Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4666 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Engineer

      Πρόστιμα και ποινική δίωξη για τις ρευματοκλοπές συμπεριλαμβάνουν οι τελικές αποφάσεις της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας για την αντιμετώπιση του φαινομένου, οι οποίες δημοσιεύθηκαν σε φύλλο της Εφημερίδας της Κυβέρνησης.
       
      Σύμφωνα με τα βασικά σημεία του «Εγχειριδίου»:
       
      -Όταν διαπιστώνεται ρευματοκλοπή, ειδοποιείται εγγράφως και το Αστυνομικό Τμήμα για πιθανή άσκηση ποινικής δίωξης.
       
      -Οι καταναλώσεις που δεν κατεγράφησαν υπολογίζονται αναδρομικά σε βάθος μέχρι και 5 χρόνων με βάση τα ιστορικά στοιχεία κατανάλωσης. Ως έναρξη του χρόνου της ρευματοκλοπής θεωρείται κατά κανόνα η χρονική περίοδος στην οποία εμφανίζεται αδικαιολόγητη μείωση της κατανάλωσης.
       
      -Το «πρόστιμο» επιβάλλεται με τη μορφή προσαύξησης στο τιμολόγιο ηλεκτρικής ενέργειας. Έτσι οι κλεμμένες κιλοβατώρες θα χρεώνονται προς 255 ευρώ ανά μεγαβατώρα (προσαύξηση 70 % σε σχέση με το κανονικό τιμολόγιο) και 120 ευρώ (προσαύξηση 50 %) για τους δικαιούχους ΚΟΤ και όσους εντάσσονται στο Πρόγραμμα «Κοινωνικό Εισόδημα Αλληλεγγύης». Επιπλέον ο υπαίτιος θα χρεώνεται και με τις δαπάνες του ΔΕΔΔΗΕ για τον εντοπισμό της ρευματοκλοπής, από 300 έως 750 ευρώ ανάλογα με το είδος της παροχής.
       
      Κατεβάστε το επίσημο ΦΕΚ από τη σελίδα του Εθνικού Τυπογραφείου, εδώ.
       
      Πηγή: https://www.b2green.gr/el/post/46772/dimosieythike-to-fek-me-to-egcheiridio-tis-rae-gia-tis-revmatoklopes
    2. Επικαιρότητα

      Engineer

      Η δημιουργία του Μητροπολιτικού Σιδηρόδρομου της Θεσσαλονίκης, του περίφημου Μετρό, είναι μια ιστορία δεκαετιών καθώς η συζήτηση ξεκίνησε τη δεκαετία του ’80. Τελικά οι εργασίες άρχισαν το καλοκαίρι του 2006, διακόπηκαν αρκετές φορές λόγω τεχνικών ζητημάτων αλλά και αρχαιολογικών ευρημάτων που άναψαν φωτιές.
       
      Υψηλό αρχαιολογικό ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι σταθμοί Αγία Σοφία και Βενιζέλου, αφού από τις πρώτες ανασκαφές κάτω από τον άξονα της Εγνατίας, εντοπίστηκε τμήμα του πολεοδομικού ιστού της βυζαντινής πόλης.
       
      Επειτα από διαφορετικές αποφάσεις του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ) για την τύχη τους και κυρίως για το σπουδαίο μνημειακό σύνολο της βυζαντινής Θεσσαλονίκης στον σταθμό Βενιζέλου, όπου βρέθηκαν σε εξαιρετική κατάσταση οι οδικοί άξονες των Decumanus Maximus και cardo, οι εργασίες ξεκίνησαν μετά την τελευταία απόφαση του ΚΑΣ στις αρχές του 2017, η οποία προέβλεπε συνύπαρξη αρχαιοτήτων και μετρό.
       

       
       
      Στις αρχές του καλοκαιριού, με απόφαση της υπουργού Πολιτισμού Λυδίας Κονιόρδου, η αρχαιολόγος Πολυξένη Αδάμ-Βελένη τοποθετήθηκε στη θέση της αναπληρώτριας προϊσταμένης στην Εφορεία Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης με κύριο έργο την παρακολούθηση των αρχαιολογικών εργασιών στα εργοτάξια.
       
      Αρχαιολόγος και ανασκαφέας της Θεσσαλονίκης για 30 χρόνια, με δεκάδες ανακοινώσεις σε ελληνικά και διεθνή συνέδρια, διευθύντρια του Αρχαιολογικού Μουσείου Θεσσαλονίκης, γνωρίζει τη γενέθλια πόλη της εξίσου καλά υπέργεια και υπόγεια.
       
      Στη συζήτηση που ακολουθεί, μας μιλάει για την πορεία των εργασιών οι οποίες συνεχίζονται με ταχύτατους ρυθμούς, για τις προσλήψεις των περίπου 150 υπαλλήλων της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας που θα γίνουν την ερχόμενη εβδομάδα, για τα 300.000 ευρήματα που ήρθαν στο φως και για την εικόνα της Θεσσαλονίκης, της δεύτερης μεγαλύτερης πόλης του Βυζαντίου μετά την Κωνσταντινούπολη, καθώς η γνώση των επιστημόνων, αλλά και των πολιτών, εμπλουτίζεται μέσα από τα αρχαιολογικά ευρήματα.
       
      • Ξεκινώντας από τα ανατολικά της πόλης από το εργοτάξιο στο Σιντριβάνι, βρέθηκε το νεκροταφείο της αρχαίας πόλης. Πώς πάνε οι εργασίες;
       
      Στους εκατοντάδες τάφους έχουμε όλη τη διαστρωμάτωση των εποχών από τους πρώιμους ελληνιστικούς μέχρι τους ύστερους ρωμαϊκούς χρόνους και τους παλαιοχριστιανικούς. Οι τάφοι είναι διαφόρων τύπων και κατηγοριών, ανοιχτοί λάκκοι, κλειστοί, σαρκοφάγοι κ.ά. Στη νότια είσοδο του σταθμού έχουμε βρει ταφικό οικοδόμημα του 1ου αι. μ.Χ. με ψηφιδωτά δάπεδα, με τοιχογραφίες. Εχει ληφθεί η απόφαση μεταφοράς του εκτός εργοταξίου ώστε να επανατοποθετηθεί - θα δούμε σε ποια θέση. Οι εργασίες μας έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί. Δεν έχουμε πάνω από δύο μήνες δουλειάς. Τελειώνουμε οριστικά και αποχωρούμε ως Αρχαιολογική Υπηρεσία.
       
      • Συνεχίζοντας στον σταθμό Αγία Σοφία τα πράγματα είναι πιο περίπλοκα;
       
      Εχουμε τη νότια και βόρεια είσοδο όπου βρέθηκαν δύο πλατείες. Στη βόρεια, βρέθηκαν και μεσοβυζαντινά κατάλοιπα από τον 7ο έως τον 13ο αιώνα. Είναι δείγμα αστικού μεσοβυζαντινού ιστού όταν δεν σώζονται ούτε καν εκκλησίες της εποχής ακόμα και στην Κωνστανινούπολη. Είναι σπουδαίο ότι βρέθηκε στη Θεσσαλονίκη. Η απόφαση είναι να διατηρηθούν στη θέση τους, ωστόσο θα μειωθεί το πλάτος των προσβάσεων και ιδιαίτερα της βόρειας. Πριν αναλάβω εγώ εντοπίστηκε και εκεί υδράργυρος οπότε καθυστερήσαμε, αλλά ξεκινούν πάλι οι εργασίες.
       

       
       
      Ωστόσο θέλω να πω ότι τα 4/5 των ευρημάτων θα παραμείνουν στις θέσεις τους. Εμείς εκεί έχουμε ολοκληρώσει. Εκκρεμεί η μελέτη στερέωσης, ανάδειξης και διαμόρφωσης η οποία δρομολογείται. Στη νότια πρόσβαση, βρέθηκε επίσης κομμάτι ημικυκλικής πλατείας. Οι πλάκες, που έτσι κι αλλιώς χρειάζονταν συντήρηση, θα αφαιρεθούν και θα επανατοποθετηθούν μαζί με τους κίονες που βρέθηκαν. Το κέλυφος του σταθμού δεν θα έχει πολλές αρχαιότητες αλλά περισσότερο οπτικό υλικό, κείμενα και φωτογραφίες απ’ όλα τα στάδια κατασκευής.
       
      Αρχαιότητες θα έχουμε από τη νότια και τη βόρεια πρόσβαση. Στο κέλυφος δεν μπορεί να επανατοποθετηθεί ούτε τμήμα του δρόμου μήκους 73 μέτρων που ξηλώθηκε με απόφαση του 2011. Το σημείο όπου θα τοποθετηθεί, όπως και άλλες αρχαιότητες που έχουν αποσπαστεί, είναι αντικείμενο δουλειάς της επιτροπής με εκπροσώπους του υπουργείου Πολιτισμού, της Αττικό Μετρό, της Εφορείας Αρχαιοτήτων. Ξεκινάει για πρώτη φορά στις 11 Σεπτεμβρίου.
       
      • Στον σταθμό Βενιζέλου;
       
      Εμείς έχουμε τελειώσει με τις ανασκαφές. Περιμένουμε να μπουν μικροπάσσαλοι στον αρχαίο δρόμο, ο οποίος μένει ανέπαφος και αμετακίνητος κατά 97%. Στις δύο πλευρές του και όπου υπήρχε η μεγαλύτερη καταστροφή αφαιρέθηκαν οι πλάκες και από τα δυτικά, ένα τμήμα του τετραπύλου στο σημείο που ενώνεται με τη σημερινή Βενιζέλου και στην αρχαιότητα υπήρχε κάθετος δρόμος προς τη θάλασσα. Ενα τμήμα αφαιρέθηκε για να μπορέσουν να κατεβούν οι τεχνικοί και να υποστυλώσουν τον δρόμο από κάτω.
       
      Είμαστε στη φάση της κατασκευής αυτού του μεγάλου τεχνικού έργου. Αρχίζει, επίσης, η φάση κατασκευής της πλάκας που θα καλύπτει τις αρχαιότητες και τον σταθμό. Αρχές Αυγούστου περάσαμε από το ΚΑΣ μελέτη για να προστατεύονται οι αρχαιότητες με σάκους άμμου που μετά θα αφαιρεθούν.
       

       
       
      Μιλάμε για επίτευγμα που θα μας δώσει μεγάλη τεχνογνωσία και οι τεχνικοί θα μπορούν να το δείχνουν στο μέλλον ως έργο πρότυπο. Να θυμίσουμε ότι στις 24/1/2012 με εισήγηση της Ευγενίας Γερούση, με προεδρεύουσα του ΚΑΣ τη γ.γ. του υπουργείου Πολιτισμού, Λίνα Μενδώνη, και με μεγάλη επιμονή του Μιχάλη Τιβέριου, αποφασίστηκε να αποσπαστεί ο δρόμος με τη δικαιολογία ότι δεν υπάρχει άλλη λύση. Ωστόσο λύση υπήρχε.
       
      • Ηταν μια επιτυχία των αρχαιολόγων και του δημάρχου;
       
      Ακριβώς. Είναι τεράστια επιτυχία του δημάρχου Θεσσαλονίκης Γιάννη Μπουτάρη και θα πρέπει να πούμε ότι «έσωσε» τις αρχαιότητες. Ισως αποτελεί μοναδικό παράδειγμα στην Ελλάδα η Τοπική Αυτοδιοίκηση να μάχεται υπέρ των αρχαιοτήτων, ενώ συνήθως γίνεται το αντίθετο. Ο συγκεκριμένος σταθμός έχει περισσότερη δουλειά και απαιτεί μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Κατά την εκτίμηση των τεχνικών, θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2020 ίσως και το 2021. Θα είναι ο τελευταίος σταθμός που θα παραδοθεί.
       

       
       
      Τρέχουμε πάντως και είμαστε σε απόλυτη συναίνεση και σύμπνοια και με την Αττικό Μετρό και την κοινοπραξία που ανέλαβε την περαίωση του έργου. Κάνουμε συσκέψεις σε εβδομαδιαία βάση, κατεβαίνουμε μαζί στα εργοτάξια για να επιλύσουμε επιτόπου οτιδήποτε συμβαίνει. Ωστόσο ισχύει αυτό που λέγαμε εξ αρχής, ότι μπορούμε να έχουμε και μετρό και αρχαία.
       
      Αρκεί να θέλει κανείς να το κάνει, δεν είναι ανέφικτο. Τέλος, στον σταθμό Δημοκρατίας βρέθηκαν νεκροταφείο και μικρό τμήμα κτιριακού μοναστικού συγκροτήματος. Οι ανασκαφές έχουν τελειώσει, έχει αποδοθεί από εμάς, όπως έχει τελειώσει και ο σταθμός του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού και έχει αποδοθεί πολύ πριν αναλάβω εγώ.
       
      • Με το προσωπικό τι γίνεται, επαρκεί;
       
      Δεν έχουμε έλλειψη, κάναμε παύση 45 ημερών και ξαναρχίζουμε με όλο το δυναμικό όπως είμαστε αρχές Αυγούστου. Στις 15 Σεπτεμβρίου θα προσληφθούν περίπου 150 υπάλληλοι. Θα επανέλθει όλο το επιτελείο στο μεγάλο εργοτάξιο στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης που λειτουργεί ως κεντρικός server της επιστημονικής τεκμηρίωσης.
       
      Εκεί οι αρχαιολόγοι παραλαμβάνουν τα καινούργια ευρήματα, τα ταυτίζουν, τα καταγράφουν, τα φωτογραφίζουν. Εχει γίνει τεράστια αρχαιολογική δουλειά, μιλάμε για περισσότερα από 300.000 κινητά ευρήματα, αντικείμενα εξαιρετικά σημαντικά, πολύτιμα και μη, όπως νομίσματα από τα ελληνιστικά χρόνια έως τον 19ο αιώνα, αγγεία, εργαλεία, χρυσά κοσμήματα και στεφάνια, επιγραφές κ.ά.
       
      • Μέσα από αυτόν τον πλούτο των ευρημάτων τι εικόνα θα έχουμε πλέον για τη Θεσσαλονίκη;
       
      Η εικόνα μας για την αρχαία Θεσσαλονίκη έχει βελτιωθεί, γνωρίζουμε πολλά για τον κεντρικό της άξονα στα ύστερα ρωμαϊκά χρόνια και στους πρώιμους βυζαντινούς χρόνους. Εχουμε πολλά στοιχεία από την καθημερινότητα της πόλης και τις ενασχολήσεις των κατοίκων, για τις συναλλαγές τους, τα επαγγέλματα, την προέλευσή τους, αφού έχουμε Ελληνες, Ρωμαίους, Εβραίους και αργότερα Οθωμανούς. Ξετυλίγεται ένα καινούργιο πρόσωπο της πόλης καθώς πολλά πράγματα ήταν λίγο terra incognita.
       
      • Προχωράει δηλαδή και η επιστημονική μελέτη;
       
      Πολύ. Μπορεί κανείς να πει ότι εμείς οι αρχαιολόγοι είχαμε αντίρρηση να περάσει από την καρδιά της αρχαίας Θεσσαλονίκης ένα υπόγειο έργο. Εν πάση περιπτώσει πρέπει να δει κανείς τα οφέλη εφόσον είναι στο μεγαλύτερο μέρος κατασκευασμένο. Ωφελούμαστε επιστημονικά και για όλες τις εποχές. Γιατί η ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης δεν σταμάτησε ποτέ από την ίδρυσή της το 315 π.Χ.
       
      • Αυτό το επαναλαμβάνετε με κάθε ευκαιρία.
       
      Το λέω διότι αυτή είναι η διαφοροποίησή της με την Αθήνα που την ξανανακάλυψαν και την ξαναδημιούργησαν από τον 19ο αιώνα και μετά. Η Αθήνα είχε γίνει χωριό, η Θεσσαλονίκη ήταν πάντα αστικό κέντρο. Και αυτό αποδεικνύεται από τη διαστρωμάτωση των δύο πόλεων.
       
      Πηγή: http://www.efsyn.gr/arthro/300-hiliades-eyrimata-stis-rages-toy-metro
    3. Επικαιρότητα

      Engineer

      Αναρτήθηκαν στο TAXIS τα τέλη κυκλοφορίας για το έτος 2018.
       
      Τα τέλη κυκλοφορίας είναι αμετάβλητα σε σχέση με τα φετινά και θα πρέπει να καταβληθούν από τους ιδιοκτήτες οχημάτων έως την 31. 12.2017.
       
      Οι ιδιοκτήτες καταρχήν θα πρέπει να εισέλθουν στην ιστοσελίδα του TAXIS και στη συνέχεια στην ένδειξη που αφορά τα τέλη κυκλοφορίας. Αφού αναγράψουν τον ΑΦΜ τους και τον Αριθμό Κυκλοφορίας του οχήματος τους θα μπορούν να βρουν το ειδικό έντυπο των τελών και να το εκτυπώσουν.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Sto_TAXIS_ta_teli_kukloforias_gia_to_2018_/#.WhvG21Vl-70
    4. Επικαιρότητα

      Engineer

      Έξι πολωνικές πόλεις συγκαταλέγονται μεταξύ των 10 ευρωπαϊκών πόλεων με τη χειρότερη ποιότητα ατμόσφαιρας, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό περιβάλλοντος. Πρόκειται για την Κρακοβία και τις πόλεις Nowy Sacz, Gliwice, Zabrze, Sosnowiec και Katowice.
       
      Τη λίστα συμπληρώνουν οι βουλγαρικές Pernik, Plovdiv, Pleven και Dobrich. Ως προς την Κρακοβία (3η στην Ε.Ε. και 1η στην Πολωνία στη σχετική κατάταξη), επισημαίνεται ότι περίπου 30.000 άνθρωποι χρησιμοποιούν ακόμα τον άνθρακα για τη θέρμανση των κατοικιών τους.
       
      Από το 2014 θα απαγορεύεται στην πόλη η εγκατάσταση καυστήρων που χρησιμοποιούν άνθρακα, ενώ οι υφιστάμενοι καυστήρες θα πρέπει να αντικατασταθούν εντός πενταετίας με κρατική επιδότηση.
       
      Σημειώνεται ότι ο άνθρακας χρησιμοποιείται ακόμα από πολλά νοικοκυριά πολλών πολωνικών πόλεων, λόγω του χαμηλού κόστους του.
       

      Πηγή: http://biomassenergy.gr/articles/news/5491-polwnia-eksi-poleis-me-th-xeiroterh-poiothta-atmosfairas-sthn-eyrwph
    5. Επικαιρότητα

      Engineer

      Στην Βουλή των Ελλήνων ήρθε και πάλι το θέμα της υλοποίησης του Δυτικού Σιδηροδρομικού άξονα από την Βουλευτή της Δημοκρατικής Αριστεράς, Νίκη Φούντα. Με ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή ζητά μάθει αν θα γίνει ένταξη ένταξη στο νέο ΕΣΠΑ του Δ.Σ.Α και αν θα έχουμε υλοποίηση κάποιων έργων βασισμένων στον άξονα αυτό. Η ουσία είναι πως ο Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας έχει ενταχθεί εδώ και χρόνια στα Διευρωπαίκά Δίκτυα αλλά στην Ελλάδα ακόμα τρέχουμε για την αναβάθμιση του Σιδηροδρομικού ΠΑΘΕΠ.
       
      Αναλυτικά η ερώτηση λέει τα παρακάτω:
      "Στον αέρα η υλοποίηση του Δυτικού Σιδηροδρομικού άξονα, εξαιτίας -και πάλι- κακών πολιτικών επιλογών και πρακτικών. Ένα έργο πνοής για την Δυτική Στερεά και την Ήπειρο κινδυνεύει να χαθεί, αφού δυστυχώς τα αρμόδια Υπουργεία δεν το αξιολογούν διαχρονικά ως προτεραιότητα….
       
      Είναι επιτέλους αναγκαιότητα να δοθούν ίσες ευκαιρίες ανάπτυξης σε έναν Δυτικό Άξονα που έντεχνα παραμελήθηκε πολιτικά σε βάθος δεκαετιών. Άλλωστε, τα Μέσα Σταθερής Τροχιάς είναι η απάντηση στις συγκοινωνίες σε κάθε ευνομούμενο αναπτυγμένο κράτος και ταυτόχρονα, η σύνδεση των λιμανιών μας οφείλει να είναι υψηλή εθνική προτεραιότητα.
      Οι πολίτες όλης της χώρας πρέπει να απολαμβάνουν ίσης αντιμετώπισης, όσον αφορά τις υποδομές και όχι να πληρώνουν πολιτικά λάθη του παρελθόντος. Πόσο μάλλον πολιτικά λάθη του παρόντος.
       
      Η Βουλευτής Αιτωλ/νίας της Δημοκρατικής Αριστεράς είχε θέσει έγκαιρα το ζήτημα της Σιδηροδρομικής Εγνατίας και του κάθετου άξονα Αντίρριο – Ηγουμενίτσα. Άλλωστε, η Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ενέκρινε τη συμφωνία που επετεύχθη μετά από πολύμηνες διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στον «Κανονισμό για την Αναθεώρηση των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών». Αναφορικά με την Ελλάδα, η γεωγραφική της τοποθεσία την καθιστά σημαντικό κόμβο για την Ευρώπη και μεταξύ άλλων δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στο Έργο Προτεραιότητας 22 δηλαδή τη «Σιδηροδρομική Εγνατία» (Ηγουμενίτσα - Ιωάννινα - Καλαμπάκα - Σιάτιστα - Κοζάνη - Θεσσαλονίκη - Αμφίπολη - Καβάλα - Νέα Καρβάλη – Τοξότες) μαζί με τον κάθετο άξονα Αντίρριο-Ηγουμενίτσα.
       
      Ο κάθετος δυτικός σιδηροδρομικός άξονας Αντίρριο–Ηγουμενίτσα είναι έργο εθνικής προτεραιότητας, παράλληλα με τον βόρειο άξονα, καθώς συνδέεται άρρηκτα με την χάραξη της Σιδηροδρομικής Εγνατίας, ενώνοντας τα δύο σημαντικά λιμάνια-πύλες της Δυτικής Ελλάδας στην Ευρώπη, την Πάτρα και την Ηγουμενίτσα, με μέσο σταθερής τροχιάς. Η αναβάθμιση αυτή θα ενισχύσει τα διαμετακομιστικά κέντρα, προκειμένου να αυξηθούν οι εξαγωγικές δυνατότητες, η παραγωγική ανασυγκρότηση και η τουριστική κίνηση, παράλληλα με την καθημερινότητα των πολιτών της Ηπείρου και Δυτ. Ελλάδας.
       
      Εντούτοις, το Υπουργείο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας απάντησε ότι σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων θα αποφασίσει ποια έργα θα επιλεχθούν, με βάση τα κοινοτικά κονδύλια. Αυτό που πολύ εύγλωττα, όμως, το Υπουργείο Ανάπτυξης επιλέγει να ΜΗΝ πει, είναι ότι οι αποφάσεις που θα προκύψουν για την όλη ανταγωνιστική διαδικασία θα υπάρξουν σε δύο μήνες –και φυσικά στην απάντηση δεν κοινοποιείται τίποτα, ούτε καν σε επίπεδο προθέσεων! Η προγραμματική αυτή περίοδος ίσως είναι η τελευταία ευκαιρία για την Δυτική Ελλάδα να αποκτήσει σιδηροδρομικό δίκτυο.
       
      Όπως τονίζει με νέα παρέμβασή της η κ. Φούντα, η αστοχία της επιλογής του να μην προβλέπεται σιδηροδρομική χάραξη στον σχεδιασμό της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, δεν μπορεί να καταδικάσει μια ολόκληρη περιοχή σε απουσία τέτοιου είδους υποδομής στρατηγικής σημασίας και ανάπτυξης για τον τόπο. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός, άλλωστε, ότι η συγκεκριμένη περιοχή είναι η φτωχότερη της ελληνικής Επικράτειας, «λαμβάνοντας» διαρκώς τα μηνύματα μιας ανισσόροπης ανάπτυξης –αλλά και διάθεσης κονδυλίων- μεταξύ Ανατολικής και Δυτικής Ελλάδας.
       
      Ερωτώνται λοιπόν εκ νέου οι αρμόδιοι Υπουργοί:
      • Θα ενταχθεί στο σχεδιασμό των Υπουργείων για τη νέα προγραμματική περίοδο ο Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας και πώς αυτό −συγκεκριμένα− αποτυπώνεται στον προγραμματισμό τους;
      • Θα αποτελέσει προτεραιότητα και με ποιο σχεδιασμό -αλλά και με ποιες συγκεκριμένες ενέργειες εκ μέρους των Υπουργείων- η υλοποίηση έργων του κάθετου δυτικού άξονα Αντιρρίου-Ηγουμενίτσας, όπως άλλωστε προτάσσεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση; Θα δοθεί επιτέλους βάρος στη σιδηροδρομική διασύνδεση των δύο σημαντικών λιμένων-πυλών;"
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/23821-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%B2%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%AE-%CF%84%CE%BF-%CE%B8%CE%AD%CE%BC%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CF%85%CE%BB%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%AF%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%B4%CF%85%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CF%83%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%81%CE%BF%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CE%AC%CE%BE%CE%BF%CE%BD%CE%B1
    6. Επικαιρότητα

      Engineer

      Με υπουργική απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού ΠΕΚΑ Νίκου Ταγαρά, μετά από αιτήματα μηχανικών και πολιτών, παρατείνεται έως την καταληκτική ημερομηνία του νόμου 4178/2013 (Φεβρουάριος 2015) η αρχική ηλεκτρονική υποβολή των δικαιολογητικών για δηλώσεις που έγιναν στην αρχή εφαρμογής του νόμου Ν.4178/2013.
      Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΥΠΕΚΑ "Η ηλεκτρονική υποβολή όλων των δικαιολογητικών και στοιχείων που απαιτούνται για την οριστική ένταξη στο νόμο 4178/2013 είναι μια τομή στην διοίκηση, απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή και επιμέλεια από την πλευρά του Μηχανικού και ως νέα διαδικασία το ΥΠΕΚΑ επιλέγει να δοθεί ο απαραίτητος χρόνος για την ορθή και αποτελεσματική εφαρμογή της. Εν όψει δε της ολοκλήρωσης του πληροφοριακού συστήματος, παρέχεται μεγαλύτερη προθεσμία, πέραν της αρχικής ενδεικτικής προθεσμίας των έξι (6) μηνών που είχε παρασχεθεί, για την ηλεκτρονική υποδοχή των στοιχείων ώστε να μην υπάρχουν κενά και αμφιβολίες για την εφαρμογή των διατάξεων".
       
      Σχετικά με το θέμα ο Υπουργός Αναπληρωτής ΠΕΚΑ, Νίκος Ταγαράς, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
       
      «Η εφαρμογή του νόμου για την αντιμετώπιση της αυθαίρετης δόμησης προχωρά. Το ΥΠΕΚΑ επένδυσε στη συνεργασία κράτους, μηχανικών και πολιτών για να υπάρξει καταγραφή αυθαιρέτων και αυθαιρεσιών. Η συνεργασία αυτή χρησιμοποιεί ένα πληροφοριακό σύστημα και μία βάση δεδομένων εξαιρετικής σημασίας για την Πολιτεία, η οποία, σε συνδυασμό με την Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου που σύντομα θεσμοθετείται, δίνει τη δυνατότητα αποτύπωσης της πραγματικής, υπάρχουσας κατάστασης του δομημένου χώρου και βοηθά τον ορθολογικό χωροταξικό σχεδιασμό».
       
      Ειδικότερα, με την τροποποίηση της σχετικής Υπουργικής Απόφασης η οποία υπεγράφη από τον Υπουργό Αναπληρωτή ΠΕΚΑ, Νίκο Ταγαρά, προβλέπεται ότι ο μηχανικός υποχρεούται να ολοκληρώσει την ηλεκτρονική υποβολή των απαραίτητων δικαιολογητικών μέχρι την καταληκτική ημερομηνία υπαγωγής στις διατάξεις του Ν.4178/2013.
       
      Επίσης, με την ίδια Υπουργική Απόφαση προβλέπεται ότι τα στοιχεία των δηλώσεων που υποβλήθηκαν σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 4014/2011 και έχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές, ή βρίσκονται σε αρχική υποβολή με πληρωμένο παράβολο, μεταφέρονται υποχρεωτικά στις διατάξεις του Ν. 4178/2013 με προσαύξηση 1% ανά μήνα καθυστέρησης μετά την παρέλευση του Α εξαμήνου εφαρμογής του Ν. 4178/2013, το οποίο είχε οριστεί ως προθεσμία μεταφοράς.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&la=1&catid=213&artid=11933
    7. Επικαιρότητα

      ilias

      Σε ηλικία 51 ετών απεβίωσε χθες το βράδυ από εγκεφαλικό ο πρόεδρος του ΤΕΕ Κεντρικής και Δυτικής Θεσσαλίας Γιάννης Βαρνάς. Ο πρόεδρος του ΤΕΕ, πολιτικός μηχανικός νοσηλευόταν τις τελευταίες δύο ημέρες σε νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης με εγκεφαλική αιμορραγία.
       
      Η είδηση «πάγωσε» τους μηχανικούς όλης της χώρας.
       
      Την εξόδιο ακολουθία τέλεσε ο μητροπολίτης κ. Ιγνάτιος ο οποίος απηύθυνε λόγια παρηγορίας εξαίροντας τη προσωπικότητα και το έργο του απελθόντος, ενώ παρέστη και εκπρόσωπος του μητροπολίτη Ελασσόνας.
       
      Επικήδειο εκφώνησε, από την πλευρά του ΤΕΕ, ο αντιπρόεδρος Κ. Τσαλαπόρτας.
       
       
      Παρόντες ήταν πλήθος τοπικών παραγόντων καθώς και μηχανικών από την ευρύτερη περιοχή αλλά και την υπόλοιπη χώρα. Ανάμεσά τους, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κ. Αγοραστός, ο δήμαρχος Λάρισας Απ. Καλογιάννης, ο πρόεδρος της ΠΕΔ Θεσσαλίας Γ. Κωτσός, οι αντιπεριφερειάρχες Δημ. Παπαδημόπουλος και Μαρία Μαμάρα, ο δήμαρχος Ελασσόνας Ν. Ευαγγέλου, πρόεδροι τοπικών φορέων, πρώην και νυν αιρετοί Δήμων και της περιφερειακής αυτοδιοίκησης, διευθυντές υπηρεσιών, οι προκάτοχοί του διατελέσαντες πρόεδροι και σύσσωμη η Διοικούσα και η Αντιπροσωπεία του ΤΕΕ Κ&Δ Θεσσαλίας, οι πρόεδροι και οι Νομαρχιακές του ΤΕΕ Τρικάλων και Καρδίτσας, πρόεδροι και μέλη Διοικουσών από τα περιφερειακά Τμήματα του ΤΕΕ Μαγνησίας, Κεντρικής Μακεδονίας, Στερεάς Ελλάδας, ο Παν. Αντιβαλίδης μέλος της κεντρικής Διοικούσας του Τεχνικού Επιμελητηρίου εκπροσωπώντας τον πρόεδρό του που βρισκόταν στο εξωτερικό, οι πρόεδροι και τα μέλη διοικήσεων των κλαδικών συλλόγων των μηχανικών και πλήθος μηχανικών από την ευρύτερη περιοχή. Δεκάδες ήταν τα στεφάνια που συνόδευσαν τη σορό του αλλά και τα τηλεγραφήματα που έφτασαν στα γραφεία του ΤΕΕ από κάθε γωνιά της χώρας.
       
       
      Ο Γιάννης Βαρνάς καταγόταν από την Ελασσόνα, αποφοίτησε από το Πολυτεχνείο του ΑΠΘ ενώ είχε κάνει και μεταπτυχιακές σπουδές στη Διοίκηση Κατασκευών. Επί δεκαπενταετία διευθύνων σύμβουλος της Αναπτυξιακής Εταιρείας ν. Λάρισας, διαχειρίστηκε σειρά Ευρωπαϊκών προγραμμάτων. Εργάστηκε ως ελεύθερος επαγγελματίας μηχανικός και παράλληλα ως επιχειρηματίας. Εκλεγμένος στα όργανα διοίκησης του ΤΕΕ από το 2004 και κατά τις τελευταίες δύο θητείες, επί έξι χρόνια, ήταν πρόεδρος της Αντιπροσωπείας. Αναδείχθηκε Πρόεδρος της Δ. Ε. του ΤΕΕ Κ&Δ Θεσσαλίας τον Φεβρουάριο του 2014. Ήταν παντρεμένος και είχε τρία παιδιά, μαθητές λυκείου.
       
      Η Διοικούσα Επιτροπή του Τμήματος Κεντρικής και Δυτικής Θεσσαλίας του ΤΕΕ, συγκλονισμένη από την αιφνίδια αναγγελία του θανάτου του Προέδρου της Γιάννη Βαρνά συνήλθε εκτάκτως εκδίδοντας Ψήφισμα και αποφάσισε μεταξύ άλλων να μη λειτουργήσουν οι υπηρεσίες του Τμήματος την Δευτέρα 24 Νοεμβρίου.
       
      Πέθανε ο πρόεδρος του ΤΕΕ Θεσσαλίας Γιάννης Βαρνάς
    8. Επικαιρότητα

      Engineer

      Σε ένα μήνα θα είναι έτοιμο το μοντέλο του υπουργείου Υποδομών πάνω στο οποίο θα κληθούν σε επαναδιαπραγμάτευση των όρων των συμβάσεων οι παραχωρησιούχοι των πέντε μεγάλων αυτοκινητοδρόμων αλλά και οι δανείστριες τράπεζες, δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών - Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό «MEGA».
       
      Βασικός του στόχος θα είναι η μείωση των διοδίων και η διευκόλυνση της τοπικής κυκλοφορίας. Ο υπουργός μίλησε για την καθιέρωση ενός συστήματος που θα συναρτά τη διάρκεια της παραχώρησης και το ύψος των διοδίων με τη συχνότητα των διελεύσεων. Δεν μπορεί, είπε, να προβλέπεται εκ των προτέρων να διαρκεί η παραχώρηση για 35 έτη, όπως γίνεται σήμερα.
       
      Ο κ. Σπίρτζης διευκρίνισε ότι δεν είναι επιλογή της Κυβέρνησης η καταγγελία των υφιστάμενων συμβάσεων γιατί το κόστος της ολοκλήρωσης των πέντε αυτοκινητοδρόμων θα είναι μεγαλύτερο.
       
      Για τις ιδιωτικοποιήσεις στον χώρο του υπουργείου του (Περιφερειακά αεροδρόμια, ΤΡΕΝΟΣΕ ) είπε ότι θα προχωρήσουν όσες έχουν οριστικοποιηθεί οι συμβάσεις τους, ενώ για τις υπόλοιπες, τόνισε ότι το υπουργείο θα τις ξαναδεί με στόχο τη μεγαλύτερη συμμετοχή του δημοσίου.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Sta_diodia_tha_krithoun_oi_pente_autokinitodromoi/#.VVmM2PntlBc
    9. Επικαιρότητα

      kan62

      Το δρόμο για την αναπροσαρμογή των αντικειμενικών αξιών των ακινήτων της χώρας και μάλιστα με αναδρομική ισχύ από τον Μάιο του 2015 δείχνει το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ).
       
      Η Ολομέλεια του Ανωτάτου Ακυρωτικού Δικαστηρίου, σε διάσκεψη κεκλεισμένων των θυρών, έκρινε αργά το βραδύ της Τρίτης ότι η Κυβέρνηση όφειλε από την 21η Μαΐου 2015 να είχε αναπροσαρμόσει τις αντικειμενικές αξίες των ακινήτων της χώρας.
       
      Αμέσως μετά το τέλος της διάσκεψης η Ολομέλεια του ΣτΕ δημοσίευσε την υπ΄ αριθμ. 4446/2015 απόφασή της, το πλήρες κείμενο της οποίας αναμένεται να γνωστοποιηθεί αργά το μεσημέρι της Τετάρτης.
       
      Με την απόφασή τους οι ανώτατοι δικαστικοί λειτουργοί ουσιαστικά ακυρώνουν την παράλειψη της Κυβέρνησης να προβεί στην έκδοση υπουργικής απόφασης αναπροσαρμογής των αντικειμενικών αξιών των ακινήτων, ενώ παράλληλα όρισαν χρόνο έναρξης ισχύος της απόφασης που υποχρεούται να εκδώσει η Κυβέρνηση την 21η Μαΐου 2015.
       
      Η υπόθεση έφτασε στο Συμβούλιο της Επικρατείας ύστερα από προσφυγή που 13 φορολογούμενων πολιτών οι οποίοι έχουν ακίνητα σε διάφορα σημεία της χώρας.
       
      Οι φορολογούμενοι υποστήριζαν ότι η παράλειψη της Κυβέρνησης να αναπροσαρμόσει τις αντικειμενικές αξίες μέσα στην προβλεπόμενη από την νομοθεσία διετία και η σημαντική μείωση των αξιών όλων των ακινήτων λόγω της οικονομικής κρίσης, έχει ως αποτέλεσμα να καταβάλουν φόρο που δεν αντιστοιχεί στην φοροδοτική τους ικανότητας.
       
      Και αυτό γιατί ο φόρος υπολογίζεται βάσει των αντικειμενικών αξιών που καθορίστηκαν για τελευταία φορά το 2007 και για ορισμένες περιοχές το 2010 και απέχουν πολύ των πραγματικών αξιών.
       
      Πηγή : http://news.in.gr/economy/article/?aid=1500046197
    10. Επικαιρότητα

      Engineer

      Η αρκούδα στα βλάχικα λέγεται «ούρσα». Το βλάχικο αυτό όνομα φέρει μια διαδρομή πεζοπορίας στο Μέτσοβο. Τον Ιανουάριο το «Ursa Trail», δηλαδή το μονοπάτι της αρκούδας, έλαβε από την Ευρωπαϊκή Πεζοπορική Ομοσπονδία (ERA) την «Ευρωπαϊκή Πιστοποίηση για Μονοπάτια Πεζοπορίας» (Leading Quality Trail – Best of Europe). Σύμφωνα με τη Deutsche Welle, αυτή την αναγνώριση ως ένα από τα καλύτερα ευρωπαϊκά μονοπάτια την έχουν μόλις 15 διαδρομές, μεταξύ τους και δύο ελληνικές: το Μονοπάτι της Άνδρου και το Μονοπάτι του Μαινάλου στην Αρκαδία.
       
      Η ανάδειξη ενός μονοπατιού
       

       
      Το νέο πιστοποιημένο μονοπάτι «Ursa Trail» παρουσίασε στη Διεθνή Έκθεση Τουρισμού (ΙΤΒ) στο Βερολίνο ο Λευτέρης Φάφαλης, στο πλαίσιο ενημερωτικής εκδήλωσης του Γερμανικού Συνδέσμου Πεζοπορίας (DWV). Όπως είπε στην ομιλία του, την πρωτοβουλία για τη δημιουργία του μονοπατιού είχε μια ομάδα μελών του Αθλητικού Συλλόγου Μετσόβου. Η αρχική ιδέα ήταν η δημιουργία μιας διαδρομής ορεινών αγώνων 40 χιλιομέτρων. «Ενώσαμε παλιά μονοπάτια», εξήγησε ο Λευτέρης Φάφαλης, «κάναμε και καινούργια ενδιάμεσα για να διοργανώνουμε μια φορά το χρόνο τον αγώνα ορεινού τρεξίματος “Ursa Trail”. Αυτό ξεκίνησε το 2013. Το 2015 ξενοδόχοι της περιοχής επισκέφτηκαν την ΙΤΒ στο Βερολίνο. Εκεί συμμετείχαν σε μια δημόσια συζήτηση για τον πεζοπορικό τουρισμό».
       

       
       
      Τότε, στη Διεθνή Έκθεση Τουρισμού ανακοινώθηκε η διοργάνωση ενός Workshop της Ελληνογερμανικής Συνέλευσης (DGV) τον Μάιο του 2015 στην Κόνιτσα με θέμα την κατάρτιση για τη δημιουργία σύγχρονων πεζοπορικών μονοπατιών. Στο εργαστήρι αυτό συμμετείχαν οκτώ άτομα από τους τέσσερις νόμους της Ηπείρου που ασχολούνταν με τον πεζοπορικό και ορεινό τουρισμό αλλά και ειδικοί του Γερμανικού Συνδέσμου Πεζοπορίας (DWV). Στη συνέχεια ακολούθησε εκπαιδευτικό σεμινάριο μιας εβδομάδας σε πιστοποιημένα μονοπάτια της Βόρειας Ρηνανίας Βεστφαλίας. Η ελληνογερμανική συνεργασία δεν περιορίστηκε όμως μόνο σε αυτές τις συναντήσεις, επισημαίνει η Λιάνε Γιόρνταν από τον Γερμανικό Σύνδεσμο Πεζοπορίας: «Είχαμε πάει στο Μέτσοβο και προχωρήσαμε μαζί με τους υπεύθυνους το μονοπάτι. Κάναμε τις προτάσεις μας για το τι θα πρέπει να γίνει ακόμη. Από τότε διατηρούσαμε μια συχνή επικοινωνία αναφορικά με τη σηματοδότηση του μονοπατιού και τις ενημερωτικές πινακίδες για το πώς θα πρέπει να διαμορφωθούν, ποιες πληροφορίες είναι σημαντικές για τους επισκέπτες. Το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό. Τα σήματα και οι πινακίδες αποτυπώνουν το χαρακτήρα της περιοχής και δίνουν όλες τις πληροφορίες που είναι απαραίτητες για τους πεζοπόρους.»
       
      Η σημασία της ευρωπαϊκή πιστοποίησης
       
      Αποτέλεσμα αυτής της ελληνογερμανικής συνεργασίας στο “Ursa Trail” ήταν η αναγνώριση του με την «Ευρωπαϊκή Πιστοποίηση για Μονοπάτια Πεζοπορίας». Αυτό το στόχο έχει και η συνεργασία στο μονοπάτι της περιοχής της Ξάνθης, στη Χίο και τη Σκιάθο τα οποία βρίσκονται στα πρόθυρα της πιστοποίησης. Αλλά και στην Ήπειρο η ελληνογερμανική συνεργασία δεν ολοκληρώθηκε με την πιστοποίηση του Μονοπατιού της Αρκούδας. Στην πραγματικότητα το «Ursa Trail» αποτελεί μια διαδρομή του «Epirus Trail» που στην τελική του μορφή θα έχει μια έκταση 300 χιλιομέτρων. Από το 2015 προετοιμάζεται αυτό το εγχείρημα και εκπαιδεύονται άτομα σε συνεργασία με την Ελληνογερμανική Συνέλευση. Ο Ηλίας Γκαρτζονίκας, στέλεχος του τμήματος τουρισμού της Περιφέρειας Ηπείρου, εξηγεί σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι προετοιμασίες σήμερα: «Εδώ και δύο μήνες αρχίσαμε την καταγραφή των μονοπατιών σε όλα τα σημεία έτσι ώστε να αναδειχθούν και αυτά που έχουν χαθεί με τον καιρό και τώρα πια δεν χρησιμοποιούνται. Μετά τον Ιούνιο θα αρχίσουμε με τα κατασκευαστικά έργα που είναι αναγκαία σε ορισμένα σημεία για να φτάσουμε στη συνέχεια στην πιστοποίηση. Πιστεύω ότι σε ένα χρόνο θα αρχίσουν να πιστοποιούνται κομμάτι κομμάτι».
       

       
      Βασικά κριτήρια για την αναγνώριση αυτή είναι η διατήρηση της φυσικής μορφής του εδάφους, μια σηματοδότηση που θα εξασφαλίζει τον προσανατολισμό των πεζοπόρων όπως και ειδικευμένο προσωπικό για τη διατήρηση του μονοπατιού αλλά και για ξεναγήσεις. Το αντίτιμο για την εκπλήρωση αυτών των προϋποθέσεων είναι αρκετά ελκυστικό. Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Πεζοπορικής Ομοσπονδίας, Άλοις Στέπουν, «η άλλη σημαντική πλευρά της πιστοποίησης αφορά τις ευκαιρίες που προκύπτουν για τον τουριστικό κλάδο της περιοχής. Με την προβολή του μονοπατιού αναπτύσσεται όλο και περισσότερο το ενδιαφέρον για τη γαστρονομία και τα αξιοθέατα». Με άλλα λόγια, το μονοπάτι μετατρέπεται σε τουριστικό προορισμό και δημιουργούνται θέσεις εργασίας.
       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CF%80%CE%AC%CF%84%CE%B9-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CF%81%CE%BA%CE%BF%CF%8D%CE%B4%CE%B1%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%AD%CF%84%CF%83%CE%BF%CE%B2/
    11. Επικαιρότητα

      Engineer

      Κατατέθηκε στη Βουλή από τους συναρμόδιους υπουργούς τροπολογία με την οποία παρατείνεται εκ νέου μέχρι 31.12.2019 (έληξε 31.12.2016) υφιστάμενη διάταξη βάσει της οποίας οι ξενοδοχειακές εν γένει επιχειρήσεις, κάμπινγκ ή κέντρα αναψυχής - για την παραχώρηση χωρίς δημοπρασία της απλής χρήσης αιγιαλού με την καταβολή ανταλλάγματος για τρία χρόνια - θεωρούνται όμορα υπό τις οριζόμενες προϋποθέσεις.
       
      Στις παραπάνω επιχειρήσεις προστίθενται εφεξής και τα εποπτευόμενα από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, ναυταθλητικά σωματεία.
       
      Όπως αναφέρεται στην αιτιολογική έκθεση, «με την προτεινόμενη ρύθμιση θεσπίζεται το προνομιακό δικαίωμα των ξενοδοχειακών εν γένει επιχειρήσεων, κάμπινγκ ή κέντρων αναψυχής ή ναυταθλητικών σωματείων που εποπτεύονται από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού για απευθείας μίσθωση, όμορου προς την επιχείρησή τους και τον κοινόχρηστο χώρο του αιγιαλού ή της παραλίας του οποίου ζητούν τη χρήση, τμήματος ακινήτου, τη διαχείριση του οποίου έχει η ΕΤΑΔ ΑΕ».
       
      «Με την προτεινόμενη ρύθμιση επιτυγχάνεται αφενός η ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και της οικονομικής ζωής της χώρας και αφετέρου η διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος, μέσω της εκμίσθωσης από την ΕΤΑΔ ΑΕ του αναλογούντος τμήματος του ακινήτου», αναφέρει η αιτιολογική έκθεση και ακόμη ότι «διασφαλίζεται η ομαλή και αδιατάρακτη λειτουργία των ως άνω επιχειρήσεων ή σωματείων που είναι όμορα σε αιγιαλό, όπου παρεμβάλλεται ακίνητο τη διαχείριση του οποίου έχει η ΕΤΑΔ ΑΕ καθώς και δρόμος οποιασδήποτε μορφής, προς όφελος της εθνικής οικονομίας στον τομέα του τουρισμού».
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Oi_neoi_oroi_gia_tin_parachorisi_chrisis_aigialou_/#.WTG19euGPDc
    12. Επικαιρότητα

      Kougioufas

      Παρατείνεται έως τις 25 Σεπτεμβρίου η ημερομηνία υποβολής των αντιρρήσεων για τους Δασικούς Χάρτες, δίνοντας την τέταρτη κατά σειρά παράταση. Σύμφωνα με τα όσα δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος κ. Σωκράτης Φάμελλος, σήμερα κατατίθεται σε νομοσχέδιο του υπουργείου Δικαιοσύνης τροπολογία, με την οποία προωθεί βελτιωτικές ρυθμίσεις για τη διαδικασία υποβολής αντιρρήσεων από τους πολίτες. Παράλληλα, δίνει ισχύ νόμου στην υπουργική απόφαση Τσιρώνη για τις οικιστικές πυκνώσεις (αυθαίρετα χωριά σε δάση).
       
      Τελευταία παράταση μέχρι τις 25 Σεπτεμβρίου για την ανάρτηση των δασικών χαρτών, ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός ΠΕΝ, Σωκράτης Φάμελλος, χαρακτηρίζοντάς την ως «απόλυτη καταληκτική ημερομηνία». Όπως είπε, με συγκεκριμένη τοπολογία που κατατίθεται σήμερα, Τρίτη, στη Βουλή, στόχος είναι η εξυπηρέτηση των πολιτών με τη βελτίωση της υποβολής αντιρρήσεων, αλλά και η εναρμόνιση των επτά τελευταίων Δήμων με τις απαιτήσεις των δασικών χαρτών. Ταυτόχρονα, στην εν λόγω τροπολογία νομοθετείται και η «υπουργική απόφαση Τσιρώνη» για τις οικιστικές πυκνώσεις, προκειμένου, όπως είπε ο κ. Φάμελλος, να διασφαλιστεί η ασφάλεια δικαίου για τους δασικούς χάρτες, σύμφωνα με τις αποφάσεις του ΣτΕ.
       
      Ξεκαθάρισε μάλιστα, ότι η εν λόγω απόφαση δεν πρέπει να συγχέεται με το νόμο των αυθαιρέτων, αλλά εξυπηρετεί την εξέλιξη του έργου των δασικών χαρτών, ενώ «σε καμία περίπτωση δεν προβλέπει την πολεοδόμηση των συγκεκριμένων περιοχών» όπως είπε.
      Επιπλέον, εξήγγειλε τη διαδικασία νομοπαρασκευαστικής επιτροπής, προκειμένου να συντάξει σχετικό νόμο για το ζήτημα των αυθαίρετων οικιστικών πυκνώσεων. Ειδικότερα, δίνεται η δυνατότητα στον πολίτη να υποβάλει το παράβολο και το έννομο συμφέρον, δέκα ημέρες μετά τη λήξη της προθεσμίας υποβολής αντίρρησης, ενώ συμπληρωματικά έγγραφα, όπως πιστοποιητικά και φωτοερμηνείες, μέχρι και μία ημέρα πριν την εξέτασης της αντίρρησης.
       
      Επίσης, πρόκειται να σταλούν και ενημερωτικά σημειώματα, προκειμένου να γνωρίζει ο κάθε πολίτης πότε θα λήξει η προθεσμία για την υποβολή τους. Σύμφωνα με τον κ. Φάμελλο, για περιπτώσεις αγροτών που είναι οι πιο ευαίσθητες για εξαγορά ή αλλαγή χρήσης, απαιτείται μόνο η αίτηση και το τοπογραφικό. Επιπλέον, σημειώνεται ότι οι επτά από τους 120 εναπομείναντες Δήμοι για τη συγκεκριμένη φάση ανάρτησης των δασικών χαρτών, είναι οι Δήμοι Γορτυνίας, Σιθωνίας, Μήλου, Μυκόνου, Κιμώλου, Νότιου Πηλίου και Ωραιοκάστρου.
       
      Ο αναπληρωτής υπουργός υπογράμμισε επίσης, ότι ήδη υπάρχει προγραμματισμός για μερική κύρωση, σε όσους δεν έχουν υποβάλει αντιρρήσεις, δηλαδή για το 35% των δασικών χαρτών μέχρι το τέλος Νοεμβρίου, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται προκήρυξη για το 47% των Δασικών Χαρτών. Επίσης, ο κ. Φάμελλος έκανε γνωστό ότι στις 12 Οκτωβρίου αναμένεται η ανάρτηση του 17% των δασικών χαρτών, στην οποία πρόκειται να συμπεριληφθούν και τα όρια των αναδασωτέων περιοχών, που επλήγησαν από πυρκαγιές.
       
      Υπογραμμίζεται επίσης ότι μέχρι τις 20 Δεκεμβρίου, 205 Δήμοι θα πρέπει να έχουν συμπεριλάβει τις οικιστικές πυκνώσεις, ενώ 153 έχουν ήδη συμμορφωθεί. Σύμφωνα με το ΥΠΕΝ, μέχρι στιγμής έχουν κατατεθεί 59.462 αντιρρήσεις, εκ των οποίων 9.800 χωρίς παράβολα, 14.217 χωρίς την καταβολή του τέλους αντίρρησης και 9.045 αφορούν αιτήσεις πρόδηλου σφάλματος.
       
      Όπως τόνισε ο κ. Φάμελλος, «το 2019 θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία των δασικών χαρτών», ενώ πρόσθεσε: «Κανείς δεν πίστεψε ότι θα γίνει το έργο των δασικών χαρτών. Το μόνο πρόβλημα που παραμένει είναι η πολύ μεγάλη έκτασή του, σε συνάρτηση με τις νομικές συνδέσεις που την επηρεάζουν».
       
      Επισήμανε δε ότι «αλλάχτηκαν πολλές διατάξεις, όλες προς εξυπηρέτηση του πολίτη» και υπογράμμισε «τη μεγάλη συμμετοχή των Δήμων και των πολιτών που συνέβαλαν στις θετικές εξελίξεις».
       
      Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
    13. Επικαιρότητα

      Engineer

      Με τον νόμο 4164/2013 προβλέφθηκε η διασύνδεση των κεντρικών υπολογιστικών συστημάτων της ΕΚΧΑ Α.Ε. και της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (ΓΓΠΣ) με σκοπό την παροχή δυνατότητας ανταλλαγής δεδομένων με σύγχρονα τεχνικά μέσα και στόχο την καταπολέμηση της γραφειοκρατίας.
       
      Δείτε στην επισυναπτόμενη παρουσίαση πού θα βρείτε τον ΚΑΕΚ του ακινήτου στα έγγραφα του Κτηματολογίου.
       
      Σημειώνεται ότι προς το παρόν η συμπλήρωση του πεδίου είναι προαιρετική.
       
       
      Δείτε την παρουσίαση: http://www.ktimatologio.gr/ktima/_cm_admin/editor/uploads/files/E9%20TAXISNET.pdf
       
      Πηγή: http://www.ktimatologio.gr/ktima/
    14. Επικαιρότητα

      Engineer

      Συστήνεται ανώνυμη εταιρεία με συμμετοχή από 50% της Αρχιεπισκοπής και του Δημοσίου.
       
      Εντός των αμέσως επόμενων ημερών ξεκινά η αξιοποίηση και εκμετάλλευση της εκκλησιαστικής περιουσίας με τη σύσταση της ανώνυμης εταιρείας «Εταιρεία Αξιοποίησης Εκκλησιαστικής Ακίνητης Περιουσίας Α.Ε.».
       
      Η εταιρεία στην οποία μετέχουν με 50% η Ιερά Αρχιεπισκοπή Αθηνών και 50% το ελληνικό Δημόσιο, πρόκειται να διαχειριστεί ακίνητα της Αρχιεπισκοπής τα οποία θα εισφέρει σταδιακά, αρχής γενομένης με την έκταση των 83 στρεμμάτων στη Βουλιαγμένη, που εφάπτεται του ξενοδοχειακού συγκροτήματος «Αστέρας». Εφόσον υπάρχουν ικανοποιητικά αποτελέσματα, θα εισφερθεί στην εταιρεία το δικαίωμα εκμετάλλευσης και άλλων εκτάσεων, όπως τα 1.200 στρέμματα της περιοχής Φασκομηλίας, τα οποία καλύπτουν την παραθαλάσσια περιοχή από τη λίμνη της Βουλιαγμένης έως τη Βάρκιζα, και τα 25.000 στρέμματα στην Πεντέλη.
       
      Το εγχείρημα ξεκινάει με την υπογραφή κοινής απόφασης των υπουργείων Οικονομικών και Παιδείας που -σύμφωνα με πληροφορίες- αναμένεται έως τα μέσα Δεκεμβρίου και βασίζεται σε νόμο που ψηφίσθηκε προ τριμήνου από τη Βουλή. Τα δύο υπουργεία ορίζουν από ένα μέλος στο πενταμελές διοικητικό συμβούλιο και το αμέσως επόμενο βήμα θα είναι η προκήρυξη διεθνούς διαγωνισμού για την πρόσληψη συμβούλων και διαχειριστών. Διευκρινίζεται πως η αξιοποίηση θα γίνει με μακροχρόνιες μισθώσεις και όχι με εκχώρηση αυτής καθαυτής της γης.
       
      Η όλη προσπάθεια αποτελεί πρωτοβουλία του Μακαριωτάτου Αρχιεπισκόπου Αθηνών και Πάσης Ελλάδος Ιερώνυμου και σκοπό έχει να στηρίξει τον προϋπολογισμό της Εκκλησίας που δαπανάται εξ ολοκλήρου σε προνοιακού χαρακτήρα πρωτοβουλίες. Είναι χαρακτηριστικό ότι τα έσοδα του προϋπολογισμού της Εκκλησιαστικής Κεντρικής Υπηρεσίας Οικονομικών (π.χ. από μισθώματα ή τη συμμετοχή στο μετοχικό κεφάλαιο της Εθνικής Τράπεζας) έχουν συρρικνωθεί κατά 40% και πλέον, λόγω της κρίσης. Συγκεκριμένα, από περίπου 18 εκατ. ετησίως διαμορφώθηκαν κάτω από 11 εκατ. Τα ποσά αυτά όπως και οι δωρεές και οι χορηγίες, που επιζητά η Εκκλησία, αθροίζονται και συμβάλλουν σε φιλανθρωπικές πρωτοβουλίες. Μεταξύ αυτών, περιλαμβάνονται χρηματοδοτήσεις για δωρεάν συσσίτια, ορφανοτροφεία και γηροκομεία, που ανέρχονται συνολικά στα περίπου 95 εκατ. ευρώ τον χρόνο συμπεριλαμβανομένων των πρωτοβουλιών όλων των ανά την επικράτεια μητροπόλεων.
       
      Ο Αρχιεπίσκοπος επιχειρεί με διαφανείς διαδικασίες να δημιουργήσει και έναν δεύτερο πυλώνα στήριξης του εκκλησιαστικού προνοιακού έργου αποδίδοντας μέσα από αυτόν έσοδα και στο ελληνικό Δημόσιο. Ετσι, το 50% των εσόδων που θα προκύπτουν από τη λειτουργία της Εταιρείας Αξιοποίησης Εκκλησιαστικής Ακίνητης Περιουσίας θα εισφέρεται στο κράτος, ενώ το άλλο 50% θα κατευθύνεται αποκλειστικά και μόνο στο φιλανθρωπικό έργο της Εκκλησίας. Το όφελος για τα δημόσια ταμεία θα είναι έτσι κατά πολύ μεγαλύτερο από αυτό που προκύπτει από τον ιδιωτικό τομέα και τη φορολόγησή του, παρά το γεγονός ότι πρόκειται ουσιαστικά για ένα αμιγώς φιλανθρωπικό ίδρυμα, υπογραμμίζουν κύκλοι με γνώση των προθέσεων της Αρχιεπισκοπής.
       
      Ο εκσυγχρονισμός, που ξεκινά με την περιουσία της Αρχιεπισκοπής Αθηνών, εφόσον αποδειχτεί, όπως αναμένεται, επιτυχής, εκτιμάται ότι θα αποτελέσει μοντέλο και για την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας άλλων 82 μητροπόλεων ανά τη χώρα που διαθέτουν επίσης σημαντικότατη ακίνητη περιουσία.
       
      Ηδη η Αρχιεπισκοπή έχει προχωρήσει σε ενέργειες για την καταγραφή της περιουσίας της, έργο το οποίο ανέλαβε η PricewaterhouseCoopers, ενώ το νομικό συμβουλευτικό έργο έχει το Δικηγορικό Γραφείο Μπερνίτσα. Η συμφωνία Δημοσίου-Εκκλησίας αίρει εμπόδια που είχαν δημιουργήσει σειρά Προεδρικών Διαταγμάτων από τα τέλη της δεκαετίας του ’70 έως και το 2002 τα οποία ουσιαστικά είχαν μπλοκάρει κάθε χρήση γης για την ακίνητη περιουσία της Εκκλησίας, εξηγούν εκκλησιαστικοί κύκλοι. Με τον νόμο 4146/2013 επετράπη στα νομικά πρόσωπα της Εκκλησίας της Ελλάδος να αξιοποιήσουν τα ακίνητά τους μέσω της επενδυτικής νομοθεσίας για τα ιδιωτικά ακίνητα. Η δυνατότητα δίδεται μέσω Ειδικών Σχεδίων Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικών Επενδύσεων ΕΣΧΑΣΕ που τίθενται σε ισχύ με Προεδρικό Διάταγμα.
       
      Ενδιαφέρον από το Κατάρ και εφοπλιστές
       
      Πολύ καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν στην «Κ» πως για το ακίνητο των 83 στρεμμάτων του ορφανοτροφείου Βουλιαγμένης έχει δείξει μεγάλο ενδιαφέρον προ διετίας η βασιλική οικογένεια του Κατάρ και θυμίζουν το ταξίδι του Αρχιεπισκόπου το φθινόπωρο του 2011 στο εμιράτο οπότε και συναντήθηκε με τον εμίρη Σεΐχη Χαμάντ μπιν Χαλίφα αλ Θάνι. Οι ίδιοι κύκλοι εξηγούν πως διατυπώθηκε τότε και υψηλότατη προσφορά προς την Εκκλησία. Η Εκκλησία, όμως, δεν έκρυψε τις δυσκολίες που παρουσίαζε το τότε θεσμικό πλαίσιο στην προοπτική ανάπτυξης του ακινήτου. Ο Χαμάντ μπιν Χαλίφα παραιτήθηκε τον περασμένο Ιούνιο υπέρ του γιου του, Ταμίμ μπιν Χαμάντ, ο οποίος και τον διαδέχθηκε, αλλά οι σχετικές πληροφορίες θέλουν τη γραμμή επικοινωνίας των δύο πλευρών να έχει παραμείνει ανοιχτή από το 2011 μέχρι σήμερα, ενώ συμπληρώνουν πως τουλάχιστον τρεις μεγάλες εφοπλιστικές οικογένειες έχουν επίσης ενδιαφερθεί γι’ αυτό αλλά και άλλα ακίνητα της Αρχιεπισκοπής. Το ακίνητο του ορφανοτροφείου της Βουλιαγμένης φιλοξενεί σήμερα 17 παιδιά τα οποία έχει προβλεφθεί να μεταφερθούν σε ισάξιο κτίριο στην Κηφισιά έως ότου δημιουργηθεί το νέο εκκλησιαστικό ορφανοτροφείο.
       
      Η προσπάθεια της Εκκλησίας να αξιοποιήσει την περιουσία της και να συνεισφέρει περισσότερα στο δημόσιο και το κοινωνικό σύνολο ξεκίνησε με σχετική πρόταση του Αρχιεπισκόπου, η οποία διατυπώθηκε προς το κράτος από τον Οκτώβριο του 2009, αλλά «ξεκλείδωσε» στα τέλη Ιουλίου. Τότε, από το γραφείο του πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά και την Ιερά Αρχιεπισκοπή Αθηνών ανακοινώθηκε από κοινού πως οι δύο πλευρές «αποφάσισαν να προχωρήσουν άμεσα στη σύσταση της Εταιρείας Αξιοποίησης Ακίνητης Εκκλησιαστικής Περιουσίας Α.Ε.».
       
      Πηγή: http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_100016_01/12/2013_541723
    15. Επικαιρότητα

      Engineer

      Στο μη περαιτέρω ωθούνται τα πράγματα στο έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης με τον ανάδοχο να αποδεικνύει ότι έχει αποφασίσει να επιμείνει στη διάλυση της σύμβασης, αφού προχωράει σε ομαδικές απολύσεις και στα σκάμματα της αρχαιολογίας.
       
      Το απόγευμα της Παρασκευής 23 του μηνός, ο ανάδοχος του έργου της βασικής γραμμής, η ελληνοϊταλική κοινοπραξία ΑΙΑSA, κατέθεσε αίτημα στο υπουργείο Εργασίας για την απόλυση όλων των εργαζομένων στο τομέα της αρχαιολογικής έρευνας, ενώ όπως είναι γνωστό, έχουν ήδη αρχίσει οι απολύσεις στο κατασκευαστικό τομέα.
       
      Οι εργαζόμενοι έχουν ήδη απευθυνθεί στο υπουργείο Εργασίας όπως και στον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και περιμένουν άμεσα συνάντηση τόσο με τον κ. Σκουρλέτη, όσο και με τον κ. Σπίρτζη.
       
      Αυτό που ζητούν από τους αρμόδιους υπουργούς είναι να αντιδράσουν στο αίτημα της κοινοπραξίας για ομαδικές απολύσεις, είτε απορρίπτοντάς το, είτε αντιπροτείνοντας παράταση για συνέχιση της διαδικασίας των διαβουλεύσεων. Εάν δεν υπάρξει αντίδραση, τότε η στάση του υπουργείου θα ισοδυναμεί με σιωπηρή έγκριση των απολύσεων.
       
      Για το θέμα οι εργαζόμενοι στο Μετρό, δίνουν αύριο το πρωί συνέντευξη Τύπου στο Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης.
       
      Να σημειωθεί, ότι η διοίκηση της Αττικό Μετρό Α.Ε., επεδίωκε να παραμείνει ο ανάδοχος, έστω και τη συνέχιση συγκεκριμένων εργασιών και μία από αυτές ήταν η συνέχιση και ολοκλήρωση της αρχαιολογικής έρευνας.
       
      Η νέα κυβέρνηση, με το που αναλαμβάνει καλείται, χωρίς την ελάχιστη καθυστέρηση, να πάρει στα χέρια της μία πατάτα που έχει πυρώσει πάνω στη φωτιά των καθυστερήσεων και αντιπαραθέσεων που βαραίνουν πάνω στο έργο.
       
      Πηγή: http://www.voria.gr/index.php?module=news&func=display&sid=210366&cat=10005
    16. Επικαιρότητα

      Engineer

      Η Διοίκηση του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ καλεί τους οφειλέτες να αξιοποιήσουν τις δυνατότητες διακανονισμού των οφειλών που παρέχει ο πρόσφατος Ν. 4321/2015, με τον οποίο τους δίνεται μία τελευταία ευκαιρία να ενταχθούν σε ένα ιδιαίτερα ευνοϊκό και ευέλικτο σύστημα ρύθμισης των ληξιπρόθεσμων ασφαλιστικών οφειλών τους.
       
      Αν δεν αξιοποιηθεί και η τελευταία αυτή ευκαιρία οι υπηρεσίες θα εξαντλήσουν όλες τις δυνατότητες για την είσπραξη των οφειλών με λήψη αναγκαστικών μέτρων και η μόνη δυνατότητα ρύθμισης οφειλών που θα παραμένει θα είναι αυτή των 12 δόσεων (πάγιο σύστημα Ν. 4152/2013).
       
      Τα χαρακτηριστικά της νέας ρύθμισης
       
      Στη ρύθμιση υπάγονται οι ασφαλιστικές οφειλές που κατέστησαν ληξιπρόθεσμες την 2η Μαρτίου 2015, που αφορούν δηλαδή σε εισφορές μισθολογικών περιόδων έως και τον Ιανουάριο 2015.
       
      Το σύνολο της οφειλής (κύρια οφειλή και προσαυξήσεις) κεφαλαιοποιείται τον προηγούμενο της ρύθμισης μήνα (στην κεφαλαιοποιημένη οφειλή συμπεριλαμβάνονται και οι οφειλές του 1/2015). Εάν η οφειλή είναι άνω των 5.000 ευρώ προσαυξάνεται με 0,25% μηνιαία (χωρίς οποιαδήποτε άλλη επιβάρυνση, προσαύξηση ή ποινή). Για οφειλές κάτω των 5.000 ευρώ δεν επιβάλλεται καμία μηνιαία προσαύξηση.
       
      Ο αριθμός των μηνιαίων δόσεων μπορεί να φτάσει μέχρι τις 100, με ελάχιστο ποσό καταβολής τα 50 ευρώ. Ανάλογα με τον αριθμό των δόσεων χορηγείται έκπτωση επί των προσαυξήσεων και των πρόσθετων τελών (εξαιρουμένων των αυτοτελών προστίμων), ως ακολούθως:
      Έκπτωση 100% για εφάπαξ καταβολή της οφειλής
      Έκπτωση 80% για ρύθμιση έως 36 δόσεις
      Έκπτωση 70% για ρύθμιση από 37 έως 50 δόσεις
      Έκπτωση 60% για ρύθμιση από 51 έως 72 δόσεις
      Έκπτωση 50% για ρύθμιση από 73 έως 100 δόσεις

      Οφέλη από την υπαγωγή στη νέα ρύθμιση
       
      Με τον νέο νόμο δίνεται στους οφειλέτες η δυνατότητα διακανονισμού των οφειλών με εξαιρετικά ευνοϊκούς όρους και σε αριθμό δόσεων που οι ίδιοι θα επιλέξουν, απολαμβάνοντας σημαντικές εκπτώσεις σε πρόστιμα, προσαυξήσεις και λοιπές επιβαρύνσεις που φθάνουν ως και την πλήρη απαλλαγή.
       
      Στους οφειλέτες που υπάγονται στη ρύθμιση χορηγείται από τον Φορέα μηνιαίο πιστοποιητικό οφειλής στο οποίο πιστοποιείται το υπολειπόμενο ποσό οφειλής και επέχει θέση αποδεικτικού ασφαλιστικής ενημερότητας. Επίσης, με την καταβολή της πρώτης δόσης και την έκδοση της απόφασης ρύθμισης αναστέλλεται η λήψη αναγκαστικών μέτρων και η διαδικασία αναγκαστικής εκτέλεσης επί κινητών ή ακινήτων.
       
      Προϋποθέσεις - Διαδικασία υπαγωγής
       
      Απαραίτητη προϋπόθεση για την ένταξη στην παρούσα ρύθμιση είναι η καταβολή των τρεχουσών εισφορών του Φεβρουαρίου 2015 έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Μαρτίου καθώς και των τρεχουσών εισφορών από εκεί και έπειτα εντός των προβλεπόμενων προθεσμιών.
       
      Για την ένταξη στη ρύθμιση απαιτείται μόνο η υποβολή της αίτησης υπαγωγής και η προσκόμιση αποδεικτικού ταυτοπροσωπίας του οφειλέτη.
       
      Οι αιτήσεις για την υπαγωγή στη νέα ρύθμιση θα υποβάλλονται από τις 26 Μαρτίου 2015απευθείας στις Ταμειακές Υπηρεσίες των Υποκαταστημάτων του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ και στα κατά τόπο αρμόδια Περιφερειακά Κ.Ε.Α.Ο.
       
      Υπενθυμίζεται ότι στην ιστοσελίδα του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ έχει τεθεί σε λειτουργία η ηλεκτρονική υπηρεσία "Υπολογισμός Δόσεων Ρύθμισης", η οποία επιτρέπει στον οφειλέτη να υπολογίσει τα στοιχεία της ρύθμισης ανάλογα με το ύψος της οφειλής (αριθμός δόσεων-ποσό δόσης) με χρήση εναλλακτικών σεναρίων. Επίσης, στην ιστοσελίδα του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ τίθεται σε λειτουργία η νέα εφαρμογή "Ηλεκτρονική καρτέλα οφειλέτη", μέσω της οποίας ο οφειλέτης θα μπορεί σε πραγματικό χρόνο να ενημερώνεται σχετικά με τα στοιχεία των οφειλών του, τα στοιχεία των ρυθμίσεων και τα στοιχεία των πιστώσεων.
       
      Προθεσμίες
       
      Η προθεσμία υπαγωγής στη ρύθμιση λήγει στις 30 Απριλίου 2015. Κάθε δόση καταβάλλεται έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα κάθε μήνα. Για την καταβολή των δόσεων αυτών δεν απαιτείται ιδιαίτερη ειδοποίηση του οφειλέτη.
       
      Πηγή: http://www.epixeiro.gr/%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%B1%CF%83%CF%86%CE%B1%CE%BB%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%B8%CE%AD%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1/24855-%CE%B9%CE%BA%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CF%8C-26-%CE%BC%CE%B1%CF%81%CF%84%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CE%AD%CF%89%CF%82-30-%CE%B1%CF%80%CF%81%CE%B9%CE%BB%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CE%BF%CE%B9-%CE%B1%CE%B9%CF%84%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CF%81%CF%8D%CE%B8%CE%BC%CE%B9%CF%83%CE%B7
    17. Επικαιρότητα

      Engineer

      Δημιουργείται ηλεκτρονικό μητρώο Ελληνικών προϊόντων και υπηρεσιών στη Διεύθυνση Εμπορικής και Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου. Στο μητρώο θα καταχωρούνται τα στοιχεία των επιχειρήσεων στις οποίες έχει απονεμηθεί το δικαίωμα χρήσης του "Ελληνικού Σήματος" και το μητρώο θα είναι προσβάσιμο από όλους τους ενδιαφερόμενους μέσω διαδικτυακού portal.
       
      Όπως αναφέρει σχετική δημοσίευση στο Διαύγεια, διενεργείται πρόχειρος διαγωνισμός για την προμήθεια εφαρμογής Ηλεκτρονικού Μητρώου Ελληνικού Σήματος για την κάλυψη των αναγκών της Διεύθυνσης Εμπορικής και Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή του υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού.
       
      Θα καταχωρείται στο μητρώο, ανά κατηγορία προϊόντος και υπηρεσίας κάθε απονομή, μεταβίβαση, ανάκληση ή μεταβίβαση προσωρινή ή οριστική του Ελληνικού Σήματος και η καταχώρηση των στοιχείων στο μητρώο θα γίνεται ηλεκτρονικά απευθείας από χρήστες του φορέα απονομής.
       
      Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 18.450 ευρώ και οι φάκελοι με τις σφραγισμένες προσφορές πρέπει να κατατεθούν μέχρι την Παρασκευή 22 Μάιου 2015 στις 2 το μεσημέρι στη διεύθυνση προμηθειών του υπουργείου Οικονομίας. Θα αποσφραγιστούν οι προσφορές τη Δευτέρα 25 Μάιου 2015 στις 11 το πρωί, στην έδρα του υπουργείου.
       
      Σημειώνεται ότι σε τρεις μήνες από την υπογραφή της σύμβασης θα πρέπει να παραδοθεί το έργο.
       
      Υπενθυμίζεται ότι μέχρι τώρα οι φορείς που έχουν πιστοποιηθεί για την απονομή σήματος είναι οι εξής:
      - για το γάλα και τα γαλακτοκομικά προϊόντα ο Ελληνικός Γεωργικός Οργανισμός - Δήμητρα
      - για τα αλκοολούχα ποτά η Γενική Διεύθυνση του Γενικού Χημείου του κράτους
      Η Επιτροπή Ελληνικού Σήματος είναι υπεύθυνη για την εποπτεία του μητρώου ενώ ο διαδικτυακός τόπος του μητρώου θα είναι δημόσιος και ελεύθερα προσβάσιμος.
       
      Τι είναι το Ελληνικό Σήμα
       
      Το σήμα ελληνικών προϊόντων και υπηρεσιών, ταυτοποιεί την ελληνική προστιθέμενη αξία προϊόντων και υπηρεσιών διαφόρων κατηγοριών. Βρίσκεται στη διάθεση των επιχειρήσεων που παράγουν στη χώρα μας αλλά και των καταναλωτών σε όλον τον κόσμο που επιλέγουν την ελληνική γη, τα ελληνικά χέρια και το ελληνικό μυαλό. Σκοπός του είναι η εδραίωση της εμπιστοσύνης των καταναλωτών στα προϊόντα που δηλώνονται ελληνικά και η αποφυγή φαινομένων παραπλάνησης τους, η προστασία των συμφερόντων των παραγωγών από απομιμήσεις και αθέμιτο ανταγωνισμό, καθώς και η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών επιχειρήσεων. Ταυτόχρονα μέσα από τη δράση αυτή προωθούνται τα τοπικά προϊόντα και η τοπική επιχειρηματικότητα, μέρος της οποίας αποτελούν οι μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις παραγωγών και μεταποιητών των ελληνικών προϊόντων.
       
      Πηγή:
    18. Επικαιρότητα

      dimitris GM

      Ως διευθυντής Πολεοδομίας ενέκρινε τις τεχνικές μελέτες που κατέθετε ο ίδιος ως αρχιτέκτονας μέσω του τεχνικού του γραφείου!
       
      Κι ενώ για το «Γιάννης κερνά, Γιάννης πίνει» του υπαλλήλου του Δήμου Νίκαιας είχαν ενημερωθεί αρμοδίως οι Αρχές από το 2010, η μόνη επίπτωση που είχε τελικά από το Πειθαρχικό Συμβούλιο των υπαλλήλων ΟΤΑ Νομ. Πειραιά ήταν να... υπηρετεί πλέον ως προϊστάμενος -πάντα- στη Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Ποιότητας Ζωής του ίδιου δήμου.
       
      Νέα στοιχεία-φωτιά φέρνει στο φως η έρευνα σε βάρος του τέως προϊσταμένου της Πολεοδομίας του Δήμου Νίκαιας - Αγίου Ιωάννη Ρέντη (σ.σ.: τα στοιχεία του είναι στη διάθεση της εφημερίδας) που διενήργησε το Σώμα Επιθεωρητών - Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης. Η Εκθεση Ελέγχου Περιουσιακής Κατάστασης του Ε.Ζ. που φέρνει σήμερα στο φως το «Εθνος της Κυριακής» είναι αποκαλυπτική ως προς την... πολυσχιδή δραστηριότητά του. Σε αυτή συμπεριλαμβάνονται δεκάδες εγκρίσεις οικοδομικών αδειών και άλλων τεχνικών υπηρεσιών του προϊσταμένου της Πολεοδομίας προς τους συνεργάτες του ιδιωτικού του γραφείου, κινητή και ακίνητη περιουσία που προκαλεί ερωτηματικά και... παρέλαση εκατομμυρίων από τραπεζικούς λογαριασμούς που αφήνουν «ακάλυπτα» εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ...
       
      «Με βάση τα ανωτέρω στοιχεία, συνάγεται ότι ο υπάλληλος κατά την ελεγχόμενη περίοδο, απέκτησε πόρους που με βάση τα παραστατικά που προσκόμισε δεν αιτιολογούνται και σε ορισμένες περιπτώσεις συνδέονταν με τα καθήκοντα της δημόσιας θέσης που κατείχε», καταλήγει το πόρισμα των επιθεωρητών. Την ίδια στιγμή, αίσθηση προκαλεί το γεγονός ότι ανάμεσα στους συνεργάτες πολιτικούς μηχανικούς του γραφείου του Ε.Ζ., που ο ίδιος κατονομάζει, είναι και ο νυν πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, Γιώργος Στασινός.
       
      Κι ενώ για το «Γιάννης κερνά, Γιάννης πίνει» του υπαλλήλου του Δήμου Νίκαιας είχαν ενημερωθεί αρμοδίως οι Αρχές από το 2010, η μόνη επίπτωση που είχε τελικά από το Πειθαρχικό Συμβούλιο των υπαλλήλων ΟΤΑ Νομ. Πειραιά ήταν να... υπηρετεί πλέον ως προϊστάμενος -πάντα- στη Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Ποιότητας Ζωής του ίδιου δήμου.
       
      Νέα στοιχεία-φωτιά φέρνει στο φως η έρευνα σε βάρος του τέως προϊσταμένου της Πολεοδομίας του Δήμου Νίκαιας - Αγίου Ιωάννη Ρέντη (σ.σ.: τα στοιχεία του είναι στη διάθεση της εφημερίδας) που διενήργησε το Σώμα Επιθεωρητών - Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης. Η Εκθεση Ελέγχου Περιουσιακής Κατάστασης του Ε.Ζ. που φέρνει σήμερα στο φως το «Εθνος της Κυριακής» είναι αποκαλυπτική ως προς την... πολυσχιδή δραστηριότητά του. Σε αυτή συμπεριλαμβάνονται δεκάδες εγκρίσεις οικοδομικών αδειών και άλλων τεχνικών υπηρεσιών του προϊσταμένου της Πολεοδομίας προς τους συνεργάτες του ιδιωτικού του γραφείου, κινητή και ακίνητη περιουσία που προκαλεί ερωτηματικά και... παρέλαση εκατομμυρίων από τραπεζικούς λογαριασμούς που αφήνουν «ακάλυπτα» εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ...
       
      «Με βάση τα ανωτέρω στοιχεία, συνάγεται ότι ο υπάλληλος κατά την ελεγχόμενη περίοδο, απέκτησε πόρους που με βάση τα παραστατικά που προσκόμισε δεν αιτιολογούνται και σε ορισμένες περιπτώσεις συνδέονταν με τα καθήκοντα της δημόσιας θέσης που κατείχε», καταλήγει το πόρισμα των επιθεωρητών. Την ίδια στιγμή, αίσθηση προκαλεί το γεγονός ότι ανάμεσα στους συνεργάτες πολιτικούς μηχανικούς του γραφείου του Ε.Ζ., που ο ίδιος κατονομάζει, είναι και ο νυν πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, Γιώργος Στασινός.
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22767&subid=2&pubid=64271598
    19. Επικαιρότητα

      Engineer

      Με αφορμή την επικείμενη προθεσμία της 8ης Φεβρουαρίου 2017 για τις δηλώσεις αυθαιρέτων και πληρωμές των αντίστοιχων προστίμων αλλά και των εξαγγελιών του ΥΠΕΝ για παράταση των ρυθμίσεων του Ν.4178 που αναμένεται να δημοσιευτούν, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος παρουσιάζει βασικά και ενδιαφέροντα μεγέθη που προκύπτουν από τη στατιστική επεξεργασία των δηλώσεων που καταθέτουν οι μηχανικοί για τα αυθαίρετα κτίσματα και τα κτίσματα με αυθαιρεσίες.
       
       
      Σχετικά με το θέμα, ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός δήλωσε:
       
      «Ο νόμος 4178 δίνει διέξοδο τακτοποίησης σε όλες σχεδόν τις αυθαίρετες κατασκευές και ως εκ τούτου αποτελεί ευκαιρία οριστικής λύσης για τους πολίτες ώστε να αποκτήσουν αδέσμευτη χρήση των ακινήτων τους και να μην επαπειλούνται με την υποβολή δυσβάκτακτων προστίμων.
       
      Ήδη περισσότερα από 938 χιλιάδες ακίνητα με αυθαιρεσίες έχουν δηλωθεί και για περισσότερα από 678 χιλιάδες έχει ξεκινήσει η διαδικασία, ενώ έχουν εκδοθεί βεβαιώσεις μεταβίβασης για περίπου 1,1 εκατομμύρια ακίνητα. Οι πολίτες πρέπει με την συμβολή ενός Μηχανικού της επιλογής τους, από τους δεκάδες χιλιάδες διαθέσιμους, να καταγράψουν τις αυθαιρεσίες τους και να επιλέξουν ένα από τα διαθέσιμα σχήματα αποπληρωμής των προστίμων, τα οποία προσφέρουν, σε περιπτώσεις προκαταβολών, σημαντικά υψηλές εκπτώσεις αλλά και δυνατότητα για συμψηφισμό του 50% των προστίμων για τα αυθαίρετα με εργασίες και υλικά ενεργειακής αναβάθμισης και στατικής επάρκειας.
       
      Τονίζω ότι το ΤΕΕ είναι μπροστάρης στην πορεία της χώρας προς ένα καλύτερο μέλλον, χωρίς τις παθογένειες του παρελθόντος. Δημιουργήσαμε και λειτουργούμε την πρώτη συστηματική βάση δεδομένων στην οποία καταγράφονται όλες οι αυθαίρετες κατασκευές. Ήδη περισσότερα από 3,7 εκατομμύρια ηλεκτρονικά αρχεία για τα ακίνητα των νόμων 4014 και 4178 έχουν καταχωρηθεί στο ηλεκτρονικό σύστημα του ΤΕΕ.
       
      Σημειώνω ότι οι επιλογές της δομής της βάσης δεδομένων σε συνδυασμό με το σύστημα γεωγραφικού εντοπισμού, την εργασία των Μηχανικών σε κάθε ένα συγκεκριμένο ακίνητο και το περιβαλλοντικό ισοζύγιο αποτέλεσαν τη βάση στήριξης της συνταγματικότητας του Ν.4178/2013. Αποτελούν το μόνο ουσιαστικό όπλο σήμερα για την προστασία του περιβάλλοντος από την αυθαίρετη δόμηση και για τη μείωση των συνεπειών στο φυσικό περιβάλλον.
       
      Το ΤΕΕ και οι μηχανικοί κάνουν τη δουλειά τους για να γυρίσει η χώρα σελίδα στο θέμα των αυθαιρέτων και της οικοδομής γενικότερα. Ήρθε η ώρα – και έχει καθυστερήσει πολύ – να κάνει και η Πολιτεία τη δική της. Οφείλει να προχωρήσει άμεσα την Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου, που αφορά τα νομίμως υφιστάμενα κτίρια, και την Ηλεκτρονική Έκδοση Αδειών Δόμησης, που αφορά τα νέα κτίρια. Με αυτόν τον τρόπο θα διασφαλιστεί επιτέλους η έμπρακτη καταπολέμηση της αυθαίρετης δόμησης, η νομιμότητα όλων των κατασκευών, θα βελτιωθεί η ασφάλεια των κατασκευών. Μόνο έτσι θα προωθηθεί ουσιαστικά η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας, η διαφάνεια και η ασφάλεια δικαίου στις συναλλαγές ακινήτων, θα βελτιωθεί η εξυπηρέτηση πολιτών και μηχανικών. Το ΤΕΕ είναι έτοιμο να υποστηρίξει ηλεκτρονικά όλες αυτές τις υπηρεσίες. Ήρθε η ώρα η Πολιτεία να εφαρμόσει όσα υπόσχεται για χρόνια.»
       
      Συνοπτικά το σύνολο των ενεργών δηλώσεων προκύπτει σύμφωνα με τους ανωτέρω πίνακες ως εξής:
       

       
      Πηγή και πλήρες άρθρο: http://web.tee.gr/eidisis/ano-ton-33-dis-evro-ta-katachorimena-prostima-gia-perissotera-apo-938-chiliades-afthereta-statistika-stichia-tou-pliroforiakou-sistimatos-tou-tee-gia-to-nomo-4178/
       
      tee_statistika_stoixeia_n4178_aythaireta.doc
    20. Επικαιρότητα

      Engineer

      Με τέσσερις παρεμβάσεις μεγάλης κλίμακας, για τις οποίες έχουν ήδη εξευρεθεί τα απαραίτητα κονδύλια, η κυβέρνηση στοχεύει να αλλάξει την όψη της πρωτεύουσας. Σε δημόσια διαβούλευση το συνολικό πρότζεκτ.
       
       
      Το «πράσινο φως» για την προώθηση του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Αστικής Παρέμβασης, με την εφαρμογή του οποίου θα αλλάξει ριζικά όψη η Αθήνα, αναμένεται να ανάψει από τη σημερινή συνάντηση στο Μέγαρο Μαξίμου του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα με τον δήμαρχο Αθηναίων, Γιώργο Καμίνη.
       
      Με την πρωτοβουλία του Αλέξη Τσίπρα να καλέσει στο Μέγαρο Μαξίμου τον Γ. Καμίνη, για να συζητήσουν αναλυτικά για τις δράσεις και τις συνέργειες που απαιτούνται μεταξύ Πολιτείας και Αυτοδιοίκησης, φαίνεται ότι ξεκινά άμεσα η επίσημη διαβούλευση με βάση ένα καλά επεξεργασμένο σχέδιο. H κυβέρνηση προσβλέπει στη διεξαγωγή ενός εποικοδομητικού δημοσίου διαλόγου, καθώς τίθενται επί τάπητος κρίσιμα ζητήματα για το μέλλον της Αθήνας - και σε ορισμένες περιπτώσεις ενδέχεται να παρουσιαστούν και διαφορετικές προτάσεις, παρά το γεγονός ότι έχει γίνει αρκετή παρασκηνιακή δουλειά για να μην εμφανιστούν μεγάλες καθυστερήσεις στην υλοποίηση των παρεμβάσεων.
       
      Χθες το πρωί πραγματοποιήθηκε πολύωρη σύσκεψη στο Μαξίμου υπό τον πρωθυπουργό στην οποία συμμετείχαν ο υπ. Περιβάλλοντος, Σωκράτης Φάμελλος, ο υπ. Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης, ο υπ. Επικρατείας, Αλέκος Φλαμπουράρης, ο αναπληρωτής υπ. Οικονομίας, Αλ. Χαρίτσης, ο υφυπουργός Αθλητισμού, Γ. Βασιλειάδης, και η περιφερειάρχης, Ρένα Δούρου. Στόχος του πρωθυπουργού είναι η αλλαγή σελίδας στον αναπτυξιακό τομέα να ξεκινήσει από την «καρδιά» της Αθήνας.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, το Ολοκληρωμένο Σχέδιο που θα τεθεί σήμερα στις 5 το απόγευμα στο τραπέζι του Μαξίμου αξιοποιείται με στόχο την αναζωογόνηση της πόλης με έργα αστικών αναπλάσεων, στήριξης της επιχειρηματικότητας και της κοινωνικής ανασυγκρότησης, και μάλιστα με διαχείριση των πόρων που ήδη έχουν εξευρεθεί για τις κορυφαίες παρεμβάσεις. Ο ορίζοντας για την εκτέλεση των παρεμβάσεων φτάνει και υπερβαίνει το 2021, έτος-ορόσημο για τον κυβερνητικό σχεδιασμό.
       
      1 Η πρώτη παρέμβαση, αναφέρουν έγκυρες πληροφορίες, θα αφορά την έκταση που καταλαμβάνουν τα φυτώρια του Δήμου Αθηναίων, πίσω από το Νοσοκομείο της Αεροπορίας (ΓΝΑ 251). Εκεί σχεδιάζεται να μεταφερθεί το Γήπεδο του Παναθηναϊκού. Η έκταση βρίσκεται δίπλα στον σταθμό Κατεχάκη του μετρό και έχει εύκολη οδική πρόσβαση και από την Αττική Οδό. Παράλληλα, σε συνεννόηση με τον υπουργό Υποδομών, Χρήστο Σπίρτζη, σχεδιάζεται η γραμμή 4 του μετρό, που ξεκινά από Γαλάτσι και συνεχίζει Εξάρχεια, Ευαγγελισμό, Ζωγράφου, Πανεπιστημιούπολη, να καταλήγει έξω από το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού.
       

       
       
      Η παρέμβαση αυτή αφορά επίσης στο Μητροπολιτικό Πάρκο στο Γουδή και στον ευρύτερο χώρο. Απόφαση του πρωθυπουργού είναι να υλοποιηθεί ένα πάγιο αίτημα των Κινημάτων Πόλης για τη δημιουργία Πάρκου, με Φορέα Διαχείρισης που θα μετέχουν οι τρεις όμοροι δήμοι, Αθηναίων, Ζωγράφου και Παπάγου, η Περιφέρεια Αττικής, το υπουργείο Ενέργειας και το υπουργείο Εθνικής Αμυνας. Η παρέμβαση προχωρά σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες σε συνεννόηση του πρωθυπουργού με τον Π. Καμμένο για την παραχώρηση χρήσεων στρατοπέδου στον Φορέα Διαχείρισης.
       
      Η κατεδάφιση της Λεωφόρου
       
      2 Η ανέγερση του νέου γηπέδου του ΠΑΟ θα σημάνει, όπως σχεδιάζεται, τη μεταφορά του από τη Λεωφόρο Αλεξάνδρας. Το ολοκληρωμένο σχέδιο περιλαμβάνει, άλλωστε, την κατεδάφιση του γηπέδου εφόσον συντελεστεί η ανοικοδόμηση του νέου. Ετσι, μετά την κατεδάφιση προβλέπεται, σύμφωνα με πληροφορίες, η ενοποίηση με τα Προσφυγικά (τα διατηρητέα κτίρια) της Λεωφόρου Αλεξάνδρας και η υπογειοποίηση της γέφυρας επικοινωνίας στο συγκεκριμένο σημείο της λεωφόρου. Ουσιαστικά θα δημιουργηθεί ένας ενιαίος χώρος πρασίνου από τον Λυκαβηττό που θα περνά από την Αλεξάνδρας και θα καταλήγει στα Προσφυγικά.
       
      3 Ακόμα μία ισχυρή παρέμβαση, που θα εξασφαλίσει επίσης τους όρους για νέες θέσεις εργασίας και θα δώσει περαιτέρω αναπτυξιακή προοπτική, αφορά στην ανάπλαση του Ελαιώνα στον Βοτανικό. Εκεί το σχέδιο προβλέπει τη δημιουργία χώρων και εγκαταστάσεων μαζικού αθλητισμού, γήπεδα 5x5 καθώς και κολυμβητήριο.
       

       
       
      Το ιστορικό κέντρο
       
      4 Η συγκεκριμένη αλλαγή «βλέπει» στην όψη του ιστορικού κέντρου της Αθήνας, όπου βεβαίως έχουν ήδη επιχειρηθεί ουκ ολίγες παρεμβάσεις, οι οποίες ωστόσο αντιμετώπισαν εμπόδια και λόγω της πολύχρονης οικονομικής κρίσης. Περιλαμβάνει παρεμβάσεις από το Σύνταγμα, προχωρά σε Σταδίου, Ομόνοια, Αθηνών, Πειραιώς, και φτάνει μέχρι το αμαξοστάσιο των ΗΛΠΑΠ στον Κεραμεικό -οι πληροφορίες λένε ότι θα διενεργηθεί διεθνής διαγωνισμός. Η κυβέρνηση εκτιμά ότι μέσω αυτής της παρέμβασης θα διαμορφωθούν οι συνθήκες για την επιστροφή της κατοικίας στο ιστορικό κέντρο.
       
      Σε κάποιες περιπτώσεις εν τω μεταξύ, όπως στην Αλεξάνδρας, η ανάπλαση συζητείται να γίνει μέσω ΣΔΙΤ.
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/koinonia/arthro/to_sxedio_nea_athina_h_proteuousa_allazei_opsi_me_tesseris_parembaseis-65085380/
    21. Επικαιρότητα

      Engineer

      Ολοκληρώθηκε η αναβάθμιση του buildingcert.gr, ωστε να υλοποιείται η Αριθμ. ΔΕΠΕΑ/οικ.182365/17/17.10.2017 ΥΑ «Έγκριση και εφαρμογή των Τεχνικών Οδηγιών TEE για την Ενεργειακή Απόδοση Κτιρίων» (ΦΕΚ Β΄ 4003/17.11.2017).
       
      Οι ενεργειακές επιθεωρήσεις κτιρίων, συστημάτων θέρμανσης και κλιματισμού υποβάλλονται στο ηλεκτρονικό Αρχείο Επιθεώρησης Κτιρίων μόνο με τη νέα έκδοση λογισμικού ΤΕΕ-ΚΕΝΑΚ 1.31.
       
      Όσοι ήδη χρησιμοποιούν παλαιότερη έκδοση ΤΕΕ-ΚΕΝΑΚ μπορούν να χρησιμοποιήσουν την νέα με τους ίδιους κωδικούς χωρίς επιπλεόν χρέωση. Για την εγκατάσταση της νέας έκδοσης δεν απαιτείται η απεγκατάσταση της 1.29.
       
      Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με πληρωμές, παραλαβή κωδικών ενεργοποίησης κανονικής έκδοσης λογισμικού, μπορείτε να επικοινωνήσετε στο τηλ. 210-3671100. Για τεχνική υποστήριξη για την εφαρμογή των ΤΟΤΕΕ, μπορείτε να αποστείλετε τα ερωτήματά σας στην ηλεκτρονική δ/νση: [email protected].
       
      Πηγή: http://polytexnikanea.gr/WP3/?p=50558
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.