Επικαιρότητα

4786 ειδήσεις in this category

Επικαιρότητα

Υποχρεωτική και επιδοτείται η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου στο νέο "Εξοικονομώ"

Ιούνιος 30 , 2021

Engineer


Yποχρεωτική για την αίτηση στο νέο πρόγραμμα Εξοικονομώ και ανάμεσα στις επιλέξιμες δαπάνες, θα είναι η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου όπως ανέφερε χθες η Γενική Γραμματέας Ενέργειας του ΥΠΕΝ, κα Αλεξάνδρα Σδούκου, κατά της διάρκεια της ημερίδας GREEN DEAL GREECE 2021 του ΤΕΕ.
Για την ηλεκτρονική Ταυτότητα των Κτηρίων που είναι υποχρεωτική ήδη από την 1η Φεβρουαρίου 2021 για τις νέες οικοδομικές άδειες,έχει δοθεί ένα μεταβατικό διάστημε έως την 1η Ιουλίου 2021, όπου ισχύει παράλληλα και το προηγούμενο καθεστώς για τις παλιές οικοδομικές άδειες και τις μεταβιβάσεις ακινήτων. Το μεταβατικό αυτό στάδιο αναμένεται να επεκταθεί μέχρι το Σεπτέμβρη και θα συμπέσει με την έναρξη του νέου Εξοικονομώ.
Όσον αφορά στο νέο πρόγραμμα ο Οδηγός του οποίου αναμένεται να παρουσιαστεί τις επόμενες μέρες από την πολιτική του ΥΠΕΝ, αυτό θα κινηθεί σε τρεις βασικούς άξονες
Για την ένταξη στο Πρόγραμμα, παραμένει η υποχρέωση της ενεργειακής αναβάθμισης κατά 3 κλάσεις
Καταργείται η χρονική προτεραιότητα ως διαδικασία για την ένταξη στο πρόγραμμα
Δημιουργείται ειδικό σύστημα για την αξιολόγηση και την κατάταξη, με φθίνουσα σειρά προτεραιότητας των αιτήσεων, της γνωστής σε όλους διαδικασίας συγκριτικής αξιολόγησης.
Τα κριτήρια βάσει των οποίων θα γίνεται αυτή η αξιολόγηση είναι ενεργειακά, κατά κύριο λόγο, αλλά και κοινωνικά. Πιο συγκεκριμένα: Αυξημένη εξοικονόμηση, ενέργειας, βαθμοημέρες, που θα αποτελούν και κριτήριο για τη βαθμολογία, αρχική (πριν την ένταξη στο Πρόγραμμα) ενεργειακή κλάση, παλαιότητα κατασκευής, εισόδημα. Ενώ τα κοινωνικά κριτήρια θα λαμβάνουν υπ’ όψιν τα εξής: Μακροχρόνια άνεργοι, ΑΜΕΑ, εξαρτώμενα μέλη, μονογονεϊκή οικογένεια
Κάθε κριτήριο θα έχει συγκεκριμένη βαρύτητα για τη διαμόρφωση της τελικής βαθμολογίας.
Σύμφωνα με την κα Σδούκου, «ο διαμοιρασμός των πόρων του Προγράμματος προσπαθούμε να γίνει, ανά νομό, και όχι ανά περιφέρεια όπως πριν. Ωστόσο, ακόμα και σε διαφορετικές περιοχές ανά νομό, για παράδειγμα, άλλη ανάγκη υπάρχει στο Πήλιο και άλλη στον Βόλο, υπάρχουν διαφορετικές ανάγκες».
«Επαναπροσδιορίζονται οι επιδοτήσεις και αναδιαρθρώνονται οι κόφτες, ούτως ώστε να είναι περισσότεροι οι πολίτες που μπορούν να ενταχθούν και να επωφεληθούν από αυτό», ανέφερε η κα Σδούκου. Στόχος για τον επόμενο κύκλο, όπως εξήγησε, είναι «να εντάξουμε 50.000 κατοικίες, να 'πέσουν' στην αγορά μαζί με την αναμενόμενη μόχλευση κοντά στο 1 δισ. ευρώ αν είναι δυνατόν, να επιτύχουμε τη μεγαλύτερη δυνατή εξοικονόμηση». 


Περισσότερα...

  17




Επικαιρότητα

Υποχρεωτική προσβασιμότητα ΑΜΕΑ σε όλα τα Δημόσια Κτίρια

Σεπτέμβριος 14 , 2019

Engineer


Φαίνεται πως στο θέμα της προσβασιμότητας υπάρχει οριζόντια συνεργασία κυβερνητικών φορέων, έτσι ώστε, όχι μόνο να βελτιωθεί η ποιότητα της ζωής των ατόμων με κινητικές δυσκολίες, αλλά να προληφθούν και τα στενά χρονοδιαγράμματα της Ε.Ε..
Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με κοινοτική οδηγία, την οποία η Ελλάδα δεν έχει ακόμα ενσωματώσει, από το 2020, κτίρια δημόσια και ιδιωτικά που δεν είναι προσβάσιμα από ΑμΕΑ, θα θεωρούνται αυθαίρετα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Ελλάδα δέχεται μεγάλη πίεση να ενσωματώσει τη συγκεκριμένη οδηγία, παρότι στον σύγχρονο αστικό οικοδομικό κανονισμό έχει γίνει ήδη η ενσωμάτωση των απαιτούμενων προϋποθέσεων. Ωστόσο σήμερα, πληθώρα ιδιωτικών και κυρίως δημόσιων κτιρίων, δεν διαθέτουν προσβασιμότητα.
Όπως έγινε γνωστό από το υπουργείο Περιβάλλοντος, η γενική γραμματεία της κυβέρνησης έχει επιφορτισθεί με το έργο συντονισμού όλων των υπουργείων, προκειμένου να βρεθεί άμεσα λύση στο πρόβλημα.


Περισσότερα...

  5




Επικαιρότητα

Υποχρεωτική τοποθέτηση ABS στα βαρέα οχήματα

Ιανουάριος 4 , 2015

Engineer


Υπεγράφη από τον υφυπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Παπαδόπουλο, απόφαση με την οποία ρυθμίζεται εξ’ υπαρχής το θέμα της τοποθέτησης συστήματος αντιεμπλοκής (ABS) στα βαρέα οχήματα ως εξής:
 
Υποχρέωση να τοποθετήσουν το σύστημα αυτό έχουν όλα τα οχήματα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 1-1-1999 και μετά, ημερομηνία με την οποία θεσπίστηκε η υποχρέωση από την ΕΕ να τοποθετείται το σύστημα αυτό από τις κατασκευάστριες εταιρείες.
 
Η υποχρέωση για τοποθέτηση του συστήματος ABS θα ελέγχεται από τα ΚΤΕΟ από 1-4-2015, και κάθε φορά από την ημερομηνία αυτή που τα οχήματα θα περνούν από τεχνικό έλεγχο.
 
Δίδεται προθεσμία πέντε ετών για τα οχήματα που κυκλοφόρησαν πριν από την παραπάνω προθεσμία να κυκλοφορήσουν χωρίς την υποχρέωση τοποθέτησης του συστήματος αυτού, μετά δε την παραπάνω ημερομηνία τα οχήματα αυτά αποσύρονται από την κυκλοφορία.
 
«Η απόφαση αυτή εκδόθηκε αφού λήφθηκαν υπόψη οι συνθήκες της αγοράς των αυτοκινήτων και η μελέτη του ΕΜΠ. Επιλέχθηκε ως ημερομηνία υποχρέωσης τοποθέτησης ABS η 1-1-1999 δεδομένου ότι από την ημερομηνία αυτή θεσπίστηκε η αντίστοιχη υποχρέωση τοποθέτησης του συστήματος αυτού από την ΕΕ αφενός και αφετέρου απαλλάσσονται τα κυκλοφορούντα προ της παραπάνω ημερομηνίας αυτοκίνητα από την υποχρέωση αυτή αφού σε κανένα κράτος της ΕΕ δεν προβλέπεται διαδικασία που να εξασφαλίζει την ασφαλή τοποθέτηση και λειτουργία του συστήματος αντιεμπλοκής με την εκ των υστέρων τοποθέτηση αυτού. Αντίθετα με την καταληκτική ημερομηνία απόσυρσης των αυτοκινήτων στην πενταετία, δίδεται επαρκής χρόνος οι μεταφορείς να αντικαταστήσουν τα αυτοκίνητά τους με άλλα νεώτερης τεχνολογίας», δήλωσε ο υφυπουργός.
 
Ακόμη, με την ίδια απόφαση παρατείνεται η υποχρέωση των μεταφορέων που κατέχουν άδεια κυκλοφορίας με την ένδειξη «νομαρχιακές μεταφορές» να μετατρέψουν αυτές σε εθνικών ή διεθνών μεταφορών μέχρι 31-8-2015.
 
Η ρύθμιση αυτή κρίθηκε αναγκαία λόγω των οικονομικών δυσκολιών που αντιμετωπίζουν οι μεταφορείς ώστε να είναι αδύνατος ο εφοδιασμός αυτών με άδεια οδικού μεταφορέα, απαραίτητη προϋπόθεση για την παραπάνω μετατροπή.
 
Πηγή: http://www.newsbeast.gr/car/arthro/772571/upohreotiki-topothetisi-abs-sta-varea-ohimata/


Περισσότερα...

  4




Επικαιρότητα

Υποχρεωτικοί οι έξυπνοι μετρητές στα νέα κτίρια και στις πολυκατοικίες από το 2016

Οκτώβριος 31 , 2015

Engineer


Σημαντικές αλλαγές περιλαμβάνουν τα μέτρα για την ενσωμάτωση της κοινοτικής Οδηγίας 2012/27 για την ενεργειακή απόδοση που περιλαμβάνονται στο πολυνομοσχέδιο που κατατέθηκε την Πέμπτη στη Βουλή.
 
Ειδικότερα, ορίζεται εθνικός στόχος ενεργειακής απόδοσης μέχρι το 2020, ο οποίος θα καθοριστεί με υπουργική απόφαση, όπως επίσης και η εκπόνηση Εθνικών Σχεδίων Δράσης Ενεργειακής Απόδοσης, σε συνεργασία με αρμόδια υπουργεία και φορείς.
 
Υπενθυμίζεται ότι η χώρα μας έχει καταδικαστεί από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο τον περασμένο Ιούνιο, με πρόστιμο ύψους 29.145 ευρώ για κάθε μέρα μη εφαρμογής της συγκεκριμένης Οδηγίας.
 
Στο πλαίσιο αυτό, κάθε χρόνο θα πρέπει να εκσυγχρονίζεται ενεργειακά τουλάχιστον το 3% του συνολικού εμβαδού των δημοσίων κτιρίων, τα προϊόντα και οι υπηρεσίες που αγοράζει το Δημόσιο θα πρέπει εφεξής να πληρούν προδιαγραφές ενεργειακής απόδοσης, ενώ καθίσταται υποχρεωτική η εγκατάσταση των έξυπνων μετρητών στις νέες συνδέσεις.
 
Έτσι, οι διαχειριστές των δικτύων είναι υποχρεωμένοι από την 1η Ιανουαρίου 2016 να αντικαθιστούν τους αναλογικούς με τους έξυπνους μετρητές, όταν αυτοί εγκαθίστανται για πρώτη φορά ή όταν γίνεται ριζική ανακαίνιση στο κτίριο.
 
Επίσης, προβλέπεται η υποχρεωτική εγκατάσταση θερμιδομετρητών σε διαμερίσματα πολυκατοικιών που έχουν κεντρική θέρμανση. Αν αυτό δεν είναι εφικτό, τότε θα πρέπει να υπάρχουν μετρητές θερμότητας σε κάθε θερμαντικό σώμα.
 
Συγκεκριμένα, σε πολυκατοικίες όπου η θέρμανση παρέχεται από κεντρική πηγή εγκαθίστανται ατομικοί μετρητές κατανάλωσης έως τις 31 Δεκεμβρίου 2016 για τη μέτρηση της κατανάλωσης για θέρμανση ή για ζεστό νερό σε κάθε μονάδα, εφόσον αυτό είναι τεχνικά εφικτό και οικονομικώς αποδοτικό.
 
Σε περίπτωση που η χρήση ατομικών μετρητών δεν είναι τεχνικά εφικτή ή οικονομικώς αποδοτική, για τη μέτρηση της θερμότητας, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ατομικοί κατανεμητές κόστους θερμότητας για τη μέτρηση της κατανάλωσης θερμότητας σε κάθε θερμαντικό σώμα, εκτός εάν η εγκατάσταση των εν λόγω κατανεμητών κόστους θερμότητας δεν είναι οικονομικώς αποδοτική. Σε αυτές τις περιπτώσεις θα αναζητούνται εναλλακτικές, οικονομικώς αποδοτικές, μέθοδοι για τη μέτρηση της κατανάλωσης θερμότητας.
 
Οι δαπάνες για την εγκατάσταση τους μπορεί να θεωρηθούν επιλέξιμες στο πλαίσιο υλοποίησης συγχρηματοδοτούμενων προγραμμάτων ή άλλων μέτρων πολιτικής, δηλαδή να επιδοτηθούν μέσω κοινοτικών προγραμμάτων.
 
Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=99093


Περισσότερα...

  13




Επικαιρότητα

Υποχρεωτικός ο εφοδιασμός των οχημάτων με αντιολισθητικές αλυσίδες - αντιολισθητικά μέσα

Μάρτιος 18 , 2022

Engineer


Υποχρεωτικός καθίσταται ο εφοδιασμός των οχημάτων με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, όταν επιβάλλονται σχετικοί περιορισμοί κυκλοφορίας από τις αρμόδιες Αρχές λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, με Απόφαση του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Σκοπός της υπουργικής απόφασης (υ.α.) είναι η διασφάλιση της οδικής κυκλοφορίας και ασφάλειας των αυτοκινήτων οχημάτων σε χιονισμένο ή παγωμένο οδικό δίκτυο. Για την επίτευξη του σκοπού αυτού επιβάλλεται στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων όλων των κατηγοριών, η υποχρέωση εφοδιασμού των οχημάτων τους με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, εφόσον το όχημα δεν φέρει ειδικά ελαστικά.
Ορισμοί υ.α.
Ως «αντιολισθητικά» νοούνται οι αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα. Ως ειδικά ελαστικά (χιονολάστιχα) νοούνται τα ελαστικά για χρήση σε συνθήκες χιονόπτωσης δηλαδή εκείνα που φέρουν την ειδική σήμανση του «αλπικού» συμβόλου όπως υφίσταται στο Προσάρτημα 1 του Παραρτήματος 7 του Κανονισμού 117 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) και χαρακτηριστικό M+S. Από Οκτώβριο έως και Απρίλιο
Η ως άνω υποχρέωση αφορά τη χρονική περίοδο από Οκτώβριο έως και Απρίλιο κάθε έτους σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο της χώρας και αναφέρεται σε αποφάσεις περιορισμού της κυκλοφορίας των κατά τόπους αρμοδίων Διευθύνσεων Αστυνομίας ή Διευθύνσεων Τροχαίας και όταν οι επικρατούσες συνθήκες το επιβάλουν.
Σύμφωνα με την υ.α., οι οδηγοί των οχημάτων επιβάλλεται:
να φροντίζουν για τον εφοδιασμό των οχημάτων που οδηγούν με κατάλληλα αντιολισθητικά εφόσον το όχημα κυκλοφορεί σε περιοχές οι οποίες αναφέρονται στις αποφάσεις της προηγούμενης παραγράφου. να γνωρίζουν τον τρόπο τοποθέτησης και λειτουργίας των αντιολισθητικών που βρίσκονται στα οχήματά τους, για να είναι εξασφαλισμένη η ορθή χρήση τους. να προσαρμόζουν την οδήγησή τους, όταν χρησιμοποιούνται αντιολισθητικά, ανάλογα με τις επικρατούσες συνθήκες και τις προδιαγραφές των οχημάτων και των αντιολισθητικών, με γνώμονα την προάσπιση της οδικής κυκλοφορίας και ασφάλειας. Οι ελεγκτικές αρχές οφείλουν να διεξάγουν οπτικό έλεγχο αναφορικά με την ύπαρξη κατάλληλων αντιολισθητικών, εφόσον το όχημα κυκλοφορεί σε περιοχές στις οποίες επιβάλλονται σχετικοί περιορισμοί κυκλοφορίας.
Οδηγίες τοποθέτησης και τεχνικές Προδιαγραφές (άρθρο 2)
Τα αντιολισθητικά είναι κατάλληλα για το συγκεκριμένο όχημα και τις διαστάσεις των ελαστικών στις οποίες τοποθετούνται. Τα αντιολισθητικά τοποθετούνται:
α. Και στα δυο ελαστικά του κινητήριου άξονα του οχήματος. Εφόσον το όχημα διαθέτει κίνηση σε παραπάνω από έναν άξονα, τοποθετούνται ανάλογα με τις οδηγίες του εργοστασίου κατασκευής του οχήματος. Εφόσον δεν υφίστανται οδηγίες και είναι διαθέσιμο μόνο ένα ζευγάρι αντιολισθητικών, τα αντιολισθητικά τοποθετούνται στον εμπρόσθιο άξονα. Αν υπάρχει και δεύτερο ζευγάρι, αυτά τοποθετούνται ταυτόχρονα και στον οπίσθιο άξονα. Εφόσον το όχημα διαθέτει διπλά ελαστικά στον κινητήριο άξονα (4 ελαστικά στον άξονα) τα αντιολισθητικά τοποθετούνται ανάλογα με τις οδηγίες του κατασκευαστή οχήματος ή αν δεν υφίστανται τέτοιες, στα εξωτερικά ελαστικά της κάθε πλευράς.
β. Σε κατάλληλο και ασφαλές σημείο του οδικού δικτύου που δεν δημιουργεί εμπόδια στην οδική κυκλοφορία λαμβάνοντας όλα τα απαραίτητα μέτρα σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. (π.χ. προειδοποιητικό τρίγωνο σε ικανή απόσταση).
γ. Άμεσα μόλις ο οδηγός αντιληφθεί ότι το οδόστρωμα είναι ολισθηρό και όχι αφού ακινητοποιηθεί ή εκτραπεί το όχημα λόγω ολισθηρότητας του οδοστρώματος. Τα αντιολισθητικά, ευρίσκονται στο όχημα σε μέρος κατάλληλο και προσιτό για την άμεση και ευχερή χρησιμοποίησή τους σε περίπτωση ανάγκης. Εφόσον για την τοποθέτησή τους απαιτούνται ειδικά εργαλεία, αυτά πρέπει να ευρίσκονται στο όχημα. Η συσκευασία ή το κυτίο που περιέχει τα αντιολισθητικά πρέπει να αναφέρουν τις διαστάσεις των ελαστικών για τα οποία είναι κατάλληλα ώστε να μπορεί να διαπιστωθεί από τους ελεγκτικούς μηχανισμούς η συμβατότητά τους με το όχημα που τα φέρει. Τα αντιολισθητικά, για να είναι αποτελεσματική η χρήση τους, με ευθύνη των ιδιοκτητών και των οδηγών των αυτοκινήτων, είναι πάντοτε σε άριστη κατάσταση και ορθά συντηρημένα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή τους. Κυρώσεις
Οι παραβάτες της παρούσας τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις των παρ. 26 και 27 του άρθρου 81 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 2696/1999).


Περισσότερα...

  0




Επικαιρότητα

Υποψήφια για ένταξη στον κατάλογο της Unesco, η πόλη του Ναυπλίου

Νοέμβριος 17 , 2013

Engineer


Πρόταση υποψηφιότητας της πόλης του Ναυπλίου για ένταξη στον κατάλογο της Unesco, ως περιοχή παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς, κατέθεσε στο υπουργείο Πολιτισμού ο δήμος.
 
Το εγχείρημα ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2011 και, τελικά, στις 7 Αυγούστου του 2013 το δημοτικό συμβούλιο της πόλης αποφάσισε να κατατεθεί η υποψηφιότητα στο υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού, το οποίο είναι αρμόδιο για να προτείνει την υποψηφιότητα της πόλης, προκειμένου να ενταχθεί στον κατάλογο της Unesco.
 
Μετά την απόφαση αυτή του δημοτικού συμβουλίου, ο δήμαρχος, Δημήτρης Κωστούρος, ανέθεσε στον πρόεδρο της Δημοτικής Κοινότητας Ναυπλίου, Αθανάσιο Κοτίτσα, να απευθυνθεί στα αρχεία του νομού Αργολίδας, που διαφυλάσσει τα τεκμήρια της ιστορίας του νομού, προκειμένου να συνταχθεί η σχετική πρόταση.
 
Τα αρχεία Νομού Αργολίδας συνέταξαν κείμενο αποτελούμενο από ένα σύντομο ιστορικό του Ναυπλίου, όπου αποτυπώνονται ανάγλυφα οι ιστορικές περίοδοι, κυρίως κατά τους τελευταίους 10 αιώνες, και παράλληλα την πρόταση, η οποία περιλαμβάνει δύο σκέλη. Το πρώτο αναφέρεται στα αρχιτεκτονικά κατάλοιπα που άφησαν άνθρωποι διαφορετικής πολιτιστικής προέλευσης που πέρασαν από την πόλη και το δεύτερο στο οχυρωματικό σύνολο που δημιουργούν τα κάστρα.
 

 
Η πρόταση
 
Συνοπτικά, η πρόταση που υποβλήθηκε στο υπουργείο αναφέρει ότι «η αρχιτεκτονική του Ναυπλίου είναι χωρίς άλλο το καθρέφτισμα της ιστορικής του μοίρας. Στις διάφορες νεότερες εποχές που πέρασαν από πάνω του, τη Βυζαντινή, τη Φραγκοκρατία, τη Βενετοκρατία, την Τουρκοκρατία, καθώς και στα πρώτα χρόνια της Ανεξαρτησίας διαμορφώθηκαν σιγά-σιγά τα κάστρα και η πολιτεία, όπως είναι σήμερα.
 
Η Γαληνότατη Δημοκρατία της Αδριατικής διαμόρφωσε τα κάστρα και το σχέδιο του Αναπλιού. Πάνω σε αυτό χτίστηκαν τα χρόνια της Τουρκοκρατίας σπίτια σε ανατολίτικο ρυθμό και αργότερα, στις αρχές του 19ου αιώνα, ανανεώθηκε η οικοδομική με τον ευρωπαϊκό ρυθμό του ρομαντικού κλασικισμού, που ήρθε να δώσει μιαν απλή αρχοντιά. Για την ιδιαίτερη ιστορική σημασία του, προπάντων με το να είναι τόσους αιώνες το Ανάπλι κέντρο και πρωτεύουσα του Μοριά, δεν μπορούσε να είναι λαϊκή η αρχιτεκτονική των σπιτιών του αλλά προσαρμοζόταν κάθε φορά στους ρυθμούς που επικρατούσαν στα μεγάλα κέντρα της Δύσης και της Ανατολής.
 

 
Παρ’ όλες, όμως, τις συγκρουόμενες αυτές επιρροές, η εικόνα της πολιτείας κράτησε μια απαραγνώριστη ενότητα. Τίποτα ξένο δεν δημιουργήθηκε, αλλά πήραν όλα μιαν απλότητα και αρχοντιά, που θα τη νόμιζε κανείς βγαλμένη οργανικά - τα κάστρα, τα παλάτια, οι εκκλησίες και τα σπίτια. Και γύρω απ’ αυτά, η θερμή φύση και μέσα τους η γοητεία της παράδοσης, μεσαιωνικής και νεώτερης, δημιουργούν ένα κλίμα μνημειακής επιβλητικότητας, ενώ από το άλλο μέρος η υγρή σιωπή των ανήλιαγων στενών δρόμων έχει κάτι από ενός μεγάλου ερειπίου την ατμόσφαιρα».
 
Πρωτεύουσα του ελληνικού κράτους στα χρόνια 1828 - 1833
 

 
Το Ναύπλιο ή Ανάπλι είναι πόλη της Πελοποννήσου, πρωτεύουσα του Νομού Αργολίδας και ο κυριότερος λιμένας της ανατολικής Πελοποννήσου. Σύμφωνα με την απογραφή του 2001 είχε 13.822 κατοίκους. Είναι μια απ' τις πιο γραφικές πόλεις της χώρας, και υπήρξε πρωτεύουσα του ελληνικού κράτους στα χρόνια 1828 - 1833.
 
Το Ναύπλιο είναι γνωστό για το Μπούρτζι, μικρό φρούριο χτισμένο σε νησίδα μέσα στο λιμάνι, για το Παλαμήδι, ενετικό φρούριο που δεσπόζει στην πόλη, για την Ακροναυπλία, έτερο φρούριο ενετικό, επί της ομώνυμης χερσονησίδας, καθώς και ως τόπος δολοφονίας του Ιωάννη Καποδίστρια. Σύμφωνα με την ελληνική μυθολογία στην τοποθεσία της σημερινής πόλης ίδρυσε ο Ναύπλιος τη Ναυπλία, η οποία οχυρώθηκε με κυκλώπεια τείχη. Αρχαιολογικά ευρήματα αποδεικνύουν την ύπαρξη της πόλης από τα μυκηναϊκά κιόλας χρόνια.
 
Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/726598


Περισσότερα...

  0




Επικαιρότητα

Υποψήφια προς τιτλοποίηση πάνω από 1.000 ακίνητα του ΤΑΙΠΕΔ

Ιούνιος 19 , 2013

Engineer


Το σχέδιο τιτλοποίησης εισπράξεων από μελλοντική αξιοποίηση κρατικών ακινήτων προκειμένου να κλείσει μέρος της τρύπας στα έσοδα του προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων παρουσίασε το ΤΑΙΠΕΔ στην τρόικα.
 
Η τρόικα φαίνεται να δίνει «πράσινο φως» για τη μετάθεση του φετινού στόχου των 2,6 δισ. ευρώ από ιδιωτικοποιήσεις.
 
Στη διάρκεια της συνάντησης της τρόικας με το ΤΑΙΠΕΔ ανέλυσε τα αίτια του ναυαγίου της ΔΕΠΑ και συζητήθηκε η επιτάχυνση της ιδιωτικοποιήσεις της ΔΕΗ. Παράλληλα, συζητήθηκε η αναδιάταξη του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων, φέρνοντας πιο μπροστά την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, των ΕΛΠΕ, της ΕΥΔΑΠ, καθώς και την έκδοση τίτλων από ακίνητα του Δημοσίου.
 
Όπως σημειώνει η εφημερίδα Τα Νέα, η συγκεκριμένη πτυχή συζητήθηκε αναλυτικά.
 
Υποψήφια προς τιτλοποίηση είναι πολλά από τα 1.000 ακίνητα που, σύμφωνα με το Μνημόνιο, έχουν ή επίκειται να μεταβιβαστούν στο ΤΑΙΠΕΔ μέσα στο 2013. Τέτοια ακίνητα είναι τα κτήματα στο Τατόι, η έκταση 500 στρεμμάτων στο ΣΕΦ, παραθαλάσσιες περιοχές στη Χαλκιδική, αλλά και ομάδες ακινήτων που ανήκουν σε υπουργεία, όπως των Αγροτικής Ανάπτυξης και Εθνικής Αμυνας, των ΟΤΑ, άλλων οργανισμών κλπ.
 
Το σχέδιο έχει ως μίνιμουμ στόχο έσοδα 1 δισ. ευρώ, αλλά θεωρείται δύσκολο να ξεκινήσει πριν από το Νοέμβριο.
 
Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/20250-%CF%85%CF%80%CE%BF%CF%88%CE%AE%CF%86%CE%B9%CE%B1-%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%82-%CF%84%CE%B9%CF%84%CE%BB%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%AF%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%80%CE%AC%CE%BD%CF%89-%CE%B1%CF%80%CF%8C-1000-%CE%B1%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CF%84%CE%B1%CE%B9%CF%80%CE%B5%CE%B4


Περισσότερα...

  6




Επικαιρότητα

Υποψήφιοι Βουλευτές Διπλωματούχοι Μηχανικοί

Ιανουάριος 20 , 2015

Didonis


Οι υποψήφιοι στις βουλευτικές εκλογές της 25ης Ιανουαρίου 2015.
Διπλωματούχοι Μηχανικοί / Μέλη ΤΕΕ (αλφαβητικά)
 
ΑΓΕΡΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ (ΠΟΤΑΜΙ)
ΑΓΚΑΘΙΔΟΥ ΔΗΜΗΤΡΑ (ΚΙ.ΔΗ.ΣΟ)
ΑΞΙΩΤΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΦΟΙΒΟΣ (ΝΔ)
ΑΥΓΕΡΙΝΟΥ ΑΦΡΟΔΙΤΗ (ΚΚΕ)
ΓΑΪΤΑΝΟΥ ΕΙΡΗΝΗ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α.- Μ.ΑΡ.Σ.)
ΓΕΡΟΓΙΑΝΝΑΚΗ ΑΓΑΠΟΥΛΑ (ΝΔ)
ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ (ΚΚΕ)
ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑΝΝΟΣ (ΣΥΡΙΖΑ)
ΕΥΘΥΜΙΑΔΗΣ ΝΙΚΟΣ (ΠΑΣΟΚ)
ΖΩΚΑΣ ΝΙΚΟΣ (ΚΚΕ)
ΚΑΠΕΤΑΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ (ΠΑΣΟΚ)
ΚΑΡΑΒΟΚΥΡΗΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ (ΛΑ.Ο.Σ.)
ΚΑΡΑΝΑΣΤΑΣΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ (ΣΥΡΙΖΑ)
ΚΑΡΕΛΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ (ΠΑΣΟΚ)
ΚΑΣΑΓΙΑΝΝΗΣ ΛΑΜΠΡΟΣ (ΝΔ)
ΚΟΙΛΑΚΟΥ ΣΥΛΒΙΑ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α.- Μ.ΑΡ.Σ.)
ΚΟΝΤΟΜΑΡΗΣ ΣΠΥΡΟΣ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α – Μ.Α.Ρ.Σ)
ΚΟΥΤΣΟΥΓΕΡΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ (ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΔΗΜΑΡ)
ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΟΥ ΜΕΡΟΠΗ (ΣΥΡΙΖΑ)
ΛΙΟΝΗΣ ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ (ΚΚΕ)
ΜΟΣΧΟΛΙΟΣ ΠΑΥΛΟΣ (ΚΙ.ΔΗ.ΣΟ)
ΜΠΛΕΤΣΑΣ ΣΩΤΗΡΗΣ (ΚΙ.ΔΗ.ΣΟ)
ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α – Μ.Α.Ρ.Σ)
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ (ΚΚΕ)
ΣΑΜΔΑΝΗΣ ΚΩΣΤΑΣ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α – Μ.Α.Ρ.Σ)
ΣΤΑΥΡΙΔΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ (ΑΝΕΛ)
ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ ΙΩΑΝΝΑ (ΣΥΡΙΖΑ)
ΤΣΕΛΕΠΙΔΗΣ ΣΑΒΒΑΣ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α – Μ.Α.Ρ.Σ)
TΣΙΚΟΥΡΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ (ΚΙ.ΔΗ.ΣΟ)
ΧΑΓΙΟΣ ΦΩΤΙΟΣ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α.– Μ.ΑΡ.Σ.)
 

πηγή ΤΕΕ
τρόπος παρουσίασης υποψηφίων


Περισσότερα...

  54




Επικαιρότητα

Υποψήφιος για τον Δήμο Θεσσαλονίκης ο Στ.Καλαφάτης

Φεβρουάριος 13 , 2014

kan62


Την υποψηφιότητά του για τον Δήμο Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε ο Σταύρος Καλαφάτης, αφού παραιτήθηκε από την θέση του αναπληρωτή υπουργού ΠΕΚΑ.
 
Ο κ. Καλαφάτης θα έχει την στήριξη της ΝΔ.
 
«Η Θεσσαλονίκη, η πρωτεύουσα της Μακεδονίας, αξίζει πολλά περισσότερα απ' αυτά που έχει σήμερα. Για να τα αποκτήσει χρειάζονται αγώνες και σκληρή δουλειά. Είμαι αποφασισμένος να το κάνω» δήλωσε ο κ. Καλαφάτης.
 
«Καλώ όλους τους Θεσσαλονικείς να γυρίσουμε μαζί τη σελίδα της πόλης. Να απαλλαγούμε από αυτά που μας πληγώνουν και μας ταλαιπωρούν και να βελτιώσουμε εκείνα που ομορφαίνουν τη ζωή μας» πρόσθεσε ο κ. Καλαφάτης.
 
Το κόμμα του Αντώνη Σαμαρά διεκδικεί το Δήμο Θεσσαλονίκης και την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας με δύο βουλευτές, τον κ. Καλαφάτη και τον Γιάννη Ιωαννίδη.
 
Πρόβλημα για το «γαλάζιο» στρατόπεδο αποτελεί η υποψηφιότητα του αντάρτη, νυν περιφερειάρχη, Απόστολου Τζιτζικώστα, ο οποίος έχε διαμηνύσει ότι δεν πρόκειται να αποσύρει την υποψηφιότητά του και ότι θα φτάσει μέχρι το τέλος.
 
Ο ίδιος είπε ακόμη ότι επικοινώνησε με τον Γιάννη Ιωαννίδη, στον οποίο εξήγησε πως ήταν λάθος που δέχθηκε το χρίσμα.
 
Επίσης, ο κ. Τζιτζικώστας επιβεβαίωσε ότι τού έγινε πρόταση από τη ΝΔ να είναι υποψήφιος για τον Δήμο Θεσσαλονίκης, αλλά την απέρριψε.
 
Πηγή: http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231295368


Περισσότερα...

  23




Επικαιρότητα

ΥΠΠΟ για Ακρόπολη: Χρησιμοποιήθηκε τεχνητός λίθος, υλικό που αφαιρείται εύκολα

Νοέμβριος 5 , 2020

Engineer


«Στις εργασίες που πραγματοποιούνται στην Ακρόπολη χρησιμοποιείται τεχνητός λίθος με περιεκτικότητα τσιμέντου μόλις 12%», τόνισε σήμερα η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη απαντώντας στις επικρίσεις που δέχεται αναφορικά με τις εργασίες που γίνονται το τελευταίο χρονικό διάστημα στον ιερό βράχο.
Μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ το μέλος της κυβέρνησης εξήγησε ότι με τις εργασίες που γίνονται διευκολύνεται η πρόσβαση των ατόμων με ειδικές ανάγκες στην Ακρόπολη, προστατεύεται ο ιερός βράχος, ενώ το υλικό είναι φιλικό προς το περιβάλλον και αφαιρείται εύκολα.
Πρόσθεσε επίσης ότι πρόκειται για υλικό διεθνώς αναγνωρισμένο που χρησιμοποιείται στις αναστηλώσεις πλήθους μνημείων παγκοσμίως, ενώ η παρέμβαση γίνεται με βάση τη μελέτη του γνωστού καθηγητή του Πολυτεχνείου Μανόλη Κορρέ.
Μιλώντας επίσης στον τηλεοπτικό σταθμό Mega η κ. Μενδώνη τόνισε ότι οι διάδρομοι με σκυρόδεμα πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1960 για τους επισκέπτες. «Υπάρχει επισκευαστική φάση με σκυρόδεμα και τσιμέντο από το 1978. Αυτό έγινε για να διευκολυνθεί ο επισκέπτης, όχι τα άτομα με ειδικές ανάγκες, εξαιτίας της ολισθηρότητας του βράχου. Αυτά τα τσιμέντα εφθάρησαν, με αποτέλεσμα να έχουμε συνεχή ατυχήματα».
Και συνέχισε: «Αυτό που συμβαίνει σήμερα είναι η αποκατάσταση της οδού των Παναθηναίων. Το έργο είναι σε εξέλιξη. Οι φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν είναι εργοταξιακές. Τα μνημεία της Ακρόπολης αναστηλώνονται δεκαετίες τώρα, με ευθύνη όχι απλώς του υπουργείου Πολιτισμού, αλλά της Επιτροπής Συντήρησης Μνημείων Ακρόπολης».


Περισσότερα...

  2




Επικαιρότητα

Υψηλή η τάση και η ανάγκη των Ελλήνων για εργασίες DIY και οικιακής βελτίωσης, εν μέσω lockdown

Απρίλιος 25 , 2021

Engineer


Τα απανωτά lockdown, αλλά και τα χαμηλά εισοδήματα έχουν εκτοξεύσει τη ζήτηση εργαλείων και προϊόντων για την ανακαίνιση και βελτίωση του σπιτιού (DIY – Do it yourself & Home Improvement).
Ο περισσότερος ελεύθερος χρόνος, ο εντοπισμός προβλημάτων στο σπίτι -λόγω του μεγαλύτερου χρόνου παραμονής σε αυτό- αλλά και λόγοι που προέρχονται από την ανάγκη παραμονής σε ενεργή δραστηριότητα, ενίσχυσαν τη σημασία του σπιτιού στην καθημερινότητα των πολιτών, μετατρέποντας τα είδη βελτίωσης για το σπίτι σε αναγκαία αγαθά.
Σε πρόσφατη μελέτη, η οποία συγκέντρωσε στοιχεία από περισσότερα από 700 νοικοκυριά σε ολόκληρη την Ελλάδα, αποτυπώνεται ξεκάθαρα η τρέχουσα σχέση των πολιτών με τις ιδιοκατασκευές, καθώς 9 στους 10 θεωρούν ιδιαίτερα σημαντική για το νοικοκυριό τους τη δυνατότητα να μπορούν να κάνουν εργασίες DIY και βελτίωσης σπιτιού.
Έγιναν όλοι μάστορες
Η μελέτη με τίτλο «Η Αγορά Καταστημάτων Ιδιοκατασκευών & Βελτίωσης Οικίας (DIY & Home Improvement) στην Ελλάδα και η Πανδημία COVID-19», η οποία είχε ως στόχο να διερευνήσει τη σχέση των καταναλωτών με τις ιδιοκατασκευές και τη σημασία που έχει στη ζωή τους, πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία της Praktiker Hellas, την επιστημονική υποστήριξη του Εργαστηρίου ELTRUN του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών (ΟΠΑ), υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Λιανικών Πωλήσεων Ελλάδας (ΣΕΛΠΕ).
Χαρακτηριστικό είναι ότι το 70% του κοινού πραγματοποίησε κάποια εργασία μέσα στο τελευταίο εξάμηνο (φθινόπωρο 2020 – χειμώνας 2021), ενώ το 43% πραγματοποίησε κάποια εργασία μέσα στον τελευταίο μήνα.
Επιπλέον, η μελέτη ανέδειξε ότι το 58% του κοινού προτιμά να κάνει μόνο του ή με κάποιο άλλο μέλος της οικογένειας τις μικρές εργασίες στο σπίτι, παρά να τις αναθέσει σε κάποιον επαγγελματία, ενώ συνολικά το 94% επιλέγει να κάνει τουλάχιστον ένα μέρος των εργασιών του σπιτιού ιδιοχείρως.
Αναδεικνύεται ακόμα, ότι για την πλειοψηφία του κοινού, το 53%, τα είδη βελτίωσης σπιτιού αποτελούν είδη πρώτης ανάγκης, εν καιρώ lockdown, με το ποσοστό να είναι ακόμη υψηλότερο στα νοικοκυριά με εισόδημα χαμηλότερο των 1.000 ευρώ.
Αξίζει να σημειωθεί, επίσης, ότι για το 89% του κοινού αποτελεί πρόβλημα η συνθήκη των κλειστών καταστημάτων με είδη βελτίωσης για το σπίτι, με το ποσοστό να ανεβαίνει στο 95%, ειδικότερα όταν πρόκειται για κάποια ζημιά ή φθορά στο σπίτι, καθώς οι αγορές εξ αποστάσεως ή με τη μέθοδο του click away ή ακόμη και το πλήρες ηλεκτρονικό εμπόριο, δεν μπορούν να αντικαταστήσουν επαρκώς τη φυσική και άμεση παρουσία στο κατάστημα.


Περισσότερα...

  0




Επικαιρότητα

Υψηλό το κόστος των ακινήτων που μισθώνει το δημόσιο

Ιούνιος 11 , 2015

Engineer


Το θέμα του κόστους μίσθωσης των ακινήτων που χρησιμοποιεί το δημόσιο, συζητήθηκε την Δευτέρα στη Βουλή σε επίκαιρη ερώτηση που κατέθεσε ο οικολόγος βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Γιώργος Δημαράς. Οπως αναφέρθηκε το κόστος στις περισσότερες περιπτώσεις υπερβαίνει σημαντικά τις σημερινές μισθωτικές αξίες αντίστοιχων ακινήτων.
 
Ο Γιώργος Δημάρας επεσήμανε τη συνεχιζόμενη σπατάλη στις μισθώσεις κτιρίων από το δημόσιο, τη στιγμή που υπάρχουν κτίρια ιδιοκτησίας του Δημοσίου που παραμένουν αναξιοποίητα, αλλά και πολλά από τα μισθώματα είναι υπερβολικά. Επίσης. ζήτησε να ενημερωθεί εάν το Υπουργείο Οικονομικών έχει επεξεργαστεί σχέδιο για τη μείωση του λειτουργικού κόστους του δημοσίου με τη χρήση κτιρίων που ανήκουν στο δημόσιο και την εξεύρεση μισθωμένων κτιρίων με λιγότερο κόστος και ζήτησε να λάβει πλήρη κατάσταση όλων των ακινήτων που μισθώνει το δημόσιο στην οποία να περιλαμβάνονται αναλυτικά στοιχεία των ακινήτων αυτών.
 
Η Αναπληρώτρια Υπουργός Οικονομικών κα Βαλαβάνη στην απάντησή της συμφώνησε ότι η συνεχιζόμενη σπατάλη στις μισθώσεις ακινήτων από το δημόσιο είναι τεράστια ενώ αναφέρθηκε και σε σκανδαλώδη παραχώρηση δημοσίων ακινήτων που έλαβε χώρα το Νοέμβριο του 2013, όταν 28 κτίρια του δημοσίου πουλήθηκαν έναντι ποσού 261 εκατομμυρίων ευρώ και το ελληνικό δημόσιο βρέθηκε με υποχρέωση να πληρώνει 30 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο επί 20 χρόνια εγγυημένο ενοίκιο, συν τα έξοδα ασφάλειας και τακτικής συντήρησης των κτιρίων για το παραπάνω διάστημα.
 
Για το θέμα αυτό η Αναπληρώτρια Υπουργός τόνισε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη έρευνα της Εισαγγελέως Διαφθοράς. Η κα Βαλαβάνη σημείωσε ακόμα ότι αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους η διαδικασία για τη δημιουργία Μητρώου Ακίνητης Περιουσίας του δημοσίου, στο οποίο θα καταγράφεται το σύνολο των ακινήτων που έχει το δημόσιο στην κατοχή του καθώς και η κατάσταση στην οποία βρίσκεται το κάθε ακίνητο.
 
Ο Γιώργος Δημαράς δήλωσε σχετικά: «Το κόστος των ακινήτων που μισθώνει το δημόσιο είναι εξαιρετικά υψηλό και θα πρέπει οι πολίτες να μάθουν τι έχει συμβεί, αλλά και τι πρέπει να γίνει για να μην επαναληφθούν και στο μέλλον φαινόμενα πιθανής διαπλοκής και σπατάλης. Ως κυβέρνηση πήραμε την εντολή να σταματήσουμε τη διαπλοκή και την κλοπή του δημόσιου χρήματος και είναι υποχρέωσή μας να τηρήσουμε τις δεσμεύσεις μας».
 
Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=15742


Περισσότερα...

  4




Επικαιρότητα

Υψηλότερα και από το ιστορικό ρεκόρ του 2008 κινούνται πλέον οι τιμές των νεόδμητων κατοικιών

Νοέμβριος 1 , 2023

Engineer


Σημαντικά υψηλότερες ακόμη και σε σχέση με το προηγούμενο απόγειο της αγοράς κατοικίας, που είχε καταγραφεί το 2008, είναι πλέον οι τιμές πώλησης νεόδμητων κατοικιών σε διάφορες περιοχές της Αττικής, δείγμα της ανάκαμψης που έχει καταγραφεί, αλλά και των σαφώς υψηλότερων, ποιοτικότερων προδιαγραφών των ακινήτων που κατασκευάζονται σήμερα, τόσο λειτουργικά όσο και από την άποψη της ενεργειακής τους απόδοσης.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε χθες, στο πλαίσιο του συνεδρίου Prodexpo, ο κ. Πάνος Χαραλαμπόπουλος, επικεφαλής της εταιρείας εκτιμήσεων ακινήτων Solum, «παρότι στο σύνολο της Αττικής οι τιμές πώλησης νεόδμητων κατοικιών εξακολουθούν να υπολείπονται, έστω οριακά κατά μόλις 2%-3% σε σύγκριση με το 2008, σε πολλές περιοχές δεν ισχύει κάτι τέτοιο, καθώς οι τιμές είναι πολύ υψηλότερες.
Ειδικότερα, στα νότια προάστια, οι τιμές των νέων κατασκευών είναι πλέον 30% υψηλότερες σε σχέση με το 2008, στο κέντρο της Αθήνας, οι αυξήσεις αγγίζουν το 20% και στα βόρεια προάστια παρατηρούνται τιμές που είναι 20% υψηλότερες συγκριτικά με το 2008. Παράλληλα, όπως τόνισε ο κ. Χαραλαμπόπουλος, «περιοχές όπου δρομολογούνται σημαντικές επενδύσεις, όπως η Πλ. Ομόνοιας ή το κέντρο του Πειραιά, όπου στρέφονται σήμερα πολλοί ξένοι αγοραστές, αναμένεται να καταγράψουν μεγάλες αυξήσεις το επόμενο διάστημα. Παράλληλα, βλέπουμε πλέον και ζητούμενες τιμές της τάξεως των 7.000 ευρώ/τ.μ. σε νέες κατασκευές π.χ. στο Μαρούσι και 10.000 ευρώ/τ.μ. στην Κηφισιά».
Συνολικά, πάντως, σε πανελλαδικό επίπεδο, οι τιμές των νεόδμητων είναι 7%-8% χαμηλότερες συγκριτικά με το 2008.
Παράλληλα, όπως τόνισε η κ. Βάλια Δήμου, επικεφαλής πωλήσεων της Cerved Property Services, «η αγορά είναι διαφορετικών ταχυτήτων. Για παράδειγμα, στα δυτικά προάστια, οι τιμές των νεόδμητων κατοικιών εξακολουθούν και σήμερα να είναι χαμηλότερες κατά 10%-12% έναντι του 2008, ενώ στο Ιλιον η απόκλιση είναι 20%.
Στην Ανατολική Αττική, π.χ. στην Παιανία, ένα νεόδμητο πωλείται σήμερα αντί ποσού 2.500 ευρώ/τ.μ., όταν το 2008 η αντίστοιχη τιμή ήταν 3.400 ευρώ/τ.μ., δηλαδή σήμερα το κόστος αγοράς είναι 30% χαμηλότερο».
Σύμφωνα με την κυρία Δήμου, στο τέλος του 2022, οι τιμές στο σύνολο της αγοράς κατοικίας (νεόδμητα και μεταχειρισμένα) υπολείπονταν κατά 12% σε σχέση με το 2010. Η Cerved Property Services εκτιμά πως οι αξίες θα συνεχιστούν να αυξάνονται τόσο το 2024 όσο και το 2025, αλλά με ηπιότερο ρυθμό ανόδου έναντι των τελευταίων μηνών.


Περισσότερα...

  0




Επικαιρότητα

Φαληρικό Δέλτα: Σημαντική αρχαιολογική ανακάλυψη - Βρέθηκε ομαδικός τάφος 80 ανδρών

Απρίλιος 14 , 2016

Engineer


Η αρχαιολογική ανασκαφή που πραγματοποιείται στην περιοχή του Φαληρικού Δέλτα έφερε στο φως νέα εντυπωσιακά ευρήματα τις τελευταίες 20 μέρες, στο πλαίσιο του έργου για την κατασκευή του Κέντρου Πολιτισμού-Ίδρυμα «Σταύρος Νιάρχος».
 
Τα ευρήματα παρουσίασε στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) η έφορος αρχαιοτήτων Δυτικής Αττικής, Πειραιώς και Νήσων Στέλλα Χρυσουλάκη, η οποία εισηγήθηκε τη συνέχιση της ανασκαφής λόγω της σπουδαιότητας των ευρημάτων.
 
Στο νότιο τμήμα του σκάμματος και μάλιστα στην ανώτερη στρώση της νεκρόπολης, δηλαδή σε βάθος μόλις 2,5 μέτρων από την επιφάνεια, ανακαλύφθηκε πολυάνδριο, ομαδική ταφή 80 δεσμωτών, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι ο ένας δίπλα στον άλλο, αρκετοί δε από αυτούς φέρουν χειροπέδες. Το σημαντικό στοιχείο του ευρήματος είναι ότι μπορεί να χρονολογηθεί με ασφάλεια εξαιτίας δύο τριφυλλόστομων οινοχόων που βρέθηκαν, τοποθετώντας το στο τρίτο τέταρτο του 7ου αιώνα, γεγονός που ενδέχεται να το συνδέει με το Κυλώνειον Άγος.
 

 
Από την ομαδική ταφή των 80 ανδρών έχει καθαριστεί το 50% και φαίνεται ότι είναι νέοι άνδρες, καλοζωισμένοι, με άριστη οδοντοφυΐα, και εκ πρώτης όψεως δεν έχουν κατάγματα στα οστά. Ένας μόνο, είχε αιχμή βέλους καρφωμένη στον ώμο και η εξήγηση είναι πως ίσως είχε αιχμαλωτιστεί.
 
Από την άποψη της ταφονομίας, στο σημείο αυτό της νεκρόπολης εμφανίζεται για πρώτη φορά μια συνεπής διάταξη στο χώρο, τόσο για τις ταφικές πυρές όσο και για τους κιβωτιόσχημους τάφους και σαφής προσανατολισμός Β-Ν που είναι παράλληλος με την αρχαία ακτογραμμή.
 
Ο τελευταίος νεκρός που αποκαλύφθηκε στις 31 Μαρτίου, έχει δεμένα πόδια, πράγμα που ίσως συνδέει το πολυάνδριο της Εσπλανάδας με τους αποτυμπανισμένους που αποκαλύφθηκαν έναν αιώνα νωρίτερα, σύμφωνα με την κ. Χρυσουλάκη.
 
Το ΚΑΣ κλήθηκε να γνωμοδοτήσει ως προς τη διατήρηση ή όχι των αρχαιοτήτων που αποκαλύφθηκαν στην περιοχή δενδροφύτευσης του Κέντρου, αλλά λόγω των εντυπωσιακών ευρημάτων που παρουσίασε η επικεφαλής της ανασκαφής, το ΚΑΣ αποφάσισε να κάνει αυτοψία στο χώρο και να ζητήσει την ολοκληρωμένη πρόταση της εφορίας για την από εδώ και πέρα διαχείριση του χώρου. Το Ίδρυμα «Σταύρος Νιάρχος» στις συνεννοήσεις με την έφορο έχει καταστήσει σαφές ότι δεν πρόκειται να κάνει εκεί δεντροφυτεύσεις μετά τα ευρήματα όμως δεν έχει πάρει θέση για την συνολική διαχείριση του χώρου.
 
Η γενική γραμματέας του υπουργείου Πολιτισμού Μαρία Ανδρεαδάκη-Βλαζάκη αναφέρθηκε στην υπουργική απόφαση που προβλέπει τη δημιουργία μικρού μουσείου που θα περιλαμβάνει τα ευρήματα και σημείωσε ότι είναι απαραίτητο να υπάρξει πλήρης πρόταση από την εφορία αρχαιοτήτων.
 
Τα νέα ευρήματα παρουσιάζουν τεράστια ιστορική σημασία, γεγονός που απαιτεί τη συνεργασία της πολιτικής ηγεσίας με το Ίδρυμα, ώστε να υπάρξει κοινός σχεδιασμός για την ανάδειξη και συντήρηση των αρχαιοτήτων.
 
Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/166962/faliriko-delta-simantiki-arhaiologiki-anakalypsi-vrethike-omadikos-tafos-80-andron


Περισσότερα...

  2




Επικαιρότητα

Φεστιβάλ Eco Art : «Tra(n)shformation – Περιττά Περίτεχνα»

Ιούνιος 10 , 2013

Engineer


Tο Εθνικό Μουσείο σύγχρονης τέχνης μαζί με το υπουργείο Περιβάλλοντος, εγκαινιάζουν την Δευτέρα 10 Ιουνίου, το φεστιβάλ για το περιβάλλον Eco Art με τίτλο «Tra(n)shformation – Περιττά Περίτεχνα».
 
Η έκθεση γίνεται στο Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης (Βασ. Γεωργίου Β 17 - 19 Ρηγίλλης, Αθήνα, 10675 | 2109242111-3) το οποίο περιλαμβάνει:
Διεθνή Έκθεση Φωτογραφίας
Έκθεση Έργων τέχνης φοιτητών Σχολών Καλών Τεχνών της χώρας και μαθητών
Κινηματογραφικές ταινίες ντοκιμαντέρ του Φεστιβάλ ECOFILMS στη μνήμη της Ιδρύτριας και Καλλιτεχνικής του διεύθυντριας Λουκίας Ρικάκη.

Το φεστιβάλ και η έκθεση θα διαρκέσουν μέχρι την Κυριακή 16 Ιουνίου κατά τις ώρες Τρίτη έως Κυριακή: 11.00 - 19.00, Πέμπτη: 11.00 - 22.00.
 
Δείτε την Πρόσκληση για την Έκθεση
 
Πηγή: http://ypeka.gr/Default.aspx?tabid=785&sni[524]=2451&language=el-GR


Περισσότερα...

  0




Επικαιρότητα

Φθηνότερες μεταβιβάσεις ακινήτων έως το τέλος του χρόνου

Οκτώβριος 28 , 2018

Engineer


Σε συμβολαιογραφία τρέχουν ιδιοκτήτες ακινήτων για αγοραπωλησίες και μεταβιβάσεις ακινήτων.
Ο χρόνος μετρά αντίστροφα για τους φορολογούμενους που θέλουν να αποκτήσουν κάποιο ακίνητο χωρίς να επιβαρυνθούν με έξτρα φόρο καθώς από την Πρωτοχρονιά ενεργοποιούνται οι νέες αντικειμενικές αξίες - οι οποίες εφαρμόστηκαν για τον υπολογισμό του φετινού ΕΝΦΙΑ -σε όλους τους φόρους και τέλη που επιβαρύνουν τα ακίνητα.
Οι φόροι ακινήτων θα είναι υψηλότεροι σε 3.792 ζώνες που οι νέες τιμές είναι αυξημένες. Η αύξηση στις συγκεκριμένες περιοχές θα προκαλέσει ντόμινο επιβαρύνσεων σε 19 φόρους και τέλη.  Αναλυτικά από την αύξηση θα επηρεαστούν:
 Ο φόρος μεταβίβασης ακινήτων ο οποίος υπολογίζεται με 3% επί της αντικειμενικής αξίας. Από τον φόρο αυτό απαλλάσσεται η αγορά πρώτης κατοικίας αντικειμενικής αξίας έως 200.000 ευρώ από τον άγαμο, 250.000 ευρώ από έγγαμους ή όσοι έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης, ποσό το οποίο προσαυξάνεται κατά 25.000 ευρώ για κάθε παιδί μέχρι τα δυο και κατά 30.000 ευρώ για κάθε παιδί από το τρίτο και μετά.  Ο ΦΠΑ 24% που επιβάλλεται στις πωλήσεις νεόδμητων κτισμάτων που δεν αποτελούν πρώτη κατοικία.  Ο φόρος χρησικτησίας κτισμάτων, που υπολογίζεται επίσης με 3% επί των αντικειμενικών αξιών.  Ο φόρος ανταλλαγής - συνένωσης οικοπέδων. Ο φόρος διανομής ακινήτων. Το Τέλος Ακίνητης Περιουσίας (Τ.Α.Π.), που επιβάλλεται υπέρ των Δήμων μέσω των λογαριασμών ηλεκτρικού ρεύματος και υπολογίζεται με συντελεστές κλιμακούμενους από 0,25‰ -0,35‰ επί των αντικειμενικών τιμών ζώνης των ηλεκτροδοτούμενων κτισμάτων. Ο δημοτικός φόρος που επιβαρύνει τις μεταβιβάσεις ακινήτων (υπολογίζεται με ποσοστό επί του φόρου μεταβίβασης).  Τα τέλη υπέρ Ταμείου Νομικών που επιβαρύνουν τα μεταβιβαστικά συμβόλαια.  Το πρόσθετο τέλος μεταγραφής συμβολαίων.  Ο φόρος δωρεάς ακινήτων  Ο φόρος γονικής παροχής ακινήτων.  Ο φόρος κληρονομιάς ακινήτων,  Το τέλος εγγραφής ακινήτων στο Κτηματολόγιο. Τα πολεοδομικά πρόστιμα διατήρησης αυθαιρέτων κτισμάτων.  Τα πολεοδομικά πρόστιμα κατασκευής νέων αυθαιρέτων. Οι εισφορές σε γη και χρήμα για την ένταξη ακινήτων στα σχέδια πόλεων.  Ο ειδικός φόρος ακινήτων 15% που επιβάλλεται στις υπεράκτιες εταιρίες ακινήτων.  Ο φόρος του τεκμηρίου της κατοικίας.  Ο φόρος επί του τεκμαρτού εισοδήματος από ιδιοχρησιμοποίηση επαγγελματικής στέγης και από δωρεάν παραχώρηση κατοικίας.

Περισσότερα...

  0




Επικαιρότητα

Φθηνότερη η μεταβίβαση ακινήτων έως 120 χιλ. ευρώ

Οκτώβριος 13 , 2015

Engineer


Ο υπουργός δικαιοσύνης Νίκος Παρασκευόπουλος και ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης υπέγραψαν την υπουργική απόφαση που προβλέπει ότι για τα ακίνητα αξίας κάτω των 120.000 ευρώ που μεταβιβάζονται η αμοιβή των συμβολαιογράφων περιορίζεται στο 0,8% έναντι 1% που ίσχυε έως τώρα.
 
Οπως αναφέρεται στο σχετικό ΦΕΚ αποφασίζεται η "τροποποίηση της υπ' αριθμ. 111376/31-12-2011 (Β΄13/2012) κοινής υπουργικής απόφασης των Υπουργών Οικονομικών και Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων με θέμα "Καθορισμός δικαιωμάτων Συμβολαιογράφων" ως εξής:
 
Στην παράγραφο 1 α) του άρθρου 1 η φράση «Για ποσό έως 120.000,00 ευρώ, σε ποσοστό 1%» αντικαθίσταται με τη φράση «Για ποσό έως 120.000,00 ευρώ, σε ποσοστό 0,80%. Κατά τα λοιπά, η υπ' αριθμ. 111376/31-12-2011 κοινή υπουργική απόφαση ισχύει ως έχει".
 
Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=16850


Περισσότερα...

  4




Επικαιρότητα

Φιλόδημος: €320 εκατ. στο real estate των Δήμων

Νοέμβριος 23 , 2018

Engineer


Mε τις αυτοδιοικητικές εκλογές της 19ης Μαΐου 2019 να πλησιάζουν, το timing δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερο για την έναρξη υποβολής αιτήσεων από δήμους όλης της χώρας για την ένταξη στο πρόγραμμα Φιλόδημος Ι. Μέσω του συγκεκριμένου προγράμματος του υπουργείου Εσωτερικών, θα διατεθούν 320 εκατ. ευρώ για την ανέγερση ή αποκατάσταση τριών ομάδων δημοτικών κτηρίων, σε όλη τη χώρα, με τη διαδικασία της υποβολής αιτημάτων να ολοκληρώνεται στις 29 Μαρτίου 2019. Εάν τα αποτελέσματα ανακοινωθούν λίγο πριν από τις αυτοδιοικητικές εκλογές, όσοι Δήμοι επιλεγούν θα έχουν μίας πρώτης τάξης ευκαιρία να εμφανίσουν έργα ή έστω… μακέτες. Τι προβλέπει όμως, ο Φιλόδημος Ι;
Tρεις ομάδες
Tο πρόγραμμα αφορά τρεις ομάδες ακινήτων. Η πρώτη, προϋπολογισμού 15 εκατ. ευρώ, αφορά την ανακατασκευή, στατική ενίσχυση, αποκατάσταση, ανακαίνιση και αναστύλωση δημοτικών κτιρίων, αρχιτεκτονικής αξίας και πολιτιστικού ενδιαφέροντος.
Oπως επισημαίνεται στην πρόσκληση, η δράση αυτή αφορά αποκλειστικά πράξεις οι οποίες έχουν υποβληθεί και αξιολογηθεί θετικά, αλλά δεν έχουν ενταχθεί για διαχειριστικούς λόγους, στο πλαίσιο της πρόσκλησης 1474/28.4.2016 με τίτλο "Παρεμβάσεις αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού για την αξιοποίηση του δημόσιου τουριστικού κεφαλαίου" του ΕΠ ΥΜΕΠΕΡΑΑ Δράση 14.6IV.33.33.2.
H εν λόγω κατηγορία περιλαμβάνει και την επανάχρηση ανενεργών εμβληματικών δημοτικών κτιρίων (πολιτιστικά κέντρα, αποθήκες, στεγασμένες στοές, δημοτικά λουτρά, δημοτικά σφαγεία, κολυμβητήρια, κτήρια ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής αξίας) άνω των 100 τ.μ. που βρίσκονται εντός οικισμού.
H δεύτερη ομάδα, προϋπολογισμού 135 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει την κατασκευή – ανέγερση δημαρχείων ή επέκταση των υφισταμένων. Η τεκμηρίωση ανάγκης της ανέγερσης νέων / επέκτασης δημαρχείων πρέπει να αποδεικνύεται από χρηματοοικονομική ανάλυση / μελέτη σκοπιμότητας από την οποία να προκύπτει η οικονομική ωφέλεια του Δήμου από την υλοποίηση της συγκεκριμένης δράσης με βάση τα στοιχεία του εγκεκριμένου Οργανισμού (Οργανισμός Εσωτερικής Υπηρεσίας) και της υφιστάμενης στελέχωσης του Δήμου.
H τρίτη ομάδα, προϋπολογισμού 120 εκατ. ευρώ, αφορά την κατασκευή ή επέκταση σχολικών κτιρίων προσχολικής, πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης (γυμνάσια, γενικά λύκεια (ΓΕΛ), επαγγελματικά λύκεια (ΕΠΑΛ)) και ειδικών σχολείων.
Eπιλέξιμοι για χρηματοδότηση είναι Δήμοι με διαπιστωμένη ανάγκη κτιριακών σχολικών υποδομών (είτε λόγω έλλειψης είτε λόγω χρήσης μισθωμένων ακινήτων, που να αποδεικνύεται με ποσοτικά και ποιοτικά στοιχεία, σε συμφωνία με τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Παιδείας.
Σημειώνεται ότι το πρόγραμμα υλοποιείται έως την 31η Δεκεμβρίου 2022 με δυνατότητα παράτασης, ενώ κάθε Δήμος έχει δικαίωμα να υποβάλει συνολικά - έως δύο αιτήσεις χρηματοδότησης, που δεν θα αφορούν στην ίδια ομάδα.


Περισσότερα...

  1




Επικαιρότητα

Φιλόδοξο πλάνο αγοράς ηλεκτρικών λεωφορείων με δημιουργία Μονάδας Παραγωγής

Μάρτιος 28 , 2017

Engineer


Ένα πολύ φιλόδοξο πλάνο ετοιμάζει το Υπουργείο Υποδομών, σύμφωνα με πολύ ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com. Σύμφωνα με αυτές, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, στις χθεσινές επαφές που είχε με την Επίτροπο Μεταφορών Violetta Bulc εκδήλωσε ενδιαφέρον για να ενταχθεί η χώρα στο χρηματοδοτικό πρόγραμμα Clean Transport Facility, ένα νέο χρηματοδοτικό εργαλείο της Ε.Ε. για τις αστικές μεταφορές.
 
Σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πηγές το Υπουργείο ενδιαφέρεται να ανανεώσει το στόλο των λεωφορείων στην Αθήνα τη Θεσσαλονίκη αλλά και όσες πόλεις της Περιφέρειας ενδιαφερθούν και να προχωρήσει σε μεγάλη παραγγελία λεωφορείων νέας τεχνολογίας.
 
Τα λεωφορεία τα οποία θα προμηθευτεί θα είναι είτε ηλεκτρικά είτε με καύσιμο LNG (γκάζι δηλαδή), οχήματα τα οποία θέλει και η ίδια η Ε.Ε. να προωθήσει στις χώρες της Ευρώπης για να μειωθούν δραστικά οι εκπομπές ρύπων στις αστικές περιοχές της Ευρώπης. Τα λεωφορεία αυτά, στην περίπτωση των ηλεκτρικών, παράγουν μηδενικούς ρύπους ενώ τα LNG λεωφορεία παράγουν πολύ μικρότερους ρύπους από τα diesel λεωφορεία που κινούνται σήμερα.
 
Σύμφωνα με κάποιους πρώτους υπολογισμούς θα μπορούσαν να παραγγελθούν μέχρι και 4.000 λεωφορεία νέας γενιάς. Για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη ο στόχος είναι τα μικρότερα λεωφορεία που θα έχουν συχνότερα αλλά μικρότερα δρομολόγια και θα καταλήγουν σε σταθμούς Μετρό ή σιδηροδρομικούς. Στην υπόλοιπη Ελλάδα θα είναι ανάλογα με τις ανάγκες που θα υπάρξουν.
 
ΤΟ ΣΤΟΙΧΗΜΑ
Σύμφωνα με πολύ έγκυρες πληροφορίες του ypodomes.com το στοίχημα που βάζει το Υπουργείο είναι η αγορά αυτών των λεωφορείων να συνδυαστεί με το άνοιγμα τουλάχιστον 2 Μονάδων Παραγωγής στην Ελλάδα από τον νικητή του διαγωνισμού.
 
Δηλαδή να μπει όρος στο διαγωνισμό που να υποχρεώνει τον προμηθευτή να ανοίξει μονάδες παραγωγής στη χώρα μας και ταυτόχρονα να έχει εξασφαλίσει ένα μεγάλο, μακροχρόνιο συμβόλαιο.
 
Αυτός ο στόχος είναι φιλόδοξος αλλά δεν είναι πρωτοφανής. Τέτοιου είδους συμφωνίες έχουμε δει να γίνονται και σε άλλες χώρες και ένα πρόσφατο παράδειγμα είναι η Ρωσία.
 
Το σημαντικό είναι πως εφόσον αυτό το στοίχημα κερδηθεί, θα έχουμε διπλό κέρδος. Το πρώτο θα είναι πιο σύγχρονα και περιβαλλοντικά φιλικά λεωφορεία μέσα στις Ελληνικές πόλεις και δεύτερον την δημιουργία Μονάδων Παραγωγής από κάποιο ξένο κολοσσό που θα έδειχνε ενδιαφέρον.
 
Οι ίδιες πηγές σε ερώτηση του ypodomes.com για πιθανές Μονάδες έδειξαν ως ένα υποψήφιο τέτοιο σημείο τις εγκαταστάσεις της ΕΛΒΟ στη Θεσσαλονίκη.
 
Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι η Αθήνα κυρίως αλλά και η Θεσσαλονίκη έχουν στόλους λεωφορείων που πάσχουν από συντήρηση, παλιώνουν και περιβαλλοντικά έχουν μεγάλο αποτυπωμα, την ώρα που στην Ευρώπη γίνονται άλματα στις νέες τεχνολογίες με έμφαση στα ηλεκτρικά λεωφορεία.
 
Θα πρέπει να αναφέρουμε επίσης ότι είμαστε σε πολύ αρχικό στάδιο καθώς ήταν μία πρώτη, διερευνητική συνάντηση η οποία όμως άφησε υποσχέσεις για το μέλλον.
 
Από την πλευρά της η ΕΤΕπ στο ίδιο Συνέδριο είπε πως είναι διατεθειμένη να χρηματοδοτήσει τέτοιου είδους επενδύσεις που είναι κάτω από την ομπρέλα του CTF (Clean Transport Facility) και η χρηματοδότηση ανάλογα με την περίπτωση κινείται από 30% μέχρι 50%. Η Ελληνική πλευρά δηλώνει πάντως αισιδόξη πως σε περίπτωση που αυτό προχωρήσει, θα μπορέσει να αυξήσει αυτό το ποσοστό.
 
Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/metafores/astikes/item/39639-filodokso-plano-agoras-ilektrikon-leoforeion-me-dimiourgia-monadas-paragogis


Περισσότερα...

  2




Επικαιρότητα

Φιλόδοξο σχέδιο για την αξιοποίηση του τεράστιου κτιριακού δυναμικού του Υπουργείου Εργασίας

Ιούλιος 28 , 2017

Engineer


Ένα πολύ φιλόδοξο σχέδιο έχει βάλει μπρος το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και αναφερόμαστε στην αξιοποίηση των εκατοντάδων κτιρίων ιδιοκτησίας του που σήμερα είναι κλειστά, εγκαταλελλειμένα και μερικά από αυτά κινδυνεύουν με κατάρρευση.
 
Η στρατηγική απόφαση να συνεργαστούν με τη Σχολή Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ) απέδωσε καρπούς καθώς την περασμένη Δευτέρα παρουσιάστηκαν τα αποτελέσματα μιας πρώτης μελέτης που έγινε αλλά και το σχέδιο για την αξιοποίηση τους.
 
Συνολικά 1.126 κτίρια κμε 1.677.084 τ.μ. σε όλη την Ελλάδα θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν ποικιλλοτρόπως και από αυτά τα 652 είναι στην Αττική (429 στην υπόλοιπη Ελλάδα). Στο σχετικό χάρτη που παρουσιάστηκε η πυκνότητα αυτών των κτιρίων στο κέντρο της πόλης είναι τόσο μεγάλη που κατά κάποιο τρόπο εξηγεί και την ερήμωση της. Σε αυτά θα πρέπει να προστεθούν και τα ακίνητα της πρόνοιας, που ανέρχονται σε περίπου 900.
 
Το υπουργείο Εργασίας, το οποίο πλέον διαθέτει μια καθαρή εικόνα για τα 1.126 κτίρια που αποτελούν την ακίνητη περιουσία των ταμείων και το νομικό πλαίσιο που επιτρέπει την ουσιαστική αξιοποίησή τους, προχωρά σε τρεις κινήσεις:
 
1. Απευθύνει δημόσια πρόσκληση προς όλους τους Φορείς του Δημοσίου (Υπουργεία, Δημόσιους Οργανισμούς, Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα κ.λπ.) για χρήση των ακινήτων της Αθήνας (120 ακίνητα).
 
2. Προχωρά σε ένα πιλοτικό σχέδιο για την επιλεκτική αξιοποίηση 24 ακινήτων στο ιστορικό Κέντρο της Αθήνας. Πρόκειται για ακίνητα εμβληματικού χαρακτήρα του ιστορικού τριγώνου.
 
3. Στο πλαίσιο της επιλεκτικής αξιοποίησης των 24 αυτών ακινήτων, το υπουργείο Εργασίας ανακοινώνει τη διενέργεια αρχιτεκτονικού διαγωνισμού για 5 χωρικές ενότητες.
 
Τα 24 κτίρια έχουν συνολική επιφάνεια 65.200 τετραγωνικά και είναι διάσπαρτα σε τέσσερις ενότητες γύρω από την πλατεία Κλαυθμώνος, την οδό Πανεπιστημίου, τη ζώνη γύρω από την Ομόνοια και την πλατεία Βάθη, καθώς και τον άξονα της οδού Πειραιώς ώς την πλατεία Κουμουνδούρου.
 
ΣΤΟΧΕΥΣΗ Η ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΩΣ ΓΡΑΦΕΙΑ ΚΑΙ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ
 
Μιλώντας στη συν.τύπου ο Νίκος Μπελαβίλας, καθηγητής της Αρχιτεκτονικής Σχολής και διευθυντής του Εργαστηρίου, μίλησε για αξιοποίηση με άξονα την επαναδραστηριοποίηση των περιοχών καθώς κάθε κτίριο θα μπορούσε να λειτουργήσει ως "πυρήνας" ανάπτυξης και προσέλκυσης και άλλων επιχειρήσεων πέριξ αυτών των κτιρίων.
 
Σημείωσε ότι περίπου το 20% των κτιρίων έχουν τις προϋποθέσεις για να μισθωθούν ως ξενοδοχεία, ένα φοβερό κτιριακό δυναμικό που εκτός των άλλων το έχει ανάγκη η Αθήνα λόγω της μεγάλης αύξησης των τουριστών της πόλης.
 
Σήμερα το 49% των κτιρίων του Υπουργείου είναι κενά, το 31% παρατημένα, το 14% με μίσθωμα και μόλις το 6% με ιδιοχρησία. Από τα 652 κτίρια της Αττικής το 25% είναι ερειπωμένα και το 30% διατηρητέα. Η εκτίμηση του κ.Μπελαβίλα είναι πως την αξιοποίηση των κτιρίων θα μπορούσαν να δημιουργηθούν 16.000 νέες θέσεις εργασίας.
 
Πιλοτικά θα ξεκινήσει πρόγραμμα για την ανάδειξη 24 ιστορικών κτιρίων στο κέντρο της Αθήνας. Σε ερώτηση του ypodomes.com ο τρόπος με τον οποίο θα γίνει η αξιοποίηση θα είναι μέσω μισθώματος τους και όχι της πώλησης τους, ενώ θα υπάρχουν αυστηρά περιβαλλοντικά κριτήρια για την επαναλειτουργία τους καθώς στο σύνολο τους, σήμερα τα κτίρια αυτά είναι πολύ παλιά και σίγουρα είναι ιδιαίτερα ενεργοβόρα επιβαρύνοντας την πόλη.
 
Στη συνέντευξη τύπου επισημάνθηκε ότι μέχρι το 2015 μόνο 18 εταιρείες ειδικής πιστοποίησης μπορούσαν να προχωρήσουν ως φορείς την αξιοποίηση αυτών των κτιρίων. Αυτό άλλαξε το 2016 με την αλλαγή του νομοθετικού πλαισίου ενώ είχε προηγηθεί η ολοκληρωμένη καταγραφή των κτιρίων αυτών.
 
Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/astiki-anaptiksi/anaplaseis/item/41811-filodokso-sxedio-gia-tin-aksiopoiisi-tou-terastiou-ktiriakoy-dynamikoy-tou-ypourgeiou-ergasias


Περισσότερα...

  4




Επικαιρότητα

Φονικός σεισμός 7,9 Ρίχτερ στο Νεπάλ - πάνω απο 450 νεκροί, εκατοντάδες τραυματίες

Απρίλιος 25 , 2015

Engineer


Πάνω από 450 είναι οι νεκροί στο Νεπάλ από τον σφοδρό σεισμό 7,9 Ρίχτερ που σάρωσε το πρωί του Σαββάτου τη χώρα και προκάλεσε την κατάρρευση κτιρίων στην πρωτεύουσα Κατμαντού και σε άλλες πόλεις.
 
Σύμφωνα με πληροφορίες από κυβερνητικούς αξιωματούχους, εκατοντάδες είναι οι τραυματίες και οι εγκλωβισμένοι στα συντρίμμια των κτιρίων που κατέρρευσαν.
 
Στο μεγαλύτερο νοσοκομείο της πρωτεύουσας έχουν μεταφερθεί πολλοί άνθρωποι που φέρουν κατάγματα σε χέρια και πόδια. Ωστόσο μέχρι στιγμής ο ακριβής αριθμός των τραυματιών παραμένει αδιευκρίνιστος.
 
Η σφοδρή σεισμική δόνηση, μεγέθους 7,9 βαθμών, σημειώθηκε το Σάββατο στο Νεπάλ, σε απόσταση περίπου 77 χιλιομέτρων βορειοδυτικά της Κατμαντού και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες έχουν καταρρεύσει κτίρια στην πρωτεύουσα.
 
Το επίκεντρο του σεισμού εντοπίστηκε ανάμεσα στην Κατμαντού και τη δεύτερη σε μέγεθος πόλη του Νεπάλ, την Ποκάρα.
 
Ένας ανταποκριτής του πρακτορείου Reuters από την Κατμαντού είπε ότι είδε σπίτια να έχουν γκρεμιστεί και πολλούς τοίχους κτιρίων να έχουν καταρρεύσει. «Όλοι είναι στους δρόμους, οι άνθρωποι σπεύδουν στα νοσοκομεία», καθώς πολλοί είναι αυτοί που έχουν υποστεί κατάγματα, πρόσθεσε.
 
Το αμερικανικό Γεωολογικό Ινστιτούτο USGS αρχικά είχε ανακοινώσει ότι η δόνηση ήταν μεγέθους 7,7 βαθμών και ότι προερχόταν από εστιακό βάθος 31 χιλιομέτρων, ωστόσο στη συνέχεια αναθεώρησε την εκτίμηση αυτή, ανεβάζοντας το μέγεθος του σεισμού στους 7,9 βαθμούς και διευκρινίζοντας ότι το εστιακό του βάθος ήταν μόλις 2 χιλιόμετρα.
 
Σύμφωνα με το πρακτορείο που επικαλείται μαρτυρίες κατοίκων, η δόνηση έγινε αισθητή μέχρι το Νέο Δελχί και άλλες πόλεις της βόρειας Ινδίας.
 
«Ισχυρές δονήσεις έγιναν αισθητές εδώ στο Δελχί και σε πολλές άλλες περιοχές της Ινδίας», είπε μια παρουσιάστρια στο τηλεοπτικό κανάλι NDTV. «Βλέπετε εικόνες από τα στούντιό μας στο Δελχί όπου όλα έτρεμαν για πολλή ώρα, για ένα λεπτό ή και περισσότερο», συνέχισε η δημοσιογράφος ενώ η κάμερα έδειχνε τα φώτα στο ταβάνι να κουνιούνται.
 
Ένας αξιωματικός υπηρεσίας στην αστυνομική διεύθυνση του γειτονικού, πυκνοκατοικημένου κρατιδίου Μπιχάρ είπε ότι έχουν σπάσει τα τηλέφωνα καθώς όλοι καλούν για να ζητήσουν ή να δώσουν πληροφορίες. «Δεν ξέρουμε για θύματα, μας έχουν κατακλύσει τα τηλεφωνήματα», τόνισε.
 
Χιονοστιβάδες στο Εβερεστ
 
Ο πολύ ισχυρός σεισμός που σημειώθηκε σήμερα στο Νεπάλ προκάλεσε χιονοστιβάδες στην περιοχή του όρους Έβερεστ, μετέδωσε το αμερικανικό τηλεοπτικό δικτυο CNN.
 
Στην πρωτεύουσα Κατμαντού κατέρρευσε ένας ιστορικός πύργος του 19ου αιώνα και από τα συντρίμμια του έχει ανασυρθεί νεκρός ένας άνθρωπος μέχρι στιγμής.
 
Ο Πύργος Νταράρα, που χτίστηκε το 1832, ήταν ένα ιστορικό ορόσημο και από τα σημαντικότερα τουριστικά αξιοθέατα της πόλης. Ήταν ανοιχτός για το κοινό εδώ και δέκα χρόνια και στον όγδοο όροφό του είχε ένα μπαλκόνι απ' όπου οι επισκέπτες μπορούσαν να θαυμάσουν τη θέα.
 
Δεν έχει διευκρινιστεί πόσοι άνθρωποι βρίσκονταν μέσα στον πύργο την ώρα του σεισμού, τα μέσα ενημέρωσης του Νεπάλ ωστόσο κάνουν λόγο για τουλάχιστον 50 παγιδευμένους στα συντρίμμια. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες εκτός από τον νεκρό που ανασύρθηκε ήδη, έχει εντοπιστεί άλλο ένα πτώμα σε μικρή απόσταση.
 

 

 
Πηγή: http://www.tanea.gr/news/world/article/5232428/sfodros-seismos-7-7-rixter-sto-nepal-katerreysan-ktiria-sto-katamntoy/
 
Δείτε και ένα σχετικό video:
 



Περισσότερα...

  5