Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4804 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Αύξηση στις τιμές πώλησης των εξοχικών μετά 10 χρόνια

      Engineer

      Η σταθερή άνοδος του τουριστικού ρεύματος τα τελευταία χρόνια, σε συνδυασμό με την οικονομική σταθεροποίηση, έχει αρχίσει να ωθεί και την αγορά εξοχικής κατοικίας προς την έξοδο από την κρίση. Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια του φετινού πρώτου εξαμήνου, οι τιμές πώλησης εξοχικών κατοικιών σε επιλεγμένα νησιά κατέγραψαν την πρώτη, οριακή έστω, αύξηση των τελευταίων 10 ετών. Σύμφωνα με την τελευταία έρευνα της εταιρείας πιστοποιημένων εκτιμητών Geoaxis Property & Valuation Services, η ετήσια μεταβολή των μέσων ζητούμενων τιμών πώλησης έχει καταγράψει άνοδο της τάξεως του 0,1%.
      Tη μεγαλύτερη αύξηση με 0,4% καταγράφει η αγορά εξοχικών κατοικιών στη Μύκονο, όπου η μέση τιμή διαμορφώνεται στις 2.150 ευρώ/τ.μ. Σημειωτέον ότι, για λόγους σύγκρισης, η Geoaxis λαμβάνει υπόψη της ακίνητα χωρίς ιδιαίτερα χαρακτηριστικά πολυτέλειας ή προνομιακής τοποθεσίας. Στη Σαντορίνη, η αύξηση σε σχέση με πέρυσι διαμορφώνεται σε 0,15%, με τις τιμές να ανέρχονται σε 1.775 ευρώ/τ.μ. κατά μέσον όρο, ενώ έπεται η Πάρος με 1.770 ευρώ/τ.μ. και αύξηση της τάξεως του 0,1%. Σταθερές παραμένουν οι τιμές σε Κύθνο (1.325 ευρώ/τ.μ.) και Κέα (1.630 ευρώ/τ.μ.).

      Η παραπάνω θετική τάση θα μπορούσε να είναι ακόμα εντονότερη, αν δεν υπήρχε ένα πολύ σημαντικό απόθεμα απούλητων εξοχικών κατοικιών, που λειτουργεί ως αντιστάθμισμα σε τυχόν ανοδικές τάσεις των τιμών. Σύμφωνα με την Geoaxis, περίπου 30.000-40.000 κατοικίες εξακολουθούν να παραμένουν απούλητες, γεγονός που αναμφίβολα προσφέρει επιλογές στους ενδιαφερόμενους αγοραστές και, εκ των πραγμάτων, δυσκολεύει την ανοδική πορεία των αξιών. Σε κάθε περίπτωση, πλέον, η απόκτηση εξοχικής κατοικίας αποτελεί αποκλειστικά υπόθεση των ξένων αγοραστών, καθώς η πλειονότητα των Ελλήνων αδυνατεί να αγοράσει κύρια κατοικία, πόσο μάλλον εξοχική.
      Σύμφωνα με τον κ. Γιάννη Ξυλά, ιδρυτή της Geoaxis, «η σταθεροποίηση αξιών στην αγορά παραθεριστικών κατοικιών αναμένεται ότι θα συνεχιστεί για ολόκληρο το 2018, αλλά μόνο εάν και εφόσον συνοδευτεί από εξομάλυνση της προσφοράς ακινήτων, της ρευστότητας και της φορολογικής επιβάρυνσης». Σύμφωνα με τον ίδιο, «η Μύκονος εξακολουθεί και αποτελεί τον πιο δημοφιλή προορισμό και συγκεντρώνει και το μεγαλύτερο αγοραστικό ενδιαφέρον. Θετικό στοιχείο ωστόσο αποτελεί η συνεχής αύξηση του τουρισμού η οποία πιθανόν να ευνοήσει περαιτέρω τη ζήτηση θερινής εξοχικής κατοικίας από ξένους υποψήφιους αγοραστές».
      Πέραν όμως των τυπικών κατασκευών, σημαντικό ενδιαφέρον προσελκύουν και οι πολυτελείς εξοχικές βίλες. Οπως αναφέρει η ανάλυση της Geoaxis, σε όλα τα παραπάνω νησιά υπάρχουν περιοχές ιδιαίτερων πλεονεκτημάτων (π.χ. Καλντέρα στη Σαντορίνη), που συγκεντρώνουν και ακίνητα μοναδικής αισθητικής και αρχιτεκτονικής, για τα οποία οι ζητούμενες τιμές είναι ακόμα και δέκα φορές υψηλότερες από μια συμβατική κατασκευή. Για παράδειγμα, στη Μύκονο σε περιοχές όπως Ανεμόμυλοι, Ψαρού, Πάνορμος, καθώς και η περιοχή άνωθεν της παραλίας Super Paradise, καταγράφηκαν ζητούμενες τιμές πώλησης μονοκατοικιών με παροχές (πισίνα, bbq κ.λπ.) που μπορεί να φτάσουν μέχρι τις 23.810 ευρώ/τ.μ., ενώ στη Σαντορίνη σε περιοχές όπως το Ημεροβίγλι και η Οία με την εντυπωσιακή θέα καταγράφηκαν ζητούμενες τιμές πώλησης που φτάνουν τις 20.900 ευρώ/τ.μ. Στην Πάρο στην περιοχή του Αμπελά, της Νάουσας κ.λπ. καταγράφονται ζητούμενες τιμές που φτάνουν τα 11.154 ευρώ/τ.μ., ενώ στην Κύθνο υπάρχουν συγκεκριμένες περιοχές όπως η Κολώνα, η Γαϊδουρόμαντρα και η Δρυοπίδα, όπου οι ζητούμενες τιμές νέων εξοχικών κατοικιών φτάνουν 6.400 ευρώ/τ.μ, ενώ στην Κέα, κυρίως λόγω της πολύ κοντινής απόστασης από το Λεκανοπέδιο, σε περιοχές όπως ο Κούνδουρος, ο Οτζιάς κ.λπ., οι ζητούμενες τιμές προσεγγίζουν τις 10.000 ευρώ/τ.μ.
      Περισσότερα...

        0

    2. Επικαιρότητα

      Αύξηση στον κατασκευαστικό τομέα κατά 0.7% στην Ευρωζώνη

      Mechanical_engineer

      Αύξηση κατά 0.7% στην Ευρωζώνη και 0.8% στην Ευρωπαïκή Ένωση (27) είχε ο κατασκευαστικός τομέας τον Ιούνιο του 2013 σε σχέση με τον Μάïο του ίδιου έτους σύμφωνα με τη Eurostat.
       
      Οι μεγαλύτερες αυξήσεις είναι των: Σλοβενία (10.5%), Πολωνία (5.3%), Γερμανία (1.6%) και η Τσεχική Δημοκρατία (1.3%). Αντίθετα στις μεγαλύτερες μειώσεις περιλαμβάνονται οι: Ρουμανία (2.4%), Πορτογαλία (2.2%) και η Σουηδία (0.9%).
       
      Για την Ελλάδα θυμίζουμε για το πρώτο τρίμηνο του 2013 υπάρχει μείωση της τάξης του 30.2 % σε σχέση με αντίστοιχο τρίμηνο του 2012, ενώ σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο η μείωση είναι 10%.
       
      Πηγή: http://www.biomassenergy.gr
      Περισσότερα...

        2

    3. Επικαιρότητα

      Αύξηση της δόμησης με απελευθέρωση κοινόχρηστου χώρου

      Engineer

      Τις λεπτομέρειες όσον αφορά στα κίνητρα, στους όρους και τις προϋποθέσεις  για τον περιορισμό της κάλυψης ενός κτιρίου και  της κατάτμησης οικοπέδων, με παράλληλη απελευθέρωση και αύξηση του κοινόχρηστου χώρου στον πυκνό πολεοδομικό ιστό επιβαρημένων πληθυσμιακά πόλεων, προσδιορίζει  εγκύκλιος που αποστέλλει προς τις υπηρεσίες δόμησης της επικράτειας ο Γενικός Γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος κ. Ευθύμιος Μπακογιάννης.
      Ειδικότερα, με αφορμή ερωτήματα υπηρεσιών και μηχανικών για την εφαρμογή του άρθρου 10 του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού (ν.4067/12) που αφορά στα κίνητρα για την περιβαλλοντική αναβάθμιση και βελτίωση της ποιότητας ζωής σε πυκνοδομημένες και αστικές περιοχές, δίνονται από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) ειδικές κατευθύνσεις.  Οι συγκεκριμένες διατάξεις   προβλέπουν αύξηση του συντελεστή δόμησης, εφόσον όμως πληρούνται ειδικές προϋποθέσεις, µέσω των οποίων επέρχεται βελτίωση των όρων διαβίωσης.
      Για τις συγκεκριμένες  περιοχές, στις προβλέψεις του νέου Οικοδομικού Κανονισμού (ΝΟΚ) δίνεται η δυνατότητα αύξησης του συντελεστή δόμησης στις περιπτώσεις εκείνες που για το κτίριο επιλέγεται να περιοριστεί η κάλυψή του σε σχέση µε την επιτρεπόμενη, όταν αναπτύσσεται σε οικόπεδο που προκύπτει από τη συνένωση μικρότερων οικοπέδων, όταν αποδίδει μέρος του ακάλυπτου χώρου ή της στέγης του σε δημόσια χρήση, όταν αποσύρεται και αντικαθίσταται µε άλλο κτίριο που πληροί  συγκεκριμένες προϋποθέσεις ή όταν κατασκευάζεται µε τέτοιον τρόπο ώστε να είναι εξαιρετικά περιορισμένο ή σχεδόν μηδενικό το ενεργειακό του αποτύπωμα.  Στόχος του νομοθέτη ήταν η δημιουργία μεγαλύτερων ενιαίων ανοιχτών χώρων στην πόλη και η βελτίωση του μικροκλίματος πυκνοδομημένων περιοχών.
      Σύμφωνα με τις διευκρινήσεις της νέας εγκυκλίου του κ. Μπακογιάννη, οι συγκεκριμένες προβλέψεις του νόμου εφαρμόζονται σε  περιπτώσεις οικοπέδων αυτοτελών ή εκ συνενώσεως (για τις συγκεκριμένες γεωγραφικές περιφέρειες που προβλέπει ο νόμος), εφόσον δεν εμπίπτουν σε παραδοσιακούς οικισμούς και παραδοσιακά τμήματα πόλης ή σε ιστορικούς τόπους ή σε περιοχές με αποκλειστική χρήση κατοικίας και εφόσον το εμβαδόν τους είναι μεγαλύτερο της κατά κανόνα αρτιότητας της περιοχής.
      Τα πολεοδομικά κίνητρα    ισχύουν σε  περίπτωση οικοπέδων, αυτοτελών ή εκ συνενώσεως, που βρίσκονται εντός σχεδίου πόλεως σε δήμους της  Περιφέρειας Αττικής και Θεσσαλονίκης (με   πληθυσμό μεγαλύτερο των  20.000 κατοίκων),  στους δήμους   Πάτρας, Λάρισας, Ηρακλείου, Χανίων, Βόλου και Ιωαννίνων καθώς και σε οικισμούς με   πληθυσμό μεγαλύτερο των  50.000 κατοίκων.
      Στην περίπτωση οικοπέδων που έχουν παραχωρηθεί σε δικαιούχους, η αρτιότητα του οικοπέδου ταυτίζεται με την επιφάνειά του, όπως παραχωρήθηκε. Συνεπώς, όπως επισημαίνεται στην εγκύκλιο, δυνατότητα εφαρμογής του άρθρου 10 του ΝΟΚ και των κινήτρων του υπάρχει εφόσον συνενωθούν δύο ή περισσότερα παραχωρηθέντα οικόπεδα.  Εξυπακούεται, ότι στην περίπτωση που η επιφάνεια του  οικοπέδου που παραχωρείται είναι μεγαλύτερη της κατά κανόνα αρτιότητας της περιοχής, δεν προκύπτει, για την εφαρμογή του άρθρου 10, υποχρέωση συνένωσης με όμορο οικόπεδο.
      Επίσης για  αύξηση της επιτρεπόμενης δόμησης του οικοπέδου κατά 35% και δυνατότητα προσαύξησης του ύψους μέχρι 30% επιπλέον του επιτρεπόμενου της περιοχής  θα πρέπει η  επιφάνεια του οικοπέδου να είναι τουλάχιστον  4.000  τ.μ. και το   σύνολο (100%) του ακαλύπτου χώρου να αποδίδεται σε κοινή δημόσια χρήση. Στον νόμο τίθενται ως προϋποθέσεις μειώσεις στο ποσοστό κάλυψης του   οικοπέδου και στον  αριθμό των κτιρίων.
      Σημειώνεται ότι η προσαύξηση του ύψους μέχρι 30% εφαρμόζεται επί του ύψους που ισχύει στην περιοχή βάσει του αρχικού συντελεστή δόμησης και όχι εκείνου που αντιστοιχεί στον προσαυξημένο συντελεστή δόμησης μετά την εφαρμογή του άρθρου 10 του ΝΟΚ.  Είναι προφανές ότι στις περιοχές όπου το ύψος ορίζεται από ειδικές πολεοδομικές διατάξεις αριθμητικά και όχι σε συνάρτηση με τον συντελεστή δόμησης, προσαύξηση του ύψους επιτρέπεται μόνο κατά ένα   μέτρο.
      Επισημαίνεται τέλος ότι, τα κίνητρα  για την περιβαλλοντική αναβάθμιση και βελτίωση της ποιότητας ζωής σε πυκνοδομημένες και αστικές περιοχές παρέχονται κατόπιν σύμφωνης γνώμης του οικείου Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής.
      Περισσότερα...

        0

    4. Επικαιρότητα

      Αύξηση της Παραγωγής Πετρελαίου στον Πρίνο – Επιτυχής η Δεύτερη Γεώτρηση

      Engineer

      Η Energean Oil & Gas ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε με επιτυχία και δόθηκε σε παραγωγή η εσωτερική γεώτρηση ΡΒ-34 στον Πρίνο, η οποία έφτασε σε βάθος τα 3.000 μέτρα, με σκοπό την εξόρυξη ποσοτήτων αργού πετρελαίου από ανεκμετάλλευτο μέχρι σήμερα μέρος του κοιτάσματος.
       
      Η γεώτρηση, δεύτερη από τις τέσσερις που αποτελούν το ύψους 60 εκατ. δολαρίων επενδυτικό πρόγραμμα που βρίσκεται σε εξέλιξη, παράγει πλέον 850 βαρέλια ημερησίως, με αποτέλεσμα η συνολική παραγόμενη ποσότητα πετρελαίου από τον Πρίνο και τον Βόρειο Πρίνο να αυξάνεται στα επίπεδα των 2.300 βαρελιών ημερησίως. Το επιστημονικό δυναμικό της εταιρείας αξιολογεί με συνεχή συλλογή δεδομένων την ροή της παραγωγής, με στόχο την ορθολογική εκμετάλλευση της νέας γεώτρησης, η αποληψιμότητα της οποίας εκτιμάται σε 820.000 βαρέλια πετρελαίου.
       
      Σχετικά με τις εξελίξεις, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Μαθιός Ρήγας δήλωσε: “Η Energean Oil & Gas, οι γεωλόγοι και οι μηχανικοί της, καθώς και οι 300 εργαζόμενοί της στην Καβάλα απέδειξαν για άλλη μία φορά ότι με επιστημονική έρευνα, επενδύσεις και καθημερινή, συστηματική προσπάθεια είναι εφικτή η αναβίωση ακόμη και ώριμων κοιτασμάτων, όπως ο Πρίνος. Ωστόσο, τα αποθέματα του Πρίνου φθίνουν και είναι προφανές ότι για να αναπτυχθεί περαιτέρω η εγχώρια παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου, προς όφελος της οικονομίας και της απασχόλησης, θα πρέπει να προχωρήσει, χωρίς άλλες διαδικαστικές καθυστερήσεις, η αξιοποίηση των νέων περιοχών που τέθηκαν στη διαγωνιστική διαδικασία του open door.
       
      Η Energean Oil & Gas είναι αποφασισμένη να συνεχίσει με την ίδια προσήλωση και αποτελεσματικότητα, μέσα από συνεχείς επενδύσεις και διεθνείς συνεργασίες, την προσπάθεια ανάδειξής της στην πρώτη ελληνική εταιρεία παραγωγής υδρογονανθράκων που όχι μόνο πρωταγωνιστεί στην αξιοποίηση του εγχώριου ορυκτού πλούτου αλλά και που αναζητεί επενδυτικές ευκαιρίες και στο εξωτερικό. Η Energean Oil & Gas αναμένει από την Πολιτεία την ταχύτερη δυνατή άρση των προσκομμάτων που παρεμποδίζουν την επενδυτική δραστηριότητα, προκειμένου το success story της αναβίωσης του Πρίνου να εξελιχθεί έγκαιρα σε πραγματικό και όχι θεωρητικό success story συνολικά για τον εγχώριο τομέα υδρογονανθράκων”.
       
      Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=76395
      Περισσότερα...

        0

    5. Επικαιρότητα

      Αύξηση φόρων στα μη οικολογικά καύσιμα και το ρεύμα προτείνει ο ΟΟΣΑ

      Engineer

      Ο Οργανισμός για την Οικονομική Συνεργασία, στην έκθεσή του προτείνει την αύξηση του φόρου στη βενζίνη, το πετρέλαιο και το ηλεκτρικό ρεύμα «ώστε να ενθαρρυνθεί η μείωση της εκπομπής CO2 μεσοπρόθεσμα».
       
      Παρά το γεγονός πως ο ΟΟΣΑ προτείνει την αύξηση της φορολογίας στις μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, εκτιμά πως τα κίνητρα για τις ανανεώσιμες πηγές (εγκατάσταση φωτοβολταϊκών) είναι πολύ γενναιόδωρα και πρέπει να επανεξεταστούν. Ο Οργανισμός προτείνει να γίνουν σταδιακά οι αυξήσεις, ώστε να εξομαλυνθούν βραχυπρόθεσμα οι συνέπειες για τα νοικοκυριά, ενώ συμπεριλαμβάνει και το ηλεκτρικό ρεύμα καθώς η βασική πηγή παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας παραμένει ο λιγνίτης.
       
      Ύφεση μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του 2016
       
      Για την ελληνική οικονομία, ο ΟΟΣΑ, διαβλέπει προοπτικές ανάπτυξης μόνο από το δεύτερο εξάμηνο του 2016, καθώς για το 2015 υπολογίζει μείωση του ΑΕΠ κατά 1,4% και το 2016 κατά 1,2%. Από το 2017, αναμένει ρυθμό ανάπτυξης της τάξεως του 2,1% «καθώς οι διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις και η ισχυρότερη εξωτερική ζήτηση θα δώσουν ώθηση στις επενδύσεις και τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης».
       
      Στον τομέα της ανεργίας, ο ΟΟΣΑ προβλέπει μείωση του ποσοστού από το 26,5% στο 25,2% για το 2015, περιορισμό της στο 24,8% το 2016 και στο 23,4% το 2017.
       
      Ο πληθωρισμός υπολογίζεται στο 0-9% για το 2015 με βελτίωση στο 0,7% το 2016 και 0,5% στο 2017.
       
      «Η επίτευξη των δημοσιονομικών στόχων είναι καθοριστική για τον περιορισμό του χρέους και τη διασφάλιση ομαλής χρηματοδότησης για την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών και την περαιτέρω ελάφρυνση του χρέους», σημειώνει ο ΟΟΣΑ, τονίζοντας παράλληλα πως είναι απαραίτητη η εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων.
       
      «Η ενίσχυση της φορολογικής διοίκησης, περιλαμβανομένης της καταπολέμησης της φοροδιαφυγής, είναι αναγκαίο στοιχείο της προσπάθειας αυτής. Η ανακεφαλαιοποίηση του τραπεζικού συστήματος, η μείωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων και η άρση των κεφαλαιακών ελέγχων θα διευκόλυνε τους χρηματοδοτικούς περιορισμούς και θα άνοιγε έτσι τον δρόμο για την ανάπτυξη.
       
      Οι μεταρρυθμίσεις στην αγορά προϊόντων θα βελτίωναν την ανταγωνιστικότητα και θα δημιουργούσαν θέσεις εργασίας. Οι μεταρρυθμίσεις στη δημόσια διοίκηση θα μείωναν το ρυθμιστικό βάτος και θα αύξαναν την ικανότητα των κοινωνικών προγραμμάτων να προστατεύσουν τους πιο ευάλωτους».
       
      Πηγή: http://www.thepressproject.gr/article/84156/Auksisi-foron-sta-mi-oikologika-kausima-kai-to-reuma-proteinei-o-OOSA
      Περισσότερα...

        2

    6. Επικαιρότητα

      Αυξητική παραμένει η τάση συγκέντρωσης του ιού στα λύματα της Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Η Θεσσαλονίκη απέχει ακόμη σημαντικά από την επιπεδοποίηση της επιδημιολογικής καμπύλης, δείχνουν οι μετρήσεις του ΑΠΘ με την ΕΥΑΘ για τη συγκέντρωση του γονιδιώματος του SARS-CoV-2 στα λύματα του πολεοδομικού συγκροτήματος.
      Σύμφωνα με τις αναλύσεις των δειγμάτων της προηγούμενης εβδομάδας, η συγκέντρωση του γονιδιώματος του ιού στα λύματα της Θεσσαλονίκης συνεχίζει να αυξάνει με μεγάλους ρυθμούς, σε αντίθεση με τα μειούμενα νούμερα των κρουσμάτων, που ανακοινώθηκαν τις τελευταίες ημέρες.
      «Σε αυτή τη φάση της πανδημίας, τα ευρήματα δεν μας εκπλήσσουν. Η τάση παραμένει αυξητική και αποτυπώνει τη μεγάλη διασπορά του ιού στην κοινότητα. Όταν τα μέτρα που έχουν ληφθεί αρχίσουν να αποδίδουν, θα σταματήσει σε πρώτη φάση να έχει εκθετικό χαρακτήρα η αύξηση, πριν σταθεροποιηθεί και αντιστραφεί η τάση προς μία πτωτική πορεία. Ελπίζουμε πως οι μετρήσεις των επόμενων δύο εβδομάδων θα αρχίσουν να δείχνουν αυτή την πορεία», δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρύτανης του ΑΠΘ και συντονιστής της ερευνητικής ομάδας, καθ. Νίκος Παπαϊωάννου.
      «Θα πρέπει όλοι να αντιληφθούμε πως τηρώντας ευλαβικά τα μέτρα ατομικής προστασίας και κοινωνικής αποστασιοποίησης, βοηθούμε το δημόσιο σύστημα υγείας να αντεπεξέλθει στη καλύτερη φροντίδα εκείνων που νοσούν και ταυτόχρονα αποδεικνύουμε πως θέλουμε να επιστρέψουμε σύντομα στις ζωές μας. Είναι ευθύνη προσωπική καθενός μας και υποχρέωση απέναντι στο κοινωνικό σύνολο, η αυστηρή τήρηση των μέτρων που έχουν υποδείξει οι ειδικοί», επισήμανε ο πρύτανης του ΑΠΘ.
      Ερωτηθείς για την προοπτική επιπεδοποίησης της επιδημιολογικής καμπύλης σε σχέση και με τα κρούσματα που έχουν ανακοινωθεί τις τελευταίες ημέρες για τη Θεσσαλονίκη, ο καθηγητής του Τμήματος Χημείας και μέλος της ερευνητικής ομάδας του ΑΠΘ, Θεόδωρος Καραπάντσιος, απάντησε: «Οι μετρήσεις στα λύματα δείχνουν ότι απέχουμε πολύ από την επιπεδοποίηση της επιδημιολογικής καμπύλης. Ίσως η διαφορά με τα ανακοινωθέντα μειούμενα κρούσματα να οφείλεται είτε στο ότι αυξήθηκε το ιικό φορτίο των συμπτωματικών, είτε στο ότι υπάρχει πλέον μεγάλος αριθμός ασυμπτωματικών, είτε σε συνδυασμό των δύο αυτών περιπτώσεων».
      «Εταιρείες ελέγχουν το προσωπικό για ασυμπτωματικούς στέλνοντας στο ΑΠΘ δείγματα από λύματα»
      Την προηγούμενη εβδομάδα, η ομάδα του ΑΠΘ ανίχνευσε ιικό φορτίο στα λύματα εμπορικών εταιρειών με εγκαταστάσεις στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης.
      «Η ομάδα του ΑΠΘ παρακολουθεί τα λύματα αυτών των εταιρειών εδώ και αρκετές εβδομάδες. Είναι σημαντικό ότι σε μια περίπτωση ανιχνεύτηκε ιικό φορτίο στα λύματα εταιρείας, στην οποία δεν είχε αναφερθεί κανένα κρούσμα και μετά την ανίχνευση στα λύματα εντοπίστηκε ασυμπτωματικός εργαζόμενος», δήλωσε ο κ. Καραπάντσιος.
      Η μεθοδολογία που εφαρμόζει η ομάδα του ΑΠΘ έχει τη δυνατότητα να προσδιορίζει με μεγάλη ακρίβεια τον αριθμό γονιδιωματικών αντιγράφων του SARS-CoV-2 ακόμη και σε πολύ μικρές συγκεντρώσεις στα δείγματα λύματος της πόλης.
      «Αυτό επιτυγχάνεται ελέγχοντας το ίδιο δείγμα με πολλές επαναλήψεις και αξιολογώντας με αναλυτικές διαδικασίες την απόδοση σε κάθε στάδιο του εργαστηριακού ελέγχου, όπως π.χ. κατά τη συμπύκνωση του δείγματος, την απομόνωση του γενετικού υλικού του ιού αλλά και την εξασφάλιση της απομάκρυνσης των χημικών ουσιών που δυστυχώς εντοπίζονται στα λύματα και δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στην απόδοση του μοριακού τεστ που εφαρμόζεται», δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο αν. καθηγητής Μοριακής Μικροβιολογίας στο Διαγνωστικό Εργαστήριο Κλινικών του Τμήματος Κτηνιατρικής του ΑΠΘ, Χρυσόστομος Δόβας.
      «Μοριακά διαγνωστικά τεστ εξ ολοκλήρου κατασκευασμένα στην Ελλάδα»
      Σχετικά με τη μεθοδολογία της μοριακής ανάλυσης που ακολουθεί η ομάδα του ΑΠΘ, ο κ. Δόβας εξήγησε: «Καινοτομίες έχουμε ενσωματώσει σε όλα τα στάδια, όπως π.χ. στη μεθοδολογία απομόνωσης του ιικού γονιδιωματικού RNA αλλά και σε ό,τι αφορά τη μοριακή ανάλυση. Το μοριακό τεστ παρουσιάζει πολύ μεγάλη αναλυτική ευαισθησία ανίχνευσης του ιού και αναπτύχθηκε πρόσφατα στο πλαίσιο ερευνητικού προγράμματος του Διαγνωστικού Εργαστηρίου των Κλινικών Κτηνιατρικής ΑΠΘ με την ελληνική νεοφυή εταιρεία EnzyQuest, η οποία ειδικεύεται στην παραγωγή ενζύμων που χρησιμοποιούνται στα μοριακά διαγνωστικά τεστ».
      «Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στην ευτυχή θέση να χρησιμοποιούμε για τις αναλύσεις μας πρωτότυπα κιτ που έχουν παραχθεί εξολοκλήρου στην Ελλάδα και μας δίνεται έτσι η δυνατότητα τους τελευταίους δύο μήνες να διενεργούμε άμεσα τον μεγάλο αριθμό των μοριακών τεστ που απαιτούνται», διευκρίνισε ο αν. καθηγητής.
      Η μεθοδολογία αποτίμησης του κορονοϊού στα αστικά απόβλητα, που ανέπτυξε η ομάδα του ΑΠΘ, εξορθολογίζει τις μετρήσεις συγκέντρωσης του γονιδιώματος του ιού με βάση 24 περιβαλλοντικούς παράγοντες, που δύνανται να αλλοιώσουν τα αποτελέσματα των μετρήσεων. Στην έρευνα συμμετέχουν καθηγητές από 11 διαφορετικά εργαστήρια των Τμημάτων Ιατρικής, Χημείας, Φαρμακευτικής, Κτηνιατρικής, Βιολογίας, Πολιτικών Μηχανικών, Μηχανικών Χωροταξίας και Ανάπτυξης του ΑΠΘ.
      Περισσότερα...

        0

    7. Επικαιρότητα

      Αυστηρά μέτρα για την ρευματοκλοπή από ΡΑΕ

      Engineer

      Δραστικά μέτρα για την αντιμετώπιση των ρευματοκλοπών θέτει σε εφαρμογή η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας σε συνεργασία με τους φορείς της αγοράς ρεύματος καθώς το φαινόμενο, λόγω της κρίσης και παρά την αύξηση των ελέγχων τα τελευταία χρόνια, έχει λάβει πρωτοφανείς διαστάσεις, όπως μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.
       
      Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Διαχειριστή του Δικτύου (ΔΕΔΔΗΕ), το 2016 εντοπίστηκαν 10.616 κρούσματα ρευματοκλοπών, μέγεθος που είναι το υψηλότερο όλων των εποχών, έναντι 400 το 2006. Δηλαδή σε μια δεκαετία οι ρευματοκλοπές αυξήθηκαν κατά 27 φορές, ενώ θεαματική είναι και η αύξηση του όγκου της κλεμμένης ενέργειας: σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, οι κλεμμένες κιλοβατώρες από 0,5 % του συνόλου της κατανάλωσης κατά την περίοδο 2000 - 2010 εξαπλασιάστηκαν και εκτοξεύθηκαν στο 3,2 % το 2016. Με συνολική κατανάλωση για το 2016 ύψους 51.245 γιγαβατωρών, η ρευματοκλοπή αντιστοιχεί συνεπώς σε 1.640 γιγαβατώρες. Σχηματικά ο όγκος του ρεύματος που χάνεται λόγω κλοπής κάθε χρόνο αντιστοιχεί στην κατανάλωση του συνόλου των νησιών του Αιγαίου (Κυκλάδες και Δωδεκάνησα), πλην Ρόδου και Κρήτης.
       
      Με συντηρητικούς υπολογισμούς και με τιμή κιλοβατώρας (χωρίς ΦΠΑ) τα 9 λεπτά οι απώλειες κυμαίνονται ετησίως στα 150 εκατ. ευρώ ενώ κορυφαία πηγή της ΔΕΗ εκτιμά πως κινούνται συνολικά, στα 200-300 εκατ. ευρώ «μέγεθος που αντιστοιχεί στις απώλειες από το λαθρεμπόριο καυσίμων», όπως επισημαίνει χαρακτηριστικά ο ίδιος.
       
      Η εξέλιξη των μεγεθών της ρευματοκλοπής περιγράφεται από τον ΔΕΔΔΗΕ ως «δραματική αύξηση που οφείλεται εν μέρει στην οικονομική κρίση και απαιτεί περαιτέρω συστηματική δράση».
       
      Στο «οπλοστάσιο» των αρμόδιων αρχών περιλαμβάνεται ο νέος Κώδικας Διαχείρισης του Δικτύου που εξέδωσε η ΡΑΕ και περιγράφει τις διαδικασίες που ακολουθούνται για τους ελέγχους και τον καταλογισμό των ποινών, ενώ είναι σε εκκρεμότητα η έκδοση και ειδικού «Εγχειριδίου για τις Ρευματοκλοπές» που θα ρυθμίζει όλες τις λεπτομέρειες για τις αυτοψίες, τον τρόπο με τον οποίο θα εκτιμάται ο όγκος της ενέργειας που έχει κλαπεί, ο προσδιορισμός της χρονικής στιγμής έναρξης της κλοπής με βάση αντικειμενικά ιστορικά στοιχεία κατανάλωσης, κ.α.
       
      Ο Κώδικας Διαχείρισης προβλέπει ότι ο ΔΕΔΔΗΕ μπορεί να επιβάλει αναδρομικές χρεώσεις σε βάθος έως και 5 ετών για την ενέργεια που καταναλώθηκε χωρίς να πληρωθεί, η οποία θα τιμολογείται με ειδικό προσαυξημένο τιμολόγιο. Σύμφωνα με την πρόταση του Διαχειριστή το πρόστιμο που θα καλείται να πληρώσει όποιος συλλαμβάνεται να κλέβει ενέργεια θα φθάνει μέχρι και στο διπλάσιο του κανονικού τιμολογίου. Επίσης θα υφίσταται διακοπή της ηλεκτροδότησης αν δεν πληρώσει τα οφειλόμενα (η παροχή θα κόβεται και σε κάθε περίπτωση που διαπιστώνεται ότι η ρευματοκλοπή εγκυμονεί κινδύνους ασφαλείας).
       
      Σύμφωνα με τον Κώδικα Διαχείρισης οι τεχνικές που μετέρχονται οι καταναλωτές που συλλαμβάνονται να κλέβουν ρεύμα, όπως προκύπτει από τους ελέγχους περιλαμβάνουν τα εξής:
       
      -Επέμβαση στον μετρητή ή άλλο στοιχείο της μετρητικής διάταξης, άμεσα ή έμμεσα (π.χ. με ηλεκτρομαγνητικά μέσα), που αποσκοπεί στην αλλοίωση της καταγραφόμενης ενέργειας, δηλαδή σε καταγραφή μικρότερων ποσοτήτων έναντι της πραγματικής κατανάλωσης της εγκατάστασης.
       
      -Απευθείας σύνδεση της εσωτερικής εγκατάστασης με το καλώδιο παροχής ή το Δίκτυο, παρακάμπτοντας την μετρητική διάταξη ή απουσία αυτής, οπότε και το σύνολο της καταναλισκόμενης ενέργειας δεν καταγράφεται.
       
      -Απευθείας σύνδεση με αγκίστρωση στους αγωγούς του εναερίου δικτύου, απουσία μετρητικής διάταξης ή/και παροχής ή/και νομίμως υφιστάμενου κτίσματος.
       
      -Αυθαίρετη επανενεργοποίηση παροχών που έχουν απενεργοποιηθεί αλλά υπάρχει σύμβαση προμήθειας σε ισχύ (π.χ. απενεργοποίηση μετά από αίτημα Προμηθευτή λόγω υπερημερίας, παραβίαση όρων σύμβασης σύνδεσης από πελάτη, μη ανανέωση εργοταξιακής παροχής), με ή χωρίς αλλοίωση της μέτρησης.
       
      -Αυθαίρετη επανασύνδεση παροχών που έχουν διακοπεί κατόπιν αίτησης οικειοθελούς διακοπής από τον τελευταίο χρήστη ή κατόπιν υποβολής δήλωσης παύσης εκπροσώπησης από τον τελευταίο προμηθευτή (χωρίς νέα δήλωση εκπροσώπησης και δυνατότητα υπαγωγής στο καθεστώς προμήθειας καθολικής υπηρεσίας), με ή χωρίς παράκαμψη του μετρητή, οπότε και η καταναλισκόμενη ενέργεια δεν τιμολογείται (παροχές χωρίς χρήστη ή/και προμηθευτή), είτε αυτή καταγράφεται είτε όχι.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/aystira-metra-gia-tin-reymatoklopi-apo-rae
      Περισσότερα...

        6

    8. Επικαιρότητα

      Αυστηρό χρονοδιάγραμμα 45 μηνών για την ολοκλήρωση του Κτηματολογίου ζητά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή

      Engineer

      Πρόοδο αλλά και καθυστερήσεις στο Κτηματολόγιο βλέπει η Κομισιόν στην 9η Έκθεση Ενισχυμένης Εποπτείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που δόθηκε προχθές στη δημοσιότητα, με την οποία θέτει το όριο για την πλήρη ολοκλήρωση των διαδικασιών εντός 45 μηνών.
      Το χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση του Κτηματολογίου έχει εμφανίσει περαιτέρω καθυστερήσεις, ενώ υπάρχει πρόοδος στη λειτουργία του κρατικού φορέα. Η έκθεση βλέπει δύο λόγους για αυτήν την καθυστέρηση.
      Ο πρώτος είναι οι καθυστερήσεις των πολιτών στις δηλώσεις ιδιοκτησίας και ο δεύτερος σχετίζεται με την πανδημία, η οποία ανέβαλε πολλές δραστηριότητες. Ειδικότερα, όπως αναφέρεται στην έκθεση, η Ελλάδα θα έχει ολοκληρώσει το 45% της κτηματογράφησης μέχρι τα τέλη του 2021 και την κύρωση του συνόλου των Δασικών Χαρτών μέχρι τα μέσα του 2022.
      Μέχρι σήμερα, το 34% του Κτηματολογίου έχει ολοκληρωθεί και βρίσκεται σε λειτουργία, το ορόσημο του 45% θα επιτευχθεί στα μέσα του 2022 και τον Δεκέμβριο του 2024 θα πρέπει να έχει αναπτυχθεί πλήρως σε όλη τη χώρα.
      Όσον αφορά την πλήρη λειτουργία του Κτηματολογίου, υπάρχει σημαντική πρόοδος σε ορισμένους τομείς, ενώ υπάρχουν καθυστερήσεις σε άλλους. Το Κτηματολόγιο επικαιροποίησε το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής του, πλην, όμως, τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα ενθάρρυναν τις ελληνικές Αρχές να σημειώσουν ουσιαστική πρόοδο με ορίζοντα την επόμενη αξιολόγηση.
      Έντυπη έκδοση ΤΟ ΠΑΡΟΝ
      Περισσότερα...

        3

    9. Επικαιρότητα

      Αυτά είναι τα 9 ακίνητα που βγαίνουν στο σφυρί

      Engineer

      Εννέα ακίνητα προς πώληση και ένα προς 50ετή μίσθωση διαθέτει η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ), ως σύμβουλος αξιοποίησης του ΤΑΙΠΕΔ, με την προθεσμία υποβολής των δικαιολογητικών και εγγράφων για την α' φάση του ηλεκτρονικού διαγωνισμού (e-Auction VΙII) να λήγει την 31η Οκτωβρίου εφέτος.
       
      Πρόκειται για τα εξής ακίνητα:
       
      Τρία γειτνιάζοντα παραθαλάσσια οικόπεδα στην Ερμιόνη στην Αργολίδα (διατίθενται προς πώληση). Τα συγκεκριμένα οικόπεδα βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς, όπως το Πόρτο Χέλι, η Ύδρα και οι Σπέτσες. Η έκταση είναι κατάλληλη για την ανέγερση ξενοδοχειακού συγκροτήματος υψηλού επιπέδου και παραθεριστικών κατοικιών. Το εμβαδόν τους είναι 171,043 τ.μ.
       
      «Ηνίοχος», ξενοδοχείο 3 αστέρων στο κέντρο της Αθήνας (διατίθεται για πώληση). Το ξενοδοχείο βρίσκεται στην οδό Βερανζέρου 26. Πρόκειται για ιδανικό μερίδιο 2/3 εξ αδιαιρέτου ενός ξενοδοχείου 3 αστέρων 134 δωματίων στο κέντρο της Αθήνας, πολύ κοντά στον σταθμό μετρό της Ομόνοιας. Αποτελείται από 2 υπόγεια, ισόγειο, ημιώροφο, 9 ορόφους και δώμα, με εμβαδόν 630 τ.μ. και δομημένη επιφάνεια 6.043 τ.μ.
       
      Τριώροφο κτίσμα στην παλαιά πόλη του Ναυπλίου (διατίθεται για πώληση). Πρόκειται για ακίνητο εντός του παραδοσιακού ιστού της πόλης του Ναυπλίου, επί της οδού Β. Κωνσταντίνου 6, αποτελούμενο από υπόγειο, ισόγειο, πρώτο και δεύτερο όροφο, με εμβαδόν 279 τ.μ. και δομημένη επιφάνεια 514 τ.μ.
       
      Οροφοδιαμέρισμα γ' ορόφου σε πολυώροφο κτίριο στο κέντρο της Αθήνας (διατίθεται για πώληση). Πρόκειται για οροφοδιαμέρισμα 3ου ορόφου πολυκατοικίας στη συμβολή των οδών Ερμού 64 και Αιόλου 17, στην καρδιά του εμπορικού κέντρου της Αθήνας. Το εμβαδόν του ακινήτου είναι 320 τ.μ., του οικοπέδου 472 τ.μ. και η δομημένη επιφάνεια 320 τ.μ.
       
      Πενταώροφο κτίριο γραφείων στο κέντρο της Αθήνας (διατίθεται για πώληση). Βρίσκεται επί της οδού Ιπποκράτους 88. Πρόκειται για πενταώροφη οικοδομή με υπόγειο, ισόγειο, πατάρι και δώμα. Διαθέτει εύκολη πρόσβαση καθώς βρίσκεται σε ακτίνα ενός χιλιομέτρου από κεντρικούς σταθμούς του μετρό, με εμβαδόν ακινήτου 174 τ.μ. και δομημένη επιφάνεια 893 τ.μ.
       
      Βιομηχανικό οικόπεδο εντός της Α' ΒΙ.ΠΕ Βόλου με παλαιές αποθήκες (διατίθεται για πώληση). Πρόκειται για περιφραγμένο βιομηχανικό οικόπεδο στο νότιο άκρο της Α' ΒΙ.ΠΕ, με εμβαδόν 21.574 τ.μ.
       
      Τριώροφο κτίριο με διατηρητέα πρόσοψη στο κέντρο της Πάτρας (διατίθεται για πώληση). Το ακίνητο βρίσκεται στην οδό Αγ. Νικολάου 8. Πρόκειται για οικόπεδο με τριώροφο κτίριο, με διατηρητέα πρόσοψη, σε προνομιακή θέση στο κέντρο της πόλης, με εμβαδόν 283 τ.μ. και δομημένη επιφάνεια 661 τ.μ.
       
      Πρώην Ειρηνοδικείο στην Κλειτορία (διατίθεται για πώληση). Είναι διώροφο κτίσμα στο ορεινό χωριό Κλειτορία του δήμου Καλαβρύτων, σε απόσταση 400μ. από την κεντρική πλατεία, προσβάσιμο μέσω της επαρχιακής οδού Τρίπολης- Καλαβρύτων. Έχει εμβαδόν 908 τ.μ. και δομημένη επιφάνεια 589 τ.μ.
       
      Πρώην Ειρηνοδικείο στην Ανδρίτσαινα της Ηλείας (διατίθεται για πώληση). Είναι τριώροφο λιθόκτιστο, κεραμοσκεπές κτίσμα, κατασκευασμένο πριν το 1935, το οποίο αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα της τοπικής αρχιτεκτονικής. Βρίσκεται στην επαρχιακή οδό Μεγαλόπολης- Ανδρίτσαινας, στη συνοικία Αγ. Βαρβάρα Ανδρίτσαινας. Έχει εμβαδόν 244 τ.μ. και δομημένη επιφάνεια 362 τ.μ.
       
      Αγροτεμάχιο πλησίον του Σανατορίου Μάνα στη Γορτυνία (διατίθεται για μίσθωση 50 ετών). Πρόκειται για αγροτεμάχιο που βρίσκεται κοντά στο Σανατόριο στη θέση Καρφοξυλιά του νομού Αρκαδίας. Η έκταση βρίσκεται 5 χλμ. από την εθνική οδό Τρίπολης- Αρχαίας Ολυμπίας και 13 χλμ. από τη Βυτίνα. Έχει εμβαδόν 25.074 τ.μ.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Auta_einai_ta_9_akinita_pou_bgainoun_sto_sfuri/#.WbohRrKrS70
      Περισσότερα...

        0

    10. Επικαιρότητα

      Αυτά είναι τα ακίνητα που σχεδιάζει να αξιοποιήσει το ΤΑΙΠΕΔ

      Engineer

      Ως ένα βαθμό λόγω της πανδημίας και ως ένα βαθμό εξαιτίας των μακρόσυρτων διαδικασιών ωρίμανσης, η αξιοποίηση ακινήτων από το ΤΑΙΠΕΔ παρουσιάζει σχετικά μικρό βαθμό προόδου. Ωστόσο, σύμφωνα με το επικαιροποιημένο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Αξιοποίησης του ΤΑΙΠΕΔ, μία νέα ομάδα ακινήτων επιδιώκεται να αξιοποιηθεί μέσω είτε μακροχρόνιας μίσθωσης, είτε πώλησης είτε μεθόδου (αξιοποίησης) που πρόκειται να προσδιοριστεί. Ποια είναι αυτά;
      – Μικρού και μεσαίου μεγέθους και αξίας ακίνητα στους Δήμους Αθηναίων, Ερμιονίδας, Παγγαίου, Ανδρίτσαινας, Καλαβρύτων και Κύθνου, τα οποία θα πωληθούν μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας e-auction με εκτιμώμενο ορίζοντα έναρξης της διαδικασίας το τέλος του 2020.
      – Ακίνητο-βρισκόταν σε αυτό παλιά ο ΕΟΜΜΕΧ-  με εμβαδόν 3, στρεμ. στον Δήμο Ταύρου – Μοσχάτου επί των οδών Θράκης-Κορυζή και Τιμοθέου Ευγενικού, εντός ρυμοτομικού σχεδίου με 5 κτίσματα συνολικού εμβαδού 1526 τ.μ. Ο διαγωνισμός στον οποίο έχει αναφερθεί εκτενώς το Economix.gr, που είχε στο πρόσφατο παρελθόν πραγματοποιήσει το ΤΑΙΠΕΔ, είχε υπάρξει άγονος και τώρα επιδιώκεται η επαναπροκήρυξή του.
      – Εκτός Σχεδίου γηπεδική έκταση στο Δήμο Μαρκόπουλου Αττικής, επιφάνειας περίπου 1.000 στρεμμάτων (προς αξιοποίηση 590 στρέμματα) με κτιριακές αθλητικές και υποστηρικτικές εγκαταστάσεις του Ολυμπιακού Ιππικού Κέντρου. Προκρίνεται η μακροχρόνια παραχώρησής της, με πιθανή έναρξη διαγωνισμού μέχρι το τέλος του 2020.
      – Έκταση 468.125 τ.μ. στα Καμμένα Βούρλα που περιλαμβάνει τις εγκαταστάσεις του ξενοδοχείου «Γαλήνη» και διάφορα άλλα κτίρια, στην πλειονότητά τους εγκαταλελειμμένα. Με την μέθοδο αξιοποίησής του να είναι υπό συζήτηση, αναμένεται να λάβει χώρα η τελική παρουσίαση ΕΣΧΑΔΑ και ΣΜΠΕ στο ΚΣΔ, μέχρι το τέλος του έτους, η διαβούλευση για την ΣΜΠΕ, ενώ επιδιώκεται να ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία το δεύτερο ή το τρίτο τρίμηνα του 2021.
      – Παραθαλάσσιο ακίνητο, με συνολική έκταση 1.061.955 τ.μ εκ των οποίων εκμεταλλεύσιμα είναι τα 850.160 τ.μ. Περιλαμβάνει εγκαταλελειμμένες εγκαταστάσεις Camping του ΕΟΤ. Το μοντέλο αξιοποίησής του είναι υπό συζήτηση, ενώ επιδιώκεται η σύνταξη Μελέτης ΕΣΧΑΔΑ και ΣΜΠΕ μέχρι τέλος του 2020. Στόχος είναι η έναρξη διαγωνισμού το τρίτο τρίμηνο του 2021 υπό την αίρεση επίλυσης του θέματος του βιολογικού καθαρισμού.
      – Ακίνητο στις Θερμοπύλες 785.398 τ.μ. που περιλαμβάνει υδροθεραπευτικές και ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις (εγκαταλελειμμένες). Η μέθοδος αξιοποίησής τους είναι υπό συζήτηση, ενώ τα επόμενα βήματα περιλαμβάνουν τη σύνταξη μελέτης ΕΣΧΑΔΑ και ΣΜΠΕ.
      – Παραθαλάσσιο ακίνητο στον οικισμό της Αγίας Τριάδας στον Δήμο Θερμαϊκού, έκτασης 126,6 στρεμ. Η μέθοδος αξιοποίησής του είναι υπό συζήτηση, ενώ τα επόμενα βήματα περιλαμβάνουν την έγκριση μελέτης ΕΣΧΑΔΑ και ΣΜΠΕ, τη διαβούλευση ΣΜΠΕ με στόχο την εκκίνησης της διαγωνιστικής διαδικασίας το πρώτο εξάμηνο του 2021.
      – Επικλινές ακίνητο στην περιοχή «Βερβερόντα» του οικισμού Πόρτο Χέλι της Αργολίδος. Το ακίνητο έχει σχήμα επιμήκους πολυγώνου με έκταση 627,4 στρεμ. Επιδιώκεται η πώλησή του, χωρίς να υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
      Περισσότερα...

        0

    11. Επικαιρότητα

      Αυτά είναι τα τέλη κυκλοφορίας για το 2016

      Engineer

      Οριστικοποιήθηκαν οι αλλαγές για τα τέλη κυκλοφορίας. Τα νέα τέλη περιλαμβάνονται σε τροπολογία η οποία κατατέθηκε σήμερα, προσθήκη στο νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα.
       
      Την τροπολογία κατέθεσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης. Ο Τρύφων Αλεξιάδης είπε ότι όπου υπάρχουν αυξήσεις είναι πολύ μικρές και διαψεύδονται όσοι καταστροφολογούσαν.
       
      Πιο συγκεκριμένα ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών είπε, ότι υπάρχει μια ελάφρυνση κατά 5% έως 7% στα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων παλαιάς κυκλοφορίας και μικρή επιβάρυνση σε αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν από το 2006, όπως και σε αυτοκίνητα που εκπέμπουν περισσότερους ρύπους.
       
      Τι αλλάζει
       
      Η τροπολογία φέρνει αυξήσεις από 15 έως και 100 ευρώ στα τέλη κυκλοφορίας του 2016, για αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας καθώς και για σχετικά καινούργια (από το 2006 και μετά).
       
      Ταυτόχρονα προβλέπονται μειώσεις από 15 έως και 90 ευρώ για αυτοκίνητα τα οποία ταξινομήθηκαν πρώτη φορά στην Ελλάδα από το 2005 και νωρίτερα.
       
      Επιπλέον, καθιερώνονται για πρώτη φορά τέλη κυκλοφορίας για τα υβριδικά οχήματα και μοτοσικλέτες άνω των 1.549 κυβικών εκατοστών, τα οποία ορίζονται στο 60% των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων.
       
      Αναλυτικά οι πίνακες
       
      Τα οχήματα κατηγοριοποιούνται με βάση το έτος ταξινόμησης ως εξής:
       
      1. Α’ ταξινόμηση στην Ελλάδα έως το 2000,
       
      2. Α' ταξινόμηση 2001-2005 και
       
      3. Α' ταξινόμηση από το 2006 και μετά
       

       
      Για επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 1.11.2010 και μετά τα ετησίως επιβαλλόμενα τέλη κυκλοφορίας βάση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα τροποποιούνται ως εξής:
       
      Δείτε αναλυτικά στο συνημμένο αρχείο ολόκληρο το pdf με την τροπολογία για τα τέλη κυκλοφορίας
       
      Τροπολογία για τέλη κυκλοφορίας: http://www.topontiki.gr/sites/default/files/teli_kykloforias.pdf
       
       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/150033/ayta-einai-ta-teli-kykloforias-gia-2016-pinakes
      Περισσότερα...

        10

    12. Επικαιρότητα

      Αυταναφλέξειςς εστιών λιγνίτη εξ αιτίας των υψηλών θερμοκρασιών

      Engineer

      Αποπνικτική είναι η ατμόσφαιρα στους οικισμούς της Δημοτικής Ενότητας Αγίας Παρασκευής ( Άγιος Χριστόφορος, Καρυοχώρι, Σπηλιά). Στο διπλανό παλαιό Ορυχείο Κομάνου (αποθέσεις Μαυροπηγής), εξ αιτίας των υψηλών θερμοκρασιών, παρατηρείται το φαινόμενο της αυτανάφλεξης μικρών εστιών  λιγνίτη θολώνοντας το τοπίο με συνέπειες στην υγεία του πληθυσμού.  Σύμφωνα με τον πρόεδρο της κοινότητας Καρυοχωρίου Παύλο Κοτουκλέρ, τον τελευταίο μήνα το γκρίζο πέπλο που καλύπτει την περιοχή, ειδικά τις πρωινές και βραδινές ώρες, προκαλεί έντονη δυσφορία στους κατοίκους οι οποίοι αναγκάζονται να περιορίζουν τις μετακινήσεις τους, να κλείνουν τα παράθυρα τους και να μένουν στα σπίτια τους.
      Το πρόβλημα αναφέρθηκε στη Διοίκηση του Λιγνιτικού κέντρου Δυτικής Μακεδονίας και στον Διευθυντή Αντώνη Νίκου  προκειμένου να σταλούν δύο μηχανήματα τα οποία θα επικαλύψουν τα κομμάτια λιγνίτη με χώμα ώστε να σταματήσουν οι αναθυμιάσεις και να καθαρίσει η ατμόσφαιρα. Τόσο ο κ. Κουτουκλέρ όσο και οι εργαζόμενοι θεωρούν ότι ο αποτελεσματικότερος τρόπος για την αντιμετώπιση του φαινομένου αυτού είναι η μεταφορά και η κάλυψη των εστιών με κοκκινόχωμα.
      Ανάλογα προβλήματα υπάρχουν και σε άλλες περιοχές του Λιγνιτικού Λεκανοπεδίου Πτολεμαΐδας – Αμυνταίου ενώ τελευταία στο Ορυχείο Αμυνταίου, στα όρια των Κοινοτήτων Αναργύρων – Ολυμπιάδας, λόγω της αυτανάφλεξης εστιών λιγνίτη, πήρε φωτιά χορτολιβαδική έκταση, και χάρη στην επέμβαση της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Πτολεμαΐδας, αποσοβήθηκε ο κίνδυνος εξάπλωσης της σε παρακείμενη δασική έκταση.
      ΕΡΤ ΚΟΖΑΝΗΣ- ΣΥΝΤΑΞΗ: Μαίρη Κεσκιλίδου
      Περισσότερα...

        0

    13. Επικαιρότητα

      Αυτεπαγγέλτως οι Φορολογικές Ενημερότητες μέσω Κέντρου Διαλειτουργικότητας

      Engineer

      Με εγκύκλιό του ΑΔΑ: 978346ΜΤΛΠ-ΝΩ0 το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης παρέχει οδηγίες για την αξιοποίηση από δημόσιους Φορείς της διαδικτυακής υπηρεσίας «Χορήγηση Αποδεικτικού Φορολογικής Ενημερότητας» μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ.»
      Καλεί τους δημόσιους φορείς, των οποίων η διεκπεραίωση των διοικητικών υποθέσεων απαιτεί ως δικαιολογητικό τη φορολογική ενημερότητα του φυσικού ή νομικού προσώπου, όπως μεριμνήσουν άμεσα για τη λήψη της διαδικτυακής υπηρεσίας “Χορήγηση Αποδεικτικού Φορολογικής Ενημερότητας”, της οποίας η παραγωγική λειτουργία έχει ξεκινήσει από 14/2/2020, ώστε να μην απαιτείται η προσκόμιση της φορολογικής ενημερότητας από το ίδιο το φυσικό ή νομικό πρόσωπο, προβαίνοντας:
      στην υποβολή αιτήματος διαλειτουργικότητας στην Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ. μέσω της Εφαρμογής Διαχείρισης Αιτημάτων (Ε.Δ.Α.) του Κέντρου Διαλειτουργικότητας (https://gsis.gr/dimosia-dioikisi/ked/EDA), στην ανάπτυξη του απαραίτητου λογισμικού για την κατανάλωση-αξιοποίηση της διαδικτυακής υπηρεσίας στην υποβολή έγγραφης ενημέρωσης για την πλήρωση των προϋποθέσεων ένταξης της διαδικτυακής υπηρεσίας σε παραγωγική λειτουργία, με παράλληλη αποδοχή της Πολιτικής Ορθής Χρήσης διαδικτυακών υπηρεσιών. Συγκεκριμένα το έγγραφο αναφέρει:
      Η εξυπηρέτηση των πολιτών και των επιχειρήσεων στις καθημερινές τους συναλλαγές με το Δημόσιο αποτελεί προτεραιότητα του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Για την επίτευξη του στόχου αυτού το Υπουργείο δρομολογεί, δυνάμει του άρθρου 47 του ν. 4623/2019 (Α’134), διαδικασίες προς την κατεύθυνση της επίτευξης διαλειτουργικότητας των πληροφοριακών συστημάτων και εφαρμογών των φορέων του Δημοσίου Τομέα και του ευρύτερου Δημοσίου Τομέα.
      Για την επίτευξη της αποστολής αυτής, η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης έχει οριστεί, σύμφωνα με το άρθρο 28 παρ. 3 του ν. 4623/2019, αρμόδιος φορέας για την αποκλειστική υλοποίηση της συνολικής διαλειτουργικότητας μεταξύ των φορέων Δημόσιας Διοίκησης, της διατομεακής διαλειτουργικότητας, ενώ το Κέντρο Διαλειτουργικότητας (ΚΕ.Δ.) της Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ. αποτελεί τη μοναδική ηλεκτρονική πλατφόρμα για τη διαλειτουργικότητα και ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των Φορέων. Σύμφωνα με το άρθρο 6α του ν. 2690/1999 “Κύρωση του Κώδικα Διοικητικής Διαδικασίας” (ΦΕΚ Α’ 45), οι δημόσιοι φορείς υποχρεούνται να αναζητούν αυτεπαγγέλτως με κάθε πρόσφορο τρόπο δικαιολογητικά και πιστοποιητικά των φυσικών και νομικών προσώπων, τα οποία απαιτούνται για τη διεκπεραίωση υποθέσεών τους με το Δημόσιο.
      Περαιτέρω, σύμφωνα με τη παρ. 3 του άρθρου 26 του ν. 1882/1990 (Α’ 43), η οποία προστέθηκε με το άρθρο 321 παρ. 2 του ν.4072/2012 (ΦΕΚ Α’ 86) οι φορείς που δικαιούνται “μπορούν να λαμβάνουν αποδεικτικό ενημερότητας ή πληροφόρηση για τη φορολογική ενημερότητα φυσικών ή νομικών προσώπων ή ενώσεων προσώπων και ηλεκτρονικά μέσω διαδικτύου […]”.
      Η πληροφόρηση δε μέσω ηλεκτρονικής υπηρεσίας για τη φορολογική ενημερότητα υπέχει θέση αποδεικτικού φορολογικής ενημερότητας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο από τον φορέα, υπηρεσία ή πρόσωπο που αιτήθηκε για τη λήψη του και μόνο για τη αιτία που αναφέρεται στην αίτηση του.
      Λαμβάνοντας υπόψη τις ανωτέρω διατάξεις, αλλά και τους στόχους του Υπουργείου για τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών, η Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ. προέβη σε όλες τις αναγκαίες ενέργειες αρμοδιότητάς της, σε συνεργασία με την Α.Α.Δ.Ε., ως αρμόδια Αρχή για τη χορήγηση αποδεικτικού φορολογικής ενημερότητας, ώστε να καταστεί δυνατή η λήψη της φορολογικής ενημερότητας από τους δημόσιους φορείς με τη χρήση διαδικτυακής υπηρεσίας μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας.
      Συγκεκριμένα, από 14/2/2020, έχει ξεκινήσει η παραγωγική λειτουργία της διαδικτυακής υπηρεσίας «Αποδεικτικό Φορολογικής Ενημερότητας».
      Για την διάθεση προς αξιοποίηση της συγκεκριμένης υπηρεσίας απαιτείται η υποβολή από κάθε ενδιαφερόμενο φορέα αντίστοιχου αιτήματος, ακολουθώντας τη διαδικασία που περιγράφεται στην υπ’αρ. υπ’αρ. 118944 ΕΞ 2019 απόφαση του Υπουργού Επικρατείας για τον καθορισμό της λειτουργίας του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ. (ΦΕΚ Β’ 3990).
      Κατόπιν τούτων οι δημόσιοι φορείς, των οποίων η διεκπεραίωση των διοικητικών υποθέσεων απαιτεί ως δικαιολογητικό τη φορολογική ενημερότητα του φυσικού ή νομικού προσώπου, καλούνται όπως μεριμνήσουν άμεσα για τη λήψη της διαδικτυακής υπηρεσίας “Χορήγηση Αποδεικτικού Φορολογικής Ενημερότητας”, ώστε να μην απαιτείται η προσκόμιση της φορολογικής ενημερότητας από το ίδιο το φυσικό ή νομικό πρόσωπο, προβαίνοντας στις ακόλουθες ενέργειες:
      1) Να υποβάλουν αίτημα διαλειτουργικότητας στην Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ. μέσω της Εφαρμογής Διαχείρισης Αιτημάτων (Ε.Δ.Α.) του Κέντρου Διαλειτουργικότητας (https://gsis.gr/dimosia-dioikisi/ked/EDA), σύμφωνα με τις διαθέσιμες οδηγίες χρήσης και υπό την καθοδήγηση του αρμόδιου Τμήματος Β’ Διαλειτουργικότητας και Ηλεκτρονικών Υπηρεσιών της Γενικής Διεύθυνσης Ανάπτυξης και Παραγωγικής Λειτουργίας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης της Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ. Οι ενδιαφερόμενοι φορείς θα πρέπει να αναφέρουν, κατ’ ελάχιστον, το πληροφοριακό σύστημα αξιοποίησης των στοιχείων φορολογικής ενημερότητας, αναλυτική περιγραφή του σκοπού και τη νομική βάση για τη χρήση της διαδικτυακής υπηρεσίας λήψης φορολογικής ενημερότητας από τον φορέα.
      2) Να αναπτύξουν το απαραίτητο λογισμικό για την κατανάλωση-αξιοποίηση της διαδικτυακής υπηρεσίας “Χορήγηση Αποδεικτικού Φορολογικής Ενημερότητας”, σύμφωνα με τις τεχνικές λεπτομέρειες, τις προδιαγραφές υλοποίησης την πολιτική ασφαλείας που τους διαθέτει η Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ.
      3) Να υποβάλουν έγγραφη ενημέρωση για την πλήρωση των προϋποθέσεων ένταξης της διαδικτυακής υπηρεσίας σε παραγωγική λειτουργία, με παράλληλη αποδοχή της Πολιτικής Ορθής Χρήσης διαδικτυακών υπηρεσιών.
      ΑΔΑ: 978346ΜΤΛΠ-ΝΩ0
      Παρακαλούμε για τις ενέργειές σας στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων σας, με την παράκληση κοινοποίησης της παρούσας στους εποπτευόμενους φορείς σας.
      Για πληροφορίες ή διευκρινίσεις σχετικά με τη διαδικασία διάθεσης της διαδικτυακής υπηρεσίας, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους αρμόδιους υπαλλήλους του Τμήματος Β’ Διαλειτουργικότητας και Ηλεκτρονικών Υπηρεσιών, Διεύθυνση Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Εφαρμογών, Γενική Διεύθυνση Ανάπτυξης και Παραγωγικής Λειτουργίας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης της Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ με αποστολή σχετικού email στο [email protected].
      Ο Γενικός Γραμματέας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης Δημοσθένης Αναγνωστόπουλος
      Περισσότερα...

        0

    14. Επικαιρότητα

      Αυτές είναι οι 10 πιο προσβάσιμες ευρωπαϊκές πόλεις για τα άτομα με αναπηρία

      Engineer

      Ποιες από τις πόλεις της Ευρώπης που επισκέπτεται συχνά ο κόσμος είναι η πιο προσβάσιμη για τα άτομα με ειδικές ανάγκες;
      Η ταξιδιωτική ιστοσελίδα Alpharooms έβαλε κάτω τους αριθμούς και συνέκρινε τις συγκοινωνίες, τα τουριστικά αξιοθέατα (εξέτασε 15 αξιοθέατα ανά πόλη ως προς τη βοήθεια που παρέχουν, τις προσαρμοστικές τουαλέτες, τις περιγραφικές ξεναγήσεις, την πρόσβαση για τα αναπηρικά αμαξίδια και το πάρκινγκ) και τα ξενοδοχεία (τα πέντε καλύτερα σε κάθε πόλη με βάση το Tripadvisor) σε δέκα από τις πιο δημοφιλείς πόλεις της Ευρώπης για να ελέγξει πως τα πάνε ως προς την προσβασιμότητα για τα άτομα που την έχουν ανάγκη.
      Αυτές είναι οι δέκα πιο φιλικές πόλεις της Ευρώπης για τα Αμεα, σύμφωνα με την Alpharooms:
      10. Παρίσι
      Το Παρίσι έχει επιδείξει μεγάλη πρόοδο σε θέματα προσβασιμότητας. Ωστόσο, έρχεται στην τελευταία θέση της λίστας που δημιούργησε η Alpharooms ως προς τις δημόσιες συγκοινωνίες καθώς μόλις οι 65 από τους 302 σταθμούς της πόλης είναι εντελώς προσβάσιμοι σε όλους. Τα ξενοδοχεία και τα αξιοθέατα της πόλης του Φωτός χρειάζονται βελτίωση επίσης, καθώς βρίσκονται στην έβδομη και όγδοη θέση αντίστοιχα.
      9. Πράγα
      Η Πράγα έχει τα λιγότερο προσβάσιμα αξιοθέατα και μουσεία μεταξύ των δέκα πόλεων που μελετήθηκαν καθώς σε πολλά είναι αδύνατη η πρόσβαση σε αναπηρικά αμαξίδια και το πάρκινγκ κοντά στους χώρους. Η θέση της πόλης και για τα ξενοδοχεία είναι στον πάτο της λίστας.
      8. Ρώμη
      Η Ρώμη βρίσκεται στην όγδοη θέση της κατάταξης με τα αξιοθέατα να καταλαμβάνουν την υψηλότερη θέση για την πόλη (έβδομη θέση), ενώ οι συγκοινωνίες και τα ξενοδοχεία την όγδοη και ένατη αντίστοιχα.
      7. Βαρκελώνη
      Η Βαρκελώνη κατέχει την εντυπωσιακή τρίτη θέση ως προς τις συγκοινωνίες, αλλά την όγδοη για την προσβασιμότητα σε τουριστικά αξιοθέατα. Ιστορικά αξιοθέατα όπως η La Sagrada Familia  και το πάρκο Γκιουέλ δεν έχουν αναβαθμιστεί ακόμη.
      6. Μιλάνο
      Το Μιλάνο δεν καταλαμβάνει σε καμία από τις τρεις κατηγορίες χαμηλότερη από την έκτη θέση. Συγκεκριμένα, κατατάσσεται τρίτη ως προς την προσβασιμότητα στα ξενοδοχεία, πέμπτη στις δημόσιες συγκοινωνίες και έκτη στα αξιοθέατα, ξεπερνώντας την Ρώμη και στις τρεις κατηγορίες.
      5. Άμστερνταμ
      Το Άμστερνταμ τα πηγαίνει καλά ως προς τα τουριστικά αξιοθέατα, αλλά όχι και τόσο καλά στις άλλες δύο κατηγορίες. Η μετακίνηση φιγουράρει στην έβδομη θέση, ενώ η διαμονή στην όγδοη.
      4. Λονδίνο
      Το Λονδίνο κατατάσσεται στην πρώτη θέση τόσο ως προς τα τουριστικά αξιοθέατα, όσο και ως προς τα ξενοδοχεία. Το Παλάτι του Μπάκινχαμ και ο Πύργος του Λονδίνου είναι τα δύο πιο προσβάσιμα αξιοθέατα. Ωστόσο, το Λονδίνο παίρνει την απογοητευτική (σε σύγκριση με τις άλλες κατηγορίες) ένατη θέση στη συγκοινωνία, εξαιτίας του  πολύ παλιού μετρό της πόλης.
      3. Βερολίνο
      Το Βερολίνο μπορεί να μην κατέλαβε κάποια πρωτιά αλλά είχε καλές θέσεις και στις τρεις κατηγορίες. Δεύτερο στα ξενοδοχεία, τέταρτο στη συγκοινωνία και πέμπτο στα αξιοθέατα.
      2. Βιέννη
      Η Βιέννη αναδείχθηκε δεύτερη στις δημόσιες συγκοινωνίες αλλά και στην προσβασιμότητα γενικά. Η Alpharooms ανακάλυψε ότι σχεδόν το 95% των σταθμών είναι προσβάσιμοι σε όλους. Επίσης, εμβληματικά αξιοθέατα, όπως τα ανάκτορα Σένμπρουν, είναι εντελώς προσβάσιμα επίσης.
      1. Δουβλίνο
      Η πρωτεύουσα της Ιρλανδίας είναι η πιο προσβάσιμη πόλη στην Ευρώπη, παίρνοντας την πρώτη θέση στις δημόσιες συγκοινωνίες, τη δεύτερη στα τουριστικά αξιοθέατα και την τέταρτη στα ξενοδοχεία. Οι εγκαταστάσεις της μπύρας Guinness είναι ένα από τα πιο προσβάσιμα αξιοθέατα παγκοσμίως.
      Περισσότερα...

        0

    15. Επικαιρότητα

      Αυτές είναι οι Ελληνικές πόλεις που θα μπορούσε να λειτουργήσει σύστημα Τραμ

      Engineer

      Στις λίγες χώρες της Ευρώπης που έχουν μόνο ένα σύστημα Τραμ συγκαταλέγεται η Αθήνα. Κατά καιρούς (ειδικά προεκλογικές περιόδους) έχουν βγεί στην επιφάνεια σχέδια και μελέτες για την ανάπτυξης συστημάτων Τραμ σε αρκετές πόλεις όπως η Θεσσαλονίκη, τα Ιωάννινα, ο Βόλος, το Ηράκλειο, η Πάτρα, η Λάρισα και η Καλαμάτα, ωστόσο ποτέ δεν προχώρησε κάτι παραπάνω από αυτό.
      Στον Ευρωπαϊκό χάρτη του Τραμ στην ίδια κατηγορία με την Αθήνα (ένα μόλις σύστημα Τραμ) είναι και: η Βουλγαρία, η Πορτογαλία, η Βοσνία, η Σερβία, η Δανία, η Εσθονία, η Ιρλανδία και η Φινλανδία. Αν κάνουμε και μία πληθυσμιακή σύγκριση με αυτές τις χώρες θα διαπιστώσουμε ότι μόνο η Πορτογαλία έχει παρόμοιο πληθυσμό και οι υπόλοιπες πολύ λιγότερο.
      Καθόλου σύστημα Τραμ έχουν κάποιες Βαλκανικές χώρες: Αλβανία, Σκόπια, Μαυροβούνιο, Κόσοβο και Σλοβενία και οι ανατολικές Λιθουανία και Μολδαβία.
      Τα συστήματα Τραμ όπως αποδεικνύει η παρουσία τους σε περισσότερες από 200 πόλεις της Ευρώπης δεν είναι ιδανικά μόνο για μεγάλες πόλεις όπως η Αθήνα, η Βουδαπέστη, το Βερολίνο, το Μιλάνο κ.α. αλλά και σε πόλεις με πληθυσμό που μπορεί να είναι από 500.000 αλλά και λιγότερο μέχρι και 100.000. Στη Ρουμανία για παράδειγμα έχει Τραμ 38χλμ με 10 γραμμές η Τιμισοάρα με πληθυσμό 310.000. Στη Γερμανία στην πόλη Darmstadt με πληθυσμό περίπου 140.000 κατοίκους υπάρχει σύστημα Τραμ 40χλμ με 9 γραμμές. Στο Innsbruck της Αυστρίας με 120.000 κατοίκους υπάρχει σύστημα Τραμ 26χλμ με 5 γραμμές. Τέλος ένα άλλο παράδειγμα στο Μπλάκπουλ της Αγγλίας, όπου με πληθυσμό 140.000 κατοίκων λειτουργεί σύστημα Τραμ 18,4χλμ με 1 γραμμή.
      Στην περίπτωση της Ελλάδας, αποδεικνύεται πως κριτήρια για την ανάπτυξη Τραμ με παράδειγμα τις παραπάνω πόλεις αλλά και δεκάδες άλλες στην Ευρωπαϊκή επικράτεια, πληρούν πέρα από τη Θεσσαλονίκη που έχει πληθυσμό άνω του 1 εκατομμυρίου και μπορεί να το προσθέσει ως συμπληρωματικό του Μετρό, τουλάχιστον επτά: η τριάδα Ηράκλειο, Λάρισα και Πάτρα που έχουν περίπου 300.000 κατοίκους μητροπολιτικά, και  Ιωάννινα, Βόλος, Καβάλα και Καλαμάτα. Τα Τραμ μπορούν να ενταχθούν στις πόλεις σε πεζοδρομημένους άξονες, να τις ενώσουν με σημαντικά σημεία όπως Σιδηροδρομικούς Σταθμούς, ΚΤΕΛ, Νοσοκομεία, Πανεπιστήμια και να λειτουργήσουν καταλυτικά στην περιβαλλοντική, αισθητική και ουσιαστική αναδιαμόρφωση της λειτουργίας των αστικών μεταφορών στις πόλεις που θα μπορούσε να εγκατασταθεί.
      To "μυστικό" της λειτουργίας σε πόλεις με στενούς δρόμους όπως αυτούς που έχει η Ελλάδα έχει να κάνει με την τοποθέτηση στενότερων τροχιόδρομων και συρμών Τραμ που δίνει λύση και σε αυτό το πρόβλημα. Αυτό έχουν επιλέξει πόλεις όπως το Όσιγιεκ στην Κροατία, η Τεργέστη στην Ιταλία, το Λβιβ στην Ουκρανία, η Βέρνη στην Ελβετία κ.α.
      Μέχρι σήμερα σε καμιά από τις παραπάνω πόλεις δεν τόλμησε ούτε Δήμος, ούτε Περιφέρεια αλλά ούτε το Υπουργείο προχώρησε ποτέ. Μάλιστα στη σημερινή εποχή που η λύση των ΣΔΙΤ είναι παρούσα και με τη συμμετοχή των φορέων των υφιστάμεων αστικών μεταφορών αυτή η μεταμόρφωση των συγκοινωνιών μπορεί να γίνει πραγματικότητα και οι ελληνικές περιφερειακές πόλεις να πάνε πολλά βήματα μπρος στην καθημερινότητα των αστικών μετακινήσεων.
      Περισσότερα...

        1

    16. Επικαιρότητα

      Αυτές είναι οι εταιρείες που απαγορεύεται να πετούν εντός ΕΕ για λόγους ασφαλείας

      Engineer

      Τα αεροπλάνα τους δεν τηρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας ενώ οι χώρες στις οποίες έχουν τη βάση τους βρίσκονται σε εμπόλεμη κατάσταση ή ταράσσονται από εμφύλιες διαμάχες.
       
      Πρόκειται για τις εταιρείες που απαγορεύεται να πραγματοποιούν πτήσεις εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης.
      Οι εταιρείες αυτές είναι οι εξής:
      BLUE WING AIRLINES
      IRAQI AIRWAYS
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών του Αφγανιστάν
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Ανγκόλας (εξαιρουμένης της TAAG Angola Airlines, υπό βρίσκεται στη δεύτερη κατηγορία, των περιορισμών)
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών του Μπενίν
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Δημοκρατίας του Κονγκό
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών του Τζιμπουτί
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Ισημερινής Γουϊνέας
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Ερυθραίας
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Δημοκρατίας της Γκαμπόν (εξαιρούνται οι Afrijet και SN2AG, που βρίσκονται στη δεύτερη κατηγορία)
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Ινδονησίας (εξαιρούνται οι Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia)
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών του Καζακστάν
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Δημοκρατίας της Κιργιζίας (Κιργιστάν)
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της ΛιβερίαςΌλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Λιβύης
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Δημοκρατίας της Μοζαμβίκης
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών του Νεπάλ
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Σιέρα Λεόνε
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών του Σουδάν
      Όλες οι εταιρείες που τελούν υπό την ευθύνη των αρμόδιων αρχών της Ζάμπια

      Δείτε το σχετικό έγγραφο της Κομισιόν: http://www.topontiki.gr/sites/default/files/list_en.pdf
       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/153098/aytes-einai-oi-etaireies-poy-apagoreyetai-na-petoyn-entos-ee-gia-logoys-asfaleias
      Περισσότερα...

        2

    17. Επικαιρότητα

      Αυτές είναι οι νέες εισφορές για ελεύθερους επαγγελματίες

      Engineer

      Ανατροπές στις εισφορές που δίνουν οι ελεύθεροι επαγγελματίες και αυτοαπασχολούμενοι θα φέρει η ψήφιση του πολυνομοσχεδίου με τις εκκρεμότητες για τη δόση.
       
      Οι περισσότεροι χάνουν χρήματα, ειδικά οι νέοι επιστήμονες, ενώ στους χαμένους είναι και οι ιδιοκτήτες ενοικιαζόμενων δωματίων που χάνουν το δικαίωμα να ασφαλίζονται στον ΟΓΑ και εντάσσονται πλέον στον ΟΑΕΕ.
       
      Οι νέοι επιστήμονες όπως και οι αγρότες δεν θα έχουν μεταβατική περίοδο και έτσι από 1/1/2017 θα πληρώνουν 6,95% του εισοδήματός τους για την υγεία. Οι μικροξενοδόχοι με πάνω από 5 δωμάτια εντάσσονται στον ΟΑΕΕ και θα πρέπει να πληρώνουν για σύνταξη και υγεία το 26,95% του εισοδήματός τους.
       
      Οι νέες εισφορές στον ΟΑΕΕ από 1/1/2017
      Εισόδημα προηγούμενου έτους Εισφορές για σύνταξη - υγεία 10.000 2.695 15.000 4.042 20.000 5.390 25.000 6.737 30.000 8.085 40.000 10.780 50.000 13.475 70.000 18.865
       
      Μηχανικοί 7-9 έτη και έκπτωβση 48% Εισόδημα Εισφορές από 1/1/2017 Εισφορές 1/1/2021 15.000 2.960 5.692
       
      Δικηγόρος άνω των 5 ετών (νέος ασφαλισμέμνος) με 43% έκπτωση Εισόδημα Εισφορές από 1/1/2017 Εισφορές 1/1/2021 20.000 4.326 7.590
       
      Γιατρός 7-9 έτη με έκπτωση 33% Εισόδημα Εισφορές από 1/1/2017 Εισφορές 1/1/2021 30.000 6.220 7.590
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=33039&subid=2&pubid=114154596
      Περισσότερα...

        35

    18. Επικαιρότητα

      Αυτές είναι οι πιο ακριβές και οι πιο φθηνές πόλεις στον κόσμο

      Engineer

      «Πρωταθλήτρια» στην ακρίβεια για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά η Σιγκαπούρη σύμφωνα με την έρευνα του Economist Intelligence Unit (EIU).
       
      Η έρευνα βασίζεται στη σύγκριση τιμών βάσει καλαθιού αγαθών, συμπεριλαμβανομένων των τροφίμων, ποτών, ενδυμάτων, μισθωμάτων, κόστους μεταφορών, λογαριασμών κοινής ωφέλειας, ιδιωτικών σχολείων, οικιακών βοηθών και ψυχαγωγικών δαπανών.
       
      Οι 10 πόλεις με το πιο ακριβό κόστος ζωής:
       
      1. Σιγκαπούρη
      2. Παρίσι
      3. Όσλο
      4. Ζυρίχη
      5. Σίδνεϋ
      6. Μελβούρνη
      7. Γενεύη
      8. Κοπεγχάγη
      9. Χονγκ Κονγκ
      10. Σεούλ
       

       
      Η πρόσφατη ανατίμηση του ελβετικού φράγκου έναντι του ευρώ συνεπάγεται ότι η Ζυρίχη και η Γενεύη είναι στην πραγματικότητα οι πιο ακριβές πόλεις του κόσμου με τις τρέχουσες συναλλαγματικές ισοτιμίες, σημειώνεται στην έρευνα.
       
      Οι πόλεις της Ινδίας κυριάρχησαν στη λίστα των δέκα φθηνότερων πόλεων του κόσμου. Ωστόσο, το Καράτσι του Πακιστάν κατέλαβε την πρώτη θέση.
       
      Οι 10 πιο φθηνές πόλεις:
       
      1. Καράτσι, Πακιστάν
      2. Μπανγκαλόρε, Ινδία
      3. Καράκας, Βενεζουέλα
      4. Βομβάη, Ινδία
      5. Τσενάι, Ινδία
      6. Νέο Δελχί, Ινδία
      7. Δαμασκός, Συρία
      8. Τεχεράνη, Ιράν
      9. Κατμαντού, Νεπάλ
      10. Αλγέρι, Αλγερία
       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/98516/Autes-einai-oi-pio-akribes-kai-oi-pio-fthines-poleis-ston-kosmo
      Περισσότερα...

        0

    19. Επικαιρότητα

      Αυτές είναι οι προτεραιότητες του ΟΛΠ και της COSCO

      Engineer

      Στην άμεση ενεργοποίηση της ανάπτυξης των δραστηριοτήτων και στην αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών, σε ότι έχει να κάνει με την κρουαζιέρα και τη ναυπηγοεπισκευή, έχουν επιδοθεί το τελευταίο διάστημα στελέχη της διοίκησης του ΟΛΠ, με τη συνδρομή του βασικού μετόχου της εταιρείας, της COSCO (Hong Kong) Shipping Co.,Ltd.
       
      Αναφορικά με τη ναυπηγοεπισκευή και τις ναυπηγικές εργασίες που θα απαιτηθούν σε πλοία ενόψει της εφαρμογής, από τις 8 Σεπτεμβρίου 2017 από τον ΙΜΟ, της Διεθνούς Σύμβασης για τον Έλεγχο και τη Διαχείριση του έρματος και ιζημάτων του πλοίου, ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς μέσω της προμήθειας νέου τεχνολογικού προηγμένου εξοπλισμού, με την κατασκευή δύο πλωτών δεξαμενών από την COSCO, της πελατοκεντρικής προσέγγισης και του επιθετικού marketing, προσπαθεί να πείσει τις αγορές ότι η ζώνη στο Πέραμα, διαθέτει πλέον όλα τα μέσα για κάτι τέτοιο.
       
      Από εκεί και πέρα εξαρτάται από τη σχέση ισορροπίας που θα τηρήσουν στην αγορά της ναυπηγοεπισκευής, εργολάβοι και σωματεία εργαζομένων ανέφεραν πηγές της διοίκησης.
       
      Μπορεί ο αριθμός των επισκευαζόμενων πλοίων σε θέσεις του ΟΛΠ να εμφάνισε το 2016 οριακή μείωση σε σχέση με το 2015 (234 έναντι 239 επισκευαζόμενων πλοίων), σύμφωνα με τους ίδιους, που οφείλεται κυρίως στη μη εκτέλεση ναυπηγοεπισκευαστικού έργου κατά τις απεργιακές κινητοποιήσεις του προσωπικού την περίοδο Μαΐου-Ιουνίου 2016, ωστόσο οι Κινέζοι εκτιμούν ότι το μεγάλο στοίχημα στο λιμάνι του Πειραιά, μπορεί να κερδηθεί ενόψει των επισκευαστικών εργασιών που θα απαιτηθούν σε πλοία όχι μόνο της ακτοπλοΐας αλλά και της ποντοπόρου ναυτιλίας για την εφαρμογή της σύμβασης που αφορά την τοποθέτηση νέου εξοπλισμού επεξεργασίας του θαλάσσιου έρματος (Ballast Water Management -σσ πρόκειται για ένα μηχανισμό που μπορεί να επεξεργαστεί το θαλασσινό νερό που χρησιμοποιείται για την πλήρωση των δεξαμενών του πλοίου, προκειμένου να επιτευχθεί η ευστάθεια του σκάφους, ώστε η απόρριψή του στο θαλάσσιο περιβάλλον σε οποιοδήποτε λιμάνι να μην περιέχει ανεπιθύμητους επικίνδυνους μικροοργανισμούς).
       
      Εκτιμάται ότι η εφαρμογή της σύμβασης του IMO για το θαλάσσιο έρμα θα οδηγήσει σε περίπου 2.000 ναυπηγήσεις νέων πλοίων κατ' έτος στην επόμενη πενταετία και στη μετασκευή 50.000 πλοίων (πηγή: maritime business Opportunities conference Aπρ.2016) που δεν διαθέτουν αυτή τη στιγμή τα απαιτούμενα τεχνικά χαρακτηριστικά.
       
      Το κόστος ανάλογα με το μέγεθος του πλοίου μπορεί να κυμανθεί από 560.000 δολάρια έως 5.000.000, ενώ μόλις το 2,6% του εμπορικού στόλου παγκοσμίως έχει προχωρήσει στην εγκατάσταση συστημάτων διαχείρισης θαλάσσιου έρματος, σύμφωνα με μελέτη του διεθνούς οίκου Clarksons.
       
      Πάντως, αν και οι στόχοι του προγράμματος του ΟΛΠ για τη συγκεκριμένη δραστηριότητα θα φανούν σε βάθος χρόνου, τα πρώτα ενδεικτικά δείγματα των προοπτικών ενίσχυσης του κλάδου της ναυπηγοεπισκευής καταγράφηκαν με την έλευση του πλωτού εργοστασίου κατασκευής υποθαλάσσιων αγωγών Castoro Sei που αγκυροβόλησε στο Πέραμα για εργασίες συντήρησης αλλά και εκπαίδευσης του προσωπικού
       
      Αναφορικά με την κρουαζιέρα μετά την παράδοση της νέας προβλήτα στον Αγ.Νικόλαο στο επενδυτικό πρόγραμμα του ΟΛΠ για το 2017 θα πραγματοποιηθούν έργα αναβάθμισης με τη δημιουργία έξι νέων θέσεων ελλιμενισμού για υποδοχή των μεγαλύτερων κρουαζιερόπλοιων.
       
      Ήδη κινεζικός όμιλος έχει επιδείξει μεγάλο ενδιαφέρον και βρίσκεται σε συζητήσεις για την αγορά ελληνικής εταιρείας στη χώρα μας, αλλά και την ανάπτυξη του συγκεκριμένου κλάδου.
       
      «Η διακίνηση επιβατών κρουαζιέρας του λιμανιού τώρα είναι περίπου 1 εκατομμύριο το χρόνο, ενώ ο βραχυπρόθεσμος στόχος μας είναι να την αυξήσουμε στο 1,5 εκατ. και μακροπρόθεσμα στα 3 εκατ.», είχε υπογραμμίσει πρόσφατα κατά τα εγκαίνια της νέας προβλήτας κρουαζιέρας του Αγ.Νικολάου ο πρόεδρος του Δ.Σ. του κινεζικού κολοσσού China Cosco Shipping Corporation Limited, Σου Λιρόνγκ.
       
      Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΛΠ το συνολικό διακινηθέν επιβατικό έργο το 2016 αυξήθηκε κατά περίπου 12% σε σχέση με το 2015 από 980.149 επιβάτες σε 1.094.135, κυρίως λόγω της αύξησης κατά 24% (από 284.241 σε 352.663 επιβάτες) του αριθμού επιβατών κρουαζιέρας που χρησιμοποίησαν τον Πειραιά ως λιμάνι αφετηρίας ή τελικού προορισμού, αλλά και σε μικρότερο βαθμό λόγω της αύξησης των διερχόμενων επιβατών (τράνζιτ) κρουαζιέρας κατά 7% (από 695.908 σε 741.472) .
       
      Όπως αναφέρεται στο Cruise Industry News 2016-2017 Annual Report, στον τομέα της κρουαζιέρας η διακίνηση επιβατικού έργου παγκοσμίως εκτιμάται ότι ανήλθε το 2016 στα περίπου 23 εκατ. επιβάτες καταγράφοντας αύξηση της τάξης του 3% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, ο παγκόσμιος στόλος κρουαζιερόπλοιων ανήλθε στα 315 καταγράφοντας αύξηση περίπου 5% και οι προσφερόμενες κλίνες ανήλθαν συνολικά σε 497.000 ή περίπου 1.580 ανά κρουαζιερόπλοιο.
       
      Η Μεσόγειος συνεχίζει να παραμένει η δεύτερη μεγαλύτερη περιοχή από πλευράς δρομολόγησης χωρητικότητας κρουαζιερόπλοιων κατέχοντας μερίδιο αγοράς 18,7% το 2016 από το 12,9% το 2006.
       
      Πηγή: http://www.insider.gr/epiheiriseis/38225/aytes-einai-oi-proteraiotites-toy-olp-kai-tis-cosco
      Περισσότερα...

        0

    20. Επικαιρότητα

      Αυτή είναι η «προίκα» του νέου Ταμείου Δημόσιας Περιουσίας

      Engineer

      Με μια τεράστια περιουσία εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ προικοδοτείται το Ταμείο Εθνικού ή Δημόσιου Πλούτου, το οποίο πρέπει να συσταθεί με βάση το τρίτο Μνημόνιο. Μια δημόσια περιουσία που περιλαμβάνει ακίνητα, υποδομές, συμμετοχές σε κρατικές εταιρείες και μετοχές τραπεζών.
       
      Ωστόσο, σύμφωνα με την «Ημερησία» το νέο Ταμείο, μετάλλαξη του ΤΑΙΠΕΔ, θα στηριχθεί κατά κύριο λόγο στην παραχώρηση ακινήτων - φιλέτων που παραμένουν εδώ και δεκαετίες ανεκμετάλλευτα. Στόχος η είσπραξη εσόδων είτε απευθείας είτε με τιτλοποιήσεις μελλοντικών εισπράξεων για ακίνητα που μπορούν να αξιοποιηθούν σε βάθος χρόνου.
       
      Αλλωστε, η συμφωνία με τους δανειστές προβλέπει τη δημιουργία ενός αποθέματος 50 δισ. σε βάθος 30ετίας, δηλαδή θα μπορούσε το κράτος να εισπράττει από αποκρατικοποιήσεις ή ακίνητα περί το 1,7 δισ. ευρώ ετησίως.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες της «ΗτΣ», βασικός κορμός της νέας «προίκας» του Ταμείου των 50 δισ. ευρώ θα είναι τα 1.000 ακίνητα που είχαν περάσει στον έλεγχο του ΤΑΙΠΕΔ. Παράλληλα, αν και είναι δύσκολο το «ξεκαθάρισμα» της δημόσιας περιουσίας, το Ταμείο έχει τον έλεγχο της Εταιρείας Ακινήτων του Δημοσίου (ΕΤΑΔ). Η εταιρεία αυτή έχει ένα χαρτοφυλάκιο άνω των 70.000 ακινήτων σε όλη την Ελλάδα, τα οποία θα μπορούσαν να αποτελέσουν πηγή για το αποθεματικό που πρέπει να δημιουργηθεί.
       

       
      Παράλληλα, στο Ταμείο θα περιέλθουν λιμάνια, αεροδρόμια, ξενοδοχεία, ιαματικές πηγές, μαρίνες, ολυμπιακές εγκαταστάσεις και πιθανότατα συμμετοχές του Δημοσίου σε κρατικές εταιρείες όπως ο ΟΣΕ, η ΔΕΗ, ο ΟΤΕ, οι τράπεζες ή ακόμη και μελλοντικά έσοδα από τους διαγωνισμούς για τους υδρογονάνθρακες. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το Ταμείο θα δημιουργηθεί στα πρότυπα ενός sovereign fund που διαθέτουν αρκετές αραβικές χώρες.
       
      Θα πρέπει πάντως να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση πρέπει να ξεκαθαρίσει μια σειρά από «γκρίζες» ζώνες και ερωτήματα με κυριότερο ποιο θα είναι το χαρτοφυλάκιο του Ταμείου και πώς μπορεί αυτό να αποδώσει έσοδα. Διότι και στο παρελθόν η ακίνητη περιουσία χρησιμοποιήθηκε επικοινωνιακά, αλλά τελικά δεν έφερε κανένα αποτέλεσμα.
       

       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, η λίστα με τα ακίνητα που θα περιέλθουν στο υπερταμείο είναι:
       

       
      Τα 1.000 ακίνητα που έχουν περάσει στο ΤΑΙΠΕΔ. Η λίστα περιλαμβάνει 3.000 ακίνητα που είναι άμεσα αξιοποιήσιμα όμως τα 1.000 θεωρούνται πιο ώριμα. Περιλαμβάνονται το Πρασονήσι Ρόδου, το πρώην Βασιλικό Κτήμα στο Τατόι, το χιονοδρομικό κέντρο στο Καϊμακτσαλάν, εκτάσεις στην Ερμιόνη Αργολίδος, πλησίον των δημοφιλών καλοκαιρινών προορισμών, εκτάσεις στην Ηλεία (Κυλλήνη, Ζαχάρω κ.λπ.) και τη Μεσσηνία (Πύλος, κ.ά.). Ακόμη εκτάσεις στον νομό Πέλλας (εκτάσεις στο όρος Βόρας, στον Άγιο Αθανάσιο και στη λίμνη Βεγορίτιδα), σε παραθαλάσσιες περιοχές της Χαλκιδικής (Βουρβουρού, Τορώνη συνολικής έκτασης 160 στρεμμάτων) και εμπορικά αστικά ακίνητα σε Κολωνάκι, Ψυχικό, κέντρο της Αθήνας.
       
      • 53 στρέμματα παραθαλάσσιας έκτασης στην Κυλλήνη, 55 στρέμματα παραθαλάσσιας έκτασης στο Pευκί Εύβοιας, 26 στρέμματα στη Σαντορίνη, 145 στρέμματα στην Κέρκυρα, 180 στρέμματα στην παραλία της Ζαχάρως.
       
      • Η Αθηναϊκή Ριβιέρα. Τα «φιλέτα» της παραλιακής της Αττικής, μεταξύ αυτών, η έκταση από το Ταε Κβον Ντο στο Φάληρο έως το ΣΕΦ αλλά και εκτάσεις από Βάρκιζα έως Σούνιο με κυριότερο τις «Αλυκές» στην Ανάβυσσο. Πληροφορίες αναφέρουν ότι σχεδιάζεται συνολική αξιοποίηση της έκτασης από το Ταε Κβον Ντο στο Φάληρο έως το ΣΕΦ. Εκτιμάται ότι στον συγκεκριμένο χώρο μπορούν να γίνουν επενδύσεις άνω των 300 εκατ. ευρώ.
       
      • Ολα τα Ολυμπιακά ακίνητα που παραμένουν κτίρια «φαντάσματα». Μεταξύ αυτών το κλειστό στο Γαλάτσι, ολυμπιακές εγκαταστάσεις σε Ηράκλειο, Βόλο, Θεσσαλονίκη αλλά και η καλύτερη αξιοποίηση του ΟΑΚΑ και του ΣΕΦ ή το Κωπηλατοδρόμιο στον Σχινιά και το Κέντρο Ιπποδρόμου στο Μαρκόπουλο.
       
      • Τα Ξενία σε όλη την Ελλάδα, καθώς και περί τα 900 ακίνητα σε παραθαλάσσιες περιοχές, για τα οποία όμως πρέπει να υπάρξουν προτάσεις αξιοποίησης υπό συγκεκριμένες προδιαγραφές.
       
      • Ο Αστέρας Βουλιαγμένης, η περίπτωση του οποίου θα επανεξεταστεί και πιθανότατα να υπάρξει νέος διαγωνισμός, o οποίος όμως δύσκολα θα δώσει τα 300 και πλέον εκατ. ευρώ του πρώτου.
       
      • Ακίνητα ασφαλιστικών ταμείων και φορέων του Δημοσίου. Κυρίως μεγάλα κτίρια που παραμένουν αναξιοποίητα και θα μπορούσαν να στεγάσουν κρατικές υπηρεσίες.
       
      • Η αντικειμενική αξία της ακίνητης περιουσίας των ασφαλιστικών ταμείων ανέρχεται σε 1,43 δισ. ευρώ, με το ΙΚΑ να διαθέτει τα περισσότερα: 202 ακίνητα αξίας 670 εκατ. ευρώ. Ακολουθεί το Ενιαίο Ταμείο Ανεξάρτητα Απασχολούμενων με 73 ακίνητα αξίας 148,8 εκατ. ευρώ. Άλλοι φορείς με μεγάλη ακίνητη περιουσία είναι το ΝΑΤ (21 ακίνητα αξίας 132 εκατ. ευρώ), το Ενιαίο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης που προέκυψε από την ένωση των επικουρικών ταμείων (57 ακίνητα αξίας 130 εκατ. ευρώ) και το Μετοχικό Ταμείο Πολιτικών Υπαλλήλων (9 ακίνητα αξίας 130 εκατ. ευρώ).
       
      • Το Ελληνικό. Η έκταση που έχει παραχωρηθεί με τίμημα πάνω από 900 εκατ. ευρώ. Θα μπορούσε να ενταχθεί στο Ταμείο η μελλοντική εισροή εσόδων από την αξιοποίηση του «φιλέτου».
       
      • Ακίνητα όπως το κτήμα στο Τατόι, η πρώην ναυτική βάση στις Γούρνες (έκτασης 738 στρεμμάτων), η πρώην Φωνή της Αμερικής στην Ξάνθη (παραθαλάσσια έκταση 7.990 στρεμμάτων), περισσότερα από 200 στρέμματα παραθαλάσσια στο Ρίο - Αντίρριο.
      Τι θα γίνει με την περιουσία των τραπεζών;
       
      Υπάρχουν και πολλά άλλα «ασημικά» για τα οποία δεν έχουν γίνει ακόμη συγκεκριμένες προτάσεις. Στο Ταμείο φαίνεται πάντως ότι θα ενταχθούν τα λιμάνια του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης, του Ηρακλείου για τα οποία υπάρχουν αντιδράσεις ως προς την ιδιωτικοποίησή τους. Επίσης, τα έσοδα από την πώληση των 14 αεροδρομίων στη γερμανική Fraport και πιθανότατα ο ΟΣΕ και ο ΑΔΜΗΕ η Εγνατία Οδός, μαρίνες, ενεργειακές εταιρείες. Δεν είναι ξεκάθαρο τι θα γίνει με την αξιοποίηση του ορυκτού πλούτου κι αν η περιουσία αυτή εντάσσεται στο Ταμείο Εγγυοδοσίας.
       
      Ιδιαίτερο κεφάλαιο στην προσπάθεια αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας αποτελούν οι τράπεζες και η περιουσία που οι ίδιες κατέχουν. Οχι μόνο οι θυγατρικές τους, όπως η Financebank για την Εθνική, αλλά και τα σημαντικά ακίνητα που διαθέτουν.
       
      Οι τέσσερις συστημικές τράπεζες κατέχουν σημαντικά περιουσιακά στοιχεία και συμμετοχές σε εταιρείες real estate. Για παράδειγμα, η Eurobank είναι ακόμη μέτοχος στην Grivalia με ένα ποσοστό γύρω στο 20%. Η τράπεζα διαθέτει επίσης σημαντικό χαρτοφυλάκιο κατοικιών, οικοπέδων, επαγγελματικών ακινήτων που τα διαχειρίζεται η Eurobank Property Services.
       
      Στην Εθνική Τράπεζα ανήκει το 34% της Εθνικής Πανγαία, η οποία διαθέτει 269 εμπορικά ακίνητα αξίας περίπου 1 δισ. ευρώ και ετοιμάζεται να εισέλθει στο ΧΑ με όχημα την Mig Real Estate, την οποία απέκτησε προ μηνών. Χαρακτηριστικά ακίνητα της εταιρείας είναι το κτίριο Καρέλα που στεγάζεται η Cosmote, τα 14 κτίρια του Δημοσίου που απέκτησε με sale and leace back κ.λπ.
       
      Η Πειραιώς διαθέτει σημαντικά ακίνητα σε Ελλάδα και Βαλκάνια, καθώς και το σύνολο των μετοχών της Trastor. Τέλος η Alpha έχοντας την Alpha Αστικά Ακίνητα διαθέτει σημαντικό χαρτοφυλάκιο ακινήτων.
       
      Για 99 χρόνια
       
      Η «προίκα»
       
      Ξεχωριστή «προίκα» στο νέο υπερ-ταμείο θα αποτελέσουν τουλάχιστον 25 νησιά και βραχονησίδες που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν προσελκύοντας επενδυτές από τον χώρο του τουρισμού. Πρόκειται για μια λίστα που είχε ξεχωρίσει η προηγούμενη κυβέρνηση και τα οποία θα μπορούσαν να παραχωρηθούν προς ενοικίαση για 99 χρόνια. Η επιλογή έγινε από τα 598 συνολικά που έχει στην κατοχή του το ελληνικό δημόσιο. Τα 25 αυτά ακίνητα έχουν μια συνολική έκταση άνω των 15.500 στρεμμάτων.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι από τα 598 καταγεγραμμένα νησάκια που ανήκουν στο κράτος και υπάρχουν τίτλοι ιδιοκτησίας, τα 400 είναι πλήρως ελεύθερα, ενώ για τα υπόλοιπα υπάρχουν διεκδικήσεις από ιδιώτες ή από μοναστήρια.
       
      Ωστόσο, και από τα 400, σύμφωνα με τα στοιχεία από τα μητρώα των Κτηματικών Υπηρεσιών, μόλις 50 ή το πολύ 100 νησάκια θα μπορούσαν να ενταχθούν σε ένα εθνικό σχέδιο αξιοποίησης με σύμπραξη δημοσίου με ιδιώτες.
       
      Πάντως, υπάρχουν αρκετά προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν ώστε να υπάρξει αξιοποίησή τους. Μεταξύ αυτών, το μέγεθος του νησιού και η μορφολογία του, καθώς πολλά από τα 598 τέτοια νησιά δεν πληρούν τις σχετικές προδιαγραφές. Ακόμη, οι χρήσεις γης, η απόσταση από την ακτή, η σύνδεση με τα δίκτυα, δηλαδή ρεύμα, νερό, λύματα.
       
      Τα 25 νησιά της λίστας είναι:
       
      1. Σύβοτα
      Μπέλα Βράκα: Εχει έκταση 154 στρέμματα και είναι το μικρότερο από τα τρία νησιά απέναντι από το χωριό Σύβοτα. Η περιοχή θεωρείται η «Καραϊβική της Ελλάδας» εξαιτίας της μοναδικής ομορφιάς της. Μια αμμώδης λωρίδα, πολύ ρηχή, συνδέει τη στεριά με το νησάκι, δημιουργεί μια εκπληκτική παραλία και η προοπτική τουριστικής αξιοποίησης θα ήταν εξαιρετική.
       
      Μαύρο Ορος και Αγιος Νικόλαος. Το πρώτο έχει έκταση 742 στρέμματα και το δεύτερο 540 στρέμματα. Βρίσκονται μέσα στον κόλπο που σχηματίζεται στα Σύβοτα και είναι σε κοντινή απόσταση από την ακτή, οπότε μπορούν να παραχωρηθούν για την ανάπτυξη τουριστικών εγκαταστάσεων.
       
      2. Αλόννησος
      • Βραχονησίδες Μανώλας, 96 στρέμματα, Μίκρο, 83 στρέμματα, Στρογγυλό 15 στρέμματα, Σκαντήλι. Αλλα νησάκια είναι η Ψαθούρα, Ψαθονήσι, το σύμπλεγμα Σκάντζουρα, οι νήσοι Αδελφοί, οι Μούλες, το Σκαντίλι το οποίο έχει έκταση 217 στρέμματα. Το νησί Στρογγυλό, πάντως, έχει προβλήματα με το Αγιο Ορος, καθώς διεκδικείται από μοναστήρι.
       
      3. Ανδρος
      • Δύο νησιά στον δήμο Ανδρου, το Λαγονήσι 11 στρέμματα και το Μεγάλο Νησί 20 στρέμματα. Στη θαλάσσια περιοχή υπάρχουν δεκάδες άλλα νησάκια όπως το Πρασονήσι, η Κοπητήτα, τα Γαυριονήσια (8 νησάκια κοντά στο Γαύριο).
       
      4. Μήλος
      • Νησίδα Αγιος Γεώργιος, 120 στρέμματα. Βρίσκεται μεταξύ της Μήλου και της Κιμώλου μαζί με τις νησίδες Κασσέλες, Πήτα, Μανωλονήσι και Άγιος Ευστάθιος ή Πυργί.
       
      5. Σύρος
      • Νήσος Σχοινονήσι, 42 στρέμματα, Ασπρονήσι, 110 στρέμματα, Ψαθονήσι, 6 στρέμματα. Ακατοίκητα νησάκια σε μικρή απόσταση από την εκπληκτική παραλία της Σύρου, Αγκαθωπές.
       
      6. Πόρος
      • Νησί Πλατεία, μικρό νησάκι 25 στρεμμάτων κοντά στον Πόρο
       
      7. Σπέτσες
      • Φαλκονέρα, 6.700 στρέμματα. Απέχει 42 μίλια από το Ακρωτήριο Μαλέας και θεωρείται σημαντικό νησί για τη ναυσιπλοΐα.
       
      8. Πειραιάς
      • Νήσος Φλέβες, 1.400 στρέμματα. Εχει χρησιμοποιηθεί ως πεδίο βολής του Πολεμικού Ναυτικού και γίνονται συχνά ασκήσεις. οι οποίες προκαλούν «αναταραχή» και στη Βουλιαγμένη.
       
      9. Αρτα
      • Πέρα Νησί, 270 στρέμματα, βρίσκεται στον Αμβρακικό Κόλπο στο σύμπλεγμα των Κορονησίων.
       
      10. Λευκάδα
      • Νησάκι Αγιος Νικόλαος, νησάκι Αλεξάνδρου 15 και 12 στρέμματα αντίστοιχα.
       
      11. Σητεία
      • Νησίδα Ελάσα, 1.700 στρέμματα, νησί Γράντες Ηρα, 3.000 στρέμματα. Βρίσκονται σε ένα σύμπλεγμα νησιών απέναντι από την Ελούντα.
       
      12. Τήνος
      • Δρακονήσι, 20 στρέμματα, Νησίδα Απόκοφτος, 14 στρέμματα. Πανέμορφα νησάκια, αν και απόκρημνα.
       
      13. Εύβοια
      • Νήσοι Νέων Στύρων, 2.763 στρέμματα. Νησιωτικό σύμπλεγμα κοντά στο μικρό λιμάνι της Αγίας Μαρίνας. Μεγαλύτερο νησί είναι η νήσο Στύρα ή Μεγάλο Σταυρονήσι και τα υπόλοιπα είναι το Μεγάλο και Μικρό Κουνέλι, ο Φονιάς, ο Αγιος Ανδρέας, το Πετούσι και το Τηγάνι. Ο διαγωνισμός απέβη άγονος το 2002.
       
      14. Κήθυρα
      • Οποιος έχει επισκεφτεί τα Κύθηρα θα έχει δει το νησί Αυγό που έχει έκταση 40 στρεμμάτων και βρίσκεται σε μικρή απόσταση από το Καψάλι, το λιμάνι του νησιού. Εχει επισκέψιμο σπήλαιο, υπέροχο τοπίο και η πρόσβαση είναι εύκολη.
       
      Πηγή: http://www.kerdos.gr/%CE%B8%CE%AD%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1/131765-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%AE-%CE%B5%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%B9-%CE%B7-%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%AF%CE%BA%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%BD%CE%AD%CE%BF%CF%85-%CF%84%CE%B1%CE%BC%CE%B5%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CE%B4%CE%B7%CE%BC%CF%8C%CF%83%CE%B9%CE%B1%CF%82-%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%82
      Περισσότερα...

        3

    21. Επικαιρότητα

      Αυτή είναι η νέα ηγεσία του ΤΑΙΠΕΔ

      Engineer

      Κοντά σε σημαντικές αλλαγές βρίσκεται το ΤΑΙΠΕΔ το οποίο όχι μόνο δεν καταργείται αλλά και ενισχύεται απορροφώντας και την ΕΤΑΔ.
       
      Η κυβέρνηση είναι έτοιμη να ανακοινώσει τη νέα διοίκηση του Ταμείου και πληροφορίες αναφέρουν ότι δύο πρόσωπα θα προταθούν για την ηγεσία του.
       
      Συγκεκριμένα πρόκειται για τον Στέργιο Πιτσιόρλα, παλαιό στέλεχος του ΣΥΡΙΖΑ για τη θέση του Προέδρου και τον Αντώνη Λεούση για τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου. Σήμερα το απόγευμα στη Βουλή αναμένεται να παρουσιαστούν οι δύο και να πάρουν το πράσινο φως από την αρμόδια επιτροπή. Οι δύο τους αναλαμβάνουν να «τρέξουν» τις αποκρατικοποιήσεις και αξιοποιήσεις ακινήτων μέσα σε κλίμα καχυποψίας από την πλευρά του ΣΥΡΙΖΑ.
       
      Ο κ. Στέργιος Πιτσιόρλας, εκ των ηγετικών στελεχών της ανανεωτικής αριστεράς για πολλά χρόνια (Λ. Κύρκο, Γ. Μπανιά και Ν. Κωνσταντόπουλο), έχει πολύχρονη εμπλοκή στο real estate καθώς δραστηριοποιείται στις τουριστικές επενδύσεις στη Χαλκιδική. Πρόκειται για το πρόσωπο – κλειδί για την υλοποίηση μεγάλης επένδυσης άνω των 150 εκατ. ευρώ στο Παλιούρι Xαλκιδικής. Πρόκειται για το Med Sea Health & Mare Village A.E που υλοποιείται με ρωσικά κεφάλαια
       
      Tην δημιουργία του υπερσύγχρονου ιαματικού κέντρου υδροθεραπείας και spa επιμελείται ο Iταλός ειδικός Φραντσέσκο Mπερνάντι.
       
      Tο πλάνο «μιλά» για ένα υψηλών προδιαγραφών τουριστικό συγκρότημα 5 αστέρων, με ξενοδοχειακή μονάδα 640 κλινών (300 δωμάτια, εκ των οποίων τα 65 θα διαθέτουν πισίνα, όπως και οι 30 σουίτες), υδροθεραπευτικό ιαματικό κέντρο, μία μαρίνα φιλοξενίας 90 σκαφών αναψυχής και έναν οικισμό 150 παραθεριστικών κατοικιών (που θα διατεθούν προς πώληση), σε μια συνολική έκταση 330 στρεμμάτων.
       
      Tο ξενοδοχείο αναπτύσσεται σε λόφο, στην κορυφή του οποίου θα κατασκευασθεί το υδροθεραπευτικό κέντρο, που θα έχει 62 πολυτελή δωμάτια με πισίνες και θα τροφοδοτείται με νερό από τις ιαματικές πηγές της περιοχής.
       
      Για την αγορά της γης οι επενδυτές δαπάνησαν 15 εκατ. ευρώ και το project υλοποιείται από ένα δίδυμο εταιριών, την ανώνυμη ξενοδοχειακή και παροχής υπηρεσιών υγείας εταιρεία Med Sea Health και την ξενοδοχειακή και κτηματική εταιρεία Mare Village AE!
       
      Οσο για τον Αντώνη Λεούση, πρόκειται για γνωστό στέλεχος του real estate, πρώην διευθύνων σύμβουλος της Alpha Αστικά Ακίνητα.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/Auti_einai_i_nea_igesia_tou_TAIPED/#.VQbmR_msVnY
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.