Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4617 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Σε δημόσια διαβούλευση το νομοσχέδιο για την ηλεκτροκίνηση μέχρι 1 Ιουλίου

      Engineer

      Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Κωνσταντίνος Χατζηδάκης, θέτει από σήμερα, 17 Ιουνίου 2020, ημέρα Τετάρτη και ώρα 16:00, σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση το σχέδιο νόμου που ρυθμίζει τη λειτουργία της αγοράς, τις υποδομές και τα μέτρα προώθησης της Ηλεκτροκίνησης.
      Στο πλαίσιο αυτό, καλείται να συμμετάσχει στη δημόσια διαβούλευση κάθε κοινωνικός εταίρος και κάθε ενδιαφερόμενος, καταθέτοντας τις προτάσεις του για την όποια βελτίωση των προτεινόμενων διατάξεων.
      Η διαβούλευση θα διαρκέσει μέχρι την Τετάρτη, 1 Ιουλίου, και ώρα 16:00.
      Το νομοσχέδιο (οι βασικοί άξονες του οποίου παρουσιάστηκαν στις 5 Ιουνίου, Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, από τον πρωθυπουργό Κ. Μητσοτάκη και τους συναρμόδιους υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κ. Χατζηδάκη και Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλή) αποσκοπεί αφενός στη διαμόρφωση ολοκληρωμένου πλαισίου για την αγορά ηλεκτροκίνησης, αφετέρου στην προώθηση των αμιγώς ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων.
      Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε σχετικά: «Ο κόσμος και η Ευρώπη περνάνε με μεγάλες ταχύτητες σε μια νέα εποχή. Το περιβάλλον καθιστά αναγκαίο αυτό το πέρασμα και οι εξελίξεις στην τεχνολογία είναι αρωγός. Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι μόδα, είναι νέος οικολογικός τρόπος μετακινήσεων. Η κυβέρνηση θέλει να οδηγήσει και σε αυτόν τον τομέα την χώρα μας στην πρωτοπορία της Ευρώπης. Το νομοσχέδιο αυτό έχει προετοιμαστεί συστηματικά και με διάλογο με όλους του εμπλεκόμενους φορείς. Ωστόσο, η δημόσια διαβούλευση μπορεί να προσθέσει ιδέες και να διορθώσει ατέλειες. Περιμένουμε τη συμμετοχή όλων και ιδιαίτερα των νέων, καθώς δεν μιλάμε μόνο για αυτοκίνητα, αλλά και για δίκυκλα και για ποδήλατα. Μαζί μπορούμε να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις για πράσινες μεταφορές στην Ελλάδα».
      Η πρώτη σημαντική παρέμβαση του νομοσχεδίου, πέρα από τα οικονομικά κίνητρα για απόκτηση ηλεκτρικού οχήματος που έχουν ήδη παρουσιαστεί («οικολογικό bonus»), αφορά στην παροχή φορολογικών κινήτρων με στόχο την ελάφρυνση του κόστους χρήσης ενός ηλεκτρικού οχήματος αλλά και την ανάπτυξη σημείων φόρτισης.
      Ειδικότερα, μέσω ενός πλέγματος κινήτρων ενθαρρύνεται η κτήση και η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων. Τα κίνητρα που παρέχονται περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων: έκπτωση δαπάνης για την αγορά και την μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού ή και plug-in υβριδικού οχήματος με την προσαύξηση να ανέρχεται στο 50% και 35% αντίστοιχα (75% ή 35% για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε νησιωτικές περιοχές) , αυξημένους συντελεστές απόσβεσης παγίων, κάλυψη του κόστους φόρτισης και της παροχής οχήματος σε εργαζόμενους χωρίς αυτά να τους επιβαρύνουν ως φορολογητέο εισόδημα, αλλά και εξαίρεση της αγοράς οχήματος μηδενικών ρύπων από την ετήσια αντικειμενική δαπάνη και δαπάνη απόκτησης περιουσιακών στοιχείων από φυσικά πρόσωπα.
      Ταυτόχρονα όμως ενθαρρύνεται μέσω φορολογικών κινήτρων και η ανάπτυξη υποδομών φόρτισης καθώς προβλέπεται αυξημένος συντελεστής απόσβεσης παγίων και έκπτωση δαπάνης για την αγορά και εγκατάσταση δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης με την προσαύξηση να φτάνει το 50% και το 70% σε νησιωτικές περιοχές, ενώ στην περίπτωση αποκλειστικής χρήσης αυτών από τους εργαζόμενους η προσαύξηση θα ανέρχεται στο 30%.
      Δημιουργούνται με τον τρόπο αυτό, και σε συνδυασμό με τα προγράμματα επιβράβευσης της αγοράς και μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων μέσω παροχής οικολογικού bonus, οι προϋποθέσεις για την κυκλοφορία των οχημάτων αυτών στους Ελληνικούς δρόμους.
      Για την επίτευξη του στόχου αυτού «ενεργοποιείται» και ο δημόσιος τομέας, μέσω της υποχρεωτικής ποσόστωσης στις δημόσιες προμήθειες καθαρών οχημάτων προκειμένου να εκσυγχρονιστεί ο στόλος οχημάτων. Έτσι προβλέπεται το 25% των νέων οχημάτων από τον Αύγουστο του 2021 να είναι ηλεκτρικά. Επιπροσθέτως, εισάγονται υποχρεωτικά «πράσινα» κριτήρια επιλογής και αξιολόγησης στις διαδικασίες ανάθεσης του δημόσιου τομέα συμβάσεων που είναι συναφείς με χρήση στόλου οχημάτων, ώστε να έχουν προβάδισμα οι υποψήφιοι που διαθέτουν οχήματα χαμηλών εκπομπών .
      Δεύτερη παρέμβαση η στήριξη της βιομηχανίας και η προσέλκυση επενδύσεων. Η βιομηχανία είναι πυλώνας για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και στο νομοσχέδιο προβλέπεται η παροχή σημαντικών κινήτρων που στοχεύουν στην εγκατάσταση παραγωγικών επενδύσεων σε τεχνολογίες και τομείς της ηλεκτροκίνησης (μπαταρίες, φορτιστές, εξαρτήματα οχημάτων) στις λιγνιτικές περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας και της Μεγαλόπολης. Δημιουργείται με τον τρόπο αυτόν ένας νέος κύκλος οικονομίας στον οποίο συνυπάρχουν η υψηλή τεχνολογία, η καινοτομία και η έρευνα, προωθώντας την τοπική ανάπτυξη και την δημιουργία θέσεων εργασίας.
      Η μείωση του φορολογικού συντελεστή κατά 5% και για πέντε (5) κερδοφόρες χρήσεις, η αύξηση των συντελεστών απόσβεσης παγίων και η δυνατότητα απόσβεσης της επένδυσης σε μόλις τρία χρόνια από την έναρξη λειτουργίας της μονάδας, η έκπτωση δαπάνης εργοδοτικών εισφορών κατά την φάση κατασκευής και ανεξάρτητα από την ηλικία του εργαζομένου με προσαύξηση της δαπάνης κατά 50%, και η προσαύξηση της κεφαλαιουχικής δαπάνης για τα πάγια στοιχεία ενεργητικού της μονάδας κατά 15%, είναι κίνητρα που μειώνουν σημαντικά τις φορολογικές υποχρεώσεις μιας νεοσύστατης παραγωγικής επιχείρησης δίνοντας ταυτόχρονα ισχυρό κίνητρο και δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για την ανάπτυξη του συγκεκριμένου κλάδου υψηλής τεχνολογίας. Συνδυαστικά με τα οικονομικά κίνητρα προβλέπεται η επιτάχυνση της έκδοσης άδειας εγκατάστασης και λειτουργίας, προκειμένου η διεκπεραίωση της διαδικασίας να γίνεται κατά προτεραιότητα από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
      Με τον τρόπο αυτό εκπέμπεται ένα ισχυρό μήνυμα – πρόσκληση σε εν δυνάμει επενδυτές, ότι η χώρα μας υποδέχεται την ηλεκτροκίνηση σε όλες τις μορφές της και με έμφαση τόσο στην εμπορική όσο και στην παραγωγική της διάσταση.
      Οι υποδομές φόρτισης είναι μια τρίτη ουσιαστική και δομική παρέμβαση με πολύπλευρες διαστάσεις, επιτρέποντας τη γρήγορη ανάπτυξη δικτύων φόρτισης που να καλύπτουν επαρκώς την ελληνική επικράτεια. Αυτό επιτυγχάνεται:
      • Με την Τοπική Αυτοδιοίκηση να αναλαμβάνει την εκπόνηση ειδικών σχεδίων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων μέσω των οποίων χωροθετούνται θέσεις στάθμευσης και φόρτισης, προβλέποντας μάλιστα την δωρεάν στάθμευση των ηλεκτρικών οχημάτων σε αυτές
      • Με τον Δημόσιο τομέα να δημιουργεί ειδικές θέσεις για την στάθμευση και την φόρτιση σε όλα τα κτίρια των δημόσιων υπηρεσιών τα οποία διαθέτουν χώρους στάθμευσης
      • Με τη δημιουργία χώρων στάσης-στάθμευσης ΤΑΞΙ όπου θα εγκατασταθούν υποδομές φόρτισης, και στις υφιστάμενες και στις νέες πιάτσες, ώστε οι οδηγοί ηλεκτροκίνητων ΤΑΞΙ να μπορούν να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες επαναφόρτισης κατά την αναμονή επιβατών
      • Με την πρόβλεψη εγκατάστασης επαρκών σημείων φόρτισης αναλογικά με τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης στα νέα αλλά και τα υπό ανακαίνιση κτίρια, όπως επίσης και στα αμιγούς επαγγελματικής χρήσης υφιστάμενα κτίρια
      • Με την απλοποίηση της διαδικασίας ώστε ένας κάτοχος ηλεκτρικού οχήματος που κατοικεί σε πολυκατοικία να μπορεί εύκολα και γρήγορα να εγκαταστήσει ένα οικιακό φορτιστή στο ιδιωτικό χώρο στάθμευσής του
      • Με τη δυνατότητα διενέργειας διαγωνισμών σε τοπικό επίπεδο για τη δημιουργία υποδομών φόρτισης, σύμφωνα με προδιαγραφές που θα εκδοθούν από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
      Η τέταρτη παρέμβαση αφορά την οργάνωση και την λειτουργία της αγοράς των υποδομών που αναφέρθηκαν παραπάνω.
      Με γνώμονα το «φορτίζω παντού, οποιαδήποτε στιγμή, με χαμηλό κόστος και εύκολη πρόσβαση» προωθούνται ρυθμίσεις που προωθούν ένα ανταγωνιστικό, διαφανές και χρηστικό μοντέλο αγοράς με στόχο την απρόσκοπτη πρόσβαση του πολίτη και τη βέλτιστη εξυπηρέτησή του.
      Ταυτόχρονα δημιουργείται ένα φιλικό για τις ιδιωτικές επενδύσεις περιβάλλον με στόχο την ανάπτυξη επαρκών υποδομών φόρτισης και την παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών.
      Στο πλαίσιο αυτό:
      • Δημιουργείται Μητρώο Υποδομών και Φορέων της Αγοράς Ηλεκτροκίνησης με στοιχεία τόσο για τους φορείς της αγοράς όσο και για τα δημοσίως προσβάσιμα σημεία φόρτισης. Μέσω αυτού αφενός διευκολύνεται η εποπτεία της σχετικής αγοράς και αφετέρου ο πολίτης αποκτά ψηφιακή πρόσβαση στο δίκτυο φόρτισης, λαμβάνοντας ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο μέσω του κινητού τηλεφώνου για την διαθεσιμότητα του εγγύτερου σημείου φόρτισης. Ταυτόχρονα παρέχονται σε πραγματικό χρόνο όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για το κόστος φόρτισης, την πλοήγηση σε διαθέσιμο σημείο φόρτισης, κράτηση θέσης, σύγκριση τιμών.
      • Οργανώνεται η ανάπτυξη και λειτουργία των υποδομών φόρτισης για τις οποίες υπεύθυνοι είναι οι Φορείς Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΦΕΥΦΗΟ)
      • Καθορίζεται ο ρόλος του Παρόχου Υπηρεσιών Ηλεκτροκίνησης που μέσω των υπηρεσιών εντοπισμού και πληρωμής που παρέχει διευκολύνει την πρόσβαση στις υποδομές φόρτισης καθώς και τη χρήση τους.
      • Καθορίζεται ρητά ο ρόλος του ΔΕΔΔΗΕ που υποχρεούται να διευκολύνει τη σύνδεση σημείων φόρτισης με το δίκτυο διανομής, συνεργαζόμενος κατά τρόπο που δεν εισάγει διακρίσεις με κάθε επιχείρηση που αναπτύσσει και λειτουργεί τέτοια σημεία.
      • Ρυθμίζονται θέματα τιμολόγησης των υπηρεσιών φόρτισης, στη βάση της ελεύθερης τιμολόγησης και της διαφάνειας τιμών και χρεώσεων, ενώ θεσπίζεται η δυνατότητα ad hoc χρέωσης χρηστών ηλεκτρικών οχημάτων (δηλαδή για μεμονωμένη φόρτιση) σε όλες τις δημοσίως προσβάσιμες υποδομές φόρτισης, προς όφελος πάντα του χρήστη ηλεκτρικού οχήματος.
      • Λαμβάνεται μέριμνα για την σταθερότητα και την απρόσκοπτη, με το μικρότερο κόστος, λειτουργία του ηλεκτρικού δικτύου υιοθετώντας τις βέλτιστες πρακτικές, όπως είναι η «έξυπνη» φόρτιση. Ενθαρρύνεται έτσι η μεγιστοποίηση της χρήσης ΑΠΕ για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, χρησιμοποιώντας ενέργεια από εναλλακτικές πηγές
      • Θεσπίζεται μηχανισμός παρακολούθησης της ανάπτυξης των δημόσια προσβάσιμων υποδομών φόρτισης, στη βάση του ανταγωνιστικού μοντέλου της αγοράς, με στόχο την πλήρη γεωγραφική κάλυψη της Ελληνικής επικράτειας, και λαμβάνοντας υπόψη την αναλογία των υποδομών φόρτισης σε σχέση με το σύνολο των ηλεκτρικών οχημάτων που κυκλοφορούν σε αυτή.
      • Προβλέπονται διαδικασίες ελέγχου της επαρκούς ανάπτυξης των υποδομών και στοχευμένης παρέμβασης, ώστε και ο κάτοικος μιας ακριτικής περιοχής να έχει δυνατότητα πρόσβασης σε αυτές. Καθορίζεται έτσι ο ρόλος της Πολιτείας στην ενίσχυση και υποστήριξη των δράσεων ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης στη χώρα
      Αρμόδιο για την οργάνωση και την εποπτεία της αγοράς ηλεκτροκίνησης είναι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε συνεργασία με την Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας για θέματα αρμοδιότητάς της.
      Σημαντικές παρεμβάσεις του νομοσχεδίου έχουν έναν σαφή προσανατολισμό στην ασφάλεια. Πιο συγκεκριμένα προς την κατεύθυνση αυτή:
      • Εισάγεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα κατάλληλο τεχνικό πρότυπο για την εγκατάσταση των υποδομών φόρτισης
      • Θεσπίζεται το πλαίσιο λειτουργίας των συνεργείων επισκευής και συντήρησης οχημάτων υψηλής τάσης, ενώ οι τεχνίτες των συνεργείων θα εκπαιδεύονται και θα πιστοποιούνται για τις γνώσεις τους και την άσκηση του επαγγέλματος
      • Περιλαμβάνεται πρόβλεψη για τη διενέργεια του τεχνικού ελέγχου των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στα δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ.
      Στην κατεύθυνση της μείωσης των ρύπων και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μεταφορών, επιβάλλεται περιβαλλοντικό τέλος 4.000 ευρώ στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα παλαιού τύπου (τεχνολογίας Euro 4), με τα έσοδα που θα προκύψουν να προορίζονται μέσω του Λογαριασμού Ειδικού Σκοπού για την ενίσχυση των φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών. Ταυτόχρονα επιβάλλεται απαγόρευση των εισαγωγών των ακόμα παλαιότερων και εξαιρετικά ρυπογόνων οχημάτων (τεχνολογίας Euro 1,2 και 3).
      Τέλος, συμπληρωματικά των ρυθμίσεων του νομοσχεδίου, και αμέσως μετά την ολοκλήρωση της κοινοβουλευτικής διαδικασίας για την επικύρωσή του, θα προκηρυχθεί η δράση ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ μέσω της οποίας θα ενισχυθούν με το οικολογικό bonus φυσικά πρόσωπα, ιδιοκτήτες Ε.Δ.Χ. οχημάτων ΤΑΞΙ και νομικά πρόσωπα ανεξαρτήτου μεγέθους και νομικής μορφής για την αγορά ή και μίσθωση ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων καθώς και ηλεκτρικών δικύκλων και ποδηλάτων.
      Κατεβάστε εδώ την αιτιολογική έκθεση
      Κάντε εδώ κλικ για την Διαβούλευση
      Περισσότερα...

      709 • 0

    2. Επικαιρότητα

      Αγορά ακινήτων : Οι πιο ακριβές πόλεις του κόσμου για το 2020

      Engineer

      Πόσα τετραγωνικά μέτρα θα μπορούσατε να αγοράσετε σε οποιαδήποτε πόλη του κόσμου αν είχατε στη διάθεσή σας ένα εκατομμύριο δολάρια;
      Στο ερώτημα αυτό απαντά η ετήσια έρευνα της εταιρείας Knight Frank, η οποία ανέλυσε στοιχεία για 20 μεγαλουπόλεις για το 2020.
      Οι πιο ακριβές πόλεις στην αγορά ακινήτων
      Το Μονακό και το Χονγκ Κονγκ παραμένουν οι πιο ακριβές πόλεις του κόσμου στην αγορά ακινήτων εδώ και μια δεκαετία. 
      Ακολουθεί το Λονδίνο, το οποίο όμως παρουσιάζει σημαντική βελτίωση σε σχέση με πριν πέντε χρόνια. Το 2015 με 1 εκατ. δολάρια κάποιος μπορούσε να αγοράσει μόλις 22 τετραγωνικά μέτρα στην πρωτεύουσα του Ηνωμένου Βασιλείου, ενώ τώρα μπορεί να αγοράσει 31 τ.μ. Πρόκειται για αύξηση της τάξης του 40%!
      Καλύτερες τιμές ακινήτων παρατηρούνται και στην τέταρτη πιο ακριβή πόλη, τη Νέα Υόρκη. Από 27 τετραγωνικά μέτρα, πλέον με 1 εκατ. δολάρια μπορεί κάποιος να αγοράσει 34 τ.μ στην αμερικανική μητρόπολη (αύξηση 25,9%).
      Πού αξίζει να επενδύσετε
      Αντίθετα, οι πιο οικονομικές τιμές καταγράφηκαν σε πόλεις χωρών που ανήκουν σε αναπτυσσόμενες οικονομίες. Στο Κέιπ Τάουν της Νότιας Αφρικής και το Σάο Πάολο της Βραζιλίας ένας εκατομμυριούχος μπορεί να αγοράσει 202 και 252 τετραγωνικά μέτρα αντίστοιχα, χάρη σε ένα συνδυασμό χαμηλότερων τιμών και συναλλαγματικής μετατροπής του δολαρίου.
      Η πιο μεγάλη αύξηση τιμών παρατηρήθηκε στο Λος Άτζελες των ΗΠΑ. Το 2015 με ένα εκατομμύριο δολάρια ήταν δυνατόν να αγοράσει κάποιος 65 τετραγωνικά μέτρα. Πλέον, τα τετραγωνικά αυτά μέτρα μειώθηκαν σχεδόν κατά ένα τρίτο, στα 44 τετραγωνικά μέτρα (μείωση 32,3%).
      Πάντως, αν και το Μονακό παραμένει η πιο ακριβή πόλη του κόσμου στην αγορά ακινήτων, οι τιμές αυτήν την περίοδο είναι προνομιακές καθώς οι ταξιδιώτες προς το επιχειρηματικό αυτό κέντρο έχουν μειωθεί εξαιτίας της πανδημίας του κοροναϊού. Παρόμοια, μείωση στις πωλήσεις ακινήτων παρατηρήθηκε και στο Ντουμπάι, όπου υπάρχει και πρόγραμμα «χρυσής βίζας».
      Περισσότερα...

      708 • 0

    3. Επικαιρότητα

      Υπεγράφη σήμερα η συμφωνία μεταβίβασης των μετοχών της «Αστήρ Παλλάς Βουλιαγμένης»

      Engineer

      Υπεγράφη σήμερα η συμφωνία μεταβίβασης των μετοχών της «Αστήρ Παλλάς Βουλιαγμένης» στον νέο βασικό μέτοχο, το επενδυτικό fund Apollo Investment HoldCo, μία εταιρεία Ειδικού Σκοπού (SPV), 100% θυγατρική της Jermyn Street Real Estate Fund IV L.P.
       
      Η Apollo κατέβαλε συνολικά 393,152 εκατ. ευρώ, αποκτώντας το πλειοψηφικό πακέτο (90%) των μετοχών της εισηγμένης εταιρείας. Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, πρόκειται για την ολοκλήρωση μιας σημαντικής συμφωνίας για τον ελληνικό τουρισμό και τον Αστέρα, ο οποίος αναμένεται να αναπτυχθεί σημαντικά υπό τον νέο μέτοχο.
       
      Ο πρόεδρος του Ταμείου, Στέργιος Πιτσιόρλας δήλωσε ότι «το τελικό θετικό αποτέλεσμα, εκτός από μία σημαντική επενδυτική συμφωνία, είναι και ένα δείγμα εποικοδομητικής και παραγωγικής συνεργασίας όλων των φορέων του δημοσίου με τον ιδιωτικό τομέα, προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος για την ανάπτυξη της χώρας».
       
      Από την πλευρά της, η πρόεδρος της Εθνικής Τράπεζας, ΕΤΕ-0,54% Λούκα Κατσέλη, δήλωσε πως η πώληση του μεριδίου της τράπεζας αποσκοπεί «στην απεμπλοκή της από επιχειρηματικές δραστηριότητες, που δεν έχουν σχέση με τον ευρύτερο χρηματοπιστωτικό τομέα, και στην αταλάντευτη προσήλωση στις κύριες δραστηριότητές της».
       
      Ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΤΕ, Λεωνίδας Φραγκιαδάκης, επισήμανε παράλληλα, ότι «η ολοκλήρωση της πώλησης του Αστέρα αναδεικνύει την προσήλωση της Εθνικής Τράπεζας στην υλοποίηση της στρατηγικής της και των δεσμεύσεών της, καθώς και την έμπρακτη συμβολή της στην προσέλκυση διεθνών επενδύσεων στη χώρα μας».
       
      Στο ίδιο πλαίσιο, πρόσθεσε ότι η επιτυχής ολοκλήρωση της συναλλαγής σηματοδοτεί την επιστροφή της επενδυτικής εμπιστοσύνης στην Ελλάδα και εξέφρασε την πεποίθηση ότι θα ενθαρρύνει και άλλα επενδυτικά σχήματα μακροπρόθεσμου ορίζοντα και ενδιαφέροντος.
       
      «Η προσδοκία της Εθνικής Τράπεζας είναι πως η υλοποίηση των σχεδίων των επενδυτών για τη μελλοντική ανάπτυξη του Αστέρα θα αναδείξουν αυτόν τον πραγματικά ιδιαίτερο προορισμό, συμβάλλοντας έτσι στην ανάπτυξη του Ελληνικού τουρισμού και της ευρύτερης οικονομίας» κατέληξε.
       
      H ανακοίνωση της ΕΤΕ
       
      Η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος ΕΛΛ-1,38% («ΕΤΕ») ανακοινώνει την ολοκλήρωση της μεταβίβασης του συνόλου της συμμετοχής της στην «Αστήρ Παλλάς Βουλιαγμένης ΑΞΕ» (54.537.967 κοινές μετοχές ή ποσοστό 67,229%) στην Apollo Investment Holdco SARL μέσω του Χρηματιστηρίου Αξιών Αθηνών έναντι 298,8 εκατ. Ευρώ.
       
      Με την επιτυχή ολοκλήρωση της συναλλαγής, ο pro forma δείκτης CET1 της ΕΤΕ για το β’ τρίμηνο του 2016 αυξάνεται περίπου κατά 46μβ. Η ΕΤΕ θα αξιοποιήσει τη ρευστότητα που αντλήθηκε από τη συναλλαγή ώστε να μειώσει περαιτέρω την χρηματοδότησή της από το μηχανισμό Έκτακτης Ενίσχυσης σε Ρευστότητα («ELA»), με θετική επίπτωση στο κόστος χρηματοδότησής της.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/finance/story/1164424/ypegrafi-i-sumfonia-gia-ton-astera
      Περισσότερα...

      708 • 0

    4. Επικαιρότητα

      Όρος οι ηλεκτρονικοί πλειστηριασμοί για την εκταμίευση της δεύτερης υποδόσης στην Ελλάδα

      Engineer

      Την ομαλή εκτέλεση των πλειστηριασμών έθεσε χθες το Euroworking Group ως προϋπόθεση, εν είδει προαπαιτουμένου, για την εκταμίευση της δεύτερης υποδόσης των 6,7 δισ., που αναμένεται να εγκρίνει τη Δευτέρα το Eurogroup, όπως αναφέρει σήμερα η Καθημερινή.
       
      Το Euroworking Group συνεδρίασε με τηλεδιάσκεψη και άναψε το «πράσινο φως» για την επί της αρχής ολοκλήρωση της τρίτης αξιολόγησης. Ωστόσο, οι πλειστηριασμοί φαίνεται πως εξακολουθούν να ανησυχούν τους θεσμούς, καθώς από αυτούς θεωρούν ότι θα εξαρτηθεί η πορεία των τραπεζών και η πιθανότητα να χρειαστούν νέα ανακεφαλαιοποίηση.
       
      Διαπιστώνοντας δε τη συνεχιζόμενη αναταραχή γύρω από το θέμα στην Ελλάδα, αποφάσισαν προφανώς να εντείνουν τις πιέσεις στην κυβέρνηση, συνδέοντας ένα τμήμα της δόσης με την απρόσκοπτη πραγματοποίησή τους.
       
      Οι σύμβουλοι των υπουργών Οικονομικών της Ευρωζώνης κατέληξαν χθες ότι έχουν ολοκληρωθεί 89 από τα 113 προαπαιτούμενα που έπρεπε να είχε υλοποιήσει η ελληνική κυβέρνηση. Τα υπόλοιπα πρέπει να ολοκληρωθούν πριν από την εκταμίευση της πρώτης υποδόσης.
       
      Σύμφωνα με την Καθημερινή, μεταξύ των προαπαιτουμένων που δεν πρόλαβε να ολοκληρώσει η Ελλάδα περιλαμβάνονται η έγκριση του Προεδρικού Διατάγματος για το Ελληνικό, αλλά και ρυθμίσεις για την εφαρμογή του claw back στον τομέα της Υγείας, τα συμβόλαια οπτομετρών με τον ΕΟΠΥΥ, τα ΝΟΜΕ στην ενέργεια, ακόμη και μια προσθήκη στις διατάξεις που ψηφίστηκαν πρόσφατα για τα λατομεία.
       
      Πηγή του υπουργείου Οικονομικών χαρακτήρισε χθες «αίσια» την έκβαση του EWG, προσθέτοντας ότι άνοιξε ο δρόμος για την ολοκλήρωση της 3ης αξιολόγησης τη Δευτέρα. Η εκταμίευση αναμένεται να φτάσει τα 6,7 δισ ευρώ. Το ποσό αυτό ξεπερνά κατά 1,9 δισ. ευρώ τις δανειακές ανάγκες της χώρας και τις προγραμματισμένες πληρωμές ληξιπρόθεσμων οφειλών, σύμφωνα με την ίδια πηγή. Το 1,9 δισ. ευρώ θα χρησιμοποιηθεί ως ταμειακό απόθεμα (cash buffer) ενόψει της εξόδου στις αγορές.
       
      Σύμφωνα με τον Ευρωπαίο αξιωματούχο, το ποσό θα εκταμιευθεί σε υποδόσεις, με την πρώτη να φτάνει στα ελληνικά ταμεία στα μέσα Φεβρουαρίου.
       
      Το Εurοworking Group επίσης αποφάσισε πως η δεύτερη εκταμίευση θα εξαρτηθεί από τη σωστή εκτέλεση των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών αλλά και μια αρκετά ικανοποιητική πρόοδο στην πληρωμή των ληξιπρόθεσμων οφειλών του Δημοσίου προς τους ιδιώτες.
       
      Το αναμενόμενο πράσινο φως και από τους υπουργούς Οικονομικών της Ευρωζώνης στο Eurogroup της Δευτέρας θα ανοίξει τον δρόμο για τις διαδικασίες σε μία σειρά από ευρωπαϊκά Κοινοβούλια και τελικά την έγκριση της εκταμίευσης από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Στήριξης (ESM).
       
      Εν τω μεταξύ, εντείνεται το ενδιαφέρον για το μεταμνημονιακό πλαίσιο εποπτείας της Ελλάδας. Ερωτηθείς σχετικώς, χθες, ο εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μαργαρίτης Σχοινάς είπε ότι όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά, αλλά τόνισε ότι οι αποφάσεις που θα ληφθούν πρέπει να ικανοποιούν κάποιες σταθερές, δηλαδή να διασφαλίζουν ότι η χώρα θα μπορεί να σταθεί στα πόδια της.
       
      Οπως εξήγησε, αυτό σημαίνει ότι δεν πρέπει να υπάρξει οπισθοχώρηση στις μεταρρυθμίσεις που έχουν αποφασιστεί και αφορούν π.χ. την ανεξαρτησία του κράτους και των φορολογικών υπηρεσιών, ενώ η χώρα πρέπει να θωρακιστεί ενόψει της εξόδου της στις αγορές. Σε ό,τι αφορά, πάντως, το ενδεχόμενο να ζητήσει η Ελλάδα προληπτική στήριξη, είπε ότι η σχετική απόφαση εναπόκειται στην ελληνική κυβέρνηση.
       
      Πηγή: http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=657471&catID=108
      Περισσότερα...

      708 • 0

    5. Επικαιρότητα

      Λύση - σωτηρία για τα κόκκινα δάνεια του Παρακαταθηκών & Δανείων

      Engineer

      Τις λύσεις που προκρίνονται για χιλιάδες δανειολήπτες προκειμένου να κάνουν ρύθμιση κατέθεσε το Ταμείο Παρακαταθηκών & Δανείων.
       
      Για τον προσδιορισμό της ενδεδειγμένης κατά περίπτωση λύσης θα εφαρμόζονται κατά σειρά οι τεχνικές που προβλέπονται από την Τράπεζα της Ελλάδος για όλο το τραπεζικό σύστημα και ειδικότερα η επιμήκυνση του δανείου, η δραστική μείωση του επιτοκίου και η αποπληρωμή μέρους του κεφαλαίου με μειωμένο επιτόκιο και πάγωμα του υπόλοιπου κεφαλαίου για διάστημα δέκα ετών.
      Το ΤΠ&Δ εκτιμά ότι στο 48% των δανείων θα υπάρξει μεσοσταθμική μείωση του επιτοκίου κατά 2,3% και στο 1/3 περίπου αυτών θα υπάρξει επιπλέον και πάγωμα μέρους του κεφαλαίου.
       
      Παράδειγμα 1ο
       
      Δανειολήπτης με δάνειο 100.000 € υπολειπόμενης διάρκειας 20 έτη με ισχύον επιτόκιο εκτοκισμού 4,8%
      • Σήμερα πληρώνει δόση 649 € το μήνα και με τις νέες ρυθμίσεις μπορεί να πληρώνει 390 € το μήνα (μέσω επιμήκυνσης κατά 10 έτη και μείωσης επιτοκίου σε 2,4%) δηλαδή θα έχει μείωση μηνιαίας δόσης κατά 259 € και συνολικό ετήσιο όφελος 3.108 €
      • Εάν ο εν λόγω δανειολήπτης λόγω χαμηλού οικογενειακού εισοδήματος ενταχθεί στην λύση που θα προβλέπει και πάγωμα του 30% του κεφαλαίου τότε η μηνιαία δόση του μπορεί να φτάσει σε 273 € το μήνα δηλαδή μηνιαίο όφελος από διαφορά δόσεων 376 € και ετήσιο 4.512 €
       
      Στο υπόλοιπο 52% των δανείων που δεν θα εφαρμοσθούν λύσεις που οδηγούν άμεσα σε μείωση του κόστους δανεισμού, προβλέπεται να υπάρχει επιβράβευση των απόλυτα συνεπών δανειοληπτών, με προβλεπόμενη μεσοσταθμική μείωση επιτοκίου που, για το τρέχον εξάμηνο, θα είναι της τάξεως του 1%.
       
      Παράδειγμα 2ο
       
      Απόλυτα συνεπής δανειολήπτης με δάνειο 100.000 € ανεξαρτήτως υπολειπόμενης διάρκειας θα έχει όφελος τόκων τάξεως 1.000 € ετησίως.
       
      Το ΤΠ&Δ διευκρινίζει ότι τα επιτόκια των δανείων του είναι σταθερά για όλη τη διάρκεια του δανείου (30 και πλέον χρόνια) με σκοπό την προστασία των δανειοληπτών από τυχόν διακυμάνσεις των επιτοκίων σε μια τόσο μεγάλη χρονική περίοδο και ως εκ τούτου, δεν μπορεί να είναι συγκρίσιμα με επιτόκια άλλης μορφής (π.χ. κυμαινόμενα).
       
      Η νέα πολιτική θα έχει έναρξη ισχύος από 1ης Ιουλίου 2016 για όλες τις αιτήσεις που έχουν ή θα έχουν υποβληθεί μέχρι 31/12/2016, με συνέπεια να μην απολεσθούν δικαιώματα και οφέλη της.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Lusi_-_sotiria_gia_ta_kokkina_daneia_tou_Parakatathikon__Daneion/#.WCL6VS2LS70
      Περισσότερα...

      708 • 0

    6. Επικαιρότητα

      Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης οι Σέρρες λόγω πλημμυρών

      Engineer

      Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης κηρύχθηκε ο νομός Σερρών, μετά τις καταστροφικές πλημμύρες που σημειώθηκαν τα τελευταία 24ωρα.
       
      Η σχετική απόφαση υπεγράφη από τον αναπληρωτή υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Γιάννη Πανούση.
       
      Βάσει των μέχρι στιγμής εισηγήσεων των Τεχνικών Υπηρεσιών των πληγέντων δήμων, έχουν πλημμυρίσει περί τα 50.000 στρέμματα καλλιεργήσιμων εκτάσεων σε δεκάδες χωριά του νομού Σερρών.
       
      Φθορές έχουν υποστεί τα αρδευτικά και αποστραγγιστικά δίκτυα, αγροτικοί δρόμοι και γέφυρες έχουν κοπεί στα δυο, αντλιοστάσια έχουν σκεπαστεί από τεράστιες ποσότητες νερού, ενώ στα αναχώματα της ροής του Στρυμόνα έχουν σημειωθεί καθιζήσεις και θραύσεις.
       
      Σε πολύ υψηλά επίπεδα βρίσκεται η στάθμη της λίμνης Κερκίνη, που ελέγχεται κάθε ώρα, ενώ ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο, σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη Σερρών, Γιάννη Μωυσιάδη, να ανοίξει το φράγμα προκειμένου να αποσυμφορηθεί η λίμνη από τον όγκο νερού που έχει συγκεντρώσει.
       
      Για το μέγεθος της καταστροφής που υπέστησαν χιλιάδες καλλιεργήσιμες εκτάσεις των δήμων Αμφίπολης, Βισαλτίας, Εμμανουήλ Παπά και Ν. Ζίχνης ενημερώθηκε ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας, ενώ για την κατάσταση που επικρατεί στο νομό εξαιτίας των πλημμυρών ενημέρωσε σειρά υπουργείων η βουλευτής κ. Αραμπατζή, με επιστολή της, ζητώντας -μεταξύ άλλων- την έκτακτη οικονομική ενίσχυση των δήμων για την αποκατάσταση των δημόσιων υποδομών.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231391458
      Περισσότερα...

      708 • 0

    7. Επικαιρότητα

      Οι μνηστήρες και το Master Plan για τον ΟΛΘ

      Engineer

      Με γοργούς ρυθμούς κινούνται κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ για την τμηματική πώληση ποσοστού του μετοχικού κεφαλαίου του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ).
       
      Η αύξηση των "μνηστήρων" που έχουν μπει στο "παιχνίδι" της διεκδίκησης του λιμανιού της συμπρωτεύουσας όπως είχε αποκαλύψει πριν από λίγες εβδομάδες και ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιος Πιτσιόρλας έχει σαν αποτέλεσμα τη δρομολόγηση του Master Plan, του επιχειρηματικού σχεδιασμού για τον ΟΛΘ με στόχο όπως είχε πει και ο ίδιος οι δεσμευτικές προσφορές να κατατεθούν μέχρι τα μέσα Απριλίου. Ωστόσο, σύμφωνα με εκτιμήσεις μέχρι το Μάρτιο πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η σύμβαση παραχώρησης που θα υπογράψει ο ΟΛΘ με το ελληνικό δημόσιο.
       
      Η πρόταση του ΤΑΙΠΕΔ
       
      Ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ σημείωσε ακόμη ότι η πρόταση του Ταμείου είναι το ετήσιο αντάλλαγμα του 2% επί του κύκλου εργασιών του λιμένος, που εισπράττει το δημόσιο, να αυξηθεί στο 3,5% και "να πηγαίνει στους δήμους, που δέχονται την όχληση και δεν είναι δυνατόν να μην αποζημιώνονται γι' αυτή". Υπενθυμίζεται ότι το 67% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ προβλέπεται να πωληθεί σε δύο φάσεις. Στην πρώτη φάση το 51% και στη συνέχεια, σε βάθος πενταετίας, το υπόλοιπο 16% των μετοχών.
       
      Στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού είχαν περάσει τα εξής σχήματα και εταιρείες: APM Terminals B.V (μέλος του Maersk Group), Deutsche Invest Equity Partners (επενδυτική εταιρεία), Duferco Particiption Holding SA με έδρα την Ελβετία (βραζιλιάνικη εταιρεία που δραστηριοποιείται στο εμπόριο μετάλλων), International Container Terminal Services με έδρα στις Φιλιππίνες, Mitsui & Co (ιαπωνικός όμιλος), P&O Steam Navigation Company (μετέχει η Dubai Ports), Russian Railways JSC σε συνεργασία με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Υilport Holding (θυγατρική του τουρκικού ομίλου Yildirim Group).
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Oi_mnistires_kai_to_Master_Plan_gia_ton_OLTh/
      Περισσότερα...

      707 • 0

    8. Επικαιρότητα

      Στην 14η θέση η Ερμού στην λίστα με τους πιο ακριβούς εμπορικούς δρόμους στον κόσμο

      Engineer

      Στην 14η θέση στην κατάταξη των υψηλότερων ενοικίων σε εμπορικές αγορές ανέβηκε η Ερμού από την 15η θέση προ πανδημίας ενώ παρουσίασε πτώση μόλις 4% την περίοδο της πανδημίας σύμφωνα με στοιχεία της παγκόσμιας έρευνας της Cushman & Wakefield «Main Streets Across the World». Στην πρώτη θέση επανήλθε η 5η Λεωφόρος της Νέας Υόρκης με μέσο όρο ενοικίων 1.756€/τ.μ./μήνα ενώ την 2η διατήρησε το Χονγκ Κονγκ, με την Tsim Sha Tsui στα 1.261€/τ.μ./μήνα. Στην 3η θέση, βρίσκεται για πρώτη φορά η Via Montenapoleone του Μιλάνου με 1.212 €/τ.μ./μήνα που πρώτη φορά αναδεικνύεται ως ο πιο ακριβός εμπορικός δρόμος της Ευρώπης, σκαρφαλώνοντας πάνω από τη New Bond Street στο Λονδίνο και τη Avenue des Champs Élysées στο Παρίσι.

      Η έρευνα κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1988, και παρακολουθεί τους κορυφαίους εμπορικούς δρόμους σε 92 πόλεις. Αυτή είναι η πρώτη ετήσια έκθεση μετα το 2019, με πληροφορίες σχετικά με τις συγκριτικές επιδόσεις των αγορών πριν και μετά την πανδημία.
      Σε παγκόσμιο επίπεδο τα ενοίκια στις κυριότερες εμπορικές αγορές μειώθηκαν κατά 13% κατά μέσο όρο στην κορύφωση της πανδημίας Covid-19, αλλά στη συνέχεια ανέκαμψαν σε μόλις 6% κάτω από τα προ πανδημίας επίπεδα. Η παγκόσμια αύξηση των ενοικίων το περασμένο έτος ήταν κατά μέσο όρο 2%, αλλά ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό ανάλογα με την αγορά.

      Οι Ασιατικές αγορές επλήγησαν περισσότερο κατά την περίοδο της πανδημίας με τα ενοίκια να μειώνονται κατά 17% μέσο όρο, κυρίως λόγω του κλεισίματος των συνόρων που επηρεάζουν τους κορυφαίους διεθνείς τουριστικούς προορισμούς. Στην EMEA, η μείωση των ενοικίων ήταν κατά μέσο όρο 11%, ενώ η μείωση στην Αμερική ήταν μόλις 7%, εν μέρει χάρη στις υποστηρικτικές δημοσιονομικές πολιτικές και στα εγχώρια μεταναστευτικά πρότυπα που ενίσχυσαν την αγοραστική δύναμη.
      Από το ναδίρ της πανδημίας, τα ενοίκια της παγκόσμιας λιανικής αγοράς έχουν ανακτήσει περίπου το 50% των ζημιών τους. Μεγάλο μέρος αυτής της βελτίωσης σημειώθηκε μέχρι το 2021 και στις αρχές του 2022 προτού το νέο τοπίο στις οικονομίες αρχίσει να επηρεάζει αρνητικά τις αγορές τους τελευταίους έξι μήνες. 
      Η εικόνα κατά την κορύφωση της πανδημίας στις Ευρωπαϊκές αγορές
      Στην κορύφωση του Covid-19, τα ενοίκια στην EMEA μειώθηκαν κατά μέσο όρο κατά 11%, αν και διέφεραν σημαντικά ανάλογα με τους περιορισμούς/μέτρα ανά αγορά. Η Ιρλανδία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ισπανία και η Γαλλία υπέστησαν σημαντικές επιπτώσεις καθώς τα ενοίκια μειώθηκαν έως και 28% κατά μέσο όρο. Εν τω μεταξύ, οι αλλαγές ήταν ελάχιστες σε μέρη της Ανατολικής Ευρώπης όπως η Σλοβακία και η Σλοβενία.
      Τα βασικά ενοίκια ανέκαμψαν στην περιοχή σε μόλις 8% κάτω από τα προ πανδημίας επίπεδα και στις αρχές του 2022 η περιοχή της ΕΕ κατέγραψε όγκους λιανικών πωλήσεων 4,1% υψηλότερα σε σχέση με τα επίπεδα όταν πρωτοεμφανίστηκε ο Covid-19. Ωστόσο, η ανάκαμψη θα συνεχίσει να αμφισβητείται από τον πληθωρισμό, επηρεάζοντας τη ζήτηση των καταναλωτών και τους εμπόρους.
      Παρά τις δύσκολες βραχυπρόθεσμες τους τελευταίους 18 μήνες, το 75% των λιανικών συναλλαγών που εκπροσωπούνται από την Cushman & Wakefield στην EMEA ήταν νέες μισθώσεις, υπογραμμίζοντας την αξία που δίνουν οι εμποροι στα φυσική παρουσία τους στις αγορές.  
      Σχολιάζοντας τα στοιχεία η επικεφαλής της Cushman & Wakefield Proprius Νίκη Σύμπουρα δήλωσε : “Παρόλο που σε ετήσια βάση η Ερμού καταγράφει 6% αύξηση συγκρίνοντας με το περασμένο έτος θα πρέπει να γίνει σαφές ότι αναφερόμαστε σε ενοίκια στις βέλτιστες τοποθεσίες και παρόλο που η τάση αυτή ακολουθείται και σε άλλες αγορές, δεν εκφράζουν απαραίτητα τον ευρύτερο χώρο του λιανικού εμπορίου κι το σύνολο των αγορών”.
      Περισσότερα...

      707 • 0

    9. Επικαιρότητα

      Νέες εγκρίσεις με αναπτυξιακό πρόσημο από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής

      Engineer

      Υπό την προεδρία του Γενικού Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος, Ευθύμιου Μπακογιάννη, συνεδρίασε, χθες,στις 13 Μαΐου 2021, το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής, εγκρίνοντας σημαντικές υποθέσεις. Μεταξύ άλλων δόθηκε η έγκριση για την:
      Αρχιτεκτονική μελέτη για την αίθουσα εντός του κτηρίου Αεροσταθμού του Αερολιμένα Θεσσαλονίκης Αφορά σε Αρχιτεκτονική Μελέτη η οποία βελτιστοποιεί τις υφιστάμενες κτηριακές εγκαταστάσεις των 26.608,57 τ.μ. (χωρίς να συμπεριλαμβάνεται ο Πύργος Ελέγχου), και παρέχει επέκταση 34.071,57 τ.μ συνολικά σε όλα τα επίπεδα, με τελική επιφάνεια αεροσταθμού 60.680,14 τ.μ. μικτού εμβαδού.
      Το υφιστάμενο κέλυφος του αεροσταθμού διατηρείται ως έχει, με αποξήλωση του υαλοπετάσματος μόνο στα σημεία που θα συνδεθεί με τις συνδετήριες γέφυρες. Από τους δύο χώρους Check-in στο υφιστάμενο κτήριο, ο ένας θα καταργηθεί και ο άλλος θα αναδιαμορφωθεί, σύμφωνα με τη νέα μελέτη διαχείρισης αποσκευών.Οι Πύλες Αναχωρήσεων παραμένουν στην ίδια περιοχή και μεγαλώνει η επιφάνεια τους, ώστε να συμπεριλάβουν χώρο που σήμερα είναι στο έδαφος.  Το νέο κτήριο έχει σχεδιαστεί σαν μία γραμμική συνέχεια του υφιστάμενου με ευθυγραμμισμένους όγκους.
      Μελέτη αρχιτεκτονικού σχεδιασμού για την προσθήκη πέργκολας σε υφιστάμενο φυλάκιο ελέγχου  εντός του Αερολιμένα Μυκόνου. Αφορά σε προσθήκη πέργκολας με χρήση χώρου αναμονής επιβατών ιδιωτικών πτήσεων στο αεροδρόμιο της Μυκόνου, στο βόρειο άκρο των εγκαταστάσεων, στην απόληξη της οδού που εξυπηρετεί την κίνηση των οχημάτων από και προς το αεροδρόμιο.Η παρέμβαση διατηρεί την αίσθηση της χαμηλής κλίμακας, στηρίζεται σε 2 αρχές παθητικού δροσισμού,αερισμού και ηλιοπροστασίας και διατηρεί στοιχεία της παραδοσιακής κυκλαδίτικης αρχιτεκτονικής.
      Ανέγερση ξενοδοχειακού καταλύματος 5 * εκτός οικισμού Μπαλί, στη θέση  «Κατεβατή» της τοπικής κοινότητας Μελιδονίου, του Δήμου Μυλοποτάμου περιφερειακής Ενότητας Ρεθύμνου Αφορά σε ξενοδοχειακό κατάλυμα πολυτελείας 5* στα βόρεια κρητικά παράλια, εκτός οικισμού Μπαλί, συνολικής έκτασης 197.296,47 τμ.,  για το οποίο πρόκειται να εκδοθεί η άδεια δόμησης από την ΕΥΠΑΤΕ (Ειδική Υπηρεσία Προώθησης και Αδειοδότησης Τουριστικών Επενδύσεων).  Εκτός από το κεντρικό κτίριο, προβλέπονται spa, γυμναστήριο με εσωτερικές και εξωτερικές πισίνες, υπαίθριοι χώροι που αναπτύσσονται σε δύο επίπεδα. Στη μελέτη έγιναν τροποποιήσεις βάσει της απόφασης του Τοπικού Συμβουλίου  του ΥΠΠΟΑ.
      Καθορισμός συμπληρωματικών ειδικών όρων και περιορισμών δόμησης διατηρητέου κτιρίου, επί της οδού Παν. Βαλλιάνου (πρώην Τράπεζας Ελλάδος), στο Ο.Τ. 93 του Δήμου Αργοστολίου (Ν. ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ), φερόμενης ιδιοκτησίας Δήμου Αργοστολίου, για την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό του, ως «Μουσείου Γεράσιμου Σκλάβου». Αφορά στην υλοποίηση του έργου: «Αναβάθμιση και εκσυγχρονισμός Μουσείου Γεράσιμου Σκλάβου Δήμου Αργοστολίου»  στο διατηρητέο κτίριο που βρίσκεταιστον Δήμο Αργοστολίου.  Η μελέτη περιλαμβάνει εργασίες που αποσκοπούν στην εξυπηρέτηση της νέας λειτουργίας, ενώ έχει ληφθεί μέριμνα ώστε όλοι οι χώροι να είναι επισκέψιμοι από άτομα ΑΜΕΑ.
      Μετά το πέρας του συμβουλίου του ΚΕΣΑ, ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς, δήλωσε:
      «Το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής, με τις αποφάσεις του, αποδεικνύει ότι αποτελεί έναν ισχυρό θεματοφύλακα προστασίας του δομημένου και αδόμητου Περιβάλλοντος, στηρίζοντας παράλληλα την ανάπτυξη ολοκληρωμένων επενδυτικών σχεδίων».
      [Φωτορεαλιστικές απεικονίσεις σε αυτόν τον σύνδεσμο:https://we.tl/t-JdjxFsA9oY ]





       
      Περισσότερα...

      707 • 0

    10. Επικαιρότητα

      Μέτρα για τις μετακινήσεις ατόμων με ειδικές ανάγκες με τα επιβατηγά πλοία

      Engineer

      Μέτρα για την ασφαλή μετακίνηση ατόμων με ειδικές ανάγκες με τα επιβατηγά πλοία, προβλέπει εγκύκλιος που υπέγραψε σήμερα ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτης Κουβέλης, και με την οποία εμπλουτίζεται το Εθνικό Σχέδιο Δράσης. Η εγκύκλιος ρυθμίζει θέματα όπως η πρόσβαση στα πλοία, η σηματοδότηση, η μετάδοση αναγγελιών, ο συναγερμός και άλλες πρόσθετες απαιτήσεις για τη μετακίνηση των ατόμων αυτών εντός του πλοίου.
      Η πρωτοβουλία του Υπουργού έρχεται σε  συνέχεια της συνάντησης που είχε με το Προεδρείο του Πανελληνίου Συλλόγου Παραπληγικών (στις 27/9/2018), κατά τη διάρκεια της οποίας η ηγεσία του Υπουργείου δέχθηκε να ικανοποιήσει τα αιτήματα του Συλλόγου  αναφορικά με την προσβασιμότητα και μετακίνηση των ΑμεΑ με τα πλοία της ακτοπλοΐας.
      Με βάση τη νέα εγκύκλιο, ορίζονται μέτρα και απαιτήσεις για την ασφαλή μετακίνηση των ΑμεΑ με πλοία της ακτοπλοΐας.
      Η εγκύκλιος ρυθμίζει θέματα όπως η πρόσβαση στα πλοία, η σηματοδότηση, η μετάδοση αναγγελιών, ο συναγερμός, και άλλες πρόσθετες απαιτήσεις για τη μετακίνηση των ΑμεΑ εντός του πλοίου. 
      Η Εγκύκλιος προβλέπει ότι από την 1η Μαΐου 2019, στα πλοία θα πρέπει – μεταξύ άλλων – να υπάρχουν:
      Ειδικά διαμορφωμένος χώρος για την παραμονή  των ΑΜΕΑ. Κατάλληλος εξοπλισμός για την πρόσβαση των ΑμεΑ στα πλοία (κατάλληλοι ανελκυστήρες και αναβατόρια). Ειδική διαγράμμιση στον χώρο των οχημάτων για την πρόσβαση των ΑμεΑ από την είσοδο των πλοίων μέχρι τους ανελκυστήρες. Ειδική σηματοδότηση των χώρων για τα ΑμεΑ στους κοινόχρηστους χώρους. Ειδικό σύστημα για τη μετάδοση αναγγελιών για τα ΑμεΑ. Θέσεις ασφάλισης αναπηρικών αμαξιδίων. Ορισμός κατάλληλα εκπαιδευμένων μελών από τα πληρώματα για την εξυπηρέτηση των ΑμεΑ. Η Εγκύκλιος έχει ΑΔΑ: 73ΣΒ4653ΠΩ-7ΜΛ
      Περισσότερα...

      706 • 2

    11. Επικαιρότητα

      Στρατηγική συνεργασία ΤΡΑΙΝΟΣΕ - P&G για μεταφορά εμπορευμάτων

      Engineer

      Σημαντική συμφωνία συνεργασιάς υπέγραψε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η P&G Ελλάδας για την μεταφορά των προϊόντων της εταιρείας λιανεμπορίου με τον ελληνικό σιδηρόδρομο από Αθήνα - Θεσσαλονίκη.
       
      Εδώ και χρόνια η P&G ενισχύει τη χρήση τραίνων στις μεταφορές προς τις αγορές της Δυτικής Ευρώπης με στόχο όχι μόνο τη δημιουργία ενός πιο αποτελεσματικού και φιλικού για το περιβάλλον μοντέλου μεταφορών αλλά και την δημιουργία μεγαλύτερης αξίας για τον καταναλωτή.
       
      Σήμερα 28% των μεταφορών προϊόντων της P&G στη Δυτική Ευρώπη πραγματοποιούνται μέσω συνδυασμένων διαδρομών με σιδηροδρομικές ανταποκρίσεις επιτυγχάνοντας 70 εκατ. χλμ. λιγότερες οδικές μεταφορές και εξοικονόμηση 67εκατομμύρια τόνων CO2 - το αντίστοιχο εκπομπών από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας που θα απαιτείτο για να φωτίσει μια πόλη 250 χιλ. νοικοκυριών κάθε χρόνο.
       
      Στην Ελλάδα, σύμφωνα με την ανακοίνωση η συνεργασία αυτή εξασφαλίζει λιγότερα και φιλικότερα χιλιόμετρα λόγω της μείωσης των εκπομπών CO2 της Εταιρίας κατά το ήμισυ σε σχέση με σήμερα, βελτιωμένες υπηρεσίες προς τους πελάτες και μείωση του κόστους μεταφοράς.
       
      Πηγή: http://ered.gr/gr/newInside.php?art=30353
      Περισσότερα...

      706 • 0

    12. Επικαιρότητα

      Διαθέσιμες μέσω του gov.gr οι βεβαιώσεις θετικού και αρνητικού διαγνωστικού ελέγχου κορωνοϊού

      Engineer

      Το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης ανακοινώνει ότι είναι διαθέσιμες μέσω του gov.gr δύο επιπλέον βεβαιώσεις σχετικά με τον κορωνοϊό COVID-19. Πρόκειται για τη βεβαίωση αρνητικού διαγνωστικού ελέγχου κορωνοϊού COVID-19 και τη βεβαίωση θετικού διαγνωστικού ελέγχου κορωνοϊού COVID-19. Με τον τρόπο αυτό, κάθε πολίτης έχει πρόσβαση σε ένα επίσημο έγγραφο το οποίο πιστοποιεί το αποτέλεσμα διαγνωστικού ελέγχου που διενεργήθηκε, είτε αυτό είναι θετικό, είτε αρνητικό και μπορεί να αξιοποιηθεί για κάθε νόμιμη χρήση.
      Οι δύο βεβαιώσεις υλοποιήθηκαν από το Εθνικό Δίκτυο Υποδομών Τεχνολογίας και Έρευνας – ΕΔΥΤΕ ΑΕ και την Ηλεκτρονική Διακυβέρνηση Κοινωνικής Ασφάλισης – ΗΔΙΚΑ ΑΕ. Διατίθενται από το gov.gr, στην ενότητα «Υγεία και Πρόνοια» και την υποενότητα «Κορωνοϊός COVID-19» και φέρουν μοναδικό κωδικό επαλήθευσης (QR code) και προηγμένη ηλεκτρονική σφραγίδα. Οι ενδιαφερόμενοι ταυτοποιούνται στην πλατφόρμα με τους κωδικούς Taxisnet, ενώ μετά την είσοδό τους θα κληθούν να καταχωρήσουν και τον ΑΜΚΑ τους.
      Σημειώνεται ότι απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση των βεβαιώσεων είναι η καταχώρηση του αποτελέσματος στο Μητρώο ασθενών COVID-19 της ΗΔΙΚΑ ΑΕ από το εργαστήριο το οποίο διενήργησε τον έλεγχο.
      Σε περίπτωση που οι ενδιαφερόμενοι έχουν πραγματοποιήσει περισσότερους από έναν διαγνωστικούς ελέγχους, η βεβαίωση εκδίδεται με το αποτέλεσμα του πιο πρόσφατου.
      Περισσότερα...

      705 • 0

    13. Επικαιρότητα

      Πυρκαγιές σε Έβρο και Πάρνηθα: Αναλυτικά όλα τα μέτρα και οι αποφάσεις ανά υπουργείο

      GTnews

      Η άμεση κήρυξη των δασικών καμμένων περιοχών ως αναδασωτέων, καθώς και η εκκίνηση των διαδικασιών για αντιδιαβρωτικά και αντιπλημμυρικά έργα αποφασίστηκε, μεταξύ άλλων, στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Μαξίμου για τις πυρκαγιές σε Έβρο και Πάρνηθα. 
      Η δασική υπηρεσία κηρύσσει άμεσα, με διοικητικές πράξεις, τις περιοχές αυτές αναδασωτέες. Λαμβάνουμε φροντίδα για την άγρια πανίδα, να έχουν δηλαδή τα ζώα που επιβίωσαν ζωοτροφές και νερό για το διάστημα των επόμενων μηνών. Και -το πιο σημαντικό- ξεκινούν οι διαδικασίες και εδώ, όπως και για τις προηγούμενες πυρκαγιές, για τα αντιδιαβρωτικά και αντιπλημμυρικά έργα στις λεκάνες απορροής που έχουν επηρεαστεί. Κορμοφράγματα δηλαδή και άλλα τεχνικά έργα, που έχουν απόλυτη προτεραιότητα.
      Επίσης, απόλυτη προτεραιότητα έχει ο καθαρισμός των ρεμάτων στις περιοχές αυτές, με ευθύνη των Περιφερειών. Για τους πληγέντες στις περιοχές αυτές ανακοίνωσε ήδη χθες, από την Αλεξανδρούπολη, το κυβερνητικό κλιμάκιο όπου πήγε εκεί τα μέτρα που λαμβάνονται για αυτές τις περιπτώσεις».Επισημαίνεται πως για την υλοποίηση των τεχνικών έργων που αναφέρονται πιο πάνω αποφασίστηκε η ενεργοποίηση του νέου θεσμού των «αναδόχων αποκατάστασης» ενώ θα αξιοποιηθούν και οι δασικοί συνεταιρισμοί. 
      Αναλυτικά όλα τα μέτρα ανά υπουργείο:
      ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ 
      1. ΘΕΜΑΤΑ ΕΛΓΑ
          α. άμεση ολοκλήρωση των δηλώσεων 
          β. ταχεία καταγραφή δεδομένων
          γ. άμεση & λεπτομερής έκδοση πορισμάτων για την αποζημίωση ασφαλιζόμενης     παραγωγής ζωικού – φυτικού κεφαλαίου:
      Ζωικό  κεφάλαιο-χρονοδιάγραμμα: Ολοκλήρωση εντός Οκτωβρίου 
      Φυτικό κεφάλαιο: Αξιοποίηση συστήματος Κοπέρνικους. Οι εικόνες του συστήματος θα χρησιμοποιηθούν για την Σύνταξη Αρχείου με τους δικαιούχους παραγωγούς. Χρονοδιάγραμμα: Προκαταβολές για ζημιές πριν το τέλος του 2023
      Συμμετοχή Γεωπόνων και Κτηνιάτρων του ΕΛΓΑ στις Επιτροπές της Κρατικής Αρωγής για τις πυρόπληκτες περιοχές
      2. Επιτροπή Διαχείρισης Κρίσεων του ΥΠΑΑΤ υπό την προεδρία του Υφυπουργού, κ. Στ. Κελέτση
      Εξετάζονται άμεσα: 
      3. Αλλαγή του συνόλου των επενδυτικών προγραμμάτων του ΠΑΑ, αλλά και των Τομεακών, αυξημένη μοριοδότηση για την ένταξη των πυρόπληκτων σε αυτά και παράταση χρόνου υλοποίησης των συμβατικών υποχρεώσεων (αφορά σε ήδη ενταγμένους σε επενδυτικά σχέδια: Σχέδια Βελτίωσης, Νέοι Αγρότες κλπ)
      4. ΕΛΓΟ ΔΗΜΗΤΡΑ: Αναστολή πληρωμής τελών για 2 χρόνια για γάλα-κρέας για κτηνοτρόφους.
      5. ΕΛΓΟ ΔΗΜΗΤΡΑ:
      Συνεργασία με Ινστιτούτο Εδαφοϋδατικών Αναλύσεων για ανάλυση εδάφους για μελλοντικές νέες καλλιέργειες (συγκέντρωση πληροφοριών για τη βέλτιστη εκμετάλλευση εδάφους).
      Διοργάνωση ενημερωτικών συναντήσεων – ημερίδων σε συνεργασία με Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας και Θράκης:
      ·         Παροχή βοήθειας – συμβουλών
      ·         Πού μας οδηγούν όλες οι δράσεις;
      ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΠΕΡΙΟΧΩΝ = ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ = ΑΝΑΠΤΥΞΗ = ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΥΗΜΕΡΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΗΜΕΡΑ & ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΡΙΟ
      Έκδοση εγχειριδίων που θα μοιραστούν σε παραγωγούς κατά τη διάρκεια των ημερίδων του ΕΛΓΟ  για τρόπους διαχείρισης- αποκατάστασης της 
      ·         ελαιοκαλλιέργειας, 
      ·         αμπελοκαλλιέργειας, 
      ·         βοσκοτόπων 
      ·         μελισσοκομίας
      ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ
      Η αποκατάσταση των δημοτικών υποδομών είναι πρώτη προτεραιότητα. Το Υπουργείο Εσωτερικών αναμένει από τους πληγέντες δήμους τα αιτήματα αναγκών με τις τεχνικές προδιαγραφές και το εκτιμώμενο κόστος, για να δρομολογηθεί άμεσα η χρηματοδότηση των εργασιών.
      ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΚΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ 
      Μέτρα πλαισίου κρατικής αρωγής για τη στήριξη πυρόπληκτων περιοχών στην Περιφερειακή Ενότητα Έβρου
      Το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, σε ένα πλαίσιο συνεργασίας με όλα τα εμπλεκόμενα Υπουργεία, ενεργοποιεί το πλαίσιο της κρατικής αρωγής για τη στήριξη περιοχών που επλήγησαν από πυρκαγιές του Αυγούστου του 2023 στην Περιφερειακή Ενότητα Έβρου. 
      Παράλληλα, από την πρώτη στιγμή τα στελέχη των υπηρεσιών της Γενικής Γραμματείας Αποκατάστασης Φυσικών Καταστροφών και Κρατικής Αρωγής του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας βρίσκονται στο πεδίο των πληγεισών περιοχών για αυτοψίες και καταγραφές, ενώ έχουν αποσταλεί άμεσα τα σχετικά έγγραφα στους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης για ενημέρωσή τους για τις απαιτούμενες ενέργειες και διαδικασίες.
      Τα μέτρα κρατικής αρωγής που δρομολογούνται, σε ένα πλαίσιο συνεργασίας μεταξύ των Υπουργείων Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Εσωτερικών και Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, καθώς και την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, για τις πληγείσες περιοχές είναι τα ακόλουθα:
      1. Πρώτη αρωγή έναντι στεγαστικής συνδρομής
      Εντάσσονται τις επόμενες ημέρες στην πλατφόρμα arogi.gov.gr οι πληγείσες περιοχές, ώστε οι πυρόπληκτοι πολίτες και οι πληγείσες επιχειρήσεις να υποβάλουν αίτηση για την πρώτη αρωγή έναντι στεγαστικής συνδρομής για τα πυρόπληκτα κτίρια, η οποία θα καταβάλλεται μετά από τις απαραίτητες διασταυρώσεις και ελέγχους. Δικαιούχοι της ενίσχυσης είναι ιδιοκτήτες, κατά πλήρη ή ψιλή κυριότητα, κτιρίων που υπέστησαν βλάβες από τις πυρκαγιές, τα οποία χαρακτηρίζονται από τις αρμόδιες υπηρεσίες της Γενικής Γραμματείας Αποκατάστασης Φυσικών Καταστροφών και Κρατικής Αρωγής του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, ως επικίνδυνα για χρήση («κόκκινα») ή ως προσωρινά ακατάλληλα για χρήση («κίτρινα»), με το ποσό της πρώτης αρωγής να ανέρχεται σε 10.000 ευρώ ή σε 5.000  ευρώ, αντίστοιχα. 
      2. Παροχή στεγαστικής συνδρομής σε φυσικά και νομικά πρόσωπα για την αποκατάσταση κτιρίων 
      Με την ολοκλήρωση των αυτοψιών από τις υπηρεσίες της Γενικής Γραμματείας Αποκατάστασης Φυσικών Καταστροφών και Κρατικής Αρωγής, θα οριοθετηθούν οι πληγείσες περιοχές και θα χορηγηθεί στεγαστική συνδρομή για την επισκευή/ανακατασκευή των κτιρίων. Η στεγαστική συνδρομή, η οποία αποτελείται από δωρεάν κρατική αρωγή (80%) και άτοκο δάνειο (20%) με την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου, χορηγείται στους ιδιοκτήτες των πληγέντων κτιρίων και έως το μέγιστο όριο των 150 τ.μ. από το σύνολο του αθροίσματος των εμβαδών των ιδιοκτησιών τους, με σκοπό την αποκατάστασή τους (επισκευή ή ανακατασκευή, ανάλογα με τις βλάβες που παρουσιάζουν). 
      3. Επιδότηση ενοικίου ή συγκατοίκησης
      Παρέχεται, σε συνέχεια της οριοθέτησης των πληγεισών περιοχών, επιδότηση ενοικίου ή συγκατοίκησης για την κάλυψη δαπανών προσωρινής στέγασης των μόνιμων κατοίκων, οι κατοικίες των οποίων επλήγησαν από τις πυρκαγιές, με το ύψος της επιδότησης, να κυμαίνεται από 300 ως και 500 ευρώ, ανάλογα με τις παραμέτρους.
      4. Πρώτη αρωγή έναντι κρατικής αρωγής προς πληγείσες επιχειρήσεις
      Μέσω της πλατφόρμας arogi.gov.gr χορηγείται πρώτη αρωγή έναντι επιχορήγησης για την αντιμετώπιση ζημιών, προς πληγείσες επιχειρήσεις και μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα φορείς, ανάλογα με το επίπεδο της ζημιάς. Το ύψος της ενίσχυσης πρώτης αρωγής ανέρχεται σε 2.000 ευρώ για μεσαίο εύρος ζημιάς και 4.000 ευρώ για μεγάλο εύρος ζημιάς στα στοιχεία ενεργητικού τους. Η ενίσχυση πρώτης αρωγής δεν αφορά σε επιχειρήσεις με μικρό εύρος ζημιάς στα στοιχεία ενεργητικού τους, στις οποίες θα χορηγηθεί προκαταβολή. Η καταβολή της ενίσχυσης πρώτης αρωγής γίνεται κατόπιν διασταύρωσης των στοιχείων των αιτούντων πρώτης αρωγής με τις αιτήσεις πληγεισών επιχειρήσεων που έχουν υποβληθεί στην Περιφέρεια για την καταγραφή και εκτίμηση ζημιών από τις επιτροπές κρατικής αρωγής.
      5. Κρατική αρωγή προς πληγείσες επιχειρήσεις και αγροτικές εκμεταλλεύσεις
      Μετά την καταβολή της πρώτης αρωγής θα προχωρήσει και η χορήγηση του τελικού ποσού της επιχορήγησης προς τις πληγείσες επιχειρήσεις, με την επιχορήγηση να καλύπτει το 70% της εκτιμηθείσας ζημιάς σε στοιχεία ενεργητικού της επιχείρησης, όπως αυτή προκύπτει από το έργο των επιτροπών κρατικής αρωγής. Ειδικότερα, η επιχορήγηση αφορά ζημιές σε μηχανολογικό εξοπλισμό, πρώτες ύλες, εμπορεύματα και κατεστραμμένα οχήματα της επιχείρησης. Η τελική επιχορήγηση συμψηφίζεται με την χορηγηθείσα πρώτη αρωγή και προκαταβολή, ενώ στο ίδιο πλαίσιο εντάσσονται και οι αγροτικές εκμεταλλεύσεις. Σε ένα πλαίσιο συνεργασίας και συντονισμού που ξεκίνησε άμεσα με την Περιφέρεια, οι οποίες και συστήνουν τις επιτροπές κρατικής αρωγής, προωθείται η διαδικασία εκτίμησης των ζημιών στις επιχειρήσεις και στις αγροτικές εκμεταλλεύσεις, να χορηγηθεί επιχορήγηση, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα σχετικά δεδομένα, σταδιακά, ανάλογα με την πορεία ολοκλήρωσης του έργου των επιτροπών.
      Τέλος, όσον αφορά τις αγροτικές εκμεταλλεύσεις, ενεργοποιείται και το σχήμα επιχορήγησης επί των φυτικών μέσων παραγωγής από την κρατική αρωγή, σε ένα πλαίσιο συνεργασίας με τα συναρμόδια Υπουργεία και τον ΕΛΓΑ, για ζημιές σε δενδρώδεις και πολυετείς καλλιέργειες.
      6. Αποζημιώσεις για τις πρώτες ανάγκες των νοικοκυριών και για οικοσκευή
      Στα πληγέντα από την πυρκαγιά νοικοκυριά θα καταβληθούν, σε συνεργασία με τους Δήμους, χρηματικά ποσά ενισχύσεων, ανάλογα με την καταγραφή των ζημιών. Συγκεκριμένα, προβλέπεται η καταβολή αποζημιώσεωνπρος τα νοικοκυριά που επλήγησαν, ως εξής: (α) οικονομική ενίσχυση, ποσού 600 ευρώ, σε κάθε νοικοκυριό που έχει πληγεί η κύρια κατοικία του, για την κάλυψη των πρώτων αναγκών του, προσαυξημένο ανάλογα για πολύτεκνες οικογένειες και άτομα με ειδικές ανάγκες, (β) οικονομική ενίσχυση ποσού μέχρι 6.000 ευρώ ανά νοικοκυριό, για την επισκευή ή την αντικατάσταση οικοσκευής της κύριας πληγείσας κατοικίας, ενώ η εν λόγω ενίσχυση περιορίζεται στο 50% για τις περιπτώσεις δευτερεύουσας κατοικίας, και (γ) οικονομική ενίσχυση 4.500 ευρώ σε άτομα που υπέστησαν αναπηρία (67%) από τραυματισμό στη φυσική καταστροφή. 
      7. Αναστολή καταβολής φορολογικών υποχρεώσεων
      Στις περιοχές της Περιφερειακής Ενότητας Έβρου που έχουν πληγεί από τις πυρκαγιές και κηρύσσονται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω των πυρκαγιών, θα χορηγηθεί αναστολή της πληρωμής των εκκρεμών και βεβαιωμένων φορολογικών υποχρεώσεων, για έξι μήνες, τόσο για τις επιχειρήσεις όσο και για τα φυσικά πρόσωπα.
      8. Αναστολή διενέργειας πράξεων αναγκαστικής εκτέλεσης
      Δύναται να παρασχεθεί αναστολή διενέργειας κάθε πράξης αναγκαστικής εκτέλεσης επί της κινητής ή ακίνητης περιουσίας των πληγέντων από την πυρκαγιά,για έξι μήνες. Η αναστολή αφορά στοχευμένα τις επιχειρήσεις που είναι πληγείσες και τα φυσικά πρόσωπα που έχουν υποστεί ζημιές στις κατοικίες τους. Ειδικότερα, η αναστολή καταλαμβάνει, ιδίως, τη διενέργεια πλειστηριασμών, κατασχέσεων, αποβολών και προσωπικών κρατήσεων, εξαιρουμένων των απαιτήσεων για διατροφή. Κατά το χρονικό διάστημα του εξαμήνου, αναστέλλονται και οι προθεσμίες άσκησης ενδίκων μέσων και βοηθημάτων που αφορούν σε εκκρεμείς διαδικασίες αναγκαστικής εκτέλεσης. Η αναστολή αφορά τις επιχειρήσεις που πιστοποιούνται ως πληγείσες με σχετικήβεβαίωση της Περιφέρειας και εντάσσονται στο πλαίσιο της κρατικής αρωγής προς πληγείσες επιχειρήσεις, καθώςκαι τα φυσικά πρόσωπα τα οποία πιστοποιείται ότι έχουν υποστεί ζημιές στις κατοικίες τους, στο πλαίσιο της ένταξής τους στο σχήμα παροχής στεγαστικής συνδρομής και αποζημίωσης οικοσκευής.
      9. Τριετής απαλλαγή από τον ΕΝΦΙΑ
      Τα κτίσματα μετά του αναλογούντος σε αυτά οικοπέδου, τα οποία βρίσκονται σε περιοχές που κηρύσσονται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω των πυρκαγιών και έχουν χαρακτηρισθεί ως επικίνδυνα ή προσωρινά ακατάλληλα για χρήση, καθώς και τα αγροτεμάχια που έχουν καταστραφεί, δύναται να απαλλαγούν από τον ΕΝΦΙΑ για μία τριετία, με την προϋπόθεση ότι κατά τον χρόνο αυτόν η κυριότητα ή το εμπράγματο δικαίωμα στο ακίνητο ανήκει στον υπόχρεο σε φόρο του έτους αυτού.
      10. Ρύθμιση και αναστολή ασφαλιστικών εισφορών
      Παρέχεται η δυνατότητα να ενταχθούν σε διαδικασία ρύθμισης και αναστολής ασφαλιστικών εισφορών, για έξι μήνες, οι επιχειρήσεις που βρίσκονται εντός των οριοθετημένων περιοχών που έχουν πληγεί από τις πυρκαγιές.
      11. Αναστολή συμβάσεων εργασίας
      Ενεργοποιείται το ειδικό σχήμα στήριξης της απασχόλησης για τις επιχειρήσεις που έχουν πληγεί από τις πυρκαγιές, με τη παροχή δυνατότητας αναστολής των συμβάσεων εργασίας και χορήγησης αντίστοιχου επιδόματος, ύψους 534 ευρώ, προς τους εργαζόμενους των πληγεισών επιχειρήσεων για ένα τρίμηνο. Το μέτρο αφορά στοχευμένα τις επιχειρήσεις που πιστοποιούνται ως πληγείσες και εντάσσονται στο πλαίσιο της κρατικής αρωγής προς πληγείσες επιχειρήσεις.
      12. Έκτακτη χρηματοδότηση προς τους ΟΤΑ
      Σε ένα πλαίσιο συνεργασίας με τους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης, θα προχωρήσει  έκτακτη χρηματοδότησή τους -όπου κριθεί η ανάγκη- για την κάλυψη ζημιών σε δίκτυα και υποδομές.
      13. Δώδεκα (12) διανυκτερεύσεις, εντελώς δωρεάν (μηδενική ιδιωτική συμμετοχή) σε καταλύματα του νομού που συμμετέχουν στο πρόγραμμα voucher κοινωνικού τουρισμού 2023-24 που υλοποιείται έως 30 Ιουνίου 2024 για όλους τους δικαιούχους και ωφελούμενους.
      14. Ένταξη του Έβρου στο ειδικό καθεστώς κοινωνικού τουρισμού με 12 δωρεάν διανυκτερεύσεις
      ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΣΥΛΟΥ
      1. Αυξημένη ετοιμότητα για αντιμετώπιση μεταναστευτικών ροών σε συνεργασία με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και άλλες Αρχές 2. Στον Έβρο λειτουργεί το κλειστού τύπου Κέντρο Υποδοχής και Ταυτοποίησης (ΚΥΤ) Φυλακίου (Ορεστιάδας) 3. Γρήγορες διαδικασίες καταγραφής και ταυτοποίησης πολιτών τρίτων χωρών εντός ΚΥΤ και μεταφορά τους στην ενδοχώρα 4. Αξιοποίηση Ταμείου Αλληλεγγύης Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου για τη χρηματοδότηση έργων Δήμων όπου λειτουργούν δομές.
      Δ/ΝΣΗ ΔΑΣΩΝ ΚΑΙ ΔΑΣΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
      1. Ολοκλήρωση άμεσα όλων των προπαρασκευαστικών ενεργειών για την παραγωγή του απαραίτητου χαρτογραφικού υλικού (δασικός χάρτης, βλάστησης, εδαφολογικός, υδρογραφικού δικτύου, σφοδρότητας καύσης) που θα χρησιμοποιηθεί στις μελέτες. 
      2. Έκδοση όλων των απαραίτητων Διοικητικών πράξεων προστασίας των εκτάσεων Δασικού χαρακτήρα (κήρυξη έκτασης ως αναδασωτέας, Δασικές Απαγορευτικές Διατάξεις). 
      3. Συνεργασία των Δασικών Υπηρεσιών Έβρου με τη Μονάδα Διαχείρισης του ΟΦΥΠΕΚΑ και τις ΜΚΟ για τη συλλογή και περίθαλψη των ειδών άγριας πανίδας που χρήζουν τέτοιας φροντίδας. Χορήγηση πίστωσης για προμήθεια ζωοτροφών σε είδη άγριας πανίδας. 
      4. Έκδοση των αποφάσεων απόληψης της καμένης ιστάμενης ξυλείας, τόσο στις παρόδιες ζώνες, στις ζώνες περιμετρικά των τουριστικών περιοχών και των οικισμών, όσο και στις κοίτες των ρεμάτων (συνεργασία με Περιφέρεια και Δήμους). Χρησιμοποίηση της ξυλείας πρώτα για τα αντιδιαβρωτικά έργα, για την κάλυψη των ατομικών αναγκών των κατοίκων και για άλλες χρήσεις (τεχνική ξυλεία, θρυμματισμός για παραγωγή βιομάζας κλπ). 
      5. Σχεδιασμός, σύνταξη – έγκριση των μελετών και υλοποίηση των αναγκαίων αντιδιαβρωτικών και αντιπλημμυρικών έργων στα ορεινά τμήματα των λεκανών απορροής όλης της έκτασης. Ενεργοποίηση του θεσμού Αναδόχου Αποκατάστασης & Αναδάσωσης τόσο για τις μελέτες, όσο και για τα έργα. Παράλληλα, ενεργοποίηση όλων των διαδικασιών για ένταξη προς χρηματοδότηση των έργων στο ΕΠΑ – Πρόγραμμα Φυσικών Καταστροφών. Χρηματοδότηση των υποστηρικτών εργασιών για συλλογή στοιχείων υπαίθρου για τις μελέτες από τον Τακτικό Προϋπολογισμό και το Πράσινο Ταμείο. 
      6. Υλοποίηση των έργων με τη διαδικασία του επείγοντος, σύμφωνα με το θεσμικό πλαίσιο που πλέον ισχύει, τόσο με χρήση στο πεδίο Δασικών Συνεταιρισμών Εργασίας, όσο και με εργολήπτες Δασοτεχνικών Έργων για μεγαλύτερη ταχύτητα και αποτελεσματικότητα. Συνεργασία με την Περιφέρεια για τον καθαρισμό όλων των κοιτών ρεμάτων και τον παράλληλο σχεδιασμό και υλοποίηση των αντιπλημμυρικών έργων στις πεδινές ζώνες. 
      7. Σε δεύτερο χρόνο και μετά την παρέλευση χρονικού διαστήματος 18-24 μηνών, εντοπισμός τμημάτων για τεχνητή αναδάσωση.
      Περισσότερα...

      705 • 2

    14. Επικαιρότητα

      ΕΑΓΜΕ: Ένας αιώνας γεωλογικής υπηρεσίας στην Ελλάδα

      Engineer

      Ένα λεύκωμα το οποίο αποτυπώνει την πορεία ίδρυσης της Εθνικής Γεωλογικής Υπηρεσίας της Ελλάδας από το 1919 μέχρι σήμερα δημιούργησε η Ελληνική Αρχή Γεωλογικών και Μεταλλευτικών Ερευνών (ΕΑΓΜΕ). Σε 416 σελίδες εμπλουτισμένες με ιστορικά ντοκουμέντα και φωτογραφίες από γεωλογικές έρευνες για υπόγεια και υποθαλάσσια κοιτάσματα, από μεταλλεία, σεισμικά πεδία, ηφαίστεια, γεωλογικά φαινόμενα, σπήλαια, καταγράφεται το παρελθόν και το παρόν των Επιστημών της γης αλλά και η προσπάθεια της Ελλάδας να αναδείξει το γεωλογικό της πλούτο.
      100 χρόνια ΕΑΓΜΕ Όπως αναφέρεται από τις πρώτες σελίδες το λεύκωμα «αφιερώνεται στους σκαπανείς και σε όλους εκείνους που μόχθησαν στο πεδίο της γεωλογικής και μεταλλευτικής έρευνας της Χώρας».
      Η ιστορική διαδρομή της Γεωλογικής Υπηρεσίας στην Ελλάδα ξεκίνησε σχεδόν εκατό χρόνια μετά την έναρξη του επαναστατικού αγώνα το 1821 για την απελευθέρωση της χώρας από τους Οθωμανούς και τη δημιουργία ανεξάρτητου ελληνικού κράτους. Αυτό οφείλεται στο ότι η συγκρότηση και οργάνωση του νέου ελληνικού κράτους, μετά το 1821, ήταν ταραχώδης, βασανιστική και μακρά αλλά και στο γεγονός ότι το νεοσύστατο ελληνικό κράτος, υστερούσε σημαντικά σε σχέση με την πρόοδο των δυτικών χωρών στις θετικές επιστήμες και εμφάνιζε μεγάλο έλλειμμα σε επιστήμονες τεχνικούς και μηχανικούς. Η Γεωλογική Υπηρεσία ιδρύθηκε στην Ελλάδα το 1919 και υπαγόταν αρχικά στο Υπουργείο Συγκοινωνίας. Λίγα χρόνια νωρίτερα, το 1861, ψηφίσθηκε ο πρώτος «Περί μεταλλείων» νόμος, που αντικαταστάθηκε από νεότερο, το 1910. Ελάχιστοι ήταν τότε οι Έλληνες οι οποίοι ήταν ειδικοί στις γεωεπιστήμες και είχαν σπουδάσει ή συμπληρώσει τις σπουδές τους σε πανεπιστήμια της Ευρώπης.
      100 χρόνιαΕΑΓΜΕ Στην ανάπτυξη των θετικών επιστημών στην Ελλάδα, συντέλεσε η ίδρυση του Πανεπιστημίου της Αθήνας το 1837 το οποίο ήταν το πρώτο όχι μόνο του ελληνικού κράτους αλλά και ολόκληρης της Βαλκανικής Χερσονήσου και της ευρύτερης περιοχής της Ανατολικής Μεσογείου. Ωστόσο, δεν υπήρχε τότε ειδικός καθηγητής για τη γεωλογία και την ορυκτολογία, με τα γνωστικά αντικείμενα αυτών των επιστημών να ανήκουν στην έδρα της Φυσικής Ιστορίας. Το 1896 ιδρύονται το Εργαστήριο και το Μουσείο Ορυκτολογίας και Πετρολογίας, ενώ η Έδρα Γεωλογίας και Παλαιοντολογίας και το ομώνυμο Εργαστήριο και Μουσείο ιδρύονται το 1906. Το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο λειτούργησε ως ανώτατο εκπαιδευτικό ίδρυμα μετά το 1889 και πήρε τη σημερινή του ονομασία (Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο - ΕΜΠ) το 1914, ενώ ο προκάτοχός του («Πολυτεχνικόν Σχολείον») ιδρύθηκε επίσης το 1837, ως τεχνική σχολή που λειτουργούσε μόνο την Κυριακή. Οι πρώτοι μεταλλειολόγοι και μεταλλουργοί του ΕΜΠ αποφοίτησαν το 1950 από τα Τμήματα Μεταλλειολόγων Μηχανικών και Μεταλλουργών Μηχανικών, που ιδρύθηκαν τυπικά το 1946, με υποδιαίρεση της Ανωτάτης Σχολής Χημικών Μηχανικών σε τρία Τμήματα. Το 1952 τα δύο τμήματα συγχωνεύθηκαν σε ένα, ενώ η αυτονόμηση της Σχολής έγινε το 1975.
      100 χρόνιαLATO KLODIAN /Eurokinissi Το επετειακό λεύκωμα «100 χρόνια Γεωλογική Υπηρεσία στην Ελλάδα (1919-2019)» διατίθεται για ειδικούς ερευνητικούς σκοπούς και το προλογίζουν ο Πρόεδρος της ΕΑΓΜΕ κ. Κωνσταντίνος Σάλτας και ο Γενικός Διευθυντής κ. Ανδρέας Τσώκος.
      Η παρουσίασή του έγινε στις 14 Ιουλίου 2021, στο φουαγιέ του υπό κατασκευή του πρώτου Εθνικού Γεωλογικού Μουσείου, το οποίο βρίσκεται στις κεντρικές εγκαταστάσεις της ΕΑΓΜΕ στις Αχαρνές και αναμένεται να ανοίξει τις πύλες του τέλη Οκτωβρίου.
      Περισσότερα...

      705 • 0

    15. Επικαιρότητα

      Σχέδια για «υποβρύχιο μουσείο» με 26 ναυάγια στον Ευβοϊκό

      Engineer

      Τη δημιουργία ενός καταδυτικού πάρκου αρχαιολογικής σημασίας στον ευρύτερο χώρο του Ευβοϊκού κόλπου δρομολογούν οι Αρχές.
       
      Ουσιαστικά, θα πρόκειται για ένα «υποβρύχιο μουσείο» με 26 ναυάγια και θα αποτελείται από έξι επισκέψιμους χώρους: Νησιωτικό σύμπλεγμα Στύρων, Νήσος Καβαλλιανή – Όρμος Αλμυροποτάμου, Νησιωτικό σύμπλεγμα Πεταλιών, Πορτολάφια Εύβοιας – Νήσος Ακιό, Μακρόνησος, Λαυρεωτική.
       
      Για το καταδυτικό πάρκο υψηλών προδιαγραφών έχουν προωθηθεί όλες οι απαραίτητες διαδικασίες, για την άμεση υλοποίηση του έργου, σημειώνει το υπουργείο Πολιτισμού.
       
      Το έργο αναμένεται να συμβάλει στην τόνωση της εθνικής οικονομίας και των τοπικών κοινωνιών, στην τουριστική ανάπτυξη, στην πολιτιστική προβολή των μοναδικών ενάλιων μνημείων και στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.
       
      Τα σχέδια συζήτησαν σήμερα, Τετάρτη, η Περιφερειάρχης Αττικής Ρένα Δούρου, ο Υπουργός Πολιτισμού Αριστείδης Μπαλτάς και οι Δήμαρχοι Λαυρεωτικής Δημήτρης Λουκάς και Μαραθώνα Ηλίας Ψηνάκης.
       
      Στη δήλωσή της Ρένα Δούρου σημείωσε μεταξύ άλλων: «Σήμερα δρομολογούμε μια εξαιρετική υπόθεση, πρόκειται για καταδυτικό πάρκο, ένα υποβρύχιο μουσείο αρχαίων ναυαγίων. Όταν οι δημόσιοι φορείς, όπως το Υπουργείο Πολιτισμού, οι Δήμοι και η Περιφέρεια Αττικής θέλουν τότε και μπορούν».
       
      «Πρόκειται για μια πρόκληση και ταυτόχρονα μια ευκαιρία. Μια πρόκληση γιατί επιτέλους η πατρίδα μας μπορεί και πρέπει να μπει στον παγκόσμιο χάρτη του καταδυτικού τουρισμού και βεβαίως αποτελεί μια ευκαιρία, όσον αφορά στην ανάταξη συνολικά της ελληνικής οικονομίας» τόνισε η κ. Δούρου.
       
      Από την πλευρά του ο υπουργός Πολιτισμού, Αριστείδης Μπαλτάς, υπογράμμισε τη σημασία και την πρωτοτυπία της πρωτοβουλίας καθώς και την αποτελεσματικότητα της συνεργασίας με την Περιφέρεια και τους δύο δήμους.
       
      Τέλος, οι δήμαρχοι Μαραθώνα και Λαυρεωτικής, τόνισαν ότι το καταδυτικό πάρκο θα έχει ευεργετικά οφέλη, τονώνοντας τις τοπικές οικονομίες και τον τουρισμό.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/culture/article/?aid=1500044838
      Περισσότερα...

      705 • 0

    16. Επικαιρότητα

      Με αναδιανεμητικό μηχανισμό ο ΕΝΦΙΑ στους δήμους

      Engineer

      Με την εφαρμογή ενός αναδιανεμητικού μηχανισμού ο οποίος θα επιτρέπει σε δήμους με αυξημένες εισπράξεις ΕΝΦΙΑ να καλύπτουν τις ανάγκες των φτωχών δήμων θα προχωρήσει η κυβέρνηση στην υλοποίηση του σχεδιασμού που προβλέπει από το 2022 τα έσοδα από τον ΕΝΦΙΑ να καταλήγουν στα ταμεία των δήμων από όπου εισπράττονται σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύει η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ
       
      Σύμφωνα με το σχέδιο της κυβέρνησης οι δήμοι με αυξημένες εισπράξεις ΕΝΦΙΑ θα δίνουν (αυτοματοποιημένα, μέσω του μηχανισμού είσπραξης) στους φτωχότερους δήμους στους οποίους οι αντικειμενικές αξίες των ακινήτων είναι πολύ μικρές
       
      Ο σχεδιασμός δίνει ακόμα την δυνατότητα της αύξησης η και μείωσης του ΕΝΦΙΑ μέσα σε ένα προκαθορισμένο πλαίσιο το οποίο θα λαμβάνει υπόψη του τις οικονομικές, γεωγραφικές και διοικητικές ιδιαιτερότητες των δήμων.
       
      Στην περίπτωση που κάποιος δήμος αποφασίσει να αυξήσει τον ΕΝΦΙΑ, θα πρέπει να υπάρχει αυξημένη πλειοψηφία στο δημοτικό συμβούλιο και να περιγράφεται με ακρίβεια το ανταποδοτικό έργο που θα προκύψει για τους δημότες. Εφόσον το δημοτικό συμβούλιο ψηφίσει θετικά το υπουργείο Οικονομικών θα λάβει την τελική απόφαση. 
      Περισσότερα...

      705 • 1

    17. Επικαιρότητα

      Doing Business 2016: Στην 60η θέση η Ελλάδα

      Engineer

      Δύο θέσεις έχασε η Ελλάδα στην έκθεση Doing Business 2016 της Παγκόσμιας Τράπεζας, και κατατάσσεται πλέον στην 60η θέση από την 58η προηγουμένως.
       
      Η έκθεση Doing Business 2016 της Παγκόσμιας Τράπεζας καταγράφει τις μεταρρυθμίσεις των χωρών που έκαναν ευκολότερη την επιχειρηματική δραστηριότητα από την 1η Ιουνίου 2014 έως την 1η Ιουνίου 2015.
       
      Η βαθμολογία της Ελλάδας, σε σχέση με τις καλύτερες πρακτικές για το επιχειρηματικό περιβάλλον που έχουν εφαρμοσθεί σε όλο τον κόσμο, βελτιώθηκε οριακά φέτος, με τον σχετικό δείκτη (distance to frontier, DTF) να αυξάνεται στο 68,38% από 68,30% πέρυσι (το 100% αντιστοιχεί στις καλύτερες πρακτικές).
       
      Η ΠΤ αξιολογεί τις επιδόσεις των χωρών σε 10 τομείς που διαμορφώνουν το επιχειρηματικό περιβάλλον. Η σχετική θέση της Ελλάδας στην παγκόσμια κατάταξη υποχώρησε σε 7 από τους τομείς αυτούς, ενώ στους υπόλοιπους 3 έμεινε αμετάβλητη. Υποχώρηση σημειώθηκε στην ευκολία έναρξης μίας επιχείρησης (54η από 50η θέση), την απόκτηση ηλεκτρικού ρεύματος (47η από 44η), τη λήψη πιστώσεων (79η από 71η), το ύψος των φόρων (66η από 63η), την εφαρμογή των συμβάσεων (132η από 131η), την προστασία των επενδυτών μειοψηφίας (47η από 44η) και την εκκαθάριση μίας επιχείρησης (54η από 52η).
       
      Σταθερή έμεινε η θέση της Ελλάδας όσον αφορά το εξωτερικό εμπόριο (27η), στις κατασκευαστικές άδειες (60η θέση) και τη μεταβίβαση και καταγραφή ακίνητης περιουσίας (144η θέση).
       
      Η διεθνής κατάταξη της Ελλάδας όσον αφορά τη φορολογία υποχώρησε, παρά το γεγονός ότι μειώθηκε το φορολογικό βάρος των επιχειρήσεων της, όπως σημειώνει η έκθεση της ΠΤ. Ειδικότερα, η έκθεση σημειώνει ότι: «Η Ελλάδα μείωσε το κόστος της φορολογίας για τις εταιρείες, με τη μείωση των συντελεστών ασφαλιστικών εισφορών που πληρώνουν οι εργοδότες, την πλήρη έκπτωση από τον φόρο των ασφαλιστικών εισφορών και τη μείωση των συντελεστών στον φόρο περιουσίας. Ταυτόχρονα, οι δαπάνες ψυχαγωγίας δεν εκπίπτουν από τον φόρο, μειώθηκαν τα ποσοστά απόσβεσης για ορισμένες μορφές παγίων κεφαλαίων και αυξήθηκε ο φόρος στο εισόδημα από τόκους».
       
      Απαιτούνται 5 ενέργειες και 13 ημέρες για να αποκτήσει μία επιχείρηση άδεια λειτουργίας στην Ελλάδα, έναντι 4,7 διαδικασιών και 8,3 ημερών κατά μέσο όρο στις χώρες του ΟΟΣΑ με υψηλό εισόδημα. Το κόστος για την απόκτηση της άδειας αντιστοιχεί στο 2,2% του ελληνικού κατά κεφαλήν εισοδήματος έναντι 3,2% στις χώρες υψηλού εισοδήματος του ΟΟΣΑ.
       
      Η ΠΤ σημειώνει ότι στην Ελλάδα παρατηρείται ένας φαύλος κύκλος αναφορικά με τη μεταβίβαση ακινήτων, καθώς ένας αγοραστής θα πρέπει να ολοκληρώσει 10 διαφορετικές ενέργειες στη χώρα - μία διαδικασία που απαιτεί 20 ημέρες και κοστίζει το 4,9% της αξίας του ακινήτου.
       
      Αυτός ο τομέας, αναφέρει η έκθεση, δεν είναι ο μόνος που υστερεί η Ελλάδα. Η εκδίκαση μίας εμπορικής διαφοράς στα δικαστήρια παίρνει περισσότερο χρόνο στην Ελλάδα από ό,τι σε οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή χώρα - περίπου 1.580 ημέρες ή πάνω από 4 χρόνια από το μονομελές πρωτοδικείο της Αθήνας. Σε όλο τον κόσμο, μόνο στο Αφγανιστάν, το Σουρινάμ και τη Γουινέα Μπισάου παρατηρείται μεγαλύτερος χρόνος στην εκδίκαση εμπορικών διαφορών. Ωστόσο, σημειώνει η έκθεση, υπήρξε μία προσπάθεια να βελτιωθεί η ποιότητα των δικαστικών διαδικασιών (όπως με την εισαγωγή των ηλεκτρονικών υποβολών που σημειώθηκαν στην περυσινή έκθεση), αλλά οι αναβολές (των δικών) παραμένουν κοινό φαινόμενο, οδηγώντας σε σημαντικές καθυστερήσεις. Όσον αφορά στην επίβλεψη των κατασκευών, η ΠΤ αναφέρει ότι μόνο η Ελλάδα ζητά την υποβολή εκθέσεων και από μηχανικό της εταιρείας και από εξωτερικό μηχανικό (χωρίς τελική έγκριση από κυβερνητικό φορέα).
       
      Πρώτη στην παγκόσμια κατάταξη, όσον αφορά την ευκολία για τη λειτουργία των επιχειρήσεων, ήταν η Σιγκαπούρη, όπως και πέρυσι. Στη δεύτερη θέση έρχεται η Νέα Ζηλανδία και ακολουθούν κατά σειρά η Δανία, η Νότιος Κορέα, το Χονγκ Κονγκ, η Βρετανία, οι ΗΠΑ, η Σουηδία, η Νορβηγία και η Φινλανδία.
       
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/156161-Doing-Business-2016-%CE%A3%CF%84%CE%B7%CE%BD-60%CE%B7-%CE%B8%CE%AD%CF%83%CE%B7-%CE%B7-%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1#.VjJpH7fhDDc
      Περισσότερα...

      704 • 1

    18. Επικαιρότητα

      Πάνω από 2.000 δηλώσεις ζημιών από τον σεισμό στην Αττική

      Engineer

      Περισσότερες από 2.000 ζημιές έχουν δηλωθεί μέχρι σήμερα στις ασφαλιστικές επιχειρήσεις μετά τον σεισμό των 5,1 Ρίχτερ της 19ης Ιουλίου στην Αττική, με επίκεντρο τη Μαγούλα.
      Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ), περίπου 1.700 αφορούν κατοικίες και οι υπόλοιπες 300 επιχειρήσεις. Από τις μέχρι στιγμής εκτιμήσεις της αγοράς, φαίνεται ότι σε γενικές γραμμές οι ζημιές είναι περιορισμένης έκτασης.
      Οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις έσπευσαν να θέσουν σε εφαρμογή τα σχέδια διαχείρισης ζημιών καταστροφικών κινδύνων και να συνδράμουν τους ασφαλισμένους πελάτες τους, όπως το πράττουν σε κάθε αντίστοιχη περίπτωση ζημιών από σεισμό, πλημμύρα, δασικές πυρκαγιές κλπ, αναφέρει η Ένωση.
      Η ασφαλιστική αγορά παρακολουθεί την εξέλιξη του φαινομένου της μετασεισμικής δραστηριότητας. Θα ακολουθήσει συγκεντρωτική αναφορά από την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ), με αναλυτικά στοιχεία επί του πλήθους των ζημιών που θα έχουν δηλωθεί και την πρόβλεψη του ποσού των αποζημιώσεων, σημειώνει.
      Η ΕΑΕΕ επισημαίνει πως η ασφάλιση αποτελεί τον πλέον αξιόπιστο μηχανισμό κάλυψης των οικονομικών επιπτώσεων ζημιών από φυσικές καταστροφές και πως οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις παραμένουν στο πλευρό των ασφαλισμένων, παρέχοντας υπηρεσίες εξυπηρέτησης μετά από κάθε συμβάν μικρής ή μεγάλης έκτασης.
      Περισσότερα...

      704 • 0

    19. Επικαιρότητα

      Η ΔΕΗ στην τελική ευθεία για εταίρο στη γεωθερμία

      Engineer

      Με γρήγορους ρυθμούς προχωρά η εξεύρεση στρατηγικού εταίρου από τη ΔΕΗ Ανανεώσιμες για τη δημιουργία σταθμών ηλεκτροπαραγωγής από γεωθερμία στα Μέθανα, στη Λέσβο, στη Νίσυρο και στο νησιωτικό σύμπλεγμα Μήλου-Κιμώλου-Πολυαίγου. «Στόχος μας είναι μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2018 να έχει επιλεγεί ο στρατηγικός εταίρος και να έχουμε υπογράψει μαζί του», όπως λέει στη «Ν» η Στέλλα Κοβλακά, αναπληρώτρια διευθύνουσα σύμβουλος της ΔΕΗ Ανανεώσιμες.
       
      Το πρώτο στάδιο του διεθνούς διαγωνισμού, για την υποβολή προτάσεων ενδιαφέροντος, ολοκληρώθηκε στις αρχές Αυγούστου. Από τις εταιρείες που συμμετείχαν, έξι προκρίθηκαν στη δεύτερη φάση καθώς πληρούσαν τις προδιαγραφές που είχαν τεθεί από τη ΔΕΗ Ανανεώσιμες, η οποία είναι 100% θυγατρική της ΔΕΗ.
       
      Σύμφωνα με την κα Κοβλακά, στο πλαίσιο της δεύτερης φάσης έχει ήδη ξεκινήσει μέσω του Virtual Data Room (VDR) η διαβούλευση με τις εταιρείες για τα σχέδια συμφωνιών (όπως η συμφωνία μετόχων και η συμφωνία συνεργασίας) που θα συναφθούν με τον εταίρο που θα προκύψει, ώστε να ακολουθήσει η φάση των δεσμευτικών προσφορών. «Προσδοκούμε να υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές και οι 6 επιχειρήσεις» συμπληρώνει.
       
      Σύγχρονη τεχνολογία
       
      Η ΔΕΗ Ανανεώσιμες, που αποτελεί 100% θυγατρική της ΔΕΗ, σχεδιάζει την κατασκευή τριών μονάδων ονομαστικής ισχύος 5 MW στα Μέθανα, στη Νίσυρο και το νησιωτικό σύμπλεγμα των Κυκλάδων, και ενός σταθμού 8 MW στη Λέσβο. Ο στρατηγικός επενδυτής θα αποκτήσει το πλειοψηφικό «πακέτο» της θυγατρικής εταιρείας που θα συσταθεί από κοινού με τη ΔΕΗ Ανανεώσιμες για την υλοποίηση των γεωθερμικών μονάδων. Η θυγατρική θα αναλάβει τη χρηματοδότηση και την κατασκευή των εργοστασίων, αλλά και τη λειτουργία τους στη συνέχεια.
       
      Σύμφωνα με την κα Κοβλακά, οι μονάδες θα λειτουργούν με τη σύγχρονη τεχνολογία της ολικής επανεισαγωγής, ώστε το γεωθερμικό ρευστό να αντλείται και να επαναδιοχετεύεται στο υπέδαφος, σε κλειστό κύκλωμα. Έτσι, δεν θα εκλύονται ρύποι, συνδυάζοντας αυτό το πλεονέκτημα με τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά που κάνουν τη γεωθερμία «φιλική» στο περιβάλλον, όπως το γεγονός ότι οι μονάδες καταλαμβάνουν μικρή έκταση και ότι καταναλώνουν ελάχιστο ή και καθόλου νερό.
       
      «Όσον αφορά τα οικονομικά οφέλη, σημαντικό είναι πως οι σταθμοί λειτουργούν συνεχώς, χωρίς να εξαρτώνται από τις καιρικές συνθήκες, με διαθεσιμότητα που φτάνει το 95%. Αυτό καθιστά τη γεωθερμική παραγωγή κατάλληλη για σταθμούς βάσης, που αντικαθιστούν πλήρως μονάδες ορυκτών καυσίμων. Σε επίπεδο εθνικής οικονομίας (αλλά και τοπικής, όπως για παράδειγμα στα νησιά) αυτό σημαίνει ενεργειακή ανεξαρτησία και απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα» υπογραμμίζει. Επιπλέον, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να συνδυασθεί με άλλες χρήσεις, όπως η αφαλάτωση, η θέρμανση και ψύξη κτηρίων, η θέρμανση θερμοκηπίων ή οι υδατοκαλλιέργειες.
       
      Τοπικές κοινωνίες
       
      Η γεωθερμία παραμένει αναξιοποίητη στην Ελλάδα, παρ’ όλο που η χώρα μας διαθέτει πλούσιο δυναμικό. Μάλιστα, ο πρώτος πιλοτικός γεωθερμοηλεκτρικός σταθμός, που λειτούργησε η ΔΕΗ στη Μήλο το 1986-88, άφησε πίσω του «αρνητική παρακαταθήκη», αφού σταμάτησε στη συνέχεια, κυρίως λόγω της οσμής υδρόθειου. «Το πρόβλημα θα είχε αντιμετωπισθεί με το σύστημα κατακράτησης θείου που είχε παραγγείλει η ΔΕΗ, το οποίο δεν πρόλαβε να εγκαταστήσει. Έτσι κι αλλιώς, πάντως, η τεχνολογία της ολικής επανεισαγωγής δεν αντιμετωπίζει αυτό το μειονέκτημα» προσθέτει η κα Κοβλακά. Σε κάθε περίπτωση, όπως επισημαίνει, η ΔΕΗ θα οργανώσει ολοκληρωμένη διαβούλευση με τις τοπικές κοινωνίες, αφού δεν πρόκειται να προχωρήσει σε επενδυτικά έργα αν δεν υπάρχει η συναίνεσή τους. «Θα μεριμνήσουμε ώστε οι τοπικές κοινωνίες να ενημερωθούν πλήρως για όλα τα θέματα, να απαντηθούν όλα τα ερωτήματά τους. Σας βεβαιώνω πάντως ότι υπάρχουν τοπικές κοινωνίες στη χώρα μας που είναι θετικές για την ανάπτυξη της γεωθερμίας. Επομένως θα επενδύσουμε μόνο εκεί που οι τοπικές κοινωνίες επιθυμούν την επένδυση και θα καρπωθούν τα οφέλη της» καταλήγει.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/finance/story/1290223/i-dei-stin-teliki-eutheia-gia-etairo-sti-geothermia
      Περισσότερα...

      704 • 0

    20. Επικαιρότητα

      Παγκόσμια Τράπεζα: Η Ελλάδα στις κορυφαίες χώρες παγκοσμίως στα logistics

      Engineer

      «Άλμα» στην παγκόσμια κατάταξη όσον αφορά τις επιδόσεις χωρών στο κρίσιμο μέτωπο της διαμετακόμισης (logistics) πέτυχε η Ελλάδα.
      Σύμφωνα με τη φετινή έκθεση «Connecting to Compete» της Παγκόσμιας Τράπεζας, η οποία αξιολόγησε τις επιδόσεις 139 χωρών στη μεταφορά, υποδοχή και αποθήκευση αγαθών, στο διασυνοριακό και στο εγχώριο εμπόριο, η Ελλάδα καταλαμβάνει την 19η θέση παγκοσμίως στον σύνθετο δείκτη LPI, ενώ στην προηγούμενη έκθεση, η οποία δημοσιεύτηκε το 2018, είχε καταταγεί 44η.
      Πλέον, η Ελλάδα ισοβαθμεί με μεγάλες εμπορικές δυνάμεις όπως είναι η Κίνα, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιταλία, ενώ υπολείπεται οριακά των Ηνωμένων Πολιτειών και της Νοτίου Κορέας, δηλαδή βρίσκεται στην ίδια κατηγορία με μέλη του G-20.

      Πρόκειται για μία σημαντική αναβάθμιση για τη γεωστρατηγική θέση της χώρας, δεδομένου και του σχεδίου της κυβέρνησης να καταστήσει τα λιμάνια, αεροδρόμια, τους δρόμους, τα δίκτυα και τα διαμετακομιστικά κέντρα της Ελλάδας κόμβους για την εισροή εμπορευμάτων και ενέργειας στην Ευρώπη.
      Σημειώνεται ότι η Ελλάδα βρισκόταν στην 69η θέση το 2012, κατάφερε να «σκαρφαλώσει» στη 44η θέση έως το 2014 όμως έμεινε στάσιμη την τετραετία που ακολούθησε, πριν βελτιωθεί εκ νέου τα τελευταία τέσσερα χρόνια.
      Η βαθμολογία που αποδίδει η Παγκόσμια Τράπεζα προκύπτει από την αξιολόγηση που κάνουν επαγγελματίες στον χώρο των εμπορικών μεταφορών, γεγονός που έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς πρόκειται για στελέχη εταιρειών που επιλέγουν τα δρομολόγια, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια που θα χρησιμοποιηθούν σε εμπορικές συνδέσεις.
      Το σκορ της κάθε χώρας βασίζεται σε έξι κριτήρια που ουσιαστικά αντικατοπτρίζουν πόσο αποτελεσματικός «κόμβος» είναι μία χώρα στον παγκόσμιο χάρτη των εφοδιαστικών αλυσίδων: στην αποτελεσματικότητα των τελωνειακών ελέγχων, την ποιότητα των υποδομών που σχετίζονται με το εμπόριο και τη διαχείριση-μεταφορά εμπορευμάτων, την ευκολία με την οποία μπορούν να αποσταλούν φορτία με ανταγωνιστικά ναύλα, την ποιότητα των διαμετακομιστικών υπηρεσιών, την ικανότητα εντοπισμού και παρακολούθησης μίας παράδοσης και τη συχνότητα με την οποία τα φορτία φτάνουν στον προορισμό τους στον προβλεπόμενο χρόνο.
      Στη φετινή έκθεση οι συμμετέχοντες για πρώτη φορά υπέβαλαν απαντήσεις μόνο για χώρες με τις οποίες συνεργάζονται ως προορισμούς για την αποστολή εμπορευμάτων κι όχι για τη χώρα όπου εργάζονται, άρα δεν υπάρχει θέμα «φιλικής» βαθμολογίας υπέρ της έδρας του καθενός.
      Περισσότερα...

      704 • 1

    21. Επικαιρότητα

      WWF: η οικονομική δραστηριότητα απειλεί τα μισά παγκόσμια μνημεία του πλανήτη

      Engineer

      Οικονομικές δραστηριότητες όπως η εξόρυξη της Γης για την εκμετάλλευση των φυσικών πρώτων υλών και η υλοτομία, απειλούν περίπου ένα στα δύο φυσικά Μνημεία Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς του πλανήτη, από το Μεγάλο Κοραλλιογενή Ύφαλο της Αυστραλίας ως τα νησιά Γκαλαπάγκος και το Μάτσου Πίτσου στο Περού, σύμφωνα με την περιβαλλοντική οργάνωση WWF.
       
      Το WWF κάλεσε τις μεγάλες εταιρείες να εισακούσουν τις εκκλήσεις που έχουν απευθύνει τα Ηνωμένα Έθνη και να διακόψουν τις εξορύξεις ορυκτών καυσίμων και μεταλλευμάτων, την αλιεία και την υλοτομία κοντά σε περιοχές που φιλοξενούν τέτοια μνημεία παγκοσμίου ενδιαφέροντος και αξίας.
       
      Συνολικά 114 από τα 229 Μνημεία Παγκόσμιας Κληρονομιάς, τίτλος που τους έχει απονεμηθεί είτε χάρη στο φυσικό τους κάλλος είτε λόγω της πολιτιστικής τους αξίας, κινδυνεύουν σύμφωνα με τη διεθνή περιβαλλοντική οργάνωση.
       
      Το WWF εκτιμά ότι κινδυνεύουν πολύ περισσότερα μνημεία από τα 18 που έχει κατατάξει ως μνημεία «σε κίνδυνο» η υπηρεσία πολιτισμού των Ηνωμένων Εθνών, η UNESCO.
       
      Για παράδειγμα το WWF θεωρεί ότι ο Μεγάλος Κοραλλιογεννής Ύφαλος κινδυνεύει από τις εξορυκτικές δραστηριότητες και τη ναυτιλία, ενώ η πολιτεία των Ίνκας Μάτσου Πίτσου στο Περού, η οποία χρονολογείται από τον 15ο αιώνα απειλείται από την υλοτομία.
       
      «Αυτό είναι συγκλονιστικό. Προσπαθούμε να αποδοθεί στο ζήτημα η σημασία που του αρμόζει», δήλωσε στο Reuters ο Μάρκο Λαμπερτίνι, γενικός διευθυντής της WWF International.
       
      «Δεν είμαστε αντίθετοι στην ανάπτυξη, είμαστε αντίθετοι στην κακώς προγραμματισμένη ανάπτυξη», πρόσθεσε.
       
      Ο Μεχτίλντ Ροσλέρ, διευθυντής του Κέντρου Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO στο Παρίσι, δήλωσε ότι η UNESCO δέχεται με ικανοποίηση τέτοιες εκθέσεις μη κυβερνητικών οργανισμών, καθώς συμβάλλουν στην ευαισθητοποίηση της κοινής γνώμης και των αρμόδιων φορέων.
       
      Ορισμένοι φορεία όπως το Διεθνές Συμβούλιο Εξόρυξης και Μετάλλων που εκπροσωπεί μεγάλες εταιρείες του κλάδου έχουν τις επανειλημμένες εκκλήσεις του ΟΗΕ, αλλά δεν έχει αναληφθεί συντονισμένη δεσμευτική δράση.
       
      Σύμφωνα με την έκθεση του WWF, πάνω από 11 εκατομμύρια άνθρωποι εξαρτώνται από τους χώρους πολιτιστικής κληρονομιάς για τροφή, νερό, στέγη και ιατρική περίθαλψη. Εξάλλου, τα μνημεία αυτά δημιουργούν πολλές θέσεις εργασίας, κυρίως στον τομέα του τουρισμού.
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2016/04/12/oikonomia-mnimeia-wwf-129644/
      Περισσότερα...

      703 • 0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.