Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4599 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Αυτοκινητόδρομοι: Εξετάζεται αύξηση του ορίου ταχύτητας στα 150χλμ. την ώρα

      Engineer

      Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, εξετάζει την αύξηση του ορίου ταχύτητας, μέσου του νέου νομοσχεδίου για τις μεταφορές. Με το νέο νομοσχέδιο εισάγεται διάταξη η οποία προβλέπει τη δυνατότητα αύξησης του ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους από 130 σε 150 χιλιόμετρα την ώρα. Για να ισχύσει η αύξηση, θα πρέπει όμως πρώτα να γίνει η σχετική μελέτη και να εγκριθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες, σε συνδυασμό με τη τοποθέτηση της σχετικής σήμανσης.
       
      Αυτό σημαίνει πως αν για παράδειγμα εγκριθεί ως νέο όριο ταχύτητας τα 150χλμ στην Ολυμπία Οδό, τότε η χρονοαπόσταση θα συρρικνωθεί από τις περίπου 2 ώρες που χρειάζεται κάποιος σήμερα, σε περίπου 1 ώρα και 45 λεπτά ενώ η αντίστοιχη χρονοαπόσταση αν ισχύσει αυτό και στην Ιόνια Οδός θα είναι 3 ώρες και 20 λεπτά δηλαδή 20 λεπτά λιγότερο.
       
      Πρόκειται για ένα σημαντικό βήμα, στον εξορθολογισμό της επιτρεπόμενης ταχύτητες σε κλειστούς μεγάλης ασφάλειας αυτοκινητόδρομους, που σε πολλές περιπτώσεις έχουν ταχύτητες που δεν συνάδουν με τις δυνατότητες που έχουν ή για τον σκοπό τον οποίο φτιάχτηκαν.
       
      Αν εφαρμοστεί το συγκεκριμένο νέο όριο ταχύτητας, θα έχουμε νέα μεταμόρφωση των οδικών μεταφορών της χώρας και κατά συνέπεια νέα κίνητρα για την κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων ως πυλώνων μεταφοράς αλλά και ανάπτυξης. Ερώτημα παραμένει αν τα όρια ταχύτητας θα αυξηθούν αντίστοιχα και για τα επαγγελματικά οχήματα.
       
      ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
       
      Την ίδια ώρα, με το νομοσχέδιο απαγορεύεται η κυκλοφορία σε δημόσιους ασφαλτοστρωμένους δρόμους σε ελαφρές και βαριές τετράτροχες μοτοσυκλέτες καθώς και σε οχήματα υπαίθριων δραστηριοτήτων που είναι σχεδιασμένα για χρήση εντός δρόμου ή και παντός εδάφους.
       
      Με άλλη διάταξη, ρυθμίζεται το πλαίσιο για την κυκλοφορία ποδηλάτων, με την σήμανση οδών με πινακίδες για τα ποδήλατα, την οριζόντια σήμανση οδών, με κατά μήκος διαγραμμίσεις, κατά πλάτος διαγραμμίσεις, ειδικές διαγραμμίσεις και τη φωτεινή σηματοδότηση για τους ποδηλάτες.
       
      Ακόμη, αυστηροποιούνται τα κριτήρια για οδηγούς που μεταφέρουν μαθητές, αφού θεσπίζεται ενιαίο όριο ηλικίας στα 55 έτη για οδηγούς λεωφορείων στο πλαίσιο του έργου μεταφοράς μαθητών. Το όριο επιτρέπεται να παραταθεί μέχρι το εξηκοστό πέμπτο (65ο) έτος εφόσον ανά πενταετία προηγηθούν ιατρικές εξετάσεις και δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς.
       
      Τέλος, με το νομοσχέδιο επιχειρείται η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, αφού οι κάτοχοι οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης, οι οποίοι έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 75 ετών, υποχρεούνται σε δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς για κάθε κατηγορία που επιθυμούν να ανανεώσουν. Η ανανέωση διαρκεί για 5 έτη και μετά επαναλαμβάνεται η διαδικασία.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/43576-aftokinitodromoi-eksetazetai-ayksisi-tou-oriou-taxytitas-sta-150xlm-tin-ora
      Περισσότερα...

      3477 • 63

    2. Επικαιρότητα

      Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου: Ολοκληρώθηκε η μεταφορά αρχαίου αψιδωτού κτιρίου 3.500 ετών στον Πλαταμώνα

      Engineer

      Στις 14 Φεβρουαρίου 2014, ολοκληρώθηκε η μεταφορά και τοποθέτηση ενός μεγάλου αψιδωτού κτηρίου Ύστερης Εποχής Χαλκού (μέσα 2ης χιλιετίας π.Χ.) στο θεματικό Πάρκο Λειβήθρων, στην περιοχή της Παλιάς Λεπτοκαρυάς Πιερίας. Το αψιδωτό κτήριο μαζί με ένα δίχωρο κτήριο ορθογώνιας κάτοψης που ήταν προσαρτημένο σε αυτό, αποκαλύφθηκαν στη θέση "Ρέμα Ξυδιάς", στην περιοχή της Πηγής Αρτέμιδος του Πλαταμώνα.
       
      Η σωστική ανασκαφή ξεκίνησε τον Ιούλιο 2014 με αφορμή την κατασκευή την νέας εθνικής οδού ΠΑΘΕ (τμήμα Μαλιακός-Κλειδί Ημαθίας) και ολοκληρώθηκε πρόσφατα. Στο πλαίσιο του ίδιου έργου αποκαλύφθηκε στην περιοχή πληθώρα θέσεων με ευρήματα που χρονολογούνται από τους προϊστορικούς χρόνους έως και τα βυζαντινά χρόνια.
       
      Στη θέση αποκαλύφθηκε νεκροταφείο από 22 κιβωτιόσχημους τάφους Ύστερης Εποχής Χαλκού πλούσια κτερισμένους με μυκηναϊκού τύπου και ρυθμού αντικείμενα (πήλινα αγγεία, πήλινα σφονδύλια ή "κουμπιά", χάλκινα κοσμήματα, εγχειρίδια κ.α.).
       
      Εκτός από τους τάφους όμως σπουδαίο εύρημα αποτέλεσε η ανακάλυψη δύο αψιδωτών κτηρίων (οικίες) της ίδιας εποχής, καθώς και δύο μνημειακοί περίβολοι, όλο στοιχεία ενός οικισμού που δημιουργήθηκε αμέσως μετά την εγκατάλειψη της ταφικής χρήσης του χώρου. Τα αψιδωτά κτήρια αποτελούν μοναδικό εύρημα για την περιοχή του Πιερικού Ολύμπου και σπάνιο δείγμα οικιστικής αρχιτεκτονικής σε μία περιοχή, όπου σπανίζουν τα οικιστικά κατάλοιπα της Ύστερης Εποχής Χαλκού (1600-1050π.Χ.).
       
      Επιπλέον, ο συσχετισμός τους με πληθώρα κεραμικής μυκηναϊκού ρυθμού επιβεβαιώνει για μία ακόμη φορά την ένταξη της περιοχής στον θεσσαλικό-ευβοϊκό πολιτιστικό κύκλο. Με την αποκάλυψη αυτή εμπλουτίζονται και συμπληρώνονται οι πληροφορίες για την ζωή και τον θάνατο κατά την Ύστερη Εποχή Χαλκού στην περιοχή, οι οποίες είχαν πρόσφατα αποκτηθεί από τις ανασκαφές κυρίως νεκροταφείων στο πλαίσιο των μεγάλων εθνικών έργων της σιδηροδρομικής γραμμής και του αυτοκινητόδρομου.
       
      Λόγω της σπουδαιότητας του ευρήματος, αποφασίστηκε το καλύτερα διατηρημένο από τα δύο αποκαλυφθέντα αψιδωτά της θέσης να μεταφερθεί ολόκληρο και να αναδειχθεί στο Θεματικό Πάρκο Λειβήθρων, στη περιοχή της Παλιάς Λεπτοκαρυάς. Η μεταφορά και η ανάδειξή του αποτελεί σύμπραξη της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πιερίας (πρώην ΚΖ' ΕΠΚΑ) με τον Κύριο του Έργου (Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού/Γενική Γραμματεία Υποδομών-πρώην ΥΠΟΜΕΔΙ), με τον Κατασκευαστή (Κοινοπραξία Μαλιακός-Κλειδί) και με τον Παραχωρησιούχο (Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.).
       
      Το Θεματικό Πάρκο Λειβήθρων είναι έργο ΕΣΠΑ που υλοποιείται από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Πιερίας και θα ολοκληρωθεί εντός του 2015. Επιχειρεί γνωστικά και βιωματικά την μυθολογική, ιστορική και αρχαιολογική μύηση του επισκέπτη στον ολύμπιο και παρολύμπιο χώρο, αλλά παράλληλα και στην καθημερινή ζωή της αρχαιότητας, δεδομένου μάλιστα ότι οι καθημερινοί άνθρωποι της αρχαιότητας κατοικούσαν και αυτοί δίπλα στους θεούς στα χαμηλά υψώματα του Μακεδονικού Ολύμπου (βλ. Λείβηθρα, Ηράκλειο, Πλαταμών κ.α), αλλά και ακόμη ψηλότερα (π.χ. Σπάθες, Τζέτζιανη, κορυφές στον Εθνικό Δρυμό κ.α.).
       
      Η λειτουργία του έχει εκπαιδευτικό – «ψυχαγωγικό χαρακτήρα», με την υλοποίηση ποικίλων εκπαιδευτικών προγραμμάτων και πολιτιστικών δράσεων τόσο στις μόνιμες – ημιυπαίθριες κατασκευές, όσο και στους υπαίθριους, αδόμητους χώρους, αξιοποιώντας την πλούσια φυσική και πολιτιστική κληρονομιά της περιοχής του Ολύμπου. Απευθύνεται σε όλες τις ομάδες του κοινού (σχολεία, αθλητικούς συλλόγους, τουρίστες, ατομικούς επισκέπτες, οικογένειες με παιδιά, ομάδες υπερηλίκων), και έχει φυσική και αισθητηριακή πρόσβαση για τα άτομα ΑμεΑ.
       
      Επιπλέον, εκτός από την μεταφορά και τοποθέτηση του αψιδωτού κτηρίου, οργανώνεται στα Λείβηθρα η παρουσίαση και ανάδειξη όλων των ανασκαφών που πραγματοποιήθηκαν στην περιοχή του Πιερικού Ολύμπου με αφορμή την κατασκευή της νέας εθνικής οδού καθώς και η ένταξή τους στην λειτουργία του Πάρκου.
       
      Στο πλαίσιο της δημιουργίας ενός διαύλου επικοινωνίας της κοινωνίας με το αρχαιολογικό παρελθόν της Πιερίας, εγκαινιάζεται κατά το προσεχές διάστημα η περιοδική έκθεση "Ανοίγοντας Δρόμους" στο Μουσείο του Δίου, στην οποία παρουσιάζονται σημαντικά ταφικά ευρήματα από τέσσερις σωστικές ανασκαφές που διενεργήθηκαν στο πλαίσιο της κατασκευής της νέας εθνική οδού.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/autokinitodromos-aigaiou/item/28852-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CE%B1%CE%B9%CE%B3%CE%B1%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CE%B8%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CE%B7-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AC-%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%B1%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CF%88%CE%B9%CE%B4%CF%89%CF%84%CE%BF%CF%8D-%CE%BA%CF%84%CE%B9%CF%81%CE%AF%CE%BF%CF%85-3500-%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CF%80%CE%BB%CE%B1%CF%84%CE%B1%CE%BC%CF%8E%CE%BD%CE%B1
      Περισσότερα...

      1042 • 0

    3. Επικαιρότητα

      Αυτοματοποιημένα συστήματα κοινοχρήστων ποδηλάτων ανά την χώρα

      Engineer

      Χάρη στο πρόγραμμα «Αστική Αναζωογόνηση 2012-2015» του «Πράσινου Ταμείου» του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής οι δεκαέξι αυτοί δήμοι έχουν λάβει έγκριση χρηματοδότησης 100%, για τη δημιουργία «αυτοματοποιημένου συστήματος κοινοχρήστων ποδηλάτων».
       
      Πρόκειται για τους Δήμους Αιγιαλείας, Ακτίου-Βόνιτσας, Αμαρουσίου, Ανατολικής Μάνης, Αρχαίας Ολυμπίας, Διδυμοτείχου, Καβάλας, Καρδίτσας, Κερατσινίου-Δραπετσώνας, Κομοτηνής, Μαραθώνα, Μοσχάτου-Ταύρου, Ναυπακτίας, Ναυπλιέων, Ν. Σμύρνης και Σικυωνίων. Αρχικά δύο ακόμη δήμοι, ο Δήμος Ζακύνθου και ο Δήμος Δίου Ολύμπου, είχαν λάβει έγκριση χρηματοδότησης, όμως εξαιτίας κάποιων προβλημάτων δεν κατέστη δυνατόν να προχωρήσουν.
       
      Το σύστημα
       
      Στους δήμους που θα υπάρχει αυτοματοποιημένο σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων, κάτοικοι αλλά και επισκέπτες θα μπορούν μισθώνοντας ένα ποδήλατο να μετακινηθούν εύκολα, χωρίς το άγχος του παρκαρίσματος, οικονομικά και κυρίως οικολογικά.
       
      Το σύστημα θα επιτρέπει τη χρήση σε συνδρομητές αλλά και περιστασιακούς χρήστες. Οι συνδρομητές θα εκδίδουν ειδική προσωπική ηλεκτρονική κάρτα, την οποία θα χρησιμοποιούν στους σταθμούς μίσθωσης για να πιστοποιηθούν από το σύστημα και να παραλάβουν ένα ποδήλατο. Οι περιστασιακοί χρήστες θα αποκτούν πρόσβαση με τη χρήση πιστωτικής κάρτας. Θα μπορούν μάλιστα να εκδώσουν έναν κωδικό που θα τους επιτρέπει την πρόσβαση για 1 ημέρα ή για 7 ημέρες, ανάλογα με το χρόνο παραμονής τους στο συγκεκριμένο δήμο.
       
      Η χρέωση θα γίνεται με αυτοματοποιημένο σύστημα, βάσει του χρόνου χρήσης του ποδηλάτου, στην πλειονότητα των παραπάνω δήμων. Το ύψος της χρέωσης δεν έχει αποφασιστεί ακόμα, όμως αρκετοί δήμοι προσανατολίζονται ακόμα και στη δωρεάν προσφορά των ποδηλάτων το πρώτο μισάωρο για τους συνδρομητές ή στη διαμόρφωση ειδικού τιμολογιακού καθεστώτος για ανέργους, πολυτέκνους και ευπαθείς ομάδες, ή ακόμα και στην καταβολή συμβολικού τιμήματος.
       
      Η διαδικασία
       
      Η διαδικασία ενοικίασης θα είναι απλή, σύμφωνα με τον Χάρη Σιακαντάρη, διαχειριστή της εταιρείας Cyclopolis, που εγκαθιστά τέτοια συστήματα σε δήμους. «Σε διάφορα σημεία του δήμου θα βρίσκονται ειδικά διαμορφωμένοι χώροι που θα λειτουργούν ως σταθμοί και στους οποίους θα βρίσκονται ασφαλισμένα τα ποδήλατα.
       
      »Ο επίδοξος χρήστης χρησιμοποιώντας το μέσο που έχει επιλέξει για τη χρέωση (ηλεκτρονική κάρτα ή πιστωτική), θα μπορεί να πάρει ένα ποδήλατο. Το κάθε ποδήλατο θα έχει ένα διακριτό μοναδικό αριθμό.
       
      »Αυτόματα το σύστημα θα αντιστοιχίζει τον χρήστη με το συγκεκριμένο ποδήλατο και θα ξεκινά να μετρά ο χρόνος χρέωσης». Εάν στην πορεία ο χρήστης σταθμεύσει το ποδήλατο προσωρινά, υπάρχει η δυνατότητα να το κλειδώσει.
       
      Οταν πλέον θελήσει να το επιστρέψει, μπορεί να το παραδώσει στον πλησιέστερο σταθμό και όχι απαραίτητα στο σταθμό παραλαβής, τοποθετώντας το ποδήλατο σε ειδική βάση, όπου και ασφαλίζει. Ολα γίνονται αυτοματοποιημένα στην πλειονότητα των δήμων, χωρίς την παρουσία υπαλλήλων.
       
      Μετά την παράδοση, το σύστημα προχωρά στη χρέωση του μέσου που έχει επιλεγεί από τον χρήστη. Ο αριθμός των ποδηλάτων που πρόκειται να διατίθενται προς ενοικίαση είναι διαφορετικός σε κάθε δήμο.
       
      Προϋποθέσεις
       
      Σύμφωνα με τον Γιώργο Βουλγαρούδη, γενικό διευθυντή της εταιρείας Brainbox Πληροφορική, μιας από τις εταιρείες που έχει ασχοληθεί με τη μελέτη και την εγκατάσταση τέτοιων συστημάτων σε δήμους, οι παράγοντες που λαμβάνονται υπόψη για τον καθορισμό του αριθμού τόσο των ποδηλάτων όσο και των σταθμών, σχετίζονται άμεσα με τα προσδοκώμενα έσοδα, τις κλιματολογικές συνθήκες της περιοχής, τη μορφολογία του εδάφους και τον αριθμό κατοίκων και επισκεπτών.
       
      Πηγή και πλήρες άρθρο: http://www.enet.gr/?...ticle&id=335610
      Περισσότερα...

      1729 • 4

    4. Επικαιρότητα

      Αυτόματος συμψηφισμός για επιστροφές φόρου-ΕΝΦΙΑ

      Engineer

      Περίπου 600.000 οι δικαιούχοι επιστροφών από το φόρο εισοδήματος αλλά ελλοχεύει ο... ΕΝΦΙΑ. Ξεκινούν κεντρικά και αυτόματα οι συμψηφισμοί με τα νέα χρέη. Ποιοι δεν γλιτώνουν τη βόλτα στην εφορία.
       
      Τα καλά νέα είναι ότι οι φορολογούμενοι δεν θα ταλαιπωρηθούν. Τα άσχημα νέα είναι ότι για περίπου 600.000 φορολογούμενους, δικαιούχους επιστροφών φόρου εισοδήματος, η εκκαθάριση του ΕΝΦΙΑ θα σβήσει την προσδοκία πίστωσης των ποσών στους τραπεζικούς τους λογαριασμούς.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, τα ραβασάκια του ΕΝΦΙΑ αναμένεται να είναι έτοιμα στις αρχές της επόμενης εβδομάδας ώστε να αναρτηθούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει ανακοινωθεί στο taxisnet, έως τις 31 Αυγούστου.
       
      Αμέσως μετά και αρκετά πριν την εκπνοή της προθεσμίας πληρωμή της πρώτης δόσης του φόρου ακινήτων στις 29 Σεπτέμβρη, οι αρμόδιες υπηρεσίες της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων σχεδιάζεται να προχωρήσουν κεντρικά και αυτεπάγγελτα σε συμψηφισμούς επιστροφών φόρου εισοδήματος με τα νέα χρέη για ΕΝΦΙΑ.
       
      Στην εφορία τους προκειμένου να υποβάλλουν αίτημα συμψηφισμού θα πρέπει να σπεύσουν μόνο οι σύζυγοι στο βαθμό όπου ο ένας εκ των δύο δικαιούται επιστροφή φόρου και στον έτερο έχει βεβαιωθεί ΕΝΦΙΑ. Η εφορία δεν μπορεί ακόμα κεντρικά να «παντρέψει» επιστροφές φόρων εισοδήματος και ΕΝΦΙΑ μεταξύ συζύγων.
       
      Όπως έχει γράψει το Euro2day.gr οι φετινές εκκρεμείς επιστροφές φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων προσεγγίζουν τα 240 εκατ. ευρώ και έξι στους δέκα φορολογούμενους με πιστωτικό εκκαθαριστικό δεν έχουν λάβει ακόμα την επιστροφή που δικαιούνται.
       
      Οι επιστροφές αυτές θα συμψηφιστούν τώρα με τον ΕΝΦΙΑ και στο βαθμό όπου υπάρξει υπερβάλλον ποσό, αυτό θα πιστωθεί στον τραπεζικό λογαριασμό. Αν η επιστροφή δεν καλύπτει την οφειλή ΕΝΦΙΑ, θα σας ζητήσουν τα… ρέστα.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1561368/horis-talaiporia-alla-kai-horis-epistrofh.html
      Περισσότερα...

      843 • 0

    5. Επικαιρότητα

      Άχρωμες και «βαρετές» προσόψεις γεμίζουν ζωή!

      Engineer

      O Γάλλος καλλιτέχνης Patrick Commecy και η ομάδα του μετέτρεψαν άχρωμες και «βαρετές» προσόψεις σε διάφορα σημεία της Γαλλίας σε σκηνές γεμάτες ζωή! Βαμμένοι τοίχοι με τρόπο υπερρεαλιστικό και ακολουθώντας τη δύσκολη τεχνική του trompe l'oeil, ο καλλιτέχνης μεταμορφώνει τα κτήρια και δημιουργεί πανέμορφα σκηνικά.
       
      Η τεχνική που χρησιμοποιεί σημαίνει σε ελεύθερη μετάφραση «οφθαλμαπάτη» και είναι μια εφαρμογή στο χώρο των Τεχνών που αφορά στην αποτύπωση μιας εξαιρετικά ρεαλιστικής εικόνας με σκοπό τη δημιουργία της ψευδαίσθησης ότι τα αντικείμενα που απεικονίζονται έχουν τρισδιάστατη μορφή.
       
      Έτσι βλέπουμε παράθυρα και ανθισμένα μπαλκόνια γεμάτα ανθρώπους και βιώνουν καθημερινές σκηνές, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις ο καλλιτέχνης αναπαριστά διάσημες προσωπικότητες ή χαρακτήρες γνωστών μυθιστορημάτων.
       
      Τα έργα του είναι μοναδικής ομορφιάς και εξαιρετικής λεπτομέρειας ενώ έχουν λάβει τα πλέον θετικά σχόλια.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Πηγή: http://www.o-klooun.com/gallery/axromes-kai-varetes-prosopseis-gemizoun-zoi#.U5BGG_l_tc-
      Περισσότερα...

      2841 • 0

    6. Επικαιρότητα

      Βάζουν φρένο στην εκτός σχεδίου δόμηση;

      ΚΑΝΑ

      Το νομοσχέδιο για τη χωροταξική και πολεοδομική ανασυγκρότηση της χώρας
       
      Σχέδιο νόμου για τη χωροταξική και πολεοδομική ανασυγκρότηση της χώρας που επεξεργάζεται το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής βάζει φρένο στην οικοδόμηση κατοικιών στις εκτός σχεδίου περιοχές και αναμένεται να φέρει τα πάνω κάτω στην οικιστική ανάπτυξη και τις χρήσεις γης σε ολόκληρη την επικράτεια.
       
      Με το νομοσχέδιο αλλάζει άρδην η φιλοσοφία του χωροταξικού και πολεοδομικού σχεδιασμού, καθώς οι σχετικές αρμοδιότητες μεταβιβάζονται σχεδόν καθ' ολοκληρίαν στις Αποκεντρωμένες Διοικήσεις, οι οποίες πλέον θα έχουν τον πρώτο λόγο για την εκπόνηση σχεδίων.
       
      Τα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια αντικαθίστανται από τα Δημοτικά Πολεοδομικά Σχέδια Ανάπτυξης (ΔΗΠΟΣΑ), τα οποία θα εκπονούνται από τους καλλικρατικούς δήμους για τις περιοχές που ανήκουν σε αυτούς.
       
      Στόχος είναι αφενός μεν να επισπευστεί ο χρόνος ολοκλήρωσης του σχεδιασμού (εντός 3-7 ετών), αφετέρου δε να διευκολυνθεί η ανάπτυξη περιοχών με τον καθορισμό χρήσεων γης σε όλους τους δήμους της χώρας.
       
      Σημειώνεται ότι η ένταξη στα σχέδια πόλεως σήμερα "παίρνει" 8-25 χρόνια.
       
      Οι επεκτάσεις των σχεδίων πόλεως θα προτείνονται υποχρεωτικά μέσω ΔΗΠΟΣΑ, εφόσον υπάρξουν μελέτες δημογραφικής εξέλιξης πληθυσμού και αναγκών σε κοινωφελείς και κοινόχρηστους χώρους.
       
      Παράλληλα, μεταβιβάζεται από το ΥΠΕΚΑ η αρμοδιότητα έγκρισης των Περιφερεια
      κών Πλαισίων, τα οποία με το προτεινόμενο πλαίσιο ονομάζονται Περιφερειακές Στρατηγικές, στις Αποκεντρωμένες Διοικήσεις.
      Επιτυγχάνεται έτσι σημαντική μείωση φόρτου εργασίας στο ΥΠΕΚΑ και καταμερισμός αυτού στις αρμόδιες Αποκεντρωμένες Διοικήσεις.
      Θα υπάρξει επίσης σημαντικό όφελος από το σύντομο χρόνο έγκρισης των Περιφερειακών Στρατηγικών, αλλά και από τη συντόμευση της διαδικασίας αναθεώρησής τους.
       
      Ο νέος σχεδιασμός θα γίνει με κατάργηση των περισσότερων παρεκκλίσεων που ισχύουν μέχρι σήμερα, ενώ προβλέπεται η δημιουργία νέων, ώστε να διευκολυνθεί η οικονομική ανάπτυξη περιοχών στο πλαίσιο πάντα του περιορισμού της χρήσης κατοικίας.
       
      Οι αλλαγές που φέρνει το νομοσχέδιο
       
      Το νομοσχέδιο φέρνει ριζικές αλλαγές στο χωροταξικό και πολεοδομικό σχεδιασμό ως ακολούθως:
       
      * Εντός 3-7 ετών θα ολοκληρώνονται οι εντάξεις στο σχέδιο πόλεως από 8-25 χρόνια που ισχύει σήμερα
       
      * Καταργείται η παρέκκλιση της αρτιότητας οικοπέδων 2 στρεμμάτων που βρίσκονται εντός ζώνης ακτίνας 120 μέτρων από τα όρια οικισμού. Αυτό σημαίνει ότι όσοι έχουν οικόπεδα άνω των 2 στρεμμάτων που βρίσκονται εντός της προαναφερόμενης ζώνης δεν θα έχουν πλέον αρτιότητα για να οικοδομήσουν. Απαιτούνται τουλάχιστον 4 στρέμματα για να είναι άρτια και οικοδομήσιμα. Έτσι αποφεύγεται και η κατάτμηση οικοπέδων εντός ζώνης προκειμένου να δημιουργηθούν περισσότερες ιδιοκτησίες.
       
      * Δίνεται η δυνατότητα εγκατάστασης οικονομικών δραστηριοτήτων, πλην κατοικιών, σε βάθος 200 μέτρων από εθνικό ή επαρχιακό οδικό δίκτυο. Όσα οικόπεδα έχουν πρόσωπο σε κύριους οδικούς άξονες δεν θα εντάσσονται σε περιοχές αμιγούς κατοικίας.
      Στόχος της ρύθμισης αυτής είναι να αποτραπεί το ενδεχόμενο ανέγερσης κατοικιών σε οικόπεδα που εφάπτονται κεντρικών οδικών αρτηριών, όπως για παράδειγμα οι λεωφόροι Κηφισίας, Αλεξάνδρας ή Μεσογείων στην Αθήνα, που χαρακτηρίζονται ως υψηλής όχλησης.
       
      * Δεν καταργείται η αρτιότητα των 4 στρεμμάτων στα εκτός σχεδίου οικόπεδα, αλλά μειώνεται η δομήσιμη επιφάνεια και από 200 τ.μ. που ισχύουν σήμερα για τα τέσσερα στρέμματα περιορίζονται σε 100, το πολύ 150 τετραγωνικά μέτρα.
       
      * Στο νομοσχέδιο καθορίζονται οι Ζώνες Υποδοχής Συντελεστή Δόμησης (ΖΥΣΔ), οι οποίες οριοθετούνται σε τρεις κατηγορίες:
       
      1. Εγκαταλελειμμένοι οικισμοί
      2. Οικισμοί με πληθυσμό άνω των 200 κατοίκων ή με περισσότερες από 300 οικίες
      3. Εξαιρετικές περιπτώσεις που θα καθορίζονται από το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής
       
      * Κάθε καλλικρατικός δήμος υποχρεούται να έχε ΖΥΣΔ. Εξαιρούνται η Αττική, η Θεσσαλονίκη, το Ηράκλειο Κρήτης και περιοχές που χαρακτηρίζονται ως υψηλής πολεοδομικής επιβάρυνσης. Επισημαίνεται ότι περιοχές όπου έχουν ανεγερθεί πολλά αυθαίρετα κτίσματα θα χαρακτηρίζονται ως υψηλής πολεοδομικής επιβάρυνσης και ως εκ τούτου δεν θα δημιουργείται εκεί ΖΥΣΔ.
       
      * Στις Ζώνες αυτές ορίζονται μέγιστη αρτιότητα τα 400 τ.μ. με μέγιστο συντελεστή δόμησης 0,5. Ελάχιστο εμβαδό της κάθε Ζώνης Υποδοχής Συντελεστή Δόμησης καθορίζονται τα 5.000 στρέμματα.
       
      * Οι συναλλαγές συντελεστή δόμησης θα γίνονται μέσω της Τράπεζας Γης. Έτσι θα έχουν τη δυνατότητα να μεταφέρουν Σ.Δ. σε ΖΥΣΔ ιδιοκτήτες τα οικόπεδα των οποίων έχουν χαρακτηριστεί ως κοινόχρηστοι χώροι και δεν έχουν αποζημιωθεί από τους κατά τόπους δήμους, ιδιοκτήτες διατηρητέων που έχουν υπολειπόμενο συντελεστή δόμησης, το Δημόσιο εισφέροντας παλιά στρατόπεδα, εγκαταλελειμμένες βιομηχανικές μονάδες, αλλά και οικοδομικοί συνεταιρισμοί που βρίσκονται εντός δασικών εκτάσεων.
       
      Πηγή: http://news247.gr/eidiseis/koinonia/vazoyn_freno_sthn_ektos_sxedioy_domhsh.2489644.html
      Περισσότερα...

      2462 • 20

    7. Επικαιρότητα

      Βαλκάνια: Μετά τις πλημμύρες οι νάρκες

      Engineer

      Μπορεί η στάθμη των υδάτων στις πληγείσες από τις πρωτοφανείς πλημμύρες χώρες των Βαλκανίων να υποχωρεί, εντούτοις αυτό δεν μπορεί να σημάνει ακόμη τη λήξη του συναγερμού.
       
      Η πρωτοφανής καταστροφή, επανέφερε στο προσκήνιο, ειδικά στη Βοσνία Ερζεγοβίνη, έναν τεράστιο κίνδυνο: τα ορμητικά νερά φαίνεται πως παρέσυραν εκατοντάδες νάρκες.
       
      Κατά τη διάρκεια του πολέμου στη Βοσνία τη δεκαετία του 1990 είχαν εγκατασταθεί εκατοντάδες χιλιάδες νάρκες. Στη συνέχεια εντοπίστηκαν, ωστόσο τώρα, μετά τις πλημμύρες, πρέπει να τοποθετηθούν νέες προειδοποιητικές πινακίδες.
       
      Πόσες νάρκες όμως υπάρχουν σήμερα στη Βοσνία Ερζεγοβίνη; Ποιες είναι οι εκτιμήσεις; Όπως εξηγεί ο ειδικός Τόμας Κιουχενμάιστερ, πρώην επικεφαλής του γερμανικού παραρτήματος της Διεθνούς Εκστρατείας για την απαγόρευση των ναρκών: «Δεν το γνωρίζουμε ακριβώς. Ωστόσο αυτό που μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα είναι ότι η επικίνδυνη ζώνη έχει μια έκταση 1.300 τ.χλμ. Αυτό αφορά περίπου μισό εκατομμύριο ανθρώπους».
       
      Σπιθαμή προς σπιθαμή…
       
       
      Σύμφωνα με τον ειδικό, εδώ και χρόνια πραγματοποιούνταν ευρείας κλίμακας έρευνες στη Βοσνία για τον εντοπισμό των ναρκοπεδίων. Στην προσπάθεια αυτή συμμετείχαν και στρατιώτες οι οποίοι είχαν αναλάβει την εποχή του πολέμου την τοποθέτηση των ναρκών. Έτσι αποκλείστηκαν οι ζώνες υψηλού κινδύνου και στη συνέχεια ξεκίνησε το έργο της αποναρκοθέτησης. Το έργο αυτό όμως δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Πολλές περιοχές παραμένουν αποκλεισμένες.
       
      Ποιος όμως είναι σήμερα ο καλύτερος τρόπος εντοπισμού ναρκών; «Η πιο αξιόπιστη αναζήτηση εξακολουθεί να είναι εκείνη με τα απλά χέρια. Συχνά οι νάρκες αποτελούνται από πλαστικό με συνέπεια οι ανιχνευτές μετάλλου να μην βοηθούν καθόλου. Εάν θέλει κανείς να βρει μια νάρκη, θα πρέπει πραγματικά να ψάξει στο έδαφος σπιθαμή προς σπιθαμή».
       
      Το παράδειγμα της Μοζαμβίκης
       
      Το πρόβλημα στη Βοσνία σήμερα είναι ότι τα ορμητικά νερά των πρόσφατων πλημμυρών παρέσυραν εκατοντάδες νάρκες. Δεδομένου μάλιστα ότι οι περισσότερες από τις νάρκες αυτές είναι πλαστικές, είναι πολύ πιθανό πολλές από αυτές να έχουν παρασυρθεί χιλιόμετρα μακριά από εκεί που βρίσκονταν μέχρι πρότινος, όπως λέει ο ειδικός.
       
      «Θυμάμαι τις πρωτοφανείς πλημμύρες στη Μοζαμβίκη. Και εκεί είχαν παρασυρθεί νάρκες που δεν είχαν προηγουμένως εξουδετερωθεί με αποτέλεσμα να εμφανιστούν ξαφνικά σε περιοχές που δεν ανήκαν στις ζώνες υψηλού κινδύνου και όπου οι κάτοικοι ήταν τελείως απροετοίμαστοι. Αυτό είχε δημιουργήσει τεράστια προβλήματα και δυστυχώς θλιβερά ατυχήματα με νεκρούς και τραυματίες».
       

       
      Όπως σημειώνει ο Τόμας Κιουχενμάιστερ, αυτό που προέχει τώρα είναι να εντοπιστούν οι νάρκες και να ενημερωθούν άμεσα οι κάτοικοι των εν λόγω περιοχών.
       
      Judith Hartl / Κώστας Συμεωνίδης
       
      Υπεύθ. Σύνταξης: Ειρήνη Αναστασοπούλου
       
      Πηγή: http://www.dw.de/%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%AC-%CF%84%CE%B9%CF%82-%CF%80%CE%BB%CE%B7%CE%BC%CE%BC%CF%8D%CF%81%CE%B5%CF%82-%CE%BF%CE%B9-%CE%BD%CE%AC%CF%81%CE%BA%CE%B5%CF%82/a-17651422
      Περισσότερα...

      760 • 0

    8. Επικαιρότητα

      Βαράνε... σφυράκια πλειστηριασμών για πάνω από 500 ακίνητα

      Engineer

      Ο Γολγοθάς για συγκεκριμένους κακοπληρωτές δανείων ξεκινά μετά το Πάσχα καθώς οι τράπεζες είναι έτοιμες να ενεργοποιήσουν τους πλειστηριασμούς.
       
      Περισσότερα από 500 ακίνητα, μεγάλης αξίας, αναμένεται να βγουν στο σφυρί, με τα περισσότερα από αυτά να βρίσκονται στην Αττική αλλά και αρκετά σε νησιά του Αιγαίου. Οι τραπεζίτες επιχειρούν έτσι να «εκφοβίσουν» τους στρατηγικούς «τζαμπατζήδες» που δεν πληρώνουν τα δάνειά τους. Πρόκειται κυρίως για εξοχικές κατοικίες ή δεύτερα σπίτια σημαντικής αξίας, πολλά εκ των οποίων συνδέονται και με επιχειρηματίες που τα έβαλαν ως ενέχυρο.
       
      Εκτιμάται ότι δεν θα υπάρξουν πολλοί ενδιαφερόμενοι για να δώσουν χρήματα και τα περισσότερα ακίνητα θα ενταχθούν στα χαροφυλάκια των τραπεζών.
       
      Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, από το 40% των «κόκκινων» στεγαστικών δανείων περί τους 30 χιλιάδες δανειολήπτες δεν πληρώνουν γιατί δεν θέλουν κι όχι γιατί δεν έχουν. Μάλιστα, δεν προβαίνουν σε ρυθμίσεις που η τράπεζα τους καλεί να κάνουν προκαλώντας ακόμη περισσότερο εκείνους που κάνουν τα πάντα για να πληρώσουν τις δόσεις τους.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Barane_sfurakia_pleistiriasmon_gia_pano_apo_500_akinita/
      Περισσότερα...

      943 • 0

    9. Επικαιρότητα

      Βαφτίζουν καταφύγια τα υπόγεια γκαράζ-μαμούθ

      kampel81

      Γενναία οικονομικά και πολεοδομικά μπόνους δίνει νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος σε όσους από τους ιδιώτες, κυρίως κατασκευαστές και εργολάβους, θέλουν να φτιάξουν υπόγεια γκαράζ-μαμούθ για επιχειρηματική εκμετάλλευση.
       
      Προϋπόθεση είναι ότι σε περίπτωση κινδύνου από φυσικές καταστροφές, σεισμό, πλημμύρα, μεγάλη φωτιά, ή άλλη έκτακτη ανάγκη ο χώρος θα εκκενώνεται από τα αυτοκίνητα για να φιλοξενήσει ευαίσθητες ομάδες πληθυσμού. Με την ίδια μέθοδο ιδιοκτήτες διαμερισμάτων μπορούν να αποκτήσουν υπόγειο γκαράζ κάτω από τον κοινόχρηστο χώρο της πολυκατοικίας τους.
       
      Οι νέες ρυθμίσεις περιλαμβάνονται στο νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος που τέθηκε από χθες και για ένα μήνα σε δημόσια διαβούλευση, προκειμένου να ακολουθήσει η ψήφισή του στη Βουλή, το οποίο αφορά σε «ρύθμιση θεμάτων που αφορούν Κατασκευές Δημοσίου Ενδιαφέροντος Προστασίας Ανθρώπων και Πραγμάτων (ΚΔΕΠΑΠ), για την αντιμετώπιση έκτακτων αναγκών».
       
      Τα κίνητρα
       
      Προβλέπεται, λοιπόν, ότι μπορούν να κατασκευάζονται «καταφύγια» προστασίας του πληθυσμού σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης με δημόσια είτε ιδιωτική χρηματοδότηση είτε μέσω συνεργασίας ή σύμπραξης μεταξύ Δημοσίου και ιδιωτών και να επακολουθήσει σύμβαση παραχώρησης και μίσθωσης του ακινήτου σε τρίτους. Δίνονται πολεοδομικά κίνητρα υπέρβασης του συντελεστή δόμησης και του νόμιμου όγκου των ακινήτων, εφόσον προορίζονται να γίνουν εγκαταστάσεις που σε κανονικές συνθήκες θα είναι ιδιωτικές εκμεταλλεύσεις, ενώ σε έκτακτες συνθήκες θα αξιοποιούνται ως ΚΔΕΠΑΠ. Οι υπόγειες κατασκευές με χρήση ΚΔΕΠΑΠ δεν προσμετρώνται στο συντελεστή δόμησης των υπερκείμενων κτηριακών κατασκευών, είτε αυτές υλοποιούνται από εποπτευόμενα ΝΠΙΔ, ΝΠΔΔ και ΟΤΑ, είτε από ΝΠΙΔ και ιδιώτες. Ειδικότερα για τις ιδιωτικές εγκαταστάσεις, που θα «βαφτιστούν» και «δημόσια καταφύγια» προβλέπεται:
      Επέκταση των υπόγειων χώρων πέραν της επιφάνειας κάλυψης μεγάλων δημοσίων κτισμάτων (συνεκτικά κτηριακά συγκροτήματα και κτηριακά κελύφη), στους υποχρεωτικά ακάλυπτους χώρους τους.
      Εκχώρηση δικαιώματος εκμετάλλευσης για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα υπογείου ΚΔΕΠΑΠ σε κοινόχρηστο ή κοινωφελή χώρο, με χρήση σταθμού οχημάτων Ι.Χ. ή άλλης χρήσεως, υπό την προϋπόθεση δυνατότητας εκκένωσής του εντός 12 ωρών εάν αυτό απαιτηθεί.
      Απαλλαγή κατά 30% του αναλογούντος ΦΠΑ της δομοστατικής κατασκευής των υπόγειων ορόφων των ΚΔΕΠΑΠ, προς όφελος του φορέα υλοποίησης.
      Για ΚΔΕΠΑΠ υλοποιούμενες από νομικά πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου και ιδιώτες προβλέπονται επίσης: α. Απαλλαγή κατά 20% από δημοτικά τέλη του ιδιοκτήτη είτε των ιδιοκτητών όλων των ακινήτων της συγκεκριμένης κτηριακής κατασκευής για περίοδο 5 ετών από την περάτωση του έργου. β. Αντιπαροχή θέσεων επιπλέον χώρων στάθμευσης μέχρι 30% των αναλογούντων με βάση τη χωρητικότητα αιχμής του υπογείου ΚΔΕΠΑΠ (σ' αυτούς υπολογίζονται και οι θέσεις που προκύπτουν ως αντιστάθμισμα στη χρήση διόδων προσπέλασης μέσω pilotis ή υφιστάμενων υπογείων), στο φορέα κατασκευής του έργου, με δικαίωμα αγοράς ή ενοικίου των πρωτίστως από τους ιδιοκτήτες της συγκεκριμένης κτηριακής κατασκευής.
      Για τις παραμεθόριες Περιφερειακές Ενότητες (πρώην νομοί συνορεύοντες με γειτονικές χώρες), των Ηπείρου, Μακεδονίας, Θράκης, των Νήσων του Αιγαίου και της Κρήτης θεσπίζονται επιπλέον ειδικά κίνητρα με επιπλέον μέριμνα για πρόβλεψη τακτικών επιχορηγήσεων από ειδικούς κωδικούς για τις παραμεθόριες περιφέρειες, οι οποίες θα κατανέμονται στις οικείες παραμεθόριες περιφερειακές ενότητες.

      Με κοινές υπουργικές αποφάσεις θα καθορίζονται αναλυτικά τα οικονομικά και πολεοδομικά κίνητρα.
       
      Παράλληλα στο νομοσχέδιο του ΥΠΕΚΑ, που τέθηκε σε διαβούλευση, προβλέπεται επιδότηση για υλοποίηση έργου ΚΔΕΠΑΠ από το «Πράσινο Ταμείο» σε θέματα δράσεων, που σχετίζονται με το περιβαλλοντικό ισοζύγιο (π.χ. δημόσια parking), από πόρους Κοινοτικών Προγραμμάτων («ΘΗΣΕΑΣ», «ΑΚΣΙΑ - ΑΞΟΝΑΣ 2»), από το Ε.Π.ΠΕΡ.Α.Α. που θ' αφορά σχετικές χρηματοδοτήσεις τουλάχιστον για το στενό ή και ευρύτερο δημόσιο τομέα, από επιχορηγήσεις του νέου αναπτυξιακού νόμου που διαχειρίζεται η Αποκεντρωμένη Διοίκηση για απαλλοτριώσεις δομημένων ή ελεύθερων χώρων που εκτελούνται από τις περιφέρειες ή τους δήμους, προκειμένου να υλοποιήσουν ΚΔΕΠΑΠ σ' αυτούς, καθώς και σε κοινόχρηστους ή κοινωφελείς χώρους. Ακόμη προβλέπεται επιδότηση επιτοκίου ειδικών τραπεζικών δανείων για ΟΤΑ, προκειμένου να προωθήσουν την εφαρμογή εγκαταστάσεων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας και διαχείρισης ύδατος με υδατοδεξαμενές με την κατασκευή σχετικών εγκαταστάσεων σε τμήματα υπογείων ορόφων ΚΔΕΠΑΠ, κάτω από κοινόχρηστους ή κοινωφελείς χώρους.
       
      Το ρίχνουν στους γηρασμένους χώρους
       
      Το ΥΠΕΚΑ σημειώνει ότι το νέο νομοσχέδιο, το οποίο δεν αφορά σε αντίστοιχες στρατιωτικές εγκαταστάσεις, «αποβλέπει στην υλοποίηση των απαραίτητων κατασκευών, προβλέποντας μέτρα, κίνητρα και οικονομικές ενισχύσεις. Από τις κατασκευές αυτές, οι οποίες δεν θα υλοποιούνταν αν δεν υπήρχε ο νόμος, το κράτος επωφελείται, αφού θα προσπορίζεται έσοδα, εφάπαξ αλλά και διαχρονικά».
       
      Ο υπουργός, Γιάννης Μανιάτης, σε δήλωσή του επισήμανε ότι: «Το προτεινόμενο νομοσχέδιο, σε αντιστοιχία με ό,τι συμβαίνει σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, καλύπτει θεσμικό κενό που υπάρχει σε έναν τομέα εθνικής σημασίας και αφορά στην προστασία του πληθυσμού, σε περιπτώσεις εμφάνισης απειλών ή/και επέλευσης κινδύνων, που δημιουργούν συνθήκες έκτακτης ανάγκης. Με το σχέδιο νόμου θεσμοθετούνται ρυθμίσεις για την παροχή ασφάλειας και προστασίας των πολιτών, καθώς οι υπάρχοντες χώροι προστασίας έχουν ηλικία άνω των 60 ετών και θεωρούνται ανεπαρκείς και ακατάλληλοι, βάσει των απαιτήσεων που δημιουργήθηκαν με την επιδείνωση των ακραίων φυσικών φαινομένων λόγω της κλιματικής αλλαγής».
       
      Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι «οι κατευθύνσεις, ο σχεδιασμός και οι προβλεπόμενες προδιαγραφές κάνουν πράξη την υποχρέωση της πολιτείας να ενεργοποιείται προληπτικά για την "προστασία του πληθυσμού", κατ' αντιστοιχία με την "προστασία του περιβάλλοντος", ως έννοιες απολύτως συνδεόμενες μεταξύ τους».
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/main.php?pID=17&nID=11820&lang=el&utm_source=MadMimi&utm_medium=email&utm_content=%CE%95%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%BF%CE%AF+%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%B8%CE%B5%CF%89%CF%81%CE%B7%CF%84%CE%AD%CF%82+%26+%CE%BA%CF%81%CE%AF%CF%83%CE%B7%2C+%CE%B5%CF%86%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CE%BC%CF%8C%CF%82+%CF%86%CF%89%CF%84%CE%BF%CE%B2%CE%BF%CE%BB%CF%84%CE%B1%CF%8A%CE%BA%CF%8E%CE%BD%2C+500+%CF%87%CE%B9%CE%BB_+%CE%B1%CF%85%CE%B8%CE%B1%CE%AF%CF%81%CE%B5%CF%84%CE%B1+%CF%83%CE%B5+%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CF%80%CE%AD%CF%84%CE%B5%CE%B9%CE%B5%CF%82+%26+43+%CE%B1%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B1+%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1&utm_campaign=20140427_m120165983_%CE%95%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%BF%CE%AF+%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%B8%CE%B5%CF%89%CF%81%CE%B7%CF%84%CE%AD%CF%82+%26+%CE%BA%CF%81%CE%AF%CF%83%CE%B7%2C+%CE%B5%CF%86%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CE%BC%CF%8C%CF%82+%CF%86%CF%89%CF%84%CE%BF%CE%B2%CE%BF%CE%BB%CF%84%CE%B1%CF%8A%CE%BA%CF%8E%CE%BD%2C+500+%CF%87%CE%B9%CE%BB_+%CE%B1%CF%85%CE%B8%CE%B1%CE%AF%CF%81%CE%B5%CF%84%CE%B1+%CF%83%CE%B5+%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CF%80%CE%AD%CF%84%CE%B5%CE%B9%CE%B5%CF%82+%26+43+%CE%B1%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B1+%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1&utm_term=____CE_B4_CE_B9_CE_B1_CE_B2_CE_AC_CF_83_CF_84_CE_B5+_CF_80_CE_B5_CF_81_CE_B9_CF_83_CF_83_CF_8C_CF_84_CE_B5_CF_81_CE_B1
      Περισσότερα...

      2790 • 10

    10. Επικαιρότητα

      Βγάζοντας από το βυθό φορτηγό πλοίο με 1.400 οχήματα

      Engineer

      Το φορτηγό πλοίο Baltic Ace βυθίστηκε ύστερα από σύγκρουση με εμπορικό πλοίο στην είσοδο του κεντρικού καναλιού του λιμανιού του Ρότερνταμ, στις 5 Δεκεμβρίου του 2012.
       
      Το έργο ανέλκυσής του ξεκίνησε το 2014 και στο αρχικό σχέδιο ήταν προγραμματισμένο το σπάσιμο του πλοίου σε 6 τμήματα για να διευκολυνθεί η ανέλκυσή του.
       
      Αξίζει να σημειωθεί ότι το Baltic Ace ήταν φορτωμένο με πάνω από 1.400 αυτοκίνητα, κάτι που αποτελούσε απειλή για το περιβάλλον, αλλά και για τη διέλευση πλοίων από την περιοχή.
       

       

       

       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/156938/vgazontas-apo-vytho-fortigo-ploio-me-1400-ohimata-video
      Περισσότερα...

      3013 • 1

    11. Επικαιρότητα

      Βγαίνουν στο σφυρί σπίτια και οικόπεδα για χρέη στο Δημόσιο

      Engineer

      Αναγκαστικά μέτρα κατά των οφειλετών ξεκινά η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων κάνοντας αρχή με πλειστηριασμό 22 ακινήτων στα κατά τόπους Ειρηνοδικεία μέχρι το τέλος Μαίου.
       
      Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ, ορισμένα από τα ακίνητα που θα εκπλειστηριαστούν για χρέη είναι:
       
      - Διαμέρισμα 81 τ.μ. στην περιοχή Αγία Μαρίνα Στυλίδας με τιμή 72 χιλιάδες ευρώ.
       
      - Διαμέρισμα στην ίδια πολυκατοικία επίσης 81 τ.μ. στον 5ο όροφο δίνεται σε τιμή 72 χιλ. ευρώ
       
      - Διαμέρισμα α’ ορόφου 53 τ.μ. στην παραλία Ραχών, εκπλειστηριάζεται στις 31 Μαίου σε τιμή πρώτης προσφοράς 40 χιλ. ευρώ.
       
      - Το ¼ εξ’ αδιαιρέτου οικοπέδου με ισόγεια κατοικία στην περιοχή της Ελευσίνας. Το ακίνητο είναι έκτασης 75,62 τ.μ. και η τιμή πρώτης προσφοράς είναι… 12.000 ευρώ.
       
      - Στην Ελευσίνα, στην οδό Λαμψάκου δίνονται τα 8,33/100 του ίδιου οικοπέδου με τιμή 4.000 ευρώ
       
      - Στον οικισμό Μαρίνι της Στυλίδας δίνεται οικόπεδο με 2όροφη οικοδομή με 8 διαμερίσματα. Τιμή πρώτης προσφοράς 200 χιλ. ευρώ
       
      - Στο Χαλάνδρι ½ εξ αδιαιρέτου υποθήκης υπογείου με έκταση 4,70 τ.μ. Εκπλειστηριάζεται σε τιμή 1.000 ευρώ.
       
      - Ψιλή, ήδη πλήρης, κυριότητα αγρού με οικία στη Μύκονο. Ο αγρός είναι 601 τ.μ. και η οικία 94,54 τ.μ. Βγαίνει στο σφυρί στις 24 Μαίου αντί 96 χιλ. ευρώ.
       
      - Στη Σαντορίνη αποθήκη 1ου υπογείου 16,80 τ.μ. δίνεται 11.200 ευρώ.
       
      - Στα Πατήσια ψιλή κυριότητα διαμερίσματος 110 τ.μ. Βγαίνει στο σφυρί αντί 80 χιλ. τ.μ.
       
      - Εστιατόριο 65,13 τ.μ. στην περιοχή προς Καμάρι στη Σαντορίνη, εκπλειστηριάζεται αντί 48 χιλ. ευρώ.
       
      - Πρατήριο υγρών καυσίμων 83,54 τ.μ. επίσης στην ίδια περιοχή δίνεται προς 64 χιλ. ευρώ.
       
      - Στο Αιγάλεω, οικόπεδο 117.40 τ.μ. με οικία 74 τ.μ. Δίνεται το μισό αντί 34.300 ευρώ.
       
      - Βιοτεχνικός χώτος 2.345 τ.μ. και αγρός 7.860 τ.μ στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης βγαίνει στο σφυρι αντί 680 χιλ. ευρώ.
       
      Να σημειωθεί ότι το 2016 επιβλήθηκαν συνολικά 1.602.835 μέτρα αναγκαστικής είσπραξης, με κατασχέσεις, πλειστηριασμούς, υποθήκες και ποινικές διώξεις για απλήρωτους φόρους να βρίσκονται στην καθημερινή ημερήσια διάταξη. Στην πρώτη γραμμή βρίσκονται οι κατασχέσεις στα χέρια τρίτων, που αποτελεί το πιο αποτελεσματικό μέτρο. Πέρυσι έγιναν 1.533.451 κατασχέσεις στα χέρια τρίτων (τραπεζικές καταθέσεις, μισθοί, συντάξεις, ενοίκια, ταμεία επιχειρήσεων κ.λπ.). Δηλαδή κάθε μέρα γινόταν πάνω από 4.000 κατασχέσεις για χρέη προς το Δημόσιο.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Bgainoun_sto_sfuri_spitia_kai_oikopeda_gia_chrei_sto_Dimosio/
      Περισσότερα...

      3736 • 38

    12. Επικαιρότητα

      ΒΕΑ: Να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ ο «απογραφικός έλεγχος» στις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις

      Engineer

      Την επείγουσα ανάγκη να ενταχθούν νέοι εργαζόμενοι στον κλάδο του ηλεκτρολόγου, καθώς εντοπίζεται σοβαρότατη η έλλειψη τεχνικού προσωπικού, επεσήμαναν οι εκπρόσωποι του κλάδου σε ευρεία συνάντηση που είχαν με την διοίκηση του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου της Αθήνας.
      Κύριο θέμα της συνάντησης ήταν η καταγραφή των προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο κλάδος και η προώθηση των αιτημάτων του, στα αρμόδια όργανα της Πολιτείας.
      Κατά την διάρκεια της συνάντησης τέθηκαν αιτήματα, όπως:
      η αναθεώρηση του Π.Δ. 108, προκειμένου να είναι συμβατό με τα νέα δεδομένα και τις ανάγκες του κλάδου, η έκδοση επαγγελματικής ταυτότητας με δυνατότητα ένταξης στο «gov.gr» και η θεώρηση των ΥΔΕ από τα Σωματεία η πώληση εξειδικευμένου ηλεκτρολογικού υλικού μόνο σε αδειούχους ηλεκτρολόγους εγκαταστάτες η ισχύς της άδειας του ηλεκτρολόγου χωρίς χρονικό περιορισμό η απλοποίηση των διαδικασιών απόδειξης της προϋπηρεσίας η ίδρυση νέων Σχολών Μαθητείας με αναβάθμιση του επιπέδου και εκσυγχρονισμό της εξεταστέας ύλης η ένταξη επαγγελματικού προσανατολισμού στα σχολεία, για την προσέλκυση νέων στον κλάδο καθώς εντοπίζεται σοβαρότατη η έλλειψη τεχνικού προσωπικού. Απογραφικός έλεγχος
      Ειδική αναφορά έγινε στο θέμα του «Απογραφικού ελέγχου», στις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις (επανέλεγχο),  ο οποίος συνεπάγεται αυξημένο κόστος για ιδιοκτήτες κτιρίων και για τα δημόσια κτίρια. Η πρόταση του ΒΕΑ σε αυτό, είναι να τηρηθεί από κρατικό φορέα το Μητρώο Εγκαταστάσεων και οι σχετικές δαπάνες ελέγχου να ενταχθούν σε προγράμματα ΕΣΠΑ.
      Ο Α΄ αντιπρόεδρος του ΒΕΑ, ο οποίος προέρχεται από τον κλάδο των ηλεκτρολόγων, Κώστας Δαμίγος, έχει αναλάβει την καταγραφή και κωδικοποίηση όλων των προβλημάτων και αιτημάτων, ενώ παράλληλα διαβεβαίωσε τους εκπροσώπους του κλάδου ότι το ΒΕΑ έχει ήδη εκπονήσει ολοκληρωμένο σχέδιο προτάσεων για την αντιμετώπιση των παραπάνω θεμάτων.
      Όπως τόνισε για το θέμα της έλλειψης τεχνικού προσωπικού, που το επιμελητήριο έχει αναδείξει τα τελευταία χρόνια: «είναι απολύτως αναγκαίο να ενισχυθούν τα τμήματα Ηλεκτρολόγων Εσωτερικών Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων των Σχολών Μαθητείας ΔΥΠΑ (πρώην ΟΑΕΔ), με ιδιαίτερη έμφαση στα μεγάλα αστικά κέντρα και στις νησιωτικές περιφέρειες».
      Σημειώνεται ότι το ΒΕΑ παράσχει κάθε δυνατή στήριξη, με παροχές που θα βοηθήσουν την κάλυψη πρακτικών αναγκών του κλάδου, οι οποίες θα αφορούν δαπάνες σεμιναρίων, (πχ Τεχνικού Ασφαλείας, Α΄ Βοήθειες στην εργασία, Ασφαλής εκτέλεση εργασιών σε μεγάλα ύψη, κλπ) ή την Πιστοποίηση κατά ISO 9001 και γενικά κάθε δράση, που μπορεί να συμβάλλει στην αντιμετώπιση προβλημάτων των επαγγελματιών ηλεκτρολόγων, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων και δυνατοτήτων του.
      Aπό την πλευρά του o πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Εργοληπτών Ηλεκτρολόγων (ΠΟΣΕΗ), Αλέξανδρος Παυλόπουλος, δήλωσε την πρόθεση για στενή συνεργασία, προκειμένου να βρεθούν πρακτικές και άμεσες λύσεις στα προβλήματα.
      Περισσότερα...

      617 • 0

    13. Επικαιρότητα

      Βιάζεται να ολοκληρώσει την πώληση του ΑΔΜΗΕ η κυβέρνηση - Απτόητοι οι 4 «μνηστήρες»

      Engineer

      Ούτε τα ασφαλιστικά μέτρα των συνδικαλιστών (σήμερα συζητείται στο Πολυμελές Πρωτοδικείο της Αθήνας η αίτηση της ΓΕΝΟΠ και των εργαζομένων) ούτε το θολό και αβέβαιο πολιτικό τοπίο φαίνεται ότι επηρεάζουν -και πάντως όχι καθοριστικά- τους4 μνηστήρες του ΑΔΜΗΕ στην διεκδίκηση του 66% του μετοχικού κεφαλαίου της επιχείρησης.
      Αντίθετα, σύμφωνα με το energypress.gr, δείχνουν μεγάλη ζέση στη διαδικασία της ενημέρωσης που συνεχίζεται εντατικά σε καθημερινή βάση. Το θερμό ενδιαφέρον τους για την απόκτηση του ΑΔΜΗΕ συνοδεύεται από εξαντλητική διερεύνηση όλων των πλευρών λειτουργίας της επιχείρησης. «Και οι 4 συμπεριφέρονται με μεγάλη σοβαρότητα και δείχνουν ότι θα χτυπήσουν το deal» δηλώνει παράγοντας που είναι σε θέση να γνωρίζει τα τεκταινόμενα.
       
      Η επιτρεπόμενη απόδοση των επενδυμένων κεφαλαίων του διαχειριστή του δικτύου για την επόμενη τριετία (2015, 2016, 2017), είναι σημαντική εκκρεμότητα για να προχωρήσει η διαδικασία της πώλησης. Και τούτο διότι με βάση το WACC μπορεί να προχωρήσει το due diligence αλλά και να κάνουν τους υπολογισμούς τους οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές για το τίμημα που μπορούν να προσφέρουν, αφού θα έχουν ξεκάθαρη ορατότητα για τα προσδοκώμενα έσοδα της εταιρείας. Η ΡΑΕ έχει λάβει τη σχετική απόφασή της στην προηγούμενη Ολομέλεια, χωρίς ωστόσο να έχει ανακοινωθεί το ποσοστό. Θεωρείται ότι η μεσοσταθμική απόδοση της τριετίας θα κυμανθεί στα επίπεδα του 8,5%, ποσοστό που φαίνεται ότι έχει προεξοφληθεί από τους «μνηστήρες». Σίγουρα θα υπάρχει και το «premium μεγάλων έργων», δηλαδή ένα έξτρα bonus αυξημένης απόδοσης των κεφαλαίων για μεγάλα έργα του ΑΔΜΗΕ κομβικής σημασίας.
       
      Οι ξένοι διεκδικητές βλέπουν στο ελληνικό σύστημα μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης και αυτό ακριβώς, τα έργα ανάπτυξης του δικτύου (νησιά, ηπειρωτική Ελλάδα, διεθνείς διασυνδέσεις κ.λπ.), είναι το κίνητρο για την προσέλευσή τους και την επένδυση των κεφαλαίων τους. Εκτιμάται ότι στα επόμενα 10 χρόνια απαιτούνται επενδύσεις περί τα 10 δις. ευρώ στα δίκτυα, επενδύσεις που θα φέρουν βεβαίως μεγάλη αύξηση και στα έσοδα.
       
      Τόσο η κυβέρνηση όσο και η ΔΕΗ, φαίνεται πάντως ότι ανεβάζουν ταχύτητες και τρέχουν προκειμένου η πώληση να έχει ολοκληρωθεί στο επόμενο χρονικό διάστημα. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά «στον ΑΔΜΗΕ όλες οι δυνάμεις είναι συντονισμένες στο ρυθμό της ιδιωτικοποίησης». Σύμφωνα με κυβερνητικές εκτιμήσεις είναι εφικτό η διαδικασία να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους ούτως ώστε να απεμπλακεί το όλο θέμα από την εκλογολογία και την αβεβαιότητα.
       
       
      Βεβαίως οι ξένοι μνηστήρες δεν θα ήθελαν να βρεθούν εν τω μέσω μιας πολιτικής αντιπαράθεσης και πολύ περισσότερο να κληθούν να διαπραγματευθούν εκ νέου με μια νέα κυβέρνηση. Kάποιοι τουλάχιστον εκ των τεσσάρων (δεν αποκλείεται και όλοι) έχουν δεί τους εκπροσώπους του ΣΥΡΙΖΑ. Ουδείς γνωρίζει μετά βεβαιότητος το τι διαμείφθηκε στις συναντήσεις αυτές, αλλά η εν γένει παρουσία τους και ο τρόπος που κινούνται στη διαδικασία διεκδίκησης του ΑΔΜΗΕ δεν φανερώνει πανικό.
       
      Εντός των επόμενων ημερών αναμένεται η παρουσίαση στους ενδιαφερόμενους επενδυτές του πρώτου draft της συμφωνίας πώλησης και του συμφώνου μετόχων (Service Purchase Agreement και Shareholders Agreement) προκειμένου να το επεξεργαστούν και να καταθέσουν τις δικές τους παρατηρήσεις ή αλλαγές.
       
      Mη δεσμευτικό ενδιαφέρον για τον ΑΔΜΗΕ έχει εκδηλωθεί από 4 εταιρείες: την ιταλική Terna, τη βελγική Elia, το καναδικό fund PSP και την κινεζική State Grid China Corporation.
       
      Πηγή: http://www.energypress.gr/news/Biazetai-na-oloklhrwsei-thn-pwlhsh-toy-ADMHE-h-kybernhsh-Aptohtoi-oi-4-mnhsthres
      Περισσότερα...

      632 • 0

    14. Επικαιρότητα

      Βιβλική καταστροφή από την έκρηξη ηφαιστείου στην Ιάβα

      Engineer

      Σε 13 ανήλθαν οι νεκροί από την έκρηξη του ηφαιστείου Σεμέρου στο νησί Ιάβα της Ινδονησίας και σε 57 οι τραυματίες, οι 41 με εγκαύματα, σύμφωνα με ανακοίνωση της ινδονησιακής υπηρεσίας αντιμετώπισης καταστροφών, την ώρα που τα σωστικά συνεργεία συνεχίζουν τις έρευνές τους στα γύρω χωριά και η περιοχή έχει καλυφθεί από ένα παχύ στρώμα ηφαιστειακής τέφρας.
      Η έκρηξη του Σεμέρου αιφνιδίασε τους κατοίκους της περιοχής. Βίντεο δείχνουν χωρικούς να εγκαταλείπουν την ζώνη του ηφαιστείου την ώρα που ένα παχύ σύννεφο τέφρας και καπνού καλύπτει την περιοχή.
      Τουλάχιστον 11 χωριά της περιοχής Λουματζάνγκ καλύφθηκαν από ένα παχύ στρώμα στάχτης, το οποίο έχει κρύψει σχεδόν τελείως κάποια σπίτια και αυτοκίνητα, ενώ προκάλεσαν και τον θάνατο ζώων.
      Το ηφαίστειο αυτό, το οποίο βρίσκεται στο ανατολικό τμήμα της Ιάβας, εξερράγη χθες, Σάββατο, μετά τις 15:00 τοπική ώρα (09:00 ώρα Ελλάδος), εκτοξεύοντας σύννεφα καπνού και τέφρας στον ουρανό και προκαλώντας πανικό στους κατοίκους των γύρω χωριών που έσπευσαν να διαφύγουν βρίσκοντας καταφύγιο σε κοντινές περιοχές.  Περίπου 900 άνθρωποι χρειάστηκε να διανυκτερεύσουν σε καταφύγια και τεμένη.   «Ο απολογισμός των νεκρών έχει φτάσει αυτή τη στιγμή στους 13», με δύο εξ αυτών να έχουν ταυτοποιηθεί, δήλωσε ο εκπρόσωπος της ινδονησιακής υπηρεσίας αντιμετώπισης καταστροφών (BNPB) Αμπντούλ Μουχάρι, διευκρινίζοντας ότι 10 άνθρωποι απεγκλωβίστηκαν από ορυχείο άμμου στο οποίο είχαν παγιδευτεί χθες μετά την έκρηξη του ηφαιστείου, από τη συσσώρευση τέφρας.
      Σκηνικό καταστροφής
      Από την έκρηξη του Σεμέρου καταστράφηκε τουλάχιστον μια γέφυρα στην Λουματζάνγκ, προκαλώντας προβλήματα στο έργο των συνεργείων διάσωσης.
      Σε βίντεο που αναρτήθηκε από την υπηρεσία διάσωσης, παρουσιάζεται ένα σκηνικό καταστροφής με σκεπές και φοίνικες να αναδύονται μέσα από τις στάχτες και συντρίμμια να έχουν καλύψει το έδαφος.
      Οι αρχές ζήτησαν από τους κατοίκους της περιοχής να μην πλησιάζουν σε απόσταση τουλάχιστον 5 χιλιομέτρων από τον κρατήρα του ηφαιστείου, διότι ο αέρας στην περιοχή είναι επικίνδυνος για τους ευάλωτους ανθρώπους, λόγω της σκόνης από την ηφαιστειακή τέφρα.
      Οι υπηρεσίες διάσωσης απέστειλαν στην περιοχή βοήθεια σε τρόφιμα, μάσκες και σάκους για πτώματα.
      Το ύψος του Σεμέρου, που είναι το πιο ψηλό όρος της Ιάβας, ανέρχεται σε 3.676 μέτρα.
      Η τελευταία μεγάλη έκρηξη του Σεμέρου σημειώθηκε τον Δεκέμβριο του 2020. Είχε και τότε προκαλέσει την απομάκρυνση χιλιάδων ανθρώπων και οι αρχές είχαν διατηρήσει έκτοτε στην δεύτερη υψηλότερη βαθμίδα το επίπεδο συναγερμού στην περιοχή για ηφαιστειακή έκρηξη.
           
      Περισσότερα...

      1128 • 0

    15. Επικαιρότητα

      Βιομηχανία μετακομίζει από την Γαλλία στον... Ισθμό

      basgoud

      Για δεύτερη φορά Ελλάδα ψηφίζει η εταιρεία Landis + Gyr, μεταφέροντας και δεύτερη μονάδα παραγωγής της από την Γαλλία στο εργοστάσιό της στον Ισθμό της Κορίνθου.
       
      Ως μια από τις ελάχιστες περιπτώσεις βιομηχανιών που ακούμε το τελευταίο διάστημα να μεταφέρουν την παραγωγή τους στη χώρα μας, η Landis + Gyr Α.Ε. (θυγατρική του πολυεθνικού Ομίλου Landis+Gyr) μετέφερε τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους την παραγωγή των βιομηχανικών και εμπορικών συσκευών μέτρησης από το Zug (Τσουγκ) της Ελβετίας στην Κόρινθο, μετά από περισσότερα από 100 χρόνια παραγωγής εκεί.
       
      Λίγους μήνες μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της μεταφοράς των γραμμών παραγωγής από την Ελβετία, προχωρά στην μεταφορά των γραμμών παραγωγής μετρητών «Tarif Bleu», αυτή τη φορά, από την Γαλλία στην Κόρινθο. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη έχει εγκατασταθεί μία νέα γραμμή παραγωγής στην Κόρινθο και οι μεταφορές αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος Ιανουαρίου 2017.
       
      Οι νέοι μετρητές, που θα κατασκευάζονται πλέον στην Κόρινθο, προορίζονται για εξαγωγές στην Γαλλία και σε άλλες γαλλόφωνες αγορές ανά τον κόσμο ενώ η νέα αυτή δραστηριότητα της Landis+Gyr A.E. θα προσθέσει περίπου 200.000 ηλεκτρονικούς μετρητές ηλεκτρικής ενέργειας κατά έτος στο κατασκευαστικό της έργο, συμβάλλοντας έτσι και στην δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.
       
      Υπενθυμίζεται ότι ήδη με την μεταφορά του Ιουνίου ενισχύθηκε σημαντικά το παραγωγικό δυναμικό καθώς και ο εξαγωγικός χαρακτήρας της Landis+Gyr Α.Ε. Η σημαντική βιομηχανική επένδυση για την περιοχή, στις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις παραγωγής της Landis + Gyr στην Κόρινθο έκτασης 55.000 τμ, προσέθεσε νέα κτίρια καθώς και νέες θέσεις εργασίας όχι μόνον για εργαζόμενους γραμμών παραγωγής, αλλά και για μηχανικούς υψηλής κατάρτισης και εξειδίκευσης, σε έναν νομό που μαστίζεται από την ανεργία.
       
      Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η Landis+Gyr A.E. με έδρα και εργοστάσιο στον Ισθμό Κορίνθου, ιδρύθηκε το 1970 και έχει ως αντικείμενο την ανάπτυξη, παραγωγή και διάθεση μετρητών ηλεκτρικής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων των έξυπνων μετρητών. Το εργοστάσιο της Landis+Gyr A.E. απασχολεί σήμερα περισσότερους από 500 εργαζόμενους, και με ετησιοποιημένες πωλήσεις, σχεδόν στο σύνολο τους εξαγωγές, που ξεπερνούν τα 110 εκατ. ευρώ, αναγνωρίζεται διεθνώς ως ένα από τα μεγαλύτερα και πιο σύγχρονα εργοστάσια παραγωγής μετρητών στον κόσμο με προϊόντα που εξάγονται σε 80 χώρες παγκοσμίως.
       
      Όσο για την Landis+Gyr αποτελεί παγκόσμιο ηγέτης στην παροχή ολοκληρωμένων λύσεων διαχείρισης ενέργειας για τον τομέα των εταιριών κοινής ωφέλειας. Δραστηριοποιείται με εγκαταστάσεις σε 31 χώρες σε πέντε ηπείρους ως μία αυτόνομη μονάδα ανάπτυξης της Toshiba Corporation και ελέγχεται κατά 40% από το Innovation Network Corporation of Japan. Με ετησιοποιημένες πωλήσεις που ξεπερνούν το 1,5 δισ. Δολάρια, η Landis+Gyr απασχολεί 5.700 εργαζόμενους με μοναδική αποστολή την παροχή στον κόσμο λύσεων για την αποδοτικότερη διαχείριση της ενέργειας.
       
      Πηγή: http://www.insider.gr/epiheiriseis/emporio/30027/viomihania-metakomizei-apo-tin-gallia-ston-isthmo
      Περισσότερα...

      3170 • 10

    16. Επικαιρότητα

      Βουλιάζει ανεξέλεγκτα η οικοδομική δραστηριότητα στη χώρα

      Engineer

      Περαιτέρω μείωση 27,3% καταγράφηκε στον όγκο της ιδιωτικής οικοδομικής δραστηριότητας στη χώρα τον Απρίλιο εφέτος, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η ΕΛΣΤΑΤ.
       
      Ειδικότερα, οι εκδοθείσες άδειες της ιδιωτικής οικοδοµικής δραστηριότητας ανήλθαν σε 1.024 οικοδοµικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 181,7 χιλιάδες m2 επιφάνειας και 684,1 χιλιάδες m3 όγκου. Παρουσιάστηκε µείωση 5,2% στον αριθµό των οικοδοµικών αδειών, 12,1% στην επιφάνεια και 27,3% στον όγκο, σε σχέση µε τον αντίστοιχο µήνα του 2015.
       
      Το α΄ τετράμηνο εφέτος, η ιδιωτική οικοδοµική δραστηριότητα εµφανίζει µείωση 11,7% στον αριθµό των οικοδοµικών αδειών, 17,9% στην επιφάνεια και 15,9% στον όγκο σε σχέση µε την αντίστοιχη περίοδο Ιανουαρίου- Απριλίου 2015.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/35619-vouliazei-anekselegkta-i-oikodomiki-drastiriotita-sti-xora
      Περισσότερα...

      2605 • 0

    17. Επικαιρότητα

      Βουλιάζει ο σταθμός «Πατρίκιος» του Μετρό Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Όσο όλοι ασχολούνται με τα αρχαιολογικά ευρήματα στο σταθμό «Βενιζέλου» του Μετρό Θεσσαλονίκης , το έργο πρέπει να ξεπεράσει άλλα οικονομικά και τεχνικά ζητήματα- εμπόδια που βρίσκονται στην πορεία της βασικής γραμμής και πιο συγκεκριμένα στον «Πατρίκιο», στο σταθμό δηλαδή που βρίσκεται η διακλάδωση προς Καλαμαριά.
       
      Εξάλλου, ακόμη βρίσκεται στο γραφείο του υπουργού ΥΜΕΔΙ το αίτημα του αναδόχου για παραπομπή σε διαιτησία, των οικονομικών του διεκδικήσεων που ξεπερνούν τα 500 εκατ. ευρώ αλλά και το αίτημα προς την Αττικό Μετρό Α.Ε., για να εφαρμοστεί και στον «Πατρίκιο» η μέθοδος του jet grouting για σταθεροποίηση των εδαφών.
       
      Η μέθοδος του jet grouting, ήδη εφαρμόζεται στο σταθμό «Ανάληψη» και ο ανάδοχος εδώ και ένα χρόνο, ίσως και περισσότερο, έχει ζητήσει την εφαρμογή της και στον «Πατρίκιο» όπου το πρόβλημα είναι ακόμη μεγαλύτερο λόγω της αστάθειας των εδαφών.
       
      Όπως εξήγησε στη Voria.gr ο διευθυντής της αναδόχου κοινοπραξίας του έργου, Μιχαήλ Σίμας, οι νέες γεωτρήσεις και η γεωτεχνική μελέτη, έδωσαν μία τελείως διαφορετική εικόνα από όσα έδειχναν οι προκαταρκτικές. Η περιοχή που θα κατασκευαστεί ο σταθμός- δηλαδή επί της Σόλωνος και ανατολικά της οδού Μαρτίου με κατεύθυνση προς Βούλγαρη- έχει «τα πιο μαλακά εδάφη σε όλη της Θεσσαλονίκη» όπως είπε στη Voria.gr μηχανικός με εις βάθος γνώση του θέματος.
       
      «Η κοινοπραξία εργάζεται στον Πατρίκιο, βρισκόμαστε στη φάση της κατασκευής των διαφραγματικών τοίχων, οι οποίοι όμως κατεβαίνουν πλέον σε βάθος 48 μέτρων, από τα 28 μέτρα που προβλέπονταν στην προμελέτη. Η αλλαγή αυτή συνεπάγεται αύξηση του κόστους που δεν μπορεί να επωμιστεί ο εργολάβος, ο οποίος ήδη σηκώνει και το πρόσθετο κόστος από τις τροποποιήσεις στο σταθμό», πρόσθεσε ο κ. Σίμας.
       
      Η τροποποίηση αφορά την ενιαιοποίηση σταθμού Πατρικίου και διακλάδωσης Πατρικίου, επειδή η προμελέτη είχε κάνει λάθη στην αποτύπωση με αποτέλεσμα η έξοδος προς την πλευρά της Βούλγαρη να πέφτει σε πολυκατοικία που έχει θεμελίωση με πασσάλους. Ενιαία κατασκευή σταθμού με διακλάδωση, αλλαγές στους διαφραγματικούς, ενισχύσεις εδαφών, ανεβάζουν το κόστος κατά 20-25 εκατ. ευρώ και πλέον.
       
      Οι διεκδικήσεις του αναδόχου ( ΑΙΑSA) αφορούν διαφορές στο μέχρι σήμερα διάστημα κατασκευής του έργου και έχουν υπολογιστεί σε περίπου 300 εκατ. ευρώ αλλά και αύξηση του κόστους κατά περίπου 200 εκατ. που θα προκύψει στο εξής από τις αλλαγές στη χωροθέτηση των σταθμών σε Βούλγαρη και Νέα Ελβετία, από τις τροποποιήσεις στον «Πατρίκιο» και από διαφορές στο έργο που κατασκευάζεται σε σχέση με το έργο όπως είχε περιγραφεί στη σύμβαση.
       
      «Το έργο όταν δημοπρατήθηκε δεν ήταν ώριμο μελετητικά, οι προμελέτες είχαν πολλά κενά και λάθη τα οποία σταδιακά τα εντοπίσαμε και όλα τα τεχνικά θέματα έχουν αναλυθεί. Δεν υπάρχουν σήμερα γκρίζα σημεία και μπορούμε να προχωρήσουμε με τις εργασίες, αλλά θα πρέπει να ικανοποιηθούν οι δικαιολογημένες απαιτήσεις της κοινοπραξίας», τόνισε ο κ. Σίμας.
       
      Να σημειωθεί ότι ακόμη εκκρεμεί και η έγκριση του αιτήματος για μεταφορά των ΤΒΜ στη Νέα Ελβετία, ώστε η διάνοιξη των σηράγγων να συνεχιστεί από ανατολικά προς δυτικά με κατεύθυνση το σταθμό «Ανάληψη».
       
      Πηγή: http://voria.gr/index.php?module=news&func=display&sid=157090
      Περισσότερα...

      1219 • 0

    18. Επικαιρότητα

      Βουτιά στις τιμές των ακινήτων μέχρι το 2018 περιμένει η Fitch

      Engineer

      Περιορισμένο θα είναι το όφελος από το νέο νομοθετικό πλαίσιο για τους πλειστηριασμού ακινήτων στην Ελλάδα σύμφωνα με τον οίκο αξιολόγησης Fitch ο οποίος θεωρεί ότι είναι απίθανο να αυξηθούν οι πλειστηριασμοί καθώς δεν υπάρχει ρευστότητα στην αγορά και οι τιμές των κατοικιών εξακολουθούν να υποχωρούν.
       
      Η Fitch στην ανάλυσή της επισημαίνει ότι ο φόβος να χαθεί το ακίνητο θα κινητοποιήσει τους κακοπληρωτές (strategic defaulters), που εμφανίζονται να έχουν συμβάλει στην επίμονη αδυναμία της αγοράς ενυπόθηκων δανείων, όπου τα καθυστερούμενα δάνεια συνεχίζουν να αυξάνουν το β’ τρίμηνο του 2015.Οι Έλληνες τραπεζίτες, σύμφωνα με τη Fitch, δεν φαίνονται πρόθυμοι να προχωρήσουν σε κατασχέσεις κατοικιών, κάτι που καθιστά ευκολότερη και την πιθανή ανάκτηση της κύριας κατοικίας του οφειλέτη.
       
      Η Fitch εκτιμά ότι θα υπάρξει περαιτέρω μείωση στις τιμές κατοικιών στην Ελλάδα στο 6% το 2015, το 4% το 2016 και 2% το 2017.
      Ο όγκος των ακινήτων υπό πλειστηριασμό παραμείνει σε χαμηλά επίπεδα και οι εξοφλήσεις δανείων θα προέλθει κυρίως από άλλες πηγές, όπως οι εκτός δικαστηρίου συμφωνίες.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Boutia_stis_times_ton_akiniton_mechri_to_2018_perimenei_i_Fitch_/#.VnL6XvmLS70
      Περισσότερα...

      937 • 0

    19. Επικαιρότητα

      Βραβεία Stirling 2021: Αυτά είναι τα πιο εντυπωσιακά κτίρια της Βρετανίας

      Engineer

      Ένα τζαμί στο Κέμπριτζ, που θεωρείται φαβορί, μια γέφυρα στην Κορνουάλη, ένα πανεπιστημιακό κτίριο στο Κίνγκστον, ένα μουσείο στη λίμνη Γουίντερμιρ, ένα συγκρότημα κατοικιών εργαζομένων στο Κέμπριτζ και το 15 Clerkenwell Close, που αν και είχε κερδίσει το Εθνικό Βραβείο RIBA το 2018, είχε βρεθεί εκτός της λίστας των βραβείων Stirling, λόγω προβλημάτων στον σχεδιασμό, με το κτίριο να απειλείται ακόμα και με κατεδάφιση. Είναι μια προσθήκη έκπληξη στη λίστα που «διορθώνει» μια αδικία, αφού τα όποια προβλήματα είχε το κτίριο έχουν επιλυθεί.
      Η φετινή λίστα τα περιλαμβάνει όλα: έναν θρησκευτικό χώρο, ένα μουσείο, ένα συγκρότημα κοινωνικών κατοικιών, ένα δημόσιο έργο, αναδεικνύοντας, σύμφωνα με τον πρόεδρο της RIBA, Simon Alford, την καινοτομία και την εξαιρετική αρχιτεκτονική.
      Πολύ μακριά από τα εντυπωσιακά κτίρια προηγούμενων δεκαετιών, στην ατζέντα της αρχιτεκτονικής υπάρχουν έννοιες όπως η βιωσιμότητα, η μηδενική εκπομπή ρύπων, η χρήση ανακυκλωμένων υλικών, με τις φόρμες κατασκευής να είναι πιο απλές, τα υλικά φιλικά και τα κτίρια ή τα έργα να ενσωματώνονται παρά να ξεχωρίζουν μέσα σε ένα φυσικό ή αστικό τοπίο.
      «Από ένα πολυσύχναστο τζαμί της πόλης στο Κέμπριτζ μέχρι μια απομακρυσμένη παράκτια γέφυρα στην Κορνουάλη, τα έργα διαφέρουν πολύ όσον αφορά τη θέση και τη χρήση τους αλλά συνδέονται μεταξύ τους με την εφευρετικότητα και τη δημιουργικότητα που εμπεριέχει ο σχεδιασμός τους, την εξέταση του περιβάλλοντος και του ιστορικού πλαισίου μέσα στα οποία τοποθετούνται και από τα υλικά υψηλής ποιότητας που έχουν χρησιμοποιηθεί» είπε ο Σάιμον Άλφορντ.
      Από ένα πολυσύχναστο τζαμί της πόλης στο Κέμπριτζ μέχρι μια απομακρυσμένη παράκτια γέφυρα στην Κορνουάλη, τα έργα διαφέρουν πολύ όσον αφορά τη θέση και τη χρήση τους αλλά συνδέονται μεταξύ τους με την εφευρετικότητα και τη δημιουργικότητα που εμπεριέχει ο σχεδιασμός τους, την εξέταση του περιβάλλοντος και του ιστορικού πλαισίου μέσα στα οποία τοποθετούνται και από τα υλικά υψηλής ποιότητας που έχουν χρησιμοποιηθεί.
      Αυτό που κάνει τα έργα να ξεχωρίζουν είναι η επίμονη ματιά στη λεπτομέρεια και αυτή η χρονιά είναι σημαντική μετά τη διακοπή της απονομής των βραβείων το 2020 λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού. Το βραβείο της Βασιλικής Ένωσης Αρχιτεκτόνων της Μεγάλης Βρετανίας απονέμεται από το 1996 στο κτίριο που έχει τον σημαντικότερο αντίκτυπο στη βρετανική αρχιτεκτονική και ορίζει με ένα τρόπο τις τάσεις του σύγχρονου σχεδιασμού, της σύγχρονης δόμησης και κατασκευής. Ο φετινός νικητής θα ανακοινωθεί στις 14 Οκτωβρίου.
      Κεντρικό τζαμί του Κέμπριτζ από το αρχιτεκτονικό γραφείο Marks Barfield

      Πρόκειται για το κεντρικό τέμενος του Κέμπριτζ, μια αστική παρέμβαση που σχεδιάστηκε με σκοπό να υποδέχεται μέχρι χίλια άτομα σε έναν χώρο περισυλλογής και προσευχής που εναρμονίζεται με το περιβάλλον της περιοχής.
      Η τοποθέτηση του τζαμιού στο συγκεκριμένο μέρος θεωρείται αριστοτεχνική και απόδειξη του πώς η αρχιτεκτονική μπορεί να ενσωματώσει τη θρησκευτική και πολιτιστική φιλοσοφία και τις παραδόσεις χρησιμοποιώντας ταυτόχρονα βιώσιμα και σύγχρονα υλικά.
      Αυτό είναι ένα βρετανικό τζαμί του 21ου αιώνα, με μια κατασκευή που δεν ορίζει τον τόπο και τον χρόνο αλλά συνομιλεί αρμονικά με τα άλλα ισλαμικά και θρησκευτικά κτίρια και μάλιστα στο Κέμπριτζ με την παγκοσμίου φήμης παράδοση στη θρησκευτική αρχιτεκτονική.
      Οι αρχιτέκτονες είπαν ότι αυτό το έργο είχε να κάνει με την αναγνώριση ότι το Ισλάμ είναι μέρος του βρετανικού πολιτισμού εδώ και εκατοντάδες χρόνια και το τέμενος μέρος της δημοτικής αρχιτεκτονικής της περιοχής.
      15 Clerkenwell Close από τον Amin Taha

      Ο πέτρινος σκελετός του 15 Clerkenwell Close, όπως τον σχεδίασε ο αρχιτέκτονας Amin Taha, αποτίνει φόρο τιμής στο αβαείο του 11ου αιώνα που βρίσκεται σχεδόν δίπλα του. Πρόκειται για ένα συγκρότημα κατοικιών που κατασκευάστηκε από την Amin Taha + Groupwork με μια στιβαρή δομή ακατέργαστου ασβεστόλιθου.
      Το έργο αντιμετώπισε, παρά την υπαγωγή του σε βραχείες λίστες βραβείων αρχιτεκτονικής, τον κίνδυνο να κατεδαφιστεί, έναν χρόνο αφότου ολοκληρώθηκε, με το τοπικό συμβούλιο να εκδίδει εντολή κατεδάφισης, επειδή η φυσική πέτρα που χρησιμοποιείται στην πρόσοψή δεν είχε πλήρως και αναλυτικά περιγραφεί στα έγγραφα σχεδιασμού.
      Το εξαώροφο κτίριο βρίσκεται σε μια ιστορική περιοχή και περιβάλλεται από κτίρια με τούβλα που ανεγέρθηκαν στα μέσα έως τα τέλη του 20ού αιώνα, αλλά προορίζονται να συνομιλήσουν την αρχιτεκτονική κληρονομιά της περιοχής. Αντί να κατασκευάσει ένα ακόμα κτίριο με τούβλα ο AminTaha επέλεξε να χρησιμοποιήσει την πέτρα ως μέρος της αρχιτεκτονικής γλώσσας της περιοχής.
      Τελικά, μετά από πολλές αντεγκλήσεις και συζητήσεις, το κτίριο σώθηκε με το επιχείρημα του αρχιτέκτονα να έχει βρει πολλούς υποστηρικτές που το θεωρούν αρχιτεκτονικό υπόδειγμα ενσωμάτωσης σε έναν συγκεκριμένο αστικό χώρο.
      Η πεζογέφυρα Tintagel Castle από το αρχιτεκτονικό στούντιο William Matthews

      «Αυτό είναι κάτι, πολύ περισσότερο από μια γέφυρα. Είναι ένας σύνδεσμος, ένας διερμηνέας και ένα θέαμα όλα από μόνο του» γράφει στο σκεπτικό της η RIBA για την πεζογέφυρα στην Κορνουάλη, σε ένα τοπίο που κόβει την ανάσα, με τις δυο προεξοχές των βράχων να ενώνονται και τη γέφυρα να ακολουθεί τη μορφή του εδάφους. Είναι φτιαγμένη από σχιστόλιθο, ένα υλικό που αφθονεί στην περιοχή που έχει χρησιμοποιηθεί με έναν πολύ καλό και πιο μοντέρνο τρόπο.
      Οι αρχιτέκτονες άφησαν σκόπιμα ένα κενό στη μέση της γέφυρας που βρίσκεται 58 μέτρα από το έδαφος, ανάμεσα σε δύο βράχους και συνδέει ξανά τις δύο πλευρές ενός μεσαιωνικού ερειπίου. Η αρχική γέφυρα μεταξύ του νησιού και της ηπειρωτικής χώρας της Κορνουάλης χάθηκε κάποια στιγμή μεταξύ του 15ου και του 16ου αιώνα. Το κενό που άφησαν οι αρχιτέκτονες είναι μόλις 40 χιλιοστών και επιτρέπει στη γέφυρα να επεκτείνεται και να συστέλλεται με τη μεταβαλλόμενη θερμοκρασία.
      Οι πρόβολοι είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα, ενώ η τοπική πλάκα από το λατομείο Delabole –το παλαιότερο λατομείο της Αγγλίας– ευθυγραμμίζεται κάθετα για το μονοπάτι. Οι κουπαστές είναι κατασκευασμένες από κορμούς βελανιδιάς.
      Town House στο Πανεπιστήμιο Kingston του Λονδίνου από τους Grafton Architects

      Το 2013 το Πανεπιστήμιο Kingston και το Βασιλικό Ινστιτούτο Βρετανών Αρχιτεκτόνων διοργάνωσαν διαγωνισμό για να αντικαταστήσουν ένα υπάρχον κτίριο γραφείων στην πανεπιστημιούπολη. Επελέγησαν οι Grafton Architects, που είχαν φτιάξει και το νέο κτίριο του LSE στο κέντρο του Λονδίνου, για να δημιουργήσουν ένα κτίριο που περιέχει την κύρια βιβλιοθήκη και το αρχείο του πανεπιστημίου, μαζί με στούντιο χορού, θέατρο, προσαρμόσιμους χώρους εκμάθησης και δύο καφετέριες.
      Η πρόσοψη του Town House είναι χτισμένη από ανακατασκευασμένη πέτρα, όπως και η πρόσοψη του Συμβουλίου της Επαρχίας του Surrey που βρίσκεται δίπλα σε αυτό.
      Μια πρόσοψη από κίονες δημιουργεί μια νέα γεωμετρία και ένα σχήμα που διαμορφώνεται τόσο από αυτούς όσο και από μια εσωτερική πρόσοψη πίσω από τους κίονες, που είναι επενδυμένη με τούβλα και παράθυρα από το δάπεδο μέχρι την οροφή.
      Η διάταξη ανοιχτού συνδέει οπτικά τους διαφορετικούς χώρους, δημιουργώντας ένα «απελευθερωτικό και ανοιχτό» κτίριο που διευκολύνει την αλληλεπίδραση των επισκεπτών και των εργαζομένων, βοηθώντας στη μάθηση ως μέρος της κοινωνικής διαδικασίας και αναδεικνύοντας έναν πλούσιο, όμορφο καμβά μέσα στον οποίο απελευθερώνονται τα νέα δημιουργικά μυαλά.
      Μουσείο Jetty της λίμνης Windermere από το στούντιο Carmody Groarke

      Στην ανατολική όχθη της λίμνης Windermere το Jetty Museum δημιουργεί μια συναρπαστική σύνθεση μεταξύ των παραδοσιακών στοιχείων και επιτυγχάνει μια ασυνήθιστη συμφιλίωση του καθησυχαστικά οικείου με το εντυπωσιακά σύγχρονο.
      Όποιος βλέπει από τη λίμνη τα σκοτεινά κτίρια του μουσείου, μοιάζουν με υπόστεγο ή λεμβοστάσια από χαλκό και είναι ενσωματωμένα στη δασώδη πλαγιά του λόφου πίσω τους, αλλά όσο πλησιάζει κάποιος το μουσείο το βλέπει να αποπνέει την αυτοπεποίθηση της ταυτότητας ενός σημαντικού πολιτιστικού ιδρύματος.
      Το μουσείο είναι τοποθετημένο σε ένα μοναδικό φυσικό σκηνικό που απαιτούσε ένα σχέδιο ώστε να διακρίνεται αυτόνομα, να έχει υψηλή ποιότητα αλλά να συνδυάζεται με την απλή αλλά καθηλωτική ομορφιά του τοπίου. Τα κτίρια που περιβάλλουν την υγρή αποβάθρα βρίσκονται σε ένα τσιμεντένιο βάθρο που τα προστατεύει από τον κίνδυνο των υδάτων.
      Το μουσείο στεγάζει βάρκες, σκάφη και χώρους αφιερωμένους στη συντήρηση των σκαφών. Η συλλογή του είναι σημαντική διεθνώς και είναι διάσημο για τις εκθέσεις που διοργανώνει. Είναι η εξέλιξη ενός μικρότερου μουσείου που άνοιξε το 1977 για να στεγάσει μια ιδιωτική συλλογή. Το μουσείο επαναχρησιμοποιεί έναν χώρο που ανήκε προηγουμένως σε ένα εργοστάσιο εξόρυξης χαλικιού.
      Οι κατοικίες των εργαζόμενων στο Eddington του Stanton Williams

      Οι κατοικίες των εργαζόμενων της περιοχής Έντιγκτον μοιάζουν σαν να είναι μέρος του κολεγίου του Κέμπριτζ και ένα νέο κομμάτι της πόλης.
       Ο σχεδιασμός τους σκόπιμα αναμιγνύει τον ιδιωτικό και τον δημόσιο κοινόχρηστο χώρο των κατοίκων αφήνοντας περιοχές ανοιχτές και προσβάσιμες σε όλους. Σχεδιάστηκε με αυτό τον τρόπο για να προωθήσει την κοινή αίσθηση σε ζητήματα που αφορούν την ανάπτυξη της περιοχής αλλά και για την ενθάρρυνση της χρήσης του δημόσιου χώρου.
       «Συνολικά η ακολουθία των κτιρίων και των χώρων μεταξύ τους είναι ένα υπέροχο παράδειγμα του πώς μια αυστηρή προσέγγιση στη μορφή, τα υλικά και τις λεπτομέρειες μπορεί να δημιουργήσει ένα αρμονικό περιβάλλον και να δημιουργήσει ένα υπέροχο μέρος» αναφέρεται στο σκεπτικό της επιλογής.
       Το Eddington εμφανίζεται ως ένα συναρπαστικό παράδειγμα δημιουργίας τόπου και αστικού σχεδιασμού και αυτό το σχέδιο στέγασης εργαζομένων συνέβαλε στη δημιουργία ενός υψηλού δείκτη αναφοράς για επόμενες κατασκευές και σχεδιασμούς αυτού του είδους.
      Περισσότερα...

      1095 • 0

    20. Επικαιρότητα

      Βραβεία Αρχιτεκτονικής Pritzker 2023: Στην Αθήνα θα απονεμηθούν για πρώτη φορά τα «Νόμπελ Αρχιτεκτονικής»

      Engineer

      To πράσινο φως έδωσαν οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Πολιτισμού για την προσωρινή παραχώρηση χρήσης του αρχαιολογικού χώρου και μουσείου της Αρχαίας Αγοράς Αθηνών, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η απονομή των Βραβείων Αρχιτεκτονικής Pritzker 2023 στις 24 Μαΐου, καθώς πρόκειται για θεσμό υψηλής πολιτιστικής σημασίας και παγκόσμιας εμβέλειας, η φιλοξενία του οποίου δεν αντίκειται στον χαρακτήρα του αρχαιολογικού χώρου.
      Το Pritzker Architecture Prize είναι διεθνές βραβείο που καθιερώθηκε από την οικογένεια Pritzker μέσω του Ιδρύματος Hyatt το 1979. Συχνά αναφέρεται ως «Βραβείο Νόμπελ Αρχιτεκτονικής» και «η υψηλότερη τιμή του επαγγέλματος».
      Σκοπός του Βραβείου είναι να τιμήσει έναν εν ζωή αρχιτέκτονα ή αρχιτέκτονες, των οποίων το έργο καταδεικνύει έναν συνδυασμό ταλέντου, οράματος και αφοσίωσης, έχοντας παραγάγει συνεπή και σημαντική συνεισφορά στην ανθρωπότητα και το δομημένο περιβάλλον, μέσω της αρχιτεκτονικής.
      Το βραβείο καθιερώθηκε το 1979 από τον Jay A. και τη Cindy Pritzker, οι οποίοι πίστευαν ότι ένα ουσιαστικό βραβείο θα ενθάρρυνε και θα τόνωνε την ευαισθητοποίηση του κοινού για τα κτίρια και επίσης θα ενέπνεε μεγαλύτερη δημιουργικότητα στο αρχιτεκτονικό επάγγελμα. Ο βραβευμένος αρχιτέκτονας λαμβάνει επιχορήγηση 100.000 δολαρίων, επίσημο πιστοποιητικό και ένα χάλκινο μετάλλιο βασισμένο σε σχέδια του Louis Sullivan, φημισμένου αρχιτέκτονα από το Σικάγο που γενικά αναγνωρίζεται ως ο πατέρας του ουρανοξύστη. 
      Η οικογένεια Pritzker, της οποίας τα διεθνή επιχειρηματικά συμφέροντα έχουν την έδρα τους στο Σικάγο, απονέμει το βραβείο μέσω του Ιδρύματος Hyatt.
      Σύμφωνα με τους όρους που ετέθησαν για την παραχώρηση του αρχαιολογικού χώρου και μουσείου της Αρχαίας Αγοράς Αθηνών, οι συμμετέχοντες πρέπει να κινούνται εκτός των περισχοινίσεων των μνημείων και σε απόσταση ασφαλείας από κάθε μνημείο. Ο τεχνολογικός εξοπλισμός, τα καθίσματα και ότι άλλος εξοπλισμός απαιτείται για την εκδήλωση πρέπει να μεταφερθεί με τα χέρια καθώς δεν υπάρχει η δυνατότητα κίνησης οχημάτων εντός του αρχαιολογικού χώρου.
      Οι διοργανωτές πρέπει να λάβουν κάθε απαιτούμενη από το νόμο αδειοδότηση για το προσωρινό κλείσιμο του χωματόδρομου Αστεροσκοπείου, περιλαμβανομένης και της σχετικής άδειας από την Πυροσβεστική Υπηρεσία, καθώς από την 1η Μαΐου ισχύουν ειδικά μέτρα αντιπυρικής περιόδου. Παράλληλα, πρέπει να εξασφαλιστεί η παρουσία πυροσβεστικού οχήματος και ασθενοφόρου στην περιοχή.

      Την ημέρα της εκδήλωσης, ο χώρος και το Μουσείο θα παραμείνουν ανοιχτά για το κοινό έως τις 13:00. Ως εκ τούτου, οι διοργανωτές θα αναλάβουν το κόστος της απώλειας των εσόδων από τα εισιτήρια καθώς η αιτούμενη ημέρα βρίσκεται εν μέσω της υψηλής τουριστικής περιόδου. Για τον λόγο αυτόν θα καταβληθεί το ποσό των 4.500 ευρώ, ανάλογο του αντιτίμου των εισιτηρίων που είχε εκδοθεί για τις αντίστοιχες ώρες την 24.5.2022.

      Photo: Shutterstock
      Η εγκατάσταση και δοκιμή του φωτισμού την προηγουμένη της εκδήλωσης, 23.5.2023, θα πραγματοποιηθεί με την λήξη του ωραρίου λειτουργίας του χώρου και έως 22:00. Οι εγκαταστάσεις και η ένταση του φωτισμού θα περιορισθούν στις άκρως απαραίτητες σε συνεννόηση με το εντεταλμένο προσωπικό της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πόλης Αθηνών. Οι διοργανωτές οφείλουν να μεριμνήσουν για την ασφάλεια των υψηλών προσκεκλημένων τους, καθώς επίσης να φροντίσουν για την καθαριότητα και ευπρέπεια του χώρου κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης.
      Η έγκριση για την παράθεση δείπνου χορηγείται άπαξ και κατ’ εξαίρεση λόγω της ιδιαίτερης σημασίας του θεσμού. Η χωροθέτηση των τραπεζιών και καθισμάτων του δείπνου θα γίνει κατά μήκος της εξωτερικής κοινοστοιχίας και του ανδήρου της Στοάς του Αττάλου. Σε περίπτωση που οι καιρικές συνθήκες δεν επιτρέπουν την παράθεση του δείπνου σε εξωτερικό χώρο, η χωροθέτηση θα γίνει κατά μήκος της εξωτερικής κιονοστοιχίας της Στοάς του Αττάλου και σε απόσταση ασφαλείας από κάθε εκτεθειμένο στον χώρο γλυπτό.
      Περισσότερα...

      676 • 0

    21. Επικαιρότητα

      Βραβεία Πολιτιστικής Κληρονομιάς σε δύο έργα από την Ελλάδα

      Engineer

      Σε μια εντυπωσιακή εκδήλωση τιμήθηκαν την Τρίτη, στο θέατρο Zarzuela της Μαδρίτης, οι νικητές των βραβείων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Πολιτιστική Κληρονομιά για το 2016, τη μεγαλύτερη Ευρωπαϊκή βράβευση στον χώρο της πολιτιστικής κληρονομιάς.
      Στην κατηγορία «Αποκατάσταση» τιμήθηκαν δύο εξαιρετικά ελληνικά έργα, ο Βυζαντινός Ναός Αγίου Πέτρου στη Καστάνια της Μεσσηνιακής Μάνης, και ο Παραδοσιακός νερόμυλος στον Αγ. Γερμανό Πρεσπών, έργο που τιμήθηκε επιπλέον και με ένα από τα επτά Grand Prix της διοργάνωσης.
       
      Τα επτά Grand Prix, τα οποία επελέγησαν από ανεξάρτητους ειδικούς κριτές και θα λάβουν 10.000 ευρώ έκαστο, είναι τα ακόλουθα:
       
      Κατηγορία Αποκατάσταση
       
      Παραδοσιακός Νερόμυλος στον Αγ. Γερμανό Πρεσπών, Ελλάδα
      Το Μονοπάτι του Βασιλιά στο φαράγγι El Chorro, Μάλαγα, Ισπανία
      Ο Γοτθικός Πύργος του Wimpole Hall στο Wimpole, Cambridgeshire, Ηνωμένο Βασίλειο
       
      Κατηγορία Έρευνα
       
      Μελέτη αποκατάστασης του χωριού Gostuša στην περιοχή Pirot, Σερβία
      Κατηγορία Μακροχρόνιας Προσφοράς
      Εργαζόμενοι και ακτιβιστές του Εθνικού Μουσείου Βοσνίας - Ερζεγοβίνης στο Σεράγεβο
      κα. Giulia Maria Crespi, Μιλάνο, Ιταλία
       
      Κατηγορία Εκπαίδευση, Κατάρτιση & Ευαισθητοποίηση
       
      «Adopt a Monument» (Υιοθέτησε ένα Μνημείο), Φινλανδία.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1107390/brabeia-politistikis-klironomias-se-duo-erga-apo-tin-ellada
      Περισσότερα...

      994 • 0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.