Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4664 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Πρόστιμο στην Ένωση Κατασκευαστών από την Επιτροπή Ανταγωνισμού

      Engineer

      Πρόστιμο ύψους 18.394 ευρώ στην Ένωση Κατασκευαστών Κτιρίων Ελλάδος (Ε.Κ.Ε.Ε.) επέβαλε η Επιτροπή Ανταγωνισμού.
       
      Η Ολομέλεια της Επιτροπής Ανταγωνισμού (ΕΑ), με την υπ' αριθμ. 561/VII/2013 ομόφωνη απόφασή της, έκρινε ότι η Ε.Κ.Ε.Ε, η οποία εκπροσωπεί κατασκευαστικές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται ιδίως στον νομό Αττικής, συνέβαλε –μέσα από διαρκείς αποφάσεις/συστάσεις προς τα μέλη της τα έτη 2002 έως και 2009– στον περιορισμό της παραγωγής (ανέγερσης) και διάθεσης νεόδμητων πλεοναζουσών κατοικιών στον νομό Αττικής και στον έμμεσο, έτσι, καθορισμό των τιμών τους, γεγονός που συνιστά παράβαση και σοβαρό περιορισμό του ανταγωνισμού (άρθρο 1 του ν.703/77, νυν άρθρο 1 του ν3959/2011).
       
      Η σχετική αυτεπάγγελτη έρευνα της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού, σύμφωνα με το ΑΠΕ, διενεργήθηκε με αφορμή πληθώρα δημοσιευμάτων στον Τύπο σχετικά με τις υψηλές τιμές των ακινήτων, καθώς και σχετική ανακοίνωση της Ε.Κ.Κ.Ε. αναφορικά με την προσφορά προς πώληση διαθέσιμων κτιρίων.
       
      Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης, οι αποφάσεις και συνεχείς συστάσεις της Ε.Κ.Κ.Ε αποτελούν τη συνεπή έκφραση της βούλησης της ιδίας να συντονίσει τη συμπεριφορά των μελών της στην αγορά, και ειδικότερα να συντονίσει τη διάθεση των νεόδμητων πλεοναζουσών κατοικιών και να περιορίσει την ανέγερσή τους.
       
      Με τον τρόπο αυτόν, η Ε.Κ.Κ.Ε, ουσιαστικά, αντικατέστησε τους κινδύνους της επιχειρηματικής δραστηριότητας κάθε μέλους με πρακτικές, οι οποίες είχαν ως απώτερο στόχο τη διατήρηση των τιμών πώλησης των κατοικιών στα ήδη διαμορφωμένα επίπεδά τους (ώστε να είναι εφικτή η περαιτέρω αύξηση της τιμής τους όταν θα επέρχονταν εκ νέου ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης).
       
      Πέρα της επιβολής προστίμου, η Επιτροπή Ανταγωνισμού υποχρέωσε την Ε.Κ.Ε.Ε. να ενημερώσει με επιστολή τα μέλη της, εντός είκοσι ημερών, ότι η διαμόρφωση των τιμών κατασκευής κτιρίων και η διάθεση ανεγερθέντων κτιρίων στην αγορά συνιστά ελεύθερη και αυτόνομη επιχειρηματική επιλογή κάθε επιχείρησης-μέλους της Ένωσης, καθώς και ότι τα μέλη της θα πρέπει να απέχουν μεταξύ τους από κάθε ενέργεια άμεσου ή έμμεσου καθορισμού της τιμολογιακής πολιτικής τους ή/και ελέγχου της διάθεσης τυχόν υφιστάμενου πλεονάσματος ακινήτων στην αγορά (για παράδειγμα, μέσω του προσδιορισμού ενός ελάχιστου ποσοστού διάθεσής τους ή της αποτροπής από νέες ανεγέρσεις κτιρίων). Επίσης, η Ε.Κ.Ε.Ε. υποχρεώθηκε να αναρτήσει στην ιστοσελίδα της για ένα έτος την ως άνω επιστολή, η οποία θα περιέχει ρητή αναφορά στο διατακτικό της Απόφασης.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/main.php?pID=17&nID=5318&lang=el&utm_source=MadMimi&utm_medium=email&utm_content=%CE%94%CE%B1%CF%83%CE%B9%CE%BA%CE%AE+%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%B8%CE%B5%CF%83%CE%AF%CE%B1%3A300_000+%CE%B1%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%B1+%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD+%CE%B1%CE%AD%CF%81%CE%B1%2C+%CE%BC%CE%B7%CE%BD%CF%85%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9%CE%B1+%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AC+%CE%B3%CE%B9%CE%B1+%CF%84%CE%BF+%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%BC%CE%BC%CE%B1+%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82+%CE%91%CE%A0%CE%95%2C+%CE%B1%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B1+%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82+%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AD%CF%82+%CE%BA%CE%BB%CF%80&utm_campaign=20130915_m117229617_%CE%94%CE%B1%CF%83%CE%B9%CE%BA%CE%AE+%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%B8%CE%B5%CF%83%CE%AF%CE%B1%3A300_000+%CE%B1%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%B1+%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD+%CE%B1%CE%AD%CF%81%CE%B1%2C+%CE%BC%CE%B7%CE%BD%CF%85%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9%CE%B1+%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AC+%CE%B3%CE%B9%CE%B1+%CF%84%CE%BF+%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%BC%CE%BC%CE%B1+%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82+%CE%91%CE%A0%CE%95%2C+%CE%B1%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B1+%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82+%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AD%CF%82+%CE%BA%CE%BB%CF%80&utm_term=_CE_B4_CE_B9_CE_B1_CE_B2_CE_AC_CF_83_CF_84_CE_B5+_CF_80_CE_B5_CF_81_CE_B9_CF_83_CF_83_CF_8C_CF_84_CE_B5_CF_81_CE_B1#sthash.AaOQyOHV.dpuf
      Περισσότερα...

        17

    2. Επικαιρότητα

      Αυτοκινητόδρομοι

      Engineer

      Με άδεια χέρια επέστρεψε από τις Βρυξέλλες ο Χρυσοχοΐδης. «Κολλημένα» τα έργα σε Ολυμπία οδό, Ε65, Ιόνια οδό, Μαλιακό-Κλειδί. Δεν δίνει «πράσινο φως» η Κομισιόν, καθώς δεν συμμερίζεται την ανυπομονησία των Ελλήνων μεγαλοεργολάβων και θα αποφανθεί ενδεχομένως τον Οκτώβριο, εάν φυσικά δοθούν οι αναγκαίες διευκρινίσεις από την κυβέρνηση.
       
      Η επανεκκίνηση των 4 ελληνικών αυτοκινητόδρομων έχει κολλήσει σε διάφορες εκκρεμότητες και επιφυλάξεις των Βρυξελλών, παρά τις αισιόδοξες προβλέψεις του υπουργού Yποδομών Μ. Χρυσοχοΐδη ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι έτοιμη να δώσει το πράσινο φως. Η Επιτροπή δεν συμμερίζεται την ανυπομονησία των Ελλήνων μεγαλοεργολάβων και θα αποφανθεί ενδεχομένως τον Οκτώβριο, εάν φυσικά δοθούν οι αναγκαίες διευκρινίσεις από την κυβέρνηση, η οποία τρέχει τώρα και δεν προλαβαίνει.
       
      Ο Μ. Χρυσοχοΐδης, που βρέθηκε χθες και προχθές στις Βρυξέλλες, είχε αφήσει να διαρρεύσει ότι η απόφαση της Επιτροπής για την επανεκκίνηση των έργων που αφορά την κατασκευή 4 αυτοκινητόδρομων (Ολυμπία οδός, Ε65, Ιόνια οδός και Μαλιακός-Κλειδί) είναι λίγο πολύ τυπικό θέμα που θα τελειώσει σε λίγες ημέρες, κατά ευνοϊκό τρόπο για την κυβέρνηση. Μάλιστα δεν απέκλειε να αποσπάσει την απόφαση στις συναντήσεις που θα είχε με τους αρμόδιους επίτροπους και να επιστρέψει θριαμβευτικά στην Αθήνα για να την ανακοινώσει περιχαρής στους μεγαλοεργολάβους της κυβέρνησης…
       
      Τα πράγματα όμως δεν εξελίχθηκαν όπως θα ήθελε ο υπουργός, παρά τις φιλότιμες προσπάθειες που κατέβαλε για να πείσει τους συνομιλητές του. Ο Γάλλος επίτροπος Μισέλ Μπαρνιέ (εσωτερική αγορά), δηλώνοντας ότι η απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αναμένεται να ληφθεί εντός του Οκτωβρίου, έδειξε ότι κάτι δεν πάει καλά στο όλο θέμα. Κάτι που επιβεβαιώθηκε κατά τη χθεσινή συνάντηση του Μ. Χρυσοχοΐδη με τον επίτροπο Γιοχάνες Χαν (Περιφερειακή Πολιτική). Σύμφωνα με πηγές προσκείμενες στο περιβάλλον του επίτροπου, υπάρχουν ακόμη εκκρεμότητες που εμποδίζουν τη συμφωνία μεταξύ των δύο πλευρών για τον επαναπρογραμματισμό των έργων. Βέβαια έχει επιτευχθεί πρόοδος και «είμαστε σε καλό δρόμο»… Ο Γ. Χαν υποσχέθηκε ότι θα καταβάλει κάθε προσπάθεια για την ολοκλήρωση της συμφωνίας. Οι βασικές εκκρεμότητες αφορούν τις κρατικές ενισχύσεις και τη συμβατότητα με τους κανόνες ανταγωνισμού. Επιπλέον η Επιτροπή ζητεί από την κυβέρνηση μια σειρά από διευκρινίσεις σχετικά με τη χρηματοδότηση των έργων.
       
      Η επιφυλακτική στάση της Επιτροπής οφείλεται επίσης στην πρόσφατη έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της Ε.Ε., η οποία αποκαλύπτει με στοιχεία τα παιχνίδια των εθνικών εργολάβων με τη συνενοχή των ελληνικών κυβερνήσεων στις κατασκευές αυτοκινητόδρομων. Σύμφωνα με την έκθεση, η Ελλάδα έχει τη μεγαλύτερη μέση καθυστέρηση στην παράδοση έργων στην Ε.Ε., η πρόσβαση στις διαδικασίες ανάθεσης έργου στερείται διαφάνειας και οι εθνικοί εργολάβοι δεν έχουν, όπως θα έπρεπε, την πλήρη ευθύνη για κάθε αλλαγή στις τιμές των υλικών, η οποία φυσικά επιβαρύνει τους Ελληνες φορολογούμενους…
       
      Πηγή: http://www.efsyn.gr/?p=109944
      Περισσότερα...

        22

    3. Επικαιρότητα

      Ελάχιστη αμοιβή στους δικηγόρους του ιδιωτικού τομέα

      georgegaleos

      Την κατάθεση προσθήκης στο νομοσχέδιο για το νέο δικηγορικό κώδικα, η οποία προβλέπει την θέσπιση ελάχιστης αμοιβής για τους δικηγόρους του ιδιωτικού τομέα που εργάζονται με πάγια αντιμισθία, προανήγγειλε ο υπουργός Δικαιοσύνης, Χαράλαμπος Αθανασίου, ικανοποιώντας σχετικό αίτημα των τριών μεγαλύτερων δικηγορικών συλλόγων της χώρας και άλλων φορέων.
       
      Οπως είπε ο κ.Αθανασίου, η προσθήκη θα κατατεθεί την Πέμπτη. Κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής, ο υπουργός τόνισε ότι «ο νέος δικηγορικός κώδικας αποτελεί πρωτοβουλία της κυβέρνησης και δεν είναι επιβολή της τρόικα».
       
      Ο νέος Κώδικας των Δικηγόρων ψηφίστηκε επί της αρχής του (με την θετική γνώμη της ΝΔ, του ΠΑΣΟΚ και της ΔΗΜΑΡ). Κατά τάχθηκαν ο ΣΥΡΙΖΑ, οι ΑΝΕΛ, η ΧΑ και το ΚΚΕ.
       
      Νωρίτερα ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης Νίκος Βαλεργάκης ζήτησε οι δικηγόροι του ιδιωτικού τομέα να έχουν μίνιμουμ μισθού αναλόγου με τους μισθούς που λαμβάνουν οι συνάδελφοί τους του δημόσιου τομέα.
       
      Επίσης, ο υπουργός Δικαιοσύνης διευκρίνισε ότι με τον Νέο Κώδικα δεν αλλάζει τίποτα σε ότι αφορά τα πάγια ποσά επί των γραμματίων προείσπραξης των δικηγόρων που διατίθενται υπέρ των ασφαλιστικών τους ταμείων και των συλλόγων τους. Ωστόσο επισήμανε ότι αν υπάρξει θέμα με την αναπροσαρμογή θα αντιμετωπιστεί με βάση τα στοιχεία που θα προκύψουν και από την αναλογιστική μελέτη που θα γίνει.
       
      Σχετικώς με την διάταξη που απαγορεύει σε βουλευτές - δικηγόρους να αναλαμβάνουν ποινικές υποθέσεις για ναρκωτικά είπε πως αυτό γίνεται για να μην φθείρεται η εικόνα των βουλευτών - δικηγόρων.
       
      Να σημειωθεί πως νωρίτερα ο πρόεδρος του ΔΣΑ Γιάννης Αδαμόπουλος υποστήριξε ότι ο υπουργός Οικονομικών χρησιμοποιεί ως άλλοθι την τρόικα για να προωθήσει προαποφασισμένες διατάξεις. Ακόμη ο κ. Αδαμόπουλος ανέφερε ότι με τις διατάξεις που προωθούνται στην πραγματικότητα το επάγγελμα «κλείνει δεν ανοίγει».
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22767&subid=2&pubid=63885516
      Περισσότερα...

        10

    4. Επικαιρότητα

      ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Το 2017 σε 3,5 ώρες το Αθήνα-Θεσσαλονίκη, κίνητρα σε συχνούς επιβάτες

      Engineer

      Περισσότερους επιβάτες φιλοδοξεί να προσελκύσει στον σιδηρόδρομο η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που αφενός εισάγει πρόγραμμα επιβράβευσης τακτικών πελατών, το οποίο θα τεθεί σε πλήρη εφαρμογή από τον επόμενο μήνα, και αφετέρου, σε συνεργασία με την «Taxiway», επεκτείνει την εμβέλεια της υπηρεσίας των «Τραινοταξί» σε άλλες πέντε πόλεις (Λάρισα, Βόλο, Κατερίνη, Έδεσσα, Ξάνθη), αρχής γενομένης από τον Οκτώβριο.
       
      Από τον ίδιο μήνα ξεκινά και η εξυπηρέτηση κατ' οίκον στη Θεσσαλονίκη, σε πολύ προνομιακές τιμές, για τη μεταφορά του επιβάτη με ταξί από και προς το σπίτι του και τον σιδηροδρομικό σταθμό.
       
      Παράλληλα, προχωρούν τα έργα ηλεκτροκίνησης, που μετά το 2017 θα επιτρέπουν την πραγματοποίηση του δρομολογίου Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε 3,5 ώρες, ενώ από τον τρέχοντα μήνα εξετάζεται πιλοτικά, σε ένα βαγόνι, πρωτοποριακό πρόγραμμα ψυχαγωγίας, το οποίο θα δίνει στους επιβάτες τη δυνατότητα να επιλέγουν μεταξύ 20 ταινιών, που θα προβάλλονται στο κινητό, το λάπτοπ ή το tablet τους, στη διάρκεια του ταξιδιού.
       
      Τα παραπάνω επισημάνθηκαν σε συνέντευξη Τύπου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στη Θεσσαλονίκη, απ΄ τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Αθανάσιο Ζηλιασκόπουλο και τον ειδικό σύμβουλο στρατηγικού σχεδιασμού δρα Νικόλαο Αθανασόπουλο.
       
      Σύμφωνα με τον κ. Ζηλιασκόπουλο, στόχος των κινήτρων δεν είναι τόσο να επωφεληθούν οι ευκαιριακοί χρήστες του τρένου, όσο να επιβραβευτούν αυτοί που το προτιμούν τακτικά για τις μετακινήσεις τους.
       
      Σύμφωνα με τον κ. Ζηλιασκόπουλο, κάνοντας την εγγραφή τους στην ιστοσελίδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι τακτικοί επιβάτες μπορούν να επωφεληθούν από μια σειρά ειδικών προνομίων, όπως η κατά προτεραιότητα πρόσβαση στα φθηνά εισιτήρια των 9 και 19 ευρώ στο δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη.
       
      Κάποια από τα κίνητρα είναι ήδη ενεργά και άλλα θα τεθούν σταδιακά σε εφαρμογή τις επόμενες εβδομάδες, ώστε το πρόγραμμα επιβράβευσης να είναι σε πλήρη ανάπτυξη μέχρι τις αρχές Οκτωβρίου (η εγγραφή των επιβατών ως μελών μπορεί να γίνει ήδη).
       
      Αρχικά, τα κίνητρα θα ισχύουν - όπως διευκρίνισε - μόνο για ηλεκτρονικές κρατήσεις, αλλά σύντομα θα επεκταθούν και στο «γκισέ» με ειδική κάρτα χρήστη.
       
      Επιπρόσθετα, ήδη ισχύει το κίνητρο της προσφοράς δωρεάν γεύματος στους επιβάτες της πρώτης θέσης. Από τότε που η προσφορά αυτή ετέθη σε εφαρμογή, η πληρότητα της πρώτης θέσης έχει φτάσει σχεδόν στο 90%, έναντι περίπου 40% προηγουμένως.
       
      Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ διατηρεί, σήμερα, περίπου το 30% της κίνησης εσωτερικού με όλα τα μέσα (τρένο, αεροπλάνο, ΚΤΕΛ) στο δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, παρότι ο αριθμός συνολικά των επιβατών (με κάθε μέσο) έχει μειωθεί λόγω της οικονομικής κρίσης.
       
      Ενδεικτικό είναι ότι, ενώ το 2010 διακινούνταν ημερησίως, στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη, περίπου 15000 άτομα (με όλα τα μέσα), εκ των οποίων τα 5500-6000 προτιμούσαν το τρένο, οι αριθμοί αυτοί έχουν μειωθεί σήμερα σε 12000 και 4000-5000 αντίστοιχα. «Παρόλα αυτά, δεν κόψαμε ούτε ένα τρένο στο δρομολόγιο αυτό», σημείωσε ο κ. Ζηλιασκόπουλος.
       
      Αναφερόμενος στην αναστολή ορισμένων τοπικών δρομολογίων του προαστιακού σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης (προς Λάρισα και Έδεσσα) από τις 2 Σεπτεμβρίου, υποστήριξε ότι πρόκειται για προσωρινή κατάσταση, που ουσιαστικά αποτελεί χρονική επέκταση του θερινού προγράμματος δρομολογίων κι αποφασίστηκε γιατί η κίνηση συνέχιζε να είναι μειωμένη. Τα δρομολόγια θα επιστρέψουν στους κανονικούς ρυθμούς από 15 Σεπτεμβρίου.
       
      Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/21443-%CF%84%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%83%CE%B5-%CF%84%CE%BF-2017-%CF%83%CE%B5-35-%CF%8E%CF%81%CE%B5%CF%82-%CF%84%CE%BF-%CE%B1%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1-%CE%B8%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%BA%CE%B7-%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%81%CE%B1-%CF%83%CE%B5-%CF%83%CF%85%CF%87%CE%BD%CE%BF%CF%8D%CF%82-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%B2%CE%AC%CF%84%CE%B5%CF%82
      Περισσότερα...

        7

    5. Επικαιρότητα

      Σχετικά με τη συμπλήρωση του πεδίου «ΚΑΕΚ ακινήτου» στο Ε9

      Engineer

      Με τον νόμο 4164/2013 προβλέφθηκε η διασύνδεση των κεντρικών υπολογιστικών συστημάτων της ΕΚΧΑ Α.Ε. και της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (ΓΓΠΣ) με σκοπό την παροχή δυνατότητας ανταλλαγής δεδομένων με σύγχρονα τεχνικά μέσα και στόχο την καταπολέμηση της γραφειοκρατίας.
       
      Δείτε στην επισυναπτόμενη παρουσίαση πού θα βρείτε τον ΚΑΕΚ του ακινήτου στα έγγραφα του Κτηματολογίου.
       
      Σημειώνεται ότι προς το παρόν η συμπλήρωση του πεδίου είναι προαιρετική.
       
       
      Δείτε την παρουσίαση: http://www.ktimatologio.gr/ktima/_cm_admin/editor/uploads/files/E9%20TAXISNET.pdf
       
      Πηγή: http://www.ktimatologio.gr/ktima/
      Περισσότερα...

        1

    6. Επικαιρότητα

      H θανατηφόρα ακτίνα ενός ουρανοξύστη στο Λονδίνο

      Giorgos1987

      Ένας από τους πιο σύγχρονους ουρανοξύστες στο Λονδίνο, έχει ένα παρατσούκλι: τον λένε Walkie Talkie καθώς, το σχήμα του που φαρδαίνει όσο κανείς φτάνει στους τελευταίους από τους 37 ορόφους, κάνει το κτίριο να μοιάζει με αυτή τη συσκευή. Από την προηγούμενη εβδομάδα, όμως, αλλάζει παρατσούκλι καθώς, βγήκε στη δημοσιότητα ότι εξαιτίας αυτού του σχήματος και των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί, ο ουρανοξύστης συγκεντρώνει το φως του ήλιου και το «στέλνει» σε ένα δρόμο λίγο πιο κάτω, με αποτέλεσμα να λιώσει κυριολεκτικά ένα αυτοκίνητο.
       
      Ναι, δεν είναι αστείο, ούτε υστερία των περαστικών. Σε ένα καφέ που βρίσκεται σε δρόμο νότια του ουρανοξύστη μάλιστα, ο ιδιοκτήτης κατόρθωσε να ψήσει ένα αβγό με τις ακτίνες που συγκεντρώνονται από την αντανάκλαση του κτιρίου και να ζεστάνει μία μπαγκέτα. Τα κτίρια του δρόμου αυτού βλέπουν την μπογιά στα ξύλα και τα μέταλλα να λιώνει και σίγουρα, αν ένας άνθρωπος καθίσει για λίγη ώρα κάτω από αυτή την «ακτίνα» του ουρανοξύστη, μπορεί να πεθάνει.
       

       
      Ο αρχιτέκτονας του κτιρίου, Rafael Viñoly ομολόγησε στη Guardian πως έχουν γίνει λάθη στο συγκεκριμένο κτίριο. Την εποχή που σχεδιαζόταν δεν υπήρχε επαρκές λογισμικό για να υπολογίσουν την αντανάκλαση του κτιρίου, λέει. Αλλά το πρόβλημα δεν είναι ακριβώς εκεί. Το πρόβλημα του αρχιτέκτονα από την Ουρουγουάη είναι ότι το Λονδίνο «ζεστάθηκε» ξαφνικά.«Αλλιώς θυμόμουν το Λονδίνο από τότε που είχα έρθει πρώτη φορά. Τώρα, έχετε συνέχεια ήλιο!» λέει στη συνέντευξή του.
       
      Φυσικά, στο φαινόμενο της θανατηφόρας ακτίνας του ουρανοξύστη Walkie Talkie συμβάλλει και το γεγονός ότι κατά τον σχεδιασμό είχαν προβλεφτεί κατασκευές στην καμπύλη του κτιρίου που θα εμπόδιζαν την ανάκλαση του φωτός προς τα κάτω, αλλά αφαιρέθηκαν κατά την εκτέλεση για να μειωθεί το κόστος. Λεπτομέρειες, έτσι;
       
      Για τον Ουρουγουανό αρχιτέκτονα πάντως, είναι το δεύτερο παρόμοιο «λαθάκι» που γίνεται. Το πρώτο συνέβη σε ένα ξενοδοχείο στο Las Vegas. Η αντανάκλαση του φωτός πάνω στην πρόσοψη του Vdara ήταν τόσο έντονη που, οι ακτίνες που έπεφταν στον χώρο μίας πισίνας του, είχαν ως αποτέλεσμα να λιώνουν οι σεζλόνγκ και να καούν τα μαλλιά ενός τουρίστα το 2010.
       
      Μάλλον ο αρχιτέκτονας είχε επισκεφτεί και το Las Vegas την εποχή των παγετώνων
       

       

       
      Πηγή: http://tro-ma-ktiko.blogspot.gr/2013/09/h_8.html
      Περισσότερα...

        6

    7. Επικαιρότητα

      Τηλεθέρμανση σε όλα τα χωριά του Αμυνταίου

      Engineer

      Υπογράφηκαν οι συμβάσεις για την ολοκλήρωση των έργων τηλεθέρμανσης, προϋπολογισμού 13.000.000 €, σε Αμύνταιο, Λεβαία και Φιλώτα, όπως ανακοίνωσε ο Δήμος Αμυνταίου.
       
      Ταυτόχρονα, ξεκίνησε ένα άλλο μεγάλο όραμα για τηλεθερμάνσεις σε όλα τα χωριά του Δήμου Αμυνταίου με συστήματα βιομάζας, καθώς η Οικονομική Επιτροπή του Δήμου ανέθεσε την πρώτη σειρά μελετών, η εκπόνηση των οποίων είναι απαραίτητη για την υλοποίηση των έργων.
       
      Πρόκειται για ένα εξαιρετικά φιλόδοξο σχέδιο που στοχεύει στην κάλυψη του συνόλου των αναγκών των κατοίκων της περιοχής με τηλεθέρμανση και θα καταστήσει το Δήμο Αμυνταίου πιλοτικό Δήμο στη διαχείριση της θέρμανσης.
       
      Η θέρμανση του συνόλου των οικισμών του Δήμου Αμυνταίου με συστήματα τηλεθέρμανσης με βιομάζα έχει αφενός το όφελος της μείωσης του κόστους θέρμανσης για όλους τους κατοίκους και αφετέρου θα δημιουργήσει νέες προοπτικές ανάπτυξης και θέσεις εργασίας, τόσο στη λειτουργία των συστημάτων τηλεθέρμανσης όσο και στην παραγωγή της βιομάζας.
       
      Όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση, η δημιουργία συστημάτων τηλεθέρμανσης με βιομάζα είναι ένας από τους μεγαλύτερους αναπτυξιακούς στόχους που έχουν τεθεί για την περιοχή και απαιτεί τη στήριξη όλων για την υλοποίησή της.
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2013/09/07/thlethermansi-amuntaio-104771/
      Περισσότερα...

        2

    8. Επικαιρότητα

      To ReMap επιστρέφει στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας και ξεκινά στις 8 Σεπτεμβρίου

      Engineer

      To ReMap 4 πραγματοποιείται από τις 8 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2013 στην περιοχή του Κεραμεικού- Μεταξουργείου, αποτελώντας για μια ακόμη φορά, ένα μοναδικό σημείο συνάντησης της σύγχρονης καλλιτεχνικής παραγωγής από όλο τον κόσμο, στο Ιστορικό Κέντρο της Αθήνας.
       
      Το ReMap, που ξεκίνησε το 2007, είναι μια διεθνής διοργάνωση σύγχρονης τέχνης που γίνεται κάθε δύο χρόνια στην Αθήνα. Λειτουργεί ως πλατφόρμα συνύπαρξης και ανάδειξης, νέων αλλά και καταξιωμένων, καλλιτεχνών, επιμελητών, φορέων και γκαλερί από την Ελλάδα και το εξωτερικό και στόχο τη συστηματική συμβολή του στη διαμόρφωση της σύγχρονης πολιτιστικής ταυτότητας της Αθήνας, αλλά και της Ελλάδας. Έχοντας καθιερωθεί για τον καινοτόμο τρόπο με τον οποίο προσεγγίζει τη σύγχρονη τέχνη εντός του αστικού ιστού, στο ReMap έχει μέχρι σήμερα παρουσιαστεί η δουλειά περισσότερων από 700 καλλιτεχνών από όλο τον κόσμο με καταξιωμένες γκαλερί και καλλιτέχνες να συνυπάρχουν με «πρωτοεμφανιζόμενους» που στην πορεία έχουν αναδυθεί σε παγκόσμιο επίπεδο στο πλαίσιο διεθνών διοργανώσεων και θεσμών (Μπιενάλε της Βενετίας, Whitney Μπιενάλε, Palais de Tokyo, Unlimited της Art Basel, Kunsthalle Ζυρίχης κά).
       
      Το πρόγραμμα του ReMap 4 είναι πιο πολυσυλλεκτικό, διεθνές και διευρυμένο από κάθε άλλη φορά. Παρουσιάζονται περισσότερες από 60 εκθέσεις, ανεξάρτητα project και ειδικές εκδηλώσεις, με συμμετοχές από την Ελλάδα, την Ευρώπη (Ηνωμένο Βασίλειο, Γερμανία, Ελβετία, Ιταλία, Γαλλία), αλλά και την Αμερική και την Τουρκία, σε ετερόκλητους αστικούς χώρους με ιδιαίτερο ενδιαφέρον: από οικόπεδα και υπόγεια μέχρι νεοκλασικά κτίρια και διαμερίσματα της δεκαετίας του ’60. Το πρόγραμμα είναι όπως πάντα ανοικτό και δωρεάν για το κοινό, ενώ περιλαμβάνει και μια σειρά εκδηλώσεων εκπαιδευτικού χαρακτήρα.
       
      Κύριος στόχος της διοργάνωσης είναι η ανάδειξη της δημιουργικής και διεθνούς δυναμικής της Αθήνας ως κέντρο παραγωγής σύγχρονης τέχνης στον παγκόσμιο πολιτιστικό χάρτη.
       
      Διάρκεια: 8/9-30/9/2013
       
      Ωράριο λειτουργίας
       
      Εγκαίνια: Κυριακή 8/9, 17:00-22:00
      Δευτέρα-Παρασκευή: 17:30-21:00
      Σάββατο-Κυριακή: 12:00-21:00
      Για τα events ισχύουν ειδικές μέρες και ώρες λειτουργίας.
       
      Είσοδος: Ελεύθερη
       
      Πρόσβαση
      Μετρό
      Γραμμή 3: Στάση Κεραμεικός
      Γραμμή 2: Στάση Μεταξουργείο
      Λεωφορεία: A16, 025, B16, 812, 813, 025, 026, 027, 100, 051, 057, B18, Γ18, 049, 035, 400 Τρόλευ: 1, 12, 21
       
      Δείτε τον χάρτη εδώ: http://remapkm.org/4/wp-content/uploads/BROCHURE-A4-VERSION-greek.pdf
      Περισσότερα...

        0

    9. Επικαιρότητα

      Προσφυγές στο ΣτΕ για τις νέες αυξημένες αντικειμενικές σε ορεινές περιοχές

      Engineer

      Δήμοι και οι κάτοικοι δεκάδων ορεινών και απομακρυσμένων περιοχών της Ελλάδας ετοιμάζουν προσφυγές στο ΣτΕ κατά πρόσφατων υπουργικών αποφάσεων με τις οποίες οι περιοχές τους υπάχθηκαν στο σύστημα αντικειμενικού προσδιορισμού αξίας ακινήτου.
       
      Σύμφωνα με "Τα Νέα", οι φορολογούμενοι ιδιοκτήτες ακινήτων των περιοχών αυτών έλαβαν το τελευταίο διάστημα τα εκκαθαριστικά ΦΑΠ 2011 και 2012 από τα οποία προκύπτουν αυξήσεις στις τιμές βάσης επί των οποίων υπολογίζεται ο Φόρος Ακίνητης Περιουσίας έως και 10.000% σε σχέση με τις τιμές με τις οποίες υπολογίσθηκε ο ΦΑΠ 2010. Ποιός φταίει για αυτό; Η ευθύνη από ότι φαίνεται πέφτει στις τοπικές ΔΟΥ οι οποίες και απέστειλαν στο υπουργείο Οικονομικών τις εκτιμώμενες αξίες των οικοπέδων σε περιοχές που μέχρι και πρόσφατα δεν ίσχυε το σύστημα αντικειμενικών τιμών, χωρίς όμως να λάβουν υπόψη τις εμπορικές αξίες.
       
      Χαρακτηριστικές είναι οι περιπτώσεις περιοχών της Ηπείρου, όπου ενδεικτικά στο χωριό Λυγγιάδες, που βρίσκεται δίπλα στην πόλη των Ιωαννίνων, οικόπεδο ενός στρέμματος που το 2008 είχε αντικειμενική αξία περίπου 5.500 ευρώ, σήμερα έχει 120.000 ευρώ. Ομοίως στο Ζαγόρι οικόπεδο που είχε αντικειμενική αξία 7.500 ευρώ το 2007, έχει πλέον τιμή 70.000 ευρώ.
       
      Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι οι φοροεπιβαρύνσεις από τα ΦΑΠ 2011 και 2012 σε κάποιες ορεινές περιοχές για τους ιδιοκτήτες ακινήτων να είναι υπέρογκες και κάποιοι να καλούνται να καταβάλουν φόρο για εγκαταλελειμμένα ή απρόσοδα ακίνητα και μάλιστα όπως αναφέρεται σε τιμές Εκάλης ή Κηφισιάς.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=9683
      Περισσότερα...

        5

    10. Επικαιρότητα

      Πιλοτική εφαρμογή του ηλεκτρονικού παραβόλου

      Engineer

      Αρχίζει αύριο, Παρασκευή 6 Σεπτεμβρίου, η πιλοτική λειτουργία από το υπουργείο Οικονομικών του ηλεκτρονικού παραβόλου (e-παράβολο) με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών και των επιχειρήσεων για την αγορά και τη χρήση παραβόλων.
      Όπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο, στην πρώτη φάση λειτουργίας της εφαρμογής e-παράβολο, θα είναι διαθέσιμα ηλεκτρονικά παράβολα του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και στη συνέχεια θα εντάσσονται σταδιακά παράβολα από άλλους δημόσιους φορείς αποδέκτες παραβόλων.
       
      Για την αγορά του e-παράβολου οι ενδιαφερόμενοι (φυσικά και μη φυσικά πρόσωπα) μπορούν να επισκέπτονται τον διαδικτυακό τόπο της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (www.gsis.gr), επιλέγοντας από τις «Υπηρεσίες προς Πολίτες ή Υπηρεσίες προς Επιχειρήσεις» τη σχετική εφαρμογή «e-παράβολο». Η εφαρμογή είναι διαθέσιμη για όλους τους πολίτες και επιχειρήσεις, χρήστες και μη χρήστες του Taxisnet.
       
      Αναλυτικότερα, η διαδικασία περιλαμβάνει:
       
      - Δημιουργία παράβολου: Ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει να συμπληρώσει τη σχετική ηλεκτρονική φόρμα για τη χορήγηση του παράβολου που επιλέγει και η εφαρμογή εκδίδει μοναδικό ψηφιακό «κωδικό παράβολου» που αντιστοιχεί στο ηλεκτρονικό παράβολο. Στη συνέχεια, θα εκτυπώνει το ηλεκτρονικό παράβολο για να το καταθέσει στον φορέα.
       
      - Πληρωμή παράβολου: Ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει να πληρώσει το αντίστοιχο ποσό του e- παράβολου σε οποιαδήποτε τράπεζα ή τα ΕΛΤΑ, με τον «κωδικό παράβολου» (σε κατάστημα της τράπεζας ή και στα εναλλακτικά δίκτυα- ΑΤΜ, Web banking και phone banking).
       
      - Κατάθεση παράβολου στον φορέα: Ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί να καταθέσει- χρησιμοποιήσει το e- παράβολο στον φορέα και, στη συνέχεια, ο υπάλληλος του φορέα, θα κάνει τον έλεγχο και τη δέσμευση του e-παράβολου μέσω της εφαρμογής.
       
      Κατά τη φάση της πιλοτικής λειτουργίας, η κατάθεση του e-παράβολου μπορεί να γίνει δύο εργάσιμες ημέρες μετά την πληρωμή. Στην επόμενη φάση, η εφαρμογή θα δώσει τη δυνατότητα χρήσης πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας και ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί να καταθέσει άμεσα το ηλεκτρονικό παράβολο στον δημόσιο φορέα.
       
      Σημειώνεται, ότι η εφαρμογή e-παράβολο υλοποιήθηκε από τις γενικές γραμματείες Πληροφοριακών Συστημάτων και Δημοσίων Εσόδων, σε συνεργασία με άλλα υπουργεία και φορείς, καθώς και τις τράπεζες.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_kathremote_1_05/09/2013_517361
      Περισσότερα...

        4

    11. Επικαιρότητα

      Με 4.300 αιτήσεις εγκαινιάστηκε το ηλεκτρονικό σύστημα για τα αυθαίρετα

      Engineer

      «Φωτιά» πήρε το ηλεκτρονικό σύστημα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΤΕΕ) για την τακτοποίηση των αυθαιρέτων, καθώς μόνο το πρώτο 24ωρο της λειτουργίας του κατατέθηκαν 4.300 αιτήσεις.
       
      Χαρακτηριστικό είναι ότι μέσα στα πέντε πρώτα λεπτά που λειτούργησε το σύστημα, δέχτηκε 170 φακέλους.
       
      Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος, δεδομένου ότι το σύστημα ήταν κλειστό εδώ και τρεις μήνες, πολλοί φάκελοι αφορούν εκκρεμείς υποθέσεις και οι υπόλοιποι τακτοποιήσεις νέων αυθαιρέτων.
       
      Αξίζει να σημειωθεί ότι όσα αυθαίρετα έχουν υπαχθεί στον προηγούμενο νόμο για τα αυθαίρετα, τον 4014 / 11, ο οποίος εκτιμάται ότι θα ακυρωθεί ως αντισυνταγματικός από την πολυαναμενόμενη απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, μπορούν να κάνουν χρήση των νέων ρυθμίσεων του 4178 / 2013.
       
      Ωστόσο, η διαδικασία ηλεκτρονικής μεταφοράς τους στο σύστημα του ΤΕΕ αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές Οκτωβρίου.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231263598
      Περισσότερα...

        28

    12. Επικαιρότητα

      Τα έξυπνα υλικά και οι καινοτόμες χρήσεις τους από το μηχανικό

      Mechanical_engineer

      Smart Matters: Εκδήλωση με θέμα τα έξυπνα υλικά
       
      Σε μια δυναμικά μεταβαλλόμενη κοινωνία, ποιος είναι ο ρόλος των Μηχανικών και ποια η κοινωνική τους ευθύνη σε σχέση με τις ραγδαίες τεχνολογικές εξελίξεις και τη διαρκή παραγωγή νέων υλικών; Τι είναι τα «έξυπνα» υλικά και με ποιο τρόπο τείνουν να μεταβάλλουν τη γενικότερη αντίληψη περί βιώσιμου αρχιτεκτονικού αλλά και πολεοδομικού σχεδιασμού; Στις σημερινές συνθήκες της έντονης οικονομικής κρίσης και των οξυμένων αντιφάσεων στον ελληνικό χώρο, παρά το υψηλό ποιοτικά επίπεδο έρευνας, η αυξανόμενη απαξίωση της επιστήμης ως ανταγωνιστικό προσόν οδηγεί σε προβληματισμό ως προς την ανάγκη επαναπροσδιορισμού του επαγγέλματος του Μηχανικού.
       
      Λαμβάνοντας τα «έξυπνα» υλικά ως σημεία αφετηρίας για τη διερεύνηση νέων δυνατοτήτων, τόσο στην Αρχιτεκτονική όσο και σε άλλους επιστημονικούς τομείς, θα διερευνηθούν μέσα από διαλέξεις και παρουσιάσεις τα νέα όρια σχεδιασμού που αυτά καθορίζουν, και οι κατευθύνσεις που πρέπει να δοθούν σε αυτή τη νέα φορμαλιστική και υλική ελευθερία.
       
      Τα «έξυπνα» υλικά συμβάλλουν ήδη καταλυτικά στην αναγκαία στροφή σε νέους τρόπους παραγωγής και διαχείρισης της ενέργειας, ενώ παράλληλα, εγκαταλείποντας την έννοια της ακαμψίας και της στατικότητας, εξερευνούν νέες δυνατότητες σε θέματα πλαστικότητας, ελαστικότητας, μεταβαλλόμενων διαδραστικών κελυφών και κινητικότητας γενικότερα, στοχεύοντας στη δημιουργία δυναμικών, μεταβαλλόμενων χρονικά, παραμετρικών πεδίων.
       
      Στόχος της εσπερίδας είναι πρωτίστως η ενημέρωση των μηχανικών, αρχιτεκτόνων και μη, των φοιτητών αλλά και των πολιτών, αλλά και η δημιουργία ερωτημάτων και προβληματισμού, σχετικά με τα «έξυπνα» υλικά και τις καινοτόμες χρήσεις αυτών που επηρεάζουν δραστικά, ζητήματα οικονομίας, ενεργειακής πολιτικής, αντιμετώπισης των κλιματικών αλλαγών και βιωσιμότητας εν γένει.
       
      Η εσπερίδα αυτή αποτελεί μια πρώτη προσπάθεια δημιουργίας μιας πλατφόρμας διεπιστημονικής συνεργασίας, προκειμένου να προωθηθεί η εποικοδομητική ανταλλαγή γνώσεων και απόψεων πάνω στο θέμα των έξυπνων υλικών και της εν δυνάμει αξιοποίησης αυτών σε ποικίλους τομείς.
      Οι βασικές θεματικές ενότητες της εσπερίδας είναι οι ακόλουθες:
      -Έξυπνα Υλικά + νέες μορφολογίες
      -Έξυπνα Υλικά + διεπιστημονική συνεργασία
      -Έξυπνα Υλικά + βιωσιμότητα
      -Έξυπνα Υλικά + διαδραστικά περιβάλλοντα
      -Έξυπνα Υλικά + ψηφιακή πληροφορία
       
      Η εσπερίδα θα πραγματοποιηθεί στην Αθήνα, την Πέμπτη 5 Σεπτεμβρίου 2013, με ώρα έναρξης 17:00, στον χώρο CAMP-Contemporary Art Meeting Point (Ευπόλιδος 4 & Απελλού 2, Πλ. Κοτζιά – 1ος όροφος).
       
      Η είσοδος στην εκδήλωση είναι ελεύθερη.
       
      Πηγή: http://www.biomassenergy.gr
      Περισσότερα...

        0

    13. Επικαιρότητα

      Με ΣΔΙΤ η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης

      ΝΙΚΟΣΤΡΙ

      Η δραστική απλοποίηση των αδειοδοτήσεων των επιχειρήσεων, η ενίσχυση του προγράμματος «Εξοικονόμηση Κατ” Οίκον» και η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την ηπειρωτική χώρα, η οποία θα προχωρήσει με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), αποφασίστηκαν την Δευτέρα έπειτα από σύσκεψη μεταξύ των υπουργείων Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος.
       
      Ειδικότερα, όπως τόνισαν οι ο υπουργοί Ανάπτυξης, κ. Κωστής Χατζηδάκης και Περιβάλλοντος, κ. Γιάννης Μανιάτης, θα αντιμετωπιστεί με δραστικό τρόπο το ζήτημα των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων, μέσα από μία μεταρρύθμιση, που θα έχει ως στόχο να μειωθούν οι περιβαλλοντικές άδειες από 23.000 (2011) σε λιγότερες από 2.000 – 3.000, δηλαδή στις απολύτως απαραίτητες.
       
      ​Επίσης, το ΥΠΕΚΑ απεντάσσει ανώριμα έργα από το ΕΣΠΑ και τα μεταθέτει για την επόμενη περίοδο για να ενισχυθεί το πρόγραμμα «Εξοικονόμηση κατ’ οίκον», προκειμένου, να πέσουν 200 εκατ. ευρω. στη αγορά και να ενισχυθεί η οικοδομική δραστηριότητα. Ήδη, οι αιτήσεις έχουν ξεπεράσει τις 40.000, οι οποίες τελούν εν αναμονή χρηματοδότησης. Ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 600 εκατ. Ευρώ.
       
      «Μας ενδιαφέρει το πρόγραμμα αυτό να πάει όσο πιο γρήγορα γίνεται. Δεν μας ενδιαφέρει απλά και μόνο να απορροφηθούν τα κονδύλια, που θα απορροφηθούν πράγματι μέχρι το τέλος του 2015 βάσει των προβλέψεων των Κοινοτικών Κανονισμών. Μας ενδιαφέρει να πέσει χρήμα στην αγορά τώρα» δήλωσε ο κ. Χατζηδάκης και τόνισε ότι θα συσταθεί κοινή ομάδα εργασίας σε επίπεδο γενικών γραμματέων για να επιταχυνθεί το εγχείρημα.
       
      Επίσης, όπως τονίστηκε, προχωρεί το πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ για τη διασύνδεση των Κυκλάδων, ενώ αποφασίστηκε η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης, έπειτα από σχετική εντολή του πρωθυπουργού. Η χρηματοδότηση θα έρθει από το επόμενο κοινοτικό πακέτο και θα διερευνηθεί η δυνατότητα εκτέλεσης του έργου με ΣΔΙΤ.
      Σημειωτέον ότι η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης, η οποία συζητείται εδώ και περίπου 25 χρόνια, εντάχθηκε στα διευρωπαϊκά δίκτυα και θα αποτελέσει τμήμα της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ισραήλ – Κύπρος – Κρήτη – ηπειρωτική Ελλάδς, ενός διεθνούς πρότζεκτ, συνολικού προϋπολογισμού 3,5 δις. ευρώ.
       
      ​Η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης, θα έχει προυπολογισμό 750-800 εκατ. ευρώ, διαθέτει μελετητική ωρίμανση και μπορεί να εκτελεστεί τα επόμενα πέντε-έξι χρόνια. Η πηγή χρηματοδότησης του όμως δεν έχει ακόμη βρεθεί, αν και ένα μέρος θα καλυφθεί από κοινοτικούς πόρους, ενώ θα ζητηθεί και η συνδρομή του ιδιωτικού τομέα. Η απόσβεση μπορεί να έρθει σε 3-4 χρόνια, είπε ο κ. Μανιάτης. Μάλιστα, ίσως και του χρόνου να καταστεί δυνατόν να δημοπρατηθούν οι μελέτες του έργου και μελετώνται δυο εναλλακτικές οδεύσεις είτε προς την Πελοπόννησο είτε προς την Αττική.»​Ενδιαφέρον ιδιωτών επενδυτών υπάρχει» είπε.
       
      Παράλληλα, την 1η Οκτωβρίου θα κατατεθούν οι προσφορές για την ηλεκτρική διασύνδεση των Κυκλάδων, προϋπολογισμού 240 εκατ., που μπορεί να ολοκληρωθεί σε 2 με 2,5 χρόνια.
       
      Πηγή: Energy Online.gr - http://www.energyonline.gr/?p=22675
      Περισσότερα...

        3

    14. Επικαιρότητα

      Οικοδομή: Δεν χτίζει πια ο Νότος

      Engineer

      Τη δεύτερη μεγαλύτερη πτώση στην Ευρώπη (πίσω από την Ισπανία) αναμένεται να καταγράψει φέτος η κατασκευή κατοικιών στην Ελλάδα, και τα στοιχεία δείχνουν πως συνολικά στον τομέα των διαμερισμάτων η Γηραιά Ήπειρος επιστρέφει στην εποχή πριν από την πτώση του κομμουνισμού και η χώρα μας στη δεκαετία του '60.
       
      Σύμφωνα με τις προβλέψεις στελεχών της αγοράς, φέτος δεν πρόκειται να κατασκευαστούν περισσότερες από 10.000 κατοικίες στην Ελλάδα, έναντι 18.321 το 2012 και περίπου 30.000 το 2011.
       
      Η πτώση δηλαδή στον αριθμό νέων διαμερισμάτων προβλέπεται πως θα αγγίξει φέτος το 45% σε σύγκριση με το 2012, όταν στην Ισπανία υπολογίζεται πτώση περί το 50% (θα κατασκευαστούν γύρω στις 60.000 κατοικίες από 120.000 πέρυσι). Μάλιστα, η κατασκευή νέων κατοικιών συνεχίζει να κινείται προς τα κάτω, παρά το γεγονός πως οι τιμές τους έχουν μειωθεί κατά περίπου 31% από τα τέλη του 2008 μέχρι και τον Ιούνιο του 2013.
       
      Σε μια πρόσφατη ανάλυση του ινστιτούτου Ifo του Μονάχου, που βασίζεται στα στοιχεία του έγκυρου Euroconstruct (παρακολουθεί τις αγορές κατοικίας 19 ευρωπαϊκών αγορών, αλλά όχι της Ελλάδας), επισημαίνεται πως φέτος η αγορά θα βρεθεί στο χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας 20ετίας.
       
      Πανευρωπαϊκά, προβλέπεται κάμψη της αγοράς κατασκευής νέων κατοικιών κατά 2,8% κυρίως εξαιτίας της λιτότητας και των σοβαρών προβλημάτων που αντιμετωπίζουν πολλές οικονομίες. Συνολικά, στις 19 αγορές που παρακολουθεί η Euroconstruct αναμένεται να κατασκευαστούν 1,31 εκατ. νέες κατοικίες, αριθμός που είναι ο χαμηλότερος από την εποχή όπου έπεσε το Σιδηρούν Παραπέτασμα. Εξαίρεση είναι η Γερμανία και η Νορβηγία, χώρες όπου καταγράφεται σημαντική αύξηση των υπό κατασκευή νέων κατοικιών.

       
      Η αξία των νέων κατοικιών που θα κατασκευαστούν φέτος στην Ευρώπη αναμένεται να υποχωρήσει στα 600 δισ. ευρώ σύμφωνα με τις προβλέψεις της Euroconstruct, μέγεθος το οποίο βρίσκεται 45% χαμηλότερα σε σύγκριση με το 2006.
       
      Στην Πορτογαλία και την Ισπανία αναμένεται να κατασκευαστούν το 2015 περίπου 75% και 70% (αντίστοιχα) λιγότερες κατοικίες σε σύγκριση με το 2011, σύμφωνα με τις ίδιες προβλέψεις. Στην Πορτογαλία κατασκευάστηκαν 31.000 νέες κατοικίες το 2011 και το 2015 υπολογίζεται πως δεν θα είναι περισσότερες από 7.800. Στην Ισπανία κατασκευάστηκαν 167.900 κατοικίες το 2011 και το 2015 θα παραδοθούν περί τις 50.000.
       
      Αντίστοιχη, έως ακόμα χειρότερη, εικόνα μεταφέρουν για την Ελλάδα οι εγχώριοι κατασκευαστές και μεσίτες. Η ζήτηση στην ελληνική αγορά κατοικίας παραμένει σχεδόν ανύπαρκτη, τη στιγμή μάλιστα που το απόθεμα των νεόδμητων κατοικιών ξεπερνά τις 200.000, ενώ εκτιμάται πως άλλα 200.000 παλαιότερα διαμερίσματα είναι σήμερα χωρίς ενοικιαστή.
       
      Οι φήμες περί δήθεν ισχυρού ενδιαφέροντος από ξένους επενδυτές για αγορά κατοικιών δεν επιβεβαιώνονται από τη σκληρή πραγματικότητα της αγοράς. Ούτως ή άλλως, πέραν από συγκεκριμένες παραθεριστικές κατοικίες, η Ελλάδα δε διαθέτει το προϊόν που θα μπορούσε να προσελκύσει ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον.
       
      Είναι χαρακτηριστικό πως την ίδια στιγμή που ο ελληνικός Τύπος πλημμυρίζει από δημοσιεύματα για το «έντονο ενδιαφέρον» των ξένων, ο εξειδικευμένος ευρωπαϊκός Τύπος στον τομέα των ακινήτων εξηγεί πως «οι Έλληνες, οι Νιγηριανοί και οι Γάλλοι, μαζί με τους πλούσιους Κινέζους, Ρώσους και Αραβες» έχουν αγοράσει το 65% - 70% των πολυτελών διαμερισμάτων στο Λονδίνο την τελευταία διετία...
       
      Ήδη στο Λονδίνο πυκνώνουν οι αντιδράσεις από τις τοπικές οργανώσεις οι οποίες υποστηρίζουν πως οι πλούσιοι που αγοράζουν τα διαμερίσματα τα διατηρούν κλειστά («buy to leave» apartments), χωρίς να προσφέρουν τίποτα στην τοπική οικονομία.
       
      Πάντως, στην Πορτογαλία, στην Ισπανία, στην Κύπρο και στην Ελλάδα υιοθετήθηκαν κίνητρα (κυρίως με την έκδοση πολυετούς άδειας παραμονής) με στόχο να προσελκύσουν ξένα κεφάλαια στην αγορά κατοικίας.
       
      Προς το παρόν, μεγαλύτερη κερδισμένη είναι η Ισπανία, η οποία το 2012 προσέλκυσε ξένες επενδύσεις άνω των 5,5 δισ. ευρώ στην αγορά ακινήτων.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1128652/oikodomh-den-htizei-pia-o-notos.html
      Περισσότερα...

        0

    15. Επικαιρότητα

      Πως θα δηλώσετε αυθαίρετα και ημιυπαίθριους στο έντυπο Ε9. Στις 15 Σεπτεμβρίου λήγει η προθεσμία υποβολής

      ΚΑΝΑ

      Στο έντυπο Ε9 θα δηλωθούν φέτος, για πρώτη φορά, τα πραγματικά στοιχεία για την επιφάνεια και τη χρήση των αυθαιρέτων κτισμάτων, ανεξάρτητα με το εάν τα συγκεκριμένα κτίσματα έχουν «τακτοποιηθεί» ή όχι με κάποιον νόμο.
      Επίσης, στο Ε9 θα δηλωθούν και οι κλειστοί ημιυπαίθριοι χώροι, οι οποίοι προστίθενται στους κύριους χώρους του ακινήτου.
       
      Η καταληκτική ημερομηνία για την ηλεκτρονική υποβολή του Ε9, είναι η 15η Σεπτεμβρίου και οι ιδιοκτήτες των συγκεκριμένων κτισμάτων οφείλουν πλέον να δηλώσουν το σύνολο της επιφάνειας του ακινήτου, ενώ, κατ' επέκταση, θα φορολογούνται μελλοντικά για περισσότερα τετραγωνικά μέτρα.
       
      Ήδη, το υπουργείο Οικονομικών κωδικοποίησε την υπάρχουσα νομοθεσία, προκειμένου οι υπόχρεοι να γνωρίζουν τι ακριβώς θα δηλώσουν στο Ε9.
       
      Συγκεκριμένα:
       
      1. Αυθαίρετα κτίσματα, τα οποία δεν έχουν «τακτοποιηθεί» με κάποιον νόμο «τακτοποίησης» αυθαιρέτων. Τα συγκεκριμένα κτίσματα αναγράφονται στις δηλώσεις στοιχείων ακινήτων Ε9, σύμφωνα με την πραγματική τους κατάσταση και τη χρήση τους. Κλειστοί ημιυπαίθριοι χώροι προστίθενται στους κύριους χώρους του κτίσματος. Στο Ε9 αναγράφονται από το επόμενο έτος, του έτους που αποκτήθηκαν ή κατασκευάστηκαν.
       
      Σε περίπτωση που τα τετραγωνικά μέτρα του κτίσματος υπερβαίνουν εκείνα που αναγράφονται στο συμβόλαιο ή την οικοδομική άδεια, ο φορολογούμενος, πρέπει να αναγράψει το πραγματικό γεγονός και όχι ό,τι αναφέρεται στον τίτλο κτήσης ή την οικοδομική άδεια. Σε περίπτωση δήλωσης αυθαίρετων κτισμάτων ή κτισμάτων χωρίς σύσταση οριζόντιας ιδιοκτησίας, πρέπει να αναγράφεται η μικτή επιφάνειά τους (κλιμακοστάσια, πλατύσκαλα κ.λπ.).
       
      2. Τακτοποιημένα κτίσματα σύμφωνα με τον νόμο 3775/2009. Τα κτίσματα αυτά αναγράφονται στο Ε9 σύμφωνα με την πραγματική τους κατάσταση και τη χρήση τους. Κλειστοί ημιυπαίθριοι χώροι προστίθενται στους κύριους χώρους του κτίσματος. Στις δηλώσεις στοιχείων ακινήτων αναγράφονται από το επόμενο έτος, του έτους που αποκτήθηκαν ή κατασκευάστηκαν.
       
      3. «Τακτοποιημένα» κτίσματα σύμφωνα με τον νόμο 3843/2010.
       
      α) Κλειστοί ημιυπαίθριοι χώροι:
      -Δεν απαιτείται η προσθήκη αυτών στους κύριους χώρους του κτίσματος (εάν αυτοί δεν έχουν δηλωθεί ως κύριοι χώροι ή έχουν δηλωθεί ως βοηθητικοί χώροι), μόνον στις περιπτώσεις που δεν απαιτείται η αναγραφή του ακινήτου αυτού στο Ε9 για άλλη αιτία. Εάν, όμως, έχουν δηλωθεί στις δηλώσεις στοιχείων ακινήτων οι ημιυπαίθριοι χώροι ως κύριοι ή βοηθητικοί χώροι ακινήτου, δεν διαγράφονται
       
      -Στις περιπτώσεις που απαιτείται η αναγραφή του ακινήτου αυτού στο Ε9 για οπουδήποτε άλλη αιτία, κατά την αναγραφή του ακινήτου συμπεριλαμβάνονται στους κύριους χώρους του ακινήτου τα τετραγωνικά μέτρα του ημιυπαίθριου χώρου.
       
      Οι κυριότεροι λόγοι, για τους οποίους απαιτείται η αναγραφή από τον υπόχρεο του ακινήτου, είναι:
       
      -Αλλαγή εμπράγματου δικαιώματος (π.χ. ο υπόχρεος είχε ψιλή κυριότητα και απέκτησε την πλήρη, είτε είχε πλήρη κυριότητα και έχει ψιλή κυριότητα ή επικαρπία)
      -Τροποποίηση των ποσοστών ιδιοκτησίας (π.χ. ο υπόχρεος είχε μέρος του ακινήτου και απέκτησε και άλλο ποσοστό, είτε πώλησε ή δώρισε μέρος του ακινήτου)
      -Αλλαγή των συντελεστών ειδικών συνθηκών (π.χ. το ακίνητο ήταν ημιτελές και αποπερατώθηκε)
       
      β) «Τακτοποιούμενοι» χώροι, λόγω μετατροπής τους σε χώρους κύριας χρήσης.
      -Δεν απαιτείται η αναγραφή των «τακτοποιούμενων» χώρων που είχαν δηλωθεί είτε σύμφωνα με τη χρήση τους είτε ως βοηθητικοί χώροι, στην πραγματική τους κατάσταση, εφόσον δεν απαιτείται η αναγραφή του κτίσματος αυτού στο Ε9 για άλλη αιτία
      -Στις περιπτώσεις που οι «τακτοποιούμενοι» χώροι δεν έχουν δηλωθεί στη δήλωση στοιχείων ακινήτων, οι χώροι αυτοί αναγράφονται στο Ε9 του 2013, ως χώροι κύριας χρήσης.
       
      Ως χρόνος «τακτοποίησης» των ημιυπαίθριων ή των «τακτοποιούμενων» χώρων λόγω μετατροπής τους σε χώρους κύριας χρήσης για την αναγραφή τους στη δήλωση Ε9, θεωρείται η τοποθέτηση από την πολεοδομία της σφραγίδας για τη βεβαίωση της πληρότητας του φακέλου στο αντίγραφο της υποβληθείσας αίτησης «τακτοποίησης».
       
      4. «Τακτοποιημένα» κτίσματα σύμφωνα με τον νόμο 4014/2011. Οι χώροι αυτοί (ημιυπαίθριοι ή τακτοποιούμενοι) αναγράφονται στο Ε9 σύμφωνα με την πραγματική τους κατάσταση και τη χρήση τους και οι κλειστοί ημιυπαίθριοι χώροι προστίθενται στους κύριους χώρους του κτίσματος, από το επόμενο έτος από το έτος που υπεβλήθη δήλωση για την «τακτοποίησή» τους.
      Σημειώνεται, ότι δήλωση Ε9 πρέπει να υποβάλουν ηλεκτρονικά και όλοι όσοι είχαν μεταβολή στην ακίνητη περιουσία τους (αγορά, πώληση, γονική παροχή, κληρονομιά, κ.λπ.) το 2012. Ενώ, το υπουργείο Οικονομικών καλεί όλους ανεξαιρέτως τους φορολογούμενους να επισκεφτούν την ηλεκτρονική διεύθυνση της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων, προκειμένου να ελέγξουν εάν είναι ακριβή τα στοιχεία για το σύνολο της ακίνητης περιουσίας τους, τα οποία έχουν δηλωθεί τα προηγούμενα έτη.
       
      Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ
      Περισσότερα...

        39

    16. Επικαιρότητα

      Το 2013, η φτωχότερη χρονιά σε δημοπρατήσεις εδώ και μία δεκαετία

      Engineer

      Η νέα σεζόν ξεκινά σε λίγες μέρες για όλους. Τα σχολεία θα ανοίξουν, οι επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά θα κάνουν άλλον ένα δύσκολο προγραμματισμό, η κρίση θα συνεχίσει να υπάρχει και τα έργα θα εξακολουθήσουν να μας απασχολούν.
       
      Μέσα στο καλοκαίρι παρατηρούσα καθημερινά την λίστα με τα νέα υπό δημοπράτηση έργα. Ίσως είναι η πρώτη φορά εδώ και τουλάχιστον 13 χρόνια που δεν υπάρχουν μεγάλες δημοπρατήσεις από Υπουργείο ή Περιφέρεια. Το μεγαλύτερο σε προϋπολογισμό έργο για όλο το καλοκαίρι ήταν το έργο σύνδεσης της Ιόνιας Οδού με τον Αστακό (Πλατυγιάλι-Άγιος Δημήτριος) με 24εκ.ευρώ.
       
      Στον ευρύτερο δημόσιο τομέα έχουμε ένα μεγάλο έργο από τον ΑΔΜΗΕ για το υποθαλάσσιο καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης με νησιά των Κυκλάδων με 240εκ.ευρώ. αλλά αυτό το έργο ανήκει στον όμιλο της ΔΕΗ που επενδύει συνεχώς.
       

       
      Φυσικά αυτό που μπορεί κάποιος να αντιπαραθέσει είναι πως υπάρχουν πολύ μεγάλα έργα σε εκτέλεση τα οποία καλύπτουν την έλλειψη αυτή. Στην πραγματικότητα όμως ούτε αυτό ισχύει γιατί όλα εκείνα τα έργα που κατασκευάζονται σήμερα έχουν φοβερές καθυστερήσεις και σέρνουν μαζί τους όλη την παραγωγή έργων στην Ελλάδα.
       
      Το 2013 μέχρι σήμερα είναι η φτωχότερη χρονιά σε δημοπρατήσεις έργων εδώ και πολλά χρόνια. Χειρότερη από το 2010, το 2011, το 2012. Όσο και αν φαίνεται παράξενο, αυτή είναι η πραγματικότητα.
       
      Η ουσία λοιπόν είναι για ποιο λόγο είναι τόσο λίγα τα έργα; Μία πρώτη απάντηση είναι πως το ΕΣΠΑ σιγά-σιγά ολοκληρώνεται και τα μεγάλα έργα αυτού του πακέτου έχουν ήδη δημοπρατηθεί και για να δούμε άλλα να δημοπρατούνται θα πρόκειται για έργα γέφυρες.
       
      Ένας άλλος λόγος είναι η επίτευξη των στόχων από την Κυβέρνηση που «πιέζει» την παραγωγή έργων για να μην δημιουργούνται νέες ανάγκες χρηματοδότησης και επομένως νέα προβλήματα.
       
      Νέα μεγάλα έργα δεν εξαγγέλλονται και ορθώς γιατί δημιουργούν ψευδαισθήσεις για «τουμπάρισμα» της κατάστασης ενώ αυτή δεν υπάρχει προς το παρόν και πρέπει να γίνει αντιληπτό πως με την βελτίωση της κατάστασης θα αυξηθούν τα μεγάλα έργα που έρχονται.
       
      Αυτά που περιμένουμε ως μεγάλα έργα και θα τα δούμε με βραδείς ρυθμούς να δημοπρατούνται είναι η ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου, οι 3 ανισόπεδοι κόμβοι στο Σκαραμαγκά, η ανάπλαση της Πανεπιστημίου, τα σιδηροδρομικά έργα ολοκλήρωσης του ΠΑΘΕΠ και κάποια έργα τοπικής εμβέλειας. Πάντως όλα θα κριθούν από την γενικότερη κατάσταση της χώρας που αν συνεχίσει να είναι βελτιωμένη τότε η παρούσα συγκυρία θα αλλάξει και θα δούμε και πάλι σημαντικά νέα μεγάλα έργα να δημοπρατούνται.
       
      Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/editorial/item/21134-editorial-%CF%84%CE%BF-2013-%CE%B7-%CF%86%CF%84%CF%89%CF%87%CF%8C%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B7-%CF%87%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%AC-%CF%83%CE%B5-%CE%B4%CE%B7%CE%BC%CE%BF%CF%80%CF%81%CE%B1%CF%84%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%B5%CE%B4%CF%8E-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BC%CE%AF%CE%B1-%CE%B4%CE%B5%CE%BA%CE%B1%CE%B5%CF%84%CE%AF%CE%B1
      Περισσότερα...

        0

    17. Επικαιρότητα

      Στο σφυρί η Κεντρική Αγορά Τροφίμων της Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Στην πώληση της Κεντρικής Αγοράς Τροφίμων της Θεσσαλονίκης, γνωστότερης ως Στοάς Μοδιάνο, αποφάσισε να προχωρήσει το ΤΑΙΠΕΔ, το φθινόπωρο . Στη Στοά εντοπίζονται σοβαρές φθορές και βλάβες κυρίως εξαιτίας της υγρασίας, της φυσικής φθοράς του χρόνου και της σχεδόν ανύπαρκτης συντήρησης.
       
      Πρόκειται για ένα από τα χαρακτηριστικότερα κτήρια της συμπρωτεύουσας, που βρίσκεται στην καρδιά του εμπορικού κέντρου της Θεσσαλονίκης από το 1925. Η κατασκευή της είχε ξεκινήσει το 1922. Παλαιότερα σ το σημείο αυτό βρισκόταν η Πλάζα, το παλιό κέντρο θρησκευτικής και οικονομικής ζωής της πόλης. Τα σχέδια της στοάς έκανε ο περίφημος αρχιτέκτονας Ελί Μοδιάνο, γόνος της γνωστής και πλούσιας οικογένειας Μοδιάνο, ο οποίος είχε σπουδάσει στο Παρίσι και όλα του τα κτήρια χαρακτηρίζονται από εντυπωσιακές κατασκευαστικές λεπτομέρειες.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, η πώλησης θα γίνει μέσω ηλεκτρονικής δημοπρασίας από την ιστοσελίδα e-publicrealestate. gr, ενός νέου θεσμού που έκανε πρεμιέρα τον Ιούλιο, αποφέροντας στα δημόσια ταμεία 7,4 εκατ. ευρώ από την πώληση τριών ακινήτων.
       
      Πηγή: www.lifo.gr
      Περισσότερα...

        6

    18. Επικαιρότητα

      Αύξηση στον κατασκευαστικό τομέα κατά 0.7% στην Ευρωζώνη

      Mechanical_engineer

      Αύξηση κατά 0.7% στην Ευρωζώνη και 0.8% στην Ευρωπαïκή Ένωση (27) είχε ο κατασκευαστικός τομέας τον Ιούνιο του 2013 σε σχέση με τον Μάïο του ίδιου έτους σύμφωνα με τη Eurostat.
       
      Οι μεγαλύτερες αυξήσεις είναι των: Σλοβενία (10.5%), Πολωνία (5.3%), Γερμανία (1.6%) και η Τσεχική Δημοκρατία (1.3%). Αντίθετα στις μεγαλύτερες μειώσεις περιλαμβάνονται οι: Ρουμανία (2.4%), Πορτογαλία (2.2%) και η Σουηδία (0.9%).
       
      Για την Ελλάδα θυμίζουμε για το πρώτο τρίμηνο του 2013 υπάρχει μείωση της τάξης του 30.2 % σε σχέση με αντίστοιχο τρίμηνο του 2012, ενώ σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο η μείωση είναι 10%.
       
      Πηγή: http://www.biomassenergy.gr
      Περισσότερα...

        2

    19. Επικαιρότητα

      Εξειδικευμένοι τεχνικοί και τεχνολόγοι ανάμεσα στα περιζήτητα επαγγέλματα του 2020

      Engineer

      Πωλητές, εργαζόμενοι στις υπηρεσίες, χειριστές μηχανών και συναρμολογητές εργαλείων. Aυτά θα είναι τα επαγγέλματα του μέλλοντος που υποδεικνύει το Ευρωπαϊκό Κέντρο για την Ανάπτυξη της Επαγγελματικής Κατάρτισης (CEDEFOP). Οι εξειδικευμένοι τεχνικοί και οι τεχνολόγοι καθώς και τα συναφή, με αυτές τις ειδικότητες, επαγγέλματα φαίνεται πως θα είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι από τις τάσεις που προβλέπει πως θα έχουν διαμορφωθεί το 2020 στην Ελλάδα.
       
      Μια δεύτερη ομάδα επαγγελμάτων που φαίνεται να επιβιώνουν το 2020 με θετικό πρόσημο (3,6%), αλλά ταυτοχρόνως και με μεγάλη οπισθοχώρηση σε σύγκριση με την εκτίναξη του 38% που παρουσίασαν την πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα είναι οι θέσεις που δεν απαιτούν υψηλή εξειδίκευση και θα συνεχίσουν να αυξάνονται και στο σύνολο της Ε.Ε.
       
      Επίσης, τα επαγγέλματα τεχνικών και τεχνολόγων ναι μεν θα αυξηθούν το 2020, σύμφωνα με το ευρωπαϊκό Κέντρο, κατά 17,7%, αλλά η άνοδος αυτή δεν θα θυμίζει σε τίποτε την έκρηξη που παρουσίασαν κατά τη χρονική περίοδο 2000-2010 όταν η αύξησή τους ήταν της τάξεως του 51,3%.
      Τα πλέον περιζήτητα επαγγέλματα μέχρι το 2020
      Οι ειδικότητες στον ευρύτερο τομέα των υπηρεσιών αναμένεται να έχουν αύξηση 3,6% από σήμερα έως το 2020 (έναντι επέκτασης 25,2% τη χρονική περίοδο 2000-2010).
       
      Στο 0,9% προβλέπεται να ανέλθει η αύξηση των χειριστών μηχανημάτων (έναντι αύξηση 3,5% κατά την πρώτη δεκαετία).
       
      Μεγάλη υποχώρηση περιμένει τα ανώτερα και διευθυντικά στελέχη επιχειρήσεων (-10,7% μέχρι το 2020 έναντι 12,5% της περιόδου 2000-2010), τους ελεύθερους επαγγελματίες (-6,3% έναντι προηγούμενης αύξησης 33,1%), ενώ θα συνεχιστεί η απαξίωση επαγγελμάτων τα οποία είναι συνδεδεμένα με χειροτεχνίες, αλλά και με την εξειδικευμένη απασχόληση στην αγροτική οικονομία και την αλιεία.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26516&subid=2&pubid=113093933
       
      Διαβάστε την συνοπτική έκθεση: Οι δρόμοι της ανάκαμψης: τρία σενάρια για τις δεξιότητες και την αγορά εργασίας το 2025
      Περισσότερα...

        0

    20. Επικαιρότητα

      Ισπανική... υποχώρηση από την Ιονία Οδό και τον Ε65

      Engineer

      Σημαντικές είναι οι εξελίξεις στα δύο από τα τέσσερα «παγωμένα» έργα παραχώρησης, εν μέσω θέρους. Οι δύο ισπανικοί όμιλοι που συμμετέχουν ισόποσα στην Ιονία Οδό και τον Ε65 πρόκειται, όπως όλα δείχνουν, να αποχωρήσουν εντελώς από το κατασκευαστικό σχήμα και να μειώσουν το ποσοστό της συμμετοχής τους στην παραχωρησιούχο κοινοπραξία. Η εξέλιξη αυτή αναδεικνύει σε «ηγέτη» των δύο έργων τη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ, η οποία θα αναλάβει να υποκαταστήσει τους Ισπανούς στην κατασκευή. Εν τω μεταξύ, η Ιονία Οδός έλαβε την πρώτη δόση της αποζημίωσης, 25,8 εκατ. ευρώ, ενώ έπεται εντός των ημερών και ο Ε65.
       
      Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες της «Κ», η αποχώρηση των ισπανικών ομίλων Ferrovial και Dragados έχει ήδη συμφωνηθεί, ωστόσο δεν έχει λάβει οριστική μορφή. Οι δύο όμιλοι συμμετέχουν με ποσοστό 33,3% έκαστος στις κατασκευαστικές κοινοπραξίες της Ιονίας Οδού (Euro-Ionia) και του Ε65 (Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος). Με την αποχώρηση των δύο ομίλων, η κατασκευή περνά εξ ολοκλήρου στον έλεγχο της ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ, με αρκετούς ελληνικούς ομίλους να «εποφθαλμιούν» ένα κομμάτι.
       
      Αντίθετα, στις εταιρείες παραχώρησης οι ισπανικοί όμιλοι Dragados και Cintra Concessiones de Infraestructuras de Transporte θα παραμείνουν, αλλά με μικρότερη συμμετοχή. Οι δύο όμιλοι έχουν ποσοστά 32% και 33,3% αντίστοιχα στις κοινοπραξίες των παραχωρησιούχων της Ιονίας Οδού (Νέα Οδός Α.Ε.) και του Ε65 (Κεντρική Οδός Α.Ε.), μέρος των οποίων φαίνεται ότι θ’ αναλάβει η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ (που αποκτά τον έλεγχο και των δύο παραχωρησιούχων).
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, αντίστοιχες ανακατατάξεις υπάρχουν και στις τράπεζες που δανειοδοτούν τα δύο έργα. Οι τράπεζες Πειραιώς και Alpha Bank φέρονται διατεθειμένες να αναλάβουν μεγαλύτερο μερίδιο της δανειοδότησης των δύο έργων, υποκαθιστώντας το μερίδιο άλλων τραπεζών (πιθανότατα των ισπανικών). Πρόκειται για τράπεζες που επιθυμούν είτε να μειώσουν το ποσοστό τους στο δανειοδοτικό σχήμα, ή να μην καταβάλλουν άλλα ποσά, πλέον των όσων έχουν ήδη καταβάλει. Ο ρόλος της Πειραιώς και της Alpha Bank στα δύο έργα έχει ούτως ή άλλως ενισχυθεί, μετά την απορρόφηση άλλων ελληνικών τραπεζών.
       
      Κατά τα λοιπά, στις 29 Ιουλίου ο νέος υπουργός Υποδομών κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδης υπέγραψε την απόφαση για την καταβολή της πρώτης δόσης της αποζημίωσης στη Νέα Οδό, με βάση τις συμφωνίες επανεκκίνησης που είχαν υπογραφεί στις 15 Μαρτίου. Σύμφωνα με την απόφαση, ο κατασκευαστής (Euro-Ionia) διεκδίκησε 195,4 εκατ. ευρώ, ο ανεξάρτητος μηχανικός ενέκρινε 125,5 εκατ. ευρώ και το Δημόσιο συμφώνησε να καταβάλει 106,5 εκατ. ευρώ (από τα οποία τα 90,3 εκατ. ευρώ αφορούν την ικανοποίηση αιτημάτων αποζημίωσης και 16,2 εκατομμύρια την υποστήριξη του κόστους επανεκκίνησης). Αξιοσημείωτο είναι ότι, σύμφωνα πάντα με την απόφαση του υπουργείου, ο παραχωρησιούχος (Νέα Οδός) διεκδίκησε και αυτός αποζημίωση 10 εκατομμυρίων ευρώ. Η προκαταβολή της αποζημίωσης του κατασκευαστή, ύψους 25,8 εκατ. ευρώ καταβλήθηκε προ ημερών και έτσι η Euro-Ionia αναμένεται να ξεκινήσει κάποιες πρώτες εργασίες συντήρησης των εργοταξίων της. Μέσα στις επόμενες ημέρες αναμένεται να εγκριθεί και η πρώτη δόση της αποζημίωσης για τον Ε65. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κατασκευαστής ζήτησε 159 εκατ. ευρώ, ο ανεξάρτητος μηχανικός ενέκρινε 100 εκατ. ευρώ και το Δημόσιο συμφώνησε να καταβάλει 83,5 εκατ. ευρώ (εκ των οποίων τα 73,6 εκατ. αφορούν αποζημιώσεις και τα 9,9 εκατ. το κόστος επανεκκίνησης).
       
      Οι αποζημιώσεις στις δύο κοινοπραξίες δίνονται με μεγάλη καθυστέρηση, σε σχέση με τις άλλες δύο «προβληματικές» παραχωρήσεις, που έλαβαν την πρώτη δόση τον Απρίλιο. Αιτία είναι η άρνηση των τραπεζών που δανειοδοτούν την Ιονία Οδό και τον Ε65 να δώσουν το «πράσινο φως» (waver), διαπραγματευόμενες για μεγαλύτερα οφέλη. Οσον αφορά την αναθεώρηση των συμβάσεων παραχώρησης, οι τροποποιήσεις έχουν σταλεί στην Κομισιόν, με στόχο να κατατεθούν στη Βουλή τον Σεπτέμβριο.
       
      Πηγή: http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_2_11/08/2013_529712
      Περισσότερα...

        5

    21. Επικαιρότητα

      Πάνω από 850 κόκκινες οικοδομές στην Φθιώτιδα

      AlexisPap

      Πάνω από 850 οικοδομές έχουν ελέγξει τα συνεργεία των μηχανικών στα χωριά της Φθιώτιδας που έχουν πληγεί από το σεισμό και σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν στα χέρια τους οι δήμοι, το 45% των κτισμάτων στα οποία έγινε έλεγχος έχουν σοβαρά προβλήματα, ενώ τα περισσότερα έχουν χαρακτηριστεί σε πρώτη φάση ακατοίκητα.
       
      Τη Δευτέρα ολοκληρώθηκε ο πρώτος γύρος των ελέγχων στις κατοικίες και τα κτίσματα, με τους αρμόδιους μηχανικούς να έχουν επισκεφθεί το σύνολο των περιοχών που έχουν πληγεί, να έχουν σχηματίσει σαφέστατη άποψη σε σχέση με τις ζημιές, ενώ οι έλεγχοι αναμένεται να συνεχιστούν και τις επόμενες μέρες.
      Είναι χαρακτηριστικό ότι στην περιοχή της Αμφίκλειας έχουν μεταφερθεί αρκετές υπηρεσιακές δομές από την Αθήνα και την υπόλοιπη Ελλάδα που κάνουν τους ελέγχους στα σπίτια. Στην Αμφίκλεια έχουν δημιουργήσει ένα συντονιστικό κέντρο όπου συγκεντρώνουν τα στοιχεία από όλες τις σεισμόπληκτες περιοχές και από την Τρίτη ξεκινά δεύτερος γύρος ελέγχων, ακόμη και σε οικοδομές οι οποίες είχαν ελεγχθεί, για να βγάλουν ασφαλή συμπεράσματα για την κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα κτίσματα.
      «Περιμένουμε και εμείς τα τελικά συμπεράσματα από την πλευρά των εμπλεκόμενων υπηρεσιών οι οποίες τα συγκεντρώνουν και τα κωδικοποιούν» υπογραμμίζει ο πρόεδρος του ΤΕΕ Ανατολικής Στερεάς, Αποστόλης Καραναστάσης, ο οποίος πολύ πρόσφατα είχε προβλέψει ότι περισσότερα από 350 σπίτια σε πρώτη φάση θα παραμείνουν ακατοίκητα.
       
      Επιλέξτε εδώ για να δείτε την εικόνα σε μεγέθυνσηΤην ίδια στιγμή ορισμένα από τα χωριά που επλήγησαν, όπως για παράδειγμα το Ρεγγίνι και η Δρυμαία, αντιμετωπίζουν και οξυμένα προβλήματα σε ό,τι αφορά τις υποδομές, είτε με τον νερό και τις πηγές ύδρευσης είτε με τις υπόλοιπες υποδομές τους. Πριν από λίγα εικοσιτετράωρα υποβλήθηκε σχετικό αίτημα στη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας για έκτακτη χρηματοδότηση στα δύο αυτά χωριά για να αντιμετωπιστούν έκτακτες ανάγκες.
       
      Τη Δευτέρα, μάλιστα, υπέγραψε τη σχετική απόφαση για τη χρηματοδότηση των δύο πληγέντων χωριών ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, ο οποίος είχε συναντηθεί με τους δημάρχους στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας. Έτσι χρηματοδοτείται με 50.000 ευρώ ο Δήμος Μώλου -Αγίου Κωνσταντίνου για να αντιμετωπιστούν οι έκτακτες ανάγκες στο χωριό Ρεγγίνι και με 30.000 ευρώ ο Δήμος Αμφίκλειας - Ελάτειας για τις έκτακτες ανάγκες που θα πρέπει να αντιμετωπιστούν στη Δρυμαία.
      Τέλος, μεταφέρθηκαν στο χωριό Ρεγγίνι 20 σκηνές για να λυθούν με αυτό τον τρόπο οι στεγαστικές ανάγκες ορισμένων οικογενειών, ενώ σχετικά ήρεμη ημέρα πέρασαν οι κάτοικοι των σεισμόπληκτων χωριών καθώς έχουν αραιώσει οι σεισμικές δονήσεις, οι οποίες πλέον έχουν έναν τοπικό χαρακτήρα.
       
      Πηγή
      Περισσότερα...

        12

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.