Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4617 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Λονδίνο: Βάζουν ηλεκτροκίνητα αρθρωτά λεωφορεία

      Engineer

      Η BYD επιχειρεί τα τελευταία χρόνια δυναμική είσοδο στις αγορές της Βορείου και της Νοτίου Αμερικής.
       
      Μόλις την περασμένη εβδομάδα οι αρχές μεταφορών του Λονδίνου ανακοίνωσαν την προσθήκη των πρώτων ηλεκτροκίνητων λεωφορείων στο στόλο που εξυπηρετεί τη βρετανική πρωτεύουσα, κατόπιν συμφωνίας με την κινεζική BYD. Ωστόσο, οι στόχοι του ομίλου δεν σταματούν εδώ, αφού προανήγγειλε την κυκλοφορία και αρθρωτών οχημάτων, τα οποία θα λειτουργούν αποκλειστικά με μπαταρίες.
       
      Κατά τη διάρκεια συνεδρίου στην Μπογκοτά της Κολομβίας, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι μέσα στο 2014 θα αρχίσει η παραγωγή του πλήρως ηλεκτροκίνητου λεωφορείου, που με μήκος 18 μέτρων θα είναι το μακρύτερο στον κόσμο. Με βάση δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στην Κίνα, η αυτονομία του φτάνει τα 240 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.
       
      Όπως και στο - μήκους 12 μέτρων - μοντέλο K9 της BYD, οι ηλεκτροκινητήρες βρίσκονται μέσα στους τροχούς. Τα αρθρωτά λεωφορεία με ατσάλινο πλαίσιο και σώμα από αλουμίνιο, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για πρώτη φορά στην Μπογκοτά θα έχουν ψηλό δάπεδο, όμως η εταιρεία διευκρίνισε ότι μπορεί να κατασκευάσει και οχήματα με πολύ χαμηλά δάπεδα, ανάλογα με τις ανάγκες και τις προδιαγραφές κάθε πόλης.
       
      Η BYD επιχειρεί τα τελευταία χρόνια δυναμική είσοδο στις αγορές της Βορείου και της Νοτίου Αμερικής. Πριν από λίγες ημέρες, το πρώτο ηλεκτροκίνητο λεωφορείο μήκους 12 και πλάτους 2,5 μέτρων έκανε την εμφάνισή του στην πόλη Σαλβαντόρ της Βραζιλίας, ενώ πρόσφατα η Ουρουγουάη υπέγραψε συμβόλαιο για να προμηθευτεί 500 λεωφορεία έως το 2015.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/ypodomes-exoterikou/item/23148-%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%B4%CE%AF%CE%BD%CE%BF-%CE%B2%CE%AC%CE%B6%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%B1-%CE%B1%CF%81%CE%B8%CF%81%CF%89%CF%84%CE%AC-%CE%BB%CE%B5%CF%89%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B5%CE%AF%CE%B1
      Περισσότερα...

      753 • 1

    2. Επικαιρότητα

      Δημιουργία Κέντρου Ανάπτυξης Επιχειρηματικότητας

      Engineer

      Δύο πρώην ξενοδοχεία, το «Μπάγκειον» και το «Μέγας Αλέξανδρος» στο κέντρο της Αθήνας, θα αξιοποιηθούν από τον Δήμο Αθηναίων για τη δημιουργία Κέντρου Ανάπτυξης Επιχειρηματικότητας.
       
      Τη δημιουργία του κέντρου προβλέπει προγραμματική σύμβαση του Δήμου Αθηναίων της Μπαγκείου Επιτροπής, του υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού και της Περιφέρειας Αττικής για την παραχώρηση της χρήσης των δύο πρώην διατηρητέων που στέγαζαν τα δύο ξενοδοχεία επί της οδού Αθηνάς. Βάσει των προκαταρκτικών μελετών του Δήμου Αθηναίων, ο συνολικός προϋπολογισμός για τις εργασίες αποκατάστασης των δύο πρώην ξενοδοχείων και της λειτουργίας τους ως Κέντρου Ανάπτυξης έχει υπολογισθεί σε, περίπου, 7 εκατ. ευρώ.
       
      Ο Δήμος Αθηναίων θα λειτουργήσει το κέντρο για την υποστήριξη της επαγγελματικής εκκίνησης νέων επιχειρηματιών με οργάνωση και παροχή σε αυτούς των απαραίτητων υποδομών λειτουργίας της επαγγελματικής έδρας τους. Η Μπάγκειος Επιτροπή δέχθηκε να παραχωρήσει για 12 χρόνια τα κτίρια για τον παραπάνω σκοπό. Από την πλευρά του, ο δήμος ανέλαβε να εκτελέσει τις απαιτούμενες εργασίες για την αποκατάσταση και ανακαίνιση των κτιρίων και την κατάλληλη διαμόρφωσή τους για χρήση τους ως Κέντρου Ανάπτυξης Επιχειρηματικότητας, την εκπόνηση όλων των απαιτούμενων τεχνικών μελετών, την έκδοση των σχετικών αδειών, την εκτέλεση των εργασιών και τον εξοπλισμό και στελέχωση με το κατάλληλο προσωπικό. Η δωδεκαετής παραχώρηση θα ξεκινήσει με την ολοκλήρωση των εργασιών αποκατάστασης των κτιρίων -η οποία υπολογίζεται να περατωθεί στις 30 Σεπτεμβρίου 2015- και μπορεί να παραταθεί για άλλα πέντε χρόνια με τη συμφωνία των δύο πλευρών.
       
      Το υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού αναλαμβάνει την παροχή των απαραίτητων υποστηρικτικών υπηρεσιών, ιδιαίτερα για τη μελέτη και εκτέλεση των εργασιών αποκατάστασης και ανάπλασης των διατηρητέων, και η Περιφέρεια Αττικής την παροχή υποστηρικτικών υπηρεσιών για θέματα αρμοδιότητάς της.
       
      Πηγή: http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economyepix_2_01/01/2014_544691
      Περισσότερα...

      699 • 4

    3. Επικαιρότητα

      Παράταση αυτοπαράδοσης ακινήτων

      AlexisPap

      Με το άρθρο 58 του νου νόμου για τον ενιαίο φόρο ακινήτων, παρατείνεται για ένα έτος η προθεσμία αυτοπαράδοσης που έληγε σήμερα...
       
      "Άρθρο 58
      Η περίπτωση β΄ της παρ. 1 του άρθρου 6 του ν. 2859/
      2000 αντικαθίσταται ως εξής:
      «β) ως πρώτη εγκατάσταση, η πρώτη χρήση με οποιονδήποτε τρόπο των κτιρίων, ύστερα από την ανέγερσή τους, όπως είναι η ιδιοκατοίκηση, η ιδιόχρηση, η μίσθωση ή άλλη χρήση. Θεωρείται επίσης, ότι πραγματοποιείται η πρώτη εγκατάσταση κατά το χρόνο που συμπληρώνεται τετραετία, από την ημερομηνία αποπεράτωσης της οικοδομής για οικοδομές οι οποίες αποπερατώθηκαν από 1.1.2011 και εφεξής. Για τις οικοδομές που αποπερατώθηκαν έως 31.12.2010, ως χρόνος έναρξης της τετραετίας θεωρείται η 1.1.2011»."
      Περισσότερα...

      2473 • 3

    4. Επικαιρότητα

      Ηλεκτρονικά πλέον οι διαγωνισμοί για κρατικές προμήθειες

      Engineer

      Στην ετήσια περιστολή δαπανών του Δημοσίου εύρους 50 έως και 200 εκατ. ευρώ στοχεύει η εφαρμογή του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων.
       
      Η ψηφιακή πλατφόρμα για τη διενέργεια των διαγωνισμών των κρατικών προμηθειών ξεκίνησε να λειτουργεί (www.eprocurement.gov.gr ) και χθες ο υφυπουργός Ανάπτυξης Θανάσης Σκορδάς και ο γεν. γραμματέας Εμπορίου Στέφανος Κομνηνός παρουσίασαν τον τρόπο λειτουργίας της.
       
      Ταυτόχρονα ο κ. Σκορδάς, στο πλαίσιο του περιορισμού της γραφειοκρατίας, ανακοίνωσε την κατά 90% μείωση των δημόσιων αρχών που αναθέτουν διαγωνισμούς και συγκεκριμένα αυτές περιορίζονται από τις 6.930 στις 621. Οι σχετικές υπουργικές αποφάσεις αναμένεται να εκδοθούν αμέσως μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου που διέπει τις κρατικές προμήθειες. Το κείμενο πρόκειται να κατατεθεί στη Βουλή την ερχόμενη εβδομάδα.
       
      Το ηλεκτρονικό σύστημα διαγωνισμών ξεκίνησε να λειτουργεί από τις 4 Φεβρουαρίου για την κεντρική κυβέρνηση (υπουργεία), ενώ από τον Απρίλιο θα μπορούν να συμμετέχουν όλοι οι εποπτευόμενοι φορείς του Δημοσίου (νοσοκομεία ΝΠΔΔ) και από τον Μάιο οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
       
      Με το σύστημα, πολίτες, προμηθευτές και οποιοσδήποτε ενδιαφερόμενος θα μπορεί ανά πάσα στιγμή να ελέγχει και να παρακολουθεί την πορεία των διαγωνισμών των κρατικών προμηθειών, ενώ σε περίπου ενάμιση χρόνο θα συνδεθεί και με το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους.
       
      Τα αιτήματα για προμήθειες, οι προκηρύξεις, οι συμβάσεις και οι εντολές πληρωμών θα γίνονται υποχρεωτικά ηλεκτρονικά.
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22770&subid=2&pubid=63788881
       
      Δείτε το Εθνικό Σύστημα Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ) εδώ: http://www.promitheus.gov.gr
      Περισσότερα...

      1166 • 9

    5. Επικαιρότητα

      Δεν αυξάνεται η τιμή των διοδίων στις εθνικές οδούς από την 1η Ιανουαρίου

      Engineer

      Δεν αυξάνεται η τιμή των διοδίων στις εθνικές οδούς από την 1η Ιανουαρίου, όπως αρχικά προγραμματιζόταν και είχε ανακοινώσει, αρχές του μήνα, το υπουργείο Υποδομών. Η επανεκκίνηση δηλαδή των κατασκευαστικών εργασιών δεν θα συνοδευθεί με άμεση ανατίμηση των τιμών των διοδίων, καθώς σε πολιτικό επίπεδο, επιδιώκεται να αποφευχθεί η «αναθέρμανση» των κινημάτων «δεν πληρώνω», όπως αναφέρουν οι πληροφορίες.
       
      Ωστόσο, τα έσοδα από διόδια αποτελούν βασικό πυλώνα χρηματοδότησης των οδικών έργων παραχώρησης και γιʼ αυτό η αναπροσαρμογή τους δεν θα μπορούσε να τοποθετηθεί αργότερα από τα τέλη Ιανουαρίου-αρχές Φεβρουαρίου.
       
      Η μόνη διαφοροποίηση, από τη νέα χρονιά, στο ύψος των διοδίων θα προέλθει από την τιμαριθμική αναπροσαρμογή (βάσει του πληθωρισμού) η οποία, για διαδικαστικούς λόγους, δεν θα εφαρμοστεί από την Τετάρτη ενιαία, δηλαδή για το σύνολο των τεσσάρων οδικών αξόνων (Ολυμπία Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Ε-65, Ιόνια Οδός).
       
      Πάντως, η αναπροσαρμογή των διοδίων βάσει του δείκτη τιμών καταναλωτή αναμένεται να φέρει για ορισμένες κατηγορίες οχημάτων οριακές μειώσεις, δεδομένου ότι καταγράφεται αποπληθωρισμός.
       
      Έμφαση στα e-διόδια
       
      Πώς διαμορφώνεται ο χάρτης των διοδίων;
       
      Στα διόδια Ζευγολατιού και Ρίου, στην εθνική οδό Κορίνθου-Πατρών, το αντίτιμο για τα επιβατικά ΙΧ μειώνεται κατά 20% και διαμορφώνεται στα 2,50 ευρώ από 3,10 ευρώ, ενώ για τους χρήστες πομποδέκτη η επιβάρυνση μειώνεται επιπρόσθετα κατά 10%. Το τίμημα θα παραμείνει μειωμένο κατά τη διάρκεια της κατασκευής του δρόμου Κόρινθος-Πάτρα, ο οποίος όταν αποπερατωθεί θα τεθεί σε λειτουργία το σύστημα χρέωσης διπλής κατεύθυνσης και το τίμημα θα ανέλθει στα 0,04 ευρώ.
       
      Πέραν της έκπτωσης ύψους 10% που δικαιούνται οι ηλεκτρονικοί χρήστες, όταν αποπερατωθεί η Ολυμπία Οδός θα τεθεί σε εφαρμογή υβριδικό σύστημα χρέωσης που θα προβλέπει αναλογική χιλιομετρική χρέωση.
       
      Στο τμήμα Αντίρριο-Γιάννενα, δεν θα υπάρξει αναπροσαρμογή του ύψους των διοδίων που διαμορφώνεται σήμερα στα 0,04 ευρώ ανά χλμ.
       
      Στο τμήμα ΠΑΘΕ από τον Ανισόπεδο Κόμβο Μεταμόρφωσης έως την Σκάρφεια, τα διόδια, που παραμένουν αμετάβλητα στα 0,025 ευρώ από το 2010, αναμένεται να αναπροσαρμοστούν -όχι μέσα στον Ιανουάριο- στα 0,04 ευρώ. Στο συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο λειτουργούν σταθμοί διοδίων σε Αφίδνες, Καπανδρίτι, Μαλακάσα, Οινόφυτα, Θήβα και Τραγάνα, ενώ ο υφιστάμενος σταθμός στο Σχηματάρι θα καταργηθεί.
       
      Επίσης, μετά το πρώτο εξάμηνο του 2014, προγραμματίζεται να κατασκευαστεί νέος σταθμός διοδίων στον Άγιο Στέφανο. Η κοινοπραξία έχει χορηγήσει ειδικές κάρτες διέλευσης στους μόνιμους κατοίκους, ενώ η ολοκλήρωση των παραδρόμων στη Νέα Οδό αποτελεί ευθύνη του Δημοσίου. Όσοι διέρχονται συχνά από τους σταθμούς διοδίων Αφιδνών, Καπανδριτίου, Μαλακάσας και Οινοφύτων δικαιούνται έκπτωση από 5% (για 1 έως 10 μηνιαίες διελεύσεις) έως 50% (για 51 και περισσότερες διαδρομές).
       
      Στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου (Μαλιακός-Κλειδί), αναμένεται να υπάρξει μείωση των διοδίων στις κατηγορίες 3 και 4 των οχημάτων λόγω του αρνητικού δείκτη τιμών καταναλωτή, η οποία δεν θα «φανεί» στα Ι.Χ. λόγω στρογγυλοποίησης.
       
      Αύξηση διοδίων σε 0,040 ευρώ / χλμ θα υπάρξει μόνο στους σταθμούς Πελασγίας και Μοσχοχωρίου και για όσους πληρώνουν μετρητά. Για όσους, δηλαδή, διαθέτουν πομποδέκτη, οι τιμές των διοδίων θα παραμείνουν αμετάβλητες στα 2,70 και 3,10 ευρώ.
       
      Ταυτόχρονα, οι χρήστες πομποδέκτη δικαιούνται έκπτωσης από 15% (11-20 διελεύσεις) έως 60% (31-60 διελεύσεις) στους μετωπικούς σταθμούς διοδίων Πελασγίας, Μοσχοχωρίου, Μακρυχωρίου, Πυργετού και Λεπτοκαρυάς. Στο μετωπικό σταθμό Αιγινίου η έκπτωση κυμαίνεται από 10% (6 έως 10 διελεύσεις) μέχρι 80% (31 έως 60 διελεύσεις).
       
      Ας σημειωθεί ότι η αύξηση της τιμής των διοδίων θα μπορούσε να απορροφηθεί, σε μεγάλο βαθμό, με τη χρήση του ηλεκτρονικού πομποδέκτη.
       
      Πηγή:www.capital.gr
      Περισσότερα...

      1077 • 4

    6. Επικαιρότητα

      Νέος διαγωνισμός για το Κτηματολόγιο, για την ολοκλήρωση σε Αθήνα, Βόλο, Λαμία και Λιβαδειά

      Engineer

      Τη διενέργεια νέου διαγωνισμού για την ολοκλήρωση της κτηματογράφησης στον Δήμο Αθηναίων, όπως και σε Βόλο, Λαμία και Λιβαδειά, αποφάσισε να προκηρύξει η ΕΚΧΑ Α.Ε., μετά το νομικό αδιέξοδο στο οποίο περιήλθαν εδώ και μήνες οι δύο μελέτες. Το ζητούμενο είναι ποια στάση θα κρατήσει ο μελετητικός κλάδος στον μεγάλο διαγωνισμό που βρίσκεται σε εξέλιξη και αφορά την κτηματογράφηση του υπολοίπου 62% της χώρας, καθώς ένας νέος πόλεμος προσφυγών θα θέσει σε κίνδυνο το χρονοδιάγραμμα του έργου. Απογοητευτική παραμένει η πορεία των δασικών χαρτών.
       
      Οπως ανέφερε χθες ο πρόεδρος της εταιρείας Εθνικό Κτηματολόγιο και Χαρτογράφηση Α.Ε., Δημ. Καλουδιώτης, το ενδιαφέρον του μελετητικού κλάδου για τον νέο διαγωνισμό είναι μεγάλο. Τις 28 μελέτες του έργου διεκδικούν 20 μελετητικά σχήματα, σε τέσσερα από τα οποία συμμετέχουν και ξένες εταιρείες σε συνεργασία με ελληνικά νομικά γραφεία. «Πιστεύω ότι το καλοκαίρι θα αρχίσουμε να αναθέτουμε τις μελέτες», ανέφερε ο κ. Καλουδιώτης, υπενθυμίζοντας ότι με τις πρόσφατες αλλαγές στη νομοθεσία τα στάδια του διαγωνισμού μειώθηκαν από τρία σε δύο.
       
      Το ζητούμενο, όμως, παραμένει η στάση του μελετητικού κλάδου, καθώς ο πόλεμος προσφυγών ανάμεσα στις εταιρείες εκτροχίασε το μεγαλύτερο μέρος του προγράμματος του 2008 για την κτηματογράφηση των αστικών κέντρων. Τελικά, οι δύο μελέτες που έμειναν χωρίς αναδόχους μετά τις αποφάσεις του ΣτΕ και της εταιρείας Κτηματολόγιο Α.Ε. (Αθήνα και το τρίδυμο Βόλου - Λαμίας - Λιβαδειάς) θα επαναπροκηρυχθούν μέσα στο α΄ 3μηνο του έτους. Χαρακτηριστικό είναι ότι από τις 22 μελέτες του προγράμματος κτηματογράφησης του 2008, έχουν προχωρήσει μόνο οι 13. Ακόμα δύο ανατέθηκαν πρόσφατα (η μία αφορά Ασπρόπυργο, Ιλιον, Μάνδρα, Πετρούπολη, Χαϊδάρι και η άλλη Αλιμο, Δάφνη, Ελληνικό, Μοσχάτο, Ταύρο και Υμηττό), τρεις πρόκειται να υπογραφούν σύντομα (η πρώτη αφορά Λυκόβρυση, Μεταμόρφωση, Ν. Φιλαδέλφεια, Ν. Χαλκηδόνα, Παπάγου, Πεύκη και Ψυχικό· η δεύτερη Αγ. Αναργύρους, Ανω Λιόσια, Αχαρνές, Ζεφύρι, Θρακομακεδόνες, Καματερό, Κρυονέρι, Φυλή· και η τρίτη Αργυρούπολη, Γλυφάδα, Ηλιούπολη). Επίσης, δύο είναι ακόμα σε διαγωνιστική διαδικασία (αφορούν 13 περιοχές της ΝΑ Αττικής, όπως Ανάβυσσο, Κερατέα, Σαρωνίδα, Βάρη, Βούλα, Βουλιαγμένη κ.λπ.).
       
      Ωστόσο τα νέα από τους δασικούς χάρτες, «δίδυμο» έργο με το Κτηματολόγιο και προϋπόθεση για την αποτύπωση της δημόσιας περιουσίας, εξακολουθούν να είναι απογοητευτικά. Οπως ανέφερε ο πρόεδρος της ΕΚΧΑ, μέχρι στιγμής έχει κυρωθεί μόλις το 1% των δασικών χαρτών, το 60% έχει εκπονηθεί ή βρίσκεται υπό μελέτη, ενώ οι μελέτες για το εναπομείναν 40% πρόκειται να προκηρυχθούν μέχρι τον Ιούνιο. Ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια: με τον νέο νόμο, η ΕΚΧΑ αναλαμβάνει σχεδόν το σύνολο της διαδικασίας κύρωσης των δασικών χαρτών. Αυτό θα ισχύσει στους νέους διαγωνισμούς. Για το 60% όμως που είναι υπό εκπόνηση, σχεδιάζεται νέος διαγωνισμός, ειδικά για το τελικό στάδιο της διαδικασίας κύρωσης. Χαρακτηριστικό του πόσο σημαντικό είναι οι δασικοί χάρτες να προηγούνται της κτηματογράφησης είναι το πρόβλημα που ήρθε στο φως με την κτηματογράφηση της Κοζάνης, όπου μία πολεοδομία είχε δώσει άδειες δόμησης μέσα σε δημόσιες δασικές εκτάσεις.
       
      Χρηματοδότηση
       
      Οσον αφορά τη χρηματοδότηση του έργου, ο κ. Καλουδιώτης εκτίμησε ότι απαιτούνται 800 εκατ. ευρώ για όλα τα εναπομείναντα προγράμματα, από τα οποία τα 250 θα προέλθουν από το αποθεματικό της εταιρείας, τα 350 θα διατεθούν μέσω ΕΣΠΑ και ΣΕΣ και τα 200 εκατ. από τα «κτηματόσημα» των νέων περιοχών.
       
      Προς λύση το θέμα των αεροφωτογραφιών
       
      Στις αρχές του έτους αναμένεται να λυθεί το πρόβλημα στην παροχή αεροφωτογραφιών στους πολίτες, το οποίο προέκυψε μετά την κατάργηση του Οργανισμού Κτηματολογίου και Χαρτογραφήσεων Ελλάδας (ΟΚΧΕ). Οπως ανέφερε ο κ. Καλουδιώτης, η ΕΚΧΑ θα αναλάβει όλες τις υπηρεσίες του ΟΚΧΕ μόλις επιλυθούν κάποια φορολογικά θέματα. Επίσης αξίζει να σημειωθεί ότι το α΄ εξάμηνο 2014 εντάσσονται σε λειτουργία κτηματολογικά γραφεία σε 17 περιοχές της Βορειοανατολικής Αττικής (Ανοιξη, Δροσιά, Εκάλη, Κηφισιά, Ν. Ερυθραία, Ν. Πεντέλη, Παλλήνη, Πεντέλη, Σταμάτα, Μαραθώνας, Ραφήνα, Ν. Μάκρη κ.ά.). Στα τέλη Μαΐου - αρχές Ιουνίου του 2014 θα ξεκινήσει η συλλογή δηλώσεων στο υπόλοιπο Αρκαδίας, Αργολίδας και Κοζάνης που κτηματογραφούνται με νέα προγράμματα. Τέλος, μέσα στο 2014 θα δημιουργηθούν τα δύο πρώτα Οριστικά Κτηματολογικά Γραφεία στον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη, τα οποία στόχος είναι να προσφέρουν ηλεκτρονικές υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Γενικά η κατανομή των κτηματολογικών γραφείων θα αλλάξει: ένα κεντρικό ανά περιφέρεια με «πρακτορεία» στις πόλεις.
       
      Πηγή: http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_2_20/12/2013_543705
      Περισσότερα...

      1221 • 2

    7. Επικαιρότητα

      Αθήνα: Ο Δήμος ετοιμάζει λίφτινγκ σε δεκάδες αγάλματα

      Engineer

      Πρόγραμμα αποκατάστασης υπαίθριων γλυπτών έργων τέχνης υλοποιεί ο Δήμος Αθηναίων. Το πρόγραμμα συνολικού ύψους 771,2 εκατ. χιλιάδες ευρώ αφορά 100 έργα τέχνης που βρίσκονται διάσπαρτα και σε κακή κατάσταση σε όλη την πρωτεύουσα.
       
      Όπως αναφέρεται στο Έθνος του Σαββάτου, πρόκειται για αδριάντες, προτομές, ολόσωμα, στήλες και ελεύθερες συνθέσεις, έργα μεγάλων καλλιτεχνών του 19ου και 20ού αιώνα.
       
      Στην πλειοψηφία τους έχουν καταπονηθεί από βανδαλισμούς, αλλά και την ατμοσφαιρική ρύπανση. Στο στόχαστρο των αγνώστων μπαίνουν συνήθως οι μύτες των αγαλμάτων, τα χέρια, όπως και το περίφημο σπαθί του στρατηγού Μακρυγιάννη στην Διονυσίου Αρεοπαγίτου.
       
      Πονοκέφαλο πάντως στους αρμόδιους προκαλεί το ζήτημα της φύλαξης των γλυπτών μετά την αποκατάσταση, αφού τα περισσότερα είναι διάσπαρτα σε όλο το Κέντρο. Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί εντός του επόμενου διμήνου και το έργο θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2014.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/astiki-anaptixi/erga-poleis/item/23103-%CE%B1%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1-%CE%BF-%CE%B4%CE%AE%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CE%B5%CF%84%CE%BF%CE%B9%CE%BC%CE%AC%CE%B6%CE%B5%CE%B9-%CE%BB%CE%AF%CF%86%CF%84%CE%B9%CE%BD%CE%B3%CE%BA-%CF%83%CE%B5-%CE%B4%CE%B5%CE%BA%CE%AC%CE%B4%CE%B5%CF%82-%CE%B1%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1
      Περισσότερα...

      1051 • 8

    8. Επικαιρότητα

      AIESEC Πανεπιστήμιο Πατρών

      Ilias_kap

      Το Διεθνές Πρόγραμμα Πρακτικής Άσκησης (Global Internship Program) είναι το πρόγραμμα της AIESEC, που σου δίνει την ευκαιρία να αναπτύξεις τις ηγετικές σου ικανότητες και τα προσωπικά σου χαρακτηριστικά, μέσα από μια επαγγελματική εμπειρία πρακτικής άσκησης στο εξωτερικό σε ένα διεθνές περιβάλλον ανάπτυξης.
       
      Συγκεκριμένα, το πρόγραμμα Global i-Talent παρέχει επαγγελματική εμπειρία στον τομέα της πληροφορικής. Αν θες να κάνεις πρακτική πάνω σε software development, mobile applications, web development ή engineering, τότε το Global i-Talent είναι αυτό που ψάχνεις.
       
      Δες περισσότερες πληροφορίες για το πρόγραμμα και συμπλήρωσε την αίτηση ενδιαφέροντος εδώ: http://aiesec.gr/global-talent/
       
      Merry xmas and a happy new year everybody!
      Περισσότερα...

      1003 • 1

    9. Επικαιρότητα

      Ανάπλαση Φαληρικού Όρμου: Μετά από περιπέτειες έρχεται η πολυπόθητη δημοπράτηση των 340εκ.ευρώ

      Engineer

      Μία ανάσα πριν την δημοπράτηση είμαστε πλέον για την περίφημη ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου. Το έργο που είχε ξεκινήσει ως ολυμπιακό έργο, μετά το χάσαμε για κάποια χρόνια, επανήλθε το 2010 χάρη στο Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, χρηματοδότησε την μελέτη του, είναι πλέον έτοιμο να δημοπρατηθεί.
       
      Το Υπουργείο Υποδομών θα είναι ο Φορέας Υλοποίησης που θα δημοπρατήσει το πρόγραμμα Ολοκληρωμένης Ανάπλασης του Φαληρικου Ορμου, συνολικού προϋπολογισμού σχεδόν 340 εκατ. ευρώ, το οποίο μελέτησε ο Ιταλός αρχιτέκτων Ρέντζο Πιάνο, με δαπάνες του Ιδρύματος «Σταύρος Νιάρχος». Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών, ο σχεδιασμός προβλέπει κατανομή του έργου σε τρία επιμέρους υποέργα, τα οποία θα ενταχθούν διακριτά στο ΕΣΠΑ, εάν δεν υπάρξουν μη ανατρέψιμες εξελίξεις σε σχέση με τη χρηματοδότησή του.
       
      Το πρώτο υποέργο είναι συγκοινωνιακό και αντιπλημμυρικό, με εκτιμώμενο προϋπολογισμό 147 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει:
       
      -Την κατασκευή αντιπλημμυρικού καναλιού ώστε σε συνδυασμό με τα κατασκευασμένα ολυμπιακά έργα να επιτυγχάνεται η πλήρης αντιπλημμυρική προστασία των περιοχών Μοσχάτου - Καλλιθέας.
       
      -Τη μεταφορά προς τη θάλασσα κατά 90 μέτρων και τμηματική κάλυψη της λεωφόρου Ποσειδώνος ώστε να ενωθεί η πόλη με την παράκτια ζώνη.
       
      -Την κατασκευή κόμβων πρόσβασης από και προς το Συνεδριακό Κέντρο.
       
      -Αγωγό τροφοδοσίας με επεξεργασμένο νερό από την Ψυττάλεια ή κινητή μονάδα επεξεργασίας για την άρδευση του πάρκου που αποτελεί ταυτόχρονα και τμήμα του αγωγού ανανέωσης των νερών του Κηφισού και αγωγό τροφοδοσίας με θαλασσινό νερό όλων των περιοχών του πάρκου με δυνατότητα να εξυπηρετήσει και το Πολιτιστικό Κέντρο Ιδρυμα «Σταύρος Νιάρχος».
       

      Το δεύτερο υποέργο προβλέπει τη δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου στις ζώνες 1 και 2 με εκτιμώμενο προϋπολογισμό 175 εκατ. ευρώ που περιλαμβάνει το σύνολο των έργων διαμόρφωσης της περιοχής της έκτασης περίπου 530 στρεμμάτων σε μητροπολιτικό πάρκο.
       
      Επίσης, θα κατασκευαστούν τρεις υπόγειοι χώροι στάθμευσης (συνολικά 1.000 θέσεων) και τρεις υδατοδεξαμένες για κολύμβηση και αναψυχή. Η προβλεπόμενη δόμηση, υφιστάμενη και νέα, ανέρχεται σε 20.000 τετραγωνικά μέτρα με χρήσεις εστίασης - αναψυχής, πολιτιστικών εκδηλώσεων, αθλητικές, αλλά και εμπορικά καταστήματα στη ζώνη του Μπιτς Βόλεϊ.
       
      Το τρίτο υποέργο περιλαμβάνει τα λιμενικά έργα και προβλήτες περιπάτου, με την κεντρική να φτάνει τα 120 μέτρα μήκος, αναδιαμόρφωση του κρηπιδώματος, διαμόρφωση τεχνητής παραλίας και νησίδων προστασίας, με εκτιμώμενο προϋπολογισμό 17 εκατ. ευρώ.
       
      Η ολοκλήρωση των έργων αναμένεται μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2016 ενώ θα ήταν ευτυχής σύμπτωση να μπορέσει να λειτουργήσει ταυτόχρονα με το αδελφό έργο (λόγω μελέτης και εγγύτητας) του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος στο Φαληρικό Δέλτα. Ωστόσο το ένα έργο είναι σε πλήρη εξέλιξη ενώ το άλλο ακόμα δεν το έχουμε δει να δημοπρατείται..
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/anaplasis/anaplaseis-athinas/item/23023-%CE%B1%CE%BD%CE%AC%CF%80%CE%BB%CE%B1%CF%83%CE%B7-%CF%86%CE%B1%CE%BB%CE%B7%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CF%8C%CF%81%CE%BC%CE%BF%CF%85-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%AC-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CF%80%CE%AD%CF%84%CE%B5%CE%B9%CE%B5%CF%82-%CE%AD%CF%81%CF%87%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%B7-%CF%80%CE%BF%CE%BB%CF%85%CF%80%CF%8C%CE%B8%CE%B7%CF%84%CE%B7-%CE%B4%CE%B7%CE%BC%CE%BF%CF%80%CF%81%CE%AC%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%84%CF%89%CE%BD-340%CE%B5%CE%BA%CE%B5%CF%85%CF%81%CF%8E
      Περισσότερα...

      1293 • 4

    10. Επικαιρότητα

      Πώς το παραλιακό μέτωπο θα γίνει το Μαϊάμι της Ευρώπης

      Engineer

      Ως «Μαϊάμι της Ευρώπης» θα προβληθεί στις ξένες αγορές το παραλιακό μέτωπο της Αθήνας, στο πλαίσιο προώθησης της πρωτεύουσας ως προορισμού City Break.
       
      Αυτό αναφέρει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων Ανδρέας Ανδρεάδης, προσθέτοντας ότι αντίστοιχη πρακτική θα ακολουθηθεί για την προώθηση και της Θεσσαλονίκης ως προορισμού City Break με την ανάδειξη της παραλιακής της ζώνης. Ο κ. Ανδρεάδης επικαλείται τη μελέτη της McKinsey η οποία διενεργήθηκε για λογαριασμό του ΣΕΤΕ και απαριθμεί μεταξύ άλλων τις πρωτοβουλίες που θα πρέπει να αναληφθούν για την ανάπτυξη των κύριων προϊόντων του ελληνικού τουρισμού. Η ανάδειξη του παραλιακού μετώπου της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης κατατάσσεται υψηλά στις προτεραιότητες των δράσεων για την ανάπτυξη του City Break μέσω της Marketing Greece, αν και για τη στήριξη της προσπάθειας θα απαιτηθούν ορισμένες παρεμβάσεις αισθητικής και οργάνωσης. Για την περίπτωση της Αθήνας, στο πρόγραμμα προβολής και προώθησης θα συμπεριληφθούν και τα νησιά του Αργοσαρωνικού.
       
      Οι στόχοι του City Break
       
      Ειδικότερα, για την ανάπτυξη του City Break στις δύο πόλεις η μελέτη προτείνει να δοθεί έμφαση σε ξένες αγορές υποψήφιων επισκεπτών με διάρκεια αεροπορικής πτήσης έως 4 ώρες. Επίσης, συνιστά την ανάπτυξη ενός περιεκτικού χρονολόγιου εκδηλώσεων με αιχμή του δόρατος 3 έως 4 ετησίως επαναλαμβανόμενων δρώμενων, όπως ο Μαραθώνιος κ.ά., και τη δημιουργία θεματικών διαδρομών με την ενσωμάτωση ξεχωριστών στοιχείων (κλίμα, πολιτισμός, νυχτερινή ζωή, θάλασσα κ.ά.). Παράλληλα, σημειώνει ότι θα πρέπει να δημιουργηθούν θεματικοί περίπατοι μικρής διάρκειας (1 έως 2 ωρών) σε περιοχές με εύκολη πρόσβαση για πεζούς. Οι διαδρομές θα πρέπει να χαραχθούν περιλαμβάνοντας επιλεγμένα αξιοθέατα και «εμπειρίες» της πόλης που έχουν ένα κοινό θέμα (π.χ. μουσεία, αρχαιολογικοί χώροι, παραλιακοί οδοί κ.ά.). Να σημειωθεί ότι έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια από το ΣΕΤΕ σε συνεργασία με το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» για τη δημιουργία «Κάρτας Πόλης» για τους επισκέπτες.
       

      Eπιπροσθέτως, το νέο Χωροταξικό Σχέδιο για τον Τουρισμό μεταξύ των δράσεων για την ανάπτυξη του αστικού τουρισμού στη χώρα μας προβλέπει τον εκσυγχρονισμό και τη βελτίωση της ποιότητας του ξενοδοχειακού δυναμικού των αστικών περιοχών με κατασκευή νέων καταλυμάτων υψηλών προδιαγραφών, παράλληλη απόσυρση απαξιωμένων μονάδων καθώς και επανάχρηση του υφιστάμενου κτιριακού αποθέματος οποιασδήποτε χρήσης με τη μετατροπή του σε τουριστικά καταλύματα. Στο μεταξύ, για την ανάπτυξη του συνεδριακού τουρισμού στη χώρα μας η μελέτη προτείνει την κάλυψη των τριών κύριων τομέων της βιομηχανίας συνεδρίων (υγείας, τεχνολογίας και επιστήμης) αξιοποιώντας παράλληλα και τη συνάφεια της Ελλάδας με άλλους τομείς όπως γεωργία και μεταφορές. Επίσης, προτείνει να δοθεί έμφαση στις μικρής και μεσαίας κλίμακας εκδηλώσεις, καθώς στο 85% των εκδηλώσεων συμμετέχουν έως 1.000 συμμετέχοντες. Στο ίδιο πλαίσιο αναφέρει ότι θα πρέπει να θεσπιστεί το «Εθνικό Γραφείο Συνεδρίων» με αντικείμενο το μάρκετινγκ, τις πωλήσεις και τις προσφορές για εκδηλώσεις, τη δικτύωση με διεθνείς οργανισμούς και τον συντονισμό των τοπικών γραφείων συνεδρίων. Για την Αθήνα, προτρέπει να προχωρήσει η μετασκευή του Ταε Κβον Ντο σε συνεδριακό κέντρο.
       
      Το νέο Χωροταξικό
       
      Το νέο Χωροταξικό για τον Τουρισμό για την ανάπτυξη του συνεδριακού τουρισμού προκρίνει μεταξύ άλλων την αξιοποίηση του υφιστάμενου κτιριακού αποθέματος μέσω της μετατροπής κλειστών αθλητικών εγκαταστάσεων μεγάλης κλίμακας (π.χ. Ολυμπιακές Εγκαταστάσεις) σε χώρους συνεδριακών εκδηλώσεων και εκθέσεων, και της αποκατάστασης και επανάχρησης αξιόλογων παλαιών κελυφών ως συνεδριακώνεκθεσιακών χώρων με παράλληλη θέσπιση κινήτρων. Παράλληλα, προκρίνει τη δημιουργία εγκαταστάσεων συνεδριακού-εκθεσιακού τουρισμού μικρότερης κλίμακας σε μικρότερα αστικά κέντρα και άλλους τουριστικούς προορισμούς βάσει κριτήριων όπως για παράδειγμα ύπαρξη ΑΕΙ ή ερευνητικών κέντρων, παρουσία κάποιου κυρίαρχου παραγωγικού τομέα στην περιοχή, ύπαρξη αξιόλογων στοιχείων του φυσικού ή ανθρωπογενούς περιβάλλοντος, ιστοριών τόπων, αθλητικών ή πολιτιστικών εκδηλώσεων κ.ά.
       
      Μουσεία στον βυθό
       
      Τη δημιουργία υποθαλάσσιων μουσείων προβλέπει μεταξύ άλλων το χωροταξικό σχέδιο για την ανάπτυξη ειδικών μορφών τουρισμού. Τα υποθαλάσσια μουσεία θα δημιουργηθούν για την ανάπτυξη του καταδυτικού τουρισμού σε περιοχές με κατάλληλο ενάλιο απόθεμα. Παράλληλα, θα δημιουργηθούν θαλάσσια καταδυτικά πάρκα σε περιοχές που διαθέτουν τους απαιτούμενους προς τούτο πόρους (υποθαλάσσιοι γεωλογικοί σχηματισμοί και πλούσια σε ιχθυοπανίδα οικοσυστήματα ή επιδεχόμενα αναβάθμιση σε αριθμό και μέγεθος ειδών με κατάλληλα μέτρα, ναυάγια, ενάλιες αρχαιότητες κ.ά.) Επίσης, το Χωροταξικό προκρίνει τη δημιουργία ψυχαγωγικών και θεματικών πάρκων (περιπέτειας, ομοιωμάτων κ.ά.) είτε αυτοτελώς είτε σε συνδυασμό με τον αστικό τουρισμό. Σε ό,τι αφορά την ανάπτυξη των μεταφορικών υποδομών προς όφελος του τουρισμού, το Χωροταξικό Σχέδιο προτείνει την αξιοποίηση του συνόλου των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας με τη συμμετοχή τους στα ευρύτερα δίκτυα υποδοχέων πτήσεων χαμηλού κόστους καθώς και ενεργοποίηση όσο το δυνατόν περισσότερων ανενεργών αεροδρομίων και η λειτουργία ορισμένων από αυτά ως έδρες εταιρειών χαμηλού κόστους.
       
      Πηγή: http://aftodioikisi.gr/perifereies/pos-to-paraliako-metopo-tha-ginei-to-maiami-tis-evropis
      Περισσότερα...

      1552 • 11

    11. Επικαιρότητα

      Ερευνητικά κέντρα σε κάθε περιφέρεια

      Engineer

      Η χώρα θα αποκτήσει σε κάθε περιφέρεια και ένα ερευνητικό κέντρο, κατά τα πρότυπα των ΑΕΙ, που αναπτύχθηκαν την τελευταία 20ετία με ευρωπαϊκά κονδύλια;
       
      Σε αυτό κατατείνει το νομοσχέδιο του υπουργείου Παιδείας για τον ερευνητικό ιστό της χώρας, που ετέθη σε δημόσια διαβούλευση έως τα τέλη του έτους. Συγκεκριμένα, καθώς ο κύριος όγκος της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης για την έρευνα θα περνάει πλέον μέσα από τις Περιφέρειες, υπάρχει ο κίνδυνος της δημιουργίας ερευνητικών κέντρων με τη λογική «σε κάθε χωριό ένα ερευνητικό κέντρο», όπως συνέβη για τη δημιουργία των ΑΕΙ.
       
      Ειδικότερα, η επικαιροποίηση του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας του ερευνητικού ιστού υπήρξε το ζητούμενο για πολλά χρόνια, καθώς το θεσμικό πλαίσιο με το οποίο λειτουργούν τα ερευνητικά κέντρα είναι ο νόμος 1514 του 1985.
       
      Το 2008 είχε γίνει μία προσπάθεια, όμως ο νόμος, παρότι ψηφίστηκε από τη Βουλή, δεν εφαρμόστηκε λόγω του μεγάλου αριθμού των προεδρικών διαταγμάτων που χρειάζονταν για την εφαρμογή του.
       
      Από το 2008 μέχρι σήμερα επιδιώχθηκε να εκπονηθεί ένας νέος νόμος για την έρευνα, με την εποπτεία της Γενικής Γραμματείας Ερευνας και Τεχνολογίας να «μετακινείται» ανάμεσα στο υπουργείο Παιδείας και στο υπουργείο Ανάπτυξης, για να καταλήξει στο υπουργείο Παιδείας.
       
      Το σχέδιο νόμου που παρουσίασε η νυν ηγεσία του υπουργείου βασίζεται σε αυτό που είχε συνταχθεί επί υπουργίας Αννας Διαμαντοπούλου τον Δεκέμβριο του 2011. Προς τι η δίχρονη καθυστέρηση;
       
      Ως προς τις αλλαγές, διαφέρει σε σχέση με αυτό του 2011 στα εξής: α) Με το νέο νομοσχέδιο αποδυναμώνεται το Εθνικό Συμβούλιο Ερευνας και Τεχνολογίας καθώς υπάγεται στη Γενική Γραμματεία Ερευνας και Τεχνολογίας και όχι στον υπουργό Παιδείας, β) Καταργείται η Διυπουργική Επιτροπή για την έρευνα στην οποία συμμετείχαν τα βασικά υπουργεία και οι Περιφέρειες. Η Διυπουργική είχε και έναν εξισορροπητικό ρόλο στο ζήτημα της Καινοτομίας που ανήκει και σε άλλα υπουργεία (π.χ. τα υπουργεία Ανάπτυξης, Αγροτικής Ανάπτυξης κ.ά.) και όχι στο υπ. Παιδείας κατ’ αποκλειστικότητα.
       
      Ενίσχυση επιχειρήσεων
      Επίσης, στο νέο νομοσχέδιο προστίθενται άρθρα που αφορούν την ενίσχυση των επιχειρήσεων οι οποίες κάνουν έρευνα και τη σύσταση των επιχειρήσεων έντασης γνώσης. Εχουν όμως κενά. Ενδεικτικά, στο άρθρο 26, που αφορά τις εταιρείες έντασης γνώσης, δεν περιγράφονται ο τρόπος και οι διαδικασίες που απαιτούνται για τη χρηματοδότησή τους. Για παράδειγμα, δεν προβλέπεται από πού θα προέρχονται και πόσοι θα είναι οι πόροι που θα χρηματοδοτούν τα σχήματα αυτά, αν θα υπάρχουν ανοιχτές προκηρύξεις ανά τακτά χρονικά διαστήματα και ποιος θα είναι υπεύθυνος για την υλοποίησή τους.
       
      Πηγή: http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_2_24/12/2013_544098
      Περισσότερα...

      1265 • 7

    12. Επικαιρότητα

      Απαγορεύσεις κυκλοφορίας λόγω εξόδου τις γιορτινές μέρες

      Engineer

      Aπαγόρευση κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου θα ισχύσει την περίοδο των εορτών των Χριστουγέννων, της Πρωτοχρονιάς και των Θεοφανείων στο εθνικό οδικό δίκτυο για την ασφαλέστερη κίνηση των οχημάτων.
       
      Συγκεκριμένα, την Τρίτη 24 Δεκεμβρίου 2013, την Τρίτη 31 Δεκεμβρίου 2013 και την Παρασκευή 3 Ιανουαρίου 2014 για το ρεύμα εξόδου και από 16:00 έως 21:00, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις :
       
      Στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο.) και στην Παλιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου – Πατρών, από τα Διόδια Ελευσίνας μέχρι τα Διόδια Ρίου, εξαιρούμενου του τμήματος από τη Χ/Θ 145 έως τη Χ/Θ 205+800 (κόμβος Ρίου).
      Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας και από τη Λάρισα (χ.θ. 365+400) μέχρι την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410).
      Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χλμ.
      Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου – Χαλκίδας, από τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300).
       
      Την Πέμπτη 26 Δεκεμβρίου 2013, την Πέμπτη 2 Ιανουαρίου 2014 και τη Δευτέρα 6 Ιανουαρίου 2014 για το ρεύμα εισόδου και από 15:00 έως 22:00, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις :
       
      Στη Ν.Ε.Ο. και στην Π.Ε.Ο. Πατρών – Κορίνθου – Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας, εξαιρούμενου του τμήματος από τη χ.θ. 145 έως τη χ.θ. 205+800 (κόμβος Ρίου).
      Στη Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410) μέχρι τη Λάρισα (Χ.Θ. 365+400), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τον κόμβο Λαμίας και από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι).
      Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης, από το 34ο χλμ. μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.
      Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας – Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης.
       
      Την Κυριακή 5 Ιανουαρίου 2014 δεν θα ισχύσουν απαγορεύσεις.
       
      Της απαγόρευσης κυκλοφορίας εξαιρούνται:
       
      Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια (ιδιωτικής και δημοσίας χρήσης), τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛ.ΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής Τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν ζώντα ζώα, παστεριωμένο γάλα, νωπά ψάρια, κρέας και ευπαθή προϊόντα, εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.
       
      Τα φορτηγά αυτοκίνητα μεταφοράς νερού (υδροφόρα), όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.
       
      Τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) και Φ.Ι.Χ. ψυγεία που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.
       
      Τα φορτηγά που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.
       
      Τα φορτηγά σιλοφόρα αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) που μεταφέρουν έτοιμο σκυρόδεμα, στο τμήμα της Π.Ε.Ο. Αθηνών – Πατρών από τα Διόδια του Ρίου έως το Δρέπανο, στο ρεύμα προς Αθήνα.
       
      Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Η., Ο.Τ.Ε, Φυσικό Αέριο κ.λπ.) όταν κινούνται για αποκαταστάσεις εκτάκτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.
       
      Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.
       
      Τα φορτηγά οχήματα του εθελοντικού οργανισμού «Το χαμόγελο του παιδιού».
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/23080-%CE%B4%CE%B5%CE%AF%CF%84%CE%B5-%CF%84%CE%B9%CF%82-%CE%B1%CF%80%CE%B1%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%B5%CF%8D%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CF%84%CE%B9%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%BF%CF%81%CF%84%CE%B9%CE%BD%CE%AD%CF%82-%CE%BC%CE%AD%CF%81%CE%B5%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%B5%CE%B8%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D%CF%82-%CE%BC%CE%B1%CF%82-%CE%B4%CF%81%CF%8C%CE%BC%CE%BF%CF%85%CF%82
      Περισσότερα...

      857 • 1

    13. Επικαιρότητα

      ΤΑΙΠΕΔ: νέες δυνατότητες έκδοσης warrants μέσω του ν/σ των πλειστηριασμών

      Engineer

      Δυνατότητα να εκδίδει warrants, και ανταλλάξιμες ομολογίες, καθώς και να πουλά μετοχές μέσω βιβλίου προσφορών των υπό ιδιωτικοποιήση εταιρειών, αποκτά το ΤΑΙΠΕΔ με τη ρύθμιση που συμπεριελήφθη στο πολυνομοσχέδιο του υπ. Ανάπτυξης για τους πλειστηριασμούς.
       
      Το ΤΑΙΠΕΔ θα αξιοποιεί τις χρηματιστηριακές εταιρείες και τις τράπεζες προκειμένου να δέχονται προσφορές από επενδυτές (μέσω ανοίγματος βιβλίου προσφορών), σύμφωνα με tanea.gr, και έτσι να βρίσκουν αγοραστές για τις υπό ιδιωτικοποίηση εταιρείες, δυνατότητα που δεν υπάρχει σήμερα. H μεθοδολογία προσφέρεται για την πώληση πακέτων μετοχών όντας ιδιαίτερα διαδεδομένη στο εξωτερικό και έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία, τόσο σε αποκρατικοποιήσεις, όσο και σε πωλήσεις σε ιδιώτες εντός και εκτός Ελλάδας. Για την επιτάχυνση των διαγωνισμών ακινήτων, προβλέπεται ότι ο προσυμαβτικός έλεγχος μπορεί να ασκείται από το Ελεγκτικό Συνέδριο συνολικά για κατηγορία συμβάσεων, και όχι μεμονωμένα. Πάντα με το σκεπτικό να επιταχυνθούν οι διαδικασίες, το κατώτερο ύψος σύμβασης ακινήτου για το οποίο θα πρέπει να γίνεται έλεγχος από το Ελεγκτικός Συνέδριο αυξάνεται από το ύψος των 500.000 ευρώ που ισχύει σήμερα στο 1 εκατομμύριο ευρώ.
       
      Με τον τρόπο αυτό εκτιμάται ότι θα επιταχυνθεί η ιδιωτικοποίηση περίπου 60 μεγάλων ακινήτων που αποτιμώνται μεταξύ 500.000 και 1.000.000 ευρώ, ενώ από το ευρύτερο σύνολο των 3.000 ακινήτων που έχουν προεπιλεγεί για αξιοποίηση και θα μεταφερθούν στο ΤΑΙΠΕΔ, όσα ανήκουν σε αυτή την κατηγορία είναι περί τα 400.
       
      Με άλλη διάταξη, προκειμένου να μην διακόπτεται επί μήνες η λειτουργία του Ταμείου-όπως συνέβη όταν απομακρύνθηκε ο πρώην πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέλιος Σταυρίδης-δίνεται η δυνατότητα σε περίπτωση τυχόν απομάκρυνσης του προέδρου του, η θέση του να αναπληρώνεται από τον διευθύνοντα σύμβουλο για περίοδο που δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 6 μήνες.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=10737
      Περισσότερα...

      740 • 0

    14. Επικαιρότητα

      Θέρμανση: παγωμένα τα ελληνικά σπίτια (τουλάχιστον) ως το 2020!

      Engineer

      Για προχειρότητα, διγλωσσία και γελοιοποίηση της χώρας ενόψει της ανάληψης της Ευρωπαϊκής Προεδρίας, κατηγορεί την κυβέρνηση η Greenpeace, μετά την κοινοποίηση έκθεσης του ΥΠΕΚΑ, που αποκαλύπτει ότι 9 στα 10 ελληνικά νοικοκυριά θα μείνουν χωρίς μόνωση έως το 2020.
       
      Όπως αναφέρει η Greenpeace:
       
      Στην έκθεση του ΥΠΕΚΑ στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με τα μέτρα και τις πολιτικές που ορίζει η Οδηγία για την ενεργειακή απόδοση (ΕΕ 2012/27) αποκαλύπτεται ότι το σημαντικότερο μέτρο για την προώθηση της εξοικονόμησης ενέργειας είναι η αύξηση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης, η οποία προβλέπεται ότι θα ισχύει έως το 2020, ενώ περιγράφονται ελάχιστες ουσιαστικές παρεμβάσεις για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης.
       
      Την ώρα που η πολιτική της εξάρτησης από το πετρέλαιο έχει χρεοκοπήσει, οδηγώντας εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες στα όρια της ενεργειακής φτώχειας με τρομακτικές επιπτώσεις για την υγεία, το περιβάλλον και την οικονομία, η κυβέρνηση ανακοινώνει ότι λιγότερες από 230.000 κατοικίες θα αναβαθμιστούν ενεργειακά έως το 2020. Σήμερα, περισσότερες από 2.700.000 κατοικίες στερούνται βασικής μόνωσης στην Ελλάδα. Ενώ η ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων είναι μία τεράστια επενδυτική ευκαιρία για τη χώρα, η έκθεση του ΥΠΕΚΑ αποδεικνύει για άλλη μία φορά ότι η προώθηση επενδύσεων που μεγιστοποιούν τα οφέλη για την κοινωνία και το περιβάλλον απουσιάζουν από την κυβερνητική ατζέντα.
       
      «Η ανάδειξη του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης ως το σημαντικότερο εργαλείο για την εξοικονόμηση ενέργειας μοιάζει με κακόγουστη φάρσα. Σε συνδυασμό όμως με το γεγονός ότι το ΥΠΕΚΑ προωθεί την ενεργειακή αναβάθμιση μόλις του 5% των νοικοκυριών έως το 2020, προκαλεί οργή», τόνισε ο Τάκης Γρηγορίου, υπεύθυνος για θέματα ενέργειας και κλιματικών αλλαγών στο ελληνικό γραφείο της Greenpeace, συνεχίζοντας:
       
      «Μέσα από μία προχειρογραμμένη έκθεση, το ΥΠΕΚΑ περιέγραψε το όραμά του για το μέλλον μας: εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες στο έλεος του ψύχους ή του καύσωνα, αιθαλομίχλη, λαθροϋλοτόμηση και μία κρίση που διαρκώς θα βαθαίνει. Αυτό είναι κάτι που η κοινωνία δεν πρέπει να ανεχθεί».
       
      Μέχρι σήμερα, η συντριπτική πλειοψηφία του πολιτικού κόσμου εξαντλεί την πολιτική αντιπαράθεση αναφορικά με την ενεργειακή φτώχεια, στο δίπολο ανάμεσα στη μείωση ή τη διατήρηση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης. Στον αντίποδα, η ενεργειακή αναβάθμιση 1.000.000 κατοικιών έως το 2020 θα εξοικονομούσε για τους καταναλωτές 9 δις ευρώ από την μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Η αντιπαράθεση αυτή υπονομεύει την ουσία του προβλήματος, εξυπηρετεί το λόμπι του πετρελαίου που ευνοείται μέσω των επιδομάτων θέρμανσης, κρατάει εξαρτημένη την ελληνική οικονομία από ενεργειακές εισαγωγέςκαι τελικά οδηγεί όλο και περισσότερους Έλληνες πολίτες στην ενεργειακή φτώχεια.
       
      Η Greenpeace καλεί την κυβέρνηση:
       
      *να προχωρήσει αμέσως σε ουσιαστικά μέτρα και πολιτικές για την ενεργειακή απόδοση και την εξοικονόμηση ενέργειας
       
      *να εκπονήσει ένα αποφασιστικό πρόγραμμα για την ενεργειακή αναβάθμιση του υπάρχοντος κτιριακού αποθέματος με στόχο την αναβάθμιση τουλάχιστον 1.000.000 κατοικιών έως το 2020, όπως προέβλεπαν οι στόχοι του προγράμματος ‘Χτίζοντας το Μέλλον’, ενός προγράμματος που δεν υποστηρίχθηκε ποτέ πραγματικά.
       
      Η Greenpeace καλεί την αξιωματική αντιπολίτευση:
       
      *να εγκαταλείψει την ρητορική του ‘φθηνού πετρελαίου’, να υποστηρίξει δημόσια την εξοικονόμηση ενέργειας ως κοινωνική πολιτική αναπτυξιακού χαρακτήρα και να επεξεργαστεί πραγματικές λύσεις, όχι για την προώθηση της κατανάλωσης πετρελαίου, αλλά για την εξοικονόμησή του, ως την πιο αποδοτική πολιτική για την καταπολέμηση της ενεργειακής φτώχειας και την μείωση του ενεργειακού κόστους.
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2013/12/20/thermansi-greenpeace-monosi-109693/
      Περισσότερα...

      1577 • 6

    15. Επικαιρότητα

      Στα τέλη του 2016 ολοκληρώνονται τα έργα στη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα – Θεσ/νίκη - Σε 3,5 ώρες η διαδρομή

      Engineer

      Η ΕΡΓΟΣΕ υπέγραψε σύμβαση με την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-J&P ΑΒΑΞ-ΤΕΡΝΑ για την ολοκλήρωση των εργασιών στο τμήμα Τιθορέα - Δομοκός το οποίο περιλαμβάνει δύο δίδυμες σήραγγες στο όρος Καλλίδρομο, στο νομό Φθιώτιδας και στο όρος Όρθρυς, στη Θεσσαλία.
       
       
      Στα τέλη του 2016 - και με καθυστέρηση αρκετών ετών - θα ολοκληρωθούν τα έργα στη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, η οποία θα διανύεται σε 3,5 ώρες με το τρένο.
       
      Η ΕΡΓΟΣΕ υπέγραψε σύμβαση με την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-J&P ΑΒΑΞ-ΤΕΡΝΑ για την ολοκλήρωση των εργασιών στο τμήμα Τιθορέα - Δομοκός το οποίο περιλαμβάνει δύο δίδυμες σήραγγες στο όρος Καλλίδρομο, στο νομό Φθιώτιδας και στο όρος Όρθρυς, στη Θεσσαλία.
       
      Στο αντικείμενο της σύμβασης, ύψους 374 εκατομμυρίων ευρώ, εντάσσονται οι υπολειπόμενες εργασίες που θα πρέπει να γίνουν για την ολοκλήρωση της υποδομής, όπως οι ράγες, το σύστημα σηματοδότησης και η κατασκευή των τεσσάρων νέων σιδηροδρομικών σταθμών σε Τιθορέα, Λιανοκλάδι, Μώλο και Δομοκό.
       
      Το έργο θα χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ αλλά και από πόρους της επόμενης προγραμματικής περιόδου (2014-2020).
       
       
      Εν τω μεταξύ, εκτός από την ολοκλήρωση του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη, που θα έπρεπε να έχει τελειώσει εδώ και αρκετά χρόνια, προτεραιότητα της ΕΡΓΟΣΕ είναι και η σύνδεση των βασικών λιμένων της χώρας με το σιδηροδρομικό δίκτυο.
       
      Έως τα τέλη Σεπτεμβρίου αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η σύνδεση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης με το σιδηροδρομικό δίκτυο ενώ έχουν ολοκληρωθεί και όλες οι απαραίτητες μελέτες για την αναβάθμιση του δικτύου που οδηγεί στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
       
      Σχεδόν έτοιμες είναι οι μελέτες για το λιμάνι της Πάτρας ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι μελέτες για τη σύνδεση των λιμανιών της Καβάλας και του Λαυρίου.
       
      Πηγή: http://www.skai.gr/news/greece/article/248331/sta-teli-tou-2016-oloklironodai-ta-erga-sti-sidirodromiki-grammi-athina-thesniki-se-35-ores-i-diadromi/#ixzz2o67WU2w9
      Περισσότερα...

      878 • 1

    16. Επικαιρότητα

      Λονδίνο: Κατάρρευση οροφής του θεάτρου Apollo

      sophiemp

      Τουλάχιστον 81 άνθρωποι τραυματίστηκαν από την κατάρρευση της οροφής του γνωστού θεάτρου Apollo στο Λονδίνο, εν μέσω μιας παράστασης, ανακοίνωσαν οι αρχές της χώρας.
       
      «Ένα τμήμα της οροφής του θεάτρου κατέρρευσε με αποτέλεσμα κομμάτια αυτής να πέσουν πάνω στο κοινό που εκείνη την ώρα παρακολουθούσε την παράσταση», δήλωσε ο πυροσβέστης Νικ Χάρντινγκ.
       
      Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης ανέφεραν ότι 81 άνθρωποι τραυματίστηκαν, οι περισσότεροι εκ των οποίων φέρουν πληγές στο κεφάλι, ενώ 7 μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο αφού υπέστησαν σοβαρότερους τραυματισμούς. Εκπρόσωπος της αστυνομίας του Λονδίνου δήλωσε ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν αναφερθεί απώλειες.
       
      «Ήταν σαν μια μαύρη ομίχλη, με τους ανθρώπους τριγύρω μου να με ποδοπατούν», δήλωσε η Μισέλ Τσιού, η οποία παρακολουθούσε την παράσταση όταν κατέρρευσε η οροφή.
       
      «Ειδικά συνεργεία διάσωσης κλήθηκαν στην περιοχή προκειμένου να εξακριβώσουν ότι κανείς από παρευρισκόμενους δεν βρίσκεται παγιδευμένος κάτω από τα συντρίμμια. Ευτυχώς όλοι όσοι είχαν παγιδευτεί έχουν απεγκλωβιστεί και τους έχουν παρασχεθεί οι πρώτες βοήθειες ή έχουν μεταφερθεί στο νοσοκομείο», δήλωσε ο Χάρντινγκ. «Σε όλη μου την καριέρα δεν έχω βιώσει ξανά περιστατικό σαν και αυτό», είπε.
       
      Ένας δημοσιογράφος του Ρόιτερς που βρισκόταν στην περιοχή είπε ότι τα οχήματα έκτακτης ανάγκης είχαν αποκλείσει την λεωφόρο Σάφτσμπερι, όπου βρίσκονται τα περισσότερα θέατρα του Λονδίνου.
      Η αστυνομία ανακοίνωσε ότι τα αίτια της κατάρρευσης είναι ασαφή, ωστόσο δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι το περιστατικό ήταν αποτέλεσμα επίθεσης ή εκ προθέσεως πράξης.
       
      Δείτε το σχετικό video:
       

       
      Πηγή: http://www.protothema.gr/world/article/338461/londino-fovoi-gia-nekrous-apo-katarreusi-exosti-se-theatro/
      Περισσότερα...

      1285 • 1

    17. Επικαιρότητα

      Μανιάτης: 10.000 θέσεις εργασίας στο Εθνικό Κτηματολόγιο

      Engineer

      Μετά από έναν σύντομο απολογισμό του έργου του υπουργείου, ο κ. Μανιάτης αναφέρθηκε από το βήμα της Βουλής στις επικείμενες δράσεις του ΥΠΕΚΑ.
       
      Υπογράμμισε χαρακτηριστικά ότι με μια επένδυση 600 εκ. ευρώ ολοκληρώνεται το Εθνικό Κτηματολόγιο δημιουργώντας 10.000 θέσεις εργασίας, ενώ με απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον έγιναν οι ρυθμίσεις για τα αυθαίρετα και ταυτόχρονα λήφθηκε πρόνοια αυτό το απαράδεκτο φαινόμενο να παύσει.
       
      Ακόμη εξήγγειλε ότι σε λίγους μήνες παραλαμβάνονται τα νέα επικαιροποιημένα περιφερειακά σχέδια ανάπτυξης και για τις 12 περιοχές της χώρας, μέσα στα οποία περιλαμβάνεται το νέο αναπτυξιακό μοντέλο για την Αττική και το νέο ρυθμιστικό σχέδιο για τη Θεσσαλονίκη.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/main.php?pID=17&nID=6970&lang=el&utm_source=MadMimi&utm_medium=email&utm_content=%CE%9A%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CE%B9%CE%BF%3A+10_000+%CE%B8%CE%AD%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82+%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%82%2C+23+%CF%86%CE%B8%CE%B7%CE%BD%CE%AD%CF%82+%CF%83%CF%85%CE%BC%CE%B2%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%AD%CF%82+%CE%B3%CE%B9%CE%B1+%CE%B6%CE%AD%CF%83%CF%84%CE%B7%2C+%CE%A6%2F%CE%92%3A+%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82+%CE%B3%CE%B9%CE%B1+%CF%84%CE%BF+new+deal+%26+39+%CE%B1%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B1+%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1&utm_campaign=20131110_m117882665_%CE%9A%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CE%B9%CE%BF%3A+10_000+%CE%B8%CE%AD%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82+%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%82%2C+23+%CF%86%CE%B8%CE%B7%CE%BD%CE%AD%CF%82+%CF%83%CF%85%CE%BC%CE%B2%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%AD%CF%82+%CE%B3%CE%B9%CE%B1+%CE%B6%CE%AD%CF%83%CF%84%CE%B7%2C+%CE%A6%2F%CE%92%3A+%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82+%CE%B3%CE%B9%CE%B1+%CF%84%CE%BF+new+deal+%26+39+%CE%B1%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B1+%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1&utm_term=_CE_B4_CE_B9_CE_B1_CE_B2_CE_AC_CF_83_CF_84_CE_B5+_CF_80_CE_B5_CF_81_CE_B9_CF_83_CF_83_CF_8C_CF_84_CE_B5_CF_81_CE_B1#sthash.L2bi4P7A.dpuf
      Περισσότερα...

      2395 • 27

    18. Επικαιρότητα

      Στα μέσα του 2014 ενεργοποιείται το ηλεκτρονικό περιουσιολόγιο

      Engineer

      Ακρογωνιαίος λίθος του νέου φορολογικού συστήματος θα είναι η θέσπιση και η εφαρμογή του ηλεκτρονικού περιουσιολογίου, το οποίο θα περιλαμβάνει αναλυτικά στοιχεία για την κινητή και ακίνητη περιουσία των φορολογούμενων και μέσω του οποίου θα εντοπίζονται πολύ πιο εύκολα όλες οι πιθανές εστίες φοροδιαφυγής.
       
      Η υποδομή του ηλεκτρονικού περιουσιολογίου είναι ήδη κατά 70% έτοιμη και σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου Οικονομικών μέχρι τα μέσα του 2014 θα έχει τεθεί σε εφαρμογή.
       
      Στο περιουσιολόγιο εκτός από τα στοιχεία για τα εισοδήματα, τα ακίνητα και τις καταθέσεις των φορολογουμένων, θα καταγράφονται και στοιχεία για το καταναλωτικό τους προφίλ (λογαριασμούς τηλεφώνου, ηλεκτρικού ρεύματος και νερού, πιστωτικές κάρτες, καταναλωτικά και στεγαστικά δάνεια, ασφαλιστήρια ζωής, κ.α..).
       
      Παραλλήλως, στο υπουργείο Οικονομικών μελετούν την κατάργηση των τεκμηρίων διαβίωσης και την αντικατάστασή τους από ένα νέο σύστημα, που θα βασιστεί στο ηλεκτρονικό περιουσιολόγιο.
       
      Με δεδομένο ότι από την επόμενη χρονιά κάθε δαπάνη που κάνει ο φορολογούμενος θα καταγράφεται στο έντυπο του «Πόθεν Έσχες», το οποίο θα συνυποβάλλεται μαζί με τη φορολογική δήλωση.
       
      Ο υπολογισμός του εισοδήματος θα υπολογίζεται με βάση αυτά τα στοιχεία. Δηλαδή, με βάση τις δαπάνες -μεταξύ άλλων- για κάθε είδους αγορές, τους λογαριασμούς κοινής ωφέλειας, τυχόν καταβληθέντα ενοίκια κλπ.
       
      Σε συνδυασμό με το σύνολο των περιουσιακών στοιχείων, που ήδη θα είναι καταγεγραμμένα στο ηλεκτρονικό περιουσιολόγιο θα υπολογίζεται το εισόδημα, που έχει στη διάθεσή του, ώστε να μπορεί να το επικαλεστεί για να καλύψει το «πόθεν έσχες» του.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/economy/article/?aid=1231266012
      Περισσότερα...

      1166 • 2

    19. Επικαιρότητα

      Κίνητρα σε ιδιοκτήτες διατηρητέων

      Engineer

      Προτάσεις υπέβαλε προς τους αρμόδιους υπουργούς ο Συνήγορος του Πολίτη για την παροχή χρηματοοικονομικών κινήτρων σε ιδιοκτήτες διατηρητέων, με στόχο τη διευκόλυνση αντιμετώπισης του υψηλού κόστους συντήρησης των κτιρίων τους.
       
      Η νομοθεσία προβλέπει ότι στο Έκτακτο Ενιαίο Τέλος Ακινήτων (ΕΕΤΑ) δεν υπόκεινται τα ακίνητα που έχουν χαρακτηρισθεί είτε ως διατηρητέα, με απόφαση του αρμόδιου υπουργού και δεν ιδιοχρησιμοποιούνται ή δεν αποφέρουν εισόδημα, είτε ως χώροι ιστορικών ή αρχαιολογικών μνημείων. Στο σχέδιο νόμου του Ενιαίου Φόρου Ακινήτων (ΕΝΦΑ) που έχει δοθεί στη δημοσιότητα, (άρθρο 3 παρ. 1 περ. η), η προβλεπόμενη σε αυτό απαλλαγή από τον ΕΝΦΑ ή η μείωσή του κατά 30%, σε περίπτωση μερικής απαγόρευσης χρήσης που δεν συνοδεύεται από αποζημίωση, δεν καλύπτει τα διατηρητέα κτίρια, ούτε περιλαμβάνει ρητή μνεία για τα μνημεία.
       
      Ο Συνήγορος του Πολίτη, με βάση τη μακρά εμπειρία του από τον χειρισμό αναφορών της κατηγορίας αυτής και προσβλέποντας στη διάσωση της πολιτιστικής κληρονομιάς, αξιοποίησε το στάδιο της δημόσιας διαβούλευσης επί του νομοσχεδίου για τον ΕΝΦΑ, προκειμένου να απευθύνει στους αρμόδιους υπουργούς Οικονομικών και ΠΕΚΑ, τις ακόλουθες προτάσεις:
       
      1) Τα φορολογικά ή άλλης μορφής οικονομικά κίνητρα να καταλαμβάνουν όλα τα διατηρητέα κτίρια και μνημεία, χωρίς διάκριση του φορέα κήρυξής τους και ανεξάρτητα από την παλαιότητά τους.
       
      2) Συνεκτιμώντας το δημοσιονομικό βάρος που θα κληθούν να επωμισθούν οι λοιποί φορολογούμενοι, να σταθμισθεί το ενδεχόμενο υπαγωγής στο καθεστώς μείωσης του ΕΝΦΑ και των ιδιοκτητών διατηρητέων κτηρίων και μνημείων, με τελικό στόχο να διευκολυνθεί η δυνατότητα συντήρησής τους.
       
      3) Οι τυχόν ευνοϊκές ρυθμίσεις να ισχύουν για όλους τους ιδιοκτήτες διατηρητέων, χωρίς εισοδηματικά ή περιουσιακά κριτήρια, με δεδομένη την περιορισμένη ρευστότητα που, λόγω της οικονομικής κρίσης, έχουν ακόμη και πρόσωπα με μεγάλη ακίνητη περιουσία, η οποία, επιπροσθέτως, δεν είναι πλέον προσοδοφόρος και δεν μπορεί να μεταβιβασθεί με ευχέρεια.
       
      4) Όταν η δημοσιονομική κατάσταση το επιτρέψει, οι τυχόν ευνοϊκές ρυθμίσεις να επεκταθούν τουλάχιστον σε όλα τα κτίρια, που εντάσσονται σε χαρακτηρισμένους, ως διατηρητέους, οικισμούς.
       
      Πηγή: http://ered.gr/gr/newInside.php?art=29568
      Περισσότερα...

      928 • 2

    20. Επικαιρότητα

      Οι ειδικοί ανησυχούν για τα νερά του Ιλισού κάτω από την Πινακοθήκη

      dimitris GM

      Προβληματισμό δημιουργεί το έργο της επέκτασης της Εθνικής Πινακοθήκης, καθώς ο εντοπισμός του υδροφόρου ορίζοντα σε βάθος κατά οκτώ μέτρα μικρότερο από όσο αρχικά υπολογιζόταν εγείρει ερωτήματα για την ασφάλεια αποθήκευσης των θησαυρών της Πινακοθήκης κυριολεκτικά μέσα στο νερό. Μεγάλα μουσεία του εξωτερικού που βρίσκονται δίπλα ή κάτω από το νερό δεν αντιμετωπίζουν κανένα πρόβλημα, υπογραμμίζει πάντως η διοίκηση της Πινακοθήκης.
       
      Το θέμα απασχόλησε την Πέμπτη τα μέλη του Κεντρικού Συμβουλίου Νεωτέρων Μνημείων, που κλήθηκαν να γνωμοδοτήσουν εκ νέου για τη στατική μελέτη του έργου, που χρειάστηκε τροποποίηση, όταν ανακαλύφθηκε ότι ο ποταμός Ιλισός βρίσκεται σε βάθος από 4,5 έως 7,7 μέτρα (ανάλογα με την κλίση του εδάφους), δηλαδή τουλάχιστον οκτώ μέτρα πιο πάνω από τις εκτιμήσεις της αρχικής γεωτεχνικής μελέτης (που υπολόγιζε τον υδροφόρο ορίζοντα σε βάθος 15,85 έως 24,7 μέτρα).
       
      Με τα νέα δεδομένα, η αίθουσα περιοδικών εκθέσεων και οι αποθήκες της Εθνικής Πινακοθήκης, όπου θα φυλάσσονται τα έργα τέχνης, θα περιβάλλονται από τα νερά του ποταμού.
       
      Μέλη του Συμβουλίου διατύπωσαν ανησυχία για την ασφάλεια των έργων, που θα αποθηκεύονται σε αίθουσες κάτω από το νερό.
       
      «Λάθος κολοσσιαίων διαστάσεων» χαρακτήρισε την αστοχία της προηγούμενης γεωτεχνικής μελέτης ο εκπρόσωπος του ΤΕΕ στο Συμβούλιο, Νίκος Νικολαΐδης, και πρόσθεσε: «Υπάρχουν ευθύνες γι' αυτούς που έκαναν τις μελέτες».
       
      «Μας εκπλήσσει το γεγονός της απόκλισης τόσων μέτρων της πρόβλεψης του υδροφόρου ορίζοντα σε μια περιοχή που αναμενόταν η ύπαρξη του ποταμού» συμπλήρωσε ο καθηγητής του ΕΜΠ, Παναγιώτης Τουρνικιώτης.
       
      Σύμφωνα με τη νέα στατική μελέτη, η στάθμη σχεδιασμού του υδροφόρου ορίζοντα τίθεται στα 4,2 μέτρα, δηλαδή 30 εκατοστά πάνω από τη μετρηθείσα, στάθμη που σε σχέση με το δάπεδο του ισογείου του κεντρικού κτιρίου της Πινακοθήκης είναι στα -12,5 μέτρα. Για την ασφάλεια και στεγανότητα της κατασκευής, η μελέτη προβλέπει την προσθήκη φρεατίων άντλησης και τριών μόνιμων αντλιοστασίων που θα κατασκευαστούν εξωτερικά του κτιρίου της επέκτασης για λόγους ασφαλείας.
       
      Επίσης, προβλέπεται η ενίσχυση της θεμελίωσης του νέου κτιρίου για την αντιστάθμιση της άνωσης, αλλά και η αύξηση του οπλισμού των περιμετρικών τοίχων για να προστατευθούν από τις πλευρικές ωθήσεις του νερού.
       
      Τα νέα δεδομένα προβλημάτισαν το υπουργείο Πολιτισμού, που τελικά παρέμεινε στον αρχικό σχεδιασμό της κατασκευής των υπογείων, προκειμένου να μην αλλάξει το φυσικό αντικείμενο του έργου που θα θέσει σε κίνδυνο τη χρηματοδότησή του από το ΕΣΠΑ. «Εξετάσαμε και την πιθανότητα να αποθηκεύονται αλλού τα έργα, ωστόσο στην περίπτωση αυτή θα έπρεπε η Πινακοθήκη να πηγαινοφέρνει έργα μισθώνοντας εταιρεία σεκιούριτι και θέτοντας τελικά σε κίνδυνο τα ίδια τα έργα» επισήμανε η γενική διευθύντρια Αναστήλωσης, Μουσείων και Τεχνικών Έργων, Ευγενία Γατοπούλου.
       
      Όσον αφορά στην ημερομηνία παράδοσης του έργου, η κ. Γατοπούλου υπογράμμισε ότι στόχος του υπουργείου είναι αυτό να ολοκληρωθεί εντός χρονοδιαγράμματος, δηλαδή ως το τέλος του 2015.
       
      Τα μουσειολογικά ζητήματα που προκύπτουν από τα νέα δεδομένα της στάθμης του υδροφόρου ορίζοντα προβλημάτισαν έντονα και τη Διοίκηση της Εθνικής Πινακοθήκης, που διερεύνησε αντίστοιχες περιπτώσεις μουσείων του εξωτερικού που βρίσκονται μέσα στο νερό.
       
      Όπως εξήγησε η επιμελήτρια της Πινακοθήκης και μέλος του ΚΣΝΜ, Όλγα Μεντζαφού, «διερευνήσαμε τι γίνεται σε άλλα μουσεία του εξωτερικού, όπου είδαμε ότι με τις κατάλληλες τεχνολογικές λύσεις υπάρχει η δυνατότητα να είναι ασφαλή τα έργα. Η ανάδοχη εταιρεία μας έχει διαβεβαιώσει ότι θα εφαρμόσει τις απαιτούμενες λύσεις».
       
      Στα αντίστοιχα παραδείγματα του εξωτερικού περιλαμβάνονται τα μουσεία Ορσέ και Λούβρο στο Παρίσι, που έχουν τις αποθήκες τους κάτω από το νερό του Σηκουάνα, αλλά και τα μουσεία της Βενετίας που βρίσκονται μέσα στο νερό.
       
      Η διευθύντρια της Πινακοθήκης Μαρίνα Λαμπράκη-Πλάκα παρατήρησε μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι «σε επισκέψεις μας στις αποθήκες των μουσείων του Λούβρου και Ορσέ, που ήταν και παλαιότερες κατασκευές είδαμε ότι δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα. Σήμερα υπάρχουν όλα τα μέσα για να στεγανοποιήσεις τις αποθήκες».
       
      Τα μέλη του Κεντρικού Συμβουλίου Νεωτέρων Μνημείων γνωμοδότησαν τελικά κατά πλειοψηφία υπέρ της έγκρισης της τροποποιημένης μελέτης, καθώς έκριναν ότι σύμφωνα με την αρμοδιότητά τους πρέπει να αποφανθούν για το κατά πόσο η μελέτη θέτει σε κίνδυνο το διατηρητέο υπάρχον κτίριο της Εθνικής Πινακοθήκης. Μειοψήφησε ο Νίκος Νικολαΐδης, με το σκεπτικό ότι δεν έχει πειστεί για την επάρκεια των λύσεων στεγανοποίησης που δίνει η στατική μελέτη.
       
      Την επόμενη εβδομάδα η τροποποιημένη μελέτη θα εξεταστεί από το Τεχνικό Συμβούλιο του υπουργείου Πολιτισμού.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/culture/article/?aid=1231280610
      Περισσότερα...

      1288 • 5

    21. Επικαιρότητα

      Ο Δήμος Πειραιά ζητά Παλατάκι, Παγόδα, Πολιτιστική Ακτή και Λέοντες από τον ΟΛΠ

      Engineer

      Ανταποδοτικά οφέλη , το «παλατάκι» η «Παγόδα», η πλατεία των Λεόντων, τα οικόπεδα που είναι κάτω από τη γέφυρα καθώς ένα σχολείο στα Μανιάτικα που είναι ιδιοκτησία του ΟΛΠ διεκδικεί η Δημοτική αρχή του Πειραιά από τον ΟΛΠ σύμφωνα με τα όσα ανέφερε σε εκπομπή του δημοτικού ραδιοφώνου της πόλης ο Δήμαρχος Πειραιά Β. Μιχαλολιάκος ερωτηθείς για το «επίμαχο θέμα» των ημερών που αφορά στην ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ.
       
      Ειδικότερα ο κ. Μιχαλολιάκος τόνισε τα ακόλουθα:
      «Σε καμία προχωρημένη νεοφιλελεύθερη σκέψη δεν υπάρχει να πωληθεί το έδαφος. Είναι εκεί και είναι ιδιοκτησία του ελληνικού δημοσίου. Εμείς, ως Δήμος διεκδικούμε για πρώτη φορά, πολύ δυναμικά και έχει φτάσει στα αυτιά της κορυφής της πυραμίδας της πολιτικής, το έδαφος του λιμανιού, εκείνο που δεν αξιοποιείται για λιμενικές εργασίες. Το Παλατάκι, η Παγόδα, η Πολιτιστική Ακτή, η πλατεία που είναι οι Λέοντες, τα οικόπεδα που είναι κάτω από τη γέφυρα, ένα σχολείο στα Μανιάτικα που είναι ιδιοκτησία του ΟΛΠ. Όλα αυτά θέλω να περάσουν στην ιδιοκτησία του Δήμου.
       
      Επίσης, διεκδικούμε ανταποδοτικά οφέλη. Για κάθε έναν επιβάτη που φεύγει από τον Πειραιά ή που έρχεται στον Πειραιά και άρα επιβαρύνει την λειτουργία της πόλης, διεκδικούμε ένα ευρώ και δύο ευρώ για κάθε όχημα. Δεν μπορεί να έχουν έσοδα όλοι οι άλλοι Έλληνες εκτός από τους Πειραιώτες. Είμαστε κοντά στο τέλος της νομοθετικής ρύθμισης. Αυτό είναι πολύ σπουδαίο για το Δήμο γιατί θα «ανασάνει» και μαζί με την κατασκευή του υπόγειου δρόμου, με τις μονοδρομήσεις, το ΜΕΤΡΟ κλπ., θα «ανασάνει» και κυκλοφοριακά.
       
      Δεν πρόκειται λοιπόν να πωληθεί το έδαφος. Υπάρχει σοβαρά η σκέψη στην κυβέρνηση να πωληθούν οι μετοχές οι οποίες έχουν ημερομηνία λήξης μετά από 40 χρόνια. Και με αυτό διαφωνώ. Εγώ θέλω οι μετοχές να περάσουν στους Δήμους, στα Επιμελητήρια και να παραμείνει στο δημόσιο ο βασικός παράγων λειτουργίας του λιμανιού. Αλλά να μην αφήνουμε τους προπαγανδιστές να βάζουν μαύρα σύννεφα στη σχέση μας. Το βέβαιο είναι, ότι ο Πειραιάς ως πόλη, ο Πειραιάς ως Δήμος δεν είχε κανένα όφελος από τη λειτουργία του λιμανιού. Τώρα αρχίζει να έχει.»
       
      Εξ άλλου σε ερώτηση για το εάν υπάρχουν αρνητικές επιπτώσεις στις αρχαιότητες και στη φυσιογνωμία της Μαρίνας Ζέας, από την απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος για την επέκτασή της, ο Δήμαρχος Πειραιά απάντησε:
       
      «Η Αρχαιολογική Υπηρεσία και η Δημοτική Αρχή δεν θα επιτρέψουν ποτέ να γίνει ζημιά στην αρχαία κληρονομιά μας. Ούτε η Πολιτεία θα το επιτρέψει, ούτε ο Δήμος θα το επιτρέψει. Μην συνωμοτούμε μέσα μας, ότι κάποιοι είναι εχθροί της αρχαίας κληρονομιάς.
       

      Σε ότι αφορά την επένδυση, που έγινε επί Πρωθυπουργίας Σημίτη, στη Μαρίνα Ζέας στο Πασαλιμάνι: Αυτό ήταν απαράδεκτο ως γεγονός να αφήσουν την πόλη μας απ΄ έξω, αλλά και το κράτος. Υπάρχει μια ιδιωτική επένδυση η οποία δεν αποδίδει χρήματα στο Δημόσιο και στο Δήμο. Επικαλούμενοι τις πολλές ζημιές που έκανε ένα τσουνάμι, τους υποχρέωσε - όπως ισχυρίζονται - να ξοδέψουν περισσότερα χρήματα.
       
      Εμείς ως Δημοτική Αρχή, όπως διεκδικούμε από το κρατικό λιμάνι, έτσι διεκδικούμε και από την ιδιωτικοποιημένη για σαράντα χρόνια Μαρίνα Ζέας, που εκτείνεται μέχρι τη Φρεαττύδα. Και θα το πετύχουμε. Αναδεικνύουμε όλα τα θέματα. Τα σύνορα του Πειραιά δεν είναι τα κάγκελα του ΟΛΠ, ούτε το πεζοδρόμιο της Μαρίνας Ζέας. Είναι η θάλασσα.
       
      Έχουμε όραμα και έργο. Ό, τι γίνεται ως επένδυση είναι καλό και για την πόλη, καλό και για τη χώρα: να έρχονται σκάφη να δένουν στον Πειραιά, να βγαίνουν οι επιβάτες στα καταστήματα, να δίνουν ζωή στην πόλη. Οι επενδύσεις φέρνουν θέσεις εργασίας, φέρνουν θετικό οικονομικό αποτέλεσμα για όλους, αρκεί να μην γίνεται σε βάρος της τοπικής κοινωνίας.»
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/22983-%CE%BF-%CE%B4%CE%AE%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CF%80%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%AC-%CE%B6%CE%B7%CF%84%CE%AC-%CF%80%CE%B1%CE%BB%CE%B1%CF%84%CE%AC%CE%BA%CE%B9-%CF%80%CE%B1%CE%B3%CF%8C%CE%B4%CE%B1-%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B9%CF%84%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%AE-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BB%CE%AD%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B5%CF%82-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%BF%CE%BB%CF%80
      Περισσότερα...

      879 • 0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.