το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος».
       
      Οι εν λόγω Δήμοι χωρίς την έκδοση της επίμαχης προβλεπόμενης υπουργικής απόφασης δεν μπορούσαν επί 7 έτη να εισπράξουν ούτε ένα ευρώ, ενώ αντίθετα όλα αυτά τα χρόνια μεριμνούσαν για την ακώλυτη λειτουργία του αεροδρομίου (αποκομιδή απορριμμάτων, καθαρισμός κοινοχρήστων χώρων, κ.λπ.).
       
      Έτσι, οι Δήμοι μια ημέρα (28 Ιουνίου) μετά την ανακήρυξη από τον Πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα του δημοψηφίσματος της 5ης Ιουλίου 2015, κατέθεσαν αίτηση στους συναρμόδιους υπουργούς.
       
      Με την αίτηση ζητούσαν να εκδοθεί η προβλεπόμενη από το νόμο 3631/2008 υπουργική απόφαση που θα καθορίζει τις διαδικασίες και ύψος των δημοτικών κ.λπ. τελών και φόρων που θα εισπράττονται από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.
       
      Η αίτηση των Δήμων δεν βρήκε καμία μα καμία ανταπόκριση.
       
      Προ αυτού του αδιεξόδου οι Δήμοι Ραφήνας – Πικερμίου, Μαρκόπουλου και Σπάτων-Αρτέμιδος προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας και ζητούν να ακυρωθεί η άρνηση τόσο της Κυβέρνησης όσο και των συναρμοδίων υπουργών να εκδώσουν την απαιτούμενη απόφαση καθορισμού των όρων και προϋποθέσεων, αλλά και του ύψους των δημοτικών, κ.λπ. τελών που θα εισπράττουν από το Αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος».
       
      Οι Δήμοι υποστηρίζουν ότι οι κυβερνήσεις από το 2008 έως και σήμερα, με το να μην εκδίδουν την προβλεπόμενη υπουργική απόφαση έδωσαν προνομιακή θέση στην «Hochtief», κάτι που παραβιάζει την Συνθήκη για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ), αλλά και τη νομολογία του Ευρωδικαστηρίου (Δικαστήριο Ευρωπαϊκής Ένωσης).
       
      Πηγή: http://www.tanea.gr/news/greece/article/5301420/sto-ste-3-dhmoi-giati-to-aerodromio-el-benizelos-den-plhrwnei-telh/
      Περισσότερα...

      735 • 0

    12. Επικαιρότητα

      Ενίσχυση €2,8 εκατ. στους ΟΤΑ που φιλοξενούν πρόσφυγες

      Engineer

      Τη χορήγηση έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης συνολικού ύψους €2.800.000 προς την τοπική αυτοδιοίκηση που σηκώνει το βάρος του προσφυγικού ζητήματος προωθεί η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης.
       
      Το ποσό θα λάβουν περιφέρειες και δήμοι που εντός των διοικητικών ορίων τους λειτουργούν δομές φιλοξενίας και θα κατανεμηθεί αναλογικά με τον αριθμό προσφύγων που διαμένουν σε αυτές. Ενδεικτικά τέτοιοι ΟΤΑ είναι η Αθήνα και ο Πειραιάς, η Λέσβος, οι δήμοι Παιονίας και Δέλτα (λόγω Ειδομένης και Διαβατών αντίστοιχα), η Καβάλα, τα Ιωάννινα κ.λπ.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, η οικονομική ενίσχυση αναμένεται να εγκριθεί και να εκταμιευθεί μέσα στην εβδομάδα.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Enischusi_%E2%82%AC28_ekat_stous_OTA_pou_filoxenoun_prosfuges/
      Περισσότερα...

      752 • 0

    13. Επικαιρότητα

      ΤΑΙΠΕΔ: Η ακτινογραφία των 19 αποκρατικοποιήσεων

      Engineer

      Οι 19 αποκρατικοποιήσεις οι οποίες θα γίνουν το επόμενο διάστημα έχουν κλειδώσει. Μεγάλα ακίνητα και δημόσιοι οργανισμοί έχουν κλειδώσει ως αντικείμενο ιδιωτικοποίησης και αξιοποίησης.
       
      Ανάμεσα τους ξεχωρίζουν το Ελληνικό, ο ΟΛΠ, η Εγνατία Οδός, η ΔΕΗ και τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια. Αναλυτικά οι 19 αποκρατικοποιήσεις που πρέπει να ολοκληρωθούν στο επόμενο διάστημα είναι οι παρακάτω:
       
      1) 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια
      2) Ελληνικό
      3) Αστέρας Βουλιαγμένης
      4) Αφάντου Ρόδος
      5) ΔΕΣΦΑ
      6) ΟΛΠ
      7) ΟΛΘ
      ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΤΥ
      9) ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ
      10) Ηλεκτρονική Δημοπρασία III, IV, V, VI και άλλα μικρά ακίνητα
      11) Μαρίνες
      12) ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ
      13) ΕΛΠΕ
      14) ΟΤΕ
      15) ΔΕΗ
      16) ΕΥΑΘ
      17) ΕΥΔΑΠ
      18) ΔΕΠΑ
      19) ΕΛΤΑ
       
      Τα πιο προχωρημένα θεωρούνται τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια, το Ελληνικό και ο ΟΛΠ ενώ το επόμενο διάστημα αναμένεται να προχωρήσουν ο Αστέρας Βουλιαγμένης, η ΔΕΣΦΑ, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η ΕΕΣΣΤΥ.
       
      Αντίθετα πολύ πιο πίσω βρίσκονται τα ΕΛΠΕ, η ΔΕΗ και η Εγνατία Οδός.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/oikonomia-xrimatodotisi/item/35041-taiped-i-aktinografia-ton-19-apokratikopoiiseon
      Περισσότερα...

      859 • 0

    14. Επικαιρότητα

      Στα «σκαριά» το νέο σύστημα ηλεκτρονικών και δορυφορικών διοδίων

      Engineer

      Μια καινούρια εποχή με σύγχρονα, ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά ανατέλλει για τους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους, βάσει και των αλλαγών που δρομολογούνται στον τρόπο πληρωμής των διοδίων. Όπως δήλωσε ο κος Βασίλης Χαλκιάς, Πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Αυτοκινητοδρόμων, Hellastron, σε περίπου ένα χρόνο η πολυπόθητη «διαλειτουργικότητα» των πομποδεκτών πληρωμής διοδίων θα είναι γεγονός, εφόσον η συμβατότητα των πομποδεκτών θα επεκταθεί προκειμένου να συμπεριλάβει όλο νέο δίκτυο.
       
      Σημειώνεται ότι προς το παρόν οι ασύρματες συσκευές πληρωμής λειτουργούν σε όλους τους αυτοκινητόδρομους (Αττική, Ολυμπία, Γέφυρα, Μορέα και Αιγαίου) πλην της Νέας Οδού και της Κεντρικής Οδού που χρησιμοποιούν διαφορετικό πομποδέκτη. Η Εγνατία Οδός αναμένεται να ενταχθεί επίσης στο σύστημα του «ενιαίου» πομποδέκτη, μόλις εγκατασταθούν κατά μήκος της, επίγεια ηλεκτρονικά διόδια.
       
      Ο κος Χαλκιάς σημείωσε ότι η τιμολογιακή πολιτική θα παραμείνει η ίδια ενώ αλλαγές θα υπάρξουν στον τρόπο χρέωσης, ο οποίος πλέον θα γίνεται με βάση τα χιλιόμετρα, εκτός από την Αττική Οδό και την Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, όπου ισχύουν διαφορετικές συμβάσεις. Ο Πρόεδρος της Hellastron, εξήγησε ότι η χιλιομετροχρέωση θα ωφελήσει τους οδηγούς που διανύουν μικρές αποστάσεις και μέχρι σήμερα είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν για την χρήση του αυτοκινητοδρόμου μέχρι και τα επόμενα διόδια, έστω και αν εισέρχονται λίγο πριν και εξέρχονται λίγο μετά από έναν μετωπικό σταθμό που συναντούν στον δρόμο τους. Το κόστος της χιλιομετρικής χρέωσης είναι περίπου 0,061 ευρώ/χλμ.
       
      Και «δορυφορικά» διόδια
       
      Το επόμενο τεχνολογικό άλμα όμως αφορά τα λεγόμενα «δορυφορικά» διόδια. Όπως έγινε σαφές από τον κο Χαλκιά, τα δορυφορικά διόδια θα εισαγάγουν ένα νέο σύστημα ελεύθερης ροής που θα αφορά αποκλειστικά τα επαγγελματικά οχήματα χωρίς να απαιτείται η διέλευσή τους από επίγεια σημεία ελέγχου. Αντίθετα, με τη χρήση ενός πομποδέκτη που θα είναι εγκατεστημένος μέσα στο όχημα, θα αποστέλλονται, μέσω δορυφόρου, όλες οι λεπτομέρειες της πορείας που καταγράφεται είτε σε αυτοκινητόδρομο, είτε σε άλλα σημεία του εθνικού δικτύου, σε ένα κέντρο ελέγχου, όπου και θα διαμορφώνεται η ανάλογη χρέωση για τον οδηγό.
       
      Για τα Ι.Χ., θα γίνει ένα «πάντρεμα» των συστημάτων όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο κος Χαλκιάς εφόσον θα υπάρχει η δυνατότητα συνδρομής με βάση των αριθμό κυκλοφορίας. Η συνδρομή αυτή δεν αφορά σε γεωγραφικό εντοπισμό του εκάστοτε οχήματος αλλά στην καταγραφή του αριθμού κυκλοφορίας, μέσω καμερών, κατά την είσοδο και έξοδό του από τους αυτοκινητόδρομους ώστε να υπολογιστεί χιλιομετρικά η χρέωση που του αναλογεί.
       
      Είναι πολύ βασικό ότι όλα τα παραπάνω συστήματα απαιτούν από τους οδηγούς μία συνδρομή με χρηματικό υπόλοιπο, μία «κάβα» δηλαδή ή εγγύηση μεταπληρωμής (όπως με χρήση πιστωτικής κάρτας) προκειμένου να χρησιμοποιήσουν τους αυτοκινητόδρομους. Προοδευτικά θα δοθούν και επιπλέον επιλογές που θα περιλαμβάνουν την προαγορά χιλιομέτρων ή την χρονική βινιέτα (π.χ. «πάσο» χρήσης για 24 ώρες) η οποία θα γίνεται και μέσω διαδικτύου εκτός από τα φυσικά σημεία πωλήσεων.
       
      Ωστόσο ερωτηματικό αποτελεί προς το παρόν το ζήτημα σχεδιασμού ενός αξιόπιστου συστήματος ελέγχου προκειμένου να διασφαλιστεί η εισπραξιμότητα των διοδίων από όλα τα οχήματα, στα πλαίσια της «νέας γενιάς» διοδίων, εγγεγραμμένα ή μη καθώς και η διασφάλιση ότι τα λεφτά που εισπράττονται θα πηγαίνουν και προς την αποπληρωμή των δανείων που απαιτήθηκαν κατά την κατασκευή.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/all-news/item/43836-sta-skaria-to-neo-systima-ilektronikon-kai-doryforikon-diodion
      Περισσότερα...

      1201 • 0

    15. Επικαιρότητα

      Το 30% των τουριστών έρχονται οδικώς στην Ελλάδα

      Engineer

      Σε υψηλά επίπεδα κινήθηκε ο οδικός τουρισμός στην Ελλάδα το 2017, όπως προκύπτει στη μελέτη του SETE Intelligence με τίτλο «Οι προοπτικές του οδικού τουρισμού στην Ελλάδα το 2018».
      Συγκεκριμένα, ο αριθμός των ταξιδιωτών που ταξίδεψε οδικώς στην χώρα μας ανήλθε το 2017 σε 8,3 εκατ. ή περισσότερο από 30% του εισερχόμενου τουρισμού συνολικά (πλην κρουαζιέρας), δημιουργώντας έτσι τις προοπτικές για περεταίρω ενδυνάμωσή του.
      Στα πλεονεκτήματα αυτής της μορφής τουρισμού είναι το γεγονός ότι με τον οδικό τουρισμό υπάρχει η δυνατότητα που έχουν οι επισκέπτες να αλλάξουν ή να επιλέξουν προορισμό την «τελευταία στιγμή» χωρίς να τους απασχολούν ακυρωτικά κόστη, όπως με τα αεροπορικά εισιτήρια. Ως εκ τούτου το οικονομικό κλίμα που επικρατεί στις αντίστοιχες αγορές είναι καθοριστικό για τις επιλογές διακοπών που θα κάνουν οι κάτοικοί τους.
      Η παρούσα μελέτη εστιάζει στις μακρο-οικονομικές εξελίξεις των κυριότερων αγορών με οδική πρόσβαση στην Ελλάδα, καταγράφοντας τα βασικά μακρο-οικονομικά δεδομένα που επηρεάζουν την ταξιδιωτική συμπεριφορά, καθώς και βασικά στοιχεία για τον εξερχόμενο τουρισμό κάθε αγοράς. Η καταγραφή γίνεται για τις 6 μεγαλύτερες αγορές τουριστών που έρχονται οδικώς που είναι κατά κύριο λόγο Βαλκανικές (Σερβία, Ρουμανία, Βουλγαρία, Τουρκία, Αλβανία, ΠΓΔΜ), καθώς επιπλέον και για την Πολωνία.
      Οι οικονομικές εξελίξεις των εξεταζόμενων αγορών εμφανίζουν μικτή εικόνα με τις αγορές της Βουλγαρίας, της Αλβανίας, της Σερβίας, της Πολωνίας και της ΠΓΔΜ να είναι θετικές, ενώ αρνητικές είναι οι εξελίξεις στην Ρουμανία (επιβράδυνση της οικονομίας) και την Τουρκία (διαρκής υποτίμηση της τουρκικής Λίρας και περαιτέρω επιδείνωση του οικονομικού κλίματος).
      Αναφορικά με τη θέση της Ελλάδας στον εξερχόμενο τουρισμό των εξεταζόμενων αγορών το 2016, παρατηρούμε ότι σε όλες βρίσκεται στο «Τop 3» των κυριότερων τουριστικών προορισμών με εξαίρεση την αγορά της Πολωνίας (8η). Ειδικότερα, κατέχει την 1η θέση στις αγορές της Σερβίας, της Βουλγαρίας, της Τουρκίας, της Αλβανίας και της ΠΓΔΜ και την 2η θέση στην αγορά της Ρουμανίας.
      Περισσότερα...

      876 • 0

    16. Επικαιρότητα

      Στο ΤΕΕ η ανάπτυξη, διαχείριση και λειτουργία του Εθνικού Μητρώου Υποδομών

      Engineer

      Σε συνέχεια της απόφασης σύστασης του Εθνικού Μητρώου Υποδομών (δείτε εδώ), δημοσιεύθηκε σήμερα σε ΦΕΚ η απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Καραμανλή που αφορά στην "Ανάθεση ανάπτυξης και λειτουργίας του Εθνικού Μητρώου Υποδομών και σύσταση Συντονιστικής Επιτροπής Καθοδήγησης για τη διαμόρφωση των απαιτήσεων και για τον σχεδιασμό και την παρακολούθηση της ανάπτυξης του Εθνικού Μητρώου Υποδομών", με την οποία ανατίθεται στο ΤΕΕ η ανάπτυξη, διαχείριση και λειτουργία του Εθνικού Μητρώου Υποδομών.
      Δείτε παρακάτω το πλήρες κείμενο της απόφασης:
      Ανάθεση ανάπτυξης και λειτουργίας του Εθνικού Μητρώου Υποδομών και σύσταση Συντονιστικής Επιτροπής Καθοδήγησης για τη διαμόρφωση των απαιτήσεων και για τον σχεδιασμό και την παρακολούθηση της ανάπτυξης του Εθνικού Μητρώου Υποδομών.
      Η απόφαση αναφέρει:
      Αποφασίζουμε:
      (1) Την ανάθεση της ανάπτυξης, διαχείρισης και λειτουργίας του Εθνικού Μητρώου Υποδομών του άρθρου 10 του ν. 4635/2019, στο «Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας» (TEE) και
      (2) Τη σύσταση Συντονιστικής Επιτροπής Καθοδήγησης (Steering Committee) για τη διαμόρφωση των απαιτήσεων, και για τον σχεδιασμό και την παρακολούθηση της ανάπτυξης του Εθνικού Μητρώου Υποδομών, ως κατωτέρω:
      Άρθρο 1
      Αντικείμενο – Πεδίο εφαρμογής – Ορισμοί
      1. Οι διατάξεις της απόφασης αυτής αφορούν την ανάπτυξη, τήρηση, διαχείριση, ενημέρωση και λειτουργία του Εθνικού Μητρώου Υποδομών, καθώς και την σύσταση Συντονιστικής Επιτροπής για την διαμόρφωση των απαιτήσεων, και για τον σχεδιασμό και την παρακολούθηση της ανάπτυξής του.
      2. Για την εφαρμογή της παρούσας ισχύουν οι πιο κάτω ορισμοί: Ως «Εθνικό Μητρώο Υποδομών» νοούνται αθροιστικά:
      • αφενός το ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, για τη δυναμική τήρηση βάσεων δεδομένων με τα στοιχεία των Υποδομών δημοσίου ενδιαφέροντος στην Ελληνική Επικράτεια, τόσο των υφιστάμενων κατά την έκδοση της παρούσας, όσο και των νέων που υλοποιούνται μέσω των δημοσίων συμβάσεων σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία (εφεξής «Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Υποδομών», ΟΠΣΥ),
      • και αφετέρου το ολοκληρωμένο σύστημα κανονισμών και διαδικασιών για τη διαχείριση των εν λόγω Υποδομών (Integrated Infrastructures Asset Management System, IIAMS) μέσω του προαναφερόμενου πληροφοριακού συστήματος, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η επιτελεστικότητα των εν λόγω Υποδομών καθ' όλη την
      Ωφέλιμη Διάρκεια Ζωής τους (εφεξής «Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Υποδομών», ΟΣΔΥ).
      Ως «Υποδομές» νοούνται οι πάγιες τεχνητές εγκαταστάσεις που βρίσκονται εντός της Ελληνικής επικράτειας και των οποίων η λειτουργία εξυπηρετεί τις ανάγκες διαβίωσης μετακίνησης, προστασίας, εκπαίδευσης, αναψυχής και εργασίας των πολιτών, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορικών - συγκοινωνιακών δικτύων, των δικτύων υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, των δημόσιων κτιρίων και των πάσης φύσεως τεχνητών εγκαταστάσεων δημοσίου συμφέροντος οι οποίες επηρεάζουν άμεσα ή έμμεσα τις ζωές των πολιτών. Δεν περιλαμβάνονται οι πάγιες τεχνητές εγκαταστάσεις που εξυπηρετούν αμιγώς στρατιωτικούς σκοπούς και την αμυντική θωράκιση της χώρας.
      Ως «Έργο Υποδομής» νοείται το αποτέλεσμα ενός συνόλου οικοδομικών εργασιών ή εργασιών μηχανικού το οποίο επαρκεί αυτό καθαυτό για την εκπλήρωση μίας οικονομικής ή τεχνικής λειτουργίας. Και κατά τα λοιπά σύμφωνα με το άρθρο 2 του ν. 4412/2016.
      Ως «Υποδομές Ζωτικής Σημασίας, ΕΥΖΣ» νοούνται οι Υποδομές ή μέρη αυτών, οι οποίες ή τα οποία, αντίστοιχα, είναι ουσιώδη για τη διατήρηση λειτουργιών και συστημάτων ζωτικής σημασίας για την προστασία της κοινωνίας και του περιβάλλοντος, όπως κυρίως το σύστημα υγείας, η ασφάλεια, οι μεταφορές, οι τηλεπικοινωνίες, η ύδρευση και ενεργειακή κάλυψη, και των οποίων η διακοπή λειτουργίας ή η καταστροφή θα είχε σημαντικό αντίκτυπο για τη Χώρα, ως αποτέλεσμα της αδυναμίας διατήρησης των λειτουργιών αυτών.
      Ως «Φορέας Διαχείρισης» νοείται ο Φορέας στον οποίο με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, ανατίθεται η ανάπτυξη, διαχείριση και λειτουργία του Εθνικού Μητρώου Υποδομών.
      Άρθρο 2
      Σύσταση Συντονιστικής Επιτροπής
      Συστήνεται Συντονιστική Επιτροπή (εφεξής η «Επιτροπή»,) η οποία λειτουργεί ως ομάδα διαχείρισης έργου για τη διαμόρφωση των απαιτήσεων της αρχιτεκτονικής του δυναμικού πληροφοριακού συστήματος υποστήριξης του Εθνικού Μητρώου Υποδομών (ΟΠΣΥ) καθώς και την προώθηση και παρακολούθηση των δράσεων ανάπτυξης του ολοκληρωμένου συστήματος κανονισμών και διαδικασιών διαχείρισης των εν λόγω Υποδομών (ΟΣΔΥ, Integrated Infrastructures Asset Management System, IIAMS) μέσω του προαναφερόμενου πληροφοριακού συστήματος, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η επιτελεστικότητα των εν λόγω Υποδομών καθ' όλη την Ωφέλιμη Διάρκεια Ζωής τους, διασύνδεσης.
      Άρθρο 3
      Εκπροσώπηση
      1. Στη Συντονιστική Επιτροπή συμμετέχουν:
      α) Δύο (2) εκπρόσωποι του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με τους αναπληρωτές τους, εκ των οποίων ένας ορίζεται ως Πρόεδρος.
      β) Ένας (1) εκπρόσωπος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με τον αναπληρωτή του.
      γ) Ένας (1) εκπρόσωπος του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, με τον αναπληρωτή του.
      δ) Ένας (1) εκπρόσωπος της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη με τον αναπληρωτή του.
      ε) Ένας (1) εκπρόσωπος του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, με τον αναπληρωτή του.
      στ) Ένας (1) εκπρόσωπος του «Τεχνικού Επιμελητήριου Ελλάδας», με τον αναπληρωτή του.
      2. Στην Επιτροπή καλούνται να συμμετέχουν κατά περίπτωση εκπρόσωποι εμπλεκομένων φορέων διαχείρισης ή/και λειτουργίας Υποδομών ή εμπειρογνώμονες συναφών πεδίων ειδικότητας, μετά από πρόσκληση του Προέδρου της Επιτροπής.
      3. Σε περίπτωση απουσίας ή κωλύματος του Προέδρου της Επιτροπής και του ορισθέντος αναπληρωτή του, προεδρεύει ο έτερος εκπρόσωπος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
      4. Η διοικητική και γραμματειακή εξυπηρέτηση της Επιτροπής ανατίθεται στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας.
      Άρθρο 4
      Συνεδρίαση - Αρμοδιότητες της Συντονιστικής Επιτροπής
      1. Η Επιτροπή συνεδριάζει ύστερα από πρόσκληση του Προέδρου η οποία περιλαμβάνει τα θέματα της ημερήσιας διάταξης. Σε κάθε θέμα ορίζεται ως εισηγητής το κατά περίπτωση σχετιζόμενο μέλος.
      2 Η Επιτροπή είναι αρμόδια για την προώθηση των απαραίτητων δράσεων για τη διαμόρφωση, ανάπτυξη και παρακολούθηση τόσο του πληροφοριακού συστήματος και των βάσεων δεδομένων του Εθνικού Μητρώου Υποδομών, όσο και του ολοκληρωμένου συστήματος κανονισμών και διαδικασιών διαχείρισης των Υποδομών, λαμβανομένων υπόψη και των αντίστοιχων καλών πρακτικών άλλων χωρών της ΕΕ.
      3. Ειδικότερα η Επιτροπή αποφασίζει:
      α) Για τα θέματα οργάνωσης και διενέργειας της καταγραφής υφισταμένων στην Ελλάδα, κατά την έκδοση της παρούσας, συστημάτων διαχείρισης Υποδομών, η οποία καταγραφή θα καλύπτει κυρίως:
      i) Τους φορείς που ήδη έχουν και εφαρμόζουν συστήματα διαχείρισης Υποδομών και οι οποίοι ήδη διαθέτουν ψηφιακά μητρώα με δεδομένα των Υποδομών τους, όπως η Εγνατία Οδός ΑΕ, οι παραχωρησιούχοι Ε.Ο., οι φορείς διαχείρισης Δικτύων Κοινής Ωφελείας, οι φορείς διαχείρισης Λιμένων και Α/Δ , η ΚΤΥΠ ΑΕ, ο ΟΣΕ ΑΕ.
      ii) Το πλαίσιο των νομικών δεσμεύσεων και υποχρεώσεων ως προς τις οποίες θα πρέπει να συμμορφώνεται η διαχείριση των δεδομένων του πληροφοριακού συστήματος και το κανονιστικό πλαίσιο διαχείρισης των Υποδομών, όπως οι οδηγίες της ΕΕ, τα σχετικά πρότυπα πχ ISO 55000, ο ν. 4412/16 και ειδικότερα τα άρθρα 169 και 170 παρ. 8 αυτού, οι διατάξεις περί αρμοδιοτήτων επιθεώρησης και συντήρησης Υποδομών, οι συναφείς αρμοδιότητες των ΟΤΑ και άλλα συναφή θέματα.
      β) Για τον τρόπο διερεύνησης των ιδιαιτεροτήτων και της δυνατότητας εναρμόνισης υφισταμένων συστημάτων διαχείρισης και συντήρησης Υποδομών που λειτουργούν ήδη από ορισμένους Φορείς Διαχείρισης και Συντήρησης Υποδομών (ΦΔΣ), οι οποίοι θα έχουν την ετοιμότητα συμμετοχής σε ένα αρχικό πιλοτικό πρόγραμμα κατά το αρχικό στάδιο ανάπτυξης του νέου συστήματος.
      γ) Για την καθιέρωση ενιαίας εθνικής ονοματολογίας και συστήματος απογραφής και κωδικοποίησης των Υποδομών κατά κατηγορία, καθώς και για τον τρόπο περιοδικής αξιολόγησης της λειτουργικής κατάστασης και κατάταξης των Υποδομών.
      δ) Για τη δομή και τα στοιχεία που θα πρέπει να καταγράφονται και να τηρούνται στον Ηλεκτρονικό Φάκελο - Ταυτότητα (ΗΦΤ) κάθε Υποδομής, ανάλογα με την κατηγορία της, και για τους υπόχρεους κατά περίπτωση Φορείς Διαχείρισης και Συντήρησης Υποδομών για τη συμπλήρωση και ενημέρωσή του.
      ε) Για το πιλοτικό πρόγραμμα έναρξης λειτουργίας του συστήματος ψηφιακής καταγραφής των ΗΦΤ, με τη συμμετοχή επιλεγμένων ΦΔΣ και για περιορισμένο αριθμό Υποδομών, με βάσει τις απαιτήσεις που θα έχουν καθοριστεί.
      στ) Για τον Οδικό Χάρτη, το χρονοδιάγραμμα και τους ενδιάμεσους στόχους ανάπτυξης και λειτουργίας του Εθνικού Μητρώου Υποδομών.
      4. Η Επιτροπή θα διαμορφώσει σχετική εισήγηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, στην οποία θα προτείνονται ενδεικτικά τα ακόλουθα:
      α) Η εθνική ονοματολογία και το σύστημα κωδικοποίησης των Υποδομών κατά κατηγορία καθώς και τα στάδια ανάπτυξης του Μητρώου και οι ομάδες Υποδομών που θα ενταχθούν σε αυτό κατά σειρά προτεραιότητας.
      β) Ο τύπος του Ηλεκτρονικού Φακέλου - Ταυτότητας κάθε Υποδομής, ανάλογα με την κατηγορία της, τους υπόχρεους κατά περίπτωση Φορείς Διαχείρισης και Συντήρησης Υποδομών (ΦΔΣΥ) καθώς και οι δείκτες περιοδικής αξιολόγησης και κατάταξης της λειτουργικής κατάστασης των Υποδομών κατά περίπτωση, λαμβάνοντας υπόψη την Παρεχόμενη Στάθμη Εξυπηρετήσεων σε σχέση με την Απαιτούμενη Στάθμη Εξυπηρετήσεων. γ) Τα διαγράμματα ροής των τυπικών διαδικασιών του Ολοκληρωμένου Συστήματος Διαχείρισης Υποδομών (ΟΣΔΥ) ανά κατηγορία και είδος Υποδομής και διακριτά τόσο για τις υφιστάμενες κατά την έκδοση της παρούσας
      Υποδομές, όσο και για τις νέες.
      δ) Τις απαιτήσεις εξειδίκευσης του ΟΠΣΥ και του ΟΣΔΥ κατά κατηγορία Υποδομών:
      i) Ως προς τον λεπτομερή σχεδιασμό, την εγκατάσταση, την ανάπτυξη διαδικτυακών εφαρμογών, την έναρξη υλοποίησης, την παρακολούθηση της λειτουργίας τους, τη συντήρηση και την υποστήριξη των Περιφερειακών Διαχειριστών και των ΦΔΣΥ.
      ii) Ως προς τη διάθεση μέσω διαδικτύου και τη χρήση του συνόλου των πληροφοριών και την εποπτεία των ροών εργασιών για όλες τις διαδικασίες και στάδια, που αφορούν στο Εθνικό Μητρώο Υποδομών και ως προς τον μηχανισμό αναζήτησης, επισκόπησης και διάθεσης των πληροφοριών μέσω διαδικτύου.
      iii) Ως προς τις απαιτήσεις διαβάθμισης για την πρόσβαση των Χρηστών, των Περιφερειακών Διαχειριστών και των ΦΔΣΥ στο Μητρώο Υποδομών, σύμφωνα με τους προβλεπόμενους ρόλους και αρμοδιότητες τους, και ως προς την παρακολούθηση εφαρμογής των προβλεπόμενων ροών των εργασιών σε κάθε στάδιο του Εθνικού Μητρώου Υποδομών.
      iv) Ως προς τις τεχνικές προδιαγραφές του ΟΠΣΥ και τη θεσμική κατοχύρωση των διαδικασιών του ΟΣΔΥ.
      v) Ως προς τις τεχνικές προδιαγραφές περιοδικής λειτουργικής αξιολόγησης των Υποδομών και τους δείκτες αξιολόγησης και κατάταξης της λειτουργικής κατάστασης των Υποδομών.
      5. Η Επιτροπή δύναται να συνεργάζεται με τα θεσμικά και ad hoc όργανα, νομικά πρόσωπα και φορείς που σχετίζονται με την ανάπτυξη του συστήματος Εθνικού Μητρώου Υποδομών.
      6. Η Επιτροπή θα συνεδριάζει τουλάχιστον άπαξ κάθε μήνα ή συντομότερα, εφόσον το απαιτούν οι ανάγκες, ενώ θα τηρούνται τα σχετικά πρακτικά.
      7. Η τυχόν αποζημίωση των μελών της επιτροπής ορίζεται σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις περί συλλογικών οργάνων και καταβάλλεται από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας.
      8. Η θητεία της οριζόμενης Επιτροπής είναι τριετής.
      Άρθρο 5
      Γενικό Πλαίσιο Ανάπτυξης και Λειτουργίας του ΟΠΣΥ
      1. Το Σύστημα συμμορφώνεται με τους υποχρεωτικούς κανόνες και πρότυπα σχεδιασμού, ανάπτυξης και λειτουργίας πληροφοριακών συστημάτων και διαδικτυακών τόπων, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο Παράρτημα Ι της ΥΑΠ/Φ.40.4/1/989/2012 απόφασης (Β΄ 1301) "Κύρωση Πλαισίου Παροχής Υπηρεσιών Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης» και του π.δ. 25/2014 «Ηλεκτρονικό Αρχείο και Ψηφιοποίηση εγγράφων" (Α΄ 44), όπως ισχύουν.
      2. Το Σύστημα αξιοποιεί τις δημόσιες υποδομές υπολογιστικού νέφους (Cloud) και αντίστοιχες υπηρεσίες "Cloud computing" του Κυβερνητικού Υπολογιστικού Νέφους (Government Cloud ή G-Cloud) για τη φιλοξενία των απαραίτητων δεδομένων και εφαρμογών και για την παροχή των προβλεπόμενων στην παρούσα απόφαση ηλεκτρονικών υπηρεσιών.
      3. Όσον αφορά στις Γεωχωρικές Πληροφορίες, τα δεδομένα, τα μεταδεδομένα, τις (ηλεκτρονικές) υπηρεσίες που παρέχονται από το σύστημα, καθώς και για κάθε άλλη σχετική έννοια, ισχύουν:
      α) οι ορισμοί του άρθρου 3 της Οδηγίας 2007/2/ΕΚ (INSPIRE) όπως ενσωματώθηκε και ισχύει στην εθνική νομοθεσία (ν. 3882/2010) και
      β) τα προβλεπόμενα στο κεφάλαιο Β', άρθρο 32 «Ψηφιακή αποτύπωση εγγράφων», του ίδιου νόμου σχετικά με τις διαδικασίες και προδιαγραφές δεδομένων που περιέχουν γεωχωρική πληροφορία, όπως επίσης και οι ορισμοί ως προς την υποχρεωτικότητα ενσωμάτωσης, χρήσης και αξιοποίησης ψηφιακών γεωχωρικών δεδομένων και πληροφοριακών εργαλείων
      4. Το Σύστημα περιλαμβάνει κατ' ελάχιστον ένα σύνολο διακριτών λειτουργιών, μεταξύ των οποίων είναι και οι ακόλουθες:
      α) Σύστημα παρακολούθησης των αναγκών συντήρησης και της υλοποίησης των αντίστοιχων εργασιών
      β) Σύστημα παρακολούθησης της περιοδικής επιθεώρησης και ποιοτικής αξιολόγησης της συμπεριφοράς του έργου σύμφωνα με την χρήση του και την περιοδικότητα της συντήρησης σε συνάρτηση με τις αρχικές τεχνικές προδιαγραφές
      γ) Σύστημα παρακολούθησης και λήψης ποιοτικών και ποσοτικών στοιχείων, με διοικητική και γεωγραφική αναφορά, των έργων, των αναγκών συντήρησης, των αναγκών εκτάκτων επισκευών και οποιουδήποτε επιπρόσθετου στοιχείου θα απαιτείται για τον ορθολογικό σχεδιασμό των παρεμβάσεων της πολιτείας
      5. Το Σύστημα αναλύεται σε ένα σύνολο διακριτών εφαρμογών λειτουργιών στις οποίες περιλαμβάνονται κατ' ελάχιστον οι ακόλουθες:
      α) Χωρική Βάση Δεδομένων η οποία δύναται να είναι διασυνδεδεμένη και με άλλες παρόμοιες βάσεις δεδομένων σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία.
      β) Εφαρμογές για την αναζήτηση, απεικόνιση, τηλεφόρτωση, μετασχηματισμό και επίκληση των δεδομένων, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στον ν. 3882/2010.
      γ) Εφαρμογή για την επικαιροποίηση των γεωχωρικών και άλλων δεδομένων.
      δ) Εφαρμογή για την υποστήριξη των διαδικασιών διόρθωσης και συμπλήρωσης των ήδη καταχωρημένων στο Σύστημα γεωχωρικών δεδομένων.
      ε) Εφαρμογή για τη διαβαθμισμένη πρόσβαση των χρηστών όπως αυτοί θα οριστούν σύμφωνα με τους προβλεπόμενους ρόλους και αρμοδιότητες τους, σε υπηρεσίες και σε υποσυστήματα του Συστήματος.
      στ) Εφαρμογή για τη μετατροπή των γεωχωρικών δεδομένων σε ψηφιακό αρχείο μορφής GML (Geography Markup Language), σύμφωνα με ανοικτά πρότυπα ανταλλαγής και με προκαθορισμένη δομή.
      6. Η κυριότητα του Εθνικού Μητρώου Υποδομών (ΟΠΣΥ και ΟΣΔΥ) ανήκει στη Γενική Γραμματεία Υποδομών που έχει και την ευθύνη συνολικής εποπτείας για την ανάπτυξη και την εύρυθμη και αποδοτική λειτουργία του Μητρώου. Η αρμοδιότητα του Κεντρικού Διαχειριστή του Μητρώου ανατίθεται στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ) ενώ η αρμοδιότητα Περιφερειακών Διαχειριστών του Μητρώου ανατίθεται σε ειδικότερους ΦΔΣΥ που ορίζονται από τη Γενική Γραμματεία Υποδομών με κατάλληλες διοικητικές πράξεις μετά από σχετική εισήγηση του Κεντρικού Διαχειριστή του Μητρώου.
      7. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, μπορεί να μεταβάλλεται ο φορέας ανάπτυξης, διαχείρισης και λειτουργίας του Εθνικού Μητρώου Υποδομών.
      Άρθρο 6
      Παρεχόμενες ηλεκτρονικές υπηρεσίες
      1. Το ΟΠΣΥ θα παρέχει κατ' ελάχιστο:
      α) Πληροφόρηση των Χρηστών μέσω της Διαδικτυακής πύλης, προσβάσιμη από ηλεκτρονική διεύθυνση της ενιαίας ψηφιακής πύλης του δημοσίου www.gov.gr, στην οποία θα υπάρχει διακριτή περιοχή για την πρόσβαση των Διαχειριστών στις διαδικασίες, στις υπηρεσίες και στα υποσυστήματα του ΟΠΣΥ.
      β) Διαδικτυακές υπηρεσίες αναζήτησης, απεικόνισης, τηλεφόρτωσης, μετασχηματισμού και επίκλησης δεδομένων, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 8 του ν. 3882/2010.
      γ) Διαλειτουργικότητα με κρίσιμα πληροφοριακά συ- στήματα και ιδίως γα) με το πληροφοριακό σύστημα της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας κτιρίων, γβ) του Ψηφιακού Χάρτη, γγ) τις ηλεκτρονικές βάσεις δεδομένων των υποδομών των οδικών αξόνων με συμβάσεις παραχώρησης κ.α.
      δ) Ενημερωτικό υλικό, εγχειρίδια χρήσης, απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις φορέων και πολιτών και κάθε απαραίτητη πληροφορία για τη διευκόλυνση των ΦΔΣΥ και των Διαχειριστών κατά την ένταξή τους στο σύστημα και στις εφαρμογές του.
      Άρθρο 7
      Υποχρεώσεις του Φορέα ανάπτυξης και λειτουργίας
      Το «Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος» (ΤΕΕ), ως Κεντρικός Διαχειριστής του Μητρώου Υποδομών, αναλαμβάνει:
      1. Να υποστηρίζει τη λειτουργία του ΟΠΣΥ με υψηλή διαθεσιμότητα παρέχοντας διαδικτυακή πρόσβαση, υποστήριξη των συστημάτων, προσαρμογές αποδοτικότητας και να προβαίνει σε κάθε απαραίτητη ενέργεια για την εξασφάλιση της απρόσκοπτης λειτουργίας του, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παρούσα.
      2. Να προωθήσει την εγκατάσταση του πληροφοριακού συστήματος (εφαρμογές και δεδομένα) σε διάταξη υψηλής διαθεσιμότητας σε κεντρικό χώρο φιλοξενίας του G-cloud.
      3. Να παρέχει υπηρεσίες συντήρησης και τεχνικής υποστήριξης (εφαρμογές και δεδομένα συστήματος) και τον τυχόν απαιτούμενο εξοπλισμό ώστε να εξασφαλίζεται η καλή λειτουργία, η απαιτούμενη απόδοση, ασφάλεια και προστασία, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πληροφοριακού συστήματος και την ισχύουσα νομοθεσία.
      4. Να προσαρμόζει τις λειτουργίες του ΟΠΣΥ στις απαιτήσεις του ΟΣΔΥ, ώστε να ενσωματώνονται όλες οι προβλεπόμενες ροές διαδικασιών, οι νομικές δεσμεύσεις και οι αλλαγές νομοθεσίας, και να προβαίνει σε τροποποιήσεις ή αναβαθμίσεις του λογισμικού με ενσωμάτωση νέων λειτουργειών σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ΦΔΣΥ και των Περιφερειακών Διαχειριστών του Μητρώου, κα- θώς και σύμφωνα με τις συστάσεις της Επιτροπής του άρθρου 2 της παρούσας.
      5. Να παρέχει πληροφορίες και στατιστικά στοιχεία ανά τρίμηνο στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
      6. Να παρέχει υπηρεσίες εκπαίδευσης και επιστημονικής υποστήριξης των χρηστών του συστήματος.
      7. Να παρέχει υπηρεσίες υποστήριξης στους φορείς που καταχωρούν στοιχεία στο Εθνικό Μητρώο Υποδομών.
      8. Να διοργανώνει ημερίδες, συνέδρια και να προωθεί δράσεις σε μέσα μαζικής επικοινωνίας και μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
      9. Να παρέχει συνεχώς δυνατότητα ηλεκτρονικής - απομακρυσμένης παρεμβάσεως στις υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, οι οποίες δικαιούνται αυτοτελώς να επιφέρουν τροποποιήσεις-αντικαταστάσεις εγγραφών ή εισαγωγή νέων.
      Άρθρο 8
      Χρηματοδότηση
      Το «Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος», μετά από έγκριση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και τυχόν συναρμόδιων Υπουργείων, δύναται να συντάσσει προγράμματα ένταξης των απαιτούμενων δράσεων για την ανάπτυξη, τήρηση, ενημέρωση και λειτουργία του Εθνικού Μητρώου Υποδομών σε Συγχρηματοδοτούμενα Προγράμματα ή στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Επίσης μπορεί να διαθέτει ίδιους πόρους ή/και πόρους προερχόμενους από ανταποδοτικές υπηρεσίες.
      Περισσότερα...

      990 • 0

    17. Επικαιρότητα

      Πώς διαμορφώνονται οι τιμές πώλησης και ενοικίων σε 28 περιοχές της χώρας

      Engineer

      Ερευνα επιχειρεί να καταγράψει ποιες περιοχές της χώρας παρουσιάζουν το υψηλότερο επενδυτικό ενδιαφέρον, λαμβάνοντας υπόψη και τις προσφερόμενες αποδόσεις.
      Ολο και πιο ελκυστική καθίσταται η επιλογή της επένδυσης στην αγορά κατοικίας, είτε για Ελληνες είτε για ξένους αγοραστές, καθώς η σταδιακή ανάκαμψη των τιμών πώλησης γεννά προσδοκίες μελλοντικών υπεραξιών για όσους τοποθετηθούν εγκαίρως στην αγορά. Αντίστοιχα, οι τιμές των ενοικίων ανακάμπτουν και πάλι μετά μια μικρή «παύση» κατά τη διάρκεια του 2020, με αποτέλεσμα να καλλιεργούνται προσδοκίες για περαιτέρω ενίσχυση των ετήσιων αποδόσεων από την εκμετάλλευση κατοικίας. Σε σχετική έρευνα η Astons, βρετανική εταιρεία που ειδικεύεται στα προγράμματα επενδυτικής μετανάστευσης, επιχειρεί να καταγράψει ποιες περιοχές της χώρας παρουσιάζουν το υψηλότερο επενδυτικό ενδιαφέρον, λαμβάνοντας υπόψη και τις προσφερόμενες αποδόσεις.
      Τιμές πώλησης και ενοικίων
      Σε πανελλαδικό επίπεδο, η μέση προσφερόμενη ετήσια απόδοση διαμορφώνεται σε 5,7%, καθώς η μέση τιμή πώλησης διαμορφώνεται σε 129.780 ευρώ και η μέση τιμή ενοικίασης σε 619 ευρώ. «Πρωταθλήτρια» των αποδόσεων εμφανίζεται η Χαλκιδική, με το εντυπωσιακό 21,3%. Συγκεκριμένα, η μέση τιμή αγγίζει τα 142.128 ευρώ, ενώ η μέση τιμή ενοικίασης τα 2.520 ευρώ. Από τις δημοφιλείς τουριστικές περιοχές, ξεχωρίζει η αγορά κατοικίας των Κυκλάδων, όπου η μέση ετήσια απόδοση αγγίζει το 8%. Η μέση τιμή πώλησης φθάνει τα 227.052 ευρώ και η μέση τιμή ενοικίασης τα 1.518 ευρώ. Αντίστοιχα, στην Αθήνα, η μέση απόδοση δεν ξεπερνά το 5,1%, με τις τιμές πώλησης να ανέρχονται σε 164.674 ευρώ και το μέσο μηνιαίο κόστος ενοικίασης σε 702 ευρώ.
      Στην ανάλυσή της η Astons επισημαίνει ότι «η ελληνική αγορά κατοικίας είναι πολυποίκιλη, όχι μόνον όσον αφορά τον προσφερόμενο τρόπο ζωής, αλλά και όσον αφορά τα επιμέρους ποιοτικά χαρακτηριστικά των ακινήτων και τις διαθέσιμες ευκαιρίες επένδυσης». Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή της Astons Αρθουρ Σαρκισιάν, «για εκείνους που ενδιαφέρονται να επενδύσουν με μακροπρόθεσμο χρονικό ορίζοντα, μέσω του προγράμματος χορήγησης αδειών παραμονής “χρυσή βίζα”, η επιλογή τοποθεσίας θα εξαρτηθεί από προσωπικούς παράγοντες. Ωστόσο, όσοι ενδιαφέρονται να εξασφαλίσουν και κάποια απόδοση από το ακίνητο που θα επιλέξουν, θα πρέπει να εξετάσουν τις προσφερόμενες επιδόσεις κάθε περιοχές. Ετσι, μια περισσότερο ανεπτυγμένη τουριστικά περιοχή, με υψηλή επισκεψιμότητα από το εξωτερικό, είναι προτιμότερη ως επιλογή», αναφέρει ο κ. Σαρκισιάν. Προσθέτει δε ότι πολλές φορές αναμειγνύεται η προσωπική προτίμηση με το επενδυτικό όφελος, με αποτέλεσμα να πλήττεται η τελική απόδοση ενός ακινήτου. Για παράδειγμα, «αν θέλετε να επενδύσετε σε μια κατοικία και να έχετε και οικονομικό όφελος μέσω της απόδοσης, το να χρησιμοποιείτε οι ίδιοι το σπίτι για εξοχικό σας κατά την περίοδο της υψηλής τουριστικής ζήτησης, θα έχει σοβαρό αντίκτυπο στο επίπεδο των εσόδων που θα προκύψουν από το συγκεκριμένο ακίνητο», καταλήγει ο κ. Σαρκισιάν.
      ΤτΕ: Επίκεινται σημαντικές ανακατατάξεις στην αγορά ακινήτων
      Στην πρόσφατη έκθεσή της για τη νομισματική πολιτική, η Τράπεζα της Ελλάδος ανέφερε ότι επίκεινται σημαντικές ανακατατάξεις στην αγορά ακινήτων, καθώς τα νέα έργα υποδομής, όπως το μετρό (γραμμή 4) και η επένδυση στο Ελληνικό, πρόκειται να διαφοροποιήσουν άρδην το σκηνικό. Οπως τονίζεται χαρακτηριστικά, «η αλλαγή νοοτροπίας και αναγκών θα οδηγήσει πιθανώς στη χωρική και ποιοτική μετατόπιση της ζήτησης, ενώ τα δρομολογημένα έργα ανάπτυξης και υποδομών μεγάλης εμβέλειας αναμένεται να ενισχύσουν περαιτέρω την τάση μετατόπισης και ανάδειξης νέων αγορών ενδιαφέροντος».
      Μεταξύ αυτών, όπως έχει επισημάνει και σε προηγούμενες αναλύσεις της η ΤτΕ, περιλαμβάνονται τα νότια προάστια και γενικότερα το παράκτιο μέτωπο της Αττικής, η λεγόμενη Αττική Ριβιέρα, η οποία έχει αρχίσει να σχηματίζεται σταδιακά καθώς ξεκινά η εμβληματική επένδυση στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού. Η εν λόγω εξέλιξη προβλέπεται ότι θα πυροδοτήσει έντονη ζήτηση για κατοικίες, τόσο εντός όσο και εκτός των ορίων της έκτασης του πρώην αεροδρομίου. Αντίστοιχα, η σύνδεση του πλέον πυκνοκατοικημένου τμήματος του κέντρου της Αθήνας με το μετρό (π.χ. Κυψέλη, Εξάρχεια, Γαλάτσι, Γκύζη κ.λπ.) αναμένεται να προσφέρει ώθηση και στη συγκεκριμένη περιοχή. Από την άλλη πλευρά, η στροφή στην τηλεργασία μεταφράζεται στην ανάγκη αγοράς ή ενοικίασης κατοικιών μεγαλύτερης επιφάνειας, με καλές τηλεπικοινωνιακές παροχές/συνδέσεις. Οι τάσεις αυτές αναμένεται να κυριαρχήσουν στην αγορά ακινήτων τα επόμενα χρόνια και ασφαλώς θα διαμορφώσουν και τη ροή της ζήτησης από εγχώριους και ξένους επενδυτές.
      Περισσότερα...

      713 • 0

    18. Επικαιρότητα

      Πότε και πώς θα λειτουργήσει ο Φορέας Ακινήτων – Οι επιφυλάξεις της αγοράς

      Engineer

      Για το πρώτο τρίμηνο του 2024 μετατίθεται η έναρξη λειτουργίας του Φορέα Απόκτησης και Επαναμίσθωσης Ακινήτων από τα μέσα του 2023 που ήταν ο αρχικός σχεδιασμός.
      Αυτό επιβεβαιώνουν στο Capital.gr πηγές με γνώση των διαδικασιών που εξηγούν ότι θα χρειαστεί υπουργική απόφαση που θα περιγράφει αναλυτικά τις χρηματοοικονομικές και λειτουργικές παραμέτρους του Φορέα οι οποίες δεν αποσαφηνίζονται στον νόμο 4738 του 2020 που διέπει τη σύσταση και λειτουργία του.
      Πολλές από αυτές αναμένεται να προσδιοριστούν μέσα από τον ανταγωνιστικό διάλογο μεταξύ της Ειδικής Γραμματείας Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους (ΕΓΔΙΧ) και των πέντε ενδιαφερόμενων επενδυτών που ξεκίνησε πρόσφατα. Η φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου αναμένεται να διαρκέσει τέσσερις περίπου μήνες και θα ολοκληρωθεί με την υποβολή των δεσμευτικών προσφορών. 
      Κατόπιν, εντός δύο περίπου εβδομάδων, θα επιλεγεί ο επικρατέστερος υποψήφιος επενδυτής με τον οποίο θα υπογραφεί η σύμβαση παραχώρησης. Τελευταίο βήμα της διαδικασίας είναι να κυρωθεί η συμφωνία στη Βουλή.
      Σημειώνεται, πάντως, ότι μέχρι να τεθεί σε εφαρμογή το οριστικό πλαίσιο προστασίας των δανειοληπτών από τις εξώσεις πρώτης κατοικίας, ισχύει το Ενδιάμεσο Πρόγραμμα το οποίο επιδοτεί έως 210 ευρώ μηνιαίως τα ευάλωτα νοικοκυριά μέχρις ότου λειτουργήσει ο Φορέας.
      Πώς θα λειτουργεί ο Φορέας
      Η λογική του Φορέα, όπως περιγράφεται στο άρθρο 218 του νόμου, είναι να αποτρέψει τις εξώσεις των κόκκινων οφειλετών από την πρώτη κατοικία τους. Για τον λόγο αυτό, ο Φορέας θα αγοράζει την πρώτη κατοικία από τον δανειολήπτη απομειώνοντας ή μηδενίζοντας το υπόλοιπο της οφειλής.
      Σε περίπτωση πτώχευσης του οφειλέτη, το τίμημα της εξαγοράς του ακινήτου θα ισούται με την εμπορική του αξία όπως αυτή θα προσδιορίζεται από πιστοποιημένο ανεξάρτητο εκτιμητή. Σε περίπτωση παραχώρησης του ακινήτου (πριν από τον πλειστηριασμό), εάν η πρώτη προσφορά του πλειστηριασμού υπερβαίνει την εκτιμώμενη αξία κατά 15%, τότε το τίμημα θα ισούται με τη χαμηλότερη τιμή μεταξύ της πρώτης προσφοράς και της εκτίμησης από πιστοποιημένο εκτιμητή.
      Κατόπιν, θα εκμισθώνει το ακίνητο στον πρώην ιδιοκτήτη για 12 έτη και, εφόσον εκείνος έχει ανακάμψει και μπορεί να το επαναγοράσει -με νέο στεγαστικό δάνειο πιθανότατα- θα είναι υποχρεωμένος να το πωλήσει εφόσον έχει καταβάλλει όλα τα μισθώματα με συνέπεια. Σημειώνεται ότι, σε περίπτωση αθέτησης τριών πληρωμών μισθωμάτων, η σύμβαση εκμίσθωσης θα ακυρώνεται.
      Εάν ένας οφειλέτης θελήσει να αγοράσει νωρίτερα την (πρώην) πρώτη κατοικία του, μπορεί να το πράξει αρκεί να καταβάλλει την τρέχουσα εμπορική αξία της προσαυξημένη με την παρούσα αξία των μισθωμάτων που είχαν συμφωνηθεί έως το τέλος της 12ετίας μείον τυχόν εκπτώσεις που θα του παρέχει ο Φορέας.
      Σημειώνεται ότι για τους ευάλωτους δανειολήπτες, προβλέπεται επιδότηση του μισθώματος μέσω του στεγαστικού επιδόματος το οποίο θα κυμαίνεται από 70 έως 210 ευρώ. Όσον αφορά στο ύψος του μισθώματος, αυτό θα διαμορφώνεται βάσει του μέσου στεγαστικού επιτοκίου της αγοράς συν το περιθώριο κέρδους (spread) που θα προβλέπει η διαγωνιστική διαδικασία.
      Οι επιφυλάξεις της αγοράς
      "Μικρό" καλάθι φαίνεται πως κρατούν παράγοντες της αγοράς για το κατά πόσο ο Φορέας θα βρει την αναμενόμενη ανταπόκριση μεταξύ των οφειλετών. Θυμίζεται ότι απαραίτητη προϋπόθεση για να περάσει μια πρώτη κατοικία στον Φορέα είναι να συναινέσει ο υπερχρεωμένος οφειλέτης κηρύσσοντας πτώχευση ή προληπτικά εν όψει πλειστηριασμού.
      Η πολύ χαμηλή ανταπόκριση που έχει σημειωθεί μέχρι σήμερα στο Ενδιάμεσο Πρόγραμμα -με μόλις 118 οριστικές αιτήσεις και 20 υπαγωγές- είναι ενδεικτική των δυσκολιών που συνεπάγεται η εφαρμογή του νέου πλαισίου. Ο βασικός λόγος είναι ότι -για να ενταχθεί στο πλαίσιο προστασίας της πρώτης κατοικίας- ο οφειλέτης θα πρέπει να συναινέσει προκαταβολικά για την εκχώρηση του ακινήτου του στον Φορέα.
      Από την άλλη πλευρά, βέβαια, πηγές με γνώση των διαδικασιών εξηγούν ότι μόλις ο οφειλέτης βρεθεί μπροστά στον κίνδυνο εκπλειστηριασμού του ακινήτου του και, εφόσον δεν έχει δυνατότητα να έρθει σε ρύθμιση με τον πιστωτή, ο Φορέας θα είναι μονόδρομος προκειμένου να παραμείνει στο σπίτι του. 
      Σημειώνεται ότι τα κεφάλαια που θα κληθεί να δαπανήσει ο Φορέας μέσω της Σύμβασης Παραχώρησης για την αγορά πρώτων κατοικιών αναμένεται να αγγίξουν τα 2 δισ. ευρώ. Οι επενδυτές, από την πλευρά τους, θεωρούν σημαντικό "δέλεαρ" τις σταθερές καταβολές του Δημοσίου υπό τη μορφή μηνιαίας επιδότησης (έως 210 ευρώ) στο μίσθωμα το οποίο θα πρέπει να καταβάλουν οι οφειλέτες που θα ενταχθούν στο πρόγραμμα.
      Αυτό που εκτιμούν, πάντως, οι ίδιες πηγές είναι ότι για να ενισχυθεί το κίνητρο των επενδυτών να συμμετέχουν με δεσμευτικές προσφορές είναι πιθανό να ασκηθούν πιέσεις για υψηλότερη επιδότηση ή άλλου είδους εγγυήσεις εκ μέρους της Πολιτείας προκειμένου να διασφαλιστούν υψηλότερες ροές κατά τη διάρκεια της επαναμίσθωσης της πρώτης κατοικίας.
      Της Βάσως Αγγελέτου
      Περισσότερα...

      547 • 0

    19. Επικαιρότητα

      ΥΠΕΝ: Οι επιδοτήσεις για την ηλεκτρική ενέργεια

      GTnews

      Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοινώνει τα μέτρα στήριξης της κοινωνίας για την αντιμετώπιση της διεθνούς ενεργειακής κρίσης. Τα μέτρα αφορούν τους μήνες Μάιο και Ιούνιο. Συγκεκριμένα, οι επιδοτήσεις για την ηλεκτρική ενέργεια σε οικιακά τιμολόγια και για όλες τις παροχές κύριας και μη κύριας κατοικίας, χωρίς εισοδηματικά κριτήρια και ανεξαρτήτως παρόχου διαμορφώνονται ως εξής.
      Για μηνιαίες καταναλώσεις έως 500 kWh, η επιδότηση θα είναι 15 €/MWh. Η κατηγορία αυτή αφορά το 90% των νοικοκυριών στην Ελλάδα. Την ίδια επιδότηση θα λάβουν και όσοι έχουν μηνιαία κατανάλωση πάνω από 500 kWh, υπό την προϋπόθεση ότι θα μειώσουν κατά 15% τη μέση ημερήσια κατανάλωση ενέργειας σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή. Στα νοικοκυριά που είναι ενταγμένα στο Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο (ΚΟΤ) η επιδότηση ανέρχεται στα 50 €/MWh. Για τους αγρότες, η επιδότηση ανέρχεται στα 15€/MWh. Η αξία της επιδότησης του ρεύματος για νοικοκυριά και αγρότες τον Μάιο και τον Ιούνιο ανέρχεται στα 47 εκατ. ευρώ.
      Περισσότερα...

      406 • 0

    20. Επικαιρότητα

      Πώς θα γίνουν κλιματικά ουδέτερες οι πόλεις; Το κτηριακό, οι βιοκλιματικές ανακαινίσεις και ο πηλός

      GTnews

      Τα κομβικά και αποφασιστικά βήματα που πρέπει να γίνουν προς την επίτευξη των ευρωπαϊκών περιβαλλοντικών στόχων για το 2030 και το 2050, αλλά και για τη δημιουργία κλιματικά ουδέτερων πόλεων, συζητήθηκαν διεξοδικά στην ειδική ημερίδα που διοργάνωσε το Ecocity με τίτλο «Νέα Πρότυπα IV-Προς την κυκλική και Κλιματικά Ουδέτερη Πόλη», στο αμφιθέατρο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας/Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας, στη Θεσσαλονίκη.
      Κύριος σκοπός της ημερίδας ήταν να διατυπωθούν επιστημονικές θέσεις και να βγουν χρήσιμα συμπεράσματα, για τη βιώσιμη ανάπτυξη και τις κλιματικά ουδέτερα πόλεις. Όπως άλλωστε είπε στον χαιρετισμό της η αντιπρόεδρος του ΔΣ του Ecocity, Χριστίνα Πειρασμάκη, «εδώ και 20 χρόνια ασχολούμαστε μεταξύ άλλων με τις ουδέτερες κλιματικά πόλεις και τη βιώσιμη κινητικότητα».
      Στόχος της συζήτησης, όπως ειπώθηκε από τους ομιλητές, είναι η μηδενική εκπομπή ρύπων των κτηρίων, έως το 2050. Τα κτήρια καταλαμβάνουν μερίδιο 40% της ενέργειας που καταναλώνεται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αποτελώντας έτσι σημαντική τροχοπέδη για τον περιορισμό του φαινομένου του θερμοκηπίου. Το αντίστοιχο ποσοστό παγκοσμίως πέφτει στο 36%.
      Κατά τη διάρκεια της ημερίδας, τονίστηκε μάλιστα ότι σε παγκόσμιο επίπεδο, μέχρι και το 2050, θα χρησιμοποιούνται μόλις τα μισά κτήρια από αυτά που υπάρχουν σήμερα, καθώς οι υπάρχουσες κατασκευές θα αντικαθίστανται σταδιακά με πράσινα κτήρια. Ωστόσο, το αντίστοιχο ποσοστό στην ΕΕ φτάνει έως και στο 95%!
      Μονόδρομος το πράσινο μέλλον
      Η Ειδική Γραμματέας Επιθεώρησης Περιβάλλοντος και Ενέργειας και μέλος του ΔΣ του Ecocity, Μαργαρίτα Καραβασίλη, τόνισε ότι αποτελεί επιτακτική ανάγκη το μέλλον να… πρασινίσει.
      «Μιλώ για ένα πράσινο μέλλον από το 1994», είπε συγκεκριμένα η κ. Καραβασίλη και υπογράμμισε πως είναι σημαντική η εισαγωγή της κυκλικότητας στις μεθόδους παραγωγής. Τόνισε μάλιστα πως τα λεγόμενα πράσινα κτήρια θα πάψουν να θεωρούνται πραγματικά πράσινα και δεν θα αρκεί πλέον η πιστοποίηση κατά leed, «εάν δεν έχουν πράσινα κατασκευαστικά υλικά». Σχετικά με το παραπάνω, η κ. Καραβασίλη είπε ότι τα υλικά κατασκευής θα μπορούσαν να ανακυκλώνονται και με τον τρόπο αυτόν να αξιοποιούνται ξανά, αντί να μετατραπούν σε απόβλητα.
      Έπειτα, μίλησε για το τσιμέντο ως εργαλείο κατασκευής και τις επιπτώσεις του στο περιβάλλον. Το τσιμέντο αποτελεί το κύριο υλικό κατασκευής των κτηρίων και απελευθερώνει μεγάλες ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα. «Μία λύση θα μπορούσε να αποτελέσει το πράσινο τσιμέντο. Και η ελληνική τσιμεντοβιομηχανία ανταποκρίθηκε πρώτη από όλες τις υπόλοιπες της ΕΕ στη συγκεκριμένη πρόταση», είπε η κ. Καραβασίλη.
      Μπορούν να σταματήσουν να χτίζονται νέα κτήρια;
      Στη δική της τοποθέτηση και μένοντας στην ίδια θεματική, η καθηγήτρια στο Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ, Κατερίνα Τσικαλουδάκη, τόνισε ότι, πράγματι, τα σημερινά πράσινα κτήρια δεν είναι απαραιτήτως και ενεργειακά αποδοτικά.
      Η κ. Τσικαλουδάκη μίλησε για την εφαρμογή της κυκλικής οικονομίας στην κατασκευή των κτηρίων και είπε ότι, πρωτίστως, «πρέπει να εξετάσουμε το κτηριακό μας δυναμικό». Στη συνέχεια έκανε λόγο για μία λύση η οποία προβλέπει την παύση της δόμησης νέων κτηρίων και την αξιοποίηση των υπαρχόντων μέσω ανακαινίσεων με βιοκλιματικό τρόπο, ωστόσο, όπως είπε, για διάφορους λόγους, δεν γίνεται να πάψουν να χτίζονται νέα κτήρια.
      Η αξιοποίηση του πηλού
      Καμία απόκλιση από τους άλλους ομιλητές δεν είχαν όσα είπε και η καθηγήτρια του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών στο ΑΠΘ, Μαρία Στεφανίδου. Ωστόσο, η καθηγήτρια επικεντρώθηκε στην αξιοποίηση των βιώσιμων δομικών υλικών, αλλά και στα υλικά με χαμηλή ενσωματωμένη ενέργεια, όπως το ξύλο, σε ό,τι αφορά στην κατασκευή νέων κτηρίων.
      Η κ. Στεφανίδου στάθηκε επιπλέον στην αξιοποίηση του πηλού. «Υπάρχει μεγάλο απόθεμα πηλού στην Ελλάδα, κάτι το οποίο συμβαίνει πανευρωπαϊκά, αλλά και παγκοσμίως. Ωστόσο, όσες προτάσεις κι αν έχουμε κάνει για την αξιοποίησή του μέσω της επαρκούς τεχνολογίας που διαθέτουμε, έχουν πέσει στο κενό», είπε σχετικά η καθηγήτρια.
      Ο  αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Περιβάλλοντος & Βιώσιμης Κινητικότητας του δήμου Θεσσαλονίκης στο πλαίσιο της αξιοποίησης των οικοδομικών υλικών, τόνισε πως «όταν έγινε η διαπλάτυνση της οδού Λαγκαδά, πετούσαν τα μπάζα μέσα στο στρατόπεδο Καρατάσου. Σκάβαμε και τα βρίσκαμε παντού. Όταν τα συγκεντρώσαμε, είδαμε ότι δεν θέλαμε να τα απορρίψουμε, γιατί θα μόλυναν το περιβάλλον. Ωστόσο, όπως είπε, «το πρόβλημα δεν έχει ακόμη λυθεί».
      Από την πλευρά του ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών & Δικτύων Κεντρικής Μακεδονίας είπε πως «τα ζητήματα της κυκλικής οικονομίας και της βιώσιμης ανάπτυξης βρίσκονται πολύ ψηλά στις προτεραιότητές μας», ενώ ο υφυπουργός, τον οποίον εκπροσώπησε η αρχιτέκτων και συνεργάτιδά του, Βαλεντίνα Νικολαΐδου, είπε ότι «η υλοποίηση των στόχων μας ξεπερνά τη δύναμη κυβέρνησης και υπουργείων και φτάνει μέχρι και τις οργανώσεις πολιτών, τις ΜΚΟ και των ελληνικών πρυτανικών αρχών, που πρέπει όλοι μαζί να συμπράξουν».
      Περισσότερα...

      351 • 0

    21. Επικαιρότητα

      Παράταση για την υποβολή αιτήσεων στο πρόγραμμα «Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των επιχειρήσεων του τριτογενούς τομέα»

      GTnews

      Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοινώνει την παράταση του προγράμματος: «Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης επιχειρήσεων του τριτογενούς τομέα», συνολικού ύψους 176,75 εκατ. ευρώ, έως τις 15 Μαΐου 2024, στις 18:00.
      Το Υπουργείο προέβη σε αυτή την παράταση, αναγνωρίζοντας τον αυξημένο φόρτο εργασίας των μηχανικών, Ενεργειακών Επιθεωρητών και Ελεγκτών, που εκδίδουν τα -κατά περίπτωση- αποδεικτικά ενεργειακής απόδοσης (Πιστοποιητικό Ενεργειακής Απόδοσης/ Έκθεση Ενεργειακού Ελέγχου).
      Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν για τυχόν ερωτήματα και διευκρινίσεις στα τηλέφωνα 218 2185146 (ώρες λειτουργίας 09:00 – 17:00) και 213 1513598 (ώρες λειτουργίας 11:00 – 17:00) ή να τα αποστέλλουν, ηλεκτρονικά, στο e-mail: [email protected]
      Υπενθυμίζεται πως οι αιτήσεις κατατίθενται μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας του προγράμματος: https://exoikonomoepixeiro.energy-invest.gov.gr/ και εφαρμόζεται η μέθοδος της άμεσης αξιολόγησης (First in-First out).
       
      Περισσότερα...

      391 • 0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.